Как мотать паклю на резьбу видео: Как правильно намотать паклю на резьбу?

Как правильно намотать паклю на резьбу?

Самым востребованным и популярным уплотнителем является пакля. Низкая стоимость, доступность и эффективность отличают эту подмотку от аналогов. Сделать герметизацию с помощью пакли может любой, даже человек без опыта проведения сантехнических работ. Пакля хороша для временных соединений и тех, которые располагаются на виду. Любую протечку можно устранить буквально за пару минут.

Подготовка

В паре с сантехническим льном используется паста. Она делает соединение более надежным и долговечным. Простая пакля может выдерживать температуру до 70°С. Более качественный материал в сочетании с дополнительной герметизацией увеличивает показатель до 120-140°С.

В таком случае можно наматывать паклю даже на резьбовое соединение трубы отопления.

Перед началом работ следует подготовить резьбу и определить нужное количество льна. Следует накрутить фитинг на трубу без намотки. Это позволит оценить свободное пространство и понять, сколько пакли понадобится. Такая манипуляция займет всего пару секунд, но существенно упростит дальнейшую работу.

При заводской нарезке резьба часто бывает ровной и гладкой. В таком случае пакля будет держаться плохо, поэтому необходимо нанести на завитки насечки. Процесс довольно простой, можно воспользоваться ключом, трехгранником или просто плоскогубцами. Следует сделать неглубокую насечку поперек резьбы. В результате пакля будет цепляться за резьбу и не соскользнет в ходе эксплуатации.

Важно сделать насечку не слишком глубокой. Простая подготовка позволит намотать паклю максимально качественно, а это влияет на надежность герметизации. Паклю можно наматывать на новую трубу или ту, что начала протекать.

Способ подготовки от этого не меняется, а вот сам процесс зависит от некоторых нюансов.

Пошаговая инструкция

Довольно часто паклю наматывают на новую резьбу. Можно сделать герметизацию крана или трубы. Многие современные производители делают фитинги уже с насечками для пакли, что существенно упрощает подготовительные работы. В противном случае придется сделать их самостоятельно, чтобы лен не скатывался в комок.

Для правильной намотки на резьбу нужно следовать инструкции.

1. От целого мотка пакли отделить одну прядь. При этом следует взять оптимальное количество волокон. Обмотка не должна быть слишком тонкой или плотной. Оптимальной будет толщина в 1-2 спички. Если в прядке пакли есть комки или мелкий ворс, то следует избавиться от них перед использованием.

2. Само накладывание можно производить несколькими способами. Паклю скрутить в жгут или сплести нетугую косу, а потом уложить на резьбу. Можно и просто положить материал как есть, распущенным.

3. На этом этапе наносят дополнительные материалы. Можно изначально смазать резьбу, закрыть слой паклей, потом нанести повторно сверху. Иногда сам сантехнический лен пропитывают дополнительным средством для улучшения свойств. Оба варианта допустимы и взаимозаменяемы.

4. Паклю можно наматывать по ходу резьбы или в противоположном направлении. Значения не имеет. Конец зажать пальцами за пределами резьбы и сделать оборот крест-накрест. Это позволит зафиксировать материал на месте.

5. Туго, без просветов, накрутить паклю на футорки.

6. Сантехнической пастой или другим подобным материалом улучшить герметизацию. Для этого состав наносится вращающими движениями поверх льна.

7. Второй конец пакли отвести слегка в сторону, приклеить около края резьбы с помощью того же герметика.

8. Перед скручиванием удостовериться в том, что отверстие трубы не забивается сантехническим льном. При этом крутить следует с умеренными усилиями. Если гайка движется слишком быстро и легко, следует намотать больше пакли.

Намотка для воды и для отопления слегка различается. В последнем случае можно делать немного слабее. При нагревании металл будет расширяться и заполнять пространство.

Если подмотка будет слишком большой, то это приведет к повреждениям.

Случается, что герметизировать необходимо изделие из экопластика. Материал может лопнуть, поэтому действовать необходимо осторожно. Паклю следует распределять равномерно. Сверху наносится паста, и тогда можно скручивать фитинги. При этом следует сделать на пол-оборота меньше, чем при соединении без пакли.

В случае с пластиковыми трубами лучше отдать предпочтение паковочной пасте, а не герметику. Такой состав проявляет себя намного лучше. Если при скручивании детали идут слишком туго, то следует сразу же разобрать конструкцию и уменьшать количество пакли. Не нужно затягивать фитинги сильно, иначе пластик может просто лопнуть.

Случается, что приходится работать со старыми трубами и соединениями. Обычно причиной становится внезапная течь или же любой другой дефект, который обнаруживается при осмотре резьбы. Фитинг маму следует очистить от накопившегося мусора.

Это удобно сделать острым ножом.

Все содержимое второго фитинга также необходимо вычистить. Так же важно срезать остатки старой обмотки и герметика. Очистить резьбу до блеска можно металлической щеткой. Она поможет убрать всю грязь и ржавчину в труднодоступных витках.

Рекомендации

Использовать паклю несложно, однако есть нюансы при работе с разными материалами.

Если используется железная труба и муфта из стали, то избыток льна просто будет вылезать из фитинга. Это обусловлено мощностью. А вот соединения из латуни, особенно современные, просто лопнут от слишком высокого давления.

Если сделать обмотку слишком слабой, то очень быстро придется столкнуться с течью. Избыток пакли всегда приводит к более серьезным последствиям. При повышенной температуре место обмотки может лопнуть. В результате придется делать полную замену.

Паклю после укладывания необходимо смазать специализированной пастой или ее аналогом. Средство всегда наносят круговыми движениями. Важно действовать максимально аккуратно, чтобы герметик не попал внутрь трубы или за пределы пакли. Иногда можно смазать пастой и саму резьбу. В таком случае пакля приклеится к материалу и не будет соскальзывать.

При качественной намотке после скручивания деталей сантехнического льна не видно. Если пакля все же заметна, значит, ее слишком много, и материал ее выталкивает. В таком случае обязательно следует раскрутить все и уменьшить количество волокон. При закручивании придется прикладывать некоторые усилия, однако не слишком сильные. В противном случае велик риск повредить крепежи.

Паклю нельзя использовать на соединениях для газа. Материал органический и будет довольно быстро разрушаться. Это же касается и силикона, который также стоит исключить в этом случае. Лен применяется только для воды. Средство для герметизации хорошо проявляет себя в соединениях водопровода, кранов и отопления.

Правда, с горячими трубами все не так просто. Следует наносить пасту не только на паклю, но и на трубу. Это позволит предотвратить перегревания волокон. А также в таком случае подходит только тот лен, который может выдерживать температуры более 100°С.

Сантехнический лен может набухать от воздействия влаги. Это очень хорошее решение при заделывании протечки. Материал просто намокнет, увеличится в объеме и не позволит воде вытекать. Однако при этом органический материал склонен к гниению. Дополнительно стоит учитывать, что увеличенный объем повлияет и на внутреннее давление.

Как правильно намотать паклю на резьбу, смотрите в видео ниже.

Как правильно наматывать лен на резьбу

В нашей обыденной жизни рано или поздно каждому из нас доводиться делать мелкий ремонт, в котором требуется выполнить подмотку резьбы льном. Чаще всего это касается радиатора или же сантехники. Столкнувшись с такой проблемой домашнему мастеру желательно иметь навыки по применению льна (пакли). Такие знания наверняка каждому из нас будут полезны.

Известно, что трубы для водопровода изготавливают из таких материалов как металл, пластмасса, а также из металлопластика и капрона. Во всех них независимо от материала имеются обязательно для присоединения других труб переходники. Ниже о таких стыковках и пойдет разговор, мы подробно рассмотрим, как применяется лен для этого.

Домашние мастера со временем рано или поздно могут столкнуться с вопросом, как сделать подмотку резьбы водопроводного крана. Следует знать, что для герметичного соединения трубы с элементами водопровода существует так называемый способ выполнения работы, «пакование резьбовых соединений» для которого применяется лен.

В случае, когда существует потребность спаковать под прямым углом две трубы при помощи муфты, то лучшим вариантом будет резьбовое соединение нарезать на их концах. Сама муфта будет состоять из резьбы внутри и витков снаружи. Просто скрутить их между собой будет неполным. В данном случае рекомендуется для грамотного и надежного соединения выполнить герметизацию резьбы.

Лен — плюсы и минусы

Достоинства материала для сантехнических работ:

1. Доступная цена по сравнению с другими герметизирующими материалами. Но при приобретении необходимо выбирать только лен качественного производства. Как правило, высококачественный материал поставляется косичкой или не тугой бухтой. Также обратите внимание на присутствие комочков их не должно быть.
2. Отличается своей универсальностью, так как возможно проводить любые работы связанные с резьбовыми соединениями. Соответственно если правильно наматывать лен.
3. Прежде чем намотать лен на резьбовое соединение следует обратить внимание на то, что данный материал способен набухать, так как он впитывает в себя влагу. Такие характеристики намного увеличивают герметичность, так как протечка не будет иметь путей.
4. Также данный материал обладает высокой механической устойчивостью, что дает возможность производить подгон сантехники, не теряя при этом герметических свойств. Сами соединения можно отворачивать на целый оборот или же отвернуть их на пол оборота.

В случае если у вас возник вопрос, как мотать лен на резьбу, то обязательно ознакомьтесь с имеющимися в данном материале его минусами.

Недостатки при использовании:

1. Так как вещество, которое составляет его основу, относится к органическому, значит подвержено гниению при воздействии на него влаги и воздуха. Попасть вовнутрь могут при проведении профилактических осмотров. Что бы избежать таких проблем к пакле добавляют дополнительный материал препятствующий процессу гниения. Таким дополнением может быть масляная краска, паста для герметизации, солидол или же литол.
2. В отдельных случаях, перед тем как приступить к наматыванию следует обязательно сначала заняться резьбой, подготовить, очистить и убрать ржавчину с металла. Большинство производителей труб и фитингов изготавливают резьбовое соединение уже полностью подготовленной к дальнейшим работам, то есть под намотку льном. На резьбовых витках сделаны специальные насечки для не соскальзывания льна по виткам резьбы и чтобы лен не собирался в пучок. Если насечки не имеются, то дело остается за сантехником он их наносит с помощью напильника или просто ножом.
3. Кроме этого нужно помнить, что не стоит улаживать материал очень толстым слоем, так как это послужит причиной способной повредить соединения и особенно это касается латуни и бронзы.
4. Если вдруг вы столкнулись с ситуацией, когда от вас требуются знания по работе со льном, то нужно обязательно помнить, что данный уплотняющий материал от мастера требует определенных знаний относительно грамотной намотке.
5. Есть ряд материалов, которые применяя вместе со льном, существенно затрудняют саму разборку. К таким относится силиконовый герметик и масляная краска. В отдельных случаях дополнения такого рода процедуру монтажа делают просто невозможной.
6. Также нельзя применять лен, где температурный показатель может достичь отметки в 90 градусов. По причине того, что материал в таких местах просто сваривается, теряя при этом свои герметизирующие свойства. При работе со сталью также необходимо придерживаться нужной технологии наматывания, так как при ее несоблюдении резьба подвергается коррозии.

Как уплотнять новую резьбу

Прежде чем приступить к обмотке новой резьбы льном нужно обязательно перед этим подготовить витки. Сегодня целый ряд изготовителей производят фитинги с уже нарезанной готовой резьбой и с наличием специальных насечек для наматывания льна. Следует знать, что на гладкой резьбе материал просто соскользнет и также собьется в пучок, что непременно приведет к нарушению герметичности. Зацепиться хорошо волокна смогут только при наличии на витках зазубрин.

Такие зазубрины можно нанести обычным напильником и ножовкой по металлу или же надфилем. Отдельные мастера для этого применяют ключ для сантехники, и даже пассатижи. Для этого резьба обхватывается, и легким нажатием наносятся засечки. Выполняя эту процедуру, постарайтесь добиться на витках шероховатости.

Перед тем как наматывать лен на резьбу нужно от целой косички отделить одну прядь. Здесь очень важно взять требуемое количество волокон для того чтобы получилась обмотка не такой уж тонкой, но при этом не забывайте, она не должна быть толстой. Как правило, специалисты рекомендуют именно такую толщину, которая бы соответствовала бы одной или двум спичкам. В случае присутствия в пряди комочков или же мелких ворсинок, то это все следует удалить.

Правила выполнения работ

Лен можно наматывать на резьбу, применяя для этого свою технологию. Варианты могут быть различными. Так отдельные мастера ее скручивают в виде жгута, другие просто заплетают в обычную косичку или же можно по желанию накладывать ее способом распущенной нити.

Наноситься дополнительный смазочный материал (паста) также может по-разному. Можно, к примеру, намазать только чистую резьбу и уже после обмотать ее волокнами. Затем нанести еще один дополнительный слой. Как вариант заранее хорошо пропитать волокна и уже после подготавливать.

Если обстоятельства вас вынуждают задуматься, как правильно подмотать паклю на резьбу, и вы хотите при этом точно понять, как это сделать по часовой стрелке или же против нее, то вам лучше всего прислушаться к мнениям специалистов. Здесь могут использоваться разные варианты. Так одни мотают эту прядь по ходу резьбы, а другие наоборот действуют.

Обязательно при этом следует конец пряди за пределами витков прижать пальцем и, делая первый оборот, он при этом должен быть в виде креста, что даст возможность зафиксировать материал. Не следует при этом оставлять каких-либо просветов. Витки укладывать нужно один к другому. В случае, когда вы выполняете соединение, то использованный лишний материал будет из фитинга выдавлен.

Но это когда работаете вы с муфтой из стали и железной трубой. Что касается латунных соединений, то будет относиться к тем, которые изготавливаются с применением современных технологий и от сильного давления они лопаются.

Практические советы от мастера

На обвернутый лен вокруг него нужно нанести специальную пасту, предназначенную для сантехники, или же допускается и любой другой материал для герметизации. Наносится он круговыми движениями. Такую процедуру следует проделать как можно аккуратнее. Другой конец приклеивается поближе к краю резьбы и перед тем как закрутить следует убедиться, не заполнился ли материалом для герметизации просвет трубы.

Прочитав данные рекомендации, у вас появилось представление о наматывании данного уплотнителя. Также можете в статье ознакомиться с фото таких работ. Но при всем этом вам будет сложно разобраться в том, что все элементы закручивать нужно с определенным небольшим усилием. В случае скажем, когда идет гайка легко, то это говорит о том, что недостаточно положено льна. Качественное наматывание — это когда не будет вылезать сам лен, а вся поверхность вокруг такого соединения останется чистой.

Следует также знать, что органическая пакля не применяется при газовых соединениях. Причиной этому служит то, что при воздействии газа такая пакля и силикон, используемый дополнительно просто разрушаться. Будет оправданным при таких случаях использовать фум ленту, в предыдущей статье мы уже писали, как намотать фум ленту.

Работа с экопластиком

Если у вас возник вопрос, как применять лен для такого вида сантехнического материала, то в данном случае хорошо будет использовать специальную технологию, которую применяют при работе с изделиями из экопластика. Стоит знать, что этот материал, как и латунь, может лопаться. Важно работая с ним не переусердствовать.

Пред тем, как приступить к работе, оба фитинга нужно соединить между собой при этом подсчитав количество оборотов. Лен наматывают равномерно и всю его поверхность нужно намазать дополнительной смазкой и уже, потом можно будет соединить оба фитинга. Если вы насчитали вхолостую 5 оборотов, то после того, как намотаете лен, будет правильным сделать приблизительно 4,5 оборота и что очень важно до конца дожимать не нужно. Лучше всего в данной ситуации подойдет вместо использования герметика, паста упаковочная.

Полезные рекомендации

Часто в условиях дома мастерам приходиться задаваться вопросом, как грамотно наматывать ленту на резьбовое соединение старой трубы. При таких ситуациях лучший вариант, это произвести демонтаж соединений и при этом осмотреть резьбу.

Что касается витков, то по ним нужно пройтись кончиком лезвия ножа или же можно шилом. Так вы очистите витки резьбы от образовавшегося на них мусора, и это поможет, например, удалить старую краску с железа. Перед тем как намотать ленту, следует тщательно очистить витки при помощи металлической щетки вплоть до образования блеска.

Видео: Как наматывать лен

Как наматывать паклю на резьбу качественно

Содержание

1. Назначение пакли и как она работает.
2. Разновидности герметизирующих материалов.
3. Методика герметизации трубной резьбы паклей.
В сантехнических работах паклю используют для герметизации труб и переходов, соединённых по средством резьбы. Она изготовлена, в основном, из отходов льна и представляет собой грубое волокно небольших размеров. Если правильно наматывать паклю, защита от утечек будет обеспечиваться на протяжении всего срока службы трубопровода. Отвечая на вопрос, как наматывать паклю на резьбу, следует сказать, что качество исполнения предотвращает возникновения риска появление течи в водопроводной системе.
Между резьбовыми соединениями существует зазор, через который вода беспрепятственно выходит за пределы трубопровода. Если в ней присутствует правильно уложенная пакля сантехническая, тогда зазор становится меньше, а в процессе проникновения воды, в такое соединение, лен разбухает и утечка останавливается.

Разновидности герметизирующих материалов.

К основным материалам, которые создают герметичную прослойку между резьбовыми соединениями, относятся:
— пакля сантехническая;
— ФУМ лента;
— жидкий ФУМ.
Силикон используется как дополнительный материал к пакле, но сам по себе, из-за своих свойств, не сможет обеспечить надежную защиту соединения от утечек.
ФУМ — это подмотка для резьбы, состоящая из тефлоновой ленты, не смачивается водой и создает водоотталкивающую прослойку в соединениях.
Жидкий ФУМ — однокомпонентный герметик синего цвета, при контакте с воздухом медленно затвердевает и образует достаточно прочный и плотный заполнитель, который препятствует истечению воды из системы. Но, если при использовании выше перечисленных материалов опрессовку водопровода можно производить сразу, то после применения жидкого ФУМа, перед проверкой системы, нужно выждать определенное время, зависящее от диаметра и температуры окружающей среды.

Методика герметизации трубной резьбы паклей.

Качественная подмотка резьбы осуществляется с применением следующих материалов и инструментов:
— трубных рычажных ключей в количестве двух штук;
— пакли сантехнической;
— ФУМ ленты.

Порядок получения качественного герметичного резьбового соединения рассмотрим на примере совмещения накидной гайки (американки) с наружной резьбой 1 дюйм и обратного клапана.
С пакли отделяем прядь длинной, приблизительно равной 5 — 7 оборотам диаметра 1 дюйм и плотностью указанной на фото.

Получившуюся заготовку прикладываем к началу соединительного элемента американки, при этом ее резьба должна быть направлена на Вас, и наматываем по часовой стрелке, по ходу витков и обратно. Конец пакли подводим к началу резьбы и пальцами, по часовой стрелке, заглаживаем ее. В итоге, должно получиться как на фото.

Затем, на эту деталь наматываем ФУМ по часовой стрелке так, чтобы он полностью перекрывал лен сантехнический и ложился на него в 2 — 3 слоя.

Тефлоновая лента не дает пакле проворачиваться и съезжать с детали. Наживляем американку на обратный клапан и при помощи ключей производим их обтяжку до возникновения ощутимой нагрузки.

Такая комбинированная подмотка резьбы, при соответствующей сноровке, практически всегда обеспечивает надежную состыковку двух разъемных элементов трубопровода. Когда все компоненты системы собраны, необходимо произвести ее опрессовку при давлении, приблизительно равному 1 бару и осмотр всех резьбовых соединений на наличие течи.
При использовании некачественных деталей количество намотки следует немного уменьшить, так как в процессе разбухания льна возникают усилия, которые могут привести к повреждению детали.

Как правильно наматывать ФУМ-ленту на резьбу? Объясняем что к чему

Содержание

Любой сантехник знает, что при разводке труб в квартире или загородном доме нужно тщательно уплотнять жесткие резьбовые соединения. Это необходимо, чтобы в будущем не возникало протечек в трубах отопления и водопровода. Однако до сих пор в обсуживающие компании поступают запросы. «Помогите, течет батарея!», «У меня капает кран», «Из газоводяного узла сочится вода, что делать?». Как наматывать ФУМ-ленту на резьбу, устранять проблемы, а главное – предотвращать их появление? Расскажем в статье.

Зачем нужна ФУМ-лента?

Профессионалы работают на потоке. За день нужно успеть посетить около десятка квартир. Излюбленный уплотнитель сантехников для воды и для газа – льняная пакля с суриком, уплотнительной пастой или краской. Это проверенный временем способ, который редко дает течь. Но у него есть несколько недостатков. Первый – на паковку затрачивается много времени. Второй – грязные руки в процессе и после намотки. Третий – неэстетичный вид резьбового соединения. Поэтому лен хорош при монтаже загородного водопровода, например, при присоединении ПНД-трубы к насосу с помощью латунного фитинга. А вот при установке водонагревателя, чтобы стыки смотрелись аккуратно, лучше использовать другие способы герметизации.

Одним из них является ФУМ-лента – эффективный уплотнитель трубных стыков в сфере водо- и газоснабжения. Материал предупреждает протечки, защищает от потопа и подтравливания. Применяется в качестве заменителя резиновых прокладок. Но только при одном условии – если его качественно намотать на резьбу. О том, что собой представляет эта пленка, какие разновидности встречаются, как правильно накручивать ее на резьбу, и пойдет речь в нашей статье.

Что такое ФУМ-лента?

Это пленочный уплотнитель, предназначенный для герметизации резьбовых, ниппельных и фланцевых соединений. Аббревиатура ФУМ расшифровывается как фторопластовой уплотнительный материал. Лента изготавливается путем раскатывания сырых волокон фторопласта-4 и его высушивания в вакуумной камере. Она имеет несколько преимуществ, которые обусловлены материалом изготовления и которые позволяют герметизировать стыки, находящиеся под давлением, например, резьбу на коллекторе.

Преимущества

• Термостойкость. Пленку можно использовать в диапазоне от -70 до +260 °С, что значительно расширяет возможный круг ее применения. Можно наматывать на трубы холодной, горячей воды, отопления и газа.
• Устойчивость к воздействиям. Не разрушается и не теряет своих свойств в агрессивных средах, например, химических – кислотных и щелочных. Не подвергается разрушению микроорганизмами. Качественно выполненная намотка прослужит дольше, чем лен.
• Безопасность. Материал трудногорюч, воспламеняется только при температуре свыше +560 °С. Не взрывоопасен.
• Антифрикционность. Снижает трение соединяемых элементов и не срывает резьбу.
• Длительность эксплуатации. Уплотнения пленкой служат до 13 лет – это является хорошим показателем по сравнению с другими уплотнительными материалами.
• Большой выбор. На сегодняшний день представлено разнообразие лент различной толщины и ширины от разных производителей. ФУМ стоит недорого и доступен каждому мастеру.

Недостатки

• Требовательность к качеству резьбы. Ржавчины и накипи быть не должно, иначе могут образовываться задиры, которые приведут к разгерметизации.
• Возможное изменение плотности. Пленка плохо выдерживает температурные скачки, из-за них меняется ее плотность, что приводит к разгерметизации.
• Токсичность. Выделяет токсические вещества при нагреве свыше +270 °С, несмотря на то что воспламеняется только при температуре от +560 °С.

Уплотнитель различается по ширине, толщине и маркам (сортам). Рассмотрим подробнее, для каких целей каждый из них лучше подходит.

Марки (сорта)

ФУМ-1 используется для герметизации стыков на промышленных и бытовых инженерных магистралях. Выдерживает агрессивные кислотные и щелочные среды, высокие температуры. Пленку этой марки используют на химических производствах и в цехах нефтепереработки, где трубопровод предназначен для транспортировки жидкостей и газов. Уплотнитель также подойдет для подключения летнего водопровода на даче. В составе содержится вазелиновое масло в качестве смазки.

ФУМ-2 предназначена для трубопроводов с кислородной средой и окислителями. Например, при прокладывании кислородопровода совместно с другими трубопроводами в крытых каналах в кислородных цехах и газификационных станциях. Обеспечивает очень прочную прослойку и выдерживает значительное давление. Не содержит смазки.

ФУМ-3 совмещает назначение первых двух типов уплотнителей, так как является их краевыми обрезками. Используется в трубопроводах с чистой, неагрессивной средой без примесей. Не содержит смазки.

Важные параметры

Ширина уплотнителя лежит в диапазоне от 10 до 100 мм. Толщина – от 0,1 до 2 мм. Эти параметры выбирают в зависимости от поставленной задачи. Если вы оказываете сантехнические услуги и работаете с резьбовыми соединениями различного размера, имеет смысл купить несколько мотков ФУМ-ленты, разной по толщине и ширине. Например, мелкая резьба 1/4″ встречается на манометрах – для нее подойдет лента шириной 12 мм, толщиной 0,075 – 0,1 мм. Более крупным диаметром – 3/8” и 1/2” обладает, например, газовый шланг, унитаз, смеситель, труба, ведущая к бассейну. Можно взять пленку около 20 мм в ширину и толщиной 0,2 мм.

Получается, что, чем крупнее соединение, тем шире и толще должен быть уплотнительный материал. Однако это правило можно регулировать количеством витков – тонкого уплотнителя можно намотать побольше, а толстого поменьше.

Пленка различается еще и по цвету. Желтая рекомендуется при монтаже газового оборудования, труб и фитингов, белая – для остальных соединений.

Лайфхак «Вечная резьба»

Фум-лента пригождается для резьбовых соединений в строении автомобиля: тормозных трубок, штуцеров, датчиков и пр. Если вы занимаетесь авторемонтом или заменой расходников самостоятельно, попробуйте обмотать новые соединения перед их обратной закруткой. Например, штуцер заднего суппорта перед техосмотром – даже через 3 года вы с легкостью его открутите. Попробуйте!

Как пользоваться ФУМ-лентой? Несколько советов

• Очень важно, чтобы резьба была чистая – не было ржавчины, грязи и накипи. Тщательно очистите поверхность и обезжирьте ее, например, бензином.
• Нельзя определить четко, сколько витков делать. Это зависит от размера резьбы, типа соединения, толщины и ширины уплотнителя. Количество витков мастер определяет по опыту. Поэтому, если до этого вы никогда не работали с ФУМ-лентой, стоит потренироваться, прежде чем наматывать материал начистовую.

• Крутить деталь или катушку – дело вкуса, кому как удобнее. Катушка должна идти на заматывание. В противном случае с каждым витком тефлоновая лента будет все больше разматываться, необходимое натяжение потеряется, и образуются складки и морщины.
• Наматывать пленку следует по часовой стрелке – в ту же сторону, в которую завинчивается деталь. Когда вы будете закручивать на ФУМ фитинг или эксцентрик, они дополнительно затянут, вдавят материал. Если наматывать против часовой стрелки, этого не произойдет, соединение опять же не будет герметичным.
• Если резьба широкая, а лента узкая, сначала каждый виток заполните скрученной в жгут пленкой и только потом начинайте мотать по всей ширине.

Этапы наматывания ФУМ-ленты

1. Проверьте количество витков на резьбовом соединении. Для этого посчитайте, сколько полных оборотов делает закручиваемая деталь. Иначе можно перекрутить деталь с уже намотанной ФУМ-лентой. В обратную сторону крутить нельзя – это приведет к разгерметизации, и придется наматывать заново. Юстировка невозможна без потери герметичности.

2. Приложите начало ленты на резьбу, придерживая ее пальцем, чтобы она не слетела. Сделайте первый полный оборот.

3. После этого начинайте накручивать ФУМ. Каждый следующий виток должен идти внатяг и прижимать предыдущий слой, чтобы пленка продавилась на резьбу. За счет плотности натяжения достигается необходимая герметичность. Но не переусердствуйте: из-за перенатяжения лента может порваться.

4. Сделайте не более 10 витков. В случае чего потом можно будет докрутить пленку. Наматывание заканчивается, когда резьба полностью скрылась.

5. Выведите конец уплотнителя так, чтобы он не мешал завинчиванию детали.

6. Обожмите ФУМ рукой – как будто вы накручиваете ладонь на резьбу. Так лента точно заполнит резьбу. Если этого не сделать, существует риск того, что вода под большим давлением все-таки найдет выход.

7. Руками вкрутите деталь на столько оборотов, сколько посчитали вначале. Возьмите ключ и дожмите соединение.

ФУМ-лента – современный уплотнительный материал, который существенно облегчает сантехнические работы. Используйте ее и для пластиковой, и для металлической резьбы. Если не получилось с первого раза, не отчаивайтесь. В этом деле важно приноровиться. Удачи!

Сантехническая пакля (лен) — как намотать паклю на резьбу? (видео)

При сборке любого резьбового соединения, будь то для газа, водоснабжения или отопления, нельзя забывать о герметичности всей системы. Опытный сантехник вооружен целым арсеналом средств и инструментов, а новичкам в этом деле нужно тщательно осваивать самые основные приемы и подходы. Одним из примеров базовых знаний служит вопрос: как наматывать паклю на резьбу? Что ж, разберемся!

Подготовительный этап

Перед тем, как наматывать лен или паклю на резьбу, нужно подготовить поверхность соединения и определить нужное количество пакли. Накрутите фитинг на резьбу как есть, ничего не наматывая. Это поможет определить, сколько надо будет взять пакли.

Если резьба гладкая и ровная (в случае заводской нарезки, скорее всего, так и будет), для лучшего сцепления рекомендуется нанести насечки на витках. Для этого подойдет водопроводный ключ, нафтиль-трехгранник или обычные плоскогубцы; всё, что требуется сделать – нанести насечки поперек резьбы, при этом не слишком усердствуя. Это делается для того, чтобы предотвратить скольжение пакли по виткам резьбы.

Насечки не должны быть слишком глубокими, не нужно буквально продирать металл (смотрите видео). От того, как правильно намотана пакля, будет зависеть надежность соединения в будущем. Если положить слишком мало и редко – будет протекать, избыточное же количество может быть куда опаснее – слишком плотно обмотанный участок может лопнуть при повышении температуры (как известно, металл расширяется при нагревании).

 Загрузка …

Приступаем к намотке

От общего пучка следует взять небольшое количество пакли, при этом волокна должны быть ровными, гладкими, без узелков и разрывов.

Паклю нужно скрутить в веревочку такой толщины, чтобы она (толщина) равнялась шагу резьбы, т. е. заполняла собой впадину между витками.

 

 

Намотку осуществляем с внутреннего края резьбы;

существует несколько способов, как наматывать паклю – к примеру, некоторые советуют начинать намотку с отступом и затем перехлестнуть волокна, чтобы они лучше держались (см. видео).

Но для начинающих будет проще наматывать непосредственно с края.

 

Итак, приложив конец льняной веревочки к первому витку, совершаем намотку в направлении, обратном ходу закручивания – то есть по часовой стрелке, если резьба правая (в подавляющем большинстве случаев так и есть).

Мотать надо плотно, но не слишком обильно – двух слоев будет более чем достаточно. Как только намотали паклю на резьбу, следует, не отпуская пальцев, наложить пасту для фиксации. Для этого часто применяют силикон, краску или клей, но по личному опыту рекомендуем обратить внимание на «Unipak» — эта паста более нейтральна по отношению к металлу и не обладает вкусом и запахом, что поможет избежать проблем при монтаже водопровода.

Видео процесса

Лен (пакля), фум или сантехническая нить?

Обычная пакля является старым, но проверенным средством в сантехнике, фактически это «дедовский способ». Годится пакля как для наматывания, так и для других работ. Современная индустрия предлагает такие альтернативы, как фторопластовая (фум) лента и готовые уплотнительные нити.

В то время как их использование может быть удобнее по ряду причин, лен имеет свои преимущества: он более экологичен в сравнении с фторопластом и значительно более доступен, чем специальная сантехническая нить. Вполне возможно, что в будущем нас ждут новые решения, которые вытеснят лен, но пока знание того, как наматывать паклю на резьбу, никогда не будет излишним для хозяйственного человека.

 Загрузка …

Статьи по теме:

Как правильно паковать резьбу? | Термодинамика

Время от времени возникает вопрос, как собрать резьбовое соединение для водоснабжения или отопления? А какое же соединение может обойтись без пакли (льна). Для того, что бы достичь желаемого результата намотку пакли необходимо произвести правильно. И так, как наматывать лен (паклю) на резьбу?

1. Проверить плотность накручивание фитинга (крана, муфты) на чистую резьбу, без намотки. Таким образом, Вы поймете — сколько льна (пакли) необходимо будет намотать на резьбу. Слишком плотное соединение и большой слой пакли, могут привести к механическому разрушению фитинга в процессе накручивания на резьбу или при дальнейшей эксплуатации (например, при повышении температуры в системе отопления).

Мы советуем нанести легкую шероховатость и риски на нитки резьбы, тем самым обеспечить отличное сцепление волокон пакли с резьбой. Для этого подойдет сантехнический ключ, напильник. Губками ключа обхватите резьбу, на которую собираетесь наматывать паклю и легкими нажимами на ключ нанесите небольшие насечки на резьбу, без фанатизма.

2. Отделить небольшой пучок волокон пакли от основного пучка. Пакля должна быть расчесана, т.е. без клочков и разрывов. Далее скрутить волокна в веревочку. Веревочка должна получится таких размеров, чтобы собою заполнить глубину впадин резьбы. Кстати, вместо льна можно воспользоваться сантехнической нитью или фум-лентой. Мы, опираясь на свой опыт, рекомендуем именно лен, как стабильный и проверенный временем материал.

3. Приложить конец льняного волокна на край резьбы. Далее равномерно намотать паклю в направлении шага резьбы (в направлении вращения закручиваемого фитинга) по всей ее длине, так что бы следующий моток плотно прижимал предыдущий. Не наматывайте слишком много льна, максимум два слоя. Обратите внимание на намотку с другой стороны, важно, чтобы там не было пропусков.

4. После того как вы закончили намотку пакли, что бы защитить ее от воздействия воды, по верх вам необходимо нанести уплотняющую пасту (например «UNIPAK»). Паста защитит волокна льна от гниения, облегчит монтаж фитинга, а также позволит в будущем легко разобрать резьбовое соединение. Вместо пасты можно использовать любую консистентную смазку, а вот пользоваться герметикам не рекомендуем – т.к. в будущем возникнут проблемы с разборкой соединения. Нанесите требуемое количество пасты ровным слоем. Спустя небольшой промежуток времени произведите сборку резьбового соединения.

Если все сделано правильно, то резьбовое соединение будет стабильным и герметичным.

 

 

 

 

Как наматывать фум-ленту на резьбу

При монтаже трубопроводных линий из различного вида материалов, подключении сантехнических приборов и проведении иных работ, где требуется герметизация соединений на резьбе, все чаще используют современные материалы, один из них — популярный фторопластовый уплотнитель ФУМ. Его применение имеет свои тонкости — чтобы получить надежное герметичное соединение, необходимо знать, как правильно наматывать ФУМ-ленту на резьбу.

В торговой сети можно найти несколько типов ФУМ-лент, предназначенных для использования в различных условиях, где они будут работать с максимальной эффективностью. Каждая из разновидностей отличается по цвету, своим физическим и техническим свойствам, поэтому при выборе на это следует обращать внимание и приобретать изделие для определенного вида монтажных работ.

Рис. 1 Примеры применения ФУМ на фитингах

Что такое ФУМ-лента и области ее применения

Материалом для производства ФУМ является полученной химическим путем синтетический полимер политетрафторэтилен (фторопласт Ф-4), изначально имеющий вид белых хлопьев, которые при дальнейшей обработке спекаются и прессуются при высокой температуре.

ФУМ-лента — изготовленные из фторопласта Ф-4 тонкие эластичные полоски различной толщины и ширины, намотанные на бобины, реализуются в виде катушек, иногда в комплектацию дополнительно входит смазка или клей.

Благодаря своим физическим и химическим свойствам, лента широко применяется во многих бытовых сферах, где требуется герметичная изоляция резьбовых соединений:

Водоснабжение. Общеизвестно использование ленточных ФУМ для подключения санитарно-технических приборов, радиаторов отопления, соединения труб из различных материалов. Благодаря своим водоотталкивающим свойствам, лента незаменима при монтаже наружных водопроводных линий из труб ПНД, герметизации других видов фитингов на полимерной основе.

Газовые магистрали. ФУМ-лента не пропускает газы, поэтому обеспечивает надежную защиту от утечек при работе в газовых линиях, в быту с ее помощью подключают приборы учета газа, подсоединяют газовые плиты, котлы, баллоны и другое оборудование.

Автомобильная техника. Благодаря высокой химической и термической стойкости, ФУМ-лента применяется при ремонте любых видов техники, она не боится воздействия автомобильного топлива и масла.

В торговой сети чаще встречается лента следующих расцветок:

белая — предназначена для работы в водопроводных магистралях;

желтая — рассчитана на использования в газопроводных линиях.

Рис. 2 Разновидности ФУМ

Преимущества и недостатки перед паклей

Льноволокно остается одним из широко используемых материалов для уплотнения стыков на резьбе, но во многих случаях ее вытесняет лента ФУМ благодаря следующим преимуществам:

• В отличие от пакли, которая напитывается водой и нуждается в дополнительной защите (окраска, замазка), фторопластовая полоска водонепроницаема и не нуждается при монтаже в дополнительных расходных материалах.
• Герметизация с помощью фторопластовой ленты отличается простотой и высокой скоростью проведения работ.
• Практически невозможно обнаружить соединения с использованием льноволокна, имеющие эстетичный внешний вид – пакля часто выступает за габариты стыков, располагаясь на поверхности, имеет неаккуратную форму и окраску бросающихся в глаза цветов. Соединение с ФУМ обычно скрывается под фитингами и незаметно глазу, при необходимости его легко обрезать или оставить на светлом пластиковом трубопроводе без нарушения декоративности.
• Лен является натуральным материалом и при напитывании влагой подвержен гниению и разрушению, фторопласт может работать в системе десятки лет без потери своих физических и химических параметров.
• По приведенным выше причинам (окраска после намотки) соединение с фторопластовым изолятором в отличие от льняной пакли является быстросъемным — легко поддается демонтажу без проведения дальнейших работ по очистке резьбы и поверхности соединяемых деталей.
• При герметизации паклей необходимо прикладывать значительные физические усилия, используя сантехнические ключи — это может привести к разрушению поверхности фитингов, переходных муфт, накидных гаек. Благодаря своей пластичности при использовании фторопластовых лент прилагаемые усилия намного меньше и позволяют соединять детали даже руками.
• Следует отметить и коммерческие достоинстваства ФУМ-ленты — она легкодоступна, ее можно приобрести в любом магазине стройматериалов или на рынке, по стоимости сопоставима с ценой льняной пакли.

Рис. 3 Метрическая и трубная резьба

Несмотря на довольно существенные преимущества, ФУМ-лента так полностью и не вытеснила паклю по следующим причинам:

• Материал обладает недостаточной механической прочностью, то есть при использовании на металлической резьбе его поверхность может быть легко повреждена (прорезана) острыми краями зубцов при намотке — в результате герметичность нарушится и соединение начнет пропускать воду. Данный недостаток ограничивает применение ФУМ-ленты, которую не рекомендуется использовать при треугольной металлической резьбе с острыми зубцами (рис. 3), наиболее подходящие виды – трубная, трапецеидальная и любого вида на пластичных изделиях из полимеров.
• Лента более требовательна к толщине слоя намотки, чем льняная пакля, при переизбытке поверхность фторопластового герметика разрывается, в то время как лен просто уплотняется.
• Несмотря на свою высокую теплостойкость, ФУМ-ленту не рекомендуется использовать в системах отопления со стальными трубами — из-за теплового расширения она сильно сжимается или выдавливается из резьбы, и при охлаждении не полностью герметизирует соединение, в результате чего возникает течь.
• Нельзя применять ФУМ и при стыковании фитингов, которые в процессе работы подвержены вибрации.

На заметку: При использовании ФУМ-лент необходимо понимать следующее: она более приспособлена для подсоединения резьбовых фитингов из полимеров, при хороших навыках – с металлической трапецеидальной и закругленной резьбами, и исключена при монтаже стальных трубопроводов, в которых резьба имеет треугольную форму и нанесена по технологии советских времен или самостоятельно плашками.

Рис. 4 Марки ФУМ и их характеристики

Технические параметры и марки

Выпускаемые промышленностью фторопластовые ленты и пленки регламентированы ГОСТ 24222-80, в качестве изоляционного уплотнительного материала используется марка ПН (прокладочная неориентированная), в соответствии со стандартом ПН — непрозрачные матовые изделия от молочного до светло-серого цвета.

Ленточный уплотнительный материал из марки ПН отличается следующими параметрами:

• Имеет отличную химическую устойчивость к агрессивным веществам, не растворяется даже в царской водке – смеси концентрированных азотной и соляной кислот.
• Выпускаемая пленка не теряет параметров в температурном диапазоне от -269 °С до +260 °С, является трудногорючим материалом с порогом воспламенения 520 °С.
• При нагревании свыше 260 °С полимер выделяет летучие токсичные соединения фтора.
• Материал газонепроницаем, является отличным диэлектриком — электрическая прочность 65 кВ/мм.
• Прочность пленки на разрыв в продольном направлении 19,1 МПа или 191 кгс/см².
• Пленка обладает высокой эластичностью, ее относительное удлинение до разрыва при любой толщине — 185%.
• Материал не имеет пор и обладает низким коэффициентом трения.
• Согласно приведенному стандарту, толщина пленки ПН лежит в диапазоне от 0,2 до 3 мм, а ширина составляет 40 — 120 мм.

Также для фторопластовой ленты марки 4Д, изготовленной методом раскатки жгута, приняты техусловия ТУ 6-05-1388-86, в которых указаны:

• Область применения: соединения резьбой трубопроводов из всех видов материалов, эксплуатируемых в температурных условиях от -60 °С до +200 °С;
• Давление рабочей среды: до 9,8 МПа (98 кгс/см²), предельно допустимые показатели — 41,2 МПа (412 кгс/см²).

Рис. 5 Область назначения и размерные параметры выпускаемых ФУМ

Лента ФУМ выпускается следующих марок:

1 — для рабочей среды промышленного назначения, а также для оборудования с химически активными веществами — кислотами, щелочами высокой концентрации, их смесями и растворами. Изготавливаются первого и высшего сортов, используются с вазелиновыми маслами (17-20%) в качестве смазки.

2 — не содержащий смазки фторопластовый герметик, рассчитанный на изоляцию стыков кислородопроводящих или с другими активными окислителями систем.

3 — крайние участки лент первых двух и пленки СКЛ (сырая каландрированная лента из фторопласта Ф-4), для эксплуатации в трубопроводах промышленного назначения, рабочим телом которых являются промышленные компоненты и химически активные вещества в виде концентрированных кислот, щелочей и их сочетаний в разных пропорциях.

Основные физические характеристики применяемых в строительной отрасли ФУМ 1-3 по ТУ 6-05-1388-86:

• прочность на разрыв, Мпа: 6,86 и 4,9 для ФУМ-1 и 2,94 для ФУМ-3;
• относительное удлинение при разрыве, %: 95, 80 для ФУМ-1 и 40 для ФУМ-3;
• толщина, мм: 0,1 -0,14 для ФУМ-1 и 0,12 для ФУМ-3;
• ширина, мм: 10 — 60 для группы ФУМ и 3 – 25 для ФУМ-3.

Рис. 6 Пример неправильной намотки – большой слой и перекрытие канала

ФУМ-лента: как правильно наматывать

Любой сантехник или неквалифицированный домовладелец без труда может намотать льняную паклю или сантехническую нить на шаровой кран, эксцентрик смесителя, переходную муфту радиатора, и успешно закрепить их в нужных местах. При этом толщина слоя не играет решающую роль (при нехватке изолятора его всегда можно добавить) и следует соблюдать лишь единственное правило — накручивать материал только по ходу резьбы, чтобы избежать его разматывания при оборотах.

С ФУМ-лентой дело обстоит немного сложнее — при большом слое намотка будет сдвигаться в противоположную ходу сторону и может частично забить трубопроводный канал (в видео из интернета есть немало примеров неправильной намотки). Поэтому знание того, сколько витков ФУМ-ленты нужно наматывать, является важным моментом и для грамотного монтажа стыков на фторопластовый герметик требуется практика и некоторые навыки.

Перед тем, как намотать ФУМ-ленту, нужно почистить резьбу от мусора, грязи и ржавого налета (можно воспользоваться растворителями или бензином), далее работы проводят в следующей последовательности:

• Не снимая с катушки, прижимают край ленты пальцем и производят намотку на резьбу по часовой стрелке с небольшим натяжением, не допуская перекручиваний. Ленту желательно использовать шириной, равной длине резьбы. Количество слоев зависит от многих факторов – толщины ленты, материала фитингов, их диаметров, качества изготовления (величины зазоров), обычно стандартное число витков не превышает трех – четырех, но может доходить и до двадцати.
• Далее лента круговыми движениями с усилием обжимается пальцами, под ее поверхностью должен просматриваться рельеф резьбы.
• После намотки ленту обрывают натяжением — данный способ лучше обрезки, так как сильнее уплотняет намотанные слои и делает крайнюю кромку более узкой.

Важно: Если при использовании ФУМ-ленты соединение получилось негерметичным, произвести его демонтаж и добавить несколько витков не получится — полоска при разборке прорезается и безвозвратно повреждается, придется накручивать витки в большем количестве заново.

Рис. 7 Как правильно наматывать ФУМ (на примере установки газового счетчика)

Следует понимать, что ФУМ-лента не является полной заменой льноволокна — она рассчитана на использование в соединениях на резьбе с эластичными или притупленными кромками (современная сантехническая арматура по западным стандартам, полимерные фитинги), где ее поверхность не прорезается. Для систем отопления со стальными трубами или в трубопроводах большого диаметра коммунального хозяйства применение льняной пакли пока не имеет достойной замены в лице ФУМ по эффективности, доступности и дешевизне материала.

Уплотнение резьбы ФУМ-лентой: видео

Видео: Как обмануть ваши сани для подледной рыбалки

Ледовый тур с меховой шапкой С практическими рекомендациями предлагает ESKIMO .

Я потерял или сломал тонну снастей для подледной рыбалки, тащил сани к озеру, тащил их за снегоуборочной машиной или Can-Am по неровному льду. Сочетание тяжелого и / или острого оборудования с хрупкими стержнями и электроникой — просто верный путь к катастрофе.

Так не должно быть.Даже если вы пассивный рыболов на льду, быстрая поездка в хозяйственный магазин и послеобеденное времяпровождение в гараже существенно повлияют на надежность и долговечность вашего снаряжения. Эти модификации обошлись нам менее чем в 50 долларов и заняли менее получаса.

Болты с проушиной и эластичные ремни
Большинство проблем с повреждением снаряжения возникают из-за того, что какие-то предметы прыгают в ваших санях. Итак, одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, — это привязать эти вещи. Я добавил болты с проушиной через определенные промежутки времени по бокам салазок, чтобы протянуть между ними эластичные тросы, чтобы удерживать снаряжение на месте.Эти банджи также позволяют закрепить брезент на верхней части снаряжения, чтобы снегоход не забивался снегом, сбрасываемым с гусениц снегоочистителя.

Я купил восемь рым-болтов с резьбой 1 ½ дюйма вместе с соответствующими гайками из найлока и шайбами ​​крыла для установки через определенные промежутки вдоль внешней кромки обеих длинных сторон снегохода. Измерьте длину санок и разделите на четыре, чтобы найти расстояние. Затем просверлите отверстия с желаемым интервалом и шириной немного равной ширине ваших рым-болтов. Протолкните болт, добавьте шайбу крыла, чтобы оборудование не протянуло через относительно слабый пластик, затем плотно закрутите гайку из найлока.

Установите все болты с проушиной и натяните между ними эластичные шнуры. Убедитесь, что банджи короче ширины салазок. Я выбрал 24-дюймовые шнуры для своих снегоходов шириной 30 дюймов.

Держатели удилищ
Очень удобно иметь несколько оснасток, готовых к работе в любое время, и отделенных друг от друга, чтобы предотвратить неизбежное запутывание. Есть много способов выполнить эту задачу, но, вероятно, нет лучшего или более дешевого материала для держателей стержней, чем ПВХ.

Я взял отрезок трубы длиной 6 футов и разрезал его на отрезки длиной 1 фут лобзиком.Я просверлил отверстия в двух дюймах от концов, а затем шесть отверстий в корме салазок. Затем я пропустил 4-дюймовые болты через ПВХ, заднюю часть салазок, добавил шайбы, затем затянул гайки из найлока настолько сильно, чтобы они не сжимали трубу.

Если эти держатели стержней выглядят некрасиво, то это потому, что я собрал и установил их менее чем за пять минут. Дополнительные улучшения могут включать прорези в верхних частях трубы для надежного удержания стержней катушек или доску на задней стороне, чтобы все держатели удочек были параллельны и вертикальны.

Кобура шнека
Возможно, ваш шнек является наиболее важным элементом оборудования для ловли на жесткой воде. Также, вероятно, наиболее разрушительно, когда дерьмо идет боком. Во-первых, всегда полезно надевать защитную чашку для лезвия, когда вы путешествуете, чтобы лезвия оставались острыми и не давали им порезать все, что находится в пределах досягаемости. Если вы буксируете за транспортным средством, также лучше держать шнек низко в салазках и закреплять ремнями тросами.

Однако, когда вы находитесь в зоне, таскаете сани и ведете разведку, вам понадобится шнек под рукой, чтобы пробивать отверстие за отверстием. Не рекомендуется ставить его (и всю собранную им слякоть) поверх всего остального вашего снаряжения. Чтобы решить эту проблему, я добавил кронштейны к носовой части салазок, чтобы удерживать шнек для облегчения доступа.

В строительном магазине я нашел эти раздвоенные кронштейны с покрытием, предназначенные для подвешивания лопаты или велосипедов на стене гаража. Чтобы прикрепить, я просто просверлил отверстия на противоположных сторонах саней в деревянных блоках, которые служат опорными пластинами.Вкрутите скобу в отверстие, под правильным углом, затем повторите с другой стороны.

Самостоятельные проекты и творчество являются огромной частью культуры и успеха подледной рыбалки. Попробуйте эти и еще пять модов из этой статьи, чтобы поднять свой уровень ловли на жесткую воду этой зимой.

Не забудьте посмотреть последний выпуск ледового тура Fur Hat Ice Tour , в котором Янис Путелис и Джейк Эндрюс пытаются поймать копья озерного осетра в озере Виннебаго, штат Висконсин.

Советы по запуску воздушных змеев — Интернет-магазин воздушных змеев Kitty Hawk

ПЕРЕЙТИ К СОДЕРЖАНИЮ

Руководство для начинающих по кайтам

Как безопасно управлять своим воздушным змеем

Как определить, какой ветер дует

Как управлять одинарным воздушным змеем

Как избежать проблем и решить проблемы

Видео о полетах воздушных змеев

Не видите, что вам нужно?

КАК БЕЗОПАСНО УПРАВЛЯТЬ ЗМЕЕМ

В поисках открытого пространства

Выберите область, свободную от препятствий, таких как дома, деревья и линии электропередач.Пляжи и парки обычно хорошие места, но помните, что воздушные змеи могут разбиться и быть разрушенными волнами. Летайте только там, где воздушный змей не создаст опасности.

Когда и где запускать воздушного змея

Воздушных змеев можно запускать в любое время года при правильном ветре. Рекомендуется соблюдать диапазон ветра для вашего типа кайта. Не запускайте воздушного змея в дни, когда ветер слишком сильный для того типа воздушного змея, которым вы управляете. Это только повредит кайт.Большинство воздушных змеев не должны запускаться со скоростью более 20 миль в час. Никогда не летайте под дождем или молнией. Электричество в облаках притягивается к влажным шнурам воздушного змея, и вы можете получить травму.

Держитесь подальше от линий электропередач

1. Никогда не летайте возле линий электропередач
2. Если кайт запутается в линии электропередачи, бросьте веревку на землю и обратитесь за помощью в местную энергетическую компанию
3. Не пытайтесь сбить кайт самостоятельно
4. Некоторые линии электропередач находятся под очень высоким напряжением.Кайт-струна или воздушные змеи могут стать проводниками электричества, если они влажные
5. Вы можете погибнуть или серьезно травмироваться, если ваш кайт запутается в линии электропередачи высокого напряжения.
6. Никогда не запускайте воздушного змея во время приближающейся грозы или дождя, так как мокрая леска будет проводить электричество
7. Не использовать провод в качестве летящей линии
8. Всегда соблюдайте местные правила безопасности полетов. Избегайте полетов по схемам воздушного движения вблизи аэропортов
9. Большие воздушные змеи могут быть опасными и требуют особого ухода.Надевайте перчатки при запуске больших воздушных змеев
10. Большой воздушный змей может утащить вас. Всегда используйте систему выпуска
11. Не позволяйте леске проходить через пальцы или руки с большой скоростью — она ​​вас обожжет или порежет
12. Не используйте лезвия или заостренные предметы на воздушном змее или леске
13. Не бросайте тяжелые предметы в захваченный воздушный змей. Вместо этого попробуйте позволить воздушному змею свободно летать

КАК РАССКАЗАТЬ СКОРОСТЬ ВЕТРА С ВЕСОМ BEAUFORT:
Узлы миль / ч Название шкалы ветра
4-6 4-7 Шорох листьев Легкий
7-10 8-12 Летят флажки Нежный
11-16 13-18 Пыльные мухи Умеренный
17-21 19-24 Деревья раскачиваются рискованно Свежие
22-27 25-31 Деревья не летают Бенс-не летают Сильные Как управлять воздушными змеями Single Line:
Встаньте спиной к ветру.Поднимите кайт за узел уздечки и выпустите леску. Если будет достаточно ветра, ваш кайт пойдет прямо вверх. Позвольте кайту немного отлететь от вас, затем потяните за леску, когда кайт направлен вверх, чтобы он взобрался. Повторяйте это, пока ваш кайт не наберет высоту, необходимую для получения хорошего устойчивого ветра.

• Легкий ветер? Попросите помощника поднять кайт по ветру и удержать его. По команде помощник отпускает кайт, и летчик тянет леску из рук в руки, пока кайт набирает высоту.Практикуйте эту технику высокого запуска.

• Нет помощника? Прижмите змей к кусту, столбу или стене. Размотайте леску, достаточную для высоты, и просто потяните кайт вверх.

• Если кайт опускается хвостом первым, возможно, ветра недостаточно. Если он опускается головой вперед или вращается, это может быть слишком сильным ветром. Разные воздушные змеи летают при разном ветре.

• Уздечки: Если ваш кайт имеет регулируемую уздечку, переместите ее выше (ближе к вершине) при сильном ветре и ниже (к хвосту) при слабом ветре.(Регулируйте не более чем на 1/2 дюйма за раз.)

• Хвосты: Добавление хвостовика к кайту помогает ему оставаться устойчивым при сильном ветре. Используйте легкие материалы, чтобы можно было использовать много! Выглядит отлично!

ИЗБЕЖАНИЕ ПРОБЛЕМ:

Используйте правильную леску
Слишком тяжелая леска утяжелит змей
Слишком легкая леска может порваться, и вы можете потерять кайт
Не используйте мононить (леску).Трудно увидеть и может быть опасно
Если летящие стропы пересекаются, одна порежет или порежет другую

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Если ваш кайт вращается и ветер не слишком сильный:
Слишком короткий хвост может заставьте кайт вращаться.
Проверьте, правильно ли установлены стойки или равны ли обе стороны кайта.
На дельта-кайтах убедитесь, что стойки передней кромки полностью вставлены в законцовки крыла. Точка буксировки (где крепится леска) может быть слишком впереди…попытайтесь переместить точку буксировки к носу кайта

Кайт не запускается, но ветер достаточно сильный, чтобы выдержать вес кайта:
Если хвост слишком тяжелый или длинный, кайт не летает
Замените или удалить часть хвоста
Точка буксировки расположена сзади, чтобы кайт можно было запускать в условиях слабого ветра или чтобы не дать кайту вращаться, слишком далеко назад, и кайт откажется летать … переместите точку буксировки вперед

Кайт тянет в одну сторону:
Кайт может тянуть в одну сторону, чтобы выпустить ветер.
Переместите буксирную точку вперед.
Ветер может тянуть кайт в сторону.К противоположной стороне приклеить кусок хвоста

ВИДЕО ПОЛЕТА КАЙТА

Посмотрите серию видеороликов Freestyle Pilot от Prism, где вы найдете все, от новичка до продвинутого! https://www.youtube.com/playlist?list=PLuyl1SifkX7jcufTOpU8Z8I11ERG-ZF7o

Не видите то, что ищете?

Сообщите нам, и мы сможем добавить его на нашу страницу!

↑ Вернуться к началу ↑

: первый взгляд на сделанную в Китае модель Tesla Y

В ветке Twitter, Ray4Tesla дает своим последователям и всему миру первый взгляд на сделанную в Китае (MIC) Tesla Model Y.Он опубликовал шесть видео в ветке с шестью твитами. В этом первом видео камера показывает несколько автомобилей и дает хороший обзор шин и дисков Michelin:

Первое наблюдение крупным планом MIC Model Y. pic.twitter.com/sNfMz9lyXM

— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 1 января 2021 г.

На втором видео мы можем увидеть интерьер MIC Model Y, который включает деревянную отделку двери со стороны водителя. Следующие два видеоролика демонстрируют быстрый вид с водительского сиденья и черной матовой дверной ручки модели Y.Как и в случае с Model 3, у Model Y китайского производства также есть собственный значок на задней панели.

Часть 3 pic.twitter.com/S5gBe4zmnj

— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 1 января 2021 г.

Часть 5 pic.twitter.com/zrJXkifHQB

— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 1 января 2021 г.

Часть 6 pic.twitter.com/hvEQfmIVRP

— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 1 января 2021 г.

Вы можете увидеть полную видеовстречу Рэя здесь.

Как сообщается, по словам Рэя, продажи MIC Model Y также стремительно растут сейчас, когда они сходят с конвейера.

MIC Model Y сейчас продаются как горячие пирожки. Сообщается, что через несколько часов после выпуска нового обновления цен количество онлайн-предзаказа достигло 80 тысяч. Торговым представителям сложно отвечать на вопросы и посоветовать клиентам проявить терпение или оставить контактную информацию для обратных звонков. pic.twitter.com/z5Zuy27oeO

— Ray4Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 1 января 2021 г.

Нелепый спрос на модель MIC Y

Tesmanian сообщает, что Tesla China запустила модель Y по «минимальным ценам» и отметила, что поставка будет в этом месяце.В статью включены некоторые обновления из официального аккаунта Tesla China в Weibo, которые рисуют картину того, насколько высок спрос на Tesla в Китае. Как только официальный сайт MIC Model Y стал онлайн, было так много заказов, что они сделали следующее заявление: «В настоящее время на официальном сайте слишком много заказов, и их нельзя обновить. Пожалуйста, проявите терпение ».

Новые стартовые цены на MIC Model Y составляют 339 900 юаней (51 890 долларов США) за версию Long Range и 369 900 юаней (56 482 доллара США) за версию Performance.

Tesmanian также сообщил о возможности того, что MIC Model Y превысит 100 000 заказов в течение 10 часов после его новой цены. Одно мы знаем наверняка: чистые технологии побеждают, а Tesla лидирует в этой победе для автомобильной промышленности.

Сделано в Китае Модель Y покидает Giga Shanghai в самом начале Нового года. Ходят слухи, что количество предварительных заказов превысило 105 000 с тех пор, как вчера Model Y официально появилась в сети. Tesla China завалена просьбами и вопросами.

Источник видео: https://t.co/oVHGuhCp2b pic.twitter.com/k2LjqdoQYb

— Сойер Мерритт 📈🚀 (@SawyerMerritt) 1 января 2021 г.

Обратите внимание, что продажи Tesla в Китае приближаются к продажам Tesla в США, но распределение продаж в этих странах сильно отличается. На модель Y сейчас приходится больше продаж, чем на любую другую модель Tesla в США, но пока ни на одну из продаж в Китае. Что будет теперь, когда Model Y будет поставляться в Китай? Станет ли она там самой продаваемой моделью Tesla? Станет ли Китай главным рынком для США?

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Как использовать ремни с храповым механизмом как Pro

Ремни с храповым механизмом играют важную роль в закреплении груза при транспортировке, и как только вы поймете, как их использовать, вы задаетесь вопросом, зачем вы вообще использовали что-то еще. Они удерживают свое натяжение с помощью встроенного натяжного устройства и обладают номинальной грузоподъемностью, что делает их надежным и безопасным вариантом для крепления.

Обратите внимание: Перед тем, как использовать какой-либо ремешок с храповым механизмом, осмотрите ремешок и узел ручки с храповым механизмом, чтобы убедиться, что они не повреждены.Признаки того, что ремешок с храповым механизмом нельзя использовать, включают потертую лямку, плесень, а также любые дыры или разрывы. Если храповой механизм нуждается в смазке, используйте небольшое количество сухого силиконового спрея или WD-40, стараясь не попасть на ремни.

Шаги по использованию ремней с храповым механизмом, как у Pro

1

Откройте рукоятку

Откройте рукоятку с храповым механизмом и проворачивайте ось до тех пор, пока ее открытая прорезь не будет направлена ​​вверх. Здесь будет пропущен конец ремня.

2

Доступ к сборке оси

Закройте храповой механизм так, чтобы узел оси был легко доступен.

3

Проведите ремень

Проведите свободный конец ремня из-под храповика через паз оси так же, как он вошел.

4

Присоедините крючки

Затем поместите крючок, прикрепленный к храповику, на место, и проделайте то же самое с крючком на другом конце ремня.

5

Устранение провисания

Потяните за свободный конец ремня, чтобы устранить провисание между двумя крючками.

6

Затяните провисание

Затяните оставшееся провисание, поднимая и опуская узел рукоятки трещотки качающим движением. Вы должны увидеть стропу, оборачивающуюся вокруг оси.

7

Закройте ручку

Когда лямка полностью натянута, полностью закройте рукоятку храповика, чтобы зафиксировать ремешок, стараясь не затягивать его слишком сильно, так как это может привести к непоправимому повреждению ремешков с храповым механизмом.

8

Как освободить

Чтобы расстегнуть ремешок с храповым механизмом, потяните и удерживайте ручку разблокировки, чтобы полностью открыть ручку с храповым механизмом.Ремешок высвободится, и вы сможете вытащить его через прорезь оси.

9

Наконечники для хранения

При хранении подумайте о том, чтобы скрепить вместе ремни с храповым механизмом и лямки и закрепить их резинкой. Вы также можете положить их в отдельную сумку и хранить в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Хранение их во влажном состоянии может вызвать появление плесени, а ультрафиолетовый свет может сделать волокна нейлона и полиэстера хрупкими, что приведет к их обесцвечиванию, разрушению и потере прочности.

Thule Hull-A-Port XT Kayak Carrier Видео обзора

Товаров, представленных в этом видео

Обзор багажника для байдарок Thule Hull-A-Port XT

Динамик 1: Сегодня мы собираемся взглянуть на переноску для байдарок Thule Hull-a-Port XT с креплениями. Каталожный номер TH848. Thule Hull-a-Port XT — это универсальное крепление для байдарок, в котором можно нести не только один каяк на крыше, но и с небольшой регулировкой можно поставить другой на другой стороне.И мы покажем вам, как это сделать позже. В конфигурации с одним каяком вы можете видеть, что на вашей системе багажника на крыше достаточно места для хранения других аксессуаров. И даже когда у нас будет второй, у вас все равно будет достаточно места как минимум для одного. Во многом это связано с тем, что каяки устанавливаются на самих багажниках на крыше, где они устанавливаются по бокам для экономии места. Носовые и кормовые крепления, а также крепления корпуса включены в комплект поставки Комплект.

И пряжки для этих креплений имеют эту защиту снаружи, и это помогает защитить корпус после его установки.У него также есть регулируемые накладки на задней стороне для размещения различных байдарок. Здесь также есть пандусы здесь спереди, что значительно облегчит загрузку и разгрузку. Здесь внизу вы можете увидеть, что набивка немного легче, и именно там каяк будет отдыхать, чтобы он не царапался. его корпус после установки. И это будет хорошо работать с композитными и пластиковыми корпусами. У него также есть встроенный инструмент для затяжки сбоку, чтобы затянуть его, и когда вы закончите его использовать, у него есть пластиковая заглушка, которую можно заменить на стержень замка Thule Lock Core, который продается отдельно, чтобы закрепить его на вашем автомобиле, но также сделайте это возможным, чтобы он соответствовал вашей системе багажников на крыше.Крепление для байдарки имеет три положения.

У нас есть угловое положение прямо сейчас для одной байдарки, или, вытащив ручку, вы можете поднять ее вертикально, и это будет для двух байдарок. И, наконец, у нас есть сложенное положение, когда оно не используется. Стальные части стержней имеют покрытие, обеспечивающее их устойчивость к коррозии, а сам носитель имеет максимальную грузоподъемность 75 фунтов. Прямо сейчас он прикреплен к стрелкам, но он также будет работать с квадратными, круглыми, эллиптическими и большинством заводских багажников на крышу.Размеры этой стойки будут пять с половиной дюймов в сложенном виде, 19 дюймов в длину и восемь с половиной дюймов в ширину. В сложенном вертикальном положении он может достигать 20 дюймов в высоту.

Если сравнивать его с другими носителями для каяков, то можно заметить, что это Malone Downloader, номер детали MPG114MD. Самая большая разница между ними заключается в том, что Thule Hull-a-Port XT предназначен для работы и перевозки двух креплений для каяков, по одному с каждой стороны, в то время как Malone предназначен только для одного.У Hull-a-Port XT здесь есть запираемая точка, а у Malone — нет. Теперь, когда мы рассмотрели некоторые особенности Hull-a-Port, давайте продолжим и покажем вам как он устанавливается. У нас уже есть наш первый, установленный на наших передних поперечинах, и мы просто поместим его на задние поперечины. Прежде чем разместить его на крыше, мы собираемся открыть ручку, чтобы мы могли удалить наш встроенный инструмент для затяжки, вот так.

Вы хотите перейти к двум винтам с каждой стороны и просто убедиться, что они полностью открыты, повернув инструмент для затяжки влево.Выглядит хорошо. И теперь мы готовы установить это. При установке этого на планки со стрелками вы должны просто быть осторожны, сначала вы идете с задних крючков и толкаете передние крючки вот так. Вот как они устанавливаются. Вы хотите убедиться, что это даже с нашим передним креплением. И мы перейдем к нашей точке затяжки или винту. Затем просто поверните его вправо, чтобы затянуть. Получите это красиво и уютно. То же самое мы сделаем и для задней части. Теперь мы можем переустановить наш инструмент для затяжки. Теперь откроем его, чтобы взять нашу первую байдарку.Просто откройте вот так. И так как мы пока надеваем только один, у нас будет угловая часть. А вы просто закрываете это. Затем возьмем наш ремешок и разместим их здесь наверху. Смотрите, здесь есть эта пряжка. Продеваем наш ремешок туда. Фактически мы отложим его на время, пока не поставим наш каяк на место. Мы сделаем то же самое и для задней части. Теперь мы можем установить наш каяк, используя пандусы, которые помогут нам поднять его на место. Как только вы доберетесь до пандуса, вы оттолкнетесь, и он встанет на свое место вот так.Теперь мы натянем ремни на нашу байдарку вот так. Сделаем то же самое и с тыльной стороной. Убедитесь, что наши ремни не мешают, а затем мы завернем их под нашу систему багажников на крыше. Мы оттянем резиновую прокладку вокруг нашего зажима вот так, продеваем наш ремешок, затем аккуратно и туго затянем. Резиновый протектор поможет защитить корпус нашего каяка. Затем мы возьмем доступ, привяжем его и повторим это для нашего переднего ремня. Последний шаг перед тем, как мы будем готовы отправиться в путь, — это прикрепить наши носовые и кормовые галстуки.Сначала мы возьмем нашу черную петлю, пропустим ее через нашу ручку и создадим такую ​​петлю. Теперь к другому концу прикрепим карабин. Теперь мы возьмем нашу стяжную скобу, убедившись, что конец, где он открывается, будет на противоположной стороне. Мы продеваем нашу первую линию, а на другом конце здесь мы действительно собираемся завязать узел. петля вот так. Убедитесь, что он хороший и плотный, чтобы он не мог пройти, а затем мы продолжим продевать нить через наш стяжной кронштейн.Пройдите сюда через другую сторону. Это когда мы устанавливаем наш крючок через петельку. Затем возьмем свободный конец, обернем его через верх и пока начнем. Мы возьмем открытый конец здесь, но и на нашем карабине, вот так. Затем мы возьмем наш крючок и прикрепим его к нашей сцепке, так что мы прикрепим его к нашей сцепке здесь. Затем затянем нос и кормовую стяжку, пока она не станет красивой и тугой. Затем, подойдя к нашему фронту, мы потянем веревку вниз, чтобы знать, что так и будет.Затем мы просто связываем излишки, как мы это делали спереди. Для передней стяжки у нас не было конкретного места, где мы могли бы закрепить крючок под автомобилем, поэтому в итоге мы использовали петли Thule Quick Loops. , номер детали TH530, которые закрываются под передним капотом. Вы можете использовать это и для других приложений. Теперь мы можем показать вам, как загрузить два каяка. Сначала развернем его и поставим в вертикальное положение. А потом возьмемся за ремни. Откладываем их в сторону.И повторим это для другой стороны. А с нашим вторым ремешком вы просто переворачиваете его и снова откладываете в сторону. Кроме того, я хотел бы напомнить вам, что эти ремни являются отдельными, и вам необходимо приобретать их отдельно на etrailer.com. Сначала у нас установлен второй каяк, и, как вы можете видеть, он устанавливается немного по-другому в том месте, где он оборачивается сверху, как а также нижняя часть нашего носителя здесь. Как только это будет сделано, вы просто установите второй каяк, как вы это делали раньше. Теперь вы можете видеть, что у нас установлены оба каяка, и, как я сказал ранее, у нас все еще есть много места с другой стороны здесь, чтобы установить другие аксессуары.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

73

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все вопросы от настоящих экспертов.

Нет конца видимости, поскольку в Калифорнии продолжают расти пожары

Ньюсом просит о помощи, поскольку сгорело более 771 000 акров.

Губернатор Гэвин Ньюсом в пятницу пообещал, что Калифорния «выкладывает все, что у нас есть» на лесные пожары, опустошающие штат, признав, что даже этого было недостаточно, чтобы потушить 560 пожаров, которые сожгли более 771 000 акров.

Несмотря на развертывание почти 12 000 пожарных по всему штату, Калифорния в пятницу все еще пыталась сдержать пожары на севере штата, которые усиливаются и вынуждают все больше людей покидать свои дома. Г-н Ньюсом сказал, что он обращался за помощью к ближним и дальним штатам, в том числе на Восточном побережье, и даже к Австралии.

По крайней мере, 119 000 человек уже получили приказ покинуть свои дома, сказал г-н Ньюсом, а пожарные приказали бежать еще в пятницу, в том числе вдоль Русской реки возле Санта-Розы.

Всего с прошлых выходных пожары сожгли территорию, превышающую размер Род-Айленда, и большая часть этой площади была уничтожена двумя массивными группами пожаров в Северной Калифорнии. Эти огневые группировки, L.N.U. Комплекс молний в долине Напа и Южный Уэльс. По словам Кэла Файра, комплекс Lightning Complex к востоку от Кремниевой долины является вторым и четвертым по величине пожарами в истории штата.

И даже по мере того, как пожары усиливаются, синоптики из офиса Национальной метеорологической службы в районе залива предупредили, что в эти выходные может быть больше сухих гроз, которые потенциально могут принести опасное сочетание молнии и ветра в уже пылающий регион.

Пять смертей были связаны с пожарами, в том числе три человека, которые были найдены в сгоревшем доме в сельской местности округа Напа и которые еще не были идентифицированы. Мужчина в округе Солано был также найден мертвым в четверг, а пилот вертолета погиб в результате крушения во время операции по сбросу воды в округе Фресно в среду.

Дым от пожаров также усиливает и без того сильную волну жары и делает воздух в Северной Калифорнии нездоровым. В то же время электросети изо всех сил пытались угнаться за спросом, а коронавирус угрожал заболеть в эвакуационных убежищах.

Среди самых больших проблем — L.N.U. Комплекс Lightning, который быстро вырос до 302 388 акров, простирается через округ Напа и четыре прилегающих округа.

В результате пожаров в этой группировке было разрушено около 500 домов и других зданий, многие из которых находятся в Вакавилле, и являются причиной гибели четырех гражданских лиц, а также четырех ранений, по данным пожарного агентства штата Cal Fire. Пожарные заявили, что эти пожары локализованы на 15 процентов.

Полиция Вакавилля, недалеко от Сакраменто, заявила в пятницу днем, что люди могут начать возвращаться в некоторые районы, но многие столкнулись с перспективой того, что их дома, возможно, уже были обуглены пожарами, которые охватили окраины города на этой неделе.

Третья комбинация пожаров, известная как C.Z.U. Комплекс Lightning вынудил около 77000 человек в округах Сан-Матео и Санта-Крус эвакуироваться, включая весь кампус Калифорнийского университета в Санта-Крус. Эта группа пожаров выросла до 57 000 акров, сожгла почти 100 зданий и локализована на 2 процента.

S.C.U. Комплекс Lightning, который включает около 20 пожаров, распространился на 274 968 акров — в основном в менее густонаселенных районах — и в пятницу был локализован на 10 процентов, сказал Кэл Файер.Его близость к Сан-Хосе привела к получению нескольких приказов об эвакуации, и два аварийных работника и два мирных жителя были ранены.

Дым делает воздух нездоровым и распространяется до Небраски.

Дым, поднимающийся от лесных пожаров, загрязняет воздух до нездорового уровня, а запах дыма просачивается в небо за сотни миль, что свидетельствует о масштабности пожаров.

[ Полезны ли маски N95 для дыма от лесных пожаров ?]

На этой неделе качество воздуха в нескольких районах Северной Калифорнии выросло до опасного уровня, особенно в Конкорде, к северо-востоку от Окленда, где индекс качества воздуха превзошел 200 в четверг, что означает «очень нездоровый» воздух.Индекс достигает 500, но все, что выше 100, считается нездоровым. В городе Гилрой, к югу от залива, в пятницу утром индекс превысил 150 пунктов.

По данным Национальной метеорологической службы, поднимающийся дым, который хорошо виден со спутников, также достигает соседних штатов и даже Небраски.

Из-за дыма и перспективы продолжительного сезона пожаров, затрудняющих усилия по борьбе с коронавирусом, врачи в Северной Калифорнии готовятся к увеличению числа пациентов.

На пресс-конференции Zoom в четверг врачи Калифорнийского университета в Сан-Франциско описали чувство сгорания, но заявили, что готовятся к увеличению своей нагрузки. По их словам, студенты описывают чувство, будто они находятся в центре апокалипсиса.

«Все это идеальный шторм проблем», — сказала доктор Стефани Кристенсон, доцент медицины в U.C.S.F. который специализируется на лечении легких, реанимации и аллергии.

Др.Кристенсон сказал, что, хотя еще слишком рано окончательно говорить о том, как дым от лесных пожаров влияет на пациентов с Covid-19, известно, что загрязнение воздуха может вызвать воспаление легких.

В результате, по словам доктора Кристенсон, она обеспокоена тем, что дым от лесных пожаров может привести к «более длительному выздоровлению и даже повторной госпитализации» пациентов, выздоравливающих от вируса.

У бессимптомных пациентов с вирусом раздражение от дыма в воздухе может вызвать у них кашель, сказала она, что повысит риск передачи болезни.

Местные чиновники растянуты до упора, и жители отвечают на призывы о помощи в социальных сетях.

В Санта-Крус возникла онлайн-сеть электронных таблиц Google, групп Facebook и веток Twitter, которые помогают людям справляться с хаосом ползучего пламени, сбоями электроснабжения и приказами об эвакуации.

Неформальная сеть стала спасательным кругом для некоторых людей, нуждающихся в приюте, еде или припасах, и местом сбора для тех, кто предлагает помощь, даже когда они сами готовятся к приказам об эвакуации.

«У пожарных здесь очень мало персонала, потому что по всему штату очень много пожаров, так что это немного пугает», — сказала 58-летняя Джанет Корнблюм, частный детектив, которая разместила в Интернете сообщение, предлагая зацепку для всех, кто нуждается в помощи. буксировка. «Приятно объединяться».

37-летняя Кристен Валенца следит за растущими на горизонте пожарами возле ее дома и следит за своими записями в социальных сетях. Две ее собаки пропали без вести во время эвакуации в Боулдер-Крик, и она надеется, что незнакомцы в Интернете смогут помочь ей найти их.(Это Лакретия, сенбернар, и Пепе, смесь мастифа.)

«В нашем сообществе так много людей, которые публикуют сообщения и репосты, чтобы помочь нам найти пропавших без вести животных и близких», — сказала г-жа Валенца. . Пока она ждет, она заботится о своих двух детях и принимает у себя троих друзей, чей дом сгорел дотла.

66-летняя Элен Йохас Тинер также использовала социальные сети, чтобы предлагать приют — людям и цыплятам. В четверг она воспользовалась пустым курятником, забрав 15 кур и петухов от людей, которым пришлось покинуть свои дома.

«Эта неформальная сеть существует», — сказала она. «Есть Nextdoor, есть Facebook — все эти группы, которые объединяют людей, которые действительно хотят помочь».

Г-жа Йохас Тинер добавила, что коронавирус усложнил ситуацию, и многие задаются вопросом, как оказать помощь другим, не способствуя распространению пандемии. «Это странно с Ковидом», — сказала она. «Вы хотите помочь, но какую катастрофу вы считаете приоритетной?»

Эвакуированные, ищущие убежища, должны взвесить риск коронавируса.

Снаружи бушевал лесной пожар, но внутри эвакуационных центров тоже были риски.

Натали Лайонс и Крейг Филлипс должны были принять решение в четверг утром, когда они сидели в своей покрытой пеплом Toyota Tundra под дымно-оранжевым небом в Санта-Крус.

После побега из небольшого городка Фелтон в среду, когда серия лесных пожаров продолжала гореть на центральном побережье Калифорнии, они укрылись в Городской аудитории Санта-Крус, месте эвакуации, но здание было переполнено — и г-жа Мисс.Лайонс боялся заразиться коронавирусом в закрытом помещении.

«Некоторые люди кашляют, их маски свисают», — сказала 54-летняя г-жа Лайонс, которая сказала, что у нее проблемы с легкими. «Я лучше буду спать в машине, чем попаду на больничную койку».

Так пара и поступила именно так. Их машина служила импровизированной кроватью через дорогу от зала, и мисс Лайонс попыталась устроиться поудобнее на заднем сиденье с их смесью чихуахуа-терьера и контуженной кошкой.«Я почти не спала, — сказала она.

Десятки тысяч людей были вынуждены эвакуироваться из сельских районов округов Сан-Матео и Санта-Крус, сказал Кэл Файер, и многие из них изо всех сил пытались найти себе место, особенно с учетом того, что пандемия все еще ограничивает собрания в помещении.

Эвакуированные дальше по побережью недалеко от Пескадеро спали в трейлерах на стоянках или на пляже с видом на Тихий океан. Другие отчаянно просили членов семьи и друзей принять их, и местные власти заявили, что предпочитают, чтобы люди ассимилировались в так называемых карантинных капсулах, а не подвергались вирусным рискам в закрытом убежище.

Синаида Перес сказала, что она почувствовала запах дыма из своего дома в Вакавилле рано утром в среду и выбежала на улицу со своей трехлетней дочерью Адрианой. В настоящее время она прячется в соседней библиотеке, но сказала, что ее беспокоит коронавирус.

«Кто не будет бояться этого вируса? Он убил так много людей », — сказала 36-летняя г-жа Перес по-испански. «Но кроме того, я не хочу так умереть, сгореть заживо».

«Молниеносная осада» Калифорнии связана с изменением климата.

Представитель государственного пожарного управления охарактеризовал это как «историческую молниеносную осаду» — почти 11 000 разрядов молний, ​​поразивших Калифорнию за 72 часа на этой неделе и вызвавших 367 лесных пожаров.

Такой поток ударов необычен для Калифорнии, где обычно требуется целый год, чтобы подсчитать около 85 000 или около того вспышек молний, ​​сказал Джозеф Дуайер, физик и исследователь молний из Университета Нью-Гэмпшира. Это намного меньше, чем Флорида, один из самых подверженных ударам молний штатов, где в среднем около 1.2 миллиона вспышек в год.

Молния возникает во время штормов с сильным восходящим потоком. Во время этих штормов заряженные частицы льда в облаках сталкиваются, создавая электрическое поле. Если поле достаточно сильное, электричество может вызвать дугу к земле в виде молнии, которая может зажечь сухую растительность: по всей стране около 15 процентов лесных пожаров начинаются таким образом.

Ожидается, что количество забастовок в Соединенных Штатах будет увеличиваться с изменением климата, поскольку более теплый воздух несет больше водяного пара, который обеспечивает топливо для условий сильного восходящего потока.По оценкам исследования 2014 года, количество забастовок может увеличиться примерно на 12 процентов при потеплении на 1,8 градуса по Фаренгейту (1 градус Цельсия) или примерно на 50 процентов к 2100 году.

В Калифорнии на этой неделе наблюдается сильная жара, и хотя она слишком высока Чтобы точно сказать, как изменение климата повлияло на этот конкретный приступ жаркой погоды, «вполне вероятно, что из-за глобального потепления было больше молний», — сказал Дэвид М. Ромпс, физик из Калифорнийского университета в Беркли и ведущий автор. исследования 2014 года.

«С уверенностью можно сказать, что было жарче с глобальным потеплением», — сказал д-р Ромпс. «И, конечно, растительность была суше из-за потепления. Если бы ударов молний было больше, как и следовало ожидать, это был бы просто дополнительный удар в направлении большего огня ».

Репортаж подготовили Николас Богель-Берроуз, Келлен Браунинг, Джилл Коуэн, Джейси Фортин, Генри Фонтейн и Алан Юхас.

8 советов по буксировке SUP // Весло Salmon Bay

Как буксировать SUP

Есть несколько способов вернуть на берег усталого, травмированного или потерявшего сознание гребца.Вот несколько советов, как буксировать SUP.

Один из способов — буксировка . Один из способов сделать это — дать спасателю поводок, если у вас нет буксирного троса. Обратной стороной является то, что теперь у вас нет поводка.

Использование буксирного троса означает, что вы можете оставаться на привязи, сохраняя при этом возможность отбуксировать спасателя на берег. Читайте дальше, чтобы узнать, как буксировать SUP.

У обычных гребцов не будет буксирного троса, но рекомендуется держать буксировочную систему на доске или на поясе, если вы путешествуете далеко от берега, в экспедициях, на спуске или для обучения.

Недавно я отбуксировал двух человек, в том числе человека, который был слишком утомлен, чтобы грести обратно на берег в умеренном

NRS Трос для байдарки

ветер.

Типы буксирных и метательных канатов…

Тягово-сцепные устройства

Предназначен для крепления на талии с помощью быстросъемной пряжки Fastex. Также можно прикрепить к вашей доске. Эти системы имеют карабин на конце и поплавок сразу за карабином, чтобы удерживать бинер на поверхности. Некоторые лески также имеют плавающую веревку.

Я использую буксирные тросы NRS, так как они просты в использовании и выдерживают тяжелые условия. Они также отлично подходят для охлаждения пива во время похода.

На рынке представлено несколько компактных одно- и двухстрочных систем, которые можно носить на талии с помощью быстросъемной пряжки или прикрепить к доске с помощью экипировки.

Я предпочитаю буксирные мешки в качестве мешочка на липучке , поэтому я могу быстро набить леску обратно по сравнению со стилем уайтуотер, где на продевание лески уходит больше времени.

Бросок

Они предназначены для рек, но могут применяться и в других речных условиях. У них часто нет талии. Вы либо бросаете сумку, либо веревку в спасателя. Стандартная метательная сумка NRS (на фото) является хорошим примером.

В любом случае у вас должен быть способ освободить свой конец на случай, если возникнет загвоздка и т. Д.

NRS Мешок метательный

Буксировочные системы DIY

Многие каякеры, которых я знаю, делают свои собственные буксирные тросы.

Леон Сомме, бывший владелец Body Boat Blade , школы каякинга на Северо-Западе, имеет отличное видео, как он справляется с короткой линией соприкосновения.Смотреть здесь

Техника буксировки ..

• Лучший способ прикрепить буксирный трос к другой доске — к носу / носу, если у него есть вилка поводка или петля (вилка EZ или вилка NSI). Но 99% плат не имеют вложения в этом месте. Я бы порекомендовал добавить петлю для носа на вашу доску (и доски напрокат).
• Вы также можете попросить спасателя удерживать конец буксирного троса (обычно карабин) или обернуть его вокруг вала T-Grip своей лопасти.Лучше всего, чтобы они сидели или лежали ничком (плашмя), чтобы они оставались устойчивыми во время буксировки.
• Оберните конец вокруг самой широкой части доски и закрепите карабином вокруг себя, завершая петлю, затем оставшаяся часть выровняется по направлению к носу и прикреплена к вам (имеет смысл?)
• Для бурной воды вы можете подумать о приобретении лески / сумки для броска, которые перебрасываются с берега пловцу или гребцу на приколе.
• Леска спасаемого должна легко отсоединяться, если возникнет проблема. Никогда не завязывайте концы узлом или навсегда (если, конечно, у вас нет выбора).

Ознакомьтесь с моим онлайн-курсом SUP по безопасности на воде, в котором есть подробные видео и текст по буксировке и спасению.