Как проверить уровень: КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Содержание

КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Как проверить уровень моторного масла

Тогда как некоторые автомобили потребляют очень мало моторного масла, другим необходим регулярный долив. Именно поэтому имеет смысл чаще проверять уровень масла между его заменами, поскольку работа автомобиля с низким уровнем масла увеличивает нагрузку на двигатель, серьезно влияя на срок службы как масла, так и самого двигателя.

 

Некоторые современные автомобили оснащены электронным датчиком масла, который предупреждает вас, когда уровень моторного масла приближается к минимально безопасной отметке. Однако вне зависимости от того, оснащен ваш автомобиль таким датчиком или нет, стоит взять себе за правило регулярно проверять уровень моторного масла, в особенности при планировании долгой поездки. В конце концов, как датчики, так и подсветка приборной панели могут внезапно прийти в негодность.

 

Для проверки уровня моторного масла вам потребуется следующее:

  • Чистая ткань или бумажное полотенце
  • Машина, припаркованная на ровной поверхности
  • Одноразовые перчатки (при необходимости)

 

1. Убедитесь в том, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, после чего подождите по крайней мере 10 минут, чтобы дать маслу стечь в картер.

 

2. Поднимите и зафиксируйте капот, после чего найдите щуп для определения уровня масла, который обычно находится в пределах досягаемости.

3. Выньте его и используйте чистую ткань или бумажное полотенце, чтобы начисто вытереть его конец. Вставьте его обратно, убедившись в том, что щуп вошел до конца. После этого сразу же выньте его, удерживая щуп в горизонтальном положении.


4.
Ближе к концу щупа вы увидите две полоски, между которыми иногда есть заштрихованная часть. В идеале уровень масла должен находиться на самой высокой отметке или около нее, хотя если он даже чуть выше нижней линии, это также неплохо.

Если уровень масла находится близко или ниже минимума (самая нижняя отметка), необходимо не откладывая долить масло. Если же уровень масла находится между отметками, то рекомендуется долить моторное масло до максимального уровня (самая высокая отметка), что гарантирует наилучшую защиту вашего двигателя.

 

Необходимо заметить, что даже если вам необходимо добавить совсем немного масла, вы должны убедиться в правильности его вязкости и спецификаций. Для определения этих характеристик вы можете воспользоваться быстрым и простым инструментом Oil Finder.

 

Если вам надо купить масло для доливки, наш инструмент «Где купить» поможет вам найти ближайшего розничного продавца или СТО, где есть в наличии моторные масла Castrol.

 

При доливе масла будьте осторожны, чтобы не перелить масло в двигатель. Добавляйте небольшие порции масла до тех пор, пока не достигнете нужного вам уровня.

Как проверить уровень масла в двигателе, правильно измерить

Уровень моторного масла – один из тех параметров, которые водитель может контролировать самостоятельно. Эта процедура, как правило, не вызывает затруднений даже у начинающих автолюбителей, которые не забывают периодически ее выполнять. Такая проверка будет нелишней перед каждым выездом автомобиля, но если делать это даже раз в неделю, можно избежать серьезных неисправностей двигателя.

Если уровень в норме, то внутренние поверхности силового агрегата обеспечены защитой от преждевременной выработки, а сам мотор – предпосылками для надежной и бесперебойной работы.

Почему важно регулярно выполнять проверку

Контролировать уровень масла в двигателе нужно, для того чтобы силовой агрегат служил долго и безотказно, а капремонт потребовался как можно позже, и его необходимость была вызвана естественным износом комплектующих. Определенный расход смазочного материала в большей или меньшей степени есть у каждого автомобиля, даже у самого нового и современного. Допустимые нормы уменьшения объема масла обычно указаны в технической документации к транспортному средству. Минимальный расход, как правило, у двигателей авто, владельцы которых не допускают перегрузок силового агрегата и агрессивной езде предпочитают спокойную манеру вождения. Если же машина эксплуатируется в режиме повышенных нагрузок, количество смазочной жидкости уменьшается из-за потерь на угар.

Индикаторная лампа на приборной панели может включиться слишком поздно, когда уровень масла будет уже критичным, поэтому регулярные проверки лучше выполнять вручную.

Порядок выполнения проверки

Для определения уровня масла в системе смазки двигателя необходимо:

  • 1. Разместить машину на ровной горизонтальной площадке.
  • 2. Прогреть мотор до состояния, когда температура смазочного материала составит +60 &degС (для дизельных агрегатов V6 и бензиновых V8 – до +90 &degС).
  • 3. Заглушить мотор и подождать 10-15 минут, пока масло стечет в картер.
  • 4. Извлечь масляный щуп, протереть его ветошью и вернуть на место.
  • 5. Повторно извлечь щуп и снять показания. Если уровень находится между метками max и min, он считается нормальным. Иногда на измерительной планке есть отметки Hot и Cold. Они бывают необходимы для проверки на холодном и прогретом моторе.

Чем опасны нехватка и перелив масла

Если смазочного материала в двигателе недостаточно, поверхности всех пар трения, участвующих в работе силового агрегата, лишаются необходимой защиты, т. е. детали начинают интенсивно изнашиваться. Не менее опасным может быть и перелив жидкости. Лишнее масло может оказаться в системе по самым разным причинам, например, из-за недостаточного слива отработки при замене материала. В результате перелива возрастает давление на сальники и другие уплотнители, эффективность которых постепенно снижается, после чего появляются течи, увеличивается расход смазочного материала. Избыточное количество моторного масла может быть причиной:

  • проблем с запуском двигателя, особенно зимой;
  • закоксования внутренних поверхностей цилиндров;
  • вспенивания смазочной жидкости, что ведет к перебоям в работе гидрокомпенсаторов и ухудшению смазки других нагруженных узлов;
  • усилению задымления и повышению токсичности выхлопных газов;
  • преждевременного выхода из строя масляного насоса.

Полезные советы

Проверяя уровень смазочной жидкости в двигателе, следует обращать внимание на состояние масла – цвет, консистенцию, запах, прозрачность и т. д. Чтобы проверить масло на наличие металлической стружки и растворимых компонентов, нужно коснуться смоченным щупом листа чистой бумаги, чтобы на нем осталась капля продукта. Если параметры материала заметно отличаются от первоначальных (например, жидкость потемнела и имеет явно выраженный запах гари), лучше его заменить. При повышенном содержании продуктов износа лучше обратиться в автосервис для диагностики силового агрегата. Продлить жизнь двигателю можно, используя качественные масла от проверенного производителя, такие, например, как представлены в линейке продукции торговой марки Rolf.

Как правильно мерить уровень масла в акпп. ЗаменаАТФ.



Трансмиссионное масло (ATF жидкость) – ключевой элемент в работе АКПП. Кроме того, что оно смазывает движущиеся внутри коробки механизмы, но также это масло является и рабочим телом в гидравлической системе агрегата. То есть, оно непосредственно отвечает за передачу крутящего момента двигателя на привод автомобиля и за переключение передач.

Без АТФ – никуда.

Но со временем, трансмиссионное масло неизбежно теряет свои свойства – оно загрязняется пылью, металлической стружкой и  мелкими частицами, образовавшимся в следствие закономерного износа. В связи с этим, чтобы такое изношенное масло не повреждало коробку автомат, в среднем, жидкость АТФ рекомендуется менять каждые 40 – 60 тысяч километров пробега.

Ведь если в трансмиссии циркулирует свежее, чистое масло, и его уровень находится в пределах нормы – коробка работает в нормальных условиях.. А значит, АКПП не буксует, не пинается, аккуратно переключается  и, в целом, служит долго.


  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Ford

Ремонт Powershift Форд

Коробка 6DCT450 начала сильно подергиваться, в связи с чем попала к нам Уже снимая поддон мы увидели пластиковые куски ретейнеров демпфера. В узле сцепления сгорели диски. Наблюдалось задубение поршней, ослабление демпферных пружин и износ крышки сальника. В мехатронике не прошли проверку все соленойды. Мы отремонтировали коробку, заменив расходники (поршни, уплотнения, фильтры, пружины). В мехатронике установили комплект соленойдов, залили новую ATF, адаптировали трансмиссию. Стоимость ремонта с гарантией 1 год — 135000 руб за 3 дня

Читать дальше
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Toyota

Ремонт АКПП Aisin Тойота Камри

АКПП Aisin U660 выдавала целый букет «заболеваний» — отказывалась ехать на холодную, режимы Drive и Reverse попросту пропали, при переключении наблюдались постоянные забросы оборотов. Диагностика Тойоты ничего не выявила, но живой тест-драйв расставил все точки на ё. На снятие АКПП машину пришлось толкать вручную, так как она попросту решила не…

Читать дальше
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт АКПП Ford

Ремонт АКПП Форд Мондео

Этот Форд попал к нам, потому что коробка 6F35 забрасывала обороты задним ходом и на третьей передаче, а также жутко вибрировала, когда к работе подключалась блокировка бублика. Диагностика, на удивление, ничего не показала, но тест-драйв четко выявил вышеописанные проблемы АКПП. Дефектовка коробки автомат показала высокую изношенность и перегрев дисков сцепления,…

Читать дальше

В ином же случае, к примеру, недостаток масла приводит к нестабильной работе АКПП, также развивается так называемое масляное голодание коробки. Коротко скажем, что эта болячка очень быстро выводит коробку из строя. А последующий капитальный ремонт, если и вовсе будет целесообразен – отнимет много времени и денег.

“Перелив” жидкости АТФ, когда масла в коробке автомат больше нормального уровня, тоже не сулит радости. При повышенном уровне агрегаты начинают работать под увеличенной нагрузкой и быстрее расходовать свой ресурс. Также повышаются и энергетические затраты на раскручивание коробки – ведь теперь нужно еще и перемещать в трансмиссии увеличенный объем масла. Исходя из этого, пропорционально увеличивается и расход топлива. Кроме того, в такой ситуации разогретое масло, как излишек, может выброситься через сопун АКПП, и не факт, что выбросится именно лишний объем. Коробка может потерять слишком много масла.

Ухудшает переключение и тот факт, что завышенный объем масла приводит к вспениванию жидкости  – смеси пузырьков воздуха и масла. А что делает воздух в гидравлике? Правильно, все портит. КПД коробки падает и начинается нестабильная работа агрегата.

Для того, чтобы все-таки наша трансмиссия чувствовала себя хорошо и не устраивала неприятных сюрпризов в виде потери динамики, дорогостоящего ремонта или даже выхода из строя, нам необходимо следить за состоянием жидкости ATF и ее уровнем в коробке передач.

Давайте разберемся, как правильно проверить уровень масла в АКПП и следить дальше за его состоянием.

Как проверить масло в АКПП

Начнем с самого главного – мы всегда рекомендуем перед любой операцией с АКПП вчитаться в мануал – инструкцию к вашему автомобилю, если вы еще не ознакомились с ним ранее.

Зачем нам нужен мануал, если проверку масла можно описать на пальцах? Не все так просто, ведь большинство автоматических трансмиссий имеют свои характерные особенности. Это касается и специфики проверки масла.

Прочитав мануал, определите какой метод проверки масла представлен на вашей АКПП. Это может быть привычный большинству обыкновенный масляный щуп. Это классический вариант, он позволяет без особых сложностей проверить масло.

Также ваша коробка вместо щупа может иметь специальную контрольную трубку. Сегодня такая “приблуда” на АКПП встречается очень часто. Для примера – трансмиссия Aisin A750F, которую устанавливают на модели Тойоты. Имеет такую же систему проверки и шестиступка Hyundai A6gf-1. Она знакома нам в первую очередь по ее присутствию в Хендай Солярис (старше 2009 года).

Итак, с системой проверки масла на вашем автомобиле мы определились, если, конечно, у вас не Мерседес… Его мы оставим на десерт. А пока ближе к делу. Во-первых, мы рекомендуем проводить самостоятельную проверку трансмиссионного масла в теплое время года и на прогретую АКПП. Показания могут сильно отличаться в зависимости как от температуры самой трансмиссии, так и от внешней температуры. Так, зимние условия значительно усложняют процесс проверки ATF жидкости, и вообще, вполне вероятно в таких условиях мы не получим достоверных результатов. Масло густеет.

Итак, на улице стоит теплая погода, как раз самое время нам позаботиться о нашем масле. Для начала нам необходимо прогреть трансмиссию. Но стоит учитывать, что вопреки всеобщему мнению, АКПП не прогревается, когда автомобиль стоит на месте. Вы можете битый час газовать на парковке в отсечку, мучая движок и себя, но коробка останется холодной. Для прогрева коробки нам необходимо проехать некоторое расстояние на автомобиле, примерно 10 – 20 километров. Коробка вместе с маслом, скажем так, потеплеет, а сама АТФ жидкость равномерно распределится по трансмиссии, – это позволит достоверно оценить уровень и состояние масла. Теперь, когда агрегат прогрет, проверку можно начинать.

Проверка уровня масла щупом

Если ваша АКПП имеет щуп для проверки уровня – оставьте автомобиль  с заведенным двигателем. Извлеките щуп, протрите тряпкой его кончик от масла, опустите щуп обратно и извлеките еще раз. Обратите внимание на конец щупа. Измеряем уровень масла.

Наш масляный щуп, как правило, имеет две отметки – “HOT” и “COLD”, что с английского, соответственно, переводится как “Горячий” и “Холодный”. Для начала давайте разберемся со значением этих насечек. Насечка горячего уровня, давайте назовем его так, предназначена для измерения уровня жидкости в АКПП “на горячую”, то есть, когда автомобиль и сама коробка прогрета, в отличии же от уровня холодного. Он служит для проверки масла “на холодную”.  Но он недостаточно достоверен для необходимой нам проверки.

Эти два уровня очень сильно друг от друга отличаются, поскольку, когда коробка прогрета до рабочих температур, масло в ней расширяется, занимая больший объем, а, заодно, и разносится по всей трансмиссии. В постоявшей же и охлажденной коробке такого не произойдет. Потому и отметка “COLD” на щупе находится ниже отметки “HOT” – холодное масло занимает меньше места.

В нашем случае проверки АТФ на горячую, масло должно находиться в пределах отметки “HOT”. Если уровень масла находится ниже горячего уровня – требуется долив масла. Если же, наоборот, уровень выше – сливайте масло из коробки до приведения уровня в норму.

Замер масла по контрольной трубке

Теперь, давайте разберемся с трансмиссиями, которые щупом не оборудованы. После прогрева коробки, автомобиль следует поставить на эстакаду или над смотровой ямой, поскольку нам понадобится “подлезть” под коробку.

Сами по себе такие трансмиссии изначально рассчитаны производителем только на сервисное обслуживание. Нет, конечно же, работать с ней может и рядовой автолюбитель, однако для этого понадобится заложить в проверку масла  уже большее количество усилий и времени. Также вам понадобится и сама жидкость АТФ, причем, такой же марки, которая находится в трансмиссии сейчас. Смешивание одной марки масла с другим не допускается.

Этот процесс можно назвать проверкой масла лишь с натяжкой, поскольку, в первую очередь, контрольная трубка АКПП рассчитана на то, чтобы только уберечь коробку от перелива масла. Но оценить уровень масла по ней все-таки возможно. Для этого поставьте авто на ровную поверхность, так как уклон автомобиля, а, значит, и коробки, сместит масло в агрегате в сторону и не даст нам оценить его уровень.

Итак, наш автомобиль стоит, двигатель заведен, а селектор коробки оставлен в положении “паркинг”. Для правильного дальнейшего выставления уровня масла необходимо измерить температуру трансмиссии с помощью компьютера, подключенного к автомобилю. Некоторые автолюбители за неимением специальных приборов советуют измерять температуру масла, капнув его себе на руку – оно не должно оказаться ни горячим, ни холодным, около 36 градусов Цельсия – температура тела человека. Способ хитрый, но точностью не отличается, а она-то нам как раз и нужна для выставления уровня АТФ. Потому без специального компьютера или, к примеру, тепловизора, мы все же рекомендуем обратиться в профильный сервис.

Когда температура держится у необходимой нам отметки, в соответствии с мануалом, находим внизу коробки пробку контрольной трубки. Откручиваем пробку и обращаем внимание на масло, которое должно потечь из контрольного отверстия.

Дождитесь, пока из трубки стечет небольшое количество масла, попавшее в нее во время эксплуатации. Начните заливать в АКПП масло. Как только оно слегка заструится из контрольного отверстия, остановитесь. Закрутите пробку на место.

По итогам этой процедуры возможны три результата проверки уровня масла:

  1. Если из отверстия жидкость капает или бежит мелкой струйкой – уровень масла в порядке. Нам нужно стремиться именно к такому результату. Закрутите пробку на место. Теперь остается только оценить состояние вытекшей АТФ жидкости, к чему мы перейдем чуть позже, а сейчас подождем, пока остальные автолюбители проверят масло и в своих коробках.
  2. В ином случае, если же наше масло сильно и быстро бежит из контрольного отверстия, значит, уровень  масла в коробке превышен, нам нужно дождаться, пока лишнее масло сольется из отверстия.
  3. А если же масло не капает вовсе, это значит, что в коробке его мало и требуется его долив до получения результата, как в пункте под номером 1.

Если щупа и контрольной трубки в АКПП нет

Ну тогда, вероятнее всего, у вас мерседесовская коробка. Обращайтесь в сервис! Такие коробки производитель постарался сделать насколько это возможно необслуживаемыми. Проконтролировать масло в трансмиссии лучше специалистам, поскольку эти измерения должны производиться с помощью специального оборудования. На вышеупомянутой коробке, к примеру, оно может быть измерено с помощью специального сервисного щупа через не менее сервисную трубку.

Состояние масла в АКПП

После того, как мы с вами измерили уровень масла в нашей трансмиссии, не спешите “закругляться”. Нам нужно оценить еще и состояние нашего масла; Рассмотрите его на кончике щупа, или же слитое из контрольной трубки. Возьмите немного этого масла на пальцы, потрите его между ними.

“Здоровая” АТФ жидкость будет иметь прозрачный желто-золотистый цвет, или же прозрачный красный или зеленый  – в зависимости от производителя масла. Также не должно такое масло содержать в себе загрязнений и металлических частиц. Мало того, что это будет свидетельствовать о серьезном износе коробки, так и такое масло будет со временем только больше “убивать” нашу АКПП.

Если масло потемнело – “пригорело”, то автолюбителю тоже радости от этого мало – ведь это свидетельство сильного перегрева трансмиссии, а также потери маслом своих изначальных качеств.

Теперь определите, требует ли АТФ жидкость в вашей коробке замены. Если ответ положительный, то замените его; А если после прочтения текста вы решили отказаться от этой грязной работы, тогда рекомендуем доверить замену масла специалистам… Опытным специалистам сервиса АТФзамена! Где за считанные минуты мастера качественно поменяют ваше масло.

Вам могут быть интересны эти статьи:

Метки: atf, hc35 проверка жидкости акпп, вольво v50 2.4 автомат уровень масла в акпп, где щуп в кпп на бмв х1 с дизельным двигателем, замена атф, замер масла по контрольно трубке, замер масла по трубке, как проверить уровень масла, масло в акпп, масло в акпп пригорело, проверка уровня масла по контрольной трубке, состояние масла в акпп, темное масло в акпп, уровень масла в акпп, уровень масла в акпп ad8, уровень масла в коробке автомат, щуп для акпп

Навигация по записям

Как проверить уровень Wi-Fi-сигнала в заведении на устройствах с ОС Windows, macOS, Android и iOS

Оборудование, которое работает по беспроводной сети, должно получать полный уровень сигнала. Чем дальше устройство находится от роутера или ближайшей точки доступа, тем хуже сигнал оно получает.

Например, слабый Wi-Fi-сигнал приведёт к снижению скорости интернета на планшете с приложением Poster, а это повлияет на скорость синхронизации продаж в админ-панель и Poster Boss. Ухудшится работа внутри локальной сети, могут появиться задержки при отправке чеков и бегунков.

☝️ На качество сигнала влияет не только расстояние, но и любые препятствия между устройством и роутером или точкой доступа. Например, стены, перегородки и их толщина. При этом на устройстве могут отображаться все деления на значке Wi-Fi.

Чтобы точно определить уровень сигнала в любой точке заведения, проведите сканирование вашей Wi-Fi-сети и посмотрите значение RSSI — уровень принимаемого сигнала, который измеряется в децибелах от 0 до –120.

Чем ближе значение к 0, тем сильнее сигнал. Например, уровень сигнала от 0 до –35 дБм считается идеальным. Самым распространённым и качественным сигналом Wi-Fi считается значение RSSI от –35 до –65 дБм. Wi-Fi-сигнал со значением от –65 до –120 дБм не подойдёт для стабильной работы оборудования в локальной сети заведения.

💡 Проверьте уровень Wi-Fi-сигнала в разных точках заведения, чтобы определить проблемные зоны и правильно расположить роутер с точками доступа:

Чтобы проверить уровень сигнала на OC Windows

  1. Подключитесь к Wi-Fi-сети, у которой хотите проверить уровень сигнала.
  2. Установите приложение WiFi Analyzer из Microsoft Store.
  3. Запустите приложение на компьютере. 
  4. Нажмите Да, чтобы разрешить приложению управлять беспроводными сетями и выберите вашу страну. Измерение уровня сигнала RSSI начнётся автоматически. 
  5. Посмотрите результат проверки.

Чтобы проверить уровень сигнала на macOS

  1. Подключитесь к Wi-Fi-сети, у которой хотите проверить уровень сигнала.
  2. Зажмите и удерживайте клавишу ⌥Option (Alt).
  3. Нажмите на значок Wi-Fi, чтобы открыть характеристики Wi-Fi-сети.
  4. Посмотрите значение RSSI, чтобы определить уровень Wi-Fi-сигнала.

Чтобы проверить уровень сигнала на iOS

  1. Установите приложение AirPort-Utility из App Store.

  2. Откройте на iOS-устройстве Настройки и найдите приложение AirPort.

  3. Перейдите в настройки приложения и включите переключатель Сканер Wi-Fi.

  4. Откройте AirPort и в правом верхнем углу нажмите Поиск Wi-Fi.

  5. Выберите частоту сканирования: непрерывно или с интервалами от 10 до 60 секунд. Нажмите Сканировать.
  6. В списке появятся ближайшие Wi-Fi-сети. Выберите вашу сеть.
  7. Посмотрите значение RSSI, чтобы определить уровень Wi-Fi-сигнала.

Чтобы проверить уровень сигнала на Android

  1. Установите приложение Wifi Analyzer из Google Play.

  2. Откройте приложение и перейдите во вкладку Сети.

  3. Посмотрите рядом с каждой найденной сетью уровень сигнала RSSI в дБм.

Прочитайте еще:

— Как спроектировать сеть в заведении: чек-лист

— Какое выбрать сетевое оборудование

— Как настроить бесшовный роуминг Wi-Fi между точками доступа UniFi

— Как подключить и настроить точку доступа MikroTik Audience

— Как провести диагностику сети

Как проверить уровень антифриза в автомобиле

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверять?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.

В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Вероятные места утечки

Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.

Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.

Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Последствия пробоя прокладки ГБЦ

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Как проверить уровень масла в коробке-автомат?

В современных автомобилях автоматические коробки передач все чаще заменяют привычные механические. Причина очевидна – данный тип трансмиссии значительно упрощает и облегчает процесс вождения. При этом АКПП достаточно надежны – конечно, при соблюдении основных правил эксплуатации, а также своевременном обслуживании.

Автоматическая коробка передач, как и механическая, предполагает использование специального трансмиссионного масла. Оно выполняет функции смазки и защиты механических деталей, отвода тепла, смывания продуктов износа с поверхностей и др.

Масло в гидромеханической АКПП (ATF) не просто смазывает элементы, а является рабочей жидкостью: передает крутящий момент от двигателя в гидротрансформаторе. ATF циркулирует по каналам гидроблока под давлением и воздействует на пакеты фрикционов, тем самым заставляя нужные передачи включаться (так осуществляется управление автоматической коробкой).

Автоматическая коробка передач является сложным и дорогостоящим устройством, поэтому за ее техническим состоянием необходимо регулярно следить, в том числе контролировать уровень и состояние жидкости ATF.

Важно понимать, что большинство неисправностей АКПП возникают в результате понижения уровня масла в коробке. Обратная ситуация – превышение допустимой нормы – также пагубно влияет на состояние, качество работы и ресурс «автомата».

Интервалы замены жидкости ATF уже определены автопроизводителем и прописаны в инструкции к каждому автомобилю.

Виды масел

Самое современное и дорогостоящее масло для коробок передач – синтетическое: оно хорошо очищено и обогащено присадками, максимально защищающими механизмы от коррозии.

Синтетическим маслом, как правило, обслуживаются АКПП или механические коробки автомобилей высокого класса.

В коробке «автомат» масло обычно меняется каждые 50 тыс. км пробега (в механических – каждые 60-70 тыс. км).

Полусинтетические трансмиссионные масла используются в большинстве бюджетных иномарок с разными коробками передач. Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробега. Главное достоинство «полусинтетики» – оптимальное соотношение цены и качества.

Минеральное масло не используется для обслуживания АКПП. Оно применяется в мостах и коробках передач заднеприводных автомобилей, а также в некоторых грузовых. Минеральное масло очищено менее других, поэтому быстрее деградирует и требует частой замены – каждые 35-40 тыс. км пробега.

Какой объем масла должен быть в коробке передач?

Автомобили разных марок и моделей отличаются своей конструкцией и, соответственно, различным строением коробок. Именно поэтому однозначно ответить на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке передач?» можно, лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией к транспортному средству.

Как проверить уровень масла в коробке автомат?

Проверку уровня масла в АКПП следует начинать с изучения руководства по эксплуатации ТС. В нем обычно содержится полная информация о том, как правильно производить замеры, какой объем масла заливать в конкретную коробку, какую ATF рекомендуется использовать и т.д.

Современные автомобили дают возможность определить уровень масла двумя методами: без предварительного прогрева коробки («на холодную») или после прогрева («на горячую»).

Первый используется чаще всего на механических КПП, в том случае, когда конструкцией автомобиля иного не предусмотрено. Однако следует помнить, что зимой в сильный мороз показания искажаются, поэтому для осмотра лучше воспользоваться отапливаемым гаражом или теплым боксом СТО.

«Горячий» метод отличается большей точностью. Для автоматических коробок передач этот способ – самый распространенный и эффективный.

Проверка с использованием щупа

Если АКПП автомобиля оснащена контрольным стержнем (щупом), проверить уровень масла в коробке достаточно просто, даже не обладая специальными навыками – путем визуального осмотра


Щуп автоматической коробки передач обычно красного цвета, тогда как щуп для поверки уровня масла в картере ДВС желтый.

На щупе АКПП имеются две отметки: чаще всего это «Cold» и «Hot» (приблизительный уровень масла в холодной коробке и точный уровень после прогрева), иногда «Max» и «Min» (максимальный и минимальный уровень масла).

Ниже приведены общие сведения о том, как проверить масло в коробке передач:

  • Поставить автомобиль на ровную поверхность и переключить коробку в режим паркинга (или нейтраль), двигатель не глушить
  • Приготовить чистую (желательно белую) ветошь и достать щуп из корпуса АКПП
  • Протереть стержень насухо (при этом следить за тем, чтобы на нем не осталось ворса или какого-либо другого мусора) и вставить обратно на 5 секунд
  • Вытащить щуп и посмотреть на уровень масла
В норме уровень масла должен находиться между делениями «Cold» и «Hot» («Min» и «Max»), примерно посередине. Если же после прогрева АКПП он стремится к минимальной или, наоборот, максимальной отметке, уровень трансмиссионной жидкости следует нормализовать (долить или откачать).
  • Вытереть стержень белой ветошью и оценить состояние масла: темный, близкий к черному, цвет, частицы грязи и металлическая стружка на щупе – повод задуматься о замене жидкости. Запах гари так же означает, что масло потеряло свои свойства, фрикционы АКПП проскальзывают и «горят».
  • По окончании осмотра вернуть щуп в исходное положение

Метка «Hot» на щупе указывает на уровень горячей жидкости в АКПП и является более точным измерителем. Именно поэтому перед проверкой масла рекомендуется прогреть коробку примерно до 65 °С. Для этого достаточно проехать на автомобиле 10-15 км. Если такой возможности нет, необходимо дать двигателю поработать некоторое время, переключая поочередно все режимы скоростей. В результате смазка занимает рабочее положение и равномерно распределяется по трущимся поверхностям подшипников и шестеренок, покрывает валы и защищает их от быстрого истирания.

Проверка без использования щупа

Не все модели автоматических коробок имеют щуп, однако некоторые современные автомобили оснащены электронными датчиками, которые оповещают водителя при возникновении каких-либо проблем, в том числе падения уровня смазки.

Чтобы получать достоверную информацию с датчиков, важно не допускать старта автомобиля сразу после запуска двигателя, дав ему время прогреться.

Однако любая электроника может дать сбой или выйти из строя, поэтому без визуального осмотра узлов и механизмов, а также периодической диагностики всех систем на СТО не обойтись.

У АКПП без щупа два отверстия: для заливания и для сливания масла. В отверстие сливной пробки вкручен специальный ограничитель количества масла в виде длинной трубки. Уровень жидкости определяется ее высотой. Лишнее масло сливается через открученную пробку в поддон.

Как проверить масло в коробке-автомат без щупа?

  • Поставить автомобиль с предварительно разогретой коробкой на ровную поверхность над ямой перевести рычаг в режим паркинга и отвинтить сливную пробку поддона
  • Небольшое количество лишней жидкости должно вылиться – если же этого не происходит, то уровень масла ниже нормы, необходим его долив через заливное отверстие в коробке.

Все действия проводятся при работающем двигателе.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП без щупа – процесс достаточно сложный и неудобный. Кроме того, в ходе работы трудно определить степень загрязнения масла. Именно поэтому все операции эффективнее проводить на СТО.

Что делать, если уровень масла недостаточный?

Если при проверке масла обнаружилось, что его объем близок к минимальной отметке, а срок замены по инструкции еще не подошел – жидкость необходимо долить, а также выяснить причины ее повышенного расхода или утечки.

Процесс доливки масла в коробку передач во многих автомобилях достаточно прост. Если КПП оснащена заливочной пробкой (как правило, она находится сверху, в зоне доступности), следует открутить ее и долить необходимое количество масла.

Если низкий уровень трансмиссионной жидкости обнаруживается регулярно и раньше положенного срока, необходимо установить, почему так происходит. Причин может быть несколько:

  • Нарушение герметичности уплотнителей
  • Выгорание масла в результате перегрева
  • Трещины и сколы корпуса коробки передач
  • Недозаправка трансмиссионной жидкостью

Для доливки важно использовать жидкости одной марки и производителя, в противном случае велика вероятность вспенивания. Если найти их не удается, лучше не смешивать нефтепродукты, а заменить масло полностью.

За циркуляцию масла в автоматической коробке передач отвечает насос, который перегоняет его по каналам и создает необходимое давление для фрикционов и гидротрансформатора. Если масла недостаточно, насос засасывает в систему воздух, что приводит к вспениванию жидкости. Масло начинает сжиматься, его смазывающие и теплоотводящие свойства ухудшаются. В результате давление в системе падает и коробка перегревается.

Низкий уровень жидкости приводит к появлению в ней большого количества металлической стружки, которая перегоняется вместе с маслом. В таких ситуациях просто долить масло в коробку передач будет недостаточно – меняется весь объем трансмиссионной жидкости. Вместе с ней замене подлежит и фильтр автоматической коробки.

Что делать, если уровень масла высокий?

