Изготовление полетов в домашних условиях видео: Производство пеллет в домашних условиях из опилок

Брикеты из опилок своими руками, пресс для производства брикетов

Нельзя отрицать, что брикеты из опилок — это один из самых эффективных видов твердого топлива, используемых для отопления дома. Они высококалорийны (выход тепла — около 5 кВт с 1 кг при сжигании), имеют небольшую зольность, а также удобны в складировании, поскольку занимают мало места. Но вот дешевым это горючее точно не назовешь, топить котел или печь евродровами в течении всего сезона может себе позволить далеко не каждый.

Отсюда и возникает интерес у многих домовладельцев – а нельзя ли как-то сделать топливные брикеты своими руками? Особенно когда есть для этого сырье по мизерной цене. Решение этого вопроса как раз и является темой данной статьи. В ней будут рассмотрены различные технологии производства брикет из опилок и других видов сырья на производстве и в домашних условиях. По итогу станет понятно, при каких обстоятельствах имеет смысл браться за это дело.

Способы изготовления брикетов

Чтобы получить представление, как можно сделать топливные брикеты своими руками, надо вначале изучить, как их производят в заводских условиях. Подготовительный этап при любой технологии одинаков и заключается в измельчении и сушке сырья. Таковым выступают, конечно же, опилки и более крупные отходы деревообрабатывающего производства, которые перерабатываются для изготовления брикет. Затем сырье подвергают просушиванию с целью довести его влажность до показателя не более 8—10%.

Для справки. Также в качестве исходного материала для производства евродров могут служить различные агропромышленные отходы (шелуха, лузга семечек) и даже угольная пыль.

Дальше начинается основная операция – брикетирование, проще говоря, — прессовка опилок. На сегодняшний день это проделывают двумя способами:

1. Формование из опилок брикетов на гидравлическом прессе.
2. Производство методом экструзии.

Надо сказать, что при обеих технологиях результат достигается за счет сильного сдавливания древесного сырья, вследствие чего из него начинает выделяться природный компонент — лигнин. Он и служит связующим веществом для этой рассыпчатой массы, других не предусматривается. Разница только в способе сдавливания, в первом случае используется гидравлический пресс для брикетов, развивающий усилие 300—600 Бар.

От такого сжатия сырье самопроизвольно разогревается, что только способствует формованию прочного прямоугольного «кирпичика». Как функционирует брикетировочная линия с гидравлическим прессом, показано на видео:

Вот так шнековым прессом выдавливаются евродрова

Экструзионный метод производства брикет из опилок легко понять на примере обычной домашней мясорубки или соковыжималки. Сырье загружается в приемный бункер агрегата и перемещается шнеком в сужающийся рабочий канал конической формы. Там и происходит его сжатие, при этом шнековый пресс для брикетов развивает чудовищное усилие – до 1000 Бар.

На выходе получаются дрова из опилок в виде шестигранника, которые проходят дополнительную термическую обработку и отрезаются в один размер специальным ножом. Устройство шнекового пресса для опилок в разрезе показано на чертеже:

Основная нагрузка ложится на шнек (поз. 5) и коническую втулку (поз. 7), износ деталей напрямую зависит от количества выдавленных брикетов

Изготовление в домашних условиях

Понятно, что приобретать столь мощное оборудование, чтобы прессовать брикеты у себя дома – пустая затея. Даже если вы располагаете средствами и дармовым сырьем, окупить его стоимость удастся только в том случае, если прессовать дрова из опилок на продажу. Это значит, что выдержать традиционную технологию с выделением лигнина не удастся.

Подсказка.  Отходы зимней обрезки деревьев отлично пойдут на брикетирование, если их предварительно измельчить дробилкой. О процессе сборки такого измельчителя веток читайте в отдельном материале.

Взамен домашние умельцы приспособились для формования «кирпичиков» использовать разные связующие, например:

• обойный или другой самый дешевый клей;
• глина;
• бумага, гофрокартон.

Чтобы не покупать дорогое сушильное и прессовое оборудование, в домашних условиях топливные брикеты делают следующим образом. Опилки замачивают в воде и тщательно перемешивают с глиной в пропорции 1 : 10, либо добавляют размоченный картон или обойный клей. Получившуюся смесь для изготовления брикет помещают в форму самодельного ручного пресса для опилок и сжимают усилием рук. Затем «кирпичик» извлекают из формы и кладут сушиться естественным путем, на улице.

Для справки. По этой технологии сообразительные хозяева прессуют брикеты из любых доступных материалов, способных гореть: из соломы, бумаги, картона, листьев, шелухи семечек и так далее.

Оборудование для производства

Простейший пресс для изготовления топливных брикетов, сделанный своими руками, имеет винтовой ручной привод. Формовочная емкость с перфорацией наполняется смесью и устанавливается под станину, давление создается за счет закручивания винта. Конструкция очень проста и подробно рассказывать о ней нет смысла, достаточно посмотреть на рисунок.

Подобные винтовые станки для прессования брикет из опилок не слишком популярны в силу низкой производительности. Слишком уж много уходит времени на загрузку емкости, закручивание винта и извлечение готового изделия. Куда быстрее и проще выдавливать «кирпичики» на самодельном прессе с длинным рычагом и механизмом выталкивания брикеты наружу. Для ускорения процесса к станине можно приварить 2 формы вместо одной.

Ручной станок на 2 формы с рычагом из трубы

Некоторые мастера-умельцы могут похвастать и более совершенным механизированным оборудованием. И правда, ручной станок можно усовершенствовать и повысить производительность брикет, установив вместо ручного привода гидравлический домкрат. Чтобы собрать такой агрегат, придется немало повозиться, зато и результат получится куда лучше.

Ручной станок с гидравлическим домкратом

Примечание. Даже используя гидравлический домкрат в самодельном прессе, создать давление хотя бы 300 Бар все равно не удастся. Поэтому воспроизвести заводскую технологию без добавления воды и связующих все равно не получится.

Невзирая на большие трудности с изготовлением деталей, кое-кому из мастеров удалось собрать шнековый пресс и получить брикеты довольно приличного качества. Об этом свидетельствуют отзывы таких людей на форумах. Но все они отмечают большие затраты на производство деталей шнека и корпуса из стали высокого качества. Опять же, без электрического привода здесь не обойтись, при самом скромном подсчете требуется двигатель мощностью не менее 7 кВт.

Самодельные брикеты – за и против

Причины, из-за которых данный вид топлива очень привлекателен, понятны. Когда у человека имеется собственное древесное производство либо возможность дешево покупать опилки для брикет, то мысли об их изготовлении в домашних условиях вполне закономерны. Дело в том, что далеко не всякая отопительная техника приспособлена для сжигания опила. Как правило, древесная мелочь в обычной печи или котле сгорает быстро и отдает мало тепла, да еще и половина просыплется в зольник.

Для успешного сжигания отходов древесины нужен специальный котел шахтного типа или верхнего горения. Сделать такой довольно сложно, гораздо радужнее видится перспектива прессования опилок в топливные брикеты.

Оказывается, здесь тоже не все так просто и вот почему:

1. Покупать заводское сушильное и прессовое оборудование – неоправданно дорогое мероприятие. Дешевле приобрести готовые евродрова.
2. Можно сделать пресс для брикет самому и делать их кустарным способом. Но изделия будут низкого качества и дадут мало тепла, а времени отнимут много.

После выдавливания воды и последующей сушки брикет становится довольно легким

Пункт второй требует разъяснения. Из-за невозможности соблюсти технологию «кирпичики» после сушки получаются легкими из-за малой плотности. Их удельная теплота сгорания втрое ниже, чем у древесины, значит, для отопления их понадобится втрое большее количество. Весь процесс займет массу времени и отнимет много энергии. Да и хранить такой объем топлива, чтобы оно не набралось влаги, весьма затруднительно.

Познавательное видео для энтузиастов, желающих давить заняться ручным брикетированием разнообразных домашних отходов:

Заключение

Изготавливать топливные брикеты своими руками на самодельном оборудовании, в принципе, можно. Но для этого нужно иметь достаточно свободного времени и место для сушки и хранения горючего. Также важно, чтобы опилки не приходилось возить издалека или дорого покупать. При таком раскладе мероприятие вообще теряет всякий смысл, лучше уж купить грузовик дров. Выбор за вами, уважаемые домовладельцы.

видео, технология, оборудование для утилизации, применение вторичного ПЭТ сырья

Пластиковые бутылки — это не просто тара для упаковки напитков и жидкостей.

Бутыли из ПЭТ — это уникальный материал, который даже после использования может иметь массу ценных применений.

Ежедневно они выбрасываются сотнями тысяч единиц. Люди и не догадываются, что это не просто мусор, а ценный сырьевой ресурс.

Из них  можно изготовить множество полезных вещей и даже организовать мини-производство по переработке пластиковых бутылок в домашних условиях.

Особенности и преимущества рециклинга

Подавляющее большинство тары, которую мы используем для напитков и прочих жидкостей, изготовлено из полиэтилентерефталата (ПЭТ).

Этот материал легко узнаваем, он имеет следующие отличительные характеристики:

1. Идеальная прозрачность. Упаковка из полиэфира отличается отличным светопропусканием.
2. Жесткость. Несмотря на очень малую толщину стенки, материал не деформируется.
3. Легкость. Изделия имеют малый вес по сравнению с объемом.
4. Цвет. Классические цвета: светло-голубой, коричневый, зеленый, прозрачный.

Обратите внимание, что крышки и укупорочные кольца выполнены из другого пластика — полиэтилена или полипропилена.

В промышленности отходы ПЭТ идут на вторичную переработку. Технология рециклинга полиэфира достаточно проста.

Главное преимущество состоит в том, что полиэтилентерефталат имеет очень короткую зону плавления.

То есть для того, чтобы его расплавить, необходимо приложить минимальные усилия и небольшое время нагревания. Он плавится быстро и не выделяет вредных и токсичных веществ.

Кроме того, ПЭТ быстро застывает в обычной воде, то есть для его охлаждения не требуется специального оборудования

. А самое главное преимущество — он практически не теряет своих полезных качеств.

Применение вторично переработанного ПЭТ:

• щетки и другие ворсистые изделия;
• нити для 3D-принтеров и ручек;
• волокна, веревки и нити;
• связующее для абразивов и т.д.

Этот очень небольшой список, куда можно применить переработанный ПЭТ из бутылок.

Адаптация переработки к домашним условиям

В переработке отходов тары ПЭТ нет каких-то трудностей.

Но зато есть очень важные ключевые этапы, которые следует неукоснительно соблюдать:

1. Сортировка — самый важный момент. Пластик необходимо отсортировать по цветам, так качество вторичного материала будет намного выше. Крышки, кольца и этикетки нужно полностью удалить.
2. Предварительная мойка. Если это тара из-под воды, то эту стадию можно пропустить. Упаковку из-под молочной продукции и напитков желательно промыть изнутри. Это можно сделать проточной водой.
3. Измельчение бутылок. Идеально подходят роторные дробилки с длинными острыми ножами. Промышленное оборудование очень дорогостоящее, поэтому для дома подойдут самодельные устройства. Варианты конструкций описаны ниже.
4. Мойка. Для отмывки бутылок подойдут обычные тарные емкости (тазы, ведра, баки). Для не сильно загрязненных бутылок достаточно мойки в обычной теплой воде. Для удаления остатков пищи можно использовать трехстадийную мойку: замачивание в содовом растворе, мойку с применением средств для мытья посуды, ополаскивание в проточной воде.
5. Сушка. Можно использовать духовой шкаф. Температура сушки 100-120°С, время 2 часа. Дробленые куски желательно периодически переворачивать.
6. Экструзия. Поскольку предполагается использование исключительно самодельного устройства (описание ниже), то возможны варианты изготовления либо гранулы, либо жгута или нити.

Оборудование для утилизации своими руками

В домашних условиях можно обойтись без некоторых единиц оборудования и

максимально упростить технологию. Но все же без дробилки и экструдера (гранулятора) работа будет невозможна.

В интернете можно найти массу советов по сборке и необходимым материалам. Рассмотрим наиболее подходящие и универсальные схемы.

Дробилка

На сайте есть статья с подробным описанием проекта «Дробилка для пластика своими руками«.

Для измельчения ПЭТ лучше подобрать комплект ножей с разными формами зубчиков. Это позволит повысить качество дробленого материала.

Экструдер

Поскольку полиэтилентерефталат быстро переходит в состояние расплава, то стоит рассматривать простейшие схемы агрегата. Потребуются следующие расходные материалы:

1. Металлическое сверло для дрели самого большого диаметра. Это будет импровизированный шнек. Он будет толкать материал к выходу, попутно помогая пластику быстрее расплавиться.
2. Обрезок металлической водопроводной трубы. По длине он должен соответствовать сверлу. Диаметр трубы следует выбирать с небольшим зазором.
3. Мотор-редуктор. Это самая затратная часть. Если не удается найти б/у вариант, то стоит выбрать новый с частотой вращения от 10 до 100 оборотов в минуту.
4. Нагревательный элемент. Для обмотки металлической части можно использовать нагреватель в форме прутка.
5. Теплоизоляционный материал — стальной лист для изготовления бункера загрузки.
6. В качестве формующей части (фильеры) изготавливается металлическая заглушка с отверстием в центре.

Для подключения нагревателя и элемента управления вращением электродвигателя лучше воспользоваться услугами опытного электронщика.

В управлении экструдер  достаточно прост. Температуру лучше подбирать опытным путем, ориентируясь на начальный диапазон от 180°С.

Для охлаждения жгута расплавленного материала чаще всего достаточно воздуха, но иногда может потребоваться дополнительное остывание в воде.

Для этого жгут помещают в ванну прямоугольной формы с охлаждающей водой, которую в процессе можно менять по мере нагревания.

Готовый жгут можно наматывать либо в ручную, либо приспособить для этого тянущие ролики (например, от старой стиральной машины).

Применение вторичного ПЭТ

Очень интересным  и экономически оправданным является изготовление нитей для 3D-печати. Особенно это актуально для тех, кто постоянно пользуется этими материалами в работе.

ПЭТ — это материал, из которого изготовлено большинство продаваемых сейчас нитей для трехмерной печати. Можно самостоятельно добавлять красители для придания  желаемого оттенка изделию.

Кроме этого, можно изготовить:

• волокна и прутки для кустарного производства щеток и метелок;
• абразивные материалы — для этого абразив замешивается вместе с дробленым материалом и подается в экструдер;
• шпагат или упаковочная лента — изменив отверстие в фильере, можно придать любую форму готовому изделию.

Альтернативное использование пластиковых бутылок

Бутылки ПЭТ — отличный материал для изготовления садовых скульптур. Он не разлагается на солнечном свете и может прослужить долгое время. Дизайн конструкции можно выбрать на свой вкус, все ограничивается лишь полетом фантазии.

Более интересны схемы практического использования пластиковых бутылок.

Из прозрачной тары можно построить теплицу. Для этого используют чистые неокрашенные бутыли с крышками. Ведь воздух — это самый лучший теплоизоляционный материал. Пустые емкости отлично подойдут и для утепления фундамента тепличной конструкции.

Очень эффективной схемой может оказаться отопление такой теплицы пиролизными газами, получаемыми при сжигании этих же бутылок. Схема перспективная, поскольку затраты на теплоноситель будут минимальные. Сырье для отопления в буквальном смысле добывается из мусора.

Вопросу изготовления различных поделок и вещей из бутылок посвящена отдельная статья. Также читайте, что можно сделать из крышек.

Видео по теме

Из данного видео вы сможете узнать, как выглядит и как работает самодельный экструдер для утилизации пластиковых бутылок:

Итоги

Пластиковые бутылки в наше время не стоит рассматривать только как отходы. Данная статья убедительно доказывает, что даже при минимальных вложениях можно получать экономически интересные продукты.

Сырье — это мусор, который буквально лежит под ногами. Пустая пластиковая бутылка может быть переработана в полезную вещь, которая обретет вторую жизнь.

ВИДЕО: новый российский самолет Ил-112В успешно завершил первый испытательный полет | За рубежом

Первый опытный образец поднялся в воздух и успешно приземлился, сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации. Видеозапись полета разместил у себя в «Твиттере» глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин, передает Русская служба Би-би-си.

Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил», герой России Николай Куимов.

Ил-112В сопровождал Ил-114ЛЛ (летающая лаборатория). Он производил радиолокационный контроль, фото- и видеосъемку. 

Новый самолет призван отчасти решить проблему стареющего парка военно-транспортной авиации ВВС России, который в значительной степени состоит из самолетов, разработанных и выпущенных во времена Советского Союза: Ан-124, Ан-12, Ан-26 и Ил-76.

Основу парка легких военно-транспортных самолетов в ВВС России составляет Ан-26. Этот самолет был создан в 1960-х на базе очень удачного пассажирского турбовинтового самолета Ан-24, который был разработан для местных авиалиний еще раньше — в конце 1950-х годов.

Производство этих машин прекратилось еще в середине 1980-х годов, и половина ныне существующего авиапарка будет выведена из эксплуатации к 2030 году. А еще через два года будут списаны уже почти все самолеты.

Четвертьвековая история

Судьба проекта Ил-112 оказалась очень непростой, как и у многих самолетов, проектирование которых началось в конце 1980-х — начале 1990-х.

Его начали создавать в КБ Ильюшина в первой половине 1990-х годов ровно-таки для того, чтобы получить со временем замену стареющим Ан-24.

Уже тогда было понятно, что в классе региональных самолетов с выводом из эксплуатации Ан-24 и Як-40 появится дефицит — к тому моменту в КБ Ильюшина уже был разработан Ил-114, совершивший первый полет в 1990-году, а в украинском конструкторском бюро Антонова на смену Ан-24 в 1993 году стали разрабатывать Ан-140.

На этом фоне было решено перепрофилировать Ил-112 в транспортный самолет, потребность в котором военных оценивалась тогда в примерно в 300 самолетов.

Сейчас потребности ВВС в таких машинах оцениваются примерно в сотню машин — такую цифру назвал год назад во время посещения авиазавода в Воронеже тогдашний замминистра обороны Юрий Борисов (в мае он стал курировать ОПК в правительстве).

Однако из-за проблем с финансированием доработка самолета затянулась, и проект оказался в замороженном состоянии до начала 2000-х.

Конкуренция

В 2004 году Ил-112 победил в конкурсе Министерства обороны на легкий военно-транспортный самолет, однако проблемы у проекта не прекратились.

В августе 2010 года Министерство обороны остановило финансирование опытно-конструкторских работ по проекту.

Считается, что это решение было принято тогдашним министром обороны Анатолием Сердюковым в рамках оптимизации расходов военного ведомства.

Весной 2011 года глава украинского предприятия «МоторСич» Вячеслав Богуслаев заявил журналистам, что минобороны России закупит вместо Ил-112 транспортную версию Ан-140.

К тому моменту Ан-140-100 уже выпускался в России и был даже включен в гособоронзаказ.

Ил-112 к тому моменту еще не был готов, у него существовала большая проблема с двигателями, тяга которых была недостаточной.

Но и Ан-140Т нуждался в переделке — это был пассажирский самолет, в котором не было даже грузовой рампы. Тем не менее это был уже созданный самолет, производство которого было налажено.

В 2013 году проект Ил-112 опять начали разрабатывать, а после разрыва военно-технических отношений с Украиной он автоматически стал главным претендентом на легкий военно-транспортный самолет для российских ВВС.

Ил-112 против Ан-132

За два года до Ил-112 украинское предприятие «Антонов» выпустило новый Ан-132 — по сути глубоко модернизированную версию самолета Ан-32 (это, в свою очередь, также продукт глубокой переработки Ан-26).

Украинские конструкторы установили на нем авионику американской компании Honeywell, воздушную систему Liebherr, но главное — новые двигатели PW150A компании Pratt & Whitney мощностью 5071 л.с. (3782 кВ) и пропеллеры британской Dowty Propellers.

С учетом всех изменений у нового самолета возросли многие технические характеристики по сравнению с базовой моделью Ан-32: грузоподьемность выросла с 6,7 тонны до 9,2, потолок — с восьми до девяти километров, увеличилась дальность полета и другие характеристики.

Эти параметры выше, чем у перспективного российского Ил-112В. Максимальная мощность каждого из двух двигателей ТВ7-117СТ, установленных на Ил-112 — 3500 л.с., максимальная полезная нагрузка — всего пять тонн, у него меньше дальность и потолок.

Но у Ил-112 есть как минимум два достоинства: это довольно большая грузовая кабина, которая позволяет перевозить большие грузы, а также возраст — несмотря на долгое время проектирования, это новый самолет, который разрабатывался с применением новых технологий и с учетом актуальных потребностей военных и гражданских заказчиков.

Топливные брикеты своими руками, домашнее изготовление топлива

В последнее время стало модным использовать для растопки печей не только традиционное топливо в виде дров, ну и другие, альтернативные варианты. Например, все большей популярностью пользуются топливные брикеты, спрессованные под высокой температурой натуральные материалы: опилки, лузга подсолнечника, торф, солома и т.д. Созданные из биологических отходов, 100% натуральные и экологичные, брикеты топлива позволяют эффективно и недорого отпивать дом, баню.

В этой статье мы поговорим о том, как сделать топливные брикеты своими руками из подручных материалов. Для этого вам потребуется купить или сделать подходящее оборудование для переработки отходов жизнедеятельности и изучить, как правильно изготавливать евродрова. Изготовление топливных брикетов своими руками позволит вам решить сразу несколько проблем:

• избавится от отходов;
• получить эффективное и технологичное топливо для отопления жилища;
• сэкономить средства на дровах.

Самодельные брикеты топлива могут быть любой формы

Основные преимущества

Топливные брикеты являются современным видом альтернативного топлива. Их можно использовать в любых печах, каминах, котлах, мангалах, барбекю. Представляют собой евробрикеты цилиндрические заготовки, напоминающие дрова, либо прямоугольные кирпичики. Небольшие габариты позволяют размещать их в топках любого размера.

Из чего делают брикеты? Чаще всего используют древесину (опилки, стружку, пыль), но используют и солому, бумагу, торф, уголь, шелуху семян или орехов и даже навоз. Состав евробрикета может значительно отличаться, в зависимости от того, какая технология используется при производстве.

В то же время все виды сырья, из которого можно произвести еродрова являются природными, абсолютно натуральными. Изготовление топливных брикетов в домашних условиях позволит создать экологичный продукт, который практически полностью будет сгорать в топке печи и при этом выделять минимум дыма.

Сделанный в домашних условиях евробрикет можно использовать для растопки банной печи или отопления дома. Поскольку сырье спрессовано достаточно сильно и количество влаги минимальное, топливный брикет долго горит, постоянно выделяя большое количество тепла. Интересный момент подметили люди, уже активно использующие подобное топливо: если растапливать экодровами свой мангал и жарить на нем еду, при попадании на брикеты жира он не воспламеняется.

Склад готовых екробрикетов кустарного производства

Для печей, котлов и каминов, работающих на твердом топливе, отличным вариантом станут брикеты из опилок. Они неспешно разгораются, но после горят длительное время и выделяют большое количество тепла. Объясняется это высокой плотностью изделия из прессованной древесины. Теплоотдача от брикетов значительно превышает уровень тепла, получаемый при сгорании даже самых сухими дров, хранение и сушка которых заняли минимум год.

Влажность топливных брикетов составляет 8-9%, сухие дрова в свою очередь имеют показатель в 20%. Получается, что изготавливаемый из той же древесины брикет, горит лучше самой древесины. Такой эффект образуется вследствие того, что при горении топливным брикетам не нужно испарять большое количество влаги.

Брикет горит стабильным огнем, без всплесков, искр, треска, а количество дыма, выделяемого при горении, можно охарактеризовать как малое. Закладывать подобное топливо в печь крайне удобно, поскольку все изделия имеют одинаковую правильную форму.

Небольшая хитрость: если требуется создать интенсивный огонь с большой теплоотдачей, следует закладывать топливные брикеты в топку на некотором расстоянии друг от друга и, наоборот, для поддержания тления, необходимо плотно соединить в топке все экодрова.

Размещение в топке экологических самодельных брикетов топлива

Как и любой товар, топливные брикеты не лишены минусов:

• Прежде всего стоит отметить, что они очень уязвимы к влаге, поэтому продаются в целлофановой упаковке.
• Брикеты не способны противостоять механическим воздействиям, особенно изделия, сделанные по технологии РУФ, не обожженные снаружи.
• Если вы захотите наладить изготовление подобных вещей дома, это влетит вам в копеечку, хотя на длинной дистанции выгода непременно будет. Дело в том, что вам придется приобрести установку для измельчения, сушилку и пресс-машину, чтобы проводить весь цикл работ с сырьем. С подходящим оборудованием наладить кустарное производство топливных брикетов можно будет даже в собственном гараже.

Оборудование и сырье

Создавать топливные брикеты своими руками можно из различных видов отходов жизнедеятельности человека. В принципе можно использовать любые вещества, которые смогут нормально гореть. Какие бытовые отходы могут стать полноценным сырьем:

• Прежде всего древесина, опилки и стружка, древесная пыль, листья и ветки деревьев. Порода дерева не играет первостепенную роль, но лучше, чтобы опилки были березовые, дубовые, из ольхи или осины.
• Солома, оставшаяся после сбора урожая пшеницы или кукурузы.
• Картон и бумага. Топливные брикеты из бумаги своими руками сделать куда проще, чем из древесины, вот только бумажный вариант прогорать будет быстрее.
• Хорошим, но редким сырьем могут стать остатки и шелуха семечек, скорлупа орехов.

Состав брикетов может быть разный, а отсюда различные клеевые возможности смеси. В зависимости от применяемого сырья в некоторые брикеты добавляется глина, способствующая связыванию элементов, обычно в пропорции 10 к 1.

Древесные опилки могут стать лучшим сырьем

Чтобы создавать самодельные топливные брикеты понадобиться специальное оборудование. Можно заказать сразу целую линию для домашнего производства, обратившись в конкретную фирму, а можно собрать оборудование по частям, ведь технология изготовления топливных брикетов в сущности проста.

Вся технология основана на трех этапах производства:

1. Первый этап предполагает начальную подготовку сырья. Имеющиеся отходы следует раздробить, размельчить до необходимой консистенции, чтобы состав смеси был однородным.
2. Второй этап предусматривает доведение смеси до готового состояния методом сушки. На сушильном станке сырье избавляется от влаги.
3. Третий этап предполагает изготовление продукции, здесь происходит прессование топливных брикетов на специальном станке под высоким давлением и температурой.

Шнековый пресс для работы с сырьем

Соответственно для каждого этапа вам потребуется подобрать станок, подходящий под ваше сырье: дробилку, сушилку и пресс.

По большому счету производство топливных брикетов своими руками мало чем отличается от промышленного, разве что здесь не применяют завышенных критериев к качеству продукции и не упаковывают готовые изделия в герметичную оболочку.

Еще одно отличие домашнего производства заключается в том, что в принципе можно исключить сушилку из линии. Сушить сырье и брикеты можно естественным путем под солнцем. Кстати, если сырьем выступают готовые древесные опилки или шелуха семечек, то и дробилка может вам не понадобиться.

Особо умелые мастера сами изготавливают пресс, исходя из своих потребностей и возможностей. В наше время доступ к информации не ограничен, поэтому чертежи устройства любого типа можно найти в свободном доступе в сети. Собрав по чертежам свой пресс, вы сможете сделать уникальный брикетированный товар, который отлично будет гореть в топках печей.

Как изготовить пресс-машину могут подсказать знакомые, уже имеющие дело с подобной техникой кустарного или заводского производства. Можно выбрать шнековый, гидравлический или ударно-механический вариант.

Станок для производства брикетов топлива

Для установки оборудования вам потребуется приличное помещение. В нем придется разместить все станки, сырье и получившиеся изделия. Желательно обеспечить комфортные условия для сушки, чтобы влажность брикетов была минимальной, поэтому позаботьтесь о вентиляции. Для подключения станков потребуется электричество, ну а так как мы изготавливаем топливо, не стоит забывать и о мерах пожарной безопасности.

Производство

Процесс производства, как мы уже говорили, достаточно простой, даже несмотря на то, что проходит он в домашних условиях.

Чтобы сделать брикеты для топки печей своими руками необходимо:

• Подготовить качественное сырье, измельчить его до нужной консистенции, просушить. Для того чтобы улучшить качество горения, в любое сырье можно добавить бумагу.
• При необходимости добавить связующий элемент (глину, лигнин), долить воды, загрузить в пресс-машину.
• Провести прессование изделия в подходящей форме при высоком давлении и желательно высокой температуре.
• Высушить готовое изделие, по возможности упаковать для защиты от внешних факторов. При сушке можно использовать ветошь и бумагу, способные вытянуть из брикета остатки влаги.

Проведя все эти работы вы получите отличное топливо, которым можно легко и быстро истопить баню, обогреть дом. При этом на длительном временном отрезке вы ощутите выгоду и экономию средств от применения подобных экодров.

Отметим, что во время работы следует постараться добиться влажности брикетов не более 10-12%, чтобы они отлично горели. Промышленно изготовленные брикеты имеют влажность менее 10%.

Чтобы убедиться в отменных характеристиках подобного вида топлива, можно купить себе немного евробрикетов на пробу в любом магазине. В то же время для создания подходящей атмосферы можно иногда растапливать камин или печь обычными дровами, ведь применение разных видов топлива не несет взаимоисключающий характер.

рецепт с фото и видео

Рецепты приготовления тортов в домашних условиях с фото

admin

Содержание:1 Необходимые продукты2 История торта3 Как приготовить торт «Полет» в домашних условиях: пошаговый рецепт3.1 Рецепт крема для торта «Полет»4 Как…

Есть такое распространенное убеждение, что с приготовлением тортов обычно много мороки. Проще купить готовый десерт и не утруждаться, не тратить время и не пачкать посуду и духовку. Рецептом, которым собираюсь поделиться в этой статье, хочу вас в этом разубедить. Торт «Полет» – яркое подтверждение того, что быстро и просто можно приготовить вкуснейший воздушный десерт, к тому же с незамысловатым составом. Детально о том, как приготовить торт «Полет», расскажу ниже. Там же вы найдете фото и видео.

• Инвентарь и кухонная техника: емкости для приготовления безе и крема, миксер, кондитерский мешок (шприц), пергамент, противень, духовой шкаф.

Необходимые продукты

Основа «Полета» – это безе, поэтому он очень легкий и хрустящий. Особенностью торта является то, что печется он без использования муки. По стандартному рецепту он выходит довольно большим по объему, но легким по весу – около 600 г.

Коржи смазываются масляным кремом, поэтому сразу обращаю внимание, что, несмотря на воздушность, десерт калорийный. Вы и сами можете в этом убедиться, ознакомившись со списком необходимых продуктов для изготовления торта «Полет» по ГОСТу. Список ингредиентов:

яйца	6 шт.
сахар	520 г
арахис	130 г
масло сливочное	215 г
коньяк	1 ст. л.
молоко	125 мл
ванильный сахар	1-2 пакетика
какао	0,5 ч. л.

Сливочное масло на крем для торта «Полет» лучше выбирать очень жирное – не менее 82%.

История торта

Приготовление и вкус торта «Полет» очень напоминают технологию изготовления другого, более известного торта – «Киевского». Часто встречается информация о том, что просто какой-то нерадивый кондитер забыл при выпекании положить в тесто муку – в результате получился другой десерт, но не менее замечательный, чем его «сородич».

Рецепт же торта «Киевский», несмотря на то что его происхождение обросло множеством легенд, изобрели на фабрике им. Карла Маркса в Киеве (сегодня – фабрика Roshen) в 1956 году. Его придумывали целенаправленно, и процесс занял длительное время. Поговаривают, что одна из его разработчиков – Надежда Черногор – в годы своей работы на фабрике дегустировала каждую партию тортов.

Оригинальный рецепт торта «Киевский» и сегодня фабрика держит под строжайшим секретом.

Как приготовить торт «Полет» в домашних условиях: пошаговый рецепт

Торт «Полет» готовится в несколько этапов, для простоты понимания привожу рецепт с фото пошагово.

1. Первые шаги, которые необходимо сделать заранее, являются подготовительным этапом. Для начала поджарьте на протяжении 15 минут в разогретой до 170-180 градусов духовке 130 г арахиса. После остывания орехи нужно почистить и подробить (не слишком мелко).

2. Из пергамента вырежьте два круга диаметром 25 см – они понадобятся, чтобы застелить противень.

3. По рецепту торт «Полет» в домашних условиях включает безе. Белки из пяти яиц отделите от желтков. Добавьте в белки щепотку соли и хорошо взбейте миксером либо венчиком. У вас должна получиться стойкая масса, которая не меняет своего положения при любых манипуляциях с емкостью.

4. В белки медленно, не вынимая работающего миксера, введите 320 г сахара и пакетик ванилина. Эту массу взбивайте на протяжении 7-10 минут.

5. Из полученной массы отделите одну столовую ложку безе. Поместите отделенную массу в кондитерский шприц либо мешок.

6. В оставшуюся массу добавьте арахис. После перемешивания из получившейся массы также наберите одну столовую ложку и поместите ее отдельно.

7. Далее приступаем к выпеканию безе. Для этого берем вырезанные из пергаментной бумаги круги, кладем их на противень и распределяем по ним ложкой либо лопаткой белковую массу. Должно получиться два коржа.

8. Сделайте из отделенной ранее в кондитерский мешок массы фигурки и уложите их на незанятые места. Они пригодятся для украшения.

9. Также отдельно на противень положите белково-арахисовую массу. Из нее можно сформировать небольшие кусочки. Они будут использоваться для крошки.

10. Поместите противень в духовку, разогретую до 100 градусов. И оставьте белковую массу для выпекания на время около двух часов. Периодически необходимо будет проверять готовность безе.

Рецепт крема для торта «Полет»

11. Для крема понадобятся:

• яйцо – 1 штука;
• молоко – 125 мл;
• сахар – 200 г.

После помещения белковой массы в духовку займитесь приготовлением крема по рецепту торта «Полет» с фото. Отделите желток от белка. Желток поместите в молоко и перемешайте.

Затем добавьте сахар. Кастрюлю поставьте на слабый огонь. При постоянном помешивании массу закипятите. В течение 2-3 минут крем должен загустеть. Снимите с огня и в течение 5 минут остудите.

12.Ванилин 1 пакетик взбейте с размягченным сливочным маслом (215 г).

Затем влейте в него молочно-яичный сироп. Массу хорошо взбейте. Если хотите и есть в наличии, можете добавить ложку коньяка. Я этого не делала, поэтому, какой он придает вкус крему, судить не могу.

13. От крема отделяем одну столовую ложку. Добавляем в нее 0,5 ложки какао-порошка. Однако это необязательная процедура. Крем можно и не разделять, а оставить его одинакового цвета как для смазывания, так и для украшения.

Крем, который используется в торте «Полет», в его традиционном рецепте, называется «Шарлотт».

14. После изготовления крема переходите к сборке десерта. Я сделала два вида крема: белый (для смазывания коржей) и коричневый (для украшения). Белый разделила на две части, одной из которых смазала один корж. На него уложила второй. Его смазала оставшейся частью крема. Не забывайте смазывать кремом бока.

15. Потолчите запеченные кусочки орехового безе и обсыпьте ими края торта.

16. Далее приступайте к украшению верха торта. Я сделала фигурный бортик по краю из белого крема. Небольшие безешки уложила вдоль бортика. Также нарисовала фигурные рисунки из коричневого крема.

Десерт готов. Его следует поместить хотя бы на пару часов в холодильник, чтобы крем хорошо застыл. Однако если времени или терпения нет, то можете сразу же приступать к дегустации. Я надеюсь, что мой рецепт торта «Полет», расписанный пошагово, упростит для вас процесс готовки.

Как красиво оформить и подать торт «Полет»

В традиционном оформлении торт «Полет» украшается фигурками из безе, различными бортиками и рисунками из белого и коричневого крема. Также для украшения используют арахис либо другие орехи.

Можно подойти к оформлению торта и более креативно. Например, задействовать белый либо черный шоколад, который можно как натереть, так и уложить кусочками. С фантазией возможно использовать шоколадную глазурь, сухофрукты, готовые кондитерские украшения.

Фрукты вряд ли подойдут для украшения торта из воздушного безе, но можно и поэкспериментировать.

Советы и рекомендации по приготовлению торта

1. Кроме оригинального украшения, не советую вносить какие-либо собственные изменения в рецептуру торта «Полет» домашнего. Удачное безе можно сделать, лишь четко соблюдая пропорции и последовательность введения ингредиентов. Исключение может быть лишь для вида орехов – вместо арахиса можно положить кешью или миндаль.
   

   Крем желательно использовать лишь масляный, поскольку более жидкие, например, сметанный или сливочный, могут размягчать безе, и тогда получится совсем другой торт.

2. В некоторых рецептах крема для данного десерта используется не масло, а маргарин. Я бы этого делать не советовала, поскольку крем получается совершенно другой и, как по мне, не настолько вкусный.
3. Добились ли вы необходимой консистенции белковой массы, можно узнать, перевернув емкость, в которой вы ее готовили. Масса не должна вытекать.
4. Для коржей нужно брать лишь достаточно охлажденные белки. Так они получатся более устойчивыми.
5. Готовы ли коржи в духовке, можно определить, разломив небольшой отдельно уложенный кусочек из ореховой массы.
6. После выпечки десерт лучше всего поместить в холодильник на 12 часов.
7. Для разрезания хорошо подойдет нож-пила.

Видеорецепт приготовления торта «Полет»

Подробнее, как испечь торт «Полет», можно посмотреть на видео. В видеорецепте хорошо видно, какой консистенции должна быть белковая масса перед выпеканием. Также можно ознакомиться с тем, каким образом необходимо укладывать массу на противень.

Приглашение к обсуждению торта и возможных доработок

После ознакомления с видеорецептом торта «Полет» и его фото, думаю, вы убедились, что десерт получается очень красивым и нежным. Вы можете поверить на слово, что он также хорош и на вкус, а можете испробовать его, сделав сами. Интересно, какой он выйдет у вас? Делитесь своими результатами. Пишите, что удалось, что не очень. Буду рада прочитать любые ваши комментарии.

Post Views: 30

изготовление в домашних условиях, производство и технология, сделать видео

Тротуарная плитка своими руками – это интересное и полезное занятиеТротуарная плитка – это востребованный отделочный материал, посредством которого можно украсить загородные участки. Стоимость далеко не маленькая, и многие предпочитают изготавливать эти изделия своими руками. В домашних условиях изготовление потребует грамотного подхода и четкого следования инструкции, благодаря чему можно будет не беспокоиться за качество производимых полотен.

Содержание:

Что нужно, чтобы начать изготовление тротуарной плитки

Естественно ни один процесс строительства не обходится без инструментов, точно так же, как и производство тротуарной плитки.

Прежде чем начать изготовление плитки своими руками, необходимо подготовить инструменты и материалы

Для того чтобы под рукой было все что нужно, требуется заблаговременно подготовить наличие:

• Вибростола;
• Формочек чтобы сделать плитки;
• Лопаты, причем желательно подборки;
• Ведра;
• Полетов для расстановки заготовок;
• Перчаток.

После того как подготовлены все выше перечисленные приспособления, можно приступать к покупке сырья, причем именно для заливки самому. Также стоит подобрать красители, пластификаторы, гранитный отсев и средство, которым будут смазываться формы под заготовки.

Производство тротуарной плитки в домашних условиях

От того на сколько правильно будет подготовлена форма, зависит то будут ли готовые плиты: качественными, прочными, долговечными. Первоначально нужно делать смазывание форм посредством специальной смазки, что позволит извлечь готовую плитку без проблем и деформации. К тому же промазывание форм увеличивает срок эксплуатации емкости и предоставляет возможность использовать ее до нескольких сотен раз.

Единственный недостаток такого производства состоит в том, что придется промывать формочки после каждого использования.

В теории можно изготовить смазку самостоятельно, если использовать моторное масло и воду. Пропорции нужно соблюдать максимально точно, чтобы смазка не испортила партию плиток. Если будет слишком большая жирность смазки, то в плитках могут образоваться пробоины, а при недостаточной жирности не редко возникают проблемы при изъятии элементов из форм.

Для изготовления плитки в домашних условиях необходимо подготовить форму

Технология, по которой изготавливается бетонная жидкость, требует использования бетономешалки. Внутри бетономеситель нужно сполоснуть обычной водой. Состав цемента должен быть полумокрым, а потому стенки в бетономешалке нужно смачивать. От влажности бетона зависит то, на сколько прочной и долговечной будет дорожная плитка и то, сколько нужно выдерживать плитку в формочках. За счет влажности стен обеспечивается не только качество смешивания, но и возможность предотвратить загрязнения бетономешалки.

Далее нужно подготовить краситель, которым будет закрашиваться бетон, и необходим качественный пластификатор. Доля пластификатора высчитывается тщательно и должна составлять порядка 0,5%. К примеру, на 40 литров бетонного состава нужно 200 г пластификатора. Его нельзя добавлять в сухом виде, так как требуется развести данное количество в 1 л очень горячей воды. Перед добавлением к бетону пластификатор должен отлично раствориться, так как категорически запрещено наличие осадка, а потому нужно подготовить воду, градус которой не менее 90.

Технология изготовления тротуарной плитки

Цветная добавка для тротуарных дорожек может быть также изготовлена дома.

Самодельная уличная цементная краска должна быть:

• Качественной;
• Добавлена в ограниченном количестве;
• Сделана специально для дорожки из бетона.

Колер добавляется в цементный состав в количестве не больше 2% от общего количества, причем расчет ведется тогда, когда раствор еще не разведен. В силу того, что красители слишком дорогие, многие предпочитают сэкономить и выбирают либо дешевые колера, либо вовсе не добавляют его. Есть и еще один вариант и это самостоятельное изготовление колера. Важно помнить о том, что от качества красителя зависит то, как будет выглядеть отделка дорожек и как скоро она начнет выцветать и не сотрется ли краситель вовсе.

Цветная добавка для тротуарных плиток может быть изготовлена дома

Правильное соблюдение технологии изготовления красителя позволяет добиться отличного результата и получить превосходную, красивую плитку.

Оригинальный способ декорирования плитки – методом двойной заливки бетона без цвета. Сначала форма заполняет раствором колера наполовину и мгновенно заливается бетонным раствором до края формы. Так повышается прочность и износоустойчивость готового изделия. Примерно 800 г красителя нужно размешать в 3 л воды, температура которой составляет 45-50^о. Краситель нужно вносить порциями, так как категорически исключено образование осадка. Даже маленький комочек не растворимой краски может испортить готовую плитку, а значит и декор всего будущего полотна дорожки.

Как сделать тротуарную плитку посредством вибролитья

Тротуарная плитка для сада может быть изготовлена посредством вибролитья. Непосредственное замешивание состава можно начинать после того, как готовы: формочки, краситель, пластификатор и бетономеситель. Важно соблюдать один нюанс, который заключается в низком содержании влаги в бетоне. От того на сколько качественно будет просчитано соотношение воды и бетона, зависит прочность готовых полотен, как уже говорилось ранее.

Влага в растворе должна быть на 30% от всего количества цемента.

Иными словами, если будет выбрано 3 ведра цемента, то нужно взять 2 ведра воды, причем с уже добавленным пластификатором и красителем. Замешивание раствора не простое, и вручную осуществить создание однородной массы практически невозможно. Именно потому используют бетономешалки.

Тротуарная плитка может быть изготовлена посредством вибролитья

Алгоритм дальнейших действий прост:

• В бетономешалку заливается заранее отмеренная вода;
• Засыпается цементный состав;
• Все смешивается;
• Вносится отсев;
• Вливается приготовленный краситель;
• Добавляется пластификатор;
• Все тщательно перемешивается до однородного состояния и ровного цвета;
• Проводится разлив состава по формам;
• Заготовки нужно расположить на поверхности вибростола;
• Главное не перегружать стол и устанавливать на него оптимальное количество заготовок;
• То на сколько интенсивно будет работать вибростол зависит от количества заготовок, расположенных на нем;
• Вибропрессованием производят расплавление состава внутри формочек;
• В каждой заготовке будет осуществляться образование свободного пространства, которое нужно заполнять дополнительно;
• Вибрирование на столе составляет всего минут;
• Вибропресс работает быстро и в скором времени после начала его работы на заготовках начнет образовываться белесая пленка, что станет свидетельствовать об успешном проведении работы;
• Далее можно снимать формочки со стола.

Последующее выдерживание элементов и их вытаскивание осуществляется в месте, где нет прямых солнечных лучей. Для полного высыхания изделий потребуется всего 24 часа. Быстрая сушка происходит за счет использования вибропрессования и оптимального количества влаги.

Выбор материала и технология производства тротуарной плитки

По гибкости и долговечности на первом месте стоят такие материалы, как: силикон, пластик и полиуретан. Им не страшна влага, их легко можно очистить, а также с ними максимально просто работать. Однако сделать из них плитки не получится без трудностей. Прочность таких плиток будет очень высокой, что позволяет использовать их на протяжении длительного времени.

Естественно на конечный результат, и на качество производимой продукции влияет то, на сколько правильно будет соблюдена технология и пропорции состава.

Порой важную роль играет не только оборудование и материал, но и, то, на сколько профессионально будет работать мастер. При изготовлении плиток для тротуарной отделки могут возникать вопросы и некоторые ошибки, с которыми стоит ознакомиться заблаговременно, чтобы избежать последствий в виде получения некачественных изделий.

В состав тротуарной плитки должны входить такие материалы, которым не страшна влага

Например:

1. Матрица. Изготовление матрицы должно сопровождаться небольшим наклоном стенок наружу. Наклон стенок внутрь, который расклинивает отливку недопустим.
2. Формочки должны быть не тонкие иначе после 2-3 использования они выйдут из строя. Толщины должно хватать для того, чтобы при переносе заготовок с раствором они не сломались.
3. Если формочки выбираются из гипса, то нужно регулярно проводить их покрытие ЛКМ, что обновит защитный слой.
4. Что касаемо самой формы, то лучше всего выбирать готовую пластиковую емкость, для чего может подойти обрезка труб или иная профильная деталь.

Как делать плитку в домашних условиях (видео)

Сделать тротуарную плитку своими руками легко, если в наличии есть все необходимые инструменты и материалы. Также важно соблюдение рекомендация и стандартов ГОСТ при выборе составляющих, из которых будет сделана будущая тротуарная плитка. В таком случае можно получить качественные изделия, полностью соответствующие требованиям.

Похожие статьи

• Белорусская плитка: керамическая на пол, кафель из Белоруссии для ванной напольный, производство и производители

  Белорусская плитка хорошо подходит для отделки любого помещения вне зависимости от его стиля При отделке санузлов и ванной многие покупатели ищут…

• Обои как клеить на потолок: правильно клеить потолочные обои, видео, поклеить одному, оклейка своими руками, фото, потолочная плитка

  Если вы являетесь поклонником нестандартных и интересных решений, то для вас подойдет отделка потолка обоями Решение поклеить обои на потолок будет…

• Топиарий своими руками: как сделать, фото, видео, красивые поделки в домашних условиях, пошаговый мастер класс

  Декоративным топиарием можно заменить живые растения на подоконнике Сначала топиарием просто назывался сад, в котором коротко пострижены декоративные…

Гелий в домашних условиях, как сделать домашний гелий для шарика



Статьи про ШАРЫ

Статьи про Гелий

РОСТОВЫЕ КУКЛЫ

ДЕТСКИЕ
АНИМАТОРЫ

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРАЗДНИКОВ

Википедия Праздников

Продвижение сайтов

Создание сайтов

ВИДЕОРЕКЛАМА

ПОЛИГРАФИЯ



Надувать шарики самому очень веселое занятие, особенно для любопытных детей, однако для того, чтобы ваш шарик полетел, необходим газ гелий, который легче воздуха.

В России добычей гелия занимается только один гелиевый завод в Оренбурге, но мало кто знает, что этот газ можно самому приготовить в своей квартире. В этой статье мы расскажем незатейливый способ, как дома надуть воздушные шары без гелия, а также покажем видео с примером.

Рецепт изготовления аналога гелия в домашних условиях не сложный. Возьмите обычную пластмассовую бутылку и налейте в нее простой уксус, около пол стакана. Далее высыпите пять столовых ложек соды в латексный воздушный шарик. Кстати, воздушные шары можно приобрести в нашей компании Джокер. Затем вы надеваете шар на бутылку, соды высыпается и начинается химическая реакция, которая сделает ваш шарик летающим. Уксус с содой реагирует и выделяет СО2, углекислый газ, который легче воздуха и заставит ваш шар парить под потолком. Все просто, попробуйте сами! Итак….

Рецепт изготовления:

• Налить полстакана уксуса в бутылку
• В шарик всыпать 5 столовых ложек соды
• Надеть шарик на горлышко бутылки
• Поднять шарик, чтобы сода высыпалась в бутылку
• При добавлении соды в уксус выделяется углекислый газ
• Он и заполняет воздушный шар. Удачного полета

Если же вы не хотите так много тратить времени на этот процесс получения газа, и вам нужно надуть много своих шариков, то лучше купите портативный гелий в нашем магазине. Портативный баллон с гелием хватает на 15-30 красивых шаров, его легко перевозить в квартиру или на дачу, т.к. он весит всего 3 кг. С помощью такого маленького баллончика, вы заранее устроите сюрприз своим любимым и родным.

В нашей компании есть многоразовые гелиевые баллоны 2л, 5л, 10л, 12л и 40 литров. Чем больше объем баллона, тем дешевле цена за литр, поэтому, чтобы продавать воздушные шары на улице, в цветочном магазине или оформлять шарами свадьбы, то лучше взять сорокалитровый баллон с гелием. Если вы часто надуваете сами шарики, то берите 40л баллон, который можно хранить в квартире, на даче, в гараже.

Компания «Джокер» также продает оптом и в розницу латексные и фольгированные воздушные шарики. Звоните и наши менеджеры все вам расскажут.

Поддельное видео бортпроводника «Альфредо Ривера» становится вирусным

Чрезвычайно плохое поведение одного пассажира Frontier Airlines, которого пришлось удерживать при помощи клейкой ленты к его сиденью, послужило золотом вирусной комедии для создателя YouTube и комика The Real Spark.

Настоящая Искра, которого, согласно его Instagram, зовут Джеймс Бейтс, записала ложное новостное интервью, выдавая себя за «Альфредо Риверу», якобы бортпроводника Frontier, который усмирил непослушного пассажира на рейсе из Филадельфии в Майами в минувшие выходные.

Видео было просмотрено более 2 миллионов раз только на YouTube с тех пор, как оно было загружено два дня назад.

В видео The Real Spark, которое включает в себя закадровый голос диктора новостей, Бейтс в роли «Риверы» говорит: «А теперь поймите кое-что. Я бортпроводник. Это означает, что я хожу на полеты ». Он продолжает: «Иногда наша работа заставляет нас помогать сумасшедшим. Если вы зайдете слишком далеко, вам придется присутствовать на этом жопе ».

Он описывает пассажира: «От этого человека пахло пачкой сигарет Marlboro, четырьмя выстрелами алкоголя Everclear и сожалением — так что я знаю, что что-то вот-вот должно произойти.Затем «Ривера» говорит, что он достал рулон изоленты, в этот момент агрессивный пассажир «испугался и начал заикаться:« Постой, подожди, что-то не так ». Я сказал:« Да, мы собираешься мумифицировать твою задницу, мальчик. »Так что мы завернули его лучше, чем любой рождественский подарок, который ты когда-либо видел». 93-секундный видеоклип завершается заключительной частью, в которой два ведущих новостей недоверчиво смеются.

Видео

Бейтса было широко распространено в социальных сетях с ликованием, и некоторые люди, казалось, сочли это достоверным новостным репортажем.(В сегменте «Доброе утро, Америка» Альфредо Ривера был идентифицирован как еще один пассажир рейса, который стал свидетелем ссоры.)

Правый эксперт Пирс Морган написал в Твиттере видео The Real Spark в пятницу, сказав: «Это совершенно фантастика. Нам нужно больше людей, подобных Альфредо, в мире ». После того, как комментаторы в социальных сетях высмеяли Моргана за то, что он считал интервью настоящим, Морган позже заявил, что он действительно знал, что «инсценировка» была сатирой.

Пассажир в центре инцидента, 22-летний Максвелл Берри из Норуолка, штат Огайо, предположительно находился в состоянии алкогольного опьянения и нащупывал груди двух стюардесс.Берри было предъявлено обвинение по трем пунктам обвинения в нападении. Его действия во время полета записал другой пассажир, и это видео стало вирусным после того, как его разместили в сети новостные агентства. Авиакомпания заявила, что отправила (настоящих) бортпроводников в оплачиваемый отпуск до завершения расследования.

Некоторые из самых популярных видео на канале The Real Spark на YouTube также являются фейковыми новостями. В описании канала говорится: «Добро пожаловать в Spark Nation, где вас будут развлекать комедия, игровой процесс, реакции и многое другое!»

Смотрите вирусный клип из интервью фейковых новостей «Альфредо Ривера»:

дополнительный экранный ридер

Подробнее о:

Southwest Inflight Entertainment & WiFi

Фары, фотоаппарат… бесплатные фильмы

^*

У нас есть что-то для всех. Благодаря большому количеству новых выпусков и давних фаворитов клиентов, все фильмы можно просматривать прямо в вашем браузере — никаких загрузок или подписок не требуется! Это лишь некоторые из наших фильмов на бортовом развлекательном портале. Нажмите «Просмотреть все фильмы», чтобы просмотреть полный ежемесячный список.

Live TV летает бесплатно.

^{3 *} Из-за лицензионных ограничений на международных рейсах с включенным Wi-Fi Free Live TV и iHeartRadio могут быть недоступны на протяжении всего полета.

³ Из-за лицензионных ограничений на международных рейсах с включенным Wi-Fi Free Live TV и iHeartRadio могут быть недоступны на протяжении всего полета.

Развлечения в полете Любовь ничего не стоит.

Давайте заставим время лететь, пока вы на борту самолета. Наши возможности развлечений в полете совершенно бесплатны для вас, поэтому вам не нужно покупать Wi-Fi, чтобы получить к ним доступ. Возьмите с собой любимое устройство для просмотра и наушники, чтобы воспользоваться всеми бесплатными развлечениями — самое сложное — решить, что смотреть!

Направлялись в Мексику, Центральную Америку или Карибский бассейн? Повезло тебе.Напоминаем, что мы теряем права на Live TV и iHeartRadio, когда путешествуем за границу. Мы сообщим вам, когда ожидаем потери покрытия, но не волнуйтесь — наши бесплатные телепрограммы по запросу и фильмы по-прежнему будут доступны!

Готовы к взлету?

Шаг 1

Зайдите в настройки .Переключите свое устройство на Режим полета , затем включите WiFi на .

Шаг 2

Выберите SouthwestWiFi из списка сетей Wi-Fi. Появится новая страница со ссылкой на www.southwestwifi.com или с возможностью скопировать URL.Щелкните ссылку или скопируйте ее в свой браузер.

Шаг 3

Если бортовой развлекательный портал не загружается автоматически, введите www.southwestwifi.com в адресную строку.

Шаг 4

Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь развлечениями и возможностями связи в полете!

¹ Доступ в Интернет за 8 долларов в день за устройство.Чтобы обеспечить максимальное удобство, мы блокируем доступ к определенным приложениям с высокой пропускной способностью, веб-сайтам и службам видеоконференцсвязи, включая, помимо прочего, Netflix, HBO Max, Zoom и Microsoft Teams. Принимая во внимание общедоступную среду на борту, мы также блокируем потенциально оскорбительный онлайн-контент.

* Доступно только в самолетах с поддержкой Wi-Fi. Ограниченное по времени предложение. Где доступно.

¹ Доступ в Интернет за 8 долларов в день за устройство.Чтобы обеспечить максимальное удобство, мы блокируем доступ к определенным приложениям с высокой пропускной способностью, веб-сайтам и службам видеоконференцсвязи, включая, помимо прочего, Netflix, HBO Max, Zoom и Microsoft Teams. Принимая во внимание общедоступную среду на борту, мы также блокируем потенциально оскорбительный онлайн-контент.

² Разрешает доступ только к iMessage и WhatsApp (необходимо загрузить перед полетом).

³ Из-за лицензионных ограничений на рейсах с поддержкой Wi-Fi Free Live TV и iHeartRadio могут быть недоступны на протяжении всего полета.

Развлечения в полете: полное руководство

Полеты могут ускорить путешествие, но часы, проведенные на среднем сиденье, кажутся долгими. По большей части, сотовый телефон или ноутбук, которые вы приносите с собой для развлечения, хорош настолько, насколько хороши время автономной работы и носители, которые вы не забыли заранее загрузить.

Вот тут-то и приходят на помощь авиакомпании. Перевозчики активизировали свою деятельность, чтобы предложить больше возможностей для развлечений в полете как на экранах спинок сидений, так и на собственных устройствах пассажиров.

Мы собрали для вас варианты развлечений на борту некоторых крупных авиакомпаний США.

American Airlines

Фильмы и телевидение

В зависимости от самолета пассажиры American Airlines могут смотреть множество фильмов, телешоу и телепередач в прямом эфире на экранах спинки сидений, потолочных экранах, личных устройствах пассажиров или при условии предоставления авиакомпанией таблетки. В более крупных самолетах, скорее всего, будут установлены экраны на спинках сидений, благодаря которым пассажиры могут легко получить доступ к развлечениям.

Многие самолеты оснащены Wi-Fi, что позволяет клиентам использовать свои личные устройства для потоковой передачи из каталога фильмов и шоу. Людям, которые хотят смотреть видео со своего смартфона или планшета, необходимо загрузить приложение American Airlines перед взлетом, чтобы иметь доступ к контенту. Пока пассажиры смотрят только видеоконтент из развлекательного центра American Airlines, им не нужно платить за Wi-Fi.

На некоторых креслах первого и бизнес-класса нет экранов, поэтому American Airlines предоставляет планшет Samsung для просмотра фильмов.

Музыка

American Airlines — первая коммерческая авиакомпания, которая предоставляет доступ к потоковой передаче музыки через бесплатный доступ к Wi-Fi во время полета. Пользователи Apple Music смогут транслировать более 50 миллионов песен, плейлистов и музыкальных клипов на любом внутреннем рейсе с помощью Wi-Fi. Пассажиры могут даже подписаться на Apple Music на борту и получить три месяца бесплатно.

Wi-Fi

American Airlines ожидает, что к середине 2019 года на всех их внутренних самолетах будет установлен высокоскоростной Wi-Fi.Wi-Fi доступен на большинстве маршрутов и стоит от 10 долларов. Если вы часто летаете, у American Airlines есть тарифный план стоимостью 49,95 долларов в месяц.

United

Кино и телевидение

United Airlines предлагает более 100 каналов прямой трансляции для вариантов просмотра на борту некоторых самолетов 737 United с телевизорами на спинках сидений. Помимо каналов DirecTV, клиенты United также имеют доступ к огромной коллекции фильмов и телесериалов, доступных на личных устройствах через приложение United.

Музыка

Опции United Private Screening на телевизорах на спинках сидений включают музыкальные каналы и плейлисты музыкальных видеоклипов от VEVO.

Wi-Fi

United работает с четырьмя интернет-провайдерами, предлагая Wi-Fi на различных внутренних и международных маршрутах. Авиакомпания не разрешает людям использовать Wi-Fi для голосовых или видеозвонков. Цены на доступ к Wi-Fi зависят от рейса, но клиенты могут приобрести ежемесячную или годовую подписку на Wi-Fi, если они часто летают.Участники United ПробегPlus могут оплачивать подписку на Wi-Fi милями. Это стоит 7 500 миль за ежемесячную внутреннюю подписку или 80 000 миль за годовую внутреннюю подписку.

Delta

Фильмы и телевидение

В отличие от других авиакомпаний, пассажиры Delta должны получать доступ к обширному каталогу фильмов и телешоу из приложения Gogo Entertainment, а не из приложения авиакомпании. Экраны спинки сиденья доступны на некоторых самолетах, что дает клиентам доступ к 300 фильмам, каналам HBO, Showtime и 12 каналам спутникового телевидения в прямом эфире.

Музыка

Экраны спинок сидений обеспечивают отображение разнообразного аудиоконтента, включая подкасты и более 2 500 песен.

Wi-Fi

Одним из преимуществ полета Delta является то, что клиенты могут бесплатно отправлять сообщения через Wi-Fi во время полета. Листовки могут отправлять сообщения через iMessage, Facebook Messenger или WhatsApp при условии, что у них уже загружены приложения.

Чтобы использовать Wi-Fi не для обмена сообщениями, клиентам придется выложить не менее 16 долларов за дневной проездной в Северной Америке.Существуют также варианты месячного и годового абонементов с разными ценами для планов для Северной Америки и для других стран.

Southwest

Фильмы и телевидение

Пассажиры Southwest могут смотреть фильмы и телешоу по запросу в приложении Southwest, которое необходимо загрузить перед взлетом. Они также предлагают прямые телеканалы, такие как CNN, FX и ESPN.

Музыка

Развлекательный портал Southwest также позволяет пассажирам транслировать музыку с iHeartRadio.Есть радиостанции, ориентированные на определенные жанры, плейлисты с акцентом на исполнителях и избранные радиостанции с такими темами, как «Скоро время» или «Детская зона».

Wi-Fi

Southwest предлагает один из самых дешевых тарифных планов Wi-Fi. Это всего 8 долларов за доступ на весь день и бесплатно для участников A-List Preferred. Оператор ограничивает использование Wi-Fi, чтобы поддерживать скорость, поэтому пассажиры не смогут смотреть видео из потоковых сервисов, таких как Netflix или HBO Go.

JetBlue

Фильмы и телевидение

JetBlue предлагает ограниченный выбор фильмов — только три фильма на рейс.Выбор фильмов для исходящих и входящих рейсов разный и меняется каждый месяц. С другой стороны, выбор телевидения гораздо более разнообразен: до 100 каналов прямого эфира от DirecTV на некоторых самолетах с экранами на спинках сидений.

JetBlue также имеет концентратор для людей, которые могут получить доступ к контенту на своих личных устройствах. Листовки подключаются к Wi-Fi, а затем получают доступ ко всем видам бесплатного контента, включая шоу и фильмы, журналы и электронные книги. Благодаря партнерству с Amazon люди также могут бесплатно транслировать видео Amazon Prime через встроенный Wi-Fi через приложение Amazon.Участники программы лояльности JetBlue TrueBlue могут заработать 3 балла TrueBlue за каждый доллар, потраченный при совершении покупок на Amazon.com во время полета.

Музыка

Каждое место на рейсах JetBlue оснащено радио SiriusXM. Пассажиры могут слушать более 100 каналов музыки и разговаривать по радио.

Wi-Fi

JetBlue FlyFi является бесплатным для всех клиентов, и нет никаких ограничений на потоковую передачу.

Alaska

Фильмы и телевидение

Alaska Airlines предлагает клиентам два варианта просмотра того, что они хотят.Первый — это центр Alaska Beyond Entertainment, где можно транслировать более 500 наименований с личных устройств. Клиенты должны загрузить приложение Gogo® Entertainment перед полетом, чтобы получить доступ к контенту. На некоторых более продолжительных рейсах пассажиры также могут смотреть видео, играть в игры Xbox или просматривать Интернет на планшете в полете. Планшеты стоят 10 долларов в основной каюте и предоставляются бесплатно для клиентов первого класса и клиентов со статусом MVP Gold 75K.

Wi-Fi

Аляска планирует установить спутниковый Wi-Fi на всех своих самолетах к 2020 году.До тех пор клиенты все еще имеют доступ к Wi-Fi через интернет-провайдера Gogo. Цены начинаются от 7 долларов за часовой проездной, но клиенты могут сэкономить, купив дневной проездной заранее, вместо того, чтобы покупать тарифный план Wi-Fi на борту. Также доступны месячные и годовые абонементы.

Alaska Airlines также предлагает бесплатные текстовые сообщения в полете. Пассажиры могут бесплатно подключаться к Wi-Fi и отправлять сообщения через iMessage, Facebook Messenger и WhatsApp.

Frontier

Frontier Airlines в настоящее время не предлагает Wi-Fi или другие развлечения в полете.

Spirit

Spirit Airlines находится в процессе установки Wi-Fi на своих самолетах, и бюджетный перевозчик планирует завершить к концу 2019 года. Хотя они не предоставляют доступ к фильмам или другим развлечениям, они позволяют клиентов для потоковой передачи с помощью пакета потоковой передачи Wi-Fi. По данным Spirit, средняя цена пакета Wi-Fi в полете составляет 6,50 долларов.

British Airways

Фильмы, телевидение и музыка

Пассажиры могут смотреть любой заголовок из огромного каталога фильмов и телешоу на экранах спинок некоторых самолетов British Airways.Коллекция включает в себя все: от новых фильмов до программ медитации Headspace и детского контента. Авиакомпания предоставляет пассажирам беспрецедентный доступ к тому, что происходит на борту, и позволяет им создавать онлайн-списки наблюдения еще до того, как они взлетят. В бортовой развлекательной системе также есть музыкальные каналы и подкасты.

Газеты и журналы

Путешественники British Airways также имеют доступ к более чем 7000 цифровых газет и журналов благодаря партнерству авиакомпании с PressReader.Пользователи должны загрузить приложение PressReader, и все, что они скачивают, можно сохранить даже после полета.

Wi-Fi

Wi-Fi доступен на 90% рейсов British Airways. Они используют поставщика услуг .air, чтобы дать пассажирам возможность приобрести 1-часовой, 4-часовой или полный полетный план.

Hawaiian Airlines

Кино и телевидение

Hawaiian Airlines предлагает бесплатные развлечения во время полета всем пассажирам первого класса и всем пассажирам рейсов в Нью-Йорк и международных рейсов.В главном салоне аудиоканалы бесплатные, но пассажирам придется платить за неограниченный пакет ТВ или за просмотр фильмов. У них также есть пакет Keikei с фильмами и шоу для детей. На рейсах нового лайнера A321neo компании Hawaiian путешественники могут смотреть развлекательные программы в потоковом режиме через приложение Hawaiian Airlines Entertainment. Это отдельное приложение от обычного приложения Hawaiian Airlines. На самолетах B737 клиенты могут получить доступ к развлечениям, арендовав планшет в полете.

Wi-Fi

«HawaiianAirWifi» доступен для пользователей мобильных устройств, планшетов и ноутбуков.Чтобы получить к нему доступ со своего мобильного телефона или планшета, у вас должно быть загружено приложение Hawaiian Airlines. Пользователи ноутбуков просто подключаются к HawiianAirlinesWifi.com через веб-браузер (поддерживается только Chrome), чтобы начать просмотр и воспроизведение контента.

Часто задаваемые вопросы

Как смотреть фильмы в самолете?

В зависимости от типа самолета вы можете смотреть фильмы на экранах спинки сиденья. Некоторые авиакомпании также предлагают бесплатные фильмы, которые вы можете смотреть на своем телефоне, планшете или ноутбуке через их бортовую развлекательную систему, подключившись к Wi-Fi в самолете, и вы можете смотреть эти фильмы, не платя за Wi-Fi.В противном случае вы можете загрузить фильм для просмотра в автономном режиме на своем устройстве.

Нужно ли мне загружать приложение для просмотра фильмов в самолете?

Если вы хотите посмотреть фильм с помощью бортовой развлекательной системы на смартфоне или планшете, перед взлетом рекомендуется загрузить приложение для часов вашей авиакомпании. В самолете могут отсутствовать экраны спинки сидений, или авиакомпания может потребовать, чтобы у вас было приложение, чтобы вы могли смотреть видео с других устройств, кроме компьютеров.

Могу ли я смотреть телепередачи в прямом эфире в самолете?

Несколько авиакомпаний предлагают телеканалы в прямом эфире на борту.JetBlue известен своим партнерством с DirecTV, а Southwest предлагает более десятка каналов прямого эфира на многих рейсах. United, American и Delta также предлагают услугу на некоторых самолетах.

Могу ли я транслировать музыку в самолете?

В большинстве случаев вам следует загрузить музыку, которую вы хотите послушать, на свое устройство, прежде чем сесть в самолет, чтобы вы могли слушать в автономном режиме. American Airlines заключила уникальное партнерство с Apple Music, чтобы обеспечить бесплатную потоковую передачу музыки в полете.

Как я могу смотреть Netflix в самолете?

Загрузите фильмы или телешоу из приложения Netflix, чтобы смотреть их на борту самолета, Wi-Fi в полете не будет достаточным для потоковой передачи видео.Вам нужно будет установить приложение Netflix на свое устройство и выбрать нужные названия. Не все фильмы и телешоу доступны для скачивания и просмотра в офлайн-режиме.

Как я могу писать текст на самолете?

Southwest, Delta и Alaska предлагают бесплатные сообщения в полете через Wi-Fi в своих самолетах. Для некоторых может потребоваться использование определенных приложений для обмена сообщениями, таких как iMessage или WhatsApp. JetBlue также предлагает бесплатный Wi-Fi во время полета, поэтому пассажиры могут также отправлять текстовые сообщения через интернет-мессенджер. Если вы летите не одной из этих авиакомпаний, вам, вероятно, придется купить на борту Wi-Fi, чтобы иметь возможность отправлять сообщения.

Как получить максимальное вознаграждение

Вам нужна туристическая кредитная карта, которая определяет, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2021 года, в том числе лучшие на:

Как Microsoft сделала Flight Simulator таким реальным? | Рейс сегодня

В августе прошлого года Microsoft выпустила последнюю версию Flight Simulator, продлив срок действия этой франшизы до 38 лет и сделав ее самой продолжительной линейкой продуктов в истории Microsoft.Новый Flight Simulator, выпущенный технологическим гигантом Xbox Game Studios, предлагает игрокам гораздо более детализированные и текстурные изображения как окружающей среды, так и самолетов, гораздо лучшее освещение и гораздо более реалистичные летные характеристики, чем в предыдущих версиях. Точные изображения всех 20 самолетов (включая Boeing 787 Dreamliner, Cessna 172 и Beechcraft B350), а также детали отдельных аэропортов поражают воображение.

Кабины летательных аппаратов функциональны вплоть до положения почти каждого переключателя.Воздушное движение (как фактическое, так и движение других пользователей) воспроизводится в режиме реального времени, как и погода: если метеостанция международного аэропорта Денвера фиксирует снег, а FlightAware показывает 40 самолетов в воздушном пространстве Денвера, то пользователи будут летать своим смоделированным заходом на посадку через виртуальная метель с 40 другими самолетами, имитирующими те, что находятся в небе.

Одна из величайших радостей авиации — видеть Землю сверху, поэтому Flight Simulator воспроизводит всю планету, от полюса до полюса, в высоком разрешении.Звезды выглядят так, как если бы они были в реальном времени, включая правильную фазу луны. Система даже воспроизводит эффекты атмосферной рефракции, которая «засекает» восходящее или заходящее солнце, заставляет звезды мерцать и производит искажения, вызванные выхлопом двигателя.

В этом виртуальном мире пользователи могут настраивать множество критериев, включая чувствительность управления полетом, время суток, погодные условия и виды самолетов и окрестностей.

Для достижения этой цели потребовалось объединение и обработка огромных массивов данных в различных дисциплинах, от аэродинамики до геодезии и фотограмметрии до оптики.

Asobo Studio, компания по производству видеоигр, базирующаяся в Бордо, Франция, возглавила разработку программы. Асобо работал с множеством специализированных фирм и организаций по всему миру, включая геопространственную компанию Bing Maps, специалист по атмосферным данным Meteoblue, конструктор систем машинного обучения Blackshark.ai, FlightAware для глобального воздушного движения в реальном времени и многие другие. Одна из причин, по которой я знаю, как Microsoft достигла своей правдоподобности, заключается в том, что я работал подрядчиком над проектом, исследуя самолеты и аэропорты.

Microsoft использовала Bing Maps, среди других сервисов, чтобы передать тихоокеанские острова в их красочной красоте. И что может быть лучше для их изучения, чем в волынщике? (© Microsoft, 2021)

Лети, как орел

Чтобы создать симулятор полета с высокой точностью, Asobo сканировал реальные планеры, внутри и снаружи, используя 3D-сканер Artec Leo, который обеспечивает разрешение в полмиллиметра. Геймеры видят изображения этих реальных самолетов, вплоть до потертостей на окнах и вмятин на рычагах.Асобо также запечатлел полный спектр внутренней и внешней акустики самолета, в том числе эхо кабины, вызванное дождем или снегом. Команда тщательно изучила аэродинамику каждого самолета, смоделировав взаимодействие воздуха с 1306 поверхностями самолета, и разработала режим управления полетом. «Все самолеты были проверены профессиональными пилотами, которые много часов летают на этих самолетах, или пилотами-испытателями от производителей, чтобы убедиться, что они управляются именно так, как должны», — заявил основатель и генеральный директор Asobo Studio Себастьян Влох в Flight Simulator «Discovery Series». Эпизод о виртуальной аэродинамике самолета.Другими словами, когда пилоты-симуляторы пытаются поднять A320, они получат точно такой же ответ, как если бы они летели на настоящем самолете.

Доступны многие сторонние дополнения — вилки, дроссели и джойстики, которые помогут игрокам выйти за рамки старой мыши и клавиатуры. (© Microsoft, 2021)

Моделирование мира

Так же, как Асобо сканировал отдельные самолеты, команда использовала спутниковые снимки с высоким разрешением, аэрофотосъемку и, во многих случаях, подробные фотограмметрические данные из Bing Maps, чтобы воссоздать земной шар.Размер этого набора данных, который постоянно обновляется и расширяется, теперь составляет три петабайта (и продолжает расти). Большинство данных расположены вертикально (смотрят прямо вниз), но некоторые наклонены, и все они двухмерны. Чтобы представить эту информацию в трех измерениях и обеспечить визуальную непрерывность, команда Flight Simulator решила воспользоваться услугами австрийской Blackshark.ai, компании с 50 компьютерными специалистами, которые разработали собственные алгоритмы машинного обучения, которые они использовали в Microsoft Azure. служба облачных вычислений.Система Blackshark, изначально помогавшая с участием человека, в конечном итоге научилась визуализировать и раскрашивать все аспекты планеты, включая определение высоты деревьев (все 1,5 триллиона из них), удаление теней облаков с аэрофотоснимков, когда это необходимо, и обеспечение точной цветопередачи. . Конечным результатом является Земля, планета, отображаемая с разрешением не менее трех футов, причем наиболее населенные 300000 квадратных миль визуализированы еще более мелкими, с разрешением от трех до 10 дюймов, включая 58000 квадратных миль (в основном города), отображаемых в таких условиях. подробно можно практически ходить по улицам.

Для полного погружения пользователи могут играть в Flight Simulator с помощью гарнитуры виртуальной реальности. (Л. С.)

Условия полета

Что было бы в авиасимуляторе без неба? Meteoblue, пионер графических моделей погоды из Швейцарии, разделил атмосферу Земли от уровня земли до стратосферы на 250 миллионов пространственных отсеков. «Мы делаем это, сохраняя температуру, скорость ветра, влажность, давление, дождь, снег и многое другое, что определяет погоду», — объясняет Матиас Д.Мюллер, соучредитель Meteoblue. Его система объединяет огромные объемы исторических данных о погоде в реальном времени с наземных станций и спутников, а затем воссоздает небо и все его условия в любой момент времени на основе алгоритмов, которые учитывают взаимодействие молекул. Система даже отображает, как погода взаимодействует с самолетом, включая обледенение и полосы дождевой воды на куполе.

Для управления воздушным движением система полагается на компанию FlightAware, предоставляющую авиационную информацию, для потоковой передачи данных о воздушных судах в небе в режиме реального времени с использованием ее постоянно обновляемых серверов.То, что фактически испытывают пилоты Microsoft Flight Simulator, на самом деле происходит: от розовой окраски возвышающейся грозы на закате до близлежащего авиалайнера, приближающегося к аэропорту, и (при желании) ближайшего виртуального самолета других пользователей Flight Simulator. И эта визуализация, от кабины до внешнего вида, воспроизводится кинематографически, как если бы она видна через объектив камеры, с беспрепятственной потоковой передачей опыта с серверов Microsoft.

Flight Simulator привлек более двух миллионов игроков в течение нескольких недель после выпуска — игра уже находится в стадии разработки.

Видео показывает женщину, прикованную клейкой лентой к сиденью, после попытки открыть дверь самолета рейса

American Airlines.

Вот и сложная ситуация.

На прошлой неделе женщина, которая, по-видимому, потеряла шарнир, была прикреплена изолентой к сиденью самолета после того, как она якобы напала на летный экипаж и попыталась открыть дверь самолета в полете.

На видео, опубликованном в социальных сетях, была запечатлена седая женщина с серебряной изолентой вокруг рта, а ее руки и тело, казалось, были прикреплены к сиденью.

American Airlines подтвердила инцидент.

Было слышно, как она кричала: «Ты! Ты! Ты!» когда пассажиры выходили из рейса 1774 American Airlines мимо нее, бортпроводники спокойно кивали на прощание, согласно видеозаписи, опубликованной пользователем TikTok @ lol.ariee.

Двухчасовой рейс 6 июля из Далласа-Форт-Уэрта в Шарлотт, Северная Каролина, был задержан по крайней мере на три часа, прежде чем он наконец вылетел в полночь, но примерно через час после начала полета начался хаос, @lol.- сказала Ариэ в последующих видеороликах, описывающих бурную сцену.

Стюардессы начали включать свет около 1:30 утра, сказала она, «и мы видим, как все стюардессы бегают взад и вперед по проходам, как бы неистово перешептываясь».

Экипаж самолета начал запирать ванные комнаты, вытаскивать сумки из мусорных контейнеров и не хотел говорить, что происходит, сказал @ lol.ariee.

«Это было похоже на хаос, и никто не знает, что происходит», — продолжила она.

На видео в женском TikTok с самолета видны носилки на трапе. ТИК Так

Наконец, пилот заговорил по внутренней связи, попросив людей оставаться на своих местах и ​​сославшись на «плохую ситуацию в самолете прямо сейчас», по словам пассажира.

«Затем мы постепенно начинаем слышать все больше и больше криков, и мы говорим:« Подождите минутку », — отметила она.

Когда самолет собирался приземлиться, сидевшая рядом бортпроводница объяснила, что у женщины с явным психическим заболеванием «случился приступ и что-то вроде этого, у нее возникло желание выйти из самолета.И она сказала: «Мне нужно сойти с этого самолета», и она подошла к выходу и начала стучать в двери, говоря: «Вы должны выпустить меня с этого самолета!» »

«Я полагаю, что потребовалось все пять бортпроводников, чтобы усмирить ее и буквально сбить с ног», — сказала она об инциденте, о котором впервые сообщил TMZ. «Они практически сняли ее, посадили на сиденье и обмотали лентой».

American Airlines подтвердила инцидент, сообщив The Post, что женщина напала на бортпроводницу и укусила ее после того, как она «попыталась открыть переднюю дверь посадки» и была задержана «в целях безопасности других клиентов и нашей команды.”

Сотрудники службы экстренной помощи встретили рейс на земле в Шарлотте и доставили женщину в местную больницу, сообщила авиакомпания, которая внесла ее во «внутренний» запрет на полеты в США до завершения расследования.

10 советов пилота по созданию установки для имитации полета

В мире симуляторов полета есть несколько вещей, более утомляющих, чем управление самолетом с клавиатурой. Если вам нравится симулятор полета или вы хотите больше погрузиться в него, есть простые способы сделать опыт домашнего пилота более реалистичным и приятным.Вот некоторые мысли от меня — бывшего военного летчика, который летал на многих полноразмерных авиасимуляторах и вертолетах, а также провел сотни часов перед домашним компьютером, мчась по Мейгс Филд, KSEA и остальной части мир в авиасимуляторах с высокими (и низкими) характеристиками.

1. Прежде чем начать

Я бы порекомендовал начать с основ, прежде чем вы с головой погрузитесь в создание комплексной установки для моделирования полета. Периферийные устройства для симуляторов полета не всегда дешевы, и они занимают место на вашем столе и в вашей комнате.Кроме того, если вы думаете, что сможете больше заниматься симуляцией полета по мере продвижения вперед, убедитесь, что ваши первоначальные инвестиции — это то, на чем вы можете опираться, а не на то, что вам нужно будет заменить на лучшее оборудование в будущем.

2. Все начинается с палки

Для многих домашних пилотов джойстик — это все, что вам нужно. Это возвращается к контролю высоты тона и крена с помощью клавиатуры — это не весело. Джойстик стал повсеместным с первых дней аркадных игр. Раньше у вас мог быть джойстик с одной кнопкой — и эта кнопка обычно находилась на основании, а не на джойстике.Моделирование полета помогло придать дизайну джойстиков эргономичные и удивительно суперпрограммируемые модели, которые мы имеем сегодня.

Рукоять Thrustmaster T.16000M FCS Flight Stick

3. Какой тип джойстика?

В зависимости от вашей потребности в реалистичности существует два основных типа дизайна джойстика: универсальный и реалистичный. Стики универсального типа изящные и современные, с превосходной эргономикой и множеством программируемых кнопок и переключателей. Прекрасным примером современного джойстика является Thrustmaster T.16000M FCS Flight Stick. Одним из преимуществ универсального джойстика является максимальная возможность программирования.

Thrustmaster Hotas Warthog Flight Stick для ПК

Другой тип джойстика отлит и выполнен по образцу реального тактического управления самолетом — в случае Thrustmaster HOTAS Warthog Flight Stick — Fairchild A-10 Warthog . Джойстик Warthog также является программируемым и имеет дополнительный крутой фактор, работающий в его пользу.

4. Ярмо или без ярма?

Мне всегда казалось странным заглядывать в кабину современного авиалайнера Airbus и видеть боковой контроллер.Когда я летаю на авиасимуляторах, особенно на большом Боинге или даже на Cessna 182, мне нравится летать с традиционным штурвалом. Для меня полет с хомутом, на который я могу положить две руки, а также толкать и тянуть мой самолет, дает еще один уровень реализма. Напротив, летать на Boeing F / A-18 Hornet с коромыслом вместо джойстика у меня не получается. Но если вы планируете часами проводить в виртуальной кабине тяжелого автомобиля, подумайте о штурвале управления.

Кокпит

5.Увеличьте дроссельную заслонку!

Следующее периферийное устройство, которое может захотеть добавить домашний пилот, — это дроссель. Многие джойстики имеют встроенную дроссельную заслонку для экономии места на столе, например, джойстик Thrustmaster T.Flight Stick X. Однако есть еще одно преимущество реализма за счет наличия отдельного квадранта дроссельной заслонки. Еще одно преимущество дроссельной заслонки — дополнительные программируемые кнопки для большей работы HOTAS. Thrustmaster T. Flight HOTAS X имеет съемный сектор дроссельной заслонки, а ранее упомянутый T.16000M продается с комбинированной ручкой и дроссельной заслонкой.

Двойной дроссель Thrustmaster HOTAS Warthog Dual Throttles

Чтобы соответствовать стикам Warthog, обратите внимание на квадрант дроссельной заслонки HOTAS Warthog с двумя двигателями. Максимальное великолепие с тумблерами, фиксаторами форсажной камеры (не на A-10!), Кнопками, элементами управления автопилотом и многим другим. Сохраните значительную часть изменений, соединив палку Warthog и дроссель.

6. Рыскание — это не зевота

Одна из областей полета, которой я никогда не был удовлетворен в мире симуляторов полета, — это маневрирование самолета по оси рыскания.В самолете руль направления управляет рысканием, а руль направления — педалями. Некоторые джойстики позволяют управлять рысканием в симуляторе поворотом, но для меня это снижает реализм. Я считаю, что у отмененного вертолета Comanche был циклический поворот для контроля рыскания, так что, возможно, это будущее.

Педали руля Thrustmaster T.Flight

Если вам нужно реалистичное управление рулем направления, лучше всего использовать такие педали, как Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals. Теперь у вас есть не только контроль рыскания, но и реалистичное действие колесных тормозов после долгой посадки Boeing 757 в LaGuardia! T.16000M также можно использовать как часть комплексной комбинации джойстика, дроссельной заслонки и педали.

7. Садись!

Хотите сделать шаг вперед, присев? Офисное кресло на колесиках никогда не попадет в кабину самолета, в отличие от кресла Playseat Air Force Flight Simulator. Сиденье включает в себя «подлокотники» для вашего джойстика (теперь это контроллер с боковым джойстиком, как в F-16 Fighting Falcon или Airbus) и квадрант дроссельной заслонки. Вы также можете установить ручку управления или хомут условно в центре.В нем также есть средства, позволяющие скрыть провода от периферийных устройств.

Сиденье Playseat Air Force Flight Simulator

8. Я вас не слышу

Еще один способ усилить погружение — это звук (и речь). Колонки великолепны, но если вы хотите по-настоящему почувствовать гул турбовентиляторных двигателей позади вас, болтовню на частотах управления воздушным движением симулятора и не беспокоить своих соседей по комнате или кого-то еще, гарнитуры — это то, что вам нужно. Теперь вы можете увеличить громкость двигателя, услышать звуковой сигнал шасси в стерео и, если у вас есть микрофон на штанге, вернуться на базу, следуя векторам ATC.

Высококачественная игровая гарнитура Audio-Technica ATH-ADG1x

9. Экран или очки?

Раньше все моделирование полета дома выполнялось на экране перед вами. Теперь установки с несколькими мониторами позволяют полностью погрузиться в симуляцию с экранами, предназначенными для внешнего вида, и внутренними панелями управления. Вариантов слишком много, чтобы упоминать здесь, но не стесняйтесь заполнять свою комнату мониторами с плоским экраном и летать!

Razer OSVR Hacker Dev Kit v2.0

Или, если вы хотите по-настоящему погрузиться в трехмерный мир симулятора полета, откажитесь от монитора и наденьте пару игровых очков виртуальной реальности поверх кожаного летного шлема! Теперь вы можете заглянуть в кабину или через плечо, чтобы увидеть, приближается ли вражеский бандит для атаки.

10. Реалистичность

Вы обычный домашний пилот, который любит окунуться в мир симуляторов полета? Или вы каждую неделю проводите десятки часов, летая вокруг света для виртуальной авиакомпании? Это полностью зависит от вас, насколько реализма вы хотите добавить с помощью периферийных устройств, и даже упорные пилоты авиасимуляторов могут сделать это с помощью всего лишь одного джойстика, в то время как другие превращают целые домашние офисы в виртуальную кабину. Как вы погрузились в симуляцию полета? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Avianca | Дешевые авиабилеты и билеты на самолет

Мы успешно получили вашу информацию!

готово

Через несколько минут вы получите требование об аттестации в ответ на COVID-19.

Обратите внимание, что:

move_to_inbox Вы получите квитанцию ​​о своей декларации на адрес электронной почты Пассажира, указанный в форме, в течение 15 минут.

отчет Если вы не нашли его в своем почтовом ящике, проверьте папку «Нежелательная почта».

рейс Если по какой-либо причине вы не получите это заявление по почте, вам придется подать его в аэропорту.

Вы уверены, что хотите продолжить онлайн-регистрацию?

Обратите внимание:

notification_important Помните, что это свидетельство является обязательным для поездки в Соединенные Штаты.Если вы не заполните форму сейчас, вы должны заполнить ее в аэропорту, чтобы путешествовать.

Мы обнаружили ошибку в нашем сервисе.