Установка флюгера: Как правильно установить флюгер

Содержание

Как правильно установить флюгер

Что такое флюгер 

Если верить все  знающей Википедии «Флюгер – метеорологический прибор для измерения направления (иногда и скорости)  ветра».

Довольно долго флюгер использовался по своему прямому назначению. В частности на кораблях с его помощью  устанавливали направление ветра и его силу. Собственно моряки стали первыми устанавливать его на свои дома.

С течением  времени, и сухопутный люд полюбил этот кровельный аксессуар и стал украшать им свои дома.

Самыми популярными были флюгеры,  изображающие петуха.  Считалось, что будучи установленным на крыше он  отпугивает нечисть и воров, а также уберегает от пожаров.

Обеспеченные горожане заказывали себе флюгеры в виде фамильных гербов. Ремесленники  ставили на кровли  флюгер изображающий предмет деятельности (сапожник  — изображение башмака, булочник  — изображение плюшки и т.п.).

С течением времени флюгеры стали своеобразными адресными табличками указывающими местоположение того или иного человека.

В 2 веке  практическое значение флюгера  утрачено. Он является приятным украшением крыши. 

Из чего состоит флюгер 

Основными частями флюгера являются:

  • Стойка, на которой он крепится очень прочно на крышу дома,
  • Роза ветров,
  • Флюгарка — та часть, которая вращается. 

Где взять флюгер 

Существует 3 способа приобретения флюгера:

  1. Изготовить самому. Дешево, позволит реализовать свои идеи. Может получится не очень качественным.
  2. Купить в магазине стройматериалов. Выйдет недорого, но  внешний вид может быть шаблонным, похожим на то, что стоит на крыше соседа.
  3. Заказать в кузнечной мастерской. Будут учтены  любые желания, можно будет сделать, что называется, очень выразительно и пафосно. Из минусов – выкованный по индивидуальному заказу флюгер может стоить очень дорого.

Есть еще и четвертый способ – провести работу с кем – нибудь из друзей – знакомых и получить флюгер в качестве подарка. 

Как правильно установить флюгер 

Для  монтажа  потребуются традиционный набор инструментов:   

  • перфоратор;
  • набор сверл;
  • отвертка;
  • молоток;
  • компас для выставления флюгера в требуемом направлении. 

При выполнении работ следует соблюдать правила техники безопасности и, при необходимости, воспользоваться лестницей. 

Установка флюгера чрезвычайно проста и производится в следующем порядке: 

  1. Выбирается  место установки флюгера. Как правило, им становится конек.
  2. Производится разметка места установки. В обязательном порядке необходимо использовать компас. 
  1. В поверхности крыши просверливаются отверстия количеством, равным количеству отверстий в основании стойки флюгера. 
  1. В отверстия вбиваются анкерные болты соответствующего диаметра. 
  1. На болты устанавливается стойка флюгера так, чтобы  они попали в отверстия ее основания. 
  1. Болты закручиваются.  При этом образуется их надежное крепление со стенками отверстий. 

При закручивании необходимо следить за тем, чтобы стойка флюгера  располагалась вертикально. Для этого, при необходимости следует  подложить под основание стойки подкладки либо надеть на болты шайбы. 

 

Как установить флюгер

Установка флюгера на крышу загородного дома, коттеджа или дачи не представляется сложной задачей. В комплектации любым производителем предусмотрены не только сами фигурки, но и фурнитура, крепежные элементы. Инструкции по монтажу могут быть не всегда, поэтому мы предлагаем вам пошаговое руководство по установке флюгеров, причем на разные части дома.

Крепление флюгера на скат крыши

Просверлить в стропильной балке отверстие глубиной 150 мм, диаметром 9 мм.

Надеть проходной элемент.

Обработать внутреннюю часть проходного элемента герметиком.

Взять шток — стержень цилиндрической формы, предоставляемый в комплекте.

Обработать его резьбовую часть герметиком.

Завернуть шток в конек крыши с помощью ключа на 19 — соблюдайте его перпендикулярное положение.

Прикрутить проходной элемент кровельными саморезами с пресс-шайбой.

Взять указатель сторон света и вставить его пазы по направлению друг к другу.

Закрепить указатель на штоке и прикрутить болтами с гайками М5.

Установить фигуру флюгера на подшипниковый узел и закрепить болтами с гайками М6.

Монтаж флюгера на фронтон

Важно отметить: устанавливать флюгер на фронтон дома можно, если только его толщина составляет 50 мм.

Обработать фронтонную часть дома антисептической пропиткой.

Закрепить шток — держатель цилиндрической формы таким образом:

  1. Начинать установку с нижнего лепестка.
  2. Использовать регулировочные пазы, чтобы элемент установился строго вертикально.
  3. Затягивать саморезы до тех пор, пока вы не услышите характерный звук.

Закрепить на штоке указатель сторон света, направив пазы по направлению друг к другу.

Необходимо отрегулировать положение указателя с помощью компаса и окончательно зафиксировать ключом на 8.

Фигура флюгера устанавливается трубкой на держатель.

Установка флюгера на шатровую крышу

В коньковой части крыши просверлить отверстие глубиной 150 мм, диаметром 9 мм.

Установить «сухарь» под свод крыши.

Надеть проходной элемент.

Обработать внутреннюю часть проходного элемента и резьбу штока герметиком.

Закрутить шток в отверстие конька ключом на 19.

Закрепить проходной элемент саморезами с пресс-шайбой.

Установить на штоке указатель сторон пазами по направлению друг к другу и закрепить болтами с гайками М5.

С помощью компаса отрегулировать направление сторон света и закрепить саморезы на указателе.

Фигурка флюгера устанавливается на подшипниковый узел и закрепляется болтами с гайками М6.

Совершив такие несложные действия, вы сможете самостоятельно установить флюгер на любую часть дома.

Крепление флюгера на крышу. Как правильно закрепить флюгер на крыше дома.

Установка флюгера на крышу дома, пожалуй, самая ответственная и сложная задача, которую Вам предстоит решить после покупки флюгера.

Вне зависимости от того, на какую поверхность будет установлен флюгер, необходимо соблюсти три главных условия.

Первое.

Ось вращения флюгера, должна быть установлена строго вертикально. Для соблюдения этого условия, необходимо использовать строительный уровень. При невыполнении этого условия, флюгер не прослужит долго и рано или поздно завалится набок.

Второе.

Ось вращения должна быть максимально надежно прикреплена к крыше или фасаду (в зависимости от выбранного способа крепления). Это место, испытывает самые большие нагрузки при эксплуатации флюгера.

Третье.

Все отверстия, которые возникают в процессе установки, должны быть тщательно обработаны герметиком, чтобы исключить возможность попадания осадков внутрь помещения.

Когда устанавливать флюгер?

Флюгер лучше всего устанавливать в процессе постройки дома, до того как уложено финишное покрытие крыши. Во-первых, доступ к месту установки гораздо проще, на доме еще стоят леса и лестницы. Во-вторых, есть свободный доступ к стропильной системе, что позволяет надежно закрепить флюгер и загерметизировать все крепежные отверстия.

Установка флюгера на готовую крышу, обычно сложнее и требует больше времени и усилий.

В зависимости от места установки, мы предлагаем Вам несколько типовых вариантов установки флюгера на крышу.

1. Крепление для двухскатной крыши.

Этот способ крепления подойдет как для готовой, так и для незавершенной крыши. Кронштейн изготовлен из 2 мм. конструкционной стали и надежно приварен к оси вращения. По умолчанию, угол ската составляет 135 градусов. Однако, Вы сможете изменить угол вручную, приложив некоторое усилие. На кронштейне расположено 12 крепежных отверстий.

2. Крепление для четырехскатной (а также любой пирамидальной и конической) крыши

В современных домах зачастую проектируют четырехскатные крыши и различные башенки, на которые флюгер так и просится. Для того, что бы установить флюгер на подобную конструкцию, рекомендуем использовать соответствующее крепление. При необходимости угол наклона крепежных пластин можно регулировать вручную. Крепление изготовлено из стали толщиной 2 мм. и приварено к оси вращения.

3. Торцевое крепление.

Пожалуй, это самый простой способ установки флюгера на крышу. Установка производится на торец крыши или фасад.

Однако, для такого способа установки, требуется, что бы торцевая часть крыши была изготовлена из досок, толщиной не менее 30 мм. Так же такой способ крепления подойдет для установки на любую прочную вертикальную поверхность. Обычно такой вариант крепления применяется при установке на готовую крышу.

4. Резьбовое крепление.

Такое крепление оптимально в тех случаях, когда есть возможность установки на деревянную балку или брус. Для установки требуется просверлить отверстие диаметром 10 мм. и вкрутить резьбовую часть с помощью гаечного ключа. Ширина бруса должна быть не менее 50 мм. Внутреннюю часть отверстия необходимо предварительно обработать герметиком.

Резюме.

Установка флюгера на крышу, это сложное и ответственное мероприятие, поэтому перед покупкой флюгера обязательно подумайте, куда и каким образом вы собираетесь его устанавливать.

Инструкция по установке флюгеров на крышу

  1. Монтаж флюгера с универсальным креплением
  2. Монтаж флюгера без универсального крепления на вертикальную плоскость

Комплектность флюгера

Флюгер состоит из следующих деталей:

  • Опорная стойка, на которую монтируются рабочие элементы флюгера. Состоит из двух частей – верхней и нижней. Нижняя часть устанавливается к коньку крыши при помощи универсального крепления. Стойка должна крепиться строго вертикально, точность проверяется поплавковым уровнем (ватерпасом).
  • Универсальное крепление. Представляет собой пластину для монтажа, легко подгоняемую под верхний угол наклона крыши. Крепится с помощью специальных саморезов с герметичной прослойкой (пресс-шайбой).
  • Роза ветров. Неподвижная деталь, изображающая стороны горизонта. Крепится к нижней части стойки, для максимальной точности установки используется компас.
  • Флюгарка. Основная деталь, представляет собой стрелку, вращающуюся под воздействием ветра и указывающую направление воздушных масс. Может быть снабжена декоративным изображением. Монтируется к верхней части стойки.

Монтаж флюгера с универсальным креплением

Для того, чтобы закрепить флюгер с универсальным креплением на крышу вашего строения, необходимо следовать инструкции:

  1. Изогнуть универсальное крепление флюгера под форму крыши;
  2. Установить универсальное крепление на крышу;
  3. Собрать розу ветров;
  4. При помощи болтов прикрутить розу ветров к штоку;
  5. Установить усиливающую пластину на универсальное крепление;
  6. Смонтировать шток флюгера на универсальное крепление;
  7. Отрегулировать по высоте розу ветров и зафиксировать при помощи монтажных болтов;
  8. Установить на шток флюгарку.

Монтаж флюгера без универсального крепления на вертикальную плоскость

Самым простым способом установки флюгера на крышу является его монтаж на вертикальную плоскость без использования универсального крепления. Данный способ подойдет для установки на любую прочную вертикальную поверхность, но флюгер уже не будет смотрется так эффектно, как с универсальным креплением.


Заказать флюгер онлайн!

Флюгер

Все чаще можно встретить на крышах домов в качестве декоративного элемента установленный флюгер. Изначально их устанавливали на мачты кораблей, чтобы определить направление и силу ветра. В переводе с голландского «Vleugel» означает крыло. Со временем они стали появляться в портовых городах. Их устанавливали на купала церквей, крепостные башни. А уже оттуда они распространились по всему миру. Многие считают их не только красивым дополнением к дому, но и оберегом.

Содержание

  1. Для чего необходим флюгер на крышу

  2. Символика флюгера

  3. Конструкция и принципы устройства флюгера на крышу

  4. Материал из которого изготавливают флюгер

  5. Монтаж флюгера на крышу

  6. Изготовление флюгера своими руками

  7. Видео

Многие владельцы загородных домов стремятся создать единый дизайн — связать воедино экстерьер и внутреннее убранство здания. Для этого используют различные декоративные элементы, одним из которых является флюгер. В настоящее время это произведение искусства. Большой выбор различных фигур, позволит подобрать именно ту, которая будет характеризовать вас, расскажет о вашем увлечении.

Для чего необходим флюгер на крышу

Что же из себя представляет флюгер? Это специальное устройство, которое позволяет определить направление ветра, с помощью металлического флага с противовесом, который вращается по оси. В данной системе именно противовес показывает направление ветра. В зависимости от назначения различают:

  • метеорологические — это специальные высокоточные приборы, которые измеряют силу и направление ветра;

  • декоративные — основной их функцией является украшение здания, показания не обладают особой точностью;

  • дымоходные — устанавливают на дымоходную трубу для предотвращения возможного затухания;

  • флюгер Вильде — его конструкция объединяет все два прибора, благодаря чему можно определить не только силу, но и скорость воздушных масс.

Символика флюгера

Если в прошлые времена самыми распространенными символами были стрела и петух. То в настоящее время можно встретить не только фигурки животных, ангелов, но и знаки зодиака, музыкальные инструменты и многое другое. Выбор символа в первую очередь зависит от предпочтений хозяина дома. Но при этом учитывается значение, заложенное в данном символе. Так петух — это символ нового дня, защитник от нечистой силы. Со временем этот символ стал олицетворением Святого Петра и его стали устанавливать на различных соборах. Достаточно часто можно встретить изображение аиста, как символа семейного очага и путешествий. К выбору фигуры стоит отнестись ответственно, ведь считается, что он становится вашим талисманом. Не редко в этом качестве использовали фамильный герб или основной род деятельности владельцев дома.

Конструкция и принципы устройства флюгера на крышу

Конструкция флюгера состоит из флюгарки, розы ветров, оси вращения. Флюгарка — это специальная пластина, которая свободно вращается под действием воздушных масс и на которой располагается фигурка с противовесом.

Важно: идеальным размером для флюгарки считается 40х70 см.

Роза ветров — это указатель сторон света. Его устанавливают с помощью компаса.

Важно: флюгер может быть и молниепримником, для этого его необходимо установить в наивысшей точке крыши и соединить непосредственно с заземлением.

Узел вращения флюгера может быть выполнен из шарнирного или подшипникового элемента.

Устройство флюгера состоит из флюгарки, которая будет указывать направление ветра. На данном рисунке она обозначена цифрами 1 и 2. Где 1 — это пластина, а 2 — противовес. Ее закрепляют на специальной металлической гильзе (3), которая непосредственно соединена со штоком (11). Чтобы уменьшить процесс трения, между осью и гильзой располагают стальной шарик (4). Чтобы предотвратить попадание влаги внутрь поворотного механизма, сверху него устанавливают защитный зонт (5). Гильзу закрепляют с помощью винта (6) с резиновой прокладкой (7). Это соединение не должно мешать свободного вращению флюгарки. Роза ветров состоит из муфты соединения (8) в которой располагают штифты (9) на концах которых закреплены обозначения сторон света — север, юг, запад, восток. Вся конструкция удерживается с помощью круглого фланца (10), размеры которого будут зависеть от величины и веса всего флюгера.

Важно: следует учитывать размер и вес флюгера при установки его на крышу, так это может создавать значительную нагрузку на стропила и кровельный материал в целом.

Материал из которого изготавливают флюгер

Флюгер изготавливают из стали, меди, дерева или пластика. Самыми долговечными считаются конструкции, выполненные из меди. Это объемные фигуры, выполненные из двух половинок скрепленные пайкой между собой. Фигурки из стали требуют специальной обработки защитными красками, чтобы предотвратить коррозию под действием атмосферных осадков. Фигурки из дерева не долговечны и требуют периодического обновления защитного слоя краски. Чаще всего для изготовления используют фанеру. На дачных участках можно встретить флюгер, выполненный из пластиковых бутылок, основным его назначением в данном случае является отпугивание птиц.

Монтаж флюгера на крышу

Чтобы флюгер правильно работал его необходимо устанавливать в наивысшие точки дома. Чаще всего его крепят на конек крыши или дымоходную трубу. Эти работы вы можете выполнить своими руками, не прибегая к услугам специалистов.

Важно: флюгер необходимо размещать на высоте 10-12 метров вдали от деревьев и высоких домов.

Во время установки вам понадобиться компас. С его помощью в соответствии со сторонами света располагаются направляющие розы ветров.

Важно: для правильной работы флюгер должен быть вертикально размещен.

Для крепления флюгера используют специальные крепежи, которые позволяют закрепить его на различной конструкции крыши — плоская, односкатная, двухскатная.

Изготовление флюгера своими руками

Флюгер — это декоративный элемент, который вы можете сделать своими руками. Для этого вам понадобиться лист стали или меди, труба и стержень, а также подшипники. Прежде чем приступить к работе необходимо сделать чертеж со всеми размерами, а также продумать форму флажка.

Процесс изготовления флюгера начинается с изготовления флажка. Для этого необходимо закрепить лист стали и обозначить контуры желаемого изображения. После чего с помощью электролобзика или ножниц по металлу вырезают изображение. Обрабатывают края чтобы не было зазубрин, с этой целью используют напильник.

Важно: вес противовеса должен быть равен весу фигурки, так чтобы флюгарка находилась в балансе, так как это будет влиять на работу в целом.

Корпус делают с помощью трубы, от которой отрезают кусок длиной 12-13 см, в верхней части которой размещают подшипник подходящего диаметра.

Роза ветров состоит из четырех прутов на концах которых закрепляют металлические буквы, обозначающие стороны света. Размер букв должен быть таким, чтобы их хорошо было видно стоя на земле. Для крепления используют сварку. Также с помощью сварки соединяют розу ветров и корпус.

Ось флюгера сооружают из арматуры. После чего на ней закрепляют флажок с помощью сварки и гаечного соединения. Ось вставляют в подшипник перед этим смазав солидолом. А чтобы влага не попадала в подшипник, сверху него устанавливают защитный колпачок или резиновый уплотнитель. Соединить все оставшиеся детали воедино и закрепить их на кровле дома.

Видео

Добавить комментарий

флюгер на крышу,установка флюгера,кровельные работы

Специалисты ООО «МБК» выполнят следующие виды работ:

  • Монтаж стропильной системы
  • Утепление мансардной крыши
  • Устройство обрешётки
  • Монтаж кровельного покрытия: металлочерепица, гибкая (битумная) черепица, натуральная черепица, медная черепица.
  • Монтаж системы водостока
  • Устройство паро-гидроизоляции
  • Устройство чернового потолка
  • Подшивка карниза виниловым софитом или вагонкой
  • Монтаж мансардных окон
  • Установка флюгарок на дымоходные трубы и вентиляционные шахты
  • Установка флюгеров
  • Установка оконных сливов
  • Установка колпаков на столбы и парапетов на забор
  • Установка водосточных фартуков

Перечисленные работы могут быть выполненными из собственных материалов или из материалов Заказчика. Лицензия. Гарантия на работы 5 лет (при выполнении всего комплекса работ из собственных материалов) или 2 года (при выполнении отдельных работ или выполнение работ из материалов Заказчика).

Консультация специалистов. Бесплатное составление сметы

Ни для кого не секрет, что именно крыша над головой любого человека – это тот фактор, который влияет на «климат» в доме и в семье. Именно поэтому отличная крыша над головой – ключ к успешному строительству. И совершенно неважно, о чем идет речь, о частном доме, коттедже или об обычных многоэтажных домах. 

Однако хоть кровельные работы и проводятся на заключительном этапе строительства и возведения зданий, они имеют немаловажное значение для всего процесса строительства. И не удивительно, что именно некачественно выполненная крыша в итоге может стать причиной ряда последствий, которые могут отразиться как на качестве строительной конструкции в целом, так и на отдельных ее компонентах. Что в самом худшем случаи приведет к разрушению здания. Именно поэтому производство кровельных работ необходимо поручать высококвалифицированным специалистам с многолетним опытом работы в данной сфере.

Следовательно, прежде всего, следует четко определить тип кровли будущего строительного сооружения. Также необходимо учесть как тип кровельного покрытия, так и форму самой крыши. Именно поэтому в настоящее время существует несколько видов кровли. Широкий спектр услуг готовы предложить и мы Вам. Только для того, чтобы Ваши здания, дома прослужили Вам вечность, и никакие проблемы Вас не побеспокоили.

На сегодняшний день увеличение объемов промышленного, гражданского и сельскохозяйственного строительства, как результат, приводит к увеличению и объемов строительных работ, к ним относятся и строительные кровельные работы. Конечно, сами по себе кровельные работы не несут главенствующий характер в процессе возведения зданий, однако недостаток внимания качеству выполнения работ может привести к пагубным последствиям. Именно поэтому следует уделить должное внимание, как самому процессу кровельных работ, так и уровню качества технологического оборудования, которое используется при строительстве, а также отделке зданий, проводить различные мероприятия по увеличению срока их службы наряду с комплексом действий, направленных на сокращение расходов.

В настоящее время практически все виды выполняемых строительных работ требуют наличие и выполнение соответствующих кровельных работ. И тут встает вопрос об эффективности и уровне качества, которых необходимо придерживаться. Так, наши специалисты готовы предложить Вам услуги мирового стандарта. Ни один год опыта позволяет нам с уверенностью заявить, что кровельные работы в Москве и многих других городах – это наш «конек».

Наши специалисты с легкостью рассчитают максимально рациональный путь эксплуатации кровельных материалов, так чтобы ни ветра, ни сезонные колебания температур, ни количество атмосферных осадков не смогли отразиться на качестве кровельного покрытия Ваших зданий и сооружений. Также мы предлагаем Вам на выбор кровельные материалы искусственного или натурального происхождения.

Также следует помнить о технике безопасности во время проведения строительных и кровельных работ. Ведь именно данный процесс тесно связан с технологией самого производства. Так как нередко опасность повреждения или нанесения вреда здоровью сотрудников возникает именно там, где грубо нарушаются процессы производства и несоблюдение правил по технике безопасности. Однако мы строго следим за соблюдением всех норм и мер предосторожностей нашими сотрудниками. Именно поэтому мы активно используем последние достижения и открытия в области науки и техники, постепенно автоматизируем и механизируем наиболее сложные и трудоемкие процессы, что приводит к усовершенствованию самих технологий производства, представляемых нашей компанией.

 

Флюгер, виды флюгеров, установка флюгера

Что такое флюгер?

Если сказать коротко, то флюгер — это метеорологический прибор для измерения направления ветра. Скучно, не правда ли? Ведь за направлением ветра следят метеорологи и нам, по сути, флюгеры ни к чему. Однако издавна люди используют флюгеры на крышах своих домов. Они являются красивым и приятным дополнением, украшением любого домика или коттеджа. Это необязательная часть кровли домов, но еë заметит любой гость и прохожий.

Какие флюгеры бывают?

Виды флюгеров:

  • Классические (в виде животных — петух, кошка и т.д.)
  • Современные

В большинстве своëм флюгеры бывают в виде животных, таких как: петух, собака, кошка и т.д. Каждое животное символизирует что-то особенное, будь то это свобода, хитрость или преданность, дружелюбие. Каждый сам должен определиться с формой этого предмета. Здесь нет никаких советов по подбору флюгера, он будет сочетаться с любым ландшафтом и дизайном дома.

Флюгер недорогая вещь, но очень заметная. По флюгеру можно определить, например, чем предпочитает заниматься хозяин в свободное время: флюгер в виде охотника с собаками или в виде рыбака с пойманной рыбкой на крючке. А, возможно, Вы сами разработаете дизайн флюгера и отразите в нëм целую историю либо что-то очень памятное для Вашей семьи: это может быть флюгер в виде семейного герба, эмблемы. Вариантов — хоть отбавляй! Кроме флюгера вы можете найти у нас на сайте красивые навесные вентилируемые фасады от компании Bazis-sv.

Установка флюгера

Флюгер принято устанавливать на высоте 8 — 10 метров. Часто флюгер используется как защита дымовой трубы от задувания.  Для более лëгкого вращения необходимо между неподвижным вертикальным стержнем и флюгаркой установить подшипник. Размеры флюгера выбираются с учëтом высоты шпиля здания и силы ветра в Вашей местности. Флюгер очень лег Также для уменьшения вибрации во время вращения флюгарки, необходимо уравновешивать еë части. Флюгер легко установаливается на металлочерепицу, гибкую черепицу и керамочерепицу.


Вы можете сделать флюгер своими руками из меди или стали. Основные части флюгера: стойка, роза ветров и флюгарка.
 

Как установить флюгер

Как установить флюгер

Бен Кармайкл на Как сделать

Иногда люди восстают из вашего прошлого и удивляют вас самыми чудесными способами. Это случилось со мной недавно.

В детстве у меня была привилегия отправиться с отцом на всемирно известную нахлыстовую реку под названием Гранд-Каскапедия на полуострове Гейп в Квебеке.Находясь там, мы обычно останавливались, чтобы увидеть Уоррена Гилкера, кузнеца и управляющего лагерем, среди прочего, чей магазин находился на главной дороге через город. Его магазин был чем-то из другой эпохи, и плоскогубцы, вырезанные вручную из цельного куска дерева, внушали мне благоговейный трепет. Со временем моими любимыми предметами стали его флюгеры: иногда крашеные, иногда просто черный металл, они украшают некоторые стоянки на реке, в том числе Миддл Кэмп, где мне посчастливилось рыбачить более двадцати лет.У моего отца есть один на сарае в его доме, но они редки и редко появляются в продаже.

Несколько недель назад мы с женой вернулись домой после медового месяца и обнаружили на крыльце коробку размером с большой телевизор с плоским экраном. Это была загадка: мы не регистрировались ни на что столь крупное. По мере того, как я начинал его открывать, и мне становилось ясно, что это такое, я становился все более и более возбужденным. Когда я поднял его, моя жена сказала: «Я никогда раньше не видела тебя таким взволнованным, открывающим подарок». Она была права; это был невероятный сюрприз.

Это также было проблемой: я никогда раньше не устанавливал флюгер. Как мне это сделать?

К счастью, мне на помощь пришел Роб Робиллард, основатель и активист A Concord Carpenter. Было ужасно жарко, но мы выстояли и установили его в нашем гараже, где он и стоит сейчас. Я не мог быть счастливее. (Более подробно об этом я написал на моем сайте о нахлыстовой рыбалке в Новой Англии, New England on the Fly.)

Инструкции по установке флюгера

  1. Прежде чем что-либо делать, убедитесь, что все гайки и болты, скрепляющие флюгер, чистые и легко завинчиваются и откручиваются.Если это не так, попробуйте почистить винты и болты стальной щеткой. Если они все еще оказываются трудными или заржавели, сходите в местный хозяйственный магазин и купите винты из нержавеющей стали того же размера.
  2. Также убедитесь, что вы выровняли флюгер так, чтобы при его установке различные направления — север, юг и т. д. — указывали в правильном направлении. Последнее, что вы хотите сделать, это закончить работу только для того, чтобы узнать, что вам нужно вернуться на крышу! Чтобы убедиться в правильности выравнивания, попробуйте установить флюгер на землю таким образом, чтобы он был ориентирован так, как будет при установке на крышу, и с помощью компаса или приложения компаса на смартфоне сориентируйте стрелки флюгера так, чтобы они указываем в правильном направлении.
  3. Определите и согласитесь с расположением флюгера перед его установкой. Некоторые люди устанавливают их посередине своих крыш, другие устанавливают их ближе к левой или правой трети крыши. Это вопрос предпочтений, но решайте заранее!
  4. После того, как вы определили место на крыше, найдите стропила. Мы использовали рулетку внутри гаража, чтобы определить центр конструкции. С внутренней стороны просверлите направляющее отверстие и вставьте жесткий металлический стержень наружу, рядом со шпилькой или балкой, к которой вы будете прикрепляться.Это поможет исключить любые догадки позже, когда вы окажетесь на крыше. Для этого мы используем изоляционные стержни, но для этого отлично подойдет старая вешалка из толстой проволоки.
  5. Надежно прикрепите лестницу к крыше, убедившись, что ее ножки надежно закреплены, чтобы она не скользила. Прочтите нашу статью о советах по безопасности лестницы и наши 20 советов по безопасности лестницы.
  6. При нахождении на крыше рекомендуется использовать привязь для защиты от падения, что считается наилучшей практикой. Недорогие страховочные привязи для небольших кровельных работ можно найти за 100 долларов.Комплект поставляется в ведре для хранения и включает в себя; спасательный круг длиной 50 футов, точка крепления, строп и привязь.
  7. Если будет жарко – как сегодня – возьмите с собой небольшое одеяло или что-нибудь, чтобы постелить на крышу, чтобы защитить кожу на ногах от горячей черепицы.
  8. Мы установили слой самоклеящейся гидроизоляционной ленты Vycor в качестве дополнительного слоя защиты от непогоды. Этот материал помогает обезопасить проникающие застежки.
  9. Используйте 3½-дюймовые оцинкованные шурупы для дерева #14 или самозакручивающиеся шурупы, чтобы прикрепить флюгер к крыше поверх черепицы.Мы использовали самозаворачивающиеся шурупы от Fasten Master под названием HeadLOK. HeadLOK — это сверхмощный конструкционный шуруп по дереву, который идеально подходит для многих работ по дереву, включая каркас палубы, лестничные косоуры, заборы, кухонные шкафы и многое другое. Он не требует предварительного сверления и обеспечивает более высокий расчетный сдвиг, чем 3/8-дюймовые шурупы. Нам также нравится большая головка, которая устраняет необходимость в шайбах.
  10. с помощью ударного шуруповерта мы прикрепили основание флюгера к крыше с помощью этих креплений, завершив места крепления силиконом.
  11. После того, как основание было установлено, мы прикрепили подвижную часть флюгера, рыбу.
  12. Добавьте ветерок, и вы готовы к работе!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

как работает наш самоуправляемый флюгер

Часто задаваемые вопросы

Автопилот ЦЕНА — Что входит в стоимость флюгера?

При сравнении цен необходимо смотреть на полную стоимость установленного устройства.В прейскурантную цену флюгера входит система крепления, готовая к установке на лодке, 1 флюгер, 1 лопасть и подробное руководство по установке и эксплуатации. Колесный адаптер продается отдельно, также доступен комплект запасных частей. На выбор предлагается несложный набор специальных монтажных кронштейнов для разных транцов. Единственные детали, которые мы не поставляем, — это блоки, необходимые для прокладки рабочих линий от флюгера к рулевому адаптеру — слишком много различий в возможностях установки и предпочтениях владельца в отношении оборудования.Опять же, наше руководство дает полные инструкции по установке. 95% ветряных флюгеров устанавливаются владельцем в соответствии с ручными инструкциями, что позволяет избежать дополнительных затрат на двор и установку и обеспечивает профессиональные результаты. На установку нужно не более двух часов!.

КОМПЛЕКТ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ для самоуправляемого автомобиля — рекомендуется приобрести комплект запасных частей. Стоит ли ожидать, что мне придется ремонтировать флюгер?

Не совсем так, у нас есть много примеров, когда флюгеры совершали полные кругосветные плавания без того, чтобы владелец прикасался к комплекту запчастей.Однако подготовка может превратить большую трудность в незначительную. В руководстве по флюгеру есть обширный раздел по техническому обслуживанию, поиску и устранению неисправностей и ремонту на тот случай, если возникнет проблема. Вместе с инструкцией, комплектом ЗИП и штатными ручными инструментами любой нормальный моряк может полностью разобрать и собрать флюгер. Комплект запасных частей содержит запасные части для деталей, которые изнашиваются после интенсивного использования, а также множество мелких, труднодоступных запасных частей — подшипники, втулки, пружинные зажимы и т. д.Как согласится любой опытный моряк, быть готовым к любым непредвиденным обстоятельствам в море — это элементарная морская выучка и здравый смысл. Мы продаем комплект запасных частей, потому что считаем, что морской моряк должен быть готов к любым непредвиденным обстоятельствам.

УСТАНОВКА И РУКОВОДСТВО — Где я могу получить инструкции по установке и эксплуатации? Должен ли я тащить свою лодку? Должен ли двор делать это?

Мы поставляем подробное руководство по установке и эксплуатации.Он имеет пошаговую процедуру установки для типичного крепления.

Насколько просто установить South Atlantic?

Это довольно просто. Большинство клиентов производят установку самостоятельно. По сути, вам нужно только просверлить четыре отверстия в транце и следовать инструкциям в руководстве. Дело в том, что в South Atlantic используется универсальный принцип крепления, вы всегда уверены, что труба мачты будет стоять вертикально, как и требуется.

КРЕПЛЕНИЕ ВЕТРОВОГО ФЛЮГА? — У меня кормовой трап по центру! Некоторые из ваших конкурентов говорят, что установка не по центру — это нормально. Можно ли установить флюгер не по центру?

Некоторым морякам нравится идея выносного крепления из-за плавательной лестницы. Это было сделано, но это было бы совершенно неправильно, если вы не говорите только о нескольких дюймах или если у вас многокорпусный корпус. Мы настоятельно рекомендуем устанавливать флюгер — любой флюгер любого производителя — по осевой линии лодки.Не так уж и много можно сказать о том, что «физический закон применим ко всякому самоуправляемому флюгеру». На изгибе или против ветра большинство лодок сильно кренится, и при установке весла не по центру весло будет слишком глубоко на одном галсе и, возможно, полностью выйдет из воды на другом галсе, если лодку будет качать в плохую погоду, что может быть катастрофическим.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ флюгер НА КАТАМАРАНЕ? Я видел статьи, в которых говорится, что флюгер не сработает!

Несколько лет назад было принято мнение, что флюгер — любой флюгер — не может работать на катамаране.Что было упущено из виду, так это тот факт, что флюгер не сможет работать на любой гоночной лодке, одно- или многокорпусной, если она способна развивать скорость, при которой вымпельный ветер падает почти до нуля. Крейсерские катамараны, даже быстрые, обычно не достигают таких скоростей, поэтому они являются первыми кандидатами на использование флюгеров. У них есть дополнительное преимущество, заключающееся в большей свободе действий при установке флюгера. Можно выполнить стандартное положение на осевой линии лодки, установив флюгер на кормовой кромке настила мостика.Однако, поскольку катамаран не имеет заметного крена, общее правило против установки флюгера вне центральной линии лодки можно игнорировать.

————————————————— ——

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ. На какое обслуживание я могу рассчитывать после покупки флюгера?

Вам нужно только отправить нам электронное письмо, и мы свяжемся с вами как можно скорее. У нас есть 20-летний опыт доставки деталей и комплектных заказов на флюгеры. У нас есть трехлетняя гарантия на детали и качество изготовления на все наши флюгеры.Советы для владельцев флюгеров и всех, у кого есть вопросы по самостоятельному вождению, конечно же, бесплатны.

НАСТРОЙКА ОПЕРАЦИОННОЙ ЛИНИИ — Мне не нужны линии в кабине. Это возможно?

South Atlantic S 600 работают очень хорошо и не имеют линий. Мы настоятельно рекомендуем
South Atlantic S 600 , когда ваша лодка управляется гидравлическим колесом.

ОБУЧЕНИЕ ПОЛЬЗОВАНИЮ флюгером — Сколько времени нужно, чтобы научиться пользоваться флюгером?

Как и в случае с любым новым оборудованием, при использовании флюгера могут быть тонкости и усовершенствования, но если вам удобно управлять собственной лодкой, основы просты — направьте лодку на выбранный вами курс и используйте разумно сбалансированный план паруса, чтобы исключить чрезмерную погоду или подветренный штурвал.Направьте флюгер против вымпельного ветра, опустите весло в воду и задействуйте штурвал или адаптер румпеля — вот и все.

ЛОДКИ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ КАБИНОМ — У меня есть лодка с центральным кокпитом. Мне сказали, что я не могу запускать операционные линии так далеко вперед. Что я могу сделать?

Если используются качественные блоки с низким коэффициентом трения и продумывается ход рабочих тросов, довольно большие лодки с центральным кокпитом могут быть оснащены флюгерами.Тем не менее, мы рекомендуем South Atlantic S 600 , если ваша лодка имеет центральную кабину или управляется гидравлическим рулем.

У нас есть кеч с низкой бизань-стрелой, выходящей за транец. Можем ли мы использовать Южную Атлантику?

Да. Пожалуйста, свяжитесь с нами для индивидуального проектного решения, которое может включать в себя специальную трубу мачты, специальные воздушные лопасти или модифицированные монтажные платформы или другие компоненты.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: У нас есть гидравлическое рулевое управление.Можем ли мы использовать Южную Атлантику?

South Atlantic S 600 , когда ваша лодка движется через гидравлическое колесо.

Ветровой флюгер и автомат пилот
Почти 100% покупателей флюгеров имели на борту автопилот перед покупкой! «Флюгер используется в 90% случаев после установки обеих систем! «Когда корабль плывет с паруса поставили, ветер лучше рулит!

Свяжитесь с нами

Руководство по установке флюгеров

| Металлоконструкции Блэк Кантри

Итак, вы нашли идеальный для вас дизайн флюгера, и теперь вам нужны советы по его размещению и установке? Мы вас прикрыли.Независимо от того, выбрали ли вы традиционную конструкцию из чугуна или модную медную конструкцию, наши флюгеры были специально разработаны для простоты установки. Но, как и в случае установки любого из наших продуктов, мы рекомендуем обратиться за советом к квалифицированному специалисту. Прежде чем приступить к полному процессу установки флюгера, мы советуем убедиться, что все детали очищены от грязи и мусора. Мы также рекомендуем нанести легкую консистентную смазку на вал и внутреннюю часть втулки/трубы вала.

Из-за своего декоративного характера и материалов, используемых для изготовления наших флюгеров, они не всегда подходят для прибрежных районов или мест с очень сильным ветром или штормовыми условиями. Мы рекомендуем осматривать ваш флюгер ежегодно или после любых неблагоприятных погодных или ветровых условий, чтобы обеспечить своевременное проведение и завершение любого необходимого технического обслуживания. Чтобы правильно ухаживать за флюгером, обратитесь к нашему «Руководству по уходу и обслуживанию флюгера».

Перед установкой флюгера в выбранном вами месте мы рекомендуем обратиться за советом к торговому представителю, который оценит пригодность вашего места установки. Наши флюгеры бывают двух размеров – стандартные и большие. Прилагаемый кронштейн является адаптируемым и может быть установлен как горизонтально, так и вертикально, в зависимости от желаемого положения флюгера. Какой размер лучше всего подходит для вашей собственности, зависит от нескольких факторов, а также от общего вида, которого вы хотите достичь.

Если в вашем доме есть купол или куполообразная вершина на вершине крыши, наши чугунные конструкции глубокого черного цвета будут идеально смотреться на фоне открытого неба.В этом случае идеально подойдет флюгер стандартного размера, так как его будет легко увидеть при установке. Если вы устанавливаете флюгер на вершине крыши или сбоку здания, сарая или сарая, более вероятно, что флюгер может потеряться на заднем плане, особенно с темной кирпичной кладкой или листвой за ним. В этом случае лучшим вариантом может стать флюгер большого размера или раскрашенный вручную. Вы также можете подумать о медных лопастях, поскольку они яркие и отражающие, но со временем окисляются и темнеют, придавая более старинный вид.При креплении к коньковой крыше вам необходимо приобрести ребристый крепежный кронштейн.

Обратите внимание, что во многих наших более сложных концепциях флюгеров дизайн имеет абсолютный приоритет над функциональностью, поскольку получение точных показаний в большинстве городских районов может оказаться сложной задачей независимо от дизайна. С этими железными флюгерами у вас не будет такого же уровня точности или чувствительности, как у более легкой конструкции из листовой стали, из-за тяжелой и прочной конструкции.Для оптимальной работы флюгер не должен находиться рядом с живыми изгородями, деревьями, зданиями или чем-либо еще, что может мешать или препятствовать ветру, дующему в постоянном и постоянном направлении. Если точность и быстродействие имеют первостепенное значение, мы рекомендуем использовать ветроуказатель или другое измерительное устройство, а не чугунную крыльчатку.

Если вы устанавливаете один из наших традиционных чугунных или расписанных вручную флюгеров, следующая информация должна вам помочь.Для установки флюгеров большого и стандартного размера мы рекомендуем использовать сверло диаметром 12 мм. Обратите внимание, что верхняя часть флюгера удерживается стопорным винтом. Стопорный винт предназначен для предотвращения отрыва головки, но, что не менее важно, он должен быть достаточно ослаблен, чтобы лопасть могла свободно вращаться.

1.) Чтобы упростить установку, монтажный кронштейн можно установить вертикально или горизонтально на фронтоне. Когда вы будете довольны ориентацией кронштейна, используя спиртовой уровень для ориентира, разметьте крепежные отверстия для кронштейна в месте установки.
2.) Вставьте деталь B в деталь A (кронштейн) и затяните установочные винты. Пожалуйста, проверьте, подходят ли болты для вашего типа стены (например, камень или кирпич), прежде чем начать. С этого момента некоторым может быть проще собрать флюгер на земле, прежде чем устанавливать его на уже установленный кронштейн, но это полностью зависит от личных предпочтений.
3.) Прикрепите часть B (стойку) к монтажному кронштейну, а затем к большему шаровому фитингу.
4.) Стрелки направления должны сцепиться и зафиксироваться двумя прилагающимися винтами.Используя компас, выровняйте стрелку севера в правильном положении, а затем прикрепите навершие к вершине шеста.
5.) Верхняя часть флюгера фиксируется на месте стопорным винтом. Крайне важно, чтобы этот винт оставался плотно затянутым, чтобы гарантировать, что наконечник остается на месте, но при этом находится в правильном положении, чтобы флюгер мог свободно вращаться на ветру.
6.) Вы также получаете резиновую заглушку, которую следует использовать для закрытия неиспользуемой части кронштейна (как показано на рисунке ниже).

Чтобы улучшить изменение направления вашего флюгера, можно нанести смазку на компонент стойки, чтобы обеспечить более плавное и отзывчивое движение.

Наш ассортимент медных флюгеров  можно настроить, используя схему, изображенную ниже. Обратите внимание, что следующая диаграмма относится только к нашим флюгерам из меди  . Для получения дополнительной информации об установке наших стандартных и больших чугунных флюгеров см. инструкции выше.

Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по телефону 0800 6888 386 или напишите нам по адресу [email protected] Наша команда будет рада помочь с вашим запросом!

Часто задаваемые вопросы по монитору | сканмар

 

Как сделать заказ?

Просто позвоните нам или отправьте электронное письмо, чтобы начать процесс. Мы начнем с вопросов о вашей лодке, планах круиза, а затем порекомендуем флюгер.Если мы установили его на родственном корабле, мы поделимся с вами монтажным чертежом, если нет, мы попросим фотографии и некоторые измерения. После получения ваших измерений мы создадим монтажный чертеж для вашей лодки. Процесс проектирования включен в стоимость вашего нового монитора.

 

Из какого материала сделан Монитор?

Монитор изготовлен из нержавеющей стали 316. До 1997 года мониторы изготавливались из нержавеющей стали 304. Нержавеющая сталь имеет много преимуществ по сравнению с альтернативами из алюминия или сплавов, включая коррозионную стойкость, прочность и возможность ремонта.

 

Как Монитор управляет моей лодкой?

Монитор представляет собой сервомаятниковый флюгер и использует корабельный руль для управления лодкой. Он менее громоздкий, менее уязвимый, простой в установке и более мощный, чем флюгеры, использующие другие принципы. Серво-маятниковая система является наиболее популярным принципом, используемым сегодня, и очень хорошо работает на малых и больших яхтах, поскольку она управляет с помощью собственного руля лодки, а не вспомогательного руля меньшего размера. Монитор крепится к штурвалу с помощью тросов управления.

В разделе «Вспомогательный руль направления по сравнению с серво-маятниковым» курса «Ветряные флюгеры 101» вы найдете всесторонний обзор сравнительных достоинств обеих систем.

 

Нужны ли тросы в кабине?

Будь то на колесной или румпелевой лодке, вам потребуются тросы для штурвала. Это небольшая цена за преимущество сервомаятникового флюгера в производительности. Есть много способов сделать линии ненавязчивыми и управляемыми. Пожалуйста, спросите нас!

 

У меня катер с центральным кокпитом, и мне сказали, что я не могу протягивать стропы так далеко вперед.

Это распространенное заблуждение. Если используются высококачественные блоки с низким коэффициентом трения и продумывается ход рабочих тросов, даже большие лодки с центральным кокпитом могут быть оснащены мониторами.

Что такое положительное демпфирование рыскания и почему оно важно?

Проще говоря, рыскание — это боковое движение лодки, когда ее отталкивает ветер и/или волна (волны). Неисправленное рыскание может привести к протяжке или, в лучшем случае, к извилистому курсу. Демпфирование рыскания — это особенность, уникальная для флюгеров с серво-маятниковым механизмом, которые автоматически противодействуют этому движению.Монитор сразу же поправляет штурвал, как опытный рулевой, когда происходит рыскание. Когда лодка возвращается на курс, весло автоматически возвращается в нейтральное положение, устраняя избыточную поворачиваемость, характерную для некоторых флюгеров. Это одна из причин, по которой Monitor не имеет себе равных в условиях плохой погоды.

Что, если я во что-нибудь врежусь? Будет ли монитор поврежден или оторван от транца?

Нет. Водяная лопатка монитора оснащена защитной трубкой, которая срабатывает при ударе о предмет или при экстремальных нагрузках.

 

Повлияет ли это на маневренность моей лодки?

Нет. Поскольку весло монитора находится в воде только во время использования, оно никогда не повлияет на вашу маневренность. Когда весло не используется, оно поднимается из воды, что является уникальным свойством монитора и некоторых маятниковых флюгеров с сервоприводом. Весло для воды также можно полностью снять за считанные секунды без инструментов. Вспомогательные рули не имеют такой возможности, и в результате их рули часто снимаются в прибрежных водах.

 

Как он ведет себя на легком воздухе?

Легкий воздух и сильный ветер — две самые большие проблемы для любого флюгера. Благодаря системе шарико- и роликоподшипников с низким коэффициентом трения монитор обычно может поддерживать рулевое управление на скорости до 4 узлов. В этот момент большинство лодок плывут по течению, и требуемый сигнал от флюгера сведен к минимуму. Отличное видео легкого воздушного выступления можно найти на нашем YouTube канале. Связь?

 

Как ведет себя в плохую погоду?

Ничто не работает лучше монитора в плохую погоду.Чем сильнее дует ветер, тем большую мощность развивает монитор, а такие функции в сложных погодных условиях, как положительное демпфирование рыскания, удерживают лодку на курсе и обеспечивают надежный контроль. Кроме того, монитор управляет судном с помощью руля, поэтому вы можете быть уверены, что руль, управляющий лодкой, соответствует поставленной задаче.

 

Почему Scanmar ссылается на гонки BOC и Around Alone? Насколько это актуально для меня?

Мы часто упоминаем события BOC/Around Alone в нашей литературе, потому что они были последним испытательным полигоном для лодок, оборудования и людей.Благодаря нашему опыту мы внесли более 40 изменений и улучшений, и сегодняшний монитор является значительным улучшением по сравнению с более ранними моделями. Дополнительная информация об истории монитора с гонками BOC/Around Alone доступна в нашей библиотеке.

Как Монитор крепится к лодке?

Монитор крепится к транцу с помощью системы крепления из нержавеющей стали 316, индивидуальной для каждой лодки.

 

У меня есть плавательная платформа, могу ли я сместить Монитор?

Несмотря на то, что идея установки со смещением для некоторых привлекательна из-за посадочного трапа или открытого транца, мы настоятельно рекомендуем устанавливать флюгер — любой флюгер любого производителя — по осевой линии лодки.При крене на изгибе или против ветра со смещенным от центра креплением весло окажется слишком глубоко на одном галсе и потенциально полностью выйдет из воды на другом, что может иметь катастрофические последствия.

Вместо смещения мы рекомендуем использовать наше крепление SwingGate для вашего монитора, позволяющее открывать транцевые «ворота», чтобы в полной мере использовать плавательную платформу без необходимости отдавать предпочтение одному галсу перед другим.

Независимо от вопроса о зачете, экипаж крейсерского катера должен иметь возможность подняться на абордаж с середины корабля.Нельзя предполагать, что состояние моря позволит экипажу подняться с транца. Если это было достаточно грубо, чтобы человек оказался за бортом, вероятно, будет слишком тяжело, чтобы подняться на транец. Мы настоятельно рекомендуем использовать средний посадочный трап, подобный тем, что производятся Mystic Stainless и продаются Scanmar.

Можно ли подключить автопилот к монитору?

Да, многие клиенты подключали к монитору простой пилотный модуль плитки. Мы выпустим готовый кронштейн в первом квартале 2018 года.Пишите или звоните для деталей.

Могу ли я одновременно использовать монитор и автопилот?

Нет, это лишило бы одного из основных драйверов, стоящих за получением флюгера, в первую очередь; избегать использования автопилота и полагаться на него. Маятниковая сервосистема монитора вырабатывает большое количество энергии для управления судном с помощью собственного руля в любых условиях. Обратите внимание, что по крайней мере один производитель вспомогательной системы руля рекомендует включать автопилот в сочетании с флюгером в тяжелых условиях.Мы не можем придумать лучшего примера разницы в производительности между этими двумя принципами самоуправления.

 

Моя лодка имеет штурвал, и на нем уже установлен штурвал. Могу ли я установить адаптер колеса монитора?

Адаптер колеса монитора полностью изготовлен из нержавеющей стали и подходит к колесу с любой стороны. На большинстве лодок с рулевым управлением достаточно места для установки адаптера колеса между рулем и опорой. Там адаптер находится в стороне, но если в этом месте уже есть автопилот, установленный в кабине, адаптер монитора можно установить на противоположной стороне руля.Адаптер имеет удобную муфту, позволяющую мгновенно отсоединить монитор. Стопорный штифт адаптера колеса обеспечивает надежное зацепление без проскальзывания.

Можно ли установить Монитор на катамаран?

Крейсерские катамараны, даже быстрые, являются первыми кандидатами на использование флюгеров. У них есть дополнительное преимущество, заключающееся в большей свободе действий при установке флюгера. Поскольку катамаран не кренится и не рыскает, как однокорпусный, общее правило против установки флюгера вне осевой линии лодки можно игнорировать, и флюгер можно установить на любой ама.Это освобождает другую ама для доступа, а в средней части палубы мостика могут быть шлюпбалки для хранения шлюпок.

Что входит в стоимость монитора?

Цена монитора включает в себя стационарную систему крепления, адаптер колеса или румпеля, два аэродинамических флюгера (легкий и тяжелый воздух), запасную страховочную трубку, рабочие тросы и трехлетнюю гарантию. Доступные опции: светодиодный кормовой фонарь и комплект запасных частей.

 

Могу ли я установить его самостоятельно?

Да.Примерно 90% мониторов устанавливаются их владельцами. Нет необходимости звонить на верфь или тащить лодку. При наличии прилагаемой монтажной схемы и руководства пользователя время установки обычно составляет менее суток. Мы рекомендуем устанавливать монитор, когда лодка находится в воде — устройство можно отрегулировать, чтобы получить правильную высоту установки по отношению к нагруженной ватерлинии. Гораздо проще поставить лодку на стапель и работать вне причала, чем на строительных лесах.

 

Можно ли снять монитор?

Да, при стандартной установке монитор можно отсоединить от лодки, открутив 4 болта.Таким образом, на транце остается только 4 монтажных кронштейна.

 

Сколько весит Монитор?

Монитор весит 52 фунта. постепенно к типичным системам крепления добавляется еще несколько.


Можно ли преобразовать его в аварийное рулевое управление?

Да, монитор можно преобразовать в систему аварийного руля с помощью дополнительного аварийного руля MRUD.

 

Как насчет текущего обслуживания?

Монитор требует только тщательной промывки пресной водой, когда вы достигаете порта.Не используйте смазочные материалы или аэрозоли, так как они будут притягивать загрязняющие вещества, что может привести к трению.

Нужен ли комплект запасных частей?

Не совсем так, у нас есть много примеров того, как Мониторы совершали полные кругосветные плавания без того, чтобы владелец прикасался к комплекту запчастей. Однако подготовка может превратить большую трудность в незначительную. В руководстве по монитору есть обширный раздел по техническому обслуживанию, поиску и устранению неисправностей и ремонту на тот случай, если возникнет проблема.Вместе с инструкцией, комплектом ЗИП и штатными ручными инструментами моряк может полностью разобрать и собрать Монитор. Комплект запасных частей содержит запасные части для деталей, которые могут изнашиваться после интенсивного использования, а также множество мелких, труднодоступных запасных частей — подшипники, втулки, пружинные зажимы и т. д.

 

Мониторы бывают разных размеров?

Монитор — это универсальное устройство, которое устанавливалось на все, от Flicka 20 до Sundeer 64.Система крепления и длина страховочной трубы для каждой модели лодки разработаны Сканмар и входят в стандартную стоимость монитора

.

 

Если я куплю новую лодку, могу ли я перевезти Монитор?

Переместить монитор на другую лодку очень просто. У нас есть чертежи для тысяч лодок, и мы можем поставить новые монтажные трубы, используя данные из наших файлов. Мы также предлагаем бесплатные услуги по монтажу для первоначальных покупателей монитора, когда они решают «обменять» на лодку, для которой у нас нет чертежей.

 

Какой большой лодкой может управлять Монитор?

У нас есть много установок длиной более 60 футов, но на самом деле речь идет не о размере лодки, а о характеристиках управления судном. Поскольку Monitor управляет собственным рулем лодки, его ограничения основаны на системе рулевого управления лодки — сколько движений колес необходимо для управления лодкой — и физических размерах транца. Другой фактор заключается в том, может ли монитор быть установлен на транце и по-прежнему достигать воды, когда флюгер находится достаточно высоко, чтобы ловить воздух.

Примечание. Система автоматического управления вспомогательным рулем имеет ограничения по установке в зависимости от размера руля.

Моя лодка имеет гидравлическое рулевое управление. Могу ли я использовать монитор?

Да, если на палубе имеется аварийный штуцер рулевого управления (не ниже под койкой в ​​лодке с кормовой каютой!). К аварийному рулевому штуцеру крепится румпель, обращенный в любом удобном направлении — вперед, назад или даже вбок, если можно установить блоки для рабочих тросов.Должен быть установлен перепускной клапан для устранения противодавления в системе рулевого управления, а выносной двухтактный трос управления клапаном проложен в удобное место в кабине. При открытом клапане и подсоединенных к румпелю рабочих тросах монитор будет работать так же, как и любая лодка с румпелем.

Моя лодка оснащена червячным рулевым механизмом, и мне сказали, что маятниковая система с сервоприводом не работает. Это правда?

Нет, на лодках с червячной передачей есть много работающих Мониторов.Есть две причины, по которым заявлено, что маятниковые флюгеры с сервоприводом не будут работать с рулевым управлением с червячной передачей:


A. Рулевое управление слишком жесткое. Правда, любой серво-маятниковой системе рулевого управления будет трудно работать с жестким рулем, но рулевому тоже. Червячные передачи склонны к заеданию и чрезмерному обратному давлению, если они не отрегулированы должным образом и часто не смазываются должным образом. Проверьте подшипники и/или втулки в вашей системе рулевого управления и регулярно смазывайте их.Рулевой не должен бороться с рулем, как и ваш флюгер.


B. Слишком много оборотов колеса от упора до упора. Многие системы рулевого управления с червячной передачей дают колесу от шести до восьми оборотов от упора до упора. Это предполагает, что монитор и адаптер колеса, которые поворачивают колесо только примерно на 1/2 оборота в каждую сторону от мертвой точки, не смогут управлять. Вопрос, однако, заключается в том, «сколько колес вы обычно используете для управления?». Если на ходу вы используете только 1/4–1/2 оборота в каждую сторону для управления лодкой, дополнительное движение будет излишним.Вы можете использовать такое большое движение при швартовке или маневрировании в гавани, но вы не будете использовать его во время движения. Слишком большое количество колес часто приводит к тому, что руль действует как тормоз — лодка не поворачивается легко; он просто тормозит — с большой нагрузкой на рулевой механизм. Если вам обычно требуется более 1/2 оборота колеса в любую сторону от центра, чтобы управлять, вы можете установить систему обратной покупки на рабочие линии.

Расскажите мне о службе поддержки клиентов Сканмар. Чего мне ожидать после покупки Монитора?

Мы крейсеры и знаем, как важно иметь возможность связаться с кем-то с вопросом или необходимой деталью.Наш офис открыт с 9:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени с понедельника по пятницу, и мы постоянно проверяем нашу электронную почту.

 

Самоуправляемый флюгер – установка

Установка флюгера была разумной простой — с большим количеством тщательных измерений и методичной работы. Я привязался к понтону YHQ на пару дней, чтобы обеспечить себе устойчивую платформу (и доступ к электричеству), и проделал большую часть работы с лодки… в самую солнечную неделю года!

Шаг 1.Позиционирование : я повторил свой трюк с использованием лестницы, чтобы принять вес лопасти, расположить ее и удерживать на месте, пока я закреплял монтажные трубы.

Этап 2. Верхние трубы : Я сделал несколько подкладок из тикового дерева, чтобы немного приподнять ножки над палубой и компенсировать поперечное падение палубы. Оказавшись на месте, я разметил, просверлил и прикрутил трубу к опорам (1 болт) и опорам через настил (по 2 болта на каждую), уплотнив большим количеством Sikaflex.

На другом конце верхние трубы очень плотно вошли в два гнезда на раме флюгера.После установки мне пришлось просверлить существующие отверстия в гнездах, через верхние трубы, затем снять трубы, аккуратно вставить в них болтовые компрессионные трубы, затем снова собрать и прикрутить (по 1 болту с каждой стороны).

В этот момент я мог снять лестницу и «подвесить» раму на веревках, прикрепленных к ручному ящику.

Шаг 3. Нижние трубы : это было немного сложнее, так как мне нужно было правильно расположить обе ноги под углом по двум осям, чтобы они соответствовали наклону кормы Good Reports… и я должен был убедиться, что отверстия для болтов в ногах через транец быть доступным изнутри.

Забравшись в кормовой рундук, я сделал бумажный шаблон того, куда могут входить/не входить болты, затем перенес его наружу, используя выходы шлангов в качестве контрольных точек.

Затем нужно было установить всухую нижние трубы, разметить и просверлить отверстия под болты в транце для их ножек и закрепить каждую на месте (по 2 болта на каждую опору, больше Sikaflex)….

…перед нанесением разметки и сверлением гнезд рамы на другом конце нижних труб и прикручиванием болтами (по 1 болту на каждую)…

… и рама флюгера была на месте!!

Мне еще нужно установить короткие поперечные трубы, чтобы действительно усилить установку (ремень и распорки), но это пока не критично.

Шаг 4: Линии управления : Вернувшись к своему причалу, я установил линии управления румпелем, которые идут от лопасти флюгера и должны пересекаться. Я пропустил их через пару блоков, которые установил на толкатель с каждой стороны, и привязал концы каждого к короткой цепи из нержавеющей стали, которая висит под румпелем.

Я сделал «самодельное» приспособление для румпеля из проушины из нержавеющей стали, из которой я вырезал часть, чтобы сформировать «крюк», а затем прикрутил болтами к куску тикового дерева.Я согнул стержень с резьбой M6, чтобы прикрепить его к румпелю. Затем цепь цепляется за этот фитинг румпеля, когда я хочу подключить флюгер.

Шаг 5. Установка лопасти и лопасти : Довольно тяжелая лопасть из нержавеющей стали крепится к нижней части механизма лопасти с помощью съемного штифта. Когда он не используется, его можно сложить из воды. Air Vane представляет собой легкий кусок армированной пластиковой панели, который просто крепится к верхней части механизма Vane.

Когда Good Report не используется (или я не использую флюгер), я снимаю оба и прячу внизу.

Шаг 6: Используйте ! До сих пор я использовал флюгер только пару раз — при слабом (F3/F2) ветре и спокойном море. Это сработало очень хорошо и стало настоящим откровением. Я с нетерпением жду возможности использовать его в более сложных условиях и увидеть, как он изменит мое плавание.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Оборудование: Выбор и установка флюгера

Летом 2007 года, направляясь домой с Шетландских островов, я установил флюгер на мысе Горн на выходе из Леруика, когда мы проезжали маяк Брессей, и отключил систему недалеко от Бергена на маяке Марстейнен. С небольшими корректировками мы не меняли и не отключали мыс Горн в течение 20 часов или 90 морских миль. Большую часть времени он дул со скоростью 20 узлов с севера, на самом деле это было не так уж и далеко — больше похоже на встречный ветер с ослабленными шкотами.

Мой старый автопилот не смог бы так легко справляться с ветром и бурным морем. По правде говоря, он мог бы вообще не справиться. Кроме того, у меня есть только одна батарея для потребления. 20 часов непрерывного использования автопилота в море израсходовали бы весь доступный заряд аккумулятора.

Эта поездка ничего не доказывает относительно флюгеров. Однако большую часть лета я плавал один в Рыфюльке. Я часто ловил себя на том, что плыву по фьордам, пробиваясь сквозь бури.Мыс Горн справился с задачей лучше, чем любой рулевой, с которым я когда-либо делил шторм. Когда все движется, воет ветер и бушуют волны, Windex устойчив, как скала. Угол приближения «Солт» к ветру на самом деле такой устойчивый, что пришлось проверить, не застрял ли Windex.

Мыс Горн следует за изменчивым ветром так же быстро, как они приближаются. В то время как автопилот боролся бы за то, чтобы держать курс по компасу, и делал бы крен яхты чрезмерно при смене ветра, мыс Горн просто следовал за изменениями ветра и поддерживал движение яхты.В сокращенном виде это означает, что я мог заваривать чай, ходить в ванную или заниматься навигацией внизу, в то время как ветры воют над горами и бьют в лодку новых и неоцененных ангелов. Я даже приготовил ужин, направляясь в довольно узкий фьорд, просто следя за движением лодки по электронным картам на компьютере, высовывая голову навстречу ветру и дождю, время от времени высматривая другие лодки. С легким характером!

Почему я не установил систему флюгера 10 лет назад? У меня не было денег, все остальные клялись на автопилотах, а я не знал о сопоставимой системе.Флюгер избавил бы меня от долгих часов на румпеле, пересекая Северное море или двигаясь на юг через Ярен и пересекая Скагеррак в Балтийское море. Оглядываясь назад, это довольно раздражает.

На Salt сложно установить маятниковую систему флюгера, так как у нее руль на транце. Независимо от того, что я делаю или систему, которую я выбираю, мне нужна расширенная опорная рама — которая увеличит вес на транце (именно там, где я не хочу лишней нагрузки). Кроме того, выступ за пределы руля сделает его уязвимым во время навигации в порту.

Я мог бы выбрать триммер, установленный прямо на руле направления. Тем не менее, большинство триммеров, о которых я знаю, работают как сервосистема, создающая толчок, достаточный для перемещения руля направления. Это работает, но я не хочу постоянно прикреплять триммер к рулю направления, и даже очень хороший триммер не может управлять как маятниковая система.

В то время как триммер работает в направлении, противоположном рулю направления, маятниковая система работает в том же направлении, что и руль направления, увеличивая общую хватку руля и, таким образом, удваивая эффективность рулевого управления.

Усилие маятника по отношению к триммеру не оспаривается – поскольку рычаг маятника и, следовательно, сила поворота руля направления намного больше, чем у любого триммера – маятник лучше.

Поскольку «Соль» тяжела для румпеля , когда дело доходит до туфа, триммер кажется слишком слабым. Кроме того, никакая старомодная система флюгера с собственным рулем направления также не отвечает всем требованиям. Они недостаточно прочны без огромных флюгеров и уступают современным сервомаятниковым системам.Однако мне не нужна огромная и тяжелая кормовая установка, необходимая для крепления систем «Монитор» или «Ариес» к корме «Соли».

Возможными вариантами кажутся только системы Флеминга и мыса Горн. Они одновременно элегантны и стройны — и оба достойны цены — по сравнению с другими.

Об автопилоте за 50 000 крон (4 000 долларов) с флюгером, гирокомпасом и возможностью компьютерного обучения не может быть и речи. Теперь вы знаете, почему это должен был быть Cape Horn — он лучше, умнее, красивее, доступнее по цене, прост в установке и не потребляет заряд батареи.

В то время как большинство флюгерных систем крепятся болтами к транцу, для системы Cape Horn требуется одно большое отверстие в транце. Сверлить несколько маленьких отверстий плохо, делать одно большое отверстие ненамного лучше.

Тем не менее, ребята из Кейп-Хорн дали мне немного подержанную кольцевую пилу. Мы измеряли и измеряли снова и снова, чтобы убедиться, что мы нашли правильное место для бурения первой пробной скважины. Бурение выравнивалось с палубы с помощью лодочного крюка в качестве линейки, параллельной середине лодки, висящей над стойкой.Сверло в центре кольцевой пилы заменили длинным стальным стержнем. Идея замены стержня заключается в том, чтобы избежать увеличения предварительно просверленного отверстия и, таким образом, облегчить направление сверла и кольцевой пилы. Настоящая проблема заключается в том, что счетчик «Соли» довольно округлый, так что в первые несколько минут кольцевая пила захватывает только одну сторону центра. На самом деле готовое отверстие имеет очень эллиптическую форму.

Фактическое бурение было сделано с моим другом Оддом, выровненным по центру лодки i.Лодочный крюк сверху смотрит вниз, а мой брат Мортен со стороны дока выравнивает бур по горизонтали. Я был в грязной резине, потел и ругался за электродрелью.

Я не могу придумать работу, которую я хотел бы меньше, чем бурение дыр в «Соль». Тем не менее, это сработало хорошо. Когда бурение было завершено, самое худшее было позади, и единственное, что можно было исправить, это установить систему мыса Горн.

Небольшая шлифовка и шлифовка сквозного корпуса и основной трубы мыса Горн.Нержавеющую сталь пришлось отшлифовать, чтобы застежка из полиэстера зафиксировалась. Труба оснащена двумя «ножками» в углах, прикрученными к внутреннему корпусу деревянными подкладками, надежно прикрепленными к корпусу. Нам с оцепеневшими мозгами и десятью большими пальцами сложно прикрутить крепления для «ножек» через трубку из нержавейки. Было бы таким облегчением, если бы только что появился мыс Горн с подвижными креплениями, окружающими основную трубу. Нет никаких причин, кроме красивого вида внутри яхты, чтобы не использовать обходные крепления.Вместо этого мне пришлось просверлить 4 отверстия в толстой трубе из нержавеющей стали. Должно быть, я сломал пять сверл, делая эти 4 отверстия. Да, но это выглядит довольно мило, я отдам это мысу Горн.

С установленной и застекленной основной трубой на сквозном корпусе можно было установить внутреннюю трубу и башню флюгера. Другими словами, простая механика. Впрочем, еще раз — крепления для «ног» башни доставили мне ту же проблему, что и для основной трубы. С какой стати их нельзя снабдить хорошо сделанным воротником, охватывающим башню-трубу? Каким-то образом мой шустрый пальчатый брат нашел способ подогнать внутренние болты под крепления.Я считаю, что это было сделано с помощью шнура электрического шнура и нескольких доз магии.

«Ноги» башни должны были быть под углом, чтобы сделать ее прочной. Кроме того, я хотел, чтобы ноги были параллельны отвесной линии палубы, чтобы выглядеть как можно лучше. Измерив хотя бы семь раз и один обрезав, и перенеся башню в мастерскую для сверления — получилось отлично. Больше магии, если вы спросите меня.

Подвесить флюгер веревки не составило труда.Все, что мне нужно было сделать, это прикрутить четыре веревочных блока и проделать два отверстия в боковой палубе для веревки. Затем веревка проходит через еще пару блоков, установленных на кафедре с помощью фитингов из нержавеющей стали, сделанных для брезента и соединенных с румпелем. Тросы для регулировки флюгера спускаются по трубе башни, через два брусочка, зацепленных за крепления «ножки» башни, затем через еще пару брусков у амвона и затем через один брусок (чтобы сделать его бесконечным) на передняя часть кафедры.Таким образом, флюгер легко регулируется сидя в кабине.

Все это было сделано за 3 или 4 дня благодаря моему брату, моему другу Одду и долгожданной помощи другу Торфинну. Без них я, вероятно, разобрался бы со своими десятью большими пальцами и все еще пытался бы подогнать вещи.

Простая таблица возможных систем флюгера:

В основном есть 3 системы флюгера — система, в которой вы фиксируете основной руль, а флюгер управляет своим собственным маленьким рулем, где вы используете триммер, чтобы толкнуть или переместить основной руль, и система с сервоприводом, в которой флюгер дает маятнику сигнал к действию, и где маятник создает силу от скорости лодки по воде, чтобы заставить румпель перевернуться.

Каскелот доставит вас наверх

 

Нравится:

Нравится Загрузка…

Зачем вам нужен флюгер для вашей парусной лодки

Многие из современных круизных парусных лодок используют тип автопилота, называемый флюгером. Флюгер парусника представляет собой механическую самоуправляемую систему, для работы которой не требуется электричество, топливо или рабочая сила. Это идеальное дополнение к крейсерам для дальнего плавания и прибрежным парусникам.Хотя механические самоуправляемые флюгера не могут удерживать вас на курсе компаса, они более точны, чем управление человеком на больших расстояниях. Сократив общий километраж перехода, вы сможете сэкономить время и деньги в путешествии. В качестве альтернативы, флюгер необходим для плавания с короткими руками или в одиночку. Это дает шкиперу столь необходимый отдых от штурвала, когда позволяют условия.

Как работает флюгер на парусной лодке? Фото Предоставлено: Scanmar International, Inc.

Системы механических флюгеров имеют относительно простую концепцию. После установки на транце лодки или где-то вдоль кормы ветер побуждает приподнятый флюгер отрегулировать руль или систему рулевого управления, возвращая парусник на курс, основанный на ветре, продиктованный капитаном. Идея состоит в том, что вам не придется постоянно подстраиваться под переменный ветер. Автоматические регулировки уменьшают крен лодки и позволяют вашему судну сохранять дифферент на воде.

Другими словами, флюгеры используют сопротивление ветра и воды, чтобы вернуть корабль на курс, когда ветер меняет направление.

Парусник Windvane Gears Vs. Электронные системы автопилота

Две основные системы самонаведения являются стандартными для круизных лайнеров и морских парусников: флюгерные рулевые механизмы и электронные системы автопилота. Обе системы имеют свои преимущества, и многие моряки предпочитают устанавливать обе системы на свои лодки.

Электронные системы автопилота

Электронные системы автопилота — это современный ответ на самоуправление. Они просты в использовании, работают без ветра и являются отличным вариантом для прибрежных круизов и краткосрочного оффшорного плавания.Автопилоты также совместимы с многокорпусными судами, в отличие от флюгерных систем.

Однако сбои в этих системах могут быть пугающими. Электронные системы сложны и состоят из множества частей: дисплеи, проводка, плоттеры, двигатели — список можно продолжить. Для запуска электрической системы автопилота вам также понадобится генератор. У большинства даже есть два генератора, один из которых используется в качестве резервного для надежности. Как и следовало ожидать, они также имеют более высокую цену.

Самоуправляемые флюгерные системы Системы рулевого управления

Windvane используют более традиционный подход к самостоятельному рулевому управлению.Они полагаются на ветер, чтобы управлять вашей лодкой по желаемому курсу. Системы рулевого управления с ветровыми флюгерами не требуют электричества, требуют минимального обслуживания, имеют мало движущихся частей. Они также поставляются в нескольких вариантах, чтобы наилучшим образом соответствовать вашей лодке. Еще одним огромным преимуществом механического флюгера для парусника является его прочная конструкция. Это обеспечивает надежную и мощную работу в тяжелых погодных условиях.

Есть также несколько недостатков системы флюгера. Они не работают при отсутствии ветра или под действием силы, могут увеличивать вес и нагрузку на корму лодки, могут быть изначально дорогими в покупке и не будут работать на многокорпусных судах.

Типы парусных флюгерных систем Фото любезно предоставлено: Scanmar International, Inc.

Все системы флюгеров направляют лодку по курсу, основанному на ветре, но каждая из них делает это по-своему.

Флюгер с серво-маятником  Серво-маятниковые флюгерные системы

являются наиболее распространенными коммерчески доступными системами, и они пользуются популярностью у большинства моряков. Надежность для оффшорного плавания является огромным преимуществом. Это еще раз подтверждает, почему это «классические» системы автопилота с приводом от ветра.

Основные серво-маятниковые системы рулевого управления имеют линии управления, идущие от основного квадранта рулевого управления к колесу или румпелю. Когда ветер толкает маятник, он направляет руль лодки с помощью основного руля. Из-за этого система зависит исключительно от силы ветра. Чем сильнее дует ветер, тем большее усилие система обеспечивает, чтобы вернуть лодку на желаемый курс.

Серво-маятниковые системы управления рулем направления имеют маятниковый руль, соединенный с основным рулем лодки.Она работает почти так же, как «основная система рулевого управления», с небольшими отличиями. Ветер толкает маятниковый руль в сторону, заставляя воду тянуть главный руль лодки, чтобы изменить направление. Преимущество этой системы по сравнению с предыдущей заключается в том, что в ней используется меньше механических компонентов, что упрощает проверку и устранение любых проблем. Недостатком является то, что это может быть немного сложнее установить.

Одним из самых больших недостатков любой серво-маятниковой системы является то, что маятниковый руль не может заменить вспомогательный руль направления.В отличие от вспомогательного руля, его одномерная работа делает невозможным запуск системы в случае отказа основного руля. Эти системы также могут создавать беспорядок в кабине из-за линий, идущих от рулевого квадранта. Наконец, сервомаятниковые системы обычно требуют более последовательного обслуживания и более частого ремонта.

Флюгер вспомогательного руля направления

В отличие от сервомаятниковых систем рулевого управления, флюгеры вспомогательного руля полностью независимы от всех других аспектов лодки.Вместо этого главный руль блокируется, а вспомогательный руль управляет судном после установки мощного флюгера на нужный угол. Главный руль часто фиксируется слева от центра или немного под углом, чтобы сбалансировать штурвал. Одним из наиболее значительных преимуществ этих систем является то, что в случае выхода из строя основного руля лодки вспомогательный руль может заменить его для управления лодкой.

Есть несколько важных соображений, которые следует учитывать при покупке рулевого механизма с флюгером вспомогательного руля.Во-первых, флюгеры вспомогательного руля оказывают значительную нагрузку на флюгер, поэтому крайне важно, чтобы модель и компоненты были хорошо спроектированы и изготовлены из качественных материалов. Если вы можете найти качественные детали, риск в море будет минимальным. В системе очень мало движущихся частей и нет критических линий. Во-вторых, эти системы большие, тяжелые и громоздкие. Наличие такого массивного оборудования на корме лодки не всегда идеально в каждом сценарии. Наконец, вспомогательные рули могут быть неудобны в использовании, когда бизань используется на судах с кетчевым вооружением.

Флюгер триммера

Ветровики с триммером менее распространены, чем раньше, после появления технологий рулевого управления, перечисленных выше. Система работает, прикрепляя «язычок» к основному рулю направления. Небольшая поверхность триммера позволяет ветру легко перемещать его из стороны в сторону, что затем заставляет воду омывать основной руль направления в противоположном направлении, удерживая лодку на курсе. Те, у кого есть соответствующие навыки и ноу-хау, могут даже сами сконструировать триммер, хотя мы рекомендуем им не полагаться полностью на самодельную систему.

Основным недостатком триммеров является то, что возможность точной настройки системы несколько ограничена в тяжелых условиях.

Как установить систему флюгера парусника

Установка флюгера на лодку относительно проста, но требует некоторого планирования.

Первоначальные соображения

Все модели флюгеров требуют установки в центре транца лодки или как можно ближе к центру.В зависимости от того, какую систему вы решите запустить, вам может потребоваться учитывать управляющие линии, управляющие системой. Рулевые стропы имеют диаметр примерно четверть дюйма и нуждаются в свободном пути от флюгера до лодочного колеса. Вы можете перенаправить линии с помощью блоков рулевого управления, но имейте в виду, что каждый блок увеличивает трение и снижает общую эффективность системы рулевого управления.

Балансировка лодки

Механизмы флюгера регулируют курс лодки, используя силу ветра на поверхности.Чтобы это произошло эффективно, вам сначала нужно убедиться, что ваша лодка сбалансирована и движется так, как предполагалось. Не торопитесь, чтобы равномерно распределить вес. Вам также нужно будет соответствующим образом зарифлить паруса, чтобы не быть подавленным.

Адаптация системы к условиям

Независимо от системы, почти все флюгера для парусных судов имеют одну или несколько функций регулировки, позволяющих оптимизировать работу в различных условиях. При относительно слабом ветре следует максимально выставить флюгер, чтобы система воспринимала максимально возможное усилие.Однако при сильном ветре вы можете опустить флюгер, чтобы уменьшить воздействие на систему. В некоторых случаях флюгеры имеют регулировку чувствительности там, где флюгер встречается с шарниром, поэтому вам может не понадобиться регулировать высоту при изменении погодных условий.

Как задействовать систему флюгера парусника

Большинство флюгеров относительно легко адаптируются и могут подстраиваться под различные типы корпусов. Некоторые лопасти можно даже прикрепить болтами непосредственно к лодке. Как и в случае с любым другим объектом, который вы крепите к корпусу, запланируйте сквозное крепление болтами с соответствующими опорами и задними пластинами для максимальной безопасности.

Управлять флюгером парусника гораздо проще, чем можно было ожидать. Есть четыре стандартных шага для включения флюгера:

  1. Разверните Gear : Для этого прикрепите ветровое весло и разверните руль направления, чтобы его можно было поместить в воду. Это должно занять максимум несколько минут.
  1. Подключение линий управления : Линии управления проходят от флюгера к лодочному колесу и могут иметь блоки управления, входящие в комплект поставки.Система может потребовать, чтобы вы сделали несколько узлов или использовали какое-то оборудование, но опять же, это относительно простой процесс, если вы выполнили его один или два раза.
  1. Сбалансируйте лодку и установите курс : С развернутым флюгером сбалансируйте лодку, установите курс на желаемую точку паруса и отрегулируйте флюгер, чтобы задействовать рулевое управление.
  1. Оцените курс и при необходимости отрегулируйте : Отрегулируйте флюгер для более точного управления после оценки подхода.Корректировка курса осуществляется вращением и регулировкой весла в соответствии с вашим курсом.

Идеальная балансировка лодки — один из самых простых способов сделать самоуправляемый флюгер более эффективным на воде. Судно с плохим балансом или дифферентом не только будет ходить неэффективно, но и создаст ненужную нагрузку на систему флюгера.

У вас есть дополнительные вопросы о системах флюгеров для парусных лодок и о том, как их лучше всего реализовать на вашей лодке? Обращайтесь к сообществу #Boatlife на нашем форуме с вопросами или комментариями!

Если эта статья оказалась вам полезной, оставьте комментарий ниже, поделитесь ею в социальных сетях и подпишитесь на нашу рассылку.

Для прямых вопросов и комментариев, напишите мне по электронной почте [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.