Избыточное количество трансмиссионного масла не менее, а иногда и более вредно для коробки передач.
Лишний объем жидкости, особенно на больших оборотах, вытесняется из коробки. В лучшем случае, он вытекает через сапун, в худшем – выдавливает уплотнители. В результате может произойти полная потеря масла, что грозит заклиниванием КПП и в момент движения автомобиля неизбежной аварийной ситуацией.

При попадании влаги в коробку передач вследствие разгерметизации корпуса или конденсата после продолжительной стоянки масло часто вспенивается и требует замены.



На моделях автомобилей с водяным охлаждением КПП возможно нарушение целостности прокладок и попадание антифриза в поддон. Высота жидкости при этом будет постоянно подниматься. Если удаление излишка не дает результата, требуется незамедлительно прекратить эксплуатацию автомобиля, диагностировать неисправность и устранить ее.

Завышенный уровень трансмиссионной жидкости приводит к таким же последствиям, что и заниженный. Вращающиеся детали коробки вспенивают масло при движении автомобиля на повышенных оборотах. Жидкость увеличивается в объеме и вытекает через сапун. В результате ее норма снижается.

Решить проблему превышения уровня масла можно, просто откачав лишнее по окончании его вспенивания (в режиме стоянки автомобиля).

Черное масло при проверке уровня в коробке передач

Вместе с контролем объема масла проверяется и его состояние. Потемнение жидкости свидетельствует о том, что она работает – очищает поверхности деталей КПП от загрязнений и отложений. Однако цвет, близкий к черному, говорит о том, что масло пора менять.

Некоторые трансмиссионные жидкости обогащены специальными моющими присадками, что позволяет им долгое время сохранять узлы коробки передач в первозданном виде. Если начать использовать такое масло после обычного (без моющих присадок), оно удалит лишний налет и станет черным гораздо быстрее. Именно поэтому при переходе на более качественную трансмиссионную жидкость первую замену масла рекомендуется производить раньше положенной. В дальнейшем можно возвращаться к обычному режиму в соответствии с рекомендованным производителем пробегом.

Процедура проверки уровня трансмиссионного масла, его долива или замены, как правило, не представляет особой сложности и может быть выполнена самостоятельно после изучения руководства по эксплуатации ТС или квалифицированной консультации специалистов. Регулярный контроль уровня и состояния ATF продлевает срок службы АКПП и повышает ее надежность даже в сложных условиях эксплуатации.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Как проверить трансмиссионное масло

Двигателю автомобиля требуется масло для смазки разных компонентов и их защиты от износа и коррозии, также и трансмиссия автомобиля нуждается в специальной жидкости, которая называется трансмиссионной.  

Для обеспечения надлежащего переключения коробки передач и плавного движения автомобиля необходимо поддерживать предусмотренный уровень трансмиссионной жидкости. 

Как проверить жидкость автоматической коробки передач?

Этап 1: Обратитесь к Руководству по эксплуатации автомобиля. У Вас механическая или автоматическая коробка передач? У механических коробок передач обычно нет щупа. Они заправляются на заводе. Дозаправка не требуется. Замена жидкости выполняется только во время ремонта. 

Этап 2: Если у Вас автоматическая коробка передач, найдите щуп коробки передач.

Щуп коробки передач обычно имеет красный цвет (желтый или белый у масляного щупа двигателя). 

Инструкция по эксплуатации автомобиля поможет Вам в поиске щупа. Если Вам повезет, он будет иметь маркировку. 

  • У заднеприводных автомобилей щуп обычно находится в моторном отсеке со стороны пассажира, возле задней части двигателя.  
  • У переднеприводных автомобилей щуп обычно находится со стороны водителя, на одной стороне коробки передач.

Если Вы не можете его найти, в Инструкции по эксплуатации автомобиля показано, где его искать.  У многих автомобилей нет щупа коробки передач. Уровень жидкости можно проверять при помощи электронного устройства или  путем снятия болта с корпуса коробки передач. Проверка уровня жидкости в полностью закрытой коробке передач является более сложным процессом. Среднестатистический автолюбитель не обладает навыками, позволяющими проверить жидкость автоматической коробки передач. Если у Вашего автомобиля не предусмотрен щуп, обратитесь в местную мастерскую, которая осуществляет обслуживание АКПП, или к дилеру для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Подходящим моментом для этого является время замены моторного масла. Если у Вашего автомобиля предусмотрен щуп, регулярно проверяйте уровень, на котором находится жидкость автоматической коробки передач.  

Этап 3: Как проверить уровень трансмиссионной жидкости? или Как проверить уровень трансмиссионного масла?

Извлеките щуп, протрите его чистой тряпкой, снова опустите щуп и подождите примерно  5 секунд, после чего снова извлеките щуп и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте жидкость автоматической коробки передач. Всегда используйте марку, рекомендованную производителем. Доливайте понемногу, проверяя ее состояние при помощи щупа. Заливать трансмиссионную жидкость легко, однако, очень сложно ее слить, если Вы превысили допустимый уровень. Если коробке передач требуется больше кварты жидкости или она расходует жидкость больше чем положено, то следует проверить качество работы системы на утечку. 

Как правильно проверять трансмиссионную жидкость. Трансмиссионную жидкость также можно проверить по цвету и запаху.

Цвет является важным показателем рабочих характеристик трансмиссионной жидкости. Нормальная жидкость автоматической коробки передач, согласно спецификации, является полупрозрачной и имеет светло-коричневый цвет. Жидкость для  автоматических коробок передач (ATF) имеет вишнево-красный цвет. Темно-красный или коричневый цвет указывает на то, что необходимо заменить жидкость. Если жидкость имеет запах гари или в ней присутствуют частицы, то рекомендуется провести техобслуживание коробки передач.

Что представляет собой техобслуживание коробки передач? Это замена фильтра перед заливкой трансмиссионной жидкости. 

Произведите впечатление на свою семью, когда они Вас спросят, как проверить уровень трансмиссионной жидкости или как Вы проверяете уровень трансмиссионного масла. 

Как проверить жидкость автоматической коробки передач

Что представляет собой жидкость автоматической коробки передач?

Жидкость автоматической коробки передач (ATF) представляет собой жидкость, предусмотренную для автомобилей с автоматической коробкой передач. Она обычно имеет красный или зеленый цвет. 

Зачем проверять уровень жидкости автоматической коробки передач?

Жидкость автоматической коробки передач является «кровью» трансмиссии. Жидкость вырабатывает гидравлическое давление, необходимое для работы коробки передач. Она также охлаждает и смазывает компоненты коробки передач. При низком уровне жидкости насос может всасывать воздух в систему. Присутствие воздуха в гидросистеме нарушает надлежащий поток жидкости автоматической коробки передач. При низком уровне трансмиссионной жидкости очень быстро может произойти повреждение. 

Как проверить уровень жидкости автоматической коробки передач. 

Что касается коробок передач со щупом, процедура проверки идентична той, что изложена выше. Многие автомобили таких марок, как Ford, Toyota, GM, и прочие автомобили не имеют больше щупа автоматической коробки передач для проверки уровня жидкости. Производители исключают щупы у автоматических коробок передач. Конструкция более новых коробок передач намного сложнее, чем коробок более старых моделей, и уровни трансмиссионной жидкости имеют большое значение. Для проверки уровня жидкости автоматической коробки передач у этих моделей требуются специальные процедуры.  

Если Вы хотите узнать больше о том, как выполняется замена жидкости автоматической коробки передач:

  1. Слейте трансмиссионную жидкость: Сначала отсоедините трубку системы охлаждения, идущую от коробки передач к радиатору. Подсоедините насадку резинового шланга к трубке и поместите свободный конец шланга в пустой контейнер. Запустите двигатель и переведите его на холостой ход. Трансмиссионная жидкость будет вытекать из трубки системы охлаждения в контейнер. Как только жидкость перестанет вытекать, заглушите двигатель. Вы можете снова подсоединить трубку системы охлаждения к радиатору. 
  2. Открутите  болты, крепящие поддон двигателя к  нижней части коробки передач. 
  3. Очистите поддон двигателя трансмиссионной жидкостью.
  4. Замените фильтр.
  5. Замените прокладку.
  6. Снова установите поддон: после установки фильтра и прокладки прикрепите поддон двигателя обратно к коробке передач. Сначала закрутите болты от руки на насколько оборотов. Затем затяните болты при помощи ключа с торсиометром. Избегайте чрезмерного затягивания болтов, так как можно повредить резьбу у коробки передач или вогнуть поддон. 
  7. Заливка жидкости автоматической коробки передач: Dexron III ATF является самой распространенной жидкостью, тем не менее, при выборе соответствующей жидкости коробки передач ссылайтесь на Руководство по эксплуатации автомобиля. Также следите за количеством заливаемой жидкости.  

Как проверить уровень масла в машине: 13 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Автотехник

Эта статья была написана в соавторстве с Томом Айзенбергом. Том Айзенберг — владелец и генеральный директор West Coast Tyres & Service в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, семейного автомагазина, одобренного и сертифицированного AAA.Том имеет более чем 10-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Журнал Modern Tire Dealer Magazine назвал его магазин одним из 10 лучших предприятий страны. Эта статья была просмотрена 260 685 раз.

Соавторы: 16

Обновлено: 16 февраля 2021 г.

Просмотров: 260 685

Краткое содержание статьиX

Чтобы проверить уровень масла в автомобиле, сначала убедитесь, что вы припаркованы на ровной площадке, а двигатель выключен и остыл.Затем откройте капот и найдите щуп, представляющий собой длинный стержень с кольцом на конце, который обычно находится возле передней части блока цилиндров. Масляный щуп почти всегда желтый, и на нем часто написано «Моторное масло». Просуньте палец внутрь кольца на конце щупа и медленно вытащите его. Используйте тряпку или бумажное полотенце, чтобы вытереть все масло на конце щупа. Затем вставьте стержень обратно в отверстие, из которого вы его вытащили. Надавите на стержень до упора и снова медленно извлеките его.Теперь осмотрите точки на конце стержня, чтобы увидеть, насколько высоко поднялось масло. Если уровень масла выше нижней точки, уровень масла в вашем автомобиле в порядке. Если уровень масла находится на уровне или ниже нижней точки, вашему автомобилю потребуется дополнительно 1 кварта (950 мл) моторного масла. Чтобы узнать больше от нашего соавтора по механике, например, как долить масла в машину, если вам это нужно, продолжайте читать!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 260 685 раз.

Dirty Heads – Check the Level Lyrics

[Припев: Dirty J]
Это в звуке, это в воздухе
Это в том, как вы двигаетесь, это повсюду
Это что-то прекрасное, чего вы не знаете
Так что почувствуйте звук , и отпусти

[Куплет 2: Dirty J]
Ну, вернемся к мисс Лили
Когда она позволяла дням проходить
Сидя дома одна, сосала еду со своей салфетки
Они называли ее толстой
Так что она начала быстро терять вес
Заболела на уроке дебатов
Вырвало то, что она ела в последний раз
Она не знала, то, что они сказали, что причинило ей боль
На самом деле могло бы сделать ее лучше
Она заперлась в своей комнате добралась до репетиции
шла по подиуму в платье, которое сшила из штор
она похудела
и была достаточно высокой
она стала моделью
ей платили и ее любили
посмотрите что они думали они знали, что эти двое сдавались
Потому что неважно что они сказали
Этим двоим просто было наплевать
У них все было, они просто поняли это
Как взять негатив и обратить все вокруг
Теперь Лили поднимает голову на подиуме в Милане
И Тодд продает миллионы, в то время как его поклонники подпевают, как

[Перед припевом: Dirty J]
Проверьте уровень, потому что что-то идет на меня
Проверьте уровень, потому что что-то идет на меня
Проверьте уровень, потому что что-то идет на меня надо мной
Что-то овладело мной, всегда контролируя меня

[Припев: Dirty J]
Это в звуке, это в воздухе
Это в том, как ты двигаешься, это везде
Это что-то прекрасное, чего ты не знаешь
Так что почувствуй звук и отпусти его

[Переход: Duddy B]
Ну, это шестиструнный убийца
Культиватор рифм
Подбираю доморощенные рифмы прямо из инкубатора слева
Что-то приближается м е, контролируя каждый вздох
Задыхаясь, мои страхи прожигают
В звуке что-то есть, то, что они сказали, было правдой
Полный вперед, красный код, вторая фаза
Звуковые волны контролируют разумы меня и вас

в звуке, в воздухе
в том, как вы двигаетесь, это повсюду

[Припев: Dirty J]
в звуке, в воздухе
в том, как вы двигаетесь, это повсюду
это что-то прекрасное , что вы не знаете
Так что почувствуйте звук и отпустите его

Как проверить ватерпас — Wallybois

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как проверить ватерпас на точность. Это немного к делу, но в нем есть направление, необходимое, чтобы помочь вам понять методы проверки спиртового уровня.

Не забывайте часто проверять уровень спирта на точность.

Проверка 45-градусного флакона на спиртовом уровне

Если ваш спиртовой уровень имеет 45-градусный уровень и вы хотите проверить его на истинность, есть способ. Я попытаюсь объяснить вам, как вы можете проверить 45 градусов на вашем уровне. вам потребуется другое оборудование для проверки 45 градусов на уровне.

Мы также написали руководство о том, как «Проверить квадрат на 90°»

Что вам понадобится для проверки 45-градусного пузырька
  • Вертикальная доска или стена
  • Каркасный угольник
  • Карандаш

Пошаговое руководство по проверке точности 45° вашего спиртового уровня
  1. Держите уровень у стены боком он находится точно посередине
  2. нарисуйте линию на стене
  3. переместите уровень в зеркальном отображении
  4. расположите этот уровень так, чтобы он был под углом 45 градусов
  5. выровняйте пузырек так, чтобы он был ровно посередине
  6. проверьте, что конец уровня пересекает вашу предыдущую карандашную линию
  7. вы должны в этой точке начертить прямой угол 90 градусов
  8. поставить уровень слишком с одной стороны
  9. используйте обрамляющий угольник и проверьте нарисованный карандашом 9 0 градусов
  10. если прямой угол равен 100% 90 градусов
  11. тогда ваш 45-градусный уровень верен

Как и в случае с квадратом, вы можете легко проверить, что ваш спиртовой уровень выровнен и отвесен. Любой инструмент для проверки поверхностей на ровную отвесную или квадратную требует точных инструментов. Когда вы впервые покупаете свой первый ватерпас, он должен быть настроен и протестирован на заводе. Со временем я с вашим прекрасным блестящим уровнем был брошен в сумку или коробку для инструментов и использовался на месте менее чем бережно. Вполне вероятно, что уровень может быть выбит из уровня или отвеса.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ – Как ватерпас получил свое название?

Название «спирт» относится к жидкости во флаконе уровня спирта.Жидкость для определения уровня спирта содержит высокий процент алкоголя.

Почему спирт используется в пузырьке спиртового уровня?

Это просто, вы когда-нибудь ставили водку в морозилку и удивлялись, почему она не замерзает. Ну, в водке около 40% алкоголя, и она не замерзает, поэтому если вы наполните флакон 90%-ным спиртом, он даже не изменит своей вязкости. Именно поэтому наши пузырьки спиртового уровня не замерзают на месте зимой.

Почему спирт называется спиртным?

Известно, что спиртные напитки, такие как согревающий виски, вызывают духов, когда вы их пьете.Духи — это галлюцинации, которые приходят к вам в виде привидений!

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по топливу AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Требования по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса. Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Запчасти и требования гаража

0344 579 0042

Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку на мотоцикл

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщить о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки о автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA

0345 603 6302

Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Потерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Как проверять уровень моторного масла и как часто [шаг за шагом]

Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г. автомобиль , такие как жидкость для стеклоомывателя, автомобильная охлаждающая жидкость и моторное масло.В этой статье мы сосредоточимся на моторном масле:

  • Как проверить уровень моторного масла с помощью пошаговой инструкции
  • Когда пора менять масло
  • Как залить или заменить моторное масло
  • Как узнать, загрязнено ли масло и нужно ли его заменить

Зачем проверять уровень масла?

Проверяя уровень масла, вы можете поддерживать двигатель автомобиля в хорошем состоянии и избегать ненужных поломок и дорогостоящего ремонта.

Мониторинг и проверка уровня масла значительно улучшит работу двигателя и снизит риск поломки. Масло уменьшает трение в двигателе, обеспечивая плавное движение всех деталей, и имеет важное значение для работы двигателя. Слишком мало масла в вашем двигателе приведет к плохой работе двигателя и повреждению.

Как часто следует проверять уровень масла?

Вы хотите проверять масло в автомобиле не реже раз в месяц . Проверка уровня моторного масла в вашем автомобиле — это простой процесс .

4 простых шага для проверки уровня масла в двигателе

1. Припаркуйте автомобиль на ровной улице.

Парковка на ровной улице важна, так как моторное масло должно быть ровно в контейнере. После парковки подождите не менее 10–15 минут или пока двигатель не остынет, прежде чем приступать к проверке уровня масла. Если вы проверяете жидкость, пока двигатель еще горячий, вы рискуете получить серьезные ожоги.

2. Найдите масляный щуп в автомобиле.

Щуп для измерения уровня масла можно найти по желтому кольцу на масляном баке или рядом с ним. Расположение маслоизмерительного щупа будет другим, если вы едете на заднем приводе, по сравнению с переднеприводным автомобилем, но желтое кольцо будет выглядеть одинаково.

Желтое кольцо, обозначенное красной стрелкой, — это масляный щуп

3. Выньте масляный щуп и протрите его чистой тряпкой.

Вы должны вытереть масляный щуп перед измерением, так как масло может попасть на щуп во время движения, что сделает показания неточными. После вытирания вы можете снова вставить масляный щуп обратно в трубу, чтобы получить точные показания.

Щуп для измерения уровня масла до того, как он был вытерт, показывая неточные показания

4. Снова вставьте щуп для измерения уровня масла и снова вытащите его.

Вставьте маслоизмерительный щуп обратно в трубку и снова вытащите его. Обратите внимание, как высоко достигает масляная пленка на щупе. На маслоизмерительном щупе есть маркировка, которая указывает, когда вам нужно добавить больше масла – масляная пленка должна доходить до выемки или части MIN на масляном щупе, или вам нужно добавить больше масла.

На рисунке ниже показан масляный щуп. Вы можете увидеть отступ MIN, отступ MAX и ТЕКУЩИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА. Уровень масла в вашем двигателе должен быть между отметками MIN и MAX.

Масляный щуп, показывающий МИН., МАКС. и УРОВЕНЬ МАСЛА в двигателе.

Как заполнить или заменить моторное масло

Когда вам все же придется долить масло, найдите крышку со значком «моторное масло». Он должен быть на двигателе или рядом с ним. Затем осторожно снова заполните и примените тот же метод, который вы использовали при проверке уровня масла, чтобы определить, достаточно ли вы его заполнили.

Если ваше моторное масло загрязнено и его необходимо заменить, вы можете слить моторное масло через сливную пробку в нижней части двигателя.Чтобы добраться до вилки, вам, возможно, придется залезть под машину.

Как пахнет загрязненное масло?

Вы также хотите понюхать масло, чтобы убедиться, что оно не загрязнено бензином. Если масло пахнет бензином, оно загрязнено и подлежит замене.

Вот оно! Если вам нужны дополнительные советы по вождению, см. курс Zutobi Drivers Ed для вашего штата!

Анализ масла с помощью щупа: как проверить масло

Анализ масла с помощью щупа может показаться немного глупым, но он работает.Не говоря уже о том, что это дешево и быстро. Есть только одна проблема — выяснить, что на самом деле означает масло на щупе. Не беспокойтесь. Прослушайте пять простых уроков по чтению показаний масляного щупа.

Урок №1 — Извлечение щупа

  • При горячем двигателе припаркуйтесь на ровной поверхности и выключите двигатель. Подождите пару минут, пока масло не вернется в масляный поддон.

  • Откройте капот и найдите на двигателе щуп — металлическую петлю или рукоятку, торчащую из конца металлического стержня.Если вы не можете его найти, руководство пользователя должно помочь.

  • Держа тряпку или толстое бумажное полотенце в одной руке, потяните за металлическую петлю или рукоятку, а другой извлеките щуп. Протрите смоченный маслом прямой конец щупа и вставьте его обратно в стержень, из которого вы его вытащили.

  • Подождите несколько секунд и снова вытащите щуп.

Урок №2 — Обнаружение низкого уровня масла

  • Сколько масла должно быть на щупе? Осмотрите конец щупа и обратите внимание, где заканчивается масло.Есть маркировка, указывающая уровень, до которого должно доходить масло. Иногда вместо меток есть дырочки.

  • Если масло не проникает внутрь маркировки или отверстий на щупе, вам необходимо добавить как минимум одну кварту масла. Если щуп не показывает уровень масла, необходимо немедленно долить масло. Количество масла для подпитки, которое вы ожидаете добавить, будет варьироваться в зависимости от возраста вашего автомобиля, типа двигателя, общего пробега и условий вождения.Щуп – это индикатор аномально высокого расхода масла. Настоящая забота начинается примерно с одной кварты на каждые 1000 миль (0,95 литра на каждые 1600 километров). Пришло время планировать капитальный ремонт, если проблема достигает одной кварты каждые 500 миль (800 километров).

  • Нормально ли быть на литр меньше? Боковая панель внизу этой статьи может ответить на этот вопрос.

Урок № 3. Что делать, если уровень масла слишком высок?

  • В некоторых случаях уровень масла мог подняться с момента последней проверки или слишком много масла на щупе.Это может быть вызвано конденсацией воды (от сгорания), конденсацией топлива или утечкой охлаждающей жидкости — все это вызывает беспокойство.

  • Разбавленное топливом моторное масло (из-за прорыва газов или утечки) может существенно снизить вязкость масла и концентрацию тонких присадок. Запах дизельного топлива часто можно обнаружить прямо из щупа.

  • Свободная и эмульгированная вода вредна для масла и двигателя. Для водителей, совершающих короткие поездки, конденсация воды может быть более острой, если ваш двигатель оснащен гибким топливом (FFV) и вы сжигаете смесь бензина и спирта. Важно помнить, что при сгорании в вашем двигателе образуется вода – больше воды, чем потребляется топлива. Большая часть воды выходит через выхлопную трубу, но если двигатель холодный, большая часть воды может конденсироваться в картере.

  • Простой способ обнаружить воду в отработанном моторном масле — нанести каплю масла из щупа на горячий выпускной коллектор. Если он потрескивает (звучит как жареный бекон), это свидетельствует о загрязнении воды. Имейте в виду, что существует некоторый риск того, что капля масла может загореться.Узнайте больше об использовании теста на кракле.

  • Совершенно новые автомобили, импортированные из Японии, могут иметь повышенный уровень масла из-за коротких запусков двигателя (до 50), необходимых при транспортировке автомобиля со сборочного завода, через океан и, наконец, на стоянку дилера. В этом случае может потребоваться замена масла и фильтра.

  • Утечка охлаждающей жидкости является серьезной проблемой, связанной с высоким уровнем масла. См. Урок № 5.

  • Какой бы ни была причина высокого уровня масла, это состояние необходимо быстро исправить.

  • Примечание: случайная заливка масла в двигатель тоже может вызвать проблемы. При вращении коленчатого вала масло будет взбиваться, вызывая аэрацию и, в конечном итоге, может образовываться устойчивая пена. Это может привести к перегреву моторного масла, окислению и падению давления масла. Губчатую аэрированную нефть трудно перекачивать.Он истощает двигатель и важные смазанные поверхности.

Урок №4 — Признаки состарившегося масла

  • Масло не похоже на хорошее вино, которое со временем становится только лучше. Вместо этого он стареет со скоростью, на которую влияют условия вождения, качество топлива, возраст двигателя, качество моторного масла и климат. Если вовремя не заменить масло, оно испортится и не сможет защитить двигатель.

