Асфальтная крошка как укладывать своими руками: Можно ли асфальтовую крошку сыпать сразу на грунт

Содержание

Дробленый асфальт как уложить на даче. Всё об асфальтовой крошке простыми словами

Асфальтовую крошку стали применять в строительстве дорог сравнительно недавно. Особенно популярным этот материал стал в последнее время, с появлением новейшей специализированной техники.

Асфальтовая крошка является вторичным сырьем, полученным путем послойного срезания старого асфальтированного покрытия и его дробления. Несмотря на то, что этот материал является сравнительно дешевым, он отличается прочностью и легко поддается обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, можете перейти по ссылке https://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html, а о том, как укладывать данный материал, подробно рассказано в этой статье.

Преимущества укладки асфальтной крошки:

  1. Укладкой на небольших участках площадью до 100 квадратов может заниматься всего один человек. При этом не понадобится никаких сложных приспособлений или оборудования. Для доставки материала к месту засыпки подойдет тачка или любая подходящая емкость, выровнять покрытия можно лопатой или граблями.
    Утрамбовывать асфальтовую крошку тоже можно подручными средствами.
  2. Битумное вяжущее надежно скрепляет отдельные частицы без какой-либо дополнительной обработки.
  3. Частицы такого покрытия намного легче и мягче зерен щебня или гравия , поэтому работать с асфальтной крошкой намного удобней и проще.
  4. Укладывать покрытия из асфальтовой крошки можно в любую погоду независимо от влажности, температуры исходного материала и основания.

Ремонт дорог — животрепещущая тема, которая задевает абсолютно всех. Водители жалуются на отвратительное покрытие, которое в конечном итоге гробит их автомобили раньше времени. Пассажиры общественного транспорта — на качество перевозок и нарушения графика. Чиновники — на недостаток финансирования, из-за чего невозможно провести качественные ремонтные работы.

Можно долго искать виновных или постараться найти экономное и эффективное решение проблемы. Шагом вперед в разрешении сложившейся ситуации станет использование вторичного сырья, а именно укладка асфальтовой крошки.


Как укладывать асфальтную крошку? Подробный ответ

Асфальтная крошка — материал для создания автодорог второстепенного значения, подъездных путей в удаленной местности, покрытий площадок, стоянок строительной техники и оборудования. Получают асфальтную крошку измельчением старого асфальта с помощью специальных фрез и дробилок. Остатки битума в материале обеспечивают сцепление отдельных частиц и создание прочного покрытия.

Технология укладки асфальтовой крошки:

  1. Выравнивают и расчищают поверхность под покрытие из асфальтовой крошки, насыпают основание из битого камня, кирпича, бетона или других вторичных материалов.

  2. Самосвалами или другим грузовым транспортом завозят нужный объем асфальтовой крошки. Перед использованием материал можно длительное время хранить на открытых площадках без ухудшения прочности и плотности частиц.

  3. Укладывают асфальтовую крошку вручную лопатами, а также с помощью погрузчика или экскаватора. По всей поверхности основания материал выравнивают, добиваясь равномерности слоя (150–200 мм).
  4. Покрытие из асфальтовой крошки утрамбовывают ручным инструментом, укатывают дорожными катками. На внутренних дорогах, временных стоянках и небольших площадках слой крошки укладывают без завершающего уплотнения. Со временем такое покрытие утрамбовывается колесами проезжающих автомобилей.

Из асфальтовой крошки получаются поверхности с плотной структурой, но если нужно повысить плотность покрытия, то после засыпки его еще и заливают битумной смесью.

Для чего пригодна асфальтовая крошка?

В бедственном положении пребывают дороги на всех уровнях — от федеральных трасс, где необходима замена покрытия, до путей местного значения. Последние зачастую остаются обделенными вниманием властей и с годами становятся совершенно непригодными для движения транспорта.

Вторсырье, полученное после переработки старого асфальта, — универсальный ресурс для строительства автомагистралей. Технология укладки асфальтовой крошки позволяет решить целый ряд проблем, затрачивая минимум денежных средств. Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для с низкой транспортной нагрузкой.

Отзывы

Пользователи положительно оценивают материал. Отзывы показывают, что вторсырье пригодно для оформления путей легкового транспорта. Цитаты позаимствованы с авторитетных строительных форумов.

Леонид: «Грузовики на дороге из крошки оставляли колеи, особенно — летом. Для легковых машин материал прекрасно подходит — засыпали 5 лет назад, пока не наблюдали выщербления или продавливания».

Оксана: «Использовали для оформления тропинок между грядками. Нареканий нет — не скользит, дождевую воду не задерживает, на морозе не трескается и выглядит опрятно».

Это интересно: Укладка камня на стену цена за м2 2020 год

Михаил: «Думали купить щебень, но измельченный асфальт обошелся почти в 2 раза дешевле — рядом с участком ремонтировали трассу. Засыпается и трамбуется легко, за 2 года нареканий нет».

Асфальтовая крошка — полезное вторсырье.

Материал используется в разных сферах промышленности и подходит для ландшафтного дизайна. С его помощью создаются прочные дворовые дорожки и общественные трассы с малым автомобильным потоком.

Технические характеристики

Крошки — простой процесс, а в эксплуатации она показывает себя лучше, чем щебень. У такого сырья сохраняются все ходовые качества Механическое измельчение крупных пластов не влияет на то, что в составе присутствует битум — вещество одновременно вяжущее и создающее дополнительную плотность. Это значительно продлевает срок эксплуатации дороги.

Еще один плюс укладки асфальтовой крошки в том, что со временем качество дороги только повышается: фрагменты старого покрытия измельчаются и спрессовываются так, что получается довольно ровное и прочное покрытие. Это делает асфальтовую крошку настоящей панацеей для сел, дачных кооперативов и других мест, где новые дороги в обозримом будущем не проложат.

Укладка асфальтовой крошки самостоятельно

Неоспоримое преимущество этого сырья — для работы с ним не нужна специальная квалификация. Продукт переработки снятого асфальта с каждым днем становится все более востребованным материалом. Популярности сырью добавляет и тот факт, что стала возможна укладка асфальтовой крошки своими руками.

Если речь идет о небольшой площади и ограничений по времени нет, то справиться с такой задачей по силам даже одному человеку. В случае со значительной площадью лучше нанять бригаду рабочих.

Порядок работ

Итак, квалификация строителя для укладки асфальтовой крошки не понадобится. Все, что нужно знать перед началом работ, это расчет материала. С учетом особенностей местности расход сырья будет приблизительно равен 15 т на 100 кв. м. У компании-поставщика асфальтовой крошки нужно взять в аренду каток, массой 10-14 т.

Подготовительные мероприятия, которых потребует укладка асфальтовой крошки — это устранение кустарников и травы и выравнивание рельефа дороги. Если есть такая возможность, лучше покрыть подготовленную, ровную поверхность битумной мастикой. Так вы закрепите материал и предотвратите рассыпание крошки в первое время, пока она не спрессуется под постоянным давлением колес.

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками не сложна: работы проводят в 2 этапа, насыпая каждый слой сырья и придавливая его катком. Один слой должен быть примерно 10 см в толщину. После завершающей трамбовки дорога готова к эксплуатации.

Работать с асфальтовой крошкой несложно. В сравнении с другими сыпучими покрытиями она выигрывает, потому что от времени становится прочнее и лучше держится, в то время как песок и щебень рассеиваются по обочинам. К тому же преимущество вторсырья в его низкой себестоимости. И хотя оно не так хорошо по эксплуатационным характеристикам, как новый асфальт, это настоящее спасение для дорог, которые уже много лет не могут дождаться финансирования.

Таким образом, в случае строительства дорог из асфальтовой крошки происходит образование очень плотной и крепкой поверхности, которая укатывается в дальнейшем колесами автомобилей, становится тверже, не разрушается и не размывается.

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Как рассчитать нужное количество асфальтной крошки и как правильно ее уложить

Асфальтная крошка относится к вторичным строительным материалам, преимуществом которых является привлекательная стоимость. Если сравнивать с щебнем, цена крошки ниже практически в три раза. При этом в некоторых сферах она становится полноценным заменителем щебня, а иногда даже превосходит его качества.

Рассчитываем нужное количество и укладываемУкладывается асфальтная крошка либо вручную с помощью лопат, либо экскаватором. Предварительно самосвал доставляет ее на место укладки и высыпает несколькими порциями равномерно по площадке, которая будет асфальтироваться.

Территорию необходимо заранее подготовить – расчистить, удалить все лишнее, максимально разровнять.

Слой должен быть приблизительно 15-20 см – этого хватает, чтобы образовалось плотное покрытие. Завершающий этап – укатывание катком. Если крошка укладывается на проселочных дорогах, к помощи экскаватора не прибегают – достаточно уплотнения колесами проезжающих автомобилей.

Количество необходимого материала рассчитывается очень просто: площадь засыпаемой дороги нужно умножить на 0,2. Полученная цифра показывает количество кубических метров материала для создания слоя толщиной 20 см. Нужно учитывать, что толщина уменьшится вдвое после укатки и станет 10 см, поэтому нет смысла экономить и делать первоначальный слой менее 15 см. Важно принять во внимание и так называемые погрешности – ямы, выбоины, неровности, на засыпку которых уйдет дополнительная крошка. Поэтому к полученному результату нужно добавить еще немного материала на запас.

Работа с крошкой настолько проста, что можно без участия большого количества людей проложить дорожное полотно. Конечно, при условии, что площадь участка не огромная – до 100 м2. Каток можно взять в аренду, а управлять им самостоятельно легко. Укатывать крошку необходимо до состояния затвердения. Если есть возможность, желательно залить сверху битумной смесью.

Преимущества перед щебнем и пескомЛетом при высоких температурах воздуха укатанная до монолита асфальтная крошка вместе с битумными вхождениями образует очень прочную связь. Кроме того, она не причиняет вред кузову автомобиля, даже если вылетает из-под колес, чего не скажешь о щебне.

Еще одним преимуществом перед щебнем и песком можно назвать более сильное уплотнение. Уже спустя некоторое время асфальтная крошка становится похожей на асфальт городских дорог – как по внешнему виду, так и по качественным характеристикам. Не зря ее называют холодным асфальтом или черным щебнем. Кроме того, подверженность разрушительному влиянию воды очень малая, поэтому срок эксплуатации такого покрытия большой.

Использование асфальтной крошки набирает все большие обороты, особенно среди владельцев частных домов с собственными подъездными дорогами. По некоторым прогнозам такая ее популярность может спровоцировать повышение стоимости на 20-30%, но пока что цена остается такой же низкой.

Рекомендуем посмотреть:

neruds.ru

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:

В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

  • Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
  • 1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
  • Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.

Соотношение объема и массы, контроль количества

Что касается количества, то в 1 кубометре содержится примерно 1,3 тонны крошки. Ориентируясь на эти цифры, можно купить точное количество материала.

Чтобы понять, сколько крошки содержится в кузове грузовика, необходимо разровнять его содержимое, отметив толщину слоя на внутренних бортах. Далее, после разгрузки, замеряется высота расположения отметок, длина и ширина кузова. Эти значения умножаются – получают объем. Его нужно умножить на коэффициент уплотнения 1,1. Это необходимо, так как при транспортировке асфальтовая крошка уплотняется, как и любой другой сыпучий материал.

Если при замерах отметки высоты крошки в кузове оказались разные, значения складывают, и полученное число делят на количество отметок, для получения среднего значения.

Эти правила приемки прописаны в ГОСТ и не являются блажью покупателя. Поэтому, чтобы избежать лишних расходов, рекомендуется проводить указанные расчеты при приемке каждого грузовика с крошкой, до его разгрузки.

Технология укладки

  1. Прежде всего подготавливается основание для асфальтовой крошки. Местность разравнивается, убирается крупный мусор: булыжники и металлолом. Этот пункт вполне возможно пропустить, если состояние местности является приемлемым для данной цели.
  2. Вариативно поверхность грунтуется с использованием битумной эмульсии асфальтовой крошки для лучшего сцепления в дальнейшем. Расход ее составляет около одного литра на кв.м.;
  3. Выкладка крошки по поверхности, уплотнение выложенного слоя. Это возможно произвести как специализированной техникой, так и самостоятельно. Стоить помнить, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения в 2 единицы, что означает, что при укатке толщина имеет возможность уменьшиться до двух раз и обязательно включить этот фактор в расчеты!
  4. Пропитка битумной эмульсии асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит ее и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2 .

Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями. Могут возникнуть сложности с тем, как расплавить асфальтовую крошку: без применения техники это является делом не только трудоемким, но и огнеопасным. Расплавить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера. Обязательно имейте при себе огнетушитель для ликвидации возможного возгорания!

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

По документации, асфальтовая крошка имеет класс опасности 4, наравне с бытовым мусором, таким как старая одежда и обувь.

  1. Широкий спектр применения, охватывающий большую часть сфер хозяйственной деятельности человека;
  2. Демократичная цена, которая выгодно выделяет асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и за счет схожих свойств зарекомендовала крошку как подходящую им замену;
  3. Долгий срок службы при использовании ее в подходящих для этого условиях: второстепенных дорог и дорожек малой протяженности и спортивных комплексов;
  4. Легкость в укладке. Для этого не обязательно заранее готовить поверхность, а укатка асфальтовой крошки не подразумевает обязательное участие спецтехники, в целях экономии ее можно выполнить с помощью проезжающих автомобилей;
  5. Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:

  1. Больше вредного воздействия на окружающую среду в сравнении со щебнем или песком;
  2. Необходимость в периодичном обновлении полотна.

Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

  1. При обустройстве дорог, асфальтовая крошка кладется в два слоя, при чем, толщина каждого из них составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после тщательной трамбовки первого.
  2. При укреплении обочин, асфальтовая крошка кладется и уплотняется точно так же.
  3. При наличии ям на дороге, асфальтовую крошку применяют для отсыпки, что позволяет сэкономить деньги, и обеспечить безопасность передвижения транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Асфальтовая крошка – относительно новый материал, который используется при строительстве дорог. Она относится к вторичным материалам, производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка – оптимальный вариант для качественного и экономного покрытия дорог. Сфера ее применения широка:

  • второстепенные дороги без существенной нагрузки;
  • дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
  • тротуары;
  • хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет немало достоинств. Она состоит из гранул асфальтобетона и битума – благодаря этому технология ее укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. При соблюдении правил укладки крошки можно получить износоустойчивое, долговечное покрытие, долгое время не требующее ремонта. Благодаря размерам, крошка укладывается плотно и заполняет все пустоты, и со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Альтернативные варианты

Кроме того, потребителями часто задается вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, так как эти материалы, включая песок и бой кирпича и бетона, как правило, выполняют одни и те же функции. Но цена у крошки ниже, а щебень обладает менее вредным воздействием за счет отсутствия в составе битума. Так что делать выбор необходимо, основываясь на обстоятельствах и личных предпочтениях.

Подводим итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Простой и доступный способ обустройства своими руками площадок и дорожек возле дома – укладка асфальтовой крошки, полученной путем переработки старого асфальтного покрытия после его послойного срезания и дробления. Этот вторичный материал, в отличие от тротуарной плитки, не требует предварительных расчетов и сложных монтажных мероприятий, обеспечивает высокую плотность и равномерность покрытия за счет битума, содержащегося в смеси. Часто используется для ямочного ремонта обычных дорог.

Для покрытия 100 м2 потребуется примерно 10 тонн материала и каток – ручной или обычный. Такая норма расхода является достаточной для облагораживания территории возле дома. Создаваемый слой – 40 мм. Срок его службы – 7-10 лет.

Порядок проведения работ

  • Разметка участка, снятие 15-25 см грунта с соблюдением небольшого уклона для стока талых и дождевых вод.
  • Рекомендуется застелить дно геотекстилем.
  • Монтаж бордюров, столбиков.
  • Укладка слоя песка с трамбовкой, а затем – щебня, также с трамбовкой. Для домашней площадки достаточно щебневого слоя толщиной 15 мм. Размер зерна материала – 20-40 мм. На участках с высоким расположением грунтовых вод используют более крупные фракции – 70-140 мм. Они выполняют роль дренажа.

Самостоятельная укладка асфальтной крошки возле дома

Наиболее простым и доступным методом обустройства красивых дорожек и стоянки для авто возле дома является асфальтирование. В его ходе используется асфальтовая крошка. Ее укладка не требует точно выверенных расчетов и длительного монтажа в отличие от бетонных плит и тротуарной плитки. Даже если вы новичок в строительном деле, уложить асфальт возле дома не составит большого труда. Рассмотрим алгоритм действий, предшествующих этой операции, а также саму процедуру асфальтирования.

Начинаются работы с рытья котлована. Его глубина должна учитывать все элементы: песчаная подушка, щебень и сам асфальт. Конечный результат должен выходить в уровень с остальным участком. Дно основания дорожки желательно утрамбовать виброплитой.

На дно ровным слоем высыпаем необходимое количество щебня и выравниваем его. Для домашнего участка достаточно слоя в 15 см с фракцией диаметром 2-4 см. Более крупные фракции 7-20 см потребуются, если грунтовые воды подходят близко в поверхности. В таком случае щебень выполнит функцию дренажа. Не забывайте утрамбовывать щебень специальными вибромашинами, катками до 6 раз. Именно на этом этапе создаются уклоны (0,5 см на метр дорожки), куда будет стекать дождевая вода. Также на этом этапе укладываются декоративные элементы: ограждения, столбики, бордюры, люки.

Финальным действием является укладка асфальта. Кладут его из расчета 1 тонна на 10 квадратных метров. Этого достаточно для пешеходных дорожек и стоянок возле дома толщиной в 4 см. Для утрамбовки используют специальные машины и виброплиты. Если же планируется укладка нескольких слоев, то между ними для сцепления наносят битум. Периодически укладываемый асфальт поливают водой для лучшего уплотнения. Правильно выполненные этапы работ обеспечат безукоризненную службу асфальтного покрытия в течение 7-10 лет.

Состав асфальтовой крошки

Основными компонентами материала являются гравий, щебень, песок и битум. В качестве вяжущего вещества может присутствовать и бетон. Соотношение компонентов зависит от марки асфальта, типа и состояния дорожного полотна при снятии. В среднем, крошка включает:

Концентрация последнего в крошке меньше, чем в асфальте — связующих компонент уходит из покрытия в процессе эксплуатации дороги, создавая необходимость ее ремонта.

Технические характеристики

Продукт представляет собой измельченное дорожное покрытие. Он производится на месте ремонта — асфальтоукладочное оборудование включает технику, дробящую полотно. Измельчение производится и после снятия. Куски асфальта отправляют гранулить в дробилки.

В результате получается крошка, размером 3–5 мм, отличающаяся, в зависимости от способа производства, по таким параметрам:

Крошка может включать разные типы асфальта -– это влияет на вес и другие характеристики продукта. Так, масса 1 куб. м дробленого покрытия варьируется в пределах 1,5–2,0 т. Самым тяжелым является асфальтобетон; смеси без цемента имеют меньший вес за счет отсутствия мелкой фракции.

Для чего пригодна асфальтовая крошка

Материал используется промышленными предприятиями и частными лицами. Вторсырье включают в состав новых асфальтовых смесей. В зависимости от типа продукта (холодный или горячий) коэффициент отходов в новом материале составляет 0,25–0,6. То есть, доля крошки достигает 25–60%.

Материал также используют для таких работ:

  • локального ремонта — крошка уменьшит расход первичного асфальта при заделке ям;
  • подготовки основания трассы;
  • покрытия второстепенных и проселочных дорог с низким уровнем нагрузки;
  • укрепления искусственного рельефа — вторсырьем можно отсыпать валы железнодорожных и автомобильных путей;
  • благоустройства бытовых и общественных участков — укладка асфальтовой крошки производится на парковках, дачных дорогах, спортивных площадках и полах технических помещений.

Для работы со вторсырьем потребуется оборудование, способное утрамбовать и растопить битум в смеси. Последняя процедура не обязательна — класть крошку можно без термообработки — связующее вещество сцепит частицы в процессе уплотнения.

Технология укладки асфальтовой крошки

Процесс нанесения зависит от области применения — при укреплении рельефа смесь рассыпается равномерным слоем (не менее 20–30 мм) и выравнивается роликовым инструментом. В случае прокладки дорожек предварительно делается разметка участка, и внутри контура будущего полотна выкапывается грунт. В углубление производится засыпка крошки с последующим уплотнением. Принцип сохраняется при создании второстепенных автомобильных трасс и обустройстве двора.

Как уложить асфальтовую крошку своими руками

В первую очередь рассчитывается необходимый объем сырья.

Дорожки из асфальтовой крошки на даче потребуют глубины в 30–40 мм. При ширине 50 см на 100 м покрытия понадобится 0,15 куб. м материала. Или 0,23–0,3 т продукта, в зависимости от плотности.

При грузоподъемности Камаза 6 т, одной машины хватит (сырья почти на 2 километра), чтобы разметить маршруты во дворе и заделать ямы за воротами.

  1. Разметка — рисуется схема тропинок, которая переносится на территорию участка.
  2. Подготовка участка – в размеченных контурах выкапываются углубления 30–40 мм — основа будущих дорожек на дно прямых отрезков можно положить доски или бетонный подоконник для укрепления конструкции в рыхлом грунте. Вместо них может использоваться подстилка из геотекстиля.
  3. Засыпка крошки. Если планируется расплавлять битум, понадобится жестяная бочка и плотные рукавицы. Для разравнивания могут использоваться грабли.
  4. Трамбовка. Для крупных работ, вроде грунтовки дороги перед частным домом, арендуют миниатюрный каток. Декоративные и узкие тропинки внутри двора трамбуют вручную роликовым инструментом. Перед использованием нового маршрута ждут минимум 24 часа, чтобы материал остыл или схватился.

Уложить асфальтовую крошку своими руками просто. Представленный алгоритм подходит и для благоустройства технических помещений: сарая или гаража. При создании основы машино-места учитывается вес транспорта. Паркетный внедорожник потребует более толстого пола, в сравнении с легковой моделью.

Как рассчитать необходимое количество асфальтовой крошки?



  1. Главная
  2. Асфальтовая крошка с доставкой
  3. Как рассчитать необходимое количество асфальтовой крошки?

Чтобы рассчитать приблизительную цену на асфальтовую крошку, нужно сначала определить необходимый объем. Сделать это достаточно просто.

Площадь поверхности, которую Вы планируете засыпать необходимо умножить на 0,2. Полученное значение – количество кубометров, которые потребуются, чтобы засыпать площадь 20-см слоем крошки. В последствии, при утрамбовке и распределении по выбоинами и ямам, слой уплотнится примерно в два раза. В итоге получится слой толщиной приблизительно в 10 см. Такое количество материала оптимально подходит для дорог второстепенной значимости, по которым не будет проезжать тяжелая техника.

Если у Вас уже есть ровная или относительно ровная дорога с покрытием, коэффициент 0,2 можно уменьшить до 0,15. Если же, наоборот, дорога неровная, имеет глубокие ямы, а выровнять ее нет возможности, коэффициент лучше увеличить до 0,3.

Группа предлагает сыпучие строительные материалы в любом количестве. Купить асфальтовую крошку можно, позвонив нам по контактному телефону или заполнив форму On-Line заказа.

Полезная информация для заказчика

Цены на асфальтную крошку в нашей компании

  • Асфальтовая крошка с доставкой от 350 руб/м3

КУПИТЬ АСФАЛЬТНУЮ КРОШКУ ON-LINE

www.inert-materials.ru

Качественная укладка асфальтовой крошки. Укладка асфальтовой крошки своими руками Асфальт из асфальтовой крошки своими руками

Широкий спектр работ по ремонту и строительству включает в себя применение асфальтогранулята – асфальтовой крошки. По своему составу – это вторичное сырье, получаемое из асфальтобетона в процессе реконструкции старых дорог. Срезание поверхности происходит с помощью дорожной фрезы, а затем материал измельчается. Получение мелкой, средней или крупной фракции осуществляется просеиванием. После этого применяется асфальтная крошка на даче, для обустройства территорий вокруг частных домов, офисов и прочее.

Доступная стоимость и высокое качество сырья обуславливает широкое применение асфальтовой крошки. В составе содержатся частицы битума, которые при разогреве демонстрируют высокое сцепление материала с другими элементами. Поэтому асфальтогранулят идеален для:

  • – дорог с невысокой нагрузкой;
  • – временного дорожного покрытия;
  • – обустройства стоянок и технологических площадок;
  • – создания теннисных, баскетбольных и других спортивных площадок;
  • – засыпки выбоин и ям;
  • – создания надежных дорожных обочин.

На практике укладка занимает минимум усилий и не требует привлечения дорогостоящей спецтехники. Для небольших дорог, тротуаров, дорожек – это идеальное решение по цене и качеству. Кроме того, покрытие из асфальтовой крошки выглядит эстетично и гармонично смотрится в любом ландшафтном дизайне.

Существует несколько методов, как укладывать асфальтовую крошку. В первом случае, земля под устройство дороги разравнивается и уплотняется, затем укладывается геотекстиль, песок и щебень. Весь этот «бутерброд» хорошо утрамбовывается и уже сверху происходит укладка асфальтовой крошки, принимая в учет её будущую трамбовку в 10 см.

Если вас интересует, как укладывать асфальтную крошку своими руками с экономией времени и денег – подойдет второй вариант. В этом случае, после расчистки и выравнивания земли, укладывается крошка, а затем на требуемый участок заливается битум. После этого снова наносится асфальтогранулят и уже затем происходит уплотнение участка с помощью катка.

При правильной укладке, дорога из асфальтовой крошки порадует следующими преимуществами:

  • – Широкой спектр применения.
  • – Доступная цена по сравнению с гравием, щебнем и асфальтом.
  • – Долговечность службы в подходящих условиях.
  • – Простота укладки.
  • – Устойчивость к негативным атмосферным факторам.

Если сравнивать с другими материалами для дорожного покрытия, то машина асфальтовой крошки обойдется намного дешевле. Однако перед проведением работ необходимо подсчитать, сколько понадобится асфальтогранулята для укладки.

Если вас интересует устройство асфальтовой крошки, то определить количество требуемого материала не так сложно, как кажется на первый взгляд. Оптимальный слой крошки должен составлять 10 см, однако стоит учитывать утрамбовку асфальтогранулята с помощью катка, что дает усадку материала, как минимум, на 10 см. Таким образом, получаем коэффициент – 0,2. Определить, сколько нужно асфальтной крошки, можно по следующей формуле:

где S – площадь будущей засыпки.

Пример: необходимо засыпать асфальтогранулятом 200 кв. метров. Умножаем площадь на 0,2 и получаем 40 м3. Если утрамбовка крошки будет осуществляться не катком, а виброплитой или колесами машин, то коэффициент составит 1,5. Узнать, сколько асфальтовой крошки необходимо в таком случае можно тоже, используя формулу – получается, что для засыпки 200 кв. метров дороги или участка потребуется 30 м3.

Как правило, плотность асфальтовой крошки зависит от фракции – она бывает мелкой, средней и крупной. Поэтому, в зависимости от состава материала, 1 куб асфальтогранулята может весить 1500-1900 кг. И если необходимо приобрести КАМАЗ асфальтовой крошки, то в машине приблизительно поместится около 12 кубов.

И, напоследок, про стоимость асфальтной крошки. Общая цена материала зависит от фракции, состава, наличия или отсутствия дополнительных добавок для достижения прочности покрытия. При необходимости доставки, в цену включаются транспортные расходы, включая услуги по загрузке и выгрузке сырья. Точную стоимость асфальтогранулята вы можете узнать, обратившись к менеджерам компании «МСК-Регион».

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

  • Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
  • Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

  • долговечность;
  • переносимость резких перепадов температур;
  • плотное покрытие;
  • стойкость к деформациям;
  • водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

  • в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
  • покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
  • если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

  • мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
  • средний способствует равномерному распределению нагрузки;
  • крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

  • экономия времени на производстве;
  • использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

  • замерзшая вода в трещинах;
  • деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
  • сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Асфальтовая крошка – относительно новый материал, который используется при строительстве дорог. Она относится к вторичным материалам, производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка – оптимальный вариант для качественного и экономного покрытия дорог. Сфера ее применения широка:

  • второстепенные дороги без существенной нагрузки;
  • дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
  • тротуары;
  • хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет немало достоинств. Она состоит из гранул асфальтобетона и битума – благодаря этому технология ее укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. При соблюдении правил укладки крошки можно получить износоустойчивое, долговечное покрытие, долгое время не требующее ремонта. Благодаря размерам, крошка укладывается плотно и заполняет все пустоты, и со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

  1. Выравнивание земляного основания.
  2. Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
  3. Укладка песка, его уплотнение.
  4. Укладка и уплотнение щебня.
  5. Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его уплотнение.
  6. Укладка второго слоя, его уплотнение.

Это стандартная технология, которая используется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. От них требуется долговечность и хорошее качество покрытия, и в этом случае, при всей сложности и затратности технологии, она оказывается проще и дешевле укладки нового асфальтобетона.

Но при обустройстве площадок или стоянок, подъездного пути к частному дому, повышении качества грунтовых дорог можно применять более экономичную технологию. Она подразумевает такие процессы:

  1. Очищение и выравнивание основания.
  2. Укладка и уплотнение щебня.
  3. Заливка слоя битума.
  4. Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Еще один, экономичный вариант – заливка битума сразу на земляное основание, засыпка и уплотнение крошки слоем 10 см. Далее заливают новый слой битума и насыпают еще один слой крошки. Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и так далее.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как с помощью дорожного катка, так и с применением виброплиты или ручного катка. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих автомобилей.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых применяется для обустройства определенного типа покрытий. Но во всех случаях использование вторичного материала удешевляет строительство, без ущерба для его качества. При условии, что технологии соблюдены, а крошка имеет хорошее качество.

Как определить качество крошки

Оно зависит от многих факторов, но главные – источник сырья и метод производства. Источником сырья являются дороги, которые ремонтируют. Более качественное покрытие – на главных дорогах, то есть, крошка оттуда лучше.

Что касается метода производства, то их два: с помощью фрезы и с помощью стационарной дробилки. Производство фрезой осуществляется на месте, сразу же после снятия асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу поступает на отгрузку. Такая крошка более качественная, но ее производят только в период ремонта дорог.

С помощью дробилки производство крошки проводится круглый год, но ее качество может быть разным – это зависит от качества сырья и от размеров получившихся фракций. Зато стоимость материала дешевле.

Асфальтовая крошка – сравнительно недорогое сырье, которое получают в результате дробления старого непригодного асфальтного покрытия. Данный материал, хоть и уступает по своим характеристикам полноценному асфальту, является пригодным для укладки на дороги и прочие объекты с небольшой нагрузкой. Наиболее часто используют для сооружения временных дорог, спортивных площадок, придомовых территорий и прочих объектов, которые не будут подвергаться большим нагрузкам.

Изготовление асфальтовой крошки

Является продуктом вторичной переработки. Существует два вида крошки. Первый вид данной материала производится с помощью специальной фрезы, которая послойно срезает старое асфальтное покрытие. Старый асфальт сразу после среза дробится на мелкие частицы. Такая крошка имеет более мелкую фракцию. Это делает ее более качественной. Чаще всего, асфальтовую крошку, которая получена с помощью фрезы, используют сразу же после ее изготовления. При необходимости, если нужно увеличить характеристики, в нее дополнительно добавляют битум или другие добавки.

Второй тип производится методом дробления. Дробление осуществляется путем специальных дробильных установок. В эти установки загружаются куски демонтированного старого асфальта. На выходе получается асфальтовая крошка более крупной фракции. Такая крошка имеет более низкое качество. Но стоит она намного дешевле, чем та, что получена путем фрезерования.

Строительство дорог из асфальтовой крошки

Любая дорога, независимо от того, какое она имеет покрытие, нуждается в соблюдении определенных правил. Строительство дороги из асфальтовой крошки можно разделить на следующие этапы:

  • Подготовительные работы включают в себя снятие верхнего слоя грунта вместе со всей растительностью. Делается это по причине того, что в будущем такая растительность перегнивает, и дорога может начать проседать. Чтобы предотвратить такое проседание, в местах, где планируется строительство дороги, снимают верхний слой грунта. Делается это с помощью экскаваторов.
  • Обустройство дренажной системы – это сооружение кюветов или канав вдоль дорог. делается для того, чтобы вода максимально быстро отводилась с дорожного полотна в канаву. Наличие качественной дренажной системы позволяет увеличить срок эксплуатации дороги в несколько раз. Обустройство осуществляется с помощью мини экскаваторов и .
  • Геотекстиль укладывается в качестве самого нижнего слоя. Однако очень часто, для экономии денежных средств, данным слоем пренебрегают. Но как показала практика, геотекстиль способен довольно-таки существенно увеличить срок эксплуатации дороги.
  • Песчаная подсыпка являет собой равномерно распределенный слой песка. На места строительства дороги песок привозится самосвалами, а разравнивается экскаваторами разной мощности. Слой песка должен составлять не менее 10 сантиметров. После его разравнивание, песчаный слой необходимо утрамбовать. Делать это необходимо с помощью . Но в связи с тем, что из асфальтовой крошки строят в основном дачные или временные дороги, уплотнением песчаного слоя очень часто пренебрегают.
  • Щебневый слой – очередной слой подсыпки, который состоит из щебня. В идеале должно быть два слоя из щебня. Нижний слой состоит из щебня крупной фракции, верхний – из мелкой. Но под дорогу из асфальтовой крошки практически всегда подсыпают только один слой щебня любой фракции, которая более доступна.
  • Укладка асфальтовой крошки осуществляется ручным способом. Привозится она самосвалами, а разравнивается с помощью экскаваторов, экскаваторов погрузчиков и . Не маловажную роль на данном этапе играют ручные работы. Ведь окончательное разравнивание данного асфальтного покрытия осуществляется с помощью обычной лопаты.
    Асфальтовая крошка, как и обычный асфальт, требует уплотнения. Но чаще всего, уплотняется данный материал под давлением проезжающих по нему автомобилей.

Преимущества дороги из асфальтовой крошки:

    1. Дешевизна . Благодаря тому, что является весьма дешевым материалом, ее может позволить себе большое количество населения. Очень часто на асфальтовую крошку скидываются дачники и самостоятельно строят дороги. Кроме этого, можно уложить на уже отсыпанную из щебня.
    2. Небольшой спрос . Если сравнить уровень спроса с количеством производимой крошки, то ее можно купить практически всегда в теплое время года. Это связано с тем, что очень большое количество старого асфальта снимается и перерабатывается. Переработанная, она применяется только для асфальтирования временных дорог, тротуаров и мест, которые не подлежат большой нагрузке.
    3. Высокая прочность . Дороги, которые построены из асфальтовой крошки обладают такой же прочностью, как и обычные асфальтные дороги. Правда имеет намного меньший срок эксплуатации.

Что лучше, асфальт или асфальтовая крошка?

Если размышлять логически, то асфальт – это новый материал, который предназначается для дорожного покрытия. Асфальтовая крошка – это своеобразные отходы асфальтного покрытия. Всем известно, что отходы не могут быть более качественными, чем изначальное сырье. Но в любом случае, стоит отметить, что она имеет отличные свойства, которые способны превратить щебневую дорогу в полноценную асфальтную. И это за вполне умеренную стоимость. Если денежные средства не позволяют построить дорогу из полноценного асфальта, то она будет идеальным материалом.

Где заказать услуги по строительству дороги из асфальтовой крошки?

Наша компания предоставляет услуги по строительству дорог любой сложности. Не являются исключением и дороги из асфальтовой крошки. Мы можем полностью заасфальтировать уже существующую дорогу, можем ее отремонтировать, а можем ее полностью построить. Мы сотрудничаем с большим количеством дорожных компаний. А это означает, что асфальтовую крошку мы можем достать практически всегда.

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html . Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

  1. Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
  2. Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
  3. Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
  4. Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
  5. По краям канавы укладываем бордюры.
  6. После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

  1. Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
  2. По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
  3. По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Асфальтовая крошка c доставкой и укладкой по Москве и области

Компания «Асфальтстрой» предлагает купить асфальтовую крошку с доставкой по Московской области. Цена за 1 м3 материала в нашей организации является доступной.

Чтобы узнать актуальную цену и заказать продукцию, позвоните по телефону +7 (910) 458-55-11, назовите необходимый вес сырья и сообщите адрес, по которому его следует доставить. В назначенное время КАМАЗ приедет на место и привезет асфальтный скол. По желанию вы можете осуществить самовывоз.

В случае заказа асфальтовой крошки под ключ мы осуществим и доставку, и укладку покрытия на землю. В итоге вы получите красивые дорожки и эстетично оформленную территорию.

Асфальтобетонная крошка — возможность экономить при устройстве дорог

Чтобы уложить дорожное покрытие, приходится тратить немало сил и средств. Но в определенных ситуациях можно заметно сэкономить. Так, если дорога, нуждающаяся в ремонте, является малопроходимой и слабо загружена машинами, можно смело использовать асфальтовую крошку.

Асфальтная отсыпка подходит, если необходимо сделать дорожки на даче, вокруг частного или многоэтажного дома. Ее можно задействовать при устройстве площадок для парковки автомобилей, подъездов к гаражам.

Стоимость гранулята гораздо ниже, чем у аналогичных дорожных составов, поэтому экономия будет хорошо ощутимой. Если предстоит укладка большого количества кубов сырья, имеет смысл сразу взять в аренду спецтехнику, которая превратит хлопотные и трудозатратные дорожные работы в максимально простые.

В компании «Асфальтстрой» вы можете купить требуемое количество тонн материала и сразу арендовать спецтехнику с водителем. Таким образом вы благоустроите территорию быстро и качественно.

Что такое асфальтовая крошка

Данный материал представляет собой вторичное сырье (рецикл бетона). Его получают в ходе реконструкции старых асфальтобетонных дорог. Специальная машина срезает поверхность трассы, а затем ее измельчает. В итоге образуются средние, мелкие и крупные фракции.
Способ измельчения влияет на качество исходного продукта. Если осуществляется фрезерование, то гранулят получается очень качественным, поэтому его продажа пользуется большой популярностью. В конечном виде это мелкие кусочки асфальта со значительными примесями битума. Они выглядят, как вязкая рыхлая массы, которая после утрамбовки приобретает высокую плотность и становится очень твердой. Покрытия из асфальтогранулята, полученного в процессе фрезерования, с легкостью выдерживают даже высокие механические нагрузки.

Второй вариант переработки старого асфальта — дробление. В этом случае крошка получается не такой однородной. При ее укладке в качестве связующего материала используют битум.
Важно учитывать, что от однородности и размера частиц напрямую зависит, сколько стоит асфальтогранулят: мелкий однородный помол всегда имеет более высокую цену. Это обусловлено тем, что дороги, сделанные из него, оказываются более прочными и износоустойчивыми.

Варианты использования

Сырье, измельченное фрезой, изготавливают непосредственно перед укладкой. Чтобы его получить, нужно набрать номер +7 (910) 458-55-11, узнать, сколько весит асфальтная крошка и какова ее цена, проконсультироваться по поводу определения требуемого объема материала. Консультанты «Асфальтстрой» ответят на все ваши вопросы и передадут заказ в цех производства дорожного сырья.

В назначенный день на место прибудет спецтехника. Она привезет асфальтогранулят для укладки в теплом состоянии. Такой вариант ремонта дорог актуален в теплое время года.

Что касается дробленого состава с добавлением битума, то его обычно задействуют для ремонта и закрытия дефектов дорог весной и осенью. Поставляют его в мешках или в прицепе грузового автомобиля.

Асфальтная крошка во дворе. Укладка асфальтовой крошки своими руками. Укладка асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка – относительно новый материал, который используется при строительстве дорог. Она относится к вторичным материалам, производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка – оптимальный вариант для качественного и экономного покрытия дорог. Сфера ее применения широка:

  • второстепенные дороги без существенной нагрузки;
  • дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
  • тротуары;
  • хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет немало достоинств. Она состоит из гранул асфальтобетона и битума – благодаря этому технология ее укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. При соблюдении правил укладки крошки можно получить износоустойчивое, долговечное покрытие, долгое время не требующее ремонта. Благодаря размерам, крошка укладывается плотно и заполняет все пустоты, и со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

  1. Выравнивание земляного основания.
  2. Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
  3. Укладка песка, его уплотнение.
  4. Укладка и уплотнение щебня.
  5. Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его уплотнение.
  6. Укладка второго слоя, его уплотнение.

Это стандартная технология, которая используется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. От них требуется долговечность и хорошее качество покрытия, и в этом случае, при всей сложности и затратности технологии, она оказывается проще и дешевле укладки нового асфальтобетона.

Но при обустройстве площадок или стоянок, подъездного пути к частному дому, повышении качества грунтовых дорог можно применять более экономичную технологию. Она подразумевает такие процессы:

  1. Очищение и выравнивание основания.
  2. Укладка и уплотнение щебня.
  3. Заливка слоя битума.
  4. Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Еще один, экономичный вариант – заливка битума сразу на земляное основание, засыпка и уплотнение крошки слоем 10 см. Далее заливают новый слой битума и насыпают еще один слой крошки. Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и так далее.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как с помощью дорожного катка, так и с применением виброплиты или ручного катка. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих автомобилей.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых применяется для обустройства определенного типа покрытий. Но во всех случаях использование вторичного материала удешевляет строительство, без ущерба для его качества. При условии, что технологии соблюдены, а крошка имеет хорошее качество.

Как определить качество крошки

Оно зависит от многих факторов, но главные – источник сырья и метод производства. Источником сырья являются дороги, которые ремонтируют. Более качественное покрытие – на главных дорогах, то есть, крошка оттуда лучше.

Что касается метода производства, то их два: с помощью фрезы и с помощью стационарной дробилки. Производство фрезой осуществляется на месте, сразу же после снятия асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу поступает на отгрузку. Такая крошка более качественная, но ее производят только в период ремонта дорог.

С помощью дробилки производство крошки проводится круглый год, но ее качество может быть разным – это зависит от качества сырья и от размеров получившихся фракций. Зато стоимость материала дешевле.

Асфальтовую крошку стали применять в строительстве дорог сравнительно недавно. Особенно популярным этот материал стал в последнее время, с появлением новейшей специализированной техники.

Асфальтовая крошка является вторичным сырьем, полученным путем послойного срезания старого асфальтированного покрытия и его дробления. Несмотря на то, что этот материал является сравнительно дешевым, он отличается прочностью и легко поддается обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html , а о том, как укладывать данный материал, подробно рассказано в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Важнейшее преимущество данного дорожно-строительного материала перед другими состоит в том, что он максимально плотно укладывается, заполняя при этом все пустоты. Утрамбовываясь в процессе эксплуатации колесами автотранспорта, асфальтовая крошка образует достаточно прочное покрытие, которое устойчиво к размыванию.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

  1. Для начала, необходимо расчистить кладочную поверхность, после чего, уложить слой из кирпича, бетона и вторичного щебня.
  2. Далее, поверхность тщательно разравнивается, при помощи специализированной техники.
  3. Кладется асфальтовая крошка по специальной технологии, разравниваясь равномерно по всему периметру.
  4. Далее, поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, утрамбовывается специальными катками. Стоит учесть, что их масса не превышает четырнадцати тонн.

После трамбовки катками, дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

  1. При обустройстве дорог, асфальтовая крошка кладется в два слоя, при чем, толщина каждого из них составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после тщательной трамбовки первого.
  2. При укреплении обочин, асфальтовая крошка кладется и уплотняется точно так же.
  3. При наличии ям на дороге, асфальтовую крошку применяют для отсыпки, что позволяет сэкономить деньги, и обеспечить безопасность передвижения транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Дороги – это вечная проблема и ахиллесова пята нашей страны. Дорог в России очень много, причем дорожная сеть включает не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную магистраль.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог выделяются огромные деньги и ежегодно мы слышим о том, что это лишь «капля в море». Ремонт дорог неизбежен, но подходить к нему необходимо с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить так, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным. Не зря ведь говорят о том, что «экономия должна быть экономной». Это значит, что ко всему, что имеешь, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который снимают при ремонте дороги, чтобы на его место положить новое дорожное покрытие, можно повторно использовать, изготовив из него асфальтовую крошку http://vikko-td.ru/ . Этот материал стал активно использоваться не так давно, но уже успел стать популярным и востребованным.

Компания «ВИККО» специализируется на поставках вторичных материалов по Санкт-Петербургу и области. Среди ассортимента вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтная крошка. В данной статье специалисты компании «ВИККО» http://vikko-td.ru/ расскажут Вам о том, что такое асфальтная крошка, а также поделятся несколькими советами по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка – это современный материал, который является продуктом вторичной переработки асфальтных покрытий и пригоден для обустройства дорог разного качества. Кроме строительства, асфальтовая крошка может применяться для отсыпки дорог на внутренних территориях дачных поселков. К таким дорогам применяются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка будет исправно выполнять свою функцию.

Нужно сказать, что сама асфальтовая крошка, а также ее укладка обойдется значительно дешевле укладки нового асфальтового покрытия, а качество при этом будет на высоком уровне. Все это обусловлено тем, что асфальтная крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия. В частности, а состав асфальтной крошки входит битум, который является связующим и одновременно уплотняющим элементом, продлевающим срок эксплуатации дороги.

Несомненным преимуществом асфальтовой крошки является то, что при желании ее можно уложить собственными силами, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, правда, если речь идет о небольшой площади, потому что в противном случае работу все-таки лучше будет доверить профессионалам, например, обратиться в компанию «ВИККО». Если же Вы все-таки решите провести работы по укладке асфальтовой крошки самостоятельно, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определите площадь работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала составит около 15 тонн на 100 кв.м. Также Вам понадобится каток, масса которого не будет превышать 10-14 тонн. Такой каток, как правило, можно взять в аренду у компаний, занимающихся поставкой асфальтовой крошки. Теперь можно приступать непосредственно к самому процессу.

Перед началом укладки асфальтовой крошки, необходимо провести подготовительные работы, в частности, выровнять ямы, вырубить кустарники, если таковые имеются, убрать траву и посторонние предметы. Выровненный грунтовый слой можно будет пролить битумной мастикой, это поможет увеличить сцепление асфальтной крошки с дорожным покрытием, однако можно обойтись и без этого.

Асфальтная крошка укладывается равномерно, причем лучше укладывать ее в два слоя по 8-10 см. каждый. После укладки первого слоя асфальтной крошки его нужно утрамбовать, а только потом приступать к укладке следующего. Причем если Вы применяете асфальтовую крошку для обустройства тротуара, то для трамбовки можно использовать виброплиту, а если для обустройства проезжей части или площадки – каток. После того как трамбовка произведена, можно считать работу завершенной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно провести и собственными силами, интересно, что с течением времени покрытие из асфальтовой крошки становится только лучше, поскольку все больше и больше укатывается автомобилями. Конечно, асфальтовая крошка все-таки сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому уступает по своим эксплуатационным характеристикам асфальту, однако заметно превосходит покрытие из щебня и песка.

Компания «ВИККО» поставит Вам асфальтовую крошку в нужном объеме и а максимально короткие сроки. Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать Вас по всем вопросам строительства. Обращайтесь!

Асфальтовая крошка состоит из дробленых материалов. Зачастую материал используется в различных областях, связанных с дорожным хозяйством. Наибольшее распространение получил в современное время, благодаря продвижению технологий вперед, а именно после представления специального агрегата, который способен снимать слои многолетнего покрытия без повреждения основания «подушки». В этой статье мы подробно опишем как уложить асфальтовую крошку своими руками.

В состав асфальтовой крошки входит битум и переработанный строительный щебень. В зависимости от классификации фракция не превышает несколько см. Также встречается мультисырьевая крошка, образованная из состава щебня, песка, битума, бетона. Опыт показывает, что наиболее оптимально в наших условиях себя ведет именно мультисырьевая крошка.

Крошка проходит определенный подготовительный цикл, перед тем, как превращается в готовый продукт. Цикл образует сразу несколько этапов:

  • снятие старого покрытия;
  • вывоз на завод;
  • дробление;
  • сортировку и отправку.

Где используют такой материал?

Применение асфальтовой крошки можно найти во многих сферах. В большей степени она встречается при:

  • Строительстве дорог, шоссе;
  • Возведении небольших площадок у загородных домов;
  • При обсыпании стадионов и игровых зон в парках и развлекательных центрах на улице.

Как видим, использовать её можно во многих сферах, не редко крошку можно встретить в лесных массивах парков, где обсыпаны вело и пешеходные дорожки. При строительстве новых магистралей асфальтовой крошкой укрепляют съезды и обочины, защищая новое полотно от деформации и колебаний. Интересная особенность последних лет — это то, что многие строительные компании используют крошку для отсыпания верхнего слоя основания перед тем, как укладывать чистовой пол. Это служит дополнительной изоляцией от сырого фундамента.


На сегодня популярной среди дачников крошка стала из-за своей относительно не высокой стоимости. Современные поселковые дороги обустраивают из крошки. Ведь в сравнении с похожими по применению щебневыми, либо бетонными дорогами, имеет весомые отличия:

  • Обладает высокой стойкостью к влаге и разнообразным погодным условиям;
  • Долговечна;
  • Не размывается паводками;
  • Значительно ниже по себестоимости, учитывая небольшие затраты на производство.

Технология укладки асфальтовой крошки

В строительстве дорог такую технологию стали использовать относительно недавно, однако за непродолжительное время она полностью подтвердила свое преимущество. Как выше говорилось, асфальтовая крошка является вторичным продуктом, точнее следствием многослойного снятия старого дорожного покрытия с последующим дроблением. Несмотря на дешевизну производства, материал выделяется весомой прочностью и поддается обработке.

Одним из главных преимуществ такого материала многие называют возможность плотного заполнения всех пустот и трещин в покрытии. Даже со временем и постепенным утрамбовыванием при помощи автомобилей такое покрытие становится только крепче и прочней. За счет плотной укладки дорога практически не подвержена размыванию.

Работать с таким материалом невероятно просто, главное знать основной цикл и технологию укладки, включающие несколько последовательных этапов:

  1. Первое, что нужно сделать – это расчистить максимально качественно кладочную зону, после чего уложить, так называемую «подушку». В каждом конкретном случае она может отличаться в зависимости от спецификации будущей дороги. К примеру, можно использовать щебень, бетон или бой кирпича. В каких-то случаях оправдано укладывать по несколько слоев перечисленных материалов.
  2. После этого поверхность нужно тщательно разровнять, используя для этого специальную дорожную технику.
  3. Далее высыпать сам материал будущего покрытия и разровнять его по всей плоскости.
  4. Последний этап включает утрамбовку катками. После всех перечисленных этапов дорога готова к использованию.

Примечание: тут нужно отметить особенность, что для таких покрытий не рекомендуется использовать катки весом более 10 тонн. А если предварительно залить полотно битумом, можно добиться лучшей прочности и не проницаемости покрытия.

Учитывая главное преимущество такого материала, как низкую стоимость, все больше людей отсыпают дороги у себя на участках именно из крошки. Кроме того, постепенно она вытесняет классические материалы, такие как тротуарная плитка и брусчатка, применяемых для обустройства детских площадок и парковых зон.

При самостоятельной укладке ручным способом нужно аналогично сохранять технологию и этапность работы, чтобы достичь положительного результата.

Примечание: особое внимание уделите пролеганию коммуникаций. Учитывайте тот факт, что рано или поздно придется менять трубы и тому подобное, что соответственно приведет к разрушению полотна.

Когда определили размеры участка, заказываем из расчета на 100 квадратов порядка 10-12 тонн асфальтовой крошки. Учитывайте объем работы. Если площадь действительно большая лучше взять в аренду небольшой каток. Как правило, завод продающий материал с радостью даст в пользование свою технику, естественно за дополнительную плату.

Когда материал заказан, можно приступать к подготовке участка, а именно удалению верхнего слоя грунта. Учитывайте, что убрать придется не менее 20 см. В итоге образуется характерная траншея. По желанию на дно можно положить слой геотекстиля, он позволит избежать проседания грунта.

Поверх геотекстиля или земли укладывается насыпь (подушка) из щебня и песка. Каждый слой не менее 3-5 см. В принципе, если на участок не планируется высокое давление, можно обойтись и без этих материалов.

Примечание: объем грунта большой, поэтому заранее позаботьтесь о вывозе земли.

После всех подготовительных работ можно смело приступать к отсыпке крошки, делать это нужно последовательно. Для удобства следует обзавестись парой ассистентов, потому что в одиночку будет сложно справиться с таким объемом работы. Крошка высыпается небольшими «партиями», чтобы избежать образования пустот. Если площадь большая, лучше используйте каток. В управлении им ничего сложного нет, но при этом вы сэкономите кучу времени и сил. Чтобы добиться прочности покрытия, следует предварительно нанести битумную эмульсию. Благодаря битуму оно будет только крепче, а также станет стойким к перепадам температуры в холодный период.

Технология укладки на обочинах и съездах идентична и выполняется по той же схеме. Материал считается лучшей альтернативой для щебня и песка, но для сравнения с классическим покрытием у него не хватает прочности, все-таки крошка рыхлая по своей структуре.

Важные моменты

Работать с асфальтовой крошкой просто, но нужно знать определенные моменты. Асфальтовая крошка должна обязательно класться в несколько слоев – это обязательное требование для крупных дорог. Первый слой не менее 7 см. должен хорошо просесть после трамбовки. После чего только насыпается второй «корж», также не менее 7 см. В случае, если материал кладут в парках или на локальных участках, таких как подъезды, к дому или гаражу, тогда допустимо использовать один слой, но не меньше 10 см.

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

  • Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
  • Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

  • долговечность;
  • переносимость резких перепадов температур;
  • плотное покрытие;
  • стойкость к деформациям;
  • водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

  • в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
  • покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
  • если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

  • мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
  • средний способствует равномерному распределению нагрузки;
  • крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

  • экономия времени на производстве;
  • использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

  • замерзшая вода в трещинах;
  • деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
  • сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Укладка холодного асфальта своими силами

 

Горячий асфальт укладывают профессионалы при помощи специальной техники. Однако каждый желающий может восстановить еще довольно крепкую, но утратившую эстетичный вид дорожку из бетона или старого асфальта. Это без особого труда можно сделать методом использования холодного асфальта. Этот материал не рекомендуется использовать для выполнения нового основания, но он отлично подойдет для реставрации изношенной дорожки. В случае если необходимо уложить холодный асфальт на основу из щебня, материал ровняют в несколько слоев. Для укладки холодного асфальта лучше использовать виброплиту

 

 

Холодный асфальт продается в упаковках по 25 кг. Это количество рассчитано на асфальтирование 1 м2 слоем порядка 20 мм при обычном выравнивании. При технологии укатки мешка материала хватит на покрытие площадью 1 м2 толщиной асфальта 15 мм. Для выполнения работ по укладке холодного асфальта также применяется битумная эмульсия из расчета 5 кг на 7 м2. Ее применяют в качестве грунтовки старого покрытия.

 

 

Последовательность укладки холодного асфальта:

 

 

Первым делом необходимо подготовить покрытие будущей дорожки. Для этого щеткой на прежнее покрытие наносят тонкий слой битумной эмульсии. Выбоины и неровности изношенного покрытия необходимо заполнить асфальтом. После этого поверхность еще раз покрывают эмульсией и оставляют застывать на 1-2 часа. К этому времени поверхность станет липкой, и на нее можно будет укладывать холодный асфальт. Порошок асфальта распределяют по поверхности дорожки граблями, не допуская крупных комков. Слой асфальта должен быть около 20 мм.

Для удобства распределения материала, укладку асфальта лучше делать частями примерно по 1 м2. Чтобы дорожка получилась ровной, при распределении асфальта необходимо использовать строительный уровень. При достижении оптимального результата дорожку укатывают садовым катком. Если после этого возникли неровности их необходимо дополнительно заполнить асфальтом и укатать.

Важно знать, что во время укладывания асфальта вал катка нужно поддерживать в мокром состоянии. Это необходимо для того, чтобы избежать налипания комков асфальта. Во время работы вал катка можно поливать водой из лейки. На заключительном этапе укладки, поверхность посыпают каменной крошкой (щебень или гравий) и закатывают дорожку катком. 

 

Пройти по готовой дорожке допустимо сразу, а эксплуатировать полноценно желательно только после окончательного затвердения поверхности. В среднем это занимает 2-3 дня.

 

 

Похожие статьи:

  1. Асфальт и асфальтное покрытие
  2. Асфальта на даче своими руками
  3. Асфальтовая крошка

 

13.02.2021

цена за м2 в СПб и Лен. области

Асфальтирование крошкой – один из самых доступных, эффективных и экологичных вариантов устройства дорог. Это довольно «молодая» технология, основанная на использовании верхнего слоя асфальта, который снимается в ходе сезонного ремонта дорог. Этот слой сразу отправляется на переработку, где его превращают в крошку – почти готовый стройматериал, доступный и многофункциональный.

«Лучший двор» предлагает Вам полный комплекс услуг по устройству дорог в Санкт-Петербурге и Лен. области с использованием асфальтовой крошки. Мы возьмем на себя все этапы строительства — от расчета стоимости проекта (материалы, работа) до его реализации.

Сотрудничество строится следующим образом:
  • Наш специалист выезжает на место планируемого строительства – это абсолютно бесплатно. Он оценивает объем работ, и на основании этих данных мы составляем смету.
  • Согласовываем смету с Вами, подписываем договор.
  • Выполняем все работы в соответствии с договором и подписываем акты.

Особенности материала

Асфальтовая крошка – это вторичный материал, который является «отходом» после снятия дорожного покрытия. Такое многократное использование ресурсов – глобальный тренд, актуальный во всем мире.

Когда речь идет о строительстве дорог, использование вторсырья полностью оправданно.

По прочности такое дорожное покрытие лишь немного уступает новому асфальту. Однако у него есть преимущество – со временем такая дорога может становиться все более прочной, если не перегружать ее на начальных этапах эксплуатации.

Битум, которым обрабатывается крошка, обеспечивает надежное скрепление всех слоев. В итоге с каждым месяцем дорога становится все прочнее. Особенно, под воздействием высоких температур все слои буквально «привариваются» друг к другу, образуя почти монолитный массив.

При укладке асфальтовой крошки даже не нужен асфальтоукладчик. Материал утрамбовывается с помощью виброкатка, который уплотняет слой на дороге. Одновременно с этим удаляется влага – такая технология делает покрытие надежным и долговечным.

Хорошая новость для эстетов: крошка легко распределяется равномерным слоем. Такая дорога получается аккуратной и идеально ровной.

Применение асфальтовой крошки
  • Строительство новых дорог в местах, где не предусмотрена высокая нагрузка на дорожное полотно.
  • Укрепление существующих дорог – это позволяет продлить срок службы асфальта на годы и даже десятилетия (до 20 лет).

Наша компания предоставляет услуги укладки асфальтовой крошки в проектах любых масштабов:

  • Частные владения – дорожки в коттеджах, дачах, поселках;
  • Муниципальные и коммерческие объекты – обустройство подъездных дорог и благоустройство внутренних территорий.

Стоимость укладки асфальтовой крошки

Асфальтирование асфальтовой крошкой сейчас быстро набирает популярность, и причина такой востребованности вполне понятна.

По стоимости асфальтовая крошка обходится даже дешевле, чем песок или щебень.  Это существенно снижает стоимость строительства дороги и является огромным преимуществом технологии.

Базовая цена асфальтовой крошки – 900 р/м3, или 250 р/м2. Наша компания предоставляет услугу в комплексе – материал+работа (укладка асфальтной крошки).

Стоимость рассчитывается индивидуально для каждого проекта, она зависит от следующих факторов:

  • Сложность проекта;
  • Объем заказа;
  • Расположение объекта и состояние подъездных путей.

Все цены на материалы и работу прописываются в договоре – Вы всегда будете знать, сколько и за что платите.

Легкий способ заказать укладку асфальтовой крошки

Чтобы оформить заказ на асфальтовую крошку с доставкой и укладкой, либо получить консультацию по своему проекту, позвоните нам по телефону +7 812 455-42-10.

Также Вы можете написать нам в один из мессенджеров (Viber или WhatsApp) по телефону +7 921 906-42-10, либо заказать обратный звонок на сайте. Мы ответим или перезвоним Вам в течение 1 рабочего дня.

Описание и применение асфальтной крошки при строительстве дорог

Асфальтная крошка (асфальтовая крошка) — вторичный материал, который получается путем фрезерования  устаревшего покрытия асфальтобетона или получаемое в результате дробления больших фрагментов снятого асфальтового покрытия.

Особой ценностью крошки асфальта является присутствие в её составе доли вяжущего битумного, которое  способствует улучшению связей между различными составляющими материала и повышает итоговую прочность продукции.

В процессе применения ненужных материалов (которые возникли в процессе строительства, ремонта и асфальтирования дорог) для того, чтобы получить асфальтную крошку, необходимо добавить в её состав небольшое количество сторонних материалов (резиновой или бетонной крошки).

 

Методы получения асфальтовой крошки

Фрезеровка асфальта заключается в срезания верхних слоев асфальтового покрытия путём механического воздействия на асфальт. Выполняется с помощью планировщика холодного типа (другими словами дорожной фрезой), с задачей ремонта и последующей укладки асфальта на плохой участок дороги.

Асфальтная крошка получается в процессе вращения барабана фрезы, которая разрушает монолит в дорожном покрытии. Фракция полученной асфальтной крошки зависит от исходной смеси асфальта и бетона, которая используется при асфальтировании: песчаной, мелкозернистой или крупнозернистой.

 

Асфальтная крошка в дорожном строительстве

В наши дни крошка асфальтовая весьма популярна в качестве материала для постройки подстилающих слоев и дорожных оснований под последующую асфальтоукладку. Этот материал сильно востребован при постройке проездов с небольшой транспортной нагрузкой, технологических площадок и временных дорог.

Если сравнивать с горячей смесью асфальта и бетона, уложенная крошка асфальтовая даже с течением времени не образует монолитного покрытия, а продолжает сохранять рыхлую и относительно подвижную структуру. Тем не менее, не являясь альтернативой обычному асфальтированному покрытию, она в то же время превосходит по своим эксплуатационным характеристикам щебёночное и песчаное покрытие, что и объясняет её популярность.

Таким образом, если стоит вопрос повышения транспортных характеристик проезжего участка дороги при небольших финансовых затратах, использование асфальтовой крошки является наиболее практичным решением.

 

Особенности применения асфальтовой крошки

  • Устройство дорог и проездов. При создании временных или технологических дорог и проездов, а также при устройстве твёрдого покрытия на слабых грунтовых основаниях, укладка асфальтовой крошки должна осуществляться в два слоя, толщиной не менее 10 см, с последовательным уплотнением каждого слоя. Необходимо также учесть, что в силу бо́льшей уплотняемости, объём асфальтовой крошки необходимый для получения покрытия заданной толщины после уплотнения, больше чем при использовании щебня, песка или других дорожно-строительных материалов. Перед укладкой асфальтовой крошки, подстилающий грунтовый слой желательно спрофилировать и выровнять.
  • Досыпка и укрепление дорожных обочин — осуществляется после устройства дорожной одежды (укладки верхнего слоя асфальта). Укладка асфальтовой крошки выполняется несколькими слоями с предварительным уплотнением каждого слоя. После укладки последнего слоя происходит планировка и окончательное уплотнение обочины с помощью виброплиты или дорожного катка.
  • Ликвидация дорожных ям и выбоин. В случае невозможности проведения полноценного ремонта и асфальтирования повреждённого участка дороги, целесообразно и наиболее оправданно с точки зрения затратности, применение асфальтовой крошки для отсыпки ям и выбоин. Такое решение позволяет оттянуть сроки проведения полноценного ремонта и обеспечить сравнительно безопасное движение транспорта.

Сделай сам Tar & Chip

Внешний вид дома с подъездной дорогой в пригороде

Выражение «гудрон и щепа» — это сокращенный термин, обозначающий поверхность мощения, сделанную из асфальта (жидкая форма) и камня. Хотя название «деготь и чип» может быть вам не знакомо, вы почти наверняка видели подъездные пути и дороги, построенные таким образом. Более распространенным выбором являются такие материалы, как бетон, гравий, брусчатка или асфальт, которые используются в «гудроне и щепе».

Подъездная дорога из гудрона и щепы — это недорогая альтернатива асфальту, предлагающая более твердую поверхность, чем простой гравий.Он также имеет шероховатую текстуру, которая обеспечивает гораздо лучшую устойчивость в мокром или заснеженном состоянии по сравнению с заливным бетоном, который может быть скользким. Основная конструкция проезжей части включает плотное уплотненное основание из каменного заполнителя, покрытое парой слоев жидкого асфальта и мелкого гравия.

Строительство подъездной дороги из гудрона и щепы — довольно простой процесс. Сначала, как и в случае с большинством материалов для проезжей части, устанавливается гравийное основание. Затем на щебень заливается горячий жидкий асфальт.Затем следует покрытие из рыхлых камней, которые прикатываются к асфальту для формирования отделочной поверхности. Смола и щепа могут быть установлены поверх существующих материалов проезжей части при условии, что они находятся в достаточно хорошем состоянии.

Именно в этом верхнем слое камней у вас есть выбор относительно внешнего вида вашей готовой дороги. Вы можете выбирать из разных цветов камней, чтобы создать уникальную и привлекательную поверхность.

Одна из проблем при строительстве подъездной дороги из гудрона и щепы заключается в том, что не так много подрядчиков, специализирующихся на этом виде работ.И это, конечно, не проект DIY. Прежде чем слишком увлекаться использованием дегтя с чипом на подъездной дорожке, поищите в Интернете, чтобы узнать, сможете ли вы найти кого-нибудь в вашем районе с необходимым опытом и оборудованием.

Поскольку он в основном состоит из асфальта и гравия, полезно сравнить стоимость поверхности с гудроном и щебнем с двумя другими вариантами. Подъездная дорога из гудрона и щепы обычно будет стоить примерно в два раза дороже, чем подъездная дорога из гравия, и немного меньше, чем подъездная дорога с асфальтом.Ожидайте, что вы будете платить от 2 до 5 долларов за квадратный фут (точная стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего региона и затрат на рабочую силу в вашем районе). Как и в случае с асфальтовыми подъездными путями, стоимость масла является важным фактором в стоимости установки. Ожидайте, что стоимость этих проездов немного вырастет, когда цены на нефть будут расти.

На самом деле нет необходимости в регулярном техническом обслуживании проезжей части из гудрона и щепы. В отличие от асфальта, его не нужно регулярно заделывать. Это хорошие новости.С другой стороны, уборка снега может создать проблемы. Если расчистить подъездную дорожку снегоочистителем, можно повредить поверхность.

Для достижения наилучших результатов убедитесь, что плуг движется прямо над поверхностью проезжей части, затем удалите остатки снега лопатой или просто подождите, пока он растает. Вы не столкнетесь с этой проблемой, если будете очищать снег лопатой или снегоочистителем.

Сделай сам Tar & Chip

Подъездные пути из гудрона и щепы не рассчитаны на длительные перевозки.Ожидайте, что поверхность будет оставаться здоровой от 7 до 10 лет. В этот момент вы можете добавить еще один слой смолы и камней.

Чтобы узнать, правильно ли построены подъездные пути из гудрона и щепы, у них есть следующие замечательные качества. Во-первых, с точки зрения дизайна в них есть определенный шарм. Вы можете выбрать практически любой цветовой чип (гравий) и сделать так, чтобы диск больше гармонировал с ландшафтом, чем конкурировал. Во-вторых, звук автомобильных покрышек о гравий тоже привлекает внимание.Об этом всегда упоминают домовладельцы, которые просят подъезд к дому со смолой и стружкой. Птицы и водопады — не единственные звуки в пейзаже!

В-третьих, он должен быть долговечным. Асфальтовые диски со временем становятся хрупкими и трескаются. Ремонт очевиден, а замена стоит дорого. Дегтярные и чиповые накопители легко их переживают. Наконец, гравийная текстура отлично подходит для сцепления с дорогой. Однако я должен упомянуть, что если вам нужно убрать снег, вам нужно немного приподнять отвал снегоочистителя.

Q: Как часто нужно опломбировать подъездную дорожку или парковку?

A: Обычно рекомендуется герметизировать проезжую часть примерно через 3 года после того, как она будет вымощена, и каждые три-пять лет после этого.Evans Construction не выполняет герметизацию или герметизацию трещин, но есть компании, которые могут помочь вам, когда возникнет такая необходимость.

Q: Что такое стружколом?

A: Уплотнения со стружкой, как правило, предназначены для автомагистралей и дорог, а не для проездов, но компания Evans Construction имеет и по запросу сколачивает уплотнители. Стружколомые уплотнения состоят из очищения всех участков от мусора, нанесения масла CRS2-P на указанные участки с помощью тележки-распределителя, а затем нанесения стружки 3/8 ″ или 1/2 ″ поверх масла.Затем за ним следует каток с пневматическим / резиновым колесом, чтобы уплотнить или погрузить стружку в масло. Масло оставляют для застывания на ночь, если не на несколько дней, а излишки стружки сметают на обочину дороги. В некоторых случаях, когда подразделению может не понадобиться пачка щепы на дворе домовладельца, у них есть возможность Эванса подметать лишнюю щепу подбирающей щеткой, такой как дворник, и вывозить ее. Обычно щебеночные герметики наносятся на уже вымощенную поверхность, но есть еще один вариант для гравийных дорог, который немного дешевле, чем мощение; это называется двойной перевернутой судовой печатью.Это не так прочно, как асфальтирование дороги, и по сути представляет собой двойное нанесение масла и стружки. Важно отметить, что в этой области (Джексон) есть очень маленькое окно, в котором можно выполнить герметизацию стружки из-за дневных и ночных температур. Важно соблюдать температурные характеристики, чтобы масло действительно застыло, а стружки прилипли. Это окно с середины июля до в лучшем случае конца августа; температура должна быть 60 градусов и повышаться в течение дня и не может опускаться ниже 40 градусов ночью.После 1 сентября ничто не может и не будет гарантировано.

Q: Должен ли я вымощать или заделать подъездную дорожку сколами?

A: Несомненно, мощение проезжей части — самый надежный вариант, но немного дешевле сделать двойной перевернутый стружколом вместо мощения. Двойное перевернутое стружколомное уплотнение имеет некоторые недостатки, так как оно не такое гладкое и на проездах обычно приходится делать вручную. В некоторых случаях двойное уплотнение с перевернутой стружкой может быть дороже, чем традиционный 2-дюймовый асфальтовый мат, но его цена зависит от многих факторов.Уплотнения со стружкой, как указывалось ранее, не такие прочные, и резкие повороты могут привести к их разрыву за довольно короткое время, особенно в теплые месяцы. Одна вещь, которой следует избегать, — это сидеть на месте и поворачивать колеса в одном месте на уплотнении со стружкой, поскольку колеса со временем будут действовать как дрель и пройдут через гравий ниже. Единственный способ отремонтировать стружколом — заделку асфальта, которая может считаться некрасивой. Если кто-то действительно хочет иметь гравийный вид, но желает качество и долговечность, рекомендуется вымостить подъездную дорогу асфальтовым матом толщиной 2 дюйма, а затем вернуться позже летом или в следующем году и установить на асфальт одинарное уплотнение с перевернутой стружкой. .

Q: Как часто мне следует повторно делать чип-пломбу?

A: Обычно рекомендуется наносить повторно каждые семь-десять лет в зависимости от транспортных нагрузок и поворотов. Углы и холмы обычно несут основную часть повреждений в течение срока службы чип-уплотнения. На подъездных дорогах вы останавливаетесь и поворачиваете колеса, чтобы изменить направление. Рекомендуется, чтобы при повороте колес вы всегда немного двигались и не оставались статичными.

Q: Как мне узнать, что я получаю то, за что плачу?

A: Это, безусловно, один из лучших и самых важных вопросов, которые можно задать. Есть несколько вариантов того, кто может проложить для вас дорогу. Если все, что вас беспокоит, — это сделать дорожку черной и не заботиться о качестве или долговечности установки, у вас есть больше вариантов. Если качество и долговечность вызывают беспокойство, у вас меньше выбора.Что касается конечного продукта, вы можете сказать, просто взглянув на края и швы, так как именно здесь проявляется большинство дефектов, особенно когда смесь более холодная. Это больше внимания к деталям, что требует времени, а время — деньги. Важно помнить, что асфальт является скоропортящимся продуктом и должен быть максимально горячим, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение. Чем дольше смесь будет доставлена ​​на ваш сайт, тем холоднее она будет там.Наши конкуренты будут привозить смесь из Дриггса, некоторые из Айдахо-Фоллс, а некоторые из Сода-Спрингс. Это долгий путь к тому, чтобы что-то поставить на место, и чем скорее, тем лучше. Здесь вам даже не понадобится натренированный глаз, чтобы увидеть, остыла смесь или нет. Если поверхность не плотная или плотно набита, вы можете быть уверены, что смесь не соответствовала надлежащему уплотнению или плотности. Некоторые компании, как известно, говорят, что они предоставят вам мат толщиной 2 дюйма, но они кладут его в неуплотненном виде толщиной 2 дюйма, и он уплотняется примерно до 1 1/2 дюйма или около того.Это очевидный способ разрезать материал, что снижает затраты и не дает вам того, за что вы платите. Вы должны настоять на том, чтобы конечная минимальная толщина уплотнения составляла 2 дюйма. Для достижения толщины уплотнения на месте 2 дюйма, смесь должна быть сначала уложена до толщины примерно 3 дюйма. Прискорбно то, что есть люди, которые скажут, что нужно для развития вашего бизнеса, и никогда не намереваются довести до конца то, что они говорят или изложили в письменной форме. Лучший способ обойти это — избегать ведения бизнеса с кем-то, кто говорит, что у нас есть смесь, оставшаяся с другой работы, или с кем-то, кто не имеет постоянного присутствия в этом районе.

Tar-and-Chip Driveway Плюсы и минусы

Хотя название «деготь и чип» может быть вам незнакомо, вы почти наверняка видели подъездные пути и дороги, построенные таким образом. Или, может быть, вы знаете его под одним из других названий: щебень и герметик, щебень, щебень или жидкий асфальт и камень. Каким бы ни было название, это может быть не первое, что приходит на ум, когда вы думаете о «проезжей части», учитывая, что бетон, гравий, брусчатка и асфальт — более распространенные варианты укладки.

Что такое асфальтированная дорога?

Мощение из гудрона и стружки похоже на асфальт, но для этого используется другой процесс укладки. Последовательные слои гравия, горячего жидкого битумного асфальта и более рыхлого камня укладываются на поверхность и сжимаются.

Вы, вероятно, проехали километры по асфальтированным дорогам и парковкам. И этот вид мощения имеет долгую историю успешного использования, особенно в сельской местности. Кроме того, это хороший выбор для тех, кто хочет снизить расходы.

Плюсы

  • Низкая стоимость

  • Хорошая тяга

  • Простота обслуживания

  • Прочнее гравия

Подъездная дорога из гудрона и стружки Стоимость

Поскольку он в основном состоит из асфальта и гравия, полезно сравнить стоимость покрытия из гудрона и щебня с двумя другими вариантами. Подъездная дорога из гудрона и щепы обычно будет стоить примерно в два раза дороже, чем подъездная дорога из гравия, и немного меньше, чем подъездная дорога с асфальтом.Ожидайте, что вы будете платить от 2 до 5 долларов за квадратный фут (точная стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего региона и затрат на рабочую силу в вашем районе). Как и в случае с асфальтовыми подъездными путями, стоимость масла является важным фактором в стоимости установки. Стоимость этих проездов, вероятно, немного вырастет, когда цена на нефть вырастет.

В то время как гравий делает поверхность подъездной дороги более дешевой, смола и щепа создают более твердую и прочную поверхность, хотя она значительно менее долговечна, чем бетон.Мощение из гудрона и стружки может длиться до 10 лет по сравнению с 40 годами для бетона.

Техническое обслуживание и ремонт

Небольшое обслуживание требуется с подъездными путями из гудрона и щепы. В отличие от асфальта, его не нужно повторно заделывать, а небольшие трещинки имеют свойство заживать сами. Поверхность можно обновлять примерно каждые 10 лет, добавляя горячий битум и рыхлый камень.

Шероховатую поверхность асфальтированного покрытия можно поцарапать снегоочистителями, оказывающими слишком большое давление.При использовании плуга держите лезвие немного выше поверхности; лопата или снегоочиститель могут быть лучшим выбором.

Типовой проект

Дорожки, покрытые дегтем и щепой, создают явно деревенский вид. Они больше всего подходят для сельской местности или неформальных ландшафтов. Поскольку они относительно недороги, смола и щепа могут быть хорошим материалом для мощения в местах с длинными подъездными путями.

Установка подъездной дорожки из гудрона и щепы

Строительство подъездной дороги из смолы и чипсов — довольно простой процесс.Сначала, как и в случае с большинством материалов для проезжей части, устанавливается гравийное основание. Затем на щебень заливается горячий жидкий асфальт. Затем следует покрытие из рыхлых камней, которые скатываются в битум для формирования готовой поверхности. Именно в выборе этого верхнего слоя камней у вас есть выбор относительно внешнего вида вашей готовой дороги. Вы можете выбирать из разных цветов камней, чтобы создать уникальную и привлекательную поверхность.

Смола и щепа могут быть установлены поверх существующих материалов проезжей части при условии, что они находятся в достаточно хорошем состоянии.

В отличие от асфальтового покрытия, которое настолько распространено, что подрядчиков по установке много, у вас могут возникнуть проблемы с поиском фирмы, специализирующейся на установке подъездных путей из гудрона и щепы. И это не проект, ориентированный на DIY. Прежде чем слишком увлекаться использованием дегтя с чипом на собственной подъездной дорожке, поищите в Интернете, чтобы узнать, сможете ли вы найти в своем районе кого-нибудь с необходимым опытом и оборудованием.

Комфорт и удобство

Текстура асфальтового покрытия из гудрона и щепы обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной поверхности.И асфальт, и бетон более скользкие, чем гудрон.

Лучшие бренды

Лучший вариант для поиска подрядчика по установке подъездной дороги из гудрона и щепы — это поиск предприятий по производству асфальта, некоторые из которых также устанавливают гудрон и щепу. Для этого материала нет национальных брендов, поэтому изучите и проверьте полномочия и репутацию местных подрядчиков, прежде чем нанимать их.

Гудрон и щепа против асфальта

Сегодня в большинстве дорожных покрытий из гудрона и гудрона не используется настоящий гудрон, а вместо него используется жидкий асфальт (он же битум).Оба относятся к липкой жидкой или полужидкой форме нефти. В отличие от гудрона, который представляет собой дистиллированное вещество, битум / асфальт является природным материалом.

Когда термин «асфальт» используется для описания твердого покрытия, он относится к смеси жидкого асфальта и заполнителя, которая укладывается для образования мощеной поверхности. Гудрон и щепа отличается от асфальтового покрытия, потому что жидкость на нефтяной основе и заполнитель наносятся отдельными слоями; асфальт, с другой стороны, представляет собой предварительно смешанную смесь битума и гравия, которая применяется в виде горячего, податливого материала, который уплотняется и сплющивается для образования поверхности дорожного покрытия.

Дорожное покрытие из гудрона и стружки создает более неформальный вид, чем асфальт, оно менее дорогое и менее прочное. Однако у вас могут возникнуть проблемы с поиском подрядчиков, знакомых с асфальтоукладкой из гудрона; с другой стороны, асфальтовую установку найти очень легко.

Подходит ли вам подъездная дорога из гудрона и щепы?

Тротуарная плитка из гудрона может быть вашим лучшим выбором, если вы ищете довольно неформальный материал для мощения, который к тому же стоит недорого. В некоторых городских или пригородных общинах могут быть постановления или заветы против использования этого неформального материала для проезжей части, поэтому сверьтесь с местными правилами.

Руководство по установке асфальтовых проездов

Если у вас долгое время была потрескавшаяся, осыпающаяся подъездная дорога — или вообще подъездная дорога отсутствовала — асфальт может быть именно тем материалом, который вам нужен для гибкой, экономичной и быстро устанавливаемой подъездной дороги. Асфальт является одним из самых популярных материалов для проезжей части, наряду с бетоном, и предлагает разумную долговечность по средней цене.

Что такое асфальтированная подъездная дорога?

Асфальтовый материал для проезжей части похож на то, что вы видите дорожными бригадами, лежащими на дорогах.Этот тип подъездной дороги, также называемый горячей смесью или горячей смесью асфальта, представляет собой совокупность камня и песка вместе с суспензией асфальта, смолистого материала, сделанного из нефти. Асфальт нагревают до температуры более 300 F для его разжижения. Подрядчики по асфальту должны работать с ним быстро, прежде чем смесь затвердеет.

Горячий асфальт не является герметиком для подъездных дорог или герметиком для трещин. Герметики и герметики — это просто обработка поверхности для ремонта или обновления изношенных асфальтовых проездов. Это также не простой метод установки асфальтовых дисков.

Некоторые асфальтовые ямочные материалы похожи на горячую смесь, но не нагреваются перед нанесением и отверждаются иначе, чем горячая смесь. В то время как домовладельцы могут отремонтировать или повторно заделать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, установка нового асфальтового покрытия — это не работа своими руками.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Гибкость : Асфальт более гибкий, чем бетон, и, следовательно, менее склонен к растрескиванию. Бетон либо остается твердым, либо треснет. Напротив, асфальт имеет определенную степень гибкости до образования трещин.
  • Дешевле : Асфальтовое покрытие обычно дешевле укладывать, чем бетон.
  • Более вынослив в зимних условиях : Асфальт менее подвержен повреждению каменной солью и таянием льда.
  • Быстрее схватывается : Асфальт схватывается быстрее, чем бетон, потому что он затвердевает при охлаждении, а не при отверждении.
  • Исправления, сделанные своими руками : Когда вам, в конце концов, потребуется заново покрыть асфальт, вы можете сделать это самостоятельно с помощью герметика для проезжей части. Бетон не может быть покрыт тонким слоем мастером.

Минусы

  • Более низкая стоимость при перепродаже : По сравнению с асфальтом, бетон обычно имеет более высокую воспринимаемую ценность для покупателей жилья.
  • Неровные края : Если вы не установите бетонную кромку, чтобы удерживать горячую смесь, края асфальтовой проезжей части будут не идеальными.
  • Растения : Хотя это не обычное явление, некоторые растения могут прорваться сквозь асфальт. Бамбук — одно из таких растений, которое может прорваться через асфальтовые дороги.

Варианты асфальтобетонного покрытия

Асфальтовая дорога ровно настолько хороша, насколько хорош ее основание. Асфальт, установленный на неустойчивом основании, быстро вызовет проблемы. Существует три основных варианта установки основания:

Укладка асфальтового покрытия на существующую подъездную дорогу

Если существующая подъездная дорога находится в хорошем состоянии, на ней нет серьезных трещин и крошек, горячую асфальтобетонную смесь можно уложить прямо поверх проезжей части.

Одно соображение — высота.Убедитесь, что более высокий уровень новой поверхности не повлияет на заборы, полы гаражей и другие конструкции.

Убрать старую подъездную дорогу и вымостить землю

При таком варианте установки существующая подъездная дорога полностью удаляется (или у вас может даже не быть существующей подъездной дороги). Затем прямо поверх почвы укладывается от 4 до 6 дюймов горячей смеси для мощения. Это быстрый и менее дорогой вариант, но он менее стабильный.

Удалить старую подъездную дорогу и заложить основу из заполнителя

Установка новой совокупной базы является предпочтительным методом.Каменная основа частично заменяет горячую асфальтовую смесь. Обычно от 6 до 8 дюймов заполнителя укладывают под 3 дюймами асфальта.

Время укладки асфальта

Установка основания подъездной дороги из асфальта — самая сложная часть процесса. После завершения подготовки основы средняя подъездная дорога может начать выглядеть так, как будто готовый продукт, всего за 40 минут.

Дополнительное время понадобится для уплотнения асфальта. После этого асфальту нужно затвердеть.В большинстве случаев вы сможете проехать по подъездной дорожке в течение двух-трех дней. Но для полного отверждения асфальта может потребоваться 30 дней и более. В течение этого времени вы можете использовать подъездную дорожку как обычно. Но вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать поверхность автомобильными шинами из-за слишком крутого поворота и других распространенных причин повреждений.

Лучшее время для укладки асфальта

Работа с асфальтовым покрытием из горячей смеси зависит от более высоких температур. Это означает, что весна и лето — лучшее время для устройства подъездной дороги с асфальтовым покрытием.

Чем ниже температура воздуха, тем меньше времени приходится работать бригадам по укладке асфальта. Экипажам нужно время, чтобы выровнять асфальт на дороге. Если им не хватит времени, подъездная дорога может быть ухабистой, неровной или неровной, или проект может даже не быть завершен. Хотя это зависит от того, где вы живете, зима — не лучшее время для укладки асфальта на проезжей части.

Толщина дорожного покрытия — еще один фактор. Чем больше асфальта вы имеете дело, тем больше у вас свободы действий.Например, при 40 F у бригад есть всего 16 минут на работу с асфальтом толщиной 1 1/2 дюйма.

Но с увеличением глубины асфальта до 3 дюймов увеличивается и время удобоукладываемости: до 46 минут. Как правило, для тонких слоев асфальта (около 1 1/2 дюйма) вам нужно подождать, пока температура не достигнет 70 F или выше. Между 50 F и 60 F вам нужно будет проконсультироваться с вашим подрядчиком. Горячий микс все еще работает в течение этого периода времени, но время ограничено.

Сколько стоит установка асфальта подъездной дороги?

Поделиться — это забота!

Асфальтовая укладка — отличный выбор для проезжей части и другие мощеные участки вокруг дома, так как асфальт обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. его прочная поверхность.Темный цвет асфальта также создает отличный контраст для газоны и озеленение, без необходимости постоянной покраски и другого ухода.

Установка асфальта обычно оценивается в квадратном футе, при этом большинство домовладельцев платят между 3,50 и 4,50 доллара за квадратный фут. Некоторые подрядчики по установке асфальта взимают за тонну, при средней цене от 100 до 150 долларов за тонну. Типичный укладка асфальта на проезжей части стоит в среднем чуть более 2300 долларов США, включая дополнительную плату. цена до 10 000 долларов за слишком длинные проезды и более толстые слои асфальта.

Независимо от затрат на укладку асфальта в вашем доме, очень важно обеспечить безопасное покрытие для транспортных средств и пешеходов за пределами вашего дома. Поврежденный асфальт не только небезопасен, но и делает всю вашу собственность ветхой и грязной!

Если вы занимаетесь укладкой асфальта, обратите внимание на некоторые важную информацию об этом материале и почему его становится все больше и больше популярна для жилой недвижимости. Также полезно проверить свой асфальт требования, такие как необходимая глубина или толщина, а также выбор поверхности совокупный.

Ремонт дорожного покрытия

Асфальтовая укладка — хороший выбор для проезжей части?

Хотя бетон давно стал популярным выбором для жилые подъездные пути, пешеходные дорожки и даже патио, есть много веских причин рассмотреть возможность укладки асфальта для вашего дома. Ознакомьтесь с некоторыми преимуществами асфальт против бетона, и обязательно обсудите свои варианты с мощением подрядчика по мере необходимости, чтобы вы были довольны своей новой подъездной дорожкой и другими такие районы на долгие годы вперед.

  • Темный цвет асфальта режет блики даже в самые яркие летние дни! Если вы живете в районе с большим количеством яркий солнечный свет, укладка асфальта обеспечивает дополнительную видимость и безопасность при За рулем.
  • Темный цвет асфальта удерживает тепло, уменьшая опасность вмерзания снега в лед в зимнее время.
  • Более темные цвета обычно скрывают пятна и другие загрязнения. неприглядные недостатки, поэтому ваша асфальтовая дорога может выглядеть чище и новый намного дольше, чем если бы вы выбрали бетон для своей собственности!
  • Неровная поверхность асфальта также дает больше сцепления, чем скользкий бетон, что особенно важно во время зимнее время.Дополнительное тяговое усилие также снижает риск скольжения и заноса. во время проливных дождей или если тротуар по какой-либо причине мокрый.
  • Заполнитель по поверхности асфальта уменьшается риск возникновения стоячей воды и, как следствие, повреждения асфальтового покрытия. Если ваша недвижимость имеет тенденцию к проблемам с дренажем, если вы часто моете машину на подъездной дорожке, или по любой причине нужна дополнительная защита от луж, асфальт отличный выбор для вашей собственности.
  • Если бетон кажется немного тусклым и серым, подумайте о темный асфальт для вашей собственности! Различные смеси заполнителей также предлагают разные цветовые тона и оттенки, чтобы вы могли наслаждаться красноватым, грифельно-серым, синим оттенком или другие такие оттенки для вашей подъездной дороги без хлопот и затрат на краску для бетона и пятно.
  • Мелкий ремонт асфальта обычно легче справиться самостоятельно чем ремонт бетона! Заполнение асфальтовых трещин и выбоин может потребоваться только некоторый ремонтный состав и инструмент для трамбовки, тогда как бетон ремонт часто включает смешивание тяжелых, громоздких партий нового материала.
  • Установка асфальта зачастую намного дешевле чем бетонное покрытие, что делает асфальт идеальным выбором для домовладельцев, планирующих на долгие годы в их доме! Вместо того, чтобы облицовывать дорогостоящий бетон установка каждый раз, когда ваша подъездная дорожка или патио страдает серьезными трещинами и скалывания, вы можете выбрать доступную установку чипа и уплотнения или новую, недорогой слой асфальта поверх текущих слоев.
  • Пористый асфальт поглощает шум. Если вы живете рядом с шумная дорога или школа, укладка асфальта может уменьшить внешний шум. Асфальт также является отличным выбором для мест, где можно развлечься или там, где играют дети, так как материал также поглощает удары! Ваши дети могут найти играть в баскетбол на асфальтовой дороге удобнее, чем на бетоне.

Почему имеет значение толщина укладки асфальта

При планировании укладки асфальта в вашем доме Подрядчик по укладке мощения может порекомендовать укладочный материал определенной толщины или глубины.Не думайте, что он или она просто пытается заработать больше денег, продавая вас больше продукта!

Чтобы помочь вам выбрать правильную толщину асфальта для вашего собственности, обратите внимание, что укладка асфальта начинается с заполнителя, обычно Толщина от 6 до 8 дюймов. Эта гранулированная основа обеспечивает прочную основу для асфальта, удерживая его на месте, пока он схватывается и застывает, а также обеспечивает защиту от поглощение воды из подстилающего грунта.

Затем на это основание заливается асфальт, затем раскатывается и уплотняется на место.Двухдюймовой толщины часто бывает достаточно для жилой подъезд, так как более тонкий слой может быть недостаточно прочным, чтобы выдерживают вес большинства повседневных автомобилей. Пытаясь сэкономить деньги «Экономия» на толщине асфальта со временем может означать дополнительные затраты на ремонт, поэтому что в конечном итоге вы будете платить больше за асфальтированную дорогу.

С другой стороны, не думайте, что подъездная дорога с чрезмерно толстым асфальтом — хороший выбор. Если у вас нет очень тяжелого дома на колесах, лодки с прицепом или другого подобного транспортного средства, вы можете потратить деньги на трех- или четырехдюймовый асфальт.

Если вы, как большинство домовладельцев, можете проезжать по асфальту несколько раз в день. Коммерческим автостоянкам нужен толстый асфальт, чтобы выдержать тяжелые грузовые автомобили и чрезмерное движение транспорта, но всего несколько дюймов асфальта часто бывает достаточно для жилых домов и личных транспортных средств.

Также обратите внимание, что вы можете добавить только определенное количество асфальта перед ним. становится слишком тяжелым. Если вы сейчас выберете слишком толстый слой асфальта, это может уменьшите количество раз, когда вы можете нанести новый слой, чтобы скрыть повреждения.В Поверните, возможно, придется чаще рвать и заменять асфальт, чем в противном случае необходимо, что со временем будет стоить вам больше денег.

Сколько длится укладка асфальта и как его поддерживать

Монтаж асфальта обычно длится от 7 до 25 лет, в зависимости от качества материала и процесса монтажа. Инвестирование в квалифицированные подрядчики по установке асфальта означают качественную работу с меньшим риском повреждение с течением времени. Также важно выбрать подходящую толщину асфальта. за вес транспортных средств на вашей собственности.

Состояние почвы на вашем участке также влияет на асфальт. Неправильный или плохой дренаж позволяет воде скапливаться под асфальтом, что приводит к возможные трещины и выбоины. Мягкая песчаная почва также является плохой основой для асфальт, поэтому материал затем сдвигается и оседает, что приводит к трещинам и выбоины.

Чтобы асфальт оставался в хорошем состоянии, обеспечьте надлежащий дренаж ваша собственность. Если вы заметили участки илистой почвы, стоячей воды или увядания растительность, запланируйте осмотр и рассмотрите возможность добавления дренажных траншей, подпорные стены и другие подобные меры.

Регулярная механическая мойка также удаляет поврежденное моторное масло и другие автомобильные жидкости, коррозионная снежная соль, остатки дождя, скопившаяся пыль и грязь и химикаты для ухода за газоном. Также важно избегать использования снегоочистителей и другие острые инструменты и механизмы вдоль асфальта, так как они могут поцарапать и иначе повредить тротуар.

Следует ли восстанавливать асфальт или заменять подъездную дорожку?

Шлифовка асфальта или установка сколов и уплотнений заполняют мелкие трещины и неприглядные дефекты, обеспечивая стабильную и привлекательную поверхность.Новый герметик для стружки также заменяет утерянный или поврежденный заполнитель, обеспечивая дополнительную тягу. Замена асфальта также обычно дешевле, чем укладка нового асфальта!

Хотя вы, возможно, захотите избежать затрат на установку асфальта, поскольку как можно дольше, не всегда рекомендуется шлифовка проезжей части! Первое примечание размер ущерба; если более одной трети поверхности покрыто трещин, сколов и выбоин, вы можете заплатить за ремонт почти столько же, сколько вы будет для новой дороги.Некоторые трещины и выбоины слишком обширны для быстрый ремонт или скол и пломба, и единственный вариант для создания безопасного поверхность новая установка асфальт.

Очень старая подъездная дорога может не стать хорошей базой для шлифовка, чтобы ваши новые слои асфальта быстро трескались и трескались. Тогда вам нужно для оплаты ремонта, которого можно было бы избежать! Также очень важно учитывать ваши состояние почвы объекта. Если плохой дренаж создал илистую и мягкую почву под подъездом к дому, вы можете подумать о полном вырыве, чтобы тротуар подрядчик может создать более прочное основание для вашего покрытия.

Связанные вопросы

Сколько стоит одна тонна асфальтового покрытия?

Толщина слоев асфальта влияет на степень покрытия. вы получите из одной тонны материала. Для толщины в полдюйма одна тонна асфальт может покрыть около 315 квадратных футов. Для слоев глубиной в несколько дюймов один тонна асфальта может покрыть менее 80 квадратных футов.

Как исправить воронка в асфальтовой дороге?

Лучший способ исправить воронку в подъездной дорожке с асфальтом — это вырезать воронку и асфальт вокруг нее, а затем запланировать укладку нового асфальта на подъездной дорожке для этого поврежденного участка.Новый асфальт обеспечивает прочность и долговечность дорожного покрытия, а также надежную защиту от повреждений в будущем.

Подъездные пути для жилых домов из натурального камня | Служба асфальта Новой Англии Northford CT

New England Asphalt был создан для удовлетворения взыскательных клиентов на рынке жилой недвижимости. Наша компания — это семейная компания, которая успешно работает с 1963 года.

Почему асфальт Новой Англии — лучший выбор на рынке? Мы закупаем в больших количествах и владеем собственным каменным карьером, поэтому мы в New England Asphalt можем переложить экономию на вас, наших клиентов.Наш опыт и знания не имеют себе равных. Компания New England Asphalt предлагает нашим взыскательным клиентам услуги и продукцию высочайшего качества.


Изготовленные вручную и построенные для того, чтобы противостоять суровым климатическим условиям Северо-Востока, наши каменные подъездные пути являются самыми желанными и престижными в штате.

Наши подъездные пути из щебня имеют естественный вид традиционного дома Новой Англии, при этом не требуя специальных герметиков для защиты их насыщенных цветов и текстуры.Наши каменные подъездные пути, созданные вручную, изготовленные по индивидуальному заказу и рассчитанные на многие поколения, являются самыми желанными и престижными на Северо-Востоке.

Никаких компромиссов. Наши подъездные пути ручной работы адаптированы к индивидуальным потребностям каждого человека. Ваш дом — одна из самых важных ваших инвестиций; Повысьте ценность своего дома с помощью роскошной асфальтовой дороги в Новой Англии.


  • Technology — Мы используем новейшие технологии для создания самых прочных и долговечных поверхностей.

  • Chip Sealing — Либо добавьте слои камня к существующей подъездной дорожке, либо создайте новую подъездную дорожку из щебня из sctrach.

  • Уход за проезжей частью — Мы предоставим вам информацию о том, как ухаживать за вашей новой поверхностью из щебня.


  • Для предотвращения попадания воды в конструкцию проезжей части.

  • Для заполнения и заделки трещин и скошенных поверхностей старого покрытия.

  • Выберите цвет, который подходит вашему дому и вашему личному стилю.

  • Для создания антибликовой поверхности в сырую погоду и повышенной отражающей поверхности при вождении ночью.

  • Для герметизации поверхности тротуара с минимизацией эффектов старения.

  • Для создания поверхности с высокой устойчивостью к скольжению, особенно на мокром асфальте.

  • Chip Sealing обычно более экономично, чем укладка дорожного покрытия.

Oyster Blue шифер Песчаный пляж

Новое приложение
Застрахуйте 6-дюймовую технологическую базу, чистую сгонку и рулон до уплотнения.Добавьте слой чистого камня размером 3/4 дюйма, который будет вымощен, и прикатайте его для уплотнения. Затем будет нанесен слой горячего жидкого асфальта, который будет покрыт слоем чистого камня толщиной 1/2 дюйма или 3/8 дюйма. Вальцуйте для уплотнения. Затем будет нанесен второй слой горячего жидкого асфальта и покрыт готовым камнем по вашему выбору. Раскатайте и уплотните, чтобы закончить поверхность.

Двухскатное бронированное покрытие
Застрахуйте 6-дюймовую технологическую основу, тонкую шлифовку и сверните для уплотнения. Добавьте слой чистого камня размером 3/4 дюйма, который нужно вымостить, и прикатайте до уплотнения.Затем будет нанесен слой горячего жидкого асфальта и покрыт слоем чистого камня толщиной 1/2 или 3/8 дюйма. Сверните до компактности Затем будет нанесен второй слой горячего жидкого асфальта и покрыт выбранным вами готовым камнем. Сверните и уплотните, чтобы закончить поверхность.

Однокристаллическая шлифовка
Застрахуйте 6-дюймовую технологическую основу, мелкую фракцию и рулон для уплотнения. Добавьте слой 3/4 дюйма чистого камня, который нужно вымостить, и прокатите до уплотнения. Затем будет нанесен слой горячего жидкого асфальта и покрыт слоем чистого камня толщиной 1/2 или 3/8 дюйма.Сверните до компактности Затем будет нанесен второй слой горячего жидкого асфальта и покрыт выбранным вами готовым камнем. Сверните и уплотните, чтобы закончить поверхность.

Ответы на вопросы о том, как ухаживать за вашим новым каменным подъездом.

Какое начальное установленное время?
На всех проездах из щебня сверху должен быть какой-то свободный камень. Этот камень следует оставить на поверхности на один год. Вы можете найти участок, например, на изгибе, где камень начинает накапливаться из-за автомобильных шин, постоянно толкая его.Когда это происходит, вы можете использовать мощную метлу или грабли, чтобы разложить камень обратно на те участки, откуда он пришел, или вы можете просто удалить лишний камень в это время.

Что мне делать с сыпучим камнем?
Для разных типов поверхностей требуется разное время схватывания. Погода и температура также определяют установленное время. Мы рекомендуем за 2–5 дней до того, как автомобили будут допущены к поверхности щебня. Наш торговый персонал или руководитель бригады учтут все эти факторы и сообщат вам, как долго можно не находиться на вашей новой поверхности.Помните, жидкий асфальт — это «клей», который скрепляет подъездную дорожку. Один из наиболее часто задаваемых вопросов, который мы слышим, — «должны ли мы видеть черный цвет, когда смотрим на подъездную дорожку?» Ответ положительный. Вы должны увидеть немного черного, если посмотрите прямо на поверхность. Возможность видеть жидкий асфальт, когда вы смотрите сквозь камень, неплохо. Однако, если жидкий асфальт просачивается до вершины камня, можно нанести больше камня на эту область. Это предотвратит отслеживание жидкого асфальта.

Каковы правила вождения по моей подъездной дорожке?
Для разных типов поверхностей требуется разное время схватывания. Погода и температура также определяют установленное время. Мы рекомендуем за 2–5 дней до того, как автомобили будут допущены к поверхности щебня. Наш торговый персонал или руководитель бригады учтут все эти факторы и сообщат вам, как долго можно не находиться на вашей новой поверхности. Помните, жидкий асфальт — это «клей», который скрепляет подъездную дорожку. Один из наиболее часто задаваемых вопросов, который мы слышим, — «должны ли мы видеть черный цвет, когда смотрим на подъездную дорожку?» Ответ положительный.Вы должны увидеть немного черного, если посмотрите прямо на поверхность. Возможность видеть жидкий асфальт, когда вы смотрите сквозь камень, неплохо. Однако, если жидкий асфальт просачивается до вершины камня, можно нанести больше камня на эту область. Это предотвратит отслеживание жидкого асфальта.

Как убирать снег?
Если вы вспахиваете проезжую часть, мы рекомендуем опустить башмаки, чтобы режущая кромка удерживалась вверх примерно на ½ дюйма.Если у вас есть снегоочиститель с регулируемыми башмаками, опустите их, чтобы удерживать машину примерно на ½ дюйма. Причина этого в основном в том, чтобы не допустить попадания незакрепленного камня во двор. Соль и продукты плавления льда не повредят камень или жидкий асфальт, однако имейте в виду, что таяние льда может способствовать развитию морозных пучков, из-за которых дорога будет выглядеть волнистой или неровной. Эти морозные пачки уйдут, когда весной земля оттает. Через год вы можете очистить подъездную дорожку, чтобы удалить оставшийся камень.В последующие годы вы сможете поднять обувь и находиться в непосредственном контакте с подъездной дорожкой, не беспокоясь о том, что камень попадет во двор. Также по запросу мы можем порекомендовать профессионального подрядчика по уборке снега, имеющего опыт работы с каменными проездами.

Как сделать резервную копию краев проезжей части?
При установке новой подъездной дороги, дороги или стоянки новое покрытие может располагаться выше окружающего ландшафта. В этом случае мы настоятельно рекомендуем укрепить края слоем грунта, насыпью или каким-либо фиксатором (каменная стена и т.). Это обеспечит целостность краев проезжей части. Это также предотвратит подрыв из-за стекания воды.

Асфальтовые услуги | Mesa, AZ

Кактусовый асфальт помогает выжить дорожному покрытию Mesa, AZ Heat

Вам не нужен Cactus Asphalt, чтобы сообщить вам о погоде в Месе, штат Аризона, душно жарко. Владельцы недвижимости должны помнить о влиянии сильной жары на асфальт на их территории и соответствующим образом приспосабливаться. Климатические условия Аризоны заставляют владельцев собственности предотвращать долгосрочные повреждения и сокращать срок службы самого асфальта.Например, высокая температура увеличивает окисление, которое постепенно ухудшает качество дорожного покрытия, в основном из-за его серого цвета. Подрядчики по укладке дорожных покрытий в Месе, штат Аризона, знают, как исправить эти проблемы. Кроме того, поскольку Меса, штат Аризона, находится посреди пустыни, здесь наблюдаются колебания температуры, особенно зимой. Эти колебания могут привести к растрескиванию и изменению устойчивости поверхности. Cactus Asphalt предоставляет широкий спектр услуг как жилым, так и коммерческим клиентам Mesa, AZ, которые продлевают срок службы их асфальтовых услуг.

Our Mesa, AZ Asphalt Services

Так как же Cactus Asphalt приспосабливается к резким колебаниям температуры в Месе, штат Аризона? Подрядчики по укладке дорожных покрытий, которые знают, что они делают, понимают, что для этого требуется комплексный набор услуг, которые Cactus Asphalt предлагает им. Мы стремимся помочь владельцам жилой и коммерческой недвижимости поддерживать привлекательный внешний вид подъездных путей и парковок. Наша цель — повысить привлекательность вашего бордюра и сделать вождение более приятным для тех, кто посещает ваш объект.У нас есть команда высококвалифицированных асфальтоукладчиков в городе Меса, штат Аризона. У нас есть работы по укладке дорожных покрытий на постоянной основе, поэтому мы не полагаемся на арендованное оборудование или субподрядный труд. Мы уважаем ваше видение и серьезно относимся к достижению ваших целей. Наши услуги по укладке асфальта в Меса, Аризона включают:

  • Укладка асфальта : Мы знаем, как укладывать прочный асфальт, который является важным компонентом работы в пустынном климате Меса, Аризона. Одно из преимуществ асфальта заключается в том, что он экономичен и легко ремонтируется.
  • Мощение : Наши услуги по укладке дорожного покрытия применимы к широкому спектру ситуаций, включая строительство новой собственности, дороги, подъездные пути и гаражи. Мы занимаемся мощением более 30 лет, и это наш хлеб с маслом.
  • Класс : Мы не просто подрядчики по укладке дорожных покрытий. Подрядчики Mesa, AZ полагаются на Cactus Asphalt при оказании услуг по сортировке. Мы занимаемся земляными работами, точным планированием площадок и подготовкой площадок от начала до конца.
  • Уплотнительное покрытие : Уплотнительное покрытие — это процесс, который защищает асфальт и дорожное покрытие и обеспечивает их долгий срок службы.Погода, движение и влажность играют определенную роль в ухудшении качества поверхности тротуара, но герметичное покрытие — эффективное средство. На тротуаре Mesa, AZ можно использовать герметизирующее покрытие.
  • Герметизация сколов и трещин : В Cactus Asphalt используется герметизация сколов для устранения дефектов, возникающих в результате трещин на бетонных поверхностях. Наши специалисты по дорожным покрытиям в Месе, штат Аризона, используют этот метод для заполнения трещин и защиты поверхности дороги и парковки, продлевая срок службы бетона на годы.
  • Разметка : Cactus Asphalt обеспечивает высококвалифицированную разметку в Меса, штат Аризона.Наши контракты на укладку дорожного покрытия знают, как нарисовать прямые и точные парковочные линии, стрелки направления и знаки, доступные для инвалидных колясок, на вашей парковке и поверхностях гаража.
  • И многое другое

Свяжитесь с Cactus Asphalt в Месе, Аризона, чтобы начать работу

Компания Cactus Asphalt уже более 30 лет предоставляет услуги по производству асфальта высшего качества для Меса, Аризона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *