Что делает автослесарь: Профессия автослесаря: что нужно уметь, как составить резюме, обязанности

Содержание

Профессия автослесаря: что нужно уметь, как составить резюме, обязанности

Высококлассные специалисты-автослесаря никогда не останутся без работы. Их востребованность не вызывает сомнений. Ведь с каждым годом автомобилей на улицах все больше, а значит, непременно понадобятся профессионалы, способные осуществлять техническое обслуживанием транспорта, устранять неполадки.

Ключевые обязанности автослесаря предусматривают, в первую очередь, ремонт автомобилей. Это рабочая специальность, которая подразумевает знания устройства транспорта и способов регулирования работы отдельных узлов. Профессия считается мужской, ведь предполагает применение силы. К тому же, как правило, работа с техникой чаще привлекает именно мужскую половину населения. Статистика подтверждает это предположение. На кадровых онлайн-порталах преимущественное большинство резюме в сфере ремонта автотранспорта размещено представителями сильного пола.

Автослесари могут претендовать на работу в различных структурах, ведь во многих организациях есть свои автопарки и\или единицы автотехники, которые требуют соответствующего ухода и ремонта.

Автослесари нужны в транспортные отделы крупных компаний, на СТО, дистрибьюторам запчастей, в дилерские сети автомобильных компаний и пр.

Обязанности специалиста по ремонту и обслуживанию транспорта предусматривают поддержание автопарка в рабочем состоянии.

Чем непосредственно занимается автослесарь? Он проводит осмотр машин; определяет, какие блоки, детали, узлы неисправны; ремонтирует и разбирает автомобили; выполняет крепежные работы; заменяет изношенные элементы. Когда ремонт окончен, специалист проверяет транспорт на правильность функционирования.

Чтобы успешно трудоустроиться на должность мастера по ремонту автомобилей, понадобится образование и опыт работы. Специальности «Слесарь по ремонту автомобилей» и «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» можно получить в профессионально-технических училищах. При этом работодатели делают основной акцент все же на практическом опыте соискателя и его навыках.

Часто в вакансиях для автослесаря упоминаются требования, обусловленные спецификой работы.

Например, знание преимуществ или недостатков запчастей разных производителей или знание устройства грузовой техники, тягачей и полуприцепов.

Если автослесарю придется принимать заказы у клиентов, ему пригодятся навыки общения и умение технически, грамотно и в то же время понятно объяснять суть неисправности.

Поскольку работа связана с возможностью возникновения аварийных ситуаций, специалисту следует ответственно подходить к вопросам безопасности. Во время выполнения ремонтных работ необходимо знать и соблюдать инструкции по пожарной безопасности, производственной санитарии.

Кроме того, чтобы неприятности не застали врасплох, сотруднику следует знать, как оперативно реагировать при различных аварийных ситуациях, владеть приемами доврачебной помощи, согласно имеющемуся плану ликвидации аварии.

Работа автослесаря требует от специалиста быть своего рода «мастером на все руки», умеющим диагностировать поломку автомобиля и проводить ремонт. Особенностью работы автослесаря является так же наличие развитых физических качеств.

Стандартный перечень обязанностей, возложенный на рабочего этой специальности, предусматривает:

  • обеспечение безаварийной работы техники предприятия;
  • контроль состояния и своевременное проведение ремонта;
  • проведение сезонного обслуживания автомобилей;
  • проведение профилактического осмотра автомобилей;
  • участие в установке и замене запасных частей, оборудования и пр.

В вакансиях также размещают перечень стандартных операций, которые придется выполнять будущему сотруднику, например, выполнение работ, связанных с диагностикой и ремонтом ходовой, тормозной системы, рулевого управления, замена масла, технических жидкостей и т. д.

В зависимости от структуры предприятия, автослесарь может находиться в подчинении у автомеханика, начальника транспортного отдела.

Среди личных качеств, которые работодатели желают видеть у кандидатов на эту должность, часто указаны умение работать в коллективе, порядочность, обязательность, пунктуальность, стремление учиться и развиваться.

Образец должностной инструкции автослесаря в 2021 году. Должностные обязанности автослесаря

Что делает автослесарь

Все чаще в описании профессии автослесаря встречается смежная характеристика категории занятых «специалист». Причина — усложнение технологий диагностики и ремонта автотранспортных средств (АТС). Автослесарь — это рабочая профессия. Так ее классифицируют ЕТКС и сборник профессиональных стандартов. Оба документа конкретизируют, что входит в обязанности автослесаря, с разной степенью точности.

ЕТКС и сборник профстандартов не использует название «автослесарь». Оба сборника применяют другое — слесарь по ремонту автомобилей. Эта профессия является нижним уровнем в профессионально-квалификационной линейке специалистов по мехатронным системам. Наименование вида профессиональной деятельности и ее цель содержит первый раздел профстандарта 31.004.

В РФ идет поэтапная замена квалификационных справочников на профессиональные стандарты. Обе системы функционируют параллельно, но ЕТКС давно не обновлялись.

С 2020 года квалификационные справочники используют, если нет разработанных профстандартов.

Даже если организация не обязана законодательно применять профессиональные стандарты в своей работе, все равно их использование предпочтительнее: они «свежее», актуальнее и проще в использовании для формирования должностных инструкций.

Обязательное применение стандартов устанавливается Трудовым кодексом (абз. 3 ч. 2 ст. 57 ТК РФ), федеральными законами или иными нормативно-правовыми актами (ФЗ № 122). В этом случае работодатель обязан соблюдать квалификационные требования и использовать название должности в соответствии с профстандартом. В противном случае работник теряет право на компенсации, льготы и дополнительные выплаты.

Квалификационные требования

ЕТКС для тарификации работ слесаря по ремонту автомобилей использует семиразрядную сетку. Этот же принцип перешел в профстандарт. Отличие — стандарт описывает квалификационные требования и обязанности автослесаря двумя обобщенными функциями — 3. 1 и 3.2.

Слесари без разряда и с разрядами 1-3 выполняют регламентные работы для поддержания АТС в исправном состоянии:

  • подготовка к продаже;
  • техобслуживание.

Подраздел 3.1 начинается с вариантов названия должностей и квалификационных требований, практический опыт на этом уровне не обязателен.

Ремонт АТС потребует иного уровня квалификации и опыта (подраздел 3.2).

Должностные обязанности автослесаря

Должностная инструкция и обязанности прописываются по методике профстандарта. Структура ЛНА имеет два варианта — в зависимости от расположения перечня требуемых знаний и умений автослесаря.

Требуемые знания и умения в профстандарте прописаны под трудовыми действиями. Слесарь по ремонту автомобилей (автослесарь) без разряда принимается на работу в качестве ученика без требований к опыту работы. Набор трудовых действий описывается с помощью подраздела 3.1.

Общий раздел готовой инструкции традиционный. Приведем его в структуре, содержащей знания и умения.

Трудовые обязанности в локальном нормативном акте формируются двумя трудовыми функциями и детализируются через действия.

Права и ответственность

Права и ответственность автослесаря прописываются в полном соответствии с действующим законодательством. Заключительные разделы содержат информацию об использованных при разработке ДИ документах, в том числе реквизиты профстандарта.

4. Права

Автослесарь в рамках исполнения должностных обязанностей имеет право:

4.1. Запрашивать и получать необходимую информацию, материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности.

4.2. Повышать квалификацию, проходить переподготовку (переквалификацию).

4.3. Вступать во взаимоотношения с подразделениями сторонних учреждений и организаций для решения вопросов, входящих в компетенцию.

4.4. Принимать участие в обсуждении вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

4.5. Вносить предложения и замечания по вопросам улучшения деятельности на порученном участке работы.

4.6. Обращаться в соответствующие органы местного самоуправления или в суд для разрешения споров, возникающих при исполнении функциональных обязанностей.

4.7. Пользоваться информационными материалами и нормативно-правовыми документами, необходимыми для исполнения своих должностных обязанностей.

4.8. Проходить в установленном порядке аттестацию.

5. Ответственность

Автослесарь в рамках исполнения должностных обязанностей несет ответственность за:

5.1. Неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих функциональных обязанностей.

5.2. Невыполнение распоряжений и поручений управляющего директора управления развития квалификаций Учреждения.

5.3. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученных заданий и поручений, нарушении сроков их исполнения.

5.4. Нарушение правил внутреннего трудового распорядка, правила противопожарной безопасности и техники безопасности, установленных в Учреждении.

55. Причинение материального ущерба в пределах, установленных действующим законодательством Российской Федерации.

5.6. Разглашение сведений, ставших известными в связи с исполнением должностных обязанностей.

За вышеперечисленные нарушения автослесарь привлекается к ответственности, в соответствии с действующим законодательством, в зависимости от тяжести проступка, к дисциплинарной, материальной, административной, гражданской и уголовной ответственности.

Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с положениями (требованиями) Трудового кодекса Российской Федерации, профессионального стандарта «Специалист по мехатронным системам автомобиля» 31. 004, утвержденного Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 13.03.2017 № 275н, и иных нормативно–правовых актов, регулирующих трудовые отношения.

профессия для автолюбителей. Профессия автомеханик (автослесарь): обучение, необходимые качества

Наличием автомобиля сейчас уже никого не удивишь, тем более что в некоторых семьях их может быть даже несколько. Но, как и любой механизм, машина нуждается в постоянном уходе, а порой и в ремонте. Не каждый способен самостоятельно решить такую проблему, поэтому в современном обществе и появилась такая специальность, как автомеханик. Профессия эта сложная, а значит, люди, освоившие ее, ценятся на вес золота.

Но путь к освоению этой специальности очень тернист. Не каждый способен запомнить все особенности конструкции автомобиля, а уж тем более научиться ремонтировать его. И лишь истинная любовь к этому делу позволяет получить звание автомеханик. Специальность, или, лучше сказать, призвание, которое превращает обычного человека в «бога машин».

Кто такой автомеханик?

Автомеханик, или, как еще принято говорить, автослесарь – это человек, который занимается ремонтом машин. При этом в его обязанности входят диагностика проблемы, поиск подходящего способа ее решения и, соответственно, сами работы по ее устранению. Также эти специалисты проводят плановые техосмотры, которые установлены заводом-изготовителем автомобиля.

И, казалось бы, все с этим понятно. Но работа по профессии автомеханик таит в себе множество подводных камней. В частности, большое разнообразие техники, с которой приходится сталкиваться. Ведь сейчас рынок переполнен огромным количеством как отечественных, так и иностранных моделей автомобилей, строение которых сильно различается, а это усложняет работу.

Какими качествами должен обладать автослесарь

Как ни банально это прозвучит, но прежде всего будущий автомеханик должен любить свое дело. Это очень важно. Работая в данной профессии, человек изо дня в день только и делает, что чинит авто. Без любви и некого фанатизма подобное занятие быстро наскучит. А без запала невозможен и рост мастерства.

Автомеханик – профессия, в которой нужно умело оперировать имеющимися знаниями. Для чего нужны аналитический склад ума и отменная память. Начиная с ранних этапов обучения, будущий специалист обязан на ходу улавливать все премудрости этого дела, запоминать тончайшие особенности конструкции автомобиля, его возможные поломки и то, какими методами их можно определить.

В связи со спецификой профессии автослесарю нередко приходится работать с тяжелыми деталями. Их нужно переносить с места на место, поднимать и удерживать в определенном положении. Поэтому сила и выносливость очень важны для человека, который метит на такую должность, как автомеханик. Профессия эта также связана с частыми травмами и ожогами, а значит, будущий специалист должен быть готов к ним.

Выбор узкой специальности

Любой ученик автомеханика скажет, что нет универсального направления в этом деле. Так, одни специалисты занимаются рихтовкой кузова, другие — покрасочными работами, третьи чинят проводку, а четвертые — непосредственно сам двигатель. Это важно помнить, выбирая учебное заведение или курсы автомехаников, чтобы определить, какая специальность будет в будущем.

Приведем примеры наиболее востребованных направлений в данном деле:

  • Механик – человек, отвечающий за механизмы внутри автомобиля (мотор, коробка передач, сцепление и так далее).
  • Маляр – специалист по краскам, способный перекрасить машину в любой цвет или нанести на нее необходимые рисунки.
  • Авторихтовщик – мастер по выравниванию вмятин, заделыванию трещин и так далее.
  • Электрик – человек, способный починить все электроприборы внутри машины.
  • Автосварщик – рабочий, основной задачей которого являются сварочные работы, связанные с починкой автомобиля.
  • Диагностик – опытный специалист, хорошо разбирающийся в поломках машины.

Существуют и другие направления в этой профессии, но они не столь широко распространены и нужны лишь на специализированных заводах и в некоторых мастерских. Также следует отметить, что на небольших СТО все же есть автомеханики-универсалы, которые выполняют все вышеперечисленные задачи самостоятельно. Но подобный подход не позволяет браться за заказы, требующие углубленных познаний в одной из областей. Например, починка сложного бортового компьютера или двигателя редкой модели иномарки.

Профессия автомеханик. Обучение

Освоить основы этой профессии возможно в ПТУ или техникуме. Поступить туда можно как после 9-ти, так и после 11-ти классов. Особых трудностей в сдаче экзаменов возникнуть не должно, так как набор на эту специальность проводится довольно большой. После окончания подобного учебного заведения человек может рассчитывать на место в СТО или в небольшой автомастерской.

Тем, кто желает достигнуть чего-то большего, лучше поразмыслить о поступлении в вуз. По его окончании будут доступны места в крупных автосервисах, а также должности на заводах, изготовляющих машины или детали к ним.

Зачем нужна стажировка?

По окончании университета или техникума шанс получить престижное место хоть и есть, но он довольно небольшой. Причина проста – отсутствие опыта. Ведь недостаточно иметь хороший диплом, нужно обладать еще и практическими знаниями. Поэтому необходимо пройти стажировку у опытного механика.

По сути, ученик автомеханика – это первая ступенька на пути по карьерной лестнице. Пускай здесь платят не так много. Но и груз ответственности за автомобиль всегда будет лежать на плечах старшего механика. Если не лениться и прилагать все усилия для того, чтобы освоить необходимые навыки, то эффект не заставит себя долго ждать. И тогда, обладая знаниями и опытом, можно смело переходить на должность полноценного автомеханика.

Как обстоят дела на бирже труда

Автомеханик – профессия весьма востребованная. Ведь даже в самом маленьком городе есть станция СТО, а то и не одна, что уж говорить о мегаполисах. Помимо этого, существуют еще и автомастерские, специализирующиеся как на комплексном ремонте, так и на его отдельных видах: покраске, тюнинге, починке электропитания и так далее.

Так что человек, обладающий нужными знаниями и опытом, всегда сможет найти себе работу автомеханика. Да и к тому же эта специальность считается высокооплачиваемой, что тоже весьма приятно.

Автомеханик. Перспективы на будущее

С течением лет продажи автомобилей неуклонно растут, а значит, в ближайшем будущем актуальность этой профессии точно не снизится. Вот только требования к специалистам такого профиля с каждым годом становятся все выше и выше, ведь прогресс не стоит на месте, а следовательно, и конструкции автомобилей все время усложняются.

Еще один нюанс заключается в том, что современные авто оснащены всевозможными компьютерными приборами и датчиками. И в будущем их количество только возрастет. Поэтому хороший механик должен не только разбираться в конструкции самого автомобиля, но и быть знаком с принципами работы электроприборов.

Особенности специальности автослесаря. Как устроится на высокооплачиваемую работу автослесарем

Автослесарь – специалист, который ремонтирует или проводит диагностику различных транспортных средств. С автомехаником у него есть общие черты, однако профессии отличаются друг от друга. Это обширная категория работников, которая разделяется на несколько подвидов: маляры и электрики автомобильных систем, узкопрофильные специалисты, работающие только с конкретными агрегатами (например, силовыми установками или коробками передач).

 

Особенности обучения

Автослесарь – обширная категория. Прежде чем начать обучение, рекомендуется выбрать конкретное направление. Есть возможность ознакомиться с технической частью автомобилей, принципами работы и тонкостями обслуживания. Однако специализация помогает быстрее находить неисправности и работать даже со сложными случаями.

На данный момент поступить в колледж по специальности автослесарь не составит труда. Такие учебные заведения имеются почти в любом городе. Но если у вас уже есть практические навыки, можно также купить «корочку», чтобы устроиться на работу.

 

Что делает автослесарь?

Основная задача автослесаря – находиться на территории автомобильной мастерской, и ремонтировать или обслуживать транспортные средства. Сначала выполняется диагностика, в ходе которой локализуется проблема. Затем подбираются оптимальные возможности для ее решения, обсуждаются с собственником авто. После этого специалист приступает к ремонту.

Полезными окажутся навыки и сварочных работ. Однако они не являются обязательными, если не было выбрано соответствующее направление.

 

Кому выбрать эту профессию?

Автослесарь – интересная специальность для мужчин, которым нравится возиться и исследовать различные механизмы. Однако иногда можно встретить и женщин, способных быстро решить ремонтные вопросы.

Автослесарь – высокооплачиваемая работа. Обычно в мастерской устанавливается определенный оклад, который может увеличиваться в зависимости от количества обслуженных автомобилей. При ответственном подходе многие могут открыть и собственную мастерскую, набирать штат сотрудников, совершенствовать и передавать навыки новичкам профессии.

 

Перспективы специальности

Уже после получения «корочек» автослесарь может легко устроиться в ближайшую мастерскую. Если поискать, в городе можно найти лучшие условия для работы с самой высокой оплатой.

Специальность автослесаря подразумевает постоянное совершенствование, что не дает расслабиться разуму. Каждый день автомобили модернизируются, и, чтобы оставаться востребованным специалистом, автослесарю необходимо подстраиваться под новые технологии, следить за ними.

Автослесарь из Подмосковья делает скульптуры из отслуживших свое автодеталей

В машине детали своё отработали, пускай теперь послужат искусству. Так рассуждает автослесарь из Московской области. Стесавшиеся шестерёнки, протекшие амортизаторы, прохудившиеся глушители — всё идёт в дело. Получаются скульптуры, в которых соседи мастера видят уже не бездушный металл, а, своего рода, братьев по разуму.

Пришелец из космоса, олимпийский мишка, Железный Дровосек или космонавт в шлеме. Под открытым небом в поселке Лотошине Московской области появилась галерея механических фигур. Все ее экспонаты сделаны из старых деталей автомобиля.

Их автор, местный автослесарь Анатолий Цапалкин, в прошлом — шофёр дальнобойщик, ещё 30 лет назад заметил, что списанные запчасти могут послужить на благо искусству. Его герои — не просто скульптуры, а подвижные образы.

В гараже автослесаря Анатолия Цапалкина не бывает ненужных вещей. Даже детали, которые уже давно проржавели и вышли из строя, мастер выбрасывать не торопится.

Анатолий Цапалкин, автослесарь, изобретатель: «Машины, когда ездят, стартера начинают отказывать, стартера плохо крутятся, менять приходится. Их выкидывают. А зачем выкидывать деталь?»

Это в машине, прежде чем она сдвинется с места, нужно сначала завести мотор. С механическими скульптурами, чтобы они заиграли своими шестерёнками, всё немного иначе.

Несколько минут сварки и кольца маховиков становятся основой для будущей скульптуры. А дальше — на что хватит фантазии.

Теперь главное — найти среди завалявшихся запчастей к автомобилям нужные детали. Например, чтобы железные глаза стали двигаться, сгодились подшипники из разобранной коробки передач.

Анатолий Цапалкин, автослесарь, изобретатель: «Можно большие глаза сделать. Можно красивые глаза. С бронзовой штукой, отливом. А можно маленькие, с прищуром».

Завершающие штрихи к портрету в гараже у папы Карло — жестянщика лучше удаются под музыку.

Анатолий Цапалкин, автослесарь, изобретатель: «Вроде, что-то получилось. Если разукрасить немного, то будет красиво. Но всё равно, уже фигура».

Поделки мастер сначала прятал в гараже, а потом решил показать результат своего творчества соседям.

Николай Рубцов, сосед: «Их вообще трудно ассоциировать с запчастями. Это вообще больше наши браться по разуму, наверное».

Экзотические скульптуры особенно понравились детям. К дому народного умельца в посёлке Лотошино начали ходить делегациями. После одного из таких визитов Анатолия попросили установить несколько работ во дворе местной школы искусств. И железные человечки стали готовиться к переезду.

Пока его скульптуры осваиваются на новом месте, Анатолию приходится снова объяснять, из каких деталей они были собраны.

Надежда Малахова, жительница посёлка Лотошино: «Очень многие дети у нас занимаются конструированием. Это нормально, мальчишки. Может быть, они какую-то железку бросили бы, а теперь они её поднимут и сами попробуют что-нибудь сделать».

Его работы теперь будут не только радовать глаз, но и могут быть полезны будущим художникам. Это в механике вечный двигатель не существует. А в искусстве преобразовывать творческую энергию можно почти до бесконечности.

как я пять лет работал в сервисе по ремонту автомобилей

Этот текст написал читатель в Сообществе Т⁠—⁠Ж. Бережно отредактировано и оформлено по стандартам редакции.

В 1999 году я поступал в техникум и выбирал одну из возможных будущих специальностей.

Выбор стоял между ремонтом радиоэлектроники и ремонтом автотранспорта. Моя мама очень хотела, чтобы я остановился на втором варианте: по ее мнению, авторемонтники всегда были в цене и при деньгах. Но в 15 лет мне больше нравилось паять проводки за столом, чем крутить гайки в яме, и потому после девятого класса я пошел учиться на радиотехника.

Нас учили разводке печатных плат, электротехнике, ремонту радиотехнической аппаратуры и телевизоров «Изумруд 3УСЦТ», которые я периодически видел на помойках, когда шел из техникума. Спустя 13 лет выяснилось, что я все же сделал правильный выбор, так как в сфере авторемонта профильное образование — это далеко не самый важный пункт. Я работал в автомастерских 5 лет, но, несмотря на любовь к делу, все же решил уйти.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Как я полюбил ремонт автомобилей

Работать я начал еще в 13 лет — подметал улицу. С тех пор сменил много разных занятий, но по большей части это была работа руками. Я штукатурил, выпекал хлеб, крутил подвесные потолки, прибивал провода гвоздями к потолку и все такое. После техникума я работал электромонтажником на разных стройках, а потом меня призвали служить на 2 года.

В армии я научился массе всего интересного и полюбил писать письма. Это превратилось в увлечение, и после демобилизации я поступил на отделение журналистики филологического факультета, где заочно проучился 5 лет. Однако журналиста из меня, к большому счастью, не вышло. Не мое. Хотя писать я не перестал.

В конце нулевых у меня появились водительские права и первая машина, которая через некоторое время сломалась. Я обратился на СТО, с меня взяли много денег, но ничего не отремонтировали. Я пошел в другое место, и ситуация повторилась, да еще и с неприятными последствиями: на зимней дороге у машины заклинило ступичный подшипник, а вместе с ним и правое переднее колесо.

Чудом избежав ДТП, я понял, что в обслуживании моего автомобиля надо что-то менять.

Так я купил первый набор инструментов и пару книжек по ремонту автомобилей. Одной из них была книга «Ремонт автомобиля для чайников» за авторством Дианы Скляр. Это очень классная и предельно понятная книга, в начале нулевых по этой теме не было написано ничего лучше — спасибо Диане Скляр.

Потом появилась другая машина, появились такие же друзья-автомобилисты, вечера в гаражах, первая замена двигателя, первая «капиталка» другого двигателя и прочее. Получалось не все и не сразу, но неквалифицированный ремонт своими силами обходился куда дешевле, чем такой же или даже хуже на стороне.

За 4 года я набрался опыта и внезапно осознал, что мне нравится ремонтировать машины. В тот момент я работал монтажником, лазил по чердакам и крышам с бухтой кабеля в руках. Начальник угорел по саентологии, дела в фирме пошли плохо, и я уволился. В поисках новой работы решил попробовать себя в ремонте автомобилей за деньги. Я помнил, как чинили мою машину, и решил, что точно смогу делать это лучше.

Что требуется от сотрудника сервиса по ремонту автомобилей

Я пришел строить карьеру автослесаря с багажом в виде вынужденного ремонта нескольких собственных машин и прочитанной книжки. Но главное — я обожал машины, работа с ними приводила меня в восторг. Всего этого оказалось вполне достаточно, чтобы меня приняли.

Когда я пришел на собеседование, меня первым делом попросили поднять правую руку, так как авторемонтники не всегда различают право и лево, а в автосервисе это один из ключевых навыков. У каждой машины есть передняя, задняя, правая и левая стороны, и если с передом и задом особых вопросов не возникает, то с правой и левой сторонами бывает всякое.

Во вторую очередь на подобных собеседованиях спрашивают об отношениях с различными вредными привычками, такими как употребление табака, алкоголя и наркотических веществ. Курить на работе обычно разрешают, а за все остальное ругают. Один мой коллега закрылся в туалете, укололся какой-то гадостью и чуть не умер. После этого его уволили, а он так и не вернул мне 300 Р, которые занимал на что-то неотложное. В автосервисе никому нельзя давать деньги в долг.

Третьим пунктом идут вопросы о трудовой дисциплине. Желательно, чтобы сотрудник автосервиса приезжал на работу раньше первых клиентов и уходил позже последних.

Как я уже писал, образование не является главным критерием при трудоустройстве. В автосервисе я встречал работников самых разных специальностей: повара, помощника машиниста, менеджера по туризму, учителя русского языка и литературы, геодезиста и многих других. По моим наблюдениям, в сфере автомобильного ремонта очень много случайных людей.

Главное, что интересует нанимателя, — опыт работы.

Поэтому, если у вас есть определенные навыки, найти работу в автосервисе очень просто. Нужно составить резюме и написать, грубо говоря, что вы не пьете, не употребляете ничего запрещенного, не опаздываете и не имеете прочих пагубных привычек. А еще отличаете стойку стабилизатора от стойки амортизатора. После публикации резюме вас завалят предложениями.

Я не ищу работу уже несколько лет, но все равно иногда кто-нибудь находит мое резюме столетней давности и звонит с предложением. В отрасли кадровый голод. У нас в городе даже висят билборды с обещанием зарплаты в 90 000 Р. Привирают, конечно, но для Новосибирска 90 000 Р — это очень хорошее обещание.

Какие бывают автосервисы

Из 5 лет, которые я посвятил авторемонту, я отработал 3,5 года в сетевых автосервисах и 1,5 года — в специализированных. Здесь можно провести аналогию с общепитом, где в качестве сетевых автосервисов будет «Макдональдс», а в качестве спецов — ресторан чешской кухни.

В сетевые автосервисы берут работать всех подряд, а клиентам оказывают самые тривиальные услуги, такие как замена масел, антифриза, тормозных колодок, ремней, лампочек, свечей, фильтров и прочих расходников. Они готовы ремонтировать любые автомобили — от Жигулей до Мерседеса, — держат полторы-две смены народа и работают чаще посменно и без выходных.

Специализированные сервисы, как правило, фокусируются на одной услуге вроде капитального ремонта двигателей и\или трансмиссий. Либо ремонтируют машины определенной марки. Такие сервисы могут позволить себе постоянный штат сотрудников и шестидневную рабочую неделю. А то и пятидневную.

Обратиться в сетевой автосервис за сложным и дорогостоящим ремонтом — это примерно как заказать в «Макдональдсе» вепрево колено. Они, может, и рады были бы вам его приготовить, только специалистов, ингредиентов и рецепта у них нет. В обратную сторону это тоже работает, и хороший моторист, скорее всего, предпочтет замене тормозных колодок пару часов крепкого сна.

Но этими категориями сервисы не ограничиваются. Еще есть сфера кузовного ремонта, которая стоит особняком. Кузовщина — это такое государство в государстве автомастерских. То же самое относится и к автоэлектрикам, которые сродни хирургам из мира платной медицины. Кроме того, бывают и различные гаражи, которые в складчину арендуют молодые ребята и ковыряются там в свое удовольствие. О таких говорят: «Съездить к кентам».

По какому графику работают в автомастерских

Обычно клиенты автомастерских работают стандартную пятидневку, а машинами решают заняться к выходным. Поэтому в автосервисах больше всего работы по пятницам, субботам и воскресеньям. В понедельник до обеда мастера доделывают воскресные машины, а потом убираются, ищут потерянный инструмент и играют в карты. Со вторника по четверг клиентов обычно немного. В эти дни работается лучше всего, так как никто не торопит и не отвлекает.

Большую часть своей карьеры я трудился 12 часов в день по графику 4/2, где 2 — это выходные. Несколько раз на работе приходилось оставаться до поздней ночи. На то бывали разные причины, чаще всего — организационного характера.

Поставят, например, машину на замену амортизаторов, чтобы разбирать и снимать старые, пока со склада везут новые. В итоге привозят, а они не подходят. Тогда начинаются поиски амортизаторов «по образцу». Таким образом, на подъемнике весь день висит машина, которая тормозит очередь из других автомобилей. И все нужно успеть отремонтировать к завтрашнему утру, так как клиент собирается куда-то ехать и у него нет времени ждать, пока мы тут наиграемся в подбор запчастей. Бывает и так, что снабженец уезжает за запчастями и привозит их только к вечеру, а машину надо отдать владельцу уже утром.

В ситуации посменной работы по графику каждый старается закончить дела так, чтобы не доделывать их в свой выходной. Но иногда за день до отдыха могут подбросить работы нормо-часов на 30, которую за один вечер просто не сделать. Вот и приходится ночевать.

Как оплачивают работу

Во всех автосервисах, где я работал, официальное трудоустройство не приветствовалось. Немногочисленным официально устроенным сотрудникам платят черно-белую зарплату. Белая часть — это МРОТ на карточку, а черная формируется из выработки за вычетом МРОТ и налоговой нагрузки работодателя. Официально трудоустроенный автослесарь при одинаковой выработке получает меньше своего коллеги, который работает неофициально. В конце месяца на станции подсчитывают все наработанное, а еще через пару недель выдают зарплату. Две недели между этими событиями выжидают с расчетом на удержание людей.

В сфере авторемонта, особенно в сетевых мастерских, большая текучка и некому работать. За год коллектив может смениться два раза, и управляющие предпочитают не переводить бумагу почем зря. Поэтому, если человек вдруг захочет уволиться, он сообщит об этом только после того, как получит зарплату. К тому времени он отработает уже половину следующего месяца. С зарплатой, кстати, часто кидают, придумывая какие-то формальные поводы, и увольняющийся прекрасно понимает, что денег за две отработанные недели ему не видать. И тогда он решает остаться еще на месяц, а потом все повторяется.

Заработная плата, как правило, сдельная. Выработку измеряют в нормо-часах, у каждого сотрудника есть своя ставка за эту единицу. Например, поменять масло — это 0,4 нормо-часа при ставке 300 Р. То есть 0,4 умножаем на 300 Р — вот заработанные кровные. Автослесарь средней руки делает в месяц 120—150 нормо-часов. Обычно работники стараются не рвать пуп в погоне за выработкой, так как это часто приводит к понижению ставки. По моему опыту, в автосервисах не любят платить большие зарплаты.

У меня нет актуальных данных, но до пандемии начинающий слесарь мог рассчитывать на 30 000—35 000 Р в месяц при 240—260 часах работы.

Кто идет работать в автосервис

Работа в сфере авторемонта — это постоянный поиск компромисса между совестью и планом продаж запчастей и услуг. С точки зрения начальства, идеальный сервисмен должен уметь отключать совесть при работе с клиентом. А при работе с начальством — включать обратно. Такие сотрудники — очень большая редкость, и потому те, кто приносит в контору много клиентских денег, часто уносят в своих карманах часть конторских. Таких выгоняют за воровство.

Функционеры авторемонтных предприятий преследуют разные цели, которые могут не иметь ничего общего с ремонтом клиентского автомобиля. Лучше всего такую ситуацию иллюстрирует басня Крылова про лебедя, рака и щуку, где лебедь — это управляющий, щука — менеджер, а рак — автослесарь. И все они пытаются стронуть с места клиентский автомобиль, который отчего-то не едет.

Как я уже говорил, в этой сфере много случайных людей. Часто они видят мир через призму своего бэкграунда, который может не иметь ничего общего с авторемонтом и процессами его организации.

Очень странно, но такие люди обычно задерживаются надолго.

Например, бывшие военные или какие-нибудь полицейские на руководящих должностях. Им может быть безразлично качество ремонта клиентского автомобиля, но при этом такие начальники могут устроить скандал из-за того, что в тумбе с инструментом гаечные ключи лежат не так, как бы того хотелось проверяющему лицу.

Или, например, эффективные менеджеры со своими делегированиями и правилами трех гвоздей. Лопнет у слесаря головка на 21, без которой колесо не открутить, и он идет к эффективному менеджеру клянчить новую. Вместо того чтобы достать необходимый инструмент, менеджер мысленно вешает задачу на первый гвоздь. Чуть позже слесарь приходит еще раз, мол, где головка-то, как работать? Менеджер вешает задачу на второй гвоздь: его же так научили. А слесарь понимает, что на обеспечение условий его работы всем плевать, и больше ничего не просит. Вместо этого он начинает ровно так же наплевательски относиться к своей работе.

Кого-то в ремонт приводит неофициальное трудоустройство и возможность уклоняться от алиментов и прочих исполнительных листов. Кого-то зовут друзья — сперва на подхват, а потом уже берут работать наравне со всеми. Бывают случаи, когда парень трудится в такси, разбивает машину по своей вине и таким образом попадает на деньги. Если на такого водителя нельзя оформить кредит или еще как-то взыскать с него ущерб, то его загоняют в яму ремонтной зоны таксопарка менять масло и тормозные колодки. Человек втягивается, через несколько месяцев вылезает из этой ямы с какой-никакой квалификацией и идет работать слесарем на станцию, где его бэкграунд никому не известен.

Итоги и планы

Автосервис — хорошая школа жизни, которую нужно оканчивать в молодом возрасте и не оставаться на второй год. Если у вас есть совесть и семья, то в этой сфере вы не заработаете больше средней зарплаты по региону. А если при виде открытого капота у вас чешутся руки, то лучше купите Ладу, снимите капитальный гараж и развлекайтесь в свое удовольствие.

Я ушел из сферы авторемонта еще в 2017 году. Сейчас работаю лаборантом в институте ядерной физики. Наша лаборатория проводит эксперименты по бор-нейтронозахватной терапии злокачественных опухолей. Метод основан на реакции нейтрона с ядром атома бора, в ходе которой выделяется большое количество энергии в радиусе, сопоставимом с размером клетки млекопитающего. Моя часть работы заключается в обслуживании и ремонте источника нейтронов, выполненном на базе протонного ускорителя тандемного типа с литиевой нейтроногенерирующей мишенью, а также в участии в физических экспериментах. Об этом можно написать отдельную статью. В общем, теперь я кручу гайки на научной установке.

Раньше я писал рассказы, издавал их и продавал книжки, рассылая почтой по стране. А в 2020 году я прошел отборочный конкурс на фабрику нарративного театра «Дисциплина». Полгода мы изучали драматургию и принципы построения сюжета. Итогом моих занятий стала пьеса, которую прочитали со сцены. Внезапно она вошла в сборник лучших пьес по версии Союза театральных деятелей РФ. Мне все это очень понравилось, и сейчас мне интересна драматургия.

Мои планы больше похожи на мечты: я хочу писать сценарии и пьесы. Будет круто, если получится сделать это источником дохода. Но, как вы понимаете, все это никак не связано с авторемонтом, и я надеюсь, что мне больше не придется работать в автосервисе.

Но от таких вещей не зарекаются, жизнь — непредсказуемая штука.

Де Блазио делает большие шаги прочь от ископаемого топлива | Нью-Йорк – штат и город

В канун нового 2022 года Нью-Йорк стал на два шага ближе к использованию возобновляемых источникам энергии вместо ископаемых углеродных теплоносителей. Такой проект подписал мэр Билл де Блазио.

Речь идет о законе, запрещающем сжигание ископаемого топлива в новых зданиях. Также де Блазио объявил об отводе инвестиций компаниями, связанных с добычей или работающими на ископаемом топливе.
Прямая речь мэра де Блазио: «Нью-Йорк должен стать доказательством того, что добровольно можно положить конец эре ископаемого топлива, инвестировать в устойчивое будущее, защитить здоровье населения и создать при этом хорошо оплачиваемые рабочие места».
Это позволяет Нью-Йорку стать полностью электрическим городом.
Спикер горсовета Кори Джонсон приветствовал принятое решение: «Мы должны принять агрессивные меры для адаптации к изменению климата и смягчения его последствий. С наукой не поспоришь – если мы не внесем изменений сейчас, чтобы сократить выбросы парниковых газов и остановить глобальное потепление, наша планета и наш город пострадают от долговременных и необратимых последствий».
Согласно закону, здания всех размеров к 2027 году должны быть полностью электрически независимыми. Но есть некоторые исключения: нагревательные коммерческие кухни и аварийные источники питания пока остаются. Во вновь построенных зданиях с 2023 года будут действовать строгие ограничения на выбросы углерода.
«Если самый большой город Америки сможет предпринять этот важный шаг и запретить использование газа, тогда любой город может сделать то же самое! Спасибо горсовету за этот шаг. Он стал примером того, как бороться с изменением климата на местном уровне и гарантировать создание «зеленого города» для будущих поколений», — подчеркнул де Блазио.
Помимо подписанного им законодательного пакета, де Блазио также сделал еще один шаг прочь от использования ископаемого топлива, отказавшись от партнерских отношений с компаниями, связанных с выбросами парниковых газов.
«Выделение 3 миллиардов долларов совместно с другими нашими миллиардами инвестиций в климатические решения ускоряет такой переход к зеленой и справедливой экономике и поспособствует созданию экологически безопасного будущего для будущих поколений», — сказал он. В партнерстве с городским аудитором Скоттом Стрингером город постепенно отходит от компаний, которыми владеют люди, чьи капиталы основаны на обладании запасов ископаемого топлива. Это означает, что миллиарды инвестиционных средств штата и города больше не будут поддерживать такие конгломераты компаний.
Стрингер отметил, что к этому решению приложили руку многие, в том числе попечители Пенсионной системы Нью-Йорка и Пенсионной системы Совета по образованию Нью-Йорка: «Сегодня это стало возможным благодаря огромному труду большого количества людей. Это попечители, чье руководство и непоколебимая приверженность пенсионному обеспечению наших будущих пенсионеров, держали этот процесс в нужном русле, эксперты по инвестициям, которые следили за тем, чтобы каждый шаг этого процесса был продуманным и [с точки зрения достоверности] надежным, для общественных адвокатов, которые забили тревогу по поводу растущих финансовых и экологических рисков, связанных с изменением климата».
Оба этих движения направлены на ограничение воздействия изменения климата, в частности, на ограничение глобального потепления на 1,5 градусов Цельсия. Сам же Нью-Йорк и его активисты добиваются того, чтобы прийти к 2050 году с нулевым уровнем выбросов углерода.

Узнайте, как стать автомехаником

  1. Руководство по карьере
  2. Карьерный путь
  3. Узнайте, как стать автомехаником
Редакционная группа Indeed

27 января 2020 г.

Чем занимается автомеханик?

Автомеханик выполняет ремонт и диагностические испытания таких транспортных средств, как легковые автомобили, фургоны и небольшие грузовики. Некоторые будут выполнять техническое обслуживание тяжелых транспортных средств, а другие специализируются на внедорожниках или их частях, таких как двигатели, шины и тормоза.Другие обязанности включают:

  • Выполнение планового технического обслуживания автомобиля, включая смазку деталей и замену жидкостей

  • Проверка компьютера и электронной системы каждого транспортного средства и ремонт или обновление при необходимости

  • Вращение или замена шин

  • Предоставление точных данных расценки на работы, включая стоимость запчастей и работ

  • Ведение полного учета выполненных работ для каждого клиента

  • Обеспечение работоспособности и исправности всех инструментов и оборудования

Средняя заработная плата

В то время как местоположение, навыки и сертификаты могут влиять на оплату автомеханика, то место, где вы работаете, также может иметь значение.Например, ваша зарплата может зависеть от того, как ремонтная мастерская платит своим сотрудникам. Некоторые платят в соответствии с общим количеством часов, отработанных вами на каждом автомобиле. Другие платят фиксированную ставку независимо от того, сколько времени вы потратили на работу. Чтобы получить самую свежую информацию о заработной плате от Indeed, нажмите на ссылку о зарплате.

  • Обычная зарплата в США: 20,65 долларов в час

  • Некоторые зарплаты варьируются от 7,25 до 47,4 долларов в час.

Требования к автомеханику

Чтобы стать успешным автомехаником, вам потребуется несколько практических навыков, а также определенное образование и специальная подготовка.

Образование

Минимальное требование для работы автомехаником — это аттестат средней школы или его эквивалент. Хотя вы будете тратить большую часть своего времени на работу с автомобилями, вы также должны обладать базовыми знаниями в области чтения, письма и математики, чтобы добиться успеха в своей работе.

Обучение

Стажировка дает вам возможность полностью погрузиться в рабочую среду автомеханика. Обычно вы начинаете стажировку в средней школе или профессионально-техническом училище.Большинство из них не оплачиваются, хотя кандидаты с некоторым предыдущим опытом также могут найти оплачиваемую стажировку.

Независимо от того, проходите вы стажировку или нет, большинство предприятий потребуют от вас не менее двух лет в качестве ученика, прежде чем вы сможете начать работать самостоятельно. Некоторых учеников нанимают прямо на учебную программу, в то время как другие постепенно продвигаются по служебной лестнице. Компании, которые нанимают учеников, часто предпочитают один год опыта или обучения, хотя это не всегда требуется. Проработав два года учеником, вы можете приступить к сдаче квалификационных экзаменов.

Если вы работаете в автосалоне, ваш работодатель обычно проводит для вас специализированное обучение работе с автомобилями этого производителя. Это может оказаться полезным, когда вы составите свое резюме и разовьете более специализированные навыки автомеханика.

Сертификаты

Многие предприятия требуют, чтобы их автомеханики имели сертификаты. Некоторые из наиболее востребованных сертификатов в США включают следующие:

Сертификат качества автомобильного обслуживания (ASE)

Сертификаты ASE являются отраслевым стандартом для проверки навыков механика.Сертификационные испытания ASE охватывают большинство аспектов ремонта автомобилей. Существует более 40 тестов, сгруппированных в серии, таких как сертификационные тесты для автомобилей и легких грузовиков и сертификационные тесты для транзитных автобусов. По завершении серии вы получите сертификат ASE. Если вы завершите определенный набор серий, вы получите сертификат главного техника. Многие работодатели требуют, чтобы их механики имели сертификат ASE.

Сертификат производителя

Производители автомобилей предлагают обучение и сертификацию автомехаников, которые хотят получить подробные знания о том, как ремонтировать автомобили этого производителя.Требования к сертификации различны для каждого производителя. Большинство потребует от вас пройти тесты и отработать определенное количество часов на их автомобилях.

Навыки

Чтобы добиться успеха в качестве автомеханика, вам необходимы как практические навыки, так и навыки общения. К ним относятся:

Отличная ловкость рук

Наряду с хорошей координацией рук и глаз вам должно быть комфортно работать с мелкими деталями, такими как винты и болты. Это требует от вас мелкой моторики и полного использования рук.Вы должны точно двигать пальцами, собирать предметы и работать с инструментами. Твердые руки также необходимы.

Хорошее физическое состояние

В ходе работы вам часто приходится приседать, растягиваться, ложиться и поднимать умеренно тяжелые предметы. Вот почему вам необходимо иметь хорошее здоровье и неограниченную мобильность.

Навыки диагностики и решения проблем

Вам необходимо знать, как использовать диагностические инструменты, чтобы определить, что не так с автомобилем.Хотя решение проблемы с автомобилем может быть простым, иногда вам может потребоваться использовать навыки решения проблем, чтобы точно определить причину проблемы и наиболее эффективный способ ее устранения.

Владение инструментами и оборудованием

Автомеханики работают с широким спектром инструментов, включая компьютеризированное диагностическое оборудование. Знать свои инструменты — значит знать, какой из них правильно использовать для выполняемой работы. Эти знания и умение позволяют вам выполнять свою работу быстро и уверенно.

Навыки обслуживания клиентов

Хотя большая часть вашей работы будет связана с автомобилями, вам все равно придется взаимодействовать с клиентами. Обладая хорошими навыками обслуживания клиентов, вы можете облегчить жизнь клиентов, передав важную информацию, например, какой тип обслуживания автомобиля требуется и сколько времени может занять ремонт.

Хорошие коммуникативные навыки

Многие из ваших клиентов не имеют глубоких знаний в области автомеханики. Вам нужно будет точно сообщить, какую проблему нужно исправить и как вы планируете ее исправить.Ваша способность общаться также поможет вам писать отчеты, отвечать на телефонные звонки, отвечать на электронные письма и текстовые сообщения и выполнять любые другие необходимые офисные задачи.

Рабочая среда автомеханика

Как автомеханик, вы будете проводить большую часть своего дня, работая с электроинструментами и другим оборудованием, с которым необходимо обращаться в соответствии с соответствующими правилами безопасности. Автомеханики обычно работают полный рабочий день и часто работают сверхурочно и по выходным по мере необходимости.

Как стать автомехаником

Вот самые распространенные шаги, чтобы стать сертифицированным механиком, готовым работать в большинстве предприятий по ремонту автомобилей:

  1. Выпускник с дипломом средней школы.Диплом об окончании средней школы или его эквивалент является основным образовательным требованием для работы автомехаником. Вам также понадобится этот уровень образования, прежде чем вы сможете продолжить обучение или получить сертификат. Пока вы учитесь в школе, подумайте о поиске возможностей летней стажировки, чтобы получить некоторый опыт в ремонтной мастерской.

  2. Поступить в профессиональное образование. Поищите программы местных колледжей или профессионально-технических училищ, которые подготовят вас к работе в автомобильной сфере. Любая подготовка или опыт помогут подать заявку на ученичество.

  3. Подать заявку на обучение. После того, как вы получите опыт стажировки, профессионального образования или и то, и другое, вы можете подать заявку на ученичество. Большинство предприятий по ремонту автомобилей предлагают ученичество. Проработав два года подмастерьем, вы будете готовы стать сертифицированным автомехаником.

  4. Получите сертификат ASE. Большинство вакансий автомехаников требует сертификации ASE. Выберите одну из предлагаемых ими серий тестов и пройдите все необходимые тесты. После успешного завершения серии тестов вы получите сертификат ASE.

  5. Пройдите обучение без отрыва от производства. Как только компания вас наймет, воспользуйтесь любым предлагаемым обучением. Успешные механики развивают широкое понимание многих аспектов ремонта автомобилей. Это не только сделает вас лучшим автомехаником, но и увеличит ваш потенциал заработка.

  6. Станьте мастером-механиком. Поскольку сертификация ASE является отраслевым стандартом, крайне желательна квалификация мастера-механика, сертифицированная ASE. Чтобы стать сертифицированным специалистом по механике ASE, вам необходимо пройти определенное количество серий испытаний.

Пример описания должности автомеханика

Мы хотим добавить автомеханика в нашу быстрорастущую ремонтную мастерскую. Нам нужен кто-то, кто может выполнять задачи диагностики и обслуживания, такие как замена жидкости, настройка, электрический и механический ремонт и проверки. У вас должен быть опыт работы с легковыми и малотоннажными грузовиками различных производителей. Желательно иметь опыт работы с гибридами и электромобилями. Вы должны быть сертифицированы ASE и иметь опыт работы не менее пяти лет.

Сопутствующие вакансии

  • Автомобильный техник

  • Дизельный механик

Автомеханик Описание работы [обновлено для 2022 года]

Чем занимается автомеханик?

Автомеханики работают в сервисной мастерской автосалона или в автомастерских, чтобы починить автомобили для водителей. Клиенты привозят свой автомобиль с проблемами, а автомеханик диагностирует и решает проблему с помощью инструментов для кузова. Они также выполняют плановое техническое обслуживание автомобилей, такое как проверка уровня жидкости, замена масла и замена изношенных тормозов, задних фонарей или фар.

Auto Mechanics также дает водителям советы о том, как лучше всего заботиться о своих автомобилях, и планирует будущие встречи с клиентами по техническому обслуживанию. Они также тратят время, чтобы объяснить клиентам, что не так с автомобилем и сколько будет стоить его ремонт. Автомеханики также несут ответственность за поддержание в чистоте и хранении своих инструментов и другого оборудования.

Навыки и квалификация автомеханика

Успешный автомеханик должен разбираться в деталях, обладать обширными знаниями в области механики и демонстрировать большую физическую ловкость.Список полных навыков, которые могут оказаться полезными автомеханику, включает:

  • Организационные навыки
  • Возможность расписания
  • Ловкость и координация
  • Механические навыки и знание механических систем
  • Навыки обслуживания клиентов
  • Навыки поиска и устранения неисправностей
  • Знакомство со сложными электронными системами управления
  • Умение хорошо пользоваться компьютеризированным диагностическим оборудованием

Ожидаемая заработная плата автомехаников

Средняя зарплата автомеханика составляет 20 долларов.90 в час. Эта точная сумма может варьироваться в зависимости от уровня квалификации заявителя и географического положения компании. Некоторые автомеханики могут рассчитывать на бонусы в виде комиссионных или сверхурочных.

Требования к образованию и обучению автомехаников

Для должности автомеханика

требуется аттестат об окончании средней школы, и для получения полной квалификации автомеханика обычно требуется дополнительная специализированная подготовка. Профессиональные программы по технологиям автомобильного сервиса, которые длятся от шести месяцев до года, обучают студентов навыкам, необходимым для ремонтных работ, посредством теоретических и практических занятий.Хотя это и не обязательно, степень младшего специалиста по математике, электронике и ремонту автомобилей может помочь выделить некоторых соискателей.

Требования к опыту работы автомеханика

Практический опыт работы с транспортными средствами, будь то в рамках профессиональной программы или обучения у другого работодателя, всегда является плюсом. Идеальный кандидат в автомеханик не должен нуждаться в небольшом обучении на рабочем месте. Работодатели хотят видеть свидетельства в виде сертификатов или многолетнего практического опыта того, что автомеханик может работать независимо без дополнительных инструкций.

Образцы должностных инструкций на аналогичные должности

Если вы пишете описание должности, связанной с автомехаником, ознакомьтесь с описанием аналогичных должностей:

Чем занимается техник по ремонту автомобилей?

Что такое техник по ремонту автомобилей?

Вы любите возиться с машинами и чинить их? Работа техником по ремонту автомобилей может стать для вас отличным выбором карьеры!

Техник по ремонту автомобилей осматривает, обслуживает и ремонтирует газовые, электрические, гибридные автомобили и автомобили, работающие на альтернативном топливе.На малых предприятиях в их обязанности может входить полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию. В более крупных компаниях они могут специализироваться в определенных областях, таких как тормоза, трансмиссии или системы кондиционирования воздуха.

Чем занимается техник по ремонту автомобилей?

Специалисты по ремонту автомобилей проводят плановые проверки и обслуживание автомобилей. Они исследуют и диагностируют неисправные автомобили, выявляют проблемы, обсуждают различные варианты со своими клиентами и находят способы их устранения.

В обязанности входит:

  • Проверка деталей и систем на правильность их работы
  • Выявление механических проблем, часто с использованием компьютеризированного диагностического оборудования
  • Следующие контрольные списки для проверки всех критических частей
  • Проверка и смазка двигателя автомобиля и других основных компонентов
  • Выполнение основного ухода и технического обслуживания, включая замену масла, настройку и ротацию шин
  • Ремонт или замена изношенных деталей, таких как тормозные колодки и ступичные подшипники
  • Разборка и сборка деталей
  • Использование испытательного оборудования для проверки эффективности ремонта и технического обслуживания
  • Объяснение клиентам их автомобильных проблем и ремонта их автомобилей

Техники по ремонту автомобилей работают с традиционными механическими компонентами, такими как двигатели, трансмиссии, ремни и шланги.Однако они также должны быть знакомы с растущим числом электронных систем.

Системы торможения, трансмиссии и рулевого управления, например, управляются в основном компьютерами и электронными компонентами. Другие интегрированные электронные системы, такие как датчики предотвращения аварий, также становятся обычным явлением. Кроме того, все большее количество технических специалистов требуется для работы с автомобилями, работающими на альтернативных видах топлива, таких как этанол и электричество. Специалисты по обслуживанию транспортных средств для отдыха специально работают с домами на колесах.

Специалисты по ремонту автомобилей

используют множество различных инструментов, включая компьютеризированные диагностические инструменты и электроинструменты, такие как пневматические ключи, токарные станки, сварочные горелки, домкраты и подъемники, которые обычно принадлежат работодателям. Также используются обычные ручные инструменты, такие как плоскогубцы, гаечные ключи и отвертки, которые обычно принадлежат технику. Опытные техники часто вкладывают тысячи долларов в личную коллекцию инструментов.

Специалисты по ремонту автомобилей

могут специализироваться на конкретном типе ремонта, который может регулироваться определенными правилами или процедурами.Например, при ремонте системы кондиционирования воздуха должны соблюдаться федеральные нормы и правила штата, регулирующие обращение, переработку и утилизацию хладагентов.

Типы специалистов по ремонту автомобилей:

Ремонтники автомобильных кондиционеров — устанавливают и ремонтируют кондиционеры и запасные части, такие как компрессоры, конденсаторы и устройства управления. Они обучены любым государственным постановлениям, связанным с их работой.

Ремонтники тормозов — отрегулируйте тормоза, замените тормозные накладки и колодки, а также произведите другой ремонт тормозных систем.Некоторые техники специализируются как на торможении, так и на передней части.

Front-End Mechanics — регулировка и балансировка колес, ремонт рулевых механизмов и систем подвески. Часто используют специальное центровочное оборудование и балансировочные станки.

Специалисты по трансмиссиям и ремонтники — работа с зубчатыми передачами, муфтами, гидравлическими насосами и другими частями трансмиссий. Для работы с этими сложными компонентами необходимы обширные знания в области компьютерного управления, способность диагностировать электрические и гидравлические проблемы и другие специальные навыки.

Специалисты по настройке — отрегулируйте угол опережения зажигания и клапаны, а также отрегулируйте или замените свечи зажигания и другие детали для обеспечения эффективной работы двигателя. Они часто используют электронное испытательное оборудование для выявления и устранения неисправностей в топливных системах, системах зажигания и контроля выбросов.

Автомеханики, также известные как:
Автомобильные техники Автомеханик Авто Техник Автомобильный техник Сертифицированный техник по обслуживанию автомобилей Техник по обслуживанию автомобилей Техник по обслуживанию автомобилей Автомеханик Автомеханик Техник по автомобильному обслуживанию

Разница между автомобильным механиком и автомобильным техником

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не входят выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, состояния здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по автомобилестроению, дизельному топливу, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных на основе прогнозов занятости (2016-2026) Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Дополнительная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за службу» доступен для всех правомочных ветеранов на всех территориях кампуса. Программа Yellow Ribbon одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. и механики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует заработную плату начального уровня. данные. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики, и Brazers, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения для конкретного производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных работ в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автомобильный кузов и сопутствующие товары Ремонтники, осмотрено 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или оплата труда. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и Специалисты по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата квалифицированных дизельных техников составляет около 50%. в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, стоит 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро труда Статистика, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс) Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных специалистов по мотоциклетным технологиям в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Расчетная годовая средняя зарплата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Моторная механика и Специалисты по обслуживанию, осмотр 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. За подробностями обращайтесь к представителю программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Операторы инструмента, просмотр 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая численность занятых в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков автомобильного сервиса — 705 900 человек; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 161 800; и операторы инструментов с ЧПУ, 154 500.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резаков, паяльщиков и паяльщиков:По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 49 200 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 28 100 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогнозируемые на 2020–30 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 15 200 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10. Разделение и вакансии по профессиям, прогноз на 2020–30 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов инструментов с ЧПУ: U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2020 по 2030 год в среднем будет открываться 16 500 рабочих мест. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–30 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2030 году составит 705 900 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 и прогнозируемые 2030, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотр 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) По прогнозам Бюро статистики труда США, общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2030 году составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 161800 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков к 2030 году составит 452 400 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 год и прогноз к 2030 году. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2030 году составит 154 500 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 и прогнозируемые 2030, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 года.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что в период с 2020 по 2030 год среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики, 49 200.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая численность занятых в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков автомобильного сервиса — 705 900 человек; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Чем занимается механик?

Чем занимается механик? Механики — это профессионалы, обученные выполнять текущее обслуживание и ремонт автомобилей, лодок, другого транспорта и тяжелого оборудования для перемещения материалов.Некоторые механики выполняют специализированный ремонт и общее обслуживание, в то время как другие могут специализироваться в определенной области торговли, такой как работа с двигателями, колесами, шинами или даже бортовыми компьютерами.

Независимо от области специализации, которую преследует механик, работа, как правило, связана с ручным трудом «голубых воротничков», требующим точных и требовательных навыков.

Для качественного выполнения работы важно владеть определенными механическими навыками. В частности, многие специалисты по ремонту автомобилей используют то, что называется ящиком ресурсов для автомехаников.Это набор автозапчастей и услуг, которые предлагаются различными поставщиками автомобильных услуг, в том числе местными и региональными магазинами. Поставщики автомобильных услуг, которые специализируются на использовании набора ресурсов для автомехаников, часто предлагают больше услуг с добавленной стоимостью, чем те, кто этого не делает.

«Чем занимается механик?» — это вопрос, который часто задают домовладельцы, бизнес-менеджеры и менеджеры по обслуживанию. Хотя ответ не всегда ясен, есть ряд действий, которые предпринимают почти все механики для эффективного ухода за своими автомобилями, профилактического обслуживания и поддержания их в рабочем состоянии.Механики, работающие с грузовыми автомобилями, должны быть особенно осторожны, чтобы предотвратить утечки и другие проблемы с целостностью. Механики, предлагающие услуги по профилактическому техническому обслуживанию своих личных автомобилей, могут оказаться, что страховые компании взимают с них более высокие ставки, если они пренебрегают предполагаемым дефектом.

Один из первых шагов к тому, чтобы стать сертифицированным механиком? Найти мастерскую механика и стать ее сотрудником. Наличие доступа к оборудованию и ресурсам ремонтной мастерской позволяет механикам выполнять работы максимально быстро.Кроме того, поскольку любой может получить доступ в Интернет, существует множество опытных компаний по ремонту автомобилей, таких как PartsAvatar, которые могут помочь решить все проблемы с автомобильными аксессуарами, запчастями и т. Д. Правильные инструменты, школы механиков и автозапчасти могут означать разницу между средним ремонтом и работой, которая выполняется в рекордные сроки. Школа механиков гарантирует, что механики обладают знаниями и подготовкой для выполнения качественного ремонта различных транспортных средств. Это не только помогает обеспечить правильное выполнение работы, но также дает механикам обучение, необходимое им для эффективного выполнения различных ремонтных работ.

Второй шаг к тому, чтобы стать механиком? Завершение утвержденного автомобильного профессионального училища. Автошколы доступны в широком диапазоне форматов, но некоторые из наиболее распространенных включают: автомобильная инженерия, машиностроение, программы продаж и обслуживания. Автомобильная профессиональная школа — отличное вложение в вашу карьеру, потому что она гарантирует, что вы поймете все аспекты ремонта автомобилей, что приведет к более качественному и более прибыльному ремонту в будущем.

Третий и последний шаг к становлению автомехаником? Получение практического опыта работы с разными типами транспортных средств.Этот опыт может быть получен разными способами, в том числе работа в дилерском центре известного бренда, в качестве специалиста по обслуживанию нового или подержанного автомобиля, в качестве подмастерья в гараже или человека, который работает со специализированными марками автомобилей. . Специалисты по обслуживанию обычно начинают с работы с оборудованием для общего обслуживания, таким как газонокосилки и мотоциклы. Однако, как механику, вы больше всего должны сосредоточиться на ремонте определенных типов автомобилей, в том числе легковых, грузовых и минивэнов.

Четвертый и последний шаг к тому, чтобы стать механиком? Завершение государственного теста и его сдача до получения сертификата. Чтобы иметь право на государственный тест, кандидат должен сдать письменный экзамен, а также проверку навыков. Государственная аттестация требует, чтобы механик имел не менее трех лет опыта ремонта автомобилей и транспортных средств определенных типов, а также большой объем практической подготовки.

Стать механиком — это гораздо больше, чем просто пройти курс обучения и научиться ремонтировать автомобили.Хотя это большая часть карьеры, есть и другие аспекты, которым все механики должны научиться. Механики должны знать, как проверять и обслуживать большое количество различных деталей, таких как двигатели и трансмиссии, а также выполнять профилактическое обслуживание как двигателей, так и автомобилей. Они также должны быть знакомы с основными частями тормозов, которые различаются от автомобиля к автомобилю, а также с различиями в двигателях и трансмиссиях.

С появлением новых технологий в автомобильной промышленности механики должны быть осведомлены обо всех аспектах этих автомобилей.Непрерывное образование важно, потому что все постоянно меняется. Обычно им задают вопросы о конкретных автомобилях, например: «Надежны ли VW Beetles?» Клиенты доверяют и ищут знания и опыт механиков, потому что они ежедневно работают с этими автомобилями и знают, какие автомобили чаще всего ремонтируют. Это прибыльная и плодотворная карьера, которая особенно подходит для людей, которые любят автомобили.

Стать автомехаником без опыта

Когда дело доходит до поиска карьеры, не требующей степени и которая вам нравится, многие люди решают стать автомехаником.Быть автомехаником означает постоянно работать с машинами, которые вы, возможно, полюбили. Вы можете романтизировать идею поддерживать в рабочем состоянии некоторые из ваших любимых автомобилей или можете захотеть самостоятельно отремонтировать дома в качестве дополнительной выгоды.

Из-за этого стремления выбрать новый карьерный путь многие люди задаются вопросом, как стать автомехаником без опыта. Они хотят знать, какое образование или сертификаты им потребуется, чтобы начать карьеру техника по ремонту автомобилей.

С технической точки зрения, для рабочих по ремонту автомобилей в целом нет определенной квалификации. В штате Калифорния, например, нет официальных требований к сертификации или обучению для работы в ремонтной мастерской.

С учетом сказанного, может быть чрезвычайно сложно проникнуть в сферу ремонта автомобилей без минимального уровня образования и профессиональной подготовки. Получение GED и зачисление в программу автомехаников профессионального училища может ускорить ваш карьерный рост.Это также расширяет ваши возможности получить более высокооплачиваемую работу сразу после школы.

Правильное обучение особенно важно в наши дни, потому что во многих дилерских центрах не хватает квалифицированных технических специалистов.

Чтобы помочь вам понять, что вы можете сделать, чтобы начать свою карьеру автомеханика и быстрее получать более высокооплачиваемую работу, рассмотрите следующие рекомендуемые шаги.

Убедитесь, что у вас есть аттестат о среднем образовании или GED

В наши дни у многих работодателей на столе лежит стопка заявлений.Один из самых простых способов уменьшить эту стопку — просто отклонить всех абитуриентов, которые не окончили среднюю школу или не получили их эквивалент.

Хотя многие люди без аттестата средней школы или GED могли бы стать отличными механиками, работодатели считают это минимальным уровнем образования.

Окончание средней школы означает, что вы приобрели определенный уровень математических, естественных, логических и коммуникативных навыков. Это также означает, что у вас есть дисциплина и стабильность для выполнения довольно сложной программы.

Из-за этих ожиданий подать заявку практически на любую карьеру без диплома или GED может быть сложно, особенно в такой сложной, как ремонт автомобилей.

Пройдите программу автомехаников торговой школы, которая обучает основным навыкам

Поступив в школу автомехаников, вы получите все базовые знания, необходимые для знакомства с транспортным средством. Вы пройдете практическое обучение, чтобы ознакомиться с типичными задачами, такими как замена масла, замена тормозных колодок, диагностика, настройка, ремонт кондиционера и другие базовые ремонты.

Сколько времени нужно, чтобы закончить программу обучения автомеханика в профессиональном училище? Это зависит от школы.

Например, Центр занятости предлагает 810-часовую программу обучения ремонту автомобилей, которую можно пройти за 7-8 месяцев при условии, что вы посещаете занятия 30 часов в неделю.

После завершения программы вы можете использовать нашу программу помощи в трудоустройстве, чтобы найти должности начального уровня и начать обучение у работодателей, чтобы перейти на более высокооплачиваемую работу с большим количеством обязанностей.

Получите работу начального уровня, предусматривающую обучение работодателей

Большинство работодателей хотят видеть минимальное количество часов, прежде чем они наймут штатного специалиста по обслуживанию автомобилей.

Если посмотреть на кого-то, у кого за плечами ноль тренировок, ожидается, что новый сотрудник проработает несколько лет за меньшую, чем стандартную оплату, прежде чем он когда-либо будет рассматриваться для более высоких технических обязанностей.

Тем не менее, тот, кто закончил программу автомеханика профессионального училища, будет иметь сотни часов практического обучения, которое может помочь ему пропустить позиции более низкого уровня.На них можно возложить больше ответственности, поскольку они будут скрывать ведущих технических специалистов или работать в качестве помощников, набирая рабочие часы, которые сделают их пригодными для выполнения более технических работ в будущем.

Рассмотрите возможность получения отраслевых сертификатов

Существует множество сертификатов по автомеханикам, обслуживанию и ремонту, которые могут помочь людям продвинуться в своей области и конкурировать за более высокооплачиваемую работу.

Одна из наиболее важных групп сертификатов предлагается Национальным институтом качества автомобильного обслуживания (ASE).Многие механические мастерские ищут сертификаты ASE, прежде чем рассматривать кандидатов на некоторые из своих самых важных и наиболее высокооплачиваемых должностей.

Лица с сертификатами ASE также могут подавать заявки на вакансии в более специализированных магазинах, например, в местах, где работают только с трансмиссиями, тормозами, кондиционерами и другими передовыми системами.

Сертификаты

ASE предлагаются в определенных областях, например:

  • Тормоза
  • Ремонт двигателя
  • Мощность двигателя
  • Отопление и кондиционер
  • Механическая трансмиссия и оси
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Электрические системы
  • Дизельные двигатели для легковых автомобилей
  • Автоматические коробки передач

Люди, которые хотят Чтобы иметь квалификацию для работы по широкому кругу вопросов, связанных с транспортными средствами, необходимо также получить сертификат EPA по обращению с хладагентами.Эта сертификация дает им право покупать, обрабатывать и утилизировать хладагенты, используемые в системах кондиционирования воздуха в транспортных средствах. Большинство магазинов не разрешают механикам прикасаться к системам переменного тока, если у них нет этого сертификата, особенно в таком экологически ориентированном штате, как Калифорния.

Чтобы иметь право работать в дилерских центрах, которые часто предлагают одни из самых желанных карьерных возможностей, люди должны получить сертификат производителя.

Крупные автопроизводители, такие как Ford, GM, Toyota, Honda, FCA Chrysler, VW, Mercedes-Benz и другие, имеют специальные программы сертификации.Посещение этих программ научит вас тонкостям ремонта конкретных и зачастую сложных систем каждой марки.

Поскольку многие автопроизводители теперь имеют уникальные системы в своих автомобилях, которые создают свой собственный набор трудностей, механики, которые хотят продвинуться дальше в своей карьере, могут захотеть рассмотреть возможность получения одного или нескольких из этих сертификатов конкретного производителя.

Узнайте больше о ближайших классах автомехаников

В Центре занятости обучения постоянно действуют программы автомехаников.Если вы хотите начать занятия, есть большая вероятность, что вы найдете их уже на следующий день после зачисления.

Все наши программы включают 100% учебных материалов, книг, инструментов и униформы, которые вам потребуются. Мы предлагаем финансовую помощь подходящим кандидатам, открывая двери для большего числа людей, заинтересованных в начале карьеры.

Наши программы для техников автосервиса доступны в кампусах в Колтоне, Калифорния, и Сан-Хосе, Калифорния.

Вы можете начать процесс регистрации сегодня же! Или вы можете запланировать посещение ближайшего к вам кампуса CET, чтобы лично узнать, что такое занятия.

С нашей помощью и вашей самоотдачей вы могли бы начать новую, захватывающую и полезную карьеру в мучительном деле, прежде чем вы это узнаете!

видов автомеханики | Работа

Автор: Chron Contributor Обновлено 17 июня 2021 г.

Автомеханики могут выбирать разные карьерные пути в зависимости от их подготовки и опыта. Основное различие в различных типах механики заключается между теми, кто обслуживает и ремонтирует механические и электрические компоненты автомобиля, и теми, кто ремонтирует детали кузова автомобиля.Автомеханики работают в дилерских мастерских и кузовных мастерских или в независимых сервисных и ремонтных центрах. Опытные техники могут также работать в качестве независимых техников, предлагая владельцам транспортных средств мобильные услуги. Автомеханики играют жизненно важную роль в обеспечении водителей надежными автомобилями для работы, учебы и личного пользования, как отмечает U.S. News & World Report.

Специалисты по обслуживанию

Специалисты по обслуживанию выполняют плановое обслуживание легковых автомобилей и фургонов. Они проверяют уровни масла и жидкости, заменяя их в соответствии с рекомендациями производителей.Они также проверяют основные электрические и механические компоненты в соответствии с графиками обслуживания. Специалисты по обслуживанию проверяют работу топливной системы и системы зажигания, чтобы гарантировать надежность и топливную экономичность. Они диагностируют и устраняют такие проблемы, как плохой запуск или большой расход топлива.

Специалисты по диагностике

Обязанности специалиста по диагностике совпадают с обязанностями специалиста по обслуживанию. Они используют специальные инструменты для диагностики проблем в системе зажигания, электрооборудования и управления двигателем.Специалисты-диагносты играют все более важную роль в мастерской по мере усложнения автомобильных систем.

Специалисты по тормозам и трансмиссиям

В более крупных мастерских могут работать автомеханики, специализирующиеся на обслуживании тормозных систем или систем трансмиссии. Специалисты по тормозам обеспечивают безопасность автомобиля, диагностируя и ремонтируя тормозные системы, включая связанные с ними электронные системы. Специалисты по трансмиссии поддерживают работоспособность силовой передачи и компонентов рулевого управления.Они также требуют понимания электронных систем, которые управляют компонентами, такими как системы полного привода.

Техники по ремонту кузовов

Техники по ремонту кузовов ремонтируют или заменяют поврежденные или изношенные компоненты кузова, такие как панели, крылья или фары. Ремонт может потребоваться из-за аварии или износа. В случае значительного повреждения технические специалисты должны решить, экономично ли отремонтировать компонент или заменить его. Они также могут выполнить косметический ремонт мелких вмятин или царапин.Некоторые занимаются в основном установкой и ремонтом автостекол.

Мастера по ремонту автомобилей

Специалисты по кузовному ремонту также могут специализироваться на методах ремонта. Они могут работать в первую очередь в покрасочных камерах, ремонтируя большие участки повреждений или перекрашивая старый автомобиль, чтобы улучшить его внешний вид. Они также индивидуализируют работу, используя специальные методы отделки и материалы, чтобы персонализировать автомобили.

Инспекторы транспортных средств

В штатах, где требуются регулярные проверки безопасности транспортных средств или выбросов, опытные автомобильные техники могут работать в качестве инспекторов транспортных средств.Они измеряют выбросы транспортных средств и проверяют компоненты, подпадающие под действие законодательства об испытаниях. Они идентифицируют и повторно проверяют необходимый ремонт любого компонента, который не соответствует требуемым стандартам, прежде чем выдать владельцам наклейку с текущим осмотром.

Зарплата и тенденция роста автомехаников

Среднегодовая заработная плата механиков-автомехаников по состоянию на май 2020 года составляла $ 44 050 , по данным Бюро статистики труда (BLS). Ремонтники кузовов и стекол зарабатывали долларов в год, 44 190 долларов США.BLS также отметило, что спрос на рабочие места для автомехаников, по прогнозам, снизится на 4 процента до 2029 года, поскольку количество электромобилей увеличивается, и эти автомобили требуют менее частого обслуживания. Возможности трудоустройства для специалистов по ремонту кузовов и стекол будут немного лучше, с небольшим увеличением рабочих мест на 2 процента за десять лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *