5727 88 гост: «ГОСТ 5727-88. Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 23.12.1988 N 4557) (ред. от 01.09.2001)

Содержание

Изменение N 3 ГОСТ 5727-88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия (принято и введено в действие Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст)

Принято и введено в действие

Постановлением Госстандарта России

от 27.08.2001 N 353-ст

Дата введения 2002-01-01

ИЗМЕНЕНИЕ N 3 «*» ГОСТ 5727-88.

СТЕКЛО БЕЗОПАСНОЕ ДЛЯ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА. ОБЩИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

———————————

«*» Принято на территории Российской Федерации.

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в пп. 2.2.1; 2.2.3 — 2.2.6; 2.2.7.3 — 2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд. 3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна

и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна; 2 — левая боковая стойка переднего окна; 3 — контур очистки переднего окна; 4 — граница нормативной зоны А; 5 — граница нормативной зоны В; 6 — граница прозрачной части переднего окна; 7 — правая боковая стойка переднего окна; 8 — граница прозрачной части правого бокового окна; 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П.

Черт. 1а

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐
│Наименование термина│                 Пояснения                 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│Нормативные зоны А  │   Условные зоны на наружной поверхности   │
│и В переднего окна  │стекла автомобильного транспортного средст-│
│                    │ва (АТС). Размеры нормативных зон А и В ус-│
│                    │тановлены настоящим стандартом. Нормативная│
│                    │зона А расположена внутри нормативной зоны │
│                    │В непосредственно перед водителем          │
│Нормативное поле П  │   Условное поле передней обзорности в 180-│
│                    │градусном секторе, расположенное между го- │
│                    │ризонтальной плоскостью, являющейся верхней│
│                    │границей поля и проходящей на уровне глаз  │
│                    │водителя, и тремя другими плоскостями,     │
│                    │составляющими в совокупности нижнюю границу│
│                    │поля                                       │
│Передняя обзорность │   Обзорность через переднее и боковые окна│
│                    │кабины, ограниченная полем зрения водителя,│
│                    │равным 180° в горизонтальной плоскости, при│
│                    │направлении линии взора с места водителя   │
│                    │параллельно средней продольной плоскости   │
│                    │АТС. Характеризуется размерами и расположе-│
│                    │нием нормативных зон А и В переднего окна, │
│                    │степенью очистки нормативных зон А и В,    │
│                    │нормативным полем обзора П, непросматрива- │
│                    │емыми зонами в нормативном поле обзора П, а│
│                    │также непросматриваемыми зонами, создавае- │
│                    │мыми стойками переднего окна               │
└────────────────────┴───────────────────────────────────────────┘
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

ГОСТ 5727-88

Основной ГОСТ, которым нормируется изготовление стекол для автомобильного транспорта, является ГОСТ 5727-88. Ниже приведена выдержка из данного ГОСТа, а также предлагаем полностью ознакомиться с ним, скачав документ.

 

Не допускаются осколки площадью более 3 см². Допускается несколько осколков продолговатой формы при условии, что они не имеют заостренных концов и в случае, если они откололись от края стекла образуемый угол не превышает 45°. При этом длина осколков не должна превышать 75 мм и число осколков длиной от 60 до 75 мм не превышает 5 шт.

Характер разрушения не нормируется в зоне радиусом 75 мм вокруг точки удара, а также в зоне шириной 20 мм по контуру изделия.

2.2.8.3 Допускаемые в изделиях пороки должны быть указаны в технических условиях на конкретные изделия.

 

 2.3. Маркировка

 

2.3.1. На каждое изделие должна быть нанесена штампом, шелкографией, гравировкой или травлением четкая несмываемая маркировка.

 Маркировка должна содержать:

1. Товарный знак или товарный знак и наименование предприятия-изготовителя.

2. Условное обозначение типа и вида стекла:

Т — многослойное;

ТТП — многослойное теплопоглощающее;

З — закаленное; ЗТП — закаленное теплопоглощающее;

3. Обозначение зарубежных нормативных документов или условных знаков, предусмотренных этими документами.

4. Год и месяц изготовления для многослойных стекол автотранспорта.

Изделия, прошедшие испытания на соответствие иностранным стандартам, маркируют в соответствии с полученным сертификатом на весь период его действия.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается вводить в маркировку дополнительные данные (номер смены, номер печи, сорт и т.п.).

Дополнительные данные должны быть размещены вне обозначений, указанных в перечислениях 1-4.

Изделия, имеющие светопропускание менее 70%, дополнительно должны иметь в маркировке знак «У».

По требованию заказчика на изделия наносят бумажные ярлыки с номером по каталогу.

Допускается не маркировать изделия площадью менее 0,1 м².

Содержание маркировки должно быть указано в технических условиях на конкретные изделия.

2.3.2. Для ветровых стекол автотранспорта должен быть указан сорт изделия. Обозначение сорта указывается в технических условиях на конкретные изделия.

2.3.3. Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192. Состав манипуляционных знаков, дополнительных и информационных надписей указывают в технических условиях на конкретные изделия.

 

ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

В документе освещены следующие темы:

Стандарт распространяется на безопасные многослойные и закаленные стекла для средств наземного транспорта (кроме мотоциклов и автосаней), тракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, эксплуатируемых во всех климатических районах на суше по ГОСТ 15150.


В нашем электронном каталоге файлов, вы получите возможность скачать файл ГОСТ 5727-88. Объем документа составляет 19 стр. Мы обработали большую базу документов ГОСТы. Для более удобного скачивания мы оформили все файлы в популярные форматы PDF и DOC и оптимизировали документ до объема 2.0 МБ. Этот файл введен 01.01.1990. В нашем электронном каталоге всего 23156 документов. Если, вы удалите файл или решите проверить его точность, он постоянно доступен по url: /media/new/regulation/gost-5727-88-steklo-bezopasnoe-dlia-nazemnogo.pdf

Информация о файле

Статус: действующий

Дата публикации: 24 января 2020 г.

Дата введения: 1 января 1990 г.

Количество страниц: 19

Имя файла: gost-5727-88-steklo-bezopasnoe-dlia-nazemnogo.pdf

Размер файла: 2,0 МБ

Скачать

Таблица 3 ГОСТ 5727-88. Межгосударственный стандарт. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 23.12.1988 N 4557) (ред. от 01.09.2001)

┌──────────────────────┬───────────────────────┬──────────────────┐
│ Толщина стекла, мм   │Высота падения шара, м,│Масса осколков, г,│
│                      │        +0,025         │     не более     │
│                      │         0             │                  │
├──────────────────────┼───────────────────────┼──────────────────┤
│         До 5,5 включ.│          5,0          │        15        │
│Св. 5,5 -"- 6,5 -"-   │          6,0          │        15        │
│-"- 6,5               │          7,0          │        15        │
└──────────────────────┴───────────────────────┴──────────────────┘

    2.2.7.7.  Изделия,  кроме  ветровых,  должны  выдерживать удар
                                 +0
манекеном, падающим с высоты  (1,5     ) м.  При  ударе испытуемый
                                 -0,005
образец  должен  прогнуться  и расколоться, образуя многочисленные
трещины, сконцентрированные вокруг точки удара. Допускается разрыв
пленки,  однако голова манекена не должна пройти сквозь стекло. Не
допускается отделение больших осколков от склеивающей пленки.

2.2.7.7а. Изделия из многослойного стекла для дорожно-строительных, сельскохозяйственных машин и защитных экранов на удар манекеном не испытывают.

2.2.7.8. Изделия должны быть светостойкими. Светопропускание изделий после облучения должно быть не менее 95% светопропускания до облучения и в любом случае не ниже 75% для ветровых стекол автотранспорта и трамваев и 70% — для прочих стекол. После испытания допускается незначительное изменение цвета, заметное на белом фоне. Появление других пороков не допускается.

2.2.7.9. Изделия должны быть влагостойкими. После испытания на влагостойкость образцов стекла не допускается появление пузырьков и отслоение стекла на расстоянии более 10 мм от необрезного края и более 15 мм от обрезного края образцов.

2.2.7.10. Изделия должны быть температуростойкими. После испытания на температуростойкость образцов стекла не допускается появление пузырьков и отслоение стекла на расстоянии более 15 мм от необрезного края или 25 мм от обрезного края образца и 10 мм от любой трещины, образовавшейся во время испытания.

2.2.7.11. Допускаемые в изделиях пороки должны быть указаны в технических условиях на конкретные изделия.

ГОСТ стекло безопасное для наземного транспорта

Документ показан в сокращенном демонстрационном режиме!

Получить полный доступ к документу

Вход для пользователей Стань пользователем
Доступ к документу можно получить: Для зарегистрированных пользователей:
Тел.: +7 (727) 222-21-01, e-mail: [email protected], Региональные представительства

Для покупки документа sms доступом необходимо ознакомиться с условиями обслуживания
Я принимаю Условия обслуживания
Продолжить

  • Корреспонденты на фрагмент
  • Поставить закладку
  • Посмотреть закладки
  • Показать изменения

ГОСТ 5727-88
СТЕКЛО БЕЗОПАСНОЕ ДЛЯ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
Общие технические условия
Safety glass for ground vehicles.
General specifications

Взамен введен с 1 мая 2015 года ГОСТ 32565-2013

ОКП 59 2320, 59 2330

(Измененная редакция, Изм. № 3)(см. стар. ред.)

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3. ПРИЕМКА

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

ПРИЛОЖЕНИЯ

ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ ЧЕРТЕЖЕЙ

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ПОЯСНЕНИЯ К НИМ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ

По всему тексту слово «трехслойное» заменено на «многослойное» в соответствии с Изменением № 1(см. стар. ред.)

Настоящий стандарт распространяется на безопасные многослойные и закаленные стекла (далее — изделия) для средств наземного транспорта (кроме мотоциклов и автосаней), тракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, изготовляемых для нужд народного хозяйства и для экспорта, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ 15150.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Светоиспускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев не менее 75 процентов. Стекол передних дверей — не менее 70 процентов, прочих стекол — не менее 60 процентов. Светоиспускание остекления крыши, люка и т.д. не нормируется.

Ширина цветовой полосы в верхней части стекла для легковых автомобилей, автобусов массой до 5 т и грузовиков массой до 35 т должна быть в пределах 14 мм. Для остальных транспортных средств — до края зоны работы стеклоочистителей. Цвет и светоиспускание не нормируются.

(Измененная редакция, Изм. № 1, Изм. № 2,Изм. № 3)(см. стар. ред.)

  • Корреспонденты на фрагмент
  • Поставить закладку
  • Посмотреть закладки
  • Показать изменения

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

  • Поставить закладку
  • Посмотреть закладки

1.1. Размеры, предельные отклонения размеров должны соответствовать требованиям чертежей на конкретные изделия и не превышать значений, указанных в табл. 1 и п.п. 1.2, 1.3.

Размеры и предельные отклонения изделий для остекления пассажирских вагонов электропоездов и дизель-поездов должны соответствовать требованиям ГОСТ 13521.

Требования к содержанию чертежей приведены в приложении 1.

  • Поставить закладку
  • Посмотреть закладки

1.2. Предельные отклонения размеров плоских изделий высшего сорта не должны быть более +2,0 мм.

  • Поставить закладку
  • Посмотреть закладки
  • Показать изменения

1.3. Предельные отклонения толщины не должны превышать, мм:

для многослойных изделий ±0,4;

для закаленных изделий ±0,3.

Таблица 1

Тип изделия

Площадь, м2, не более

Толщина, мм

многослойное плоское

многослойное гнутое

Закаленное плоское

Закаленное гнутое

2,5

2,3

1,5

4-7,5

5-7,5

ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст
Дата введения 2002-01-01

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна; 2 — левая боковая стойка переднего окна; 3 — контур очистки переднего окна; 4 — граница нормативной зоны А; 5 — граница нормативной зоны В; 6 — граница прозрачной части переднего окна; 7 — правая боковая стойка переднего окна; 8 — граница прозрачной части правого бокового окна; 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

* В ГОСТ 5727-88, в пунктах 4.2, 4.6, 4.9.1, обозначение ГОСТов приводятся без указания года.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения
Нормативные зоны А и В переднего окна Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем
Нормативное поле П Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля
Передняя обзорность Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна



Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

заменён Настоящий стандарт распространяется на безопасные многослойные и закаленные стекла для средств наземного транспорта (кроме мотоциклов и автосаней), тракторов, сельскохозяйственных и грузоподъемных машин, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ 15150

Текст ГОСТ 5727-88

 С поправками и изменениями:
Изменение №1 к ГОСТ 5727-88 от 01.04.1992 (текст интегрирован в текст или описание стандарта)
Изменение №2 к ГОСТ 5727-88 от 01.07.1999 (текст интегрирован в текст или описание стандарта)
Изменение к ГОСТ 5727-88. Поправка к изменению от 25.12.2001
Изменение №3 к ГОСТ 5727-88 от 01.01.2002

Изменение к ГОСТ 5727-88. Поправка к изменению от 25.12.2001

ГОСТ 9284-75 Стекла предметные для микропрепаратов. Технические условия
ГОСТ 2786-82 Стекла пробные для проверки радиусов и формы сферических оптических поверхностей. Технические условия
ГОСТ 21836-88 Стекла смотровые для промышленных установок. Технические условия
ГОСТ 7481-78 Стекло армированное листовое. Технические условия
ГОСТ 27903-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение механических свойств
ГОСТ 27902-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств
ГОСТ 27904-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение светостойкости, температуростойкости и влагостойкости
ГОСТ EN 14179-2-2015 Стекло закаленное термовыдержанное. Оценка соответствия
ГОСТ 30698-2000 Стекло закаленное строительное. Технические условия
ГОСТ EN 15683-1-2017 Стекло закаленное профильное. Технические требования
ГОСТ 683-85 Стекло для фотографических пластинок
ГОСТ 7380-77 Стекло витринное неполированное. Технические условия
ГОСТ EN 1748-1-1-2016 Стекло боросиликатное. Технические требования
ГОСТ 32565-2013 Стекло безопасное для наземного транспорта. Технические условия

Дополнительная информация

Английское название
Введен в действие 01.01.1990
Взамен ГОСТ 5727-83
Заменяющий ГОСТ 32565-2013
Дата завершения срока действия 01.01.2015
Дата издания 01.12.2008 переиздание с поправкой и изм. 1

Не будем сейчас приводить доводы «за» и «против» тонировки. Поговорим о её законности. Вот что сказано в правовых актах о тонировке:

ПДД о тонировке:

В пункте 7.3. «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС» (Приложение к Правилам дорожного движения) сказано, что эксплуатация ТС запрещается если:

Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

ГОСТ 5727-88 о тонировке:

(данный ГОСТ утратил силу с 01.01.2015 г.)

Пункт 2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность

Смотрите рисунок

Вместо ГОСТ 5727-88 с 01.01.2015 г. действует ГОСТ 32565-2013. В нем говорится следующее (п. 5.1.2.5):

Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади.

При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.

Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств о тонировке:

Приложение № 5 к Техрегламенту:

«3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться».

Примечание:
Категория M — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Автомобили легковые, в том числе:
Категория М1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория М3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N – транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Нормы тонировки автомобильных стёкол согласно ГОСТ 5727-88 — полезная информация

23.12.2017

================================================================================

Тонировка автомобильных стёкол начала применяться уже достаточно давно. Она используется как средство защиты от яркого солнечного света и обеспечения приватности в салоне машины. Процедура тонировки обычно производится с применением специальной пленки для автомобиля с различной степенью затемнённости. Для обеспечения безопасности дорожного движения были разработаны государственные стандарты, регламентирующие величины светопропускания для прозрачных элементов транспортного средства.

Действующие нормативы

ГОСТ 5727-88 определяет степень затонированности автомобильных стёкол. Последнее изменение №3 к этому документу устанавливает следующие минимальные величины светопропускания для различных элементов:

  • ветровые стёкла — 70%;
  • окна передних дверей — 75%;
  • значения для остальных прозрачных поверхностей не нормируются.

При этом пленка на машину должна быть окрашена в оттенок, не искажающий восприятие красного, жёлтого, зелёного и голубого цветов. Следует иметь в виду, что стандартное современное автомобильное стекло «триплекс» способно поглощать от 15% до 20% светового излучения. Это нужно принимать во внимание при расчёте типа плёнки для тонировки.

Самые светлые современные материалы имеют затемняющую способность, равную 35%. Из этого можно сделать вывод, что тонировка ветровых и боковых стёкол фактически запрещена. Существуют специальные плёнки, пропускающие до 90% света, но внешне они практически прозрачны и применяются в основном в защитных целях. Стёкла задней полусферы автомобиля могут тонироваться любыми материалами.

Особые замечания

В соответствии с ГОСТ 5727-88 допускается создание в верхней части лобового стекла защитной затемнённой полосы шириной не более 15 см. Заднюю часть транспортного средства можно полностью тонировать при условии наличия обзорных зеркал с обеих сторон салона. В случае возникновения разногласий с инспектором ГИБДД по поводу величины затемнения стёкол вашего автомобиля не стесняйтесь попросить у него сертификат на контрольный прибор и акты поверки аппарата с действующей датой.

О тонировании стекол автомобилей. ГОСТ 5727-88

Ответственность за управление транспортным средством с нанесенным покрытием на стекла ухудшающих их прозрачность, не отвечающим требованиям ГОСТ 5727-88, предусмотрена частью 3 статьи 114, Кодекса об административных правонарушениях. ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия Дата введения 2002-01-01 ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330. Вводную часть дополнить абзацем: Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции стекло безопасное для наземного транспорта и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается. Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции: 2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% — для ветровых стекол; 70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а). Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П1 — граница прозрачной части левого бокового окна; 2 — левая боковая стойка переднего окна; 3 — контур очистки переднего окна; 4 — граница нормативной зоны А; 5 — граница нормативной зоны В; 6 — граница прозрачной части переднего окна; 7 — правая боковая стойка переднего окна; 8 — граница прозрачной части правого бокового окна; 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора ПСветопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

* В ГОСТ 5727-88, в пунктах 4.2, 4.6, 4.9.1, обозначение ГОСТов приводятся без указания года.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения

Нормативные зоны А и В переднего окна Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна

Текст документа сверен по:

официальное издание

ИУС N 11, 2001

Изменение N 3 ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

Постановление Госстандарта России от 27.08.01 N 353-ст

ГОСТ от 27.08.01 N 5727-88

Госстандарт России

Действующий

Дата начала действия: 01.01.02

Опубликован: официальное издание, ИУС N 11, 2001 год

gost — Перевод на английский — примеры португальский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предыдущая: De alta qualidade Suspensa plataforma com ce, Certificado gost da fabricação

Предыдущая: Высококачественная подвесная платформа с сертификатом CE GOST с производства

Сертификат PED (опционально ГУМ, ГОСТ ).

Сертификат PED (по желанию также ГУМ, ГОСТ ).

Процесс производства продукции соответствует требованиям ГОСТ 8020-90.

Этот производственный процесс регулируется требованиями ГОСТ 8020-90.

CE andamp; Сертификат ГОСТ для Европы и России.

Сертификат CE & Gost для стран Европы и России.

Как normas da afinação de copos do carro installelecem-se por GOST 5727-88.

Нормы тонировки стекол автомобиля установлены ГОСТ 5727-88.

Padrões definem documentos administrativos — GOST e SNIP.

Стандарты определяют распорядительные документы — ГОСТ и СНИП.

Нет необходимости в доставке.

На фасадные леса распространяется действие ГОСТ 27321-87.

O Padrão Interestatal GOST 2708-75, chamado Toras arredondadas.

Межгосударственный стандарт ГОСТ 2708-75, Лес круглый называется.

Кампо-де-луз использует эффективный изоляционный материал и регулирует его по ГОСТ 15588-86.

Область применения светоэффективного изоляционного материала регламентируется ГОСТ 15588-86.

Атуализация для серии норм ГОСТ , включая все виды углерода.

Обновление ряда стандартов ГОСТ , включая углеродистые стали.

Novos materiais cerâmicos das normas GOST e ASTM.

Новые керамические материалы из ГОСТ и стандартов ASTM.

Список результатов состоит из 4 различных норм ГОСТ .

Список результатов состоит из 4 различных стандартов ГОСТ .

A Rússia adotou essa norma sob o nome ГОСТ 7.79.

В России этот стандарт был принят под названием ГОСТ 7.79.

GOST означает, что сертификат обменивается данными для предприятий, которые импортируются в Федерацию России.

ГОСТ обозначает обязательную сертификацию товаров, ввозимых в Российскую Федерацию.

Tamanhos padrão e ideais de estágios: GOST , повторные и рекомендуемые

Стандартные и оптимальные размеры ступеней: ГОСТ , особенности и рекомендации.

ГОСТ — это советский алгоритм, принятый КГБ до конца 1970 года.

ГОСТ — советский алгоритм, созданный КГБ в конце 1970-х годов.

Continuação com as atualizações das normas GOST numa gama de aplicações Industriais

Обновления Продолжение Обновления стандарта ГОСТ для целого ряда промышленных приложений

О способах поддержки большого количества различных алгоритмов хеширования MD5, SHA1, GOST и многих других.

Mhash поддерживает широкий спектр хеш-алгоритмов, таких как MD5, SHA1, , ГОСТ и многие другие.

Documentos que contenham padrões, normas e regras, de acordo com os quais todas as escadas devem ser erguidas, são GOST e SNiP.

Документами, которые содержат стандарты, нормы и правила, в соответствии с которыми должны возводиться все лестничные клетки, являются ГОСТ и СНиП.

Основной принцип — это соответствие требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям, предъявляемым к требованиям ГОСТ .

Главное, чтобы он прошел надлежащую очистку и его качество соответствовало ГОСТ .

ГОСТ 7419-90 / Auremo

.

ГОСТ 7419-90

Группа В32

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СТАЛЬ ГОРЯЧЕКАТАННАЯ ДЛЯ ПРУЖИН
Ассортимент
Прокат стальной горячекатаный для пружин.Размеры

ISS 77.140.50
OFC 5700 09, 09 3200, 3100 09

Дата введения 1992-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством металлургии СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по менеджменту качества и стандартов от 14.12.90 N 3140

.

3. ВЗАМЕН ГОСТ 7419.0-78 — ГОСТ 7419.8-78

4. Ограничение ответственности Протоколом № 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)

5.ПЕРЕПЕЧАТКА. Октябрь 2012 г.

Настоящий стандарт распространяется на горячекатаный полосовой, трапециевидно-ступенчатый, Т-образный, конический и рифленый прокат для пружин. Требования этого стандарта являются обязательными.

1. Сечение проката должно соответствовать указанному на дьявол.1−5.

2. Размеры и справочные значения должны соответствовать приведенным в таблице 1, 3, 5, 7, 9.

3. Сделаны прецизионные прокаты:

— высокая точность;

— высокая точность — Б;

— нормальной точности — В.

4. Предельные отклонения размеров проката не должны превышать указанные в табл.2, 4, 6, 8, 10.

Полоса проката


Черт.1

Таблица 1

Базовые значения для оси

Масса 1 м секции, кг
мм

см.

см.

40 4,5 0,03 0,13
1,41
5,0 0,04 0,17
1,57
5,5 0,06 0,22
1,72
6,0 0,07
0,24 Из 1.88
45 4,5 0,03 0,15 1,59
5,0 0,05 0,19 1,76
5,5 0,06 0,22 из 1,94
6,0 0,08 0,27 2,12
6,5 0,11 0,32 2,29
7,0 0,13 0,37 2,47
7,5 0,16 0,43 2,64
8,0 0,19 0,48 2,82
9,0
0,27 0,60 3,17
50 5,0 0,05 0,22 1,96
6,0 0,09 0,30 2,35
7,0 0,14 0,41 из 2.74
8,0 0,22 0,53 3,13
55 5,5 0,08 0,29 2,37
6,0 0,10 0,33 2,59
6,5 0,13 0,39 2,80
7,0 0,16 0,45 3,01
7,5 0,19 0,51 3,23
8,0 0,23 0,58 3,45
9,0 0,33 0,74 3,87
9,5 0,39 0,82 4,09
10,0 0,46 0,91 4,30
11,0 0,61 1,10 4,73
60 8,0
0,25 0,64 3,76
9,0
0,36 0,81 из 4.23
63 6,5 0,15 0,43 3,21
8,0 0,27 0,67 3,95
9,5 0,44 0,95 4,68
11,0 0,70 1,27 5,44
65 6,0 0,15 0,40 3,06
7,0 0,19 0,53 3,57
8,0 0,28 0,69 4,07
9,0 0,39 0,87 4,58
10,0 0,54 Из 1.08 5,09
11,0 0,72 1,30 5,59
70 5,5 0,10 0,36 3,02
6,5 0,17 0,42 3,57
7,0 0,20 0,57 3,84
7,5 0,25 0,65 4,11
8,0 0,30 0,74 4,39
9,0 0,42 0,94 4,93
10,0 0,58 1,16 5,18
12,0 Из 1.00 1,67 6,18
75 5,5 0,11 0,40 3,24
6,5 0,17 0,52 3,82
7,5 0,26 0,70 4,41
8,0 0,32 0,80 4,70
9,0 0,45 1,01 5,29
9,5 0,53 1,12 5,58
10,0 0,62 1,24 5,87
11,0 0,82 1,49 6,45
14,0 1,70 2,43 8,20
76 6,5 0,17 0,52 3,87
9,5 0,54 1,14 5,65
80 10,0
0,66 1,33 6,26
12,0
1,14 Из 1.91 из 7,53
90 9,0 0,54 Из 1.23 6,35 мм
10,0 0,75 Из 1.51 из 7,05
11,0 0,99 1,81 7,75
12,0 1,29 2,15 Из 8.45
14,0 2,04 из 2.92 9,85
16,0 из 3,04 3,80 11,24
18,0 4,26 4,79 12,62
100 12,0 1,43 2,39 9,39
14,0 2,27 3,24 10,94
18,0 4,80 из 5.33 14,03
20,0 6,57 6,57 15,57
102 10,5 0,99 1,87 Из 8,39
12,0 1,46 2,44 9,58
14,0 2,33 3,15 11,16
16,0 3,45 4,31 12,74
120 7,0 0,35 0,97 из 6.59
12,0 1,72 2,87 11,28
14,0 2,73 3,90 13,14
16,0 4,06 5,08 15,00
130 10,0 Из 1.08 2,17 10,19
12,0 1,86 3,11 12,22
14,0 2,96 4,22 14,24
150 12,0 2,15 3,58 14,10
14,0 3,41 4,83 16,44


Примечания:

1.По желанию потребителей радиус закругления должен быть.

2. При проектировании новых рессор не применять планки 63; 76 и 102 мм.

3. Для предприятий Минавтосельхозмаш изготовил ленту размером 25х152 и 35х152 мм.


Таблица 2


мм

Ширина

Прецизионная прокатка Предельное отклонение

ширина

толщина

по 7.5 вкл. Ст. От 7,5 до 12 вкл.
ул. 12
До 50 вкл. Высокая
± 0,20 ± 0,10 ± 0,13
Увеличено ± 0,30 ± 0,12
± 0,15
Обычное ± 0,50
± 0,15 ± 0,20
Св. От 50 до 100 вкл. Высокая ± 0,30 ± 0,10 +0,10
-0,18
+0,10
-0,20
Увеличено ± 0,40 +0,10
-0,14
+0,10
-0,22
+0,15
-0,25
Нормальный ± 0,70 +0,10
-0,20
+0,15
-0,26
+0,20
-0,30
SV.100 Высокая ± 0,40 +0,10
-0,20
+0,15
-0,25
Увеличено ± 0,60 +0,15
-0,25
+0,20
-0,30
Нормальный ± 1,0 +0,20
-0,30
+0,25
Подвижность в почве -0,35

Каток трапециевидный


Блин.2

Таблица 3

Справочные значения
мм

ось

Масса 1 м секции, кг

см.

см.

45 29 8,0 6,0
2,0 ​​ 2,68 2,0 ​​ 0,063 0,235 1,73
6,5 2,1 из 2.91 2,2 0,081 0,278 1,87
7,0 2,3 3,13 2,3 0,100 0,319 из 2,00
55 36 9,5 6,0 2,0 ​​ 2,69 2,0 ​​ 0,078 0,290 2,13
6,5 2,1 из 2.92 2,2 0,100 0,342 2,31
7,0 2,3 3,14 2,3 0,124 0,395 2,49
8,0 2,7 3,59 2,6 0,185 0,515 из 2,84
9,0 3,0 4,05 3,0 0,264 0,652 3,19
65 42 11,5 6,0 2,0 ​​ 2,69 2,0 ​​ 0,092 0,342 2,51
6,5 2,1 из 2.91 2,2 0,117 0,402 из 2,72
7,0 2,3 3,13 2,3 Из 0,146 0,466 из 2,92
8,0 2,7 3,58 2,6 0,218 0,609 3,34
9,0 3,0 из 4,03 3,0 0,309 0,767 3,76
10,0 3,3 4,47 3,3 0,424 0,949 4,17
11,0 3.7 В 4,92 3,6 0,563 1,144 4,58
12,0 4,0 5,36 4,0 0,729 1,360 4,99
75 49 13,0 7,0 2,3 3,14 2,3 0,170 0,541 3,39
8,0 2,7 3,59 2,6 0,253 0,705 3,87
9,0 3,0 из 4.04 3,0 0,360 0,891 4,35
10,0 3,3 4,49 3,3 0,493 1,098 4,84
11,0 3,7 В 4,93 3,6 0,665 1,349 5,31
12,0 4,0 5,38 4,0 0,849 1,578 5,79
14,0 4,7 6,27 4,6 1,343 2 142 6,75
90 58 16,0 10,0 3,3 4,47 3,3 0,589 1,318 из 5.78
11,0 3,7 В 4,92 3,6 0,782 1,589 6,35 мм
12,0 4,0 5,36 4,0 1,014 1892 из 6,92
14,0 4,7 6,25 4,0 1 606 2,570 8,07
16,0 5,3 7,15 5,3 2,392 3 345 9,21
18,0 6,0 8,03 6,0 3 395 4228 10,35
20,0 6,7 8,92 6,6 4 644 5,206 11,49
Сто 65 17,5 11,0 3.7 В 4,93 3,6 0,875 1,775 7,08
12,0 4,0 5,38 4,0 1,134 2,108 из 7,72
14,0 4,7 6,27 4,6 1,797 2 866 9,00
16,0 5,3 из 7.17 5,3 2 676 3,732 из 10.28
18,0 6,0 8,06 6,0 3,800 4,715 Из 11,56
20,0 6,7 8,95 6,6 5,199 5 809 из 12,82
120 78 21,0 16,0 5,3 из 7.17 5,3 3 222 4 493 12,35
18,0 6,0 8,06 6,0 4,577 5 679 13,88
20,0 6,7 8,95 6,6 6,265 7 000 из 15.41


Примечания:

1. Размеры и даны для строительного калибра.

2. Предельные отклонения по размерам и должны соответствовать предельным отклонениям по ширине полосы.


Таблица 4


мм

Ширина

Прецизионная прокатка Предельное отклонение

ширина

толщина

по 7.5 вкл. Ст. От 7,5 до 12 вкл.
St. 12
До 55 вкл. Высокая
± 0,20 ± 0,10
Увеличено ± 0,40 ± 0,15
Обычное ± 0,60
± 0,20
Св. От 55 до 100 вкл. Высокая +0,15
-0,45
+0,10
-0,14
+0,10
-0,15
+0,10
-0,20
Увеличено +0,20
-0,60
+0,10
-0,20
+0,10
-0,20
+0,15
-0,25
Нормальный +0,40
-1,00
+0,15
-0,25
+0,20
-0,25
+0,25
Подвижность в почве -0,35
SV.100 Высокая +0,20
-0,60
+0,10
-0,15
+0,15
-0,25
Увеличено +0,40
-0,80
+0,15
-0,20
+0,20
-0,30
Нормальный +0,70
-1,30
+0,20
-0,25
+0,25
Подвижность в почве -0,35

Прокат Т-образный


Блин.3

Таблица 5

Справочные значения
мм

ось

Масса
1 м секции, кг

см.

см.

65 40 12,5 9,0 3,6 3,92 4,5 0,293 0,747 3,47
10,0 4,0 4,35 5,0 0,400 0,920 3,85
11,0 4,4 4,77 5,5 0,529 1,109 из 4.23
12,0 4,8 5,20 6,0 0,684 1,315 4,60
75 55 10,0 9,0 3,6 4,13 4,5 0,376 0,910 4,39
10,0 4,0 4,58 5,0 К 0,514 1,122 4,87
11,0 4,4 5,03 5,5 0,682 1,356 5,35
12,0 4,8 5,49 6,0 0,882 1 607 из 5.82
14,0 5,6 6,39 7,0 1,391 2 177 из 6,77
90 63 13,5 10,0 4,0 А 4,53 5,0 0,604 Одна тысяча триста тридцать три 5,72
11,0 4,4 4,98 5,5 0,802 1,610 6,28
12,0 4,8 5,42 6,0 1,038 1 915 6,84
14,0 5,6 6,32 7,0 1,638 2,592 7,96
16,0 6,4 7,21 8,0 2,430 3 370 9,07
18,0 7,2 8,10 9,0 3 439 из 4.246 Из 10,18
20,0 8,0 из 8.98 10,0 4 688 5,220 11,28
100 70 15,0 11,0 4,4 4,98 5,5 0,894 1,795 6,99
12,0 4,8 5,43 6,0 1,157 2,131 из 7.61
14,0 5,6 6,32 7,0 1828 2 892 8,86
16,0 6,4 из 7.22 8,0 2 714 3,759 10,10
18,0 7,2 8,11 9,0 3 843 4 739 11,34
20,0 8,0 9,00 10,0 5 242 5 824 12,57
120 84 18,0 16,0 6,4 7,23 8,0 3 280 4,537 12,16
18,0 7,2 8,12 9,0 4650 5 727 13,66
20,0 8,0 из 9.02 10,0 6 349 7 039 15,14


Примечания:

1. Размеры и даны для строительного калибра.

2. Предельные отклонения по размерам и должны соответствовать предельным отклонениям по ширине полосы.

Таблица 6


мм

Ширина

Прецизионная прокатка Предельное отклонение

ширина

размер и толщина

до 12 цилиндров. ул. 12
SV. От 50 до 100 вкл. Высокая ± 0,30 +0,10
-0,14
+0,10
-0,20
Увеличено ± 0,40 +0,15
-0,20
+0,15
-0,25
Нормальный ± 0,70 +0,20
-0,25
+0,25
-0,30
SV. 100 Высокая ± 0,30 +0,15
-0,20
Увеличено ± 0,40 +0,20
-0,25
Нормальный ± 0,70 +0,25
-0,30

Катаная трапециевидная


Блин.4


Таблица 7

Справочные значения
мм

ось

Масса 1 м секции, кг

см.

см.

45 25 10,0 6,0 2,79 Из 1.00 50 0,068 0,244 1,86
6,5 3,02 Из 1,00 50 0,086 0,285 2,02
7,0 3,31 1,15 50 0,108 0,326 2,18
55 30 12,5 6,0 2,79 Из 1.00 100 0,081 0,290 Из 2,23
6,5 3,01 Из 1,00 100 0,103 0,342 2,41
7,0 2,19 1,15 100 0,129 0,404 2,61
8,0 3,71 1,35 100 0,193 0,520 Из 3.00
9,0 4,19 1,50 100 0,277 0,661 3,38
63 35 14,0 12,0 5,00 Из 2,00 100 0,721 1,331 из 5,06
65 35 15,0 6,0 2,68 Из 1,00 100
0,095 0,354 2,63
7,0 3,25 1,15 100 0,150 0,462 3,06
8,0 3,70 1,35 100 0,225 Было 0.608 3,57
9,0 4,11 1,50 100 0,321 0,781 3,94
10,0 4,60 1,65 100 0,442 0,961 4,39
11,0 5,10 1,85 100 0,590 1,157 4,84


Примечания:

1.Размеры и даны для строительного калибра.

2. Предельные отклонения по размерам и должны соответствовать предельным отклонениям по ширине полосы.

Таблица 8


мм

Ширина

Прецизионная прокатка Предельные отклонения

ширина

толщина

до 7,5 вкл. ул. 7.От 5 до 12 включительно
ул. 12
До 50 вкл. Высокая
± 0,20 ± 0,10
Увеличено ± 0,40 ± 0,13
Обычное ± 0,60
± 0,15
Св. От 50 до 100 вкл. Высокая ± 0,30 +0,10
-0,14
+0,10
-0,14
+0,10
-0,18
Увеличено ± 0,40 +0,10
-0,20
+0,10
-0,20
+0,10
-0,22
Нормальный ± 0,70
+0,15
-0,25
+0,15
-0,25
+0,20
-0,30

Катаная канавка


Блин.5

Таблица 9

Справочные значения
мм

ось

Масса
1 м секции, кг

см.

см.

63 10 из 5.41 От 20 до 40 5 3,75 4,5 3,75 0,58 0,69 4,84
13 из 6,92 1,21 Из 1.23 6,32
76 7
3,69 4 2,75 3,5 2,75 0,23 0,38 4,09
10
5,20 5 3,75 4,5 3,75 0,65 0,86 из 5.88
11
5,70 5 3,75 4,5 3,75 0,86 1,06 6,48
13
6,85 5 3,75 4,5 3,75 1,45 1,46 7,65
89 10 5,29 5 3,75
4,5 3,75 0,80 0,94 6,88
13 из 6.80 5 3,75
4,5 3,75 1,69 1,70 из 8,98
100 13 из 6,76 5 3,75 4,5 3,75 1,89 1,89 10,10
110 13 6,74 5 3,75 4,5 3,75 из 2.08 2,07 11,12
120 12 6,22 5 3,75 4,5 3,75 1,79 из 1,88 11,20
13 6,72 5 3,75 4,5 3,75 2,26 2,25 12,14
16 8,22 5 3,75 4,5 3,75 4,16 3,61 15,00

Таблица 10

Ширина

Прецизионная прокатка Предельное отклонение
Отклонение от симмет — личности

ширина

толщина

у корыта

на выступе

до 10 вкл. ул. 10
До 100 Высокая +0,20
-0,30
+0,10 +0,15 +0,4 -0,4 0,3
Повышенный +0,30
-0,70
+0,15 +0,25 +0,5 -0,5 0,5
Нормальный +0,60
-1,40
+0,20 +0,30 +0,6 -0,6 0,5
SV.100 Высокая +0,30
-0,60
-0,20 -0,20 +0,4 -0,4 0,3
Повышенный +0,70
-1,30
-0,25 -0,30 +0,5 -0,5 0,5
Нормальный +1,00
-2,00
-0,30 -0,40 +0,6 -0,6 0,5

Примечание.Контроль размеров выступов и углублений осуществляется калибрами валков.

5. Прокат продукции длиной от 2 до 6 м. По желанию потребителя в аренду желотовляют длину более 6 м.

6. Прокат:

— мерная длина;

— кратное мерной длины;

— мерная длина с нестандартными отрезками длиной не менее 1,5 м, массой не более 10% от веса партии;

— кратная колея с длинными отрезками не менее 1.5 м, массой не более 10% от веса партии;

— произвольная длина.

7. Предельные отклонения по длине проката должны соответствовать указанным в табл.11.

Таблица 11

Длина аренды
Прецизионная прокатка Предельное отклонение
длина прокатки, мм
До 4 м вкл.
Высокая
+20
Увеличено
+30
Обычный
+40
Св.4 мес
Высокая

+20
Увеличено
+40
Обычный
+60

8. Арендная плата должна быть прекращена. Прямоугольность обрезного конца, мм не должна превышать 5% ширины проката шириной до 80 мм и 3% ширины проката шириной более 80 мм.

9. Скрутка, накрученная вокруг продольной оси, не допускается.

10. Изгиб и плоскостность полос длиной 1 м не должны превышать значений, приведенных в таблице.12.

Таблица 12


мм

Толщина проката
Прецизионная прокатка Развал Непланарность
К 7,5 вкл. Высокая 1,0
1,5
Увеличено 1,5
4,0
Нормальный 2,5
7,0
SV.7,5 Высокая 1,0
1,0
Увеличение 1,5
2,0 ​​
Нормальный 2,5
4,0

11. Общая плоскостность не должна превышать плоскостность 1 м длины проката в метрах.

12. Развал прокатки на участке длиной 2 м не должен превышать соответствующие значения развала, указанные в табл.12.

13. Разница толщины кромок, прокатываемых в одном сечении, не должна превышать значений, приведенных в таблице.13.

Таблица 13


мм

Ширина проката
Прецизионная прокатка Разница в толщине кромок при толщине проката
до 7,5 вкл.
Ст. От 7,5 до 12 вкл.
ул. 12
До 50 вкл. Высокая 0,03
0,03 0,05
Увеличено 0,05
0,05 0,07
Нормальный 0,06
0,06 0,08
SV.От 50 до 100 вкл. Высокая 0,05
0,05 0,08
Увеличено 0,07
0,07 0,10
Нормальный 0,08
0,08 0,12
SV. 100 Высокая 0,07
0,08 0,10
Увеличено 0,08
0,10 0,12
Нормальный 0,10
0,12 0,14

Контрольная кромка прокатана по толщине, приведенной в характеристиках.2, 3, 4 один участок выполняется на прямоугольном участке.

14. По согласованию с потребителем на катаную ленточную пружину для рельсового транспорта разница толщин кромок на одном участке не должна превышать допусков по толщине.

15. Разница между толщиной кромочной и средней планок на одном участке не должна превышать значения, указанного в табл.14. Кроме того, каждая поверхность может быть как выпуклой, так и вогнутой.

Таблица 14

мм

Толщина проката
Прецизионная прокатка Разница толщины кромок и середины полосы
К 7.5 вкл.
Высокая
0,08
Увеличение
0,12
Нормальный
0,20
SV. От 7,5 до 12 включительно Высокая
0,12
Увеличено
0,20
Нормальный
0,30
SV. 12 Высокая
0,15
Увеличено
0,25
Нормальный
0,40

16.Размеры, у которых не установлены предельные отклонения, предусмотрены технологией изготовления.

Тонировка с 1 января, закон. Штрафы за тонировку автомобилей. Что нужно знать водителю о затемнении передних окон автомобиля

Тонировка автомобилей … Ее можно обрабатывать по-разному, в зависимости от области применения и общепринятых стандартов использования. Попробуем разобрать все возможные варианты, не столько по важности, сколько по ассоциативным картинкам и изображениям, которые присутствуют в нашей жизни.
Первое, что приходит в голову, — практичность. Тонировка существенно сдерживает проникновение солнечных лучей в салон автомобиля, тем самым уберегая обивку от выгорания и перегрева. Это экономит энергию на охлаждение салона при включенном кондиционере, особенно если автомобиль ранее был припаркован на солнце.

Во-вторых, меняет автомобиль визуально. Не просвечивают темные окна, кузов становится более «целостным». Кому-то нравится, кому-то нет, но тонировка меняет машину визуально, это точно.
В-третьих, тонировка может быть признаком «крутизны» для кого-то, когда ее наклеивают на лобовое стекло и передние боковые окна. Этот факт воспринимается большинством с пренебрежением. К сожалению, в наших реалиях мы до сих пор не можем избавиться от таких «крутых». Как далеко бы не шагнул прогресс и сколько миллиардов долларов не было бы вложений в систему образования, которая в том числе занимается воспитанием подобных … Тем не менее, есть еще закон, который есть в эффект, а иногда и реализованный.Про штраф за тонировку, при использовании не по общепринятым нормам и правилам, мы расскажем в нашей статье.

Нормативные документы по применению тонировки на станке

Стандарт на тонировку, а точнее ГОСТ 5727-88, был разработан еще в 88-м году прошлого века, а принят к исполнению в 1990-м. (Взамен выдан ГОСТ 32565-2013, но он еще не зарегистрирован в ПДД, июль 2015 г.). Согласно ему светопропускание очков, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящими в нормативное поле зрения, фактически для передних боковых окон.

Светопропускание других стекол, не являющихся ветровыми, не стандартизировано. Кроме того, лобовые стекла, окрашенные и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.
На лобовом стекле допускается затемненная или непрозрачная полоса шириной не более 14 см от верхнего края лобового стекла.
По сути, ГОСТ не фигурирует в статье КоАП (за тонировку), но характеристики в (018/2011), Приложении №8 заимствованы из него.Такие данные о тонировке, а точнее о светопропускании, есть в пункте

.

4.3. Светопропускание лобового стекла и стекла, через которое обеспечивается передний обзор водителя, должно быть не менее 70%.
Это требование не применяется к задним стеклам транспортных средств категории M1 при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами, соответствующими требованиям настоящего приложения.
В верхней части лобового стекла допускается размещение светозащитной полосы, выполненной в массе стекла, либо установка светозащитной полосы из прозрачной цветной пленки: на транспортных средствах категорий М1, М2 и N1. , а также L6 и L7 (с закрытым кузовом) — шириной не более 140 мм…

4.5. Не допускается использование стекла, покрытие которого создает зеркальный эффект.

Именно в соответствии с этим постановлением сегодня в основном будут судить о возможности эксплуатации транспортного средства. Но о ГОСТе все же вспомним … То есть, по сути, у нас есть два документа, это ГОСТ и «Технический регламент Таможенного союза« О безопасности колесной техники »».
В каком случае и по какому документу они будут наказаны, мы постараемся разобраться в следующем абзаце.

Какая статья регулирует штраф за тонировку и какой он будет

Сразу скажем, если бы наши гуманитарии, «составляющие» законы и сидящие в высшем правительстве, занимались бы точными науками, то они, вероятно, не достигли бы большого успеха. И мы бы это явно почувствовали на себе … По крайней мере, до процессорной техники дело точно не дошло, и вы вряд ли прочитали бы нашу статью …

Посмотрим, что будет !? Итак, статья 12.5 КоАП РФ и часть 3.1, в которой говорится:

Примечание: имеется в виду «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», но фактически он заменен «Техническим регламентом Таможенного союза …», о котором мы упоминали выше. В этом случае штраф составит 500 рублей.

А что, если тонировка лобового стекла составляет от 75 до 70 процентов !? Будет нарушение ГОСТа, но не будет нарушения Технического регламента.Фактически это означает нарушение «Основных положений о допуске транспортного средства …», а точнее пункта 7.3 (Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена). В этом случае снова будет статья 12.5 КоАП РФ, но часть 1, а не 3.1.

То есть, если у нас есть условия или неисправности, при которых запрещено управлять транспортным средством, то за это грозит предупреждение или минимальный штраф.Попробуем найти эти неисправности, связанные с тонировкой, в «Перечне неисправностей и условий, при которых эксплуатация автомобилей запрещена». Обратимся к пункту 7.3.

Ситуация несколько абстрактная. Если вы нарушили требования «Технического регламента …», то штраф составит 500 рублей (ст. 12.5 КоАП РФ, часть 3.1), если вы нарушили требования п. 7.3 (Основные положения о допуске транспортного средства…), то это предупреждение или штраф составит 500 рублей, но уже частично (ст. 12.5 КоАП РФ, часть 1).
Однако это еще не все. Ведь в случае нарушения статьи 12.5 КоАП РФ, часть 1, многие могут подумать, что к ним может применяться 27.13 КоАП РФ (задержание транспортного средства).

Задержание автомобиля под тонировку (тонировка пленкой)

Значит, задержание ТС возможно на основании 27.13 КоАП РФ. Это так?

Как вы заметили, в статье 27.13 КоАП РФ упоминается часть 2, которая используется для статьи 12.5 КоАП РФ. И у нас есть нарушение по части 1 или 3.1 той же статьи. То есть, попросту говоря, задержание транспортного средства недопустимо. ГИБДД не имеет права шантажировать водителя, чтобы его отвезли на штрафную стоянку.

Как проверить светопропускание стекла (тонировки)

Вы заметили, что мы уже начали с того, что светопропускание очков уже установлено. Если да, то можно сделать вывод о привлечении к административной ответственности или об отказе в этом в отношении водителя. На самом деле установить светопропускание (тонировку) стекол не так-то просто. Объем по этой теме достаточно значительный, и нам не хотелось бы «лепить» все в одну кучу.В связи с этим данной теме будет посвящена отдельная статья, на которую появится ссылка из этого абзаца. Вот этот.

Можно ли избежать штрафа за тонировку

Вопрос сложный, поэтому сплетни будут из «записок» закона и из вашего личного общения с инспектором ГИБДД. Сразу скажем, что если наложен штраф по ст. 12.5 ч. 3.1 КоАП РФ, что, скорее всего, то и от штрафа не уйти.Поскольку эта часть просто не дает предупреждений. Если вам удастся убедить инспектора, что данное правонарушение может быть истолковано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, как нарушение «Основных положений …», то здесь вы уже можете сослаться на альтернативу. предупреждения. Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ предусматривает такую ​​норму.

Можно ли заплатить штраф за тонировку со скидкой 50 процентов

Вопрос — ответ на тему «Штраф за тонировку на авто»

Вопрос: Какой будет штраф за тонировку лобового и (или) передних боковых стекол?
Ответ: Если это тонировка со светопропусканием в диапазоне от 75 процентов до 70, то здесь по нормам закона нарушение п.7.3 (Основные положения о допуске транспортных средств) будут рассмотрены. Штраф составит 500 рублей (12.5 ч. 1 КоАП РФ). Если светопропускание меньше 70 процентов, то данное нарушение можно квалифицировать как нарушение этих правил, то есть штраф в размере 500 рублей (12.5 ч. 3.1 КоАП РФ).

Видео о штрафе за тонировку

Время чтения: 8 минут

Как избежать штрафа за тонировку

Какой штраф ГИБДД за тонировку в 2020 году? Как избежать штрафа за тонировку? Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%.Как оспорить этот штраф.

Проверка и оплата штрафов со скидкой 50%

Для проверки штрафов с камер, фото и видеозаписи нарушений. Проверить штрафы наложенные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Чековые штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд

Действующие в 2020 году штрафы ГИБДД за тонировку довольно небольшие (500 руб. / Со скидкой 250 руб.), Цифры для непрозрачных передних окон больше не снимаются.На заднем плане или мелочь. Тонировка защищает от посторонних глаз, не пропускает солнечные лучи — что не повод «тонировать» свою машину вопреки правилам КоАП?

В 2019 году законодатель постарается увеличить штраф за тонировку до уровня 2500-5000 рублей. Изменения проходят этап утверждения в Госдуме. Имея это в виду, справедливо ли еще раз уточнить информацию об этом виде штрафов в 2020 году?

Тонировка автомобилей получила широкое распространение с середины 20 века.Технология затемнения стекла путем нанесения пленок, красок и паст пришла в транспортную отрасль из архитектуры, где дизайнеры боролись с перегревом внутренних помещений зданий с помощью тонировки окон.

Химики и физики легко могут назвать сразу несколько методов получения потемневших стекол. В условиях крупных предприятий прозрачные изнутри и плотно тонированные снаружи стекла автомобилей можно создать десятками способов. Однако в 99% дорожных ситуаций, в том числе связанных со штрафами за тонировку, приходится так называемое затемнение пленки.

Полимерные пленки разного качества и оттенков цвета в России сейчас являются наиболее доступным сырьем для создания так называемых тонированных автомобилей. Сделать все стекла легковой машины непрозрачными по этой технологии в нашей стране можно за сумму 1000-1500 рублей для самого простого варианта.

По мнению автомобилистов, тонирующих свои автомобили, несмотря на штрафы и запреты, затемнение автомобильных стекол способствует:

  1. Сохранности вещей, оставленных в машине
  2. Снижение количества дорожных конфликтов
  3. Экономия топлива
  4. Понижение температуры
  5. Уменьшение бликов, отвлекающих от контроля
  6. Улучшение внешнего вида автомобилей

Важно знать!

В 2020 году, как и в предыдущие годы, полная тонировка легкового автомобиля запрещена законодательством Российской Федерации.Полностью тонировать можно только заднюю полусферу (заднее стекло и задние боковые окна); Кроме того, допустима темная полоса вверху лобового стекла шириной не более 140 мм. Лобовое стекло и передние боковые окна должны иметь коэффициент светопропускания не менее 70%.

Для многих автолюбителей такая оговорка в законе служит призывом оклеивать переднюю полусферу автомобиля «слабыми» пленками. Однако современные автомобили уже с завода, как правило, имеют предельно допустимый уровень тонировки передка, а дополнительная тонировка может повлечь за собой штрафы ГИБДД.

Штрафы за тонировку в 2020 году постоянно хотят менять. Такой вид штрафов вообще является одним из самых «маятниковых» — законодатель либо ослабляет эти штрафы, либо вводит дополнительные санкции. Так, еще до 15 ноября 2014 года сотрудники ГАИ арендовали номера под тонировку и наложили штраф в размере 1500 рублей.

В 2020 году штраф за темные очки в Москве и Московской области, Петербурге, Казани, Краснодаре, Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Екатеринбурге, том же Челябинске и других городах установлен в размере 500 рублей (то есть штраф за тонировка со скидкой 50% равна 250 руб) и номерные знаки на тонированные стекла больше не снимаются.Некоторые автолюбители до сих пор считают серьезным нарушением тонированные потеки. Однако это примерно то же самое, что и поиск в Интернете.

Зная о таких поблажках, состоятельные автомобилисты продолжают водить тонированные, время от времени их ловят и платят небольшие штрафы. Причем, по закону, контроль светопропускания стекол автомобилей осуществляется только на стационарном посту ГИБДД с помощью технической диагностики. Насколько такое поведение оправдано, каждый решает сам.

Более того, в прошлом году были предложения о повышении штрафа за тонировку до 5000 руб. Авторы предложений мотивируют изменение правил по борьбе с провозом нелегальных товаров в автомобилях, скрытых за непрозрачными окнами автомобилей.

Однако на самом деле все не так просто. Ряд законодателей и экспертов из южных регионов страны всерьез считают тонировку полезным дополнением к автомобилю. Бытует мнение, что яркое солнце Черного моря и Кавказа мешает управлять автомобилем больше, чем темные очки.В ряде теплых зарубежных стран подобные аргументы послужили основанием для законодательного разрешения на тонировку. В некоторых случаях, например, в Калифорнии (США) тонировка автомобильных стекол является обязательным условием эксплуатации транспортного средства. Власти посчитали, что прозрачное стекло вызвало чрезмерный перегрев салона и, как следствие, неправильное использование кондиционеров, увеличивающих расход топлива. За тонировку стекол штраф не взимается, но за отсутствие тонировки взимается штраф!

Закон об тонировании 2020

Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727-88:

Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70%.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП:

«Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технических регламентов по безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере сумма пятьсот рублей.(Часть 3.1 введена Федеральным законом от 23.07.2010 N 175-ФЗ).

В случае, если вы удалите тонировку в том месте, где вас остановил инспектор, то вы можете избежать, пусть и незначительного, но штрафа.

Штраф за тонировку задних фонарей

Тонировать задние фонари можно, покрасить или переделать их. Тонирование фар категорически запрещено законом в 2020 году. Это указано в п. 3.6 Технического регламента РФ.

3.6. Отсутствие, разрушение и загрязнение рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией оптических элементов светильника (в том числе бесцветных или цветных оптических деталей и пленок) не допускаются.

Повторный штраф тонировки

В 2020 году в российском законодательстве отсутствует понятие «повторный штраф за тонировку». В случае попадания нарушителя правил дорожного движения в автомобиль с тонированными передними стеклами налагается такой же штраф в размере 500 рублей.Обычный штраф за тонировку в 2020 году всегда составляет пятьсот рублей.

Данное утверждение справедливо для всех нарушений, квалифицируемых по статье 3.1 12.5 КоАП РФ — «Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствовать требованиям технических регламентов ».

Однако в некоторых случаях сотрудники ГИБДД квалифицируют тонированные стекла автомобилей альтернативным способом.Хитрость ГИБДД описана в разделе ниже.

Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%.

С 1 января 2016 года российские автомобилисты получили право оплачивать некоторые виды штрафов за нарушение правил дорожного движения со скидкой 50%. Не запрещают этого и новые законы о штрафах за тонировку до 2020 года. Однако возможность выплатить штраф, заплатив только половину первоначальной стоимости, имеет ряд ограничений.

Скидка 50% на штрафы за нарушение правил дорожного движения распространяется на все штрафы за нарушение правил дорожного движения, не противоречащие двум условиям.

  1. С момента получения постановления (письма) прошло не более 20 дней.
  2. Штраф не входит в перечень наиболее социально опасных видов штрафов.

    Список штрафов, на оплату которых отсутствует 50% скидка

    • Статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 12.1.1.1 — Незарегистрированный автомобиль или легковой автомобиль без технического осмотра
    • Статья 12.8 КоАП РФ — Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения
    • Статья КоАП РФ 12.9.6 — Повторное превышение скорости в течение года
    • Статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 12.9.7 — Повторное превышение скорости особо крупного размера в течение года
    • Статья КоАП РФ 12.12.3 — Движение на красный светофор
    • Статья 12.15.5 КоАП РФ — Повторный выезд на «встречную полосу»
    • Статья КоАП РФ 12.16.3.1 — Неоднократное пренебрежение знаками или разметкой
    • Статья 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — ДТП с потерпевшими
    • Статья 12.26 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — Отказ от медицинского освидетельствования в состоянии опьянения
    • Статья 12.27.3 КоАП РФ — Распитие спиртных напитков после ДТП

Примечание: Все десять вышеперечисленных статей Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не предполагают скидки при уплате штрафа в размере пятидесяти процентов.Скидка распространяется на прочие штрафы, в том числе штрафы за тонировку.

Штраф ГИБДД за тонировку, предусмотренную частью 3.1 статьи 12.5, составляет 500 рублей. В случае уплаты данного штрафа в течение 20 дней с момента получения заказа или его копии размер штрафа уменьшается вдвое и составляет 250 рублей.

Как обжаловать штраф за тонировку

Поскольку штраф ГИБДД за тонировку не выставляется автоматическими средствами фиксации нарушений дорожного движения, техническая неисправность в процессе замера светопропускания автомобильного стекла крайне маловероятна.

Такие приборы, как светопропускающие очки «БЛИК-Н», «БЛИК- +» и их аналоги, используемые в ГИБДД, регулярно проверяются и должны иметь соответствующую маркировку.

Опротестовать, если возможно, это скорее процедурная сторона определения степени тонировки стекла. Сертификаты на устройства, используемые для измерения светопропускания очков, обычно содержат внушительный список ограничений на использование — осадки, температура и даже состояние «прикуривателя», в которое можно вставить устройство для измерения тонировки.

Правила обжалования стандартные. В течение первых десяти дней после получения постановления о наложении штрафа автомобилист выезжает в суд по месту совершения правонарушения и по предоставленным образцам заполняет исковую форму.

Уловка ГИБДД

Еще в 2017 году в прессе появилось много региональных публикаций о различных уловках, которые применяют ГИБДД для наложения штрафа на тонированную машину или даже ареста водителя за затемнение стекол.

Так, некоторые сотрудники ГАИ, обнаружив на лобовом и боковом стекле тонировочную пленку, не отвечающую нормам светопропускания, будут стремиться составить на вас письменное предупреждение, в котором будут указаны временные рамки, в которые необходимо устранить причину неисправности.Если водитель не попытается снять тонировку, то на следующей остановке ГИБДД его ожидает протокол со штрафом в размере 1000 рублей или арестом на срок до 15 суток.

Выход

Так получилось, что на данный момент косынки ГАИ на тонировку не драконовские. Как ни крути, но 250 рублей 1-2 раза в месяц после остановки на стационарном посту — это небольшая сумма даже для очень скромного автомобилиста — регионального.

Дело не в законах и штрафах за тонировку, а в вашей личной ответственности за безопасность в машине перед вами и вашими близкими.Вождение автомобиля с тонированными лобовыми стеклами в ночное время значительно увеличивает риск аварии.

Оптимальный вариант тонировки — частичное затемнение автомобильных стекол. Задняя полусфера автомобиля, непрозрачная снаружи, защитит вас и ваших близких от косых взглядов и поможет сберечь имущество, оставленное в машине. Тонировка заднего стекла автомобиля полностью легальна в 2020 году.

Какая тонировка разрешена, а за что можно получить штраф или даже административный арест.Какие нормативные документы нужно соблюдать. Какие изменения в законодательстве нас ждут в этом вопросе. Эти и другие важные моменты в нашем материале.

Что такое тонировка

Википедия сообщает нам, что тонировка — это изменение светопропускания, цвета и отражающих свойств автомобильных стекол. Другими словами, это дополнительное покрытие, нанесенное на автомобильное стекло, которое снижает светопропускание этого стекла.

Тонировка применяется по разным причинам. Кому-то, чтобы салон машины меньше нагрелся на солнце (особенно актуально в южных регионах), кому-то — чтобы скрыть салон от окружающих глаз.Но в последнее время автомобили тонируют все реже.

Самыми популярными на данный момент способами тонировки автостекол являются:

  • Пленки на клеевой основе окрашенные или металлизированные;
  • силиконовая тонировка;
  • каркасные шторы;
  • двойное остекление.

Сразу оговоримся, не вдаваясь в дискуссии — все эти способы не соответствуют требованиям действующего законодательства.

Требования к тонировке автостекол (допустимый процент потемнения)

Согласно требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесной техники» (раздел 4 приложения 8):

Пункт 4.2. Использование дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзор с места водителя, запрещено.

Пункт 4.3. Светопропускание лобового стекла и стекла, через которое обеспечивается передний обзор водителя, должно быть не менее 70%.

В верхней части лобового стекла допускается наличие светозащитной полосы, выполненной в массе стекла, либо с помощью тонировочной пленки шириной не более 140 мм. Если применяется тонированное стекло, ширина затемняющей полосы должна соответствовать указанной изготовителем транспортного средства.Светопропускание светозащитной ленты не стандартизировано.

Пункт 4.4. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Пункт 4.5. Не допускается использование стекла, покрытие которого создает зеркальный эффект.

Иными словами, чтобы не было проблем с сотрудниками ГАИ, тонируйте так, чтобы светопропускание передних и лобовых стекол было не менее 70%.

Штраф для тонировки автомобилей

Если вы все же решили тонировать на «пятерку», вам нужно знать это по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ за управление автомобилем, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. угрожая административным штрафом в размере 500 рублей .

Можно ли оставить тонировку после уплаты штрафа

Некоторое время назад сотрудники ГАИ выписали автовладельцу штраф и отпустили его.Он продолжал водить тонированную машину, снова получил штрафы, снова заплатил и так до бесконечности.

ГИБДД решила, что водитель, который ранее был привлечен к административной ответственности за управление автомобилем с тонировкой и не снял ее (т.е. не устранил нарушение), подпадает под понятие «невыполнение требования законодательства офицер полиции.» … И ввели в действие письменные требования об устранении нарушения с одновременным наложением штрафа за тонированное стекло.

Если в дальнейшем водитель не выполнил требование и не снимал ленту, его действия трактуются в соответствии со статьей 19.3 КоАП РФ. В качестве наказания по этой статье закон предусматривает штраф от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

Административный арест за тонировку автомобиля

Законно ли арестовывать за тонировку? Мы изучили практику правоохранительных органов и получили результат: суда выдают административные аресты нарушителям , которые вовремя не сняли тонировку с передних стекол автомобиля.

Если трактовать закон буквально, то можно сделать вывод, что административный арест не может применяться как наказание за тонировку. И вот почему. Статья 19.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях гласит, что административная ответственность по данному составу преступления наступает в случае неподчинения законному приказу или требованию сотрудника полиции в связи с исполнением им своих обязанностей по охране общественного порядка. При этом правонарушение, предусмотренное статьей 12.5 КоАП РФ, не распространяется на действия, посягающие на общественный порядок и общественную безопасность.

Но практика развивается иначе. Мы сделали запрос в ГАИ для выяснения ситуации. Получил следующий ответ. При возбуждении дела об административном правонарушении по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ проверяется наличие в специализированных федеральных делах органов ГИБДД сведений о ранее предъявленных требованиях о прекращении аналогичных противоправных действий. При наличии такой информации возникает вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении в отношении водителя, предусмотренного частью 1 статьи 19.3 КоАП РФ, решена. В противном случае преступник должен прекратить противоправные действия. В ответе есть ссылка на письмо из Генпрокуратуры РФ, в котором данная процедура признана законной.

Суды также признают законность применения статьи 19.3 КоАП РФ, если водитель не выполнил требование и не снял затемняющую пленку с окон автомобиля:

Как они соотносятся с тонированными автомобилями в других странах

Несмотря на то, что наши законодатели акцентируют внимание на особой социальной опасности подобного административного правонарушения, в некоторых странах тонированные автомобили являются законными.

В США требования к тонировке различаются от штата к штату. Например, в Алабаме минимальное светопропускание передних боковых окон может составлять 32%, в Аризоне — 33%, в Нью-Мексико — 20%. В Австралии требуется затемнение передних боковых окон до 35%. В Таиланде тонируют даже лобовое стекло. В большинстве европейских стран требования аналогичны или близки к российским.

Какой будет штраф за тонировку в 2018

Этот вопрос давно обсуждается в Государственной Думе РФ.Депутаты выступают за увеличение штрафа за это правонарушение до 1,5 тысячи рублей, а в случае повторного нарушения — до 5 тысяч рублей. Весной 2018 года представителем профильного комитета на рассмотрение Госдумы был внесен законопроект об увеличении размера штрафа, однако в настоящее время закон так и не принят.

33733 10

Штраф за тонировку с 1 января 2017 года по новому закону остался прежним, несмотря на разные слухи о том, что он должен был увеличиться в несколько раз и составляет 500 рублей.

Будут ли новые санкции? Будут ли более жесткие штрафы? Мы расскажем, в чем суть планируемых нововведений, о действующих штрафах на данный момент, а также дадим несколько полезных советов, которые вам пригодятся при общении с ГИБДД.

Как измеряется степень тонировки стекла

Условия измерения светопропускания лобового и передних окон автомобиля прописаны в правилах дорожного движения, — каждый сотрудник ГИБДД должен строго следовать этим инструкциям:

  • Любой сотрудник ГИБДД имеет право проверить уровень тонировки стёкол автомобиля в соответствии с Законом «О полиции».
  • Приборы, которые используются для контроля светопропускания, должны быть внесены в государственный реестр средств измерений, а также иметь соответствующие сертификаты, где стоит отметка о дате последней проверки прибора.
  • При снятии мерок стекло должно быть чистым и сухим, иначе провести процедуру невозможно, так как измерения будут неточными.
  • Измерения разрешены только при температуре воздуха от -10 до + 40 ° С.
  • Во время дождя или в условиях повышенной влажности 45-80% проведение испытания запрещено.
  • Сотрудник ГИБДД должен проводить измерения в разных точках — среднее арифметическое будет показателем пропускания света.
  • Проверку степени тонировки можно проводить где угодно, так как инструкция по техническому надзору ГИБДД утратила силу. Раньше проверки можно было проводить исключительно на стационарном посту ГИБДД.

Приборы для измерения светопропускания стекла

Прибор, с помощью которого инспектор ГИБДД измеряет уровень светопропускания, называется тауметром.При этом модели устройств могут быть разными. Как правило, используется тауметр «Блик», который подключается к прикуривателю автомобиля. Устройство прикладывается к стеклу, и на его экране отображается число — например, 70. Это означает, что степень светопропускания составляет 70%. Если вас остановил сотрудник ГИБДД и собирается проверить окна машины, вы имеете полное право потребовать действующую справку на тауметр. Также обязательно запломбируйте устройство. Если нет ни сертификата, ни печати, то проверка будет считаться незаконной.Внимательно следите за всеми действиями инспектора, если вы заметили какие-либо ошибки или неточности в его действиях, сообщите об этом. О неточностях в процедуре рекомендуется озвучивать после составления протокола — так в будущем вам будет проще защитить свои права.

Допустимые нормы затемнения стекол по ГОСТ

До тех пор, пока не был окончательно принят новый закон, который должен был вступить в силу с 1 января 2017 года, никаких изменений в правилах тонировки не происходило. Они остались такими же, как и в 2016 году:

Коэффициент светопропускания лобового стекла остался прежним — 75%.При этом спереди, на верхней части стекла, водитель имеет право наклеить пленку в виде цветной полосы, но не шире 14 см.

Для этих очков допустима немного более высокая степень затемнения. Их светопропускание должно быть не менее 70%.

Фары тоже имеют свою норму: тонировка должна поглощать не более 15% света. Задние и пассажирские стекла разрешается тонировать без ограничений. Однако для других окон использовать пленки SP80 и SP90 запрещено.Все эти нормы прописаны в правилах дорожного движения. Там же прописан ГОСТ 5727-88, который должен соответствовать тонировке автомобилей. Небольшое исключение сделано для туристических автобусов — разрешено использовать занавески на окнах. Такие же шторы и жалюзи разрешается вешать в салонах легковых автомобилей, но только на задние стекла и только при наличии обоих зеркал.

Можно ли тонировать передние стекла?

Стекла передних дверей автомобиля можно тонировать только в том случае, если тонировка пропускает не менее 70% света.Соответственно допустимый оттенок для этих очков — 30%. Раньше многие автовладельцы, пытаясь «прокачать» свою машину, наносили тонировку на зеркала. Сейчас это полностью запрещено. Итак, если вы все еще ездите с зеркалами и как-то еще не оштрафованы, пора снимать ленту. Отдельным пунктом в законодательстве оговаривается, что тонировка не должна мешать восприятию цветов водителем. Речь идет, прежде всего, об основных цветах: красном, зеленом, желтом, синем и белом. Именно поэтому нельзя делать тонировку разных цветов — это может привести не только к штрафу, но и к опасной ситуации на дороге.

Наказание за тонировку для неплательщиков штрафа

На сегодняшний день штраф за тонировку, не соответствующую нормативам светопропускания, составляет еще 500 руб. Сотрудник ГИБДД вместе с приказом о наложении штрафа выдает нарушителю приказ о снятии тонировки, что необходимо сделать в течение определенного срока. Как правило, это 10 дней. Что-то изменится, если будет принят новый закон? Согласно законопроекту, который должен был вступить в силу с 1 января 2017 года, минимальный размер штрафа будет незначительно увеличен.При этом закон определяет лимит нарушений — владелец тонированной машины может отделаться штрафом только 12 раз. В случае 13-го нарушения или в случае повторного отказа в выплате причитающейся суммы грозит повторный штраф за тонировку.

Как избежать штрафа

Конечно, самый эффективный способ избежать штрафа — строго следовать указанным выше правилам затенения. Однако, если вы не хотите расставаться с темными стеклами своего автомобиля, вы можете попробовать один из следующих способов:

  • Оспорить законность протокола

Если вы заметили ошибки или прямое нарушение правил обмера, всегда есть возможность обжаловать составленный протокол в суде.

Если сотрудник ГИБДД собирается проводить замеры в непогоду (в условиях дождя и / или повышенной влажности), немедленно сообщите ему, что такая проверка незаконна, так как прибор не сможет определить точные показатели света. коробка передач. В том случае, если инспектор все равно собирается проводить проверку, вы всегда можете обжаловать ее результаты в суде.

  • Установка съемной тонировки

Некоторые водители делают съемную статическую тонировку, которую легко снять, если вас остановили у поста ГИБДД, а затем так же легко повторно наклеить на стекло.Но если инспектор заметит наличие такой тонировки, обойти закон не удастся — придется заплатить штраф.

  • Установка автоматической тонировки

Еще один вид «хитрого» тонирования — это так называемое «двойное стекло» или автотонирование. Автомобиль оборудован дополнительными стеклами и дополнительными тонированными стеклами, которые при необходимости можно опустить. Но и здесь есть минус: если инспектор ГИБДД попросит вас поднять второе стекло, то он снимет на нем замеры.Есть еще один способ уменьшить размер штрафа. Согласно поправкам в КоАП от 1 января 2016 года, водители имеют право уплатить только половину штрафа. Но это возможно только в том случае, если штраф был оплачен в течение 20 дней после получения заказа на снятие тонировки.

Какая тонировка стекол автомобилей разрешена в 2017 году?

Подводя итоги, напомним, какая тонировка официально разрешена с января 2017 года. На сегодняшний день разрешено выполнять тонировку:

  • Стекло заднее автомобиля — с любым уровнем светопропускания.
  • Задние боковые стекла — тоже с любым светопропусканием.
  • Лобовое стекло, подверженное затемнению не более 25%.
  • Передние боковые окна — с затемнением не более 30%.

Однако возможность заплатить только половину штрафа при условии, что вы сделаете это в течение 20 дней, значительно облегчает жизнь любителям тонирования. 250 рублей — не такая уж и большая сумма за нарушение. Конечно, не стоит копить штрафы в больших количествах, но пока не будет введен новый закон, момент можно использовать.Перед тонировкой автомобиля рекомендуем ознакомиться с основными документами, в которых прописаны все правила тонировки в 2017 году. В основном это Постановление Правительства России «О правилах дорожного движения», а также Кодекс правил дорожного движения. Административные правонарушения Российской Федерации, в том числе новые изменения — часть 3.1 статьи 12.5. Вся информация содержится на сайтах соответствующих органов. Многие автовладельцы с возмущением отреагировали на нововведения, особенно на увеличение штрафов, которое правительство обещает ввести с прошлого года.Тем не менее, на данный момент ситуация не изменилась, а это значит, что пока вы можете не бояться огромных штрафов и тонизировать свой автомобиль.

Узбекистан Статистика торговли импортными автомобилями Lexus из Объединенных Арабских Эмиратов

Дата Код ТН ВЭД Описание продукта Страна происхождения Кол-во Блок Вес нетто [KGS] Общая стоимость [долл. США] Название импортера
31 марта 2017 г. 8703231922 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS, Модель ES250», модель 2017 г.. объем бензина. Mot. 2494 см3, мощность 184 л.с., шасси JTHBJ1GG8h3097638, мот. 2АРФ296406, цвет черный.ГОСТ: 17.2.2.03, 50577, 32565, 243 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 1800 22
31 марта 2017 г. 8703231921 Легковой автомобиль марки «LEXUS NX 200T» 2016 г.в. об.дв.1998 см3, 238 л.с., шасси JTJBARBZ1G2073847, дв.8ARW258294 цвет белый.Дст.35.35: 2011, Уз.Дст.35.121 2011, ГОСТ П50577-93 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 1700 17.33
31 марта 2017 г. 8703241090 Легковой автомобиль марки LEXUS GX460 2017г.в, об.дв.4608см3, 296 л.с., JTJJM7FX8H5163254 шасси дв.1UR0654140, черный УзДст.35.35: 2011, УзДст.35.121 2011 ГОСТ П50577-93 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2400 27.5
31 марта 2017 г. 8703241090 Новый легковой автомобиль марки LEXUS GX460 AT, модель 2017 г., объемом двигателя 4608 см3, мощностью 296 л.с., №JTJJM7FX8H5164694, Моторное шасси. №1UR0657167, белый. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 1900 27.5
28 марта 2017 г. 8703241090 1. Автомобиль марки «LEXUS RX 450h» — 2017 м., Двигатель № 2GRK339700, объем 3456 куб.см .. бензин 308 л.с., Кузов № JTJBGMCA1h3019590. . Цвет — белый, весовой; 1900 кг. 2. Общее количество мест — 1 номер 1. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 1900 28.3
27 марта 2017 г. 8703241090 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS LX570», идентификационный номер (VIN) №JTJHY00W1h5234875 шасси, тип двигателя бензиновый, номер двигателя 3UR3320732, пробег. 5663 см3, мощность двигателя 367 л.с., цвет-черный, год 2017 пробег-6км. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2830 55.35
27 марта 2017 г. 8703241090 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS, модель LX570», модель 2017г., 2017г.вып., Объем бензина. Mot. 5663 см3, мощность 367 л.с., шасси JTJHY00W7h5237506, мот. 3УР3324374, цвет черный.ГОСТ: 17.2.2.03-87, 5727-88, П 50577-93. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2300 50.4
27 марта 2017 г. 8703241090 1) Легковой автомобиль марки «Lexus LX570 V8 AT» — модель 2017 г. Кузов / Вин №JTJ HY00W9 h5 225521. Бензиновый двигатель №3UR 3 307 670 объем 5663 куб.см 362л.с. Цвет — золотистый. — Масса: 5000 кг Кол-во. 1 шт, номер корпуса: JTJHY00W9h5225521, № мото :. 3UR33076 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 5000 106
27 марта 2017 г. 8703241090 1.Автомобиль марки «LEXUS RX 450h» — 2017 м, двигатель № 2GRK339700, объем 3456 куб.см .. бензин 308 л.с., Кузов № JTJBGMCA1h3019590. . Цвет — белый, весовой; 1900 кг. 2. Общее количество мест — 1 номер 1. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 1900 28.5
24 марта 2017 г. 8703241090 Легковой автомобиль марки LEXUS GX460 AT, модель 2017года, 2017г.вып. двигатель объемом 4608 см3 мощностью 296 л.с., шасси №JTJJM7FX3H5165090, Mot. №1УР0651764, цвет черный.ГОСТ: 17.2.2.03-87, 5727-88, П 50577-93. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2200 29.88
24 марта 2017 г. 8703241090 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS, модель LX570», модель 2017г., 2016г.вып. объем бензина. Mot. 5663 см3, мощность 367 л.с., шасси JTJHY00W7h5226831, мот. 3УР3309577, цвет белый.ГОСТ: 17.2.2.03, 50577, 32565, 243 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2400 53
24 марта 2017 г. 8703241090 1) Легковой автомобиль марки «Lexus LX570 V8 AT» — на 2015 год.Шасси №JTJ HY00W1 F4 180782. Двигатель №3UR3240807 объем 5700 куб.см 362л.с. Черный цвет. — Масса: 2770 кг, кол. 1 шт, номер корпуса: JTJHY00W1F4180782, № мото :. 3УР3240807, 5700см3, 2015г. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2770 41
24 марта 2017 г. 8703241090 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS, модель LX570», модель 2017 г., 2017г.вып., Объем бензина. Mot. 5663 см3, мощность 367 л.с., шасси JTJHY00W7h5237506, мот. 3UR3324374, цвет черный. ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2300 50.5
23 марта / 2017 8703241090 Новый легковой автомобиль марки «LEXUS, модель LX570», модель 2017 г. Объем бензина. Mot. 5663 см3, мощность 367 л.с., шасси JTJHY00W3h5224333, мот. 3УР3306020, цвет черный.ГОСТ: 17.2.2.03, 50577, 32565, 243 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 1 ПК 2000 85.031
22 марта / 2017 7007212009 1. Лобовое стекло автомобиля Lexus LX570, 1шт. — Вес: 87 кг 2. Места 1, дерев.яшик 1 Общее кол-во. Мест: 1 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 87 кг 87 3.634

тонировка в предложении — Englishpedia.net

Используйте «тонировку» в предложении | «Тонирование» примеры предложений

1- Многие дилеры предлагают тонировку окон по минимальной долларовой цене.

2- Начать глубину или тонировка окна бизнес.

3- тонировка половина гостевого санузла и окна ванны это мысль!

4- Значит вариант на 40 $ дороже тонировка стёкол нет.

5- Пленка имеет хорошую визуальную четкость, с небольшой тонировкой .

6- тонировка задних окон не регламентируется.

7- Он также использовался для тонирования и растушевки в ранней фотографии.

8- На все ушло около 90 минут (включая тонировку !

9- В тонировке пришлось познакомиться с художником маслом.

10- Наш любимый способ тонировки — использование винила.

11- С 1 января 2004 г. были внесены поправки в Правила по тонированию окон .

12- Тонировка и тонировка иногда применялись вместе.

13- Профессиональная тонировка Установка стоит от 5 до 7 долларов за квадратный фут.

14- Обработайте окна подходящей тонировкой, например, тонировкой , жалюзи или занавесками.

15- В Канаде законы о тонировке автомобилей устанавливаются на провинциальном уровне.

16- Где можно посмотреть образцы вашей тонировки ?

17- Участники обсудят и попробуют различные подходы к тонировке и тонировке.

18- Южноафриканские предприятия открывают новую эру в тонировке окон ?

19- Я собираюсь попробовать ароматизатор аниса в следующем , подкрашивая их в зеленый цвет.

20- Он также использовался для тонировки и растушевки на ранних этапах фотографии.

21- Добро пожаловать в окно специалистов по тонированию тонировка услуги.

22- Глубокая тонировка окон SPD также дает пользователям мгновенную конфиденциальность по запросу.

23- Исключение составляет , окрашивающая джинсы пигментами для создания «винтажного» образа.

24 — Многие начинающие пользователи чувствуют себя более уверенно после тонировки нескольких маленьких окон.

25- На этом занятии инструктор поделится методами тонирования фотографий.

26- Дайте солнечную пленку Renotalk , тонировку , позвоните в магазин прямо сейчас.

27- Я протестировал экран с разноцветным фоном и не обнаружил проблем с тонировкой цвета.

28- Этот легкий розовый оттенок очень незначительный, и его невозможно обнаружить при реальном использовании.

29- Нет. Я только что снял тонировку .

30- тонировка и тонировка продолжали использоваться и в эпоху звука.

31- тонировка фары своими руками тоже дешевле сделать, чем полную замену.

32- Окно регулировки Рыб тонировка скользящий слой.

33- Эта отрасль не включает установку, тонирование, или ремонт автомобильных стекол.

34- Пигмент должен иметь высокую прочность колеровки относительно материалов, которые он окрашивает.

35- Посмотрите под окном , тонировка в местных желтых страницах и попросите матовое стекло.

36- Остерегайтесь любых окон , тонирующих , по цене ниже 2 долларов за квадратный фут.

37- Здесь, в окне специалистов по тонированию услуги по тонированию , мы чувствуем, что наше мастерство непревзойденно.

38- В России пределы тонировки окна указаны в ГОСТ 5727-88.

39- Плотная, темная, одноцветная тонировка тяжеловесна и выглядит фальшивой.

40- Color Тонировка черно-белого изображения обеспечивается в соответствии с исходной непрерывностью резки Paramount. Technicolor Corporation продолжила эксперименты с тонировкой, , тонировкой и окрашиванием.

41- В своей работе он использовал сложную репроекторную репроекторную фотосъемку, замедленную съемку и тонкую тонировочную технику.

42- Например, исследователи могут изучать фотосинтез, сравнивая урожай из теплицы со специальной тонировкой стекла с нетонированной.

Другие предложения:
Связанные слова:
мишура — мишура — мишура — жестянщик — жестянщики — тонировка — тонировка — тонировка — тонировка — тонировка — оттенки — тонировка — жести — жестяная посуда — жестяная посуда —

—————————
Этот сайт разработан, чтобы научить вас английским словам в контексте со словосочетаниями с помощью примеров предложений.
Вы можете легко запомнить слово и значение слова «тонировка».
и Это быстрый способ узнать значение слова «тонировка» с помощью примеров предложений.
Всегда сосредотачивайтесь на изучении предложений с «тонировкой».
Мы уверены, что вы легко научитесь писать и использовать слово «окрашивание» в предложении.
Вы можете попрактиковаться в правописании и употреблении этого слова, получив 10 примеров предложений с «тонировкой».

Det är tillåtet тонировка.Тонизирующее средство Tillåtet toning av de främre glasögonen enligt GOST

Vi kommer inte att presentera argumentsten «for» och «mot» тонировка. Låt oss prata om hennes laglighet. Detta är det som har sagts i juridiska Handlingar om toning:

ПДД ом тонировка:

I пункт 7.3. «Förteckning över fel och villkor enligt vilka fordonets funktion är förbjuden (bilaga till vägtrafiken) det sägs att fordonets funktion är förbjuden om

Ytterligare objekt är installerade eller beläggningar appliceras, vilket gränsar synligheten från förarsätet.

Notera. På toppen av vindrutan av bilar och bussar kan fästas genomskinliga färgfilmer. Det är tillåtet att använda tonade glasögon (förutom spegel), vars ljusöverföring motsvarar ГОСТ 5727-88. Det är tillåtet att använda gardiner på windows av turistbussar, samt persienner och gardiner på de bakre fönstren på personbilar om det finns externa backspeglar på båda sidor.

ГОСТ 5727-88 Ом колеровка:

.

(Denna gost har förlorat styrka с 01.01.2015)

Пункт 2.2.4. Den lätta överföringen av glasögon som ger synlighet för föraren måste vara åtminstone:

75% — для виндрутора;

70% — för icke-vindlindande glasögon i det Regulatoriska fältet, vilket bestämmer framsynligheten

Рисунок

Исталлет по ГОСТ 5727-88 от 01.01.2015 ГОСТ 32565-2013. Det står följande (klausul 5.1.2.5):

Den lätta överföringen av glasögon som ger synlighet för föraren framför bör vara minst 70% для vindrutor och för fönster som inte är vindar, men säkerställer förarens översakt fram.

Med förbehåll for installation på fordonet med två externa bakre speglar, är den lätta överföringen av glasögon som ger förarens översikt inte normaliserad.

Telekommunikationsteknologiska fordon for toning:

Bilaga nr 5 till den tekniska ägaren:

«3.5.2. Lysningsljuset av vindrutan, glasögon och glasdörrar (om det är tillgängligt) bör vara minst 70 procent.

3.5.3. Я не знаю, что делает виндрута для категории M1, M2 и N1 fästa den transparenta färgfilmremsbeloppet på högst 140 mm и på fordon i kategorier M3, N2 och N3 — bredd, integer överstiger dempressens. rengöring med en torkar.Samtidigt måste de referenskrav som fastställs i punkt 3.5.2 utföras. «

Notera:
Kategori M. — Fordon med minst fyra hjul och används for persontransporter
Билар проход, включительно:
Категория M1. — Fordon som används för att transportera passrare och ha, förutom förarsätet, inte mer än åtta platser.
Bussar, vagnbussar, specialiserade personfordon och deras chassi, inlusive:
Категория m2. — Fordon som används for transport av passrare som förutom förarsätet, mer än åtta platser, den tekniskt tillåtna maximala massan inte överstiger 5 тонн.
Категория M3. — Fordon som används för att transportera passrare, förutom förarsätet, mer än åtta platser, den tekniskt tillåtna maximala massan av 5 ton.

Kategori N. — Fordon som används for lasttransporter — lastbilar och deras chassi, включая:
Kategori N1. — Fordon avsedda for transport av varor som har en tekniskt tillåten maximum massa på högst 3,5 тонны.
Категория N2. — Fordon avsedda for godtransporter med en tekniskt tillåten максимальная масса на 3,5 тонны, мужчины с массой 12 тонн.
Категория N3. — Fordon avsedda for godstransporter med en tekniskt tillåten maximum massa på mer än 12 тонн.

Продукция:

Frontvindrutan (виндрутан), из сидофёнстера и гласдёррара (ом тилльгэнглигт) ska ha lätt transporter på minst 70%.

Ljusresistansen hos bak- och baksidans fönster normaliseras inte (men! Om det finns externa backspeglar på båda sidor).

Toning med spegeln är förbjuden.

Förra året trädde en ny lag om toning i kraft.Det innebär standarder for bilglas i Ryska federationen. Förare tillhör den här Innovationen helt annorlunda. I vår artikel kan du räkna ut standarderna for en ny proposition, och lära dig även Recensioner av bilister om honom.

Вся информация о тонировке

Тонировка Nyligen föredrar många bilister. Садан устанавливает рикты до диммгласа. Tack vare TINTING, fotgängare och andra förare ser inte vad som händer i din bils stuga.

En väsentlig nackdel med mörkning av glasögon är dålig färgåtergivning.Den nya lagen om toning är inte oavsiktlig, eftersom den är just sådan avstämning blir ofta orsaken до trafikolyckor. Detta beror på det faktum att synligheten på natten minskas avsevärt i bilar med mörka glasögon. Jordbrukare förvrängs framför körmaskiner.

Тонировка har många positiva sidor. Sådan tuning skyddar din bil från utbrändhet av kabinen. På соммарен kommer toning att låta dig spara svalheten inuti bilen och friskheten. Den oftast mörkningen av glasögon används for utformningen av bilen och som skydd av salongen from nyfikna ögon.

Вся информация об обновлении

Последнее обновление для тонирования от 1 июля 2015 года. Лучшее в базовой комплектации для стандартной быстрой установки в режиме АВТОСПАРАЦИЯ. Det är värt att uppmärksamma det faktum att kraven på de främre fönstren är mycket mer strängare än bakom.

Общая информация о тонировании, улучшении, подробном описании тонирования. Tidigare, i strid med skrupelfria förare, drogs licensplattor. Men till den proposition som antogs förra året, orsakade inte spetsen av glasögon särskilda störningar från Statens Inspectktion.

Tack vare utkastet till lag, som antogs 2015 har kraven på att observera normerna för mörkning av glasögonen åtstramat avsevärt. Nu kan den skrupelfria föraren inte bara få ett straffområde utan också förlora sina rättigheter.

Grundläggande toneringskrav

Den nya lagen om toning ger ett antal krav på föraren, som bestämde sig for att mörka glasögonen i sin bil. Statlig autoinspektion tror att absolut alla borde känna till dem. Alla funktioner i propositionen hittar du i vår artikel.

För att inte bryta mot lagen om att tona en bil, bör du först uppmärksamma vindrutan. Dess ljuskälla måste vara minst 70-75%. Detta är det första kriteriet som statens trafiksäkerhetsinspektionen är uppmärksamhet. Det är värt att notera att andelen dörrar kan vara 65-70%.

Nyligen föredrar många bilister att ställa in sin bil. Ofta applicerar de ritningar eller inskriptioner på vindrutans yta. Den nya nyansen förbjuder kategoriskt att tillgripa sådan design.En viktig roll spelas av färgen på nyansfilmen. Enligt räkningen är användningen av röd, blå, grön och gul blackout på vindrutan förbjuden. Det är av den anledningen att vi starkt rekommenderar ansvarsfullt närmar sig valet av nyansfilmen. Färgrik dimning kan avsevärt ändra färgreproduktionen i bilen.

Var kan jag mäta huvudkriterierna för toningglas?

Det finns ett brett utbud av tekniker och mörkare av bilglasögon. Найдите самый популярный и красивый мед и специальный фильм.Från den valda densiteten hos materialet beror direkt på nivån på ljusbeständigt i bilen. Om indikatorerna skiljer sig avsevärt från normen, riskerar de oavslutade föraren för att få böter eller förlora körkortet alls. Där du kan mäta de grundläggande toningindikatorerna, inte alla vet.

För att självständigt mäta andelen ljuskälla måste du köpa en specialiserad enhet. Det kostar emellertid ganska dyrt, men används extremt sällan. Om du inte har möjlighet att spendera pengar på värdelösa saker, rekommenderar vi att du söker hjälp for att ta reda på att andelen ljusöverföring också kan vara tillgänglig på nära trafik.Det är värt att notera att när normen överskrids kan du skriva böter, vilket ger en nyanslag.

Ett sätt att kringgå räkningen

Det är ingen hemlighet att i ett absolut dekret finns det smutthullar. Tack vare dem är det möjligt att undvika ansvar. Lagen om toning en bil är inget undantag. Det är känt att för att ta reda på den procentuella lätta ljusljuset mäter arbetstagarna i statens trafikinspektion det med en speciell enhet. Idag är det redan på försäljning toning, den procentandel som kan ändras under drift.En sådan uppfinning är en nyhet på bilmarknaden. Kostnaden är ganska hög. Я получил бесплатно от 20 долларов США.

Principen for sådan toning är baserad på ny teknik. Ett speciellt ämne tillämpas på bilens glas. Лучшее из металлоксайдеров. På grund av spänningsbyte i maskinen och speciella sensorer kan procentandelen ändras avsevärt. Du kan styra dem med hjälp av en konsol som kommer komplett med toning.

Den nya tekniken har många fördelar. Med det är det möjligt att enkelt ändra mörkhastigheten под vissa väderförhållanden.Det är tack vare henne, det är möjligt att kringgå lagen om toning. Den nya tekniken har också nackdelar. Det viktigaste är den höga kostnaden. Idag har ett sådant system inte råd med inte varje bilist.

Det finns ett billigare sätt att använda överdriven toning — Det kommer att vara nödvändigt att installera transparent glas i bilen ovanifrån och ett klart glas ovanifrån, och botten mörkas. Om det behövs kommer botten att krävas endast for att utelämna. Det är värt att notera att denna metod inte är förbjuden.Förvånansvärt är metoden patenterad som ett bilskydd på parkeringsplatsen. Med den här metoden kan du skydda bilen från utbrändhet på sommartiden och spara svalheten.

Förändringar i räkningen. вся информация

Att ändra färglagen inträffade i år. Enligt ett nytt dekret är ett straff for en överträdelse от 500 руб. Redan idag planerar regeringen i Ryska Federationen att öka de första påföljderna på up до 5 tusen rubel. Om den skrupelfria föraren bryter mot räkningen igen riskerar han att förlora ett körkort till sex månader.

Som tidigare är överdriven tonning av de främre fönstren förbjuden. Lagen tillåter placering av de färgade ränderna på vindrutans topp.

De viktigaste bestämmelserna i den förändrade räkningen

Enligt det ändrade dekretet är en komplett bil delvis tillåten. Lagen hänvisar lojalt till överdriven dämpningsglas. Hittills är den tillåtna normen för det främre glasljuset 70%. Enligt nya tillägg måste ett skyddsskikt appliceras på baksidan av det mörka glaset — polymerbeläggningen.Metoden for både sprutning och ytbeläggning med toningfilm är fortfarande tillåtet.

в 2016 году для chaufförerna nyans på något sätt de övre 14 сантиметров от виндрутана. Det är värt att notera att dagens spegeldämpning är strängt förbjudet. Absolut någon förare kan placeras på bakre fönstergardiner eller persienner. Detta är dock tillåtet om det finns externa sidospeglar på bilhuset.

Общая информация о ремне

Redaktionerna i utkastet till lag beaktades i september förra året, men trätt i kraft endast i detta.Det är känt att beloppet av straffet i straffet har förändrats avsevärt. Om den oavslutade föraren böts för första gången måste han betala 1500 рублей в месяц. Om överträdelsen for toning är inte den första, kommer bilisten att tilldelas en återhämtning på 5 tusen rubel. Perioden för sekundär utformning av överträdelsen är ungefär ett år. I vissa fall kan den skrupelfria föraren beröva ett körkort i upp till två månader.

Я получил регенерированный самолет в Ryska Federationen att införa en mening i form av att beröva körkortet till en sekundär överträdelse under lång tid.Vi rekommenderar starkt i förväg för att kontrollera ljuskällans nivå. Tack vare detta skyddar du dig from alla slags böter och straff.

Rösta bilister for förändrade standarder

Under de senaste åren har antalet tonade bilar ökat avsevärt. Det finns ett stort antal orsaker till dimmglas. Någon försöker sålunda att ändra bilens utseende, och någon sparar salongen från utbrändhet. För närvarande kräver förmedling av förslaget till lagen Ryska federationens regering. För detta ändamål skapade de också online-omröstning.En av aktivisterna hävdar att absolut något glas har ingen 100% ljuskälla. Det är av den anledningen att 70% av toningen är ganska svårt. Det noteras också att om arbetstagaren i den statliga väginspektionen har registrerat 70% av insynen på bilglaset, kommer du att åläggas ett straffområde. Фактум ар атт ден тиллатна ниван 71%. Nedre indikatorer Den specialiserade apparaten bekräftar inte och registrerar som en överträdelse. Aktivister tror att antalet olyckor på vägarna inte kommer att öka från förändrade normer, men de personliga tillhörigheterna kommer att vara säkra.

Försäljning av nya bilar 2018

от 606 900 гнугга.

Флер деталь

от 489 000 гнугга.

Флер деталь

SE

Алла Ербюданден

Кредит 9,9% / Avbetalningar / Inköp / 95% Godkännande / Salonggåvor

Я хочу купить товар, а также найти анализирующий материал для тонирования 2019. Vad hotar han förare? Hur tar man sig omkring sina normer? Är det möjligt att inte betala drakoniska böter, och fortsätt samtidigt att rida med mörka glasögon? Jag kommer att berätta om detta och många andra intressanta saker nedanför.

Förresten, här är en ny proposition, avbryta böter for toning.

Du kan det ladda ner.

Aldrig tidigare förstod inte människor tonande glas av sina bilar. Vad gör de, gömmer sig i mörkret? Дрик Смёргосар? Rida utan kläder? Picky i öronen och i näsan? Jag flyttade hela mitt liv i «akvariet» och var otroligt glad — alla såg mig, strålande och helt öppen för världen. Оч «människor i svart», tvärtom, orsakade misstro. Inte bara var som märken från 90-талет, så i min djupa övernygelse har reglerna oftast brutits.

Världsutsikten har ändrats en vecka efter köp av Opel Astra J 2018. Om du lämnar en ny bil på parkeringsplatsen gick jag på egen verksamhet. Efter ett par timmar efter avkastning upptäckte jag att Magnetol och iPad kom from salongen. Min ilska var inte gränsen: hur så? Jag stängde bilen och satt på larmet. Оч fortfarande stulen? Vad varför? Эфтер атт ха порождает ав хьярнор, инсаг джаг анледнинген: атт ха рåнат тонизирующий. Efter allt, på den dagen var mina grannar i parkeringsglaset mörka — här kom ingen till dem.

Avgår omedelbart i garaget bestämde jag mig för att lägga lite och klistrade den mörka filmen på alla glasögon. Bilen omvandlade omedelbart, förvärvade ett mer muskulöst utseende och blev en ordningsordning. Jag gillade också tur med ett nytt jobb, for med toning ser du alla runt, och ingen.

Och igen fångad …

Men en lång tid varade länge — den andra dagen förväntades jag av en annan ekonomisk utgift. Den här gången trafikpoliserna. За 500 руб. За фактический товар за минимальное количество очков «Опель» на 75%.Det visade sig att jag hade löst ett проблема, var jagolved i en annan. Slutligen, vilket orsakar att denna värld är extremt grym och orättvist för mig, gick jag till ett samråd för en välbekant rättslig advokat som är dealrad i administrativa överklaganden. Han förklarade for mig om Fingers ändringar av lagen om toning 2019. Vi pratade också med honom om hur man undviker sanktioner genom brottsbekämpning, och samtidigt lämnar glas mörkt.

I vårt land finns i flera or regler for toningbilar.Оч eftersom förarna med stor motvilja öppnar världen och «klädsel» sina bilar, är sanktioner för överträdelser på detta område berörda varje år.



Nya lagar for toning 2019 berörde först och främst förändringar i koden for administrativa brott som fastställde böter för bristande överensstämmelse med vägens regler. I synnerhet anges punkt 7.3 i ovanstående dokument att bilfönster är skyldiga att ha en lätt koefficient som motsvarar GOST. Om dess värde är mindre — är fordonets funktion förbjuden.Om hur fordonets glasögon ska tonas korrekt, nämns inte 2019. Men han skickar i denna del till förordningarna om lagstiftningsrättsliga Handlingar.


Så, enligt GOST 5727-88, bilfönster pasra minst 75% av ljuset, och framsidan or minst 70%. Материал сома används для тонирования bör intesnedvrida Passerar genom glasröd, grön, gul, blå och vita färger. Resten av fönstren kan tonas som du vill — även tätt häll hartset. Också på det främre glaset kan du applicera en mörk remsa av toning med en bredd på högst 14 cm.


Lagen om tonning av bilrättsbekämpningslast, som det visade sig, används med stort nöje och böter förare до höger och vänster. Förutom monetära sanktion kan trafikpolisen också förbjuda fordonets funktion om orsaken до överträdelsen inte elimineras omedelbart. Med andra ord, om du inte kan uttömma toningfilmen from glaset direkt i närvaro av Inspectören, kommer den senare att ha full rätt att skruva loss licensplattorna.

Vad ska du göra föraren? Å ena sidan verkar sanktionerna, som är etablerade av staten vara för trafiksäkerhetens черепа.Å андра сидан är egendomens säkerhet i bilen, сом befogenhet för närvarande inte ska tillhandahålla. Nedan erbjuder vi alternativ som tillåter och böter intebetalar och sparar.

Bästa skydd — attack
Det enklaste sättet, förutom, absolut gratis är att utforska den nya lagen om toning, och sedan lära honom verifyören som stoppade dig. Faktum är att procedure avseende fixering av brott och införande av sanktioner for felaktig toning är så svåra att trafikpolisen nästan alltid gör ett fel någonstans.Detta föreslår vi att du använder.


Ляпов Повелитель полосатых жезлов на земле, которую окунут в норму и практикует бюстгальтер. Tänk på några av dessa regler:
  1. Mätning av tonning kan endast utföras med ett speciellt instrument — en tumter. Ом дет инте är — хар Inspektören инте рэт атт мэта. Я det här fallet, starta bilen och gå vidare.
  2. Tumeter måste ha ett certifikat och en tätning på huset. Ом дю бара erbjöds en kopia av certifikatet, och förseglingen är skadad — idag är din dag och väktarna i brottsbekämpningen skyldiga att släppa dig med världen.
  3. På batteriet kan du kontrollera den maximala tillåtna näring av enheten — 12 вольт med ett fel på 0,6 вольт. Om spänningen inte matchar normen — skicka Inspektören för den nya enheten.
  4. Mätningar i regnväder med fuktighet 45-80% Det är förbjudet att vara förbjudet — det är nödvändigt att ta bilen till en torr plats. Ом дет ар лонгт — ар вактенс фёрмындарскап санноликт атт ламна диг энсам. Det viktigaste är att inte glömma att påminna honom om en sådan regel.
  5. Detsamma gäller for atmosfärstryck — максимальная длина до 645-795 мм.
  6. Vissa enheter, till instance, samma «Blike», kan mäta ljusbeständigt vid en temperatur som inte är lägre для 10-классника. Ом дет ар калларе па гатан — протест джарвт.
  7. Och naturligtvis måste Inspektören i närvaron ha anpassningar for att mäta atmosfärstryck, temperatur och fuktighetsnivå. Ом дет финнс ней — сэг «хейда»!
  8. Du har också rätt att kräva en åtgärd i närvaro av 2 förståeligt. Я знаю, что у вас есть 3 элемента на стекле. Om Inspektören löser det ljusbeständiga endast vid 1 poäng, och det här spelas in i protokollet eller åtminstone registrerat av videoinspelning — ett sådant proceduredokument kommer att vara ogiltigt.
  9. Проверка глазного яблока на стационарной установке. Дарфер, ом дю слутаде оч эрбджуда атт гёра эн атгард по эн аннан платс — джарвт вагра. Dessutom, när de ber om ett inlägg — rusa inte för att göra det. För att följa med dig där kan Traffic Cop bara productera administrativ frihetsberövande. Och för detta måste han ha goda skäl.

Som du kan se är denna toning svårt для инспектора. Förändringar i lagen 2019 och kallades faktiskt for att avsevärt förvärra drivrutins liv.Men för att bekvämt leva med dem — är det tillräckligt att dessa juridiska normer bara lär sig. Annars måste du antingen köra runt i akvariet eller betala böter.

ГОЛ НА МУДРОМ ФИКЦИЯ

Låt oss nu vända dig till den tekniska sidan av frågan. Bilentusiaster använder nya och nya uppfinningar som är utformade for att kringgå lagen. Хар ар награ ав дем.

Автоматическая тонировка. Инсталляция в ден са калладе «Стекло-Хамелеон», сом я награ sekunder ändrar färgen från mörk до прозрачного оч tvärtom kan göra i en rund summa — cirka 10 тузен доллар.En sådan anordning garanterar nästan 100% en garanti for avgången från böterna. Men i det här fallet är det inte klart för mig. Om föraren har flera tusen på dyrt glas, måste det betala olyckliga 500 rubel до honom? På något sätt inte mycket bogserbåt. Även om det kanske bara ger glädje till förare — eftersom de lyckades kringgå systemet!


Тонировка «на скотч». Om dessa trickförare har länge känt: тонирование на прозрачной пленке, varefter den senare и fäst vid glaset med hjälp на двусторонней полосе.Du kan radera det om några ögonblick. Det är bara med de flesta Inspektörer som detta inte kommer att rulla. Att märka jatant arrogans from din sida, det kommer sannolikt att göra ett protokoll på brottet och kommer att indikera att den olagliga filmen vid tidpunkten for att stoppa fordonet du brutalt sorteras. Inga mätningar att spendera det samtidigt. Då kommer du att gå till domstol за 500 рублей и bevisa att du har rätt.

Паркерингстон. Särskilda plastgardiner är främst utformade for parkeringsändamål.Men förare i praktiken tar bort dem bara omedelbart före posten av patrulltjänst. Цена за 100 долларов. Risker är desamma som i fallet med en «scotch» nyans. Ändå är gardinen dold snabbare och lättare än att föraktfilmen. Kanske kommer Inspektören inte att märka.

Dubbelglasfönster. De kan alltid höjas i soligt väder och lägre i mörkret eller när de närmar sig patrulltjänsten. De är cirka 500 долларов с мед. Инсталляцией. Du riskerar detsamma som i tidigare stycken, men i ännu mindre utsträckning.

Som du kan se, omger ingen av de tekniska metoderna ändringarna av lagen om toning 2019-2020, med undantag for automatisk toning — anpassningen av rika fighters med systemet ger inte 100% av resultatet. Därför rekommenderar vi att du använder flera metoder i komplexet samtidigt. Först kan du använda juridiska normer bra och lära dig att diskutera med inspektörer korrekt. Я на 80% упал коммерсантом detta att räcka för att falla bakom dig.

Om trafikpolisen plötsligt befinner sig extremt avancerade och kommer att göra allt korrekt, använd en av de tekniska metoder som föreslås av oss.Din chans att komma från böterna i det här fallet kommer att öka betydligt. Och även om resultatet är negativt, kan du alltid ta bort nyansen på protokollets webbplats, och licensplattorna from din Favoritbil kommer inte att tas bort.

Många ägare föredrar att skriva glas av sina bilar för att skapa bekväma förhållanden inuti hytten utan att behöva använda solglasögon och förbättra granskningen under fordonshanteringen. Toning gör att du kan skydda dina ögon från bländande solljus och höjdpunkter, säkerställa stugans integritet от utsidan, samt upprätthålla den nödvändiga temperaturregimen inuti maskinen.

Tyvärr var vissa förare för fascinerad av mörkets mörkning, vilket ökade olyckan på vägarna. Därför tvingades lagstiftare att utveckla gränstandarder när man trycker på fönster av bilar.

Lagstiftningsramen förändras regelbundet och förare är ofta frågade eftersom toningen av bilens främre och bakre fönster är tillåten i Ryssland vid den aktuella tiden.

Тонизирующий виндрута är tillåten endast på toppen. Hon är utformad for att skydda föraren från den negativaffekten av ultravioletta strålar.Enligt GOST är det möjligt att tint intemer än 25% от общего объема и fönstret. På vindrutan kan placeras en отражающая пленка, vars bredd inte får överstiga 15 сантиметров.

Sedan 2015 arbetar nya, mjukaste standarder for GOST 32565-2013 i förhållande till frågan, vilken toning är tillåten på vindrutan. De registrerade, vilket utgör 70%. Tidigare bör det nedre tröskeln inte överstiga 75%.

Detta berodde på det faktum att överensstämmelse med tidigare standarder endast var möjlig om det finns en ny film och ett glas i perfekt skick.Уппнa en lätt koefficient över 70 procent var nästan orealistiskt for bilar med lång livslängd. Фильмы и окна слияния тиллэтер инте атт вверх дет нодвандига результататет, вилкет офта анвэнде персонален на вэгпатруллтянстен, вилкет более протоколлен базовый по мятнинген австорлекен по системе виндрута + тонирование.

Sedan 2017 har böter för överträdelser av standarder ökat avsevärt. Idag styrs de av artikel 12.5 i koden för administrativa brott mot Ryska Federationen, del 3.1. День максимала sanktionen är 500 руб.Undvik böter, även obetydlig, du kan, ta bort det Reflekterande skyddet from glasets yta med polisen Precis på plats.

Tidigare drivs hastigheten for vilken registreringslicensplattorna kunde gå vilse på en sådan överträdelse. Men idag, när du upptäcker en film som inte uppfyller normerna, kommer ägaren endast att få en skriftlig varning som anger den period under vilken den är skyldig att ta med bilglaset till den Tillåtna nyansen. Annars kommer straffet att vara 1000 руб.

Tillåten vindrutetidning 2019 bör också överensstämma med de standarder som föreskrivs i tv-union-tv.ГОСТ и фордонец текниска föreskrifter strider inte mot varandra och kräver att bilägare säkerställer ljusglasets ljusglasvärde vid 70%. Den högsta tillåtna bredden av den skuggade filmen ska inte vara mer än 140 мм. Med sådana indikatorer ser föraren en komplett bild utan att snedvrida färgreproduktion, och toning påverkar inte en högkvalitativrension.

Är det bakre fönstret toning tillåtet?

Nya Gostes förbjuder inte tonning av bilens bakre fönster, inklusive sida.Den prisvärda mörkningsgraden kan uppnå till och med 100%, men bara förutsatt att föraren kommer att ha förmåga att kvalitativt förbise vägen bakom bilen genom de yttre sidospeglarna. Om den totala blackouten förhindrar den fulla bakre delen, kan glaset tonas up to 20-30%, intemer.

Närvaron av yttre sidors speglar gör att maskinen kan använda inte bara skyddsfilmen utan även persienner eller avtagbara gardiner.

Tillåtna toningbilar i Ryska Federationen 2019

I standarderna för den tillåtna toningen av bilen i bilen 2019 gjordes ett nytt koncept — «Polymerbeläggning».Således lagrade lagstiftarna möjligheten att applicera maskinen till glaset inte bara en speciell film utan också ett полимер-тонирующий материал.

Dessutom ger en sådan beläggning maximalt skydd mot solljuspenetration, det har också stötsäkra egenskaper. Oftast appliceras sprutningen på den inre ytan av fönstren. En Liknande polymmerbeläggning productions på en färglös base, eller kombinerar två funktioner: тонирование и скайд на en glasdesign от förstörelsen от utsidan. Нанесение тонизирующего средства для тонизирующего покрытия более 100-115 микрон.

Dessutom, förutom konventionella filmer, kan autoförare mörkna de bakre fönstren genom att applicera en speciell athermalbeläggning.

Är det tillåtet att tona vindruteskameleon?

Anti-bilskyddskameleon är en av sorterna av populära athermala filmer. De är tonade fönster av maskiner med installerad klimatkontroll. Utan ytterligare toning fungerar det här systemet mycket svagare. Detta leder till det faktum att bilens salong på heta dagar överhettas, trots att man arbetar luftkonditionering.

Сом и результат в применении специальных металлических двигателей с ультрафиолетовым отражателем, который регулирует температуру, и кабины и брэнслефёрбрукнинген сокращаются в зависимости от климатконтроллеров информации.

Den vanliga svetopropusbiliteten hos athermala filmer varierar inom intervallet 80-82%, vilket motsvarar de fastställda standarderna. Viktiga fördelar med sådant skydd är möjligheten att bibehålla hytten i utmärkt skick, eftersom vävnaderna intebleknar när de utsätts för direkt solljus, och maskinen förvärvar en extra glans.

Tonteringen med kameleonffekt är också tillåtet om den ljusbeständiga koefficienten motsvarar ГОСТ.

Är det tillåtet eller ingen spegel toning for bilar?

I praktiken är skyddsspegelfilmen inte förbjuden enligt lag. Men dess användning är oacceptabelt under året 1993 och punkt 4.5 i fordonets tekniska reglering. Detta beror på det faktum att spegelytan speglar artificiellt och solljus, vilket skapar en baksida av den passande bilen under rörelsen. Spegeleffekten är blindad av föraren och kan leda till en nödsituation.

Det är anmärkningsvärt att lågkvalitativa filmer med en belysningsnivå под 60% кан спегла. Därför är det bättre att använda transparenta filmer med ytterligare gardiner till bakrutan för att tona en bil eller följa den etablerade hastigheten på 70%.

Funktioner for att välja toning

Tank med en fråga, vilken toning är tillåten för de främre fönstren, det är också nödvändigt att ta hänsyn till en viktig nyans. På den nya gästerna dökes två definitioner av bilfönster (kategorierna 1 och 2).Den första gruppen innehåller glasögon som ger föraren frontrevision och den andra — baksidan. Tillverkaren и tekniker teknik indikerar den så kallade «punkten R», от vilken den ska uprepas vid val av toneringsmetod och dess maximala tillåtna nivå. Bilservice Specialister hjälper till att bestämma kategorierna av bromsar för korrekt skydd.

Vanligtvis appliceras glasögonen i den första gruppen toning от 25 до 30%, eller filmen kan inte klistras i allmänhet i avsaknad av backspeglar.Fönstren i den andra kategorin, som ligger bakom planet, bestämd av punkten R, kan roteras till maximalt (100 процентов). Det enda viktiga tillståndet är den Obligatoriska närvaron av två externa speglar som ger föraren perfekt bakre granskning.

Enligt reglerna för väg, i personbilar, jeeps eller minibussar, utrustade till höger och till vänster om de yttre speglarna på baksidan, får använda gardiner eller persienner på sido- och bakfönstren.

Det är värt att överväga att ytterligare nedskrivningar anses limma färgfilmen på bilens sida och främre fönster, som snedvrider färgreproduktion: gul, grön, röd och vita färger.

Således måste ägarna till bilen hålla sig till nästa tonårsregler 2019:

  • Andelen toning på framfönstren 2019 är 70%;
  • Демпнинг ав баксиданс фёнстер кан вара утан бегранснингар и нарваро ав сидоспеглар;
  • Det bakre fönstret kan skyddas som tonande athermal film och persienner eller gardiner;
  • Det främre glaset kan tonas med en transparent färgfilm i sin övre del med en nyanshöjd på högst 140 мм.

Bilgemenskapen är oroad över den kommande åtdragningen av ansvaret för överdriven mörkning av det automatiska glaset.När det gäller godkännande av ändringar i lagstiftningen kommer böterna att växa minst tre gånger år 2018. Тонирование соответствует ГОСТу до устранения проблем. Det är nödvändigt att dessutom kontrollera din bil i förväg för överensstämmelse med nuvarande krav.

God synlighet av vägen kommer att säkerställa en adekvat bedömning av vägtransporter, aktuella åtgärder i nödfall. Därför är det ljusbeständiga glaset kategorin av passiv bilsäkerhet. Det förhindrar olyckor.

Обязательная параметрарна для виндрутана, сидо и бакрэ глазеринг ав маскинен и инсталлируйте эксперимент и устанавливайте стандартную технику. Нанесение видео с помощью тонирующего материала согласно ГОСТ: s regler 32565 2013 . Я просвещаю вас с помощью словаря 5.1.2.5. Normerna för upplysningar är:

  1. för vind (framsida) glasögon — от 70%. До 2016 года var kraven strängare — förlusten av lätt ersättning bör inte överstiga 25%.
  2. på vindrutan Det är tillåtet att applicera skuggningsremsan med någon belysning. Enligt sin standard är dess bredd beginränsad до 14 см от överkanten;
  3. för främre sidofönster , liksom en annan icke-benglas som påverkar översikten över vägen fram och bak, är minst 70%;
  4. svetopropsy bakglasögon Ej ransonerad, men bara när du installerar ett par sidospeglar.

Det visar sig att bilen som har förlorat en av de yttre speglarna kan stoppa DPS-Inspektören for att kontrollera granskningen och synligheten från föraren. Men vad ska vara resultatet av Inspektionen, för att inte springa in i böter?

Все стандартные гост. Минимум 70%: som icke-stört glasögon. Мужчины и практика контролеров vindglaset och glasets ytterdörrar.

Dessa standarder bör följa bilverkstaden vid Applicering av glasfilmer. Sådana indikationer bör tillämpas в DPS под väginspektioner.

I förlikningen kostade inte toningsproblem utan motsägelser. Dokumentet tillämpas i nästan två år: År 2015 ersatte han 5727-88-standarden. I de flesta fall styrs dock trafikpolisen av föråldrade normer, eftersom fordonets förteckning över fel och villkor fordonet är förbjudet согласно ГОСТ 5727 88 (s. 7). Och det här är redan en anledning att utmana straffet för fel nyans, om protokollet är sammanställt för ljusets sändbarhet. 75-70%.

Det finns stunder som måste ta hänsyn до vid styling:

  • spegeltoning är under ett absolut förbud;
  • förutom att bevara glasets synlighet bör förarens uppfattning inte förvrängas.Och det och utan filmutlösare förvärras i mörkret;
  • Även nytt glas saknar initialt ljuset inte helt: вверх до 90-95%. Vägdamm minskar fortfarande synligheten med 5-10%. Om glaset har etablerats för glaset, är dess förmåga att hoppa över de synliga strålarna med ca 20%. Därför, även den filmen som uppfyller kraven i GOST kan medföra när de träffas med en Inspectör på vägen.
  • bilar av några utländska märken flyttar redan from transportören med tonade glasrutor. Ytterligare anordningar kommer Definitivt att leda till bristande överensstämmelse med normerna.

Нэр билен фёрварвас «Фрэн хандерна», иннан дю апплисерар льюс, бёр дю мата хур микет льюс сом инициал хоппар и виндрутан, сидо- оч бакглазет па дагтидер, савал сом скимнинг. För en ny bil finns data i den operativa bruksanvisningen.

Du kan ta reda på den här parameter på märkningen av filet. Den siffra på förpackningen ger den exakta indikatorn på eventuell synlighet. Låt oss se Hur standardfilmer påverkar slutresultatet:

Светопропусфильм (%) Salon synlighet från gatan Vägens synlighet till föraren på eftermiddagen i idealiska förhållanden Vägens synlighet i mörkret med gynnsamt väder
5 ingen helt тилльфредсстелланде väldigt dåligt
15 силуэт ses тилльфредсстелланде dåligt
20 финт ансикте ок Tillfredsställande, мужчины, занимающиеся спортом
35 salong är synlig, мужчины детали är suddiga ок тилльфредсстелланде
50 все кан вара детали отлично бюстгальтер

Схема на dövton «i en cirkel »:

  • бакре (инклюзивный доррглас) — 5%;
  • laterala ytterdörrar — 15%;
  • виндрута — 35%.

I praktiken är en del av salongen bakom de främre platserna helt omolka. Att titta runt kan du se konturerna for dem som sitter framåt. När det gäller överensstämmelse med normerna, med ett sådant system, är det inte nödvändigt att tala.

Схема тонирования Ofullständigt :

  • bakre fönster — 15%;
  • фрамдёрр — 15%;
  • фронтальный бешендлас инте.

För föraren tillhandahålls en tillfredsställande vägsynlighet till bilen, synligheten på sidosidorna och bakom fordonet reduras.På glasögonen bryts kraven på de främre dörrarna.

Схема «Бакре халвциркель» :

  • «LOB» och de främre sidofönstren är rena;
  • dörrglas bakom filmen med en film med någon indikator på Sviodopu.

Дополнительная информация по применению ГОСТ.

Видео: Тонировка av bilfönster enligt GOST: s krav. Vilken toning är tillåten?

Är normerna för nyheter?

Тонировка атермальная .Erkännande av bilentusiaster Denna тип av Bearbetning mottagen på grund av fullständig öppenhet i kombination med en ädel skugga av glas. Detta är visuellt. Mycket viktigare tekniska параметр:

  • светопуска «Athermalki» uppfyller ursprungligen GOST 32565: beroende på tillverkaren from 75–82;
  • när man säkerställer utmärkt synlighet skyddar toning mot ultraviolett och infraröd strålning i parameter i området 90%. Även i den ansträngande värmen i bilen kommer att vara bekväm, kommer hyttens klädsel inte att blekna;
  • på natten minskar 25% den bländandeffekten av strålkastare av motståndskraftbilar Avelae skyddar förarens ögon from överarbete.
  • skyddar föraren och пассажира от skadorna под olyckor: Glasfragment kommer att förbli på själva filmen, och de kommer inte att sprida sig på salongen

Med en klistermärke av athermal film på protonerade «i massan», fabriksglaset eller på den gamla basen minskar andelen ljusöverföring.

Det finns flera nyanser: en flaskgrön, gulaktig grön, himmelsk blå. Det sista Alternativet kan något bländning.

Камелеонт . Я huvudsak är det här en slags athergalk.Egenskapen для атт эффективных ändra nyanser beroende på belysning och vinkel på ljusstrålens fall belyser en nyhet av den totala raden. Chameleon Ruler производит премиум-класс с индикатором на 93% Sviodopus. Вад гарантерар гастиндикаторер нар де тиллямпас на нагот сатт. De återstående parameterna är likartade.

Tja, vad du bara inte läser på nätverket. Оч 5 тусень, оч ан халв. Ibland skriver de om det «progressiva» bötersystemet for upprepad uptäckt av felaktig tonning. Денна информация моцварар emellertid inte verkligheten.Från och med декабря 2017 är administrativt ansvar i denna del obetydligt: ​​

  • straff tillhandahålls enligt del 3 av 1 art. 12.5 Ryska Federationens administrativ kod och är 500 руб. . Утан альтернатива оч варнингар
  • gör ett protokoll och skriv böter på AP: s webbplats har rätt till trafikpoliser med en speciell rang;
  • inga ytterligare åtgärder för att säkerställa (при вводе номера или интернатуры на сайте fordonet) gäller inte.

Men om föraren inte betalar en straff på 70 dagar from frågan om ikraftträdandet, kommer han att bli snabbt ansvarig för konst.20.25 Del 1. Här är det möjligt att fördubbla bra och inte bara. Genom domstolens beslut, som anser sådana fall, kan dubegaga 15 dagar eller få upp до 50 timmars Obligatoriskt arbete.

Icke-betalning av sanktioner i juridisk tid är en oberoende syn på ett brott. Samma straff hotar «fördröjning» andra böter. Även om föraren led ett straff av 20.25, är tullen «beräknat» på den första AP inte borttagen från den.

FZ 196 «på trafiksäkerhet» anser att entreprenörer Engagementrar sig i transporten som ansvarar för vad som händer på vägarna.

Juridiska personer och privata entreprenörer är skyldiga att säkerställa fullständig överensstämmelse med det tekniska villkoret for TS-regleringskraven för trafiksäkerhet. Till följd av deras aktiviteter på vägarna borde inte lämna bilar med felaktiga noder eller farliga tekniska egenskaper.

Sågare av organisationer som tillhandahåller toningtjänster med reträtt från standarden är föremål för administrativt ansvar.

  • Trafikpolisen skickar kravet på att eliminera orsakerna och villkoren som leder till brottet.På ett juridiskt språk kallas detta Receiver
  • bolagets ledning är skyldig att skicka ett skriftligt svar om de åtgärder som vidtagits.
  • om inga «rörelser» inte följde, suspendrades verksamheten i den automatiska reparationsaffären eller PI med medverkan av det ansvariga for det administrativa ansvaret för bristande efterlevnad av Receptet.

Beroende på tillverkarens organisatoriska och juridiska form, utarbetas protokollet på en juridisk person eller en enskild entreprenör.Straff är installerade del 1 av konst. 19.5 Административный код:

  • på medborgare (ИП, механик и др.) — 300-500 руб .;
  • på tjänstemän — 1-2 курса до 3 евро
  • på Jurlitz 10-20 tusen.

Bli mer exakt eller finns det en gäst efter toning

Коммерческие предложения стандартного фильма на основе «halvcirkel», определяющие его качество. Detta bekräftas av trafikpolisen.

Men om du väljer en filmkvalitetsfilmsvarka, stör chansen inte mycket mer.

Не запрещенная тонировка. Допускается тонировка стекол.


Все о тонировке Все о фильмах Наши цены Контакты
Тонированные стекла вашего автомобиля — это не только модный образ, но и превосходный внешний вид, защита от жары летом и сохранение тепла зимой… Современные профессиональные оконные пленки — это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов … В этом разделе вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги тонировки, бронирования и тонировки автомобильных стекол. Компания ExtraCar проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и прочим. Будем рады Вам позвонить.

Правовая основа тонировки

Выдержки из документов, регламентирующих использование тонированного стекла, можно найти в Приложении 2.Какие из них можно сделать вывод?

В соответствии с поправкой № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол транспортных средств должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, других стекол — не нормируемых. Лобовые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или другой автотранспортный автомобиль оборудован зеркалами заднего вида с обеих сторон (как справа, так и слева).

Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем фасадные окна, а тонируем, так как в нашей стране часто можно договориться с законом. А вот на вопрос клиента «Пройду ли честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон.«

Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно договориться с законом. Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами будет невозможно.

Стоит обратить внимание на то, что теперь разрешено самостоятельно тонировать стекла автомобилей как напылением, так и оклейкой пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто ругали водителей по поводу тонировки пленками, так как это было фактически запрещено ГОСТом.Постановление № 353, дополняющее ГОСТ, теперь допускает любой метод колеровки. Хотя бы взять веник, окунуть его в ведро с краской и размазать по стеклу, единственное условие — светопропускание должно быть в допустимом диапазоне. Следует отметить, что хотя тонировка зеркал прямо ГОСТом не запрещена, сотрудники ГИБДД к ней относятся «особенно внимательно», так как в правилах дорожного движения есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).

Методика проверки стекол на потемнение также описана в ГОСТе.В частности, для этого в ГИБДД используются специальные приборы — тауметры, самый распространенный из которых называется «Блик».

Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверить светопропускание стекол только при регистрации автомобиля, прохождении техосмотра или на стационарном посту. и в наличии сертифицированный прибор (на данный момент тауметр «Блик»), испытанный и опломбированный.

Только при этих условиях клиент может быть наказан штрафом в размере 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП, и есть много способов обжаловать наказание. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.

I. Выписка из правил дорожного движения:
Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные объекты или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность очков, влекущие за собой риск травмирования участников дорожного движения.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верхней части лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла промышленного производства (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует требованиям ГОСТ 5727-88. Допускается использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия »
«Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70%». И поправка, внесенная в 1992 году, «стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал стекло задней полусферы автомобиля может иметь любое светопропускание ».

III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принят Госстандартом РФ, в соответствии с ним светопропускание заднего и боковых окон (кроме стекла входные двери) допускается до 60% против 70% ранее.Для лобовых и передних боковых окон сохраняются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

IV ИЗМЕНЕНИЕ № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 01.01.2002
ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27 августа 2001 г. N 353-й Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Во вводную часть добавить абзац:

«Требования безопасности изложены в п. 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородных продуктов «стекло, безопасное для наземного транспорта» и должны быть включены во все виды документации, по которой оно изготовлено ».

Пункт 2.2.4 изложить в следующей редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:
75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми. стандартное поле зрения P, определяющее видимость вперед (см. рис.1а).

Черт 1а
Расположение нормативных зон А и В лобового стекла и нормативного поля зрения Р

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — стойка лобового стекла левая боковая;
3 — контур очистки переднего стекла;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — бордюр прозрачной части лобового окна;
7 — стойка лобового стекла правая боковая;
8 — бордюр прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля зрения Р

Светопропускание других безветровых стекол не стандартизировано.

Очки со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. «

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Название термина. Пояснения «Зоны регулирования А и В лобового стекла» — условные зоны на внешней поверхности стекла автомобиля (УВД). Размеры нормативных зон A и B указаны в настоящем стандарте.Нормативная зона A находится внутри нормативной зоны B прямо перед водителем

«Регуляторное поле P» — это условное переднее поле зрения в секторе 180 градусов, расположенное между горизонтальной плоскостью, которая является верхней границей поля и проходит на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.

«Передняя видимость» — видимость через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равная 180 ° в горизонтальной плоскости, при прямой видимости с сиденья водителя параллельно средней продольной плоскости. автомобиля.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон A и B лобового окна, степенью очистки нормативных зон A и B, нормативным полем обзора P, невидимыми зонами в нормативном поле зрения P, а также невидимые зоны, создаваемые стойками переднего окна.

Тонировка стекла по ГОСТ

Американская стандартная оконная пленка и SunTek являются одними из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок.Эта пленка обладает спектральной избирательностью, что позволяет сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.

Athermal prenak блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества его использования в автомобиле, вы можете обеспечить комфортное и безмятежное вождение, установив на окна вашего автомобиля атермальное покрытие. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует новому техническому регламенту.

Совершенно не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем ​​отлично защищает от жары. Его эффективность в защите от солнца сравнима с самым сильным солнцезащитным кремом, доступным сегодня. А внутренняя зеркальность составляет всего 8%, что на один процент меньше, чем у обычного стекла, при этом окна вашего автомобиля остаются практически прозрачными.

Вы используете меньше кондиционера, меньше шансов заболеть от сильных потоков прохладного воздуха и экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон машины.Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы — золото, серебро и оксид индия.

Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.

Видео тонировки по ГОСТ


Подробный прайс-лист на тонировку автомобильных стекол.

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше ради статусности и солидного внешнего вида, комфорта и уюта машины.Тем не менее качественную и правильную тонировку найти не всегда. Чтобы затенять окна вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменяя внешний вид автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при аварии. Разбитое стекло осядет на пленку и не разлетится во все стороны, что приведет к дополнительным травмам.
  • Теплоизоляция.Летом в жаркие месяцы интерьер меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно актуально вождение ночью при свете фар встречного транспорта.
  • Защита салона от выгорания, благодаря чему сохраняется первоначальный вид и увеличивается срок службы.
  • Плохая видимость кабины для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка передних стекол по ГОСТ

Согласно установленным нормам во избежание штрафа, дополнительная тонировка передних стекол составляет не менее 70% от пропускной способности с учетом завода и считается нормой. Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с п. 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Таким образом, боковые стекла разрешается тонировать на 30% с исходным результатом полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не затемненного производителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

С учетом того, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80-95%, а затемнение допускается по нормативам не более чем на 70%, то на практике тонировка лобового стекла с самой легкой пленкой со временем станет не более 66,5% в соответствии с формулой исчисления 0,95 * 0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей за счет протертой щетками поверхности и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель со временем увеличивается в процессе эксплуатации.Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и тех, где предусмотрена передняя видимость для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение заднего стекла автомобиля по желанию автовладельца до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила обмера тонировки

Тонировка без гостя — одно из самых распространенных наказаний.По статистике, были приняты меры по ужесточению контроля над нарушителями. В прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, в 2016 году любой из сотрудников ГИБДД, в том числе рядовые, может проверить потемнение стекол.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, арт. 26.8 и п.6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбудить дело, использовать средства измерения и принять решение по данному комплексу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД с особым званием.

Таким образом, сотрудникам ГИБДД разрешено измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться согласно приказу МВД № 1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобилей.
  • Осуществляется контроль технического надзора или ГИБДД, о чем должна быть написана специальная отметка в сервисном сертификате.
  • Измерительные приборы должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3 местах одного стакана, и среднее значение прибора будет окончательным.
Необходимая температура для наружных измерений по ГОСТ 27902-88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения погодных показателей проверка считается незаконной и нарушением, ее можно оспорить в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого в зимний период … Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для измерения стекол автомобиля отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, допускается требование соответствия ГОСТ 27902 — 88.

Измерьте тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно сняв замер давления, влажности воздуха и напряжения на выводах АКБ.То есть нужно правильно измерить 5 приборами, с сертификатами и проверками приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд, чтобы обжаловать штраф.

Важные особенности

Обязательно запросите сертификат и технический паспорт прибора, использованного для измерения и его последней поверки, проверьте, все ли заявленное соответствует прибору. Так, например, самый распространенный по техническим характеристикам счетчик «Блик», который разрешается проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, фактически получаются нормальные показания -5 градусов.Вновь представленный прибор «Лайт», как выяснилось, на самом деле старый был внесен в реестр еще в 2008 году. Теперь его разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.


Перед тем, как тонировать автомобиль самостоятельно или мастером, необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму применить тонировку по правилам ГОСТа, не забывая пользоваться формулой расчета (стекло% * пленка с выбранным%) и к полученному результату прибавить 2% погрешности устройства.
Идти на пост для замера процентной тонировки необязательно, потому что по закону работник сначала обязан провести административное задержание, но учтя ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может использоваться для выявления нарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то ее можно проводить после выявления нарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, на котором не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая пленка высочайшего качества от надежного производителя даст гарантию и положительный эффект .

Важно: только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем согласно законопроекту за январь 2016 года сумма будет увеличена вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденных 32 части 12.5 КоАП РФ, штраф составит 5 000 тысяч рублей. или лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий пройти техосмотр ТС очень сложно.
В точке тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент проникновения света, тонируют машину, не нарушая закона.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия будет постепенно увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Тонирование транспортных средств — это популярный метод, позволяющий изменять светопропускание стекол транспортных средств, а также влиять на цвет и отражающие качества стекол транспортных средств. Чтобы избежать штрафных санкций, при нанесении колеровки необходимо знать следующие нормы: ГОСТ 5727-88 и Постановление Госстандарта ПФ № 363 от 1.07.1999.

Какая тонировка разрешена законом?

Главный критерий — процент светопропускания окон. Именно он определяет, будут ли применяться штрафы за тонировку или нет.Процент тонировки окон, разрешенный законом.

1. Стекло лобовое — не менее 75%.

2. Стекло переднее — не менее 70%.

3. Для заднего стекла возможен другой%, не считая затемнения зеркал.

4. На лобовое стекло в его верхней части для защиты глаз водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров … Причем она может быть разной светопропускание.

Условия измерения тонировки

Погодные условия важны для анализа светопропускания автомобильных стекол. Температура воздуха должна быть не ниже минус 10 ° С и не выше плюс 40 ° С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина автомобильных стекол до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стаканов

Допустим, светопропускание стекла вашего автомобиля в среднем составляет 96%. Если нанести на них специальную тонировочную пленку с «светопропусканием» 70%, получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67 , или 67% , что недопустимо по российскому законодательству.Соответственно, сама пленка должна иметь процент светопропускания выше допустимого минимального процента, установленного законодательством. Итак, если мы с теми же начальными значениями возьмем пленку с «светопропусканием» 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 , или 76% — приемлемый уровень.

Какой штраф за тонировку

Это наказание автовладельца за несоответствующую тонировку, согласно ст. 12.5 КоАП РФ п. 3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать тот факт, что размер штрафа не зависит от процента светопропускания автомобильных стекол и количества окон, на которые нанесена пленка, и всегда будет равен 500 руб. .

Также необходимо помнить, что проверку автомобиля на светопропускание стекол разрешается проводить не в поле или на обочине дороги, а во время технического осмотра или на посту постоянного ГАИ.Его следует оценивать с помощью тауометра — устройства, которое позволяет оценить фактическое светопропускание стекла. Это специальное устройство должно быть опломбировано и помечено датой последней функциональной проверки.

Остановимся подробнее на втором наказании — снятии номеров для тонировки.

После того, как вам оштрафовали и инспектор ГИБДД удалил номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 КоАП , в которой запрещена эксплуатация автомобиля с тонировкой), у вас есть день, чтобы полностью очистить стекло вашего автомобиля от защитной пленки.

Мытье окон транспортного средства лучше начинать с места наложения штрафа, так как нередки случаи, когда возврат номерных знаков автовладельцам задерживался. Если снять с автомобиля всю тонировку с помощью инспектора, снятие номерных знаков производиться не будет (после внесения изменений в Административный кодекс от 15 ноября 2014 года номерные знаки с автомобиля больше не снимаются).

Кому разрешена колеровка?

Возможно получение специального разрешения на тонировку автомобилей, на основании которого будет разрешено использование пленок с разным светопропусканием.Но этот пункт предназначен исключительно для спецтехники, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергайте себя штрафным санкциям и соблюдайте требования технического регламента по безопасности транспортных средств. Хорошие дороги!

И каждый автовладелец вправе самостоятельно принимать решение о том, как будет выглядеть его машина. Но с каждым годом вносить какие-то изменения в ее внешний вид становится все сложнее, так как для этого существует ряд законов. Один из них касается тонировки.В Госдуме считают, что затемнение передних окон способствует значительному ухудшению видимости, что влечет за собой повышение риска возникновения аварийной ситуации … Особенно, когда стемнеет. Некоторых автомобилистов этот закон не останавливает, они не боятся ни снятия номеров, ни штрафа в несколько тысяч рублей, ни ареста. Другие предпочитают искать золотую середину. И в процессе его поиска возникает совершенно закономерный вопрос — какая тонировка разрешена на передних окнах автомобиля?

Можно ли тонировать задние стекла любой пленкой?

Задний полукруг автомобиля можно заклеить любой пленкой не менее 10 слоев.В отношении них в регламенте нет запретов или ограничений. Поэтому вы можете выбрать пленку с переходом цвета (градиент), зеркальную или даже такую, которая будет соответствовать цвету автомобиля. Колеровочные центры предлагают множество вариантов, среди которых есть именно то, что вам нужно.

С тонировкой зеркал часто возникает спорный вопрос. Он прямо не запрещен ГОСТом, однако постановлением Правительства 1993 г. его использование не разрешено. Вот такая беда.

Выбор автомобилистов — процент светопропускания. Оно может составлять от 5 до 90 процентов, причем 5 — самый темный. При затенении 5% и 10% интерьер не виден в темное и пасмурное время, а в солнечные дни из-за прозрачной передней части то, что находится сзади, будет немного видно. К зеркальным пленкам это не относится, потому что они слепят.

Что в техническом регламенте сказано о тонировке передних окон?

В техническом регламенте четко прописано, какая тонировка разрешена на передних окнах.Светопропускание лицевых сторон составляет 75%, а боковых — 70%.

Казалось бы, купил пленку, светопропускание у которой 70-75 процентов, заклеил, и ни один сотрудник ГИБДД не сможет заставить ее снимать. Но и здесь есть свои нюансы. Поскольку заводские стекла не на 100% прозрачны, при проверке прибор выдаст ошибку.

Техническим регламентом введено понятие «стекло с полимерным покрытием», используемое вместо тонировки.Согласно Положению 3.3.4 это считается безопасным.

Строго говоря, такого оттенка, который можно было бы применить к передним окнам, не существует. Это связано с особенностями заводского стекла, которое изначально поглощает до 20% света, а на старых поверхностях этот показатель может достигать 30%. Поэтому, если вы не хотите иметь проблем с законом, лучше не рисковать. Ну или заранее замерьте светопропускание заводского стекла.

На лицевой стороне также допускается нанесение полосы, ширина которой не более 14 см.В этом случае можно подобрать любую пленку, даже самую темную — 5%. Но если его ширина хотя бы на несколько миллиметров больше, сотрудник ГИБДД имеет право заставить автовладельца убрать его.

Тонировочные пленки с низким затемнением

Сразу скажу, что такие варианты не соответствуют ГОСТу. Это обычные черные пленки с высоким уровнем светопропускания. Среди них 70 процентов вариантов. Это самый легкий фильм в этом сегменте. Конечно, это может и будет проверено прибором, но это только в том случае, если уровень светопропускания заводского стекла не менее 95%.Главный вопрос здесь не в том, какая тонировка разрешена на передних окнах, а в том, нужна ли она вообще. Эти пленки обладают низким уровнем поглощения ультрафиолетового и инфракрасного излучения, кроме того, они полностью прозрачны. Поэтому по большей части они не имеют никакого смысла.

Атермальные пленки для тонировки передних окон

Другое дело — атермальные пленки. Они прозрачные с легким оттенком, а также «хамелеоны» (разноцветные). Как правило, светопропускание такой тонировки составляет 80, 90 или даже 93 процента.

Любая тонировка обладает атермическими свойствами, но этот вариант намного лучше тем, что задерживает до 99% ультрафиолетовых и инфракрасных лучей. Соответственно, он лучше защищает салон и пассажиров автомобиля от перегрева.

Какой процент тонировки допускается на передних окнах, когда речь идет о атермальной пленке? Ответ будет таким же, как и раньше. Но многие атермальные пленки тестируются устройством. Например, тонировка 3М CR90. Уровень светопропускания составляет 90%. Допустим, при проверке заводского стекла прибор показал 95%.Расчет производится следующим образом: 0,9 х 0,95 = 0,855. То есть процент светопропускания пленки на стекле в этом случае составит 85,5%. Поэтому можно не бояться проверок по устройству — они пройдут.

Надо сказать, что в России тонировка некоторых категорий автомобилей разрешена. К ним относятся автомобили специального назначения, которые перевозят важных для государства лиц, а также автомобили, которые участвуют в спецоперациях при проведении следственных и оперативных мероприятий.

Тонировка передних окон разрешена не во всех странах, как может показаться. Особенно это касается тех государств, где уровень террористической активности повышен. В некоторых из этих стран военные даже имеют право открыть огонь на поражение, если увидят машину в темных очках.

В странах, где очень жарко, колеровка является обязательной. Он защищает салон от негативного воздействия солнечных лучей, улавливает УФ- и ИК-излучение, а также поддерживает комфортную температуру внутри автомобиля, тем самым снижая нагрузку на систему кондиционирования.Например, в каждом американском штате свои правила и допустимый процент тонировки лобовых стекол. Грубо говоря, чем дальше на юг, тем ниже этот показатель.

Ожидаются ли изменения в российском законодательстве в 2018 году?

Рассмотрев ответы на вопрос, какая тонировка разрешена для передних боковых окон и лобового стекла, многие спросят: а что-то изменится в 2018 году? Ответ — нет. Как и прежде, передние боковые окна должны пропускать не менее 70% солнечного света, а лобовое стекло — не менее 75%.

Но изменения, внесенные в закон, касаются наказания. С 1 января 2018 года ожидается увеличение суммы штрафа до 5000 рублей. Однако это неоднократное нарушение закона. Если водитель ранее не получал инструкции по удалению тонировочной пленки с передних окон автомобиля, то ему придется заплатить гораздо меньше — 1500 рублей.

В случае повторного нарушения закона и невыполнения приказа ГИБДД нарушитель может быть не только оштрафован, но и арестован, а автомобиль может быть отправлен на штрафную стоянку.Поэтому следует помнить, какие тонированные передние окна разрешены, если не хотите иметь проблем с законом.

Если водитель уверен, что пленка легальная, но прибор показывает обратное …

Измерение степени затемнения стекол автомобиля проводится сотрудником ГИБДД с помощью специального прибора … Проверка нельзя проводить, если:

  • У сотрудника ГАИ нет специального прибора для измерения уровня затемнения стекол.Другими словами, инспектор не может определить эту цифру «на глаз», соответственно, и приказ в этом случае не выдается.
  • Есть осадки. Они повышают влажность воздуха, что сказывается на качестве теста. Также погрешность показаний может быть при повышенном атмосферном давлении и температуре ниже 10 градусов ниже нуля. Поэтому измерения в такую ​​погоду не производятся. Однако инспектор вправе потребовать отогнать машину в сухое теплое помещение для проверки.
  • Прибор для измерения уровня затемнения стекол автомобилей не пломбирован и не имеет сертификата. Инспектор должен либо предоставить другое оборудование, либо освободить нарушителя.

Зная все нюансы закона и какая тонировка передних стекол разрешена, удастся избежать больших штрафов и многих других негативных последствий.

Статью стоит начать с того, что тонировка в принципе не запрещена.Можно, но не любое, а до определенной суммы процентов. Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется как процент всего света, который может пройти через окно. Этот размер называется « светопропускание . Например, если стекло вашего автомобиля имеет пропускание света 80%, то это означает, что если вы направите фонарик на стекло, то 80% всего света пройдет сквозь него и только 20%». будут поглощены затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 14 января 2020 года? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задняя сторона, а также лобовое стекло и передняя сторона). Рассмотрим каждую из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекла, кроме зеркального стекла, светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88. Но дело в том, что этот ГОСТ устарел и с 1 января 2015 года утратил силу.Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один правовой акт — «Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесной техники ». Его обязаны соблюдать все водители, и в нем оговаривается ограничение на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних окон составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля. То есть допускается тонировка, в результате чего стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света.Кстати, потерявший юридическую силу ГОСТ налагал чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если вы просто выберете пленку, которая затемняет стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, этот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которую можно тонировать не менее 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно 100% тонировать, если она не зеркальная. Вот почему вы видите на дороге автомобили с тонировкой только сзади. Однако критерий зеркальности нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Бытует мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, ведь это ограничение касается не тонировки, а установки штор и жалюзи на задние окна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *