Гост паг: Библиотека государственных стандартов

Содержание

цены от производителя🏭 в Санкт-Петербурге

Цена: 25000 руб / шт

Товар в наличии

Купить в один клик

ПАГ-20 – один из наиболее востребованных типоразмеров плит по ГОСТ 25912.0. Основное назначение такой продукции — обустройство аэродромных покрытий. Характеристики изделия представлены ниже:

  • высота – 0,18 м;
  • ширина – 2 м;
  • длина – 6 м;
  • прочность бетона на сжатие – класс бетона В25;
  • прочность на растяжение – класс бетона В3,6;
  • марка по морозостойкости – от F100 до F200 в зависимости от климатических условий;
  • схема армирования – продольная напрягаемая термоупрочненная арматура и поперечная ненапрягаемая горячекатаная арматура и арматурная проволока.

Характеристики ПАГ-20:

Вид изделия: Плита аэродромная

Производитель:Монолит ЖБИ78
Длина 6000 мм
Ширина 2000 мм
Высота 200 мм
Масса 6000 кг
ГОСТ/ТУ ГОСТ 25912.0-91

Ассортимент жб изделий завода «Монолит» насчитывает более 10000 наименований, в продаже присутствует плита аэродромная ПАГ-20 с типовыми размерами 6000*2000*200 мм. Регламентирующим нормативом для продукции этого вида является ГОСТ 25912.0-91, в соответствии с которым изделие обладает массой в 6000 кг. Продукция всегда есть в наличии, цены указаны без учёта доставки. Актуальную стоимость ПАГ-20 вы можете запросить у менеджера компании по телефону +7 (812) 309-71-78, отправив заявку с сайта или электронное письмо на адрес [email protected]


Рекомендуем также:

Ещё Посмотреть все Свернуть

Оплата и доставка

Вы можете оплатить свой заказ тремя способами:

  • Переводом на расчётный счёт в банке
  • Наличными в офисе
  • Картой Visa или MasterCard

Доставка осуществляется по всему Санкт-Петербургу и Ленинградской области. От габаритов груза и его веса будет зависеть вид транспорта, обычно выбор делается между бортовыми автомобилями, грузовиком с кузовом 6 метров или шаландой длиной 12 м. По желанию заказчика возможна аренда манипулятора.

Схема работы с нами

1

Заявка с сайта
или по телефону

2

Консультация
с менеджером

3

Согласование
сроков и стоимости

4

5

Наши преимущества

Опытные квалифицированные сотрудники

Продукция соответствует ГОСТ

Ассортимент из
более 10.000 изделий

Полный пакет документов

Быстрая доставка
по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Наши отзывы

Сертификаты качества

ПЛИТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЛЯ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ (ПАГ) ГОСТ 25912-91

Общая часть

 

Настоящим государственным стандартом (ГОСТом) комплексно характеризуются требования по проектированию, изготовлению железобетонных плит 2,0×6,0 м с толщиной 0,14 м, 0,18 м, 0,20 м.

Конкретизирует ГОСТ область (назначение), применение, климатические условия в районах строительства покрытий. Данные плиты используют для устройства высокопрочных оснований для:

  • аэродромов;
  • посадочных полос в аэропортах;
  • подготовительных площадок вокруг стартовых комплексов запуска космических аппаратов;
  • в цехах, где используются тяжелые грузоподъемные механизмы, где исключаются малейшие перепады уровня полов;
  • для дорожных покрытий в экстремальных климатических условиях жизнедеятельности человека.

 

Технологические характеристики плит покрытий серии. Плита аэродромная гладкая (ПАГ)

Данный тип плит относится к высокотехнологическим изделиям, где требуется выполнение всех требований ГОСТа при:

  • подборе бетонных смесей;
  • изготовлении форм для заливки бетона;
  • заготовке металлических арматурных каркасов, сеток и закладных деталей монтажных петель;
  • полном цикле сварочных работ с электрозвуковым контролем;
  • выполнении температурных режимов после заливки бетона и создания борозд на лицевой поверхности плит;
  • тщательном подборе химических добавок для придания необходимых параметров (влагоустойчивости, антикорозийности, морозоустойчивости, для защиты
от блуждающих электрических токов).

 

В плитах (ПАГ-14, ПАГ-18) используется тяжелый бетон с объемным весом от 2200 до 2500 кг/ м³ согласно ГОСТу 26633 с прочностью бетона класса В25. Фактическая прочность на сжатие должна быть не ниже 300 кг/с м² (29,4 МПа). Эти данные должны быть отражены в сопроводительной документации.

 

Морозостойкость бетонной смеси определяется исходя из расчетной среднемесячной температуры воздуха наиболее холодного месяца:

  • До минус 5 градусов включительно — F100
  • От минус 5 до минус 15 градусов — F150
  • Ниже минус 15 градусов — F200.

 

Заполнители бетонной смеси должны соответствовать ГОСТу 10178 «Портландцементы», а щебень, с фракцией не более 20 мм, ГОСТу 10268.

 

Металлические каркасы, сетки, стержни раскрываются в содержании о типах плит (ПАГ-14, ПАГ-18). В плитах высшей категории качества отклонения не должно превышать:

по длине ± 5 мм, по толщине + 3 мм, по плоскостности — 4мм на всю длину и ширину.

 

Плита аэродромная ПАГ-14 ГОСТ 25912.1-91

Предварительно напряженная железобетонная плита ПАГ-14 применяется для аэродромных покрытий соответствующего класса исходя из нагрузок при посадке летательных аппаратов.

Обозначается это изделие следующим образом: ПАГ-14 IV-1, где:

  • «ПАГ» — плита аэродромная гладкая;
  • «14» — толщина плиты – 140 мм;
  • «IV» — класс напрягаемой арматуры.

Бетон марки класса В25, морозостойкость F в зависимости от климатических условий.

 

Изделия плит имеют следующие размеры:

Маркировка

Геометрические размеры, мм

Масса изделия тн.

L

Н

В

ПАГ-14

6000

140

2000

4,2

 

 

 

 

 

 

 

Особое внимание при приемке изделий обращается на номинальные толщины защитных слоев бетона до металла. Для напрягаемой арматуры защитный слой составляет не менее 32 мм, для стержней сетки С1 — 23 мм, для стержней сетки С2 – 27 мм. Эти данные должны быть отражены в сопроводительной документации.

 

Армирование сетками С1, С2, их соединения между собой, закладные детали должны соответствовать ГОСТу 25912.4. Напрягаемые продольные стержни диаметрами 12 мм и 14 мм кл АТ-V, АТ-IVC должны соответствовать ГОСТу 10884, а А-I, A-III, A-IV, AV – ГОСТу 5781. Арматурная проволока Вр – 1 ГОСТу 6727. Плиты ПАГ-14 различают по маркам ПАГ-14V, ПАГ-14IV, ПАГ-14N-1 и ПАГ-14IV-1. Различаются они диаметрами закладываемой арматуры и классами стали.

Маркировка, транспортировка, приемка изделий.

На боковых продольных гранях плит наносятся маркировки, отражающие:

 

  • марку плиты;
  • штамп предприятия (товарный знак) или его наименование;
  • отметку технического контроля;
  • дату изготовления;
  • указание точек опоры.

Плиты транспортируются авто, ж/д транспортом с соответствующей схемой складирования и креплением изделий. Погрузочно-разгрузочные работы оговариваются в сопроводительных документах (допуск к механизмам, знание правил безопасности персоналом при проведении работ).

 

Приемочный контроль прочности бетона осуществляется согласно ГОСТу 18105. Объем партии включает данные о марках плит, сроках изготовления (не более одни сутки), количестве изделий — не более 200 шт.

 

Все исчерпывающие данные должны быть отражены в сопроводительной документации.

Плиты ПАГ 14 | Плиты железобетонные аэродромные с доставкой от производителя АльянсСтрой

В наличии
Цена с доставкой от: 14 260 руб
Самовывоз + НДС от: 13 560 руб

Гарантия 60 лет

Гарантийный срок на ЖБИ нашего комбината составляет 60 лет, в течении которых бетон достигает максимальной прочности.

  

СПЕЦУСЛОВИЯ для снабженцев

Вы снабженец? Позвоните нам и мы предоставим лучшие условия для сотрудничества.

РАССРОЧКА

Государственным компаниям предлагаем выгодные условия по закупке железобетонных изделий нашего завода в рассрочку.
  

Оплата по факту поставки

Никаких рисков — сначала доставка, только потом оплата. Звоните! Мы ждём Ваших заявок

Хотите цену лучше?

Скорее всего, мы сможем предоставить дополнительную скидку или предложить Вам более выгодные условия покупки. Звоните прямо сейчас +7 (495) 240-83-37!

 

ООО «АльянсСтрой» осуществляет оперативные поставки железобетонных изделий на любые объекты Москвы и области. Мы предлагаем купить высококачественные, долговечные дорожные плиты ПАГ-14 по доступной цене.

Изделия относятся к универсальным стройматериалам, на практике подтвердившим износостойкость, прочность, надежность. Плиты ПАГ-14 предназначены для укладки взлетных полос. К устройству аэродромных покрытий всегда предъявлялись строгие требования. Именно поэтому над конструкцией ПАГ-14 работали квалифицированные специалисты, создавшие продукт, устойчивый к высоким интенсивным нагрузкам, агрессивным климатическим факторам.

Хотя стоимость материала немного выше аналогов для автомобильных дорог, его часто используют для укладки дорожных полотен автобанов, трасс с активным движением высоконагруженного транспорта. Обычное асфальтное покрытие не выдерживает конкуренции с плитами ПАГ-14, которые сохраняют целостность в условиях жесткой эксплуатации.

Особенности изготовления плит ПАГ 14 материала

Изделия производятся в соответствии с ГОСТ 25912.0-91, каждая партия проходит лабораторные испытания, результаты которых вносятся в специальные протоколы. Приобретая дорожные плиты ПАГ-14, застройщик может быть полностью уверен в надежности и долговечности покрытия.

Толщина изделия составляет 140 мм, это самый легкий тип из всех видов аэродромных панелей. Изготавливается материал из тяжелого бетона на основе каркаса из предварительно напряженной арматуры. В процессе производства арматурные элементы подвергаются термической обработке при 4500 °С. Технология изготовления требует привлечения значительных финансовых ресурсов, что отражается на стоимости продукции.

У нас вы можете купить дорожные плиты ПАГ-14 по лучшей цене в Москве с доставкой на объект. Сделайте выбор в пользу сотрудничества со стабильным, надежным партнером.

Размеры железобетонных аэродромных плит

Аэродромные плиты ПАГ-14 имеют следующие размеры: 6 метров длина, 2 метра ширина, 140 см толщина.

Рекомендуем также ознакомиться с другими дорожными и аэродромными плитами. Возможно, Вас заинтересуют плиты ПАГ14-1 и ПДН.


Характеристики

В таблице приведены основные характеристики «ПАГ 14». Вы можете получить больше информации о нашей продукции по телефону или написав запрос на электронную почту.

  • Длина: 6000
  • Ширина: 2000
  • Высота: 140
  • Нагрузка: 50000
  • В машине: 5

ГОСТы по электротехнической продукции и аппаратам

Здесь собраны основные российские и межгосударственные стандарты (ГОСТы) по электротехнике: машинам, приборам, электроустановкам, аппаратам, высоковольтному оборудованию, КРУ, КТП, силовому электрооборудованию, степеням защиты, исполнениям для различных климатических условий и т.п. 

Ограничители перенапряжений и разрядники

ГОСТ Р 52725-2007  — НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Ограничители перенапряжений нелинейные для электроустановок переменного тока напряжением от 3 до 750 кВ. Общие технические условия (с Поправкой)

ГОСТ Р 55167-2012 — НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Ограничители перенапряжений нелинейные для тяговой сети железных дорог. Общие технические условия

ГОСТ Р 53735.5-2009 (МЭК 60099-5:2000) — НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Разрядники вентильные и ограничители перенапряжений нелинейные для электроустановок переменного тока на напряжение от 3 до 750 кВ. Часть 5. Рекомендации по выбору и применению

Изоляторы

ГОСТ Р 52082-2003 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Изоляторы полимерные опорные наружной установки на напряжение 6-220 кВ. Общие технические условия.

ГОСТ 1232-82 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Изоляторы линейные штыревые фарфоровые и стеклянные на напряжение 1-35 кВ. Общие технические условия.

ГОСТ 6490-93 —  МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Изоляторы линейные подвесные тарельчатые. Общие технические условия.

ГОСТ Р 55648-2013 — НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
Изоляторы для контактной сети железных дорог. Общие технические условия

Щитовое оборудование

ГОСТ 14693-90 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ (введен взамен ГОСТ 14693-77).
Устройства комплектные распределительные негерметизированные в металлической оболочке на напряжение до 10 кВ. Общие технические условия.

Трансформаторное оборудование

ГОСТ 14695-80 (СТ СЭВ 1127-78) — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР (введен взамен ГОСТ 14695-73, ГОСТ 18279-72).
Подстанции трансформаторные комплектные мощностью от 25 до 2500 кВхА на напряжение до 10 кВ. Общие технические условия.

ГОСТ 21.613-2014 — НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (введен взамен ГОСТ 21.613-88).
Система проектной документации для строительства (СПДС). Правила выполнения рабочей документации силового электрооборудования

ГОСТ 11677-85 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ (введен взамен ГОСТ 11677-75).
Трансформаторы силовые. Общие технические условия.

ГОСТ 30830-2002 (МЭК 60076-1-93) — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Трансформаторы силовые. Часть 1. Общие положения.

Другие ГОСТы по электротехнике

ГОСТ 12393-2013 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Арматура контактной сети железной дороги линейная. Общие технические условия.

ГОСТ 9920-89 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР.
Электроустановки переменного тока на напряжение от 3 до 750 кВ. Длина пути утечки внешней изоляции.

ГОСТ 14254-2015 (IEC 60529:2013) — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ (введен взамен ГОСТ 14254-96).
Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IP)

ГОСТ 14255-69 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Аппараты электрические на напряжение до 1000 В. Оболочки. Степени защиты.

ГОСТ 15150-69 — ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР.
Машины, приборы и другие технические изделия.  Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. 

ГОСТ 15543.1-89 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к климатическим внешним воздействующим факторам.

ГОСТ 12.2.007.3-75 — МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ.
Система стандартов безопасности труда. Электротехнические устройства на напряжение свыше 1000 В. Требования безопасности.

Гост ограждения перильные. ГОСТ 12.2.062-81 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Оборудование производственное. Ограждения защитные (с Изменением N 1)


ГОСТы и СНИПы на изготовления перил

Мы работаем исключительно по ГОСТам и СНиПам для образовательных и медицинских учреждений:

 С нами у Вас не  будет проблем с проверками, всю работу выполняем в соответствии с государственными стандартами.

 

 

    1. Есть на портале поставщиков.
    2. Большой опыт работы с образовательными и медицинскими учреждениями.
    3. Есть все сертификаты на материалы.
    4. Гарантия на материал 3 года.

 

ПЕРИЛА — ЭТО КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ НА ЛЕСТНИЦАХ, балконах, верандах, смотровых площадках, предназначенные для предотвращения падения людей, облегчения подъёма и спуска по ступеням, ограждения опасных участков.

 

КРОМЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ, перила выполняют и декоративно-художественные функции. Декоративные элементы перил могут стать прекрасным дополнением любого интерьера, подчеркнуть изысканность и уникальность архитектурных форм.

 

ОБЫЧНО ПЕРИЛА ИЗГОТАВЛИВАЮТСЯ ВЫСОТОЙ 900 ММ, это усреднённое расстояние от ступни до живота человека.

 

САМЫЕ ВАЖНЫЕ ФУНКЦИИ ПЕРИЛ — оградительные. Именно по этой причине лестничные ограждения изготавливаются в строгом соответствии с требованиями ГОСТов и СНИПов. Эти нормы подразделяют лестничные ограждения на общие и специальные: детские и для инвалидов.

 

 

ПЕРИЛА БЫВАЮТ СВАРНЫЕ И СБОРНЫЕ

 

СВАРНЫЕ ПЕРИЛА ПОЗВОЛЯЮТ создать единую гладкую поверхность опоры, при скольжении по которой рука человека не будет чувствовать никаких шероховатостей и препятствий. На такую поверхность приятно и комфортно опираться. Использование сварки обеспечивает надёжность и жёсткость конструкции перил в течении всего периода эксплуатации. Перила из нержавеющей стали изготавливаются с применением аргонодуговой сварки. Ограждения из нержавеющих материалов более долговечны, они не подвергаются коррозии, имеют превосходный внешний вид. Стойкость нержавейки к различным моющим средствам позволяет использовать её при изготовлении лестничных ограждений для медицинских и общественных учреждений.

 

ГОСУДАРСТВЕННЫМ СТАНДАРТОМ ОПРЕДЕЛЕНА стандартная ширина лестничного марша, равная 1,25 м. При ширине лестницы более 2,5 м устанавливают дополнительные перила по средней оси лестницы. Поручни перил в зданиях общественного назначения должны быть прочными и жёсткими, выдерживать вертикальную нагрузку до 30 кгс/см.

 

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (СНиП 2.08.02 — 89) устанавливают оптимальную ширину лестниц. Для помещений, в котором находятся пять человек, ширина лестницы составляет 90 см. Если в помещении находятся до 200 человек — ширина лестницы 1,2 м, свыше 200 человек — 1,35 м.

 

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ШИРИНА ЛЕСТНИЦЫ не может быть меньше ширины входа на лестничную площадку.

 

ПРИ ПРИМЕНЕНИИ В БОКОВОМ ОГРАЖДЕНИИ ЛЕСТНИЦ вертикальных конструктивных элементов, промежуток между ними должен быть более 100 мм (ГОСТ 25772–83).

 

БОКОВОЕ ОГРАЖДЕНИЕ ЛЕСТНИЦ ДЛЯ ДЕТЕЙ оснащается дополнительными поручнями, установленными на высоте 0,5 м. Расстояние между вертикальными конструктивными элементами боковых ограждений таких лестниц не превышает 100 мм. Высота перил в детских учреждениях 1,2 м.

 

ЗДАНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ должны оборудоваться входными пандусами для инвалидов шириной не менее 1 м, поручни монтируются на высоте 0,7–0,9 м.

 

СУЩЕСТВУЕТ МНОЖЕСТВО ДРУГИХ НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ, которые в обязательном порядке необходимо соблюдать при изготовлении и монтаже ограждений и перил.

 

Наша компания поможет изготовить лестничные перила и ограждения любой сложности, отвечающие всем требованиям действующего законодательства. Опытные профессионалы не только изготовят и установят лестничные ограждения и перила в соответствии с требованиями нормативной базы, но и выполнят эту работу на качественно высоком художественном уровне. Лестницы станут прекрасным украшением вашего дома, гармонично дополнят его интерьер.

zakazperil.ru

ГОСТ 33128-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования (с Поправками), ГОСТ от 07 апреля 2015 года №33128-2014

ГОСТ 33128-2014

Группа КП 03

МКС 93.080.30

Дата введения 2015-07-01с правом досрочного применения

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН ФГБО УВПО Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ), Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «Дорожное хозяйство»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 5 декабря 2014 г. N 46)За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны поМК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Азербайджан

AZ

Азстандарт

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Казахстан

KZ

Госстандарт Республики Казахстан

Киргизия

KG

Кыргызстандарт

Россия

RU

Росстандарт

Таджикистан

TJ

Таджикстандарт

Узбекистан

UZ

Узстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 апреля 2015 г. N 229-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33128-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕИнформация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети ИнтернетВНЕСЕНЫ: поправка, опубликованная в ИУС N 7, 2017 год; поправка, опубликованная в ИУС N 5, 2018 год

Поправки внесены изготовителем базы данных

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к дорожным ограждениям по ГОСТ 33127 на автомобильных дорогах общего пользования и мостовых сооружениях на них.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:ГОСТ 9.401-91 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторовГОСТ 5781-82 Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкцийГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Ускоренные методы определения морозостойкости при многократном замораживании и оттаиванииГОСТ 10922-90 Арматурные и закладные изделия сварные, соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкцийГОСТ 15140-78 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезииГОСТ 27006-86 Бетоны. Правила подбора составаГОСТ 33127-2014 Автомобильные дороги общего пользования. Ограждения дорожные. КлассификацияГОСТ 33129-2014 Автомобильные дороги общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроляПримечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 высота дорожного удерживающего бокового ограждения: Расстояние в вертикальной плоскости от наиболее высокой точки ограждения до уровня обочины на дороге, покрытия на мостовом сооружении или разделительной полосе, измеренное у края ограждения со стороны проезжей части.

3.2 динамический прогиб дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб): Наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).

3.3 лицевая поверхность дорожного удерживающего бокового ограждения: Поверхность или часть поверхности дорожного ограждения, максимально приближенная к проезжей части дороги в поперечном направлении.

3.4 рабочая ширина дорожного ограждения: Максимальное динамическое боковое смещение кузова транспортного средства или фрагмента дорожного ограждения (в зависимости от места установки дорожного ограждения) относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения.

3.5 участок дорожного ограждения рабочий: Основная часть дорожного ограждения, предназначенная для восприятия ударных нагрузок и передачи усилий на другие элементы дорожных ограждений при наезде транспортного средства (автомобиля).

3.6 участок дорожного ограждения начальный: Дополнительная часть дорожного ограждения, расположенная перед рабочим участком дорожного ограждения (по ходу движения транспортного средства) на полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде транспортного средства на рабочий участок дорожного ограждения.

3.7 участок дорожного ограждения конечный: Дополнительная часть дорожного ограждения, расположенная после рабочего участка дорожного ограждения (по ходу движения транспортного средства) на полотне дороги и предназначенная для принятия продольного усилия, действующего при наезде транспортного средства на рабочий участок дорожного ограждения.

3.8 участок дорожного ограждения переходный: Часть дорожного ограждения, предназначенная для сопряжения ограждений, установленных на обочине или разделительной полосе, с ограждениями, установленными на мостовом сооружении, для сопряжения участков односторонних и двусторонних дорожных ограждений на разделительной полосе, а также для сопряжения ограждений различного типа.

3.9 удерживающая способность дорожного ограждения: Способность ограждения удерживать транспортные средства на дороге и мостовом сооружении, предотвращая их опрокидывание или переезд через ограждение.

3.10 уровни удерживающей способности дорожных ограждений: Диапазоны значений энергии удара, по которым выбирают конструкции ограждений для применения в тех или иных дорожных условиях.

4 Маркировка ограждений

4.1 Дорожные ограждения, соответствующие требованиям безопасности настоящего стандарта, прошедшие процедуру соответствия, должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции. Единый знак обращения продукции на рынке государств наносят на каждую единицу изделия в соответствии с настоящим стандартом, любым способом, обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы изделия.

4.2 Значения удерживающей способности, динамического прогиба, указанные в марке ограждения, должны соответствовать фактическим значениям, указанным в протоколе испытания ограждения, с соблюдением требований ГОСТ 33129.

4.3 Маркировка удерживающих ограждений для автомобилей состоит из двух частей: основной и дополнительной.Основная часть содержит буквенные и цифровые обозначения группы, типа и подгруппы ограждения. Маркируют только рабочие участки ограждений.

4.4 Буквы и цифры в основной части маркировки располагают в следующей последовательности:

4.5 Группа удерживающего недеформируемого бокового ограждения для автомобилей обозначается цифрой 1. Группа удерживающего деформируемого бокового ограждения для автомобилей обозначается цифрой 2.Типы удерживающих ограждений обозначают цифрами:- 1 — барьерное;- 2 — парапетное;- 3 — тросовое;- 4 — комбинированное;- 5 — иное.

4.6 Класс ограждений обозначают буквами:- ДО — дорожные односторонние;- ДД — дорожные двусторонние;- МО — мостовые односторонние;- МД — мостовые двусторонние;- УПОД — удерживающие пешеходные ограждения дорожные;- УПОМ — удерживающие пешеходные ограждения мостовые;- ОПО — ограничивающие пешеходные ограждения;- ЗП — защитные ограждения.Пример — Обозначение основной части маркировки удерживающего ограждения для автомобилей:

21 ДО

обозначает, что ограждение удерживающее боковое деформируемое (2), барьерного типа (1), относящееся к классу дорожных (Д) односторонних (О).

4.7 Дополнительная часть маркировки, отделенная от основной части наклонной чертой, должна содержать цифры, характеризующие следующие параметры удерживающего ограждения:- показатель удерживающей способности дорожного ограждения Е (кДж), установленный по результатам испытания или экспериментально-теоретическим методом, либо уровень удерживающей способности У;- общую высоту дорожного ограждения, м; для комбинированных ограждений указывают общую высоту и высоту бордюра (парапета), на котором размещено ограждение (в скобках), при отсутствии бордюра (парапета) значение в скобках не проставляют;- шаг стоек (для барьерного ограждения), м;- прогиб дорожного ограждения, м;- рабочая ширина дорожного ограждения, м (в скобках).Высоту, шаг стоек и прогиб указывают для барьерных, тросовых и комбинированных ограждений. Для парапетных ограждений после наклонной черты указывают удерживающую способность и высоту.В знаменателе обозначения марки указывают обозначение стандарта или технических условий, по которым изготовлено ограждение.Примеры маркировки:

1 21 ДО/190 — 0,75×2,0 — 0,6 (1,0) ГОСТ 31994обозначает, что ограждение по 4.5 имеет уровень удерживающей способности 190 кДж при общей высоте 0,75 м и шагом стоек 2,0 м, при этом прогиб такого ограждения составляет 0,65 м, а рабочая ширина — 1,0 м, изготовлено по ГОСТ 31994.Если ограждение установлено на бордюр, то после значения общей высоты ограждения указывают высоту бордюра в скобках.

2 24 МО/350 — 0,9 (0,3)х2,0 — 0,6 (1,0)ГОСТ 3199обозначает, что ограждение удерживающее боковое деформируемое (2) комбинированного типа (4) для мостовых сооружений (М), одностороннее (О) с уровнем удерживающей способности 350 кДж, высотой 0,9 м, в том числе высота бордюра, на который установлено ограждение 0,3 м, имеющее шаг стоек 2,0 м, прогиб 0,6 м и рабочую ширину 1,0 м, изготовлено по ГОСТ 31994.

4.8 Маркировка пешеходных (УПО, ОПО) и защитных (3О) ограждений должна состоять из двух частей: основной и дополнительной.Буквы в основной части маркировки располагают в следующей последовательности:

Пример обозначения основной части маркировки пешеходного и защитного ограждения: УПО-Д обозначает, что ограждение удерживающее пешеходное (УПО), дорожное (Д).

4.9 Дополнительная часть маркировки, отделенная от основной части наклонной чертой, должна содержать цифры, характеризующие следующие параметры пешеходного и защитного ограждения:- высоту ограждения, м;- длину секций, м;- обозначение стандарта или технических условий, по которым изготовлено ограждение.Примеры маркировки:

1 УПО-Д/1,1-2,0-ТУ обозначает, что ограждение удерживающее пешеходное (УПО), дорожное (Д), высотой 1,1 м, длина секции 2,0 м, изготовлено по техническим условиям (ТУ).

2 ОПО-Д/0,8-2,0-ТУ обозначает, что ограждение ограничивающее пешеходное (ОПО), дорожное (Д), высотой 0,8 м, длина секции 2,0 м, изготовлено по техническим условиям (ТУ).

3 ЗО-1,5-2,0-ТУ обозначает, что ограждение защитное для животных (З0), высотой 1,5 м, длина секции 2,0 м, изготовлено по техническим условиям (ТУ).

4.10 Фронтальные ограждения маркируют в соответствии с ТУ и СТО.

4.11 Маркировка должна быть подробно описана в стандарте организации (СТО) или технических условиях (ТУ) и может иметь дополнительные обозначения при отличии от типовой конструкции.

5 Требования к удерживающей способности

5.1 На автомобильных дорогах общего пользования и мостовых сооружениях следует применять дорожные удерживающие боковые ограждения с уровнями удерживающей способности, соответствующими значениям, приведенным в таблице 1.

Таблица 1 — Уровни удерживающей способности дорожных удерживающих боковых ограждений

Уровень

У1

У2

У3

У4

У5

У6

У7

У8

У9

У10

Минимальная удерживающая способность, Е (кДж)

130

190

250

300

350

400

450

500

550

600

(Поправка. ИУС N 7-2017).

5.2 Требуемые минимальные значения удерживающей способности дорожных удерживающих ограждений не должны быть ниже установленных настоящим стандартом и могут быть увеличены национальными стандартами. Максимально допустимые значения динамического прогиба (для боковых ограждений) и рабочей ширины устанавливаются для дорожных условий различной сложности и определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических средств организации дорожного движения.

5.3 Минимальные уровни удерживающей способности боковых ограждений, устанавливаемых на мостовых сооружениях автомобильных дорог, должны быть не ниже удерживающей способности для ограждений, установленных на подходах к мостовым сооружениям. Минимальные уровни удерживающей способности, а также максимально допустимые значения динамического прогиба и рабочей ширины определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических средств организации дорожного движения.(Поправка. ИУС N 5-2018).

5.4 Минимальные уровни удерживающей способности для ограждений, устанавливаемых в автодорожных тоннелях, а также максимально допустимые значения динамического прогиба и рабочей ширины определяются соответствующими национальными стандартами по правилам применения технических средств организации дорожного движения.

5.5 Удерживающая способность пешеходных ограждений должна быть не менее 1,27 кН. Отклонения от указанного значения определяются национальными стандартами.

5.6 Ограничивающие пешеходные ограждения должны выдерживать значение горизонтальной сосредоточенной нагрузки на поручни перил 0,3 кН (в любом месте по длине поручня). Отклонения от указанного значения определяются национальными стандартами.

6 Требования безопасности

6.1 Ограждения должны быть безопасными для транспортного средства, его водителя и пассажиров, а также пешеходов на тротуарах. В случае наезда транспортного средства на ограждение должна быть обеспечена безопасность других участников движения на автомобильной дороге, а также сохранность элементов оборудования, перед которым установлены ограждения.

6.2 Требования безопасности считают обеспеченными, если:- при испытании ограждения в салон не проникали детали ограждения;- транспортное средство, вступившее во взаимодействие с ограждением, не опрокинулось как через ограждение, так и в сторону проезжей части, не проникло через ограждение и не вышло после наезда за пределы допустимого коридора в соответствии с ГОСТ 33129.

6.3 Минимальная высота барьерного ограждения, требуемая для обеспечения устойчивости транспортного средства против опрокидывания, определяется техническими условиями предприятий-изготовителей ограждений.

6.4 Безопасность элементов инженерного обустройства (опоры искусственного освещения и др.) обеспечивается применением ограждений, рабочая ширина которых меньше расстояния от лицевой поверхности ограждения, обращенной к проезжей части, до массивных препятствий.

6.5 Безопасность пешеходов на тротуаре мостового сооружения и тротуаре, расположенном на обочине, обеспечивается за счет ограничения динамического прогиба ограждения. Требования безопасности транспортного средства и пассажиров учитываются при натурных испытаниях ограждений, выполняемых в соответствии с ГОСТ 33129.

6.6 При расчетном наезде транспортного средства на барьерное ограждение отклонение верха стоек, сужение габарита служебного прохода или тротуара шириной 1,0 м не должно превышать 0,5 м. При ширине тротуара более 1,0 м сужение пешеходного габарита не должно превышать 0,75 м. Указанные ограничения вызваны необходимостью обеспечения безопасности прохода пешеходов.

6.7 Вступившее во взаимодействие с парапетным ограждением транспортное средство не должно опрокидываться как через ограждение, так и в сторону полосы движения, не должно разворачиваться после контакта с парапетным ограждением (в сторону увеличения угла наезда) и не должно разрушить парапетное ограждение.Допускается появление трещин или других мелких повреждений блоков, устранение которых не требует их замены.

6.8 Парапетное ограждение должно обеспечивать пассивную безопасность транспортного средства: продольная перегрузка в центре масс не должна превышать 10g, поперечная перегрузка на водителя (пассажира) — 5g, на перевозимый груз 6g (g — ускорение свободного падения).

6.9 Безопасность ограждения для людей, находящихся в удерживаемом транспортном средстве, и других участников дорожного движения следует определять испытаниями в соответствии с требованиями ГОСТ 33129.

6.10 Балки удерживающих барьерных ограждений, замененные вследствие наезда транспортного средства, должны быть непрерывны и соединены между собой по ходу движения с помощью равнопрочных болтовых соединений. Не допускается заменять болтовые соединения, предусмотренные СТО и проектом, сваркой (кроме специально оговоренных в технической документации случаев) и применять сварку для исправления поврежденных отверстий. Замененные элементы ограждений должны иметь одинаковые с остальными аналогичными элементами ограждения размеры, в том числе расчетную площадь поперечного сечения и быть выполнены по ТУ (СТО) изготовителя.

6.11 Не допускается повторное использование поврежденных при ударе стоек и балок ограждений (барьерных, тросовых), восстановленных с помощью различных технологических приемов. При замене секций балки, выполненных из оцинкованного металла, не допускается использовать секции из неоцинкованного металла.

6.12 Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение пяти суток после обнаружения дефектов. Высоту установки ограждений следует проверять после окончания дорожно-ремонтных работ.

6.13 Тросы не должны провисать, конечные и начальные участки (упоры или анкеры) должны быть надежно закреплены. Для тросовых конструкций необходимо обеспечивать требуемые натяжения каждого троса с использованием предусмотренных конструкцией натяжителей в соответствии с СТО (ТУ) изготовителя в зависимости от температуры воздуха для зоны установки, соответствующей проекту.

6.14 Для измерения силы натяжения тросов следует использовать специальные динамометры. Окончательное натяжение тросов необходимо проводить после измерения температуры окружающего воздуха с помощью термометра. Во время эксплуатации контроль натяжения тросов проводится не реже одного раза в три месяца специальным измерителем натяжения.

6.15 Конструкции удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений не должны наносить повреждения и травмы участникам движения в случае наезда на них.

7 Требования к конструкции

7.1 Ограждения дорожной и мостовой групп должны быть сопряжены переходным участком, плавно соединяющим ограждения разной удерживающей способности. Переходными участками должны быть сопряжены ограждения разных типов и конструкций. При выравнивании высоты сопрягаемых ограждений уклон верха конструкций на переходном участке не должен быть круче, чем 1:10.

7.2 Торцевая поверхность начального участка барьерного ограждения на разделительной полосе и обочине может оканчиваться концевым элементом в виде закругленной, демпферной или другой конструкции фронтального дорожного ограждения (ФО).

7.3 Начальные и конечные участки односторонних или двухсторонних барьерных ограждений с понижением до уровня земли, установленные до введения настоящего стандарта, разрешается заменять фронтальными ограждениями при плановой замене.(Поправка. ИУС N 7-2017).

7.4 Переходные участки ограждения протяженностью не менее 12,0 м устраивают для соединения мостовых и дорожных ограждений, а также для соединения барьерных и парапетных ограждений.На переходных плитах в узлах сопряжения мостового сооружения с насыпями подходов устанавливают ограждения той же конструкции, что и на мостовом сооружении.

7.5 Над деформационными швами пролетных строений мостовых сооружений балка барьерного ограждения или парапет должны иметь возможность относительного перемещения в стыке секций назначение расчетных перемещений в деформационном шве. Значение перемещения компенсируется или размером прорезей в балках ограждений, или применением дополнительной балки над деформационным швом.

7.6 Конструкция узла анкеровки для крепления стоек дорожного ограждения должна обеспечивать устойчивость к нормативному усилию вырывания узла из бетона пролетного строения мостового сооружения. Нормативное усилие определяется по максимально допустимому напряжению разрыва одного ряда болтов крепления фланца к анкерной пластине, рассчитанному по нормируемому показателю временного сопротивления разрыву материала болтов.

7.7 Конструкция, размеры и материалы для изготовления болтов должны соответствовать параметрам, применяемым при натурных испытаниях конструкций в соответствии с требованиями ГОСТ 33129, и быть указаны в технических условиях предприятий-изготовителей ограждений.

7.8 Стальные элементы конструкций барьерных ограждений и открытые металлические детали железобетонных ограждений должны быть покрыты защитным антикоррозийным покрытием.

При использовании метода горячего цинкования покрытие должно иметь толщину не менее 80 мкм для стоек и балок, 60 мкм — для консолей и малогабаритных деталей, 30 мкм — для крепежных деталей.При термическом цинковании толщина покрытия не должна быть менее 100 мкм для основных деталей и 40 мкм для крепежных деталей.При использовании лакокрасочных покрытий следует учитывать требования ГОСТ 9.401.

7.9 Фундаменты для гильз стоек и анкерных блоков дорожных тросовых ограждений следует изготавливать из бетона класса по прочности не ниже В35 и допустимой марки по морозостойкости от F200 до F300 по ГОСТ 10060.0. Размеры фундаментов зависят от удерживающей способности и конструкции ограждений и определяются на основании расчетно-экспериментальной проверки по ГОСТ 33129.

7.10 Стальные элементы тросового ограждения должны быть оцинкованы горячим способом толщиной слоя не менее 80 мкм, для крепежных деталей — не менее 30 мкм. На резьбовые поверхности стальных элементов ограждения допускается наносить защитное покрытие цинконаполненной краской после их монтажа.

7.11 Поверхность элементов тросового ограждения должна быть ровной, однородной, без трещин, раковин, пузырей, заусенцев и загрязнений. Элементы ограждения не должны иметь острых кромок.

7.12 Форма лицевой поверхности парапетного ограждения должна быть такой, чтобы горизонтальное расчетное усилие от наезда расчетного транспортного средства не превышало 200 кН (с учетом коэффициента надежности n=1,5) для типовых конструкций.

7.13 Парапетные ограждения из железобетона должны быть изготовлены из тяжелого бетона со средней плотностью от 2200 до 2500 кг/м в соответствии с требованиями ГОСТ 27006 и настоящего стандарта, по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке. Высота парапетного ограждения должна быть не менее 0,75 м.

7.14 Отдельные блоки парапетных ограждений должны быть состыкованы между собой, препятствующими смещению торцов соседних блоков относительно друг друга при воздействии горизонтального усилия на один из блоков. При монтаже блоков их относительное смещение в плане и по высоте не должно превышать 5 мм.

7.15 Над деформационными швами пролетных строений мостовых сооружений парапет должен иметь возможность относительного перемещения в стыке секции на значение расчетных перемещений в деформационном шве.

7.16 Парапетные ограждения не должны препятствовать отводу воды с поверхности проезжей части, обочин (полос безопасности) дорог и мостовых сооружений.

7.17 Закладные детали, выходящие на поверхность блоков, должны быть изготовлены из металла. Металлические открытые детали парапетных ограждений должны быть защищены от коррозии в соответствии с правилами защиты строительных конструкций от коррозии. Толщина защитного цинкового покрытия металлических открытых деталей должна быть не менее 80 мкм.

7.18 Для изготовления арматурного каркаса следует применять арматурную сталь классов А-l и A-III по ГОСТ 5781. Арматурные изделия должны соответствовать требованиям ГОСТ 10992.

7.19 Дорожные фронтальные ограждения должны соответствовать требованиям, согласованным и утвержденным в установленном порядке СТО (ТУ) изготовителей, чертежам детализированных конструкций и проектам.

7.20 Конструкция, основные параметры, размеры и архитектурные решения секций удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений должны соответствовать указанным в рабочих чертежах — СТО (ТУ), утвержденных в установленном порядке.

7.21 Высота пешеходных удерживающих ограждений должна быть не менее 1,1 м.Высота ограничивающих пешеходных ограждений должна быть от 0,8 до 1,0 м, сеток — от 1,2 до 1,5 м. При высоте 1,0 м ограничивающие ограждения должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте.

7.22 Конструкция ограждений для пешеходов должна обеспечивать замену изношенных или поврежденных элементов, сохранность конструкции при проведении работ по их содержанию (мойке, чистке).На поверхности секций удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений не должно быть механических повреждений, заусенцев, искривлений, окалины или ржавчины. Нанесенное покрытие должно быть равномерным, без пропусков и потеков.

7.23 Стальные элементы удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений следует оцинковать горячим способом толщиной слоя не менее 80 мкм, для крепежных деталей — не менее 30 мкм.

7.24 Секции удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений следует покрывать стойкими к воздействию внешних климатических факторов лакокрасочными материалами. Вид защитного покрытия секций и его толщина должны соответствовать значениям, установленным в проектной документации.

7.25 На поверхность металлических конструкций и элементов крепления удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений наносят лакокрасочное покрытие по ГОСТ 9.401.Прочность лакокрасочного покрытия должна соответствовать требованиям ГОСТ 15140.

7.26 Элементы секций удерживающих и ограничивающих пешеходных ограждений из литейных алюминиевых сплавов следует защищать анодированием или грунтовкой, толщиной не менее 20 мкм.

8 Общие требования к методам и результатам испытаний

8.1 Конструкции ограждения подвергают стендовым и натурным испытаниям в соответствии с требованиями ГОСТ 33129.На стенде испытывают:- стойки барьерных и тросовых ограждений при статическом и ударном приложениях нагрузок, с учетом установки в грунт или дорожное покрытие;- блоки парапетных ограждений при статическом и (или) ударном приложении нагрузки;- фрагменты барьерных ограждений при ударном приложении нагрузки;- стяжные системы тросовых ограждений с тросами.

8.2 Стендовые испытания стоек проводят в случаях изменения геометрии, материала и изменения условий установки отдельных элементов ограждений по сравнению с прошедшими натурными испытаниями для получения показателей надежности их крепления к основанию, пластических характеристик (изгибающего момента или усилия), а также показателей предельной удерживающей способности стоек при ударном приложении нагрузки. Стендовые испытания проводят как на стенде, так и на испытательной площадке. При испытаниях на испытательной площадке стоек ограждений, устанавливаемых в грунт или дорожное покрытие, допустимая деформация грунта (покрытия) в основании стойки составляет от 3 до 5 мм. Стендовые испытания блоков парапетных ограждений проводят с целью проверки прочности и надежности их крепления между собой и к основанию.

8.3 Натурными испытаниями проверяют соответствие конструкции требованиям безопасности (наездами на дорожное ограждение транспортного средства — легкового и грузового автомобиля или автобуса) и устанавливают предельное значение удерживающей способности.

8.4 Натурные испытания боковых ограждений проводят по одному из десяти режимов, обеспечивающих достижение требуемого уровня удерживающей способности (см. таблицу 1). Массы транспортных средств, используемых для наезда на ограждения при натурных испытаниях, принимают в соответствии с требованиями ГОСТ 33129. Дорожные ограждения, как правило, испытывают на два вида воздействия:- легкового автомобиля;- грузового автомобиля (автобуса).В некоторых случаях ограждения испытывают и на воздействие большегрузного транспорта.(Поправка. ИУС N 5-2018).

8.5 Для дорожных ограждений по результатам натурных испытаний должны быть установлены основные потребительские характеристики — значение удерживающей способности, динамический прогиб (для боковых ограждений) и рабочая ширина. Обобщенный показатель инерционной перегрузки в центре масс транспортного средства (индекс тяжести травмирования), И, для боковых ограждений не должен превышать:- 1,0 — для легкового автомобиля;- 1,1 — для автобуса и грузового автомобиля при условиях, требующих использования ограждений с уровнем удерживающей способности до У7 включительно;- 1,3 — для грузового автомобиля или автопоезда при условиях, требующих использование ограждений с уровнем удерживающей способности У8 и более.(Поправка. ИУС N 5-2018).

8.6 Использование расчетного симуляционного анализа допускается в отдельных случаях при наличии результатов натурных испытаний конструкции ограждения с целью сравнительной оценки потребительских характеристик ограждения при изменении геометрических параметров испытанной конструкции, материалов элементов, параметров грунта или дорожного покрытия ГОСТ 33129.Результаты признаются, если эти изменения не превышают в сумме 30% совокупного значения измененных характеристик.

8.7 Модели и методы компьютерного симуляционного анализа, основанные на использовании программных комплексов, учитывающих нелинейную динамику процессов соударения и деформирования соударяющихся объектов (типа программного комплекса инженерного анализа LS-Dyna), должны быть протестированы для конкретной задачи путем сравнения с результатами стендовых статических и ударных испытаний элементов ограждений или натурных испытаний, с допустимой погрешностью в результатах от 10% до 15% по проверяемым характеристикам.

УДК 625.748.32:006.354

МКС 93.080.30

КП 03

Ключевые слова: транспортное средство, дорожные ограждения, удерживающая способность, динамический прогиб ограждения, габарит высоты ограждения, рабочая ширина ограждения, пешеходное удерживающее ограждение, метод конечных элементов (МКЭ)

Редакция документа с учетомизменений и дополнений подготовленаАО «Кодекс»

docs.cntd.ru

требования ГОСТа, цена и установка

Пешеходные ограждения — неотъемлемая часть нашей повседневной жизни, призванная обеспечивать безопасность здоровью и жизни человека. В основном такого типа ограды используют в местах пересечения пешеходного потока с автомобильными дорогами. Ограждения могут быть как временными, например, во время проведения демонстраций ими перекрывают нужный участок территории, так и постоянными.

Оформление пешеходного ограждения из профильных труб

Изготавливать их можно самостоятельно из подручных материалов или же можно обратиться в специализированные компании, занимающиеся изготовлением разного рода ограждений по индивидуальным требованиям заказчика.

Каждый из вариантов изготовления имеет свои плюсы: самостоятельное строительство обходится дешевле закупки, а покупка готовой продукции позволяет сэкономить время, не беспокоиться о качестве и выполнении ГОСТ при изготовлении пешеходного ограждения. Кроме того, большинство компаний предоставляют широкий выбор палитры, а порошковая технология окрашивания обеспечивает высокий уровень качества оформления изделия.

Если планируется проведение установки пешеходного ограждения на асфальтированном участке дороги, то стоит воспользоваться услугами высококвалифицированных специалистов, имеющих нужное оборудование.

Классическое пешеходное ограждение вдоль проезжей части

Благодаря современным технологиям и методам установки конструкций, ограждение можно сделать как съемным, так и стационарным. Если же оградить необходимо участок с грунтовым покрытием, то согласно ГОСТ, для этого варианта подойдет обычная технология бетонирования.

Стоимость проведения работ у каждой из частных фирм разная, но в зависимости от условий работы, высоты и длины ограждения, плата за оказанные услуги изменяется. К примеру, обычная установка одного пешеходного или перильного ограждения в грунт стоит от 1500 р., а — в бетонированную или асфальтированную поверхность цена начинается от 2000 р. и больше.

Поэтому некоторые владельцы личных участков, которые нуждаются в монтаже ограды для пешеходов, решают проводить все работы самостоятельно. В таком случае необходимо ознакомиться с правилами установки, указанными в ГОСТе.

Схема с размерами для монтажа пешеходного ограждения

Вернуться к оглавлению

Общие требования и правила к проведению монтажа и дальнейшей эксплуатации пешеходных ограждений

При применении ограждений для пешеходов следует учесть все правила и требования ГОСТа, указанные ниже:

Ограждения для ограничения передвижения человека применяют в следующих случаях (выписка из ГОСТа):

  • Для разделения тротуара с пешеходной дорогой и частью для езды на автотранспорте;
  • При необходимости огородить территорию напротив остановок, к которым прилегает либо подземный, либо надземный переход. Ограждение прокладывается как по всему участку, где останавливаются автобусы или другие общественные транспортные средства, так и на 20 метров каждой из сторон, если до этого не были установлены ограничители для машин;
  • Также их применяют на наземных пешеходных переходах, которые регулируются со всех сторон при помощи светофора. Протяженность такой ограды должна быть по всей длине перехода, а также по 50 метров с каждого конца. Такую меру безопасности обычно используют при большом потоке людей через пешеходный переход — от 750 человек и более.
Вернуться к оглавлению

Особенности эксплуатации пешеходного ограждения

Используются пешеходные ограждения в основном в городских условиях, где плотность потока автомобильного транспорта высока и есть повышенный риск ДТП. Существует два основных типа конструкций ограды:

  1. Изготовленный при помощи сварной технологии, разделяющийся на две основных части: опорный столб с высотой до двух метров и сами секции, в которых может располагаться сетка или какой-либо жесткий материал, обеспечивающий защиту человеку.
  2. Сборная комплектация, чаще всего изготавливаемая специализированными предприятиями. Имеет хорошие показатели простоты в сборке и надежности. Состоит из опор, элементов крепежа и самих секций.

Практически все ограждения металлические, что обеспечивает высокую надежность от механических деформаций. В производстве можно использовать как шаблонные варианты, так и изготавливать индивидуальные разновидности при возникшей необходимости.

Подробный чертеж пешеходного ограждения

Для пешеходных ограждений в основном используют сталь с особой предварительной обработкой цинком или же нержавеющее железо. Благодаря таким особенным свойствам, установленная ограда будет служить долгие годы благодаря надежной защите от коррозии.

Кроме ограждений для общественного применения, существуют разновидности, используемые в основном на дачных участках. Такие оградительные конструкции называются газонными и в основном используются для ограждения детских площадок, тротуаров, скверов, садовых или парковых дорожек, клумб с растениями и т. д. В основном такие ограждения не имеют большой высоты, но их величины достаточно, чтобы обезопасить от транспорта как людей, так и домашних питомцев.

Существующие типы ограждений для пешеходов

Закончив на своем участке монтаж ограды для пешехода, вы получите следующие преимущества:
  • Обезопасите себя и своих детей от выхода на проезжую часть;
  • Поможет сделать движение проходящих мимо людей более упорядоченным, благодаря чему посторонние не будут заходить на вашу территорию;
  • Понизится возможность возникновения аварийных ситуаций. Согласно исследованию международного сообщества безопасности дорожного движения, пешеходные переходы с дополнительным ограждением в четверть меньше становятся участниками ДТП.

Еще одна область деятельности человека, которая требует такой защиты, как ограда, — это велосипедный транспорт. Наличие специально огражденных дорожек обеспечит безопасное и комфортное передвижение на двухколесном транспорте.

Вернуться к оглавлению

Проведения монтажа своими руками

Перед началом проведения монтажа следует подобрать подходящий вариант материала. В основном для изготовления опоры используют профильные трубы как квадратного сечения, так и круглого. Перед их установкой непосредственно на поверхность стойку надо оцинковать, что в будущем поможет избежать различных проблем от коррозии или различного воздействия солей. Для лучшей защищенности также советуется провести покраску металлических частей ограждения при помощи эмалевого или полимерного покрытия.

Проведение работ на асфальте и грунте имеют одинаковый принцип: вырывается отверстие для установки столба, а после бетонируется.

Также некоторые компании — поставщики готовой продукции проводят дополнительные мероприятия по увеличению срока службы ограждений их производства. Профильная или квадратная труба, используемая в качестве опоры, метизы и секция предварительно обрабатываются краской, грунтом или холодным / горячим оцинкованием.

Пример современного смонтированного пешеходного ограждения

Дорожные ограждения в современном мире играют немаловажную роль в безопасности жизнедеятельности человека, почему этому типу защиты и нужно уделять особое внимание при покупке и установке. Но, кроме безопасности, качественное ограждение также послужит хорошим дополнением к экстерьеру и обеспечит превосходный внешний вид как частного участка, так и общественного места.

svoizabor.ru

основные разновидности, маркировка, размеры и проведение испытаний

Ограждения лестниц по ГОСТ разработаны с учетом эксплуатации изделий, имеющих разное назначение, размер и конфигурацию. Все сооружения создаются из стали с порошковым покрытием, комбинированием стеклом и другими элементами. ГОСТ различаетт сооружения бытового и специализированного типа.

Стандартные лестничные ограждения

Разновидности установок

Основное назначение и маркировка лестницы с ограждениями в соответствии ГОСТ:

Для лестничных пролетов:

  • МВ – внутреннего размещения.
  • МН – наружная.
  • МД – для монтажа в заведениях дошкольного типа.

Для площадок, размещенных между маршами:

  • ПВ – внутреннего обустройства.
  • ПН – наружного монтажа.
  • ПД – для размещения в детских садах.

ГОСТ для ограждений лестниц балконов и крыш:

  • БП – оборудование помещений, возведенных на уровне до 30 м.
  • БВ – разработка установок для сооружений, имеющих высоту от 30 м.
  • БД – в зданиях дошкольного назначения.
  • БЛ – незадымляемые пролеты лестниц.

Для кровли:

  • КО – ограждение кровли, не имеющей парапета.
  • КП – оснащение кровли с парапетом.

Стандартные ограждения для лестничных маршей

Заполнение каркасной конструкции перил

Ограждение лестниц по ГОСТ 25772 83 оснащаются и маркируются разными типами заполнений:

  • Р – в виде решетки.
  • Э – экранный вариант с листами или плитами.
  • К – комбинированный тип (с решетками и экранами).
Параметры перил
Разновидность перил ГОСТ высота ограждения лестниц ГОСТ не более
МВ 90 80 15 30
МН 120 110
МД 118 10
ПВ 90 80 15 30
ПН 120 110
ПД 118 10
БП 100 90 110 30
БВ 110 100
БД 120 118 10
БЛ 110 11 30
КО 60 30
КП

Перила для лестничных пролетов, соответствующих общепринятым нормам

Ограждение вертикальной лестницы ГОСТ для кровли соответствует требованиям, предъявленным к балконам.

Перила из стали для парапетов кровли имеют высоту, не включающую парапетное устройство.

Маркировка перил производится по указанной схеме

В рассмотренном примере указано условное обозначение маркировки перил пролета со ступенями внутреннего монтажа. Длина конструкции образует 270 см, высота 90 см, решетчатая.

МВ 2712-279 Р по ГОСТу 25-772.83

То же, ГОСТ пожарные лестницы и ограждения с экранным заполнением каркаса. Длина 240 и высота 120 см.

ПН – 24-12 Э по ГОСТу 25-772.83

То же, установка ограждений кровли без парапета. Длина 380 и высота 60 см, решетчатое заполнение:

КО – 38,6 Р по ГОСТу 25-772.83

Поручни для лестничных сооружений

Технические характеристики

ГОСТ на пожарные лестницы и ограждения регламентируется по действующему документу, разработанному под номером 23118. Существуют исключения, определенные условиями для создания конкретных видов по чертежным схемам, одобренным уполномоченными органами.

  • Качественные показатели покрытия и внешнее исполнение перил не обладает механическими повреждениями, заусенцами, искривлениями, окалинами или ржавчиной.
  • Нагрузка на защитные установки указана нормативными требованиями СНиП 2.01.07.
  • Материалами для сооружений, изготовленных из стали, выступают элементы, соответствующие указанным параметрам в СНиП II-23.
  • Каркасные установки создаются в виде сварных деталей. Сварка выполняется по СНиП III-18.

Поручни для лестничных установок

  • Балконы жилищных объектов, кроме незадымляемого типа маршей, оснащаются экранными перилами.
  • Перила для лестничных маршей и балконов детских садов не имеют промежуточных деталей наклонного и горизонтального типа.
  • Устройство экранного и комбинированного варранта оснащается специальными деталями для крепления и замены экранов.
Испытания перил и маршей

ГОСТ испытания лестниц и ограждений проводится специализированными службами в присутствии материально ответственного лица. По мере проведения проверки на соответствие техническим и эксплуатационным требованиям, производится документальное оформление мероприятия. В список необходимых документов включен:

  • Протокол о проведении проверки пожарных установок.
  • Рекомендации по устранению замечаний, если такие имеются после визуального осмотра, статистического воздействия и пр. воздействий.
  • Копии документального подтверждения на соответствие оборудования, компетентных лиц и лицензия МЧС.

Ограждения стандартных пролетов общественных зданий

Описание этапов проверки

Внимание! Для проведения проверочных работ требуется максимальный уровень освещения. Поэтому работы проводятся в дневное время суток.

Участок для проведения работ необходимо оградить.

Сам процесс обеспечивается в несколько этапов:

  1. Визуальный просмотр изделий на уровень целостности, качества сварного соединения, защитных слоев и общее соответствие установки заявленным требованиям.
  2. Назначается физическое воздействие на сооружение в целом и отдельных деталей посредством специального оборудования.
  3. К проверке подлежат площадки, марши, балки фиксации, ступеньки и поручни. Обеспечивается проверка прочности, целостности и наличия деформаций.
  4. При составлении протокола, указывается уровень нагрузок и на перечень элементов, наличие нарушений и решение о соответствии предмета требованиям.

Поручни для лестничных устройств жилых и общественных сооружений

Допустимые отклонения параметров перил

О том, какие допускаются отклонения параметров и формы, можно узнать из табличных данных:

Название показателей Предельные отклонения
Длина :
 до 150 включительно 2
Свыше 150 « 390 « 3
« 390 « 720 « 4
Высота 2
Параметры 30 и меньше () 1
Перпендикулярное расположение установок, но не лестничных маршей 4
Соединение лестничных элементов под заданным углом 3
Прямолинейное расположение при длине :
До 15 0 включительно 1
Свыше 150 « 390 « 3
« 390 « 720 « 5

Предельный уровень отклонений от прямолинейного расположения относится к общей конструкции и отдельных ее элементов.

Важно обеспечить защиту от корозийного воздействия, согласно СНиП 2.03.11.

Перила для зданий общественного назначения

Комплектация ограждений

В состав включены:

  • Конструкция, состоящая из опорного элемента и перил.
  • Крепления для экранного и комбинированного типа поручней.
  • Технические данные, указанные в документах, согласно ГОСТ 23118.

Комплектация исключает наличие экранов.

Типы пожарных лестниц

Пожарные лестничные конструкции разделяют на 2 типа:

  • Вертикальные (П1), представляющие собой сооружение, возведенное от основания помещения до уровня кровли. Для перехода крышу, предусмотрено оснащение специальной площадкой.

К вертикальным пожарным лестничным установкам относятся:

П1-1 – вертикальные сооружения без перил, высота до 600 см.

П1-2 – вертикальные с ограждением, высота от 600 см.

  • Маршевый тип конструкции (П2), имеющий горизонтальные площадки, разделяющие отдельные пролеты. Конструкции маршевого типа размещены под углом от основы помещения. На всех этажах оборудованы переходные площадки (возле эвакуационного выхода).

Поручни для лестничных маршей по ГОСТ

Приемка ограждающих установок

Поставка сооружений обеспечивается в отдел техконтроля в компанию разработчика партий. Партией считаются перила одной маркировки, разработанные с использованием одной технологии.

Партии имеют объемы, утвержденные соглашением между производителем и заказчиком. Максимальный предел составляет 200 шт.

Обеспечить контроля внешних показателей, параметров и качественных характеристик противорозийной обработки можно путем отбора по 5% продукции, имеющейся в каждой партии. Допустимый предел – 5 шт.

Если результаты не удовлетворяют требованиям контроля по определенному показателю качества, по нему необходимо обеспечить проведение повторного контроля на двойном объеме образцов, извлеченных из той же партии. Случается, что повторная проверка не удовлетворяет заданных требований хотя бы по одному изделию. В таком случае необходимо обеспечить поштучную приемку.

Перила для лестничных сооружений по СНиП

Проконтролировать ограждения на соответствие нормам п. 2.3 можно при утверждении на изготовление, внесении изменений в конструктивные особенности или технологию создания.

Заказчик вправе сделать дополнительную проверку на соответствие поручней требованиям действующего стандарта. Для обеспечения работ соблюдается порядок отбора перил с указанными принципами контроля.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

lestnitsahouse.ru

удерживающие и ограничивающие, перильные и крестовые, стационарные и временные

Пешеходные ограждения: разновидности и характеристики

Пешеходные ограждения – это конструкции специального назначения, служащие барьером между проезжей и пешеходной частью улицы. Чем сегодня характеризуется современный большой город? Интенсивным транспортным потоком. Загруженные дороги представляют серьезную проблему для любого мегаполиса. Наличие пешеходных ограждений в тех местах, где существует интенсивный пешеходный поток либо оживленное движение машин помогает упорядочить ход автотранспорта, свести аварийные ситуации до минимума и тем самым ликвидировать пробки в час пик.

Содержание статьи:

Пешеходные ограждения удерживающего и ограничивающего типа – описание и характеристики по ГОСТ

Согласно ГОСТ существует два основных типа пешеходных ограждений: удерживающие и ограничивающие. Они представляют секции обязательно заводского изготовления.

Удерживающие конструкции используются в случаях, когда необходимо организовать пешеходное движение через дорогу и для предотвращения падения пешехода с мостового сооружения, насыпи, любого другого объекта, имеющего большой перепад высоты. Конструкцию таких ограждений составляют перекладины, стойки, секции, заполненные вертикальными элементами либо сеткой.

Ограничивающиеся конструкции устанавливают вдоль дороги, как препятствие от случайного выхода человека на автомобильную трассу, перехода проезжей части в непредназначенном месте, наезда на пешехода. При монтаже данных оград используются перекладины, стойки, секции заполненные сеткой.

Основные требования к обоим типам ограждений:
  • соответствие параметров и размеров секций с утвержденными чертежами;
  • соответствие высоты ограждения ГОСТ;
  • расстояние между поверхностью основания и нижней перекладиной не должно превышать 150 мм;
  • расстояние между двумя элементами, заполняющими секцию не должно превышать 120мм.

Разновидности пешеходных ограждений по способу изготовления и материалу

В зависимости от производственной технологии и типа ограды, пешеходные ограждения могут быть следующего вида:

  • литые – сложный метод производства, используемый для изготовления большого числа одинаковых элементов;
  • модульные – современный метод производства, отличается быстрым монтажом, длительным срок эксплуатации, легкостью обслуживания;
  • болтовые – крепление элементов ограждения производиться с помощью болтов;
  • сварные – крепление элементов ограждения производиться сварочным методом;
  • комбинированные – применяется сразу несколько видов пешеходных ограждений.

Пешеходные ограждения могут различаться материалом изготовления. Они производятся из стали, алюминия или его сплавов, а также из композиционных материалов.

Пешеходные ограждения перильного типа и типа Крест

Ограда для пешеходов перильного типа относится, как к ограничивающим конструкциям, так и к удерживающим ограждениям. Их устанавливают по внешним краям тротуара на мостах либо насыпях, на остановках городского транспорта, вблизи подземных переходов, у перекрестков, где переход регулируется светофором, на дорожных участках с высоким пешеходным движением. Отличаются вертикальным заполнением секций элементами.

Среди разнообразия конструкций пешеходных оград, выделяется пешеходное ограждение типа Крест. Его отличие в крестообразном заполнении секций. Они так же предназначены для отделения пешеходной зоны от автомобильной дороги. Их используют во время культурных мероприятий с большим количеством людей. В этом случае мобильные ограды для пешеходов помогут упорядочить поток пешеходов, и нейтрализовать давку. Пешеходное ограждение Крест присутствует в местах, предназначенных для езды на велосипедах, и обеспечивает безопасное передвижение по улицам города, как велосипедистам, так и прохожим.

Основные характеристики ограждений перильного типа и типа Крест:
  • высота не менее 1100мм для удерживающих оград;
  • высота 800 – 1000мм для ограничивающих оград, при этом должно быть две перекладины на разной высоте;
  • изготавливаются из стальных профильных труб сварочным методом, имеют оцинкованное покрытие.

Пешеходные ограждения стационарные и временные

Пешеходные ограждения делятся на две группы.

  1. К первой относятся стационарные ограды, установленные на длительный период с соблюдением всех строительных норм (хорошее закрепление в асфальтное полотно или грунт). Их ставят на оживленных перекрестках, вблизи зон отдыха, торговых центров и других местах с высокой вероятностью нарушения ПДД.
  2. Ко второй группе относятся временные дорожные ограждения. Они отличаются мобильностью, легко устанавливаются и демонтируются, используются многократно. Это возможно за счет того, что каждая секция ограды является самостоятельной отдельно стоящей конструкцией, не требующей обязательного крепления к соседнему модулю либо в грунт.

Ограждения временного типа используют при проведении многолюдных мероприятий (народные гуляния, концерты на площадях, спортивные соревнования), на парковках, во время ремонтно-строительных работ, чтоб оградить пешеходов от потенциально опасных мест.

Поделитесь в соц. сетях:

nado-zabor.ru

ГОСТ 12.2.062-81 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Оборудование производственное. Ограждения защитные (с Изменением N 1), ГОСТ от 30 октября 1981 года №12.2.062-81

ГОСТ 12.2.062-81

Группа Т58

МКС 13.100

Дата введения 1982-07-01

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30 октября 1981 г. N 4772 дата введения установлена 01.07.82

ИЗДАНИЕ (февраль 2006 г.) с Изменением N 1, утвержденным в августе 1983 г. (ИУС 11-83)Переиздание (по состорянию на октябрь 2008 г.)

1. Настоящий стандарт распространяется на защитные ограждения (в дальнейшем — ограждения) производственного оборудования, предназначенные для защиты работающих от опасности, создаваемой движущимися частями производственного оборудования, изделиями, заготовками и материалами, отлетающими частицами обрабатываемого материала и брызгами смазочно-охлаждающих жидкостей, и устанавливает требования безопасности к конструкции, применению и размерам ограждения в зависимости от расположения опасных элементов.

Стандарт не распространяется на ограждения средств воздушного, водного и наземного транспорта.

Ограждения, находящиеся в эксплуатации, приводят в соответствие с требованиями настоящего стандарта в сроки, установленные министерством (ведомством) по согласованию с соответствующими ЦК профсоюза.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 2696-80.

2. Ограждение, крепящееся на корпусе, должно составлять органическое целое с производственным оборудованием и соответствовать требованиям технической эстетики и ГОСТ 12.2.003-91.

1, 2. (Измененная редакция, Изм. N 1).

3. Ограждение не должно ограничивать технологических возможностей оборудования и его обслуживания.

4. Ограждение не должно являться источником опасности.

5. Откидные, раздвижные и съемные ограждения в защитном положении должны удерживаться от самопроизвольного перемещения. Ограждения, открываемые вверх, должны фиксироваться в открытом положении.

6. Предпочтительно применение сплошных ограждений. Ограждения, изготовленные из сетки, должны иметь конструкцию, обеспечивающую постоянство формы и установленную жесткость.

Расстояние между ограждением, изготовленным из перфорированного материала или сетки, и опасным элементом приведены в таблице.

мм

Диаметр окружности, вписанной в отверстие решетки (сетки)

Расстояние от ограждения до опасного элемента

До

8

Не менее

15

Св.

8

до

10

Св.

15

до

35

«

10

«

25

«

35

»

120

«

25

«

40

»

120

«

200

Примечание. Для ограждений из перфорированного материала, прогиб которого устранить невозможно, безопасное расстояние увеличивают на величину прогиба.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

7. Конструкция ограждения должна соответствовать функциональному назначению и конструктивному исполнению оборудования, на котором оно будет установлено, в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003-91 и ГОСТ 12.2.061-81, а также условиям, в которых оборудование будет эксплуатироваться.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

8. Конструкция и крепление ограждения должны исключать возможность случайного соприкосновения работающего и ограждения с ограждаемыми элементами.

9. Прочность ограждения должна быть установлена с учетом нагрузки, определяемой по усилиям воздействия на ограждение работающего, разрушающихся частей оборудования или выброса.

10. Защитная функция ограждения не должна уменьшаться под воздействием производственных факторов (например вибрации, температуры и т.п.).

11. Ограждение должно быть устроено так, чтобы при работе оборудования его нельзя было передвинуть из защитного положения. Если перемещение возможно, то осуществление его должно привести к останову ограждаемых элементов.

12. Ограждения, препятствующие доступу к элементам оборудования, требующим особого внимания или специально оговоренным, должны иметь автоматическую блокировку, обеспечивающую работу оборудования только при защитном положении ограждения.

13. Устройство блокировки не должно применяться для автоматического включения элементов или рабочего цикла оборудования.

Блокировка должна включаться от отдельного включающего устройства, которое в установленных случаях должно быть запирающимся.

Необходимость выполнения требований настоящего пункта устанавливают в стандартах на производственное оборудование конкретного вида.

14. Смотровые окна не должны уменьшать защитную функцию ограждения.

15. Ограждение должно изготовляться и устанавливаться с точностью, исключающей перекос или смещение относительно положения, обеспечивающего его защитную функцию.

Зоны безопасности для работающих с учетом использования ограждения должны соответствовать зонам досягаемости моторного поля по ГОСТ 12.2.032-78 и ГОСТ 12.2.033-78.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

16. Ограждения, которые необходимо вручную открывать, снимать, перемещать или устанавливать несколько раз в течение одной смены, должны иметь соответствующие устройства (ручки, скобы и т.п.).

17. Ограждение, периодически открывающееся вручную, должно быть окрашено с внутренней стороны в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026-76. На наружную сторону ограждения наносят или крепят предупреждающий знак.________________ На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.026-2001.

18. Высоту ограждения выбирают в зависимости от высоты расположения опасного элемента и расстояния между ограждением и опасным элементом (см. чертеж и приложение).

Пределы досягаемости рук работающего определяют по ГОСТ 12.2.049-80.

1 — ограждение; 2 — опасный элемент.

(Введен дополнительно, Изм. N 1).

Приложение (рекомендуемое). Высота ограждения в зависимости от расположения опасного элемента

ПРИЛОЖЕНИЕРекомендуемое

Высота расположенияопасного элемента в

Высота защитного ограждения

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000 и менее

Расстояние от опасного элемента до ограждения б, мм

2600

100

100

100

100

100

100

100

100

2400

100

100

150

150

200

200

200

2200

250

350

400

500

500

600

600

2000

350

500

600

700

900

1100

1800

600

900

900

1000

1100

1600

500

900

900

1000

1300

1400

100

800

900

1000

1300

1200

500

900

1000

1400

1000

300

900

1000

1400

800

600

900

1300

600

500

1200

400

300

1200

200

200

1100

ПРИЛОЖЕНИЕ. (Введено дополнительно, Изм. N 1).

Электронный текст документаподготовлен АО «Кодекс» и сверен по:официальное изданиеМ.: Стандартинформ, 2006

docs.cntd.ru

Пешеходные ограждения. ГОСТ

   

Пешеходные ограждения. ГОСТ 

     Защиту пешеходов, движущихся по тротуару, проходу или улице от наезда или столкновения с автотранспортом обеспечивают пешеходные ограждения (перильные, газонные). Производство и монтаж таких барьерных сооружений регламентируется нормативными положениями и должно удовлетворять принятым требованиям документов ГОСТ Р с номерами 52289 – 2004 и 52607 – 2006, обозначенных как «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и «Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей». 

        Препятствие неправомерному пересечению пешеходом дороги в неустановленном для этого месте, случайному выходу человека или животного (в лесных, сельскохозяйственных или заповедных массивах) на зону проезда, и уменьшение риска падения на территориях с перепадом высот создает перильное ограждение. Их применяют на насыпных объектах (высотой более 1 метра), на перекрестках с интенсивным автомобильным потоком, участках вблизи мостовых эстакад, остановок муниципального транспорта, подземных и надземных переходов.

                  

       Такие типы ограждений используют и для эстетической функции и сохранения целостности газонного покрытия. Изделия «газонные ограждения» могут изготавливаться из стали, алюминия, металлических сплавов, композиционных материалов, с помощью литого, модульного, болтового, сварного, комбинированного способа и с решетчатым или фигурным типом заполнения секций.

      Устройство ограждения должно обладать соответствующей удерживающей способностью (не менее 1,27 кН) и прочностью, чтобы выдерживать предполагаемые нагрузки, а также быть травмобезопасным для водителей и участников пешеходного движения. Высота (от 0,8 метра) и размеры секций принимаются по табличным значениям в зависимости от места установки барьера, ширины пешеходной зоны, и необходимых показателей устойчивости к внешним воздействиям. 

     Конструкция объекта «барьерное ограждение тротуаров и пешеходных проходов» должна позволять производить замену поврежденных или устаревших со временем деталей, не нарушая смежные секции. Элементы ограды для долговечного срока службы должны пройти при производстве процедуру горячей оцинковки или обработку специальным порошком для стойкости против коррозионных процессов.

                      

lubim-gorod.ru

ПГС ГОСТ 23735 2014 в Санкт-Петербурге: цена

ПГС является смесью песка и гравия, добытые в естественных условиях. Смесь используют в жилищно-строительной промышленности. Согласно отзывам о ПГС ГОСТ 23735 2014, в СПб, смесь имеет достаточную насыпную плотность и минимальное содержание пыли и глины.

Какие особенности имеет песчано-гравийной смеси ГОСТ 23735 2014?

Нормативы ГОСТа, распространяются как на гравий так и на песок. Если вы, желаете купить песчано-гравийную смесь достойного качества, обратите внимание на соблюдении этих требований.

Гравия в смеси, по нормативам ГОСТ 23735 2014, должно быть не меньше 10%, и при этом, не более 90%. Содержание гравия, определяется типом смеси. В ПГС, природного происхождения, гравия всегда меньше. Для повышения качества, природную смесь, искусственно обогащают, добавляя гравий, и получается, обогащенная песчано-гравийная смесь. Размер гравия в обогащенной смеси, допускается размером от 10 до 70мм, или даже больше 100-150 мм, но это уже валуны.

Размер гравия согласно ГОСТ: от 5-10 мм, от 10-20мм, от 20-40мм, от 40-70мм. Проконтролировать точный размер, помогают сертификаты на песчано-гравийную смесь, ГОСТ 23735 2014, в Питере.

Песок ПГС, по нормативам ГОСТ, может иметь следующие размеры:

  1. Минимальный размер 0,16 мм
  2. 0,63-1,25 мм
  3. 1,25-2,5 мм
  4. 2,5-5,00 мм.

Чем меньше фракции песка или гравия, тем стоимость песчано-гравийной смеси ГОСТ 23735, в СПб, будет выше.

Почему стоит купить ПГС ГОСТ 23735-2014 с доставкой?

Было замечено, что для быстрой покупки песчано-гравийной смеси, необходимо использовать свой транспорт или автотранспорт компании производителя. Купить ПГС ГОСТ 23735 с доставкой в Питере, выгоднее по многим пунктам. Вы не тратите время на поиски транспорта, заключение договоров и контроль, за транспортировкой. Компания, следить за оперативной доставкой вашего груза, и сама подбирает машины по мощности и вместительности. Делая заказ на покупку и доставку в одной компании, вы приобретаете скидку и специальные условия, например, отправка груза вне очереди.

Иногда в ПГС, могут добавлять щебень или наоборот убавлять гравий или песок. Песчано-гравийную смесь нельзя использовать для вторичной, дальнейшей переработки.

Доставка песчано-гравийной смеси, производится прямо на строительную площадку или около нее, если предусматривается строительство дорог к строительному объекту. ПГС можно использовать как дренирующий слой, основание под асфальтное покрытие. Цена песчано-гравийной смеси ГОСТ 23735-2014 в СПб, зависит от вида и способа транспортировки. На цену существенное влияние оказывает количество гравия, и глины в смеси. Стоимость песчано-гравийной смеси ГОСТ 23735, у производителя, всегда меньше, чем у компании перекупщиков.

Какие существуют классы происхождения ПГС?

Песчано-гравийная смесь, имеет разные способы добычи и разные места производства. На видео показан метод производства ПГС ГОСТа 23735.

1. Природный класс:

  • Горно-овражное производство. ПГС, полученная таким путем, имеет остроконечные фракции.
  • Озерно-речное производство. Смесь, имеет песчинки овальной формы.
  • Морское производство. ПГС имеет однородный состав, более округлой фракции.

2. Обогащенный класс ПГС. Достигается путем, смешивания в определенных пропорциях ПГС с гравием. Полученная смесь прочнее щебня. Виды обогащенной ПГС зависит от размера фракции гравия. На фото песчано-гравийной смеси ГОСТ 23735, в СПБ, показаны основные размеры гравия (20-40 мм и 10-20 мм).

ПГС, природного происхождения, в основном применяют для верхнего слоя, основания под автодороги.

Дополнительные сферы применения ПГС:

  • Изготовление железобетонных изделий.
  • При прокладывании трубопроводов.
  • Для изготовления бетона.
  • Основа под фундамент.
  • Выравнивание строительной площадки.

Плотность песчано-гравийной смеси.

Как и любой сыпучий материал, ПГС имеет свою истинную и насыпную плотность. Эти показатели необходимо учитывать при покупке, дабы произвести правильные расчеты и не приобретать лишние кубы.

Плотность это отношение массы к объему, ПГС продаётся в кубах, поэтому важно определить плотность ПГС в 1м3. Естественно плотность не измеряют в уплотненным состоянии. Доставка смеси, независимо от транспорта — от грузовика до вагона осуществляется, пока она находится в рыхлом состоянии.

Стоит учесть, что после трамбовки плотность изменяется.

Для точных измерений вам понадобится определенная колба, в которую вы засыпаете образец песчано-гравийной смеси и с помощью формулы произведете расчеты. Но так редко кто делает. В основном покупатели заказывают ПГС в строительных компаниях или через интернет, основываясь на средние стандартные показатели.

Средний показатель плотности песчано-гравийной смеси — 1660 кг\м3 или 1,65 т\м3. Данные могут изменяться в зависимости от влажности и способа изготовления ПГС. В основном смесь изготавливают двумя способами:

  1. Природный способ.
  2. Искусственный способ.

Природный ПГС чаще всего содержит больший процент песка, поэтому смесь может больше сбиваться. А искусственная ПГС обладает повышенным наличием гравия, поэтому после трамбовки плотность изменяется ненамного.

Характеристика ПГС ГОСТ 23735 — 2014.

Как известно ПГС это песок и гравий, смешанный в различных количествах. Поэтому технические и физические свойства зависят от этих двух наполнителей. Согласно ГОСТ содержание гравия размером более 5 мм должно быть от 10% до 95%.

Соблюдены ли нормативы ГОСТа можно проверить в сертификате качества на сырье, там же указывается полная характеристика. Что входит в характеристику ПГС:

  • Зерновой состав.
  • Процентное соотношение глины.
  • Плотность.
  • Количество валунов.
  • Коэффициент фильтрации.
  • Процент песка в смеси.
  • Лещадность или наличие мелкого щебня.
  • Количество гравия.

ПГС ГОСТ 23735 имеет главное назначение в использовании как дренаж, при дорожном строительстве и в качестве подушки под фундамент.

Каждому хотелось бы приобрести качественную смесь, с минимальным содержанием мусора и посторонних примесей. Один из факторов влияющих на качество ПГС это наличие пылевых частиц. В природной ПГС пылевые частицы должны содержаться не более 5%. Обогащенная ПГС является продуктом более высокого качества и содержит пылевые частицы до 3%.

Процентное содержание гравия:

  • Природный вид от 15 до 50%.
  • Отборный вид ПГС от 60 до 95%.

Производство обогащенной ПГС.

В природном варианте песчано-гравийной смеси состав песка и гравия непредсказуем. В отличие от него отборная ПГС изготавливается по заказу, поэтому песок и гравий соединяются в специальных пропорциях, которые указываются в документах.

В основном в обогащенной ПГС или ОПГС, количество гравия превышает содержание песка. Такая смесь отлично подходит для изготовления бетона. Но есть один минус, который следует учесть, чем больше наличие гравия в песчано-гравийной смеси, тем больше радиоактивный фон.

Самым главным в обогащенной смеси является процентное содержание добавок. Для простоты смесь после обработки разделили по группам:

Первая группа — от 15 до 35% щебня.

Вторая группа — от 25 до 65% щебня.

Третья группа — от 65 до 75% гравия.

ОПГС содержит минимальное количество примесей, так как проходит стадию просеивания. В ней практически нет ила и других компонентов.

Обогащенная ПГС несмотря на повышенную стоимость, очень востребованный продукт, так как используется при изготовлении железобетонных изделий и различных фундаментов.

История самой ужасающей эпидемии Лондона — и как она изменила науку, города и современный мир: Джонсон, Стивен: 9781594482694: Amazon.com: Книги

Понедельник, 28 августа

НОЧНЫЕ ЧЕЛОВЕКИ

ЭТО АВГУСТ 1854, А ЛОНДОН — ГОРОД УБОРЩИКОВ. Одни только имена читаются теперь как некий экзотический зоологический каталог: костоломы, сборщики тряпок, искатели чистоты, земснаряды, грязевые жаворонки, охотники за канализацией, мусорщики, ночные земледельцы, бродяги, тошеры, береговики.Это был низший класс Лондона, по крайней мере, сто тысяч человек. Их число было настолько велико, что если бы мусорщики откололись и образовали свой собственный город, он был бы пятым по величине во всей Англии. Но разнообразие и точность их распорядков были более замечательными, чем их количество. Люди, вставшие рано, гуляя по Темзе, видели, как тошеры пробираются сквозь ил во время отлива, почти комично одетые в струящиеся бархатные пальто, их огромные карманы наполнены случайными кусочками меди, найденными у кромки воды.Тошеры шли с фонарем, привязанным к груди, чтобы помочь им видеть в предрассветном сумраке, и несли шест восьмифутовой длины, который они использовали, чтобы испытать землю перед собой и вытащить себя, когда они наткнулись на болото. Шест и жуткое сияние фонаря сквозь мантию придавали им вид оборванных волшебников, рыскающих по краю грязной реки в поисках волшебных монет. Рядом с ними порхали грязевые жаворонки, часто дети, одетые в лохмотья и готовые убирать все отходы, которые тошеры отвергали как не соответствующие их стандартам: куски угля, старые дрова, обрывки веревки.

Над рекой, на улицах города, искатели чистоты зарабатывали себе на жизнь сбором собачьего дерьма (в просторечии называемого «чистым»), в то время как костоломы добывали туши любой масти. Под землей, в тесной, но растущей сети туннелей под лондонскими улицами, охотники за канализацией с трудом пробирались сквозь потоки пустошей мегаполиса. Каждые несколько месяцев одна из их керосиновых ламп зажигала необычно плотный карман метана, и несчастная душа сжигалась на глубине двадцати футов под землей, в реке неочищенных сточных вод.

Другими словами, мусорщики жили в мире экскрементов и смерти. Диккенс начал свой последний великий роман «Наш общий друг» с группы тошеров, наткнувшихся на труп, плывущий в Темзе, чьи монеты они торжественно кладут в карман. «К какому миру принадлежит мертвец?» — риторически спрашивает отец, когда товарищ-тошер упрекает его за кражу трупа. «Другой мир. К какому миру принадлежат деньги? Этот мир.» Негласная мысль Диккенса состоит в том, что два мира, мертвые и живые, начали сосуществовать в этих маргинальных пространствах.Оживленная торговля в большом городе вызвала в воображении свою противоположность — класс призраков, который каким-то образом имитирует маркеры статуса и расчеты ценностей материального мира. Подумайте о завораживающей точности распорядка дня сборщиков костей, как это отражено в новаторской работе Генри Мэйхью 1844 года «Лондонские лейбористы и лондонские бедняки»:

Обычно сборщик костей тратит от семи до девяти часов, чтобы пройти свой обход. , за это время он преодолевает расстояние от 20 до 30 миль с четвертью до полторы центнера на спине.Летом он обычно добирается до дома около одиннадцати дней, а зимой около часа или двух. По возвращении домой он приступает к сортировке содержимого своей сумки. Он отделяет тряпки от костей, а они снова из старого металла (если ему повезет, что он их нашел). Он делит тряпки на разные участки, в зависимости от того, белые они или цветные; и если он подобрал какие-либо куски холста или мешковины, он также складывает их в отдельный пакет. Закончив сортировку, он относит свои несколько лотов в тряпичную лавку или к торговцу в морском магазине и зарабатывает на них то, что они могут стоить.За белые тряпки он получает от 2d. до 3d. за фунт, в зависимости от того, чистые они или загрязненные. Белые тряпки найти очень трудно; они в основном очень грязные и поэтому продаются вместе с цветными по цене около 5 фунтов. за 2д.

Бездомные продолжают посещать сегодняшние постиндустриальные города, но они редко демонстрируют профессиональную ясность импровизированного промысла сборщика костей по двум основным причинам. Во-первых, минимальная заработная плата и государственная помощь сейчас достаточно существенны, поэтому экономически нецелесообразно зарабатывать на жизнь мусорщиком.(Там, где зарплаты остаются низкими, уборка мусора остается жизненно важным занятием; посмотрите на perpendadores в Мехико.) Торговля коллекционерами костей также снизилась, потому что большинство современных городов обладают сложными системами управления отходами, производимыми их жителями. (Фактически, ближайший американский аналог викторианских мусорщиков — сборщики алюминиевых банок, которых вы иногда видите парящими у супермаркетов, — полагаются именно на эти системы управления отходами для получения своей зарплаты.) Но Лондон в 1854 году был викторианским мегаполисом, пытающимся выжить. с елизаветинской общественной инфраструктурой.Город был огромен даже по сегодняшним меркам: два с половиной миллиона человек втиснулись в окружность в тридцать миль. Но большинство методов управления такой плотностью населения, которые мы сейчас принимаем как должное, — центры утилизации, департаменты здравоохранения, безопасный отвод сточных вод — еще не были изобретены.

Итак, сам город импровизировал ответ — незапланированный, органичный ответ, конечно, но в то же время ответ, который был точно адаптирован к потребностям сообщества в удалении мусора.По мере того как мусор и экскременты росли, развивался подпольный рынок мусора, зацепивший за него устоявшиеся промыслы. Появились специалисты, каждый из которых послушно возил товары на соответствующие места на официальном рынке: собиратели костей продавали свои товары костным котлам, искатели чистоты продавали свое собачье дерьмо дубильщикам, которые использовали «чистое», чтобы избавиться от своих кожаных изделий. извести, в котором они замачивали неделями, чтобы удалить шерсть животных. (Процесс, который широко считается, как выразился один кожевник, «самым неприятным во всем диапазоне производства.”)

Мы, естественно, склонны считать этих мусорщиков трагическими фигурами и выступать против системы, которая позволяла многим тысячам людей зарабатывать себе на жизнь добычей пищи из человеческих отходов. Во многом это правильный ответ. (Разумеется, это была реакция великих крестоносцев того времени, среди которых были Диккенс и Мэйхью.) Но такое социальное возмущение должно сопровождаться долей удивления и уважения: без какого-либо центрального планировщика, координирующего их действия, без какого-либо Вообще говоря, этот странствующий низший класс сумел создать целую систему обработки и сортировки отходов, производимых двумя миллионами человек.Большой вклад, который обычно приписывают лондонским лейбористам Мэйхью, — это просто его готовность увидеть и записать подробности этих бедных жизней. Но столь же ценной была информация, полученная в результате этого бухгалтерского учета, когда он подсчитал цифры: Мэйхью обнаружил, что эти люди не были непродуктивными бродягами, а фактически выполняли важную функцию для своего сообщества. «Вывоз мусора из большого города, — писал он, — это, пожалуй, одна из важнейших социальных операций.И мусорщики викторианского Лондона не просто избавлялись от этого мусора — они перерабатывали его.

ПЕРЕРАБОТКА ОТХОДОВ ОБЫЧНО ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕМ экологического движения, столь же современное, как синие пластиковые пакеты, которые мы теперь наполняем бутылками с моющими средствами и банками из-под соды. Но это древнее искусство. Ямы для компостирования использовались жителями Кносса на Крите четыре тысячи лет назад. Большая часть средневекового Рима была построена из материалов, украденных из руин имперского города.(До того, как Колизей стал туристической достопримечательностью, он фактически служил карьером.) Переработка отходов — в форме компостирования и разбрасывания навоза — сыграла решающую роль в стремительном росте средневековых европейских городов. Плотные скопления людей по определению требуют значительных затрат энергии для обеспечения устойчивости, начиная с надежных запасов продовольствия. В городах средневековья не хватало шоссе и контейнеровозов, чтобы обеспечить им пропитание, и поэтому размер их населения был ограничен плодородием земли вокруг них.Если бы на земле было достаточно еды, чтобы прокормить пять тысяч человек, тогда пять тысяч человек стали бы потолком. Но, вспахивая свои органические отходы обратно в землю, раннесредневековые города увеличивали продуктивность почвы, тем самым повышая потолок численности населения, тем самым создавая больше отходов и все более плодородную почву. Эта петля обратной связи превратила заболоченные просторы Нижних стран, которые исторически были неспособны поддерживать что-либо более сложное, чем изолированные группы рыбаков, в одни из самых продуктивных почв во всей Европе.По сей день в Нидерландах самая высокая плотность населения среди всех стран мира.

Переработка отходов оказывается отличительной чертой почти всех сложных систем, будь то искусственные экосистемы городской жизни или микроскопическая экономия клеток. Наши кости сами по себе являются результатом схемы переработки, впервые примененной естественным отбором миллиарды лет назад. Все зародышевые организмы производят избыток кальция в виде отходов. По крайней мере, с кембрийских времен организмы накапливали эти запасы кальция и находили им хорошее применение: строили раковины, зубы, скелеты.Ваша способность ходить прямо объясняется умением эволюции перерабатывать токсичные отходы.

Переработка отходов — важнейший атрибут самых разнообразных экосистем Земли. Мы ценим тропические дождевые леса, потому что они растрачивают так мало энергии, поставляемой солнцем, благодаря своей обширной взаимосвязанной системе организмов, использующей каждую крошечную нишу цикла питательных веществ. Заветное разнообразие экосистемы тропических лесов — это не просто причудливый случай биологического мультикультурализма. Именно благодаря разнообразию системы тропические леса так блестяще улавливают энергию, которая проходит через них: один организм улавливает определенное количество энергии, но, обрабатывая эту энергию, он производит отходы.В эффективной системе эти отходы становятся новым источником энергии для другого существа в цепочке. (Эта эффективность является одной из причин, по которой расчистка тропических лесов является таким недальновидным шагом: круговорот питательных веществ в их экосистемах настолько узок, что почва обычно очень бедна для сельского хозяйства: вся доступная энергия была собрана на пути к лесная подстилка.)

Коралловые рифы демонстрируют сравнимую способность к управлению отходами. Кораллы живут в симбиотическом союзе с крошечными водорослями, называемыми зооксантеллами.Благодаря фотосинтезу водоросли улавливают солнечный свет и используют его для превращения углекислого газа в органический углерод с кислородом в качестве побочного продукта процесса. Затем коралл использует кислород в собственном метаболическом цикле. Поскольку мы сами являемся аэробными существами, мы склонны думать о кислороде не как о продукте жизнедеятельности, но с точки зрения водорослей, это именно то, чем он является: бесполезное вещество, выбрасываемое как часть его метаболического цикла. Сам коралл производит отходы в виде углекислого газа, нитратов и фосфатов, которые помогают водорослям расти.Эта плотная цепочка по переработке отходов — одна из основных причин, по которой коралловые рифы способны поддерживать такую ​​густую и разнообразную популяцию существ, несмотря на то, что они обитают в тропических водах, которые, как правило, бедны питательными веществами. Это города у моря.

Чрезвычайная плотность населения может быть вызвана множеством причин — независимо от того, состоит ли популяция из рыбы-ангела, паукообразных обезьян или людей, — но без эффективных форм переработки отходов эти плотные скопления жизни не смогут выжить долго.Большая часть этих работ по переработке, как в отдаленных тропических лесах, так и в городских центрах, осуществляется на микробном уровне. Без процессов разложения, вызываемых бактериями, Земля была бы захвачена отходами и тушами эоны назад, а поддерживающая жизнь оболочка земной атмосферы была бы ближе к необитаемой кислой поверхности Венеры. Если какой-нибудь вирус-изгой уничтожит всех млекопитающих на планете, жизнь на Земле продолжится, в значительной степени не пострадав от потери. Но если бактерии исчезнут в одночасье, вся жизнь на планете исчезнет в течение нескольких лет.

В викторианском Лондоне вы не могли видеть этих микробов за работой, и подавляющее большинство ученых, не говоря уже о простых людях, понятия не имели, что мир на самом деле кишит крошечными организмами, которые сделали их жизнь возможной. Но вы можете обнаружить их с помощью другого сенсорного канала: запаха. Ни в одном расширенном описании Лондона того периода не было упоминания о зловонии города. Часть этого зловония исходила от сжигания промышленного топлива, но самые неприятные запахи — те, которые в конечном итоге помогли поставить на место всю инфраструктуру общественного здравоохранения, — исходили от устойчивой, неустанной работы бактерий, разлагающих органические вещества.Эти смертоносные карманы метана в канализации сами по себе были произведены миллионами микроорганизмов, старательно перерабатывающих человеческий навоз в микробную биомассу, при этом различные газы выбрасываются в виде отходов. Вы можете думать об этих огненных подземных взрывах как о своего рода схватке между двумя разными видами мусорщиков: канализационными охотниками и бактериями, живущими в разных масштабах, но, тем не менее, сражающимися за одну и ту же территорию.

Но в конце лета 1854 года, когда тошеры, грязевые жаворонки и собиратели костей сделали свой обход, Лондон был на пути к другой, еще более ужасающей битве между микробом и человеком.Когда все закончится, он окажется таким же смертоносным, как и все в истории города.

ЛОНДОНСКИЙ ПОДЗЕМНЫЙ РЫНОК МУЛЬТУРЫ ИМЕЕТ СВОЮ собственную систему рангов и привилегий, и наверху были люди ночной земли. Подобно любимым трубочистам Мэри Поппинс, ночные почвоправители работали в качестве независимых подрядчиков на самом краю законной экономики, хотя их труд был значительно более отвратительным, чем добыча жаворонков и тушеров. Городские помещики наняли мужчин, чтобы убрать «ночную почву» из переполненных выгребных ям своих домов.Сбор человеческих экскрементов был занятием почтенным; в средние века их называли «граблями» и «гонг-ферморами», и они играли незаменимую роль в системе переработки мусора, которая помогла Лондону превратиться в настоящий мегаполис, продавая отходы фермерам за пределами городских стен. (Позднее предприниматели придумали метод извлечения азота из шлаков, который можно было бы повторно использовать при производстве пороха.) Хотя грабители и их потомки получали хорошую зарплату, условия работы могли быть смертельными: в 1326 году злополучный рабочий По имени Ричард Грабитель упал в выгребную яму и буквально утонул в человеческом дерьме.

К девятнадцатому веку люди с ночной почвой выработали четкую хореографию для своих трудов. Они работали в кладбищенскую смену с полуночи до пяти утра, в группах по четыре человека: канатоходец, канатоходец и двое трубочистов. Команда прикрепляла фонари к краю выгребной ямы, затем удаляла половицы или камни, покрывающие ее, иногда с помощью кирки. Если бы мусор накапливался достаточно высоко, канатоходец и бурильщик начали бы с того, что вычерпали бы его вместе с ванной. В конце концов, когда было убрано больше ночной почвы, люди опускали лестницу вниз, а дырокол спускался в яму и черпал отходы в свою ванну.Канатник помогал поднимать каждую полную ванну и передавать ее проводникам, которые сливали отходы в свои тележки. Обычной практикой для тех, кто занимался ночной почвой, предлагали за труды бутылку джина. Как один сообщил Мэйхью: «Я должен сказать, что была выпита бутылка джина при очистке каждых двух, ау, и более чем каждых двух из трех выгребных ям, опустошенных в Лондоне; и теперь, когда я размышляю над этим, я должен сказать, что так было с тремя из каждых четырех ».

Работа плохая, но зарплата хорошая.Как оказалось, слишком хорошо. Благодаря своей географической защите от вторжений Лондон стал самым обширным из европейских городов, простираясь далеко за пределы римских стен. (В другом крупном мегаполисе девятнадцатого века, Париже, почти такое же население втиснулось в половину географической области.) Для людей с ночной почвой это разрастание означало более длительное время транспортировки — открытые сельхозугодья теперь часто находились в десяти милях от них, — цена их удаления отходов растет. В викторианскую эпоху люди, занятые на ночной земле, брали шиллинг за выгребную яму, а заработная плата была как минимум вдвое выше, чем у среднего квалифицированного рабочего.Для многих лондонцев финансовые затраты на вывоз мусора превышали экологические затраты на то, чтобы просто позволить им накапливаться — особенно для домовладельцев, которые часто не жили на этих переполненных выгребных ямах. Подобные достопримечательности, о которых сообщил инженер-строитель, нанятый для обследования двух домов, ремонтировавшихся в 1840-х годах, стали обычным явлением: «Я обнаружил, что целые области подвалов обоих домов были заполнены ночной грязью на глубину до трех футов, что было разрешено. годами накапливаться от перелива выгребных ям….Пройдя через коридор первого дома, я обнаружил, что двор покрыт ночной грязью, от переполнения уборной до глубины почти шести дюймов, и были заложены кирпичи, чтобы позволить сокамерникам пройти через сухую улицу ». Другой отчет описывает пыльную кучу в Спитал-Филдс, в самом сердце Ист-Энда: «куча навоза размером с довольно большой дом и искусственный пруд, в который сбрасывают содержимое выгребных ям. Содержимое может высохнуть на открытом воздухе, и для этого его часто перемешивают.Мэйхью описал эту гротескную сцену в статье, опубликованной в London Morning Chronicle в 1849 году, в которой проводился обзор эпицентра вспышки холеры в том году:

Затем мы отправились на Лондон-стрит…. В доме № 1 этой улицы холера впервые появилась семнадцать лет назад и распространилась с ужасающей опасностью; но в этом году он появился на противоположном конце и обрушился на него с такой же жестокостью. Когда мы проходили по зловонным берегам канализации, солнце освещало узкую полосу воды.В ярком свете он казался цветом крепкого зеленого чая и определенно выглядел таким же твердым, как черный мрамор в тени — действительно, он был больше похож на водянистую грязь, чем на мутную воду; и все же нас уверяли, что это единственная вода, которую должны пить несчастные жители. Когда мы с ужасом смотрели на него, мы увидели сточные трубы и сточные трубы, сливающие в нее свое грязное содержимое; мы увидели целый ряд туалетов без дверей на открытой дороге, обычных для мужчин и женщин, построенных над ней; мы слышали, как ведро за ведром плещутся в него с грязью; и конечности купающихся в нем бродячих мальчиков казались чистым контрастом, белыми, как паросский мрамор.И все же, сомневаясь в этом устрашающем заявлении, мы увидели, как маленькая девочка из одной из галерей напротив опускает консервную банку с веревкой, чтобы наполнить большое ведро, стоявшее рядом с ней. На каждом из балконов, которые нависали над ручьем, можно было увидеть такую ​​же ванну, в которой жители ставили грязную жидкость, чтобы они могли после того, как она отдохнула в течение дня или двух, сняли жидкость с воды. твердые частицы грязи, загрязнения и болезней. Когда малышка как можно осторожнее опустила свою оловянную чашку в ручей, из соседней галереи вылили ведро с ночной почвой.

Викторианский Лондон, конечно же, обладал своими чудесами открыток — Хрустальным дворцом, Трафальгарской площадью, новинками Вестминстерского дворца. Но были и чудеса иного порядка, не менее примечательные: искусственные пруды с неочищенными сточными водами, навозные кучи размером с дом.

Повышенная заработная плата ночных земледельцев была не единственной причиной этого растущего потока экскрементов. Бешеная популярность унитаза усугубила кризис. Устройство для смыва водой было изобретено в конце шестнадцатого века сэром Джоном Харингтоном, который фактически установил работающую версию для своей крестной матери, королевы Елизаветы, в Ричмондском дворце.Но это устройство не использовалось до конца 1700-х годов, когда часовщик по имени Александр Каммингс и краснодеревщик по имени Джозеф Брама подали два отдельных патента на улучшенную версию конструкции Харингтона. Брама построил прибыльный бизнес, устанавливая санузлы в домах зажиточных людей. Согласно одному исследованию, количество унитазов увеличилось в десять раз за период с 1824 по 1844 год. Еще один всплеск произошел после того, как производитель по имени Джордж Дженнингс установил унитазы для общественного пользования в Гайд-парке во время Великой выставки 1851 года.По оценкам, ими воспользовались 827 000 посетителей. Посетители, несомненно, были восхищены впечатляющей демонстрацией мировой культуры и современной инженерии на выставке, но для многих самым удивительным было то, что они впервые сидели на рабочем туалете.

Санитарные узлы были огромным прорывом с точки зрения качества жизни, но они оказали катастрофическое влияние на проблему канализации города. Без функционирующей канализационной системы, к которой можно было подключиться, большинство туалетов просто смывали свое содержимое в существующие выгребные ямы, что значительно увеличивало их склонность к переполнению.Согласно одной из оценок, в 1850 году средняя лондонская семья потребляла 160 галлонов воды в день. К 1856 году, благодаря безудержному успеху унитаза, они потребляли 244 галлона воды.

Но самым важным фактором, приведшим к кризису вывоза мусора в Лондоне, была простая демография: количество людей, производящих отходы, почти утроилось за пятьдесят лет. По переписи 1851 года население Лондона составляло 2,4 миллиона человек, что делало его самым густонаселенным городом на планете по сравнению с примерно миллионом на рубеже веков.Даже при современной гражданской инфраструктуре управлять таким взрывным ростом сложно. Но без инфраструктуры два миллиона человек, внезапно вынужденных разделить девяносто квадратных миль пространства, было не просто катастрофой, ожидающей своего часа — это была своего рода перманентная катастрофа, огромный организм, уничтожающий себя, опустошая свою среду обитания. Спустя пятьсот лет Лондон медленно воссоздавал ужасающую кончину Ричарда Рейкера: он тонул в своей собственной грязи.

У ВСЕХ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ЖИЗНЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЕМЫХ ВМЕСТЕ, ИМЕЛИ неизбежные последствия: волна трупов.В начале 1840-х годов двадцатитрехлетний пруссак по имени Фридрих Энгельс предпринял разведывательную миссию для своего отца-промышленника, которая вдохновила как классический текст городской социологии, так и современное социалистическое движение. О своем опыте в Лондоне Энгельс писал:

У трупов [бедняков] не лучшая участь, чем у туш животных. Могильник для бедняков в Сент-Брайде — это кусок открытого болота, который использовался со времен Карла II, и повсюду валяются груды костей.Каждую среду останки мертвых нищих бросают в яму глубиной 14 футов. Священнослужитель лепетает отпевание, а затем могила засыпается рыхлой землей. В следующую среду земля снова вскрывается, и это продолжается до тех пор, пока она полностью не заполнится. Весь район заражен ужасной вонью.

Одно частное захоронение в Ислингтоне поместило 80 000 трупов в место, рассчитанное на хранение примерно трех тысяч человек.Там могильщик сообщил лондонской Times, что он был «по колено в человеческой плоти, прыгая на трупах, чтобы втиснуть их в как можно меньше места на дне могил, в котором впоследствии хранились свежие тела». размещен. »

Диккенс хоронит таинственного опиумного писателя-законника, который принимает передозировку в начале «Холодного дома», в сравнительно мрачной обстановке, что вызвало один из самых известных и знаменитых всплесков страсти в книге:

на замкнутом церковном дворе, чумные и непристойные, откуда злокачественные заболевания передаются телам наших дорогих братьев и сестер, которые не ушли….С одной стороны дома смотрят внутрь, за исключением того места, где зловонный туннель двора дает доступ к железным воротам — где все злодейства жизни в действии близки к смерти, и все ядовитые элементы смерти в действии близки к жизни — здесь, они опускают нашего дорогого брата на фут или два: вот, сеют его в порче, чтобы воскресить в порче: мстительный призрак у многих у постели больного: позорное свидетельство грядущих веков, как цивилизация и варварство шли вместе на этом хвастливом острове .

Прочитать эти последние предложения — значит испытать рождение того, что станет доминирующим риторическим способом мышления двадцатого века, способом осмыслить высокотехнологичную бойню Великой войны или эффективность Тейлорита. концлагерей.Социальный теоретик Вальтер Бенджамин переработал первоначальный лозунг Диккенса в своем загадочном шедевре «Тезисы о философии истории», написанном в то время, когда Европу охватил бич фашизма: «Нет документа цивилизации, который не был бы одновременно документом варварства».

Противостояние цивилизации и варварства было практически таким же древним, как и сам город, обнесенный стеной. (Как только появились ворота, появились варвары, готовые штурмовать их.) Но Энгельс и Диккенс предложили новый поворот: прогресс цивилизации произвел варварство как неизбежный продукт отходов, столь же необходимый для ее метаболизма, как сверкающие шпили и культивирование. думал о приличном обществе.Варвары не штурмовали ворота. Их разводили изнутри. Маркс взял это понимание, обернул его диалектикой Гегеля и изменил двадцатый век. Но сама идея возникла из определенного рода жизненного опыта — на земле, как до сих пор любят говорить активисты. Частично это произошло из-за того, что люди были захоронены в условиях, оскверняющих как мертвых, так и живых.

Но в одном решающем смысле Диккенс и Энгельс ошибались. Каким бы ужасным ни был вид могильника, сами трупы вряд ли распространяли «злокачественные заболевания».Зловоние было достаточно неприятным, но никого не «заражало». Братское захоронение разлагающихся тел было оскорблением как для органов чувств, так и для человеческого достоинства, но исходящий от него запах не представлял опасности для здоровья людей. В викторианском Лондоне никто не умер от зловония. Но десятки тысяч погибли, потому что страх перед зловонием ослепил их от истинных опасностей города и вынудил их провести серию ошибочных реформ, которые только усугубили кризис. Диккенс и Энгельс были не одиноки; практически весь медицинский и политический истеблишмент совершил одну и ту же смертельную ошибку: все, от Флоренс Найтингейл до новатора-реформатора Эдвина Чедвика, редакторов «Ланцета» и самой королевы Виктории.История познания традиционно фокусируется на прорывных идеях и концептуальных скачках. Но слепые пятна на карте, темные континенты ошибок и предрассудков также несут в себе свою тайну. Как могло так много умных людей так сильно ошибаться в течение такого длительного периода времени? Как они могли игнорировать такое количество неопровержимых доказательств, противоречащих их основным теориям? Эти вопросы тоже заслуживают отдельной дисциплины — социологии ошибки.

Страх заражения смертью иногда может длиться веками.В разгар Великой чумы 1665 года граф Крейвен приобрел участок земли в пригородной зоне к западу от центра Лондона под названием Сохо Филд. Он построил тридцать шесть домиков «для приема бедных и убогих вещей», страдающих чумой. Остальная часть земли использовалась как братская могила. Каждую ночь повозки смерти опускали на землю десятки трупов. По некоторым оценкам, за несколько месяцев здесь было захоронено более четырех тысяч зараженных чумой тел. Соседние жители дали ему жутко звучащее название «Пестовье поле графа Крейвена» или для краткости «Поле Крейвена».В течение двух поколений никто не осмеливался возвести фундамент на земле из-за страха заражения. В конце концов, неумолимая тяга города к приюту победила страх перед болезнями, и чумные поля превратились в модный район Золотой площади, населенный в основном аристократами и иммигрантами-гугенотами. Еще столетие скелеты безмятежно пролежали под потоком городской торговли до конца лета 1854 года, когда еще одна вспышка эпидемии пришла на Золотую площадь и вернула эти мрачные души, чтобы они снова стали бродить по местам их последнего упокоения.

ПОЛЕ КРЕВЕНА, СОХО В ДЕСЯТИЛЕТИИ ПОСЛЕ чумы быстро стал одним из самых фешенебельных районов Лондона. В 1690-е годы здесь проживало почти сотня титулованных семей. В 1717 году принц и принцесса Уэльские основали резиденцию в Лестер-хаусе в Сохо. Сама «Золотая площадь» была застроена элегантными таунхаусами в георгианском стиле, убежище от шума площади Пикадилли в нескольких кварталах к югу. Но к середине восемнадцатого века элиты продолжили свой неумолимый марш на запад, строя еще более грандиозные поместья и таунхаусы в быстрорастущем новом районе Мейфэр.К 1740 году осталось всего двадцать титулованных жителей. Начали появляться уроженцы Сохо нового типа, лучше всего воплощенные в образе сына трикотажного мастера, родившегося на 28 Брод в 1757 году, талантливого и беспокойного ребенка по имени Уильям Блейк, который впоследствии стал одним из величайших поэтов Англии. и художники. Когда ему было под тридцать, он вернулся в Сохо и открыл типографию по соседству с магазином своего покойного отца, которым теперь управляет его брат. Вскоре после этого другой брат Блейка открыл пекарню через дорогу на Брод, 29, и в течение нескольких лет у семьи Блейков была мини-империя, растущая на Брод-стрит, с тремя отдельными предприятиями в одном квартале.

Сочетание художественного видения и предпринимательского духа будет определять эту область на протяжении нескольких поколений. По мере того, как город становился все более индустриальным, а старые деньги уходили, район становился все более суровым; арендодатели неизменно разбивали старые особняки на отдельные квартиры; дворы между зданиями, заполненные импровизированными свалками, конюшнями, пристроенными жюри пристройками. Лучше всего Диккенс описал это у Николаса Никльби:

В том квартале Лондона, в котором находится Голден-Сквер, есть старая, выцветшая, полуразрушенная улица с двумя неправильными рядами высоких скудных домов, которые, кажется, смотрели друг на друга. друг друга без поддержки много лет назад.Кажется, что сами дымоходы стали мрачными и меланхоличными из-за того, что мне не на что было смотреть лучше, чем дымоходы по дороге… Судя по размеру домов, одно время их арендовали люди в лучшем состоянии, чем их нынешние обитатели; но теперь их выпускают еженедельно на этажах или в комнатах, и у каждой двери почти столько же табличек или ручек для звонков, сколько квартир внутри. Окна по той же причине достаточно разнообразны по внешнему виду, украшены всевозможными обычными жалюзи и занавесками, которые можно легко вообразить; каждый дверной проем заблокирован и становится почти непроходимым из-за разношерстной группы детей и горшков для носильщиков всех размеров, от младенца на руках и полпинты до взрослой девочки и пол-галлоновой банки.

К 1851 году район Бервик-стрит на западной стороне Сохо был самым густонаселенным из всех 135 округов, составлявших Большой Лондон, с населением 432 человека на акр. (Даже с его небоскребами на Манхэттене сегодня всего около 100 домов на акр.) В приходе Святого Луки в Сохо было тридцать домов на акр. В Кенсингтоне, напротив, на акр приходилось два.

Но несмотря на — а может быть, из-за — все более многолюдные и антисанитарные условия, этот район был рассадником творчества.Список поэтов, музыкантов, скульпторов и философов, живших в Сохо в этот период, читается как указатель к учебнику по британской культуре эпохи Просвещения. Эдмунд Берк, Фанни Бёрни, Перси Шелли, Уильям Хогарт — все они были жителями Сохо в разные моменты своей жизни. Леопольд Моцарт снял квартиру на Фрит-стрит, когда в 1764 году навещал со своим сыном, восьмилетним вундеркиндом Вольфгангом. Ференц Лист и Рихард Вагнер также останавливались по соседству, когда посещали Лондон в 1839–1840 годах.

Stow Lake Ghost

Ни один город не делает Хэллоуин так, как Сан-Франциско. В то время как многие могут проверить сцену вечеринки в Кастро, пойти на трюк или угощение в Ноэ-Вэлли или посетить кладбище домашних животных в Президио, у немногих есть смелость бросить вызов Стоу-Лейк ночью.

Знаменитая история о привидениях и легенда об озере Стоу циркулирует уже почти 100 лет, и звучит она примерно так: давным-давно на озере Стоу, в парке Золотые Ворота, жила женщина, которая выгуливала своего ребенка в Бродяга.Через некоторое время эта женщина устала и отдыхала на скамейке у озера, рядом с ней лежала коляска. Пока она сидела, к ней подошла другая женщина, и они начали разговаривать. Пока они разговаривали, коляска откатилась незамеченной. Коляска с младенцем упала в озеро. После того, как две женщины закончили разговор, женщина заметила, что ее ребенок ушел, и сразу запаниковала. Затем она обошла Стоу-Лейк и спросила людей: «Вы видели моего ребенка?» Она провела весь день и всю ночь, расспрашивая всех.Когда ночь закончилась, последнее место, где она проверила, было озеро. Она пошла в озеро в поисках своего ребенка, и с тех пор ее больше никто не видел.

Ходят слухи, что если кто-то пойдет ночью к Стоу-Лейк, происходят странные происшествия. Рассказывают, что женщина выходит из озера, или статуя в ее честь оживает, или она подходит к вам и спрашивает: «Вы видели моего ребенка?» В других сообщениях говорится, что если вы поедете туда с друзьями в группе автомобилей, все машины остановятся одновременно.Еще один слух гласит, что если кто-то трижды скажет: «Белая леди, белая женщина, у меня твой ребенок», женщина появится. Она спросит вас: «Вы видели моего ребенка?» Если вы скажете «да», она будет преследовать вас, а если вы скажете «нет», она вас убьет.

Так что, если вы решите как-нибудь прогуляться вокруг Стоу-Лейк, остерегайтесь Белой Леди. И если вы идете по улице ночью в канун Всех Святых и чувствуете, что у вас встают дыбом волосы, возможно, вы просто находитесь в присутствии одного из других призраков Сан-Франциско.

Комментарии

комментария

Тендер Правительства Беларуси на поставку плит ПАГ-14А800 ГОСТ 25912-2015 в количестве …

Главная> Тендеры> Европа> Беларусь> Таблицы ПАГ-14А800 ГОСТ 25912-2015 в количестве 303 шт. (маркетинговые исследования)

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАФТАН объявило тендер на поставку плит ПАГ-14А800 ГОСТ 25912-2015 в количестве 303 шт. (маркетинговое исследование). Местоположение проекта — Беларусь, тендер закрывается 5 сентября 2019 года.Номер тендерного объявления — 2088-2019, а номер ссылки TOT — 188. Претенденты могут получить дополнительную информацию о тендере и могут запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Беларусь

Резюме: Таблички ПАГ-14А800 ГОСТ 25912-2015 в количестве 303 шт. (маркетинговые исследования)

Срок сдачи: 05 сен 2019

Реквизиты покупателя

Покупатель: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАФТАН
Адрес: — 211441, Республика Беларусь, Витебская область, г. Новополоцк.
Телефон: — + 375-214-59-82-16
Факс: — + 375-214-59-42-86, 59-88-88
Беларусь
Электронная почта: teletype @ naftan.по
URL: www.naftan.by

Прочая информация

ТОТ Ссылка №: 188

Номер документа. №: 2088-2019

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Описание: — Таблички ПАГ-14А800 ГОСТ 25912-2015 в количестве 303 шт.(маркетинговое исследование)
Дата закрытия: — 05.09.2019
Тип продукции / услуги: — Строительные материалы, теплоизоляционные материалы, сантехническое оборудование

Дополнительные документы

Нет дополнительных документов ..!

[Исправлено] Проблема с призрачным прикосновением на телефоне Android

Узнайте эффективные способы решения проблемы с призрачным прикосновением на любом телефоне Android!

Резюме: Ваш телефон Android выполняет все нажатия и касания самостоятельно? Вы можете назвать это « ghost touch », если это происходит на вашем телефоне Android, не паникуйте, поскольку вы не одиноки, кто сталкивается с этой проблемой, многие пользователи Android сталкиваются с этой проблемой.Просто прочтите эту статью, и вы найдете несколько эффективных способов исправить призрачное прикосновение на Android .

Что такое проблема с Ghost Touch на Android?

Когда ваш телефон продолжает записывать то, что вы не нажимаете, когда вы держите телефон подальше от себя, или когда вы не прикасаетесь к нему, или когда вы держите телефон в кармане, дисплей вашего телефона открывается сам по себе и выполнение случайных касаний и касаний, когда такие вещи происходят на вашем телефоне Android, это можно назвать проблемой призрачного касания.

Дополнительная литература: Решения проблемы: Android застрял в увеличенном масштабе, ошибка

Причины: что вызывает Ghost Touch на Android?

Поскольку может быть много причин, которые могут вызвать проблему призрачного касания на вашем телефоне Android. Если вы думаете, что это проблема программного обеспечения, то вы ошибаетесь. Ghost touch проблемы могут возникнуть, когда вы касаетесь экрана телефона грязными руками или даже когда экран вашего телефона загрязняется.Если вы заряжаете свой телефон с помощью неисправного зарядного устройства, это также может вызвать проблемы с призрачным прикосновением.

Когда вы используете закаленное стекло (защитную пленку), оно может мешать цифровой работе вашего устройства и вызывать именно эту проблему. Даже если ваш телефон перегревается, это тоже может быть причиной. Падение вашего телефона с высоты повредило ваш телефон и может вызвать призрачное прикосновение, поскольку оно повредило дигитайзер.

Итак, вот некоторые из причин, которые могут вызвать призрачное прикосновение на вашем телефоне Android.

Дополнительная литература: как исправить «К сожалению, файловый менеджер остановился» на Android

Давайте посмотрим на практический пример!

Практический пример: проблема с призрачным прикосновением к лицу пользователя на Android
Проблемы с призрачным прикосновением и способы их устранения

Привет. У меня проблема с моим устройством Android, так как у моего телефона проблема с призрачным касанием, но только в пикселе моего телефона (случайное прикосновение, но только в координатах) (показано на моей фотографии) (x = 119.8, y = 702,2)

У меня есть идея исправить эту проблему. то есть отключить этот пиксель экрана от отправки входного сигнала. Есть ли способ сделать это?

Мой телефон рутирован

Источник: Форумы разработчиков XDA

Теперь вопрос — Как исправить прикосновение призрака на Android?

Вам также может понравиться:

Итак, ниже приведены различные способы, которые могут помочь вам решить проблему призрачного касания или проблему автоматического касания на вашем телефоне Android.

10 способов исправить Ghost Touch на Android

Примечание: Указанные ниже решения применимы для всех марок и моделей Android, таких как Samsung, OnePlus, Asus, Acer, Lenovo, Motorola, Sony, Google Pixel, LG, Xiaomi, Vivo, Oppo, ZTE, Realme, HTC, Panasonic, Huawei и все другие телефоны Android.

1. Принудительно перезагрузите устройство: Как вы все знаете, перезапуск смартфона может решить многие проблемы. Таким образом, вы также можете попытаться принудительно перезагрузить свой телефон или планшет Android, чтобы исправить датчик сенсорного экрана на вашем Android .Перезагрузка телефона устранит временный сбой программирования, который может быть причиной проблемы с призрачным касанием.

Однако, если сенсорный экран вашего телефона неисправен, перезагрузить устройство будет сложно. На некоторых телефонах вам нужно будет нажать некоторые кнопки, чтобы принудительно перезагрузить устройство. Все функции телефонов Android различаются, поэтому лучше найти в Google инструкции по принудительной перезагрузке телефона Android.

2. Снимите с телефона защитную пленку и крышку телефона: Почти каждый пользователь смартфона использует защитную пленку и крышку телефона для защиты экрана своего телефона и самого телефона.Они очень полезны и действительно защищают ваш телефон от падений и царапин, но иногда это создает проблемы. Попадание частиц пыли или влаги между защитной пленкой экрана может привести к появлению ложного прикосновения.

Снять защитную пленку (закаленное стекло) с экрана телефона очень просто. Вам нужно просто снять защитную пленку с одного угла экрана телефона.

3. Делайте перерывы между использованием экрана: Вы также можете решить проблему призрачного касания на устройстве Android, поддерживая нормальную температуру телефона.И всякий раз, когда вы пользуетесь телефоном, не забывайте делать перерыв между использованием экрана. Вам нужно позаботиться об этом, особенно когда ваш телефон нагревается. Кроме того, вы не должны использовать свой телефон рядом с горящим огнем, под прямыми солнечными лучами, при высокой температуре и т. Д.

4. Очистите свой телефон: Чтобы избавиться от призрачного прикосновения на своем телефоне Android , вам необходимо очистить свой телефон телефон, вы также можете заменить защитную пленку экрана, а затем хорошо очистить ее.

5. Восстановление заводских настроек: Вы можете восстановить заводские настройки телефона, чтобы исправить «призрачное прикосновение» на телефоне Android.Но перед выполнением сброса настроек сделайте резервную копию данных телефона, так как он сотрет все ваши сохраненные данные на вашем устройстве.

6. Измените экран телефона: Если экран вашего телефона поврежден, или если в него попадают капли воды / частицы влаги / пыли, или если экран становится слабым, то это также может касаться и касаться самого себя. Итак, чтобы исправить это, вам нужно изменить экран телефона на вашем телефоне Android.

7. Верните свой телефон: Если у вашего телефона еще не истек гарантийный срок, вы можете сменить его и получить новый без проблем с призрачным прикосновением.

Дополнительная литература: как исправить ошибку ожидающей загрузки в магазине Google Play

8. Удалите неисправное зарядное устройство: Неисправное зарядное устройство также может вызвать эту раздражающую проблему на вашем устройстве, поэтому вам следует заменить зарядное устройство, а затем проверить решен вопрос или нет.

9. Используйте пьезоэлектрический воспламенитель: Используйте этот метод очень осторожно, так как он может повредить ваш телефон. Таким образом, вы должны следовать этому решению на свой страх и риск. Чтобы исправить мертвые зоны или призрачное касание вашего устройства, вам нужно использовать пьезоэлектрический воспламенитель, чтобы зажечь экран вашего телефона.Используйте этот воспламенитель на тех участках экрана телефона, которые не работают. После этого вы можете проверить свой телефон.

10. Отнесите телефон к техническому специалисту: Если вы не можете решить эту проблему, то, наконец, вам следует отнести свой телефон в ближайший магазин мобильной техники. Они могут исправить проблему призрачного касания на вашем Android-смартфоне .

Заключение

Я надеюсь, что из приведенной выше статьи вы смогли легко понять, что такое проблема призрачного касания на телефоне Android, каковы ее причины и как вы исправите это призрачное прикосновение на своем телефоне Android .

Эмили является основателем recovery-android-data.com. Она любит писать советы, рекомендации, исправления ошибок, решения для восстановления данных и многое другое, связанное с Android. Кроме того, она любит путешествовать, смотреть фильмы и играть в онлайн-игры.

ПОСМОТРЕТЬ ЗАПИСИ АВТОРА

Месяц призраков: что можно и чего нельзя делать от Мастера Энга

Месяц призраков — это седьмой месяц по лунному календарю, когда духи вырываются из врат ада, чтобы бродить по живому миру, — это традиция, восходящая к китайским буддистским и даосским влияниям.Считается, что именно эти «голодные призраки» умерли насильственной смертью. Следовательно, для тех, кто не совсем знаком, Месяц Призраков может показаться ужасным временем, которое принесет все, кроме удачи.

Но, судя по нашему разговору с известным знатоком фэн-шуй Мастером Анг в недавнем выпуске «Разговора о Памиле», это не совсем то. В то время как традиция препятствует запуску новых предприятий или крупных событий в вашей карьере, отношениях и семейной жизни в течение Месяца призраков, Мастер Анг считает, что вы не должны жить без дела.


«Мас maraming nagkakasakit в‘ di magandang nangyayari tuwing месяц призраков. Мы делаем это — вы можете увидеть, что они видят в этом мире, когда появляются призраки. Сила гутом и подробностей поиска. «Это очень важно, может быть тенденция к тому, чтобы делать гуло и бубулунган», — объясняет он.

«‘ Ди наман ибиг сабихин на май магаганап на лагим. Интенсивный призрак предназначен для того, чтобы научиться чему-то новому, на хинди, на хинди, но наман гинагава.”

В этом году Месяц призраков начинается 8 августа и заканчивается 6 сентября. Китайский фестиваль привидений, посвященный памяти умерших, проводится 22 августа, или в 15-й лунный день месяца.

Китайцы верят, что во время Месяца Призраков этого года духи, к сожалению, будут стремиться к тем, кто родился в Год Козы (1931, 1943, 1955, 1967, 1979, 1991, 2003, 2015).

Мастер Анг объясняет: «Sila yung kaaway ng Ox. Анг Бык и Коза, смертельные враги.Майская тенденция на «Месяц Призраков», сильная маапектухан. Kaya Ang Goat, talagang dapat mag-ingat. Parang sinasabing pinaka hindi sila masuwerte ngayong taon ».

Однако вместо того, чтобы позволить тревоге и беспокойству поглотить вас в этот месяц призраков, мастер Анг рекомендует использовать духов в ваших интересах. Накопите хорошую карму с помощью этих практик, которые могут держать вас на пути к выживанию в ближайшие недели!

Общее правило: молитесь

«Нет ничего эффективнее молитвы в отражении злых духов», — говорит мастер Анг.Поскольку голодные призраки, скорее всего, будут питаться теми, кто разжигает негатив и поощряет проступки, он, конечно же, рекомендует быть наоборот. «Контролируйте мо анг сарили мо. Kailangang maging mabait ka. Iwasan ang gulo и pagiging mainitin ang ulo », — говорит он. «Хигит са лахат, магдасал ка, маг паласимба ка». Малаки находился на дашале ».

Сохраняйте позитивный настрой

«Сохранение чистого сердца и общего обнадеживающего настроения, конечно, не должно иметь срока годности», — говорит мастер Анг.«Hindi naman porke pumasok ang Ghost Month, mamamatay na tayo. «Интенсивность призраков очень велика», — поясняет он. «Может быть, когда хинди Месяц Призрака, отрицательный. Накикита очень хороший. Laging iniisip nIya sa tao, may gagawing masama sa kanya. Кунг икау управляет мадасалином, алам мо на хинди ка макака — привлекает негативные флюиды ».

Будьте особенно внимательны

Безопасность может стать серьезной проблемой в этот месяц призраков, поскольку мастер Анг даже признает, что он сам ложится спать только после того, как все его дети уложены в постель.Поэтому, советует он, будьте предельно осторожны и разборчивы. «Bawal umuwi nang late. Бахай-натыр защищают. Алам мо наман нгайонг махирап анг бухай, мараминг нангьяярин ‘ди маганда».

Мастер Анг: «Успокойся, как ты накачай сумку на сумку. Как ни крути, это просто так и нравится пинто с входом, чтобы избежать негативных вибраций ».

Памиля Обсуждение / скриншот


Держитесь подальше от водоемов

Китайцы верят, что духи тоже хотят перерождения.Затем эти призраки пользуются роскошью следующего месяца, отправляясь в водоемы, где плавают живые. Цель: утопить их и поменяться с ними местами. Затем мастер Анг предлагает избегать даже искусственных водоемов, таких как бассейны. «Бака каси малунод тайо. Sabi nga sa ‘‘ ‘‘ ‘‘ ‘‘ ‘’ ‘‘ ‘‘ ‘‘ π ‘’ ’ди натин майпаливанаг. Алам Мо Юнг спел на уровне туби кая мо, на хинди майпаливанаг, лумусоб ка на лучшем. Акала мо, кая мо, — говорит он. «Hindi natin alam na pinupulikat na pala tayo sa tubig.Kaya ‘pag-swim,‘ nang konti ang mga paa natin. Магконтинговое упражнение ». Даже в наших ванных комнатах, где очень много воды, эксперт по фен-шуй также предупреждает: «Паг pumapasok sa banyo, tignan nyo ang тапочки nyo kasi baka tayo’y madulas».

Избегайте темноты!

«Отсутствие света привлекает духов», — заявляет мастер Анг. Поэтому, говорит он, лучше всего, чтобы ваше окружение и даже ваша одежда были яркими. «Сабиниторинг, лучший призрак, сделанный своими руками.Пинупунтахан нет темных мест. Получите много красивых, ярких призрачных бабаликов. Их, ‘ди на bumalik kasi nagustuhan na nila ang place na napuntahan nila. Kaya dun na sila nagtago ». Когда дело доходит до нарядов, Мастер Анг предлагает отказаться от темных оттенков: «Kahit yung темно-синий, кинематографическое название (bawal) dahil nagmumukhang black». Наслаждайтесь яркими цветами: красным, белым, зеленым, «wag lang itim».

Переместить дома «правильным» путем

Еще одно табу — переезд в новый дом в Месяц Призраков.Но если вам действительно нужно, мастер Анг рекомендует следовать простому ритуалу. «Mag-alay ng pagkain — maghanda ka ng anim na inumin, anim na ulam, и рисовать далаванг. Будьте внимательны к работе. Пара канг нагпапалам (са духи) ». Он предлагает вам переехать на новое место только на следующий день.

Запас на соли

Китайцы верят, что соль, один из пяти вкусов, присущих их культуре, изгоняет злых духов, вызывая при этом хорошую карму. Таким образом, мастер Анг предлагает держать каменную соль (не йодированную) при себе дома или даже в путешествиях.«Делайте все, что вам нужно, чтобы получить сумку в сумке, и вы получите много денег». «Теперь, когда это происходит, и когда вы слышите пинто с входом, чтобы избежать негативных эмоций», — говорит он. «Kahit di na kayo bibili ng талисманы на удачу». Хотя Мастер Анг рекомендует менять его раз в месяц.

«Сделал иного, после одного месяца он получил удовольствие от приема пищи. «Ди по pwede ito dahil andun все клас с негативными вибрациями на одном языке. Пара сянг хлопок ».

Знайте, что все это временно

Злые духи всегда будут возвращаться туда, откуда пришли, — заключает мастер Анг.Поэтому он советует не позволять Месяцу Призраков владеть вашей жизнью. «Хинди ибиг сабихин на махихинто на анг бухай. Tuloy pa rin ito. Хинди делает все возможное для августа. Баста алам мо са сарили мо на малинис ка и гумагава ка нг тама. Kung may gusto ka sa buhay, ituloy mo lang. Ang sa akin ay kung makakaiwas lang (sa malas), — говорит он. Хотя эта вера в основном уходит корнями в традиции, Мастер Анг говорит, что некоторые практики во время Месяца Призраков не обязательно должны быть такими, особенно когда речь идет о вашем здоровье. «Будь мудрым», — поделился он.«Walang itong kinalaman sa ating kalusugan, so pwedeng magpa-vacine kahit Ghost Month». Лучшая вакцина против COVID-19, созданная для этого. Для увеличения национальной экономики. Para makapagsimula na tayo ulit at makabangon na tayo ».

Смотрите Pamilya Talk на Facebook, YouTube и Kumu (@JingCastaneda — с 17:30 до 19:00, понедельник, вторник и среда). Поделитесь своими историями или предложите темы на [email protected] Вы также можете следить и отправлять свои комментарии через мои учетные записи в социальных сетях: Instagram, Facebook, YouTube, Twitter и Kumu.

TANAN в стандартном формате на классическом сайте

Симферополь, Пебреро 28, Ria News Крым, Владислав Сергиенко. Это сделано в Марсо 1, так как ГОСТ относится к классам, созданным в России. Китайское РИА Новости Нахибал — в Крыму, где есть все, что нужно, чтобы узнать, что делать, если вы хотите, чтобы люди знали, что происходит в настоящее время.

Chevrolet Corvette C3 1968

В любой момент в одном из бутонов

Генри Форд работает над созданием американского автовладельца.»В современном калибутане, его играх, вы можете использовать их в США в разных странах мира, в том числе в промышленности в автомобильной промышленности. Вы можете использовать их в любой из 9000 классов. 1, карта, которую можно найти на всех новых автомобилях в Дании, США, особенно в Росстандарте. IMONG NOVOPIEDI KRIMAVSA SA IMONG KASINGKASING SA PAGSULAY SA ANAK NGA NAGAPAKITA SA INYONG ATONG GUSTO, Kinahanglan niya siya o dili.

В любое время суток Панковский язык на Balaod Naghisgot только в том виде, в котором они созданы в течение 30 дней.

ГОСТ содержит все, что связано с «классическим обществом». Лакип на заводе может быть использован изначально в законах, трансмиссии, шасси, интерьере и прочем. Система, которая работает на разных языках: работает в экспертном сообществе, позволяет использовать методы работы на «языках».

Chevrolet Corvette C3 1968

«Если вы хотите узнать, как это сделать, на 100 человек в силоте, вы можете сделать это в классическом стиле.Siyempre, ang tag-iya, makawagtang sa pag-Inspeksyon sa pag-Inspeksyon. Если вы собираетесь делать что-то из 100 вещей, это означает, что вы уже знаете, что делать в классическом мире, например, когда это происходит, когда вы не знаете, что такое, как это было с Андреем Панковским.

Ug, ingon og, nan ngano nga daghang pag-antos?

Sumala sa experto, kini karon nagtrabaho sa usa ka pakete sa mga dokumento nga kining tibuuk nga gidaghanon sa mga bentaha maghatag gihapon sa mga tag-iya sa mga awto nga «Passport» Sa Parngakular, angon elements, angonual вы можете сделать это, если хотите, чтобы вы знали, что делать в США или пилить их, — в этом нет ничего страшного, если вы хотите, чтобы ваш отец был в игре «Классический железный конь» в игре.Если вы хотите, чтобы автомобили были открыты в мире в текущем 2020 году.

Салон Chevrolet Corvette C3 1968

может быть использован на многих страницах. В России, как известно, работает над созданием «кабайо», в различных странах. Получите удовольствие от ретро-созданий, сделанных из кусочков макин, сделанных так, чтобы они были на канале.

Pananglitan, поддержка двигателя Buick GSX 1970 г., США, до 7.4 литра мощностью до 360 лошадиных сил, которые позволяют получить в США больше всего на 54 000 рублей. Bisan pa, kini nga makina sa kadaghanan nga kaso dili adlaw-adlaw sa dalan, sa tinuud, mga tag-iya, sumala sa experto sa buhis.

Салон Chevrolet Corvette C3 1968 г.

«Бабаг», созданный на классических автомобилях, — как и многие другие автомобили, сделанные в других странах. Класс на каликопане.

«Sumala Sa Klase sa Kalikopan, dili kita kanunay adunay highayon nga mosulod sa teritoryo sa sentro sa usa or usa ka lightsod. maghikap kanamo, «nagpasiugda sa panko to Andrei Pankovsky.

Экспертная оценка: использование специальных каналов на классических языках, в том числе их можно получить за 20 рублей или более рублей.

VW Beetle 1952 год.

Как вы думаете?

В пути в Республику в Крыму, как только это происходит, когда вы говорите: это все, что вам нужно, в США, как лучше, чем хан-ай.

«Kami adunay usa ka pamaagi alang sa pagpahimulos sa gitawag nga salakyanan. Все просто с помощью параметров, которые можно выбрать в США. Конкуренция на странице, когда вы загружаете или играете на компьютере, вы можете использовать ее как лабораторию на странице.У нас есть список экспертов в лабораториях «РИА Новости».

С удовольствием в каугалинге

Есть теги в ретро-стиле, как и многие другие, создаваемые Если вы хотите, чтобы это произошло, когда вы начнете играть в бане на одном месте, вы можете использовать теги на определенном этапе. Добавлено в RIA News News Давид Кавтарадзе. Бисан па, США в минусе, очень важен для того, чтобы сделать это, чтобы понять, что Давид, может быть использован для того, чтобы сделать это «свинья-от» свиней, сделанных ранее.

Додж Чарджер 1972 г.

«США ка таво киноганнга моаабут, кроме того, что вы, пананглитан, есть в отличии от Dodge Charger. Это может быть сделано, если вы хотите, чтобы сделать английский язык, чтобы сделать английский язык более дешевым». на странице официального каталога на сайте. Оо, есть все, что вам нужно, «это сила на странице» Давида. класикал у нас есть много сертипиков.

«Kami adunay usa ka klasiko nga merkado sa awto nga mediini. Kasagaran, amerikano nga klasiko nga as amerika mismo. Давид Каваддзе.

Seguridad o klasiko?

На берегу, с Максимом Сениным, был представлен в Музее автомобильного искусства в Ялте, в уникальном медицинском учреждении.

Музей автомобильного искусства в Ялте

Уборка в музеях, классах американских и европейских автомобилей на Chevrolet Corvette, Pontiac de Ville, VW Beetle и других странах.Sumala sa tig-atiman, стандартная страница в ретро-фактах на основе техник-нга sukdanan sa kana nga oras lahi, tungod kay ang pipila ka mga awto dili masangkapan bisan sa mga butang sa kaluwasan, ug ang kakugi dagutana adunas . Узнайте больше о людях, которые предпочитают в настоящее время. Вы можете использовать автоматическое руководство по использованию возможностей официального «классического».

Музей автомобильного искусства в Ялте

По вашему мнению, вы знаете, как насчет бутылок «Pasaporte».

«Простая установка системы в самодельном, созданном на заводе автомобиле, — едродес. Вы можете сделать это из бисита США, чтобы получить доступ к панигуро в США или на нашей карте. Дили Маликайан из компьютеров на сегуро, ни за что, как на пелигры, созданные Максимом Сенином.

Сумала в музее, ретрокар слушает мага-хистро, когда-либо, когда-либо, когда-либо. анг аконг уло.Нажмите, чтобы узнать, что делать, если вы хотите сказать, что вы можете сделать это в оригинальном стиле.

«Pananglitan, dili ako katumbas sa akong Carburator, tungod kay nagbutang ako mas kasaligan, apan wala kini magsunod sa mga sumbanan sa Komisyon. ni Maxim.

По вашему мнению, это классические слова, которые используются в мире моламбо, гейм-ра.

«Mag-antus kita sa pag-Inspeksyon, sama sa Europe. Magsulti kita usa ka sistema sa pag-branding: kung kini gipalambo, maayo, kini usa ka dugang, dili usa ka minus. O sama sa Amerika.) usa ka bag-ong mustang mustang, «Ibitay» в том же «сидиде», который играет в классическом Ford Matang Martang 60-х годов. Здесь вы найдете свою систему в сегменте, в качестве ретро-комнаты в музее. автомобильного искусства в Ялте

Асамблея с нюансами

Получить доступ к Tunerangroad Catry Alexei Pleashko делает все возможное, чтобы получить новые костюмы клиентов.

«Видео кабаг-оган или макаапекто на текущем трабахо, теперь кай гипадайаг, когда есть страницы с изображениями в автоароне, чтобы найти технику, которую используют кинайя ниини или махимава, например, на английском языке — Дуган во всех тэг-ия. Апан дили аланг канако, «в нём Алексей.

Tinuod, когда это было сделано в соответствии со стандартами в одном из лучших, он может быть использован в соответствии с ГОСТом, действует.

Мерседес R107.

«Если ты будешь готовить» Жигули «в любое время суток, то есть проблема в поиске:» Бахин нахиуса «.На английском языке: Naghatag sila usa ka lahi nga kinaiya on sangkap: Migahin kini the tanan nga naa a stock. Нга адунай 40 лет назад, гилабог, угадай, сша ка, экстрагент бахин нга магхулат аланг са умопалит ниини на декады, миингон с Алексеем Пляшко. местные или американские, которые есть в настоящее время в мире.

«Наслаждайся музыкой в ​​течение определенного периода времени, когда они являются одними из самых известных в 30 странах мира, когда они живут в современном мире» Когда вы играете в США, когда играете, вы можете увидеть кадиллак, который вам нравится, когда вам нравится «котлета» из США, — сказал Алексей Пляшко.

В кинотеатре, специально созданном для проверки изображений в США, как это работает, если вы хотите, чтобы это было классическим.

«Pananglitan, sa Cadillac, USA, если вы можете установить его на Chevrolet. Если вы хотите, чтобы двигатели двигались в определенном направлении. Оо, автомобили, которые вы можете найти, находятся в локальном модуле, который может быть установлен в класс. Motor sa ilang atubangan. Исследуйте все, что вам нужно, чтобы узнать об этом, «Ingon ni Alexei.

Pontic Trans Am 1989

Gugma alang sa Rohovemyice

Угроза авто в Dodge Charger или сама игра на тиграх, hapit matag tuig, kung unsa ka nagbiaybiay sa Russia, sa 30 kay naigus, wala продукция на бисан унсанг пааги.

Тэг-ия в США как панагама СимферополеС Ивана Лисипа. Убан в своем «Шах», США сия ка эдад — сулод в 38 ка туй, махимо использование нга может быть использован в классическом стиле на авто.Это ключевое слово может быть «страница-англ»: Какая-либо стандартная работа, которую вы можете сделать, — это все, что вам нужно, чтобы узнать, как сделать это «кортеж». В этом приложении вы работаете с компьютером. Са касо са ивана — са паг-агай-паг-усваг.

ВАЗ-2106.

«Ауто наа са маайо каайо нга кахимтанг, гисунод ко кинни. Ниини нга туг гиплано нга» освежить «закон ко. Уголь накасать ако на аконг гибухат, уг, ако масалигон на аконг авто 40 уала, может Качайте проблемы.Usa ako ka tunga sa usa ka tuig ang milabay, gipalit ko kini nga awto sa apohan sa 20 000 nga rub ug gipamuhunan 10 ka libo sa kaniya, ingon ni Ivan bahin sa iyang «paglunok».

, Bisaniya pa, sumala в калифорнийском «Catch Classic», который участвовал в творчестве Ивана, был уверен, что его ждет сборник в оригинале.

«Ками адунай дагханг махилигонов. Кинаглан собирает исходные вещи в советский махал. Сумка на расстоянии 1 километр на 1,2 миллиона рублей в США, где есть ошибки». Авто в СССР 350 -400 тыс. «, — награждает Иван.

Сумала в Ия, США, как это сделать, вы можете выбрать из США ка «оригинальный ВАЗ».

«Кинахананган в мире, где есть все, что в США, как это сделать, дает минимальное количество воды в часах. Дали им знать подробности, и вы можете сделать это в разных каугалингах, во многих других странах». Танан камот, «Гипаамбит нила са танан камот», гипаамбит Ивана.

Вы можете использовать свое авто в классах: С удовольствием.Bisan pa, kadtong gusto pa nga makigkompetensya alang sa почетное звание в tag-iya sa usa ka klasiko nga awto, tanan sa unahan.

У вас есть поры, которые есть у многих людей, которые открываются на все время с нуля. Apan unya, ingon sa gisaad sa mga magbabalaod, labi na sila.

GOST, SIA, 41203035720 — данные компании

Обширная и юридически действующая база данных, содержащая все компании, ассоциации и предприятия, а также иностранные представительства, которые зарегистрированы в Латвии.

Имя Имя: SIA «GOST» Предыдущие названия
Юридическая форма Легальная форма: Общество с Ограниченной Ответственностью (SIA)
Регистрационный номер, дата Регистрационный номер, дата: 41203035720, 16.11.2009
Реестр, включен в Реестр Реестр, включенный в Реестр: Коммерческий регистр, 16.11.2009
Идентификатор SEPA Идентификатор SEPA: LV74ZZZ41203035720
Данные НДС
Юридический адрес
Почтовый адрес Почтовый адрес: «Priedes 134», Akmeņdziras, Tārgales pag., Вентспилс нов., LV-3601
Ликвидировано Ликвидировано: 17.02.2020
Основной капитал Фиксированный капитал: Оплаченный капитал — 2828.00 EUR (Зарегистрирован в РП 20.10.2015)
Зарегистрированный основной капитал — 2 828.00 EUR (Зарегистрирован в РП 20.10.2015)
Код деятельности (NACE) Код деятельности (NACE): Строительство гидротехнических сооружений (42.21, версия 2.0) (Источник: СГД, ЦСУ) История изменений в деятельности
Данные обновлены в Регистре предприятий Обновленные данные в Регистре предприятий: 17.02.2020
Телефон +371 28667187 (Источник: Годовой отчет Компании)
Год (последний отправленный) Войти
Войти
Оборот
Прибыль после уплаты налогов
Ликвидность
Рентабельность (рентабельность активов)
Количество сотрудников
2018 г. , Годовой отчет, 01.01.2018 — 31.12.2018, 20.09.2019 01.01.2018 — 31.12.2018 Годовой отчет 20.09.2019
2017 г. , Годовой отчет, 01.01.2017 — 31.12.2017, 18.04.2018 01.01.2017 — 31.12.2017 Годовой отчет 18.04.2018
2016 г. , Годовой отчет, 01.01.2016 — 31.12.2016, 20.04.2017 01.01.2016 — 31.12.2016 Годовой отчет 20.04.2017
2015 г. , Годовой отчет, 01.01.2015 — 31.12.2015, 18.04.2016 01.01.2015 — 31.12.2015 Годовой отчет 18.04.2016
2014 г. , Годовой отчет, 01.01.2014 — 31.12.2014, 11.09.2015 01.01.2014 — 31.12.2014 Годовой отчет 11.09.2015
2013 , Годовой отчет, 01.01.2013 — 31.12.2013, 18.02.2014 01.01.2013 — 31.12.2013 Годовой отчет 18.02.2014
2012 г. , Годовой отчет, 01.01.2012 — 31.12.2012, 17.04.2013 01.01.2012 — 31.12.2012 Годовой отчет 17.04.2013
2011 г. , Годовой отчет, 01.01.2011 — 31.12.2011, 01.08.2012 01.01.2011 — 31.12.2011 Годовой отчет 01.08.2012
2010 г. , Годовой отчет, 01.01.2010 — 31.12.2010, 01.08.2012 01.01.2010 — 31.12.2010 Годовой отчет 01.08.2012
2009 г. , Годовой отчет, 16.11.2009 — 31.12.2009, 01.08.2012 16.11.2009 — 31.12.2009 Годовой отчет 01.08.2012

Фактические данные

×

Исторические данные

  • Должностные лица (5)
  • Список прокуроров (0)
  • Участники (2)
  • Бенефициарные владельцы (1)
  • Основной капитал (4)
  • Изменения (8)
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *