Батарея не греет: Не греет батарея отопления. Что делать?

Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Существует несколько распространенных причин неравномерного нагрева радиаторов отопления. Чтобы устранить неисправность, необходимо понять, что именно привело к существующим нарушениям.

• В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса, несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
• Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.
• Половина радиатора не отдаёт тепло – холодный верх свидетельствует о наличии воздушной пробки. Если крайние секции холодные, это указывает на идентичную проблему.
• Нижний угол радиатора отопления холодный – ошибки, допущенные во время монтажа. Биметаллические и алюминиевые батареи необходимо устанавливать идеально ровно. Перекосы приводят к неравномерному прогреву секций.

Батареи греются неравномерно по трем основным причинам: неправильный расчет мощности котла, радиаторов отопления, циркуляционного насоса. Также ошибки, допущенные во время монтажа трубопровода, упущения при пуско-наладке отопления.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

• Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный.
  Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.

• Недостаточная циркуляция теплоносителя. Если дальние батареи в отопление еле теплые, это означает, что нагретый теплоноситель попросту не доходит до последнего прибора отопления. Обычно такая проблема наблюдается в системах с естественной циркуляцией.
  Устранить ситуацию, когда не прогревается последняя батарея в системе отопления, можно с помощью установки циркуляционного насоса. Если нагнетательное оборудование уже стоит, тогда можно добавить скорость циркуляции. Практически каждый насос имеет три рабочих скорости.
• Засорение батареи. Если несколько секций батареи холодные, то, вероятно, к месту соединения «ребер» поднесло грязь. Либо, при отсутствии регулярной ежегодной промывки радиаторов, сердечник попросту засорился.
  Особенно часто, забивка происходит с приборами отопления, установленными в квартире. Самостоятельно устранить причину, по которой не полностью прогреваются секции, в данном случае не получится, лучше отнести заявление в домоуправление.

• Неправильная работа системы отопления. Бывает, крайние секции холодные, по причине того, что неправильно отрегулирован байпас. Если не полностью прогреваются секции, необходимо убедиться, что отсекающие краны на байпасе закрыты и перекрывают возможность естественной циркуляции теплоносителя.

В старых системах отопления кран Маевского зачастую не предусматривался. Если чугунные радиаторы остаются холодными внизу после включения центрального обогрева – это свидетельствует о воздушной пробке. Удалить воздух можно, немного отпустив зажимную муфту.

Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

куда пожаловаться на плохое отопление в квартире / Новости города / Сайт Москвы

Какая температура должна быть в квартирах, можно ли снизить расходы на коммунальные услуги, куда пожаловаться и как потребовать перерасчет, если батареи едва греют, — в материале mos.ru.

Сколько градусов должно быть в квартире, офисе и подъезде?

Температура в квартирах должна быть не меньше 18–20 градусов тепла, в офисах — не ниже 20, а в школьных классах — не меньше 18. В помещениях групп детских садов столбики термометров не должны опускаться ниже отметки 22 градуса, в спальнях — ниже 19 градусов. Свои нормы есть и для подъездов. Во время отопительного сезона там не должно быть ниже 16 градусов.

Измерения будут точнее, если соблюдать ряд простых правил. В первую очередь следует закрыть все окна и двери, а термометр держать в метре от пола в центре помещения. Также стоит убедиться, что от батареи и наружной стены до вас не меньше полуметра.

Куда пожаловаться на отопление в квартирах?

Если плохо топят, батареи в квартире греют слабо, а в подъезде настолько прохладно, что изо рта вырывается пар, стоит обратиться в диспетчерскую службу своего района или управляющую компанию. Специалисты должны в этот же день проверить и починить коммуникации.

Если проблему решить не удалось или ваш звонок остался без ответа, то можно сообщить о плохой работе отопительных систем в Департамент жилищно-коммунального хозяйства Москвы. Заявки об авариях, жалобы и замечания по поводу работы отопительных систем операторы единой диспетчерской службы Департамента круглосуточно принимают по телефону: + 7 (495) 539-53-53. Кроме того, москвичи могут воспользоваться электронной приемной ведомства.

Еще один вариант — позвонить в МОЭК. Сообщения о проблемах с отоплением в квартире, об авариях, выделении пара и других неполадках в системе тепло- и водоснабжения там принимают круглосуточно по телефону: + 7 (495) 539-59-59.

Выразить недовольство работой управляющей компании можно через электронную приемную Мосжилинспекции или лично начальнику территориального подразделения. В письменном заявлении нужно кратко описать суть вопроса и приложить копии обращений в управляющую компанию и другие инстанции.

Подать жалобу можно и с помощью мобильного приложения «Госуслуги Москвы» или на портале «Наш город» в разделе «Многоквартирные дома». В последнем случае ответ придет в течение восьми дней.

Как получить перерасчет?

При постоянных перебоях с теплом в квартирах или на лестничной площадке жильцы вправе потребовать перерасчет. Стоимость услуг должны снизить на 0,15 процента за каждый час превышения допустимой продолжительности перерыва отопления. Длительность аварийных отключений отопления во время холодного сезона не должна превышать 24 часов в месяц. Допустимый единовременный перерыв при температуре в квартире от 12 до 18 градусов не может длиться дольше 16 часов, при температуре 10–12 градусов — восьми часов, а если температура в квартире составляет 8–10 градусов, то четырех часов.

Чтобы зафиксировать температурные отклонения, нужно позвонить по телефону единой диспетчерской службы Департамента жилищно-коммунального хозяйства: +7 (495) 539-53-53. Сотрудник управляющей компании сделает замеры и по итогам проверки составит акт.

Документ необходимо передать в центр госуслуг «Мои документы» либо непосредственно в управляющую компанию (если она самостоятельно производит расчеты и начисления).

Плата за отопление рассчитывается исходя из среднемесячных объемов потребления тепловой энергии за предыдущий год.

То есть начисления за текущий год происходят ежемесячно равными долями в размере одной двенадцатой стоимости услуги, потребленной за предшествующий год. Размер платы за отопление корректируется один раз в год. Сверка объемов проходит в феврале года, следующего за расчетным. По результатам этой работы в первом квартале корректируется сумма платежей по услуге «Отопление» за текущий год.

Как уменьшить платежи за отопление?

В некоторых новостройках столицы радиаторы отопления уже оборудованы индивидуальными счетчиками. Регулируя температуру, жильцы могут уменьшить плату за отопление.

Такую технику можно использовать повсеместно. Но перейти на отопление по индивидуальным приборам учета необходимо одновременно всему дому. Решение должно быть принято на общем собрании собственников. Если же вы установили счетчики без согласия соседей, то передать показания в управляющую компанию не получится. Даже при отключенном радиаторе тепло в квартире сохранится благодаря стоякам отопления.

Но платить за него будет вынужден весь дом.

Индивидуальные счетчики собственникам выгодно ставить только при современной горизонтальной системе отопления, когда стояки размещены в подъезде, а к квартирам подводятся две трубы — прямая и обратная. При вертикальной разводке в квартире установлено сразу несколько стояков отопления. В этом случае счетчики придется ставить на каждую трубу, что сведет всю экономию на нет.

​

Тепло автоматом: как можно экономить на отоплении Круговорот тепла в городе: как обогревают московские квартиры

Как не платить за лишнее тепло?

Выгоднее установить в доме автоматизированный узел управления системой отопления. Такое оборудование само следит за температурой на улице и в зависимости от нее выбирает режим подачи тепла в квартиры. В этом случае жильцы не сталкиваются с ситуацией, когда на улице уже относительно тепло, а батареи горячие и в помещении так жарко, что приходится открывать окна.

Решение установить умные умное оборудование может принять только собрание собственников квартир.

Они же выбирают марку оборудования, сроки монтажа и стоимость последующего обслуживания.

Почему батарея не греет?

Скоро наступит отопительный сезон… Чтобы в вашей квартире, доме или офисе не возникла проблема «холодных батарей», которая лишит тепла в осенние и зимние дни, вам нужно быть уверенными в исправности радиаторов…

Но прежде чем  рассмотреть, по каким причинам радиатор остаётся холодным при включенном отоплении, давайте вспомним те типы радиаторов, что предлагаются на современном рынке.

КАКИЕ БЫВАЮТ РАДИАТОРЫ

Чугунные. Что называется, «классика жанра». Антикоррозионная устойчивость, тепловая инерционность (способность удерживать заданную температуру в помещении), высокая теплоотдача (быстро нагреваются), прочность, долговечность – такими качествами они обладают. Практически невосприимчивы к плохому качеству теплоносителя. Но чугунные батареи не отличаются эстетичностью, массивны. Требуют обязательной протяжки межсекционных соединений перед установкой и дополнительной покраски.

Биметаллические. Состоят из двух металлов: алюминия и стали. Из алюминия изготовлен внешний корпус, а из стали выполнена «начинка» радиатора. Устойчивы к коррозии, перепадам и скачкам давления, использованию загрязнённого теплоносителя, имеют высокий коэффициент теплопроводности, незначительный вес и широкий диапазон рабочего  давления – от 10 до 25 атмосфер. В числе прочих их преимуществ – прочность, долговечность, надежность эксплуатации, высокий уровень теплоотдачи, современный дизайн. Биметаллические радиаторы универсальны: их можно установить как в квартире, так и в частном доме.

Алюминиевые. Эстетичны, легки, имеют максимальный уровень теплоотдачи, а это важно для домов с недостаточной теплоизоляцией. Но алюминий относится к металлам с высокой химической активностью. Алюминиевые радиаторы зачастую не способны выдержать рабочего состояния водяного контура.

Стальные панельные. Имеют малый вес, эстетичный внешний вид, но проигрывают по теплопроводности и теплоотдаче. Чувствительны к содержанию растворенного в теплоносителе кислорода и гидроударам.

Алюминиевые и стальные радиаторы не подходят для квартир многоэтажек с центральным отоплением; их можно использовать только в частных домах и в квартирах с автономным отоплением. Они очень требовательны к используемому теплоносителю.

Какое количество секций радиатора оптимально для отопления дома или квартиры?

При покупке радиатора отопления исходите из следующих средних данных: для помещения 10 м

2 с одним окном и дверью, высотой потолков 3 м и средней температурой теплоносителя 80 градусов понадобится пяти-, шестисекционный радиатор (например, на кухню – 5 секций, в спальню – 6 секций).

Есть ли нормативы установки радиатора по расстоянию от стен, пола и т. д.?

Разумеется, такие нормативы есть, и нужны они для того, чтобы обеспечить максимально эффективную и безопасную эксплуатацию радиатора. Радиатор следует устанавливать так, чтобы воздух вокруг него циркулировал свободно. Расстояние до стены должно быть не менее 3 см, до пола – минимум 5 см, до подоконника – 7 см.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Стоит  отметить сразу: прежде чем «винить» в неисправности радиатор в своей квартире, нужно убедиться в безупречной работе ресурсоснабжающих компаний (поставщиков тепла) и общедомовых коммуникаций. Просто расспросите соседей, и если у них тоже холодно и нагрев трубы отопительного стояка одинаков во всём доме, то нужно требовать правды у вашей УК или ТСЖ. Если же в прочих квартирах тепло, а стояк горячий, значит, дело действительно в вашей батарее.

Можно назвать пять основных проблем с радиаторами.

1. Воздушная пробка. В целом, это наиболее простая и распространённая причина отсутствия тепла, которую к тому же проще всего устранить. Если при заполнении радиатора в верхней его части образуется воздушный пузырёк, он способен, словно пробка, полностью перекрыть циркуляцию. Бороться с этой бедой довольно просто: радиаторы снабжаются либо специальным краном, который достаточно открыть и стравить воздух, либо так называемыми «кранами Маевского» – игольчатым воздушным клапаном. При выполнении этих манипуляций стоит подставить под радиатор ёмкость для сливающейся воды, чтобы уберечь напольное покрытие.

2. Мусор в коллекторе радиатора. Как известно, качество теплоносителя в большинстве отечественных сетей оставляет желать лучшего. Жидкость часто сильно минерализована из-за постоянной подпитки неподготовленной водой, а изношенные трубопроводы добавляют туда ещё взвесь ржавчины и окалины. Вся эта грязь неизбежно оседает на стенках радиатора, сужая проход, ухудшая теплопроводность стенок и нарушая циркуляцию. Но даже если теплоноситель лишён недостатков, загрязнения способны появиться из-за ненадлежащего качества самого отопительного прибора. Например, специалисты отмечают: неравномерная заливка алюминием стального коллектора, что часто встречается в дешёвых моделях и подделках, неизбежно приведёт к коррозии, а её продукты обязательно окажутся на стенках коллектора, что, естественно, негативно скажется на работе прибора. В случае наличия мусора и отложений батарею придётся снимать и промывать или – в запущенном случае – менять на новую.

3. Радиатор неправильно подключен. Определить это довольно просто: если нагрета лишь часть прибора (верх горячий, а низ холодный или наоборот; нагреты лишь несколько секций), — это ваш случай. Вероятнее всего, выбран неправильный тип подключения (взаиморасположения входа и выхода теплоносителя). Всего их насчитывают три: диагональное, нижнее и боковое. Первое – наиболее эффективно и обеспечит равномерный прогрев прибора. Если горячая вода поступает и уходит снизу, то она чаще всего просто не успевает прогреть верх. В этом случае требуется установка удлинителя протока жидкости – это труба, которая позволяет воде «задержаться» в коллекторе, прогревая его более равномерно. При боковом подключении (обе трубы с одного бока батареи) обычно успевают нагреться лишь первые 3-4 секции. В этом случае придётся вызывать специалиста и переподключать радиатор.

4. Коммунальные проблемы. Во-первых, это наличие однотрубной системы отопления. Ещё с советских времён этой системой оснащено большинство старых многоквартирных домов. Технологические особенности  современных радиаторов таковы, что чем дальше он расположен от отопительного стояка, тем холоднее будет. Во-вторых, слишком низкое давление в системе. Обычно это связано с изношенностью инфраструктуры старых домов или ошибками проектирования. В этой ситуации поможет только капитальный ремонт с полной переделкой схемы.

5. Неправильная установка терморегулятора. Экономия быстро дорожающего тепла с помощью терморегулирующих головок – дело благое, но требует квалифицированного подхода. Если соседи установили такой терморегулятор и не позаботились об обводной трубе (она обеспечит циркуляцию горячей воды, даже если соседская «батарея» полностью перекрыта), холод в вашей квартире неизбежен. Поэтому нужно смело идти к ним и выяснять, что и как. Если такой трубы нет, требуйте переделки. Станут отказываться – идите в УК или ТСЖ, там их заставят сделать эту доработку принудительно.

В первую очередь при выборе радиатора нужно учитывать тип системы отопления – централизованное или автономное. Для централизованного отопления характерны гидравлические удары при сезонных пусках, температурные перепады и не очень хорошее качество теплоносителя. Не каждый радиатор способен выдержать столь высокие нагрузки. А потому обычно в квартирах, расположенных в многоэтажных домах с централизованным отоплением, устанавливают чугунные или биметаллические радиаторы. Кстати, хотелось бы уточнить про алюминиевые радиаторы. Они вполне подойдут и для квартир с централизованным отоплением, но при условии, что такие радиаторы изготовлены известным производителем и обладают отличным качеством.

При автономном отоплении можно использовать все типы радиаторов.

Но в любом случае, не стоит гоняться за дешевизной. Следует понимать, что если вы приобретаете прибор неведомого производителя и неизвестного качества, то уже вскоре могут возникнуть какие-либо проблемы в эксплуатации (ухудшение характеристик, протечки).

Обязательно обращайте внимание на характеристики радиатора, указанные в техническом паспорте прибора, тогда вы сможете сориентироваться, какое количество секций стоит приобрести. При покупке радиаторов отопления в частный дом учитывайте степень теплоизоляции всей постройки (из какого материала возведён дом, насколько он утеплён, каковы источники теплопотерь).

Если говорить о странах-производителях, то нужно отметить радиаторы отопления, произведённые в Италии (или же в совместных российско-итальянских компаниях).

Вы ещё не заменили свои старые батареи? Поторопитесь сделать это в преддверии отопительного сезона. Причём к вопросу покупки нового радиатора отопления подойдите очень внимательно и ответственно (чтобы заранее исключить возникновение неприятностей в будущем). Если же вы не планируете установку батарей, то обязательно понаблюдайте за своими радиаторами, когда стартует  отопительный сезон. И при возникновении проблем в эксплуатации обращайтесь к специалистам, ведь чтобы точно выяснить, что именно случилось с вашими приборами отопления и исправить ситуацию, в большинстве случаев требуется вмешательство профессионалов.

Что делать, если не греют батареи в квартире?

Не можете понять, почему не греет радиатор отопления? Не расстраивайтесь. Мы поможем вашему горю. Просто прочитайте эту статью и следуйте нашим инструкциям. Мы уверены, что после этого ваша батарея заработает как надо.

Не греют батареи отопления

Почему не греют батареи в квартире – диагностика и локализация проблемы

Батареи (радиаторы) монтируются в системы отопления с принудительной или естественной циркуляцией теплоносителя (в большинстве случаев  – воды), разогреваемого котлом. Поэтому единственная причина низкой температуры батареи – это прекращение притока разогретого теплоносителя.

Спровоцировать нарушение циркуляции теплоносителя могут следующие дефекты системы отопления:

Словом, если ваша батарея плохо греет – локализуйте проблему, отыщите причину поломки и переходите к ее  устранению.

Способы устранения проблемы «холодного радиатора»

Наличие воздушной пробки в батарее вынуждает действовать следующим образом:

• Вначале отключается циркуляционный насос. Ведь избыточное давление теплоносителя в системе может помешать ликвидации воздушного кармана в батарее. Если радиатор подключен к центральному отоплению эту рекомендацию можно игнорировать.
• Далее открывается кран Маевского, вмонтированный в радиатор со стороны свободного верхнего штуцера. Кран открывают простым поворотом вентиля по часовой стрелке. А закрывают, соответственно, поворот вентиля в противоположную сторону. Если крана нет – сворачивается заглушка на том же торце.
• После этого вы услышите характерное шипение, по завершению которого из крана или приоткрытой заглушки пойдет вода. Поэтому перед манипуляциями с краном или заглушкой под край батареи нужно подставить какую-нибудь емкость.
• В финале вы закрываете кран и включаете циркуляционный насос.

Спустя некоторое время вы должны проконтролировать результаты проделанной работы – прикоснитесь к батарее и оцените ее температуры. Если батарея потеплела – вы сделали все правильно. Правда потеплеет она не быстро, поэтому – наберитесь терпения.

Прикоснуться к радиатору отопления

Недостаточный объем теплоносителя восстанавливается подачей воды в открытый расширительный бачок или наполнением гидроаккумулятора, встроенного в закрытую систему.

Причем закачка дополнительной порции воды в закрытую систему осуществляется следующим образом:

Отключается циркуляционный насос

• Из гидроаккумулятора стравливается воздух. Для этого необходимо нажать на штырь ниппеля.
• В наивысшей точке разводки открывается вентиль для стравливания воздуха.
• На связующей разводку и водопровод линии открывается запорный вентиль. Вода пойдет в систему прямо из водопровода и будет заполнять разводку до тех пор, пока не потечет из  открытого вентиля для стравливания воздуха.
• После этого необходимо закрыть вентиль для стравливания воздуха и запорный узел на линии подачи жидкости в систему из водопровода.
• В финале восстанавливают объем воздуха в гидроаккумуляторе, контролируя уровень давления в системе манометром.

Если после проделанных манипуляций ваши батареи потеплеют – вы устранили обнаруженный дефект. Однако после поступления свежей порции теплоносителя возрастает вероятность появления воздушных карманов в теле самого радиатора. Как устранить эту проблему мы рассмотрели выше по тексту.

Самостоятельное устранение затора в трубах возможно лишь в том случае, если у вас есть слесарный разряд или опыт работы сантехником. Поэтому устранение этой проблемы лучше переложить на плечи профессионалов.

Ведь для устранения этой проблемы нужно разобрать опасный участок и прочистить трубу. После чего все демонтированные элементы поставят на прежнее место или заменят новой арматурой.

Осмотр специалиста

Аналогичным образом следует поступать и в случае ошибочного, по вашему мнению, подключения батареи к разводке. Подключали ли вы ее сами или доверили такую работу  каким-то горе мастерам – это уже не важно – просто покажите вашу разводку другому специалисту по системам отопления. Возможно, ошиблись вы или собиравшие вашу систему мастера. И эту ошибку заметит только другой специалист.

Сбой в работе радиатора после ремонта

Если ваш радиатор отопления не греет после ремонта, то наиболее вероятной причиной подобного дефекта является либо завоздушивание системы, либо ошибка при подключении батареи в разводку.

Ведь замена или ремонт радиаторов проходит при частичной откачке теплоносителя из системы. Ну а после подачи воды в разводку риск возникновения воздушных карманов в батарее увеличивается практически на порядок.

Поэтому, доливая воду в систему после ремонта, не забывайте открывать заглушки или краны Маевского, контролируя заполнение батарей по струе воды, вытекающей из батареи сквозь запорно-регулирующую арматуру. Если момент упущен, то с воздушными пробками придется бороться с помощью вышеописанных способов.

Выпускаем воздух из системы

Ошибки подключения радиатора в систему возможны лишь в случае непрофессионального монтажа. Неопытный «домашний мастер» может переоценить свои навыки и умения. Для устранения последствий таких ошибок вам придется вызвать на дом опытного профессионала, способного провести аудит разводки и устранить ошибку предыдущего «мастера».

При этом большинство ошибок домашних мастеров возникают в случае использования байпасов и при попытке доработки существующей системы, путем совмещения однотрубной и двухтрубной разводки.

Проще говоря: если вы откажетесь от практики применения байпасов, и не будете монтировать дополнительные батареи, не разобравшись с типом разводки, то вероятность отказа системы вследствие ошибок подключения радиатора к трубам приблизится к нулю.

Что делать если не греет последняя батарея отопления

На чтение 2 мин.

Некоторые потребители сетуют на то, что в их доме не греет последняя батарея отопления. Данный фактор вызывает большое количество неудобств, ведь одно из помещений не прогревается и владелец квартиры вынужден использовать дополнительное отопительное оборудование.

Чаще всего причины, по которым радиатор отопления не выполняет возложенных на него функций, являются глобальными и заключаются в:

• Неправильном монтаже или подключении;
• Недостаточном давлении, под которым в систему подается теплоноситель;
• Отсутствии балансировки.

Для выяснения причины рекомендуется обратиться к профессионалам, однако в случае невозможности, можно попробовать решить проблему самостоятельно.

Причины поломки и способы устранения

На начальном этапе следует проверить правильность установки байпаса. Данный элемент имеет вид трубки, установленной перед батареей отопления. При помощи байпаса соединяются две трубы, подключенные к батарее. Одна труба отвечает за подачу теплоносителя, а другая – за его обратное движение. Очень часто причиной того, что последний радиатор не греет, является установка байпаса в удаленности от его конструкции.

Нередко батарея отопления, находящаяся последней в общей конструкции, перестает греть из-за своего большого размера. Если в радиаторе больше 12 секций, давления может не хватать для равномерного распределения теплоносителя. В данном случае рекомендуется поменять батарею или обрезать некоторые секции.

Такие работы лучше доверить специалисту. Также перед выполнением обрезки, нужно убедиться в отключении подачи теплоносителя. Поэтому ремонтные работы предпочтительно выполнять в теплый период года.

Третья причина – неправильная балансировка. За счет этого теплоноситель распределяется по секциям неравномерно. Для обеспечения работы оборудования необходимо установить его в правильном положении. Также важно убедиться в том, что стена, на которую крепится радиатор, имеет ровную поверхность.

Локальные причины

В некоторых случаях батарея может перестать греть вследствие возникновения локальных поломок.

Это может быть:

• Завоздушивание общей отопительной системы в доме;
• Плохое качество жидкости, играющей роль теплоносителя;
• Некачественный или старый радиатор.

Чтобы сделать использование батарей отопления максимально эффективным, необходимо регулярно следить за их техническим состоянием, чистить, проверять положение, на котором они установлены и удалять застоявшиеся воздушные массы.

что делать, причины засорения системы, как исправить работу радиатора отопления,не греют батареи в доме, почему не греют старые чугунные батареи,в квартире и в частном доме.

Осенью начинается сезон обогрева жилья. Однако когда некоторые граждане уже довольны микроклиматом своего дома, другие волнуются, если батарея отопления не полностью нагревается и думают, что делать.

Первой задачей будет выяснение обстоятельств, оказавших влияние на возникновение столь неприятной ситуации.

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Содержание статьи

Причины того что приборы отопления функционируют слабо или не делают этого вовсе, могут относиться к проблемам глобальным или локальным. К первым относят серьезные неполадки, например, ошибки при монтаже оборудования, ко вторым — те, исправление которых не потребует чрезмерных усилий.

Наиболее распространенные причины:

• воздушная пробка, создающая препятствие движению теплоносителя;
• засорение как всего контура отопления, так и его отдельных элементов.

Если возникает вопрос, почему не нагревается батарея отопления, то выяснив наиболее вероятную причину, неисправность можно попытаться уладить самостоятельно. Некоторые случаи потребуют обращения к специалистам или подачу заявления в домоуправление.

Как устранить проблему

Определив причину неисправности, можно попробовать наладить работу радиатора самостоятельно.

Воздушные пробки

По мере заполнения отопительной сети теплоносителем, пузырьки воздуха могут скапливаться, создавая тем самым преграду для его свободного продвижения. Горячая вода в результате не может свободно проходить по трубам или проникнуть в батарею, чтобы та могла прогреваться.

Разумеется, скопившийся воздух нужно удалить.

Несложно решается эта задача тогда, когда на приборе отопления есть кран Маевского — специально предназначенное для этого приспособление. Как правило, он присутствует в комплектации последних моделей, однако в старых батареях его, скорее всего, нет.

Вариант 1

Если такой кран на приборе есть, то следует его осторожно повернуть. Воздух начнет выходить. При наличии пробки, будет слышен характерный звук, напоминающий шипение. Держать кран долго открытым не нужно, при появлении вытекающей жидкости — закрыть.

Некоторые граждане, надеясь поскорее выгнать всю воздушную массу из сети, могут выпустить, таким образом, большое количество теплоносителя, что чревато определенными неприятностями. Например, может снизиться давление в системе и остановиться работа котла (если он есть).

Если воздушная пробка окажется великоватой, то лучше выпускать ее понемногу, открывая-закрывая кран несколько раз, с небольшим промежутком времени между этими действиями.

Вариант 2

Специальный кран отсутствует. Надо искать на батарее соединительную муфту или заглушку. Принцип устранения неисправности остается тот же: нужно повернуть один из этих элементов для того, чтобы позволить воздуху покинуть прибор отопления.

Тут важно не переусердствовать в отношении физического воздействия на элемент.

Учитывая немалый срок эксплуатации оборудования, поворачивать деталь следует плавно, очень осторожно, чтобы ничего не нарушить. Закрывать — с теми же предосторожностями.

Главное, правильно определить, как на элементе нарезана резьба, чтобы знать, куда повернуть. На заглушке, имеющей левую резьбу, будет «Л» – буква, выбитая на поверхности. Что касается муфты, можно это понять по выступающей части резьбы.

Слабая циркуляция теплоносителя

Если не нагревается радиатор отопления, то для нормальной работы сети нужно обеспечить ряд условий.

Чтобы нагревательные элементы отопительной системы выполняли свои функции, требуется, чтобы до них «доходил» горячий теплоноситель. Однако случается так, что расчет мощности циркуляционного насоса произвели неверно. Скорость продвижения теплоносителя по сети мала — вода попросту остывает, пока достигнет последней батареи, поэтому она плохо греет, не в полную силу.

Ситуацию можно улучшить, увеличив скорость движения теплоносителя.

Если циркуляционный насос не был предусмотрен, нужно включить его в систему, а если был, то добавить оборотов. Современные модели имеют соответствующий переключатель скоростей.

Наличие засоров

Появлению такого явления, как нежелательные отложения на стенках труб или радиаторов, сужающих их просвет, способствует применение обыкновенной водопроводной воды. Она содержит большое количество примесей, которые выпадают в осадок. Тот со временем откладывается внутри всей сети отопления. Засорение системы, впрочем, может происходить и по причине слишком длительного времени ее эксплуатации.

Что касается частных домов, то избавляются от нежелательных солевых осадков внутри батарей, предварительно снятых, способом их промывания. Используют шланг, который соединен с источником воды, идущей под сильным напором. Струей из-под водопроводного крана очистить отопительный элемент не получится — давление слишком мало.

Возможен вариант, который предусматривает применение специальных химических добавок, растворяющих отложения.

Если же проблема обнаружилась в помещении, относящемся к многоквартирному дому, то придется обращаться к представителям домоуправления.

Неправильно работает отопительная система

Как правило, подобные неисправности относятся к частным домовладениям.

Батарея отопления может перестать нагреваться, например, вследствие неверных расчетов, недостаточной мощности котла для функционирования батарей в плане поддержания оптимальной температуры в помещении. Явным признаком этого является тот факт, что котел, снабженный автоматикой, работает без перерывов. Разумеется, теплоноситель все же будет нагреваться, но недостаточно.

Другое дело, когда котел в системе отопления частного дома вовсе не включается.

Это может произойти, если:

• показатель давления ниже своего минимального значения;
• датчик встроенной в него системы безопасности сигнализирует о том, что отработанные газы не удаляются (даже частично).

Если приборы старого образца могут работать в условиях обычного для системы частного дома давления (до двух атмосфер), то более современные агрегаты потребуют более высоких показателей. Прежде чем покупать оборудование, следует ознакомиться с техническими характеристиками и убедиться, что оно будет соответствовать условиям применения.

Вариант для повышения давления — установка циркуляционного насоса, производительность которого будет соответствовать данной отопительной системе.

Итак, в частном доме проблемы могут быть связаны с автоматикой газового котла. Однако современные агрегаты устроены довольно сложно, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Цены на циркуляционный насос для отопления

Циркуляционный насос для отопления

Однотрубная система

Если в квартире смонтирована однотрубная система, то в помещении будет видна одна труба, выходящая из пола и уходящая в потолок. Особенность такого устройства отопления выражается в том, что жильцы, перекрывшие трубы в своих помещениях, обеспечат то же самое своим соседям по стояку. Чтобы приборы грели, вентили надо открыть.

Сначала желательно проверить свою батарею. Если вентиль на трубе к прибору находится в перпендикулярном положении к ней, она перекрыта, а если стоит параллельно — открыта. Затем можно поинтересоваться, как с этим же элементом обстоят дела у соседей снизу и сверху.

Современные радиаторы, изготовленные из алюминия, рассчитаны на применение в двухтрубной отопительной системе. Если, по незнанию этого факта, их смонтируют в однотрубной сети, то это приведет к неприятным последствиям: ухудшению циркуляции теплоносителя или засорению. Исправить такую ошибку поможет замена радиатора на тот прибор, который соответствует данному типу отопительной системы.

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Применение того или иного состава теплоносителя оказывает некоторое влияние на процесс обогрева.

Для переноса тепловой энергии по сети отопления применяются:

• вода, обладающая хорошей теплопроводностью, но способствующая, без ее предварительной очистки, засорению системы;
• антифриз — специальное незамерзающее вещество;
• различные составы (солевой, спиртовой, другие).

Большим плюсом антифриза является его способность противостоять отрицательным температурам, а значит, вода, находясь в системе отопления, не замерзнет. Можно зимой спокойно оставить дом на любое время, не опасаясь за целостность элементов системы отопления.

Этиленгликоль часто служит основой для производства антифриза. Показатели теплоемкости у этого состава ниже, чем у воды, приблизительно на 15—20%: как накопление, так и отдача тепловой энергии производится им несколько хуже.

Цены на антифриз для системы отопления

Антифриз для системы отопления

Полезные рекомендации

Если батареи холодные, и наиболее вероятной причиной тому является наличие воздушной пробки, то специалисты не советуют сливать теплоноситель из системы. Наоборот, его постоянная циркуляция будет способствовать удалению воздуха с помощью клапанов сброса.

В индивидуальных владениях в системе отопления есть расширительный бачок. С целью предупреждения возникновения воздушных пробок можно приварить к нижней трубе кран, через который нужно заполнять систему водой.

Также следует учесть, что всякого рода декоративные экраны для отопительных приборов являются в то же время преградой на пути следования теплых воздушных масс. Исключение, пожалуй, составляют изделия из металла, поскольку этот материал обладает хорошей теплопроводностью. Печи для дачи из кирпича своими руками изучайте по ссылке.

Видео

В видео можно узнать о причинах возникновения в отопительной системе воздушной пробки и как их исправить.

Батареи плохо греют

Холодно. А тут еще батареи, нет, чтобы радовать своим «горячим темпераментом» вступили в предательский сговор с погодой, и не греют.

Что-то явно идет не так. Выясняем, почему батареи объявили холодную войну и так безответственно, недобросовестно выполняют свою главную задачу – не греют.

Плохое отопление. Докапываемся до истины…

1. Батареи ни при чем Батареи плохо греют что делать. Возможно, батареи рады стараться греть, не позволяя мерзнуть своему хозяину. И главный виновник отсутствия тепла не радиаторы, а теплоноситель. Потрогайте стояки. Если стояк, по которому передается тепло — холодный, значит, батарея точно не виновна. Что делать? В частном доме причиной холодных батарей может быть недостаточная мощность котла. Если проблема холодного стояка — явление в многоквартирном доме с централизованным отоплением, нужно обращаться в ЖЭК. Когда не удается расшевелить коммунальщиков, звоните в Таштеплоэнерго. Сейчас запущен @TeploEnergoBot, в котором можно оставить заявку. Вам перезвонят и выяснят, что мешает квартире быть теплой. Плохо греют батареи в квартире куда обращаться. Звоните на короткий номер 1055 или на (71) 210 01 87. Если стояк, он же основной проводник тепла — горячий, значит организатор саботажа все-таки батарея.

2. Воздух в батареях Батареи могут быть чуть теплыми из-за образования воздушных пробок. В этом случае горячая вода просто не может нормально циркулировать. Спустить воздух можно при помощи воздухоотводчика (краников). Тогда процесс работы нормализуется и батареи начнут греть.

Вообще желательно не ждать когда батареи вступят в холодную войну с жильцами. Проще периодически стравливать воздух из системы. Кстати, существуют автоматические воздухоотводчики, которые сами контролируют работу батареи, и в случае необходимости экстренно принимают меры.

Если стояки горячие, а воздухоотводчиков на радиаторе нет, то необходимо открутить заглушку. Конечно придется повозиться, плюс ко всему вы рискуете залить пол. Поэтому лучше пригласить сантехника. Заодно попросите специалиста вмонтировать в батареи самые простые и не дорогие по цене краники.

3. Стояки горячие. Воздуха нет, а батареи еле теплые или холодные Воздушных пробок в батареиях нет. Стояки проверили – горячие. А радиатор все равно едва теплый. Возможно, неправильно подключена система. Батареи имеют два места подключения к стояку – «подача» и «обратка». Со стояка, идущего сверху, горячая вода попадает в батарею. Пройдя через все ее секции, спускается к нижнему стояку. Между тем, такой путь тепло проходит при правильном подключении системы. Но, как показывает практика, случается что «умельцы» подключают оба стояка к одному участку. Циркуляция нарушается и часть батареи по факту остается холодной.

Переделать систему можно, но сложно. В холодное время это вообще проблема: придется сливать воду из системы. Исправить положение поможет удлинитель протока. Это такая длинная трубка с зауженным концом, которая вставляется в верхнее подключение «неправильной» батареи. Удлинитель протока можно купить в специализированном магазине (стоит он дешево) или сделать из медной трубы для водопровода диаметром 18 мм. Придется повозиться, зато задача с отсутствием тепла и неравномерным нагревом батареи, будет решена на 5+.

4. Проблема в автономном отоплении Плохо греют батареи в частном доме причины устранение. В доме с автономным отоплением проблема отсутствия тепла решается гораздо проще. Достаточно врезать в систему циркуляционный насос, предназначенный для организации «путешествия» горячей воды по трубам и батареям. Горячая вода равномерно распределяется по всем участкам радиаторов. Покупая циркуляционный насос, стоит обратить внимание на мощность: чем больше площадь отапливаемого дома, тем мощнее должен быть насос. Убедитесь, что насос отвечает заданным производителем котла параметрам. Мощность насоса может быть немного выше необходимой. Понятно, что чем больше мощность циркуляционного насоса, тем выше его стоимость. Но потенциал насоса того стоит. В общем, в попытке разбираться в тонкостях системы, можно сломать мозг. Лучше обратиться к специалистам. 

5. Батарея засорилась Плохо греют батареи в квартире причины. Засор — довольно частая причина холодных батарей. Засорение системы происходит в двух случаях: старые батареи; горячая вода не проходит очистку фильтрами, проще говоря, поступает в систему грязной. Со временем внутренние стенки чугунных батарей покрываются слоем известкового налета и ржавчины. Эти отложения и забивают систему. Забитые батареи нужно промыть, а еще лучше заменить современными приборами, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее.

Промывать батареи собственными силами, не имея в этом деле ни опыта, ни знаний – ОПАСНО. Можно получить ожог и залить кипятком соседей. Не так то и просто вызволить из батареи скопившиеся твердые примеси. Вызывайте сантехника, который знает, как продуть и прочистить батареи, обойдясь малыми жертвами.

Плохо греют батареи в частном доме. По сути, причин того, почему батареи плохо греют куда больше! Даже неграмотный подбор диаметра труб, неправильное совмещение батарей и котла, нарушение пропускной способности одного малого участка приводят к стопору и сбою всей системы. Разобраться, докопаться и найти истинную причину конкретно в вашем случае, может только грамотный специалист. В Каталоге Ustabor контакты профессионалов по отоплению и сантехнике, которые разбираются в премудростях этой уникальной системы. Всем мира и горячих батарей.

Устранение распространенных проблем с испарителем — Medical Marijuana, Inc.

Испаритель не работает должным образом? Мы здесь, чтобы помочь с нашим руководством по устранению неполадок вашего вейпа.

Независимо от того, есть ли у вас новейший испаритель, подключенный к смартфону, карманный вейп-ручка или мощный вейп с сухими травами, это инвестиции, и обеспечение его правильной работы может сэкономить ваши деньги и гарантировать отличные впечатления от вейпинга раз за разом. Здесь мы устраняем наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются испарители, чтобы помочь вам продолжать работу.

Моя батарея испарителя не работает или не включается

Если ваш испаритель не горит, не нагревается и не выделяет пар, возможно, проблема в аккумуляторной батарее.

1. Ваш аккумулятор заряжен? Разряженная батарея — частая причина того, что испаритель не работает. Попробуйте полностью зарядить аккумулятор, а затем повторите попытку. При зарядке убедитесь, что аккумулятор и зарядное устройство правильно подключены и сигнализируют о том, что идет зарядка.
2. Некоторые вейп-ручки, особенно с кнопкой, необходимо включить перед использованием, нажав кнопку определенное количество раз (обычно 3-5).Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя вашего вейпа.

Мой испаритель не нагревается

Испаритель нагревается до определенной температуры, чтобы испарить масло, жидкость, воск или сухие травы. Если ваш вейп не нагревается должным образом, он может оставить вас без пара для вдыхания.

1. Если распылитель пера не нагревается, сначала убедитесь, что аккумулятор заряжен и включен.
2. Затем проверьте соединение между аккумулятором и распылителем или картриджем.Если он грязный, протрите его ватным тампоном. Вы также должны убедиться, что это соединение не слишком затянуто. Некоторые испарители имеют единую батарею и распылитель и не могут быть отсоединены.
3. Если ваша батарея исправна и правильно подключена, проблема может заключаться в распылителе (нагретой части вейпа). Если возможно, снимите мундштук вашего вейпа, чтобы получить доступ к его распылителю и посмотреть, нагревается ли он. Если это не так, возможно, пришло время его заменить. Многие распылители для электронных сигарет подлежат замене со временем.Вы можете заметить, что ваш распылитель стал менее мощным, прежде чем выйдет из строя. Другие могут выйти из строя без предупреждения. Если вы впервые используете этот распылитель и он не работает, это может быть производственный дефект самого распылителя.

Я получаю жжение или неприятный привкус

Многие пользователи вейпируют, потому что предпочитают ароматный пар, создаваемый их вейпом. Однако, если у вас появляется неприятный привкус от вейпа, это может испортить вам опыт вейпинга и может сигнализировать о том, что с вашим вейпом что-то не так.

1. Если вы чувствуете привкус пригорания или ваш пар слишком горячий, а у вас аккумулятор с регулируемой мощностью, попробуйте уменьшить настройку нагрева. Часто верхняя настройка не будет лучшим вариантом и может иметь вкус, как будто он сжигает вашу вейп-жидкость или масло.
2. Если вы почувствовали пригорание или неприятный запах, возможно, неисправен распылитель. Некоторые распылители не рассчитаны на вечную работу, и со временем их придется менять. Это особенно верно для тех открытых катушек, которые используются в восковых ручках.Если можете, снимите мундштук, чтобы видеть распылитель или катушки. Нагрейте распылитель и посмотрите, не выделяется ли пар.
3. Не нагревайте вейп, не вдыхая его. Это может привести к тому, что ваш распылитель сожжет масло в резервуаре, и ваши следующие несколько ударов будут ощущаться пригоревшими. Если вы случайно нажмете кнопку и нагреете масло или жидкость, этот неприятный вкус обычно исчезнет с использованием.

Я не получаю достаточно больших облаков пара

Хотя батареи с разным напряжением, переменные настройки нагрева, мощность распылителя и даже тип материала, который вы используете, могут повлиять на размер ваших облаков пара, вы должны получать достаточно пара, чтобы наслаждаться опытом.

1. Убедитесь, что в баке или картридже вашего вейпа есть масло или жидкость. Когда ваш вейп заканчивается, вы можете получить меньшие, менее полные облака пара.
2. Возможно, вам потребуется зарядить аккумулятор. Когда батарея вейпа разряжена, она выделяет меньше тепла и создает меньше пара.
3. Если у вашего вейпа несколько настроек нагрева, попробуйте установить более высокое значение, чтобы создать больше тепла и произвести больше пара.
4. Если ваш испаритель производит меньше пара, чем обычно, это также может быть признаком неисправности распылителя или змеевика.Если в вашем вейпе есть сменные распылители или картриджи, возможно, пришло время заказать новый.
5. Если ничего из этого не поможет, возможно, вам придется перейти на более мощную батарею, чтобы создать тепло, необходимое для больших облаков пара. Здесь вы можете купить в магазине Medical Marijuana, Inc. широкий выбор стилей испарителей.

Я ничего не получаю от моего Vape

Если вы не получаете пар при вдыхании из вейпа, то у вас может быть проблема с вашим вейпом, который не генерирует тепло, необходимое для создания пара, или из-за отсутствия материала для вейпа.Если у вас вообще нет воздушного потока, вероятно, в вашем вейпе есть засор.

1. Если вы не получаете пар от вашего вейпа, сначала убедитесь, что ваша батарея заряжена, включена и правильно подключена, как описано выше. Вы также захотите убедиться, что ваш распылитель правильно нагревается. Если нет, возможно, его необходимо заменить.
2. Если ваша батарея и распылитель работают, затем вы должны убедиться, что ваш резервуар для вейпинга или картридж заполнены маслом или жидкостью для вейпинга.Будьте осторожны, так как нагрев вейпа с пустым баком или картриджем может повредить распылитель.
3. Если ваш вейп выделяет пар, но у вас нет воздушного потока, возможно, в вашем вейпе есть засор. Засорение может быть вызвано утечкой вейп-масла или жидкости, а также пылью и мусором. Попробуйте вынуть мундштук или картридж и подуть в него. Этот обратный поток воздуха может привести к засорению. Вы также можете попробовать нагреть вейп на вдохе. Такое сочетание тепла и всасывания может привести к засорению, вызванному старым маслом.

Мой вейп протекает

Когда испаритель жидкости, масла или воска протекает, это может создать беспорядок, привести к потере вашего ценного материала для электронных сигарет и, в худшем случае, испортить вашу ручку. Вот несколько способов проверить, не течет ли ваш вейп, и предотвратить это.

1. Если ваша вейп-ручка протекает, сначала проверьте все соединения, прокладки и пробки вокруг вашего резервуара или картриджа, чтобы убедиться, что они правильно подключены и герметичны: особенно если вы недавно наполнили свой вейп.
2. По возможности храните вейп в вертикальном положении, чтобы предотвратить утечку из устройства.
3. Вы недавно бросили вейп? У многих вейпов есть стеклянный резервуар или картридж, который может разбиться при падении. Если ваш резервуар или картридж для вейпа треснут, вам нужно будет приобрести замену.
4. Вы также можете избежать утечки, избегая сильной жары, например, храня ваш вейп в горячей машине, или больших высот, например, летая в самолете или даже катаясь по некоторым горам.

Хотите узнать больше?

Медицинская марихуана, Inc.содержит всю информацию, необходимую для уверенной покупки и использования вашего следующего любимого вапорайзера. Посетите нашу образовательную страницу, чтобы узнать больше.

Вейп-продукты и советы по вейпингу, представленные в публикациях Medical Marijuana, Inc., предназначены специально для людей, которые хотят поддержать свое здоровье с помощью законных натуральных ботанических средств, и не созданы для потребителей никотина или табака.

Это был долгий день, и вы с нетерпением ждали этого первого перетаскивания из вашего вейп-пера.Настал момент — а аккумулятор вроде не работает.

Вот несколько причин, по которым ваша батарея может не работать должным образом, а также советы по устранению любой проблемы.

Это горит?

Это может показаться в высшей степени очевидным, но сначала убедитесь, что ваша батарея включена. Если у вас аккумулятор Ooze, нажмите кнопку пять раз быстро в течение двух секунд, не делая паузы между нажатиями. Если ваша батарея включена, нажатие на кнопку загорится вокруг кнопки и включит распылитель.Если аккумулятор выключен, при нажатии кнопки ничего не произойдет.

Аккумуляторы

Ooze также имеют режим предварительного нагрева, а поворотные батареи предлагают регулируемое напряжение. Двойное нажатие кнопки активирует 15-секундный режим предварительного нагрева.

Ваше соединение идеально чистое?

Из-за частых циклов нагрева, которым подвергается ваш картридж, иногда может вытекать крошечный кусочек масла через катушку на разъем аккумулятора. Даже самый мелкий мусор может вызвать проблемы с подключением и заставить вашу кнопку мигать.К счастью, это простое решение!

Отвинтите картридж или зарядное устройство от аккумулятора и нажмите кнопку 5 раз, чтобы выключить его. Возьмите ватный тампон и окуните его в 91% -ный изопропиловый спирт — тот же самый раствор, которым вы чистите свой бонг. Протрите разъем батареи и катушку картриджа или конец зарядного устройства (или и то, и другое, почему бы и нет?) Хорошенько потрите тампон и дайте ему высохнуть, прежде чем снова соединить две части.

Это наиболее частая причина неисправности аккумулятора.Частая чистка аккумулятора может полностью устранить эту проблему. Возьмите за привычку проводить быструю очистку аккумулятора при каждой смене картриджа, и вы значительно увеличите общий срок службы испарителя.

Подключается ли ваша катушка картриджа?

У вашей батареи с резьбой 510 в самом низу есть небольшая круглая деталь, это ваша катушка. Иногда вы, к сожалению, получаете из диспансера неисправный картридж, и он просто не соединяется с нагревательным элементом аккумулятора.

Убедитесь, что круглый центральный элемент идеально ровен и совмещен с разъемом аккумулятора. Если катушка изогнута, аккуратно верните катушку в правильное положение с помощью зубочистки или булавки для бобби. Будь осторожен! Слишком сильное нажатие может привести к дальнейшему повреждению картриджа, поэтому обращайте внимание на то, что делаете.

Аккумулятор поврежден?

Вы уронили аккумулятор на землю или в воду? К сожалению, он может быть безвозвратно поврежден, если будут нарушены внутренние соединения.Если больше ничего не работает, возможно, пришло время установить новую батарею.

Как правило, аккумулятор для электронных сигарет может прослужить много лет, в зависимости от интенсивности использования и ухода. Вот несколько советов, которые помогут обеспечить оптимальную работу аккумулятора и постоянное выделение ароматного пара:

1. Не переплачивайте

Мы разработали собственные зарядные устройства Smart USB, которые автоматически отключаются после полной зарядки аккумулятора. Вместо того, чтобы продолжать посылать элементы батареи в батарею, которая уже разряжена, со временем разрушая жизненный цикл батареи, зарядные устройства Ooze сохраняют элементы батареи полностью заряженного устройства.

При подключении разряженного аккумулятора должны загореться индикаторы аккумулятора и зарядного устройства. Индикатор зарядного устройства будет гореть красным все время зарядки аккумулятора. Когда аккумулятор полностью зарядится, индикатор аккумулятора погаснет, а индикатор зарядного устройства загорится зеленым.

Вот почему так важно заряжать аккумулятор Ooze только с помощью зарядного устройства Ooze. Если вы используете что-то еще, вы рискуете повредить батарею и сократить ее общий срок службы.Кроме того, вы аннулируете свою гарантию, а это никому не нужно.

Установка картриджей

При установке картриджа на аккумулятор убедитесь, что вы не затягиваете слишком сильно. Слишком плотно ввинченный картридж может вызвать проблемы с подключением. Металлические кольца, необходимые для проведения электричества, могли быть зажаты слишком глубоко, из-за чего они не могли контактировать друг с другом. Если это произойдет, вы сможете аккуратно приподнять металлическое кольцо с помощью скрепки — только будьте осторожны, чтобы не сломать это кольцо, так как оно связано только с тонкой проволокой.

Хранить при правильной температуре

Батареи всегда следует хранить при комнатной температуре. Слишком высокие или слишком низкие значения температуры могут значительно сократить срок службы батареи.

Гарантия

Большинство брендов аккумуляторов предлагают гарантию, и если вы будете следовать основным рекомендациям, производитель сможет заменить ваше устройство в случае необходимости. Уход за аккумулятором гарантирует, что на неисправность, с которой вы столкнулись, будут распространяться условия гарантии.

Ooze предлагает пожизненную гарантию на аккумуляторы и продукты. Батареи в течение 60 дней с момента покупки полностью покрываются, батареи, прошедшие 60 дней, потребуют дополнительной платы за доставку, но будут по-прежнему покрыты гарантией, если неисправность не возникла из-за зарядки батареи Ooze с помощью зарядного устройства, отличного от Ooze.

Лучшие 6 проблем с аккумулятором Vape и способы их устранения

Эта политика конфиденциальности распространяется на www.vaporl.com, управляемый компанией VAPORL Inc. (далее «веб-сайт»), которая включает магазины VAPORL и частные продажи VAPORL. Эта политика конфиденциальности распространяется только на информацию, собранную на этот веб-сайт и не распространяется на информацию, собранную VAPORL в автономном режиме. Все сайты VAPORL подпадает под действие данной политики конфиденциальности.

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ VAPORL

Чтобы помочь нам достичь нашей цели по предоставлению продуктов и услуг высочайшего качества, мы используем информацию из наше взаимодействие с вами и другими клиентами, а также с другими сторонами.Потому что мы уважаем вашу конфиденциальности, мы внедрили процедуры, гарантирующие, что ваша личная информация хранится в безопасном, безопасным и ответственным образом. Мы разместили эту политику конфиденциальности, чтобы объяснить нашу информацию. методы сбора и ваш выбор способов сбора и использования информации. Поскольку мы продолжаем развивать веб-сайт VAPORL и использовать достижения в области технологий для улучшения услуги, которые мы предлагаем, эта политика конфиденциальности, скорее всего, будет изменена.Поэтому мы рекомендуем вам обратиться к эту политику на постоянной основе, чтобы вы понимали нашу текущую политику конфиденциальности.

ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРУЮ МЫ СОБИРАЕМ

Информация, позволяющая установить личность: Как правило, вы можете просматривать веб-сайт VAPORL без предоставления какой-либо личной информации. Однако мы можем попросить вас предоставить личную информацию в разное время и в разных местах на этом сайте. Веб-сайт. В некоторых случаях, если вы решите не предоставлять нам запрошенную информацию, вы не сможете для доступа ко всем частям этого веб-сайта или участия во всех его функциях, ценах и выборе продуктов.Мы можем собирать следующую информацию: ·Имя ·Адрес · Контактная информация, включая адрес электронной почты, номер телефона · Кредитная карта и платежная информация, если вы покупаете продукт или услугу · Демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы · Другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям Список информации о файлах cookie: В таблице ниже перечислены файлы cookie, которые мы собираем, и информация, которую они хранят.

Имя COOKIE	ПЕЧЕНЬЕ Описание
КОРЗИНА	Связь с корзиной покупок
CATEGORY_INFO	Позволяет страницам отображаться быстрее
СРАВНИТЬ	Элементы, которые у вас есть в списке сравнения продуктов
ЗАКАЗЧИК	Зашифрованная версия вашего идентификатора клиента
CUSTOMER_AUTH	Индикатор авторизации в магазине
CUSTOMER_INFO	Зашифрованная версия группы клиентов, к которой вы принадлежите
CUSTOMER_SEGMENT_IDS	Сохраняет идентификатор сегмента клиента
EXTERNAL_NO_CACHE	Флаг, указывающий, включено ли кэширование
ПЕРЕДНИЙ	Ваш идентификатор сеанса на сервере
ГОСТЕВОЙ ВИД	Позволяет гостям редактировать свои заказы
ПОСЛЕДНЯЯ КАТЕГОРИЯ	Последняя посещенная вами категория
ПОСЛЕДНИЙ ПРОДУКТ	Последний продукт, на который вы смотрели
НОВОЕ СООБЩЕНИЕ	Указывает, было ли получено новое сообщение
NO_CACHE	Указывает, разрешено ли использование кеша
ТОРГОВАЯ КОРЗИНА	Ссылка на информацию о вашей корзине и истории просмотров, если вы просили сайт
НЕДАВНО СОСТАВЛЯЕМЫЕ	Элементы, которые вы недавно сравнивали
СТФ	Информация о продуктах, которые вы отправили друзьям по электронной почте
МАГАЗИН	Вид магазина или язык, который вы выбрали
USER_ALLOWED_SAVE_COOKIE	Указывает, авторизовал ли клиент файлы cookie
VIEWED_PRODUCT_IDS	Продукты, которые вы недавно просматривали
СПИСОК ЖЕЛАНИЙ	Зашифрованный список продуктов, добавленных в ваш список желаний
WISHLIST_CNT	Количество товаров в вашем списке желаний
…	…

В результате ваших покупок и других взаимодействий с нами мы получаем информацию о конкретных продуктах. или услуги, которые вы покупаете или используете. Когда вы посещаете этот сайт, наш веб-сервер автоматически собирает анонимная информация, такая как данные журнала и IP-адреса, и может собирать общую информацию о ваших место расположения.

КАК МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ СОБИРАЕМУЮ ИНФОРМАЦИЮ

Для информации, позволяющей установить личность: Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, а также в частности по следующим причинам: · Ведение внутреннего учета.· Для завершения транзакции или услуги, запрошенной вами. · Чтобы связаться с вами в ответ на ваш запрос. · Для периодической рассылки рекламных писем, информационных бюллетеней о новых продуктах, специальных предложения или другая информация, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать. · Время от времени, чтобы связываться с вами с целью исследования рынка. · Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг. · Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.Информация о файлах cookie и веб-маяках: Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы согласитесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или позволяет узнать, когда вы посещаете конкретный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может настраивать действий в соответствии с вашими потребностями, симпатиями и антипатиями путем сбора и запоминания информации о ваших предпочтения.Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемость веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем только это информация для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы. В целом файлы cookie помогают нам предоставлять вам лучший веб-сайт, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы находите полезное, а то — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации. о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.Вы можете принять или отклонить куки. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки браузера, чтобы отклонить их. куки, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта. «Веб-маяк», или «пиксельный тег», или «чистый gif» обычно представляют собой однопиксельное изображение, используемое для передачи информации. с вашего компьютера или мобильного устройства на веб-сайт. Мы используем файлы cookie и веб-маяки, чтобы отслеживать, что у вас есть в корзине, и помнить о вас, когда вы возвращаетесь на сайт, а также определяете страницы, на которые вы нажимаете во время посещения нашего сайта, и название веб-сайта, который вы посетили непосредственно перед переходом на веб-сайт VAPORL.Мы используем это информация для улучшения дизайна нашего сайта, ассортимента продукции, обслуживания клиентов и специальных рекламных акций. Ты Вы можете, конечно, отключить файлы cookie и веб-маяки на вашем компьютере, указав это в настройках или меню опций в вашем браузере. Однако возможно, что некоторые части нашего веб-сайта не будут работать. правильно, если отключить куки. Мы также можем использовать веб-маяки и другие технологии, чтобы отслеживать, наши сообщения достигают вас, чтобы измерить их эффективность или собрать определенные неличные информация о вашем компьютере, устройстве или браузере, чтобы мы могли лучше спроектировать будущее сообщения к вам.Мы можем заключать договор с третьими сторонами, которые могут использовать файлы cookie и веб-маяки и собирать информацию о наших от имени или предоставления услуг, таких как обработка кредитных карт, доставка, рекламные услуги или данные управление. Мы называем их нашими партнерами по обслуживанию клиентов. Эти третьи стороны запрещены нашим контрактом с им от обмена этой информацией с кем-либо, кроме нас или других наших партнеров по обслуживанию клиентов.

VAPORL SECURITY

Личная информация, представленная на веб-сайте, и транзакции по кредитным картам в Интернете передаются через безопасный сервер.Мы стремимся обрабатывать вашу личную информацию с соблюдением высоких стандартов информации. безопасность. Мы предпринимаем соответствующие физические, электронные и административные меры для обеспечения безопасности и точность личной информации, которую мы собираем, в том числе ограничение количества людей, которые физический доступ к нашим серверам баз данных, а также использование электронных систем безопасности и паролей средства защиты от несанкционированного доступа.Наш веб-сайт использует технологию шифрования, такую ​​как Secure Sockets Layer (SSL), для защиты ваших личных данных. информация во время передачи данных. SSL шифрует информацию о заказе, такую ​​как ваше имя, адрес и кредит. номер карты. Наш центр обслуживания клиентов и магазины также работают в частной защищенной сети. Пожалуйста, обрати внимание эта электронная почта не зашифрована и не считается безопасным средством передачи данных кредитной карты. Информация.

ДРУГИЕ КОГО МЫ ДЕЛАЕМ ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ

Группа ВАПОРЛ: Вся вышеуказанная информация, которую мы собираем, как описано выше, может быть передана всем организациям VAPORL, включая все магазины, веб-сайты и частные продажи VAPORL.Поставщики услуг: Мы также можем раскрывать информацию сторонним компаниям, которые помогают нам предлагать вам продукты и услуги, которые мы предложение. Например, мы можем работать с внешней компанией, чтобы: а) управлять базой данных с информацией о клиентах; (б) помогать нам в рассылке электронных писем; (c) Помогать нам в прямом маркетинге и сборе данных; (d) Предоставить нам хранение и анализ; (e) Предотвращение мошенничества (f) Предоставлять другие услуги, призванные помочь нам в максимальном раскрытии нашего делового потенциала.Мы требуем, чтобы эти сторонние компании соглашались сохранять конфиденциальность всей информации, которой мы с ними делимся, и использовать информацию только для выполнения своих обязательств по нашим соглашениям с ними. Другие компании: Мы можем предоставлять информацию тщательно отобранным сторонним компаниям, если считаем, что их продукты или услуги могут быть вам интересны. Бизнес-переходы: Мы можем передавать или делиться копией личной информации о вас в случае, если VAPORL или один из его недвижимость, филиалы или дочерние компании переживают переходный период, например слияние, приобретаются другой компанией или продавая часть своих активов.Вы получите уведомление по электронной почте или заметное уведомление. на нашем веб-сайте до смены владельца или контроля над вашей личной информацией, если ваша личная информация будет использоваться вопреки этой политике. Однако ничто в настоящей Политике конфиденциальности не предназначено для мешать VAPORL передавать весь или часть своего бизнеса и / или активов аффилированному лицу или независимая третья сторона в любое время, для любых целей, без каких-либо ограничений.ВАПОРЛ в частности оставляет за собой право передавать или делиться копией собранной информации, позволяющей установить личность. со своих веб-сайтов покупателю той части его бизнеса, которая связана с этой информацией. Соблюдение закона: Мы можем предоставить доступ к информации, когда это требуется по закону, для сотрудничества с полицейскими расследованиями. или других судебных разбирательств, для защиты от неправомерного использования или несанкционированного использования нашего веб-сайта, чтобы ограничить наши юридические ответственности, а также для защиты наших прав или для защиты прав, собственности или безопасности посетителей этого веб-сайт или общедоступный.Рекламные компании: VAPORL сотрудничает с рекламными компаниями для размещения нашей рекламы на веб-сайтах издателей в Интернете. Эти рекламные компании собирают анонимную информацию о ваших посещениях нашего веб-сайта. Эта технология предполагает использование сторонних файлов cookie, которые позволяют им разрабатывать персонализированную рекламу, чтобы она напрямую относится к предложениям, которые могут вас заинтересовать. Вы можете отказаться от этой услуги, которая у нас есть с нашим сторонним рекламным партнером.Мы также можем использовать файлы cookie VAPORL для предоставления аналогичных улучшенных онлайн-услуг. маркетинг для вас на основе ваших интересов и предпочтений. Вы также можете отказаться от этих расширенных рекламные объявления в Интернете.

ОТКЛЮЧИТЬ, УДАЛИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ

VAPORL обычно собирает информацию о пользователях и связывается с пользователями, которые покупают наши продукты или подписываются на наши обслуживаемые по электронной почте для следующих целей: · Для подтверждения вашего запроса · Чтобы отправить вам уведомление о ваших платежах и информацию о доставке · Для отправки вам информации об изменениях в наших продуктах и ​​услугах · Для отправки уведомлений и других раскрытий информации в соответствии с требованиями закона Эти сообщения носят скорее информационный, нежели рекламный характер.Лучше не отказываться от этого ваш лучший опыт покупок. Но если вы все же хотите, чтобы вас удалили из списка клиентов, получать прямую почтовую рассылку или звонки по телемаркетингу. Пожалуйста, свяжитесь с нами через страницу «Свяжитесь с нами». А также для рекламных сообщений, таких как электронные письма или информационные бюллетени о новых продуктах и ​​услугах. предлагаемых на нашем сайте, мы предусмотрели возможность отмены в тексте электронного письма. Но обратите внимание, что потому что списки клиентов часто составляются задолго до сеанса массажа (иногда за несколько месяцев до массажа). массаж), вы можете продолжать получать некоторые сообщения после того, как отправите нам запрос не использовать свой информация для указанных маркетинговых целей.Благодарим вас за терпение и понимание, предоставленные нам время выполнить ваш запрос.

РЕГИСТРАЦИЯ СЧЕТА ОНЛАЙН

Чтобы сделать покупки в Интернете быстрее и проще, вы можете зарегистрироваться на сайте VAPORL. Как зарегистрированный клиент, вам нужно ввести адреса доставки и платежную информацию только один раз; они будут надежно храниться с нами для вашего будущего использования. Используя свое имя и пароль по вашему выбору, вы можете получить доступ к своей учетной записи. онлайн в любое время для добавления, удаления или изменения информации.Если вы используете общедоступный компьютер, мы настоятельно рекомендую вам выйти, когда вы закончите делать покупки. Ваша информация по-прежнему будет храниться у нас, но она не будет доступен никому с этого компьютера.

ПРИЕМКА

Используя этот сайт, вы соглашаетесь с политикой, изложенной в настоящей Политике конфиденциальности.

Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи

Узнайте о температуре и о том, как старт-стоп сокращает срок службы стартерной батареи.

Тепло убивает все батареи, но не всегда удается избежать высоких температур. Это случай с аккумулятором внутри ноутбука, стартерным аккумулятором под капотом автомобиля и стационарными аккумуляторами в жестяном укрытии под палящим солнцем. Как правило, каждое повышение температуры на 8 ° C (15 ° F) сокращает срок службы герметичной свинцово-кислотной батареи вдвое. Это означает, что аккумулятор VRLA для стационарных применений, рассчитанный на 10 лет при 25 ° C (77 ° F), будет работать только 5 лет при постоянном воздействии 33 ° C (92 ° F) и 30 месяцев при постоянном хранении в пустыне. температура 41 ° C (106 ° F).Если аккумулятор поврежден из-за нагрева, его емкость не может быть восстановлена.

Согласно исследованию режима отказа BCI 2010 г., стартерные батареи стали более термостойкими. В исследовании 2000 года повышение температуры на 7 ° C (12 ° F) повлияло на срок службы батареи примерно на один год; в 2010 г. допуск к жаре был увеличен до 12 ° C (22 ° F). Другие статистические данные показывают, что в 1962 году стартерная батарея прослужила 34 месяца; технические усовершенствования увеличили продолжительность жизни в 2000 году до 41 месяца. В 2010 году BCI сообщила, что средний возраст стартерных батарей составляет 55 месяцев, при этом более холодный Север — 59 месяцев, а более теплый Юг — 47 месяцев.Из разговорных свидетельств 2015 года выяснилось, что батарея, хранившаяся в багажнике автомобиля, прослужила на год дольше, чем в моторном отсеке.

Срок службы батареи также зависит от активности, и срок службы сокращается, если батарея подвергается нагрузке из-за частой разрядки. Проворачивание двигателя несколько раз в день вызывает небольшую нагрузку на стартерную батарею, но это меняет режим старт-стопа микрогибрида. Микрогибрид выключает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на красный свет светофора и перезапускает его, когда движение возобновляется, в результате чего происходит около 2000 микроциклов в год.Данные, полученные от производителей автомобилей, показывают снижение мощности примерно до 60 процентов после 2 лет использования. Для увеличения срока службы автопроизводители используют специальные системы AGM и другие системы. (См. BU-211: Альтернативные аккумуляторные системы.)

На Рисунке 1 показано падение емкости со 100 процентов до примерно 50 процентов после того, как батарея была подвергнута 700 микроциклам. Испытание на моделирование старт-стоп было проведено в лабораториях Cadex. CCA остается высоким и показывает снижение только примерно после 2000 циклов.

Рис. 1: Падение емкости стартерной батареи в режиме старт-стоп. Емкость падает примерно до 50 процентов после 2 лет использования. Аккумулятор AGM более прочный. Предоставлено Cadex, 2010

Метод испытаний:

Аккумулятор был полностью заряжен, а затем разряжен до 70%, чтобы напоминать SoC микрогибрида в реальной жизни. Затем аккумулятор разряжался при 25 А в течение 40 секунд, чтобы имитировать выключенный двигатель при включенных фарах.Чтобы смоделировать запуск двигателя и движение, аккумулятор на короткое время разряжался до 400 А, а затем снова заряжался. CCA был взят с помощью Spectro CA-12.

При последовательном соединении напряжение каждой ячейки должно быть одинаковым, и это особенно важно в больших стационарных аккумуляторных системах. Со временем отдельные элементы выходят из строя, но применение выравнивающего заряда каждые 6 месяцев должно вернуть элементы к аналогичным уровням напряжения. (См. BU-404: Уравнивающий заряд). Что делает эту услугу настолько сложной, так это предоставление правильного средства правовой защиты для каждой ячейки.В то время как выравнивание будет стимулировать нуждающиеся клетки, здоровая клетка подвергнется стрессу, если выравнивающий заряд будет применен неосторожно. Гелевые и AGM-аккумуляторы менее подвержены перезарядке, чем залитые батареи, и применяются другие условия выравнивания.

Залитые свинцово-кислотные батареи — одна из самых надежных систем и хорошо подходят для жаркого климата. При хорошем обслуживании эти батареи служат до 20 лет. К недостаткам можно отнести необходимость полива и хорошей вентиляции.

Когда в 1980-х годах был представлен VRLA, производители заявляли, что ожидаемый срок службы таких же, как и у затопленных систем, аналогичен, и телекоммуникационная отрасль была соблазнена перейти на эти необслуживаемые батареи.К середине 1990 года стало очевидно, что жизнь VRLA не дожила до затопленного типа; типичный срок службы VRLA составляет 5–10 лет, что составляет менее половины от затопленного эквивалента. Кроме того, было замечено, что воздействие на батареи VRLA температур выше 40 ° C (104 ° F) может вызвать тепловой пробой из-за высыхания.

Отказы автомобильных аккумуляторов в Северной Америке

Исследование режимов отказа в 2005 году было проведено Douglas, East Penn., Exide Technologies и Johnson Controls.Образец аккумуляторного пула включал 2681 батарею, протестированную в период с 2003 по 2004 год. Основные моменты включают:

• Срок службы батареи в среднем составил 50 месяцев. Это улучшение по сравнению с предыдущими годами, когда было всего 41 месяц (2000 г.) и 34 месяца (1962 г.). Улучшенные материалы продлевают срок службы батареи.
• Северные и южные районы Северной Америки имеют разную продолжительность жизни. Батареи в более теплом климате умирают раньше, чем в более прохладных регионах. См. Рисунок 2.
• Короткое замыкание ячеек и сбои в сети являются основными причинами сбоев аккумуляторов в этом исследовании.

Рис. 2: Режим отказа в зависимости от региона, относящегося к температуре.
Батареи, используемые в северной части Северной Америки, служат дольше, чем батареи на юге.
^{Источник: исследование, проведенное Douglas, East Penn., Exide Technologies и Johnson Controls}

Отказ европейских автомобильных аккумуляторов

На рисунке 3 показано распределение отказов более 800 стартерных батарей AGM, проведенное Johnson Controls Power Solutions EMEA.Результаты были представлены на AABC Europe 2017 в Майнце, Германия.

^{Источник: Johnson Controls Power Solutions EMEA на выставке AABC Europe 2017 в Майнце, Германия}

Рисунок 3: Анализ режима отказа в Европе. Самый большой отказ — это массовый износ в зависимости от использования, отражающийся в снижении емкости и повышении внутреннего сопротивления.

В Таблице 4 обобщены причины отказа, полученные в результате исследования JCI.

Передаточное число	Причина	Диагностика
47.8%	Массовый износ при нормальной эксплуатации	Потеря емкости, повышение сопротивления. Оценка мощности наиболее предсказуема
23%	Аккумулятор разряжен	Используйте вольтметр в разомкнутой цепи, когда батарея разряжена
14,6%	Неисправностей не обнаружено	Благодаря улучшенным методам испытаний эти батареи снова можно использовать
12.5%	Высокое внутреннее сопротивление	Может быть идентифицирован тестером аккумуляторов, измеряющим внутреннее сопротивление
1,6%	Контейнер поврежден	В большинстве случаев не подлежит ремонту
0,5%	Заводской брак	Производители заявляют, что большинство причин возникновения гарантии вызвано пользователем.

Таблица 4: Причины отказа в процентах от более 800 батарей AGM по окончании срока службы.

Вышеупомянутое исследование JCI, определяющее окончание срока службы аккумулятора, дает результаты, аналогичные результатам теста, проведенного немецким производителем автомобилей класса люкс в 2007 году с участием 175 стартерных аккумуляторов. В этом испытании были исключены батареи, вышедшие из строя из-за перегрева (высокое внутреннее сопротивление), и результаты представлены на рисунке 5. Горизонтальная ось представляет емкость; внутреннее сопротивление, коррелирующее с CCA, отложено по вертикальной оси. CCA измеряли в соответствии со стандартами DIN и IEC.

Срок службы большинства батарей истекает при прохождении через линию емкости, расположенную слева от зеленого поля на Рисунке 5.Очень немногие батареи вышли из строя из-за падения через линию CCA. Уменьшение емкости происходит при нормальном использовании в основном из-за потери активной массы. Вспомогательная энергия, такая как старт-стоп, нагревательные элементы и механические действия двери, ускоряют потерю мощности. Повышенное внутреннее сопротивление является побочным эффектом активной потери массы, но оценка емкости является более надежным предиктором окончания срока службы. Это выделено серой точкой на батарейках. См. Также: BU-806: Отслеживание емкости и сопротивления батареи как часть старения.

Рис. 5: Емкость и CCA 175 стареющих стартерных батарей.

Большинство батарей проходит через линию емкости; немногие терпят неудачу из-за низкого CCA. Батареи устанавливались в багажник и эксплуатировались в умеренном климате.

Примечание: Тест был проведен немецким производителем автомобилей класса люкс. Аккумуляторы, поврежденные нагреванием, были ликвидированы

Метод испытаний: Емкость и CCA были протестированы в соответствии со стандартами DIN и IEC.

Комментарии

Некоторые производители тестеров батарей заявляют, что измеряют емкость только при измерении внутреннего сопротивления.Рекламные функции, выходящие за рамки возможностей оборудования, сбивают с толку отрасль, заставляя поверить в то, что сложные тесты можно проводить с помощью основных методов. Приборы, основанные на сопротивлении, могут идентифицировать умирающую или разряженную батарею, но это делает и пользователь по плохой работе двигателя. См. Также BU-905: Проверка свинцово-кислотных батарей.

Последнее обновление 2019-02-06

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать ваш вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

Учебный курс Фрэнка

Свинцово-кислотный аккумулятор (автомобильный аккумулятор)

Свинцово-кислотные батареи используются в качестве автомобильных аккумуляторов и в качестве резервного источника питания. системы.
Разъемы и клеммы обыкновенного свинцово-кислотного аккумулятора оформляются свинцового металла. Электролит состоит из 35% серной кислоты и 65% воды.Способность этого типа батареи обеспечивать чрезвычайно высокую Ток делает аккумулятор идеальным в качестве стартерного аккумулятора в автомобиле.
Типичная кислотная батарея типа «залитый элемент» с жидкостью. электролит. Обозначается номером
. шесть пластиковых колпачков для доливки дистиллированной воды. Техническое обслуживание (проверка уровень жидкости) имеет важное значение.
Необслуживаемые батареи или гелевые батареи полностью герметичны. Они не содержат жидкости, поэтому нет необходимости контролировать уровень жидкости и нет возможности доливать воду.Необслуживаемые аккумуляторы работают в любом положении.

Работа от автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают чрезвычайно высокий ток. НИКОГДА не закорачивайте аккумулятор. Быть осторожно обращаться с инструментами при работе с клеммами. Гаечный ключ, который касается обоих разъемов, сразу приваривается и аккумулятор может взорваться.

В автомобилях отрицательный электрод соединен с корпусом. Если вы хотите вынуть автомобильный аккумулятор, отключите минусовой разъем аккумулятор в первую очередь. Если ваш гаечный ключ прикосновение к любой металлической части автомобиля при отвинчивании, заметка произойдет.Если вы начнете с плюсового терминала и получите прикосновение к телу может привести к короткому замыканию аккумулятора с опасными последствиями (отсутствие предохранителя, очень высокий ток, перегрев и опасность взрыва). После отключения минусовой клеммы разрешено отключение плюсового разъема. Контакт с телом теперь тоже не имеет последствий.
Аккумулятор следует устанавливать наоборот.

Для извлечения аккумулятора из автомобиля всегда отключайте минус первый и всегда подключайте минус последний .

Зарядка

Напряжение зарядки очень важно. Напряжение слишком высокое (выше 14,4 В) вода испарится, появятся взрывоопасные газы, и аккумулятор нагревается или даже нагревается. Батарея разрушена.

Правильное напряжение зарядки составляет 13,8–14,4 В, а время зарядки должно составлять 10–16
часов.
Обычная (ежедневная) зарядка должна составлять 14,2–14,4 В
Во время зарядки аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться.
Зарядка с постоянным сохранением: 13.4 В для гелеобразного электролита и 13,8 В для залитых элементов
.

После полной зарядки напряжение на клеммах быстро упадет до 13,2 В и затем медленно до 12,6 В.

Техническое обслуживание

Немедленно восполните потерю воды дистиллированной водой. Никогда используйте водопроводную воду. В нем слишком много минералов. Пластины с сухими ячейками, которые подвергается воздействию воздуха быстро теряет емкость и постоянно выходит из строя.
Аккумулятор не должен нагреваться.
Необходимо проверить зарядные напряжения.
Клеммы аккумулятора должны быть чистыми. Клеммы можно очистить от коррозии и сульфатов
проволочной щеткой и раствором пищевой соды и воды. Смыть удаленную грязь с помощью
. вода.
Контакты можно защитить от сульфатов, нанеся вазелин (без смазки)
вокруг терминалов. Будьте осторожны, сульфат свинца токсичен при вдыхании и контакте с кожей.

Тестирование

Перед тестированием отдельные параллельно соединенные батареи. В каждой батарее есть для проверки в одиночку.
Тест на обрыв цепи работает только в том случае, если аккумулятор отключен и не заряжается и не разряжается несколько часов. Лучше всего зарядить аккумулятор на 8-12 часов, отключите зарядное устройство и нагрузку и оставьте аккумулятор на 24 часа. После этого времени отдыха вы можете проверить напряжение без нагрузки просто с помощью вольтметра. Ожидаемое напряжение у хорошей батареи около 12,6 В. Батарея с напряжением всего 11,9 В или меньше — это дефектный. Здесь результаты более подробно:

Напряжение холостого хода	Примерный заряд
12.65 В	100%
12,45 В	75%
12,24 В	50%
12,06 В	25%
11,89 В или меньше	0%

Все напряжения измерены при 20 С.

Дефекты

Вздутая и горячая батарея очень опасна.Отключите зарядное устройство и дайте аккумулятору остыть, прежде чем брать его в руки. Горячий аккумулятор вероятно, нужна вода, а тарелки уже повреждены. Емкость плохой, и если напряжение холостого хода ниже 11,9 В, аккумулятор разряжен. неисправен и подлежит замене.
Зарядка при перенапряжении (> 14,4 В) и полная разрядка должен следует избегать в любом случае и являются причинами большинства дефектов батареи.

Ремонт

Как правило, аккумулятор не подлежит ремонту.
Только у жидко-кислотных аккумуляторов есть небольшая вероятность реактивации. емкость, выполнив следующую процедуру: полностью зарядите 8 — 12 часов. часов, подождите 24–48 часов и снова зарядите.Повторите эту процедуру, если нужно.
Это не работает с необслуживаемыми батареями.

Аккумуляторы новые

Новые кислотные батареи предварительно заряжены, но разряжены. Они должны быть перед использованием залить кислотой. Затем, подождав полчаса аккумулятор готов к работе без зарядки.
Мотоцикл батареи часто основаны на другой (более старой) технологии. Они имеют залить кислотой и зарядить за несколько часов перед использованием.
В срок службы автомобильного аккумулятора зависит от заряда и разряда циклов и окружающей температуры.В идеальных условиях батарея может прожить 10 лет при температуре 25 ° C и только 5 лет при температуре 33 ° C.
Хранение аккумуляторов должно производиться только с полностью заряженными батареи.

Источники и дополнительная информация

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_battery
http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery
http://www.batteryuniversity.com/
http://en.wikipedia.org / wiki / VRLA

10 советов, как предохранить телефон от перегрева

Более высокие температуры означают, что на свежем воздухе больше активностей.И, скорее всего, ваш телефон, скорее всего, будет рядом с вами во время всех развлечений, съемки фотографий или предоставления саундтрека к вашему любимому плейлисту Spotify. Несмотря на то, что мы всегда стараемся принимать меры против вреда, нанесенного солнцем и жарой, на улице (привет, SPF 100), принимаете ли вы те же меры для защиты своего телефона? В противном случае вы захотите добавить это в свой контрольный список. Мы покажем вам почему.

Почему телефон греется?

Внутренняя температура телефона зависит от температуры окружающей среды.Если ваш телефон становится слишком горячим, у него могут возникнуть проблемы, такие как разряд батареи, принудительное выключение и даже полное сгорание (без шуток, центральный процессор вашего телефона может плавиться, если он достигает экстремальных температур). Также существует вероятность того, что ваш телефон не перезагрузится, если он был принудительно выключен из-за перегрева.

Существует множество причин, по которым ваш телефон может перегреться, которые не связаны с высокой температурой снаружи, а некоторые из них связаны с вашей батареей. У вас есть несколько приложений, работающих в фоновом режиме? Многие приложения расходуют много заряда батареи, что может быстро разряжать ее.И в результате нагревается ваш телефон.

Другая проблема может заключаться в том, как часто вы пользуетесь телефоном. Если вы постоянно пользуетесь телефоном, аккумулятор телефона разряжается сверхурочно, в результате чего температура телефона повышается. Вы любите оставлять свой телефон на зарядном устройстве даже после того, как заряд зарядился на 100%? Это тоже может быть проблемой. Перезарядка может привести к перегреву вашего устройства.

5 советов, как предотвратить перегрев телефона:

1. Избегайте попадания прямых солнечных лучей на телефон. Самый простой способ предотвратить перегрев — хранить телефон вдали от солнца. Ваш телефон улавливает свет и тепло от солнца и сохраняет его, становясь тем более горячим, чем дольше он остается на солнце и в тепле.
2. Отключите неиспользуемые приложения на телефоне. Открытые неиспользуемые приложения, работающие в фоновом режиме, заставляют ваш телефон работать интенсивнее, что, в свою очередь, вызывает его нагрев. Решение очень простое — например, на iPhone все, что вам нужно сделать, это дважды нажать кнопку «Домой» и смахнуть приложения.Бонус: это также увеличит время автономной работы вашего телефона.
3. Не увеличивайте яркость экрана. Так же, как и при запуске фоновых приложений, увеличение яркости заставит аккумулятор работать больше и выделять больше тепла. Вместо этого поищите для устройства антибликовое покрытие. Это недорогое решение поможет вам увидеть ваш экран на солнце.
4. Переведите телефон в режим полета. Режим полета позволяет вам продолжать использовать основные функции телефона, но отключает другие второстепенные функции, которые могут сказаться на вашем аккумуляторе.
5. Снимите чемодан. Если ваш телефон перегревается, ваш чехол не помогает. Снятие чехла позволит вентиляционным отверстиям телефона полностью выполнять свою работу, не блокируя их, что позволит вашему телефону быстрее остыть.

Как охладить свой горячий телефон

Вот 5 советов о том, как охладить телефон, если он уже горячий, чтобы помочь вам вернуться к использованию технологий, которые вы любите и на которые полагаетесь.

1. Держите свои приложения в актуальном состоянии. Многие обновления приложений содержат исправления ошибок, которые могут повысить эффективность работы вашего телефона, а это значит, что они потребляют меньше энергии вашего устройства.
2. Отделите телефон от других устройств. Если сложить вместе работающий телефон, планшет и компьютер в сумку, они станут более восприимчивыми к перегреву. Помогите им сохранять хладнокровие, разделив их.
3. Обрезать ненужные приложения. Если ваш телефон продолжает перегреваться, вы можете подумать о количестве ненужных элементов на вашем телефоне, которые могут увеличить его рабочую нагрузку — например, мелодии звонка, игры, фоны или приложения, которые вы никогда не используете.
4. Обмахивайте телефон веером или дуйте на него. Это может показаться глупым, но может помочь обмахивание телефона веером или дуть на него. Точно так же, как обмахивание веером сохраняет тело прохладным, легкий ветерок помогает охладить устройство, когда оно становится слишком жарким.
5. Избегайте резких перепадов температуры. У вас может возникнуть соблазн поместить устройство для перегрева в холодильник или морозильную камеру на минуту или две, но мы не рекомендуем этого делать. Воздействие на телефон экстремальных температур приводит к деформации компонентов, а также к риску скопления влаги, что является верным способом сломать устройство.

Защитите это сейчас.

За более чем 25 лет Asurion помог 300 миллионам клиентов защитить, подключиться и получить удовольствие от технологий, которые они больше всего любят. И смартфоны не исключение. Ваша жизнь на вашем устройстве, убедитесь, что оно защищено. Узнайте больше о покрытии и зарегистрируйтесь в плане страхования по телефону сегодня.

Зажигание> Электрооборудование> Резистивное нагревание

Зажигание> Электрооборудование> Резистивное нагревание

Нагрев сопротивления
Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи служили основой двигателя. транспортных средств в течение многих десятилетий, снабжая электроэнергией для запуска двигателя и аксессуары для бега.Электрохимическая система внутри батареи состоит из свинца, диоксида свинца. и серная кислота. Со временем многие конструкции введены доработки для повышения надежности, сервиса жизнь и долговечность.

При расследовании пожара имеется несколько обстоятельств. в котором аккумуляторные батареи могут выступать в качестве источника воспламенения.

1) Смещение или физическое повреждение аккумулятора может привести к короткому замыканию. Свободный аккумулятор может сместиться из-за вибрации или неровностей дороги, что приведет к контакту клемм проводящие поверхности.Если поддерживать контакт, это может привести к перегреву и возгоранию. Уровень заряда батареи высокий; обычно ожидается, что любая короткометражка, включающая клемма аккумулятора или заземляющий кабель оставят хорошо заметный след. Столкновение Повреждение может вызвать смещение аккумулятора, короткое замыкание кабелей или повреждение корпуса аккумулятора, что может привести к возгоранию.

Пример пожара, вызванного повреждение аккумулятора в результате столкновения можно найти в отчете о краш-тесте General Motors [1].Этот тест проводился со стандартными жидкостями и заряженным аккумулятором. Во время испытания из-за деформации острый винт пробил корпус аккумулятор, закорачивая внутренние пластины, и что привело к пожару.

2) Батарейки выпуска газообразный водород во время зарядки. Были случаи газообразного водорода воспламенение при воздействии искр от статического электричества или других источников. Эта тема будет обсуждаться в разделе «Топлива». Раздел.

3) Корпуса аккумуляторов также могут нагреваться до точки возгорания. Это не кажется быть частым явлением, но задокументировано как минимум 2 режима отказа:

а) Проводящий Загрязнение поверхности аккумулятора может вызвать короткое замыкание с высоким сопротивлением. между клеммами аккумулятора. Например, утечка электролита на поверхность батарея создаст цепь между клеммами [4]. В большинстве случаев можно было бы ожидайте, что сам обогрев изменит местные условия и тем самым прервет контур без нагрева до точки возгорания.Однако в редких случаях при сохранении короткого замыкания аккумулятор может перегреться и воспламениться [4]. Работа автомобиля с ослабленными или отсутствующими прижимами может вызвать вибрацию аккумулятора. и утечка электролита через форточки.

б) Злоупотребление батареей также может привести к перегреву [2-6]. При перезарядке аккумуляторов выделяется тепло, водород выделяется газ, и уровень электролита снижается. В старом, оскорбленном или перезаряженные батареи, внутреннее повреждение батареи может усугубиться использованием.Ожидается, что этот режим отказа будет сопровождаться запахом. серы (тухлые яйца). История жалоб на систему зарядки или аккумулятор проблемы указывает на повышенную вероятность того, что пожар был вызван перегрев АКБ.

c) В последнее время тесты на неправильное использование аккумуляторной батареи (в соответствии с SAE J2464, «Электромобиль Тестирование на неправильное использование батарей ») 12 и 36-вольтовые батареи подверглись короткому замыканию. через положительные и отрицательные клеммы. Короткое замыкание внутри батареи остановило ток перед значительным нагревом [7] Перегрев все еще возможен, если короткое замыкание на клеммах имело достаточное сопротивление нагреву, но недостаточное для вызвать преждевременный выход из строя аккумуляторной батареи.

Как и в случае других факторов электрической причинности, ожоговое повреждение батареи, обнаруженные после пожара, могут быть результатом пожара, а не потому, что аккумулятор был источником возгорания. При расследовании возгорания батареи в автопарк, состояние аккумуляторных батарей в негорючих транспортных средствах аналогичной конструкции, использование или обслуживание может дать информация о вероятности возгорания аккумуляторной батареи в исследуемом автомобиле. Этот методика обследования негорючих транспортных средств в парке может быть применена к пожарным расследование в целом.

Для просмотра ссылок для этого раздела прежде чем продолжить, нажмите здесь.

.