Батарея отопления не греет что делать: Не греет батарея отопления. Что делать? — mkada.ru

Содержание

Сильно греется насос в системе отопления. Не греют батареи: что делать? Без паники

Отопительный сезон уже начинается, а с ним — ежегодные проблемы: холодные «батареи» в квартирах. Специалисты ROYAL THERMO, одного из признанных лидеров в производстве высококачественных радиаторов, составили топ-перечень причин, по которым приборы отопления отказываются работать. Возможно, он поможет поставить правильный «диагноз» и вернуть дому долгожданный комфорт.

«Чтобы точно выяснить, что именно случилось с вашими приборами отопления и исправить ситуацию,– говорит Звягина Юлия, технический специалист ROYAL THERMO, – в большинстве случаев нужно вмешательство профессионала. Поэтому перед покупкой радиатора постарайтесь заранее исключить будущие неприятности».

Заметим сразу: прежде чем винить в неисправности радиатор, нужно убедиться, что причина не кроется в «недотопе» по вине коммунальщиков. Для этого нужно просто расспросить соседей – если у них тоже холодно и нагрев трубы отопительного стояка одинаков во всём доме, то нужно требовать правды у вашей УК или ТСЖ. Если же в прочих квартирах тепло, а стояк горячий, значит, дело действительно в батарее. И можно назвать пять основных причин такой ситуации.

1. Воздушная пробка. В целом, это наиболее простая и распространённая причина отсутствия тепла, которую, к тому же, проще всего устранить. Если при заполнении радиатора в верхней его части образуется воздушный пузырёк, он способен, словно пробка, полностью перекрыть циркуляцию. Бороться с этой бедой довольно просто: радиаторы снабжаются либо специальным краном, который достаточно открыть и стравить воздух, либо так называемыми «кранами Маевского» – игольчатым воздушным клапаном. Его нужно нажать обычной отвёрткой против часовой стрелки и также дождаться выхода пузыря. В любом случае, производя эти манипуляции, стоит подставить под радиатор ёмкость для сливающейся воды – это убережёт полы.

2. Мусор в коллекторе радиатора. Как известно, качество теплоносителя в большинстве отечественных сетей оставляет желать лучшего. Жидкость часто сильно минерализована из-за постоянной подпитки неподготовленной водой, а изношенные трубопроводы добавляют туда ещё и взвесь ржавчины и окалины. Вся эта грязь неизбежно оседает на стенках радиатора, сужая проход, ухудшая теплопроводность стенок и нарушая циркуляцию. Но даже если теплоноситель лишён недостатков, загрязнения способны появиться из-за скверного качества самого отопительного прибора. «Например, неравномерная заливка алюминием стального коллектора, что часто встречается в дешёвых no-name моделях и подделках, неизбежно приведёт к коррозии, – поясняет Звягина Юлия, технический специалист ROYAL THERMO, – а её продукты обязательно окажутся на стенках коллектора, что, естественно, негативно скажется на работе прибора». К сожалению, в случае наличия мусора и отложений батарею придётся снимать и промывать или, в запущенном случае, менять на новую.

3. Радиатор неправильно подключён. Определить это довольно просто: если нагрета лишь часть прибора (верх горячий, а низ холодный или наоборот; нагреты лишь несколько секций), это ваш случай. Вероятнее всего, выбран неправильный тип подключения (взаиморасположения входа и выхода теплоносителя). Всего их насчитывают три: диагональное, нижнее и боковое. Первое – наиболее эффективно и обеспечит равномерный прогрев прибора. Если горячая вода поступает и уходит снизу, то она чаще всего просто не успевает прогреть верх. В этом случае требуется установка удлинителя протока жидкости – это труба, которая позволяет воде «задержаться» в коллекторе, прогревая его более равномерно. При боковом подключении (обе трубы с одного бока батареи) обычно успевают нагреться лишь первые 3-4 секции. В этом случае придётся вызывать специалиста и переподключать радиатор.

4. Коммунальные проблемы. Во-первых, это наличие однотрубной системы отопления. К сожалению, ещё с советских времён этой системой оснащено большинство старых многоквартирных домов. Из-за технологических особенностей чем дальше современный радиатор от отопительного стояка, тем холоднее он будет. Во-вторых, слишком низкое давление в системе. Обычно связано с изношенностью инфраструктуры старых домов или ошибками проектирования. Увы, в этой ситуации поможет только капитальный ремонт с полной переделкой схемы.

5. Неправильная установка терморегулятора. Экономия быстро дорожающего тепла с помощью терморегулирующи х головок – дело благое, но требует квалифицированно го подхода. Если соседи установили такой терморегулятор и не позаботились об обводной трубе (она обеспечит циркуляцию горячей воды, даже если соседская «батарея» полностью перекрыта), холод в вашей квартире неизбежен. Поэтому нужно смело идти к ним и выяснять, что и как. Если такой трубы нет, требуйте переделки. Станут отказываться – идите в УК или ТСЖ, там их заставят сделать эту доработку принудительно.

Итак, мы попробовали выяснить, почему отопительный сезон начался, а тепла всё нет. А раз причины проблемы ясны, их нужно постараться решить – самостоятельно или с помощью специалиста. Главное, не опускать руки!

Royal Thermo– один из крупнейших производителей радиаторов и комплектующих для систем отопления, успешно представлен на российском рынке с 2002 года. За это время продано более 25 млн. изделий под торговой маркой Royal Thermo. С 2010 г. Royal Thermo сотрудничает с итальянским концерном Faral, одним из лидеров рынка, который в 1966-м году совершил переворот в бытовом отоплении, начав выпускать первые в мире литые алюминиевые радиаторы. Многолетний опыт работы, узкоспециализированная направленность производства, внедрение новаторских технологий и революционных дизайнерских решений дали возможность Royal Thermo и Faral разработать уникальный модельный ряд алюминиевых и биметаллических радиаторов, ориентированных на рынок России и стран СНГ.

Мощный научно-технический потенциал и знание рынка позволили Royal Thermo создать сверхсовременный производственный холдинг со штаб-квартирой и собственной дизайн-студией в провинции Виченца, и с заводами в Италии (г. Орджано) и России (г. Киржач, Владимирская область).

На заводе в Италии RoyalThermo производит премиальные дизайнерские модели радиаторов, профессиональные трубопроводы и элементы систем отопления. Российский завод во Владимирской области рассчитан на ежегодный выпуск более 12 млн. секций и специализируется на массовом выпуске высокотехнологич ных моделей радиаторов и узлов для энергоэффективно го строительства. М ногоступенчатая система контроля качества на всех этапах производства позволяет выпускать высокотехнологич ную продукцию (более 10 международных патентов) с превосходными теплотехническим и и прочностными характеристиками. Производство радиаторов сертифицировано в соответствии с нормами международного стандарта ISO 9001, ISO 14001.

Royal Thermo – сделано экспертами!

Причины засорения батарей или радиаторов отопления могут быть самые различные. Прежде чем думать как прочищать батареи, важно разобраться почему радиатор не греет, возможно не придётся вовсе ничего чистить. Если у вас плохо греют батареи или не греют вовсе, то причин на самом деле может быть очень много, разберём их ниже:

В батарее воздушная пробка

Если батареи дома не греют или греют плохо — самая очевидная проблема, это воздушная пробка в батарее. Воздушная пробка может препятствовать нормальной циркуляции теплоносителя в системе, что и приводит к остыванию радиаторов.

Сегодня с новыми системами всё намного проще, ведь они оборудованы специальным краником, через который можно стравить воздух. Обычно краник устанавливается на батарее вверху, либо его нужно повернуть отвёрткой, либо, если у вас есть специальный переходничок, то просто рукой. При этом последует шипение — если воздух в системе всё-таки есть. Если же воздуха нет — сразу начнёт вытекать теплоноситель, вода. Если второй вариант — значит проблема не в воздушной пробке и искать нужно другую причину.

Не держите кран открытым слишком долго. Ведь впустив слишком много теплоносителя, ваша система отопления может понести потерю давления и котёл встанет вообще. Так что лучше через время повторить процедуру, пока точно в системе не окажется воздуха. Тогда процесс работы должен нормализоваться и батареи будут греть.

Хуже если у Вас старый чугунный радиатор, ведь скорее всего он не снабжен спускным клапаном. Хорошо, если Вы делали ремонт и поменяли хотя бы подводящие трубу, в таком случае стравить воздух можно через новый кран, если же нет, то всё немного сложнее и скорее всего придётся запачкаться. Если в чугунной батарее воздушная пробка, то нужно найти соединение в трубе, на подходе к батарее, которое соединено муфтой и провернуть её. Да, скорее всего грязный теплоноситель запачкает ваш пол или одежду, зато система отопления заработает явно веселее. ВАЖНО не применять лишний усилий, ведь резьба может откручиваться в разных направлениях и важно её не сорвать, ведь тогда всё будет намного хуже и уже точно придётся вызывать сантехника, чтобы решить проблему.Если же вдруг муфта совсем сорвётся, то тогда совсем плохо, вплоть до того, что Вы можете затопить соседей снизу. Так что на свой страх и риск крайне плавно откручивайте муфту или же всё-таки позовите сантехника. Как только услышали шипение — перестаньте крутить, спустите воздух и как только пошла вода — закручивайте назад. Довольно частое явление, когда нарушаете древние соединения труб, потом из них сочится вода, поэтому перед тем, как накручивать назад, можно воспользоваться паклей или фумлентой. Надеюсь всё пройдёт хорошо и Вы будете радоваться тёплой батарее. Если же нет — тогда читайте дальше, возможно проблема в следующем.

Засорение системы — как прочистить батарею?

Первым делом проверьте не перекрыта ли подача на конкретный контур, где забилась батарея, через . На самом деле засорение системы отопления довольно частое явление и в нём нет ничего удивительно или печального. Либо засорение произошло по причине износа системы, либо теплоноситель подаётся в систему без фильтра и вода попросту грязная. Однако чаще такое происходит просто по причине того, что за долгое время работы в радиаторах происходят отложения на внутренней стороне труб и система забивается. Бывают совсем грустные варианты, когда поможет только замена радиатора. Если Вы не знаете как прочистить чугунные батареи, то это как раз тот вариант, лучше приобрести биметалические или другие радиаторы современного образца, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее.

Если же забилась батарея уже современного типа, то достаточно знать как прочистить батарею в домашних условиях. Разберём несколько моментов, которые стоит знать:

Несколько пожеланий как прочистить батарею в домашних условиях

Помните, что все действия Вы выполняете на свой страх и риск, если не было подобного опыта, лучше вызвать сантехника, который более опытен.

Если всё же решились всё сделать самостоятельно, то при чистке батарей стоит помнить и безопасности в первую очередь. Теплоноситель очень горячий — не получите ожог!

Прочищается радиатор только благодаря подаче высокого давления воды. Просто “помыть” радиатор под краном и вымыть весь мусор из него таким образом не получится. Лучше всего, если получится подсоединить герметично специальный шланг и хорошенько “продуть” водой секции.

Не забейте свою канализацию продуктами засорения из радиатора. Лучше производить данную операцию на улице.

Если обнаружились серьёзные засорения в одной батарее, то скорее всего забиты и все остальные. Повторите операцию по отношению ко всем отопительным приборам в вашем доме.

Неправильное подключение — причина почему батареи не греют в частном доме

Существует много неправильных конструктивных решений , благодаря которым система может неправильно работать. Как результат — еле тёлпые или вообще холодные батареи.

Разберём основные промашки и недосмотры:

Самая первая причина — неправильное положение крана на байпасе. Что такое байпас? Это отрезок трубы, который соединяет “подачу” и “обратку” перед входом в батарею. Его конструктивная суть в том, чтобы перекрывать воду на подаче в батарею, чтобы можно было легко снимать и монтировать назад батарею. Так вот, если байпас открыт, то циркуляция теплоносителя будет происходить через него, как через кратчайший путь, в обход батареи и как результат — неработающие батареи.

Неграмотный монтаж системы отопления. Конечно можно в общих чертах осветить особенности качественно смонтированной системы отопления, однако это целая наука.

Даже неправильный подбор диаметра трубы или неправильное совмещение типа батарей и котла отопления может повлечь за собой постоянные сбои в работе.

Часто причиной плохо греющих батарей могут быть просто их особенности. Очень сложно сказать какие радиаторы качественные а какие нет, поэтому, читайте форуме, общайтесь с доверительными консультантами и не позволяйте “впаривать” вам некачественные продукты.

Основные причины, почему после ремонта батареи могут не работать

Самый первый “логичный” шаг — это во всём винить строителей и искать причину в том, что изменилось в процессе стройки или ремонта. Однако все решения принимались ведь непосредственно заказчиком? Поэтому, если собираетесь делать ремонт — не допускайте самых частых ошибок:

Не зашивайте ничем батареи , так Вы уменьшаете шансы поступления тепла в помещение. Максимум что может быть — это деревянная решеточная тоненькая накладка, которая, кстати, тоже будет брать на себя тепло и препятствовать нормальному прогреву. Кроме того, если зашивается старая система, то это даже опасно, ведь в любой момент всё может потечь, а Вы даже не узнаете вовремя об этом.

Если батареи всё же зашиты, проследите, чтобы ничего не прикасалось к ним . Возможно тепло уходит на какой-нибудь металлический конструктивный элемент.

Почему ещё плохо работают радиаторы отопления?

На самом деле причин просто “вагон”! Каждая система отопления по своей сути уникальна и в каждой могут быть свои проблемы. Бывает такое, что неправильно подобран диаметр труб и теплоноситель распределяется неверно или вообще из-за проблемы в пропускной способности может попросту где-то стопорить работу всей системы. Или же не хватает давления. Или виноват циркуляционный насос или расширительный бак. Как бы там ни было, разобраться во всех тонкостях и премудростях может только профессионал, поэтому если все вышеперечисленные рекомендации не помогают — обратитесь к грамотному сантехнику.

Вы считаете, что плохо греет батарея отопления? Причина одна-единственная: в радиатор не поступает горячая вода. Однозначного алгоритма выбора последующих решений нет. Только квалифицированный специалист сможет непредвзято разобраться в создавшейся ситуации и дать свои предложения в отношении вашей системы обогрева. Однако до того, как будет принято решение вызывать сантехника, многое можно сделать самому.

Может, виноваты соседи?

Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале. Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.

Имеете полное право по-соседски зайти с вопросом «не греют батареи: что делать», заодно и проверите температуру обогрева у них. Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оконтуриться всего-навсего неправильной установкой вентилей у соседа. Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.

В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации. При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

Основные причины охлаждения радиаторов

Итак, у соседей все нормально, стояк в квартире более горячий, чем остывшая батарея. Значит, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурс в основы теплоснабжения убедительно показал, что главными причинами, почему не греет последняя батарея и нагоняет такую тоску на замерзающего хозяина, наверняка будут:

Засорение секций радиатора. Из-за оседающих на стенках радиатора накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей проходное сечение для горячей воды в батарее резко сужено, радиатор становится практически непроходимым для теплоносителя. Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно отражается на передаче тепла от батареи к воздуху квартиры.
Однотрубная система отопления. Как рассматривалось выше, батареи этой системы обречены на этакую тепловую несправедливость: дальние батареи не греют.
Неправильное подключение. Греет только часть батареи а, например, низ батареи не греет.
Воздушная пробка, образовавшаяся от скопления воздуха в верхней части радиатора. Она практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
Пониженное давление в системе. Соответственно, меньше тепла поступает в жилое помещение.

Что можно сделать для остывшей батареи

Устранить засор в радиаторе

В этом случае поможет промывка водой под давлением. Чтобы без проблем снять радиатор в отопительный период, должен быть установлен байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химсоставом прочистит от шлама емкость радиатора.

Переделать однотрубную систему

Изменить в самой однотрубной системе ничего нельзя. Остается только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.

В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

В случае ошибки подключения явным признаком служит неравномерный нагрев секций и их частей, например, не греет нижняя часть батареи. Ближние к точке подключения секции будут теплыми, остальные — практически холодными. При боковом соединении для многосекционного радиатора вода вообще «не захочет» обтекать всю батарею, а пройдет по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Только опытный сантехник поможет разобраться с этой путаницей.

Для исправления всех погрешностей подключений рекомендуется инжекционная трубка, которая по своей сути является удлинителем протока. Она вставляется в проходную гайку батареи, эффективно имитирует диагональную схему и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины проходного сечения. За счет увеличения длины подачи горячей воды исправляется неравномерность нагрева батареи, улучшается теплоотдача системы обогрева.

При отсутствии нормального поступления тепла по стояку необходимо «выдергивать» слесарей из обслуживающей дом структуры ЖКХ. Но проблемы с пониженной температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах по стояку, выше и ниже вашей.

Устранить воздушную пробку

Одной из причин, почему не греет батарея, является воздушная пробка в радиаторе. Для ее устранения рекомендуется вкрученный вместо боковой заглушки радиатора специальный кран Маевского. При возникшей необходимости стравить воздух из остывшей батареи, это можно проделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поворачивайте против часовой стрелки. Как только послышится звук вырывающегося с шипением воздуха, рабочее вращение отвертки нужно прекратить.

Это важно! При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.

Если все сделали по инструкции, но батарея не нагревается, значит, радиатор основательно засорен. Без сантехника уже не обойтись.

Не греют батареи отопления. Холодные батареи. Почему не греют радиаторы. Сантехник Краснодар

Главная → Полезная информация → Что делать если булькает канализация

Что делать если батареи отопления холодные или плохо греют.

Бывает, что радиаторы внезапно перестают греть жилище. Такая проблема, особенно в холодные времена года, может застать врасплох. Не стоит мерзнут в собственном доме, такую проблему стоит решать безотлагательно. Лучше всего сразу обратиться к специалисту.

Опытный мастер быстро найдет ответ на вопрос: почему не греют батареи отопления. А так же устранит то, что мешает правильной работе системе отопления. Если вы живете в Краснодаре или в ближайшем городе Краснодарского края или Адыгеи, то можете позвонить нам. Мы с радостью вам поможем.

Большинство неисправностей из-за которых могут перестать работать батареи не решить самостоятельно. Но будет полезно знать основные причины таких проблем, как их устраняют и, что может привести к ним. Но сначала можно провести пару банальных, но не лишних действий. Проверьте стояк отопления, если он холодный, то проблема за пределами вашей квартиры. Не стесняйтесь, спросить у соседей, работают ли у них батареи, есть ли горячая вода. Позвоните в управление хозяйством вашего дома. Возможно, у вас проводятся какие-то ремонтные работы.

Если вы живете в частном доме, то для вас актуальна проблема с некорректной работой системы автоматизации отопительного котла. Что решается обращением в сервисную службу. Так же стоит проверить работу насосов, уровень воды в баке, а так же прочистить дымоход, если он в этом нуждается. Но иногда котел попросту не справляться с отоплением и стоит заказать монтаж котла отопления большей мощности. Остальные неисправности отопления в частном доме, аналогичны таким же в квартире.

Основные причины, по которым не греют радиаторы отопления.

Если стояк отопления горячий, но батареи не греют, то есть вероятность, что вентили, регулирующие работу радиатора, поставлены в не правильное положение. Вентили должны быть открыты на входах в батарею отопления, но а между подачей и сливом закручены. Или же запорная арматура вообще пришла в негодность. А это уже значит что нужно установить новый радиатор или заменить оголовку вентиля.

Во время эксплуатацию радиаторы изнутри покрываются накипью, что снижает их теплопроводность. Если отопительная система засорена отложениями, то она нуждается в специальной прочистке, иначе эту проблему не решить. Радиаторы нужно будет снять и разобрать на секции и отчистить. Делать это самостоятельно не рекомендуется.

Если вы задаетесь вопросом «что делать если в доме холодные батареи», то скорее всего вам нужна помощь специалиста. Вам лишь нужно определить причина в вашем радиаторе или системе отопления всего многоквартирного дома. Если в самом радиаторе, то вам стоит вызвать мастера, который приедет быстро и так быстро решит проблему. Если второе, то обращайтесь в управление вашего дома.

Чтобы получить консультацию по этой проблеме, звоните по телефону указанному на сайте.

куда пожаловаться на плохое отопление в Подмосковье

В Московскую область приходит похолодание. Всю неделю в регионе обещают дожди, ну а температура на термометрах стремительно ползёт вниз. Чтобы жители не замёрзли, власти Подмосковья приняли решение начать отопительный сезон пораньше. Уже сейчас, по данным Министерства энергетики, о отоплению подключено порядка 75% многоквартирных домов и около 99% объектов социальной инфраструктуры.

Но, перебои с подачей тепла, особенно в начале отопительного сезона, не редкость, поэтому нужно позаботиться о том, чтобы в квартире было тепло, пока не наступили морозы. Что делать, если в ваше доме батареи ещё холодные? Куда обращаться? – расскажем далее.

Не подскажете, сколько градусов?

Отопление в жилые дома и социальные объекты подается тогда, когда в течение пяти дней среднесуточная температура воздуха не поднимается выше плюс 8 градусов – это снаружи. А вот в квартирах температура должна быть не меньше 18–20 градусов тепла, в офисах — не ниже 20, а в школьных классах — не меньше 18. В детских садах столбики термометров не должны опускаться ниже отметки 22 градуса – в помещениях групп, а в спальнях — ниже 19 градусов. Вы удивитесь, но свои нормы есть и для подъездов. Во время отопительного сезона там не должно быть ниже 16 градусов.

Так, что первым делом, нужно заняться измерением температуры в помещении. Измерения будут точнее, если соблюдать ряд простых правил. В первую очередь следует закрыть все окна и двери, а термометр держать в метре от пола в центре помещения. Также стоит убедиться, что от батареи и наружной стены до вас не меньше полуметра.

Я буду жаловаться!

Если плохо топят, батареи в квартире греют слабо, а в подъезде настолько прохладно, что изо рта вырывается пар, стоит обратиться в управляющую компанию, которая обслуживает дом, рассказывает эксперт в области ЖКХ Евгения Юнисова

«Нужно обратиться с заявлением о перерыве в предоставлении коммунальных услуг. В таком случае управляющая организация должна установить причину. Если управляющей организации не известна эта причина, она должна составить акт, если причина известна, то сообщить потребителю сразу же в момент обращения – почему возникли перебои в предоставлении коммунальных услуг».

Начать можно с обычного звонка по телефону, тогда у управляющей компании есть шанс оперативно отреагировать и устранить неполадки. Однако нередко встречаются случаи, когда звонок в управляющую компанию результата не приносит — тогда нужно составить письменное обращение. Здесь крайне важно убедиться, что оно принято и зарегистрировано. И, конечно, не забудьте снять с него копию — если управляющая компания не отреагирует на жалобу, эта бумага понадобится для обращения в следующую инстанцию.

Если жалобу в управляющей компании проигнорировали, звоните в инспекцию жилищного надзора своего округа или муниципалитета. Обращаясь в Госжилинспекцию, нужно кратко изложить суть проблемы в письменной форме и приложить к жалобе копии предыдущих обращений, например в управляющую компанию. Если есть ответы должностных лиц на ваши предыдущие жалобы — тоже приложите их к заявлению. Жалобу в Госжилинспекцию можно подать через форму обратной связи на главной странице сайта ведомства, отправить по электронной почте или заказным письмом, а также позвонить по телефону, в этом случае не забудьте уточнить ФИО диспетчера и номер, который он присвоил заявке, чтобы избежать путаницы в случае повторного обращения.

Пожаловаться на неудовлетворительную работу системы отопления жители Подмосковья могут и на портале «Добродел». Чтобы подать жалобу, потребуется авторизоваться, после чего нужно выбрать пункт «Сообщить о проблеме». Затем следует выбрать категорию «Многоквартирные дома» и подкатегорию «Неудовлетворительная работа системы центрального отопления».

В открытой форме обращения обязательно нужно указать адрес проблемного дома и описать суть проблемы. После чего ваше обращение будет направлено в соответствующий орган, от которого вы и получите ответ о решении проблемы.

Требую перерасчёт!

При постоянных перебоях с теплом в квартирах или на лестничной площадке жильцы вправе потребовать перерасчет. Стоимость услуг должны снизить за каждый час превышения допустимой продолжительности перерыва отопления. Длительность аварийных отключений отопления во время холодного сезона не должна превышать 24 часов в месяц. Допустимый единовременный перерыв при температуре в квартире от 12 до 18 градусов не может длиться дольше 16 часов, при температуре 10–12 градусов — восьми часов, а если температура в квартире составляет 8–10 градусов, то четырех часов.

Чтобы зафиксировать температурные отклонения, нужно позвонить по телефону единой диспетчерской службы Департамента жилищно-коммунального хозяйства. Сотрудник управляющей компании сделает замеры и по итогам проверки составит акт – с этим документов можно обращаться за перерасчётом в управляющую или ресурсоснабжающую компанию.

Как уменьшить платежи за отопление?

В некоторых новостройках Подмосковья радиаторы отопления уже оборудованы индивидуальными счетчиками. Регулируя температуру, жильцы могут уменьшить плату за отопление. Такую технику можно использовать повсеместно. Но перейти на отопление по индивидуальным приборам учета необходимо одновременно всему дому. Решение должно быть принято на общем собрании собственников. Если же вы установили счетчики без согласия соседей, то передать показания в управляющую компанию не получится. Даже при отключенном радиаторе тепло в квартире сохранится благодаря стоякам отопления. Но платить за него будет вынужден весь дом, рассказала эксперт в области ЖКХ Евгения Юнисова

«Нужно понимать, что в жилом помещении не может быть потребление ноль, есть ещё потребление на общедомовые нужды. Но, в тех случаях, когда есть в квартире регуляторы, допустим вы уезжаете на какое-то время на дачу, и вы можете у себя в комнатах поддерживать температуру, допустим, 18 градусов. Меньше 18 не допускается в жилых помещениях. Тогда у вас будет индивидуальная экономия, в таком случае индивидуальный прибор учёта целесообразен».

Индивидуальные счетчики собственникам выгодно ставить только при современной горизонтальной системе отопления, когда стояки размещены в подъезде, а к квартирам подводятся две трубы — прямая и обратная. При вертикальной разводке в квартире установлено сразу несколько стояков отопления. В этом случае счетчики придется ставить на каждую трубу, что сведет всю экономию на нет.

Не греют батареи в Екатеринбурге

Когда в доме не греет батарея отопления, создается дискомфорт для всей семьи. В такой ситуации может оказаться любой, и надо понимать, что если не устранить поломку вовремя, вы можете остаться без отопления на долгое время. Многие люди, сталкиваясь с такой проблемой, задаются вопросом: «Куда обращаться, если не греет батарея?». Выбирать компанию можно долго, но если вам нужно устранить поломку быстро и недорого — обращайтесь к специалистам компании «Труба-Дело».

Как мы работаем

Изначально нашим специалистам нужно определить, почему батареи плохо греют. Для этого мастера проверяют температуру стояка и каждого отопительного прибора. Если их температура примерно одинакова, проблема в том, что теплоноситель недостаточно нагрет, и это мешает отапливать здание. Если у вас в частном доме не греют батареи, проблема может быть в недостаточной мощности котла, которой просто не хватает на отопление постройки. Но если наши специалисты определили, что проблема в радиаторе отопления, то они применяют несколько способов устранения проблемы:

С помощью воздухоотводчика радиатор продувается, что устраняет воздушные пробки и позволяет горячей воде нормально циркулировать. Если на вашем приспособлении не установлены краны Маевского, наши сантехники приобретут их самостоятельно и предоставят чек для оплаты.
Если воздушная пробка устранена, но все равно батареи в квартире плохо греют, мастера используют удлинитель потока. Этот способ используется, если система отопления установлена неправильно, и из-за этого вода не может нормально циркулировать.
Если у вас автономная система отопления, но слабо греют батареи, наши специалисты установят циркуляционный насос, который будет поддерживать температуру всех секторов, не давая им охлаждаться.

Советы эксперта

Прежде всего не пытайтесь устранить проблему самостоятельно. Вы рискуете не только залить пол водой и затопить соседей, но и окончательно поломать систему. При возникновении поломки сразу обращайтесь к нашим сантехникам.

Чтобы воздушные пробки не создавали вам трудностей, важно регулярно продувать батареи. Также при выборе циркуляционного насоса учитывайте, что он действует в нескольких режимах — это позволит вам не гонять воду впустую. Поэтому, если у вас дома не греет батарея, либо вы хотите провести профилактику поломки, обращайтесь к специалистам компании «Труба-Дело» — качественную и быструю работу мы гарантируем!

Топ-5 проблем с радиаторами, или Почему «батарея» не греет?

Отопительный сезон уже начинается, а с ним – ежегодные проблемы: холодные «батареи» в квартирах. Специалисты ROYAL THERMO, одного из признанных лидеров в производстве высококачественных радиаторов, составили топ-перечень причин, по которым приборы отопления отказываются работать. Возможно, он поможет поставить правильный «диагноз» и вернуть дому долгожданный комфорт.

«Чтобы точно выяснить, что именно случилось с вашими приборами отопления и исправить ситуацию,– говорит Звягина Юлия, технический специалист ROYAL THERMO, – в большинстве случаев нужно вмешательство профессионала. Поэтому перед покупкой радиатора постарайтесь заранее исключить будущие неприятности».

1. Воздушная пробка. В целом, это наиболее простая и распространённая причина отсутствия тепла, которую, к тому же, проще всего устранить. Если при заполнении радиатора в верхней его части образуется воздушный пузырёк, он способен, словно пробка, полностью перекрыть циркуляцию. Бороться с этой бедой довольно просто: радиаторы снабжаются либо специальным краном, который достаточно открыть и стравить воздух, либо так называемыми «кранами Маевского» – игольчатым воздушным клапаном. Его нужно нажать обычной отвёрткой против часовой стрелки и также дождаться выхода пузыря. В любом случае, производя эти манипуляции, стоит подставить под радиатор ёмкость для сливающейся воды – это убережёт полы.

2. Мусор в коллекторе радиатора. Как известно, качество теплоносителя в большинстве отечественных сетей оставляет желать лучшего. Жидкость часто сильно минерализована из-за постоянной подпитки неподготовленной водой, а изношенные трубопроводы добавляют туда ещё и взвесь ржавчины и окалины. Вся эта грязь неизбежно оседает на стенках радиатора, сужая проход, ухудшая теплопроводность стенок и нарушая циркуляцию. Но даже если теплоноситель лишён недостатков, загрязнения способны появиться из-за скверного качества самого отопительного прибора. «Например, неравномерная заливка алюминием стального коллектора, что часто встречается в дешёвых no-name моделях и подделках, неизбежно приведёт к коррозии, – поясняет Звягина Юлия, технический специалист ROYAL THERMO, – а её продукты обязательно окажутся на стенках коллектора, что, естественно, негативно скажется на работе прибора». К сожалению, в случае наличия мусора и отложений батарею придётся снимать и промывать или, в запущенном случае, менять на новую.

3. Радиатор неправильно подключён. Определить это довольно просто: если нагрета лишь часть прибора (верх горячий, а низ холодный или наоборот; нагреты лишь несколько секций), это ваш случай. Вероятнее всего, выбран неправильный тип подключения (взаиморасположения входа и выхода теплоносителя). Всего их насчитывают три: диагональное, нижнее и боковое. Первое – наиболее эффективно и обеспечит равномерный прогрев прибора. Если горячая вода поступает и уходит снизу, то она чаще всего просто не успевает прогреть верх. В этом случае требуется установка удлинителя протока жидкости – это труба, которая позволяет воде «задержаться» в коллекторе, прогревая его более равномерно. При боковом подключении (обе трубы с одного бока батареи) обычно успевают нагреться лишь первые 3-4 секции. В этом случае придётся вызывать специалиста и переподключать радиатор.

4. Коммунальные проблемы. Во-первых, это наличие однотрубной системы отопления. К сожалению, ещё с советских времён этой системой оснащено большинство старых многоквартирных домов. Из-за технологических особенностей чем дальше современный радиатор от отопительного стояка, тем холоднее он будет. Во-вторых, слишком низкое давление в системе. Обычно связано с изношенностью инфраструктуры старых домов или ошибками проектирования. Увы, в этой ситуации поможет только капитальный ремонт с полной переделкой схемы.

5. Неправильная установка терморегулятора. Экономия быстро дорожающего тепла с помощью терморегулирующих головок – дело благое, но требует квалифицированного подхода. Если соседи установили такой терморегулятор и не позаботились об обводной трубе (она обеспечит циркуляцию горячей воды, даже если соседская «батарея» полностью перекрыта), холод в вашей квартире неизбежен. Поэтому нужно смело идти к ним и выяснять, что и как. Если такой трубы нет, требуйте переделки. Станут отказываться – идите в УК или ТСЖ, там их заставят сделать эту доработку принудительно.

Не греют батареи что делать

Статья опубликована: 5 августа, 2015 в 19:57

Не греться отопительная батарея может только по одной причине, в ней не поступает вода. Решить данную проблему может специалист по отопительной системе. Но перед тем как вызывать специалистов можно попробовать сделать самому.

В первую очередь вам нужно убедиться в наличии горячей воды, открыт ли кран подающий горячую воду, возможно закрыт стояк в подвале по причине проведения сантехнических работ. Пройдитесь по соседям который проживают выше вас. При непрофессиональном ремонте возможно что в квартирах которые находятся этажами выше температура батарей будет стандартной, но тепло до квартир нижних этажей может не доходить. Вы имеете полное право обратиться к соседям с вопросом «не греются батареи что делать», а так же проверить насколько горячие батареи у них. Если вы обнаружите что температура батарей у соседа превышает вашу, то возможной причиной может быть неправильное установка вентиля в соседской квартире. Ваши дальнейшие действия будут предприняты по сложившейся ситуации, возможно что лишившая вашего комфорта и других соседей снизу запорная арматура будет удалена избежав скандала. Или вам придется обратиться в службу ЖКХ для восстановления нормальной работы системы отопления.

Во многих многоэтажках применяется однотрубная отопительная система, собранная по П-образной схеме.

В такой системе горячая вода поднимается на верхние этажи по одному стояку который к примеру расположен в спальной, доходя до верхнего этажа закольцовывается и спускается через остальные комнаты, например через зал. Эта схема была придумана еще в советское время при использовании чугунных батарей. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора, пройдя всех секции выходит через верхний.

Особое внимание уделялось перемычкам, которые служили для страховки при засорении радиатора, и поддерживали циркуляцию всей системы.

Новые алюминиевые радиаторы рассчитаны для двух трубных систем отопления, при которой горячая вода поступает на верхний коллектор а выходит с нижнего. У алюминиевых радиаторов внутренняя полость отличается от чугунных из-за этого другая гидравлика. Когда начали заменять чугунные батареи на новые алюминиевые но при этом оставляя однотрубную систему подачи воды, то это повлияло на снижение температуры, так как из-за не совпадающего направления поток горячий воды охлаждался пока проходил через алюминиевый радиатор.

Жители начали применять технические улучшения, не задумываясь о других законопослушных замерзающих соседях. К тому же ухудшения прохода воды повлекла за собой отложения грязи в батареях. С каждым годом оседающего мусора в батареях становится все больше, по этой причине перестаёт работать вся отопительная система.

Для того чтоб очистить радиатор нужно его промыть под давлением воды. Для снятия батареи в отопительный сезон, необходима установка байпаса. Но лучше если вы обратитесь к сантехнику, который специальным химических средством прочистит каждую секцию от грязи.

К сожалению изменить однотрубную систему невозможно. Остается только монтировать двухтрубный радиатор, к имеющийся однотрубной системе.

При неправильной установки батареи сказывается на её неполноценном прогреве, может не греться нижняя часть. Но ближайшие секции к месту подключения будут теплее, а остальные холодными. Если использовать боковое подключение радиатора, то вода не будет притекать по всей полости радиатора, а пройдет напрямую снизу в верх. Эту проблему сможет решить только опытный сантехник.

Чтоб решить все погрешности при подключении радиатора, и увеличить прохождение поды на 70% по всей полости батареи, рекомендуется установка инжекционной трубы, которая вставляется в проходную гайку радиатора и удлиняет проход воды.

Не греться батарея может еще по одной причине, это накопившийся воздух в ней. Воздух необходимо стравить, для этого нам поможет кран Маевского, вам понадобится отвертка для того чтоб его немного выкрутить против часовой стрелки, до того как начнет выходить воздух. Как только начнёт капать вода, кран следует закрутить обратно.

Но если вы проделали все что смогли, а батареи так же не греются, то тогда вам необходимо обратиться к сантехнику. Так как батарея основательно засорена.

Батареи холодные, радиаторы и теплый пол не греют?

03.03.2015 02:44

В нашей стране с ситуацией, когда батареи и радиаторы холодные, сталкивался практически каждый. Эта проблема существует не только в масштабах многоквартирных домов, но и в частном секторе. К сожалению решение вопроса почему не греют батареи и радиаторы в больших домах и квартирах лежит на плечах управляющей компании. В данной статье речь пойдет об отопительных приборах и системе отопления в частном секторе.

Исходя из опыта, батареи и трубы теплого пола могут не греть по двум основным причинам:

отсутствие или недостаточная циркуляции теплоносителя через батарею или трубу;
циркулирующий теплоноситель имеет низкую температуру.

Попытаемся разобраться более подробно в этих случаях:

Проблема циркуляции:

Система отопления устроена таким образом, что для поддержания постоянной температуры в контурах жидкость должна циркулировать (ходить по кругу). В котле происходит нагрев теплоносителя, а в трубах и батареях тепло отдается окружающему пространству. Если теплоноситель не прокачивается, то теплу взяться неоткуда и радиатор не греет.

Далее мы расскажем о возможных причинах отсутствия циркуляции. Речь пойдет о самых распространенных случаях, не связанных с совсем банальными проблемами, такими как «не открыли краны», «строители поставили заглушку» и так далее.

— Первым делом надо спустить воздух с радиаторов, не только холодных. Также стоит обратить внимание на схему монтажа- воздух, как правило, задерживается в самых верхних точках. К примеру, если при монтаже обходили поверху дверной проём, то желательно в верхних точках этого проёма установить автоматические воздухоотводчики. Для удаления воздуха из не греющих батарей в автоматическом режиме можно установить специальные приспособления. К примеру, автоматический воздухоотводчик. Стоит отметить, что воздух в батареях не должен появляться постоянно, если это происходит, то это является поводом задуматься откуда он берется. Как правило, воздух может приходит из крана подпитки, а в кран подпитки он может попадать из скважины. В любом случае, если Вы постоянно подпитываете и тем самым поднимаете давление в системе, значит у Вас есть утечка или неправильно работают расширительные баки. Подобная работа системы может привести к серьезному ремонта котла или к тому, что система отопления забьется. Еще одной возможной причиной появления воздуха в системе может быть химическая реакция теплоносителя с трубами или отопительным оборудованием. В этом случае также необходима комплексная промывка системы отопления.

— Далее стоит обратить внимание на насос, который должен прокачивать теплоноситель через не греющий теплый пол или холодный радиатор. Если насос вообще не работает, то это можно понять визуально. Сложнее обстоят дела с диагностикой насоса, который визуально функционирует, но мощность его упала настолько, что он уже не может прокачать необходимое количество теплоносителя. Если есть подозрение, что насос не исправен, то дешевле его заменить. Разумеется, если речь идет не о промышленном или достаточно мощном оборудовании.

— Еще одна возможная причина холодных батарей и отсутствия циркуляции — засор в системе отопления. Диагностируется эта проблема также достаточно сложно, так как засор скрыт от глаз. Фактически, эту причину можно продиагностировать только косвенно, по недостаточному протоку теплоносителя или при помощи тепловизора. В данном случае поможет лишь комплексная промывка системы, что является весьма дорогой у трудоемкой процедурой.

Проблема низкой температуры теплоносителя:

— Одной из причин негреющих (холодных) батарей может быть малая мощность котельного оборудования. К примеру, был построен дом около 400м2 и установлен бойлер косвенного нагрева на 200 литров, смонтирован котел на 40-45кВт. Все работало исправно и все батареи грели, до того времени, пока хозяин не построил баню с бассейном и запитал все это от уже имеющегося котла. Разумеется, мощности греющего оборудования стало недостаточно и тут же батареи стали холодными. В подобной ситуации только два пути решения проблемы не греющих батарей: замена котла на более мощный или установка дополнительного котла.

— Более распространенная причина – забитый теплообменник котла. В следствие этого уменьшается теплосъем с поверхности котлового блока и теплоноситель недостаточно разогревается. Как бороться с этой проблемой можно узнать из нашей статьи, основная идея которой– промывка теплообменника химикатами.

-Достаточно часто встречаются проблемы и с неправильным монтажом гидравлической части, в следствии чего часть батарей могут не греть и оставаться холодными. Эта проблема – симбиоз плохой циркуляции и недостаточной температуры теплоносителя. Метод её решения – модернизация или полная реконструкция гидравлической части системы отопления.

Нихромовый провод не нагревается с батареей 9в

Батарея на 9 В — плохой выбор для обеспечения электрической энергией для обогрева.
Щелочная батарея на 9 В обычно на короткое время может обеспечить несколько ватт тепловой энергии.

Если сопротивление вашего провода слишком велико, нагрев на длину провода будет слишком низким, чтобы его можно было заметить.

Если сопротивление вашего провода слишком низкое, батарея будет чрезмерно «разряжена» и не будет отдавать много тепловой энергии.

Какое у вас приложение?

Дана нихромовая проволока:

42 калибра
Длина = 1 дюйм
Использование этого калькулятора — ссылка предоставлена Electronsurf.

Для температуры = 400 F / 204 C (самый холодный, допускаемый калькулятором)

Сопротивление провода: 5,8533 Ом
Требуемая мощность = 0,33 Вт.
Требуемый ток = 0,24 А. Требуемое напряжение = 1,4 В

Аккумулятор на 9В будет плохо «разряжаться» — будет пытаться питать
I = V / R = 9V / 6 Ом = 1.5A.
или около 12 Вт.
Этого было бы достаточно, если бы батарея могла поддерживать напряжение 9 В.

Лучше подходит щелочная батарея на 1,5 В — AA, C или D (чем больше, тем лучше).
Используйте медные провода, чтобы увеличить длину провода.Нихромовая проволока плохо паяется. Вы можете хорошо очистить концы проволоки, например, наждачной бумагой, а затем намотать медную проволоку на концы. Вы МОЖЕТЕ паять эту комбинацию, но с достаточно толстой медью вы можете согнуть провод над стыком и обжать его вместе. Добавление винтового соединителя помогает, но в этом случае увеличивает тепловую массу и значительно затрудняет нагрев. Можно получить флюсы, которые помогают при пайке, но для экспериментов это не понадобится.

Неужели действительно 42 калибра? — это очень тонкий.

Опять же — какое у вас приложение? знание того, чего вы хотите достичь, поможет нам помочь вам.

_______________________________________

9-вольтная батарея PP3.

Щелочная батарея 9 В может обеспечивать 1 несколько ампер при коротком замыкании нагрузки, но при этом они выходят за рамки указанных номиналов.

Для щелочной батареи 9 В «PP3» 500 мА обычно является абсолютным максимальным заданным током.

Типичный «сверхмощный» аккумулятор на 9 В будет выдавать примерно 1,5 А при полном коротком замыкании , постепенно уменьшаясь до 300 мА при 40 С. Полезная емкость аккумулятора в таких условиях составляет примерно 10-20 мАч. [Спросите меня, откуда я знаю :-)].

В качестве индикатора максимальной производительности батареи PP3 — вот литиевая батарея Ultralife на 9 В с производительностью, в несколько раз превышающей производительность основной щелочной батареи.
Он имеет номинальный импульсный ток разряда 1,05A,
имеет номинальный длительный ток разряда 150 мА (!)
и PTC защиты, рассчитанный на 700 мА.

Вот щелочной PP3 Energiser, рассчитанный на максимальный непрерывный разряд 500 мА.
SC МОЖЕТ быть несколько ампер — менее минуты.

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

К настоящему времени большинство из нас устало от холодной унылой зимней погоды, но до наступления весны осталось еще несколько месяцев. А пока вам придется полагаться на обогреватель, чтобы поддерживать в доме комфортную температуру. Когда вы включаете термостат только для того, чтобы почувствовать поток холодного воздуха, выходящий из вентиляционных отверстий, это может показаться оскорблением травмы.Почему это происходит и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему?

1. Вентилятор выключен

Если ваш обогреватель не производит теплый воздух, первое, что нужно сделать, это проверить термостат. Если для него установлено значение «Вкл.», Верните его в положение «Авто». Теперь у вас снова должно быть тепло.

2. Вам необходимо заменить батареи термостата

Низкий заряд батарей в цифровых термостатах — одна из наиболее распространенных проблем, мешающих правильной работе вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы определить, разряжена ли батарея, проверьте дисплей термостата.Обычно есть индикатор низкого заряда батареи, например мигающий свет или изображение разряженной батареи. Если на дисплее ничего не отображается, батарейки разряжены. Обратитесь к руководству пользователя вашего термостата, чтобы узнать, как их заменить.

3. Кто-то изменил настройки термостата

Если ваш обогреватель дует холодным воздухом, всегда возможно, что другой член вашей семьи случайно отрегулировал термостат или переключил его с обогрева на охлаждение. Если у вас есть термостат с чувствительным сенсорным дисплеем, кто-то мог бы легко снизить температуру, не желая этого.Прежде чем вы сразу решите, что вам нужен ремонт, убедитесь, что настройки установлены на должном уровне. Ответ может быть быстрее, чем вы думаете.

4. Ваш пилотный фонарь погас

Если у вас старая печь, погасшая контрольная лампа может быть источником ваших проблем. В более новых агрегатах обычно есть электронные контрольные лампы, которые не могут погаснуть, но если вашей печи больше десяти лет, это одно, что нужно проверить. Изучите руководство пользователя, чтобы определить, как получить доступ к контрольной лампе и повторно зажечь ее.Если ваша контрольная лампа не горит, позвоните в профессиональную команду HVAC в Maichle для проверки обслуживания.

5. Низкий уровень топлива

Если у вас есть система отопления, работающая на жидком топливе, и вы долгое время не заправлялись топливом, возможно, у вас закончилось масло. Точно так же, если в вашем доме используется газовое отопление, может возникнуть проблема с газовой линией, которая привела к прекращению работы подключения к вашей собственности. В любом из этих случаев обратитесь за помощью к поставщику коммунальных услуг.

6. Проблемы с воздуховодом

Протекающие воздуховоды — еще одна несколько менее очевидная проблема, которая может снизить эффективность работы системы отопления.Если это ваша проблема, ваше отопление и охлаждение будут изо всех сил пытаться достичь желаемой температуры, и у вас может быть неравномерная температура по всему дому. В этом случае ваши счета за отопление также будут выше, чем в среднем. Квалифицированный специалист по HVAC может помочь изучить и решить эту проблему.

7. Загрязнен датчик пламени

В печах с беспилотным розжигом используется функция безопасности, называемая датчиком пламени, которая поддерживает горение печи после ее запуска. Если у вас загрязнен датчик пламени, ваша печь сработает и начнет нагреваться, но затем относительно быстро остынет.Очистка датчика пламени должна восстановить функцию нагрева печи, и вы можете позвонить специалисту по обслуживанию, который позаботится об этом ремонте за вас.

8. У вас забился фильтр

Ваша система HVAC использует воздушный фильтр для регулирования температуры воздуха в вашем доме, но многие люди пренебрегают регулярной чисткой или заменой этих фильтров. Засоренные и грязные фильтры заставляют ваш обогреватель усерднее работать для поддержания желаемой температуры, что может сократить срок его службы, заставляя его работать гораздо менее эффективно.Одним из результатов засорения фильтра является то, что воздух не нагревается должным образом перед циркуляцией в вашем доме. Замена грязного фильтра на новый — это простое самостоятельное решение этой проблемы, но сначала прочтите руководство, чтобы убедиться, что у вас есть правильный размер для вашей системы.

9. Проблема с концевым выключателем

Концевой выключатель — это еще одно встроенное защитное устройство, которое может заставить вашу печь подавать холодный воздух, если она начнет работать со сбоями. Задача концевого выключателя — подавать сигнал на включение и выключение вентилятора печи.Неисправный концевой выключатель может никогда не дать команду вентилятору выключиться, и он может продолжать работать даже после того, как ваша печь завершила цикл нагрева. В этом случае позвоните нам в Maichle’s для тщательного осмотра и устранения проблемы.

10. Ваш обогреватель не подходит по размеру для вашего дома

Не существует универсального решения HVAC. Слишком большой обогреватель будет слишком часто включаться и выключаться, увеличивая ваши счета за электроэнергию. И наоборот, тот, который слишком мал, никогда не сможет удовлетворить потребности вашего дома в комфорте.Если неопытный установщик установил ваше устройство, он мог неправильно рассчитать размер загрузки, что могло привести к проблемам, с которыми вы сталкиваетесь сегодня. В это уравнение входит множество факторов, а не только площадь вашего дома. Квалифицированный техник может исправить эту проблему, установив новый энергоэффективный блок, размер которого соответствует вашей собственности.

Позвоните в отдел отопления, кондиционирования и водопровода Maichle, чтобы помочь вам пережить эту зиму

Если проблемы с жарой заставили вас дрожать в доме, обратитесь к хорошо обученной команде Maichle’s.Мы обслуживаем владельцев недвижимости в Делавэре, Мэриленде и Пенсильвании почти четыре десятилетия, и наш опыт выдающегося обслуживания клиентов говорит сам за себя. Мы заработали репутацию благодаря нашим лучшим в отрасли гарантиям обслуживания и справедливым предварительным ценам.

Вне зависимости от того, подает ли ваша система центрального отопления холодный воздух, вам нужна помощь с водопроводом или торговым охлаждением, наша семейная компания всегда к вашим услугам. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запросить бесплатную смету услуг или запланировать профессиональный ремонт, техническое обслуживание или установку.

Управление температурным режимом батареи

Температурные эффекты

Пределы рабочих температур

Все батареи зависят от своего электрохимического процесса, будь то зарядка или разрядка, и мы знаем, что эти химические реакции в некотором роде зависят от температуры.Номинальная производительность батареи обычно указывается для рабочих температур где-то в диапазоне от + 20 ° C до + 30 ° C, однако фактическая производительность может существенно отличаться от этого, если батарея эксплуатируется при более высоких или более низких температурах. См. «Температурные характеристики» для получения типичных графиков производительности.

Закон Аррениуса гласит, что скорость протекания химической реакции экспоненциально увеличивается с повышением температуры (см. Срок службы батареи).Это позволяет получать больше мгновенной энергии от батареи при более высоких температурах. В то же время более высокие температуры улучшают подвижность электронов или ионов, уменьшая внутренний импеданс ячейки и увеличивая ее емкость.

В верхней части шкалы высокие температуры могут также вызвать нежелательные или необратимые химические реакции и / или потерю электролита, что может вызвать необратимое повреждение или полный выход батареи из строя. Это, в свою очередь, устанавливает верхний предел рабочей температуры для аккумулятора.

В нижней части шкалы электролит может замерзнуть, что приведет к ограничению низкотемпературных характеристик. Но значительно выше точки замерзания электролита производительность батареи начинает ухудшаться, поскольку скорость химической реакции снижается. Даже если батарея может работать при температурах до -20 ° C или -30 ° C, производительность при 0 ° C и ниже может быть серьезно снижена.

Также обратите внимание, что нижний рабочий предел температуры батареи может зависеть от ее состояния заряда.Например, в свинцово-кислотном аккумуляторе по мере разряда аккумулятора сернокислый электролит становится все более разбавленным водой, и его точка замерзания соответственно увеличивается.

Таким образом, аккумулятор должен храниться в ограниченном диапазоне рабочих температур, чтобы можно было оптимизировать как емкость заряда, так и срок службы. Поэтому для практической системы может потребоваться как нагрев, так и охлаждение, чтобы поддерживать ее не только в рабочих пределах, указанных производителем батареи, но и в более ограниченном диапазоне для достижения оптимальной производительности.

Управление температурным режимом заключается не только в соблюдении этих ограничений. Батарея подвержена нескольким одновременным внутренним и внешним тепловым воздействиям, которые необходимо контролировать.

Источники тепла и водоотводы

Электрический нагрев (Джоулев нагрев)

При работе любой батареи выделяется тепло из-за потерь I ² R, поскольку ток течет через внутреннее сопротивление батареи, независимо от того, заряжается она или разряжается.Это также известно как Джоулев нагрев. В случае разряда общая энергия в системе фиксирована, а повышение температуры будет ограничено доступной энергией. Однако это все еще может вызвать очень высокие локальные температуры даже в батареях с низким энергопотреблением. Во время зарядки такое автоматическое ограничение не применяется, поскольку нет ничего, что могло бы помешать пользователю продолжать накачивать электрическую энергию в аккумулятор после того, как он полностью зарядился. Это может быть очень рискованная ситуация.

Разработчики аккумуляторов стремятся поддерживать внутреннее сопротивление ячеек как можно более низким, чтобы минимизировать тепловые потери или тепловыделение внутри батареи, но даже с сопротивлением элементов всего 1 миллиОм нагрев может быть значительным.См. Примеры в разделе «Влияние внутреннего импеданса».

Термохимический нагрев и охлаждение

Помимо джоулева нагрева, химические реакции, происходящие в ячейках, могут быть экзотермическими, добавляясь к выделяемому теплу, или они могут быть эндотермическими, поглощая тепло в процессе химического воздействия. Поэтому перегрев с большей вероятностью будет проблемой с экзотермическими реакциями, в которых химическая реакция усиливает тепло, выделяемое током, а не с эндотермическими реакциями, когда химическое воздействие ему противодействует.В аккумуляторных батареях, поскольку химические реакции обратимы, химические вещества, являющиеся экзотермическими во время зарядки, будут эндотермическими во время разряда и наоборот. Так что от проблемы никуда не деться. В большинстве ситуаций Джоулев нагрев будет превышать эффект эндотермического охлаждения, поэтому меры предосторожности все же необходимо принимать.

Свинцово-кислотные аккумуляторы экзотермичны во время зарядки, а аккумуляторы VRLA склонны к тепловому разгоне (см. Ниже). NiMH-элементы также являются экзотермическими во время зарядки, и по мере приближения к полной зарядке температура элемента может резко повыситься.Следовательно, зарядные устройства для никель-металлгидридных элементов должны быть спроектированы так, чтобы определять это повышение температуры и отключать зарядное устройство, чтобы предотвратить повреждение элементов. Напротив, никелевые батареи с щелочными электролитами (NiCad) и литиевые батареи эндотермичны во время зарядки. Тем не менее, при зарядке этих аккумуляторов возможен тепловой выход из строя, если они подвержены перезарядке.

Термохимия литиевых элементов немного сложнее, в зависимости от степени внедрения ионов лития в кристаллическую решетку.Во время зарядки реакция сначала является эндотермической, а затем переходит в слегка экзотермическую в течение большей части цикла зарядки. Во время разряда реакция обратная, сначала экзотермическая, затем переходящая в слегка эндотермическую на протяжении большей части цикла разряда. Как и в случае с другими химическими реакциями, эффект джоулева нагрева больше, чем термохимический эффект, пока ячейки остаются в пределах своих проектных ограничений.

Внешнее тепловое воздействие

Тепловое состояние аккумулятора также зависит от окружающей среды.Если его температура выше температуры окружающей среды, он будет терять тепло из-за теплопроводности, конвекции и излучения. Если окружающая температура выше, аккумулятор будет нагреваться от окружающей среды. Когда температура окружающей среды очень высока, система управления температурным режимом должна работать очень усердно, чтобы поддерживать температуру под контролем. Одиночный элемент может очень хорошо работать при комнатной температуре сам по себе, но если он является частью аккумуляторной батареи, окруженной аналогичными элементами, которые генерируют тепло, даже если он несет ту же нагрузку, он может значительно превысить свои температурные пределы.

Температура — ускоритель

Конечным результатом термоэлектрических и термохимических эффектов, возможно, усиленных условиями окружающей среды, обычно является повышение температуры, и, как мы отметили выше, это вызывает экспоненциальное увеличение скорости протекания химической реакции. Мы также знаем, что при чрезмерном повышении температуры может произойти много неприятностей

Активные химические вещества расширяются, вызывая набухание клетки
Механическое искажение компонентов ячейки может привести к короткому замыканию или разрыву цепи
Могут происходить необратимые химические реакции, вызывающие необратимое снижение количества активных химикатов и, следовательно, емкости элемента
Продолжительная работа при высоких температурах может вызвать растрескивание пластиковых частей элемента
Повышение температуры вызывает ускорение химической реакции, повышение температуры еще больше и может привести к тепловому разгоне
Газы могут выделяться
Давление внутри ячейки
Ячейка может в конечном итоге разорваться или взорваться
Могут выделяться токсичные или легковоспламеняющиеся химические вещества
Судебные иски последуют за

Тепловая мощность — конфликт

По иронии судьбы, поскольку инженеры по аккумуляторным батареям стремятся втиснуть все больше и больше энергии во все меньшие объемы, разработчику приложений становится все труднее получить ее снова.К сожалению, большая сила батарей, изготовленных по новой технологии, также является источником их наибольшей слабости.

Теплоемкость объекта определяет его способность поглощать тепло. Проще говоря, для заданного количества тепла, чем больше и тяжелее объект, тем меньше будет повышение температуры, вызванное теплом.

В течение многих лет свинцово-кислотные батареи были одними из немногих источников питания, доступных для приложений большой мощности.Из-за их большого размера и веса повышение температуры во время работы не было большой проблемой. Но в стремлении к меньшим, более легким батареям с большей мощностью и плотностью энергии неизбежным следствием является уменьшение тепловой емкости батареи. Это, в свою очередь, означает, что для данной выходной мощности повышение температуры будет выше.

(Это предполагает аналогичный внутренний импеданс и аналогичные термохимические свойства, что не обязательно так.В результате отвод тепла является серьезной инженерной проблемой для батарей с высокой плотностью энергии, используемых в приложениях с высокой мощностью. Разработчики ячеек разработали инновационные методы строительства ячеек, чтобы отводить тепло от ячейки. Разработчики аккумуляторных блоков должны найти столь же инновационные решения, чтобы избавить аккумулятор от тепла.

Температурные характеристики аккумуляторных батарей EV и HEV

Подобные конфликты возникают с батареями EV и HEV.Аккумулятор электромобиля большой, с хорошими возможностями рассеивания тепла за счет конвекции и теплопроводности и подвержен небольшому повышению температуры из-за своей высокой теплоемкости. С другой стороны, батарея HEV с меньшим количеством ячеек, но каждая из которых имеет более высокий ток, должна выдерживать ту же мощность, что и батарея EV, менее чем на одну десятую своего размера. Благодаря более низкой теплоемкости и более низким характеристикам рассеивания тепла это означает, что батарея HEV будет подвергаться гораздо более высокому повышению температуры.

Принимая во внимание необходимость поддерживать работу элементов в допустимом температурном диапазоне (см. Срок службы в разделе «Отказы литиевой батареи»), аккумулятор электромобиля с большей вероятностью столкнется с проблемами, связанными с поддержанием его тепла на нижнем конце диапазона температур, в то время как аккумулятор HEV с большей вероятностью будет иметь проблемы с перегревом в условиях высокой температуры, даже если они оба рассеивают одинаковое количество тепла.

В случае электромобиля при очень низких температурах окружающей среды самонагрев (нагрев I ² R) за счет протекания тока во время работы, скорее всего, будет недостаточным для повышения температуры до желаемых рабочих уровней из-за большого размера батареи и для повышения температуры могут потребоваться внешние нагреватели. Это может быть обеспечено за счет отвода части емкости батареи на обогрев. С другой стороны, такое же тепловыделение I ² R в аккумуляторной батарее HEV, работающей в высокотемпературных средах, может привести к тепловому разгоном, и необходимо обеспечить принудительное охлаждение.

См. Также Технические характеристики EV, HEV и PHEV в разделе «Тяговые батареи»

Термический побег

Рабочая температура, достигаемая в батарее, является результатом увеличения температуры окружающей среды за счет тепла, выделяемого батареей. Если аккумулятор подвергается чрезмерному току, возникает возможность теплового разгона, что приводит к катастрофическому разрушению аккумулятора.Это происходит, когда скорость выделения тепла внутри батареи превышает ее способность рассеивания тепла. Это может произойти при нескольких условиях:

Первоначально тепловые потери I ² R зарядного тока, протекающего через элемент, нагревают электролит, но сопротивление электролита уменьшается с температурой, так что это, в свою очередь, приведет к более высокому току, вызывающему еще более высокую температуру, усиление реакции до достижения состояния выхода из-под контроля.
Во время зарядки зарядный ток вызывает экзотермическую химическую реакцию химических веществ в элементе, которая усиливает тепло, выделяемое зарядным током.
Или во время отвода тепла, возникающего в результате экзотермического химического воздействия, генерирующего ток, усиливается резистивный нагрев из-за протекания тока внутри элемента.
Слишком высокая температура окружающей среды.
Недостаточное охлаждение

Если не будут приняты какие-либо защитные меры, последствия теплового разгона могут привести к расплавлению элемента или повышению давления, что приведет к взрыву или пожару, в зависимости от химического состава и конструкции элемента. Более подробную информацию см. В разделе «Неисправности литиевых батарей».

Система терморегулирования должна держать все эти факторы под контролем.

Примечание

Температурный разгон может произойти во время зарядки свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с регулируемым клапаном, когда выделение газа запрещено, а рекомбинация способствует повышению температуры. Это не относится к залитым свинцово-кислотным аккумуляторным батареям, поскольку электролит выкипает.

Регуляторы температуры

Отопление

Относительно легко справиться с низкотемпературными условиями эксплуатации.В простейшем случае в батарее обычно достаточно энергии для питания самонагревательных элементов, которые постепенно доводят батарею до более эффективной рабочей температуры, когда нагреватели могут быть отключены. В некоторых случаях достаточно, чтобы аккумулятор не перезаряжался, когда он не используется. В более сложных случаях, например, с высокотемпературными батареями, такими как батарея Zebra, работающая при температурах, значительно превышающих нормальные температуры окружающей среды, может потребоваться некоторый внешний обогрев, чтобы довести батарею до рабочей температуры при запуске, и может потребоваться специальная теплоизоляция для поддержания температуру как можно дольше после выключения.

Охлаждение

Для маломощных батарей достаточно обычных схем защиты, чтобы поддерживать батарею в рекомендуемых пределах рабочей температуры. Однако цепи большой мощности требуют особого внимания к управлению температурным режимом.

Проектные цели

Защита от перегрева —
В большинстве случаев это просто включает в себя мониторинг температуры и прерывание пути тока, если температура при достижении температурных пределов достигается с помощью обычных схем защиты.Хотя это предотвратит повреждение аккумулятора от перегрева, оно, тем не менее, может отключить аккумулятор до того, как будет достигнут предел допустимой нагрузки по току, что серьезно ограничит его производительность.
Рассеивание избыточного тепла —
Удаление тепла из батареи позволяет переносить более высокие токи до достижения температурных пределов. Тепло выходит из батареи за счет конвекции, теплопроводности и излучения, и задача разработчика блока состоит в том, чтобы максимизировать эти естественные потоки, поддерживая низкую температуру окружающей среды, путем обеспечения прочного, хорошего теплопроводного пути от батареи (с использованием металлических охлаждающих стержней или пластин между ними). ячейки, если необходимо), максимально увеличив площадь его поверхности, обеспечив хороший естественный поток воздуха через или вокруг блока и установив его на проводящей поверхности.
Равномерное распределение тепла —

Даже несмотря на то, что тепловая конструкция батареи может быть более чем достаточной для рассеивания общего тепла, выделяемого батареей, внутри батареи все же могут быть локализованные горячие точки, которые могут превышать указанные температурные пределы. Это может быть проблемой для ячеек в середине многоячеечной упаковки, которая будет окружена теплыми или горячими ячейками по сравнению с внешними ячейками в упаковке, которые обращены к более прохладной среде.

Температурный градиент аккумулятора может серьезно повлиять на срок его службы. Закон Аррениуса указывает, что с увеличением температуры на каждые 10 ° C скорость химической реакции увеличивается примерно вдвое. Это создает несбалансированную нагрузку на элементы в батарее, а также усугубляет любой возрастной износ элементов. См. Также «Взаимодействие между ячейками и балансировка ячеек».

Разделение ячеек во избежание этой проблемы увеличивает объем упаковки.Для выявления потенциальных проблемных участков может потребоваться тепловидение.

Пассивное рассеяние можно еще больше улучшить, установив ячейки в блоке из теплопроводящего материала, который действует как теплоотвод. Теплопередача от ячеек может быть максимизирована, если для этой цели используется материал с фазовым переходом (PCM), поскольку он также поглощает скрытую теплоту фазового перехода при переходе из твердого в жидкое состояние. Находясь в жидком состоянии, конвекция также вступает в игру, увеличивая потенциал теплового потока и выравнивая температуру в аккумуляторной батарее.Для этого применения доступны графитовые губчатые материалы с высокой проводимостью, пропитанные воском, который поглощает дополнительное тепло, когда температура достигает точки плавления.

Минимальная прибавка к весу —
Для приложений с очень большой мощностью, таких как тяговые батареи, используемые в электромобилях и HEV, естественного охлаждения может быть недостаточно для поддержания безопасной рабочей температуры, и может потребоваться принудительное охлаждение. Это должно быть последним средством, поскольку это усложняет конструкцию батареи, увеличивает ее вес и потребляет электроэнергию.Однако, если принудительное охлаждение неизбежно, первым выбором будет принудительное воздушное охлаждение с помощью вентилятора или вентиляторов. Это относительно просто и недорого, но теплоемкость теплоносителя, воздуха, который предназначен для отвода тепла, относительно мала, что ограничивает его эффективность. В худшем случае может потребоваться жидкостное охлаждение.
Для очень высоких скоростей охлаждения требуются рабочие жидкости с более высокой теплоемкостью. Вода обычно является первым выбором, поскольку она недорогая, но можно использовать и другие жидкости, такие как этиленгликоль (антифриз), которые имеют лучшую теплоемкость.Вес хладагента, насосы для его циркуляции, рубашки охлаждения вокруг ячеек, трубопроводы и коллекторы для транспортировки и распределения хладагента, а также радиатор или теплообменник для его охлаждения — все это значительно увеличивает общий вес, сложность и стоимость. батареи. Эти штрафы вполне могут перевесить выгоды, которые, как ожидается, будут достигнуты при использовании химического состава батарей с высокой плотностью энергии.

Рекуперация тепла

В некоторых приложениях, например, в электромобилях, как указано выше, есть возможность использовать отработанное тепло для обогрева салона, и большинство автомобильных систем включают в себя некоторую форму интеграции управления температурным режимом аккумуляторной батареи с системами климат-контроля транспортного средства.Однако это полезно только в холодную погоду. В жарком климате высокая температура окружающей среды ложится дополнительным бременем на управление температурным режимом батареи.

4 глупые причины, по которым печь в Фениксе не включается

«Помогите! Моя печь не включается! »

Это звонок, который мы получаем слишком часто зимой.Однако иногда, когда мы появляемся, проблема настолько проста, что домовладелец мог легко решить ее, даже не позвонив нам.

Давайте предотвратим эту неловкую ситуацию, ладно?

Если ваша печь внезапно отказывается включаться, проверьте эти 4 вещи, прежде чем снимать трубку и вызывать специалиста по печи.

Нужна немедленная помощь? Запишитесь сюда, и мы сразу же пришлем специалиста по обогреву!

1) Разрядились батареи термостата

Многие из наших звонков «нет тепла» вызваны разряженными батареями термостата.То есть, поскольку термостат не запитан, он не может отправить сообщение в печь, чтобы запросить тепло.

Цифровые термостаты обычно выдают всплывающее сообщение «Низкий заряд батареи», когда необходимо заменить батарею.

Если вы видите это сообщение, не забудьте заменить батарею — если вы не хотите просыпаться посреди ночи замерзшим!

Теперь мы хотим отметить, что не все термостаты питаются исключительно от батареек. Многие термостаты питаются от провода 24 В, подключенного к трансформатору, расположенному внутри печи.

У этих термостатов есть небольшие резервные батареи, но их цель — сохранить настройки термостата на случай отключения электроэнергии.

В любом случае, когда вы видите уведомление о низком заряде батареи, замените батареи как можно скорее.

2) Термостат случайно настроен на ОХЛАЖДЕНИЕ

Возможно, один из ваших детей или действительно взволнованная собака переключили ваш термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ. Это означает, что термостат никогда не потребует тепла. Итак, проверьте эту настройку, прежде чем снимать трубку.

3) Выключатель питания печи установлен в положение ВЫКЛ.

Рядом с вашей печью должен быть выключатель питания. Возможно, кто-то случайно выключил его. Это легко сделать, потому что это часто выглядит ТОЛЬКО как выключатель света.

Итак, если вы не получаете тепла, идите к печи и проверьте выключатель.

4) Сработал автоматический выключатель

Ничто из вышеперечисленного не решит проблему, если выключатель печи «сработал» (отключил подачу электричества).Попробовав шаги по устранению неисправностей 1-3, описанные выше, найдите свой выключатель и посмотрите, не сработал ли выключатель печи (переключился в нейтральное положение). Если да, сделайте это:

Выключить выключатель
Включите выключатель

Если выключатель снова сработает, у вас более серьезная проблема, и вам потребуется помощь профессионала.

Для всех остальных проблем есть Джордж Бразилия

Если ваша печь когда-либо отказывается включаться, всегда сначала проверяйте указанные выше действия по устранению неполадок.

Если вам по-прежнему не удается сдвинуть его с места, обратитесь к Джорджу Бразилу для ремонта печи.

Статьи по теме:

Советы по поиску и устранению неисправностей теплового насоса

Ваш тепловой насос работает не так хорошо, как вы думаете? Он отказывается загораться или не охлаждает так, как хотелось бы, в жаркие дни? Вы думали, что во время резких похолоданий прошлой зимой в вашем доме было недостаточно тепла? Вот несколько шагов по устранению неисправностей теплового насоса, которые вы можете предпринять, прежде чем обращаться за помощью к специалисту.

Тепловой насос не работает

Если ваш тепловой насос не включается, первым делом по устранению неполадок теплового насоса необходимо убедиться, что он получает питание. Начните с термостата, затем проверьте электропитание теплового насоса.

Проверьте батареи термостата. Термостат с батарейным питанием не подает сигнал тепловому насосу о включении, если батареи разряжены. Этот очевидный фактор легко упустить из виду и приводит к множеству ненужных обращений в службу поддержки.
Проверьте настройки термостата. Убедитесь, что термостат установлен на правильный режим, например, «холодный» для летнего режима. Затем установите температуру на несколько градусов ниже комнатной (для обогрева установите термостат выше комнатной температуры), чтобы тепловой насос отправлял запрос на охлаждение.
Если ваша система по-прежнему не включается, проверьте источник питания. Ваш тепловой насос может обслуживаться несколькими различными предохранителями или автоматическими выключателями, поэтому попросите вашего подрядчика по ОВКВ провести вас через всю установку, чтобы вы знали, где они находятся.
Сбросьте все сработавшие автоматические выключатели или замените перегоревшие предохранители. Если автоматический выключатель немедленно срабатывает снова или сразу же выходит из строя предохранитель, у вас есть проблема с электричеством, требующая внимания профессионала.

Тепловой насос работает, но не охлаждает и не нагревает

Для правильной работы вашей системе необходим неограниченный поток воздуха. Если следующие шаги не улучшат производительность вашей системы, позвоните своему подрядчику по ОВК.

Замените воздушный фильтр, если он загрязнен.
Удалите мертвую траву и листья с наружного блока.
Очистите внутренние и внешние змеевики.
Убедитесь, что каналы подачи и возврата не заблокированы.

По-прежнему возникают проблемы с тепловым насосом? Позвоните нам в Brennan’s Heating & Air для получения квалифицированного обслуживания.

Учебный курс Фрэнка

Свинцово-кислотный аккумулятор (автомобильный аккумулятор)

Свинцово-кислотные аккумуляторы используются в качестве автомобильных аккумуляторов и в качестве резервного источника питания. системы.
Разъемы и клеммы обыкновенного свинцово-кислотного аккумулятора оформляются свинцового металла.Электролит состоит из 35% серной кислоты и 65% воды. Способность этого типа батареи обеспечивать чрезвычайно высокую Ток делает аккумулятор идеальным в качестве стартерного аккумулятора в автомобиле.
Типичная кислотная батарея типа «залитый элемент» с жидкостью. электролит. Обозначается номером
. шесть пластиковых колпачков для доливки дистиллированной воды. Техническое обслуживание (проверка уровень жидкости) имеет важное значение.
Необслуживаемые батареи или гелевые батареи полностью герметичны. Они не содержат жидкости, поэтому нет необходимости контролировать уровень жидкости и нет возможности доливать воду.Необслуживаемые аккумуляторы работают в любом положении.

Работа от автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают чрезвычайно высокий ток. НИКОГДА не закорачивайте аккумулятор. Быть осторожно обращаться с инструментами при работе с клеммами. Гаечный ключ, который касается обоих разъемов, сразу приваривается и аккумулятор может взорваться.

В автомобилях отрицательный электрод соединен с корпусом. Если вы хотите вынуть автомобильный аккумулятор, отключите минусовой разъем аккумулятор в первую очередь. Если ваш гаечный ключ прикосновение к любой металлической части автомобиля при откручивании, заметка произойдет.Если вы начнете с плюсового терминала и получите прикосновение к телу может привести к короткому замыканию аккумулятора с опасными последствиями (отсутствие предохранителя, очень высокий ток, перегрев и опасность взрыва). После отключения минусовой клеммы разрешено отключение плюсового разъема. Контакт с телом теперь тоже не имеет последствий.
Аккумулятор следует устанавливать наоборот.

Для извлечения аккумулятора из автомобиля
всегда отключайте минус первый и
всегда подключайте минус последний .

Зарядка

Напряжение зарядки очень важно. Напряжение слишком высокое (выше 14,4 В) вода испарится, появятся взрывоопасные газы, и аккумулятор нагревается или даже нагревается. Батарея разрушена.

Правильное напряжение зарядки составляет 13,8–14,4 В, а время зарядки должно составлять 10–16
часов.
Обычная (ежедневная) зарядка должна составлять 14,2–14,4 В
Во время зарядки аккумулятор ни в коем случае не должен нагреваться.
Зарядка с постоянным сохранением: 13.4 В для гелеобразного электролита и 13,8 В для
ячеек с затоплением.

После полной зарядки напряжение на клеммах быстро упадет до 13,2 В и затем медленно до 12,6 В.

Техническое обслуживание

Потерю воды необходимо немедленно восполнить дистиллированной водой. Никогда используйте водопроводную воду. В нем слишком много минералов. Пластины с сухими ячейками, которые подвергается воздействию воздуха, быстро теряет емкость и постоянно выходит из строя.
Аккумулятор не должен нагреваться.
Необходимо проверить зарядные напряжения.
Клеммы аккумулятора должны быть чистыми. Клеммы можно очистить от коррозии и сульфатов
проволочной щеткой и раствором пищевой соды и воды. Смыть удаленную грязь средством
. воды.
Контакты можно защитить от сульфатов, нанеся вазелин (без смазки)
вокруг терминалов. Будьте осторожны, сульфат свинца токсичен при вдыхании и контакте с кожей.

Тестирование

Перед тестированием отдельные параллельно соединенные батареи. В каждой батарее есть для проверки в одиночку.
Тест на обрыв цепи работает только в том случае, если аккумулятор отключен и не заряжается и не разряжается несколько часов. Лучше всего зарядить аккумулятор на 8-12 часов, отключите зарядное устройство и нагрузку и оставьте аккумулятор на 24 часа. После этого времени отдыха вы можете проверить напряжение без нагрузки просто с помощью вольтметра. Ожидаемое напряжение у хорошей батареи около 12,6 В. Батарея с напряжением всего 11,9 В или меньше — это бракованный. Здесь результаты более подробно:

Напряжение холостого хода	Примерный заряд
12.65 В	100%
12,45 В	75%
12,24 В	50%
12,06 В	25%
11,89 В или меньше	0%

Все напряжения измерены при 20 С.

Неисправности

Вздутая и горячая батарея очень опасна.Отключите зарядное устройство и дайте аккумулятору остыть, прежде чем брать его в руки. Горячий аккумулятор вероятно, нужна вода, а тарелки уже повреждены. Емкость плохой, и если напряжение холостого хода ниже 11,9 В, аккумулятор разряжен. неисправен и подлежит замене.
Зарядка при перенапряжении (> 14,4 В) и полная разрядка должен следует избегать в любом случае и являются причинами большинства дефектов батареи.

Ремонт

Как правило, аккумулятор не подлежит ремонту.
Только с жидко-кислотными аккумуляторами есть небольшая вероятность реактивации. емкость, выполнив следующую процедуру: полностью зарядите 8 — 12 часов. часов, подождите 24–48 часов и снова зарядите.Повторите эту процедуру, если необходимо.
Это не работает с необслуживаемыми батареями.

Аккумуляторы новые

Новые кислотные батареи предварительно заряжены, но разряжены. Они должны быть перед использованием залить кислотой. Затем, подождав полчаса аккумулятор готов к работе без зарядки.
Мотоцикл батареи часто основаны на другой (более старой) технологии. У них есть залить кислотой и зарядить за несколько часов перед использованием.
В срок службы автомобильного аккумулятора зависит от заряда и разряда циклов и окружающей температуры.В идеальных условиях батарея может прожить 10 лет при температуре 25 ° C и только 5 лет при температуре 33 ° C.
Хранение аккумуляторов должно производиться только с полностью заряженными батареи.

Источники и дополнительная информация

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_battery
http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery
http://www.batteryuniversity.com/
http://en.wikipedia.org / wiki / VRLA

Печь не работает? Возможно, пора поменять батарейки для термостатов

Недавно мы получили множество телефонных звонков от домовладельцев на юго-востоке Мичигана по поводу неработающих печей.Мы обнаружили, что во многих случаях это просто проблема термостата — разряженные батареи.

Если у вас цифровой термостат, проблема может быть в батареях, особенно если термостат предупредил вас о низком заряде батареек. Процесс довольно прост, задача, которую вы, вероятно, сможете решить сами.

Как поменять батарейки? В зависимости от марки, вот две рекомендации:

Если в вашем термостате есть внешний батарейный отсек.Вот как вы меняете батарейки.

Посмотрите прямо на свой термостат; вы увидите место, где вы можете нажать, чтобы освободить отсек в верхней правой части термостата.
Нажмите на эту область, затем наклоните батарейный отсек вправо; это позволит вам снять пластиковый отсек. Замените батарейки, и вы готовы поставить отсек на место.
Чтобы заменить отсек, начните со стороны, куда вы вставляете батареи (открытая сторона отсека), обращенной к стене.Вставьте отсек в прорезь, удерживая его под углом 45 градусов. Полностью наклоните отсек влево; при правильной установке вы услышите, как он снова встал на место. Экран должен включиться в этот момент.

Хотя настройки термостата должны были быть сохранены, дважды проверьте, чтобы убедиться, что они все еще установлены.

Если у вашего термостата нет внешнего батарейного отсека

В некоторых термостатах необходимо снять лицевую панель термостата, чтобы найти батареи.

Большинство термостатов без внешнего батарейного отсека сначала освобождаются от настенной пластины снизу, а затем сверху. Осторожно снимите термостат с настенной пластины, крепко удерживая его на месте. В зависимости от вашего термостата, могут быть винты, которые необходимо ослабить, или внизу может быть выступ, который вам нужно будет вдавить. Поищите винты, если вам кажется, что вам нужно приложить усилие.
Если вы видите батареи в термостате или на настенной пластине, а настенная пластина остается прикрепленной к стене, вы на правильном пути.
После замены батареек защелкните термостат на место, стараясь не нажимать на него с усилием. На задней панели термостата есть штифты, которые нельзя сгибать или ломать!

Заменить батареи в цифровом термостате довольно просто, однако, если у вас возникнут проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам в Haley Mechanical. После замены батарей, если ваша печь по-прежнему не работает должным образом, позвоните специалистам по ремонту отопления по телефону 734-424-9170!