Как самому заправить сплит систему фреоном: Как самостоятельно осуществляется заправка кондиционера

Содержание

Как самостоятельно осуществляется заправка кондиционера

Автор Евгений Апрелев На чтение 6 мин Просмотров 7.7к.

Рано или поздно, но даже самый качественный и надежный кондиционер будет терять свою мощность. Это выражается в более длительном от первоначального времени изменении микроклимата помещения.

Это случается от нескольких причин.

  • Первая причина в загрязнении испарителя и других «внутренностей» внутреннего блока сплит-системы.
  • Вторая, и наиболее вероятная причина явления потери холодопроизводительности является уменьшение количества фреона, вследствие его вытекания через соединительную арматуру.
[contents]

Если климатическая техника регулярно проходит профилактическую чистку, то остается только одна причина, утечка фреона. Вопреки всеобщему заблуждению, что закачать газ довольно сложно, а своим силами и в домашних условиях практически невозможно, в этой статье будет рассказано, что нужно делать, чтобы заправить кондиционер своими руками и сэкономить внушительную сумму на вызове специалиста сервисной службы.


Заправка или дозаправка?

Чаще всего бытовая сплит-система требует не полной заправки, а лишь частичной по некоторым причинам. Так случилось, что кондиционер побывал в ремонте. В таком случае ему точно дозаправка не повредит. Или вместо указанных 19 С устройство выдает 21 С, как не старается, тогда скорее всего ему также нужна дозаправка. Вообще, любое климатическое оборудование в течение года теряет до 8% хладагента, поэтому раз в 2 года практически любую сплит-систему нужно дозаправлять.

http://www.youtube.com/watch?v=875zzHywW-M Но для этого нужно узнать, сколько фреона в кондиционере, чтобы заправить точное количество, так как недостаточное количество фреона не даст нужного результата, а избыточное может привести к выходу из строя компрессора. Существует два варианта дозаправки климатических систем

  • По давлению. Для того, чтобы узнать нужное количество хладагента, самый простой вариант прочесть это в документах к устройству. Подключив к кондиционеру коллектор, будет видно давление фреона в системе. Зная точное давление, которое должно быть в кондиционере, несложно высчитать сколько фреона нужно дозаправить.
  • По массе. Этот метод хорош для полной заправки устройства, так как перед его использованием нужно выкачать весь фреон из сплит-системы и заново заполнить весь объем фреоновой системы. Для этого нужно воспользоваться специальными весами и зная, сколько газа в баллоне заправить нужное количество.

Есть еще и третий вариант заправки кондиционеров фреоном, но он в основном применяется после ремонта или когда в систему попал воздух. Называется он заправкой по мерному стеклу. Если в смотровом окошке фреонового блока есть пузырьки воздуха, то заправляется система фреоном до тех пор, пока они не выдавятся из трубопровода. После чего газ стравливается до нормы заправки кондиционера и получения нужного давления в системе.

Подготовка устройства к процессу заправки либо дозаправки

Прежде всего, стоит понимать, что процесс подготовки и заправки кондиционера потребует от вас наличия специализированных инструментов, и соответственно фреона, поэтому стоит задуматься, где их взять. В некоторых городах инструменты можно взять напрокат прямо в сервисном центре. Заплатить за их использование все равно будет дешевле, чем оплатить услуги профессионалов сервисного центра.

  • Подготовка к заправке сплит-системы начинается с изучения трубок испарителя и конденсатора, а также проверки на целостность фреоновой магистрали.
  • После внешнего осмотра нужно закачать в систему газообразный азот через редуктор с манометром. Когда заправочный объем кондиционера для конкретной модели будет достигнут, то поступление азота в систему прекратиться. Теперь нужно наблюдать за манометром, будет ли падение давления в системе. Если давление не падает, то система герметична и утечка фреона произошла по причинам не связанным с повреждением фреонового контура.
  • После того как система проверена, на профессиональном языке – опрессована, то ее нужно вакуумировать. Для этого понадобятся специализированные устройства, такие как коллектор и вакуумный насос.

    Важно! Обратите внимание на то, чтобы вакуумный насос был оснащен манометром и обратным клапаном, который предотвращает попадание масла в фреоновую систему.

  • Далее следует подключить вакуумный насос к устройству через коллектор, после чего открыть газовый вентиль коллектора и включить насос.
  • После того как стрелка манометра подойдет к минимальному значению, можно будет выключить вакуумный насос и закрыть газовый вентиль на коллекторе.

На этом процесс подготовки к заправке можно считать законченным.

Важно! После опрессовки и вакуумирования системы ни в коем случае не отключайте коллектор от кондиционера.

Пошаговая инструкция: как заправить кондиционер

Для того чтобы произвести самостоятельную заправку климатической техники потребуются некоторые устройства, а именно: цифровые весы, цифровой термометр, манометрический коллектор и набор шестигранных ключей. Можно использовать как двух, так и четырехпозиционный коллектор. Двухпозиционное устройство позволяет и вакуумировать и заправлять климатическую технику, но шланг дополнительного оборудования придется переподключать, а создавшуюся в результате этого воздушную пробку придется выпускать, открывая на коллекторе жидкостный вентиль.

В четырехпозиционном коллекторе этого делать не нужно. Преимуществом такого устройства является полная герметичность системы и отсутствие контактов с воздухом.

  1. Перед началом работы следует открыть замки, расположенные в сервисных штуцерах климатической системы, с целью выпуска оставшегося в устройстве фреона.
  2. После выхода всего газа из заправляемого кондиционера, замки нужно перекрыть.

В этом разделе предлагается узнать, как заправить кондиционер фреоном методом показателя перегрева. Перегревом называется разница температур перегретого пара с температурой кипения фреона. При включенном устройстве первый показатель снимается с помощью электронного термометра, приложенного к газовой трубе устройства. Температуру кипения газа можно узнать по манометру низкого давления на коллекторе. Разница этих показателей должна лежать от 5 С° до 8 С°. Если разница более 8С° то это значит, что в сплит-системе фреона недостаточно и его нужно заправлять.

  1. Для заправки нужно взять весы и поставить на них баллон с фреоном. После чего необходимо на весах установить показатель веса «0».
  2. После выполнения этих процедур следует открыть вентиль на баллоне и на одну секунду приоткрыть жидкостный вентиль на коллекторе для того, чтобы выпустить воздух, находившийся в шлангах.
  3. Далее нужно открыть газовый вентиль на коллекторе. В процессе заправки давление в системе будет повышаться, а температура на термометре падать.
  4. Производить это нужно до тех пор, пока разница температур между манометром и термометром, приложенным к газовой трубе кондиционера, не составит 5С°- 8С°. После чего нужно перекрыть сначала газовый вентиль на коллекторе, а потом на баллоне с фреоном. Узнать какое количество газа затрачено, можно просто взглянув на весы.

Проверить работу устройства можно только подключив устройство к магистрали и включив. Основным показателем недостаточной заправки является обмерзание кранов, если этого не происходит, то кондиционер заправлен верно, с нужным количеством газа.

Как заправить кондиционер самому

Внешние блоки кондиционеров обычно заправлены большим количеством хладагента, и его запасы измеряются в килограммах. Обычно фреона хватает на несколько лет нормального функционирования сплит-системы, но порой бывает все-таки необходимо заправить кондиционер.

Причины потерь хладагента бывают разные, но чаще всего проведение данной процедуры необходимо, когда межблочная магистраль очень длинная или когда эксплуатировавшийся ранее кондиционер был демонтирован и установлен на новом месте. В последнем случае значительные потери фреона были вызваны демонтажем и транспортировкой климатического оборудования.

В среднем при нормальном режиме использования баллоны внешних блоков теряют по 6-8% хладагента, поэтому рано или поздно заправлять кондиционер все равно придется. И сделать это, в принципе, можно самостоятельно. Главное, иметь на это время, нервы и обладать маломальскими знаниями в этой области.

Особенно важно определить, сколько точно хладагента необходимо заправить во внешний блок сплит-системы, так как его переизбыток может стать причиной поломки компрессора: из газовой трубки будет поступать фреон в жидком виде, но в парообразном состоянии.

Контролировать дозаправку можно двумя способами: следить за перегревом компрессора при всасывании, когда расширителем является капиллярная трубка, либо наблюдать за переохлаждением жидкости на конденсаторе (при расширителе – ТРВ).

Правила дозаправки кондиционеров

Безопасно можно заправлять кондиционер по весу (информацию о его первоначальной массе можно найти на корпусе внешнего блока либо в инструкции). Для успешной заправки необходимо придерживаться некоторых правил. Новые внешние блоки заправлять не нужно, если длина межблочной трассы не превышает параметров, указанных производителем.

Эксплуатировавшиеся ранее кондиционеры, которые были подвержены демонтажу, дозаправляются только на 10% от общей массы фреона, которую можно найти на корпусе внешнего блока.

В случае неправильной установки либо демонтажа внешнего блока может наблюдаться низкий уровень содержания хладагента (меньше 60%). Для того чтобы исправить ситуацию, необходимо стравить весь фреон из блока, но при этом стараться сохранить масло. Для этого заправочный клапан чуть-чуть приоткрывается, а весь объем хладагента за несколько часов постепенно выходит; если масло начнет капать, то клапан нужно завинтить потуже. После этого можно произвести заправку хладагентом.

Самостоятельная заправка кондиционера: последовательность

Итак, как необходимо действовать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер? Прежде всего, закройте трехходовой клапан по ходу часовой стрелки. Затем к сервисному штуцеру необходимо подсоединить манометрический коллектор стороной низкого давления. Потом откройте клапан, а к коллектору подключите баллон с фреоном либо заправочный цилиндр с баллоном. Но последнего может и не быть, тогда баллон надо установить на весах, чтобы видеть, сколько хладагента выходит.

Открывайте клапан коллектора, включайте кондиционер в режиме охлаждения и подавайте фреон дозировано, не забывая следить за массой. После того, как необходимое количество хладагента выйдет, можно закрыть кран на коллекторе. Если все было произведено правильно, то давление кондиционера, который был полностью заправлен, должно быть 14-16 кг/см2. Для отсоединения коллектора перекройте трехходовой клапан, после чего его можно снова открывать.

Узнать, сколько хладагента ушло на заправку можно с помощью взвешивания баллона. При заправке внешнего блока, из которого был предварительно полностью выпущен весь хладагент, нельзя сразу же после присоединения баллона включать кондиционер: фреон должен наполнить все трубки прибора.

Диагностика кондиционера после заправки

Для того чтобы понять, достаточно ли все-таки был заправлен кондиционер, внимательно следите за тем, как работает компрессор. Перезаливка хладагента может стать причиной снижения эффективности функционирования устройства.

Перезаливка не более чем на 10% особенно не скажется на износе компрессора, но может стать причиной его нехарактерной работы. Когда эффективность низкая, но работает кондиционер исправно, то можно дозаправить его еще на 10%. Если же ничего не изменилось в лучшую сторону, то проблема не в количестве хладагента, а в какой-то поломке сплит-системы.

Если вы доверяете проведение такой ответственной процедуры, как заправка кондиционеров, только профессионалам, то обращайтесь в нашу компанию. Мы осуществляем монтаж кондиционеров в Спб, проводим их диагностику и ремонт.

как заправить кондиционер фреоном своими руками? Самостоятельная дозаправка оборудования фреоном R-410A по давлению

Для исправной работы кондиционера на протяжении длительного времени важно его правильное обслуживание. В него обязательно входит заправка сплит-системы фреоном. Если это делать регулярно, то работа агрегата будет качественной и стабильной. Стоит заметить, что заправка необходима как при поломке кондиционера, так и после его установки на новое место. Процедуру заправки можно доверить мастерам или провести самостоятельно.

Признаки недостатка хладагента

Если кондиционер служит довольно длительное время, возникает вопрос о необходимости его заправки фреоном. Особенно он становится актуальным при неэффективной работе агрегата. Как только замечена потеря мощности или недостаточное охлаждение кондиционером воздуха в комнате, стоит проверить, нужна ли устройству дозаправка. На недостаточное количество газа в сплит-системе может указывать целый ряд признаков.

  • Самый основной – вентилятор гонит в помещение теплый воздух вместо холодного.
  • Лед на сервисном порте, который находится на внешнем блоке устройства. Обмерзание внутреннего модуля.
  • Безостановочная работа компрессора.
  • Частое отключение кондиционера и выдача ошибки на экране дисплея.
  • На трубках в местах утечки начинает проступать масло.
  • После включения агрегат долго шумит перед тем, как начать процесс охлаждения.

Также стоит учитывать, что с течением времени газ сжимается и может просачиваться сквозь мелкие щели в приборе. При снижении мощности следует проверить агрегат на загрязнения внутренней части кондиционера. В таком случае достаточно произвести его очистку, и эффективность работы станет прежней.

Фреон представляет собой основной хладагент в современных кондиционерах. Этот газ необходим, чтобы компрессоры кондиционера работали исправно. Именно за счет фреона в конструкции держится необходимая температура, а детали устройства не обмораживаются.

Стоит подчеркнуть, что новый компрессор стоит довольно дорого, поэтому выгоднее проводить дозаправку вовремя. Однако не всегда возможно дозаправить устройство фреоном, порой требуется полностью удалить газ из контура и заполнить его заново.

Как часто нужно осуществлять дозаправку?

Как правило, сплит-система дозаправляется регулярно раз в год. Данный промежуток времени был установлен производителями оборудования в ходе проведенных испытаний. В документации к устройствам указано, что ежегодно потеря фреона из-за утечек может составлять 6-8%. Если кондиционер установлен правильно, то порой он может работать без дозаправки на протяжении 3 лет. Надежные соединения не позволяют газу утечь быстро и в больших объемах.

Конечно, бывают случаи, когда фреон необходимо дозаправить в оборудование ранее запланированного срока. К примеру, если есть причины, указывающие на значительную вытечку фреона. Чаще всего это бывает из-за повреждений устройства. В таком случае важно сперва провести ремонт кондиционера, а затем уже заполнить его газом.

Дозаправка может понадобиться и из-за неправильно монтажа охлаждающего устройства. Нередко поломки охлаждающих агрегатов возникают при транспортировке.

Порой причиной вытечки хладагента являются чрезмерно плотное примыкание трубок друг к другу. Важно обращать внимание на специфический запах газа вблизи кондиционера, медленное охлаждение и на изменения во внешнем блоке, так как все это свидетельствует о необходимости заправки фреоном.

Подготовительные работы

Непосредственно перед самостоятельной заправкой кондиционера фреоном необходимо провести ряд подготовительных работ. В первую очередь следует позаботиться о наличии некоторых инструментов и приборов.

  • Фреон в баллоне, подходящий под конкретную модель охлаждающей системы. В последнее время наибольшей популярностью пользуется R-410A.
  • Осушенный азот в баллоне.
  • Манометр.
  • Весы электрические или простые напольные.
  • Вакуумный насос, предназначенный для техники.
  • Трубки для коммуникации с резьбой для лучшего соединения.

Помимо всего вышеперечисленного, также понадобится провести некоторые мероприятия, после которых можно будет вручную заправить устройство хладагентом. Подготовка агрегата начинается с осушения его деталей. Это можно сделать в ходе продувки, для которой используется азот или фреон. Стоит подчеркнуть, что фреон стоит применять в таком случае, только если отсек с ним располагается в наружном блоке кондиционера.

Не менее важно провести проверку всех элементов сплит-системы на герметичность. Делается это при помощи создания высокого давления. Этот способ отлично подходит для определения, есть или нет утечка фреона. Последний подготовительный этап – это удаление воздуха из устройства с использованием вакуума.

Еще один момент, который не следует упускать при самостоятельной процедуре заправки фреона – техника безопасности. Конечно, фреон является веществом, который в целом безопасен для здоровья человека. Каких-то особых навыков или правил при работе с этим хладагентом нет. Однако лучше надевать на руки перчатки из ткани, чтобы не было обморожения. Нелишними будут и специальные очки, чтобы защитить глаза от попадания газа.

В ходе работ по заправке важно следить, чтобы охлаждающая система оставалась герметичной и не было утечек. Отличным решением станет проведение процедуры в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. При попадании газа на кожу или слизистые их надо как можно быстрее промыть водой, а затем нанести вазелин.

В случае возникновения признаков отравления надо вывести человека на свежий воздух. Чтобы симптомы удушья прошли полностью, можно дать подышать ему кислородом на протяжении получаса.

Виды фреона

Стоит знать, что хладагент бывает нескольких видов. Перед выбором, каким воспользоваться, желательно знать, что они из себя представляют.

  • R-407C – это смесь из 3 видов фреона. Данный вид предназначен исключительно для заправки. В случае если система с ним разгерметизировалась, то ее придется сперва полностью очистить от газа, а затем заново заправить. Чаще всего его применяют для крупных сплит-систем промышленного назначения.
  • R-410A представляет собой современный хладагент. К его основным преимуществам можно отнести экологическую безопасность и повышение производительности охлаждающих систем. Данный вид газа можно использовать как для заправки, так и для дозаправки кондиционеров.
  • R-22 используется очень редко. Это обусловлено его разрушительным воздействием на атмосферу. Данный вид применялся еще для заправки самых первых кондиционеров. Еще не так давно он пользовался большой популярностью благодаря своей низкой стоимости. Однако по большинству свойств он проигрывает более новым и дорогостоящим хладагентам.

Способы заправки

Способов заправки сплит-системы довольно много. Каждая технология имеет свои плюсы и минусы. Нельзя сказать, что какая-то из них универсальная. При самостоятельной заправке устройств хладагентом нужно выбирать способ с учетом множества факторов и особенностей.

  • Технология по давлению требует знать, какой объем вещества, содержащегося в системе, является допустимым. Данную информацию можно найти в документах, которые прилагаются к агрегату, или на официальном сайте производителя. Суть способа заключается в том, что баллон с газом присоединяют к коммуникационным трубкам посредством манометра. Газ подают очень небольшими порциями и постоянно сравнивают показания прибора с рекомендуемыми. Это делается пока числовые показатели полностью не совпадут. К минусам данной технологии стоит отнести наличие умения пользоваться приборами. Также следует учесть, что она затратна по времени.

  • Технология по массе хладагента заключается в том, что необходимо постоянно контролировать массу баллона с фреоном. Для этого можно воспользоваться удобными весами. При перетекании газа в систему баллон становится легче. Отслеживая изменения его веса, можно знать, насколько заполнилось устройство. Считается одним из самых простых методов. Однако важно перед данным методом вакуум-насосом удалить остатки вещества из системы.

  • Технология заправочного цилиндра подойдет в том случае, если точно известно количество вещества в устройстве. Недостающим объемом хладагента сперва заполняется цилиндр, а затем уже из него вещество попадает в устройство. Основной плюс данного метода – не нужно удалять из сплит-системы остатки газа.

  • Технология по перегреву (переохлаждению) сводится к тому, что фиксируется разность температурных показателей. Следует учитывать, что данный метод является довольно сложным и затратным по времени.

  • Технология с использованием смотрового стекла. Суть метода состоит в том, что специальное стекло позволяет следить за состоянием жидкого вещества. Появление пузырьков в агрегате говорит о необходимости его заправки до тех пор, пока они не исчезнут. Важно, чтобы фреон двигался равномерным потоком. Чтобы избежать переизбытка, стоит дозаправлять небольшими порциями.

Описание процедуры

Кондиционер можно заправлять дома самостоятельно, если есть все необходимые инструменты и приборы. Желательно заранее подготовить их все заранее. Стоит заметить, что если заправлять систему своими руками, совершенно необязательно приобретать манометрическое устройство. Его всегда можно арендовать в специальной компании. Этапы заполнения системы фреоном выглядят следующим образом.

  • Проводится очистка блоков радиаторов. После этого вентиляторы точно будут работать правильно.
  • Далее выпускается фреон. Для этой процедуры есть в сервисных штуцерах специальные замки. Их надо открыть, а после того как все вещество выйдет, замки обязательно надо закрыть.
  • Баллон с хладоном ставится на весы, а весы устанавливаются на ноль. Затем быстро открывается вентиль на устройстве для спуска лишнего воздуха со шланга.
  • На кондиционере устанавливается температура на отметке 18 градусов. Он должен работать на охлаждение.
  • После этого присоединяется манометрическое устройство на место самой крупной трубки, идущей от внешнего блока сплит-системы.
  • Также манометрическое устройство присоединяется к баллону с фреоном.
  • На коллекторе открывается вентиль, отвечающий за подачу газа. В ходе процесса будет наблюдаться рост давления и понижение температуры в системе. Оптимально, если давление возрастет до показателя в 6-7 бар.
  • Затем перекрывается вентиль для подачи газа и вентиль на баллоне.

Вычислить объем хладагента, понадобившегося для заправки системы, можно снова взвесив баллон.

По завершении заправки необходимо убедиться в герметичности кондиционера и его нормальной работе.

О том, как произвести заправку кондиционера своими руками, смотрите далее.

Как заправить кондиционер дома самостоятельно

Заправлять кондиционеры нужно регулярно — это обеспечит стабильную работу техники. Это делается не только в случае поломки техники, но и сразу же после установки — однако после монтажа системы климат-контроля заправку обычно выполняют мастера.
Главное правило — заправлять технику нужно после того, как остаток фреона был удален.

Технические характеристики кондиционера

Прежде чем начинать работы, необходимо изучить технические характеристики паспорта кондиционера и инструкцию, которая к нему прилагается. Если эти документы утеряны, обязательно следует обратить внимание на металлический шильд, закрепленный на наружном блоке.

Основные технические характеристики любой сплит-системы продублированы на металлическом шильде, закрепленном на боковой стенке наружного блока устройства

На этой металлической пластине обычно имеются все основные сведения по этой конкретной модели. Здесь можно узнать, какая именно марка фреона использована для заправки контура, каким должно быть давление в нем, сколько граммов хладагента нужно закачать в систему и т.д.

Следует помнить, что номинальное давление в контуре зависит от марки хладагента, а также от температуры окружающего воздуха. Если на улице слишком холодно или жарко, а замеры проводятся по манометру, необходимо сделать поправку. Данные об изменении давления можно найти в справочниках.

При тестировании кондиционера после заправки нужно включать только режим охлаждения. Если случайно запустить обогрев, можно залить компрессор и полностью сломать сплит-систему.

Когда требуется заправка кондиционера

Кондиционер, фреон в котором закончился, не сможет эффективно работать, значит, пришло время его заправлять. Заметить это легко — чем больше времени требуется для охлаждения, тем меньше фреона осталось в устройстве. Причинами потери работоспособности сплит-системы являются загрязнения фильтров, узлов или других элементов, а также утечка хладагента, который, скорее всего, утекает через соединения. В этом случае требуется ремонт кондиционера, а затем будет проведена его заправка. В противном случае хладагент продолжит утекать.

Обычно бытовые кондиционеры нуждаются в заправке 1 раз, сразу после установки. Далее им уже нужна будет дозаправка, которую можно провести самостоятельно. Предварительно нужно определить, сколько фреона находится в кондиционере на данный момент, так как недостаточное количество жидкости не избавит от проблемы, а избыточное может привести к поломке техники.

Фреон для заправки кондиционера

Как и холодильники, кондиционеры заправляются фреоном, однако фреон в кондиционере используется специальный, предназначенный только для этого вида техники. Обычно используется тип марок.

Чаще всего для заправки кондиционера применяют 3 вида фреона:

  1. R-22 — это надежный хладагент с высоким КПД охлаждения, что выгодно отличает его среди других видов. При использовании данного типа вещества увеличивается расход электроэнергии, но кондиционер начинает работать и охлаждать помещение быстрее. Также подойдет его заменитель — R407с. Этот тип хладагентов содержит хлор.
  2. R-134 а — новый тип фреона, который не вредит окружающей среде, не содержит примесей и также характеризуется высоким КПД охлаждения. Однако его стоимость высока, поэтому используется этот хладагент редко. Этот тип фреона часто используют для заправки автомобиля.
  3. R-410А — озонобезопасный фреон.

Существуют следующие методы заправки:

  1. Заправка по массе. В таком случае нужно взвесить баллон с фреоном и вычислить необходимое количество, которое должно попасть в систему для нормальной работы кондиционера. Но для этого потребуется использовать специальные весы, а также провести вакуумирование внутри техники.
  2. Заправка по давлению. Для этого требуется манометрический коллектор. В этом случае нужно знать технические особенности, указанные в паспорте техники, а фреон вводят малыми порциями, чтобы контролировать процесс заполнения техники.

Есть еще один способ — заправка посредством разницы температур, но ее проводят только профессионалы.

После установки техники производители обычно заправляют устройство из расчета стандартной длины трассы прокачки, количество необходимого хладагента обычно указано в технической документации каждого кондиционера. Табличка с данными обычно находится на корпусе внешнего блока или на защитном кожухе кондиционера.

Точное количество фреона высчитывать не обязательно, достаточно знать приблизительное значение. Например, средняя длина трассы — от 3 до 5 м, а при заправке техники мощностью до 2кВт, необходимо будет использовать около 90 гр хладагента. Если мощность устройства 8-10 кВт, потребуется около 600 гр фреона.

Если трасса прокачки длиннее, то на каждый метр ее протяженности следует добавлять 15 гр хладагента.

Объем хладона (фреона) в кондиционере

На вопрос, сколько фреона в кондиционере (объем хладона), есть два ответа.

  1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
  2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки фреона в кондиционере

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции; к сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

  1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
  2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Методы контроля количества фреона

Выясняя, как самому заправить сплит систему фреоном, следует помнить, что количество хладагента должно быть достаточным, но не чрезмерным, следовательно, нужно соблюдать количество фреона. Если в контуре будет слишком много газа, работа устройства будет серьезно нарушена, поскольку хладагент просто не будет успевать испаряться. Это может серьезно повредить компрессор.

Такая ситуация для устройства хуже, чем если в системе будет недоставать несколько граммов хладагента. Поэтому во время заправки нужно организовать контроль количества фреона, поступающего в систему.

Делают это следующими способами:

  • измеряя изменение массы баллона с хладагентом;
  • учитывая давление в системе, которое должно достичь определенного показателя;
  • оценивая состояние контура через смотровое стекло;
  • учитывая изменение температуры у вентилятора внутреннего блока.

Самый простой способ контролировать количество фреона – фиксировать изменение веса баллона. Для этого перед заправкой емкость с хладагентом ставят на весы, обнуляют результат и наблюдают за изменением показателей при открытом кране баллона.

Как только его вес уменьшится на необходимую величину, заправку сразу же прекращают. Конечно, этот метод используется только для полной заправки контура. Если нужно просто дозаправить систему, то предварительно нужно узнать вес хладагента, который уже имеется внутри, а в домашних условиях это сделать затруднительно.

Существуют профессиональные весы, предназначенные для этих целей, но многие мастера обходятся недорогими бытовыми моделями.

Прибор должен соответствовать следующим требованиям:

  • грузоподъемность – не менее 20 кг;
  • градация шкалы – от 100 г;
  • наличие опции взвешивания тары.

Удобнее всего использовать электронные весы, по которым проще отслеживать изменение веса емкости с хладагентом.

Другой доступный вариант – довести давление внутри контура до нужного показателя. Чтобы выполнить такую заправку, понадобится манометрический коллектор. С помощью этого прибора оценивается давление внутри системы.

Хладагент подают на контур небольшими порциями, постоянно сверяя сведения о давлении с нормативным показателем, пока не будет достигнуто совпадение.

До заправки системы хладагентом необходимо выяснить, почему возникла утечка, а затем устранить обнаруженные неполадки. Повторная проверка выполняется после окончания работ

Коллектор – достаточно дорогое оборудование, которое не имеет смысла покупать, чтобы использовать один раз в несколько лет. Он пригодится не только на этапе закачки фреона, но также и при осушении и вакуумировании системы. Можно занять такой прибор у знакомого мастера или арендовать в специализированной точке.

Метод с применением смотрового стекла доступен профессионалам. Он состоит в том, чтобы наблюдать за состоянием потока хладагента, отслеживая момент, когда из него исчезнут пузырьки воздуха. В домашних условиях часто используются первые два метода.

Измерение температуры – простой, но не слишком надежный способ. У вентилятора при заполненном контуре температура обычно должна составлять около восьми градусов, хотя существуют модели, для которых этот показатель равен пяти, допускается отклонение на пару градусов. Хладагент вводят малыми порциями, периодически делая замеры.

Как заправить кондиционер фреоном?

Перед заправкой кондиционера нужно подготовить необходимые устройства и инструменты, такие как баллон с фреоном, весы, коллектор, термометр, вакуумный насос и т.д.

В целом порядок работ при заправке сплит-системы на весах выглядит следующим образом:

  1. Сначала блоки радиаторов нужно очистить от пыли, чтобы обеспечить корректную работу вентиляторов.
  2. Снять колпачок с большой трубки на внешнем блоке.
  3. Соединить этот выход со шлангом коллектора.
  4. Установить на весы емкость с фреоном.
  5. Выставить на весах положение ноль и включить режим измерения веса тары.
  6. Присоединить к контуру вакуумный насос, чтобы выкачать из системы остатки старого фреона, влагу, грязь, воздух и т.п.
  7. Подключить к контуру емкость с фреоном.
  8. Открыть вентиль и наблюдать за показаниями весов.
  9. Перекрыть вентиль и отсоединить емкость от кондиционера.
  10. Отсоединить шланг, закрыть отверстие колпачком.
  11. Проверить работу системы.

При заправке с измерением температуры, нужно установить средний режим для вентилятора внутреннего блока и запустить устройство на режим охлаждения до температуры 18°С. Зафиксировать показания температуры и данные с манометра.

Можно пользоваться коллектором на две или четыре позиции, последний предпочтительнее, поскольку после вакуумирования не придется переподключать шланг, предназначенный для дополнительного оборудования

Если снаружи температура составляет 25°С, то нормальный уровень давления в контуре должен быть равен 4,2-5 бар.

Когда давление достигнет максимума, температуру воздуха снова замеряют.

После того, как баллон установлен на весы и его вентиль открыт, следует сразу же и всего на секунду приоткрыть жидкостный вентиль коллектора, чтобы стравить воздушную пробку

Она должна заметно понизиться. На этом этапе манометр открывают примерно на 10 секунд, а затем продолжают закачивать хладагент в систему до максимального уровня давления.

После того, как исходная температура воздуха понизится на 12-14°С, заправку можно считать завершенной, можно начинать тестирование системы.

Вакуумный насос, предназначенный для выполнения работ этого типа, должен иметь манометр, а также обратный клапан, чтобы предотвратить проникновение в контур частичек масла

Чтобы проверить, насколько хорошо работает прибор после заправки, рекомендуется включить его в сеть и перевести на минимальный режим охлаждения. Если примерно через четверть часа трубы начнут обмерзать, значит, хладагента слишком мало в системе, следует добавить немного фреона. Если же трубы в порядке, процедуру можно считать успешно завершенной.

Подготовка к заправке кондиционера фреоном

Нельзя просто взять баллон с хладагентом, присоединить его к трубке и впустить в систему некоторое количество, сначала нужно подготовить кондиционер к заправке фреоном. Если фреон вытекает неестественно быстро, скорее всего, имеет место разгерметизация корпуса.

В месте соединения медной трубки с наружным блоком может возникнуть протечка из-за неправильного монтажа и повреждения развальцованного края

Нужно узнать причину, устранить ее и только после этого впускать в систему новую порцию газа. Герметичность контура проверяют и тогда, когда нужно восполнить хладагент, потерянный во время эксплуатации. Очень часто утечка возникает после неумелого монтажа.

Например, некоторые неопытные мастера неаккуратно обрезают развальцованный край медной трубки и забывают о необходимости восстановить вальцовку. В результате протечка возникает в месте соединения трубки с наружным блоком. Медь – довольно мягкий материал.

Перед началом работ нужно очистить блок кондиционера от скопившейся пыли, чтобы вентилятор работал без дополнительных нагрузок и можно было получить максимально корректные данные

Повредить вальцовку можно, даже не обрезая трубку, достаточно неровно завинтить крепеж. Поэтому перед заправкой сплит-системы нужно развинтить это соединение и проверить состояние края трубки. Если он поврежден, следует его обрезать, развальцевать и завинтить крепление. При этом действовать следует аккуратно, гайка должна идти легко, без усилий.

Непосредственно перед заправкой проводится процедура осушения системы. В контур заводят азот или фреон, чтобы вытеснить из него посторонние вещества. При высоком давлении устройство тщательно осматривают в поисках щели, из которой вытекает газ. Иногда целесообразно использовать при этом ультрафиолетовую лампу.

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно имеет следующие пункты.

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:

  1. Цифровые весы.
  2. Цифровые термометры.
  3. Набор ключей с 6-ю гранями.
  4. Манометрический коллектор. Можно использовать двух- или четырехпозиционный тип.

Предпочтительнее использовать четырехпозиционный тип коллектора, так как при работе с двухпозиционным, необходимо будет переподключение устройства из-за образования воздушной пробки. Четырехпозиционный коллектор полностью герметичен, поэтому контакт с воздухом в процессе работы отсутствует.

Порядок действий:

  1. Первый этап: выпуск фреона. Откройте замки, которые находятся в сервисных штуцерах, и выпустите старый фреон. Когда весь газ выйдет, замки необходимо закрыть.
  2. Второй этап: подготовка баллона с фреоном. Баллон нужно поставить на весы, весы установить на ноль, после этого быстро открыть вентиль на нем и одновременно открыть жидкостный вентиль на коллекторе, чтобы выпустить лишний воздух из шланга.
  3. Третий этап: подготовка кондиционера. На кондиционере выставляется температура 18 градусов, техника работает на охлаждение. Теперь присоединяют манометр: на технике нужно найти самую большую трубку, которая отходит от внешнего блока, открутить ее и на это место присоединить манометр. Другой конец манометра присоединяется к баллону с фреоном.
  4. Четвертый этап: на коллекторе открывают газовый вентиль. Во время заправки в системе будет расти давление, а температура на термометре будет понижаться. Необходимо, чтобы давление возросло до показателя 5-8 бар.

Далее газовый вентиль перекрывают, а затем закрывают вентиль на баллоне с хладагентом. Чтобы узнать, сколько понадобилось фреона для заправки кондиционера, следует вновь поставить баллон на весы.

Заключительный этап работ — проверка функциональности кондиционера.

Меры предосторожности по работе с фреоном

При соблюдении правил, опасности в работе с фреоном нет, важно соблюдать меры предосторожности по работе с хладогеном. Вы можете заправлять кондиционер дома, следуя инструкции, и при правильном подходе, процесс пройдет безопасно.

Помните, что:

  1. При температуре 400 градусов, хладагент разлагается и выделяет хлористый водород и фосген.
  2.  Хлоросодержащие марки хладагента могут вызвать раздражение слизистой и вредят организму в целом.
  3. Если в воздух попадет большое количество вещества, человек может отравиться газами.
  4. Если жидкий фреон попадет на кожу — он вызовет обморожение кожных покровов.

Чтобы обезопасить себя в процессе работы рекомендуется:

  1. Надевать тканевые перчатки и защитные очки — фреон, попавший в глаза, вызывает повреждение зрения.
  2. Следить за герметичностью системы и вентилей.
  3. Не работать в закрытом помещении.

Если хладагент попал на кожу или слизистую, место нужно сразу же промыть водой и обработать вазелином. Если у человека возникли признаки удушья или отравления, необходимо вывести его на свежий воздух и дать подышать кислородом в течение 30-40 минут, после этого симптомы пройдут.

 

Читайте также:

Правила установки кондиционера в квартире 

Чем и как заправлять кондиционер?

 

Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы бытовых климатических систем – утечка хладагента. Сразу же возникают вопросы: как вовремя распознать утечку, как заправить бытовой кондиционер, к кому обратиться?

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 230
Источник: https://foundmaster. ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner.html

Разделы статьи

Объем хладона

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

  1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
  2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1441
Источник: http://Tehnika.expert/klimaticheskaya/kondicioner/kak-zapravit.html

Утечка фреона – насколько это серьезно?

Вовремя обнаруженная течь охлаждающей жидкости, отключение кондиционера помогут избежать серьезной поломки, финансовых затрат на ремонт. Но последствия несвоевременной диагностики неисправности могут оказаться серьезными, вплоть до замены всей системы. Что произойдет, если утечка фреона длилась долгое время незамеченная:

  • Перегревание компрессора внешнего блока сплит-системы. Он охлаждается именно фреоном. Из-за недостаточного количества охлаждающего вещества будет постоянно нагреваться, что приведет к поломке и выходу из строя. Вполне вероятно, что дорогостоящий компрессор придется заменить.
  • Перегрев компрессора повлечет за собой поломку блоков, узлов, которые непосредственно с ним связаны.
  • Вместе с фреоном по охлаждающей системе циркулирует масло для смазки компрессора. Когда образуется течь, оно выходит через отверстие, тем самым может навредить конденсатору. Смазка деталей компрессора не происходит должным образом.
  • Сквозь отверстие течи внутрь системы вполне вероятно проникновение влаги.

Результат – ремонт с возможной заменой компрессора или всей системы целиком. Чтобы избежать больших непредвиденных затрат, необходимо правильно пользоваться оборудованием, внимательно следить за его состоянием, проводить плановые технические работы.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1297
Источник: https://foundmaster.ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner. html

Признаки утечки фреона

При внимательном отношении к кондиционеру, своевременном техническом обслуживании несложно определить, что работа оборудования ухудшилась, произошли внешние изменения. Признаки наличия утечки фреона:

  • Ухудшилась работа кондиционера, перестал охлаждать/нагревать воздух так же быстро, как раньше, делает это слабо, неэффективно.
  • Постоянно включается защитный датчик компрессора, реагирующий на излишнее тепло. Он останавливает работу оборудования.
  • Потемнение теплоизоляции компрессора.

Протечка хладагента на патрубках

  • Наличие на элементах сплит-системы масла, запах гари после включения, окисление масла (проверяется тестом на уровень кислотности).
  • Обгоревшая изоляция возле капиллярной трубки, подающего трубопровода.
  • Оледенение патрубков внешнего блока.

Обледенение внешнего патрубка кондиционера

Как только появились признаки утечки фреона, необходимо выключить кондиционер, не пользоваться им до устранения неполадок. Лучше всего – вызвать специалистов, которые протестируют систему, найдут причину поломки, устранят ее. Ведь причина неисправности может быть не только в утечке охлаждающего вещества.

Если есть полная уверенность, что причиной неисправной работы является именно утечка, устранить ее представляется возможным самостоятельно, дозаправив систему хладагентом.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1381
Источник: https://foundmaster.ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner.html

Периодичность профилактических работ

Вопрос о том, как часто нужно заправлять сплит систему, возникает у обладателя кондиционера сразу после установки оборудования. Однозначного ответа на поставленный вопрос не существует. Все зависит от конкретных условий монтажа и эксплуатации системы. Специалисты рекомендуют проводить профилактическое обслуживание кондиционера раз в два года. Все остальные ремонтные работы нужно выполнять по мере возникновения проблем.

Описанные выше неисправности в работе кондиционера могут появиться в том случае, если достаточно продолжительное время (один год или более) не проводилась дозаправка системы хладагентом. Именно через такой временной промежуток происходит естественное испарение фреона из системы объемом на 8 – 10 %.

Количество испарившегося хладагента может быть и больше в том случае, если установка системы была нестандартной – увеличение или уменьшение коммуникационных трубок, произошла их разгерметизация. Ремонт кондиционера – еще одна причина, которая может потребовать заправки сплит системы хладагентом раньше положенного срока.

Когда владелец уверен в причинах неисправной работы кондиционера и знает, что заправка сплит системы фреоном устранит неисправности в ее работе, то процедуру можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервисную службу.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1306
Источник: https://oventilyatsii.ru/kak-zapravit-split-sistemu-samomu.html

Пошаговая инструкция по заправке кондиционера самостоятельно

Для проведения работ потребуется следующее оборудование:

  1. Цифровые весы.
  2. Цифровые термометры.
  3. Набор ключей с 6-ю гранями.
  4. Манометрический коллектор. Можно использовать двух- или четырехпозиционный тип.

Манометр

Предпочтительнее использовать четырехпозиционный тип коллектора, так как при работе с двухпозиционным, необходимо будет переподключение устройства из-за образования воздушной пробки. Четырехпозиционный коллектор полностью герметичен, поэтому контакт с воздухом в процессе работы отсутствует.

Порядок действий:

  1. Первый этап: выпуск фреона. Откройте замки, которые находятся в сервисных штуцерах, и выпустите старый фреон. Когда весь газ выйдет, замки необходимо закрыть.
  2. Второй этап: подготовка баллона с фреоном. Баллон нужно поставить на весы, весы установить на ноль, после этого быстро открыть вентиль на нем и одновременно открыть жидкостный вентиль на коллекторе, чтобы выпустить лишний воздух из шланга.
  3. Третий этап: подготовка кондиционера. На кондиционере выставляется температура 18 градусов, техника работает на охлаждение. Теперь присоединяют манометр: на технике нужно найти самую большую трубку, которая отходит от внешнего блока, открутить ее и на это место присоединить манометр. Другой конец манометра присоединяется к баллону с фреоном.
  4. Четвертый этап: на коллекторе открывают газовый вентиль. Во время заправки в системе будет расти давление, а температура на термометре будет понижаться. Необходимо, чтобы давление возросло до показателя 5-8 бар.

Заправка кондиционера фреоном

Далее газовый вентиль перекрывают, а затем закрывают вентиль на баллоне с хладагентом. Чтобы узнать, сколько понадобилось фреона для заправки кондиционера, следует вновь поставить баллон на весы.

Заключительный этап работ — проверка функциональности кондиционера.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1832
Источник: https://TechnoSova.ru/klimaticheskaja-tehnika/kondicioner/kak-zapravit-svoimi-rukami/

Профилактические работы. Что необходимо знать?

Чтобы заправить сплит систему фреоном, нужно обладать определенным набором знаний.

Во-первых, хладагенты состоят из безопасных для здоровья человека веществ. При работе с ними не требуется соблюдения каких-то особых инструкций. Они имеются в свободной продаже в баллонах определенной емкости.

Во-вторых, необходимо знать, что заправку и дозаправку сегодня осуществляют обычно двумя видами хладагента – R407C или R410A. Первая разновидность представляет собой смесь трех видов фреона. При разгерметизации системы, заполненной таким хладагентом, дозаправка невозможна – потребуется полное избавление от остатков вещества и заправка новым. Второй вид хладагента относится к современным разработкам, он экологически чист, при необходимости возможна дозаправка системы кондиционирования.

Применение хладагента R22 в последнее время очень сильно ограничено из-за его разрушительного воздействия на озоновый слой. Но до недавнего времени именно он был самым распространенным веществом для заправки систем охлаждения. Одной из отличительных характеристик R22 была его сравнительно низкая стоимость. Современные хладагенты имеют достаточно высокую цену, что отразилось на стоимости оборудования и сервисных услуг.

На весь результат процедуры заправки сплит системы хладагентом, может повлиять выбор марки рабочего вещества. Отдавая предпочтение более дешевому хладагенту, обладатель сплит системы рискует привести к поломке компрессора. А это повлечет за собой куда более серьезные расходы.

В-третьих, существует несколько методов заправки системы хладагентом. Прежде чем приступить к практическим действиям, нужно хорошо изучить теорию вопроса о том, как заправить сплит систему самому, и выбрать наиболее приемлемый способ.

  • Заправка с учетом давления. Для использования этого метода потребуются сведения о допустимом количестве содержания рабочего вещества в системе. Они предоставляются компанией-производителем в сопроводительных документах или на официальном сайте. Через манометр баллон с газом соединяют с коммуникационными трубками. Фреон подается маленькими порциями. Регулярно производится сравнение показателей прибора с рекомендованными данными завода-изготовителя кондиционера. Описанные действия выполняются до того момента, когда будет достигнуто соответствие числовых показателей. Методика требует умения владеть приборами, а сама процедура занимает довольно много времени.
  • Заправка с учетом массы хладагента. При использовании метода необходим непрерывный контроль массы емкости с фреоном. Для процедуры подойдут любые удобные в использовании весы. Суть метода заключается в том, что фреон из баллона должен перетечь в агрегат. Отслеживая, насколько емкость с содержимым стала легче первоначального показателя, можно судить об уровне заполнения системы. Простота способа – основное его преимущество. Но существует один момент, который может вызвать затруднение. Дело в том, что перед заправкой систему нужно освободить от остатков хладагента и вакуумным насосом удалить все содержащиеся там примеси. 
  • Использование заправочного цилиндра. Этот метод применяется в том случае, когда известно точное содержание фреона в системе. Недостающее количество вещества помещается в цилиндр, из которого его необходимо поставить в агрегат. Преимущества метода в том, что не потребуется эвакуировать из системы кондиционирования остатки фреона и проводить вакуумирование.
  • Заправка по перегреву или переохлаждению. Смысл действий во время проведения процедуры заключается в фиксировании разности показателей температур. Из всех предложенных методов, этот является наиболее сложным.

Каждая из существующих методик имеет свои положительные и отрицательные стороны, и ни один из способов универсальным назвать нельзя. Чтобы самостоятельно заправить сплит систему и выбрать нужный метод, необходимо учесть много факторов. Именно по этой причине заправка кондиционера хладагентом носит индивидуальный характер.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 3951
Источник: https://oventilyatsii.ru/kak-zapravit-split-sistemu-samomu.html

Заправка сплит системы

Представим, что причину утечки мы уже нашли и устранили. Теперь необходимо выполнить полную заправку кондиционера. Что нам необходимо сделать:

  1. Стравливаем остатки фреона в системе. Для этого на внешнем блоке откручиваем гайки медных трубок против часовой стрелки.
  2. Когда весь газ стравится, прикручиваем гайки с трубками обратно.
  3. Подсоединяем ЛЕВЫЙ шланг манометра к штуцеру внешнего блока (к которому подходит трубка большого диаметра). СРЕДНИЙ шланг манометра подсоединяем к вакуумному насосу. Открываем шестигранником оба крана на внешнем блоке, чтобы воздух потом откачивался из всей системы (из внутреннего и внешнего блока и из трубок).
  4. Запускаем насос и открываем ЛЕВЫЙ кран на манометре (против часовой стрелки).
  5. Ждем несколько минут пока «откачается» воздух. Для небольших кондиционеров (до 2,7 кВт. мощности) и короткой «трассой» (до 5 метров), ждите от 8 до 10 минут.
  6. По окончании «откачки» воздуха перекрываем ЛЕВЫЙ кран манометра, и сразу после этого отключаем насос. Смотрим на показания манометров (стрелка должна стоять на месте «-1»).
  7. Затем отсоединяем СРЕДНИЙ шланг манометра от насоса и подсоединяем его к баллону с фреоном.
  8. Открываем кран на баллоне, переворачиваем его и ставим на весы. Чтобы хладагент закачивался в жидком состоянии.
  9. Открываем на несколько секунд ПРАВЫЙ кран манометра (около 3-5 секунд, пока не выйдет жидкий фреон). Чтобы выдавить воздух из манометров, чтобы он не попал потом в кондиционер.
  10. Наконец, переходим к закачке хладагента. Находим на шильдике кондиционера нужное количество фреона. Сбрасываем показания весов. Затем периодически приоткрываем ЛЕВЫЙ кран манометра и строго по весам контролируем количество фреона (поступившего в кондиционер). Когда нужный вес фреона заправлен, закрываем ЛЕВЫЙ кран манометра.
  11. Далее закрываем кран на баллоне с фреоном. Стравливаем остатки фреона из манометра, открыв ПРАВЫЙ кран манометра.
  12. Отсоединяем ЛЕВЫЙ шланг манометра от штуцера кондиционера. Внимание!!! здесь нужно быть СУПЕР аккуратным и ОЧЕНЬ БЫСТРО открутить шланг, чтобы и не обжечься фреоном (обязательно в перчатках). Даже специалисты со стажем могут пострадать при этой операции.

Что ещё нужно знать:

В бытовых кондиционерах используется три типа фреона. Многокомпонентный фреон марки R410 пришел на смену R22 (озоноразрушающий). Затем появился фреон R32. Один из компонентов 32 и 410 фреонов более летуч. Если происходит их утечка, то изменяется состав хладагента. Чтобы обеспечить идеальный состав этих фреонов не исключается полная перезаправка. Тогда как устаревший R22 можно просто дозаправить.

В процессе работы с фреоном нужно соблюдать технику безопасности, неосторожные действия могут привести к серьезным ожогам. Если вы не уверены в своих силах, то не беритесь за это дело. Оставляйте ваши , если статья была полезна! Рекомендую посмотреть данное видео, где наглядно показан весь процесс заправки.

Всем удачи!

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2895
Источник: https://kondicionershik. ru/zapravka-konditsionera/

Какой хладагент использовать?

Главной особенностью этой процедуры является то, что к хладагентам различных типов предъявляются разные требования. Например, дозаправку позволяется осуществлять только при работе с изотопными и однокомпонентными газами. Наиболее распространёнными фреонами такого типа являются R22 и R410a.

Многокомпонентный хладагент являет собой смесь газов, каждому из которых присущи определённые свойства. Утечка смеси непременно повлечёт за собой изменение исходного состава, в результате чего кондиционер нужно будет заправлять снова.

Если говорить о сплит-системе кондиционирования воздуха, то во внешнем её блоке уже содержится достаточное количество фреона, обеспечивающее нормальное функционирование оборудования. Эта величина зависит от длины соединительных трасс, которая может колебаться в пределах от 5 до 7 м.

Перед тем как произвести самостоятельную заправку кондиционера, всю влагу и воздух из системы нужно удалить при помощи вакуумирования.

Здесь следует учесть то, что без использования специализированного оборудования осуществить этот процесс будет весьма сложно.

Ещё один важный момент, который обязательно нужно учитывать при самостоятельной заправке – это знание точного количества хладагента, требующегося для ввода в систему. От этого будет зависеть работоспособность и производительность оборудования. Бытовые кондиционеры заправляются с учётом данных, указываемых производителем:

  • количество и тип, зависящие от модели оборудования;
  • длина коммуникаций;
  • режимы его работы.

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 1536
Источник: https://www.stroitelstvosovety.ru/kak-pravilno-zapravit-kondicioner

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции. Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот, после всасывания утечка  проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства, для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеописанных работ отключать коллектор нельзя.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1028
Источник: http://Tehnika.expert/klimaticheskaya/kondicioner/kak-zapravit.html

Как заправить бытовой кондиционер? Схема действий

Схема действий при заправке кондиционера охлаждающим веществом:

  1. Продуть внутренний блок системы, фреоновый трубопровод, чтобы просушить их от влаги (может вызвать неисправность работы компрессора).
  2. Снять колпачки с клапана, сервисного порта.
  3. Подключить вакуумный насос к датчику заправки.
  4. Присоединить трехходовой клапан к заправочному датчику.
  5. С помощью насоса вакуумировать климат-систему. Время вакуумирования – 30 минут, но оно может варьироваться мощностью вакуумного аппарата.
  6. Монометр заправочного датчика должен показать уровень давления 760 мм рт. ст.
  7. Если давление не достигло нужного показателя, значит есть течь. Необходимо с помощью индикатора утечки фреона найти место разгерметизации трубопровода.
  8. Устранить место утечки.
  9. Клапан датчика заправки закрыть. Выключить вакууматор.
  • Открыть ключом трехходовой клапан всасывания, двухходовой жидкостный клапан на наружном блоке (поворачиваются против часовой стрелки).
  1. Сделать пробный запуск климат-системы.
  • Снять показания уровня давления внутри системы, токовые показатели. При этом кондиционер работает на максимальном режиме охлаждения/обогрева.
  • Если возникнет необходимость – дозаправить оборудование хладагентом.
  • При сниженном давлении, короткой трассе теплоносителя (1-1,5 м), превышенном количестве газа – отвести излишки фреона из системы.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1358
Источник: https://foundmaster.ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner.html

Инструкция вам в помощь

Если при заправке кондиционера воспользоваться инструкцией, то можно избежать досадных промашек, которые весьма нежелательны в таком ответственно процессе. Самым точным методом заправки является введение хладагента по массе.

Маркируя технику, производитель значительно упрощает процесс дозаправки. Изучив инструкцию, можно узнать точное количество хладагента, необходимое на метр соединительной трассы, а также, сколько фреона уже введено в систему.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 479
Источник: https://www.stroitelstvosovety.ru/kak-pravilno-zapravit-kondicioner

Виды фреонов для заправки бытовых кондиционеров

Системы кондиционирования заправляются различными охлаждающими веществами. Для бытовых наиболее распространены – R22 и R410a.

Вещество R22 охлаждает климат-системы, произведенные раньше. Сейчас оно запрещено в Европе по причине разрушающего воздействия на озоновый слой планеты. Тем не менее, в странах СНГ используется для дозаправки.

Хладагент R410a заменил предшественника, используется в современных кондиционерах. Отличается высокой стоимостью, сложным составом. Стоимость установки оборудования, заправленного R410a, увеличилась.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 585
Источник: https://foundmaster.ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner.html

Удалите старый хладагент

После тщательного изучения предоставленных производителем данных нужно удалить весь имеющийся в системе хладагент. Сделать это можно двумя способами:

  1. В специальные баллоны, которые нужно заранее подготовить.
  2. Также можно просто выпустить его в воздушную среду.

После этого начинается сам процесс заправки, где при помощи заправочного баллона необходимое количество хладагента вводится в холодильный контур. Такой способ заправки имеет некоторые трудности, связанные с тем, что баллон обладает внушительными размерами, при ёмкости 2-4 кг.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 569
Источник: https://www.stroitelstvosovety.ru/kak-pravilno-zapravit-kondicioner

Вводить или нет масло в систему?

Стоит знать ещё об одной особенности работы кондиционера, которая заключается в необходимости введения в систему определённого количества масла. Заправка маслом каждый раз, когда вводится фреон, не требуется, так как это приведёт к его переизбытку.

Избыточное накопление и переизбыток масла в системе опасно тем, что оно может вызвать проблемы с охлаждением либо полностью вывести климатическое оборудование из строя.

Напоследок можно добавить: если вы решили обновить хладагент, то нелишним будет провести очистку системы от пыли. А если вы уже проводили такие работы, то можете поделиться опытом с читателями.

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 650
Источник: https://www. stroitelstvosovety.ru/kak-pravilno-zapravit-kondicioner

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 23763
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

  1. https://foundmaster.ru/climatic/kak-samostoyatelno-zapravit-bytovoj-konditsioner.html: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 4851 (20%)
  2. https://oventilyatsii.ru/kak-zapravit-split-sistemu-samomu.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 5257 (22%)
  3. https://TechnoSova.ru/klimaticheskaja-tehnika/kondicioner/kak-zapravit-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 6, кол-во символов 1832 (8%)
  4. http://Tehnika.expert/klimaticheskaya/kondicioner/kak-zapravit.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4078 (17%)
  5. https://www.stroitelstvosovety.ru/kak-pravilno-zapravit-kondicioner: использовано 6 блоков из 10, кол-во символов 3922 (17%)
  6. https://sovetexpert.ru/zapravka-kondicionera.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 928 (4%)
  7. https://kondicionershik. ru/zapravka-konditsionera/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2895 (12%)

Как заправить кондиционер, сплит-систему: инструкция и полезные советы

У любого, даже самого качественного и надежного кондиционера, наступает момент в работе, когда его мощность начинает падать. Это становится заметно по тому, что микроклимат в помещении начинает изменяться за более длительный промежуток времени, чем ранее.
При регулярном проведении климатическому оборудованию профилактической очистки, потеря процесса холодопроизводительности происходит только по одной причине – утечке фреона. Существует всеобщее заблуждение, что закачка газа – довольно трудоемкий процесс, который нельзя сделать самостоятельно и, тем более, дома. Однако, это не так. можно самостоятельно заправлять кондиционер дома, что позволит сэкономить приличную финансовую сумму, которая необходима для оплаты работы специалистов сервисной службы.

Причины потери мощности кондиционера

Потеря кондиционером мощности происходит по нескольким причинам:

  1. Загрязняется испаритель и другие внутренние части внутреннего блока в сплит-системе.
  2. Чаще это случается по причине уменьшения количества фреона, который вытекает через соединительную арматуру, в результате чего уменьшается холодопроизводительность.

Описание неисправностей кондиционера, которые могут привести к потери мощности.

Что предпочтительнее – заправить или дозаправить кондиционер?

Наиболее часто бытовой сплит-системе не требуется полная заправка, а хватает частичной дозаправки. На это есть несколько причин. Например,
Производился ремонт кондиционера. После этого его необходимо дозаправить.

На сплит-системе выставлена температура воздуха 19 градусов, а она нагревает воздух до 21 градусов. Значит, кондиционер нуждается в дозаправке.

Любым климатическим оборудование за год теряется около 8 % хладагента, что делает необходимым один раз в пару лет производить дозаправку любой сплит-системы.

Перед дозаправкой необходимо уточнить количество фреона в системе для того, чтобы заправить столько, сколько нужно, поскольку при недостаточном количестве фреона не получится нужный результат, а при избыточном количестве компрессор может выйти из строя.

Существуют следующие варианты дозаправки климатического оборудования:

По давлению. Для определения нужного количества хладагента достаточно внимательно прочитать документы, прилагаемые к оборудованию. При подключении к кондиционеру коллектора показывается давление фреона в системе. Узнав значение давления, необходимого для нормальной работы кондиционера, легко подсчитать количество фреона, которое необходимо для дозаправки.

По массе. Использование этого варианта целесообразно для того, чтобы полностью заправить устройство, поскольку перед его применением весь фреон выкачивается из кондиционера, а потом снова заполняется объем системы фреоном. Для этой цели используют специальные весы. Узнав количество газа в баллоне, заправляют необходимое количество.

Существует еще один способ заправки климатического оборудования фреоном, только его применяют чаще всего после ремонта техники, либо в случаях попадания воздуха в систему. Это заправка по мерному стеклу. Заметив в смотровом окошке фреонового блока воздушные пузырьки, систему заправляют фреоном до того, как пузырьки не выдавятся из трубопровода. После этого газ стравливают до нормы заправки оборудования, когда появится нужное давление в системе.

Подготовка кондиционера к заправке или дозаправке

Необходимо знать о том, что самостоятельная подготовка и заправка климатического оборудования производится специализированными инструментами, при этом необходим и фреон. Поэтому подумайте, где будете все это брать.

Рекомендации по самостоятельной заправке кондиционера.

Необходимо обратить внимание на то, чтобы у вакуумного насоса был манометр и обратный клапан, предотвращающий попадание масла во фреоновую систему.

В крупных городах есть возможность приобретения этих инструментов напрокат. Плата за прокат будет менее дорогой, чем оплата услуг вызванного профессионала из сервисного центра.

  1. Подготовкой к заправке кондиционера считается изучение испарительных и конденсаторных трубок, и проверка фреоновой магистрали на целостность.
  2. Проведя внешний осмотр, закачайте в систему азот, находящийся в газообразном состоянии, через редуктор, оборудованный манометром. После достижения заправочного объема сплит-системы конкретной модели, азот автоматически перестает поступать в систему. Понадобиться следить за показаниями манометра, чтобы узнать, падает ли давление в системе. Если не происходит спада давления, значит система герметичная, а утечка фреона происходила по причине, которая не связана с повреждением контура.
  3. После проверки системы (как говорят профессионалы – система опрессована), выполняют ее вакуумацию, для чего пользуются специализированными устройствами: коллектором и вакуумным насосом.
  4. Затем производят подключение вакуумного насоса к устройству, для чего используют коллектор. Потом открывают газовый вентиль коллектора и включают вакуумный насос.
  5. Когда стрелка манометра достигнет минимального значения, выключайте насос и закрывайте газовый вентиль коллектора.

Это последний этап подготовки к заправке климатического оборудования.

Проведя опрессовку и вакуумирование системы, не вздумайте отключить коллектор от кондиционера!

Подробная инструкция по заправке кондиционера

Для произведения самостоятельной заправки климатического оборудования необходимо использование некоторых устройств:

  1. Цифровых весов;
  2. Цифрового термометра;
  3. Манометрического коллектора;
  4. Набора шестигранных ключей.

Допускается использование двух- или четырехпозиционного коллектора. Двухпозиционный коллектор применяется при вакуумировании и заправке климатической техники, однако, при этом переподключается шланг дополнительного оборудования, в результате чего создается воздушная пробка, которую необходимо выпустить, открыв жидкостный вентиль, расположенный на коллекторе.

При использовании четырехпозиционного коллектора эти действия производить не придется. Это устройство имеет полностью герметичную систему, при которой отсутствует контакт с воздухом.

  1. Перед тем, как приступить к работе, необходимо открыть замки, которые находится в сервисных штуцерах кондиционера – это позволит выпустить из устройства оставшийся в нем фреон.
  2. Когда газ полностью выйдет из оборудования, производят перекрытие замков.

Теперь вам предлагается информация о том, как производится заправка климатического оборудования фреоном с использованием метода показателя перегрева. Перегрев – это показатель разницы температуры перегретого пара и температуры кипения фреона. Показатель температуры перегретого пара снимается электронным термометром (при этом устройство должно быть включено). Показатель температуры кипения газа показывает манометр низкого давления, расположенный на коллекторе.

Как заправить кондиционер или сплит-систему?

Нормальный показатель разницы этих температур должен находиться между 5 и 8 С°. При разнице, превышающей 8 С° необходимо заправить сплит-систему фреоном, количество которого недостаточное.

  1. Чтобы заправить систему, на весы устанавливают баллон, наполненный фреоном.
  2. Затем весы устанавливают на «ноль», после чего открывают вентиль на баллоне, и, одновременно, всего лишь в течение одной секунды, приоткрывают жидкостный вентиль на коллекторе, выпуская лишний воздух, который находится в шлангах.
  3. Затем открывается газовый вентиль, расположенный на коллекторе. В период, когда производится заправка, происходит повышение давления в системе, и падение температуры на термометре.
  4. Эти действия производятся, пока разница показателей манометра и термометра, которые находятся на газовой трубе сплит-системы, не достигнет 5 — 8 С°.
  5. Заключительным этапом является перекрытие газового вентиля на коллекторе, а затем перекрывается вентиль на баллоне с фреоном. Посмотрев на весы, вы узнаете, сколько газа понадобилось для заправки системы.

Проверка работы оборудования производится путем подключения устройства к магистрали. При недостаточной заправке фреоном обмерзают краны (это основной показатель). Если этого не произошло, значит, вы заправили климатическое оборудование правильно.

Заправка кондиционера | Самара Умелец-Климат

Планируете заправку и диагностику кондиционеров и сплит системы в Самаре? Оставляйте заявку!

При первом монтаже нового кондиционера в заправке его фреоном необходимости нет, т.к. хладагент уже заряжен в наружный блок порцией нужного веса на заводе. Фреон – рабочее вещество кондиционера, его главная задача – охлаждение воздуха. Все типы фреонов обладают высокой проникающей способностью и сильно подвержены утечкам. Во многих типах кондиционеров используют герметичные компрессоры, встроенные приводные электродвигатели которых охлаждаются потоком фреона. Поэтому его утечки вредны и сильно снижают срок службы приборов.

Если проводился ремонт, связанный с разгерметизацией, заменой трубопроводов и их фасонных элементов, других компонентов хладонового контура кондиционера, его переустановкой, удлинением трубок, то полная заправка кондиционера хладагентом и замена фильтра-осушителя обязательны. Любому, даже самому качественному монтажу свойственна мизерная утечка фреона, которая потребует в дальнейшем заправки бытового кондиционера типа сплит-системы.

Нужна ли заправка мобильного кондиционера фреоном, если ему не нужен монтаж? Да, т.к. через паяные соединения труб тоже происходит т.н. статистическая утечка, до 7-10% в год. Если не добавлять фреон в кондиционер более трех лет, это может привести к перегреву и выходу из строя компрессора.

Когда необходима заправка домашнего кондиционера, можно попытаться определить самому пользователю по некоторым косвенным признакам и купить необходимые принадлежности:

  • ухудшению эффекта охлаждения воздуха;
  • появлению при работе инея на теплообменнике внутреннего блока и соединительных трубах возле наружного;
  • подтекам масла в разъемных соединениях.

Стоимость заправки кондиционера

Чтобы определить, сколько стоит заправка кондиционера, специалисту нужно знать технические данные:

  • вес заводской заправки фреона;
  • тип фреона;
  • модель кондиционера.

Цена заправки кондиционера будет зависеть от многих причин. Вначале надо проверить герметичность контура хладагента, устранить утечки и их причины, и лишь затем – провести процесс заправки кондиционера фреоном. Затраты времени для устранения утечек и их причин заранее неизвестны, поэтому сервисный специалист на месте окончательно определяет стоимость заправки кондиционера.

У нас Вы можете купить и заказать заправку кондиционеров в Самаре !

Определение необходимости заправки 

При устойчивой бесперебойной работе кондиционер обеспечивает параметры функционирования, заданные производителем. Наши специалисты, оснащенные измерительными приборами, определяют это соответствие. Но это не в состоянии сделать сам потребитель, ориентируясь только на звук, другие субъективные ощущения. Нарушения и сбои в работе кондиционера чаще всего вызваны:

  • загрязнением наружного/внутреннего блоков;
  • перепадами напряжения питания;
  • утечкой хладагента;
  • некорректной работой электронных компонентов;
  • температурой и влажностью наружного воздуха;
  • другими факторами.

Для решения о заправке кондиционера необходимо предварительно провести: и сервисное обслуживание, и чистку, и диагностику. Диагностика определяет причины неисправностей путем замера параметров. Если при осмотре видно – кондиционер загрязнен, делают его чистку и мойку, а потом – замер параметров (давление хладагента, температура воздуха помещения/наружного, напряжение электрической сети, пусковые/рабочие токи и т.д.). Далее специалист проведет ремонт, замену запчастей и заправку кондиционера хладагентом.

Возможна также заправка кондиционера, установленного в квартире, с выездом наших специалистов на дом. Вам только нужно сделать заявку на нашем сайте, оплатить весь комплекс проведенных работ по факту, в том числе купить фреон.

Если вам нужна заправка и чистка кондиционера с выездом в Самаре обращайтесь к нам! Наши специалисты качественно и недорого заправят кондиционер или сплит систему!

Зарядка блоков переменного тока | Процедуры перезарядки

На этой странице:

Процедуры заправки систем кондиционирования воздуха хладагентом

Заправка хладагентом может быть наименее понятной практикой в ​​индустрии кондиционирования воздуха после настройки расхода воздуха. Хотя существует несколько методов, обычно существует только один правильный метод для типа устройства, над которым вы работаете. Содержащаяся здесь информация предназначена для официально обученных технических специалистов, сертифицированных по разделу 608 Агентства по охране окружающей среды.

Начните с основ для всех систем:

  1. Убедиться, что система правильно установлена ​​и эвакуирована . Правильная эвакуация имеет решающее значение для правильной работы. Нужна помощь в этом процессе иди ЗДЕСЬ!
  2. Очистите фильтры и катушки. Вы не можете заряжать или проверять зарядку системы с грязными змеевиками, фильтрами или вентилятором. Конденсатор и испаритель должны быть чистыми. Воздуходувка должна быть способна перемещать необходимое количество воздуха.Визуальный осмотр испарителя можно облегчить с помощью видеоскопа, сняв верхний предел большинства печей и проведя вал вверх через теплообменник к нижней стороне змеевика.
  3. Установите требуемый расход воздуха. Вы не можете заряжать систему без правильного потока воздуха. После подтверждения чистоты системы поток воздуха должен быть установлен в соответствии с рекомендованными производителем параметрами. Обычно это 400 кубических футов в минуту на тонну +/- 10%. Нужна дополнительная помощь с потоком воздуха, идите ЗДЕСЬ!
  4. Определите тип измерительного устройства. Вам необходимо знать, какой тип счетчика установлен в системе, так как от этого может зависеть, как система будет заряжаться. ( См. фото ниже. )
  5. Перед установкой манометров продуйте шланги и коллектор чистым хладагентом (того же типа, что и система), чтобы избежать попадания воздуха в систему.
  6. Смеси, такие как R410a или 404a, должны добавляться в систему в виде жидкости. Чистые хладагенты, такие как R22, можно добавлять в жидком или парообразном состоянии. Если вы добавляете жидкость во всасывающий патрубок, медленно вводите ее, чтобы избежать забивания компрессора или разбавления и вымывания компрессорного масла.
  7. После установки заряда избегайте установки манометров в рамках регулярного обслуживания. Система должна быть герметичной. Продолжай в том-же духе!

Методы, которые можно использовать для правильной зарядки системы, включают:
1. Метод полного перегрева (фиксированное отверстие / поршень / капиллярная трубка / без TXV)

Температура должна быть выше 55°F на открытом воздухе и выше 70°F в помещении при температуре в помещении по влажному термометру выше 50°F Змеевик испарителя не может работать при температуре ниже точки замерзания или перезарядке, что может привести к повреждению компрессора.

Когда система оснащена стационарным дозирующим устройством или капиллярными трубками, общий перегрев зависит от температуры наружного воздуха и теплоты нагрузка на испаритель (температура и влажность воздуха). Когда правильно заряженный, общий перегрев будет в пределах 3ºF от целевого перегрева для текущих условий нагрузки. Перезарядка и недозарядка оказывают значительное влияние на эффективность и удаление влаги, поэтому правильный заряд имеет решающее значение для правильной работы и комфорта животных.

Метод полного перегрева является наиболее точным методом зарядки. системы с фиксированным отверстием или капиллярной трубкой. Эти системы критически заряжены и требуют правильного воздушного потока и точных контрольно-измерительных приборов для правильно и точно заправляйте систему. Калькулятор зарядки R410a и R22 или «Руководство по зарядке без TXV» необходимы для определения целевого общего перегрева. Потому что эти системы не «контролируют перегрев», очень важно, чтобы поток воздуха был почти возможно исправить перед зарядкой, так как система будет заряжается воздушным потоком.Общее тепло в воздухе будет движущей силой фактор производительности испарителя, поэтому низкий или высокий расход воздуха будет иметь прямое влияние на заряд и производительность системы.

  1. Если система еще не запущена, убедитесь, что в ней нет утечек и была выполнена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
  2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
  3. Подсоедините высокоточный цифровой датчик, например iManifold, Testos или Fieldpiece SMAN, к сервисным портам.Убедитесь, что манометр обнулен, если требуется. смещение барометрического давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента. Следуйте инструкциям манометра.
  4. Прикрепите датчики температуры к соответствующим местам на линиях всасывания и жидкости, обеспечив хороший контакт с линией, с датчиком в положении 4–10 часов, на расстоянии не менее 6 дюймов от  компрессора и прикрепленным к горизонтальному участку линии  (всасывающая Обычно идеальным вариантом является установка датчика на прямом участке линии рядом с рабочими клапанами.
  5. Измерьте по влажному термометру возвратного воздуха в воздуховоде непосредственно перед змеевиком и по сухому термометру на открытом воздухе с помощью цифрового психрометра.
  6. Определите целевой перегрев с помощью калькуляторов зарядки или Таблицы RD-2 на страницах RD7 и RD8 «Руководства по зарядке без TXV» (см. пример ниже, 95°F ODA и 67°F по влажному термометру в помещении, целевой перегрев 12°F).

    Нажмите на изображение, чтобы увеличить!

  7. ДОБАВЬТЕ хладагент, чтобы УМЕНЬШИТЬ общий перегрев.
  8. УДАЛИТЕ хладагент, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ общий перегрев.
  9. Дайте поработать примерно 10–15 минут после добавления или удаления хладагента, чтобы определить окончательный перегрев.
  10. Проверьте правильность работы испарителя (разделение температур) , используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV».
2. Метод переохлаждения конденсатора (TXV)

Температура на открытом воздухе должна быть выше 60°F и выше 70°F в помещении с температурой по влажному термометру выше 50°F змеевик испарителя не может работать при температуре ниже точки замерзания или перезарядка и возможное повреждение компрессора результат.

  1. Если система еще не запущена, убедитесь, что в ней нет утечек и была выполнена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
  2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
  3. Подсоедините высокоточный цифровой измерительный прибор, такой как iManifold, Testos или FieldPiece SMAN, к сервисным портам. Убедитесь, что манометр обнулен, если требуется. смещение барометрического давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента.Следуйте инструкциям манометра.
  4. Прикрепите датчики температуры к соответствующим местам на линиях всасывания и жидкости, обеспечив хороший контакт с линией с датчиком в положении 4-10 часов, не менее 6 дюймов от компрессора и прикреплен к горизонтальному участку линии (только всасывание). Обычно установка датчика на прямом участке линии рядом с сервисом клапана в идеале.
  5. По заводской этикетке на конденсаторе или по инструкциям производителя по установке определите требуемый переохлаждение на выходе из конденсатора.Если переохлаждение не указано, обычно достаточно 10-12°F при условии, что длина жидкостной линии и высота подъема не являются чрезмерными.
  6. ДОБАВИТЬ заправку для УВЕЛИЧЕНИЯ переохлаждения жидкостной линии
  7. УДАЛИТЬ заправку, чтобы УМЕНЬШИТЬ переохлаждение жидкостной линии
  8. Примечание. При добавлении или удалении хладагента в системе с ТРВ давление всасывания может оставаться относительно постоянным. Давление всасывания зависит от нагрузки на испаритель, и ТРВ регулирует только перегрев испарителя. Низкое давление в испарителе может быть результатом низкого расхода воздуха, низкой нагрузки, прохождения воздуха в обход змеевика или, в редких случаях, ограниченного осушителя или ТРВ.Как правило, после достижения целевого переохлаждения не следует добавлять дополнительный хладагент для увеличения давления всасывания. Добавление дополнительной заправки приведет только к скоплению хладагента в конденсаторе и повысит давление напора, потребляемый ток и снизит эффективность системы.
  9. Дайте поработать примерно 10–15 минут после добавления хладагента, чтобы определить окончательный перегрев
  10. Проверьте правильность работы испарителя (распределение температуры) , используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV». Примечание. Разделение работает для любой системы, независимо от дозирующего устройства.
  • ТРВ не может контролировать перегрев после сенсорной лампы. Общий перегрев (измеренный на конденсаторе) должен составлять 8-20°F. Если общий перегрев ниже 8°F, проверьте датчик TXV на правильность установки, хороший контакт и изоляцию. Если общий перегрев выше 20°F, проверьте перегрев испарителя. Перегрев испарителя должен быть в пределах 8-12°F. Чтобы определить перегрев испарителя, измерьте температуру и давление на выходе из испарителя или измерьте температуру, давление на выходе из испарителя и давление на входе в конденсатор, вычитая 3 фунта на кв. дюйм для типичного перепада давления перед преобразованием в температуру насыщения. и определить перегрев испарителя.Если перегрев испарителя нормальный, а общий перегрев высокий, может потребоваться дополнительная изоляция линии всасывания. Терморегулирующие клапаны редко выходят из строя, если они правильно установлены. Для получения дополнительной помощи по терморегулирующим клапанам перейдите ЗДЕСЬ!
3. Метод взвешивания или взвешивания

Может быть выполнен правильно при любых условиях окружающей среды.

Заправка по весу — это один из самых точных и быстрых методов заправки системы с известной заправкой хладагентом.Как правило, для этого метода требуется уже вакуумированная система, готовая к заправке, или удаление существующей заправки, чтобы можно было взвесить надлежащую заправку. Поскольку точную длину набора линий часто трудно определить с точностью до нескольких дюймов, мы рекомендуем заряд определяется либо по методу полного перегрева, либо по методу переохлаждения. Если точный заряд известен, используйте высокоточные цифровые весы с высоким разрешением, чтобы взвесить весь заряд.

4. Метод давления и температуры ODA (таблица производителя, оснащенный TXV или при фиксированных условиях, близких к расчетным)

Следуйте инструкциям производителя

Если это предусмотрено производителем и система новая и/или полностью чистая, систему можно точно заправить путем измерения давления всасывания, измерения температуры наружного воздуха и последующего добавления заправки до тех пор, пока давление жидкости не будет соответствовать требованиям таблицы. После завершения зарядки проверьте правильность разделения температур, чтобы обеспечить приемлемый поток воздуха в системе. Это общий метод, используемый Римом, Раддом и другими для первоначальной зарядки. Поскольку этот метод зависит от давления и температуры, чистота змеевиков имеет решающее значение для вашего успеха. Обычно таблица, поставляемая с оборудованием, предназначена специально для этого оборудования и не может использоваться с другими моделями.

5. Метод подхода (Lennox)

Чтобы проверить заправку методом приближения, поток воздуха испарителя должен быть правильно настроен, а змеевик испарителя и змеевик конденсатора должны быть полностью чистыми.Найдите требуемый подход в инструкциях производителя по установке, которые будут специфичны для обслуживаемого вами конденсатора. Измерьте температуру наружного воздуха, поступающего в конденсатор сверху вниз по змеевику за пределами линии расположения солнца, и получите среднюю температуру воздуха, поступающего в конденсатор. Измерьте температуру жидкостной линии с помощью точного термометра с зажимным зондом. Определить разницу температур между температурой линии жидкости и температурой наружного воздуха.Эта разница температур является температурой приближения. Добавление хладагента уменьшит приближение, а удаление хладагента увеличит приближение. Дайте 10-15 минут работы для стабилизации подхода после добавления или удаления хладагента.

Ввод системы в эксплуатацию (проверка емкости)

После настройки расхода воздуха и заправки хладагента убедитесь, что система работает с номинальной производительностью, измерив фактический расход воздуха и изменение энтальпии на змеевике испарителя.Энтальпия определяется путем преобразования показаний смоченного термометра на возврате и подаче с использованием диаграммы энтальпии, представленной здесь или в начале этого документа. Используйте Рабочий лист ввода в эксплуатацию, чтобы определить мощность системы.

Набор для перезарядки мини-сплит-систем своими руками

Сделай сам мини сплит перезарядка

Как перезарядить R410a MiniSplit AC или тепловой насос

Если вы купили или установили мини-сплит-систему переменного тока или тепловой насос для выращивания или дома с предварительно заряженными линиями, скорее всего, вы не получаете максимальную мощность охлаждения, вот комплект для самодельного мини-сплит-комплекта перезарядки, который работает! По закону в большинстве стран кондиционеры и тепловые насосы, поставляемые с предварительно заряженными линиями, не могут быть отправлены заряженными до полной мощности. Несмотря на удобство и доступность установки в соответствии с инструкциями производителя, вы можете реализовать только половину мощности охлаждения, которую может производить ваше устройство. Если вы тщательно подобрали кондиционер для своего дома или комнаты для выращивания и обнаружили, что воздух все еще слишком нагревается, это может быть причиной.

Если вы регулярно эксплуатируете свой мини-сплит-тепловой насос или кондиционер для своего дома или комнаты для выращивания более года, вполне возможно, что ваша система может выиграть от дозаправки, даже если она была профессионально установлена ​​с полной зарядкой (в отличие от половинный заряд с предварительно заряженными линиями DIY).

Хотя принципы заправки или доливки различных мини-сплит-систем могут быть одинаковыми, этот обзор комплекта для заправки мини-сплит-систем своими руками от Chem Penn из The Refrigerant Guys предназначен для кондиционеров или тепловых насосов, которые работают с более экологически чистым хладагентом R410a. это большинство новых моделей, но вы должны быть абсолютно уверены в этом. Использование неподходящего хладагента в неподходящей системе может привести к повреждению ваших инвестиций — проверьте характеристики имеющегося у вас агрегата.ВЫ МОЖЕТЕ АННУЛИРОВАТЬ ВАШУ ГАРАНТИЮ, ЗАРЯЖАЯ СИСТЕМУ САМОСТОЯТЕЛЬНО, но это не означает, что вы не можете сделать это эффективно и легко, чтобы получить значительную мощность охлаждения от вашей системы.

Если вы регулярно пользуетесь своим мини-сплит-тепловым насосом или кондиционером для дома или гроубокса более года, вполне возможно, что ваша система может выиграть от дозаправки, даже если она была профессионально установлена ​​с полной зарядкой (в отличие от половинный заряд с предварительно заряженными линиями DIY).

Мини-комплект для раздельной подзарядки Chem Penn DIY поставляется со всем, что вам нужно прямо из коробки, включая удобный измеритель и подробные инструкции, чтобы увидеть и проверить уровень заряда, на котором работает ваша система, и добавить до 900 граммов заряда. Хладагент R410a.

Сделай сам мини-раздельную перезарядку, шаг за шагом:

***Наденьте перчатки и защитные очки на случай случайного контакта с хладагентом.***

Во-первых, убедитесь, что ваша система работает, т. е. работает компрессор. Очень важно, чтобы он не останавливался во время выполнения этого процесса. Просто установите термостат на минимально возможную настройку охлаждения и подождите пару минут, прежде чем начать.

Подсоедините резьбовой конец шланга, прикрепленного к манометру и канистре, к порту обслуживания низкого давления в вашей системе (обратитесь к руководству по установке кондиционера/теплового насоса или обратитесь к производителю, если вам нужно проверить).В комплект поставки входит дополнительный адаптер 5/16 дюйма с депрессором на случай, если фитинг 1/4 дюйма SAE не подходит для вашей системы.

Вверху: Клапан низкого давления на этом устройстве представляет собой соединение, обращенное вниз справа, и работает как клапан велосипедной трубки

СОВЕТ: имейте под рукой шестигранный ключ нужного размера, чтобы перекрыть клапан, соединяющий ваши линии с блоком обработки воздуха, на случай, если во время этого процесса возникнут проблемы; в противном случае просто оставьте его открытым, как это было. Не бойтесь, этот процесс действительно прост и понятен, хотя осторожность — это всегда хорошая политика.

 

Проверьте индикатор давления, подключенный к шлангу и заправочному баку. Это легко читать и видеть. Зеленый (недостаточно заряда), Синий (правильный заряд), Желтый (слишком много заряда), Красный (серьезные проблемы в системе, обратитесь к специалисту)

Если вы находитесь в зеленой зоне с прикрепленным набором для заправки мини-раздела Chemo Penn DIY, переверните канистру с хладагентом вверх дном и нажмите кнопку в течение 5 секунд.Посмотрите, куда движется манометр, оставаясь подключенным к работающей системе в течение нескольких минут; повторять по мере необходимости.

Как только вы окажетесь в синей зоне на циферблате, отсоедините шланг/канистру от системы ПЕРЕД отключением системы или повторной настройкой термостата на желаемую заданную температуру.

Как работает самодельный набор для перезарядки Mini Split ReCharge Kit?

В нашем тестировании он работал отлично — оказалось, что система была довольно низкой, и нам нужны были полные 900 граммов; возможно больше. Вот что происходит, когда вы не проверяете и не обслуживаете свой мини-сплит-кондиционер или тепловой насос в течение длительного периода времени; живи и учись.

Используя инфракрасный датчик температуры, мы определили, что мощность охлаждения увеличилась на 10 градусов по Фаренгейту, что составляет примерно +20% от того, с чего мы начали. Оказывается, мы могли бы добавить больше, чем 900-граммовая канистра.  Если вы пренебрегали своей предварительно заряженной линейной системой более двух лет, вы можете рассмотреть возможность заказа дополнительной канистры.Вы можете сохранить все, что не использовали, для следующего годового чека. Круто.

За дополнительной информацией обращайтесь: The Refrigerant Guys


Теги: самодельная мини-раздельная перезарядка, кондиционер для выращивания, охлаждение для выращивания, перезарядка r410a, заправка хладагентом, парни с хладагентом

Слишком много хладагента в кондиционере? Да, это может случиться — и это плохо!

Распространенной и серьезной проблемой при ремонте систем кондиционирования воздуха является утечка хладагента. Крошечные отверстия вдоль медных линий хладагента позволяют снизить уровень хладагента в системе, что ставит под угрозу весь кондиционер. Системы кондиционирования воздуха изготавливаются для работы с определенной заправкой (количеством) хладагента. Если она упадет, это не только снизит охлаждающую способность, но и в конечном итоге нанесет непоправимый ущерб компонентам, вплоть до сгоревшего компрессора.

Существует противоположная проблема недозаправленного кондиционера с утечкой хладагента.Это кондиционер с наддувом . Уровень хладагента не может быть на больше, чем указанная заправка агрегата на , потому что это также подвергает опасности систему.

Как кондиционер получает слишком много хладагента?

Легко понять потерю хладагента из-за утечек. Но откуда у избыточный хладагент ? Пробраться во двор и попасть в конденсатор?

Ничего странного. Источник прост: любители вмешиваются в установку или ремонт кондиционеров.

Первый, установка . Установить центральный кондиционер могут только лицензированные специалисты, и одна из причин – хладагент. При установке новой системы установщики должны заправить кондиционер соответствующим хладагентом. (Кондиционер переменного тока не поставляется с завода с хладагентом .) Любитель может легко добавить слишком много. На самом деле, они часто делают это, потому что не знают о последствиях этого. Они думают, что им нужно «долить» хладагент, как если бы это был газ, а это не так.

Во-вторых, любительский ремонт по поводу утечки хладагента часто заканчивается тем, что слишком много хладагента попадает в кондиционер, чтобы заменить то, что было потеряно. Мы часто сталкивались с этой проблемой из-за того, что любитель пытался починить AC. Следует помнить, что нелицензированным специалистам запрещается обращаться с хладагентом или утилизировать его.

Последствия перегруженного кондиционера

Что может пойти не так с кондиционером, в котором больше переменного тока, чем должно?

Одна из серьезных проблем заключается в том, что при слишком большом количестве хладагента он не сможет должным образом переключаться между газообразным и жидким состоянием, и большая его часть останется в жидком состоянии. Это повредит эффективности системы и повлияет на охлаждение в доме. Это также увеличивает давление внутри кондиционера, что заставляет компрессор работать еще интенсивнее. Это не только увеличивает затраты на его эксплуатацию, но и подвергает компрессор риску перегорания.

Но самая большая проблема заключается в том, что жидкий хладагент попадет в компрессор. Этого никогда не должно происходить, и это быстро приведет к перегоранию компрессора из-за смешивания хладагента с маслом.Вышедший из строя компрессор обычно является концом кондиционера в целом — замена системы более рентабельна.

Это призыв к вам всегда полагаться на профессионалов для ремонта вашего кондиционера в Кэти, штат Техас, а также для любой установки кондиционера. Если у вас есть основания полагать, что ваш кондиционер перегружен, немедленно позвоните нам. Если в вашем кондиционере слишком много хладагента, мы это исправим!

В AC Comfort ваш комфорт — наша работа! Доверьте ремонт кондиционера нам, и мы позаботимся о том, чтобы он был сделан правильно с первого раза.

Теги: Установка системы кондиционирования, Ремонт системы кондиционирования, Кэти
Понедельник, 10 августа 2020 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

2022 Стоимость заправки и заправки фреоном домашнего кондиционера

Стоимость заправки кондиционера фреоном

Заправка фреоном кондиционера стоит в среднем от 100 до 320 долларов для кондиционеров с хладагентом R410A или от 180 до 600 долларов для старых кондиционеров, использующих фреон R22.Стоимость фреона от 50 до 150 долларов за фунт для заправки домашнего кондиционера и от 4 до 21 доллара за фунт при оптовой покупке. 25-фунтовый бак R410A стоит от от 75 до 200 долларов .

Стоимость заправки фреоном кондиционера
Коэффициент Средняя стоимость
Заправка фреоном R410A 100–320 долларов
Заправка фреоном R22 180–600 долларов
Фреон R410A Цена за фунт $50 – $80
Фреон R22 Цена за фунт $90 – $150

*Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента. Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта.

Сравните цены ближайших к вам мастеров по ремонту кондиционеров. Посмотреть плюсы

Службы кондиционеров могут взимать сбор за диагностику от 50 до 130 долларов , от 130 до 300 долларов за обнаружение утечки фреона, от 30 до 100 долларов за восстановление фреона R22 и от 50 до 150 долларов в час за ремонт кондиционеров.

  • Все кондиционеры, установленные после 2009 года, используют хладагент R410A. В старых системах используется R22.
  • Зарядка домашнего кондиционера занимает от 1 до 3 часов.
  • Фреон и хладагент служат от 10 до 15 лет в кондиционере.
  • Утечки фреона снижают эффективность кондиционера, увеличивают эксплуатационные расходы и наносят вред окружающей среде.
  • Только технические специалисты, сертифицированные по разделу 608 Агентства по охране окружающей среды США, могут покупать хладагент.
  • «Фреон» — это общий термин для любой охлаждающей жидкости, используемой в системах кондиционирования воздуха.

Стоимость перезарядки домашнего кондиционера

Заправка фреоном домашнего кондиционера стоит в среднем 225 долларов , в зависимости от размера кондиционера и типа хладагента.Блоки кондиционирования воздуха никогда не нуждаются в большем количестве фреона, если только нет утечки, заправка фреоном является частью другого ремонта или блок кондиционера не был должным образом заправлен хладагентом после установки.

Средняя стоимость зарядки домашнего кондиционера
Средняя стоимость по стране 225 долларов
Минимальная стоимость 75 долларов
Максимальная стоимость 750 долларов США
Средний диапазон 100 долларов к $320

*На основе 155 затрат на проект, о которых сообщили домовладельцы.

Получите бесплатные котировки для перезарядки домашнего переменного тока. Посмотреть плюсы

Сопутствующий ремонт:

Затраты на оплату труда по добавлению фреона в домашний кондиционер

Обслуживание ОВКВ стоит от 50 до 130 долларов за звонок в службу поддержки или плату за диагностику, плюс от 130 до 300 долларов за обнаружение утечки фреона. Затраты на оплату труда от 50 до 150 долларов в час для устранения утечек и других ремонтных работ.

Затраты на оплату труда по добавлению фреона в домашний кондиционер
Коэффициент Средняя стоимость
Зарядка домашнего кондиционера 100–600 долларов
Звонок в сервисную службу / Плата за диагностику $50 – $130
Обнаружение утечек $130 – $300
Плата за утилизацию фреона $30 – $100
Устранение утечки хладагента и заправка 225–1500 долларов
Ремонтные работы 50–150 долларов в час

Устранение утечки хладагента кондиционера

Устранение утечки фреона переменного тока стоит от 200 до 1500 долларов для устранения утечки и добавления нескольких фунтов хладагента. Обнаружение и устранение утечек предотвращает попадание фреона обратно в наружный конденсатор и повреждение компрессора. Цены зависят от серьезности утечки и метода тестирования.

Плата за удаление и восстановление фреона

Некоторые подрядчики HVAC взимают плату за утилизацию фреона в размере от от 30 до 100 долларов США за удаление и утилизацию фреона R22 в соответствии с законом. Хотя большинство компаний, занимающихся HVAC, включают удаление и утилизацию фреона в стоимость заправки или ремонта.

Стоимость замены фреона домашнего кондиционера

Полная замена фреона стоит в среднем от 300 до 1200 долларов в зависимости от размера кондиционера, типа фреона и длины линий хладагента.Большие старые кондиционеры, использующие фреон R22, могут стоить 1500 долларов США и до за полную замену хладагента.

Стоимость замены фреона переменного тока
Размер AC Объем фреона Стоимость замены фреона
2 тонны 4–8 фунтов. $200 – $800+
2,5 тонны 5–10 фунтов. $250 – $1000+
3 тонны 6–12 фунтов. $300 – $1200+
4 тонны 8–16 фунтов. $400 – $1500+
5 тонн 10–20 фунтов. $500 – $2000+

При значительных расходах на заправку фреоном и ремонт старого кондиционера рассмотрите возможность установки вместо него нового кондиционера с системой охлаждения R410A. Замена кондиционера стоит в среднем от 3400 до 6000 долларов .

Вернуться к началу

Стоимость заправки фреоном в зависимости от типа кондиционера

Стоимость заправки фреоном зависит от типа кондиционера.

Стоимость заправки фреоном
Тип переменного тока Средняя стоимость
Окно переменного тока $75 – $240
Центральный кондиционер 100–600 долларов
Мини-сплит кондиционер 100–300 долларов
Сравните цены на заправку фреоном и кондиционером. Посмотреть плюсы

Затраты на заправку ОВКВ или охлаждающей жидкости системы кондиционирования

Заправка фреоном HVAC стоит от 100 до 320 долларов США в среднем для хладагента R410A или от 180 до 600 долларов США для фреона R22.В систему HVAC никогда не следует добавлять фреон, если в системе нет утечки. Наймите лицензированного техника HVAC, чтобы найти и устранить любые утечки перед повторной заправкой хладагента.

Стоимость перезарядки мини-сплит-системы переменного тока

Средняя стоимость подзарядки мини-системы переменного тока составляет от 100 до 300 долларов . В большинстве сплит-систем используется хладагент R410A, и для его заправки требуется от 1,5 до 2 фунтов.

Стоимость заправки фреоном оконного кондиционера

Заправка оконного кондиционера фреоном стоит от 75 до 240 долларов и требует от 1 до 3 фунтов хладагента.Зачастую выгоднее купить новый оконный кондиционер. Кроме того, большинство компаний HVAC не обслуживают оконные кондиционеры.

Вернуться к началу

Стоимость фреона за фунт

Фреон стоит от 50 до 80 долларов за фунт для R410A или от 90 до 150 долларов за фунт для R22, установлен. Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента. Для полной заправки требуется от 6 до 15 фунтов фреона в зависимости от размера кондиционера.

Цены на фреон
Тип Оптовая стоимость за фунт Стоимость установки за фунт
R22 $13 – $21 $90 – $150
Р410А 4–8 долларов $50 – $80
Р404А 4–7 долларов $50 – $70
Р407А $5 – $12 $60 – $130
Р421А $6 – $8 60–80 долларов
Р422Б $6 – $9 $60 – $100
Р134А $4 – $10 $50 – $110
  • Многие компании HVAC берут больше за первый фунт фреона и меньше за каждый дополнительный фунт.
  • Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта для хладагента.
  • Только специалисты, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды (EPA) в соответствии с разделом 608, могут покупать хладагент у оптового поставщика.

Стоимость фреона R22 за фунт

Фреон R22 стоит от 90 до 150 долларов за фунт установленного или от 13 до 21 доллара за фунт оптом . Хладагент R22 является старым стандартом для бытовых кондиционеров, который в настоящее время запрещен и больше не производится.Старые блоки переменного тока все еще можно заправлять, но цены на R22 растут по мере сокращения поставок.

R22 и другие гидрохлорфторуглероды (ГХФУ) способствуют разрушению озонового слоя. Прежде чем ремонтировать и заправлять старый кондиционер R22, рассмотрите возможность установки нового кондиционера, в котором используется более дешевый и менее вредный для окружающей среды хладагент.

Фреон или хладагент R410A Цена за фунт

Хладагент R410A стоит от 4 до 8 долларов за фунт оптом или от 50 до 80 долларов за фунт установленного .Заправка домашнего кондиционера фреоном R410A стоит в среднем от 100 до 320 долларов . R410A, также известный как Puron, используется во всех новых установках системы. Пурон дешевле и энергоэффективнее фреона.

Цены на фреон R404A за фунт

Газовый фреон R404A стоит от 4 до 7 долларов за фунт оптом или от 50 до 70 долларов за фунт установленного . R404A представляет собой смесь ГФУ, используемую в качестве замены для R502 и R22 в низко- и среднетемпературных холодильных установках.

Цены на хладагент R134A

Фреон R134A стоит от 4 до 10 долларов за фунт оптом или от 50 до 110 долларов за фунт установленного .Только несколько бытовых кондиционеров используют хладагент R134A в качестве стандарта. R134A представляет собой гидрофторуглерод (ГФУ), который не разрушает озоновый слой.

Вернуться к началу

Сравнение стоимости пурона и фреона

В домашних кондиционерах

используются два разных типа хладагентов: фреон (R22) или пурон (R410A). Пурон более экономичен и энергоэффективен, чем фреоновые системы. Производство фреона в настоящее время запрещено, а поставки ограничены, в результате чего стоимость фреона постоянно растет.

R22 по сравнению с R410A
Тип Р22 Р410А
Стоимость установки 90–150 долларов за фунт 50–80 долларов за фунт
Бренды Фреон Фреон R410A, Puron, Suva 9100, Forane 410A или Genetron AZ-20
Состояние
  • Производство запрещено с 2020 г.
  • Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения запасов.
  • Производство будет прекращено с 2024 г.
  • Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения запасов.
  • Установки HVAC предназначены для использования только одного типа хладагента.
  • Добавление хладагента неправильного типа может привести к необратимому повреждению системы.

Альтернативы фреону и хладагенты, входящие в комплект поставки

Альтернативы фреонам

или хладагенты с добавлением хладагента иногда можно использовать в кондиционерах R22, но они не так безопасны.Встраиваемые хладагенты также вызывают потерю мощности, что делает кондиционер менее эффективным. Использование альтернативного хладагента часто дешевле, но аннулирует все гарантии производителя.

Распространенные альтернативы фреону R22:

  • Р407К
  • МО-99
  • Р427А
  • РС-44Б
  • НУ-22

Проконсультируйтесь с профессиональным специалистом по системам вентиляции и кондиционирования, чтобы определить, подходит ли альтернативный хладагент для вашего кондиционера.

Не добавляйте альтернативный хладагент в систему кондиционирования, которая все еще содержит фреон R22.Для многих заменяемых хладагентов требуется сначала слить весь старый R22 из системы и заменить масло.

Новые хладагенты для домашнего кондиционера

В 2021 году появится несколько новых хладагентов для кондиционеров, которые будут соответствовать требованиям EPA. Эти хладагенты представляют меньший риск для окружающей среды и повышают эффективность и производительность установок HVAC и тепловых насосов.

  • Р-32
  • R454B – Торговые марки Opteon XL41 и Puron Advance
  • R466A — торговая марка Solstice N41
  • R470A – Торговая марка ComStar RS-53

Признаки низкого уровня фреона в центральном кондиционере

6 признаков того, что в вашем кондиционере мало фреона

  • Вентиляционные отверстия дуют теплым воздухом.
  • Кондиционер работает весь день, но не охлаждает дом.
  • Иней на змеевике испарителя или линиях хладагента.
  • Шипящие или булькающие звуки из блока переменного тока.
  • Более высокие ежемесячные счета за электроэнергию.
  • Утечка воды вокруг обогревателя.

Поручите квалифицированному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования проверить кондиционер на наличие утечек хладагента и других проблем, которые могут вызывать те же симптомы. Проверка HVAC стоит от 150 до 500 долларов .

Найдите рядом с собой специалиста по ОВКВ с самым высоким рейтингом.Посмотреть плюсы

Вернуться к началу

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит заправка газом для бытовых кондиционеров?

Бытовая заправка фреоном стоит от 100 до 320 долларов для R410A или от 180 до 600 долларов для фреона R22, в зависимости от того, сколько фреона вытекло. Полная заправка фреоном стоит в среднем от до 1000 долларов или до 1500 долларов для больших старых блоков, использующих R22.

Как долго хранится фреон в кондиционере?

Срок службы фреона и хладагента от 10 до 15 лет в блоке переменного тока.Срок службы блоков HVAC составляет от 12 до 20 лет, поэтому замена блока может быть более рентабельной, чем заправка фреоном и устранение утечек.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить домашний кондиционер?

Зарядка домашнего кондиционера занимает от 1 до 3 часов , в зависимости от размера кондиционера и необходимого количества фреона. Для заправки одного фунта фреона требуется от 5 до 10 минут , а кондиционерам требуется от 2 до 4 фунтов хладагента на тонну. Обнаружение утечки фреона занимает от 1 до 4 часов , в зависимости от размера и места утечки.

Как часто нужно добавлять фреон в домашний кондиционер?

Домашние кондиционеры никогда не нуждаются в перезарядке, за исключением случаев утечки в системе хладагента или после ремонта кондиционера, требующего заправки фреоном. Если кондиционер показывает признаки низкого уровня охлаждающей жидкости, обратитесь к профессиональному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования для проверки системы на наличие утечек хладагента.

Где купить фреон для домашнего кондиционера?

Раздел 608 Закона о чистом воздухе EPA разрешает покупать фреон для бытовых кондиционеров только сертифицированным специалистам.Сертифицированные специалисты по HVAC покупают хладагент у авторизованных дистрибьюторов, таких как Airgas Refrigerants, Hudson Technologies, A-Gas Americas, Refrigerant Depot, Refrigerants Inc и JohnStone Supply.

Остались вопросы? Спросите специалиста по кондиционерам. Посмотреть плюсы

Вернуться к началу

Домашняя зарядка от сети переменного тока своими руками

Вы не можете перезарядить свой домашний кондиционер самостоятельно. В соответствии с правилами EPA, только сертифицированный специалист по HVAC может заряжать блок переменного тока вашего дома. Работа с хладагентом без лицензии Раздела 608 и оборудования, сертифицированного EPA, является незаконной.Добавление слишком большого количества хладагента или использование неподходящего типа может привести к повреждению системы.

Неправильное обращение с хладагентом переменного тока может привести к уголовному преследованию, тюремному заключению и штрафу в размере 10 000 долларов США или более.

Вернуться к началу

Аренда фреона для домашнего кондиционера

Лицензированный технический специалист должен заниматься заправкой фреона переменного тока и устранением утечек. Прежде чем нанять специалиста по HVAC, обязательно:

  • Получите не менее трех оценок для сравнения.
  • Сообщите профессионалам, что вы получаете предложения от нескольких подрядчиков, чтобы они предложили вам лучшую конкурентоспособную цену.
  • Ищите специалиста, сертифицированного NATE, с опытом ремонта кондиционеров.
  • Подтвердите, что техник имеет сертификат EPA Section 608 для работы с хладагентами.
  • Прочтите отзывы и ознакомьтесь с их предыдущей работой в HomeGuide, Google и Better Business Bureau (BBB).
  • Выбирайте компании, которые застрахованы, связаны облигациями и работают более пяти лет.
  • Не выбирайте самую низкую цену, так как это может пострадать.
  • Запросите письменный контракт и гарантию.
  • Получите полную разбивку всех затрат.
  • Избегайте крупных платежей вперед. Составьте график оплаты выполненных работ.

Вопросы, которые необходимо задать

  • Имеете ли вы сертификат EPA Section 608 для работы с хладагентами?
  • Какие методы обнаружения утечек вы будете использовать?
  • Вы лицензированы, застрахованы и связаны залогом?
  • Как вы справляетесь с повреждениями, которые случаются на работе?
  • Какие разрешения мне нужны, и вы их получите?
  • Что включает ваша гарантийная политика?
  • Какой у вас график платежей?

Получите бесплатные оценки в HomeGuide от проверенных служб AC Freon:

Получить бесплатную оценку

Сколько будет стоить добавление хладагента в ваш кондиционер в 2021 году?

Все мы воспринимаем наши кондиционеры как должное. Только когда наш кондиционер умирает или мы посещаем кого-то, у кого его нет, мы начинаем ценить, насколько ценен наш охлаждающий блок. Как и любая другая бытовая техника, кондиционеры нуждаются в регулярном уходе. Невыполнение этого требования приведет к дорогостоящему ремонту кондиционера . Хотя с кондиционером могут возникать различные проблемы, одной из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкивается домовладелец, является необходимость перезарядки или пополнения хладагента в устройстве. Если ваш кондиционер нуждается в подзарядке, он перестанет дуть холодным воздухом.К сожалению, это постепенное изменение, и к тому времени, когда вы заметите проблему, ваш дом, скорее всего, уже закипит. К счастью, добавление хладагента не требует больших затрат, и после его повторной заправки вы снова сможете наслаждаться прохладным воздухом.

Когда вам нужно долить хладагент в ваш кондиционер?

Хладагент является жизненно важным элементом вашего кондиционера. Его основная задача заключается в том, чтобы поглощать тепло из вашего помещения и отводить это тепло из вашего дома.Если в вашем охлаждающем устройстве мало хладагента, процесс охлаждения не будет работать. Итак, когда самое подходящее время для пополнения хладагента? В отличие от того, что могут сказать вам многие подрядчики HVAC, вам не нужно заправлять каждые несколько месяцев, если в вашей системе нет утечки. Лучшее время для проверки уровня хладагента — ежегодная проверка. Если уровни низкие, ваш специалист по HVAC может дополнить его для вас.

Что происходит, когда в вашем кондиционере мало хладагента?

Прежде чем мы расскажем вам, сколько будет стоить заправка вашего кондиционера, вам нужно понять, что происходит, когда в вашем кондиционере низкий уровень хладагента.Как упоминалось выше, хладагент, проходящий через ваш холодильный агрегат, поглощает тепло из воздуха внутри помещения и отдает его наружу. Излишне говорить, что если в агрегате недостаточно хладагента, он не сможет эффективно отводить тепло из вашего дома. Ниже перечислены некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться:

Дом не охлаждается или охлаждается слишком долго: Если в вашем кондиционере недостаточно хладагента, он сможет отводить лишь небольшое количество тепла во время каждого цикла.Это неизбежно приведет к очень длительным циклам охлаждения, которые замедлят скорость, с которой ваш блок может охлаждать помещение.

Теплый воздух: Если воздух, выходящий из воздуховодов вашего кондиционера, теплее обычного, это может быть связано с низким уровнем хладагента. Это сделает ваш дом душным и неуютным.

Счета за электроэнергию выше, чем обычно: Когда в вашем кондиционере мало хладагента, циклы охлаждения удлиняются. Вашему охлаждающему устройству придется работать дольше и усерднее, чтобы охладить ваш дом.Это приведет к скачку ваших счетов за коммунальные услуги.

Замерзшая система: Низкий уровень хладагента также может привести к замерзанию змеевиков испарителя. Это связано с тем, что хладагент проходит через змеевики, и если хладагента недостаточно для поглощения тепла, змеевики начнут замерзать.

Стоимость пополнения хладагента

Теперь, когда мы немного знаем о хладагенте и о том, насколько важно, чтобы ваш холодильный агрегат имел его оптимальные уровни для эффективной работы, давайте теперь рассмотрим затраты, связанные с заправкой хладагента.

Средняя стоимость перезарядки фреона в кондиционере колеблется от 200 до 600 долларов. Это число может варьироваться в зависимости от города, в котором вы живете, выбранного поставщика ОВКВ и уровня хладагента в вашем кондиционере. Большинство домовладельцев платят не более 400 долларов за заправку 2,5-тонного кондиционера хладагентом R410A, если в системе возникает утечка.

Стоимость перезарядки кондиционера также будет зависеть от типа используемого газа и необходимого количества фунтов.Затраты на перезарядку составляют примерно 125 долларов США за заправку 2,5-тонной установки R410A. Чтобы выполнить перезарядку 2,5 тонны в случае крупной утечки, вам, возможно, придется потратить около 1000–1500 долларов.

Стоимость заправки фреоном бытового кондиционера

Помимо стоимости самого газа, домовладельцы также должны учитывать дополнительные расходы на рабочую силу. Как упоминалось ранее, стоимость фреона составляет около 125–150 долларов за фунт. Большинство домовладельцев будут платить от 200 до 400 долларов за заправку, в зависимости от типа и размера их блока HVAC.Если у вас есть более крупный блок r22, вам, возможно, придется потратить 600 долларов или больше. Чтобы разобрать это для вас, 25-фунтовая единица r410A стоит от 100 до 175 долларов. Стоимость труда составит от 70 до 100 долларов в час.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить домашний кондиционер?

Хотя мысль о перезарядке может показаться пугающей, заправка одного фунта фреона занимает не более 5-10 минут. Если в вашем блоке мало хладагента, вам потребуется 2-4 фунта. на тонну охлаждения кондиционера для пополнения хладагента до оптимального уровня.В большинстве домов есть кондиционеры весом от полутонны до 5 тонн. Это означает, что для дома с 3-тонным кондиционером потребуется 6-12 фунтов. фреона. Для перезарядки 3-тонного агрегата потребуется не более 2 часов.

Сделай сам или наймите специалиста по HVAC?

Это подводит нас к последнему вопросу. Стоит ли нанимать специалиста по системам вентиляции и кондиционирования для заправки фреоном? Ответ положительный. Хотя зарядка кондиционера может показаться простой задачей, для ее правильного выполнения требуются опыт и знания.Фактически, раздел 608 Агентства по охране окружающей среды требует, чтобы любой, кто покупает или работает с хладагентами для кондиционирования воздуха, имел лицензию. Заправка неподходящей охлаждающей жидкостью может привести к поломке вашего устройства и потребовать замены. Если вам нужна подзарядка для пополнения вашего устройства, потому что оно недостаточно заряжено или, возможно, имеет утечку, в ваших интересах нанять опытного техника, чтобы он выполнил работу правильно. Свяжитесь с центральным отоплением и кондиционированием воздуха для ремонта кондиционера в Розуэлле . Позвоните нам сегодня по телефону (404) 261-2280 .

Как заправить систему кондиционирования

Прежде чем пытаться научиться заряжать систему кондиционирования , вам необходимо иметь сертификат технического специалиста по разделу 608 типа 2 или универсальный. Существует множество различного оборудования, и если вы хотите получить реальный ответ о зарядке системы кондиционирования воздуха, я могу посоветовать вам заряжать устройство в соответствии со спецификациями производителя. Но если вы хотите увидеть , как я заряжаю центральную систему кондиционирования , продолжайте читать.

Перед зарядкой сплит-системы кондиционирования воздуха

Прежде чем пытаться зарядить систему кондиционирования, необходимо выполнить несколько шагов.Это:

  • Убедитесь, что ваше оборудование откалибровано, манометры, измерители температуры
  • Убедитесь, что ваш воздушный поток в порядке, чистые фильтры, змеевики, правильный размер воздуховода
  • Для целей этой статьи я предполагаю, что все утечки хладагента устранены, а система откачана должным образом. Утечки хладагента должны быть устранены до заправки системы. Хотя я знаю, что в этой индустрии постоянно происходит «газ и газ».

Если вы знаете, что все это хорошо, переходите к разделу «Зарядка кондиционера».

Калибровка манометров коллектора

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что все используемые вами датчики откалиброваны. Если вы используете цифровые манометры, вы можете просто «обнулить» манометры до атмосферного давления, и все готово. Но что, если у вас есть обычные датчики коллектора, которые не являются цифровыми?

Несколько техников, с которыми я работал, обучены устанавливать датчики на ноль.Это делается путем регулировки винта с плоской головкой под лицевой панелью манометра. Вы можете либо снять лицевую панель, отвинтив ее, либо некоторые из них могут поставляться с небольшой резиновой вставкой, которая вставляется и выдвигается.

Более точным способом калибровки манометров коллектора будет использование метода хладагента. Поставьте бутыль с хладагентом 410a в помещении со стабильной температурой, затем подключите манометры. Настройте датчики на комнатную температуру.

Откуда вы знаете, что комнатная температура точна? Используйте точный термометр.Проверьте термометр в ледяной воде, температура должна быть 32 градуса по Фаренгейту. Сделайте то же самое с любым термометром, который вы собираетесь использовать для измерения температуры трубы.

Проверка правильности потока воздуха

Проверка надлежащего расхода воздуха и размера оборудования необходима для достижения надлежащей заправки хладагентом. Предположим, что ваша система вентиляции и кондиционирования была спроектирована и установлена ​​в соответствии с руководствами J, D и S. (Извините, но, вероятно, это не так…)

Тщательно проверьте, чтобы воздушный фильтр и змеевики испарителя были чистыми и ничто не мешало потоку воздуха.Пройдитесь по дому и убедитесь, что ВСЕ вентиляционные отверстия полностью открыты. Многие «взломщики» HVAC любят закрывать случайные вентиляционные отверстия, чтобы попытаться направить больше воздуха в другую комнату. Не делай этого. Убедитесь, что змеевики конденсатора также чистые и на них нет мусора. Как только все это будет проверено, давайте обсудим, как заряжать систему кондиционирования.

Перегрев или переохлаждение?

Определить прибор учета систем кондиционирования. Если в вашей системе используется фиксированное отверстие, такое как поршень, заправляйте за счет перегрева.(Более распространено в старых системах) Однако в большинстве новых устройств используются TXV или TEV, в этом случае вы хотите заряжать с помощью переохлаждения. При добавлении хладагента в систему убедитесь, что вы наполняете шланги манометра хладагентом под давлением и удаляете воздух перед введением хладагента в систему.

R22, синий манометр — это ваше всасывание, здесь он показывает около 77 фунтов на квадратный дюйм, посмотрите на зеленые цифры для вашего R22 температуры насыщения , которая здесь показывает 46 градусов по Фаренгейту . Красный указатель уровня хладагента, сторона высокого давления, показывает 225 PSI , что преобразуется в 110 градусов температуры насыщения (зеленые цифры для r22, цифры с розовым цветом соответствуют температуре насыщения 410a)

Зарядка системы кондиционирования за счет перегрева

  • Во время работы блока измерьте температуру по сухому термометру на конденсаторе.
  • Измерьте и запишите температуру влажного термометра в помещении на змеевике испарителя.
  • Перейдите к таблице перегрева и найдите температуру по сухому термометру вне помещения и по влажному термометру в помещении, где они пересекаются. Это будет ваш целевой перегрев .
  • Подсоедините точный манометр хладагента к всасывающему патрубку или фитингу на линии всасывания. Посмотрите на свой манометр (или заряд P/T, если на ваших манометрах его нет), чтобы узнать температуру насыщения. (напр. для R22 68.5 фунтов на кв. дюйм = 40 градусов по Фаренгейту)
  • Измерьте температуру линии всасывания с помощью точного термометра. Если у вас есть температурный зажим, зажмите его сбоку трубы, на 10 и 2 часах. Если у вас есть датчик температуры, вы можете обмотать его изолентой. Хороший жесткий контакт имеет решающее значение для точного чтения.
  • Температура линии всасывания минус температура насыщения равна вашему «перегреву».
  • Если перегрев слишком низкий, система перегружена. Если перегрев слишком высок, значит система недостаточно заправлена, добавьте хладагент.
Специалист по вентиляции и кондиционирования, работающий с конденсатором на крыше

Заправка системы кондиционирования путем переохлаждения

  • Определите целевое переохлаждение. Обычно это указано на обратной стороне заводской таблички, расположенной на компрессорно-конденсаторном блоке. Если нет, то 10-15 градусов по Фаренгейту обеспечат вам примерный диапазон.
  • При работающем агрегате подсоедините манометр хладагента на стороне высокого давления к порту жидкостной линии или фитингу. Запишите давление и преобразуйте его в температуру насыщения с помощью диаграммы P/T или, скорее всего, с помощью ваших холодильных манометров.
  • Измерьте температуру жидкостной линии термометром, зажав или закрепив датчик на трубе изолентой или каким-либо ремешком.
  • Вычтите температуру жидкостной линии из температуры насыщения, это и есть ваше переохлаждение
Верхний манометр здесь показывает около 265 фунтов на квадратный дюйм, посмотрите на числа, выделенные розовым цветом, указывающие на 410a, что показывает 88 градусов по Фаренгейту, что является моей температурой насыщения . В моем вольтметре на жидкостной линии закреплен термометр, который показывает 78 градусов по Фаренгейту.Температура насыщения – температура линии = переохлаждение. Судя по этому рисунку, у меня переохлаждение составляет 10 градусов по Фаренгейту.
Образец 410a Установка для заправки хладагентом. Мультиметр с крюком зажима для измерения температуры на жидкостной линии, манометры подключены к бутылке 410a, расположенной вверх дном для заправки жидкостью. Зажим для термометра на жидкостной линии

Заправка системы кондиционирования путем взвешивания хладагента

В системе, в которой нет хладагента и которая полностью вакуумирована, вы можете заправить систему взвешиванием хладагента. Это делается с помощью высокоточных весов, таких как весы для хладагента. Количество хладагента для точной заправки кондиционера должно быть указано на заводской табличке. Это также обычно подходит для комплекта лески длиной до 15 футов, но, чтобы быть уверенным, проконсультируйтесь с вашим производителем.

Взвешивание хладагента на цифровых весах

Вот как я это делаю.

  • Обнуление цифровых весов для хладагента
  • Закрепите манометры коллектора на чем-нибудь, чтобы они были неподвижны, это ключ к точному взвешиванию.Перемещение манометров вверх и вниз слегка повлияет на колебания взвешивания.
  • Подсоедините заправочный шланг к баллону с хладагентом.
  • Закройте клапаны на манометрических коллекторах, откройте баллон с хладагентом и поместите баллон с хладагентом на весы.
  • Выпустите воздух из манометрического коллектора
  • Снова обнулите цифровую шкалу хладагента.
  • Откройте всасывающий клапан манометрического коллектора и заряжайте в соответствии со спецификациями производителя, пока на весах не будет достигнут желаемый вес.

Если вы заряжаете кондиционер с помощью линии длиной более 15 футов, например, в многоэтажном доме или многоквартирном доме, вы можете точно настроить зарядку с помощью перегрева или переохлаждения.

Некоторые производители требуют 0,06 унции за 1 фут комплекта жидкостной линии 3/8″, если вы любите вычислять числа и предпочитаете заниматься математикой. Это зависит от того, знаете ли вы, сколько дополнительных линий у вас есть, И что задокументировал производитель.

Если вы только заканчиваете ремонт, после трехкратной вакуумации перед включением агрегата необходимо разорвать вакуум с хладагентом.Компрессор никогда не должен работать в вакууме.

Конденсаторные блоки кондиционирования воздуха на крыше здания. Технический специалист по обслуживанию HVAC читает заднюю часть панели конденсатора, чтобы получить целевое значение переохлаждения для кондиционера-перевозчика
410A Советы по зарядке и зарядке R22
  • Перед заправкой кондиционера убедитесь, что из шлангов манометра хладагента вышел воздух.
  • Целевое переохлаждение может составлять от 10 до 15 градусов по Фаренгейту, в зависимости от спецификаций производителя.Целевой перегрев может составлять от 12 до 20 градусов по Фаренгейту. Это всего лишь приблизительные диапазоны чисел, чтобы вы могли приблизиться к ним, устройства должны заряжаться в соответствии со спецификациями производителя. Иногда производитель размещает график зарядки на обратной стороне панели управления конденсатором, чтобы упростить жизнь.
  • Всегда проверяйте паспортную табличку перед добавлением хладагента. Проверьте наличие наклеек на случай, если в какой-то момент использовался хладагент.
  • Заправьте системы 410a жидкостью, перевернув баллон с хладагентом вверх дном.410a представляет собой смесь хладагентов и лучше сохраняется вместе в жидкой форме, чем в газообразном состоянии.
  • При зарядке с помощью 410a делайте МЕДЛЕННО. Имеются измерительные порты, которые также можно использовать. При заправке жидкостью очень легко перезарядить систему, это также может привести к повреждению компрессора, если жидкий хладагент попадет в компрессор.
  • Фитинги с малыми потерями — это прекрасно. Используйте их на манометрах коллектора, особенно на шлангах высокого давления.
  • Имеется несколько цифровых коллекторных манометров, которые рассчитывают для вас перегрев и переохлаждение.Некоторые даже будут присылать вам отчеты и прочее. Они дорогие, но большинство из них работают довольно хорошо и могут облегчить вашу работу.
  • Проверьте различные приложения на своем телефоне или смарт-устройстве. Многие встроили таблицы хладагентов, чтобы упростить заправку кондиционера. Очень полезно, если вы имеете дело с хладагентами.
  • Температура змеевика испарителя для 410a обычно выше, чем для змеевиков R22.
  • Не взимать плату за «Банку пива холодную». Особенно с 410а.Обученные специалисты HVAC знают лучше, чем это. Многие специалисты по обслуживанию квартир делают это, потому что не знают ничего лучшего. Если вы берете плату за «холодную банку пива», вы просто сокращаете срок службы системы кондиционирования воздуха и теряете деньги своей компании или себе. Не будь этим хак-хакером.

Если вы выполнили следующие шаги по зарядке системы кондиционирования, а система не охлаждается должным образом, вам необходимо выполнить дальнейшие действия по устранению неполадок.

Нет, вы не можете добавить хладагент в кондиционер

Вы не только не можете самостоятельно доливать хладагент в кондиционер, но и никогда не должны этого делать! Кондиционеры либо заправляются на заводе нужным количеством хладагента перед отправкой розничным продавцам, либо заправляются во время установки по сценарию сухой заправки.Поскольку хладагент не потребляется вашим кондиционером ни на каком этапе работы системы, низкий уровень заправки хладагента означает, что либо он был заправлен недостаточно на заводе — маловероятно — недостаточно заправлен вашим установщиком — нет, если вы работали с нами!— или у тебя течь.

К сожалению, с последним пунктом сталкивается большинство домовладельцев. Утечка хладагента является одной из самых серьезных проблем с системой кондиционирования воздуха, с которой вы можете столкнуться.Низкая заправка хладагентом не только поставит под угрозу ваш комфорт и бюджет, но и продолжение эксплуатации кондиционера с низким уровнем хладагента может привести к серьезному повреждению вашей системы. Если представится возможность, это может даже испортить ваш компрессор. В таких случаях результатом обычно является полная замена переменного тока.

Какую функцию выполняет хладагент в моем кондиционере?

Жизненно важный. Без хладагента ваша центральная система кондиционирования воздуха была бы буквально бесполезна.Хладагент является теплоносителем. Он способен легко менять свое физическое состояние из газа в жидкость и обратно. Когда хладагент испаряется в змеевике испарителя, он забирает тепло из воздуха, проходящего через этот змеевик. Затем этот хладагент выходит на улицу, где сжимается и выделяет тепло. Цикл продолжается до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура.

Как узнать, есть ли утечка?

Если вы подозреваете, что у вас утечка хладагента, вам необходимо запланировать оперативное обслуживание ОВКВ с привлечением квалифицированных специалистов.Прежде чем вы сможете это сделать, конечно, для начала вам нужно признать, что у вас есть утечка хладагента. Вот тут-то и появляются «хорошие» новости. Хотя утечка хладагента является серьезной проблемой, на самом деле существует довольно много предупреждающих знаков, которые могут предупредить вас о такой утечке в вашей системе.

  • Ваш дом больше не остывает, как раньше. Поскольку весь процесс охлаждения зависит от способности хладагента отводить тепло из воздуха в вашем доме, имеет смысл только то, что низкий уровень заряда хладагента сделает ваш дом менее комфортным, чем раньше.
  • Ваша система работает короткими импульсами. Если ваш кондиционер не справляется с вашими потребностями в охлаждении из-за низкого уровня заряда хладагента, он может перегреться. В результате система может завершить короткий цикл, пытаясь избежать повреждений, давая себе период восстановления.
  • Лед в/в системе. Когда у вас низкий уровень хладагента, змеевик испарителя и даже сами линии хладагента могут начать замерзать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.