  • Итак, давайте внимательно посмотрим на масло на щупе. Масло должно выглядеть гладким, блестящим и немного прозрачным. Если на нем есть шламовые отложения или зернистые частицы грязи, пришло время заменить масло. То же самое верно, если масло выглядит слишком густым, слишком темным (непрозрачным) и/или имеет гнилостный запах тухлого сыра.

  • Если вы все еще не знаете, нужна ли вам замена масла, рассмотрите возможность проведения выборочной проверки промокательной жидкостью.

  • Окисленное и загрязненное масло потеряет межфазное натяжение.Простой тест на поверхностное натяжение заключается в том, чтобы поместить каплю отработанного масла из щупа на поверхность воды. Если капля масла растекается по поверхности воды (вместо того, чтобы собираться в комки, как новое масло), возможно, пора заменить масло.

Урок №5 — Признаки утечки охлаждающей жидкости

  • Коричневые пузырьки или засохший коричневый осадок над линией уровня масла на щупе могут быть признаком того, что охлаждающая жидкость (вода и антифриз) просочилась в двигатель. Масло на щупе может даже выглядеть как шоколадное молоко. Никогда не пробуйте моторное масло в качестве теста на антифриз.

  • Еще одним ярким признаком утечки охлаждающей жидкости является белый выхлопной дым со сладковатым запахом. В этом случае уровень масла на щупе может фактически подняться, что указывает на утечку значительного количества охлаждающей жидкости в картер.

  • Чтобы подтвердить утечку охлаждающей жидкости, выключите двигатель, дайте ему постоять в течение часа или двух, отвинтите сливную пробку и используйте прозрачную стеклянную или пластиковую бутылку для сбора жидкости.Поскольку и вода, и антифриз тяжелее масла, они будут скапливаться на дне масляного поддона. Соберите пару унций жидкости и немедленно затяните слив. Проверьте жидкость на наличие гликоля и воды. Гликоль и вода часто выглядят как густая майонезная паста, в зависимости от того, как долго охлаждающая жидкость находится в картере. Вы также можете обнаружить сладкий запах антифриза.

  • Если вы обнаружили охлаждающую жидкость в моторном масле, ваш двигатель следует немедленно отвезти на ремонт.

Вот и все — анализ масла с помощью щупа за пять простых уроков. Проверка уровня масла никогда не может быть прежней.

Изучили ли вы приемы, не упомянутые здесь, по использованию щупа для анализа отработанного моторного масла? Если да, поделитесь этими идеями, но будьте осторожны, когда-нибудь они могут появиться в печати!

Нормально ли быть на четверть меньше?

Автопроизводители и руководства для владельцев часто говорят, что можно подождать, пока уровень масла не упадет ниже отметки, чтобы добавить масло.Однако помните, что картер большинства легковых автомобилей сегодня вмещает всего около четырех литров масла. Это означает, что вы используете двигатель с меньшим количеством масла на 25 процентов (одна кварта), что может быть неразумно.

Моторное масло выполняет множество важных функций, помимо контроля трения и износа. Масло не только смазывает внутренние детали двигателя, но и помогает охлаждать подшипники и другие поверхности трения. Таким образом, масло в двигателе служит поглотителем тепла, собирая нежелательное тепло и отводя его за счет теплопроводности или конвекции из двигателя.

В типичных условиях вождения расход топлива на литр может не иметь большого значения с точки зрения температуры подшипников или общего смазывания двигателя. Однако двигатель также необходимо защищать в наихудших условиях, например, в жаркую погоду, во время буксировки или при неисправной системе охлаждения.

Точно так же, когда у вас на 25 процентов меньше масла, у вас также на 25 процентов меньше критически важных присадок — присадок, которые продлевают срок службы масла и двигателя. Кроме того, при 25-процентном низком уровне масла остается меньше масла для рассеивания вредных примесей, кислот, сажи, топлива, шлама и воды, попадающих в картер.

Когда вы делаете математику, кварта низкого уровня масла соответствует 33-процентному увеличению концентрации загрязняющих веществ. Плюс оставшееся масло меньше времени проводит в покое в масляном поддоне и больше времени в горячих зонах трения двигателей. Дополнительное тепло, сдвиг и давление будут быстрее разрушать масло и его присадки.

Как только все это будет учтено, особенно перспектива расширенной замены масла, для многих владельцев автомобилей будет хорошей идеей доливать масло всякий раз, когда щуп показывает низкий уровень.

Не ждите, пока он опустеет целую кварту. Если ему нужно пол-литра, добавьте пол-литра, чтобы довести его до полной отметки. Однако будьте осторожны, чтобы не переполнить двигатель. В дополнение к проблемам, вызванным переполнением картера, слишком большое количество масла может вызвать утечки, поскольку масло с высокими рабочими характеристиками легче вытесняется через уплотнения и прокладки.

Как проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач Mazda

Симптомы 

Если уровень трансмиссионной жидкости Mazda низкий, могут возникнуть проблемы с переключением, например:

  • Проскальзывание коробки передач
  • Задержка переключения
  • Жесткое переключение
  • Коробка передач не переключается
  • Перегрев коробки передач
  1. Прогрев трансмиссии. Управляйте автомобилем не менее десяти минут. Это позволит вашей трансмиссионной жидкости Mazda прогреться.
  2. Убедитесь, что Mazda припаркована на ровной поверхности. Убедитесь, что стояночный тормоз включен — рычаг переключения передач в положении «Парковка».
  3. Не глушить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  4. Откройте капот. Потяните замок капота под приборной панелью со стороны водителя.
  5. Найдите щуп трансмиссии в задней части двигателя.
  6. Пока двигатель работает на холостом ходу, вытащите щуп.Очистите щуп и снова вставьте его.
  7. Вытяните щуп. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости Mazda находится между отметками полного и низкого уровня.
  8. Если уровень ниже минимальной отметки, добавьте пол-литра через ту же трубку, которую вы использовали для проверки уровня. Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость Mazda, указанную в руководстве пользователя. Для этого вам понадобится воронка. Перепроверьте уровень.
  9. Еще раз проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте жидкость для автоматических коробок передач, но не превышайте отметку Max/трансмиссионной жидкости, если необходимо, но не превышайте отметку Max/Full.

Точная процедура проверки уровня трансмиссионной жидкости Mazda описана в руководстве пользователя.

Как долить жидкость АКПП трансмиссионная жидкость на Мазда

Добавление трансмиссионной жидкости в Mazda — простая процедура. Обязательно добавьте рекомендованную жидкость для автоматических трансмиссий Mazda, совместимую трансмиссионную жидкость или совместимую альтернативу.

  1. Припаркуйте Мазду. Установите стояночные тормоза. Переместите переключатель в положение Park.
  2. Откройте капот.
  3. Извлеките щуп. Щуп автоматической коробки передач находится рядом с щупом коробки передач, рядом с аккумулятором.
  4. Используйте воронку, чтобы вставить его в трубку щупа.
  5. Добавьте пол литра жидкости для автоматических трансмиссий Mazda (ATF).
  6. Повторно проверьте уровень жидкости.
  7. Если уровень выше отметки Min и ниже отметки Max на щупе, все готово. Если она ниже, добавьте больше жидкости. Если она выше отметки Max, нужно удалить лишнюю жидкость, иначе рискуете повредить коробку передач АКПП.

Рекомендуемая трансмиссионная жидкость Mazda

Наиболее распространенной трансмиссионной жидкостью, используемой в автомобилях Mazda, является Mazda MV ATF. Несколько альтернативных трансмиссионных жидкостей, совместимых с Mazda MV ATF:

.
  1. AMSOIL Synthetic ATF
  2. Mobil 1Synthetic ATF
  3. Valvoline Maxlife Multi-Vehicle ATF
  4. Шефферс
  5. REDLINE D4 ATF на eBay
  6. Nippon Oil Eneos ATF Fluid

Всегда сверяйтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, какой тип трансмиссионной жидкости используется в вашей Mazda.

Mazda рекомендует трансмиссионную жидкость Mazda ATF MV (также называемую M5 ATF или Mazda V).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *