С чего начать капитальный ремонт: С чего начать капитальный ремонт? Демонтаж

Содержание

С чего начать капитальный ремонт? Демонтаж

Подготовка квартиры к капитальному ремонту начинается с очистки жилой площади от ненужных вещей и демонтажа отделочных материалов со всех поверхностей. Работы проводятся в строгой последовательности: сверху вниз.

Этап 1. Потолок

Если вы не планируете натягивать потолок, удалите побелку с поверхности. Для этого предварительно смочите поверхность. Когда вода впитается, снимите известь или краску шпателем.


СОВЕТ Перед началом работ застелите пол полиэтиленовой плёнкой, закрепив края полотна к плинтусам малярным скотчем. Это упростит уборку.

Этап 2. Настенное покрытие

Снять старые обои необходимо обязательно, в противном случае новые могут отвалиться. Для растворения обойного клея используйте воду, в качестве инструмента сгодится шпатель.

МЫ ЗНАЕМ КАК Снять старые обои. Простые и эффективные способы удаления читайте здесь.

Сложнее справиться с краской. Её можно удалить механическим, химическим и термическим способами.

Механический способ (1) подразумевает чистку поверхности с помощью УШМ со специальной насадкой, стамески или шпателя. Процесс этот очень шумный и сопровождается образованием большого количества пыли.

Суть химического метода (2) в том, чтобы нанести на обрабатываемую поверхность специальное вещество, которое позволит в дальнейшем легко счистить удаляемый слой краски.

Чтобы удалить старую краску термическим способом (3), стену нужно предварительно сильно нагреть строительным феном. Когда покрытие вздуется пузырями, счистите его шпателем.
Очень пыльной работой считается демонтаж плитки — защитная маска придётся как нельзя кстати. Каждый квадратик отрывается с верхнего ряда к низу, просто подденьте его под край ломом или воспользуйтесь перфоратором.

Этап 3. Дверные конструкции

В большинстве случаев при капитальном ремонте замене подлежат и межкомнатные двери. Для начала снимается полотно, затем наличники. После этого демонтируются дверная коробка и оставшиеся элементы. Если вы не уверены, что можете выполнить эти работы самостоятельно, пригласите специалистов. Они быстро и качественно реализуют задуманное вами.

Этап 4. Перегородки

Если в проекте предусмотрена перепланировка жилья, то необходимо изменить положение перегородок. Работы по демонтажу можно выполнить самостоятельно.

Обычно для этих целей используется кувалда, перфоратор и болгарка (УШМ). Поскольку это очень грязная работа, выполнять демонтаж рекомендуется в специальной маске. Независимо от того, из какого материала изготовлена перегородка, убирать её нужно сверху вниз.


СОВЕТ Если вы решили снести несущие конструкции, обязательно получите разрешение на перепланировку в соответствующих органах.

Этап 5. Сантехника и коммуникации

Перед проведением работ необходимо обязательно перекрыть воду (1). Демонтаж сантехники производится в соответствии с особенностями каждого конкретного объекта.

Так, основание старых унитазов (2) фиксируется цементным раствором, поэтому снять его без кувалды невозможно. Унитаз, который прикреплён болтами, убрать гораздо быстрее и проще.

Демонтаж ванны (3) производится в несколько этапов: отсоедините трубы перелива и разберите сифон. После этого извлеките отводную трубу из раструба, который сразу закройте заглушкой. Далее предстоит наиболее трудоемкий процесс – снять старую ванну. Для этого нужно освободить её стенки от кафельной плитки. Демонтаж раковин, кухонных моек, душевых кабин также требует аналогичного подхода. Выполнить его можно своими руками, но лучше доверить эту работу профессионалам, как замену труб и батарей. Проследите, чтобы на все вскрытые трубопроводы были поставлены заглушки.

Это предотвратить попадание в них строительного мусора.

Этап 6. Пол

Начинаем с демонтажа плинтусов с помощью обычного лома. Порядок проведения разбора самого напольного покрытия зависит от его вида.

Обычный деревянный пол (1) демонтируют с помощью молотка, гвоздодёра и зубила. Ламинат убирают отдельными плитками, аккуратно снимая одну за другой. Демонтаж паркетного пола (3) начинается с выдёргивания первых планок: стамеской подцепляются края, затем убирается поверхность. При снятии пола из ДСП нужно работать осторожно, так как прессованные плиты могут портиться от времени и крошиться. При демонтаже линолеума (4) отделите край старого полотна и сворачивайте его в рулон, при необходимости помогая себе шпателем.

Этап 7. Электропроводка

При капитальном ремонте потребуется полная замена электрических розеток, выключателей и старой проводки. Эта работа выполняется только специалистами с соответствующем допуском. Могут потребоваться следующие инструменты:


Далее необходимо будет выполнить разводку электрического кабеля: сделать стробы в стенах и спрятать в них провод.

Каждый этап демонтажа сопровождается комплексной уборкой помещения, поэтому заранее подумайте о соответствующем инвентаре. После вывоза мусора квартира готова к основным работам.


С чего начать капитальный ремонт частного дома

Частный дом это мечта многих. И согласно статистике, на сегодняшний день, даже те, кто живет в большом и шумном городе массово переезжают в пригород. Но, учитывая все преимущества частного дома, не стоит забывать о том, что содержание его достаточно затратно.

Касается это и ремонтных работ. Капитальный ремонт частного дома, это очень тяжелый, трудоемкий и ответственный процесс, к которому нужно подходить серьезно. Ремонт дома лучше всего доверить специалистам. Существуют строительные компании, подрядные организации, которые выполняют ремонтные работы.

Конечно, можно все сделать самостоятельно, если есть навыки работы и знания строительного дела.

В данной статье рассмотрим этапы выполнения строительных работ в частном доме, поговорим о том, с чего лучше начать, чтобы ремонт приносил удовольствие, а не стал обузой.

Этапы капительного ремонта в частном доме

Безусловно, чтобы ремонт выполнялся качественно, в срок, нужно обязательно все запланировать и составить четкий план.

Ремонт в частном доме можно выполнять в следующей последовательности:

  1. Первым делом нужно выяснить, что именно нуждается в работе, просчитать объем работ, количество необходимого материала и примерную стоимость.
  2. Далее выполняются демонтажные работы.
  3. Монтажные работы нужно начинать с устройства новой кровли. Когда смонтировано перекрытие кровли, нужно выполнить укладку теплоизоляционного материала – минеральной ваты.
  4. После монтажа кровли нужно заняться электрической проводкой. Удаляется старая проводка, выполняется штробирование и прокладка новой проводки. Устанавливаются выключатели и розетки, учитывая количество бытовых приборов.
  5. Далее следует заняться системой отопления. Выполнить монтаж нового трубопровода, радиаторов, котла. При необходимости заменить прибор учета.
  6. Далее следует монтаж трубопровода канализации. Когда трубопровод проложен, устанавливается новая сантехника.
  7. Первая комната, в которой выполняется ремонт, это ванная. Выполняют замену плитки на стенах и на полу. Если есть необходимость нужно заменить ванную, подготовить место для подключения стиральной машинки.
  8. Выполняются работы с водопроводов. Также выполняется прокладка нового трубопровода, замена запорной арматуры.
  9. Монтаж новых оконных конструкций в оконные проемы.
  10. Далее нужно выровнять пол.
  11. Установка дверей, межкомнатных и входных.
  12. Выравнивание стен, потолка и монтаж откосов.
  13. Укладка ламината.
  14. Обустройство стен – поклейка обоев, покраска или побелка.
  15. Установка плинтуса и дверных наличников.
  16. Монтаж осветительных приборов.

На этом все монтажные работы закончены. Все осталось сделать, это заняться расстановкой мебели и деталей интерьера, согласно дизайнерскому плану.

Твитнуть

С чего начать капитальный ремонт в квартире?

Капитальный ремонт считается самым дорогостоящим и трудоемким. Он подразумевает большие расходы не только на покупку материалов, но и выполнение работ, покупку специальных инструментов. Начинать подобное преображение жилища стоит с подготовки сметы, чтобы оценить расходы и спланировать их в будущем.

Рекомендуется начинать ремонтные работы с подготовки дизайн-проекта. Он позволит понять, какие манипуляции придется провести. Исходя из этого рассчитывается:

• необходимое количество строительных материалов;
• требуемое оборудование;
• облицовочные и декоративные материалы;
• сантехника;
• светотехника.

После составления перечня работ нужно понять, какие из них можно выполнить собственными руками. Остальные манипуляции стоит доверить профессионалам. Это позволит сэкономить время и исключить непредвиденные расходы. Некоторые работы могут выполнять только сотрудники со специальным допуском — работа с электрооборудованием и проводкой. Ошибки могут привести в будущем к внезапному возгоранию и прочим последствиям.

Стоит ли заказывать капитальный ремонт «под ключ»?

Если вы хотите сэкономить время, то лучшим решением станет обращение в специализированную строительную компанию. Она располагает сотрудниками разного профиля, поэтому выполнит весь комплекс работ. Нужно заключить договор только с одним подрядчиком, который несет полную ответственность за качество, соблюдение сроков. На этом сайте https://titanremont.ru/service/kapitalnyij подробнее можно ознакомиться с порядком сотрудничества при выборе ремонта «под ключ». Перечень работ подбирается непосредственно после осмотра объекта:

• замена электрической проводки;
• установка сантехнического оборудования;
• проведение демонтажа;
• монтаж дверных полотен, окон;
• укладка напольного покрытия;
• установка нового отопительного оборудования;
• гидроизоляция;
• перепланировка.

Пример капитального ремонта на улице Парковая показывает, как преображается квартира после завершения всех манипуляций. При заказе услуги «под ключ», вам не нужно самостоятельно покупать специальные инструменты и оборудования. Мастера доставят на объект все необходимое для проведения ремонтных работ. Если вы выберите надежного исполнителя, то дополнительно лишите себя тревог и переживаний в будущем, так как не придется устранять ошибки.

Капитальный ремонт: этапы

Необходимость капитального ремонта может существовать и в квартире в новостройке, и в уже бывшем в эксплуатации помещении. В новостройке, как правило, нет отделки стен и потолков, отсутствуют внутренние перегородки, возможна свободная планировка. Вторичное жилье может иметь сильно изношенные или пришедшие в негодность коммуникации (водопровод, электрика, батареи), потрескавшиеся стены и осыпающуюся штукатурку.


Цель капитального ремонта – полное восстановление отдельных частей или целых конструкций в связи с их физическим износом и разрушением, проведение модернизации помещения в целом. Капитальный ремонт гораздо более трудоемок, в сравнении с косметическим, требует много времени, средств и сил.

Капитальный ремонт лучше доверить профессионалам, так как только они могут гарантировать качественное выполнение работ точно в срок. Если делать все самостоятельно, работы затянутся, а возможные проблемы в ходе ремонта навредят вашему кошельку.



Совет руководителя студии

Юлия Семенцова

Руководитель студии

Каждый наш проект отражает потребности, вкус и образ жизни нашего клиента

Стандартный капитальный ремонт квартиры включает в себя: сплошное выравнивание стен и потолков; частичную или полную замену конструкций пола; замену внутренних водоканализационных сетей; замену входных и межкомнатных дверей; прокладку новых электросетей с возможной заменой приборов учета; замену или облицовку стен и пола плиткой; замену сантехнических приборов; устройство принудительной вытяжной вентиляции; замену окон; изменение стилистических решений пространства квартиры (перепланировку, добавление декоративных элементов).

