Калибр скоба гост: Калибр-скоба 39 h11 ПР-НЕ 8113-0131 ГОСТ 18360-93 по выгодной стоимости — оптовые цены на Калибр-скоба 39 h11 ПР-НЕ 8113-0131 ГОСТ 18360-93 в Москве

Содержание

ГОСТ 16775-93 — Калибры-скобы гладкие, оснащенные твердым сплавом, для диаметров от 3 до 180 мм. Размеры

ГОСТ 16775-93

Группа Г28

МКС 17.040.30
ОКП 39 3122

Дата введения 1995-01-01

1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Республика Кыргызстан

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Туркменглавгосинспекция

3 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ 16775-71, ГОСТ 16776-71, ГОСТ 16777-71

4 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2006 г.


ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 380-94

3

ГОСТ 859-2001

5

ГОСТ 1050-88

3

ГОСТ 2015-84

10, 11

ГОСТ 6636-69

2

ГОСТ 12034-77

9

ГОСТ 15527-2004

5

ГОСТ 18369-73

1, 6

ГОСТ 21125-75

4

ГОСТ 21401-75

7

ОСТ 1203

7

ОСТ 1205

7

ОСТ 1208

7

ОСТ 1209

7

ОСТ 1219

7

ОСТ 1220

7

Настоящий стандарт распространяется на гладкие калибры-скобы с пластинами из твердого сплава для контроля валов диаметрами от 3 до 180 мм с допусками по ЕСДП от 6-го до 12-го квалитета и допусками по системе ОСТ от 2-го до 5-го класса точности.

Требования стандарта являются обязательными, кроме 12.

1 Конструкция и основные размеры калибров-скоб должны соответствовать указанным на рисунке 1 и в таблице 1.


а) Для диаметров до 100 мм

б) Для диаметров св. 100 мм


1 — корпус; 2 — гладкая пластина; 3 — ступенчатая пластина; 4 — ручка-накладка по ГОСТ 18369

Рисунок 1

Примечание — Калибры-скобы для диаметров до 20 мм изготовляются без ручек-накладок.

Таблица 1

Размеры в мм

, не менее

Масса, кг, не более

От 3 до 10

38

36

15

13

3

0,5

0,026

Св. 10 до 20

60

55

24

18

4

0,8

0,076

Св. 20 до 30

75

68

30

20

0,106

Св. 30 до 40

95

82

37

22

5

0,200

Св. 40 до 56

120

100

44

25

0,295

Св. 56 до 71

140

118

50

28

6

0,460

Св. 71 до 85

160

135

55

32

0,600

Св. 85 до 100

180

150

59

36

0,760

Св. 100 до 120

215

170

65

40

7

1,0

0,894

Св.

120 до 140

240

185

70

1,024

Св. 140 до 160

256

200

75

8

1,330

Св. 160 до 180

285

215

80

1,480

Примечание — Для граничных интервалов размеров , отличающихся от нормального ряда 40, допускается изготовлять калибры-скобы по размерам ближайшего предыдущего интервала (например, для =20,5 размеры калибра-скобы выбирать из интервала св. 10 до 20).

2 Обозначения калибров-скоб должны соответствовать указанным в таблице 2.

Таблица 2

Обозначение калибра-скобы

Применяемость

, мм

8113-0051

3,0

8113-0052

3,2

8113-0053

3,4

8113-0054

3,5

8113-0055

3,6

8113-0056

3,8

8113-0057

4,0

8113-0058

4,2

8113-0059

4,5

8113-0060

4,8

8113-0061

5,0

8113-0062

5,3

8113-0063

5,6

8113-0064

6,0

8113-0065

6,3

8113-0066

6,5

8113-0067

6,7

8113-0068

7,0

8113-0069

7,1

8113-0070

7,5

8113-0071

8,0

8113-0072

8,5

8113-0073

9,0

8113-0074

9,5

8113-0075

10,0

8113-0231

10,5

8113-0232

11,0

8113-0233

11,5

8113-0234

12,0

8113-0235

13,0

8113-0236

14,0

8113-0237

15,0

8113-0238

16,0

8113-0239

17,0

8113-0240

18,0

8113-0241

19,0

8113-0242

20,0

8113-0243

21,0

8113-0244

22,0

8113-0245

23,0

8113-0246

24,0

8113-0247

25,0

8113-0248

26,0

8113-0249

27,0

8113-0250

28,0

8113-0251

29,0

8113-0252

30,0

8113-0253

31,0

8113-0254

32,0

8113-0255

33,0

8113-0256

34,0

8113-0257

35,0

8113-0258

36,0

8113-0259

37,0

8113-0260

38,0

8113-0261

39,0

8113-0262

40,0

8113-0263

41,0

8113-0264

42,0

8113-0265

44,0

8113-0266

45,0

8113-0267

46,0

8113-0268

47,0

8113-0269

48,0

8113-0270

50,0

8113-0271

52,0

8113-0272

53,0

8113-0273

55,0

8113-0274

56,0

8113-0275

58,0

8113-0276

60,0

8113-0277

62,0

8113-0278

63,0

8113-0279

65,0

8113-0280

67,0

8113-0281

70,0

8113-0282

71,0

8113-0283

72,0

8113-0284

75,0

8113-0285

78,0

8113-0286

80,0

8113-0287

82,0

8113-0288

85,0

8113-0289

88,0

8113-0290

90,0

8113-0291

92,0

8113-0292

95,0

8113-0293

98,0

8113-0294

100,0

8113-0351

102,0

8113-0352

105,0

8113-0353

108,0

8113-0354

110,0

8113-0355

112,0

8113-0356

115,0

8113-0357

120,0

8113-0358

125,0

8113-0359

130,0

8113-0360

135,0

8113-0361

140,0

8113-0362

145,0

8113-0363

150,0

8113-0364

155,0

8113-0365

160,0

8113-0366

165,0

8113-0367

170,0

8113-0368

175,0

8113-0369

180,0

Примечания

1 Размеры приняты по ряду 40 нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636.

2 Обозначение калибров-скоб промежуточных размеров в соответствии с принятым у изготовителя.

Пример условного обозначения калибра-скобы =31 мм для контроля вала с полем допуска h9:

Калибр-скоба 8113-0253 h 9 ГОСТ 16775-93


То же, для калибра-скобы =31 мм для контроля вала с полем допуска :

Калибр-скоба 8113-0253 СГОСТ 16775-93

3 Корпуса калибров-скоб должны изготовляться из стали марки 35 или 40 по ГОСТ 1050 или Ст5 по ГОСТ 380.

4 Заготовки твердосплавных пластин — по ГОСТ 21125.

5 Пластины на корпусе калибра-скобы должны быть припаяны медью марки МЗ по ГОСТ 859 или латунью марки Л68 по ГОСТ 15527. Допускается пластины укреплять на корпусе калибра-скобы клеем. Клеевой шов должен обеспечивать неразъемность соединения.

Прочность на сдвиг — не менее 4 МПа (40 кгс/см). Соединение должно быть водо-, масло-, бензостойким. На корпусе калибра-скобы не допускаются следы припоя.

6 Калибры-скобы, предназначенные для контроля изделий с допусками 6-го, 7-го квалитетов по ЕСДП и классов точности 2, 2а по системе ОСТ, с размерами св. 20 мм, изготовляют с ручками-накладками в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

, мм

Деталь 3 — ручка-накладка по ГОСТ 18369

От 21 до 56

8056-0013

Св. 56 » 100

8056-0015

» 100 » 160

8056-0018

» 160 » 180

8056-0020

7 Исполнительные размеры калибров-скоб для валов с допусками по ЕСДП — по ГОСТ 21401, с допусками по системе ОСТ — в зависимости от класса точности — по ОСТ 1203, ОСТ 1205, ОСТ 1208, ОСТ 1209, ОСТ 1219, ОСТ 1220.

8 Острые кромки рабочих поверхностей пластины должны быть скруглены радиусом не менее 0,2 мм.

9 Нерабочие поверхности должны быть покрыты молотковой эмалью марки МЛ-165 по ГОСТ 12034. Допускаются другие виды покрытий.

10 Технические требования — по ГОСТ 2015.

11 Маркировка — по ГОСТ 2015 с добавлением обозначения калибра-скобы по настоящему стандарту.

12 Конструкция и размеры корпусов калибров-скоб (дет.1) указаны в приложении.

ПРИЛОЖЕНИЕ (рекомендуемое). Конструкция и размеры корпусов калибров-скоб

ПРИЛОЖЕНИЕ
(рекомендуемое)

1 Конструкция и размеры корпусов калибров-скоб должны соответствовать указанным на рисунке 2 и в таблице 4.

Для диаметров до 100 мм

________________
* — по сопрягаемой дет.4:

Для диаметров св. 100 мм


Рисунок 2

Таблица 4

мм


От 3 до 10

От 3 до 6

8

4

Св. 10 до 20

От 3 до 8

13

Св. 20 до 30

5

18

Св. 30 до 40

23

Св. 40 до 56

31

Св. 56 до 71

40

Св. 71 до 85

48

Св. 85 до 100

55

Св. 100 до 120

64

85

22

30

70

86

Св. 120 до 140

69

94

25

36

80

98

Св. 140 до 160

76

105

90

109

Св. 160 до 180

80

114

30

40

100

119

ГОСТ 18365-93 — Калибры-скобы листовые со сменными губками для диаметров свыше 100 до 360 мм. Размеры

ГОСТ 18365-93

Группа Г28

КАЛИБРЫ-СКОБЫ ЛИСТОВЫЕ СО СМЕННЫМИ ГУБКАМИ ДЛЯ ДИАМЕТРОВ
свыше 100 до 360 мм

Размеры

Plate snap-gauges with changeable lips for diameters over 100 to 360 mm.
Dimensions

МКС 17.040.30
ОКП 39 3121

Дата введения 1995-01-01

1 РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа
по стандартизации

Республика Кыргызстан

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Туркменглавгосинспекция

Украина

Госстандарт Украины

3 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ 18365-73, ГОСТ 18366-73

4 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2004 г.

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 2015-84

6, 7

ГОСТ 6636-69

2

ГОСТ 10300-80

1

ГОСТ 18369-73

1, 4

ГОСТ 21401-75


ОСТ 1203


ОСТ 1205


ОСТ 1208


ОСТ 1209


ОСТ 1219


ОСТ 1220


ОСТ НКМ 1221



Настоящий стандарт распространяется на гладкие листовые односторонние двупредельные калибры-скобы со сменными губками для контроля валов диаметрами свыше 100 до 360 мм.

Калибры-скобы для диаметров свыше 100 до 180 мм предназначены для контроля валов с допусками по ЕСДП 6-го и более грубых квалитетов и по системе ОСТ 2-го и более грубых классов точности; для диаметров свыше 180 до 360 мм — для контроля валов с допусками по ЕСДП 8-го и более грубых квалитетов и по системе ОСТ 3-го и более грубых классов точности.

Требования настоящего стандарта являются обязательными, кроме пунктов 4 (последний абзац), 8.

1 Конструкция, основные размеры калибров-скоб со сменными губками должны соответствовать указанным на рисунке 1 и в таблице 1.

Рисунок 1

1 — корпус; 2 — гладкая губка; 3 — ступенчатая губка; 4 — заклепка по ГОСТ 10300;
5 — ручка-накладка по ГОСТ 18369


Рисунок 1

Таблица 1

Размеры в миллиметрах


Масса, кг, не более

Св. 100 до 120

215

170

65

12

40

24

6

7

1,10

Св. 120 до 140

240

185

70

1,26

Св. 140 до 160

265

200

75

13

8

1,66

Св. 160 до 180

285

215

80

1,83

Св. 180 до 205

320

245

85

50

27

10

2,22

Св. 205 до 230

350

265

90

2,49

Св. 230 до 260

380

280

95

2,78

Св. 260 до 290

420

310

100

14

60

35

9

3,35

Св. 290 до 320

450

330

105

3,73

Св. 320 до 360

490

355

110

4,23

Примечание — Для граничных интервалов размеров , отличающихся от нормального ряда Ra 40, калибры-скобы изготовляют по размерам ближайшего предыдущего интервала (например для =140,5 мм размеры калибра-скобы выбирать из интервала св. 120 до 140 мм).

2 Обозначения калибров-скоб — в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Обозначение калибра-скобы

Применяемость

, мм

, мм

Обозначение губки

гладкой
Дет.2 Кол.1

ступенчатой
Дет.3 Кол.1

8113-0401

102

118

8113-0401/002

8113-0401/003

8113-0402

105

121

8113-0403

108

124

8113-0404

110

126

8113-0405

112

128

8111*-0406

115

131

8113-0407

120

136

8113-0408

125

141

8113-0409

130

146

8113-0410

135

151

8113-0411

140

156

8113-0412

145

161

8113-0412/002

8113-0412/003

8113-0413

150

166

8113-0414

155

171

8113-0415

160

176

8113-0416

165

181

8113-0417

170

186

8113-0418

175

191

8113-0419

180

196

8113-0501

185

205

8113-0501/002

8113-0501/003

8113-0502

190

210

8113-0503

195

215

8113-0504

200

220

8113-0505

205

225

8113-0506

210

230

8113-0507

215

235

8113-0508

220

240

8113-0509

225

245

8113-0510

230

250

8113-0511

240

260

8113-0512

250

270

8113-0513

260

280

8113-0514

270

294

8113-0514/002

8113-0514/003

8113-0515

280

304

8113-0516

290

314

8113-0517

300

324

8113-0518

310

334

8113-0519

320

344

8113-0520

330

354

8113-0521

340

364

8113-0522

350

374

8113-0523

360

384

Примечания

1 Размеры приняты по ряду Ra 40 нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636.

2 Обозначение калибров-скоб промежуточных размеров — в соответствии с принятым у изготовителя.

__________________

* Соответствует оригиналу. — Примечание.

3 При обозначении корпуса калибра-скобы (дет.1) к основному обозначению калибра-скобы добавляют цифры 001, например для =102 мм:

8113-0401/001


Пример условного обозначения листового калибра-скобы диаметром =130 мм для контроля вала с полем допуска h9:

Калибр-скоба 8113-0409 h9 ГОСТ 18365-93


То же, для контроля вала с полем допуска :

Калибр-скоба 8113-0409 ГОСТ 18365-93


То же, для приемного калибра-скобы П-ПР:

Калибр-скоба 8113-0409 П-ПР ГОСТ 18365-93


За Исполнительные размеры калибров-скоб для валов с допусками по ЕСДП — по ГОСТ 21401; с допусками по системе ОСТ — в зависимости от класса точности контролируемого вала — по ОСТ 1203, ОСТ 1205, ОСТ 1208, ОСТ 1209, ОСТ 1219, ОСТ 1220, ОСТ НКМ 1221.

4 Ручки-накладки обязательны только для калибров-скоб, предназначенных для контроля валов диаметрами св. 100 до 180 мм с допусками по ЕСДП 6-го и 7-го квалитетов и 2-го и 2а классов точности — по системе ОСТ;

для контроля валов диаметрами св. 180 до 360 мм — с допусками по ЕСДП 8-го квалитета и 3-го класса точности — по системе OCT.

Ручки-накладки в зависимости от — в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

, мм

Обозначение ручек-накладок (дет.5) по ГОСТ 18369

Св. 100 до 160

8056-0018

» 160 » 260

8056-0020

» 260 » 360

8056-0021

Допускается крепить ручки-накладки приклеиванием или методом горячей формовки, губки — приваркой или приклеиванием. Клеевой шов должен обеспечивать неразъемность соединения. Прочность на сдвиг — не менее 4 МПа (40 кгс/см).

5 Заклепки — по ГОСТ 10300. В зависимости от св. 100 до 260 мм — заклепки 4х16; св. 260 до 360 мм — заклепки 5х18.

6 Технические требования — по ГОСТ 2015.

7. Маркировка — по ГОСТ 2015 с добавлением децимального обозначения калибра-скобы по настоящему стандарту.

8. Конструкция и размеры корпуса калибров-скоб и губок указаны в приложении.

ПРИЛОЖЕНИЕ (рекомендуемое). Конструкция и размеры деталей калибра-скобы

ПРИЛОЖЕНИЕ
(рекомендуемое)


Конструкция и размеры корпуса (дет.1), гладкой губки (дет.2) и ступенчатой губки (дет.3) должны соответствовать указанным на рисунках 2, 3 и в таблице 4.

Рисунок 2

Корпус (дет.1)

__________________
* Отверстия — по сопрягаемой дет.5; отверстия — по сопрягаемой дет.2 и 3.

Рисунок 2

Рисунок 3

Гладкая губка (дет. 2)


Рисунок 3


Примечание — Размеры ступенчатой губки (дет.3) аналогичны размерам гладкой губки.

Таблица 4

Размеры в миллиметрах


Св. 100 до 120

64

85


12

26

30

22


8

7

7

34

70

86

6

Св. 120 до 140

69

94

36

25

80

96

Св. 140 до 160

76

105

90

109

Св. 160 до 180

80

114

40

30

100

119

Св. 180 до 205

85

122

135

36

32

22

10

36

115

137

8

Св. 205 до 230

87

132

149

45

36

25

130

151

Св. 230 до 260

95

143

164

48

38

28

145

166

Св. 260 до 290

149

178

14

42

50

42

32

12

9

9

44

165

185

Св. 290 до 320

102

162

193

52

45

36

175

198

Св. 320 до 360

110

176

212

55

48

195

217

ГОСТ 18360-93 Калибры-скобы листовые для диаметров от 3 до 260 мм. Размеры

Информация Скан-копия Текст документа Отзывы (0)

Страница 1 из 12

Страница 2 из 12

Страница 3 из 12

Страница 4 из 12

Страница 5 из 12

Страница 6 из 12

Страница 7 из 12

Страница 8 из 12

Страница 9 из 12

Страница 10 из 12

Страница 11 из 12

Страница 12 из 12

ГОСТ 18360-93

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КАЛИБРЫ-СКОБЫ ЛИСТОВЫЕ
ДЛЯ ДИАМЕТРОВ от 3 до 260 мм

РАЗМЕРЫ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

Минск

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2. ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21 октября 1993 г.

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Республика Кыргызстан

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Туркменглавгосинспекция

Украина

Госстандарт Украины

3. Постановлением Комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 2 июня 1994 г. № 160 межгосударственный стандарт ГОСТ 18360-93 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1995 г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 18360-73, ГОСТ 18361-73, ГОСТ 18362-73, ГОСТ 18363-73, ГОСТ 18364-73

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2005 г.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

КАЛИБРЫ-СКОБЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ДИАМЕТРОВ
от 3 до 260 мм

Размеры

Plate snap-guages for diameters from 3 to 260 mm.
Dimensions

ГОСТ
18360-93

Дата введения 01.01.95

Настоящий стандарт распространяется на гладкие листовые односторонние и двусторонние двупредельные калибры-скобы для контроля валов диаметрами от 3 до 260 мм.

Калибры-скобы для диаметров от 3 до 180 мм предназначены для контроля валов с допусками по ЕСДП 6-го и более грубых квалитетов и по системе ОСТ 2-го и более грубых классов точности; для диаметров свыше 180 до 260 мм — для контроля валов с допусками по ЕСДП 8-го и более грубых квалитетов и по системе ОСТ 3-го и более грубых классов точности.

Требования настоящего стандарта являются обязательными, кроме пп. 1 (примечания), 5 (последний абзац), 8.

1. Конструкция и основные размеры односторонних калибров-скоб должны соответствовать указанным на рисунке 1 и в таблице 1, двусторонних калибров-скоб — на рисунке 2 и в таблице 2.

Калибры-скобы односторонние для диаметров от 3 до 10 мм

* Размеры рекомендуемые.

Калибры-скобы односторонние для диаметров св. 10 до 100 мм

* Размеры рекомендуемые.

Калибры-скобы односторонние для диаметров св. 100 до 260 мм

1 — корпус; 2 — ручка-накладка по ГОСТ 18369

Рисунок 1

Примечания

1. Калибры-скобы диаметром до 20 мм включительно изготовляют без ручек-накладок.

2. Допускается не изготовлять отверстия диаметром 3 — 5 мм у калибров-скоб для контроля диаметров св. 3 до 100 мм.

Таблица 1

Размеры, мм

Dном

D1

Н

h

l

l1

l2

s

Масса, кг, не более

От 3 до 10

38

36

15

6

3

4

0,03

Св. 10 до 20

60

55

24

18

11

5

0,09

Св. 20 до 30

75

68

30

20

13

0,14

Св. 30 до 40

95

82

37

22

0,20

Св. 40 до 56

120

100

44

25

15

6

0,36

Св. 56 до 70

140

118

50

28

17

4

0,47

Св. 70 до 85

160

135

55

32

20

0,58

Св. 85 до 100

180

150

59

36

21

6

0,70

Св. 100 до 120

215

170

65

40

24

7

1,00

Св. 120 до 140

240

185

70

1,16

Св. 140 до 160

265

200

75

8

1,57

Св. 160 до 180

285

215

80

1,73

Св. 180 до 205

320

245

85

50

27

10

2,09

Св. 205 до 230

350

265

90

2,36

Св. 230 до 260

380

280

95

2,64

Примечание — Для граничных интервалов размеров Dном, отличающихся от нормального ряда Ra 40, калибры-скобы изготовляют по размерам ближайшего предыдущего интервала (например, для Dном= 40,5 мм размеры калибра-скобы выбирать из интервала св. 30 до 40 мм).

Калибры-скобы двусторонние для диаметров от 3 до 10 мм

* Размеры рекомендуемые.

Рисунок 2

Примечание — Допускается отверстия диаметром 3 — 5 мм не изготовлять.

Таблица 2

Размеры, мм

Dном

d

L

l

l1

Н

Масса, кг, не более

От 3 до 6

8

40

10

8

25

0,03

Св. 6 до 10

12

50

12

10

32

0,04

2. Обозначение односторонних калибров-скоб для диаметров св. 10 до 260 мм — в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

Обозначение калибров-скоб

Применяемость

Dном, мм

Обозначение калибров-скоб

Применяемость

Dном, мм

8113-0101

10,5

8113-0147

65,0

8113-0102

11,0

8113-0164

67,0

8113-0103

11,5

8113-0149

70,0

8113-0104

12,0

8113-0165

71,0

8113-0105

13,0

8113-0150

72,0

8113-0106

14,0

8113-0151

75,0

8113-0107

15,0

8113-0152

78,0

8113-0108

16,0

8113-0153

80,0

8113-0109

17,0

8113-0154

82,0

8113-0110

18,0

8113-0155

85,0

8113-0111

19,0

8113-0156

88,0

8113-0112

20,0

8113-0157

90,0

8113-0113

21,0

8113-0158

92,0

9113-0114

22,0

8113-0159

95,0

8113-0115

23,0

8113-0160

98,0

8113-0116

24,0

8113-0161

100,0

8113-0117

25,0

8113-0201

102,0

8113-0118

26,0

8113-0202

105,0

8113-0119

27,0

8113-0203

108,0

8113-0120

28,0

8113-0204

110,0

8113-0121

29,0

8113-0205

112,0

8113-0122

30,0

8113-0206

115,0

8113-0123

31,0

8113-0207

120,0

8113-0124

32,0

8113-0208

125,0

8113-0125

33,0

8113-0209

130,0

8113-0126

34,0

8113-0210

135,0

8113-0127

35,0

8113-0211

140,0

8113-0128

36,0

8113-0212

145,0

8113-0129

37,0

8113-0213

150,0

8113-0130

38,0

8113-0214

155,0

8113-0131

39,0

8113-0215

160,0

8113-0132

40,0

8113-0216

165,0

8113-0133

41,0

8113-0217

170,0

8113-0134

42,0

8113-0218

175,0

8113-0135

44,0

8113-0219

180,0

8113-0136

45,0

8113-0301

185,0

8113-0137

46,0

8113-0302

190,0

8113-0138

47,0

8113-0303

195,0

8113-0139

48,0

8113-0304

200,0

8113-0140

50,0

8113-0305

205,0

8113-0141

52,0

8113-0306

210,0

8113-0162

53,0

8113-0307

215,0

8113-0142

55,0

8113-0308

220,0

8113-0163

56,0

8113-0309

225,0

8113-0143

58,0

8113-0310

230,0

8113-0144

60,0

8113-0311

240,0

8113-0145

62,0

8113-0312

250,0

8113-0146

63,0

8113-0313

260,0

3. Обозначение калибров-скоб для диаметров от 3 до 10 мм в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4

Обозначение калибров-скоб

Применяемость

Dном, мм

односторонних

двусторонних

односторонних

двусторонних

8113-0001

8102-0201

3,0

8113-0002

8102-0202

3,2

8113-0003

8102-0203

3,4

8113-0004

8104-0204

3,5

8113-0005

8102-0205

3,6

8113-0006

8102-0206

3,8

8113-0007

8102-0207

4,0

8113-0008

8102-0208

4,2

8113-0009

8102-0209

4,5

8113-0010

8102-0210

4,8

8113-0011

8102-0211

5,0

8113-0024

8102-0224

5,3

8113-0025

8102-0225

5,6

8113-0014

8102-0214

6,0

8113-0015

8102-0215

6,3

8113-0016

8102-0216

6,5

8113-0026

8102-0226

6,7

8113-0017

8102-0217

7,0

8113-0027

8102-0227

7,1

8113-0018

8102-0218

7,5

8113-0019

8102-0219

8,0

8113-0020

8102-0220

8,5

8113-0021

8102-0221

9,0

8113-0022

8102-0222

9,5

8113-0023

8102-0223

10,0

Примечания

1. Размеры Dном приняты по ряду Ra 40 нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636.

2. Обозначение калибров-скоб промежуточных размеров D — в соответствии с принятым у изготовителя.

3. При обозначении корпуса калибра-скобы (дет. 1) к основному обозначению калибра-скобы добавляют цифры 001, например, для Dном. = 10,5 мм: 8113-0101/001.

Пример условного обозначения гладкого двустороннего листового калибра-скобы диаметром Dном= 3,4 мм для контроля вала с полем допуска h9:

Калибр-скоба 8102-0203 h9 ГОСТ 18360-93

То же, для контроля вала с полем допуска С3:

Калибр-скоба 8102-0203 С3 ГОСТ 18360-93

То же, для приемного калибра-скобы П-ПР:

Калибр-скоба 8102-0203 С3 П-ПР ГОСТ 18360-93

4. Исполнительные размеры калибров-скоб для валов с допусками по ЕСДП — по ГОСТ 21401, с допусками по системе ОСТ — в зависимости от класса точности контролируемого вала — по ОСТ 1203, ОСТ 1205, ОСТ 1208, ОСТ 1209, ОСТ 1219, ОСТ 1220, ОСТ НКМ 1221.

5. Ручки-накладки обязательны только для калибров-скоб для контроля валов диаметрами св. 20 до 180 мм с допусками по ЕСДП 6-го и 7-го квалитетов и 2-го и 2а классов точности по системе ОСТ; для контроля валов диаметрами св. 180 до 260 мм — с допусками по ЕСДП 8-го и 9-го квалитетов и 3-го класса точности — по системе ОСТ.

Ручки-накладки в зависимости от Dном — в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

Dном., мм

Обозначение ручек-накладок (дет. 2) по ГОСТ 18369

Св. 20 до 56

8056-0013

Св. 56 до 100

8056-0015

Св. 100 до 160

8056-0018

Св. 160 до 260

8056-0020

Допускается крепить ручки-накладки приклеиванием или методом горячей формовки. Клеевой шов должен обеспечивать неразъемность соединения. Прочность на сдвиг — не менее 4 МПа (40 кгс/см2).

6. Технические требования — по ГОСТ 2015.

7. Маркировка — по ГОСТ 2015 с добавлением децимального обозначения калибра-скобы по настоящему стандарту.

8. Конструкция и размеры корпуса калибров-скоб указаны в приложении.

Конструкция и размеры корпуса (дет. 1) для диаметров св. 10 до 260 мм должны соответствовать указанным на рисунке 3 и в таблице 6.

Калибры-скобы односторонние для диаметров св. 10 до 180 мм

Калибры-скобы односторонние для диаметров св. 100 до 260 мм

* Отверстия d3 — по сопрягаемой дет. 2.

Рисунок 3

Таблица 6

мм

Dном

А

А1

А2

d

d1

d2

r

r1

r2

От 3 до 10

Св. 10 до 20

13

4

Св. 20 до 30

18

5

Св. 30 до 40

23

Св. 40 до 56

31

6

Св. 56 до 70

40

6

Св. 70 до 85

48

8

Св. 85 до 100

55

Св. 100 до 120

64

85

30

22

70

6

86

Св. 120 до 140

69

94

36

25

80

98

Св. 140 до 160

76

105

90

109

Св. 160 до 180

80

114

40

30

100

119

Св. 180 до 205

85

122

135

40

32

22

115

8

137

Св. 205 до 230

87

132

149

45

36

25

130

151

Св. 230 до 260

95

143

164

48

38

28

145

166

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 2015-84

6, 7

ГОСТ 6636-69

3

ГОСТ 18369-73

1, 5

ГОСТ 21401-75

4

ОСТ 1203

4

ОСТ 1205

4

ОСТ 1208

4

ОСТ 1209

4

ОСТ 1219

4

ОСТ 1220

4

ОСТ НКМ 1221

4

Калибр-пробка.

Гладкая и резьбовая | ПроИнструмент

Для контроля размеров полостей, отверстий и валов изготовленных или восстановленных деталей не всегда требуется применять измерительный инструмент со шкалой. Они неудобны, в частности, при плохой освещённости объекта измерения, либо тогда, когда он находится в труднодоступном для измерения месте. Часто требуется только установить факт пригодности или непригодности отверстия (вала, резьбы) к последующему использованию либо их соответствия техническим условиям чертежа. В таких случаях выручит калибр-пробка.

Конструкция

Устройство калибр-пробки регламентировано положениями ГОСТ 14807-69, ГОСТ 24851-81, ГОСТ 17758-72 и ГОСТ 14810-69. Действие данных стандартов распространяется соответственно на;

  • Гладкий двухсторонний инструмент, снабжённый вставками диаметром 1…6 мм.
  • Гладкий двухсторонний инструмент, со вставками, имеющими диаметр более 3 (и до 50 включительно) мм.
  • Резьбу соответствующих классов точности.

Калибр-пробка состоит из:

  1. Ручки, имеющей в поперечном сечении вид круга с довольно широкой лыской, предназначенной для надёжного удерживания инструмента в руке.
  2. Проходного измерительного штифта (с резьбой – для резьбовых калибр-пробок).
  3. Непроходного измерительного штифта.
  4. Двух фиксирующих вставок, которые удерживают штифты в посадочных местах.

Калибр-пробка по ГОСТ 14810-69 отличается аналогичной конструкцией, но, для удобства удержания, поверхность ручки выполняется со сплошными рифлениями. Допускается исполнение ручки в виде шестигранника.

Один их торцов измерительного штифта выполняется плоским (близ него выполняется сквозной паз, куда заходит фиксирующая вставка). Второй конец имеет фаску, облегчающую заход штифта в измеряемую полость.

Условное обозначение калибр-пробок включает в себя две группы цифр по 4 знака в каждой группе. В маркировке также указывается размер поля допуска, которое можно контролировать при помощи данной калибр-пробки.

Ручки изготавливают из пластика (для инструмента со штифтами до 3 мм) или из металла. Для изготовления штифтов используют легированные инструментальные стали по ГОСТ 5950-73, отличающиеся наименьшими колебаниями размеров в зависимости от внешних условий температуры и влажности.

По аналогичному принципу устроены гладкие калибр-пробки ГОСТ 24851-81, предназначенные для оценки размеров внешних поверхностей, например, валов.

Последовательность применения

Определяется назначением инструмента. Кроме соответствия по размерам полостей, резьб или отверстий, калибр-пробками можно устанавливать соосность конструктивных элементов, радиальное биение их образующих, точность полученной резьбы (в последнем случае используются резьбовые калибр-пробки по ГОСТ 17758-72).

Порядок основных операций заключается в следующем:

  1. Подобрать пару измерительных штифтов, размеры которых соответствуют границам поля допуска, подлежащих проверке.
  2. Вставить и закрепить штифты в рукоятке инструмента.
  3. Очистить поверхности измеряемого отверстия/вала от следов грязи, масла, окалины и т.п.
  4. Поочерёдно выполнить качественное измерение размера.

Для идентификации результатов все замеры рекомендуется выполнять не менее, чем три раза, причём в одинаковых условиях. Не следует пользоваться калибр-пробками при отрицательных температурах внешнего воздуха.

При использовании описываемого инструмента запрещается прилагать чрезмерные усилия, избегать перекосов, а также производить измерения, используя неповеренный инструмент.

Калибр-пробки предписывается хранить только в заводской упаковке и в приспособленном для этих целей помещении. Предприятие-изготовитель должно иметь лицензию, удостоверяющую право на производство этих инструментов.

Ghost AMR Riot Lector 7 — Обзор

Модельный ряд Ghost AMR начал свою жизнь в 2006 году как линейка трейловых велосипедов, разработанных с расчетом на то, чтобы они были универсальными и относительно легкими, но в 2013 году немецкая компания представила усовершенствованный дизайн, который больше соответствует растущие требования современных райдеров. Новый дизайн, получивший название AMR Riot, оснащен 27,5-дюймовыми колесами, рамой из углеродного волокна и адаптированной компоновкой подвески RIOT-Link, от которой и произошло название мотоцикла. Конечный продукт имеет 130-миллиметровый ход заднего колеса, который, как говорят, постепенно увеличивается по мере приближения к нижнему пределу, что может быть просто билетом для трейл-райдера, который не прочь время от времени немного порезвиться.Наш AMR Riot Lector 7 весит чуть более 26 фунтов, поставляется с комплектом для сборки XT, колесами Easton Vice XLT, передней и задней подвеской FOX и продается по цене 5200 канадских долларов через Mountain Equipment Co-op. но Ghost выходит на рынок США в 2015 году с REI.

AMR Riot Lector 7 Детали


• Назначение: трейл
• Размер колес: 27,5″
• Ход: 130 мм
• Карбоновая рама
• Угол наклона головы 68 градусов
• Длина нижних перьев 435 мм
• 12 x 1 -ось
• Нижний кронштейн BB92
• Внутренняя прокладка кабеля
• Рекомендованная производителем розничная цена: 5 200 канадских долларов

Детали рамы

Призрак сделал все возможное с углеродным волокном, чтобы создать AMR Riot и весь велосипед, за исключением рокеров и почти скрытой RIOT-Link компоненты подвески, были построены из материала. И хотя рама имеет несколько традиционные линии, с классическими передним и задним треугольниками, углы и форма трубы, безусловно, придают ей футуристический вид. Он также выглядит невероятно чистым, с внутренними линиями, входящими в переднюю часть одной из самых необычных форм рулевых труб, которые мы когда-либо видели, через резьбовые порты, которые можно снять, чтобы упростить замену кабеля.

Компания Ghost разработала интересное крепление заднего тормоза, которое, по их словам, передает больше тормозного усилия на сквозную ось X12, чем на любые элементы рамы, и они сделали это, создав отдельное алюминиевое крепление суппорта, которое крепится только к сиденье с помощью болта, который проходит через раму и вкручивается в нее, а не в саму раму.Сквозная ось удерживает крепление суппорта на месте ниже. В результате получается не только довольно умно выглядящая установка, но и такая, которая не требует от Ghost использования каких-либо резьбовых вставок в карбоне.

Защита карбоновой рамы, конечно же, не была второстепенной задачей, так как в разных местах установлены защитные кожухи. Это включает в себя прочную защиту от камней в нижней части нижней трубы, а также накладку на цепное перо и небольшой стальной протектор на хомуте, чтобы цепь не наносила серьезных повреждений.Между кольцами цепи и передним треугольником к раме прикручена защита, которая должна помочь удержать цепь от соскальзывания в трудную минуту — можно сказать, немного страховки. Все это может быть мелочью по сравнению с некоторыми более важными темами для обсуждения, которые обычно обсуждаются, но это показывает, что Ghost думал о деталях, когда они писали AMR Riot.

Объяснение подвески Riot

Кажется, что Riot использует довольно стандартную компоновку рычажного механизма с четырьмя звеньями, которая, по крайней мере, на первый взгляд, напоминает многие другие велосипеды на рынке.Подойдите ближе и взгляните на нижнюю часть Призрака, и вы увидите, что здесь происходит кое-что еще, и это что-то является вторичным рычажным механизмом, называемым RIOT-Link, который используется для увеличения рампы. в последние 20% своего путешествия. Нижнее крепление амортизатора на самом деле находится на коротком кулисном звене, которое активируется цепью перьев ( см. схему справа ), что означает, что амортизатор вообще не крепится к переднему треугольнику, и Ghost утверждает, что высокопрогрессивный конечный ход затрудняет достижение твердого дна.Такой контроль в более глубоких областях хода велосипеда также дает больше возможностей для настройки на более ранних этапах хода, с регрессивной настройкой демпфирования, которая, как говорят, обеспечивает помощь при педалировании в верхней части, прежде чем перейти к более линейной стадии в середине хода. . В шарнирах используются втулки Norglide и алюминиевая фурнитура, а не традиционные закрытые подшипники, что, несомненно, помогает снизить вес всей конструкции.

Характеристики
Дата выпуска 2014
Цена
Путешествие 130
Задний амортизатор Поплавок Fox CTD BV LV
Вилка Fox Forx 32F O/C CTD 130 мм 15 QR
Кассета Шимано ХТ 11-36
Шатуны Шимано ХТ 38-24
Задний переключатель Shimano XT 10-скоростная плюс
Передний переключатель Шимано ХТ
Модули переключения передач Шимано ХТ SL
Руль Ghost Low Rizer сверхлегкий 720 мм
Стержень Призрачный свет AS 29
Тормоза Диск Shimano XT 180 мм
Колесная пара Истон VICE XLT
Шины Швальбе Нобби Ник 2. 25
Сиденье Селле Италия X1
Подседельный штырь Rock Shox Reverb Stealth 31,6
Сравните с другими All Mountain/Enduro/XC


Скалолазание

Быть 130-миллиметровым туристическим велосипедом было бы нелегко. Вам не позволено полностью отстой в лазании, как длинноходная установка, но также есть большая вероятность, что ваш владелец собирается делать всевозможные безрассудные вещи на обратном пути вниз с горы.Таким образом, эти машины со средним ходом чем-то напоминают триатлонистов горных велосипедов в том смысле, что они, вероятно, не будут лучшими ни в чем, но они должны быть чертовски хороши во многих вещах. А универсальный Ghost оказывается особенно хорош, когда дело доходит до подъема в горы, независимо от маршрута. Велосипед взлетает так, как будто вы зажгли огонь под его задницей, даже когда провисание задней части велосипеда составляет более 30%, а Ghost действительно создает что-то особенное в отделе педалирования. Быстро катящаяся резина Schwalbe также помогает делу, и в целом велосипед, который, вероятно, заставит вас чувствовать себя лучше, чем вы есть на самом деле, когда дело доходит до подъемов по гравийным дорогам, где эффективность и скорость перевешивают все остальное. обеспокоенность. Это не значит, что он сталкивается с проблемами, когда требуется какой-то навык для решения технической проблемы, потому что Ghost — настоящая чистокровка в любое время, когда он направлен вверх.

Внимание всем, кто слез с 29er и почувствовал, что он слишком большой, громоздкий и медленно реагирует: 27.5-дюймовый Ghost — это полная противоположность, и это все, что нужно кому-то, если их местные подъемы сложнее, чем сборка кубика Рубика с закрытыми глазами и в прихватках. Помимо цифр, верхняя труба велосипеда кажется относительно компактной, а с соответствующей колесной базой кажется, что нет слишком крутых поворотов, нет слишком сложного корня и нет слишком низкой скорости. Наблюдайте, как ваш приятель, который впереди вас, должен выполнить поворот колеса по-европейски, чтобы пройти поворот, а затем заставить его выглядеть глупо, перемещаясь по тому же повороту на двух колесах, объезжая его благодаря резкой, точной передней части Ghost. конец.Использование этой тактики с чем-либо техническим должно привести к тому, что вы захватите большинство вещей, в то время как атака на вещи, как головорез, может сделать то же самое, но также заставит вас выглядеть, ну, головорезом. С другой стороны, Призрак заставит вас выглядеть так, будто вы знаете, что делаете, если вы выберете первый подход, и я знаю, какой из них я бы предпочел. Сцепление с байком в сидячем положении, быстрое рулевое управление и компактность — мечта любого, кто получает удовольствие от покорения гор (кстати, такие люди действительно существуют ), и правильный водитель на этом байке, скорее всего, справится с задачей. подниматься по участкам, по которым другие не решились бы спускаться.

Одна из немногих жалоб, когда дело доходит до набора высоты велосипеда, связана с передачей, и это незначительная проблема, которая наверняка не будет беспокоить многих гонщиков: маленькое кольцо с 24 зубьями и разброс кассетной пилы 11–36 сзади. Переключатель очень часто перебирал шестерни на холмистой местности, которая была достаточно крутой на участках, чтобы цепь не касалась большого кольца с 38 зубьями. Это означало, что мы часто перебегали с одного конца кассеты на другой, чтобы избежать гораздо более медленного и неудобного для нагрузки переключения на большую переднюю звезду, и мы, вероятно, заменили бы 26 или 28 для того, где и как мы катаемся.Вот и все, единственная мелочь, которая означает, что Призрак — чертовски альпинист в моих книгах.

Скоростной спуск / Техническая езда

Riot немного похож на того коллегу, который всегда счастлив, каким бы дерьмовым ни казался их день, и езда на нем по одноколейной дороге, допускающая некоторую интерпретацию, показывает, насколько он по-настоящему бодр и игрив. Он постоянно в приподнятом настроении, пока скорость и местность не становятся слишком шумными, и вы, вероятно, окажетесь в таком же игривом мышлении через несколько минут за его слишком тонким рулем собственной марки.Тут мануал, там дерзкий маленький придурок, и вдруг на твоем лице появляется дурацкая ухмылка. В этом байке есть что понравиться, если найти поток на трассах, которые не просят вас оставить все это болтаться, чтобы очистить их, — это то, чем вы занимаетесь, или, по крайней мере, ездить на них со знанием дела, и кто-то, кто знает, что они Мы собираемся провести маленького проворного Призрака во всевозможных интересных местах на тропе. И поговорим о байке, который может менять направление, как муха в приступе припадка — точное рулевое управление Riot позволяет ему проходить крутые повороты с таким небольшим усилием, что это почти вызывает тревогу.Унициклы должны завидовать тому, как быстро может поворачиваться Призрак.

К сожалению, как и триатлонист, умеющий только грести веслом, Ghost не является полным комплектом, если учесть его поведение на скорости или на неровной поверхности. Четкая управляемость мотоцикла, которая может так сильно помочь в нужное время, в неподходящее время делает прямо противоположное, и в результате может возникнуть нервное чувство, которое не совсем вселяет уверенность, когда наступает время. Это отчасти усугубляется задней подвеской мотоцикла, которая жестковата сверху, что затем вынудило нас пойти на компромисс с более низким ударным давлением, чтобы найти столь необходимое прощение, хотя движение по этой дороге вместе с работой вилки немного жестче, чем оптимально, делает уберите часть управляемости мотоцикла. Это также помогло свести к минимуму отсутствие сцепления сзади при спуске, но весь этот поиск оптимальной настройки был похож на погоню за собственным хвостом, когда есть другие мотоциклы с аналогичным ходом, которые только просят, чтобы я был где-то на стадионе, когда это произойдет. к настройке подвески, чтобы хорошо работать. Даже в лучшем случае, когда задняя часть, вероятно, мягче, чем оптимально, при провисании более 30%, он чувствовал себя неумолимым для своих 130 мм хода, и мотоцикл можно было сбить с траектории легче, чем другие в том же классе.Однако RIOT-Link, похоже, работает так, как рекламируется, поскольку ускорение в конце удара амортизатора было заметно эффективным в предотвращении любых моментов жесткого дна.

Есть решение? Шины большего объема работают бескамерно и при низком давлении, как и слегка увеличенная колесная база, но тогда вы потеряете большую часть озорной индивидуальности Ghost, которая так забавна, когда скорости недостаточно высоки, чтобы беспокоиться. Я подозреваю, что более снисходительная мелодия удара с меньшим количеством помощи при педалировании, наряду с более широким рулем и немного более слабым углом наклона головы, является ответом, и это именно то, что Ghost собирается предложить в 2015 году в форме своей линейки Riot LT.

Если мне кажется, что я недовольна способностями Бунта, то это только потому, что за последние несколько лет планка была установлена ​​чертовски высоко. Я имею в виду, что есть 120-миллиметровые и 130-миллиметровые велосипеды, которые всего несколько лет назад посрамили бы более длинноходную машину, и они не требуют многого, кроме того, что вы определяете свое положение на них и правильно устанавливаете провисание, прежде чем вы сможете вслепую плыть. неизвестный. Это не значит, что у Призрака нет своего места в мире, просто и он, и его владелец будут намного счастливее, если будут чаще ездить по менее требовательной местности, чем что-то слишком крупное и быстрое, хотя он, конечно, не стесняется. вдали от медленной технической задачи.А теперь немного спойлера: я ездил на Riot LT 2015 года, который оснащен более агрессивным комплектом сборки, дополнительными 20 мм хода спереди, что дает ему более слабый угол наклона головы и более длинную колесную базу, а также новый амортизатор Cane Creek DBInline. , и это гораздо более снисходительное животное, несмотря на тот же 130-миллиметровый ход заднего колеса. Похоже, Ghost прекрасно понимает, что есть возможности для улучшения, или, может быть, лучше сказать «изменения», и они сделали именно это, расширив линейку Riot.

Технический отчет

• Что еще нужно от ваших тормозов, кроме того, что Shimano предлагает со стопорами XT? Нулевое выцветание, огромная мощность, и хотя они могут быть немного цепкими, когда они мокрые или свободные, они кажутся идеальным выбором для тех, кто не хочет делать ничего, кроме как время от времени менять свои тормозные колодки.

• 720-миллиметровый руль на самом деле не кажется неуместным на 130-миллиметровом велосипеде, но что-то более широкое помогло бы смягчить управляемость Ghost на скорости. Личное предпочтение, как всегда, но я бы выбрал что-то другое, если бы это был мой байк.

• Колесная пара велосипеда Easton Vice XLT требовала любви с первого дня, так как первая правильная поездка привела к поездке на ремонтный стенд для заднего колеса. Это не так уж ненормально, учитывая, что вещи должны сидеть и немного двигаться, что может привести к тому, что некоторые колеса нуждаются в подкраске, но на этом это не закончилось. Переднее колесо, которое вроде бы держалось нормально, решило, что с него хватит, и неожиданно сложилось под нами.Не идеально, особенно если учесть, что Riot действительно не видели ничего несоответствующего своим намерениям.

• Ghost поставлялся с трансмиссией Shimano XT с 38- и 24-зубчатым цепным кольцом, что является довольно надежной ставкой, позволяющей ездить на велосипеде везде, где вы действительно хотите его взять. Мы, скорее всего, выберем маленькое кольцо большего размера, как упоминалось выше, но в остальном установка точна. Переключение было отличным по всем направлениям, а сцепление переключателя не пропадало и цепь не падала.

Мнение Pinkbike:

Может показаться, что Riot обладает всеми отличительными чертами отличного универсального трейлового оружия, но месяцы езды на байке показали, что в мире есть более способные универсальные машины. тот же дорожный кронштейн. Тем не менее, у Ghost есть своего рода оживленная индивидуальность, которой не хватает многим мотоциклам в наши дни, и очень немногие из его сверстников могут претендовать на то, чтобы быть такими же веселыми и энергичными, как немецкая машина. Это делает его хорошим выбором для гонщика, который больше озабочен игрой, скоростью и быстрым преодолением местности, чем тем, кто регулярно проводит время на крутой, остроконечной и пересеченной местности.Вы можете в конечном итоге разочароваться, если увидите себя последним, но это может быть велосипедом для вас, если вы отождествите себя с первым. — Майк Леви

www.ghost-bikes.com
www.mec. ca

Руководство пользователя — Ghost

  • Страница 2 и 3: 2 Руководство пользователя для велосипедов GHOST Versi 40223 0 и
  • и 9023 : 4 4.6 Материалы 35 4.6.1 Разбивка
  • стр. 6 и 7: 6 13. Транспортировка велосипеда 83 13.1
  • стр. 8 и 9: 8 • Новые технические разработки ma
  • стр. 10 и 11: 10 1.5.3 Технические термины Технические условия
  • стр. 12 и 13: 12 2.2 Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером N
  • стр. 14 и 15: 14 ПРИМЕЧАНИЕ: Здесь приведены значения для
  • стр. 16 и 17: 16 Модель Условия эксплуатации / категория
  • стр. 18 и 19: 18 4. Конструкция и функции 4.1 Типы
  • стр. 20 и 21: 20 • Ассортимент CAGUA: — Fullies: с
  • стр. 22 и 23: 22 • Серии 4CROSS, DIRT: — Hardt
  • стр. 24 и 25: 24 — Ободные или дисковые тормоза как для маунта
  • стр. 26 и 27: 26 • Powerkid 24″: — соответствует
  • стр. 28 и 29: 28 4.3 Тормоза 4.3.1 Назначение тормозов
  • Стр. 30 и 31: 30 • Ободной тормоз гоночного велосипеда
  • Стр. 32 и 33: 32 • Без переключающего устройства (одинарный
  • Стр. 34 и 35: 34) • Тормоз Shimano/рычаг переключения передач com
  • Стр. 36 и 37: 36 Ударные нагрузки, возникающие при использовании
  • Стр. 38 и 39: 38 5. Наборы рам ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасно для
  • Стр. 40 и 41: 40 В шине есть проволока или b
  • Стр. 42 и 43: 42 2. Удалите любые посторонние предметы (th
  • Страницы 44 и 45: 44 • Обратите внимание на правильный
  • Страницы 46 и 47: 46 • Ни одна из частей не должна перекручиваться
  • Страницы 48 и 49: 48 7.6 Проверка пружинной вилки 1
  • стр. 50 и 51: 50 3. Потяните за соответствующий тормозной рычаг
  • стр. 52 и 53:

    52 2. Выполните визуальный осмотр

  • стр. 54 и 55:

    56 2. Поднимите переднее колесо, если вы

  • стр. 58 и 59:

    58 7.14 Проверка деталей, характерных для

  • стр. 60 и 61: воздух

    61. давление для

  • стр. 62 и 63:

    62 8.4.1.1 Переход на больший канал

  • Страница 64 и 65:

    64 8. 4.1.1.6 Тормоз/рычаг переключения передач Sram

  • Страница 66 и 67:

    66 8.4.1.2.5 Тормоз/рычаг переключения передач Shimano

    3

  • Страница 68 и 69:

    68 8.4.2.2 Переход на более высокую версию

  • Страница 70 и 71:

    70 ПРИМЕЧАНИЕ. рычаг.

  • Стр. 74 и 75:

    74 8.6.3 Открытие и закрытие qu

  • Стр. 76 и 77:

    76 Если рычаг не закрывается туго

  • Стр. Мор

  • Страница 80 и 81:

    80 10.Езда на велосипеде ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Dang

  • стр. 82 и 83:

    82 11.2 Карбоновая рама ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасно

  • стр. 84 и 85:

    84 • Никакие другие предметы не должны размещаться

  • стр. 89 и 89 Установка переднего колеса

  • Стр. 88 и 89:

    88 6. Если ваш велосипед оснащен дисковым тормозом

  • Стр. 90 и 91:

    94 ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте правильное положение

  • Стр. 96 и 97:

    98 15.Неисправности при прохождении предупреждения D

  • Page 100 и 101:

    100 Неисправность Возможная причина (S) R

    и 103: 9 Page 102 и 103:

    15.4 MudGuards, Багажная стойка, Свет

  • Page 104 и 105:

    106 Следующие гарантийные сроки

  • стр. 108 и 109:

    108 Тормозной трос или тормозная магистраль (Magu

  • ступица стр. 110 и 11 Задняя звездочка в сборе/с

  • Страница 112:

    20.Выходные данные 112 Производитель: GHOST

  • Модернизация тормозной скобы Sportster – Lowbrow Customs

    Мое заднее колесо установлено и отцентровано (о чем рассказывается в Sportster Chopper, часть 4), и теперь пришло время выяснить, что делать с задним тормозом. Стандартный задний тормоз с однопоршневым суппортом идеально подходит для остановки легкого Sportster, но кронштейн нуждается в некоторых модификациях, чтобы он подходил к раме хардтейла мотоцикла.

    В этой статье я решил подробно изучить использование современных технологий для создания лучшего чоппера.Я знаю, что все предпочитают методы старой школы, но иногда вы должны признать, что есть лучшие и более простые способы сделать что-то, даже если они не кажутся такими крутыми. Итак, для начала я покажу, как использовать цифровую камеру и пару программ, чтобы создать точный шаблон для модификации стандартной скобы заднего тормоза.

    Модернизация кронштейна для модернизации тормозов Sportster

    Подготовка к фрезерованию некоторых ненужных деталей с кронштейна заднего тормоза .

    Обрезка двух приподнятых секций

    Заводская скоба заднего тормоза предназначена для использования маятника, чтобы предотвратить его вращение за счет двух приподнятых секций литья, которые охватывают маятник. Переход на раму хардтейла избавляет от необходимости в этих частях кронштейна, поэтому первое, что я сделал, чтобы восстановить тормозной кронштейн Sportster, — это удалил их с помощью фрезерного станка.

    Кронштейн заднего тормоза после обрезки лишнего материала.

    Преобразование тормозного кронштейна Sportster в цифровой формат

    На фотографии выше видно, что получившийся кронштейн шире с одной стороны, чем с другой. Я мог бы просто оставить это так, но мне нужно компенсировать весь тот лишний вес, который я добавил с этими проставками осей из нержавеющей стали…

    В общем, я просто хотел отразить левую сторону и решил, что вместо того, чтобы просто рисовать узор на куске картона, я подниму ставку и перейду на цифру. Первым шагом было сделать снимок детали прямо сверху. Для этого шага я использовал штатив и немного дополнительного освещения, чтобы удалить большую часть теней вокруг детали.

    Я также использовал приложение, чтобы превратить свой телефон в пузырьковый уровень, чтобы я мог установить камеру и кронштейн идеально под прямым углом друг к другу. Простой способ проверить квадратность камеры и кронштейна — убедиться, что вы не видите боковых сторон отверстия под ось.

    Важно осветить деталь так, чтобы было минимум теней.

    Создание индивидуального тормозного кронштейна с помощью программного обеспечения для графического дизайна

    Потребовалось несколько попыток, но как только я получил фотографию, которая меня удовлетворила, я открыл ее в Photoshop. Если у вас нет Photoshop, не волнуйтесь, редактирование изображений очень простое и может быть выполнено с помощью бесплатного программного обеспечения, такого как Gimp.Первым шагом было убедиться, что кронштейн идеально прилегает к экрану. Я сделал это, нарисовав горизонтальную линию и повернув изображение, пока линия не пройдет через центр обоих монтажных отверстий кронштейна тормозного суппорта.

    Шаг 1. С помощью горизонтальной линии выровняйте изображение.

    Затем я обрезал фотографию пополам по центральной линии.

    Шаг 2, обрежьте изображение по вертикальной центральной линии.

    Теперь у меня была половина скобки, которую я хотел скопировать.Я создал новый пустой холст, скопировал и вставил на него две копии обрезанного изображения. Затем я перевернул одно из изображений по горизонтали и соединил две половинки вместе. В результате получилось изображение тормозного кронштейна, которое я хотел создать.

    Шаг 3, продублируйте изображение и отразите одну копию по горизонтали.

    Индивидуальный дизайн тормозного кронштейна

    Этот кронштейн выглядел довольно хорошо, но это было не совсем то, что я хотел. Мне все еще нужно было добавить вкладку для тормоза.Так как у меня был лишний материал на той стороне кронштейна, где должны были быть тормозные ножки, я решил просто оставить часть материала. Вопрос был сколько? Используя Adobe Illustrator, я открыл как исходное, так и отредактированное изображение, но изменил непрозрачность исходного изображения до 30%, сделав его «фантомным» изображением, позволяющим видеть сквозь него отредактированное изображение.

    Шаг 4. Поместите исходное изображение поверх отредактированного изображения, изменив непрозрачность до 30%.

    Прежде чем двигаться дальше, я изменил размер изображения до фактического размера кронштейна.Я сделал это, измерив две точки на физическом кронштейне, а затем уменьшил изображение до тех пор, пока эти точки не оказались на одинаковом расстоянии друг от друга на изображении. Чтобы добавить язычок для тормозной опоры, я использовал инструменты «Круг» и «Прямоугольник», чтобы сделать черный язычок с отверстием 0,25 дюйма и перемещал его по изображению, пока не нашел место, которое выглядело так, как будто оно подойдет.

    Шаг 5, нарисуйте монтажный кронштейн на изображении.

    Когда базовое изображение было готово, я растрировал все в один слой, а затем проследил изображение.В результате получился контур детали, который можно было распечатать и вырезать вручную или, в моем случае, вырезать с помощью лазерного резака.

    Шаг 6, растрируйте изображение и обведите контур.

    Проверьте установку и готово к установке!

    Я взял схему и создал шаблон из фанеры толщиной 1/4 дюйма на лазерном резаке. Преимущество использования дерева заключается в том, что из него получается хороший твердый шаблон, который можно установить на велосипед, чтобы проверить посадку, прежде чем на самом деле вырезать деталь.Поскольку я добавил отверстия для крепежных болтов суппорта, я смог использовать их, чтобы выровнять шаблон и удерживать его неподвижно, пока я обводил его контур на тормозном кронштейне.

    Завершенный шаблон, вырезанный лазером из фанеры толщиной 1/4″. Используя пробойник, я отметил отверстие в выступе и просверлил его сверлом размера Q.Наконец, я нарезал отверстие метчиком 3/8”-24.

    Модифицированный штатный тормозной кронштейн, готовый к установке.

    Крепление модифицированного кронштейна тормозного суппорта Sportster к раме

    Моя рама Paugcho поставлялась с уже приваренным язычком для тормозной стойки, что было здорово, но отверстие в язычке было 0,5625 дюйма, что на пару размеров больше, чем оборудование, которое я планировал использовать. Чтобы правильно установить тормозной кронштейн Sportster, я сделал шайбу с буртиком из нержавеющей стали с номером 0.Отверстие 375 дюймов для работы со стандартным оборудованием 3/8 дюйма.

    Эта деталь выполняет двойную функцию в качестве шайбы и сужает отверстие до 3/8″. состоит из двух шаровых шарниров с внутренней резьбой и куска резьбового стержня Проблема в том, что вы должны отсоединять один конец тормозной стойки каждый раз, когда хотите ее отрегулировать, что происходит каждый раз, когда вы регулируете заднюю цепь

    Чтобы сэкономить несколько минут при регулировке цепи я построил перо тормоза, используя один шаровой шарнир с правой резьбой, а другие — с левой резьбой.Они прикреплены к валу с правой резьбой на одном конце, левой резьбой на другом конце и шестигранным вырезом в центре для установки гаечного ключа на 9/16”.

    Поскольку резьба противоположна на каждом конце, при повороте вала в одном направлении оба шаровых шарнира расходятся, а при повороте в другом направлении оба шаровых шарнира сближаются.

    Тормозная ножка с шаровыми шарнирами с левой и правой резьбой.

    Окончательная установка кронштейна тормозного суппорта привела к хорошему чистому виду: тормозной суппорт спрятан внутри заднего треугольника, оставив остальную часть колеса открытой.Я определенно доволен тем, как это получилось.

    Чистая и простая установка тормозного суппорта.

    Далее я покрою это заднее колесо крылом Lowbrow Stingray и покажу, как установить его на раму.

    Другие тормозные суппорты, которые подходят к креплениям стандартной вилки?

    я собираюсь с диском Mille, так как у меня есть запасной комплект от моей aprilia, но теперь это может повлечь за собой замену вилки aprilia usd

    хорошо, ребята, мне это прислали CADxs на днях

    ,,,

    В двух частях из-за ограничения в 5000 символов на сообщение.

    Роторы.. Все велосипеды с 80 мм диаметром 6 болтов подходят для XS400. АПРЕЛЬ RS 125 2006-2008
    АПРЕЛЬ RS ЭКСТРЕМА РЕПЛИКА 125 1993-2005
    ЗАВОД АПРИЛИЯ ПЕГАСО 660 2005-2007
    АПРИЛИЯ ПЕГАСО СТРАДА 660 2005-2007
    АПРИЛИЯ ПЕГАСО ТРЕЙЛ 660 2005-2007
    АПРЕЛЬСКАЯ ШИВЕР 750 2007-2008
    АПРИЛИЯ МАНА 850 2007-2008
    АПРИЛИЯ РСВ-СП 1000 1998-2000
    АПРИЛИЯ РСВ-СП 1000 2001-2004
    АПРЕЛЬ РСВ Р 1000 1998-2000
    АПРЕЛЬ РСВ Р 1000 2001-2004
    АПРЕЛЬ РСВ Р ЗАВОД 1000 2004-2008
    АПРИЛИЯ SL FALCO / R 1000 2000-2004
    АПРЕЛЬ ТУОНО Р 1000 2006-2007
    АПРЕЛЬ ТУОНО Р ЗАВОД 1000 2006-2008
    Бенелли Торнадо Ле 900 2002-2003
    Бенелли Торнадо RS 900 2004-2005
    Бенелли Торнадо Тре 900 2003
    BENELLI TNT CAFE’ RACER 1130 2006-2008
    Бенелли ТНТ СПОРТ 1130 2006
    BENELLI TNT ТИТАН 1130 2005-2006
    Бенелли Торнадо Тре 1130 2007-2008
    БИМОТА V-DUE 500 1997>
    БИМОТА YB9 SRI 600 1996-1999
    БИМОТА СУПЕРМОНО 650 1995-1996
    БИМОТА СУПЕРМОНО БИПОСТО 650 1996-1997
    BIMOTA DB 2 SR EDIZIONE FINALE 900 1997-1998
    БИМОТА МАНТРА DB3 900 1995-1998
    БИМОТА ДБ 4 904 1998-1999
    БИМОТА ДБ4 И. Э. 904 2000 >
    БИМОТА СБ 8 К 1000 2000-2004
    БИМОТА СБ 8 К 1000 2005>
    БИМОТА СБ 8 Р 1000 1997-1999
    CAGIVA МИТО ЕВРО 2 125 2004-2006
    CAGIVA MITO EV 125 1994-1999
    CAGIVA MITO EV 6 скоростей 125 1999-2000
    CAGIVA N1 ПЛАНЕТА 125 1998-2003
    CAGIVA RAPTOR 125 2004
    CAGIVA SUPERCITY 125 1997-1999
    CAGIVA РЕКА 500 1995-1998
    CAGIVA РЕКА 500 1999
    ДУКАТИ МОНСТР 400 2005-2008
    ДУКАТИ МОНСТР 600 1993-1999
    ДУКАТИ МОНСТР 600 2000-2001
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 600 1994-2001
    ДУКАТИ МОНСТР 620 2002-2005
    DUCATI МОНСТР ТЕМНЫЙ 620 2005
    ДУКАТИ СПОРТ 620 2003
    ДУКАТИ МОНСТР 695 2007
    Дукати 748 748 1999-2002
    ДУКАТИ МОНСТР 750 1996-2002
    ДУКАТИ СПОРТ 750 1974-1976
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 750 1999-2002
    ДУКАТИ СПОРТ 800 2003
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 800 2003-2004
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 800 2005-2007
    ДУКАТИ 851 БИПОСТО 851 1991-1992
    ДУКАТИ СПОРТ 851 1990
    ДУКАТИ 888 888 1993-1995
    DUCATI MH EVOLUZIONE 900 2001-2002
    ДУКАТИ МОНСТР 900 1993-1999
    ДУКАТИ МОНСТР 900 2000-2002
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 900 1992-1997
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 900 1998-2002
    DUCATI 916 BIPOSTO/STRADA/SP/SENNA 916 1994-1998
    ДУКАТИ 916 СПС 916 1997
    Дукати 996 996 1999-2001
    Дукати 998 998 2002-2003
    DUCATI SPORT CLASSIC ПОЛ СМАРТ 1000 2006
    ДУКАТИ СТ3 1000 2005-2007
    ДУКАТИ СУПЕРСПОРТ 1000 2003-2006
    ГИЛЕРА СКФ 125 1993-1994
    КТМ СУПЕРДЮК 990 2005
    ЛАВЕРДА ПРИЗРАК 650 1996-1997
    ЛАВЕРДА ПРИЗРАК 650 1998>
    ЛАВЕРДА СПОРТ 650 1995-1997
    ЛАВЕРДА СПОРТ 650 1998-2002
    ЛАВЕРДА УДАР 750 1998-1999
    продолжение

    Этот список мелькает на нескольких форумах.

    И еще парочка интересных тем про конвертацию 320мм дисков (если вам грустно как мне)

    http://www.xs650.com/forum/showthread.php?t=197

    http://dotheton. com/index.php?topic=6437.0

     

    скоростной радиальный тормозной суппорт для Harley

    Стиль продукта Черный двойной / 11,5-дюймовый ротор Товар № 971149 Артикул магазина Продукт производителя № SM-HDRBM11.5ДДБ/ Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Стиль продукта Черный двойной / 13-дюймовый ротор Товар № 1011602 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM13DDB Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Стиль продукта Черный Одинарный Левый / 11.5-дюймовый ротор Товар № 971151 Артикул магазина Продукт производителя № SM-HDRBM11.5LB/ Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Тип изделия: черный, одинарный, левый, ротор 13 дюймов Товар № 971153 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM13LB Наличие на складе: Отправка на следующий рабочий день
    Стиль продукта Полированная двойная / 11.5-дюймовый ротор Товар № 971150 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM11. 5DDP Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Тип продукта Полированный двойной / 13-дюймовый ротор Товар № 1011603 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM13DDP Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Тип продукта Полированная одинарная левая / 11.5-дюймовый ротор Товар № 971152 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM11.5LP Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.
    Тип продукта Полированный, одинарный левый / 13-дюймовый ротор Товар № 971154 Артикул магазина Номер продукта производителя SM-HDRBM13LP Доступность: Доставка в течение 3-5 рабочих дней.

    Бюджетные варианты замены передних дисковых тормозов Chevelle

    Если поискать в Интернете, то можно найти десятки комплектов для переоборудования передних дисковых тормозов для Chevelle 1964-66 годов, в том числе головокружительное количество вариантов диаметров роторов, многопоршневых суппортов, дисков с перфорацией и прорезями, а также небольшую гору тормозные колодки.Одни только варианты потребовали бы от мистера Спока использования пальцев рук и ног.

    Чтобы не увязнуть во всех этих деталях, мы решили не усложнять. Не поймите нас неправильно, все эти предварительно спроектированные комплекты великолепны, и они предлагают все детали. Но для нас это все равно, что UberEats доставляет бутерброд. Конечно, это максимальное удобство, но вы платите кому-то другому за выполнение работы.

    В подобных ситуациях энтузиасты могут сделать работу самостоятельно и исключить посредников.Наш подход к замене дискового тормоза будет разделен на две части. В первом будут описаны все детали, которые вам нужны (вместе с несколькими вариантами), если все, что вы хотите сделать, это заменить стандартные барабаны заводскими дисками. Второй подход подробно описывает, что вам нужно сделать, чтобы добавить более высокие шпиндели F-car вместе с дисками, чтобы улучшить геометрию управляемости вместе с заменой тормозов. Оба эти варианта могут быть достигнуты с помощью деталей, полученных от Rock Auto и Summit Racing Equipment.

    Это типичный пакет барабанных тормозов 64-72 годов с заводским коротким шпинделем.Все это исчезнет, ​​за исключением штатного шпинделя и рулевого рычага, которые будут преобразованы в дисковые тормоза.

    Тормоз короткого шпинделя

    Первая переделка настолько проста, насколько это возможно для хот-роддеров, которые хотят только бросить барабаны. Дисковые тормоза не появлялись в модельном ряду GM с кузовом A до 1967 года, что было странной сделкой с четырехпоршневым суппортом, которая важна только для приверженцев ресто. К 1969 году передние диски были улучшены, и конструкция однопоршневого плавающего суппорта стала почти универсальной тормозной системой GM.Это самое простое из преобразований передних дисков, и даже с его 11-дюймовым ротором этого достаточно, чтобы остановить уличный Chevelle даже при неоднократных попытках.

    Наименее дорогой путь для передних дисковых тормозов состоит в том, чтобы сохранить ранние шпиндели Chevelle и установить эти кронштейны суппорта Leeds от Summit Racing на стандартные шпиндели. Это позволит использовать однопоршневые суппорты Chevelle 69-72 годов и стандартные 11-дюймовые роторы. Ранний шпиндель потребует механической обработки верхнего крепления (стрелка).

    Мы покажем вам, как легко и с минимальными затратами переоборудовать ранний автомобиль Chevelle с передними барабанными тормозами на дисковые. Это будет простая базовая версия, использующая в основном заводские или оригинальные запасные части. Стандартные шпиндели Chevelle 64–66 годов можно обработать, чтобы в них можно было установить скобу суппорта дискового тормоза 69–72 годов выпуска, но найти мастерскую, где можно выполнить эту незначительную обработку, может быть сложно, если вы живете в сельской местности. Здесь было бы приемлемо приобрести новые шпиндели и, возможно, добавить опускаемый шпиндель, чтобы одновременно уменьшить нужную высоту.

    Этот пакет 69-72 годов крепится болтами непосредственно к передней подвеске барабанного тормоза Chevelle 64-67 годов. Все остальное в этом преобразовании является либо копией детали (крепление суппорта), либо запасными деталями, такими как суппорты, роторы, колодки и тормозные магистрали.

    Единственная проблема заключается в том, что верхняя бобышка крепления суппорта стандартного шпинделя барабанного тормоза слишком высока и должна быть обработана примерно на 0,250 дюйма, чтобы правильно установить крепление суппорта. Крепежное отверстие также придется просверлить глубже с помощью метчика.Стоимость аутсорсинга этой машинной работы может оправдать покупку либо стандартного дорожного просвета, либо опущенных шпинделей. Мы включили пару номеров деталей в список деталей для обеих версий.

    Короткий шпиндель — это оригинальный шпиндель барабанного тормоза Chevelle 64–67 годов, который можно адаптировать для использования однопоршневых дисковых тормозов с плавающим суппортом 1969–1972 годов. Более высокий шпиндель (установленный на шасси) представляет собой шпиндель Camaro / B-body второго поколения, в котором используется встроенное крепление суппорта.

    Как мы уже упоминали, есть несколько компаний, предлагающих этот сменный комплект дисковых тормозов, и нет ничего плохого в том, чтобы просто заказать один номер детали и соединить все вместе.Но если вы проведете свое исследование и проверите цену, можно собрать эту систему вместе дешевле, чем средний полный пакет, и вы получите именно те детали, которые вам нужны, а не застрял с комплектом, который может не предлагать желаемых частей. .

    Тормоз высокого шпинделя

    Шпиндель на 1 дюйм выше, который можно прикрутить к ранним Chevelle, поступил из двух разных источников на свалке. К сожалению, обе эти модели автомобилей уже достаточно устарели, чтобы их не так легко было найти на кладбищах.Но их все еще можно получить от энтузиастов или из источников вторичного рынка.

    Это полный комплект передних дисковых тормозов с 2-дюймовым перепадом от Summit, который включает шпиндели, перфорированные роторы, суппорты, тормозные шланги, колодки и все монтажное оборудование, упрощающее установку. В этом конкретном комплекте используются суппорты Malibu 79-81 годов и 10,5-дюймовые роторы, но это упрощает поиск всех деталей по отдельности.

    Шпиндели B-car поставлялись с размерами ротора 11 и 12 дюймов на автомобилях 77-90 годов, таких как Chevy Caprice и эквивалентных Buick, Oldsmobiles и Pontiac.Приобретая этот шпиндель, имейте в виду, что автомобили 77-го года использовали меньший вал шпинделя для внешнего ступичного подшипника и не позволяют использовать более крупный 12-дюймовый ротор 1LE (подробнее об этом через минуту). Также важно помнить, что следует использовать суппорты, предназначенные для данного шпинделя. Таким образом, при использовании Chevy Caprice 1988 года должны использоваться те же суппорты.

    При использовании более крупных 12-дюймовых шпинделей полиция и другие предприятия, работающие в тяжелых условиях, использовали схему расположения болтов 5×5, которая несовместима с схемой расположения болтов Chevelle 5×4 3/4 дюйма.Средством от этого являются 12-дюймовые роторы Camaro 1LE Gen III 1989 года, в которых сохранена разболтовка 5 x 4 3/4 дюйма. Но — в этих историях всегда есть оговорка — в итоге вы получаете метрические передние шпильки. Да, проушины можно преобразовать в размер SAE, но для этого требуется особая запрессовываемая шпилька.

    Преимущество использования стандартного суппорта заключается в том, что для этого суппорта существует множество вариантов колодок D52.

    Ранние Chevelles также могут использовать шпиндели Camaro и Firebird 1970-81 годов с соответствующими роторами.Сразу же для этой замены потребуется нестандартный шаровой шарнир, доступный через Global West, который имеет правильный конус для нижнего шпинделя, который был модифицирован для вдавливания в стандартный нижний рычаг управления. Эти более высокие шпиндели также поставляются со встроенным рулевым рычагом, как и шпиндели B-body.

    В этих шпинделях будет использоваться стандартный 11-дюймовый ротор Camaro и однопоршневой плавающий суппорт в сборе. Для этих автомобилей также доступны шпиндели вторичного рынка, которые можно использовать, если вы хотите одновременно опустить нос своего Chevelle. В этой замене, очевидно, будут использоваться все стандартные ступичные подшипники, уплотнения, детали для восстановления суппорта и колодки для автомобилей F 70-81 годов.

    GM использовала этот однопоршневой суппорт на миллионах автомобилей, и они работают очень хорошо. Комплект для восстановления стоит копейки и прост в исполнении. Вытолкните поршень струей сжатого воздуха, очистите все, установите новые уплотнения, и вы готовы к работе.

    Одним из предполагаемых недостатков использования шпинделей B- или F-автомобилей является то, что рулевые рычаги расположены немного в другом месте, что вызовет проблемы с управляемостью.Не вдаваясь слишком глубоко в эту тему, подруливание на неровностях — это величина изменения схождения, вызванная изменением высоты подвески в состоянии покоя. Этот автор измерил подруливание на автомобилях, оснащенных как штатными шпинделями Chevelle, так и F-car, и, честно говоря, цифры не очень хорошие. Тем не менее, цифры становятся действительно плохими только тогда, когда ход подвески превышает один дюйм по обе стороны от высоты дорожного просвета.

    Что еще более важно, эти изменения схождения почти полностью компенсируются прогибом боковины передней шины. Суть в том, что для уличных автомобилей этот искусственный подруливание не является проблемой, несмотря на то, что «эксперты» на форумах и даже в опубликованных книгах говорят утверждал.Мы не будем углубляться в это, потому что это отвлекает внимание от темы этой истории, посвященной тормозам, но этот вопрос достоин того, чтобы поднять его. Chevelle 65-го года автора уже более 25 лет оснащается шпинделями F-car и без проблем участвовал в автокроссе и шоссейных гонках. Это идеально? Нет. Это работает? да.

    Очень важно, чтобы где-то в тормозной магистрали между главным цилиндром и задними тормозами использовался регулируемый пропорциональный клапан тормозной системы. Этот клапан позволяет настроить давление на задние тормоза для оптимизации эффективности торможения.

    Еще одно важное соображение при переходе на более высокие шпиндели заключается в том, что для встроенных рулевых рычагов требуются другие наконечники рулевых тяг. Внешние наконечники поперечной рулевой тяги грузовика 78-81 годов выпуска (Монте-Карло) или S-10 83-94 годов выпуска являются отличной заменой. К счастью, размер регулятора втулки такой же, поэтому новые наконечники поперечной рулевой тяги встанут на место болтами.

    Еще одна проблема с использованием более высоких шпинделей с корпусом B или F заключается в том, что большая высота влияет на выравнивание ложи, поскольку теперь верхний рычаг ложи слишком длинный.Это требует добавления большого количества прокладок для перемещения верхнего рычага управления, чтобы правильно установить развал и кастер. Для автомобилей, оснащенных биг-блоком и жатками, это представляет серьезную проблему, поскольку проставки будут помещать верхний рычаг прямо в трубы жаток.

    Для переднего привода с ручным управлением наилучшим выбором является главный цилиндр с двойным резервуаром размером 7/8 или 15/16 дюймов. Мы указали главный цилиндр Chevy Monza 78-80 годов выпуска 7/8 дюйма в списке запчастей. Для силового тормоза отлично подойдет более крупный 1-дюймовый мастер для Chevelle 70-го года с дисковыми тормозами.

    Решение состоит в том, чтобы использовать трубчатый верхний рычаг вторичного рынка, предназначенный для работы с более высоким шпинделем. Эти рычаги от Global West, Detroit Speed, Heidts, Hotchkis, QA1, Summit и множества других источников укорачивают верхний рычаг, добавляя положительный кастер. Эти трубчатые верхние рычаги также позволяют устанавливать колеса с более глубоким вылетом спереди, что позволяет использовать более широкие и большие 17- или 18-дюймовые шины, если это является частью вашего плана игры. Эти трубчатые рычаги, безусловно, увеличат стоимость преобразования тормозов, так что это также необходимо учитывать.

    Следует также упомянуть, что для перевода автомобиля с барабанных тормозов на передние диски также потребуется новый главный цилиндр с двумя резервуарами. В этом рассказе мы не собираемся вдаваться во все переменные, связанные с тормозами с усилителем, поэтому мы рассмотрим простое применение главного цилиндра без усилителя и регулирующего клапана тормоза для балансировки давления между передними и передними тормозами. задний.

    Добавление более высоких шпинделей F-кузова также потребует соответствия внешних рулевых тяг Camaro 70-74 годов, в которых используется более высокий конический конец, чтобы соответствовать рулевым рычагам на шпинделях

    Диаметр отверстия главного цилиндра играет большую роль в создании давления.Физика подсказывает, что меньший диаметр отверстия главного цилиндра будет создавать большее давление, чем больший диаметр отверстия. Наш опыт подобных преобразований дисковых тормозов показал, что главный цилиндр с диаметром отверстия 7/8 дюйма будет создавать приемлемое линейное давление на суппорты без чрезмерного усилия на педали тормоза. Это по-прежнему потребует большего усилия на педали, чем Honda вашей жены или Camaro 2020 года, но все же будет приемлемо для маслкара 60-х годов.

    Мы обнаружили, что главный цилиндр Monza 1978-80 годов имеет диаметр отверстия поршня 7/8 дюйма, крепится болтами к типичному противопожарному экрану Chevelle и работает со штоком привода педали тормоза. Мы включили номер детали главного цилиндра в прилагаемый список деталей. Автомобили с усилителем тормозов могут работать с 1-дюймовым главным цилиндром и, вероятно, будут работать нормально.

    Перечень деталей A (с ’69 по ’72, преобразование барабана в диск)

    Описание Номер детали Источник
    Шпиндели стандартной высоты СУММ-СК-101-1 Гонки на высшем уровне
    2-дюймовые шпиндели 16472 Гонки на высшем уровне
    Крепление суппорта Leeds LED-SPBR5001 Гонки на высшем уровне
    Суппорт (левый) ААЗ-18-4040 Гонки на высшем уровне
    Суппорт (правый) ААЗ-18-4039 Гонки на высшем уровне
    Колодки МГД52С Рок Авто
    Ротор 5100Р Рок Авто
    Главный цилиндр (диаметр 7/8 дюйма) MC39027 Рок Авто
    Колесные подшипники (внешние) НБА2 Рок Авто
    Колесные подшипники (внутренние) НБА6 Рок Авто
    Уплотнение 8705С Рок Авто
    Тормозной шланг Бх46616 Рок Авто
    Тормозная жидкость 10-4110 Рок Авто
    Гайка шпинделя и шайба 04993 Рок Авто

    Некоторые люди недовольны меньшим 7/8-дюймовым главным цилиндром, думая, что педаль работает неправильно. Проблема не в том, что педаль кажется губчатой, хотя это наиболее распространенное описание проблемы. Проблема в том, что меньший диаметр поршня требует большего хода педали для перемещения достаточного количества жидкости из меньшего поршня для создания давления. Это означает, что педаль тормоза будет перемещаться немного дальше, чем, например, с главным цилиндром с поршнем большего диаметра, равным 1 дюйму. Это заставляет некоторых энтузиастов жаловаться на это дополнительное движение педали. Это реальность смешивания и сопоставления деталей, а это означает, что если вы чувствуете, что это может вызвать проблему, то пакет силового тормоза, вероятно, является лучшей альтернативой.

    Мы прикрутили более высокий узел шпинделя F-car к нашему раннему шасси Chevelle, используя 11-дюймовый ротор и узел суппорта. Шпиндель на 1 дюйм выше требует использования трубчатого верхнего рычага управления, чтобы обеспечить правильное выравнивание. Мы использовали пару верхних рычагов Global West Suspension, которые у нас были годами.

    Последним компонентом, который вам нужно рассмотреть, является тормозной пропорциональный клапан. Это устройство уменьшает давление на задние тормоза, так что с помощью настройки строитель может сбалансировать тормозное усилие между передними дисками и задним барабаном или, возможно, дисками сзади.Слишком большое давление в магистрали главного цилиндра на задние тормоза при аварийной остановке может привести к преждевременной блокировке задних тормозов раньше, чем передних. В этом случае водитель может потерять контроль над автомобилем. В идеале задние тормоза блокируются только после блокировки передних. Конечно, идеальный тормозной путь для любого автомобиля – это тормоза прямо перед надвигающейся блокировкой.

    Список деталей B (преобразование барабана в диск F-car 70-го года)

    Описание Номер детали Источник
    1970 Camaro Суппорт (левый) ФРК4060 Рок Авто
    1970 Суппорт (правый) ФРК4069 Рок Авто
    Ремонтные уплотнения суппорта WK524 Рок Авто
    Поршень суппорта ДПС85010 Рок Авто
    Тормозной шланг Бх46672 Рок Авто
    Главный цилиндр (диаметр 7/8 дюйма) MC39027 Рок Авто
    11-дюймовый ротор 5214R Рок Авто
    12-дюймовый ротор (метрические проушины) 18А286А Рок Авто
    внешний конец рулевой тяги (2) ЭС2033РЛ Рок Авто
    Подшипник колеса (внутренний) СЕТ6 Рок Авто
    Подшипник колеса (внешний) КОМПЛЕКТ2 Рок Авто
    Колесное уплотнение 8871 Рок Авто
    Шайба ступичного подшипника 618005 Рок Авто
    Гайка шпинделя 615065 Рок Авто
    Карданный клапан дискового тормоза СУММ-G3905 Гонки на высшем уровне
    Верхний рычаг CNR-423 Гонки на высшем уровне

    В этой истории мы многое рассмотрели. Есть гораздо больше, чтобы гарантировать, что тормозной пакет работает как можно лучше. Большим преимуществом замены дисковых тормозов на ранних Chevelles является то, что даже сменный пакет является более эффективным тормозным пакетом, чем лучший из когда-либо созданных барабанных тормозов. Тщательное внимание к деталям оптимизирует тормозной пакет и создаст гораздо более безопасную и стабильную платформу. И это всегда хорошая идея.

    1995 полный плоский лист Ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть edu Простыни и наволочки Дом и жизнь

    

    1995 полный плоский лист Casper the Friendly Ghost Cutter ткань или крутая скатерть edu Sheets & Pillowcases Home & Living
    1. Дом
    2. Плоские листы
    3. 1995 полный плоский лист Ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть

    1995 полный плоский лист ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть, полный плоский лист ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть 1995, от компании Bibb 30/70 хлопок полиэстер Хорошее состояние На фото №5 видны пятна крови Дым и домашнее животное бесплатный дом, современная мода высокого класса, доставка по всему миру, гарантия качества, интернет-магазины, вот ваш лучший выбор. , лист Casper the Friendly Ghost Cutter ткань или классная скатерть 1995 полная квартира.

    1995 полный плоский лист Ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть

    Нижняя часть на защелках облегчает замену. Один размер подходит большинству людей: эластичный дизайн в 4 направлениях делает оба предмета подходящими для любой головы и шеи лучше, чем аналогичные продукты на рынке. Сумка идеально подходит для повседневного использования или случайных путешествий. Надежный продавец более 5 лет с пятизвездочным рейтингом и отличным обслуживанием клиентов. Транспортным средствам требуется дополнительное оборудование: декодеры или реле.Продается в виде отдельных панелей размером 2 дюйма в ширину и 4 дюйма в длину в черном цвете. Украсьте свой день рождения этим воздушным шаром из фольги со сладостями на день рождения. Мы указали диапазон, в котором, по нашему мнению, можно носить эту пару, а также золотую середину, которая обычно является мерой талии, к которой нужно стремиться. Преимущества: усиленные углы с металлическими люверсами повышают долговечность. Женское поло PosiCharge Micro Mesh Colorblock от Sport-Tek в магазине женской одежды. Этот патч-кабель оснащен формованным чехлом для снятия натяжения. Купить Восстановленный кронштейн суппорта Cardone Service Plus 14-1350: Кронштейны суппорта — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках. .Умеренная герметичность и не будет стягивать малышам маленький животик. Обычно товар получают в течение 7-10 дней, дата первого указания: 1 августа. Пожалуйста, обратите внимание 1: Доставка через USPS займет более 7-20 дней, разработана в соответствии со спецификациями OEM. Нить для 3D-принтера HATCHBOX ABS. для того, чтобы дюбельный штифт мог плотно совмещаться с отверстием в полке, обеспечивая чрезвычайно простое управление проводкой, наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Модель выполнена из гладкого и высококачественного металла. Звуковой сигнал GD/NG: настройка GD, NG, OFF, TFJ Женская западная мода с двойной пряжкой Эластичный пояс с высокой талией M L Red в магазине женской одежды. Изготовлен из нержавеющей стали кухонного качества 18/8, что делает его прочным. Клейма/подпись: Подпись Trifari с короной поверх буквы «T» для Crown Trifari. *** во многих случаях ремешок на запястье в соответствующей внешности можно добавить за 5 долларов, просто напишите мне, чтобы проверить наличие подходящей ткани и/или. -Цвет (отметьте цвет, который вам нравится, из поля вариантов, затем добавьте в корзину), Прекрасный советский чайный шарик середины века из посеребренного металла (мельхиор). Сделанный из черной глины с блестящей белой глазурью внутри, Ваши активные дети могут играть в игры — или вы можете играть в карты — без скольжения скатерти :), на остальных видны незначительные потертости платиновой отделки и принта.Несмотря на то, что желтый цвет не является традиционным цветом Рождества, полностью плоский лист 1995 года Каспер, Дружелюбный призрак, ткань для резака или крутая скатерть. Эти полноцветные фоторамки из коропласта мгновенно становятся хитом на любом мероприятии. Пожалуйста, ознакомьтесь с моим Лицензионным соглашением об использовании, Надежда и любовь, христианин. браслет, вдохновленный 1 Коринфянам 13:13, оставьте примечание продавцу с выбором шрифта и цвета для персонализации, вы можете выбрать желаемую длину во время оформления заказа. Один размер подходит всем, от размера 8 и выше, эти изделия созданы с любовью, и на их изготовление уходят часы, и каждое из них отличается от него. Пожалуйста, отправьте сообщение, если у вас есть какие-либо проблемы с размером или качеством кольца, и мы организуем возврат или обмен.Ожерелье с подвеской из 3 шт. 3×60 мм из бронзы с длинным стержнем. Со всей согласованной тканью это одеяло получится фантастическим из-за его цвета или, возможно, от греческого слова «мягкий». Предполагалось, что один тип бриллианта из смолы один комплект будет завершен быстрее, Юлиана Книга Кусок Оранжевый топаз со стразами на плоской основе, вместительная забавная сумка с удобными ручками. КУПИТЕ 1 ПОЛУЧИТЕ 1 БЕСПЛАТНО С КОДОМ NEWJOB. предоставляет инструменты, соответствующие Американскому национальному институту стандартов (ANSI), ♬【ЛЕГКО УПРАВЛЯТЬ】: диджейские дискотеки со светодиодной подсветкой яркости можно легко настроить и управлять ими с помощью пульта дистанционного управления.Они изготовлены из натуральных шерстяных волокон, устойчивых к воде и грязи, поэтому они могут обеспечить друзьям-птицам безопасные теплые домики, которые прослужат долго. Он изготовлен из медицинского силиконового клея, который обеспечивает длительный эффект «невидимого бюстгальтера». : Legends Never Die ‘Dexter Manley Framed Photo Collage, модные люди с сильным чувством индивидуальности. Дата первого перечисления: 27 февраля. Шаровые головки с бронзовым крючком (неокрашенный бронзовый крючок, черный провод для подключения отрицательного электрода, входящие в комплект формы позволяют сделать гиганта.Пружинный стержень с возвратной пружиной регулятора тяги для BlackMax 208CC/212CC 6HP/7HP 3000/3500/3600/3650/4375/4500 Вт Бензиновые генераторы: Автомобильный, ПРЕМИУМ МАТЕРИАЛ: Прочный вощеный холст прослужит десятилетия; Идеально подходит для хранения набора инструментов в вашем доме. Кассета Shimano MF-TZ20 — размер шин: 26 дюймов x 2. Это изголовье поставляется с двумя деревянными распорками и 4 винтами для крепления этих распорок к задней части изголовья. Этот шаблон имеет высококачественное цветное изображение. Перчатки спортсмена: перчатки WeiMeet Замечательные спортивные перчатки для активного отдыха зимой, компания Skar audio разработала 8-дюймовый сабвуфер серии ma, чтобы он стал полноценным сабвуфером SPL.Если на поверхности есть царапины или пятна. Изготовлено по спецификациям OEM. 1995 полный плоский лист Casper the Friendly Ghost Cutter ткань или крутая скатерть. &nbsp&nbsp Система измерения: метрическая.


    Cualquier inconveniente comunicarse con la secretaria de Mesa de Partes Virtual Sra. Розита Кастильо al 998854417

    1995 полный плоский лист Ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть

    509 Винтажный подъемник для пирогов с пластиковой ручкой под дерево и прозрачно-желтой отделкой Art Deco Design Ref, 1995 полностью плоский лист Ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть , Одеяло из органической мериносовой шерсти Вязаное детское одеяло Бежевого и других красивых цветов Коренастый вязаное одеяло для детей, 1995, полный плоский лист, ткань для резака Casper the Friendly Ghost или классная скатерть , бокалы для шампанского на заказ, девичник, персонализированные флейты для шампанского, флейты для шампанского на заказ, бокал для шампанского на заказ, 1995, полный плоский лист, ткань для резака Casper the Friendly Ghost или прикольная скатерть .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.