Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса: Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса. Низкие цены.

Содержание

Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса. Низкие цены.

На рынке климатических систем компания VitaKlimat.ru имеет многолетнюю успешную историю. Фирма занимается качественной и надежной работой по поставке, монтажу, сервису и ремонту сплит-систем. На сайте продемонстрирован многогранный каталог домашних кондиционеров и климатических систем. Наша цель – подобрать для Вас наиболее оптимальную модель по выгодной цене! Мы проводим регулярные акции; узнать о них всегда доступно у менеджеров компании, так же, как и получить исчерпывающую информацию по любому важному вопросу. Ждем ваших звонков!



Стоимость стандартной установки бытовых сплит систем
Тип сплит-системы По площади помещения Стоимость стандартной устновки
Модель(07) до 2,2 кВт 20 м2 6 000
Модель(09) до 3 кВт 25 м2 6 500
Модель(12) до 4 кВт 35 м2 7 500
Модель(18) до 6 кВт 45 м2 8 000
Модель(24) до 8 кВт 70 м2 10000

Мы предоставляем 12-ти месячную гарантию на все виды работ с момента монтажа агрегата. Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса.

При обнаружении повреждения фирма VitaKlimat.ru обязуется исправить бесплатно такие работы:

  • Демонтаж устройства;
  • Доставку для проведения сервисного обслуживания;
  • Доставку кондиционера после проведения ремонтных работ;
  • Повторно установить кондиционер.

Цены на обслуживание кондиционеров

При заказе обслуживания от 10 кондиционеров — скидка 5 %
От 20 шт — скидка 10%
От 50 шт — скидка 15%
От 100 шт — Индивидуально, по запросу.

Стоимость работ по разовому техническому обслуживанию систем кондиционирования
Тип оборудования до 2кВт
до 4кВт
до 7кВт до 10кВт до 23кВт
Сплит-системы
Настенные 2800 3000 3300 3600
Кассетные 3750 3800 4200 4600 5000
Канальные 4200 4500 4700 5000 5700
Напольно-потолочные 3500 3500 3700 3800
Колонные 3200 3200 4000 4400 5800
Моноблочные кондиционеры 2200 2200 2200 2300
Мульти-сплит системы
Внешние блоки 2300 2300 2700 3200
Внутренние блоки 1700 1800 2200 2500
VRF системы
Внешние блоки 4200 4200 4200 4200 4500
Внутренние блоки настенного типа 1400 1500 1600 1700
Внутренние блоки кассеиного типа 2000 2100 2200 2400
Внутренние блоки канального типа 1600 1700 1800 2100
Внутренние блоки колонного типа 1300 1300 1300 1300
Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса. стоит установка кондиционера купить кондиционер с установкой по акции

Перечень регламентных работ

  • Проверка давления хладагента в контуре
  • Проверка состояния монтажаэлементов внутреннего и внешнего блоков
  • Анализ отсутствия механических дефектов на внешнем блоке
  • Проверка на присутствие нехарактерного шума и вибраций
  • Проверка напряжения сети и электрических соединений
  • Оценка величины рабочего тока
  • Анализ состояния теплоизоляции фреоновой трассы
  • Измерение t° перегрева испарителя
  • Проверка всех функций кондиционера посредством пульта управления
  • Измерение перепада t° входящего и выходящего воздуха в процессах охлаждения/нагрева
  • Очищение фильтров внутреннего блока
  • Анализ на отсутствие инея на испарителе
  • Осмотр и чистка теплообменника внутреннего и внешнего блоков
  • Анализ добротностикабелей, электропроводов, электрических соединений и кабеля заземления
  • Измерение работы датчиков и их переустановка при надобности
  • Испытание герметичности холодильной установки
  • Дозаправка оборудования хладагентом (если нужно)
  • Тестирование на целостность контактов датчиков с теплообменниками внутреннего и внешнего блоков
  • Осмотр состояния крыльчатки вентилятора
  • Анализ и очистка (при надобности)системы дренажа
установка кондиционеров климат групп установка кондиционера в квартире

Самостоятельный монтаж кондиционеров

В итоге, после всех этапов установки сплит-системы нам остаётся запустить фреон в кондиционер и проверить его работу.

Вакуумирование холодильного контура

Внешний блок кондиционера идёт с завода заправленным, то есть в нём находится фреон в необходимом количестве. Не дают ему выйти наружу закрытые трёхходовые клапаны.

После монтажа у нас получается система состоящая из внутреннего блока и соединительных трубок, заполненных атмосферным воздухом с содержащимися в нём примесями и влагой.

Для нормальной работы нам необходимо удалить воздух и влагу из системы, после чего открыть вентили, запустив фреон.

Процесс вакуумирования

  • Подсоединяем манометрический коллектор к вентилю на кондиционере (шланг низкого давления-синий)

  • Подсоединяем заправочный шланг к вакуумному насосу (жёлтый)

  • Открываем вентиль низкого давления
  • Включаем вакуумный насос
  • После окончания процесса закрываем вентиль на манометрическом коллекторе
  • Только после этого выключаем насос
  • Запускаем фреон в контур открывая вентили на кондиционере шестигранником (оба)

Время вакуумирования

Для контроля степени разрежённости в системе существует прибор — вакууметр, шкала которого проградуирована в мБар — хорошие вакуумники изначально комплектуются вакууметрами, но можно использовать и отдельные, например электронные.

Некоторые монтажники ориентируются по давлению манометра — как только давление падает ниже нуля, они прекращают вакуумирование, считая что воздух удалился и можно прекращать процесс.

Но это не правильно. В любом воздухе содержится влага — при вакуумировании она испаряется, поэтому для кондиционеров 7 Btu/h время вакуумации не должно быть меньше 15 минут (зависит от производительности самого насоса), для более мощных систем, соответственно больше.

Выбор вакуумного насоса

Для разных целей необходимо выбирать разное оборудовафние, к примеру для монтажа бытовых кондиционеров понадобится насос с небольшой производительностью, которого вполне хватит для небольшой трассы. А при установке промышленных, VRV систем уже необходимы насосы с высокой производительностью и мощностью.

Характеристики на которые необходимо обратить внимание при подборе и покупке вакууматора:

  • Производительность, л/ч
  • Остаточное давление, Па
  • Мощность двигателя, Вт

От производительности зависит скорость откачки из холодильной системы, указывается в литрах в час.

Остаточное давление характеризует «качество вакуумации», чем меньше это значение, тем лучше, измеряется в Паскалях или мили Барах.

От мощности электродвигателя зависит время непрерывной работы насоса, при длинных трассах в ВРВ системах этот параметр имеет большое значение.

Это самые основные параметры, существует ещё ряд параметров, такие как, количество ступеней, тип насоса — масляный, безмасляный, количество оборотов двигателя и прочие.

«Продувка фреоном»

Многие монтажники практикуют такую процедуру — выгоняют воздух открыв вентиль и открутив одну из гаек, из под неё выходит воздух,после чего её закручивают.

После такого монтажа влага остаётся в системе,последствия этого — окисление медных трубок, повреждение компрессора, забивание ТРВ влагой. А самое главное — значительное сокращение срока службы, таким образом можно загубить любой кондиционер, даже самый дорогой.

Дозаправка фреоном

Кондиционер заправлен на заводе хладагентом в расчёте на длину трассы приблизительно до 5 метров, при большей длине его придётся дозаправлять.

Точное количество указано в инструкции по монтажу и составляет около 5-20 грамм на метр дополнительной трассы, в зависимости от мощности кондиционера.

Необходимо высчитать количество недостающего фреона и заправить его методом «по массе».

В противном случае будет потеря холодильной мощности.

Проверка кондиционера

После запуска фреона в контур включаем кондиционер на охлаждение и измеряем температуру на выходе — она должна быть не ниже 0 0С.

Если температура ниже нуля, это говорит о недостаче фреона, который необходимо добавить (естественно, это при соблюдении рабочего температурного диапазона на улице конкретно для данного кондиционера).

После можно включить кондиционер в режим обогрева и проверить его работоспособность в этом режиме.

Проверка дренажа

  • Открываем крышку внутреннего блока
  • Снимаем фильтры
  • Аккуратно наливаем воду из бутылки в поддон кондиционера (можно лить прям на испаритель)
  • Убеждаемся что вода свободно выливается из дренажного шланга на улицу

Вот и всё, мы завершили установку кондиционера!

Осталось только рассмотреть некоторые нюансы — вальцевание и пайку трубок, удаление конденсата дренажной помпой, установку защитных электрических устройств.

Монтаж кондиционера своими руками

Правильная и качественная установка сплит-системы возможна при наличии опыта и инструментов.
Если вы решили не доверять это действие профессиональным монтажникам сплит-систем, то мы вам поможем это сделать, разобрав подробно монтаж кондиционера, то есть сплит-системы.
Профессиональный монтаж сплит-системы у опытного монтажника занимает от двух до трех часов.
Самостоятельная установка сплит-системы крайне не желательна, но возможна.
Итак, для профессиональной установки сплит-системы вам категорически необходим профессиональный инструмент и оборудование.

Из чего же стоит комплект инструмента для монтажа сплит-системы:

Для начала перечислим слесарные и строительные инструменты
– Перфоратор мощностью не менее 1кВт и бур диаметром не менее 40мм и длиной не менее 450 мм для сверления отверстия под трассу в наружной стене. Можно, конечно, и меньше, но тогда придется сверлить/бурить три отверстия и объединять из в одно, операция нудная и тяжелая.

– Бур на 6-8 мм для крепления внутреннего блока;
– Бур на 12-16 мм для крепления наружного блока;
– Набор рожковых ключей от 7 до 27;
– Набор накидных гаечных ключей от 10 до 22;
– Отвертка крестовая РН№ 2;
– Отвертка прямая малая 4мм
– Уровень;
– Рулетка;
– Монтерский нож;
– Пассатижи;
– Бокорезы;
– Молоток.
Подошла очередь профессионального оборудования. Тут остановимся более подробно:
– Трубогиб. Служит для бережного изгибания трубок, без опасности их повреждения.
– Труборез. Служит для ровного среза медных трубок. Не рекомендуется использовать для отрезания трубок ножовку, напильник, пилочку для ногтей и прочие варварские инструменты, способные нанести повреждения на поверхность медной трубки.
– Риммер. Инструмент снятия внутренней фаски с края медной трубки для избавления от заусениц после отрезания.
– Вальцовка (1/4 – 3/4 дюйма). С помощью вальцовки производится деформация края среза медной трубки для последующего соединения блоков сплит-системы.
– Баллон с осушенным азотом. С помощью него производится опрессовка трассы смонтированной сплит-системы под давлением. Так мы можем убедиться в герметичности трассы.
– Вакуумный компрессор. Служит для проверки герметичности собранной трассы на заключительном этапе. На использовании данного оборудования остановимся чуть позже.
– Манометрическая станция. Используется в комплекте с вакуумным насосом при вакуумировании трассы смонтированной сплит системы.

Расходные материалы
– Медная трубка двух различных диаметров. В «семерках» и «девятках» это трубки диаметром 1/4 в комплекте с 3/8 дюйма, для моделей с 12-ой по 18-ю – 1/4 и 1/2 дюйма, для более мощных моделей сплит-систем – 3/8 и 5/8 дюйма.
Сразу оговоримся, что данные диаметры указаны для моделей сплит-систем с хладагентом фреон 410А. Для фреона 407 и R 22 диаметры отличаются.
– Пенофлекс диаметром, соответствующим медным трубкам;
– Кронштейны для монтажа внешнего блока сплит-системы;
– Дренажная трубка. В качестве нее используется обычная металлопластиковая водопроводная труба, длиной около 1,5- 2,5 метров, диаметром 15-20 мм;
– Анкерные болты, длиной около 150-200 мм;
– Алюминиевый скотч;
– Трех-, четырех- или пятижильный провод, в зависимости от производителя и модели сплит-системы.;
– Эстетично выглядящий кабель-канал размером 400*400 мм.

Итак. Все инструменты собраны, куплены, подготовлены расходники и материалы.

Приступим к монтажу
1. Отмечаем место установки внутреннего блока сплит-системы. При этом строго придерживаемся ограничений по установке. От потолка и стен должно быть расстояние не меньше 200 мм – 400 мм. Внутренний блок крепится на так называемую раму. Ее следует выставить по уровню. Прищелкнув корпус сплит-системы, определяем где будем сверлить/бурить отверстие. Уклон трассы следует делать не менее 1см на каждый метр горизонтальной трассы.
2. Отверстие в наружной стене сверлим под небольшим уклоном, градусов 10-15 вполне достаточно. Особых хитростей в этом процессе нет. Единственная неприятность, которая тут ждет, это арматура в бетоне. Тут спасет мощный перфоратор, надежное сверло и терпение.
3. Поскольку внутренний блок уже разобран, то считаем сколько жил кабеля нам нужно для соединения электрической части блоков сплит системы. Обычно на «семерке», «девятке» используется четырехжильный кабель, но встречаются и «семерки» с выводами.
4. Далее размечаем место установки внешнего блока. Если у вас нет знакомых альпинистов и вы не умеете летать, то выбирайте максимально удобное для доступа и квартиры место. Это место под окном или за балконом. Монтировать внешний блок на кирпичном ограждении балкона очень нежелательно, поскольку вибрация при его работе будет передаваться кирпичной кладке и лет через 5-7 по ограждению пойдут трещины.
При разметке кронштейнов, расстояние между ними выбирается в соответствии с проушинами для крепления, предусмотренных на внешнем блоке.
Не стоит забывать и об удобстве подключения трубок хладагента, порты подключения должны быть легко. . ну или просто доступны.

Итак, внешний блок укреплен. Продолжаем монтаж.

5. Отмеряем длину медных трубок, желательно с небольшим запасом. Укладываем обе трубки в пенофлекс, стыки пенофлекса тщательно обматываем алюминиевым скотчем. Туда же прихватываем и электрический кабель. Если нет заглушек на трубках, то обматываем их скотчем для предотвращения попадания пыли внутрь. Заводим весь моток в отверстие в стене, в это же отверстие помещаем и дренажную трубку, потом ее подключим к сливу. Изгибаем трассу в направлении к портам внешнего блока сплит системы. Эту операцию выполняем предельно аккуратно, при превышении усилия изгиба трубка лопается и вы будете покупать новую. Минимальный радиус изгиба – 10 диаметров. Для надежного изгиба используем трубогиб из нашего набора инструментов.
6. Снимаем гайки с портов внешнего блока сплит-системы и вынимаем пластиковые заглушки. Подрезаем трубки до нужной длины и тщательно снимаем фаску ремером. При отрезании трубок их следует держать под уклоном, во избежание попадания стружки в трассу.

 

Теперь самое важное!
Одеваем гайку на трубку и начинаем вальцовку. Если вы забудете про гайки, придется отрезать развальцованный край и проходить процесс заново: снимать фаску ремером, одевать гайку, вальцевать. Гайки одеты, края развальцованы.
7. Накручиваем соответствующие трубки на соответствующие порты. Тонкую на тонкий порт, толстую на порт покрупнее.
Совет: при затяжке гаек следует закрутить их до упора, но потом ослабить на один оборот и закрутить вновь до упора. Этим действием вы обеспечите более плотное прилегание трубки к конусу порта.
Итак, присоединили трубки и оставляем пока их в покое. Переходим к стыковке трубок внутреннего блока сплит-системы.
8. Отмеряем место расположения трубок хладагента во внутреннем блоке и отрезаем лишнюю часть трассы. Откручиваем гайки на трубках и вынимаем заглушки, услышав зловещее шипение, не пугайтесь, это выходит нейтральный газ аргон, используемый производителем для предотвращения окисления внутренней поверхности испарителя.
Не забыв одеть гайки, вальцуем края и накручиваем на трубки внутреннего блока сплит-системы. Лучше использовать два ключа, т.к. тело трубок тонкое, а момент затяжки достаточно высок и используя один ключ вы с вероятностью 178% свернете трубки в спираль.
9. Электрические соединения сводятся к детской игре «соедини одинаковые цифры разными цветами». Клеммы внешнего и внутреннего блока пронумерованы и вам необходимо просто соединить одинаковые между собой. 1 к 1, 2 к 2, 3 к 3 и т.д.
10. Соединяем выведенный дренаж из внутреннего блока с дренажной трубой, выходящей на улицу.

Основная часть работ выполнена.

11. Чтобы убедиться, правильно смонтирована наша сплит-система и не допустили ли мы утечки хладагента, систему необходимо опрессовать. Для этого нам понадобятся: баллон с азотом, редуктор с манометром и шланги высокого давления. Подключаем баллон с азотом через редуктор к сервисному порту внешнего блока нашей сплит-системы. Затем подаем азот, постепенно повышая давление и доводим его до 12 bar. После этого, не отключая баллон с азотом, оставляем все на некоторое время (до 30 минут). Если стрелка на манометре остается в том же положении, значит наша сплит-система смонтирована правильно и утечки нет. По окончанию всего процесса, азот выпускается в атмосферу.

Осталось вакуумировать трассу и открыть краны на внешнем блоке. Вакуумирование делается для «вытягивания» из смонтированной трассы сплит-системы паров и влаги. Некоторые монтажники не применяют вакуумный насос, заменяя его технологией «фреоновой продувки». Даная «технология» подразумевает открытие кранов на портах внешнего блока сплит-системы и…не будем учить вас плохому…Продувка фреоном не гарантирует вытеснение воздуха и тем более влаги из трассы, а лишь является эффектной демонстрацией фреонового «пшика» в нашу многострадальную атмосферу. Поэтому применяем технологию вакуумирования.
Поэтому применяем технологию вакуумирования.
12. Открываем сервисный порт на внешнем блоке нашей сплит-системы, закрученный пробкой, на толстой трубе и видим там нипель. Берем манометр и, закрыв левый вентиль, присоединяем средний шланг к вакуумному насосу, а левый к сервисному порту. Включаем насос и открываем вентиль на манометре. Стрелка манометра должна уйти за «НОЛЬ», таким образом давление в смонтированной вами трассе отрицательно, т.е. вакуум. Насос должен проработать не менее 10 минут. Далее закрываем вентиль на манометре и выключаем насос. Стрелка манометра не должна двинуться сторону увеличения давления, т.е. к «НУЛЮ». Желательно подождать 10-15 минут и сходить выпить чайку с печенюшками. Жидкость и пары удалены, процесс окончен.

Показатель вакуума в трассе и правильности собранных соединений.
Ушедшая в «минус» стрелка манометра. Показатель вакуума в трассе и правильности собранных соединений.

13. Теперь самое интересное. Вентиль, под которым томится в ожидании фреон закрыт крышкой с резьбой, под ней шестигранник. Не отключая шлангов манометра и вакуумного насоса, шестигранным ключом открываем вентиль на толстой трубке, фреон начнет заполнять трассу и испаритель внутреннего блока, вы узнаете об этом по характерному звуку выходящего хладагента.
14. Одев перчатки, аккуратно отсоединяем шланг манометра от сервисного порта. Делать это следует аккуратно, в шланге остались пары фреона, которые при откручивании естественно выйдут наружу.
15. Тем же шестигранным ключом открываем вентиль на малой трубке. Сейчас холодильный контур заполнен фреоном.
16. Пока вы находитесь около внешнего блока сплит-системы, одеваем на место крышки электро отсека и отсека портов хладагента.
17. Переходим к внутреннему блоку сплит-системы, монтируем крышку блока, температурный датчик и лицевую панель внутреннего блока

Вакуумирование кондиционеров. Время вакуумирования кондиционера

Перед вакуумированием следует убедиться, что фильтр-осушитель в контуре новый (со свежим сухим силикагелем). После ремонта необходимо заменить фильтр-осушитель на новый. Существует способ восстановления фильтра-осушителя нагреванием горелкой для пайки.
Удаление остатков влаги, кислоты, воздуха из холодильного контура кондиционера называется  вакуумированием, названо так по способу удаления. Требуется специальное холодильное оборудование: станция эвакуации фреона, вакуумный насос, заправочный цилиндр, антикислотные фильтры и фильтры-осушители.
Наличие химически чистого воздуха в герметичном холодильном контуре повышает давление нагнетания и температуру нагнетания до опасной, снижает удельную производительность кондиционера, приводит к перегреву встроенного электродвигателя, увеличению потребления электричества. Наличие даже малых остатков влаги может привести к забивке льдом тонкого отверстия дросселя холодильного контура, особенно ТРВ, где и получается сам холод, порче четырехходового клапана функции зима-лето кондиционера, и в итоге к сгоранию компрессора от превышения температуры нагнетания и перегрева обмоток.
Для удаления влаги из контура насосом необходимо, чтобы вода из жидкого состояния перешла в состояние пара. Для этого есть два пути:
1. При нормальном атмосферном давлении можно нагреть контур с водой до состояния кипения воды (до +100 °С).
2. Значительно понизить давление, чтобы вода сама стала паром при нормальной температуре около +15 °С.
Так как во всём объёме контура поднять температуру до +100 °С невозможно, то используются вакуумные насосы, понижающие давление.
Вакуумирование кондиционеров производится после опрессовки (герметичного соединения медных труб).
В контурах с капиллярной трубкой вакуумирование производят на линии всасывания через заправочный коллектор (бытовые кондиционеры). В системах с ТРВ вакуумирование производят как на линии всасывания, так и на линии нагнетания (полупромышленная серия кондиционеров).
Время вакуумирования зависит от внутреннего объема холодильного контура кондиционера, количества влаги в контуре и температуры контура.
Диаграмма кипения водяных паров в вакууме при давлениях ниже атмосферного, позволяет узнать, до какого давления вакуумировать кондиционер, в какое время года лучше вакуумировать кондиционер.

Зависимость давления кипения паров воды от температуры вакуумирования.

Если кондиционер вакуумируют летом при температуре +30 °С, для начала кипения воды достаточно достичь в контуре 40 мбар (вакуумный насос работает не долго). При температуре вакуумирования порядка +15 °С давление в герметичном холодильном контуре кондиционера должно быть снижено аж до 17 мбар (вакуумный насос работает дольше), а при температуре вакуумирования 0 °С — нужно достичь глубокого вакуума до 6 мбар. Закончить вакуумирование кондиционера следует на давлении 1 мбар. Вывод: вакуумировать кондиционер целесообразно летом, в крайнем случае осенью или весной. Перед вакуумированием следует нагреть теплообменник контура горячим воздухом.

В процессе установки нового кондиционера производится обязательное вакуумирование холодильного контура. Поэтому легко ответить на вопрос » Когда лучше установить кондиционер? » — летом, осенью или весной, а сервис, ремонт и дозаправку лучше проводить осенью или весной по причине возможной работы кондиционера зимой в режиме отопления (актуально для инверторных и кондиционеров с зимним комплектом).

Для вакуумирования применяют специальные вакуумные насосы (одноступенчатые, двухступенчатые с газовым балластом) производительностью 10–60 м3/ч при глубине вакуума около 0,4 мбара.
Рекомендации по эксплуатации вакуумного насоса: закрыть всасывающий вентиль насоса и отвакуумировать внутренний объём насоса и вакуумное масло до 6,6 мбара (насос должен нагреться), после чего открыть вентиль и начать вакуумировать холодильный контур. Чем тоньше и длиннее шланг, идущий к вакуумному насосу, тем дольше будет длиться вакуумирование. После завершения вакуумирования следует перекрыть вентили, через которые производилось вакуумирование, и наблюдать характер изменения давления в контуре.

Признаки герметичности холодильного контура

Кривая 4 соответствует герметичной, но плохо обезвоженной системе. Кривая 3 — контур недостаточно герметичен и плохо обезвожен. Кривая 2 — контур обезвожен, но степень герметичности недостаточна. Линия 1 — контур обезвожен, но имеет значительную утечку.
Если через 1,5 часа давление возросло до 10 мбар, вакуумирование повторяют. Если через 1,5 часа после повторного вакуумирования давление возросло до 2 мбар, заново опрессовывают контур и повторяют ваккуумирование снова.
В процессе ремонта, когда есть время, подключённый к контуру вакуумметр вакуум насоса оставляют на сутки. Если в течение 24 часов вакуум поднимется до 0,5 мбара (линия 5), можно считать, что контур полностью обезвожен и герметичен, а значит можно приступать к заполнению контура фреоном.

Для кондиционеров после ремонта, поработавших,  время вакуумирования значительно увеличивается, так как влага покрытая пленкой масла. После ремонта нужно вакуумировать через фильтр-осушитель.

Иногда, чтобы повысить качество удаления влаги, заполняют холодильный контур после вакуумирования химически чистым азотом. В контур подают азот до избыточного давления 0,5 бара.
Чистый азот, поданный в контур, легко поглощает жалкий объем влаги, оставшийся в контуре после первичного вакуумирования. Сухой азот становится влажным азотом. После этого избыточное давление в контуре стравливают в атмосферу. Таким образом, концентрация влаги в контуре ещё больше снижается.
Если теперь ещё раз вакуумировать контур, влажный азот будет удалён, а вместе с ним и та часть влаги, которая оставалась в контуре после первого вакуумирования. Такой прием осуществляют несколько раз.

 

Наша компания имеет большой опыт в сфере климатических систем. Мы являемся официальным представителем  Daikin, Mitsubishi Electric, Gree, Hoapp.

Компания Daikin разработала революционную систему очистки воздуха, которая используется в кондиционерах и очистителях воздуха нового поколения.

У нас вы можете купить инверторные кондиционеры с установкой в Одессе Daikin, инверторные кондиционеры с монтажом в Одессе Mitsubishi Electric, инверторные и не инверторные кондиционеры Gree, инверторные  и не инверторные кондиционеры Hoapp.

 

 

Подключение и установка кондиционера своими руками

Подключение и установка кондиционера

После выбора и приобретения кондиционера, головной болью становится его установка. Безусловно, такое мероприятие как подключение и установка кондиционера своими руками, столь сложного в техническом плане прибора, лучше всё таки доверить мастерам со стажем и опытом работы. Однако кондиционер, можно попробовать установить и подключить самостоятельно.

Перед тем как начать самому устанавливать кондиционер, первым делом, необходимо определиться с его место расположением. Так как правильно выбранное место расположение, позволит долго и без проблем, работать и выполнять свои функции кондиционеру.

Подключение и установка кондиционера своими руками

Не следует ставить внутренний блок устройства вблизи зон отдыха и рабочего места жильцов. Не следует также, кондиционер монтировать и слишком близко к телевизору, лампам накаливания, и к другим источникам тепла, в особенности это касается радиаторов отопления. Струя воздуха из внутреннего блока кондиционера, не должна быть направлена в препятствие на её пути.

После того как выбрано место расположения внутреннего блока, необходимо повесить блок, на стену. Отверстие под будущую магистраль трубопровода к наружному блоку, необходимо сверлить в нижнем левом углу, внутреннего блока, и обязательно давать небольшой уклон наружу. Уклон необходим для слива конденсата, с дренажной трубки.

Установка наружного блока, должна производиться вблизи просверлённого отверстия от внутреннего блока. Существует некоторое ограничение на длину фрионопровода, длина его не должна быть менее 1,5 метра и более 9 метров. Слишком короткая длина фрионопровода будет создавать в кондиционере гидроудары при работе, а вот при чрезмерной её длине, напротив, может не хватить давления хладагента в системе кондиционера.

Устанавливаем кондиционер без вакуумного насоса

После того как два блока закреплены, необходимо протянуть заранее подготовленные медные трубки с кабелем питания, от внутреннего блока, к наружному блоку. Развальцовку медных трубок, для подключения их к разъёмам блоков, необходимо выполнять специальными инструментами, вальцовкой и труборезом по меди.

После того как магистрали подключены, нужно выкачать воздух и влагу, из труб магистрали. Для этого применяют специальный, вакуумный насос. После выполнения данных работ, можно проверять систему на предмет утечек, и если все в порядке, используя шестигранник открыть краны, запитав систему кондиционирования, хладагентом.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

монтаж в 2 этапа под ключ

Владельцы новостроек получают уникальный шанс смонтировать кондиционер так, чтобы все трассы выглядели эстетично, не уродуя помещение. Для этого следует устанавливать системы кондиционирования в два этапа.

На первом определяются места размещения блоков, трассировка, монтируются трубопроводы и наружный модуль. На втором крепится внутренний блок, проводится окончательная сборка, заполнение теплоносителем, а также пусконаладочные работы.

Этап 1. Навес наружного блока и закладка под него трассы в стене путем штробления

Подготовительный этап разбивается на несколько стадий.

Сначала приводятся расчеты, определение места размещения блоков, трассировка трубопроводов. Важно соблюдать расстояния, максимально/минимально допустимые углы уклона, указанные в руководстве по монтажу системы. Максимальная длина трассы ограничена характеристиками кондиционера и составляет как правило 15-20м. Трассы большей длины приведут к потере мощности.

После этого приступают к пробивке сквозных отверстий во внешней стене и штроблению стен под каналы. Большая длина штробы позволит спрятать комуникации как снутри помещения, так и снаружи. Штробление связано с образованием большого количества пыли и строительного мусора, поэтому первый этап работ выполняется в новостройке во время черновых работ. Во время капитального ремонта напольные покрытия следует застелить защитной пленкой.

ВИДЕО: Установка кондиционера в два этапа. Первый этап —

Важно! Определите место сброса дренажной воды. Самый простой способ это на улицу вместе с заложенной трассой. Мы рекомендуем сливать дренаж в систему канализации с установкой дополнительных сифонов для предотвращения неприятных запахов. Вода должна идти под уклоном не менее 2 см на погонный метр. Если это не достижимо (дверные проемы и прочее) ставятся дренажные помпы (примерная стоимость 6-7 тыс.руб).

Далее крепят на наружной стене кронштейны, а на них – внешний блок. Место для него выбирают по возможности в тени, чтобы снизить расходы энергии на охлаждение.

Трубы в теплоизоляции, а также управляющий кабель закладываются в выштробленный канал и крепятся специальными креплениями или просто стяжками к дюбелям. Необходимо оставлять достаточный запас трубопровода и кабеля для подключения к модулям кондиционера.

Фото 1

Фото 2

Пример:

Этап 2. Навес внутреннего блока

Выполняется после окончания отделочных работ. Канал в стене с уложенными трубопроводами и кабелем заполняется выравнивающей строительной смесью, шпаклюется и окрашивается вместе со стеной.

ВИДЕО: Установка кондиционера в два этапа. Второй этап —

Теперь можно навешивать внутренний модуль. Далее к модулям сплит-системы присоединяют трубопроводы, управляющие и силовые кабели. С помощью специального оборудования систему проверяют на герметичность (опрессовка) с помощью вакуумного насоса.

Завершающая стадия — пусконаладочные работы. Проводятся проверки эффективности работы, необходимые регулировки. Демонстрация клиенту работы кондиционера и подписание акта выполненных работ. Гарантия на выполненные работы составляет 5 лет, при условии ежегодного проф техобслуживания.

Как правильно установить кондиционер в квартире

Производители рекомендуют несколько типовых схем размещения блоков сплит-системы.

Внешний блок обычно крепят под окном или сбоку от балконного ограждения. Так обеспечивается доступ к модулю при возникновении нужды в обслуживании или регулировках.

Рекомендуют отступить от слива 10-15 см. На внешний модуль монтируют защитный козырек от дождя и снега. Вертикальный трубопровод должен отступать от проема окна минимум на 500 мм.

Внутренний блок монтируют под потолком. Если окно одно, его крепят на правой или левой стене. Если окон два, то внутренний блок лучше монтировать на простенке между ними. При размещении необходимо отступить от потолка 100-200 мм. Этот зазор обеспечит свободное поступление воздуха в корпус.

При монтаже мультисплит-систем внешний модуль крепится так же. Внутренние блоки размещаются на смежных или разных стенах. При этом стараются снизить общую длину стеновых каналов.

Фото 1

Фото 2 — короба обычно хватает и 60х60

Что лучше выбрать обычную сплит систему или мультисплит систему?

Если место под установку наружного блока ограниченно, если несколько наружных блоков испортят эстетику фасада — однозначно мультисплит система. Во всех остальных случаях обычный кондиционер с одним блоком: он всегда дешевле и надежнее за счет большей автономности.

Монтаж кондиционера своими руками | Статьи компании LKG

Чтобы самостоятельно установить одноблочный кондиционер, Вам не нужны особые знания и специальное оборудование для монтажа кондиционеров. Достаточно будет вот этого инструмента: дрель (лучше ударного действия), молоток и ножовка. Конечно, вы можете заплатить специалисту за 20 – 30 минут работы долларов 50 – 100. Но думаю, вы найдете этим деньгам более рациональное применение.

Для установки кондиционера вам потребуется несколько инструментов

С кондиционерами сплит-системы дела обстоят немного сложнее. Но это не повод расстраиваться. Самое главное в этом деле – это чтобы Ваши руки выросли из нужного места, ну и конечно определенный инструмент, какой – разберемся по ходу. Замечу, что с нашего сайта вы можете скачать пособие по монтажу кондиционеров, с подробным фото отчётом.

Вот примерная схема установки кондиционера своими руками:

  1. Определиться с местом монтажа
  2. Пробурить отверстие для межблочной трассы (это всё что связывает внешний и внутренний блоки)
  3. Смонтировать дренажную систему
  4. Подключить электрические кабели
  5. Подсоединить фреоновый трубопровод
  6. Закрепить внутренний и наружный блоки
  7. Подключить кондиционер
  8. Протестировать кондиционер
  9. Насладиться результатом проделанной работы.

Четко следуйте схеме установки кондиционера

Сразу предупрежу, если текстовая информация сложна для восприятия Вам поможет видео монтажа кондиционера своими руками, которое без труда можно найти в интернете. А если и этого окажется мало, Вы всегда можете пройти курсы по монтажу кондиционеров. Мы же настоятельно рекомендуем произвести монтаж кондиционера своими руками. И добраться-таки до заветного девятого пункта инструкции. Итак, начнём.

Вынимаем кондиционер из упаковки и наблюдаем два блока – внешний и внутренний. Обычно в комплект также входят комплектующие для монтажа кондиционеров. После того, как разобрались, что есть что, необходимо определиться с местом для крепления блоков. Установка оконного кондиционера своими руками — дело не простое, но если пошагово следовать данной инструкции, то с этим справится практически любой человек.

Внешний блок необходимо закреплять по определенным правилам

Внешний блок закрепляется снаружи, таким образом, чтобы верхний его край не находился выше уровня вашего подоконника. Если же монтаж производится на первом этаже, то блок крепится на высоте 3-х метров. Внутренний блок монтируется максимально близко к окну. В то же время расстояние от верхнего края блока до потолочной плиты должно быть не меньше 5 см, а расстояние от пола недолжно превышать 3 м. Важная деталь: кондиционер не может находиться над электроприборами, кроватью или лежанкой домашних животных.

Бурим сквозное отверстие диаметром 50 мм в стене, на которой собираемся крепить кондиционер. Предостережение: убедитесь, что внизу не припаркован автомобиль, или не играют дети, чтобы кусок стены, который может выпасть при бурении, не испортил настроение ни вам, ни кому-нибудь ещё. В любом случае лучше воспользоваться помощником, который проконтролирует, чтобы ни кто не проходил в опасной зоне.

Установка внутреннего блока кондиционера

Прикрепляем к стене монтажную пластину, к которой, в свою очередь, будет крепиться внутренний блок кондиционера. Важно: обязательно используйте уровень. Если кондиционер закреплен будет неровно, то возможно протекание конденсата из резервуара внутреннего блока.

Измеряем длину межблочных коммуникаций, на всякий случай, оставляя запас 25-30 см. Наращиваем шланг для дренажа, место соединения необходимо обклеить тефлоновой лентой.

Соединяем блоки дренажным шлангом

На этой стадии необходимо ознакомиться с инструкцией по установке, а особенно с электрической схемой. После этого подсоединяем к внутреннему блоку все кабеля питания.

Следом необходимо отрезать в размер и завальцевать медные трубки, в которых потом будет находиться фреон. Желательно перед этим обработать края риммером. Затем присоединяем эти трубки к внутреннему блоку.

Подготавливаем медные трубки для монтажа

Важно: не перетянуть гайку, иначе можно повредить мягкую медь, вследствие чего может произойти утечка. Надеваем теплоизоляцию, поставляемую в комплекте, на медные трубки. Складываем вместе электропровода, медные трубки дренажный шланг, перематываем всё вместе специальным влагостойким скотчем, и через подготовленное отверстие просовываем на улицу.

После этого можно закрепить внутренний блок на монтажной пластине. А за тем устанавливаем внешний блок при помощи монтажных кронштейнов. Важная деталь: внешний блок должен находиться на расстоянии 10 см от стены. Если оно будет меньше, то появится риск перегрева компрессора кондиционера в жарку погоду, и как следствие выход из строя и дорогостоящий ремонт.

После установки кондиционера приступаем к тестированию

Обрезаем лишние провода и трубки, после чего вальцуем и прикручиваем фреоновые трубки к закреплённому внешнему блоку. Следом при помощи вакуумного насоса вакуумируем фреоновую трассу. Затем открываем краны и пропускаем фреон в вакуумную систему. Проливаем дренаж и закрываем внутренний участок трассы декоративным коробом.

Если всё сделано аккуратно и правильно, то можно приступать к тестированию в различных режимах работы.

А вот теперь самое приятное: радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам (а это же порядка 150 – 200 долларов!)

И снова важные замечания. Эта инструкция, как вы должны понимать, универсальна не на все 100%. Технология монтажа кондиционеров может зависеть от разных факторов. От типа кондиционера, высоты монтажа, и много другого. Но в целом, следуя данному руководству, не так уж и сложно произвести самостоятельный монтаж кондиционера.

Как пропылесосить систему кондиционирования воздуха без насоса — Модернизированный дом

Вы должны регулярно пылесосить свою систему кондиционирования один раз в год, чтобы удалить лишнюю влагу, даже если у вас нет насоса. К счастью, вы можете пылесосить кондиционер без насоса, если установите клапаны доступа на концах низкого и высокого давления. Давайте посмотрим на факторы, которые определяют, как вы можете пылесосить кондиционер без насоса, и поймем, почему это стоит времени и усилий.

Существует множество способов повысить общую эффективность вашей системы кондиционирования воздуха и снизить риск ее полного отказа.Пропылесосить вашу систему кондиционирования воздуха — это одна из регулярных задач по техническому обслуживанию, которую никогда нельзя упускать из виду. Но как пропылесосить систему переменного тока без насоса?

Для вакуумирования системы кондиционирования воздуха без насоса установите клапан доступа на обоих концах системы кондиционирования воздуха. Нажмите на клапан доступа на стороне высокого давления, в то время как давление на стороне низкого давления упадет настолько низко, насколько это возможно. Затем вам нужно будет зарядить нижнюю сторону до 14 фунтов на квадратный дюйм и позволить давлению с обеих сторон выровняться, прежде чем повторять процесс.

Очень важно пропылесосить систему, чтобы удалить влагу или воздух, которые могут повредить ее в долгосрочной перспективе. Влага в трубопроводах является серьезной проблемой, которая снижает производительность системы кондиционирования и может вызвать замерзание.

Регулярное удаление воздуха или влаги из системы является недорогим и эффективным способом поддержания работоспособности кондиционера. Если вы устанавливаете новый компрессор, поскольку большинство вакуумных насосов питаются от сети переменного тока, вы можете столкнуться с некоторыми трудностями, которые потребуют от вас реализации другого процесса вакуумирования.

Вам нужно обслуживание или ремонт центрального кондиционера?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Шаг первый. Нажмите на клапан доступа

После установки нового компрессора и клапанов доступа на стороне высокого и низкого давления включите компрессор. Затем нажмите только на клапан доступа, расположенный на стороне высокого давления системы переменного тока. Пока вы делаете это, внимательно наблюдайте за давлением на нижней стороне.

Как только давление достигнет самой низкой точки, которую оно может достичь, закройте клапан доступа на стороне высокого давления и выключите компрессор. Весь этот шаг займет у вас около пяти минут.

Шаг второй — зарядите нижнюю сторону

После выполнения всего процесса на шаге 1 зарядите нижнюю сторону системы. Он должен быть полностью заряжен примерно до 14 фунтов на квадратный дюйм. После этого подождите и наблюдайте в течение примерно трех минут, пока давление на стороне высокого и низкого давления не сравняется.

Шаг третий. Снова нажмите на клапан доступа на стороне высокого давления

Как только давление на стороне высокого и низкого давления выровняется, снова включите компрессор и снова нажмите на клапан доступа на стороне высокого давления в системе. Как только давление на стороне низкого давления станет настолько низким, насколько это возможно, дайте клапану доступа на стороне высокого давления закрыться. При закрытии выключите компрессор.

Шаг четвертый. Повторите шаги 2 и 3.

Еще раз заправьте систему на стороне низкого давления примерно до 14 фунтов на квадратный дюйм. Подождите примерно три минуты, пока давление не выровняется, включите компрессор и нажмите на клапан высокого давления.

Примечание: Об успешной эвакуации будет свидетельствовать давление на стороне низкого давления, не достигшее такого низкого уровня, как раньше. Это связано с поглощением хладагента компрессорным маслом и его постепенным выделением.

На этот раз, когда газ не выходит из клапана доступа на стороне высокого давления, дайте клапану закрыться. К этому моменту весь воздух и влага будут удалены из системы переменного тока.

Пятый этап – заправка хладагентом

На заключительном этапе этой процедуры вакуумирования заправьте систему кондиционирования необходимым количеством хладагента, а затем выключите компрессор.При необходимости внесите соответствующие коррективы или изменения в этот процесс в зависимости от вашего конкретного устройства.

Зачем пылесосить систему переменного тока?

Как упоминалось ранее, скопление воздуха и влаги в вашей системе кондиционирования может вызвать ряд проблем, некоторые из которых более серьезны, чем другие. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее актуальных проблем, связанных с присутствием влаги или воздуха в хладагенте, а также причины, по которым вашу систему следует регулярно очищать пылесосом.

Наличие воздуха в хладагенте или змеевиках хладагента может привести к…

  • Уменьшение емкости конденсатора. Воздух считается газом без конденсата и занимает в системе больше места, чем хладагент. Присутствие неконденсируемого газа в системе приведет к снижению мощности охлаждения и конденсатора.
  • Меньше заправленного хладагента. Поскольку воздух занимает часть пространства, которое должно быть занято хладагентом, это приводит к тому, что меньше хладагента заправляется как в систему хладагента, так и в трубопровод хладагента.
  • Повышенная температура и давление конденсатора. Поскольку газы без конденсата занимают пространство, система не конденсируется так легко.Это приводит к общему повышению давления и температуры во всей системе.
  • Перегрев компрессора. Когда температура и давление в конденсаторе повышаются, он попадает в испаритель и вызывает перегрев компрессора. Перегрев компрессора может привести к повышенному энергопотреблению и вызвать неисправность или выход из строя всей компрессорной системы.
  • Снижение возможностей охлаждения. Компрессор, который перегрелся, увеличил мощность и энергию, необходимую для правильной работы.При большем энергопотреблении вся система не сможет должным образом охлаждаться, что снижает общую охлаждающую способность.

Наличие влаги в хладагенте или змеевиках хладагента может привести к…

  • Кислотообразование. Когда влага соединяется со смазкой в ​​системе, она превращается в кислоту. Эта химическая реакция вызывает выход из строя обмотки двигателя и образование ржавчины во внутренних механизмах системы.
  • Блокировка устройства расширения. Когда хладагент вместе с влагой попадает в расширительный клапан, влага блокирует вход или выход. Эта блокировка расширительного устройства может привести к образованию льда, вызывая общее замерзание и потенциальный выход из строя всей системы.

Как пропылесосить систему кондиционирования в автомобиле

Чтобы перезарядить кондиционер в автомобиле, у вас есть два варианта. Первый вариант заключается в подаче небольшого количества хладагента для заправки системы, а другой вариант включает вакуумирование и повторную заправку системы. Однако второй вариант требует использования вакуумного насоса и в рамках данной статьи не рассматривается.

Если вы не уберете пыль и влагу из вашей системы кондиционирования воздуха пылесосом, производительность устройства может снизиться. Вместо того, чтобы ждать возникновения проблемы, следует периодически выполнять очистку.

На самом деле, большинство производителей рекомендуют очищать систему пылесосом при каждом обслуживании. Это помогает удалить остаточную влагу, что продлевает срок службы компрессора.

Простая заправка хладагентом

Выполните следующие действия, чтобы выполнить простую заправку системы кондиционирования вашего автомобиля с помощью хладагента.

  1. Меры предосторожности. Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем. Включите аварийный тормоз при парковке коробки передач и убедитесь, что вы носите защитные очки и перчатки.
  2. Получите простой набор для перезарядки. Их можно найти в местном магазине по продаже автомобилей.
  3. Перед началом работы снимите предохранитель , расположенный в основании клапана.
  4. Найдите сервисный порт системы на стороне низкого давления , установленный на большей из двух линий хладагента. Эти места будут разными и могут быть скрыты.
  5. Найдя , снимите пылезащитную крышку сервисного порта на нижней стороне.
  6. Потянув стопорное кольцо вверх, прижмите клапан к сервисному отверстию. Обратите внимание, что фитинг с низкой стороны не подходит к порту с высокой стороны.Это помогает избежать путаницы.
  7. После прикрепления комплекта для заправки манометр будет показывать уровень заряда для низкого давления в системе.
  8. Зафиксировав комплект, запустите двигатель и включите кондиционер на максимальное значение , включая скорость вентилятора.
  9. После ожидания в течение 30 секунд начнется работа компрессора. За этим последует падение давления.
  10. Нажмите на плунжерный клапан внутрь , чтобы выпустить хладагент в систему.Затем отпустите. Индикатор поднимется, сигнализируя о переходе из баллона в систему. Манометр снова упадет, как только поршень будет отпущен.
  11. Продолжайте этот процесс, нажимая и отпуская, пока в системе не появится правильное давление. Это будет указано на манометре. Не перелей.
  12. По мере повышения давления следить за температурой отходящей магистрали испарителя и дефлекторов в салоне. Оба должны быть холодными на ощупь.
  13. Выключите зажигание. Это должно отключить кондиционер и двигатель.
  14. Поднимите фиксатор простого комплекта для перезарядки, чтобы освободить устройство и закрыть сервисный порт.
  15. Установите на место пылезащитный колпачок сервисного порта.

Поздравляем! Система кондиционирования вашего автомобиля успешно заправлена ​​хладагентом.

Соответствующие вопросы

Удаляет ли пылесос из вашей системы кондиционирования масло?

Вам может быть интересно, не приведет ли откачка вашей системы к необходимости замены масла PAG.Пропылесосить вашу систему масло не удалит. Если вы не заменили аккумулятор или компрессор, вам не нужно доливать масло.

Вам нужно пропылесосить систему кондиционирования воздуха в автомобиле?

Чтобы предотвратить любые проблемы, связанные с воздухом или влагой в линиях переменного тока, вам также следует рассмотреть возможность эвакуации системы не только из дома, но и в автомобиле.

Кроме того, вы всегда должны удалять воздух или влагу из системы кондиционирования воздуха автомобиля, прежде чем заправлять ее хладагентом.

Что произойдет, если вы перезарядите свой кондиционер?

Чрезмерная заправка или наличие слишком большого количества хладагента в вашем кондиционере может привести к повреждению компрессора. Дополнительный хладагент будет накапливаться в компрессоре, что приведет к температуре ниже нормы. Это также может привести к затоплению компрессора и повреждению механических компонентов.

Одними из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание в случае слишком большого количества хладагента, являются высокие температуры нагнетания, нормальный перегрев, высокая степень сжатия, повышенное давление и переохлаждение в конденсаторе.

Как часто нужно пылесосить систему кондиционирования воздуха?

В общем, эксперты говорят, что вы должны проводить техническое обслуживание вашего блока переменного тока один раз в год. Это включает в себя вакуумирование линий для удаления влаги или воздуха, которые потенциально могут причинить вред.

Весна, как правило, лучшее время года для обслуживания системы кондиционирования воздуха. Хотя большую часть технического обслуживания можно выполнить самостоятельно, если вы заметите какие-либо серьезные проблемы, обратитесь к лицензированному специалисту.

Вам нужно обслуживание или ремонт центрального кондиционера?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Подведение итогов

Очень важно ежегодно проводить техническое обслуживание вашей системы кондиционирования воздуха, чтобы поддерживать ее эффективность. Различные задачи включают, но не ограничиваются заменой фильтров, очисткой змеевиков и вакуумированием линий.

Самый распространенный метод вакуумирования вашей системы кондиционирования воздуха — использование вакуумного насоса, но это не единственный способ. Выполняя шаги, описанные выше, вы можете успешно сохранить эффективность, производительность и предотвратить любой ущерб, вызванный наличием воздуха или влаги в системе переменного тока вашего дома и вашего автомобиля.

Дополнительные вопросы, связанные с вашей системой HVAC, см. в разделе «Сколько времени нужно, чтобы дом охладился с 80 до 72 градусов?» и «Почему мой тепловой насос не переходит в режим разморозки?»

Связанные руководства

Джессика Стоун

Джессика считает себя энтузиастом обустройства дома и дизайна. Она выросла в окружении постоянных проектов по благоустройству дома и обязана большей частью того, что она знает, помощи отцу в ремонте дома ее детства.Будучи жительницей Лос-Анджелеса, Джессика тратит много времени на поиски своего следующего проекта «сделай сам» и делится своей любовью к домашнему дизайну.

Недавно опубликованные

ссылка на стандартные размеры и размеры карманных дверей (с чертежами) ссылка на стандартные размеры и размеры комода (с чертежами)

Как пропылесосить автомобильную систему кондиционирования без насоса

Если в системе есть утечки, газообразный хладагент загрязняет окружающую среду и приводит к загрязнению воздуха.

Эта ситуация может вызвать респираторные заболевания или аллергию в салоне автомобиля из-за неприятных запахов.

В этой статье я покажу вам, как пропылесосить автомобильный кондиционер без помпы, приступим к делу.

Зачем чистить кондиционер?

Когда мы говорим об очистке системы кондиционирования, мы имеем в виду дезинфекцию вентиляционных каналов, в том числе испарителя внутри.

Жидкий хладагент меняет свое агрегатное состояние с жидкого на газообразное, и для этого изменения состояния требуется энергия.Эта энергия берется в виде тепла от воздуха, всасываемого системой воздушного охлаждения.

Поддон для сбора конденсата в задней части холодильника может быть рассадником грибков и бактерий.

Испаритель поглощает тепло из воздуха для испарения хладагента и охлаждения поступающего воздуха.

При этом в испарителе образуется значительное количество конденсата, который обычно можно слить через отверстие.

В испарителе, а также в вентиляционных отверстиях растут грибковые споры и бактерии, что приводит к характерному затхлому запаху кондиционера.

Самое главное – это ваше здоровье и здоровье пассажиров автомобиля, так как система вентиляции выбрасывает споры грибка прямо в лицо водителю и пассажирам.

Дезинфекция системы кондиционирования воздуха обычно проводится в рамках технического обслуживания кондиционера, которое следует проводить каждые два года.

Также рекомендуется заменять фильтр салона, обычно известный как пыльцевой фильтр, при каждой очистке.

Как пропылесосить автомобильную систему кондиционирования без насоса

Шаг 1: Нажмите на клапаны доступа системы кондиционирования.

Для правильной работы необходимо установить клапаны доступа как на стороне высокого, так и на низком уровне компрессора.

Следующей задачей является закрытие клапана доступа на стороне высокого давления и указание давления компрессора на стороне низкого давления.

Давление возрастет до точки, при которой клапан на стороне высокого давления закроется, что приведет к отключению компрессора.

Шаг 2: Заправьте клапан на стороне низкого давления

Теперь самое время настроить сторону низкого давления кондиционера на 14 фунтов на квадратный дюйм.Запуск трения в течение нескольких минут приблизит давление на высокой и низкой сторонах к равновесию.

Шаг 3: Отключите давление от клапана на стороне высокого давления.

Теперь вы можете повернуть компрессор за рабочим клапаном и прижать его к верхнему клапану для достижения желаемого эффекта.

Закройте клапан высокого давления и компрессор, пока сторона низкого давления не достигнет рабочего давления.

Шаг 4: повторите шаги 2 и 3.

Теперь, в течение следующих трех минут, вы должны постоянно регулировать давление машины до 14 фунтов на квадратный дюйм и выравнивать давление в машине.

Далее необходимо «включить» компрессор, нажав на клапан на стороне высокого давления компрессора.

Если во время этой процедуры пар, воздух или влага не выходят через клапан высокого уровня обслуживания, клапан следует закрыть.

Вакуумный механизм почти полностью доделан системой переменного тока, не нуждающейся в насосе.

Шаг 5: Заправка хладагентом

Последним этапом является закачка хладагента в систему кондиционирования воздуха.Необходимое количество хладагента указано в руководстве по эксплуатации или в руководстве по эксплуатации прибора.

Когда вы закончите подачу хладагента в систему кондиционирования воздуха, выключите компрессор.

Как пропылесосить и перезарядить кондиционер?

У вас есть два варианта зарядки автомобильного кондиционера. Первый метод включает в себя введение небольшого объема хладагента для заправки системы, а второй — создание вакуума и заправку с земли.

Однако, поскольку второй вариант требует использования вакуумного насоса, он не будет обсуждаться в данном отчете.

Отсутствие очистки от пыли и влаги внутри системы переменного тока может повлиять на работу устройства. Вместо того, чтобы ждать возникновения кризиса, вы можете пылесосить ежедневно.

На самом деле, большинство производителей рекомендуют чистить машину после каждой операции. Это помогает удалить остаточную влагу, тем самым продлевая срок службы компрессора.

Выполните следующие действия, чтобы выполнить быструю заправку хладагентом системы кондиционирования вашего автомобиля.

  1. Инструкции по технике безопасности. Пока не пришло время завести автомобиль, припаркуйте его на ровной поверхности с выключенным двигателем. В случае экстренного торможения остановитесь у коробки передач и наденьте защитные очки и перчатки.
  2. Приобретите базовый зарядный комплект. Его можно приобрести у ближайшего автодилера.
  3. Перед запуском двигателя снимите механизм защиты седла клапана.
  4. Найдите сервисный порт устройства на стороне низкого давления на большей из двух сторон хладагента. Эти позиции могут меняться и расплываться.
  5. Снимите пылезащитную крышку с сервисного порта на стороне низкого давления, пока не найдете ее.
  6. Потяните вверх стопорное кольцо, вдавливая клапан во впускное отверстие. Важно помнить, что соединитель на стороне низкого давления не будет работать с портом на стороне высокого давления. Это помогает избежать недоразумений.
  7. После установки сменного комплекта манометр будет показывать уровень заряда на стороне низкого давления системы.
  8. Запустите двигатель после закрепления комплекта и включите кондиционер на максимальную мощность, включая скорость вращения вентилятора.
  9. Через 30 секунд ожидания компрессор запустится. После этого будет падение давления.
  10. Чтобы хладагент попал в блок, нажмите на плунжерный клапан внутрь. Затем отпустите его. Стрелка манометра поднимется, указывая на то, что жидкость перетекла из баллона в резервуар. Манометр снова уменьшится после отпускания поршня.
  11. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока давление устройства не станет правильным. Это будет отображаться на манометре. Не переполняйте канистру.
  12. По мере увеличения давления следите за температурой выпускной трубы испарителя и отверстий вентиляции пассажирского салона. Оба могут быть холодными на ощупь.
  13. Выключите зажигание. Это может отключить как кондиционер, так и насос.
  14. Чтобы освободить устройство и закрыть сервисный порт, потяните вверх скобу базового зарядного устройства.
  15. Замените пылезащитную крышку сервисного порта.

Часто задаваемые вопросы

Удаляет ли пылесос из вашей системы кондиционирования масло?

Возможно, вам будет интересно узнать, требует ли слив устройства замены бензина PAG. Пылесос не может удалить масло из системы. Нет необходимости впрыскивать масло до тех пор, пока аккумулятор или компрессор не будут отсоединены.

Вам нужно пропылесосить систему кондиционирования воздуха в автомобиле?

Во избежание осложнений, вызванных воздухом или влагой в линии кондиционера, следует рассмотреть возможность установки эвакуационного устройства не только в доме, но и в автомобиле.

Кроме того, перед заправкой хладагента всегда можно удалить воздух или влагу из автомобильного кондиционера.

Что произойдет, если вы перезарядите свой кондиционер?

Перезаправка или использование слишком большого количества хладагента в кондиционере приведет к повреждению компрессора.

Избыток хладагента накапливается в компрессоре, что приводит к падению температуры ниже средней. Он может даже залить компрессор, что приведет к выходу из строя механических частей.

Быстрая температура нагнетания, естественный перегрев, высокая степень сжатия, высокое давление в конденсаторе и переохлаждение являются одними из наиболее типичных признаков избытка хладагента.

Как часто нужно пылесосить систему кондиционирования воздуха?

Специалисты обычно рекомендуют обслуживать кондиционер один раз в год. Во избежание повреждений используйте пылесос для удаления влаги или воздуха из трубопровода.

Каждый год весна — подходящее время для обслуживания вашего кондиционера.Хотя большинство задач по техническому обслуживанию можно выполнить самостоятельно, при возникновении каких-либо серьезных проблем обратитесь к авторизованному специалисту.

Заключительные мысли

Прочитав эту статью, вы узнаете, как пропылесосить автомобильный кондиционер без помпы. Продувка системы кондиционирования воздуха является наиболее распространенной и полезной операцией.

Не забывайте следовать инструкциям, и если вы успешно отремонтируете вакуумную систему, гордитесь собой.

Знание того, как сделать это самостоятельно, сэкономит вам время и деньги, так как вам не придется обращаться к дорогому механику, когда вы можете сделать это самостоятельно.

Кондиционер своими руками — немного информации!

Привет,
занимаюсь исследованием самодельных систем кондиционирования воздуха (см. мой
предыдущая тема ‘Кондиционер B&Q’). Моя главная забота — получить
компания, которая предоставляет хорошие услуги резервного копирования и консультации.
Поднял ряд вопросов в компанию по телефону

ссылка на форматирование

и очень впечатлен тем, что они ответили на мой
письмо через несколько часов.
Решил поделиться вопросами и ответами, надеюсь, они будут полезны другим
. люди.
Я планирую разместить свой заказ у них через две недели.
Вроде хорошая компания!
Ал.
1. Можно ли вывести шланг от ИБ со стороны коробки как
в отличие от за коробкой?
Да, его можно вывести либо с левой, либо с правой стороны
сбоку или снизу, или сбоку, а затем вверх.
трубопровод содержит изгибающую пружину, предотвращающую перекручивание.

2. Требуется ли вакуумный насос при самостоятельной установке? Какова цель
использования этого?
Настоятельно рекомендуется использовать вакуумный насос. Вакуумный насос является инструментом
для удаления воздуха из системы, а также для проверки трубопроводов
на наличие утечек перед выпуском хладагента.Блоки Millenniumair DIY
представляют собой профессиональную систему кондиционирования воздуха, точно такую ​​же, как инженер
.
3. Если трубы между IU и EU слишком длинные, предложите ли вы
обрезать их по размеру или обернуть их позади EU
. Если вы арендуете вакуумный насос, он поставляется с инструментами для укорачивания трубы
, чтобы сделать ее более аккуратной, поэтому я бы рекомендовал
этот вариант, однако вы можете свернуть его за блоком (хотя на укорачивание уходит всего
минут). !).
4. В чем разница между медными и мягкими трубками и какую
вы бы порекомендовали?
Лучшим материалом для установки кондиционера является холодильная медь марки
. Он более долговечен, повышает эффективность блока кондиционирования воздуха
, снижает вероятность утечки хладагента в будущем.
Очевидно, что с мягкими трубками легче работать, но они более объемные
и иногда не такие аккуратные, как медные. Мы предлагаем и то, и другое, наши медные комплекты
длиной 4 м поставляются вместе с системой, резиновая труба доступна как
дополнительно по цене 20 фунтов стерлингов за метр + НДС.
5. Что касается труб (мягких или медных), насколько легко их обрезать
по длине и какие инструменты мне потребуются?
Эти инструменты входят в комплект проката вакуумного насоса. Эта плата за аренду
составляет 150,00 фунтов стерлингов с возвратом 100 фунтов стерлингов по возвращении в Global Cooling Ltd.
Сюда входит перевозка к вам и от вас, и, как правило, от недели до
10-дневная аренда (при необходимости могут быть организованы более длительные периоды).
6. У меня есть компьютерный зал размером 3х4 метра, который находится на чердаке, поэтому летом в
жарко, а зимой холодно.Не могли бы вы помочь мне выбрать модель AC
, пожалуйста. Я думаю, что было бы разумно также приобрести тепловой насос
, хотя я ценю ваши комментарии по этому поводу.
Конечно, исходя из размера и характера вашего чердака, я бы порекомендовал панельный инвертор
Millenniumair 12000 btu F Panel Inverter. Он также имеет функцию свежего воздуха
(для подачи воздуха снаружи в вашу комнату, который фильтруется
), генератор активных ионов, который очищает воздух, убивая воздух
бактерий. Он также имеет два обширных фильтра от пыли и пыльцы (фотокаталитический
).Это система теплового насоса с полным дистанционным управлением
функциями. Также имейте в виду, что это инвертор и
, поэтому чрезвычайно низкие эксплуатационные расходы и намного тише, чем стандартный кондиционер
. Он может работать на 3 пенсов в час!!
7. Я предполагаю, что IU можно подключить к сети с помощью обычной 3-контактной вилки
, и никакой другой источник питания не требуется, например, для
EU?
Это верно, и он поставляется с установленной на заводе 3-контактной сетевой вилкой
длиной 1,5 м, прикрепленной к внутреннему блоку.Внешний источник питания
не требуется, так как он получает питание от внутреннего источника питания
.
8. Как часто блок нуждается в повторном газировании, и какую процедуру я могу выполнить
самостоятельно, например, я могу купить газ где-нибудь?
Если у вас нет утечек и вы использовали вакуумный насос, то никогда! (Только
в небольшом проценте кондиционеров возникает утечка из-за неисправности детали
— пока с Millenniumair она составляет 0,001 %. хладагенту требуется квалификация и сертификация
.
9. Нужны ли мне специальные инструменты? У меня есть обычные гаечные ключи и т. д. Я заметил на веб-сайте B&Q, что для вырезания отверстия в стене рекомендуется использовать резак. Думаю, это то, что мне нужно купить.
Требуется колонковая фреза, однако вам не нужно ее покупать, любой хороший магазин по прокату
, HSS, Speedy Rental и т. д. должен иметь возможность нанять вам колонковую дрель
с 60-миллиметровой коронкой на день примерно за 20-30 фунтов стерлингов. .
10. Наконец, не могли бы вы указать общую стоимость рекомендованной вами модели
? Может я смогу забрать блок так что
тогда уберут стоимость доставки?
Если вы можете забрать, мы не взимаем плату за доставку, если вы также возвращаете вакуумный насос
, и мы не несем никаких транспортных расходов, полная сумма составляет 150 фунтов стерлингов.00
вашего проката можно вернуть.
Таким образом, разбивка стоимости будет следующей:
Millenniumair KFR-34GW/BP 562,83 фунтов стерлингов, включая НДС
Кронштейны для настенного монтажа наружного блока 29,38 фунтов стерлингов, включая НДС
(Если вы устанавливаете внешний блок на пол, эта цена может быть удалена
) 29,38 фунтов стерлингов)
(если вам требуется доставка, это 29,38 фунтов стерлингов, включая НДС, и плата за аренду пылесоса
составляет 50,00 фунтов стерлингов, включая НДС с возмещаемым депозитом в размере 100,00 фунтов стерлингов
).
Общая стоимость при сборе (и возвратном насосе) £ 592.21 Вкл. НДС ( Вкл.
Настенные кронштейны).
Общая стоимость при доставке 671,59 фунтов стерлингов с НДС (включая настенные кронштейны).
Пожалуйста, обратитесь к этой странице форума для получения более подробной информации о преимуществах
Millenniumair по сравнению с системами ВВС B&Q.

ссылка на форматирование

более подробную информацию о продукте, который я рекомендовал, см.

ссылка на форматирование

для полного
технические характеристики и информация.
С нашими системами Millenniumair вы получаете 12-месячную гарантию и
полный компакт-диск с инструкциями и руководство по установке.

Как эвакуировать кондиционер | сделай сам.ком

Эвакуация кондиционера необходима после любого ремонта, требующего вскрытия герметичных компонентов. Распечатывание позволяет влажному воздуху проникнуть в систему, и эта влага должна быть удалена для продолжения эффективного охлаждения. Следующее описание проведет вас через процессы, необходимые для правильного вакуумирования вашей системы кондиционирования воздуха.

Зачем эвакуироваться?

Системы кондиционирования воздуха откачивают для удаления воздуха и/или влаги из компонентов системы.Это обеспечивает наилучшие условия для максимальной эффективности охлаждения без замерзания. Влага в системе замерзнет и, скорее всего, заблокирует поток хладагента, что приведет к избыточному давлению и, возможно, к повреждению компонентов системы кондиционирования. Воздух в системе снизит способность кондиционера эффективно охлаждать.

Каждый раз, когда система кондиционирования воздуха открыта для воздействия воздуха, ее необходимо откачать, чтобы обеспечить наилучшую производительность. Влагопоглотитель кондиционера (влагопоглотитель), содержащийся в ресивере/осушителе, будет собирать довольно много влаги, когда он открыт и подвергается воздействию воздуха.Этой влаге потребуется некоторое время, чтобы выкипеть под вакуумом. Десикант удалит и задержит небольшое количество влаги из хладагента и будет хорошо работать, если полностью высушить с помощью пылесоса перед заправкой хладагента.

Продувка хладагентом удалит воздух из системы, но не удалит влагу из осушителя, поэтому необходимо использовать вакуум в течение длительного периода времени.

Обзор

Системы кондиционирования воздуха вакуумируются путем помещения подключенных компонентов под вакуум.Большинство вакуумных насосов не обеспечивают полного вакуума 29,6 дюймов ртутного столба, а только 20-25 дюймов ртутного столба. Меньший вакуум, достигаемый вашей помпой, будет диктовать более длительное время вакуумирования для достижения желаемых результатов. Как только желаемый диапазон вакуума будет достигнут, вы можете отключить вакуумный насос и закрыть манометрические клапаны на несколько минут.

Наблюдайте за показаниями вакуума при закрытых клапанах и повторите проверку через 30 минут. Если показания вакуумметра поднимаются более чем на 2 дюйма/рт. ст., проверьте наличие утечек и при необходимости отремонтируйте.Система должна поддерживать вакуум не менее 30 минут, иначе при заправке хладагентом хладагент вытечет и кондиционер не будет работать.

Вам понадобится набор манометров коллектора хладагента, вакуумный насос и набор основных ручных инструментов. Некоторые навыки и знания также необходимы для безопасного и правильного использования холодильного оборудования. Изучение и чтение руководств по использованию поможет вам безопасно и эффективно использовать инструменты.

Последовательность

Подсоедините все шланги и компоненты автокондиционера, установите комплект манометра, подключив желтый шланг к вакуумному насосу.Подсоедините синий шланг к сервисному порту на стороне всасывания вашей системы кондиционирования воздуха (шланг большего размера), а красный шланг к сервисному порту на стороне нагнетания (шланг меньшего размера).

Откройте все клапаны и включите вакуумный насос. Когда вакуум достигнут, закройте все клапаны и выключите насос. Наблюдайте за показаниями вакуумметра и повторите проверку через 10 минут. Если изменений нет, включите вакуумный насос и откройте все клапаны, чтобы возобновить вакуумирование. Если показания вакуумметра изменились, найдите и устраните все утечки.

После устранения течи повторите процесс вакуумирования. Продолжайте пылесосить не менее одного часа и даже дольше в условиях высокой влажности или если ваш вакуумный насос не обеспечивает хорошего вакуума, превышающего 20 дюймов ртутного столба. Вы хотите удалить всю возможную влагу.

Захваченная влага медленно испаряется, поэтому требуется длительная уборка пылесосом. Когда система кондиционирования воздуха будет поддерживать вакуум в течение 30 минут со всеми закрытыми клапанами и выключенным вакуумным насосом, она готова к заправке хладагентом.

Как пропылесосить автомобильную систему кондиционирования воздуха без насоса (прохождение по ступенькам)

Наличие полностью функционирующей системы кондиционирования важно для здоровья и производительности вашего автомобиля. Пыль, влага и влажность могут накапливаться внутри системы кондиционирования воздуха, создавая идеальную среду для роста грибковых спор и бактерий. В рамках обслуживания кондиционера вашего автомобиля и обеспечения оптимальной производительности водителям рекомендуется пылесосить систему кондиционера каждые два года.

В этой статье мы расскажем , как пропылесосить автомобильную систему кондиционирования без насоса . Мы также рассказываем, почему важно пылесосить систему кондиционирования вашего автомобиля, и даем полезные ответы на несколько часто задаваемых вопросов об автомобильных системах кондиционирования.

Какова цель помещения вакуума в автомобильную систему переменного тока?

Автомобильный кондиционер позволяет охлаждать воздух в салоне автомобиля в жаркую погоду и помогает создать более комфортную температуру для водителя и пассажиров в салоне автомобиля.Многие водители начинают задумываться о дезинфекции своей системы кондиционирования в начале весны, так как она будет часто использоваться, когда температура начнет повышаться.

Пропылесосить систему кондиционирования вашего автомобиля важнее, чем вы думаете. Воздух, влага и пыль могут скапливаться в системе, что со временем может привести к ее повреждению. Любая вода внутри вашей системы кондиционирования воздуха может замерзнуть в холодную погоду, что приведет к дорогостоящему повреждению вашей системы. Кроме того, любые частицы конденсированной воды, попавшие внутрь системы, также могут вызвать опасную коррозию.

Неочищенная система кондиционирования также может представлять опасность для здоровья водителей и их пассажиров. Влага и оставшаяся влажность могут создать идеальную среду для размножения плесени, бактерий и грибковых спор. Когда вы включаете систему переменного тока, микроскопические споры вылетают прямо вам в лицо, и вы будете дышать зараженным воздухом.

Изучение того, как пылесосить систему кондиционирования вашего автомобиля самостоятельно в домашних условиях, сэкономит ваше время и деньги, поскольку вы сможете избежать необходимости выполнять это необходимое обслуживание профессионалом.Один из методов очистки автомобильной системы кондиционирования воздуха заключается в создании глубокого вакуума с помощью насоса и выпаривании любых загрязнений. Вакуумные насосы можно купить или арендовать для использования дома, однако есть и другой метод, который вы можете попробовать, если хотите пропылесосить автомобильную систему кондиционирования воздуха без насоса.

Как пропылесосить автомобильную систему кондиционирования без насоса — пошаговое руководство

Если вы думаете о том, чтобы пропылесосить систему кондиционирования вашего автомобиля без насоса, вот простое пошаговое руководство. Важно внимательно прочитать все инструкции и хорошо понять процесс, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы по техническому обслуживанию системы переменного тока вашего автомобиля в домашних условиях.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Выключите двигатель и наденьте перчатки и пластиковые очки для защиты. Убедитесь, что система кондиционирования вашего автомобиля выключена.

2. Нажмите на клапаны доступа в системе кондиционирования воздуха, установив клапаны доступа на стороне высокого и низкого давления компрессора. Вам нужно будет закрыть клапан доступа на стороне высокого давления, а также указать давление компрессора на стороне низкого давления.

3. Давление будет расти, что приведет к отключению компрессора.

4. Теперь необходимо заполнить клапан на стороне низкого давления. Отрегулируйте давление до 14 фунтов на квадратный дюйм на клапане на стороне низкого давления, запустите трение на несколько минут, чтобы привести как стороны высокого, так и низкого давления к более сбалансированному равновесию.

5. Далее необходимо отключить давление от клапана высокого давления. Для этого вам нужно будет повернуть компрессор, расположенный за клапаном доступа, и прижать его к клапану на стороне высокого давления.

6. Теперь вам нужно закрыть клапан высокого давления и компрессор и подождать, пока на стороне низкого давления не будет достигнуто правильное рабочее давление.

7. В течение следующих трех минут вам нужно будет повторить процесс установки нижней стороны на 14 фунтов на квадратный дюйм и выравнивания давления (шаги 4, 5 и 6)

8. Снова включите компрессор и нажмите на клапан на стороне высокого давления. Если вы заметили, что воздух, влага или газ выходят не из клапана высокого доступа, вам необходимо закрыть клапан.

9. Последним шагом является добавление хладагентов для заправки вашей системы кондиционирования воздуха. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, сколько хладагента требуется для вашей модели автомобиля.

10. После добавления достаточного количества хладагента выключите компрессор.

Пропылесосить систему кондиционирования в автомобиле может показаться сложным процессом, но со временем он станет проще. Ваш автомобиль, ваши пассажиры и ваш кошелек скажут вам спасибо за дезинфекцию системы кондиционирования.

Часто задаваемые вопросы

Что произойдет, если не пропылесосить систему кондиционирования?

Владельцы транспортных средств должны пылесосить свою систему кондиционирования воздуха каждые пару лет. Если вы не проветриваете, влага может накапливаться внутри и вызывать повреждения.Захваченная влага может замерзнуть и вызвать коррозию. Влажная среда также является идеальной средой для размножения бактерий и грибков, что может привести к тому, что водители и их пассажиры вдыхают вредные споры с выбрасываемым воздухом при включенной системе кондиционирования воздуха.

Что произойдет, если вы зальете слишком много масла PAG в систему кондиционирования?

Масло

PAG заливается в автомобильную систему кондиционирования для смазки компрессора. Если вы добавите слишком много масла PAG в систему кондиционирования воздуха, в различных местах вокруг системы могут образоваться масляные лужи.Скопление масла в системе кондиционирования воздуха может покрыть змеевики конденсатора, а масло может покрыть внутренние стенки испарителя.

Лучший способ определить, сколько масла PAG вам нужно в вашей системе кондиционирования, — это слить старое масло из компрессора. Затем вы можете измерить старое масло и заполнить систему точным количеством.

Будет ли работать компрессор кондиционера без масла?

Важно, чтобы ваша система кондиционирования воздуха была хорошо смазана, чтобы обеспечить оптимальную работу и снизить риск повреждения.Компрессору кондиционера необходимо масло, чтобы обеспечить смазку всех деталей и бесперебойную работу. Как и в случае с другими частями автомобиля, когда металлические детали вращаются и скользят рядом друг с другом, необходима надлежащая смазка.

Компрессор кондиционера автомобиля должен усердно работать, чтобы сжать хладагент и позволить ему расшириться и доставить холодный воздух в автомобиль. Если система не смазывается маслом, этот процесс может привести к выделению большого количества тепла, что может привести к повреждению компрессора кондиционера.

Сколько стоит заменить систему кондиционирования в автомобиле?

Если вы не будете своевременно обслуживать автомобильную систему кондиционирования, вам может потребоваться оплата ремонтных работ, которые должны выполняться профессионалом.Каждая модель автомобиля отличается, и степень повреждения повлияет на счет, который вы будете платить за выполненную работу. Иногда оказывается, что система переменного тока не подлежит ремонту и требует полной замены.

Капитальный ремонт системы переменного тока, включая полную замену деталей, может стоить от 1000 до 4000 долларов. Только механик сможет дать вам точную цену на ремонтные работы, а также сможет предоставить вам реальную цену на новую систему кондиционирования для вашей модели автомобиля.

Заключение 

Можно пропылесосить систему кондиционирования автомобиля без насоса. Этот процесс может показаться немного сложным для начинающего механика, но вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно определить местонахождение определенных деталей, а наше пошаговое руководство поможет вам точно понять, как пылесосить кондиционер без насоса. Санитарная обработка вашей системы кондиционирования воздуха поможет сохранить ее работу в лучшем виде, и этот процесс будет означать, что чистый воздух циркулирует внутри вашего автомобиля всякий раз, когда вы включаете кондиционер.

Обслуживание кондиционеров своими руками

На этой банке довольно неплохое искусство. Вы можете видеть выражение гордости и достижения на лице мужчины. Все еще в комбинезоне, он стоит в стороне и восхищается своей тяжелой работой. Он, вероятно, посидит какое-то время на водительском сиденье, позволяя прохладному ветру из вентиляционных отверстий высушить пот на его лице. Затем заходите внутрь, выпейте пива и займитесь любовью с его женой, которая, несомненно, вспомнит, почему она вышла за него замуж так много лет назад: он человек, который может добиться цели!

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО САМОСТОЯТЕЛЬНО.ПОЖАЛУЙСТА!

Если вы нашли этот пост в поисках информации о том, как вы можете обслуживать систему кондиционирования вашего автомобиля самостоятельно, вы пришли не по адресу… а может и нет. Я пишу это по двум причинам. Во-первых, чтобы убедить людей прекратить использовать банки для обслуживания кондиционеров своими руками из магазина автозапчастей, а во-вторых, в надежде, что законодатель или регулирующий орган или даже, возможно, даже некоторые магазины автозапчастей увидят это и сделают что-то, чтобы остановить продажу хладагента. неподготовленным людям.

ПОЧЕМУ НЕТ?

Давайте начнем с того, почему вы, как владелец автомобиля, не должны обслуживать свою собственную систему.Теперь, если вы думаете, что я просто пытаюсь отговорить вас от обслуживания вашей собственной системы из любви к окружающей среде или из любви к своему кошельку, это не так, или, по крайней мере, это не единственные причины. .

ПРИЧИНА 1: ЗАЩИТА ОТ УТЕЧКИ ПОВРЕДЕТ ВАШ КОМПРЕССОР

Почти все самодельные кондиционеры могут иметь «защиту от утечек». Почему это будет плохо? В конце концов, никто не хочет иметь дырявую систему кондиционирования, верно? Как часто говорит Арт, «вот в чем дело»… Stop Leak — это состав, который превращается в липкую, липкую массу при контакте с влагой в нашей атмосфере.Вот как он останавливает утечку — вытекает из отверстия в абсолютно сухой герметично закрытой системе кондиционирования, контактирует с влажным воздухом снаружи, превращается в липкое месиво и замедляет утечку.

Почему это плохо? Ну, когда компетентный механик обслуживает систему кондиционирования, он пылесосит систему от 15 до 45 минут. Низкое давление заставляет воду кипеть при температуре окружающей среды, и вода всасывается из системы с помощью вакуумного насоса. Когда воин выходного дня использует самодельную банку, вакуумного насоса нет, и в системе, вероятно, будет влага.«Но разве система не герметична? Как туда может попасть влага? Если система пуста, то есть хотя бы небольшая утечка. Утечка хладагента и утечка воздуха.

Чем опасен наличие липкого липкого вещества в системе кондиционирования? Это вызывает отказ компрессора, заедание расширительных клапанов и засорение ресивера-осушителя (влагопоглотителя и фильтра в сборе). Он также засоряет фильтр за 150 долларов в нашем кондиционере. Однажды у нас на одном и том же автомобиле 3 раза отказал компрессор. При третьей неисправности мы отправили компрессор в Denso с письмом с жалобой на качество.Они разобрали компрессор и составили отчет о причинах неисправности с фотографиями. (Вы можете посмотреть отчет здесь, если вам интересно 471-1630 Аналитический отчет Arts Auto – ). Коротко о том, что в системе произошла утечка, которая вывела из строя несколько компрессоров.

ПРИЧИНА 2: Я ПОДОЗРЕВАЮ, У ВАС НЕТ ВАКУУМНОГО НАСОСА, А ВАМ ОН НУЖЕН

«Эй! Я нашел самодельную банку без утечек, так что теперь я готов!» Неа. Есть еще проблемы. Вы не создадите ремонт за 1500 долларов, когда вам нужно всего лишь обслуживание за 250 долларов, но система вряд ли будет работать так, как должна.

Обычно в системе присутствует воздух, когда автомобиль приезжает на техобслуживание. Нередко можно найти систему с давлением 40 фунтов на квадратный дюйм, но без хладагента. Честно говоря, я не знаю, как система получает давление воздуха выше атмосферного. Если вы знаете, пожалуйста, напишите и дайте мне знать.

В любом случае, чтобы удалить воздух, вам нужно создать вакуум с помощью кондиционера. Если вы этого не сделаете, система кондиционирования не будет работать так хорошо, как могла бы. Кроме того, любая влага в системе не будет удалена, а влага в системе может вызвать замерзание расширительного клапана, что может привести к тому, что кондиционер перестанет работать с перерывами.

ПРИЧИНА 3: УЩЕРБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Чтобы приобрести хладагент в качестве технических специалистов, мы должны предоставить подтверждение того, что мы сертифицированы для обращения с хладагентом, иначе поставщики не будут продавать его нам. По какой-то странной причине обычные люди могут зайти в магазин автозапчастей и купить канистру с хладагентом с герметиком и шланг, чтобы подключить его к машине без кондиционера. Это не имеет смысла, но это так.

Почему человек без сертификата не может купить хладагент? Потому что это очень вредно для атмосферы.Даже если купленный хладагент является «экологически безопасным», хладагент в автомобиле таковым не является. Недавно мы получили звонок:

Клиент — «Сколько стоит компрессор?»
Art’s — «Как ты думаешь, зачем тебе компрессор?»
Клиент — «Я подключил баллон к машине, и датчик показал, что система заполнена, поэтому я удалил клапан Шредера, чтобы опорожнить систему, чтобы я мог перезарядить систему, но кондиционер все еще не работал».

Итак, парень, не имевший ни малейшего представления о том, как работает система кондиционирования воздуха и не имеющий оборудования для кондиционирования воздуха, выбросил в атмосферу полную систему без всякой причины.Мало того, что это наносит ущерб окружающей среде, он рисковал обжечься или ослепнуть, дергая вентиль с полной системой. Теперь он хочет заменить дорогую деталь наугад. Это не лучший способ сэкономить!

ЛОББИСТЫ — УНИЧТОЖЕНИЕ ПЛАНЕТЫ ПО ОДНОЙ ГЛУПОЙ И ЭГОИСТИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКЕ

Почему правительство разрешает рекламу на телевидении, побуждающую людей «экономить деньги, чиня собственные кондиционеры», и разрешает дистрибьюторам продавать хладагент всем, кто в нем нуждается? С другой стороны, мастерские с механиками, обученными ремонту кондиционеров, могут быть оштрафованы и/или лишены лицензии BAR, если они обслуживают систему кондиционирования без станции RRR и идентификатора хладагента на месте.Я не против регулирования, особенно когда речь идет о вещах, которые наносят ущерб окружающей среде, но зачем сумасшедшая лазейка, если кто-то чинит свою машину?

Установка кондиционера своими руками — Simply Air Conditioning London

Что нужно знать об установке кондиционера своими руками

Есть много компаний, которые в настоящее время предлагают кондиционер DIY , также известный как «кондиционер с простой установкой», «кондиционер с легкой установкой», «кондиционер с быстрой установкой» в качестве «дешевой альтернативы» профессиональному кондиционированию воздуха. установка.

Эта страница является предупреждением для тех, кто хочет пойти по пути «сделай сам».
…Вы бы наняли инженера по кондиционерам, чтобы построить пристройку?!

Кондиционеры Easy-fit предварительно заполнены газом, поэтому, следуя пошаговому руководству, каждый может «установить свой собственный» кондиционер для самых разных целей. Примерами того, где эти типы устройств были установлены, являются спальни, классы, зимние сады, домашние спортзалы, гостиные, переоборудованные чердаки, гостиные, офисы, серверные и даже лодки.Они рекламируются как удобный вариант, при котором «для установки кондиционеров не требуются специальные инструменты».

Тем не менее, следует проявлять серьезную осторожность, прежде чем выбирать этот тип установки . Мы были на многих работах, где этот тип установки уже был выполнен, и, честно говоря, они часто доставляют больше хлопот, чем того стоят. Мы обнаружили, что медные трубы часто бывают очень низкого качества. Во время установки влага и воздух должны быть удалены из трубопровода с помощью вакуумного насоса, который стоит около 500 фунтов стерлингов.Как может строитель или мастер сделать это?

Эти типы установки часто гарантируют только их работу и не имеют гарантированных единиц или материалов. Даже если они дадут гарантию на устройство, оно будет иметь гарантию на один год, но, поскольку оно не было установлено профессионально , это приведет к аннулированию большинства гарантий . Итак, если есть проблема, есть ли у вас или вашего строителя инструменты или ноу-хау для ее устранения или даже знаете, что делать с системой, работающей с хладагентом , когда она не работает ? Спросите у поставщика вашего устройства, что делать, когда это произойдет, и он скажет: « Вызовите квалифицированного инженера по фторсодержащим газам »!

Хладагент в системе кипит при температуре около -25 градусов по Цельсию, поэтому, хотя он абсолютно безопасен, если с ним работает квалифицированный инженер по фторсодержащим газам, при неправильном использовании он может вызвать серьезные ожоги.

Почему вы выбрали это, если вы можете профессионально установить кондиционер/тепловой насос и получить полную гарантию всего лишь за покупку одного устройства:

  • Фирменный качественный аппарат.
  • Профессионально установленный (не сделанный своими руками или установленный строителем) — Вы бы наняли инженера по кондиционированию воздуха, чтобы построить пристройку?!
  • Фирменные медные трубопроводы и монтаж (нестандартная медь, изоляция, электропроводка).
  • Полная гарантия на установку, устройство, материалы и работу до 3 лет.
  • Квалифицированный инженер по фторсодержащим газам.
  • Устройства размещайте там, где вы хотите их , а не только там, где доходит (входит в комплект) трубопровод, потому что он слишком короткий.
  • Блоки размещайте там, где вы хотите, а не скручивайте трубы неопрятным образом, потому что они слишком длинные.

Свяжитесь с Simply Air Conditioning сегодня, чтобы получить гарантированную профессиональную установку кондиционера, которая сэкономит ваше время и деньги в долгосрочной перспективе, и в то же время позволит вам быть уверенным в том, что у вас есть лучшая система на месте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.