Самая трудоемкая и затратная часть ремонта – перепланировка квартиры. Без нее сложно представить себе капитальный ремонт. Перепланировка может включать в себя установку, замену или перенос инженерных сетей, электрического, санитарно-технического и другого оборудования, и потому требует внесения изменений в технический паспорт помещения.


При перепланировке изменяется конфигурация помещения, что накладывает определенные ограничения. Перепланировка недопустима, если: при ее проведении ухудшаются условия эксплуатации дома и проживания граждан; необходим демонтаж всех несущих конструкций; планируется увеличение площади кухни, санузла, ванной за счет жилого помещения; вы хотите перенести кухню в зону жилого помещения; вы хотите полы с подогревом на лоджии или балконе; выход из помещения, оборудованного унитазом, ведет непосредственно в жилое помещение.

Проект перепланировки мало подготовить в соответствии со всеми требованиями, тяжелая задача – его согласовать. Доверить это лучше специализированной компании.


Следующий ответственный этап – замена инженерных систем и коммуникаций в квартире. Места расположения инженерных систем и коммуникаций в квартире должны быть продуманы до мелочей, поскольку при неудачном размещении придется переделывать все сначала.

Установка окон и дверей также входит в состав «грязных» работ, как и выравнивание поверхностей. Только после того, как эти процедуры выполнены, можно переходить к чистовым работам.


Завершающая часть капитального ремонта квартиры – чистовая отделка. К ней можно приступать, когда все другие работы выполнены, а строительный мусор вывезен. Чистовая отделка включает в себя электромонтажные работы, установку сантехнических устройств, нанесение на стены, пол и потолок финишных покрытий (обои, различные напольные покрытия), отделку плиткой стен ванной комнаты и туалета, а также другие работы.

Перед началом чистовой отделки необходимо определиться с дизайном помещения, продумать, какие материалы будут использованы, продумать устройство санузла и ванной, определить места подключения основных бытовых приборов. От того, насколько качественно вы подойдете к чистовой отделке, зависит долговечность всего ремонта.

С чего начать реконструкцию и капитальный ремонт?

Перед тем как приступить к проектированию, реконструкции или капитального ремонта зданий проектировщик должен знать,  в каком состоянии находится объект. Истинное состояние объекта может быть выявлено только в ходе комплексного обследования, проведенного независимым экспертом и  имеющим соответствующую квалификацию , опыт и лицензию.

Квалифицированное техническое заключение  является пред проектным документом и основой для разработки проекта капитального ремонта или реконструкции.

Нередко проектировщики с целью экономии средств заказчика привлекают своих сотрудников для подготовки материалов экспертизы, что носит необъективный характер, так как  при этом не может быть  речи о независимости экспертизы. Мнимая экономия средств заказчика может привести наоборот к увеличению стоимости строительных работ , а иногда и к трагедии, ведь обследование зданий и сооружений проводится специалистами , не имеющие достаточную квалификацию и опыт в  этой области.

До начало проведения работ по реконструкции и капитальному ремонту необходимо получение объективного и независимого заключения о состоянии объекта. Главная цель проведения экспертизы — комплексное обследование здания, которое позволит сделать вывод о его состоянии и дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации. В соответствии с действующими нормативно-правовыми документами, экспертизу могут проводить организации, имеющие соответствующие лицензии. На обследование зданий , являющимися  памятникам архитектуры, кроме этого необходимо иметь лицензию КГИОП,  на обследование зданий опасных производственных объектов- лицензию Госгортехнадзора России.

Комплексное обследование зданий и соооружений начинается с освидетельствования конструкций и составления дефектной ведомости (схемы). При выявлении дефектов и повреждений специалист определяет их характер и анализирует причину их появления. По характерным признакам повреждений  эксперт  делает прогноз того, как данные повреждения повлияют  на общее состояние всего здания , и предлагает комплекс мероприятий по устранению выявленных повреждений. На второй стадии эксперт должен провести испытания строительных материалов основных несущих конструкций с определением их  механических прочностных характеристик. Сравнивая полученные характеристики с заложенными в первоначальной проектной документации, специалист оценивает понижение прочности несущих конструкций. Для выявления механических характеристик применяются разрушающие и неразрушающие методы испытаний. При использовании неразрушающего метода никакого вреда строительным конструкциям не наносится. В этом случае используются современные технологии и приборы, значительно облегчающие процедуру экспертизы. Единственный недостаток этого метода-погрешность, которая больше, нежели при разрушающих методах испытаний.

За время своей эксплуатации здания могут претерпевать некоторые изменения -они могут перестраиваться, надстраиваться, переводиться , например, из жилого фонда в нежилой, в результате чего нормативная нагрузка на перекрытия изменяется, например для жилых помещений временная нагрузка –150 кг/ кв м , а для офисов 200-250 кг/кв м. В подобных случаях эксперту необходимо провести поверочные расчеты строительных конструкций с учетом изменения нормативных нагрузок. Поверочные расчеты являются важным инструментом при проведении экспертизы.

Последней стадией обследования является анализ результатов и выдача заключения о техническом состоянии , разработка рекомендаций по дальнейшей эксплуатации зданий.

Эксперт проводит анализ  результатов освидетельствования, испытания материалов, поверочных расчетов и формулирует выводы и рекомендации, обеспечивающие безопасную эксплуатацию зданий, правильное проведение капитального ремонта и реконструкции.

В том случае, когда нужно выдать заключение о возможности надстройки какого-то объекта, специалист должен оценить общее состояние здания, просчитать все основные несущие конструкции на появление дополнительных нагрузок. Выводы о возможности надстройки должны быть обоснованы. Для выдачи заключения эксперт должен провести весь комплекс работ, в первую очередь, обследовать чердачные перекрытия, потому что нормативная нагрузка на них увеличивается с семидесяти до двухсот кг/кв м, просчитать  несущую способность стен и фундаментов. Оценить риски и сделать вывод  о возможности устройства мансардного этажа может только квалифицированный специалист.

Сегодня в городе активно развивается уплотнительная застройка. Для проведения работ в этом направлении, в соответствии с действующими нормами и правилами, необходимо провести обследование зданий, находящихся в зоне возможного воздействия нового строительства. Экспертизу близлежащих зданий необходимо проводить по двум причинам. Во-первых, в этом заинтересованы сами инвесторы и строители. В случае экономии  средств заказчика на обследование многие дефекты и повреждения могут быть не выявлены. Ущерб соседним зданиям может быть нанесен значительный, а это повлечет за собой огромные денежные затраты. В обследовании также заинтересованы напрямую жильцы домов, находящихся в близи строящего объекта. В случае конфликтных ситуаций они могут обратиться в суд только на основании результатов экспертизы, проведенной до начала строительства и доказать , что появившиеся повреждения связаны с началом и проведением строительства.

Санкт-Петербург-город памятников, и большинство зданий и сооружений эксплуатируются  давно и, к сожалению, не очень хорошо. Любое здание, как живой организм, болеет и в процессе  жизни испытывает разрушающее воздействие окружающей среды. Да и сам человек наносит зданиям много вреда, например, не ремонтируя инженерные сети, может привести здание до аварийного состояния.

Особые трудности возникают при обследовании памятников архитектуры, которых в городе много и все они, рано или поздно, нуждаются в ремонте(реставрации). При экспертизе памятников существуют ряд ограничений в проведении вскрытий и испытаний, что создает трудности для специалистов. Трудности возникают и в результате того, что многие памятники проектировались и строились по нормам, которые существовали сотни лет тому назад. В таких случаях необходимо оценить , соответствует ли здание современным нормам и правилам. Бывают случаи, когда  здание стоит двести лет, а современные расчеты строительных конструкций показывают, что напряжения в 4 раза превышают расчетные сопротивления материала По расчетам здание  давно должно было бы  обрушиться , простояло уже двести лет, и возможно , столько же простоит еще. В таких случаях доказать аварийность здания очень не просто. Эксперт, опираясь на действующие нормы и правила, должен дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации и отвечать за результаты экспертизы. Ведь  на первом месте для него стоят вопросы безопасности , потому как за любым зданием и сооружение стоят люди.

 

Сергей Пичугин,

Кандидат технических наук,

директор  ООО «БЭСКИТ»

Капитальный ремонт квартиры: с чего начать?

 

Как любое серьезное дело, капитальный ремонт начинается с плана. Продумать следует всё, от расположения розеток, будущей расстановки мебели и санузлов, до временного периода, когда ремонт будет осуществляться.

Тяга людей к благоустройству жилья имеет ярко выраженную цикличность, которая обусловлена как климатом, так и психологией – в работах есть пиковые сезоны, а есть затишье. Если выпасть из этого цикла, то можно сэкономить средства, и выиграть в качестве отделки. Наиболее активный по ремонтным работам период – это вторая половина лета. Если предусмотрительно подготовиться раньше и пригласить бригаду работников, то они не будут заламывать цену в условиях повышенного спроса, и не будут торопиться перейти на другой объект. Наш климат серьезно влияет на цикл – зимой ремонт проводить практически невозможно из-за необходимости вентилировать помещения, а перепады температур отделочным материалам противопоказаны. Поэтому, продумав зимой всю теоретическую часть ремонта, можно приступать к практике в конце весны.

Для упрощения труда работников, осуществляющих ремонт, хозяину лучше покинуть жилище вместе с вещами. Эта, не всеми заказчиками осознаваемая необходимость, значительно облегчает работу строителям. В пустой квартире гораздо проще осуществлять последовательно все этапы работ не занимаясь по отдельности разными помещениями вслед за мигрирующими хозяевами. Отсутствие бьющихся, царапающихся, ценных и просто дорогих сердцу хозяина вещей, в ремонтируемой квартире, позволяют рабочим быть более мобильными, и заниматься своим делом не оглядываясь по сторонам.

Зимой хозяину следует засесть за тщательное планирование будущего воплощения жилища. Промерив все углы, стены, потолки, следует нарисовать масштабный план. А затем, вспомнив школьные уроки аппликации, вырезать модели мебели и расположить ее на плане. Изменяя бумажную планировку легким движением руки, можно избежать надорванных спин, содранных ладоней и поцарапанного ламината в будущем. В соответствии с планировкой и расстановкой мебели следует рассчитать схему электропроводки.


После того, как квартира готова к ремонту, можно переходить к практическому воплощению ранее намеченного плана. Самые первые работы – самые грязные: «очистка» помещений от старых наличников, косяков, плинтусов, если они были раньше установлены. Затем идет черед выравнивания бетонных поверхностей: полов, стен и, при необходимости, прорезка новых дверных проемов или полный снос стен. Следом идет прокладка электропроводки, установка радиаторов отопления, замена и/или перестановка санузлов. Все эти операции связаны с пилением, прорубанием, сваркой, поэтому подразумевает, что в помещениях не будет ничего, что может пострадать в результате этих промышленных процедур.

Электропроводка – очень важная деталь будущего дизайна квартиры, ведь на ее основе должно базироваться все многочисленное оборудование квартиры от микроволновки и вытяжки на кухне, до плазменной панели и аудиосистемы в спальне. Если проводка не продумана сразу, то квартира обречена на перепрокладку проводов и переносу розеток (связанные с грубыми действиями, описанными выше) либо на вездесущие удлинители, нарушающие целостность дизайна. Важно помнить, что прокладывают провода в первую очередь, а подключают питание когда все работы практически завершены.


Отопление, водопровод и канализация делаются так же в тот период, когда в помещениях нечему пострадать, от «болгарки» или сварки.

Особенностью отечественной строительной традиции является то, что в сечении комната может оказаться не прямоугольником, а параллелограммом или вообще неравнобедренной трапецией. Поэтом в большинстве случаев необходимо выравнивание стен и полов. Сделать это необходимо как из эстетических соображений, так и из практических – к кривым стенам нельзя качественно приладить плинтусы или поставить двери.

Когда закончены работы в «нижней» части квартиры, приходит время для подготовки отверстий под крепление подвесного потолка. По завершении установки потолка, работы снова следует перенести на полы: положить паркет или нанести ламинат.

Закончив работы с полом и потолком стоит переключиться на стены. Клеить обои надо, предусмотрительно сняв розетки, если они уже установлены. После завершения основной отделки помещений приходит время на завершающие штрихи: установка плинтуса, наличников окон и дверных проемов, розеток.


Подключается электричество и квартира становится готова к заполнению ею мебелью, бытовой техникой и всем, что содержал в себе предусмотрительно составленный дизайн-проект.

С чего следует начинать капитальный ремонт двигателя ВАЗ?

24.04.2020 Капитальный ремонт двигателя – непростая, но очень важная процедура

Когда необходим капитальный ремонт

Капремонт (или как принято говорить в народе – «капиталка») требуется далеко не всегда. Многим любителям кажется, что большой пробег – это уже причина для глубокого вмешательства в силовой агрегат, однако это не так.

Аналогично это касается утверждения и от обратного – малый пробег вовсе не означает, что капремонт может не потребоваться.

Чаще всего своевременная замена масла, замена фильтров и всех расходников даёт все основания рассчитывать на долгий срок службы мотора Вашего авто.

Цилиндро-поршнева группа – далеко не весь двигатель. И если вы стали замечать, что машина «съедает» слишком много масла = достаточно обратить внимание сперва на кольца, втулки и колпачки, ответственные за отражение масла.

Двигатель в процессе капитального ремонта

Состояние поршней можно понять по давлению в цилиндрах, измеряя компрессию и следя за её тенденцией, можно, фактически не вмешиваясь в структуру двигателя, понять о состоянии поршней.

Особенности капремонта

Если вы собрались всё же проводить капитальный ремонт, то следует помнить, Ваша основная цель – вернуть состояние мотора до уровня, которым обладал двигатель до начала вашего использования.

Вы будете менять поршни, кольца, клапана и все узлы, соединяющие их между собой. Поскольку капитальный ремонт чаще всего проводят в «очень истощённом» моторе, то возможно потребуется полная замена головы блока цилиндров.

Очень часто капитальный ремонт преследует такую цель как «исправление эллипса цилиндров». За долгие годы службы, поршни «протёрли» цилиндры с одной стороны сильнее, а с другой – меньше из-за чего идеальный круглый обод цилиндра стал эллиптическим. Исправить это можно проточкой. Однако проточка – очень серьёзная и ответственная работа, так как по её окончанию цилиндр должен быть внутри зеркально гладким. Чаще всего эту услугу заказывать лучше у специалистов.

При капитальном ремонте также следует заменить все подшипники – и коренные, и шатунные. Клапанные устройства, чаще всего, также подлежат замене. Если при капитальном ремонте некоторые запчасти покажутся вам «как новыми», в то время как другие – изношенными, то заменив изношенные на новые, следует ожидать, что те компоненты, которые вы решили оставить, станут «слабым местом» мотора и довольно скоро дадут сбой.

Необходимо провести диагностику стартера, генератора и распределителя.

Помните, после капитального ремонта автомобиль должен функционировать точно, как новый и 100-150 тысяч километров машина должна служить Вам безотказно. Именно поэтому специалисты советуют не экономить, если Вы решили обновить свой мотор.

В тех случаях, когда вы предпочитаете выполнять работу подобного рода собственноручно, то следует разобрать двигатель на составляющие и определите состояние, в котором он находится в данный момент. К тому же это позволит вам узнать, что поручить специалистам сервиса.

Как уверенно запустить только что отремонтированный двигатель

Вы обливаетесь потом в своем домашнем гараже после того, как только что запихнули свой недавно отремонтированный двигатель в свой любимый проектный автомобиль. После нескольких дней, недель или, может быть, месяцев в погоне за деталями, посещения всех местных механических мастерских и проверки (и перепроверки) всех допусков и процедур, вы готовы поставить на кон свою гордость и зажечь свечу. Единственное, о чем вы можете думать, это слышать, как работает ваш двигатель, но эти первые несколько минут работы двигателя — самое важное время в его жизни и в вашем кошельке.Итак, чтобы избавить вас от беспокойства, мы отправились в легендарный центр сборки Lingenfelter Performance Engineering в Уиксоме, штат Мичиган, чтобы посмотреть, как они воплощают в жизнь перестроенный современный Chevrolet LT4 V8, и узнать некоторые хитрости ремесла. Это не исчерпывающая библия, но если кто и знает, как запустить двигатель в первый раз, так это Лингенфельтер.

Дженна Белевендер

Знайте, что происходит в вашем двигателе

Марк Рэпсон, вице-президент Lingenfelter по производству, говорит, что самое важное в запуске двигателя — это его правильная смазка, прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы нажать кнопку стартера.«Это как красить машину, — говорит Рэпсон. «Люди видят блестящий цвет и прозрачную шерсть снаружи, но на самом деле это подготовка. Примерно то же самое и с мотором. Если зазоры не установлены правильно или вы не используете правильную смазку, как бы вы ни старались, когда запускаете, вас ждет провал».

Дженна Белевендер

Выберите свои жидкости

Споры о моторном масле и топливе никогда не закончатся, тем более, что они продолжают развиваться.Lingenfelter обычно использует синтетические масла Royal Purple, за исключением начального запуска двигателя, когда команда выбирает проверенное минеральное масло. Двигатели, использующие распределительные валы с плоскими толкателями, вероятно, потребуют большего количества добавки диалкилдитиофосфата цинка, чем двигатели с распределительными валами с роликами, из-за высокой степени износа плоских толкателей.

Дженна Белевендер

Найдите свои ошибки

Да, вы сделали одну, если не две.Даже людям из Lingenfelter приходилось гоняться за гремлинами, доставляющими топливо, в своей ультрасовременной динамометрической ячейке. Проверьте двигатель на наличие утечек топлива, охлаждающей жидкости и масла и убедитесь, что мощность подается во все нужные места. Для двигателей с компьютерным управлением убедитесь, что у вас есть правильный ECU, правильно настроенный для вашего первого возгорания.

Дженна Белевендер

Prime it

Старые двигатели с масляными насосами с приводом от распределителя отличаются удобной деталью: простой заливкой.Инструмент, доступный практически в любом магазине автозапчастей, можно прикрепить к патрону дрели и вращать масляный насос, заполняя его. Современные двигатели не зависят от распределителей, поэтому Лингенфельтер просто проверяет отсутствие топлива или искры и запускает двигатель стартером, чтобы заполнить масляную систему. При правильной монтажной смазке распределительного вала и других быстроизнашивающихся деталей это не должно вызывать чрезмерного износа и масло должно поступать в нужные места.

Дженна Белевендер

Запуск

Вот где все становится сложно — ваша тяжелая работа окупается, и вы вот-вот запустите двигатель.Вы должны трижды проверить инструкции производителя вашего распределительного вала и любые записи, которые вы записали для процедуры обкатки. Для некоторых распределительных валов требуются определенные диапазоны оборотов двигателя или циклы. Современные двигатели с роликовыми распределительными валами не так специфичны, но вам нужно беспокоиться о нормальных проблемах, таких как давление масла и не повышать обороты двигателя во время обкатки. Вы захотите запустить двигатель примерно на 20 минут, но, опять же, сверьтесь со своими сборочными листами.

Эта история впервые появилась в выпуске Autoweek от 27 августа.Подпишитесь здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

[PDF] ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 1. Убедитесь, что

Скачать ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 1. Убедитесь, что…

ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Тадеуш Малькевич 1.Убедитесь, что ваш двигатель надлежащим образом заземлен (на заземляющем проводе нет краски). 2. Заполните систему охлаждения водой, а не смесью антифриза. Таким образом, если вы обнаружите утечку в чем-либо, вы потеряете только воду. Соответствующий антифриз или смесь охлаждающей жидкости можно добавить позже. 3. Убедитесь, что моторное масло содержит достаточное количество присадки ZDDP для важной начальной приработки кулачков и толкателей кулачка. 4. Убедитесь, что вы заполнили масляный фильтр. Не ждите, чтобы накачать его полностью. 5.Временно выкрутите свечи зажигания и крутите двигатель стартером, пока на манометре не появится давление масла. Это гарантирует, что масляный фильтр заполнен и масло полностью циркулирует по всему двигателю. Это может занять от 30 до 40 секунд вращения, пока стрелка манометра не покажет давление. 6. Разорвите линию манометра за манометром и упакуйте/оберните туда бумажное полотенце для рук. Затем, когда вы запускаете двигатель в первый раз, следите за тем, чтобы масло не попало на бумагу, останавливайте его, затягивайте линию и делайте это снова.Другими словами: прокачать линию. 7. Установите свечи зажигания, вытащите трос воздушной заслонки и убедитесь в наличии топлива. 8. Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении с большим количеством свежего воздуха. 9. Запустите двигатель и внимательно следите за любыми утечками, маслом или водой. 10. Если вы не получите давление масла в течение 40 секунд, остановитесь и дайте стартеру остыть, а затем попробуйте провернуть еще 40 секунд. Не перегревайте стартер. 11. Поднимите скорость холостого хода примерно до 1500–1800 об/мин и поддерживайте эту высокую скорость холостого хода. Это очень важно для начальной притирки кулачков и толкателей кулачка.12. Поддерживайте этот быстрый холостой ход не менее 15-20 минут, проверяя верхний шланг и датчик температуры, чтобы убедиться, что термостат открылся при правильной температуре. Я всегда использую термостат на 165 градусов по Фаренгейту. Если с вашей системой охлаждения все в порядке, показания температуры в течение этого времени не должны сильно превышать номинальные значения термостата. 13. Во время этой быстрой работы на холостом ходу можно выполнить первоначальные настройки смеси и балансировку карбюраторов, можно выполнить проверки на наличие утечек выхлопных газов, поскольку соединения нагреваются и расширяются, краска двигателя начнет первоначальное выгорание и отверждение и т. д.14. После 15-минутной работы доведите обороты холостого хода примерно до 900 об/мин, а затем аккуратно заглушите, снова проверив утечки и т. д. 15. САМОЕ ГЛАВНОЕ: идите отпразднуйте свое достижение! 16. Изменяйте диапазон оборотов, не оставайтесь на одних и тех же оборотах в течение продолжительных периодов времени. Старайтесь совершать более длительные поездки, варьируя нагрузку на двигатель. 17. Замена масла через 500 км. 18. Празднуйте снова! ☺

Как восстановить автомобильный двигатель

Независимо от того, хотите ли вы вдохнуть новую жизнь в пригородный или рабочий автомобиль, или в классический автомобиль для хобби, во многих случаях восстановление двигателя может стать отличной альтернативой его замене.Вообще говоря, восстановление двигателя может быть большой задачей, но вполне возможной при надлежащих исследованиях, планировании и подготовке.

Поскольку точная сложность такой работы может сильно различаться в зависимости от конкретной модели двигателя, а количество различных типов двигателей велико, мы сосредоточимся на том, как восстановить классический двигатель с толкателем. В конструкции толкателя используется блок двигателя в форме буквы «V», распределительный вал размещается в блоке, а толкатели используются для приведения в действие головок цилиндров.

Толкатель используется в течение многих десятилетий и остается популярным по сей день благодаря своей надежности, простоте и легкому доступу к деталям по сравнению с двигателями других конструкций. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, что повлечет за собой типичный ремонт двигателя.

Необходимые материалы

Шаг 1: Изучите и просмотрите процедуру удаления . Прежде чем начать, тщательно изучите процедуры снятия и восстановления для вашего конкретного автомобиля и двигателя и соберите все необходимые инструменты для работы.

Большинство двигателей V8 с толкателями имеют очень похожую конструкцию, однако всегда полезно знать особенности автомобиля или двигателя, над которым вы работаете.

При необходимости приобретите руководство по обслуживанию или найдите его в Интернете, чтобы точно следовать процедурам тщательного и качественного восстановления.

Часть 2 из 9: Слив жидкостей автомобиля

Шаг 1: Поднимите переднюю часть автомобиля . Поднимите переднюю часть автомобиля над землей и опустите ее на домкраты.Установите стояночный тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса.

Шаг 2: Слейте моторное масло в поддон . Поместите крышки крыльев на оба крыла, а затем приступайте к сливу моторного масла и охлаждающей жидкости в дренажные поддоны.

Примите меры предосторожности и слейте масло и охлаждающую жидкость в отдельные поддоны, так как их смешанные компоненты иногда могут затруднить надлежащую утилизацию и переработку.

Часть 3 из 9: Подготовка двигателя к демонтажу

Шаг 1: Снимите все пластиковые крышки .Пока жидкости сливаются, приступайте к снятию любых пластиковых крышек двигателя, а также любых воздухозаборных трубок или корпусов фильтров, которые необходимо снять, прежде чем двигатель можно будет снять.

Поместите снятую фурнитуру в пакеты для сэндвичей, а затем пометьте пакеты с помощью липкой ленты и маркера, чтобы никакая фурнитура не потерялась и не осталась во время повторной сборки.

Шаг 2: Снимите радиатор . После слива жидкостей и снятия крышек приступайте к снятию радиатора с автомобиля.

Снимите кронштейны радиатора, отсоедините верхний и нижний шланги радиатора, а также, при необходимости, любые линии передачи, а затем снимите радиатор с автомобиля.

Снятие радиатора предотвратит его возможное повреждение при извлечении двигателя из автомобиля.

Кроме того, не торопитесь отсоединять все шланги отопителя, идущие к брандмауэру, у большинства автомобилей обычно есть два таких шланга, которые необходимо снять.

Шаг 3: Отсоедините аккумулятор и стартер .Затем отсоедините аккумулятор, а затем все различные жгуты и разъемы двигателя.

С помощью фонарика внимательно осмотрите весь двигатель, включая нижнюю часть и область возле брандмауэра, чтобы убедиться, что не пропущены разъемы.

Также не забудьте отсоединить стартер, который будет расположен на нижней стороне двигателя. После того, как все электрические разъемы будут отключены, отложите жгут проводов в сторону, чтобы он не мешал.

Шаг 4: Снимите стартер и выпускной коллектор .Убрав жгут проводов, приступайте к снятию стартера и отвинчиванию выпускных коллекторов двигателя от соответствующих водосточных труб и, при необходимости, от головок цилиндров двигателя.

Некоторые двигатели можно демонтировать с прикрученными болтами выпускными коллекторами, в то время как другие требуют определенного снятия. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по обслуживанию.

Шаг 5: Снимите воздушный компрессор и ремни . Затем, если ваш автомобиль оснащен кондиционером, снимите ремни, отсоедините компрессор кондиционера от двигателя и отложите его в сторону, чтобы он не мешал.

Если возможно, оставьте линии кондиционирования воздуха подключенными к компрессору, так как систему необходимо будет повторно заполнить хладагентом позже, если она будет открыта.

Шаг 6: Отсоедините двигатель от коробки передач . Приступайте к откручиванию двигателя от картера коробки передач.

Подоприте коробку передач домкратом, если нет поперечины или крепления, крепящего ее к автомобилю, а затем отверните все болты корпуса колокола.

Поместите все снятое оборудование в пластиковый пакет и промаркируйте его, чтобы его было легче идентифицировать во время повторной сборки.

Часть 4 из 9: Снятие двигателя с автомобиля

Шаг 1: Подготовьте подъемник двигателя . В этот момент расположите моторную лебедку над двигателем и надежно и надежно прикрепите цепи к двигателю.

Некоторые двигатели будут иметь крюки или кронштейны, специально предназначенные для крепления подъемника двигателя, в то время как для других потребуется продеть болт и шайбу через одно из звеньев цепи.

Если вы пропускаете болт через одно из звеньев цепи, убедитесь, что болт имеет высокое качество и что он правильно входит в отверстие для болта, чтобы гарантировать, что он не сломается и не повредит резьбу. вес двигателя.

Шаг 2: Открутите двигатель от крепления двигателя . После того, как подъемник для двигателя будет правильно прикреплен к двигателю и все болты коробки передач будут удалены, приступайте к отвинчиванию двигателя от опор двигателя, оставляя опоры двигателя прикрепленными к транспортному средству, если это возможно.

Шаг 3: Осторожно поднимите двигатель из автомобиля . Теперь двигатель должен быть готов к выходу. Внимательно проверьте еще раз, чтобы убедиться, что электрические разъемы или шланги не подключены, и что все необходимое оборудование удалено, а затем приступайте к подъему двигателя.

Медленно поднимите его и осторожно маневрируйте вверх и в сторону от автомобиля. При необходимости попросите кого-нибудь помочь вам с этим шагом, так как двигатели очень тяжелые, и маневрировать самостоятельно может быть неудобно.

Часть 5 из 9: Установка двигателя на подставку для двигателя

Шаг 1: Установите двигатель на подставку для двигателя . Когда двигатель снят, пришло время установить его на подставку для двигателя.

Расположите подъемник над подставкой для двигателя и закрепите двигатель на подставке с помощью гаек, болтов и шайб.

Опять же, убедитесь, что используете высококачественные болты, чтобы гарантировать, что они не сломаются под весом двигателя.

Часть 6 из 9: Разборка двигателя

Шаг 1: Снимите все ремни и аксессуары После установки двигателя можно приступать к разборке.

Начните со снятия всех ремней и аксессуаров двигателя, если они еще не сняты.

Снимите распределитель и провода, шкив коленчатого вала, масляный насос, водяной насос, генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и любые другие аксессуары или шкивы, которые могут присутствовать.

Не забудьте правильно хранить и маркировать все оборудование и детали, которые вы снимаете, чтобы облегчить повторную сборку в дальнейшем.

Шаг 2: Снимите оголенные компоненты двигателя . После того, как двигатель очищен, приступайте к снятию впускного коллектора, масляного поддона, крышки ГРМ, гибкой пластины или маховика, задней крышки двигателя и клапанных крышек с двигателя.

Поместите сливной поддон под двигатель для сбора остатков масла или охлаждающей жидкости, которые могут вылиться из двигателя при снятии этих компонентов.Опять же, обязательно храните и маркируйте все оборудование соответствующим образом, чтобы упростить сборку в дальнейшем.

Шаг 3: Снимите коромысла и толкатели . Разберите клапанный механизм головок цилиндров. Начните с снятия коромысла и толкателей, которые теперь должны быть видны.

Снимите, а затем внимательно осмотрите коромысла и толкатели, чтобы убедиться, что они не погнуты и не чрезмерно изношены в точках контакта. После снятия толкателей снимите фиксаторы подъемника и подъемники.

После снятия всех компонентов клапанного механизма внимательно осмотрите их все. Если вы обнаружите, что какой-либо из компонентов поврежден, замените их новыми.

Поскольку эти типы двигателей очень распространены, эти детали обычно легко доступны на полке в большинстве магазинов запчастей.

Шаг 4: Снимите головку блока цилиндров . Сняв толкатели и коромысла, приступайте к откручиванию болтов головки блока цилиндров.

Выверните болты поочерёдно, снаружи внутрь, чтобы предотвратить деформацию головки при снятии крутящего момента, а затем снимите головки блока цилиндров с блока.

Этап 5: Снимите цепь ГРМ и распределительный вал . Снимите цепь ГРМ и звездочки, соединяющие коленчатый вал с распределительным валом, а затем осторожно снимите распределительный вал с двигателя.

Если какая-либо из звездочек снимается с трудом, используйте съемник для зубчатых колес.

Шаг 6: Снимите крышки поршневых штоков . Переверните двигатель вверх дном и начните снимать крышки поршневых штоков одну за другой, сохраняя все крышки теми же крепежными средствами, которые вы сняли с них в комплекте.

После снятия всех крышек наденьте защитные шейки шатунов на каждую шпильку шатуна, чтобы они не поцарапали и не поцарапали стенки цилиндра при снятии.

Шаг 7: Очистите верхние части каждого цилиндра . После снятия всех крышек шатунов используйте развертку гребня цилиндра, чтобы удалить нагар с верхней части каждого цилиндра, а затем вытащите каждый поршень один за другим.

Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить стенки цилиндров при снятии поршней.

Шаг 8: Осмотрите коленчатый вал . Теперь двигатель должен быть в основном разобран, за исключением коленчатого вала.

Переверните двигатель и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала, а затем коленчатый вал и коренные вкладыши.

Тщательно осмотрите все шейки коленчатого вала (опорные поверхности) на наличие любых признаков повреждения, таких как царапины, задиры, признаки возможного перегрева или масляного голодания.

Если коленчатый вал имеет видимые повреждения, может быть разумным обратиться в мастерскую, чтобы проверить его еще раз и обработать или заменить, если это необходимо.

Часть 7 из 9: Подготовка двигателя и компонентов к повторной сборке

Шаг 1: Очистите все снятые компоненты . На этом этапе двигатель должен быть полностью разобран.

Положите все детали, которые будут использоваться повторно, такие как коленчатый вал, распределительный вал, поршни, шатуны, крышки клапанов, передняя и задняя крышки, на стол и тщательно очистите каждый компонент.

Удалите весь старый материал прокладки, который может присутствовать, и промойте детали теплой водой с водорастворимым моющим средством.Затем высушите их сжатым воздухом.

Шаг 2: Очистите блок цилиндров . Подготовьте блок и головки к сборке, тщательно очистив их. Как и в случае с деталями, удалите весь старый прокладочный материал, который может присутствовать, и очистите блок теплой водой с водорастворимым моющим средством, насколько это возможно. Осмотрите блок и головки на наличие признаков возможного повреждения во время их очистки. Затем высушите их сжатым воздухом.

Шаг 3: Осмотрите стенки цилиндра .Когда блок высохнет, тщательно осмотрите стенки цилиндра на наличие царапин или задиров.

При обнаружении каких-либо признаков серьезного повреждения рассмотрите возможность повторной проверки в механическом цехе и, при необходимости, механической обработки стенок цилиндра.

Если со стенками все в порядке, установите инструмент для заточки цилиндров на дрель и слегка заточите стенки каждого отдельного цилиндра.

Хонингование стенок облегчит приработку и посадку поршневых колец при запуске двигателя.После того, как стены отшлифованы, нанесите на них тонкий слой водовытесняющей смазки, чтобы стены не ржавели.

Шаг 4: Замените заглушки двигателя . Приступайте к снятию и замене каждой заглушки двигателя.

С помощью латунного пробойника и молотка вбейте один край заглушки внутрь. Противоположный край заглушки должен подняться, и вы сможете вытащить ее плоскогубцами.

Установите новые заглушки, аккуратно постукивая по ним, убедившись, что они установлены на блок заподлицо и ровно.На этом этапе сам блок двигателя должен быть готов к повторной сборке.

Шаг 5: Установите новые поршневые кольца . Перед началом сборки подготовьте поршни, установив новые поршневые кольца, если они входят в комплект для восстановления.

  • Совет : Строго следуйте инструкциям по установке, так как поршневые кольца предназначены для установки и функционирования особым образом. Их неправильная установка может впоследствии привести к проблемам с двигателем.

Шаг 6: Установите новые подшипники распредвала . Установите новые подшипники распределительного вала с помощью приспособления для подшипников распределительного вала. После установки нанесите на каждый из них обильный слой монтажной смазки.

Часть 8 из 9: Сборка двигателя

Шаг 1: Установите на место коренные подшипники, коленчатый вал, а затем крышки . Переверните двигатель вверх дном, затем установите коренные подшипники, коленчатый вал, а затем крышки.

Убедитесь, что каждый подшипник и шейка обильно смазаны сборочной смазкой, а затем вручную установите крышки коренных подшипников.

Крышка заднего подшипника также может иметь уплотнение, которое необходимо установить. Если это так, сделайте это сейчас.

После установки всех крышек затяните каждую крышку в соответствии с техническими характеристиками и в правильной последовательности, чтобы избежать возможности повреждения коленчатого вала из-за неправильных процедур установки.

После установки коленчатого вала проверните его вручную, чтобы убедиться, что он вращается плавно и не заедает. Обратитесь к руководству по обслуживанию, если вы не уверены в каких-либо особенностях установки коленчатого вала.

Шаг 2: Установите поршни . На этом этапе вы готовы установить поршни. Подготовьте поршни к установке, установив новые подшипники на шатуны, а затем установив поршни в двигатель.

Поскольку поршневые кольца предназначены для расширения наружу, как и пружины, используйте инструмент для сжатия колец цилиндра, чтобы сжать их, а затем опустите поршень в цилиндр и на соответствующую шейку коленчатого вала.

После того, как поршень будет опущен в цилиндр, а подшипник на шейке коленчатого вала, переверните двигатель и установите на поршень соответствующую крышку шатуна.

Повторяйте эту процедуру для каждого поршня, пока все поршни не будут установлены.

Шаг 3: Установите распределительный вал . Нанесите обильный слой монтажной смазки на каждую шейку распределительного вала и кулачки кулачка, а затем аккуратно установите ее в блок цилиндров, стараясь не поцарапать и не поцарапать подшипники при установке распределительного вала.

Шаг 4: Установите компоненты ГРМ . После установки кулачка и кривошипа мы готовы установить компоненты ГРМ, звездочки кулачка и кривошипа и цепь ГРМ.

Установите новые звездочки, а затем синхронизируйте их в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту синхронизации или в руководстве по обслуживанию.

Для большинства двигателей с толкателями достаточно просто повернуть кулачок и коленчатый вал до тех пор, пока правильный цилиндр или цилиндры не окажутся в ВМТ, а метки на звездочках не совпадут определенным образом или не укажут в определенном направлении. Подробности смотрите в руководстве по обслуживанию.

Шаг 5: Проверка коленчатого вала .На этом этапе вращающийся узел должен быть полностью собран.

Проверните коленчатый вал рукой несколько раз, чтобы убедиться, что кулачок и звездочки кривошипа установлены правильно, а затем установите крышку цепи привода ГРМ и заднюю крышку двигателя.

Обязательно замените все уплотнения или прокладки, запрессованные в крышки двигателя, на новые.

Шаг 6: Установите масляный поддон . Переверните двигатель вверх дном и установите масляный поддон. Используйте прокладку, входящую в комплект для восстановления, или сделайте ее самостоятельно с помощью силиконового уплотнителя.

Не забудьте нанести тонкий слой силиконового герметика вдоль любых углов или краев, где встречаются поддон и прокладки.

Шаг 7: Установите прокладки головки и головку . Теперь, когда нижняя часть собрана, мы можем начать собирать верхнюю часть двигателя.

Установите новые прокладки головки блока цилиндров, которые должны быть включены в комплект для восстановления, следя за тем, чтобы они были установлены правильной стороной вверх.

После установки прокладок головок установите головки, а затем все болты головок, затянув их от руки.Затем выполните надлежащую процедуру затяжки болтов головки.

Обычно необходимо соблюдать спецификацию крутящего момента и последовательность, которые часто повторяются более одного раза. Подробности смотрите в руководстве по обслуживанию.

Шаг 8: Переустановите клапанный механизм . После установки головок вы можете переустановить остальную часть клапанного механизма. Начните с установки толкателей, фиксатора направляющей, толкателей и коромысла.

  • Совет : Не забудьте покрыть все компоненты монтажной смазкой при их установке, чтобы защитить их от ускоренного износа при первом запуске двигателя.

Шаг 9: Установите крышки и впускной коллектор . Установите крышки клапанов, заднюю крышку двигателя, а затем впускной коллектор.

Используйте новые прокладки, которые должны быть в комплекте с ремонтным комплектом, не забывая наносить полоску силикона вокруг любых углов или краев, где соприкасаются сопрягаемые поверхности, а также вокруг водяных рубашек.

Шаг 10: Установите водяной насос, выпускные коллекторы и маховик . На этом этапе двигатель должен быть почти полностью собран, и для установки остается только водяной насос, выпускные коллекторы, гибкая пластина или маховик и аксессуары.

Установите водяной насос и коллекторы, используя новые прокладки из комплекта для восстановления, а затем приступайте к установке остальных аксессуаров в порядке, обратном порядку их снятия.

Часть 9 из 9: Переустановка двигателя в транспортное средство

Шаг 1: Установите двигатель обратно на подъемник . Теперь двигатель должен быть полностью собран и готов к установке на автомобиль.

Установите двигатель обратно на подъемник, а затем в автомобиль в обратном порядке, в котором он был снят, как показано в шагах 6–12 части 3.

Шаг 2: Подключите двигатель и залейте масло и охлаждающую жидкость . После установки двигателя снова подсоедините все шланги, электрические разъемы и жгуты в обратном порядке, в котором вы их снимали, а затем заполните двигатель до уровня маслом и антифризом.

Шаг 3: Проверка двигателя . В этот момент двигатель должен быть готов к запуску. Выполните окончательные проверки, а затем обратитесь к руководству по техническому обслуживанию за точными процедурами запуска и обкатки двигателя, чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы отремонтированного двигателя.

Принимая во внимание все обстоятельства, восстановление двигателя — непростая задача, однако при наличии нужных инструментов, знаний и времени эту задачу вполне можно выполнить самостоятельно. Хотя YourMechanic в настоящее время не предлагает восстановление двигателя в рамках своих услуг, всегда полезно получить второе мнение, прежде чем браться за такую ​​интенсивную работу, как эта. Если вам необходимо осмотреть свой автомобиль, YourMechanic проводит всесторонние проверки, чтобы убедиться, что вы делаете правильный ремонт своего автомобиля.

Стоит ли ремонтировать двигатель?

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Зачем мне переделывать свой движок?

Обычными причинами ремонта двигателя являются потеря компрессии, чрезмерный расход масла или чрезмерный масляный зазор.

Симптомами потери компрессии являются продолжительный пуск (трудный запуск), отсутствие мощности или пропуски зажигания (неровная работа). Все эти симптомы могут быть вызваны отсутствием компрессии, но они также могут быть вызваны и другими причинами, поэтому перед ремонтом двигателя необходимо провести диагностику, выполнив тест на компрессию или герметичность.

Расход масла – это потеря моторного масла даже при отсутствии значительных внешних утечек масла. Это может быть вызвано изношенными направляющими клапанов, высохшими уплотнениями направляющих клапанов, залипшими маслосъемными кольцами или чрезмерным зазором между цилиндром и поршнем. Это также может быть вызвано очень дешевым клапаном PCV. Так что попробуйте сначала заменить его, прежде чем осуждать двигатель.

Наиболее распространенным признаком чрезмерного масляного зазора является ужасный стук в двигателе. Низкое давление масла также является признаком чрезмерных масляных зазоров, но встречается реже (к моменту, когда давление масла падает, обычно проявляется детонация в двигателе).Стук в двигателе может быть вызван изношенными шатунными подшипниками, коренными подшипниками, поршневыми пальцами, поршнями и кулачковыми подшипниками. Иногда некоторые типы детонации двигателя можно устранить, не устанавливая двигатель в машину. Чтобы точно знать, нужно частично разобрать двигатель.

Стоит ли переделывать или ремонтировать мой двигатель?

В большинстве случаев все сводится к личному выбору. У этого вопроса нет хорошего шаблонного решения. Бывают случаи, когда это простое решение. Если машине 20 лет, пробег 300 000 км, и она разваливается по швам, то совершенно очевидно, что нет смысла ее чинить.Если машине 5 лет и она в хорошем состоянии, ремонтировать однозначно стоит. Большинство автомобилей, которым нужны двигатели, находятся где-то посередине. Наш лучший совет — провести полную проверку автомобиля перед ремонтом двигателя, а затем учесть общую предполагаемую стоимость двигателя, а также необходимое техническое обслуживание и ремонт. Подумайте, нравится вам ваша машина или нет, и стоимость покупки нового или подержанного автомобиля, который вы хотели бы. Имейте в виду, что есть некоторая неопределенность при покупке подержанного автомобиля, даже если вы проверили его.Не забудьте включить расходы на финансирование и полную страховку, когда думаете о новом автомобиле. В некоторых случаях стоит сделать ремонт автомобиля сверх его стоимости в синей книге.

Значит, моя машина будет как новая, верно?

Нет. Автомобиль — это гораздо больше, чем просто двигатель. Есть рулевое управление, подвеска, трансмиссия, тормоза, шины, оси, система впрыска топлива, дымовое оборудование и многое другое. Автомобиль с восстановленным двигателем по-прежнему будет плохо работать с неисправным проводом зажигания, по-прежнему не сможет задымиться с неисправным датчиком кислорода и по-прежнему будет перегреваться с неисправным радиатором.

Какие существуют способы ремонта двигателя?

Наименее дорогим является работа с кольцом и клапаном. Это делается для двигателя, который потерял компрессию в одном или нескольких цилиндрах или сжигает масло. Работа с кольцом и клапаном выполняется на блоке двигателя в автомобиле. Он включает в себя снятие головки и ее сборку, снятие поршней и их перекольцевание, при необходимости хонингование стенок цилиндров и замену шатунных подшипников. Философия заключается в ремонте двигателя по мере необходимости.Детали, которые еще исправны, не заменяются. Например, если диаметр направляющей клапана все еще соответствует спецификации производителя, то они не заменяются. Вы платите за то, что получаете, поэтому, если ваш двигатель менее поврежден, он стоит меньше. Обычно вам назначают базовую работу, а после осмотра компонентов вам перезвонят с более точной сметой. Работа с кольцом и клапаном не может быть выполнена, если стенки цилиндра изношены сверх нормы, кривошип изношен или поверхность деки деформирована или имеет неровности.Это вещи, которые нельзя проверить, пока двигатель не разобран. Все машинные работы по изготовлению колец и клапанов выполняются здесь, в Art’s Automotive.

Следующий вариант — это внутренняя перестройка. Этот ремонт может решить практически любую проблему с двигателем. Часто этот тип восстановления начинается с замены колец и клапанов, когда были обнаружены изношенные стенки цилиндров, требующие растачивания. Для этого ремонта блок двигателя снимается с автомобиля. Он включает в себя восстановление головки, расточку цилиндров увеличенного размера и новые поршни, новые компоненты ГРМ, декинг блока, замену шатунных и коренных подшипников, замену заглушек и другие ремонтные работы по мере необходимости.Философия заключается в ремонте двигателя по мере необходимости. Например, если шатунные шейки не нужно шлифовать под размер, то это не так. Вы платите за то, что получаете, поэтому, если ваш двигатель менее поврежден, вы платите меньше. Обычно вам назначают базовую работу, а после осмотра компонентов вам перезвонят с более точной сметой. Art’s Automotive может не выполнять всю работу по ремонту такого типа. Например, мы не можем обслуживать шатуны или шлифовать шатуны, но мы дважды проверим всю работу машины и выполним окончательную очистку и сборку.

Третий и самый затратный способ ремонта двигателя — замена восстановленного. Философия состоит в том, чтобы ремонтировать все, независимо от того, нужно это или нет. Например, кривошип в рабочем состоянии в любом случае будет меньше размера. К сожалению, после закрытия Densmore Engines у нас нет поставщика обменных модулей, которому мы полностью доверяем. Если выбран этот вариант, гарантия на двигатель будет у поставщика двигателя, и любая гарантия на работу также должна быть приобретена через него.Мы видели действительно ужасное качество изготовления от ремонтников, у которых есть крупные контракты на поставку оригинального оборудования.

А как насчет тех старых японских подержанных двигателей с пробегом 30 000 миль?

Это азартная игра. Может быть, вы получите хороший, может быть, нет. Мы разобрали несколько таких двигателей и можем гарантировать, что они пройдут более 30 000 миль. Мы устанавливали бывшие в употреблении двигатели, которые потребляют много масла, имеют стук штока и даже пробитые прокладки головки блока цилиндров. Если вам повезет и вы думаете, что с вашим подержанным двигателем ничего из вышеперечисленного не произойдет, мы установим его для вас.Когда мы устанавливаем подержанные двигатели, нам нравится заменять ремень ГРМ, водяной насос, уплотнения кулачка и кривошипа, заднее главное уплотнение, прокладку масляного поддона, прокладку крышки клапана и все остальное, что легко заменить, когда двигатель снят с автомобиля. Гарантия на двигатель составляет 6 месяцев без учета работ. В случае серьезной проблемы с двигателем мы предоставим скидку на работы по установке второго двигателя в течение шестимесячного гарантийного срока. Если вы ищете самую дешевую цену на установку подержанного двигателя, попробуйте Jemco в Окленде.Ни одной цены ниже, чем у них, мы не видели.

Какая гарантия на восстановление двигателя?

1 год запчасти и работа. Гарантия аннулируется, если двигатель перегрет. На двигатель будет установлена ​​вкладка нагрева, которая плавится при определенной температуре. Гарантия аннулируется, если в двигателе закончилось масло. Работа двигателя без масла приводит к явным повреждениям, поэтому мы сможем сказать, даже если масло было залито постфактум. Поэтому, пожалуйста, следите за указателем температуры, уровнем охлаждающей жидкости и уровнем масла, чтобы вы могли обнаружить небольшую проблему до того, как она перерастет в большую.

Как обкатать восстановленный двигатель?

Изменяйте частоту вращения двигателя и нагрузку. Не используйте дроссель более 75%. Не превышайте 75% от максимальных оборотов. Не используйте синтетическое масло. Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу в течение длительного времени. Не ездите по автостраде с одной и той же скоростью в течение длительного времени. Чтобы обкатать двигатель, потребуется всего около 500 миль. После этого замените масло и делайте, что хотите. Хотите верьте, хотите нет, но то, как вы обкатали свой двигатель, может иметь огромное значение в том, как долго прослужит ваш восстановленный двигатель и сколько масла он использует.Вы также должны знать, что восстановленный двигатель будет сжигать больше масла по мере обкатки, поэтому чаще проверяйте масло.

Почему двигатель вообще вышел из строя?

Это важно учитывать. Если двигатель перегрелся из-за частично забитого радиатора, а новый двигатель был установлен без устранения этой проблемы, новый двигатель наверняка тоже выйдет из строя. Если ваше обслуживание было пятнистым, и вы не меняете свои привычки, то новый двигатель также выйдет из строя. Обычно существует устранимая причина отказа двигателя.Большинство двигателей, над которыми мы работаем, прослужат весь срок службы автомобиля без необходимости ремонта. У нас есть один клиент с пробегом почти 400 000 миль на ее оригинальном двигателе. Есть, конечно, случайные отказы, такие как Integra, которая прожгла дыру в головке за задней стороной седла клапана на 40 000 миль, и Civic, у которого выпал клапан без видимой причины, но такие проблемы случаются редко. Так что если причина поломки двигателя вам не очевидна, обязательно спросите.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Восстановленный движок так же хорош, как новый?

Восстановленный двигатель так же хорош, как новый?

Если вы хотите восстановить свой автомобиль, восстановление двигателя, безусловно, является важным фактором.И все же остается вопрос: так ли хорош восстановленный двигатель, как новый? Ответ может вас удивить. Часто восстановленные двигатели могут превосходить двигатели новых автомобилей. Это связано с тем, что для восстановления двигателя можно использовать более качественные детали. Конструктивные изменения в деталях могут даже исправить проблемы, существовавшие с исходным двигателем. По мере развития технологий детали создаются и производятся лучше, чем раньше. Восстановленные двигатели надежны и подкреплены гарантийной программой производителя двигателя.

Могу ли я самостоятельно восстановить двигатель?

Если вы склонны к механике, методичны и заранее проводите много исследований, автолюбители обычно согласны с тем, что можно восстановить двигатель самостоятельно.Двигатели внутреннего сгорания довольно просты. Тем не менее, и это большое дело, ремонт двигателя самостоятельно — это масштабное мероприятие, и оно не для слабонервных. Вам понадобятся все необходимые рекомендуемые инструменты, а также много времени, посвященное правильной перестройке двигателя. Крайне желательно, чтобы автовладельцы использовали опытный и застрахованный автосервис для обширного предприятия по восстановлению двигателя.

Что значит восстановить двигатель?

Определения важны и помогают людям понять, во что они ввязываются.Восстановление двигателя известно как процесс, при котором готовый продукт считается совершенно новым изнутри. Все детали двигателя, имеющие признаки износа, заменяются новыми. Детали, которые могут быть заменены, включают клапаны, поршни, подшипники и уплотнения. Другие детали, которые могут быть заменены, включают уплотнительные кольца, резиновые или пластиковые детали и прокладки.

Долго ли служат восстановленные двигатели?

Если двигатель оптимально восстановлен, двигатель якобы может прослужить многие десятки тысяч миль.По мнению ведущих автомобильных экспертов, если вы действительно планируете проехать на машине от семидесяти до ста тысяч миль, важно начать с отличной предпосылки. Найдите отличный автомобиль, который вам нравится с самого начала, а затем начните процесс восстановления двигателя с этого момента.

Сброс пробега при восстановлении двигателя?

По правде говоря, единственный способ официально сбросить пробег двигателя — это установить новый двигатель. Шасси по-прежнему будет иметь одинаковое количество миль независимо от этого.Если вы действительно хотите полностью обновить свой автомобиль, важно, чтобы вы были знакомы с ограничениями, связанными с восстановлением двигателя. Профессиональная консультация с вашим местным механиком даст дополнительные сведения, которые помогут вам в вашем путешествии.

Как восстановить двигатель

Вам интересно, как восстанавливаются двигатели? Для начала нужно будет заранее выделить место, время и материалы для процесса. Вот почему автомастерская — идеальное место для процесса восстановления двигателя.При наличии квалифицированного механика, целеустремленности и стремления к достижению многие двигатели можно восстановить в автомастерской. Чтобы узнать возможности вашего местного механика, обязательно позвоните сегодня.

Как восстановить двигатель шаг за шагом

Вы хотите свести к минимуму процесс восстановления двигателя? Если это так, вы пришли в нужное место. Первым делом нужно снять и осмотреть двигатель и детали двигателя. Каждая из этих частей должна быть разобрана и очищена.Вторым этапом будет процесс обработки. Благодаря механической обработке все детали будут сглажены, что гарантирует их идеальную работу вместе. Третий этап – сборка двигателя. Четвертым шагом будет проверка двигателя, а пятым этапом будет переустановка.

Зачем ремонтировать двигатель

Преимущества восстановленного двигателя могут быть очень значительными для владельцев автомобилей. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими преимуществами восстановления двигателя, чтобы узнать больше.

  • Восстановление поврежденного двигателя может быть более экономичным вариантом в зависимости от автомобиля.
  • Все подшипники, прокладки и уплотнения будут заменены, что обеспечит бесперебойную работу двигателя.
  • Модернизация компонентов двигателя будет означать, что вы улучшите расход топлива и уменьшите выбросы.

Стоит ли ремонтировать двигатель

Всегда важно подходить к катастрофическому отказу двигателя с объективным взглядом на анализ затрат и результатов. Например, если коленчатый вал имеет сердцевину, головка блока цилиндров не может быть восстановлена. Кроме того, если поршни необходимо заменить, а блок двигателя очень сильно изношен, то стоимость восстановления двигателя соответственно будет намного выше.В таких случаях всегда лучше проконсультироваться с надежным и уважаемым механиком. Он или она сможет дать вам уместную и логичную консультацию относительно ваших потребностей в двигателе.

Если вы хотите обсудить ремонт вашего двигателя в Мариетте и Атланте, Джорджия, мы доступны прямо сейчас. Свяжитесь с нами по телефону __PHONE__, чтобы обсудить ваш двигатель сегодня.

Капитальный ремонт двигателя и восстановление двигателя

Что такое капитальный ремонт двигателя?

Автомобили дорогие, а когда у вас проблемы с двигателем, ремонт может быть дорогим.Что выше, когда механик говорит вам, что ваш автомобиль нуждается в капитальном ремонте двигателя? Что ж, давайте углубимся в эту тему: 

Из выхлопной трубы идет дым? Или постоянно греется? Если ваш автомобиль начал «смешно» звучать на холостом ходу, при ускорении или при выключении зажигания, возможно, ему требуется капитальный ремонт двигателя.

Если механик предложил вам капитальный ремонт двигателя без осмотра двигателя и других основных компонентов, вы должны получить второе мнение.Независимо от того, насколько опытным механик себя называет, авторитетный автосервис знает, что им нужно посмотреть дальше, прежде чем заявлять о необходимости капитального ремонта двигателя. Или механик может дать вам возможность восстановить двигатель вместо его капитального ремонта.

Если вы не автомобильный человек, вас могут смутить некоторые термины, например, в чем разница между капитальным ремонтом двигателя и переработкой двигателя? Восстановленный двигатель использует чертежи и спецификации производителя для восстановления двигателя до его первоначального состояния, когда он сошел с конвейера.Это следующая ближайшая вещь к покупке двигателя в ящике с завода.

Процесс капитального ремонта двигателя заключается в том, что механик устраняет любые неполадки, например дым из выхлопной трубы. Поговорим немного подробнее о разных уровнях капитального ремонта двигателя: 

Что значит капитальный ремонт двигателя?

Капитальный ремонт двигателя — это когда механик разбирает весь двигатель, очищает все детали, заменяет все поврежденные или изношенные детали, прокладки или уплотнения и собирает все обратно.Для этого необходимо снять двигатель с автомобиля, чтобы каждый болт, гайка и деталь были легко доступны, а детали, одобренные заводом-изготовителем, заменяют существующие детали.

Некоторые механики называют капитальный ремонт двигателя «восстановлением в шасси». Это когда восстанавливают только «верхнюю» часть двигателя, не требующую вытаскивания двигателя из машины. Замена компонентов двигателя, таких как гильзы цилиндров, поршни и поршневые кольца.

Описанный нами первый капитальный ремонт двигателя является более масштабным, крупным и дорогостоящим мероприятием.Есть ли преимущества капитального ремонта двигателя? Обязательно обратите внимание на три основных преимущества:  

  • Улучшает производительность: Двигатель восстанавливается до заводского состояния с устранением любых дефектов двигателя, ремонтом или заменой поврежденных и изношенных деталей. Это даст вам лучшую топливную экономичность и общую производительность.
  • Продление срока службы: капитальный ремонт двигателя продлевает срок службы вашего автомобиля.
  • Менее дорогой, чем новый двигатель: капитальный ремонт двигателя дешевле, чем покупка нового двигателя, купите сотни долларов!

Как и все хорошее, есть и недостатки капитального ремонта двигателя.Да, конечным результатом является фактически новый двигатель после установки всех новых деталей, но возможные проблемы: 

  • Капитальный ремонт двигателя может занять много времени – все зависит от наличия запчастей. Если они доступны локально, процесс пойдет быстрее. Если механику приходится их заказывать, он может добавить неделю, может, две, а то и больше.
  • Капитальный ремонт двигателя может обойтись дорого – опять же, зависит от наличия запчастей и от того, где механик должен их заказывать.Чем больше двигатель, тем дороже может быть капитальный ремонт двигателя.

Как понять, что вам нужен капитальный ремонт двигателя?

Существует множество условий, которые могут указывать на то, что пора задуматься о капитальном ремонте двигателя. Вот пять основных:

  • Белый дым из выхлопной трубы : Это признак того, что двигатель горит внутри или горит масло, как сказали бы старожилы. Это изнашивает поршни и кольца, влияя на общую производительность двигателя.
  • Чрезмерный расход топлива : Когда пусковые заглушки изношены, они не работают должным образом, что влияет на расход топлива вашим автомобилем.
  • Пониженная мощность : Когда автомобиль распознает определенные проблемы с электроникой, модуль управления двигателем начинает ограничивать диапазон передач, мощность двигателя и скорость. Это может быть вызвано несколькими причинами: от плохой батареи до выхода из строя исполнительного механизма или датчика. Когда это происходит, трансмиссия, напряжение и все, что управляет автомобилем, не получает четкой связи для питания автомобиля.
  • Стук при ускорении : Необычный стук при ускорении может быть связан с неправильной топливно-воздушной смесью из-за засорения фильтра или топливного экрана.
  • Поврежденные клапаны: Когда клапан не закрывается должным образом, топливо выходит за седло клапана и головка клапана перегревается.

Дешевле ли восстановить или заменить двигатель?

Ну, в большинстве случаев. Как мы упоминали выше, покупка запчастей для капитального ремонта двигателя может обойтись дорого.Это зависит от размера и типа двигателя и от того, где механик должен получить детали.

Вы можете приобрести уже отремонтированный двигатель вместо покупки нового двигателя и заменить его на существующий двигатель вашего автомобиля. Или вы можете попросить своего механика приобрести двигатель в ящике напрямую у производителя. Это более дорогие варианты, чем типичный капитальный ремонт двигателя.

Затем есть возможность купить новый автомобиль, если двигатель в вашем текущем автомобиле выходит из строя.При таком сценарии, учитывая оплату автомобиля и страхование автомобиля, капитальный ремонт двигателя будет более дешевым вариантом.

Сколько времени занимает капитальный ремонт двигателя?

Это может зависеть от того, кто выполняет капитальный ремонт двигателя и насколько детальной будет работа. Кратко о сроках капитального ремонта, включающего замену подшипников, колец, втулок, клапанов, втулок и фрезерование головок:

  • В среднем автомастерская: 4 дня, если все детали легко доступны, до 2 месяцев, если нужно заказать детали.
  • Специализированный гаражный магазин: 3 дня, если все детали доступны, до 1 месяца, если необходимо заказать какие-либо детали.
  • Механик по тенистым деревьям: от трех недель до трех лет, в зависимости от доступных деталей и времени, которое у них есть на капитальный ремонт двигателя (если у них есть работа на полный рабочий день и семейные занятия). 

Капитальный ремонт двигателя — это хорошо? Если все сделано правильно и все поврежденные и изношенные детали заменены, то да, капитальный ремонт двигателя — это хорошо.Это продлевает срок службы вашего автомобиля, удерживает еще один «хлам» от свалки, что уменьшает углеродный след, и у вас под капотом будет почти новый автомобиль. Позвоните сегодня по __PHONE__ для обслуживания двигателя.

Все, что вам нужно знать

Независимо от того, хотите ли вы вдохнуть новую жизнь в свой двигатель, чтобы восстановить его до состояния нового, или настроить его для максимальной производительности, или для хобби в классическом автомобиле, есть много случаев, когда двигатель восстановление лучше, чем просто ремонт деталей.Восстановление двигателя может быть сложной и пугающей задачей, но все же возможно в вашем собственном гараже с этим полным руководством , как восстановить двигатель.

В этом руководстве вы найдете не только подробные пошаговые инструкции и полезные профессиональные советы, но также информативное и важное обсуждение различных вариантов для любого владельца автомобиля, которому требуется модернизация или капитальный ремонт двигателя. К ним относятся, когда восстанавливать двигатель и когда ремонтировать, а также сравнение между восстановлением двигателя и заменой существующего двигателя на «восстановленный двигатель».

Поэтапный ремонт vs. Полное восстановление двигателя

Существует два подхода к модернизации двигателя, который выходит из строя после многих миль пробега. Вы можете либо заменить отдельные детали, когда это необходимо, чтобы сэкономить деньги, что называется «частичным» подходом, либо вы можете полностью перестроить двигатель.

Поэтапный подход заключается в замене только изношенных или сломанных деталей, а все остальное оставить нетронутым. Этот подход к техническому обслуживанию обычно пытается обойтись запасными частями стандартного размера, такими как подшипники, кольца, поршни и клапаны.

Очевидно, что единственным основным мотивом здесь является экономия, и вы можете ожидать, что такой автономный ремонт будет поддерживать ваш автомобиль на ходу без значительного улучшения характеристик двигателя.

Так когда же имеет смысл применять поэтапный подход? Когда транспортное средство и / или двигатель могут не стоить тратить много денег из-за старости или низкой стоимости при перепродаже, заменяются только те детали, которые абсолютно необходимо заменять для поддержания работы двигателя. Остальные ремонты могут подождать следующего владельца.

Второй подход к модернизации двигателя — это его капитальный ремонт, когда двигатель нуждается в капитальном ремонте и/или вы надеетесь на значительное улучшение характеристик. Это, безусловно, более дорогой подход, но он также обеспечивает гораздо более длительные и улучшенные результаты.

Путем замены основных изнашиваемых компонентов, таких как кольца, поршни, подшипники, выпускные клапаны, цепь или ремень ГРМ, двигатель восстанавливается до состояния «как новый». Этот подход может включать в себя покупку комплекта двигателя или покупку необходимых компонентов по отдельности в зависимости от предпочтений владельца.

Обычно также требуется выполнение машинных работ, таких как проворачивание коленчатого вала и шлифовка головок цилиндров.

Источник: Scooper

Восстановление двигателя против. Замена на восстановленный двигатель

Если вы выбираете капитальный ремонт двигателя, у вас остается два варианта: восстановить его или заменить на «восстановленный двигатель». В каждом выборе есть плюсы и минусы.

Во-первых, не все двигатели ремонтопригодны. Если блок цилиндров треснул или серьезно поврежден, восстановить его, скорее всего, невозможно.

Во-вторых, необходимые внутренние детали для вашего двигателя могут отсутствовать, хотя на вторичном рынке обычно имеется достаточное количество компонентов для более популярных двигателей. Всегда безопасно сначала проверить доступность, прежде чем приступать к реальной работе.

Третье соображение — насколько хорошо вы разбираетесь в автомобилях своими руками и сколько у вас есть времени. Самостоятельный ремонт двигателя имеет смысл, если вы уверены, что блок двигателя можно использовать повторно, если необходимые детали доступны и доступны по цене, а также если у вас есть время и возможности.Процесс восстановления обычно требует машинной работы и рассчитывают потратить на этот проект до недели, а скорее всего, и дольше.

Если указанные выше условия не выполняются, рассмотрите возможность замены старого двигателя на восстановленный. Большинство восстановленных двигателей производятся известными компаниями и сопровождаются гарантией.

Походите по магазинам, чтобы оценить, будет ли этот вариант более доступным, чем ремонт двигателя самостоятельно, наличие восстановленного двигателя, совместимого с вашим автомобилем, и логистику получения 600-фунтового двигателя.двигатель от грузового автомобиля.

Как восстановить двигатель: что вам понадобится

Если вы планируете разобрать существующий двигатель до голого блока и собрать его заново, вам понадобится несколько вещей.

Подъемники двигателя

Вам нужно будет начать с того, что вытащите существующий двигатель из вашего автомобиля. Большинство домашних мастеров используют моторный подъемник, также известный как моторный кран. Для демонтажа двигателя в собственном гараже более чем подойдут базовые моторные подъемники грузоподъемностью 1 или 2 тонны.

Балки для выравнивания нагрузки

Когда ваш двигатель поддерживается цепями с обеих сторон, он может наклониться в одну сторону, если вес распределен неравномерно, что является проблемой при снятии двигателя. Чтобы исправить это, планка выравнивания нагрузки двигателя позволяет перемещать горизонтальную опорную планку влево или вправо по мере необходимости, чтобы сбалансировать и выпрямить кривобокую нагрузку. Некоторые планки для выравнивания груза входят в комплект подъемников.

Подставка для двигателя

Как только вы вытащите двигатель из машины, вам нужно будет снять его с подъемника.Подставка для двигателя позволяет прочно и надежно закрепить блок двигателя. Большинство стендов позволяют поворачивать блок двигателя в любое положение, чтобы вы могли легко работать со всех сторон.

Другие инструменты
  • Комплект для ремонта двигателя
  • Инструмент для подшипников распредвала
  • Хонинговальный инструмент для цилиндров
  • Развертка ребра отверстия цилиндра
  • Компрессор поршневых колец
  • Протекторы шатунных шеек
  • Силиконовый уплотнитель
  • Съемник зубчатого колеса
  • Динамометрический ключ
  • Противооткатные колодки
  • Смазка двигателя
  • Водовытесняющая смазка
  • Базовый набор ручных инструментов
  • Электродрель
  • Латунный пробойник
  • Воздушный компрессор
  • Продувочный пистолет и воздушный шланг
  • Крылья
  • Подставки для домкрата
  • Фонарик
  • Малярная лента
  • Перманентный маркер
  • Поддон для слива масла (не менее 2 шт.)
  • Пластиковые пакеты и коробки для сэндвичей: для хранения и организации оборудования и деталей
  • Руководство по обслуживанию

Новые компоненты для восстановления двигателя

Когда двигатель проехал много миль, внутренние детали могут быть изношены или повреждены и должны быть заменены.Какие детали двигателя вы замените при восстановлении двигателя, зависит от их состояния.

В блоке цилиндров обычно изнашиваемые детали включают поршни, поршневые пальцы, втулки поршневых пальцев, поршневые кольца, шатунные подшипники и коренные подшипники. Коленчатые валы обрабатываются, если это возможно, и заменяются, если они не могут быть обработаны. Соединительные стержни могут быть использованы повторно или заменены.

Вам могут понадобиться прокладки ГБЦ, клапанные крышки, прокладки клапанных крышек, масляные поддоны, масляные насосы, гармонические балансиры и крышки ГРМ.Если вы восстанавливаете существующую головку блока цилиндров, вам понадобятся новые впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, коромысла, толкатели и связанное с ними оборудование. Иногда вы можете купить полные головки цилиндров с соответствующими распределительными валами и клапанами внутри. Вам также потребуются новые болты для крепления головок к блоку.

Некоторые другие необходимые детали включают водяные насосы, поддоны и соответствующие прокладки, узлы корпуса дроссельной заслонки и маховики.

ПОДРОБНЕЕ

Как восстановить двигатель: шаги

Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для полного восстановления двигателя автомобиля .

1. Снимите двигатель

Шаг 1. Расположите автомобиль рядом с подъемником

Вам понадобится большой и хорошо освещенный гараж с ровной поверхностью, в котором достаточно места для установки подъемника и маневрирования.

Шаг 2. Снимите кожух двигателя

Пометьте шарнирные болты, чтобы их можно было найти позже. Осторожно ослабьте их, попросите помощника помочь вам снять их. Обратите внимание, что некоторые капоты имеют электрические соединения для фар, сигнальных огней и противотуманных фар, которые установлены на нем.Отключите и их.

Шаг 3. Отсоедините внешние компоненты двигателя

Из соображений безопасности важно помнить, что вы должны отсоединить кабель заземления от аккумулятора, прежде чем делать что-либо еще.

  1. Затем слейте охлаждающую жидкость и шланги радиатора. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить металлические хомуты, заменить которые сложнее, чем резиновые шланги.
  2. Снимите радиатор и кожух вентилятора.
  3. Ослабьте генератор, узел натяжения, вентиляторы охлаждения и ремни.
  4. Отсоедините подачу всасываемого воздуха и топливопроводы. Если в вашем автомобиле топливная система находится под давлением даже при неработающем двигателе, слейте топливо и сбросьте давление, прежде чем отсоединять их.

Советы: Рекомендуется делать фотографии крупным планом и помечать детали маркерами для справки, учитывая количество деталей двигателя. В дальнейшем это значительно облегчит процесс сборки.

Шаг 4. Отсоедините все электрические соединения от двигателя

Чтобы отсоединить коробку передач, сначала нужно отсоединить выпускной коллектор и открутить все видимые электрические соединения с коробкой передач.Вы можете оставить провода свечей зажигания на потом.

Шаг 5. Открутите болты, которыми корпус колокола коробки передач крепится к двигателю

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки, затем поддержите коробку передач снизу другими подставками. Очень важно использовать некоторую опору под трансмиссией, прежде чем отсоединять болты, так как после того, как вы их ослабите, ничего не будет поддерживать трансмиссию.

Примечание: В большинстве случаев саму коробку передач не нужно снимать с автомобиля, если ее можно безопасно поддерживать при снятом двигателе.

Шаг 6. С помощью подъемника снимите двигатель

Подсоедините подъемник к точкам подъема на головках цилиндров или к самым большим болтам в верхней части двигателя и медленно отрегулируйте выравниватель, чтобы начать подъем передней части.

2. Разборка блока цилиндров

Шаг 1: Получите руководство для вашего автомобиля

Очень важно, чтобы вы обращались к инструкциям производителя двигателя, чтобы понять все надлежащие характеристики и особенности, необходимые для восстановления вашего конкретного двигателя.

Советы: Проверьте идентификационный номер и номера литья на вашем двигателе, чтобы убедиться, что двигатель, над которым, по вашему мнению, вы работаете, на самом деле является двигателем, над которым вы работаете.

Шаг 2. Осмотр двигателя

Проверьте наличие признаков перегрева, растрескивания и подгорания блока. Проверьте, не вытекает ли жидкость из многочисленных заглушек и соединений между компонентами. Также проверьте, нет ли излишков герметика, оставшихся после предыдущего обслуживания.

Шаг 3. Осмотр внешних компонентов

Осмотрите ремень генератора на наличие признаков износа, вращая шкив и прислушиваясь к необычному шуму.Затем осмотрите распределитель на наличие признаков ослабления, слегка надавив на него. Также проверьте узел сцепления на предмет износа.

Шаг 4. Снимите выпускной коллектор

Если болты или шпильки выпускного коллектора подверглись коррозии, будьте осторожны, чтобы открутить их, не повредив. Использование смазок может помочь. В противном случае для ослабления чрезвычайно тугих болтов может потребоваться нагревание.

Шаг 5: Разберите остальную часть двигателя

Начните с масляного поддона и клапанных крышек, затем головки блока цилиндров.Защищайте штоки толкателей при подъеме головок цилиндров: если они погнуты или повреждены, их необходимо заменить.

Шаг 6. Проверьте отверстия цилиндров

Если цилиндры слишком изношены, шансы на успешный ремонт будут малы. Вы можете использовать микрометр, чтобы определить диаметр отверстия, или вы можете получить хорошее представление об износе стенок цилиндра, посмотрев на гребень цилиндра. Гребень — это место, где цилиндр не изношен, потому что кольца не поднимаются так высоко в отверстии.Износ цилиндра должен быть ниже этой точки.

Как правило, если износ составляет менее 2/100 дюйма, оригинальные поршни можно использовать повторно, в противном случае необходимо расточить двигатель и использовать поршни увеличенного размера.

Затем удалите гребень на цилиндрах в верхней части отверстия с помощью развертки для цилиндров. Это позволит снять поршни без повреждений и установить поршни с новыми кольцами.

Шаг 7. Снимите узлы поршня и штока

После снятия колпачков с шатунов наденьте защитные шейки на концы шатунов и защитите болты, чтобы они не царапали блок двигателя.После снятия установите такой же колпачок обратно на соответствующий стержень и сохраните их как пронумерованные пары или согласованные наборы. Сохраняйте детали маркированными или чтобы позже вернуть их в правильный цилиндр, с которого они были сняты.

Шаг 8. Снимите и осмотрите коленчатый вал  

Снимите коленчатый вал с помощью монтажных пластин кривошипа. Содержите старые коренные подшипники в порядке, проверяйте их на предмет износа и чрезмерного загрязнения. Снимите распределительный вал, балансирные валы и вспомогательные приводы. Держите все в порядке, так как вам нужно будет вернуть их в правильном порядке.Снимите подшипники кулачков, обращая внимание на их положение.

Проверьте на наличие трещин и признаков перегрева. Измерьте различные размеры коленчатого вала: диаметр шейки, некруглость, конусность и биение. Сравните это с размерами, указанными в руководстве по ремонту.

Если некоторые размеры не совпадают, отметьте их и отправьте коленчатый вал в механический цех для восстановления поверхности. Затем снова измерьте коленчатый вал, чтобы вы могли заменить подшипники, чтобы коленчатый вал достиг зазора подшипника в пределах спецификации.

Шаг 9: Завершите разборку

Снимите заглушки сердечника, кронштейны, направляющие штифты и все остальное, прикрепленное к внешней стороне блока цилиндров. Проверьте блок двигателя на наличие трещин.

Источник: Motor Trend

3. Разборка головки блока цилиндров

Шаг 1: Сожмите пружины клапанов

Используйте компрессор для пружин клапанов, чтобы сжать пружины клапанов. Затем снимите держатели клапанов и медленно освободите пружину клапана от сжатия.Как только вы сможете снять компрессионный инструмент, снимите клапанные пружины и прокладки. Опять же, держите эти компоненты в порядке.

Шаг 2. Снимите клапан с головки

Для каждого клапана необходимо удалить нагар или грязь с клапанов и головки клапана. Не выдвигайте его силой, чтобы не поцарапать направляющие. Используйте краску, чтобы найти любые трещины.

Шаг 3. Проверьте каждую головку клапана

Проверьте плоскостность, которая не соответствует спецификации, чтобы ее можно было исправить в механическом цеху.Осмотрите направляющие на предмет чрезмерного износа и убедитесь в отсутствии утопления седел клапанов. Не забудьте также проверить наличие:

  • Изношенные штоки клапанов, которые не соответствуют техническим характеристикам с помощью микрометра. Заменять.
  • Изношены канавки фиксатора. Заменять.
  • Замените клапаны с слишком тонкими краями.
  • Длина, натяжение и прямоугольность: замените все пружины, изношенные сверх нормы.

Этап 4. Восстановите изношенные направляющие клапанов  

Замените и обработайте утопленные седла клапанов, а также отшлифуйте все клапаны, которые не подлежат замене.Затем смажьте стержни клапанов моторным маслом и установите маслосъемные колпачки.

4. Соберите блок цилиндров

Мы на полпути к восстановлению двигателя. Теперь для повторной сборки, запомните процедуры разборки и действуйте в обратном порядке. Вот почему хранение изображений, маркировка и поддержание порядка деталей значительно облегчит вам выполнение шагов.

Шаг 1. Очистите снятые компоненты

На этом этапе двигатель должен быть полностью разобран.Выложите все детали, которые будут использоваться повторно, и тщательно очистите каждый компонент. Затем промойте детали теплой водой с водорастворимым моющим средством. Затем высушите их сжатым воздухом.

Шаг 2: Очистите блок цилиндров

Выполните такую ​​же очистку и сушку, чтобы подготовить блок и головки к повторной сборке. Осмотрите блок и головки на наличие признаков повреждения.

Шаг 3: Установка коленчатого вала и коренных крышек

Смажьте подшипники распределительного вала смазкой высокого давления, затем установите распределительный вал.Так как колпачки чувствительны к положению и направлению, плотно закрепите колпачки, а затем затяните их на блоке от центра, двигаясь наружу. Поверните рукоятку, чтобы увидеть, не заедает ли она.

Шаг 4. Установите цепь или ремень ГРМ в соответствии со спецификацией

Совместите установочные метки в верхней мертвой точке и правильно установите градусное колесо на кулачке с синхронизацией коленчатого вала/поршня и правильной последовательностью фаз газораспределения для тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска двигателя.

Шаг 5. Установите новые поршни, кольца, прокладки и уплотнения

Проверить торцевые зазоры поршневых колец на наличие заводских зазоров.Если кольца слишком маленького диаметра, у них будут чрезмерные торцевые зазоры, но если они слишком большие, то они будут слишком тугими и могут заклинить, возможно, даже сломаться при нагревании двигателя.

Шаг 6. Установите прокладку головки блока цилиндров

Прокладка может быть направленной, поэтому обязательно устанавливайте ее в правильном направлении.

Далее установите новые головки клапанов. Смажьте резьбу болтов и шайбы смазкой или герметиком производителя оригинального оборудования (OEM), затем затяните болты в 3 этапа, используя схему, указанную OEM.

Шаг 7. Установите новый клапанный механизм

Всегда смазывайте детали при их установке и при необходимости регулируйте клапаны.

5. Переустановка двигателя

Шаг 1. Установите двигатель обратно на подъемник

Теперь двигатель должен быть полностью собран и готов к повторной установке. Установите двигатель обратно на подъемник, а затем в автомобиль. Вспомните, как вы удаляли его раньше; теперь вы работаете только в обратном порядке.

Шаг 2. Подключите двигатель

Опять же, в порядке, обратном снятию, снова подсоедините все шланги, электрические разъемы и жгуты. Далее заливаем моторное масло и антифриз.

Шаг 3. Проверка двигателя

Проведите последние проверки, чтобы убедиться, что каждый компонент находится там, где он был изначально. Теперь двигатель должен быть готов к запуску. Теперь, чтобы обеспечить оптимальную производительность и срок службы отремонтированного двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о точных процедурах запуска и обкатки двигателя.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.