Гост 3475: 3475-81. 1520 (1524) .
ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры
Информация Скан-копия Текст документа Отзывы (0)
Страница 1 из 6
Страница 2 из 6
Страница 3 из 6
Страница 4 из 6
Страница 5 из 6
Страница 6 из 6
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
УСТРОЙСТВО АВТОСЦЕПНОЕ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ
ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
ГОСТ 3475-81
ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
Москва
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
УСТРОЙСТВО АВТОСЦЕПНОЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм Установочные размеры Automatic coupler equipment of railway rolling stock for railway track gauge 1520 (1524) mm. Assembling dimensions | ГОСТ |
Дата введения 01.01.82
1. Настоящий стандарт распространяется на автосцепное устройство грузовых и пассажирских вагонов, а также локомотивов магистральных и промышленных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
Стандарт не распространяется на автосцепное устройство специальных вагонов, вагонов электропоездов, дизель-поездов и паровозов.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
(Измененная редакция, Изм. №2).
2. Основные размеры автосцепного устройства (при прилегании хвостовика автосцепки к упорной плите) должны соответствовать указанным на чертеже.
Чертеж не определяет конструкции сборочных единиц и деталей автосцепного устройства.
ГОСТ 3475-81 — Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры
Ух ul.uM.rfMt
Cf о * СП if/г
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ С Т А Н Д А Р Т СОЮЗА ССР
УСТРОЙСТВО АВТОСЦЕПНОЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
ГОСТ 3475-81
Издание официальное
СУ1/ {у
су? О*. О
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
РАЗРАБОТАН
Министерством путей сообщения
Министерством тяжелого и транспортного машиностроения Министерством электротехнической промышленности
ИСПОЛНИТЕЛИ
B. В. Коломийченко (руководитель темы), В. Г. Иноземцев, Н. Н. Лобанов, М.
C. Панов, Г. Б. Крайзгур, X. А. Шапиро, В. Я. Свердлов, И. Ф. Кодинцев, А. Е. Кухарев
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения Зам. министра В. Ф. Соснин
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 5 февраля 1981 г. № 486
УДК «♦.4.028.1 :006.354 Группа Д56
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СО ЮЗА ССР
УСТРОЙСТВО АВТОСЦЕПНОЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520(1524) мм
Установочные размеры
Automatic coupler equipment of railway rolling sjbck for railway track gauge 1520 (1524) mm. Assembling dimensions
Взамен ГОСТ 3475-61
ОКП 358000
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 5 февраля 1981 г.—контур зацепления автосцепки по ГОСТ 21447-76; 4—линня приближения к автосцепке переходной площадки пассажирских вагонов
ГОСТ 3475-81 Стр. 3
2.1.Ход поглощающего аппарата должен быть не менее 70 мм.
2.2.При ходе поглощающего аппарата 70 мм расстояние L между
нижней перемычкой переднего упора и торцевой поверхностью тягового хомута должно быть не менее 80 мм, длина / переднего упора для вновь изготовляемых грузовых вагонов и локомотивов— не более 575 мм, для вновь изготовляемых пассажирских вагонов— не более 580 мм; допускается для эксплуатируемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов — не более 580 мм.
При ходе поглощающего аппарата более 70 мм расстояние L и длину / устанавливают в соответствии со значением выбранного хода.
Для вагонов, имеющих центрирующую балочку с упругой опорой для хвостовика автосцепки, значение L устанавливают по согласованию с заказчиком.
2.2. Высота h горизонтальной оси автосцепки от головок рельсов (измеряется в точке б — точка пересечения горизонтальной оси автосцепки с вертикальной плоскостью, проходящей через переднюю грань центрирующей балочки) должна быть:
у вновь изготовляемых и эксплуатируемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов (незагруженных и без экипировки) — не более 1080 мм;
у вновь изготовляемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов (незагруженных и без экипировки) —не менее 1040 мм;
у эксплуатируемых: грузовых вагонов (груженых и с экипировкой) — не менее 950 мм, пассажирских вагонов и локомотивов (груженых и с экипировкой) —не менее 980 мм.
2.3. Отклонение головы автосцепки от горизонтального положения вверх не должно превышать 3 мм, провисание ее не должно быть более 10 мм. Отклонение головы автосцепки определяют разностью высот автосцепки, измеренных в точке а (точка пересечения горизонтальной оси автосцепки с плоскостью зацепления) и точке б.
2.4. Зазор между тяговым хомутом и потолком хребтовой балки или ограничительными планками не должен быть более 24 мм.
2.5. Ширина В окна в переднем упоре должна обеспечивать отклонение автосцепки при вписывании проектируемых грузовых, пассажирских вагонов и локомотивов в кривые наименьшего радиуса по техническому заданию на проектирование, утвержденному в установленном порядке.
2.6. Для грузовых восьмиосных вагонов, а также для локомотивов расстояние между опорными поверхностями переднего и заднего упоров устанавливают по согласованию с заказчиком.
2.7. Для вновь изготовляемых и эксплуатируемых четырехосных грузовых крытых вагонов допускается применять задние упоры,
Стр. 4 ГОСТ 3475-81
имеющие расстояние между опорной поверхностью и перемычкой 270 мм.
2.8. Автосцепки с расстоянием от плоскости зацепления до упора на их голове меньшим 350 мм допускается применять по согласованию с заказчиком.
2.9.
Для вагонов, имеющих центрирующую балочку с упругой опорой для хвостовика автосцепки, допускается по согласованию с заказчиком изменять значение зазора 20+16 мм.
Редактор Е. И. Глазкова Технический редактор Я. П. Замолодчикова Корректор И. Л. Асауленко
Сдано в наб. 10.03.81 Подп. кпеч. 19.05.81 0,5 п. л. 0,31 уч.-нзд. л. Тир. 10000 Цена3 коп.
Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123557, Москва, Новопресненский пер, 3 Тип. «Московский печатник». Москва, Лялин пер., 6. Зак. 447
Группа Д56
Изменение № 1 ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21,08. ».
(ИУС № 5 1991 г.)
ГОСТы для локомотивов и их оборудования
6ТС.260.016-02 ТУ «Токоприемник асимметричный ТАсС-16-02»
ТУ 3183-508-65744521-98 «Гидравлические демпферы подвижного состава железных дорог»
ГОСТ 20759-90 «Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса методом спектрального анализа масла»
ГОСТ 2582-81 «Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия.
ГОСТ 27.002-89 «Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.
ГОСТ Р 53977-2010 «Сжатый воздух пневматических систем железнодорожного подвижного состава. Требования к качеству.
ГОСТ 183-74 «Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия»
ГОСТ 3242-79 «Соединения сварные. Методы контроля качества»
ГОСТ 3475-81 «Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524мм). Установочные размеры
ГОСТ 5918-73 «Гайки шестигранные прорезные и корончатые класса точности В. Конструкция и размеры».
ГОСТ 7798-70 «Болты с шестигранной головкой класса точности В. Конструкция и размеры»
ГОСТ 9506.1-74—ГОСТ 9506.7-74 «Щетки для электрических машин методы испытаний»
ГОСТ 12232-89 «Щетки электрических машин. Размеры и методы определения переходного электрического сопротивления между щеткой и токоведущим проводом и определения усилия вырывания токоведущего провода».
ГОСТ 22032-76 «Шпильки с ввинчиваемым концом длиной 1d. Класс точности В. Конструкция и размеры»
ГОСТ 22034-76 «Шпильки с ввинчиваемым концом длиной 1,25d. Класс точности В. Конструкции и размеры»
ГОСТ 22253-76 «Аппараты поглощающие пружинно – фрикционные для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
ГОСТ 30803-2002/ГОСТ Р 51175-98 «Колеса зубчатые тяговых передач подвижного состава магистральных железных дорог»
ГОСТ 31344-2007 «Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм»
ГОСТ 31365-2008 «Покрытия лакокрасочные электровозов и тепловозов магистральных железных дорог колеи 1520 мм»
ГОСТ 31373-2008 «Колесные пары локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Расчеты и испытания на прочность.
ГОСТ 30249-97 «Колодки тормозные чугунные для локомотивов. Технические условия»
ГОСТ Р МЭК 773-96 «Щетки электрических машин. Методы испытаний и средства измерений рабочих характеристик»
ГОСТ 7338-90 «Пластины резиновые и резинотканевые. Технические условия»
01Ц.01.00.00 ТУ «Аппаратура локомотивная системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ/485»
ОСТ 32.97-87 «Инфразвук в кабинах машиниста тягового подвижного состава железных дорог. Допустимые уровни и методы измерения»
ОСТ 16 0.684.032-92 «Монтаж электротехнический внутренний электротехнических изделий. Общие технические требования»
ОСТ 16 0.801.066-83 «Электровоз. Монтаж электрический проводов, кабелей и шин. Общие требования.
ТУ 3457-186-07503247-99 Реле электромагнитные РМ
ГОСТ 32204-2013 Токоприемники железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия
ГОСТ Р 54750-2011 Рельсовые автобусы. Общие технические требования.
Подпишитесь на обновления сайта, чтобы получать полезную информацию!
Имя
Email *
Согласие на обработку персональных данных *
Подписаться
Предоставлено SendPulseРубрики
- Дизель-поезда
- Оборудование локомотивов
- Разное
- Тепловозы
- Электровозы
- Электропоезда
Поездах и железной дороге
Поездах и железной дорогеФедеральный закон Государственной Думы РФ от 15.12.2002 № 184-ФЗ
Федеральный закон от 28.06.2014 № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации»
Федеральный закон от 28.12.2010 № 390-ФЗ «О безопасности»
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
ГОСТ 2.503-2013 Единая система конструкторской документации. Правила внесения изменений
ГОСТ 9238-2013 Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений
ГОСТ 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия
ГОСТ 9246-2013 Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры
ГОСТ 31240-2004 Поглощающий аппарат автосцепки вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Требования эксплуатационной безопасности
ГОСТ 18322-78 (СТ СЭВ 5151-85) Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (КОД IР)
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
БЧС (ГОСТ Р 22) Безопасность в чрезвычайных ситуациях
ГОСТ Р 22.0.01-94
ГОСТ Р 22.0.02-94
ГОСТ Р 22.0.05-94
ГОСТ Р 22.0.07-95
ГОСТ Р 22.1.01-95
ГОСТ Р 22.1.13-2013
Стратегия национальной безопасности Российской Федерации
Утверждена Указом Президента РФ № 683 от 31.12.2015 года
О новой Стратегии национальной безопасности Российской Федерации
Утверждена Указом Президента РФ № 646 от 05.12.2016 года
Стратегия экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года
Утверждена Указом Президента РФ № 208 от 13.05.2017 года
Стратегия научно-технологического развития Российской Федерации
Утверждена Указом Президента РФ №642 от 01.12.2016 года.
Указ Президента РФ «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» № 204 от 07.05.2018 года
Указ Президента РФ «Об Основах государственной политики Российской Федерации в области промышленной безопасности на период до 2025 года и дальнейшую перспективу» №198 от 06.05.2018 года
Постановление Правительства РФ № 616 от 30.04.2020 года «Об установлении запрета на допуск промышленных товаров, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для государственных и муниципальных нужд, а также промышленных товаров, происходящих из иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, для целей осуществления закупок для нужд обороны страны и безопасности государства»
Постановление Правительства РФ № 617 от 30.04.2020 года «Об ограничениях допуска отдельных видов промышленных товаров, происходящих из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд»
Постановление Правительства РФ № 171 от 12.02.2021 «О Координационном центре Правительства Российской Федерации»
«Положением о Координационном центре Правительства Российской Федерации»
Приказ Минпромторга России № 1755 от 29.05.2020 года «Об утверждении порядка выдачи Министерством промышленности и торговли Российской Федерации разрешения на закупку происходящего из иностранного государства промышленного товара, положения об отраслевых экспертных советах при Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, порядка формирования и ведения реестра российской промышленной продукции, включая порядок предоставления выписки из него и ее форму, порядка формирования и ведения реестра евразийской промышленной продукции, включая порядок предоставления выписки из него и ее форму»
Стратегия противодействия экстремизму в Российской Федерации до 2025 года
Утверждена Указом Президента РФ № 344 от 29.05.2020 года
Указ Президента РФ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года» №474 от 21.07.2020 года
Федеральный Закон № 127-ФЗ от 04.06.2018 года «О мерах воздействия (противодействия) на недружественные действия Соединенных Штатов Америки и иных иностранных государств»
Утверждена Указом Президента РФ №640 от 30.11.2016 года
Совет при Президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам
Стратегия национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года
Энергетической стратегии России на период до 2020 года
Правила разработки и утверждения схем и программ перспективного развития электроэнергетики
Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 года № 823
Стратегия развития Шанхайской организации сотрудничества до 2025 года: исходные реалии и фактор российско-китайского партнерства
Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года
Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу
Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года
Стратегия развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года
Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 февраля 2016 г. №327-р
Государственная программа Российской Федерации «Развитие судостроения на 2013 — 2030 годы»
Стратегия развития малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации на период до 2030 года
Указ Президента Российской Федерации от 01 апреля 2016 №147
Федеральный закон от 07.08.2001 №115-ФЗ (редакция от 30.12.2015)
Распоряжение № 146р от 26.01.2012года: Об утверждении перечня условных (сокращенных) наименований должностных лиц ОАО «РЖД», используемых в телеграфной связи ОАО «РЖД»
Перечень условно-сокращенных наименований ОАО «РЖД»
Справочник «Условные коды предприятий» на 25.11.2014 (СЖА 1001 12)
Справочник «Диапазоны номеров станций железнодорожных администраций» (СЖА 1101 12)
ТР ТС 001/2011 — Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
Решение Комиссии Таможенного Союза от 15 июля 2011 года №710
О безопасности железнодорожного подвижного состава
с изменениями на 30 октября 2018 года
Методические указания по ведению договорной работы в ОАО «РЖД»
Распоряжение № 2397р от 24.10.2010 г. О дальнейшем внедрении электронного документооборота в В ОАО «РЖД» и сокращении бумажного документооборота.
Инструкция по делопроизводству и документированию управленческой деятельности в ОАО «РЖД»
Приказом от 17.06.2013 г. № 55 — О совершенствовании делопроизводства и документирования управленческой деятельности в ОАО «РЖД»
Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия
Положение «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы» П.15.01-2009
Распоряжение ОАО «РЖД» № 2798р от 19.12.2013 года: Об утверждении регламента разработки и применения технолого-нормировочных карт
Распоряжение ОАО «РЖД» № 1258р от 04.07.2017 года: Об утверждении отдельных документов, регламентирующих работу в вопросах соблюдения установленного регламента служебных переговоров
Распоряжение ОАО «РЖД» № 43р от 14 января 2013 г.: Об утверждении положения о порядке взаимодействия дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава — структурных подразделений дирекции тяги и дирекции по ремонту тягового подвижного состава — Филиала ОАО «РЖД»
Распоряжение ОАО «РЖД» № 1257р от 09.06.2011года: Порядок согласования технической документации на локомотивы и грузовые вагоны
Распоряжение ОАО «РЖД» № 814р от 01.04.2014 года: Технологическая инструкция. Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации
Распоряжение ОАО «РЖД» № 1191р от 12.05.2015 года: Руководство по техническому обслуживанию ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава
Взамен ЦТ-533
Распоряжение ОАО «РЖД» № 2262р от 14.10.2019 года: Временная инструкция по техническому обслуживанию ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава
Взамен ЦТ-533
Распоряжение ОАО «РЖД» № 2807р от 02.12.2015 года: Инструкция специальная Э3234 ИС. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровоза ЭП1 в/и
Руководство по техническому обслуживанию, текущему и среднему ремонту электровозов ЭП1
Распоряжение ОАО «РЖД» № 1613р от 23.07.2013года: О введении в действие технологической документации по техническому обслуживанию и ремонту оборудования локомотивов
Распоряжение ОАО «РЖД» № 789р от 02.04.2013года:
Распоряжение ОАО «РЖД» № 510р от 11.03.2011г.
Распоряжение ОАО «РЖД» № 634р от 02.04.2012г.
Распоряжение ОАО «РЖД» № 1103р от 27.05.2009г.
Автосцепное устройство вагонов. Конструкция, эксплуатация и ремонт
Тормозная система подвижного состава РЖД
Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог
Тормозное оборудование специального самоходного подвижного состава
Тормозные системы железнодорожного транспорта. Конструкция тормозного оборудования
Электропневматический тормоз пассажирских поездов с локомотивной тягой
Конструкции элементов гидро- и пневмооборудования путевых машин
Система Планово-предупредительного Технического обслуживания и Ремонта Путевых машин
Часть 1. Как устроен и работает бесстыковой путь
Часть 2. Как ремонтировать бесстыковой путь
Часть 3. Что такое техническое обслуживание бесстыкового пути
Часть 4. Как эффективнее содержать бесстыковой путь
Разработка стандартов по увеличение срока службы локомотивов
Перечень документации по локомотивному хозяйству УЗ (ТИ — Технологические инструкции)
ТИ 752, Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-514
ТИ 754, Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-418
ПКБ ЦТ.06.0001 — Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тяговых электродвигателей (ТЭД) локомотивовотив
Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 02.11.2009 г. № 2229р
ПКБ ЦТ.06.0039 — Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов переменного тока электровозов серии ВЛ80 в/и
ПКБ ЦТ.06.0046 — Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту электровозов 2(3)ЭС5К, Э5К
ПКБ ЦТ.06.0073 — Узлы с подшипниками качения железнодорожного тягового подвижного состава
Руководства ОАО «РЖД» № 2747р от 12.12.2013 года
Взамен ЦТ-330
ПКБ ЦТ.06.0090 — Разработка технологических процессов для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов их агрегатов, узлов или деталей
ПКБ ЦТ.06.0099 — Руководство по текущему и среднему ремонтам Турбокомпрессора ТК33Н-01/02
(Рисунки к руководству).
ПКБ ЦТ.25.0009 — Инструкция по ТР-3 колесно-редукторного блока электровоза ЭП1
ПКБ ЦТ.25.0011. Техническое обслуживание и ремонт асинхронных электродвигателей НВА-22, НВА-55 электровоза ЭП1. Технологическая инструкция
ПКБ ЦТ.25.0082 — Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя типа ЭД-118А. Технологическая инструкция
ПКБ ЦТ.25.0115 — Инструкция по содержанию локомотивных приемных катушек
ПКБ ЦТ.25.0130 — Техническое обслуживание и ремонт люлечного подвешивания электровозов. Технологическая инструкция
ПКБ ЦТ.46.0003 — Техническое обслуживание и ремонт механического оборудования электровозов переменного тока. Регламент метрологической оснащенности.
ЦАРВ.050.03.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии 2ТЭ116У, 2ТЭ116УМ
ЦАРВ.050.06.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонта электровозов 2ЭС4К
ЦАРВ.050.10.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонта электровозов 2ЭС6
ЦАРВ.050.11.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонта электровозов ВЛ11К
ЦАРВ.053.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии 2ТЭ116К
ЦАРВ.066.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП10
ЦАРВ.068.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП2К. Утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 28.05.2012 года №1036р
ЦАРВ.068.01.00.000 РК — Руководство на ремонт пары колесной черт. ЭП2К.31.15.000СБ при среднем и капитальном ремонте электровозов ЭП2К. Утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.10.2012 года №2339р
ЦАРВ.068.02.00.000 РК — Руководство по ремонту вала полого черт. ЭП2К.31.15.011СБ колесной пары электровоза ЭП2К. Утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.10.2012 года №2339р
ЦАРВ.073.00.00.000 РК — Руководство на капитальный ремонт электровозов переменного тока
Утверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.10.2012 года №2339р
ЦАРВ.094.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов 2ЭС5К (3ЭС5К)
ЦАРВ.106.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭМ2К
ЦАРВ.107.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭ10
ЦАРВ.109.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭМ18
ЦАРВ.128.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов серии ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2А, ТЭМ2УМ
ЦАРВ.501.00.00.000 РК — Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловоза ЧМЭ3 с заменой силовой установки на трехдизельную. тверждено Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.10.2012 года №2339р
РД «Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов»
РД «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов»
РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов»
РД 32 ЦВ 072-2009. Руководящий документ
023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ «Вагоны пассажирские. Руководство по ТО и ТР»
055 ПКБ ЦЛ-2010 РД «Вагоны пассажирские. Руководство по Деповскому ремонту»
ТУ 32 ЦВ 2633-2010 Капитальный ремонт полувагонов с межремонтным пробегом 250 тыс. км
Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижных железных дорог
Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520
Руководство по осмотру, ревизии и ремонту букс специального подвижного состава
Взамен ЦПО-31
ЦПО-31 Руководство по осмотру, ревизии и ремонту букс специального подвижного состава
3-ЦВРК Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками
Методика определения причин изломов шеек осей и разрушения роликовых буксовых узловов
Р 659/3 Рекомендации по ремонту, сборке и регулировке буксовых узлов колесных пар тягового подвижного состава
ТУ 32ЦВ-ВНИИЖТ-99 Прессовая посадка внутренних колец буксовых подшипников и лабиринтных колец на оси колесных пар
ТИ 05-02-Б-2010 Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой корпуса буксы (Технологическая инструкция)
1.20.001-2007 Классификатор неисправностей вагонных колесных пар и их элементов
ЦВТ-22 Классификатор дефектов и повреждений подшипников качения
Инструкция ЦВ-944 — По осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар
Руководство по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) тепловозов типа ТЭМ2
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог
732-ЦВ-ЦЛ. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов
Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава
ЦВ-ЦЛ-408 Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации
3000.28-75.96-00.00.000 РТ-2. Руководство по текущему ремонту второго объема. Динамический стабилизатор пути ДСП и ДСП-С
3000.67-127.00.00.000 РК-1. Руководство по капитальному ремонту первого объема. Распределитель-планировщик балласта РПБ-01
3000.67-127.00.00.000 РТ-2. Руководство по текущему ремонту второго объема. Распределитель-планировщик балласта РПБ-01
ЦРБ-934 Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации
ЦТтеп 251 — Инструктивные указания по сварочным работам при ремонте тепловозов, электровозов и моторвагонного состава
ЦТ-19 Неразрушающий контроль деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава в локомотивных депо железных дорог России
ЦТтр-9в/15 Инструктивные указания о порядке проведения комиссионного осмотра локомотивного парка
ЦТ-775 Инструкция по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги
ЦТ-685 Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации
2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ Часть 1. Описание и работа
2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ1 Часть 2. Альбом иллюстраций
2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ2 Часть 3. Использование по назначению
2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ3 Часть 4. Техническое обслуживание и текущий ремонт
Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ. Руководство по эксплуатации
2ТЭ25КМ РЭ Часть 1. Техническое описание
2ТЭ25КМ РЭ1 Часть 2. Инструкция по эксплуатации
2ТЭ25КМ РЭ2 Часть 3. Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту
2ТЭ25КМ РЭ3 Часть 4. Альбом иллюстраций
3ТЭ25КМ.070.01.000 Э3 Схема электрическая принципиальная
18-9ДГ.91РЭ Дизель-генератор 18-9ДГ. Руководство по эксплуатации
18-9ДГ.61КДС Дизель-генератор 18-9ДГ. Каталог деталей и сборочных единиц
Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6. Руководство по эксплуатации
2ЭС6.00.000.000 РЭ Часть 1. Технические характеристики и электрические схемы
2ЭС6.00.000.000 РЭ1 Часть 2. Оборудование кабины и системы безопасности
2ЭС6.00.000.000 РЭ2 Часть 3. Системы управления и измерения
2ЭС6.00.000.000 РЭ3 Часть 4. Преобразователи и электрические машины
2ЭС6.00.000.000 РЭ4 Часть 5. Электрическое оборудование и аппараты
2ЭС6.00.000.000 РЭ5 Часть 6. Механическое оборудование и системы вентиляции
2ЭС6.00.000.000 РЭ6 Часть 7. Пневматическое оборудование
2ЭС6.00.000.000 РЭ7 Часть 8. Использование по назначению
2ЭС6.00.000.000 РЭ8 Часть 9. Техническое обслуживание и текущий ремонт
2ЭС10.00.000.000 РЭ Часть 1. Описание и работа. Основные параметры и характеристики электровоза. Электрические схемы. Электрические машины
2ЭС10.00.000.000 РЭ1 Часть 2. Описание и работа. Электронные системы и статические преобразователи
2ЭС10.00.000.000 РЭ2 Часть 3. Описание и работа. Электрические аппараты
2ЭС10.00.000.000 РЭ3 Часть 4. Описание и работа. Механическое оборудование
2ЭС10.00.000.000 РЭ4 Часть 5. Описание и работа. Пневматическое оборудование
2ЭС10.00.000.000 РЭ5 Часть 6. Описание и работа. Система вентиляции
2ЭС10.00.000.000 РЭ6 Часть 7. Использование по назначению
2ЭС10.00.000.000 РЭ7 Часть 8. Техническое обслуживание. Текущий ремонт
Электровоз магистральный 2ЭС5К (3ЭС5К) Руководство по эксплуатации
3ТС.001.012РЭ1 Часть 1. Электрические схемы
3ТС.001.012РЭ2 Часть 2. Компоновка оборудования. Монтаж электрический. Система вентиляции
3ТС.001.012РЭ3 Часть 3. Электрические машины
3ТС.001.012РЭ4 Часть 4. Электрические аппараты и оборудование
3ТС.001.012РЭ5 Часть 5. Электронное оборудование. Преобразователи
3ТС.001.012РЭ6 Часть 6. Механическая часть
3ТС.001.012РЭ7 Часть 7. Использование по назначению
3ТС.001.012РЭ8 Часть 8. Техническое обслуживание. Текущий ремонт
3ТС.000.003РЭ3 Электровоз магистральный 2ЭС4К. Руководство по эксплуатации. Электрические машины (Тяговый двигатель постоянного тока ДТК-800А
ЭП2К.00 РЭ Часть 1. Техническое описание
ЭП2К.00 РЭ-1 Часть 2. Инструкция по эксплуатации
ЭП2К.00 РЭ-2 Часть 3. Инструкция по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам
Магистральный электровоз двойного питания ЭП20. Руководство по эксплуатации
3ТС.085.003РЭ1 Описание и работа. Электрические схемы
3ТС.085.003РЭ2 Описание и работа. Компоновка оборудования. Монтаж электрический. Системы охлаждения
3ТС.085.003РЭ3 Описание и работа. Электрические машины
Асинхронный тяговый двигатель ДТА-1200А
3ТС.085.003РЭ4 Описание и работа. Электрические аппараты и оборудование
3ТС.085.003РЭ5 Описание и работа. Электронное оборудование. Преобразователи
3ТС.085.003РЭ6 Описание и работа. Система управления и диагностики
3ТС.085.003РЭ7 Описание и работа. Механическая часть
3ТС.085.003РЭ8 Использование по назначению
3ТС.085.003РЭ9 Техническое обслуживание. Текущий ремонт
3ТС.085.003РЭ10 Описание и работа. Пневматическая часть
ТЭМ18ДМ РЭ — Тепловоз ТЭМ18ДМ. Руководство по эксплуатации
ТЭМ18ДМ РЭ2 Книга 3. Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту
РК 103.11.431-2006 Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов переменного тока
Электровозы 2ЭС5К, 3ЭС5К: Устранение неисправностей в электрических цепях
Электровозы 2ЭС5К, 3ЭС5К: Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей в пути следования
Памятка локомотивным бригадам по неисправностям электровоза ЕРМАК 2ЭС5К, 3ЭС5К, созданная на основании руководства по эксплуатации электровоза
ЦТ-647 Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении
ЦТ-ЦТВР-4677 Правила ремонта электрических машин тепловозов
ЦТ-ЦТВР-4782 Правила ремонта электрических машин электроподвижного состава
ЦТ-519 Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ
ЦТ-ЦТВР-409 Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России
ЦТ-479 Правила планово-предупредительного ремонта (ППР, ТР-1, ТР-2) и технического обслуживания (ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5) электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭТ2, ЭР9 всех индексов (в/и) и ЭР22 в депо
ТОИ Р-32-ЦТ-535-98 — Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава
Технологическая карта проведения технического обслуживания ТО-3 тепловоза ТЭМ 7А
Нормы расхода материалов на техническое обслуживание, текущий и средний ремонты тепловозов ТЭМ-7, ТЭМ-7А
Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2
Отраслевой каталог 18-5-88. Оборудование тепловозов с электрической передачей
ТК41В 4121.00.000РЭ — Турбокомпрессоры ТК41В. Руководство по эксплуатации
Каталог деталей и сборочных единиц двигателя Д50(ПДГ1М / 1-ПДГ4А) для ТЭМ2
Тепловозные и судовые двигатели Д50. Конструкция, эксплуатация, разборка, сборка и регулировка
ЦТ-291 Инструкция о порядке расследования и учета случаев порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава
Система калибровки средств измерений в ОАО «РЖД». Межкалибровочные интервалы средств измерений
ОСТ 32.146-2000 Аппаратура железнодорожной автоматики телемеханики и связи. Общие технические условия
Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС). Структура АЛСН и общий принцип работы
Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности №Л230
ЦТ-ЦШ-857 Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста
Кран машиниста усл. 395 (Методическая разработка)
РК 103.11.316-2003 Руководство по ремонту и испытанию кранов машиниста усл. № 394, 395 при среднем и капитальном ремонте локомотивов
Технологическая карта по ремонту кранов машиниста усл. № 394, 395
Кран машиниста с дистанционным управлением 130
Блок тормозного оборудования 010 для локомотивов грузового типа
Список отраслевых нормативных документов ОАО «РЖД»
СТО РЖД 1.01.003-2005 — Корпоративная система стандартизации
СТО РЖД 05.010-2018
СТО РЖД 1.05.001-2006
СТО РЖД 1.21.014-2008
СТО РЖД 1.09.003-2007
Стандарт СТО РЖД 08.005-2011 «Инновационная деятельность в ОАО «РЖД»
взамен ранее действовавшего СТО РЖД 1.08.006-2009
Распоряжение ОАО «РЖД» N2485р от 07.06.2004г.
Распоряжение ОАО «РЖД» N3р от 11.01.2005г.
Распоряжение ОАО «РЖД» №67р от 21.01.2008г.
Распоряжение ОАО «РЖД» №2920р от 31.12.2008г.
Распоряжение ОАО «РЖД» №1246р от 22.06.2012г.
Распоряжение ОАО «РЖД» №1474р от 26.07.2012г.
Распоряжение ОАО «РЖД» №2763р от 29.12.2012г.
ДП ЦТР 2.10.007-2012
ДП ЦТР 2.10.008-2012
ДП ЦТР 2.10.009-2012
Распоряжение ОАО «РЖД» №659р от 14.03.2014г. — Об утверждении и вводе в действие Положения о системе ППР СПС и механизмов инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД»
ЦТ-6 Общие технические требования к противопожарной защите тягового подвижного состава
Пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ)
Технические средства железных дорог
Структура локомотивного парка, сооружения и устройства локомотивного хозяйства
Полувагоны
Крытые вагоны
Вагоны-самосвалы (думпкары)
Бункерные вагоны
Машины для путевого хозяйства ОАО «РЖД»
Модели тележек грузовых вагонов СНГ
Конструкция тележек грузовых и пассажирских вагонов. Иллюстрированное учебное пособие
Конструкции элементов гидро- и пневмооборудования путевых машин
Пневматическое тормозное оборудование тепловоза 2ТЭ25КМ
Учебное пособие по тормозам тепловозов 2ТЭ25КМ, ТЭП70
Описание пневматических цепей электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К Ермак
Электровоз 3ЭС5К Ермак. Описание и работа пневматической схемы
Электрические и пневматические схемы электровоза 2ЭС5К Ермак
Силовые гидромеханические передачи специального самоходного подвижного состава
Каталог тяговых электродвигателей, типа НБ и НТ
Тяговые электродвигатели, типа ЭД и АД
Нормы допусков и износов тяговых электродвигателей типа ЭД-118А, ЭД-118Б
Тяговый электродвигатель ЭД-118А (чертежи, схемы, описание, спецификация)
Технология ремонта остова тягового двигателя НБ-514 объеме ТР-3
Тяговый электродвигатель ТЛ-2К
Тяговый электродвигатель ТЛ-2К1
Тяговые электрические машины. Учебное пособие
Электрические машины и преобразователи подвижного состава. Учебное пособие
Анализ отказов тяговых двигателей электровозов серии «Ермак»
Технологии и технические средства восстановления изоляции ЭМ ТПС
Анализ методов контроля теплового состояния асинхронного тягового электродвигателя при испытаниях и в эксплуатации
Анализ надёжности тяговых электрических машин электровозов, эксплуатируемых на железных дорогах Восточного региона
Описание схемы электрических цепей электровозов «Ермак» с пусковым двигателем
Щетки электрических машин. Справочная информация
Автосцепка СА-3. Учебное пособие
Металлы и расчет на прочность котлов и трубопроводов ТЭС
Часть 1.
Часть 2.
Мельницы молотковые тангенциальные (ММТ). Общие технические условия на капитальный ремонт
Мельницы углеразмольные. Ремпригодность. Общие требования
Типовая инструкция по эксплуатации систем пылеприготовления с молотковыми мельницами
Справочные параметры и значения оборудования ТЭС
Мельницы молотковые тангенциальные (ММТ)
Перечень ЛКМ и систем покрытий, разрешенных для защиты наружной поверхности резервуаров
Системы покрытий HEMPEL для защиты наружной поверхности резервуаров
Перечень ЛКМ и систем покрытий, разрешенных для защиты внутренней поверхности резервуаров
Profile Name: Предметы советской жизни Entry Tags «полезные советы», «сделай сам», 1 мая, 1940-е годы, 1950-е годы, 20-годы, 20-е годы, 23 февраля, 30-годы, 30-е годы, 40-годы, 40-е годы, 50-годы, 50-е годы, 60-е годы, 70-е годы, 70-е-годы, 8-е марта, 80-е годы, 90-е годы, \»полезные советы\», \»сделай сам\», БАМ, Баку, Брежнев, ВДНХ, ВИА, ВУЗ, Великая Отечественная, Великая отечественная, Военная форма, Волго-Донской канал, Дети, ЖД, КГБ, КПСС, Киев, Лениград, Ленин, Ленинград, Москва, Московские картинки, Новый год, Одесса, Олимпиада-80, Подмосковье, Пхеньян, СССР, Советская архитектура, Сталин, Сталинская архитектура, Сумгаит, Туркестан, Фотографы, Чернобыль, ЭВМ, Эстония, авиация, автобус, автомобили, автомобиль, азартные игры, аптека, армия, архитектура, аудиозапись, бабушка, белье, бельё, билеты, брелок, бублик, буфет, бухгалтерия, быт, бытовые приборы, велосипеды, внешняя политика, военная техника, воздухоплавание, воспоминания, выборы, газеты, газировка, география, гигиена, гимн, гипсовые статуи, головные уборы, город, городской транспорт, гражданская война, грамота, дата, дача, двор, день Победы, деньги, дети, детсад, детская коляска, детская одежда, детские игрушки, детские игры, детские книжки, детское питание, дефицит, диафильмы, дирижабль, документы, доска почета, дуршлаг, еда, елочные игрушки, железнодорожник, живопись, жилье, журналы, за границу, зима, знаки различия, значки, зонтик, игольница, игра в бутылочку, игрушки, идеология, иностранцы, интерьер, искусство, календарь, калькулятор, канализация, карандаши, карикатуры, карточки, картошка, карусель, качели, квартплата, керосин, килька в томате, кино, кинофильмы, книги, книжная графика, книжная иллюстрация, ковер, коврик, ковры, колбаса, колготки, колхоз, командирские часы, коммуналка, комсомол, консервы, коньки, коробки от печенья, космос, кровать, купальник, курорт, курорты, кухня, лампа, лейка, ленинградская блокада, ленинский зачет, льготы, магазин, магнитофон, марки, мебель, медицина, мода, монументальная пропаганда, мороженое, музеи, музей, музыка, мульфильмы, награды, наука, научный атеизм, носки, ноты, облигации, обувь, общепит, объявление, одежда, октябрьская революция, октябрята, отдых, открытка, очереди, очки, парад, парикмахерская, парк культуры и отдыха, парфюмерия и косметика, патефон, перестройка, песни, печка, пионерлагерь, пионеры, пирожки, пишмашинки, плакат, пластинки, плита, подарок первокласснику, подстаканник, политические деятели, портсигар, посуда, почта, почтовые конверты, праздник, пресса, прикладное искусство, примус, прическа, продам, пропаганда, пропуск, пылесос, пятилетка, радио, радиоприемник, радиоприёмник, раскладушка, реклама, реконструкция Москвы, ресторан, садик, самиздат, самовар, самодеятельность, санатории, санитария, санпост, свадьба, сделай сам, сектанты, село, сельское хозяйство, семейные истории, семья, сервант, сигареты, сигары, скульптура, сленг, собрание, советская торговля, советские художники, социалистическая экономика, соцреализм, спичечные этикетки, спички, спорт, справочник рыболова-любителя, ссылка, ссылки, старые фотографии, стиляги, стихи, стройка, студенты, стул, счастливое детство, счеты, считалки, сыр, табуретка, талоны, танцы, театр, телевидение, телевизор, телефон, техника, торговля, трамвай, транспорт, троллейбус, трудодни, туалет типа сортир, тумбочка, туризм, удостоверение, умывальники, упаковка, учебники, училки, фельетоны, фольклор, фотоаппараты, фотографии, фотография, фотографы, хлопок, ходики, холодная война, художественное творчество, цирк, чайник, частушки, часы, чемодан, чулки, швейная машинка, шестидневка, шкаф, школа, школьная форма, шляпы, экономика, эмиграция, эстрада, юзерпик, юмор | 4-мар-2013 12:22 pm
(Удалённый комментарий) (Удалённый комментарий) 4-мар-2013 03:17 pm
4-мар-2013 04:38 pm
4-мар-2013 05:04 pm
| |
Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ Р 51690-2000
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ
МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
КОЛЕИ 1520 мм
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ГОССТАНДАРТ РОССИИ
Москва
1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 243 «Вагоны» и Государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»
ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 243 «Вагоны»
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 22 декабря 2000 г. № 397-ст
3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
ГОСТ Р 51690-2000
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
|
ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ
МАГИСТРАЛЬНЫХ Общие технические условия Passenger cars of 1520 mm gauge mainline railways track. General specifications |
Дата введения 2002-01-01
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготавливаемые пассажирские вагоны локомотивной тяги магистральных железных дорог колеи 1520 мм.
Стандарт не распространяется на вагоны электро- и дизель-поездов и вагоны локомотивной тяги специального и служебно-технического назначения.
Требования настоящего стандарта являются обязательными, кроме 5.3а, разделов 8 и 9.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.601-95 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.019-79 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты
ГОСТ 12.1.044-89 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ Р 12.4.026-2001 ССБТ. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний
ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения
ГОСТ 17.2.4.02-81 Охрана природы. Атмосфера. Общие требования к методам определения загрязняющих веществ
ГОСТ 2582-81 Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия
ГОСТ 3475-81 Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры
ГОСТ 5533-86 Стекло листовое узорчатое. Технические условия
ГОСТ 5632-72 Стали высоколегированные и сплавы коррозионно-стойкие, жаростойкие и жаропрочные. Марки
ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
ГОСТ 9219-88 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм
ГОСТ 10527-84 Тележки двухосные пассажирских вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Технические условия
ГОСТ 12549-80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 18142.1-85 Выпрямители полупроводниковые мощностью свыше 5 кВт. Общие технические условия
ГОСТ 21447-75 Контур зацепления автосцепки. Размеры
ГОСТ 22703-91 Детали литые автосцепного устройства подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия
ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения
ГОСТ 24940-96 Здания и сооружения. Методы измерения освещенности
ГОСТ 26445-85 Провода силовые изолированные. Общие технические условия
ГОСТ 26918-86 Шум. Методы измерения шума железнодорожного подвижного состава
ГОСТ 29205-91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний. Уровень радиопомех
ГОСТ 29329-92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования
ГОСТ 30496-97 Стоп-краны для пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава железных дорог. Общие технические условия
ГОСТ Р 51320-99 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные. Методы испытаний технических средств — источников индустриальных радиопомех
ОСТ 24.050.16-65 Вагоны пассажирские. Методика определения плавности хода
ОСТ 24.050.18-82 Система стандартов безопасности труда. Вагоны пассажирские и рефрижераторные. Шумовые характеристики. Нормы и методы измерения
ОСТ 24.050.28-81 Вагоны пассажирские. Методика измерения и оценки вибрации
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.1.1 Вагоны должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по техническим условиям и рабочим чертежам на вагон конкретной модели.
3.1.2 Вагоны по прочности, устойчивости, динамическим качествам и безопасности движения должны соответствовать требованиям [1] и требованиям, согласованным с заказчиком.
3.1.3 Вагоны должны быть изготовлены в исполнении У категории размещения 1 ГОСТ 15150.
Оборудование вагона в зависимости от места его установки должно иметь следующие категории размещения ГОСТ 15150:
3-4 — в вагоне;
2 — в подвагонных камерах и тамбурах;
1 — снаружи вагона.
3.1.4 Конструкционная скорость вагона — 160 км/ч.
3.1.5 Габарит вагона — по ГОСТ 9238.
3.1.6 Требования к внешнему и внутреннему виду вагонов, эргономике, планировке, внутреннему оборудованию, оснащенности помещений вагонов и нормативам, не предусмотренные настоящим стандартом, должны соответствовать [2].
3.1.7 Уровень шума не должен быть более:
в пассажирском салоне — 60 дБА;
в купе проводника — 65 дБА;
в тамбуре — 68 дБА.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.1.8 Величины среднеквадратических значений виброускорений — по ОСТ 24.050.28.
3.2.1 Кузов и рама вагона
3.2.1.1 Кузов должен быть цельнометаллическим, несущей конструкции.
3.2.1.2 Кузов вагона должен быть оборудован опорными местами для подъема вагона домкратами — не менее четырех на вагон.
3.2.1.3 Коэффициент теплопередачи ограждающих конструкций кузова вагонов — не более 1,0 Вт/(м2·К).
3.2.1.4 Конструкция окон пассажирских помещений вагонов должна исключать появление льда на внутренней поверхности окна при температуре наружного воздуха до минус 40 °С.
3.2.1.5 Окна вагонов должны быть оборудованы стеклопакетами.
3.2.2 Ходовая часть
3.2.2.1 Тележки вагонов должны соответствовать ГОСТ 10527.
3.2.2.2 Показатель плавности хода вагонов должен быть не более 3,0 при качественной оценке состояния пути «отлично»; не более 3,2 — при оценке «хорошо» при определении состояния пути в соответствии с инструкцией по оценке состояния рельсовой колеи [3].
3.2.3 Автосцепное устройство
3.2.3.1 Вагоны должны быть оборудованы автосцепными устройствами нежесткого или полужесткого типа с основными установочными размерами по ГОСТ 3475 и контуром зацепления по ГОСТ 21447.
3.2.3.2 Поглощающие аппараты должны иметь следующие показатели:
— минимальная проектная энергоемкость — не менее 35 кДж;
— усилие начальной затяжки при квазистатическом приложении нагрузки — 25 — 80 кН;
— рабочий конструктивный ход — не более 85 мм;
— усилие сжатия при полном ходе поглощающего аппарата и квазистатическом приложении нагрузки — не менее 1,0 МН;
— коэффициент необратимого поглощения энергии при квазистатическом приложении нагрузки — не менее 0,3.
Поглощающий аппарат должен обеспечивать сцепление вагонов между собой и с локомотивом со скоростью 1 м/с, при этом продольная сила не должна превышать 1,0 МН, а ускорение 2 g.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.2.3.3 Буфера должны быть тяжелого типа с заневоленными пружинами и исключать упор в автосцепку в нормативных кривых.
Номинальное суммарное усилие сжатия пружин двух буферов упругих площадок при сцепленных автосцепках двух смежных вагонов — (20 ± 2) кН.
3.2.4 Тормозная система
3.2.4.1 Вагоны должны быть оборудованы электропневматическим и пневматическим тормозами с регулятором тормозной рычажной передачи или тормозным цилиндром, обеспечивающими автоматическое регулирование выхода штока тормозного цилиндра.
3.2.4.2 Воздухопровод тормозной магистрали должен быть плотным: падение давления в воздухопроводе не должно превышать 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) в течение 5 мин при начальном давлении 0,6 МПа (6 кгс/см2).
3.2.4.3 Вагоны должны иметь не менее трех стоп-кранов для экстренного торможения по ГОСТ 30496, расположенных в тамбурах и середине вагона.
3.2.4.4 Вагоны должны быть оборудованы ручным или стояночным тормозом.
3.2.4.5 Ручной и стояночный тормоза должны обеспечивать удержание вагона с максимальной загрузкой на уклоне 30 ‰.
3.2.5 Водоснабжение
3.2.5.1 Вагоны должны быть оборудованы системой холодного и горячего водоснабжения, гидравлически изолированной от системы отопления.
3.2.5.2 Конструкция резервуаров и система водоразбора должны обеспечивать полный слив воды, очистку, промывку и дезинфекцию. Система водоснабжения должна иметь указатели уровня воды и сигнальное устройство о ее переливе.
3.2.5.3 Конструкция вагона должна исключать возможность замерзания воды в системе водоснабжения в течение 8 ч после отключения отопления при температуре наружного воздуха минус 20 °С и в течение 12 ч: — при температуре наружного воздуха минус 10 °С.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.2.5.4 Заправочные штуцеры должны быть расположены с обеих сторон вагона. Их присоединительные головки должны закрываться для предотвращения загрязнения и иметь обогреватели.
3.2.6 Отопление и вентиляция
3.2.6.1 Вагоны в зависимости от типа должны быть оснащены климатическими системами кондиционирования воздуха, включающими в себя системы вентиляции, отопления, охлаждения и подогрева подаваемого воздуха.
3.2.6.2 Система вентиляции вагона должна быть механической. Очистка воздуха от пыли не должна допускать содержание пыли в подаваемом воздухе более 0,5 мг/м3.
3.2.6.3 Система отопления и вентиляции должна обеспечивать среднюю температуру воздуха пассажирских помещений вагона (22 ± 2) °С при температуре наружного воздуха до минус 40 °С, в туалетах — не ниже 16 °С.
3.2.6.4 Система охлаждения при температуре наружного воздуха до 40 °С должна автоматически обеспечивать температуру воздуха в пассажирском помещении вагона 22 — 26 °С.
3.2.6.5 Количество подаваемого в вагон наружного воздуха на одного человека должно быть, м3/ч, не менее:
— для вагона с установкой кондиционирования воздуха:
10 — при температуре ниже минус 20 °С,
15 — при температуре от минус 20 °С до минус 5 °С включ. и свыше плюс 26 °С,
20 — при температуре от минус 5 °С до плюс 26 °С включ,
— для вагона без установки кондиционирования воздуха:
10 — в зимнее время года, 20 — в летнее время года.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.2.6.6 Скорость движения воздуха в местах постоянного пребывания пассажиров не должна быть более, м/с:
0,20 — в зимнее время года;
в летнее время года:
0,25 — в вагонах с установками кондиционирования воздуха,
0,40 — в вагонах без установок кондиционирования воздуха.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.2.6.7 Подпор воздуха внутри вагона на стоянке при подаче в него 1800 м3/ч наружного воздуха должен быть не менее 30 Па.
3.2.6.8 Относительная влажность воздуха в вагоне с полным кондиционированием — 30 % — 70 %.
3.2.6.9 Разность между средней, приведенной по поверхностям, температурой ограждений и температурой воздуха в пассажирских помещениях — не более 3 °С.
Температура внутренних ограждений в зоне сплошной изоляции не должна быть ниже 15 °С.
3.2.7 Электрооборудование
3.2.7.1 Централизованное электроснабжение осуществляется от подвагонной магистрали напряжением 3000 В постоянного или однофазного переменного тока частотой 50 Гц.
Автономное электроснабжение потребителей осуществляется от подвагонного генератора с номинальным выпрямленным напряжением 50/110 В.
3.2.7.2 Освещение пассажирских помещений должно быть люминесцентным, частотой тока не менее 400 Гц.
Требования к освещению других помещений и уровню освещенности в вагоне должны соответствовать нормативам, установленным [2].
3.2.7.3 Вагоны должны быть оборудованы аварийным освещением. Освещенность на полу — не менее 1 лк.
3.3.1 Сталь для изготовления вагонных конструкций должна соответствовать [1].
3.3.2 Для изготовления деталей, подвергающихся сварке, следует применять сталь с гарантией свариваемости.
3.3.3 Литые детали автосцепного устройства следует изготавливать в соответствии с ГОСТ 22703.
3.3.4 Баки водоснабжения, поддон кипятильника, умывальная чаша, унитаз и мойка должны быть изготовлены из нержавеющей стали по ГОСТ 5632.
Все оборудование системы водоснабжения, непосредственно контактирующее с питьевой водой, следует изготавливать из материалов, не оказывающих вредного воздействия на качество воды и разрешенных органами санитарного надзора.
3.3.5 Стекла окон следует изготавливать по ГОСТ 5727, наружное стекло стеклопакета, при необходимости, может быть многослойным.
3.3.6 Внутренние стекла окон туалета и душевого помещения должны быть узорчатыми или матовыми по ГОСТ 5533. При необходимости следует проводить оклейку стекла с внутренней стороны непрозрачной защитной пленкой или электровакуумное напыление.
3.3.7 Стекла окон должны иметь теплопоглощающие и теплоотражающие свойства.
3.3.8 Для застекления дверей применяют негорючие и безосколочные материалы, для застекления противопожарных дверей — огнестойкое кварцевое стекло.
3.3.9 Материалы, применяемые для внутренней отделки, должны быть разрешены к применению органами санитарного надзора.
3.3.9а Материалы для изготовления потолка, покрытия пола, обивки диванов, спальных полок и кресел и термоизоляционные материалы должны быть умеренно или малоопасными при горении в соответствии с ГОСТ 12.1.044.
3.3.9а (Введен дополнительно. Изм. № 1).
3.3.10 Пожаротехнические характеристики материалов для внутреннего оборудования и порядок их согласования должны соответствовать [4].
(Измененная редакция. Изм. № 1).
3.3.11 Окраска вагонов — по ГОСТ 12549.
3.4.1 К вагону в соответствии с договором на поставку прилагается ЗИП и эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601.
3.4.2 В вагоне следует вывешивать схемы систем отопления, водоснабжения и электрооборудования.
3.4.3 По согласованию между изготовителем и заказчиком ЗИП и эксплуатационная документация могут прилагаться к партии вагонов, отправляемых в один адрес.
3.5.1 На каждом вагоне должна быть установлена фирменная табличка, на которой указывают:
— товарный знак предприятия-изготовителя;
— порядковый номер вагона по системе нумерации предприятия-изготовителя;
— модель вагона;
— дату выпуска вагона.
3.5.2 В соответствии с договором на поставку на вагон наносят знаки и надписи, предусмотренные [5].
3.5.3 На вагоне указывают массу тары вагона, экипированного водой, топливом и ЗИП (при наличии).
4.1 Конструкция вагона должна соответствовать требованиям безопасности в течение всего периода эксплуатации при исполнении требований, установленных настоящим стандартом и эксплуатационной документацией.
4.2 Все узлы и детали ходовых частей, тормозной системы, автосцепного устройства и подвесного подвагонного оборудования, от падения которых зависит нарушение движения, должны иметь страховочные устройства.
Конкретная номенклатура узлов и деталей приведена в нормативных документах.
4.3 Вагон должен быть оборудован окнами — аварийными выходами в количестве не менее двух, не выступающими за габарит вагона.
4.4 Тамбурные двери и двери коридора должны быть оборудованы фиксаторами, закрепляющими двери в открытом положении.
Двери из тамбура в вагон должны быть оборудованы ограждением, препятствующим попаданию пальцев рук в притвор двери со стороны установки петель.
4.5 Окна, двери тамбура и откидные площадки должны иметь уплотнение, препятствующее прониканию в вагон пыли, воды и снега.
4.6 Вагон должен быть оборудован поручнями и подножками, рассчитанными на посадку с высоких и низких платформ.
Нижняя ступенька подножки должна быть не выше 350 мм над уровнем низкой платформы.
4.7 Подножки и поручни вагона должны обеспечивать возможность использования их при проведении составительских и маневровых работ.
Опорные поверхности подножек и ступеней должны быть рифлеными.
4.8 Торцовые стены вагонов должны иметь снаружи по три сигнальных фонаря.
4.9 Вагон должен быть оборудован складной лестницей с поручнем для подъема на крышу. В нерабочем положении лестницу следует запирать на ключ и опломбировывать.
4.10 Крышки люков в потолках должны иметь запоры, исключающие самопроизвольное открывание, и страховочные ремни.
4.11 Требования электробезопасности вагона должны соответствовать ГОСТ 12.1.019 и [4].
4.12 Электрооборудование напряжением 3000 В должно быть расположено вне пассажирского помещения вагона.
Расположение и конструкция элементов электрооборудования, способ их установки должны обеспечивать удобный доступ для технического обслуживания и ремонта. Пульт управления электрооборудования устанавливают в служебном помещении таким образом, чтобы обеспечивалась возможность его монтажа и демонтажа.
4.13 Оболочки электрооборудования напряжением 3000 В должны иметь блокирующие устройства, обеспечивающие отключение напряжения при открывании оболочек, кроме неподвижного контакта высоковольтного разъединителя (клеммы поездной магистрали) в ящике с коммутационно-защитной высоковольтной аппаратурой.
4.14 Электрическое сопротивление изоляции — по ГОСТ 2582, ГОСТ 9219, ГОСТ 18142.1, ГОСТ 26445 и [4].
4.15 Аккумуляторный бокс следует изготавливать во взрывобезопасном исполнении.
4.16 Требования к противопожарной защите должны соответствовать ГОСТ 12.1.004 и [4].
4.17 Индекс распространения пламени материалов для облицовки и обивки поверхностей стен, перегородок, мебели, занавесей, штор, покрытия полов — не более 20.
4.18 Вагоны должны быть оборудованы автоматическими установками пожарной сигнализации в соответствии с [4].
(Измененная редакция. Изм. № 1).
4.19 Показатель токсичности продуктов горения материалов (3.3.9а) не должен быть менее 40 г/м3 при времени экспозиции 30 мин по по ГОСТ 12.1.044.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
4.20 Вагоны и аппараты должны иметь предупреждающие знаки и надписи по ГОСТ 12.4.026.
5.1 Эквивалентный уровень внешнего шума, создаваемого вагоном при движении, не должен быть более 84 дБА на расстоянии 100 м от наружного рельса (при отсутствии акустических экранов).
5.2 Общий уровень радиопомех вагона, создаваемых в том числе комплексом электрооборудования, не должен превышать допускаемых ГОСТ 29205 (кривая 1).
5.3 Вагоны должны быть оборудованы замкнутой системой туалетов в соответствии с техническим заданием на разработку конструкции вагона.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
5.3а Допускается по согласованию с заказчиком оборудовать вагоны иной системой туалетов.
5.3а (Введен дополнительно. Изм. № 1).
5.4 Конструкция вагона и применяемые материалы должны быть рассчитаны на возможность их безопасной утилизации или переработки по истечении срока службы вагона.
6.1 Для проверки соответствия вагонов требованиям настоящего стандарта проводят приемосдаточные, периодические и типовые испытания по ГОСТ 15.309.
6.2 Приемосдаточным испытаниям следует подвергать каждый вагон на соответствие требованиям стандарта и технических условий на вагон конкретной модели.
6.3 При приемосдаточных испытаниях проверяют соответствие вагона требованиям чертежей и действующей нормативной документации; проверяют правильность сборки и установки тележек, автосцепного устройства, внутреннего оборудования помещения, электро- и радиооборудования, вентиляции, отопления, тормозного оборудования, функционирование механизмов и электрооборудования, качество окраски, комплектность поставки, наличие клейм, надписей и предупреждающих знаков.
6.4 Периодическим испытаниям подвергают один вновь изготовленный и выдержавший приемосдаточные испытания вагон в сроки, предусмотренные техническими условиями, но не реже одного раза в 5 лет.
6.5 При периодических испытаниях проверяют прочностные характеристики; параметры микроклимата, шума, вибрации, плавности хода, теплопередачи, освещенности; требования электро- и пожаробезопасности в соответствии с методикой испытаний.
6.6 Типовым испытаниям подвергают вагоны после внесения изменений в конструкцию или технологию для оценки эффективности и целесообразности вносимых изменений. Решение о проведении типовых испытаний принимает изготовитель по согласованию с заказчиком.
7.1 Все виды испытаний следует проводить при климатических условиях по ГОСТ 15150, если в нормативных документах или в программе и методике испытаний не оговорены другие условия.
7.2 Контроль материалов следует проводить по сертификатам или результатам лабораторных анализов.
Контроль комплектующих изделий проводят по ГОСТ 24297.
7.3 Габариты вагона следует проверять пропусканием через габаритную рамку по ГОСТ 9238.
7.4 Массу тары проверяют взвешиванием вагона на вагонных весах по ГОСТ 29329 с погрешностью ±50 кг.
Допускается потележечное взвешивание вагона на специализированных весах с последующим суммированием результатов взвешивания.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
7.5 Плотность окон и дверей следует проверять дождеванием.
7.6 Требования к механизмам автосцепки, автоматическому тормозу, системам водоснабжения, отопления, вентиляции, энергоснабжения проверяют по методикам, утвержденным в установленном порядке.
7.7 Комплектность и маркировка проверяются визуально.
7.8 Номинальное суммарное усилие буферов при сцепленных автосцепках определяют расчетным путем по методике [1].
7.9 Методы измерения шума - по ГОСТ 26918 и ОСТ 24.050.18.
7.10 Методы измерения плавности хода, вибрации, коэффициента теплопередачи и определения параметров вентиляции и микроклимата в вагоне — по ОСТ 24.050.16, ОСТ 24.050.28 и [6].
7.11 Общие требования к методам определения загрязняющих веществ — по ГОСТ 17.2.4.02.
7.12 Методы определения показателей пожаробезопасности — по ГОСТ 12.1.044 и [4].
7.13 Методы определения показателей электробезопасности — по ГОСТ 2582, ГОСТ 9219, ГОСТ 18142.1 и [4].
7.14 Методы определения освещенности — по ГОСТ 24940.
7.15 Методы контроля радиопомех — по ГОСТ Р 51320.
8.1 Вагоны следует транспортировать к месту эксплуатации по железной дороге как груз на своих осях.
Требования к консервации, экипировке вагона, заправке аккумуляторов и работе всех систем вагона при транспортировании устанавливают в договоре на поставку.
8.2 Транспортирование и хранение вагонов — по группе Ж1 ГОСТ 15150.
9.1 Вагоны следует эксплуатировать в соответствии с требованиями эксплуатационной документации, инструкциями и правилами по эксплуатации и ремонту как вагона в целом, так и его составных частей.
9.2 Не допускается использовать для перемещения вагонов и выполнения маневров элементы вагона, за исключением специально предназначенных.
9.3 Не допускается в течение гарантийного срока замена в эксплуатации элементов (сборочных единиц) вагонов другими, отличающимися по конструкции или материалам от предусмотренных в чертежах, без согласования с изготовителем.
(справочное)
[1] Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных), ГосНИИВ, ВНИИЖТ, 1996.
[2] СП 2.5.12.20-98 Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Департамент здравоохранения, МПС РФ, 1998.
[3] ЦП-515 Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи. МПС РФ, 1997.
[4] ВНПБ-97 Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности. МПС РФ, 1997.
[5] 0029-01 ПКБ ЦЛ Знаки и надписи на вагонах пассажирского парка железных дорог РФ колеи 1520 мм.
[6] РД 24.050.42-89 Методические указания по проведению тепловых испытаний установок кондиционирования воздуха пассажирских вагонов.
(Измененная редакция. Изм. № 1).
СОДЕРЖАНИЕ
Ключевые слова: пассажирские вагоны; общие технические условия; требования к конструкции, материалам, безопасности, охране окружающей среды; правила приемки; методы испытаний.
Loctite 3475 EA, 2×250 г. Алюмонаполненная шпатлевка
Главная / Магазин / Промышленные клеи, герметики, покрытия / Металлонаполненные составы / Loctite 3475 EA, 2×250 г. Алюмонаполненная шпатлевкаАртикул: L34752
Алюмонаполненная шпатлевка Loctite 3475 EA — Metal Set A1
Loctite 3475 EA (Локтайт 3475) 2-компонентный безусадочный эпоксидный состав с алюминиевым наполнителем. Для ремонта и восстановления алюминиевых деталей, в том числе станков.
Применяется для ремонта поломанных деталей и машинного оборудования. Валов, корпусов, шпоночных пазов, фланцев. Так же с его помощью можно восстановить отливки, трубы. Можно использовать для выравнивания оборудования, заливки раковин, нанесения защитных покрытий и герметизации трубопроводов.
Состав смешивается в пропорции 1:1 и имеет очень низкую усадку, не ржавеет. Шпатлевка проста и удобна в применении.
Особенности:
- Для ремонта алюминиевых деталей, отливок, резьбы
- Легко смешивается и заполняет различные формы
- Отремонтированная поверхность защищена от коррозии и схожа с алюминевой
Основные свойства
Время жизни : 45 мин
Технологическая прочность : 180 мин
Прочность, значение : 20 Н/мм² (на сдвиг), 70 Н/мм² (на сжатие)
Интервал рабочих температур : от -20 до +120 °C
Торговая марка : Loctite (Henkel)
Фасовка : 2×250 г
Файлы для скачивания
4 974 ₽
Двухкомпонентный эпоксидный состав. С алюминиевым наполнителем. Для ремонта и восстановления алюминиевых деталей. Высокая прочность.
в наличии
Рекомендации по применению
- Для лучшей адгезии поверхности должны быть чистыми, сухими и без жирных следов. Обработайте их специальными составами для высокопрочных структурных связей (например, Loctite 7063 или Loctite 7061 или ацетоном). Это позволит увеличить прочность сцепления и долговечность.
- Размешайте каждый компонент (смолу и отвердитель) по отдельности, затем измерьте равное количество каждого.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ! При смешивании по весу: удобно положить первый компонент на весы, а затем добавить необходимое количество второго компонента, контролируя суммарный вес смеси. - Тщательно перемешайте оба компонента, пока не будет получена однородная по цвету масса. Процесс перемешивания не должен занимать более 2-х минут.
- Нанесите смесь на рабочую поверхность с помощью шпателя.
- При нанесении продукта на большие разрывы или трещины рекомендуется армировать слой стекловолокнистым материалом, используя его в качестве жгута или повязки для лучшей прочности.
- Если продукт применяется для изготовления форм, то для предотвращения адгезии к создаваемой поверхности используйте воск, смазку или силиконовую смазку (например, Loctite 8021 или Loctite 8192).
- Функциональная прочность обычно достигается за 10-12 часов, а полная полимеризация в течение 72 часов. При увеличении температуры окружающей среды скорость полимеризации увеличивается.
ПРИМЕЧАНИЕ. Во время процесса отверждения происходит тепловыделение (экзотермическая химическая реакция). Поэтому отверждение больших объемов смеси происходит быстрее. - Излишний неотвержденный состав можно стереть органическим растворителем (например, ацетоном).
- Не трогайте и не нагружайте продукт во время полимеризации. Материал должен набрать полную прочность перед тем, как подвергать его нагрузками.
- Емкости и инструменты для нанесения после использования и до затвердевания смеси можно очистить горячей мыльной водой.
Технические советы при работе с эпоксидами
Время «жизни» и отверждения зависят от окружающей температуры и смешиваемой массы:
- Увеличение температуры, увеличивает скорость полимеризации.
- Чем больше объем продукта, тем быстрее полимеризация.
Для ускорения процесса отверждения эпоксидов при низких температурах:
- Храните эпоксид при комнатной температуре (оптимально от +8 до +21 °C).
- Перед нанесением нагрейте поверхность, пока она не станет теплая на ощупь.
Для снижения скорости отверждения эпоксидов при высоких температурах:
- Во избежание быстрой полимеризации смешивайте продукт в малых количествах.
- Охладите смешиваемые компоненты.
Технические характеристики сталенаполненного состава Loctite EA 3475
| Характеристика | Значение |
| Цвет: | Серый |
| Соотношение компонентов смеси по объему/весу: | 1:1 |
| Время жизни: | 45 мин |
| Время фиксации: | 180 мин |
| Прочность на сдвиг: | 20 Н/мм² |
| Прочность на сжатие: | 70 Н/мм² |
| Интервал рабочих температур: | от -20 до +120 °C |
Дополнительная информация на сайте.
Области применения
- Ремонт и восстановление узлов и деталей машин и механизмов в процессе эксплуатации
- Восстановление посадочных места на валах, корпуса шпоночных канавок и фланцев
- Восстановление отливок, труб и т.п.
- Продукт может использоваться для заливки трещин, выравнивая оборудования, ремонта пластин из литой стали, изготовления основных литейных форм, герметизации протекающего трубопровода и нанесения в качестве защитного покрытия.
Примеры использования
Восстановление отверстия в корпусе литой детали
Вам также будет интересно…
% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj (\ 376 \ 377 \ 0001 \ 000 \ 040 \ 000I \ 000n \ 000t \ 000r \ 000o \ 000d \ 000u \ 000c \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n) эндобдж 5 0 obj > эндобдж 8 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0002 \ 000 \ 040 \ 000H \ 000o \ 000w \ 000 \ 040 \ 000t \ 000o \ 000 \ 040 \ 000u \ 000s \ 000e) эндобдж 9 0 объект > эндобдж 12 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0003 \ 000 \ 040 \ 000C \ 000u \ 000s \ 000t \ 000o \ 000m \ 000i \ 000z \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n) эндобдж 13 0 объект > эндобдж 16 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0004 \ 000 \ 040 \ 000W \ 000h \ 000e \ 000r \ 000e \ 000 \ 040 \ 000t \ 000o \ 000 \ 040 \ 000g \ 000e \ 000t) эндобдж 17 0 объект > эндобдж 20 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0005 \ 000 \ 040 \ 000V \ 000e \ 000r \ 000s \ 000i \ 000o \ 000n \ 000 \ 040 \ 000h \ 000i \ 000s \ 000t \ 000o \ 000r \ 000y) эндобдж 21 0 объект > эндобдж 24 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0005 \ 000.\ 0001 \ 000 \ 040 \ 000O \ 000l \ 000d \ 000e \ 000r \ 000 \ 040 \ 000v \ 000e \ 000r \ 000s \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s) эндобдж 25 0 объект > эндобдж 28 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000 \ 040 \ 000I \ 000m \ 000p \ 000l \ 000e \ 000m \ 000e \ 000n \ 000t \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n) эндобдж 29 0 объект > эндобдж 32 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000i \ 000e \ 000l \ 000d \ 000s) эндобдж 33 0 объект > эндобдж 36 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0002 \ 000 \ 040 \ 000O \ 000u \ 000t \ 000p \ 000u \ 000t \ 000 \ 040 \ 000f \ 000u \ 000n \ 000c \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s ) эндобдж 37 0 объект > эндобдж 40 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0003 \ 000 \ 040 \ 000L \ 000o \ 000g \ 000i \ 000c \ 000a \ 000l \ 000 \ 040 \ 000f \ 000u \ 000n \ 000c \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s \ 000 \ 040 \ 000a \ 000n \ 000d \ 000 \ 040 \ 000v \ 000a \ 000r \ 000i \ 000o \ 000u \ 000s \ 000 \ 040 \ 000c \ 000h \ 000e \ 000c \ 000k \ 000s) эндобдж 41 0 объект > эндобдж 44 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0004 \ 000 \ 040 \ 000S \ 000t \ 000r \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000F \ 000u \ 000n \ 000c \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s ) эндобдж 45 0 объект > эндобдж 48 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0005 \ 000 \ 040 \ 000L \ 000a \ 000n \ 000g \ 000u \ 000a \ 000g \ 000e \ 000- \ 000s \ 000e \ 000n \ 000s \ 000i \ 000t \ 000i \ 000v \ 000e \ 000 \ 040 \ 000a \ 000b \ 000b \ 000r \ 000e \ 000v \ 000i \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s) эндобдж 49 0 объект > эндобдж 52 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0006 \ 000 \ 040 \ 000A \ 000l \ 000i \ 000a \ 000s \ 000e \ 000s) эндобдж 53 0 объект > эндобдж 56 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0007 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000d \ 000a \ 000t \ 000e \ 000s ) эндобдж 57 0 объект > эндобдж 60 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0008 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000n \ 000a \ 000m \ 000e \ 000s ) эндобдж 61 0 объект > эндобдж 64 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0009 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000n \ 000a \ 000m \ 000e \ 000s \ 000 \ 040 \ 000 \ 050 \ 000c \ 000o \ 000n \ 000t \ 000.\ 000 \ 051) эндобдж 65 0 объект > эндобдж 68 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0000 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000n \ 000a \ 000t \ 000b \ 000i \ 000b \ 000 \ 040 \ 000k \ 000e \ 000y \ 000s) эндобдж 69 0 объект > эндобдж 72 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0001 \ 000 \ 040 \ 000O \ 000u \ 000t \ 000p \ 000u \ 000t \ 000 \ 040 \ 000f \ 000u \ 000n \ 000c \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s \ 000 \ 040 \ 000 \ 050 \ 000c \ 000o \ 000n \ 000t \ 000i \ 000n \ 000u \ 000e \ 000d \ 000 \ 051) эндобдж 73 0 объект > эндобдж 76 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0002 \ 000 \ 040 \ 000F \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000t \ 000i \ 000t \ 000l \ 000e \ 000, \ 000 \ 040 \ 000b \ 000o \ 000o \ 000k \ 000t \ 000i \ 000t \ 000l \ 000e \ 000, \ 000 \ 040 \ 000e \ 000t \ 000c \ 000.) эндобдж 77 0 объект > эндобдж 80 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0003 \ 000 \ 040 \ 000E \ 000l \ 000e \ 000c \ 000t \ 000r \ 000o \ 000n \ 000i \ 000c \ 000 \ 040 \ 000P \ 000u \ 000b \ 000l \ 000i \ 000s \ 000h \ 000i \ 000n \ 000g \ 000 \ 040 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n) эндобдж 81 0 объект > эндобдж 84 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0004 \ 000 \ 040 \ 000E \ 000n \ 000t \ 000r \ 000y \ 000 \ 040 \ 000t \ 000y \ 000p \ 000e \ 000s) эндобдж 85 0 объект > эндобдж 88 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0004 \ 000. \ 0001 \ 000 \ 040 \ 000R \ 000e \ 000g \ 000u \ 000l \ 000a \ 000r \ 000 \ 040 \ 000T \ 000y \ 000p \ 000e \ 000 с) эндобдж 89 0 объект > эндобдж 92 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0001 \ 0004 \ 000. \ 0002 \ 000 \ 040 \ 000T \ 000y \ 000p \ 000e \ 000 \ 040 \ 000A \ 000l \ 000i \ 000a \ 000s \ 000e \ 000s) эндобдж 93 0 объект > эндобдж 96 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0005 \ 000 \ 040 \ 000M \ 000o \ 000n \ 000t \ 000h \ 000 \ 040 \ 000A \ 000b \ 000b \ 000r \ 000e \ 000v \ 000i \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s) эндобдж 97 0 объект > эндобдж 100 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0006 \ 000 \ 040 \ 000J \ 000o \ 000u \ 000r \ 000n \ 000a \ 000l \ 000 \ 040 \ 000A \ 000b \ 000b \ 000r \ 000e \ 000v \ 000i \ 000a \ 000t \ 000i \ 000o \ 000n \ 000s) эндобдж 101 0 объект > эндобдж 104 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0001 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 000 \ 040 \ 000P \ 000h \ 000y \ 000s \ 000i \ 000c \ 000s \ 000 \ 040 \ 000a \ 000n \ 000d \ 000 \ 040 \ 000a \ 000s \ 000t \ 000r \ 000o \ 000n \ 000o \ 000m \ 000y) эндобдж 105 0 объект > эндобдж 108 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0006 \ 000. \ 0002 \ 000 \ 040 \ 000S \ 000u \ 000p \ 000p \ 000l \ 000e \ 000m \ 000e \ 000n \ 000t \ 000a \ 000r \ 000y \ 000 \ 040 \ 000J \ 000o \ 000u \ 000r \ 000n \ 000a \ 000l \ 000 \ 040 \ 000N \ 000a \ 000m \ 000e \ 000s) эндобдж 109 0 объект > эндобдж 112 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0006 \ 000. \ 0003 \ 000 \ 040 \ 000O \ 000p \ 000t \ 000i \ 000c \ 000s) эндобдж 113 0 объект > эндобдж 116 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0001 \ 0006 \ 000. \ 0004 \ 000 \ 040 \ 000P \ 000h \ 000y \ 000s \ 000i \ 000c \ 000s \ 000 \ 040 \ 000o \ 000f \ 000 \ 040 \ 000c \ 000o \ 000n \ 000d \ 000e \ 000n \ 000s \ 000e \ 000d \ 000 \ 040 \ 000M \ 000a \ 000t \ 000t \ 000e \ 000r) эндобдж 117 0 объект > эндобдж 120 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0006 \ 000. \ 0005 \ 000 \ 040 \ 000S \ 000o \ 000v \ 000i \ 000e \ 000t \ 000 \ 040 \ 000a \ 000n \ 000d \ 000 \ 040 \ 000R \ 000u \ 000s \ 000s \ 000i \ 000a \ 000n \ 000 \ 040 \ 000j \ 000o \ 000u \ 000r \ 000n \ 000a \ 000l \ 000s) эндобдж 121 0 объект > эндобдж 124 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0007 \ 000 \ 040 \ 000M \ 000a \ 000i \ 000n \ 000 \ 040 \ 000c \ 000y \ 000c \ 000l \ 000e) эндобдж 125 0 объект > эндобдж 128 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000.\ 0001 \ 0008 \ 000 \ 040 \ 000S \ 000o \ 000r \ 000t \ 000i \ 000n \ 000g) эндобдж 129 0 объект > эндобдж 132 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0006 \ 000. \ 0001 \ 0009 \ 000 \ 040 \ 000B \ 000i \ 000b \ 000l \ 000i \ 000o \ 000g \ 000r \ 000a \ 000p \ 000h \ 000y \ 000 \ 040 \ 000l \ 000i \ 000s \ 000t) эндобдж 133 0 объект > эндобдж 136 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0007 \ 000 \ 040 \ 000C \ 000h \ 000a \ 000n \ 000g \ 000e \ 000 \ 040 \ 000H \ 000i \ 000s \ 000t \ 000o \ 000r \ 000y) эндобдж 137 0 объект > эндобдж 140 0 объект (\ 376 \ 377 \ 0008 \ 000 \ 040 \ 000I \ 000n \ 000d \ 000e \ 000x) эндобдж 141 0 объект > эндобдж 143 0 объект > транслировать xmUMo0Wxv> + d ‘۪ ^ ibJoƔj̛7sy =’ / 8OCrsSy [^ vy? ~]? Iοu: v M6N $ vAHO? ^ J˾ = Ti $ ڻ oXNxhWC88 |,/ ax? H] 2} [? v [XkQ [d ߅4 ۽ k — 4 C 돇 mm 擹 1_ 2> TUOʀC8_q ْ UT./1 k.ak`]) ΈcQWxgg% ljo р
АвиаЕНТ-025
% PDF-1.4 % 1 0 объект >>>] / ON [67 0 R] / Order [] / RBGroups [] >> / OCGs [67 0 R 115 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 114 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 119 0 R >> эндобдж 66 0 объект > поток GPL Ghostscript 9.022018-08-24T17: 05: 52 + 02: 002018-07-18T02: 00: 12 + 08: 00PDFCreator Version 1.2.12018-08-24T17: 05: 52 + 02: 00c1d1f9e8-8c46-11e8-0000- 0cc0ebc0c233uuid: 69ac07d0-da07-498d-a2e9-d599e277200capplication / pdf
Вагоны-цистерны — железнодорожные части и узлы
В цистернах используются винтовые или листовые рессоры (обычные или параболические рессоры).Если выбраны винтовые пружины, обычно устанавливаются комплекты пружин с двухступенчатой характеристикой или пружины TKS с прогрессивной характеристикой.
Пружинный комплект с двухступенчатой характеристикой означает, что две линейные винтовые пружины разной длины вставляются одна в другую.Следовательно, внутренняя пружина имеет меньший внешний диаметр, чем внутренний диаметр внешней пружины. Внутренняя пружина также имеет меньший диаметр проволоки и меньшую длину. Линейная цилиндрическая пружина означает цилиндрическую цилиндрическую пружину постоянного диаметра и постоянного диаметра проволоки. Концы пружины либо «закрыты и отшлифованы», либо «закручены на конус, закрыты и отшлифованы».
Из-за меньшей длины внутренней винтовой пружины в тарном состоянии нагружена только внешняя пружина, а внутренняя пружина не напряжена.Когда вагон загружен, нагрузка будет приложена также к внутренней пружине в точке, где внешняя пружина сжимается до длины внутренней пружины. В этой точке контакта характеристика пружины изменяется, потому что теперь добавляются значения жесткости внутренней и внешней пружины.
Более низкая жесткость пружины при нагрузке тары обеспечивает лучшее сопротивление сходу с рельсов, более высокая жесткость при полной нагрузке ограничивает прогиб, чтобы избежать слишком низкой высоты бампера. Две пружины одного комплекта должны иметь разное направление наматывания (одна левая, другая правая).
Поскольку внутренняя пружина в состоянии тары не нагружена, она может перемещаться внутри внешней пружины и издавать шум. Внезапное изменение жесткости также неблагоприятно, если вагон загружен лишь частично. Пружина TKS была разработана таким образом, чтобы избежать этих недостатков. Одна пружина с прогрессивной характеристикой из-за непостоянного наклона витков и непостоянного поперечного сечения проволоки теперь может заменить комплект пружин. Плавный и непрерывный переход жесткости обеспечивает лучшее качество езды, особенно если вагон загружен не полностью.Существуют также вагоны-цистерны с одноосной опорой или тележками, оснащенными листовыми рессорами. Очень старые вагоны имеют обычные листовые рессоры, а параболические рессоры устанавливаются в более современных конструкциях.
Параболические рессоры обычно представляют собой двухступенчатые пружины, у которых есть зазор между основными и вспомогательными листами. В тарном состоянии загружены только основные створки, поэтому жесткость пружины невысока. При добавлении определенной нагрузки зазор между основными створками и вспомогательными створками закрывается, и поэтому жесткость пружины увеличивается.
Пружины всех типов могут поставляться с нагрузкой на ось 20 т, 22,5 т или 25 т. Возможны также более высокие нагрузки на ось, если имеется достаточно места для пружин.
GrabAndZip
_SESSION
Массив
(
[GRAB] => Массив
(
)
)
_TABLES
Массив
(
[wp_posts] => Массив
(
[last_id] => 0
[name] => wp_posts
)
[wp_users] => Массив
(
[last_id] => 0
[name] => wp_users
)
[wp_comments] => Массив
(
[last_id] => 0
[name] => wp_comments
)
)
_QUOTA
одна миллион
ClientID
7
SITEID
387476
_UNIQUE
4833d245f9326544e5d154e6543290ad
_TOKEN
c344c4d2f023488d39b1da00ae83c6f9
_SCANDATE
1522527203
mapi_post_request
Массив
(
[pluginVersion] => 100.0,0
[apiTargetVersion] => 3.0.0
[токен] => c344c4d2f023488d39b1da00ae83c6f9
[запросы] => Массив
(
[id] => fc5570694f5d67dc5ccc869572ae3c0f-15225272036747
[действие] => s3_init
[params] => Массив
(
[site_id] => 387476
[feature_code] => db_scan
[client_id] => 7
[ciphers] => Массив
(
[0] => cast-128
[1] => гост
[2] => rijndael-128
[3] => две рыбы
[4] => arcfour
[5] => cast-256
[6] => loki97
[7] => rijndael-192
[8] => saferplus
[9] => проснуться
[10] => blowfish-compat
[11] => des
[12] => rijndael-256
[13] => змей
[14] => xtea
[15] => blowfish
[16] => загадка
[17] => rc2
[18] => тройки
)
)
)
)
api_url
https: // mapi.sitelock.com/v3/connect/
mapi_response
{"apiVersion": "3.0.1", "status": "ok", "globalResponse": null, "banner": null, "forceLogout" : false, "newToken": null, "now": 1522527200, "answers": [{"id": "fc5570694f5d67dc5ccc869572ae3c0f-15225272036747", "data": {"status": "ok", "site_id": "387476 "," queue_id ":" 3475 "," cipher ":" blowfish "," cipher_key ":" 1622b3b68bbfb6939827ea90261e5fb0387f95a1c826885f7bd48671 "," cipher_iv% ":"% A0% 89% DC4% D9% F9% "status": "ok"}]} SQL SELECT QUERY
SELECT * FROM `wp_posts` WHERE` ID`> 0 и `post_status` = 'publish' LIMIT 333334
SQL SELECT QUERY
SELECT * FROM `wp_posts` WHERE` ID`> 28780 и `post_status` = 'publish' LIMIT 333334
SQL SELECT QUERY
SELECT * FROM` wp_comments` WHERE `comment_ID`> 0 и` comment_approved` = '1' ПРЕДЕЛ 333334
SQL SELECT QUERY
SELECT * FROM `wp_users` WHERE` ID`> 0 LIMIT 999429
SQL SELECT QUERY
SELECT * FROM `wp_users` WHERE` ID`> 1661 LIMIT 999429
mapi_post_request mapi_post_request 9
(
[pluginVersion] => 100.
