Как правильно класть дорожные плиты: Как укладывать дорожные плиты: советы по правильной укладке

Как укладывать дорожные плиты: советы по правильной укладке

ЖБ плиты, как и асфальт, принадлежат к главным материалам, применяемым в строительстве путей. Этот продукт масштабно используется при постройке дороги для ее покрытия. Железобетонные плиты применяются при создании вертолетных площадок, парковок и так далее. Они в состоянии выдержать большую нагрузку.

Что такое дорожная плита?

Дорожные плиты изготавливают из железобетона. Этот материал был изобретен во Франции более 150 лет назад. За эти годы его усовершенствовали, и сейчас мы имеем универсальный продукт. Кроме строительства путей его применяют в жилом и нежилом строительстве. Плиты из ЖБ имеют множество положительных сторон:

• долговременность – они будут в эксплуатации многие десятилетия;
• огнеупорность;
• сопротивление влаге – при ее воздействии они не разбухают, не напитываются водой;
• не склонны к гниению;
• перемена температуры на них не влияет.

Нужно признать, что цена на изделия разумная, а монтаж – несложный. Применение дорожных конструкций делает покрытие более прочным, надежным. Они подходят для сложных автомобильных развязок, магистралей. Изделия выдерживают огромные нагрузки тяжелой техники.

Строительство дорог с помощью ЖБ плит – самый быстрый способ устройства подъездного пути. Он не требует долгой, тяжелой подготовки основы. Технология дает возможность укладывать изделия без лишних усилий. С течением времени их можно быстро демонтировать. Пользоваться такой дорогой возможно сразу же.

Как укладывают дорожные плиты?

ЖБИ можно укладывать на мягкий грунт, на территории недавно построенных объектов. Дорога из них может быть проложена в самой разной местности. Вот как укладывают дорожные плиты профессионалы:

• внешний пласт грунта срезается;
• плоскость разравнивается;
• выкапывается траншея глубиной от 25 до 50см;
• на дно траншеи укладывается геотекстиль, это делается для защиты от вымывания почвы, прорастания сорняков;
• сверху на геотекстиль укладывается слой щебенки высотой около 10см;
• на щебень высыпается песок слоем от 15 до 20 см, он придаст устойчивость;
• затем все основательно поливается водой;
• плиты укладываются одна за другой.

От габаритов продукции зависит, нужно ли использовать подъемную технику. Начальный ряд укладывают по натянутой веревке во избежание перекоса. Потом изделие трамбуют кувалдой через доску. Остальные плиты монтируют тем же методом. Допускается класть полотно встык либо с зазором. В образовавшиеся расщелины засыпают цемент, песок, бетонный раствор или камни.

Чтобы избежать появления трещин, швы заполняют влажной цементно-песчаной смесью. Полотно покрывают специализированной пленкой. Чтобы дорожное полотно оставалось неподвижным и хорошо сохранилось, иногда боковые петли сваривают друг с другом. Надо сказать, что дорожная плита будет отличным основанием под асфальт.

Как самостоятельно уложить дорожную плиту?

Бетонные плиты отлично подойдут в качестве широкой дорожки на участке. По ней можно проехать автомобилем или садовой техникой. Эти плитки хозяин дачи может уложить своими руками, чтобы обеспечить удобный доступ к септику или водной скважине. Вот советы по монтажу:

1. Изначально надо выбрать направление, где будем класть, и габариты будущей аллеи. Форма и размер ЖБИ разнятся между собой. Если по территории предполагается проезд автотранспорта, лучше избегать слишком прямых углов. Масштаб зависит от назначения: автомобильный путь должен быть не менее 2,5 м, для пешеходов хватит и 0,8-1м.
2. Подготавливаем основу под монтаж. При укладке прямо на почву не будет стабильности. Определяем границы и срезаем слой дерна. Потом выкапываем небольшую траншею, ее глубина зависит от качества, состава грунта. Если он с примесью глины, копать нужно до 50см, при обычной почве достаточно и 20-30см. Дно покройте геотекстилем, чтобы помешать прорастанию нежелательных сорняков и избежать вымывания песка.
3. Теперь можно высыпать слой щебня. Для автомобильной дорожки это 10-12см, для пешеходной аллеи хватит и 5-7см. Поверху засыпаем песок – 10см в два подхода, утрамбовывая его и смачивая водой. Каждый из слоев должен быть в 5 см. Не делайте выбор в пользу речного песка, он быстро вымывается, воспользуйтесь карьерным. Для трамбовки возьмите виброплиту или самостоятельно сделанный инструмент в виде бревна с ручкой.
4. Плиты укладывайте последовательно. Натянутая веревка поможет избежать перекоса. Уложив первый ряд, приподнимаем каждое изделие и укладываем под него раствор из цемента. Старательно прижимаем плиты при помощи доски. Для одинакового расстояния между плитами вставляем в промежутки деревянные щепки толщиной до 10 мм.

Вывод

Дорожные плиты предназначены для сооружения быстрого, беспроблемного, прочного покрытия. В некоторых случаях они сохраняют свои характеристики даже при повторном использовании. Цена на изделия более чем доступная, а монтаж несложный. Данные плиты очень хорошо подходят для строительства временных дорог. Их можно применять на любой местности. Транспортировка, погрузка и выгрузка достаточно удобны и просты. Плиты бывают разных размеров, что позволит экономно построить плоскость любой площади. ЖБИ не важен климат, они одинаково хорошо показали себя как при высоких температурах, так и в сильный мороз.

Учитывая все перечисленное выше, не удивительно, что профессиональные мастера часто выбирают дорожные плиты для строительства. Из них сооружают не только дороги, но и другие объекты с прочным ровным покрытием.

Укладка дорожных плит — Штарком

 

Одним из самых распространенных строительных материалов для укладки дорог на сегодняшний день являются дорожные плиты. Представляют они собой железобетонные прямоугольные плиты толщиной от 14 до 18 сантиметров.

Обычно различают дорожные плиты по размерам и по величине допустимой нагрузки. Величина допустимой нагрузки зависит от марки бетона, из которой изготовлена плита. В зависимости от того, какой бетон применяли при производстве дорожных плит, производят дорожные плиты пд и дорожные плиты ПАГ, которые еще называют аэродромными плитами. Обычно производство дорожных плит осуществляет на заводах железобетонных изделий, где используя щебень песок пгс, арматуру и воду производят железобетонные плиты. Используют такие плиты для строительства временных или местных дорог. Например, при строительстве какого-либо объекта, к которому нет подъездных путей, или в сельских районах.

Укладывается плита дорожная пд довольно просто и быстро, при этом не требуются высококвалифицированные рабочие. Но все равно в процессе укладки есть свои нюансы.

Первый этап укладки – это подготовка грунта. Верхний слой срезается бульдозером и тщательно выравнивается.

Второй этап – засыпка на выровненную поверхность песка.
Обязательно следует обратить внимание на то, что песок лучше использовать карьерный, так как меньше ползет, чем речной, а, следовательно, лучше уплотняется.

Следующий этап – тщательная подготовка песчаной подушки.
Именно от этого этапа зависит качество будущей дороги. Поэтому на этом этапе необходимо очень внимательно следить за качественным выполнением всех необходимых технологических операций.

Итак, на этапе создания песчаной подушки, песок необходимо разровнять на всю ширину дороги, можно даже чуть шире. Толщина песчаного слоя должна быть примерно 15-20 сантиметров. Затем разровненный песок необходимо тщательно пролить водой и при помощи виброплиты затрамбовать. Некоторые специалисты предлагают затрамбовывать песок в два приема слоями 7-10 сантиметров. Необходимо еще раз подчеркнуть: трамбовать надо очень тщательно, чтобы песочная подушка была выполнена как можно качественней.

А после этого наступает основной этап – на подготовленную спрессованную песчаную подушку укладывают дорожные плиты.

Последний этап

представляет собой завершающие работы, которые необходимы, чтобы дорога была качественной. На этом этапе прицепные петли, торчащие из дорожных плит, сваривают между собой при помощи электросварки. Это необходимо для предотвращения расползания плит во время эксплуатации. В пустоты между плитами заливают бетон раствор или цементный раствор.

На этом дорога, выполненная из дорожных плит, закончена.
Эти дороги отличаются от бетонных, во-первых, тем, что по ним можно ездить сразу, после укладки. Во-вторых, дорожные плиты можно снимать и использовать вторично для укладки. И при этом их эксплуатационные качества совершенно не уменьшатся. Купить плиту дорожную можно прямо у изготовителя, в специализированных магазинах или в Интернет магазинах. Причем можно приобрести как новую плиту дорожную, так и б/у. В таком случае дорожные плиты цена у бывших в употреблении будет ниже, нежели у новых.

Дорожная плита – великолепный выход из любого тупика.

Как уложить дорожные плиты механизированным методом? Статья.

Укладка дорожных плит проводится вручную и с использованием машин. Ручной метод не рассматривается при больших масштабах работ — придется потратить слишком много времени. Использование ручного труда не дает добиться нужного качества трамбовки, потому оптимальной станет механизированная укладка.

Какая техника используется в процессе установки?

Для установки дорожных плит применяются машины-грейферы. Они захватывают железобетонные изделия, перемещают и устанавливают на место. Проводится выравнивание по одной линии, совмещение швов. На выходе получается равномерное покрытие дороги или взлетно-посадочной полосы.

Грейдеры производят Gruenig, TS Vakuum Technik, Ipro и другие компании. В зависимости от сложности задачи удается обойтись как использованием навесных машин, так и другого оборудования. Применяется техника для трамбовки основания и установки бордюра.

Слаженная работа специалистов с использованием дополнительных укладочных механизмов помогает в два раза ускорить монтаж дорожного полотна.

Какие плиты можно укладывать?

Изделие выбирается под задачу. Характеристики бетона и толщины плиты будут отличаться для парковой дорожки и посадочной полосы аэропорта, потому к выбору нужно подходить ответственно. Материал должен отвечать следующим требованиям:

• толщина не меньше 14 см;
• наличие армирующего каркаса;
• соответствие морозостойкости, прочности на сжатие и влагозащищенности стандартам области установки.

Вы можете смонтировать варианты с гладкой и рифленой поверхностью. Выбор делается исходя из области применения и транспорта, перемещаемого по поверхности. К примеру, рифленые плиты используются, чтобы избежать наледи. Они подходят для монтажа на пешеходных участках.

Особенности подготовки грунта перед укладкой

Прежде чем использовать механизированный метод монтажа плиты, потребуется утрамбовать грунт и подготовить основание. От того, каким получилось основание, будет зависеть устойчивость плит и их возможность для использования с тяжелой техникой.

Грунт готовится в 6 этапов:

1. Удаление верхнего слоя почвы и разравнивание поверхности.
2. Рытье траншеи. Глубина выбирается по нагрузке. Редко встречаются варианты меньше 30 см и более 50 см.
3. Укладка геотекстиля на дно траншеи. Это помогает защитить от подмывания дорожного полотна и прорастания травы.
4. Создание щебеночно-песчаной подушки. Щебень и песок укладывают друг на друга слоями. Если требуется дополнительно усилить полотно, на этом этапе можно добавить цемент.
5. Поливка основания водой.
6. Трамбовка грунта. Для этой цели удобно использовать виброплиты. Такое оборудование уменьшает трение между частицами песка и щебня, помогает создать ровную и плотную поверхность.

Когда основание подготовлено, кладутся плиты.

Что учесть при укладке?

Укладка дорожных плит проводится грейферами со специальными стрелами. Плита захватывается и устанавливается на место. После этого проводится подготовка по линии шва.

От строителей важно соблюдать правильное направление укладки. Для этого используется простой метод — по уровню монтажа первой линии плит натягивается шнур. Кладка проводится как вплотную, так и с зазором. Важно провести закрепление швов по технологии — тогда плиты останутся в нужном положении.

Как понять, что укладка прошла неправильно?

Если работали хорошие укладчики со специальной техникой, дорога будет ровной, без перепадов высот. Плита фиксируется стабильно, при передвижении по ней не создается вибрации. Труднее понять, что были допущены ошибки. Мы рекомендуем обратить внимание на такие факторы, как:

• плиты неравномерно уложены по шву — где-то зазор больше, где-то меньше;
• дорога неровная, есть приподнятости или слишком заглубленные участки;
• на плите появились трещины в ходе монтажа;
• швы не закреплены.

Наш совет — после завершения работ внимательно пройдитесь по дороге, оцените ее состояние. Используйте приборы для определения степени ровности поверхности. Лучше удостовериться в качественной работе на старте, чем тратить время на демонтаж покрытия и укладку плит заново.

Как правильно уложить дорожные плиты

Строительство домов

Как бы ни хотели жители загородных поселков обитать поближе к природе, без некоторых элементов благоустройства, таких как дорожки, обойтись не получится. Они должны быть функциональными и удобными, а также хорошо облагораживать весь поселок. На своем участке можно использовать в качестве дорожки вымостку из натурального камня, но вместе с этим для общих улиц больше подойдет укладка дорожных плит, которые активно используются девелоперские фирмы и кооперативы граждан.

Содержание:

Предназначение дорожных плит

Железобетонные плиты называют уникальным материалом для изготовления дорог, который способен выдержать огромные нагрузки. Назначение подобных изделий бывает самым разным. Это возведение временных дорог для объектов строительства и создание постоянных подъездных путей к предприятиям, подъезда к малонаселенным пунктам в сельской местности, что удалены от основных дорог на небольшое расстояние.

Технология укладки железобетонных плит позволяет строить дороги абсолютно в любой местности и активно их использовать. К тому же на поверхности дорожных плит допускается монтаж асфальта, который защищает плиты и продлевает срок полезной эксплуатации полотна. Приятная особенность применения этих ЖБИ изделий – возможность повторной эксплуатации, если плиты сохранили свои характеристики, что позволяет существенно сэкономить. Из плит, что были в употреблении, вполне получится соорудить временное дорожное покрытие.

Когда временная площадка для складирования становится ненужной, подобное покрытие просто можно демонтировать и перевезти плиты в другое место, где их можно использовать без ограничений по основному назначению. Дорожные плиты, которые были в употреблении, от изделий, только что сделанных на заводе, отличаются исключительно внешним видом. Между тем, цена укладки дорожных плит, что были в употреблении, меньше монтажа новых на 40 – 50%.

Дорожные плиты можно использовать в широком диапазоне температур, что актуально для нашей страны — от минус 40 до плюс 55 градусов. Более высокой температурной стойкости можно достичь при помощи специальных примесей, что позволяют обеспечивать качественными дорожными покрытиями даже самые отдаленные уголки страны.

Главное преимущество железобетонных плит состоит в возможности их быстрого монтажа и относительно простой подготовке основания для устройства дорожного покрытия. Ещё одно достоинство использования дорожных плит при строительстве дорог – это быстрота разбрасывания плит. Дороги из железобетонных дорожных плит — не только эстетически привлекательные, но и приятны для водителей.

Однако с дорожными плитами не всё просто. Монтаж железобетонных плит имеет и свои недостатки. При производстве плиты укладывают на грунт, в результате чего возникают швы. Дорога из подобных плит в результате подвижек грунта может разойтись, поэтому в месте применения бетонных плит нужно постоянно следить за их видом и состоянием. Это способствует своевременному устранению различных негативных явлений и длительному использованию дорожного покрытия.

Конструкция дорожных плит

Дорожные плиты представляют из себя плоские прямоугольные плиты из железобетона, которые имеют толщину близко 14 – 18 сантиметров. Эти изделия выполняются на основе напряженной или ненапряженной арматуры. Рабочая поверхность железобетонных плит имеет рифление. Изделия по торцевым граням имеют монтажные петли, однако плиты могут сооружаться и под беспетлевые захваты. Монтажные петли располагаются в специально сформованных углублениях так, чтобы исключить возможность их попадания на внешнюю поверхность во время.

В них связующим веществом выступает бетон. Применяемый в дорожной плите железобетон придает стойкость изделия к любым атмосферным и механическим воздействиям. Чем выше использована марка бетона, тем большие нагрузки будет выдерживать такая конструкция. если вас интересует, сколько весит дорожная плита, то запомните, что её вес обычно составляет минимум 2 200 килограмм. Дорожные плиты изготавливают из бетона, что имеет плотность 2200 — 2500 килограмм на метр. Зачастую дорожные плиты изготавливают из бетона с морозостойкостью до W2 и F150.

Благодаря присутствию в конструкции стальных прутьев, она прослужит долгие годы и сохранит свои технические свойства. Для производства напряженных плит применяют арматуру классов Ат-5, Ат-4, А-5. В ненапрягаемых плитах используют стержневую арматуру классов A-3C, А-3 и А-1 и проволоку Вр-1. Сокрытая арматура защищена от солнечных лучей, механических воздействий и атмосферных осадков. При установке дорожные плиты возвращаются в исходное положение, и напряжение, которое образуется в штатном режиме, является минимальным.

Стандартом предусмотрены такие типовые размеры дорожных плит:

• длина 6 метров, ширина 1,75, 3, 1,87, 3,5 и 3,75 метров;
• длина 3,5 метров и ширина 2,75 метров;
• длина 3 и 1,75 метров;
• длина 1,75 метров и ширина полтора метра.

Дорожные плиты принято складировать в штабеля, что имеют высоту не больше 2 метров, нижний ряд при этом должен укладываться на выровненное и плотное основание. Каждая плита в штабеле укладывается на деревянные прокладки.

Классификация дорожных плит

Все дорожные плиты разделяют на два типа, чем и определяется их назначение: плиты для постоянных работ (плиты вида 1П) и для временного дорожного покрытия (2П). Дорожные плиты по своей форме бывают трех видов: в форме трапеции (плиты вида ПТ), прямоугольника и шестиугольника.

Плиты прямоугольной конфигурации бывают с 1 бортом по длинной стороне (плиты ПБ) и с 2 бортами по коротким сторонам (маркировка ПББ). Плиты в виде шестиугольника бывают диагональной ориентации (плиты ПДШ), поперечной ориентации (марка ПШП), шестигранной формы, разделенной пополам по диагонали (изделия ДПШ) и шестигранной формы, разделенной пополам поперек (плиты ППШ). Несмотря на многообразие конфигурации дорожных плит, которые предусмотрены стандартом, заводами железобетонных изделий в основном выпускаются только прямоугольные дорожные плиты для временных или постоянных автодорог.

Железобетонные плиты способны выдерживать нагрузки порядка 10 — 30 тонн. В маркировке изделия указывается допустимый уровень нагрузки. Наиболее распространёнными дорожными плитами выступают плиты ПДН (плиты дорожные с напряженной арматурой) 20-18-30. К сожалению, они имеют некие ограничения по нагрузкам при регулярном перемещении по ним большегрузных машин, однако для укладки в домашних условиях это не актуально.

Если вы можете себе позволить положить плиты аэродромные гладкие ПАГ, то это станет самым верным решением. Судя из названия, ПАГ изначально использовались при строительстве аэродромов, поэтому в их надежности нет сомнений. При их изготовлении применяется бетон высокой марки и усиленная арматура. Ещё одно достоинство аэродромных дорожных плит состоит в рифлёной поверхности, что также увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Технология изготовления дорожных плит

Широкая популярность установки дорожных плит объясняется еще и несложной методикой их изготовления, для чего не требуется новое оборудование. Последовательность их изготовления такова:

1. Подготовка формы – емкость очищается от присутствия старого бетона, на днище и борта наносится специальная смазка, которая снижает адгезию бетона к металлу использующей формы.
2. Процесс армирования – 2 арматурные сетки укладываются в форму, устанавливаются фиксаторы, что гарантируют расстояние между сетками, и ограничители защитного слоя.
3. Укладка бетонной смеси, которую уплотняют с помощью вибростолов.
4. Отправление формы с забетонированной дорожной плитой в прогревочную камеру, где совершается ее термическая обработка.
5. Произведение разопалубливания изделия, проверка качества железобетонных плит и нанесение маркировки.
6. Отправка дорожных плит на склад готовой продукции, в котором они складываются штабелями.

Создание дорожки на участке

Функциональность дорожных плит позволяет их применять не только в местности, где требуется надежное и прочное покрытие для тяжелого транспорта, но также в домашних условиях. Данные изделия отлично подходят для этих целей, так как они являются достаточно прочными, на них не возникает наледь, потому что вода уходит быстро в пазы с замощенной поверхности, их просто ремонтировать – посредством замены одной плиты без проведения демонтажа всей дорожки, ездить по такой дорожке можно непосредственно после создания.

Выбор плит для дорожки

Железобетонными плитами легко можно выложить садовые тропинки, пешеходные дорожки, открытые площадки, автостоянку и солидный подъездной путь к дому. Формы дорожных плиток богаты собственным разнообразием. В продаже имеются квадратные, прямоугольные, треугольные, круглые, ромбовидные плиты, изделия неправильной формы, разных расцветок и размеров.

Для создания дорожки к дому можно использовать сочетание дорожных плит с мелким камнем, морской галькой, щебнем, пиленой брусчаткой. При обустройстве садовых дорожек можно использовать колотые дорожные плиты. Для колки изделий используют кувалду и зубило, обязательно нужно применять очки для защиты глаз от разлетающихся осколков. Наиболее популярные плиты для обустройства дорожек в домашних условиях – изделия с гладкой поверхностью.

Можно подобрать и плиты с рисунком или глубоким тиснением, которые имитируют мозаику, кирпич, плитку. Самый естественный вид дорожки можно получить при использовании плит с «колотой» поверхностью под натуральный камень. Однако лучше отдать предпочтение плитам с рифленой поверхностью, что обеспечивают безопасность при передвижении по дорожке в гололед или мокрую погоду.

Обустройство основания под плиты

Укладывать дорожные плиты прямо в почву нельзя. Сначала следует приготовить «ложе» для будущей дорожки и патио. Сначала срежьте верхний слой почвы, разровняв поверхность и убрав все неровности. Выройте траншеи по разметке глубиной близко 25-35 сантиметров. В низинах на суглинках и глинистых грунтах глубина траншеи должна быть не менее полметра. Дно необходимо выслать дренирующим нетканым материалом — геотекстилем.

Геотекстиль будет предотвращать прорастание сорняков и вымывание подобного песчано-гравийного основания. Затем засыпьте послойно траншею щебнем (5 сантиметров для садовых дорожек и 10 сантиметров для автостоянки или подъездного пути) и песком (10 сантиметров), уложите так называемую «песчаную подушку» с непременным трамбованием и поливанием водой через 5-7 сантиметров. Песок лучше использовать карьерный, потому что он менее ползучий и пылевой, чем речной, его легче будет утрамбовать.

Затем стоит песок уплотнить с помощью виброплиты. Можно также использовать виброкат, однако стоимость укладки дорожных плит посредством этой технологии несколько дороже. Протрамбовка и подсыпка должна обязательно контролироваться простым верёвочным маяком или нивелиром, что растянут по уровню. По окончанию трамбовки поверхность должна быть идеально ровной, так как по ней в дальнейшем укладывается железобетонное покрытие.

С учетом рельефа земельного участка оборудуйте небольшой уклон, чтобы дождевая и талая вода стекала без образования луж. К тому же можно создать основу для установки лотков ливневой канализации. Следующим шагом будет монтаж бортового камня или создание бордюр с пазом для проведения стыковки с рядовыми изделиями.

Мощение дорожки плитами

Дорожки представляют собой транспортные коммуникации на участке, а также являются важными элементами ландшафтного дизайна, которые отвечают за взаимодействие и взаимосвязь разных объектов садовой композиции. Поэтому при обустройстве маршруты не рекомендуется увлекаться витражами и резкими поворотами. Абсолютно прямые тропы также не являются вариантом, так как смотрятся неестественно.

Ширина дорожек должна подчиняться логике передвижения по территории и быть увязана с габаритными размерами уборочной техники, которую планируется использовать при обслуживании владения. Ширина дорожных плит, что используются в домашних условиях, составляет около полутора метра. Если вы планируете выложить пешеходные дорожки, будет достаточно ширины в 70-80 сантиметров. При обустройстве тропинок – полметра. Рекомендуемая ширина подъездного пути – 2,25 – 2,5 метра.

Существует две методики укладки твердого покрытия — «сухая» и «мокрая». В первом случае изделия правильной формы подгоняют плотно между собой (зазоры между плитами составляют не больше 2-3 миллиметров), после этого швы необходимо заполнить песком и пролить водой.

«Мокрая» технология укладки дорожных плит предполагает применение цементно-песчаного раствора, благодаря которому покрытие схватывается хорошо с песчано-гравийным основанием. В домашних условиях может практиковаться и промежуточный вариант — материал располагают на сухой цементно-песчаной смеси. После укладки дорожное покрытие проливают водой, затем камни и подстилающий слой схватываются.

Мы поступим следующим образом. Плиты рекомендуется размещать последовательно. Вдоль края дорожки натяните шнур, по нем вы будете выкладывать первый ряд плит. Поднимите первую плиту, в 5 точках на песок нанесите раствор, на который возвратите обратно плиту. Затем осадите её при помощи кувалды и доски. Уложите остальные плиты по такому же принципу. Вставьте между ними деревянные дощечки, что имеют толщину близко 8 миллиметров. Горизонтальность кладки контролируйте с помощью строительного уровня.

Укладывать их можно не только встык, но и с небольшим промежутком, который заполняют цементным раствором, камнем, песком. Во избежание царапания плит швы лучше расшивать влажным раствором, предварительно защитив дорожные плиты специальной клейкой пленкой. Дощечки вынимаются по окончанию работ, раствор застывает в течение двух дней. В промежутки также можно высаживать семена трав.

Вы уже поняли, что нельзя ни при каких обстоятельствах укладывать плиты непосредственно на голый грунт. Запомните ещё один момент. Если вы обустраиваете подъезд к дому или место для стоянки автомобиля, монтажные петли плит для надежности соединяют между собой на сварке с помощью стальных стержней, а пустоты заливают монолитным бетоном. Это позволит обустроить абсолютно ровную дорогу, чтобы избежать дальнейшего разъезжания и расползания плит. Поверх такого дорожного полотна желательно уложить асфальто-бетонную смесь.

Технология укладки дорожных плит: дорога на скорую руку

Преимущества технологии укладки дорожных плит

Технология укладки дорожных плит имеет ряд неоспоримых преимуществ. В частности, технология позволяет уложить дорожные плиты быстро и без каких-либо сверхъестественных усилий, а впоследствии покрытие легко демонтируется. Использовать такую дорогу можно практически сразу.

Дорожные плиты можно увидеть при укладке временного покрытия, площадок на стоянках или в аэропортах. Также дорожные плиты укладывают в местностях с нестабильным, мягким грунтом или на только что построенных объектах. В принципе, технология укладки дорожных плит позволяет прокладывать дороги в различной местности.

Источник фото: remontdor.ru Укладка дорожных плит занимает мало времени

Еще один плюс технологии укладки дорожных плит — возможность их повторного использования. Так, из б/у плит можно соорудить временную дорогу. К слову, дорожные плиты, что были «в употреблении», от новых отличаются лишь внешним видом. Стоимость укладки б/у дорожных плит на 40-50% меньше монтажа новых.

Такое покрытие обладает оптимальными характеристиками для климата России. Оно способно выдерживать температурные перепады от -40 до +55 градусов. Добавление при производстве такого дорожного покрытия специальных примесей увеличивает температурный диапазон.

Технология укладки дорожных плит

Несмотря на все плюсы покрытия из дорожных плит, все же стоит понимать, что правильная укладка и соблюдение технологии играют не последнюю роль. Как и при укладке любого дорожного покрытия, подготовка почвы по технологии напрямую влияет на качество будущего объекта дорожных коммуникаций. Начнем по порядку.

Источник фото: cronastroy.ru Во время укладки дорожных плит используйте строительный уровень

• Верхний слой почвы срезается, поверхность выравнивается.
• Далее по технологии роется траншея (глубина ее в зависимости от целей может варьироваться от 25 до 50 см).
• Для водного обмена дно траншеи устилается геотекстилем. Данный материал также застрахует от нежелательных растений и вымывания грунта.
• На геотекстиль кладется слой из щебня (до 10 см) и песочный слой (15-20 см). Это и будет «песчаная подушка», которая придаст устойчивости будущей дороге. В песок можно добавить цемент. Правда, такую дорогу нельзя использовать сразу, а только через 2 суток.
• Следующий этап технологии укладки дорожных плит: “подушка” тщательно проливается водой.

Источник фото: andsk.com При укладке дорожных плит лучше использовать карьерный песок

• После по технологии вам понадобится виброплита для лучшего уплотнения грунта. Если предстоит устелить большую площадь, то для ускорения работы можно использовать каток, правда, его аренда принесет лишние затраты. Во время трамбовки уровень грунта нужно контролировать, в этом вам помогут веревочный маяк и нивелир, натянутые по уровню.

Поверхность готова, можно приступать к укладке дорожных плит. Помните, плиты размещаются последовательно. От размера дорожной плиты зависит, будет ли в процессе использоваться подъемное оборудование или нет. Первый ряд укладывается вдоль натянутого шнура, чтобы избежать перекосов. Затем плита утрамбовывается с помощью кувалды и доски. Следующие плиты укладываются тем же способом.

Технология укладки дорожного полотна допускает укладку встык либо с зазором. В щели и швы (если они есть) по технологии засыпается песок, камни либо цементная смесь. Чтобы в дальнейшем на дороге не образовалось трещин, сами швы рекомендуется расшить влажным раствором, а плиты покрыть специальной пленкой. Для неподвижности, прочности и сохранности дорожного полотна, по желанию, боковые монтажные петли свариваются между собой. К слову, дорожная плита может служить основанием для будущего асфальта.

Как делаются дорожные плиты?

Дорожные плиты могут иметь разную форму. Они всегда имеют толщину от 14 до 18 см, их поверхность может быть гладкой или рифленой (более стойкая против образования наледи). Внутри бетонной дорожной плиты (плотность от 2,2 — 2,5 т/м) находится арматура.

Источник фото: gbi-stroy.ru Арматура может быть напряженной или ненапряженной

Качество железобетона значительно влияет на будущую стойкость дороги (к осадкам, температуре, ударам, нагрузкам и т.д.). Так, бетон, использованный при изготовлении дорожных плит, должен иметь класс устойчивости к морозу до W2 и F150 (оптимально для России). Также дорожные плиты имеют петли для монтажа, впрочем, некоторые (в зависимости от размера) могут и не иметь петель. Петли находятся в углублениях дорожной плиты, чтобы после укладки они не попали на внешнюю поверхность. Стандартная плита весит 2,2 т.

Стандартные размеры дорожных плит

Специфика технологии укладки дорожных плит и покрытий

Что особенно важно —материал может применяться неоднократно, поэтому из него часто приготовляют временные дороги. Плиты и их монтаж не требуют больших вложений средств, зато позволяют выполнять работу быстро и качественно.

У данной методики есть несколько основных преимуществ:

• Быстрый монтаж плит;
• Нет необходимости в задействовании тяжелой техники для укладки асфальта;
• Покрытие сразу готово к использованию;
• Возможность многократного использования.

Как правильно укладывать дорожные плиты. Основные стадии укладки.

Изначально нужно правильно подобрать материал, которым будет выполнять кладка. Этопозволит предотвратить быстрый износ материала. Важно, чтобы толщина плиты была не менее 14 см, внутренность обязательно должна быть покрыта арматурой, иначе плита выйдет из строя очень скоро. Плотность изделия должна находиться на уровне 2,2 — 2,5 т/м. Форма может подбираться любая.

Для дорог желательно, чтобы плита имела небольшую рифленость, это обеспечит лучшее сцепление с поверхностью даже в гололед. Для гусеничного транспорта отлично подойдет гладкая поверхность.

Для России считается оптимальным показателем бетон с классом устойчивости к низким температурам F150. Монтажные петли необходимы не только для монтажа, но и дальнейшего устранения покрытия.

Не только качество материала имеет ключевую роль, но и способ монтажа. Выполняя укладку необходимо придерживаться инструкции, и создавать правильную платформу для плит. Это обеспечит максимальную долговечность и минимальный износ плит.

Изначально выполняется подготовка грунта для монтажа плит:

1. Сразу необходимо удалить верхний слой почвы;
2. Далее все разравнивается под один уровень при помощи дорожной техники;
3. При помощи спецтехники вырывается траншея с глубиной порядка 30 — 50 см, все зависит от несущих способностей грунта и техники, что будет использовать это покрытие;
4. Чтобы предотвратить появление на дороги сорняков, а также устранить риск размывания почвы под низ траншеи монтируется геотекстиль;
5. Поверх материала выполняется насыпь щебня глубиной в 10 см;
6. Сверху насыпается еще 20 см песка;
7. Далее подушку из песка заливают водой;
8. Теперь выполняется тщательная трамбовка поверхности. Для этого может быть использована спецтехника или ручная виброплита. Для больших площадей лучше использовать каток. В процессе трамбовки нужно контролировать уровень грунта, чтобы предотвратить смещение плит.

Для этого исходя из размеров и веса покрытия нужно иметь специальную подъемную технику, ее можно взять в аренду.

1. На участок привозятся плиты и подгоняется необходимая спецтехника;
2. Далее натягивается шнур, который должен создать правильный уровень для укладки плит, его нужно натягивать вдоль обочины. Использование шнура обязательно для создания ровного покрытия;
3. С помощью техники поднимается плита, а рабочие направляют ее и укладывают вдоль шнура;
4. Далее укладывается еще одна плита и стыкуется с предыдущей. Важно выполнять последовательную укладку покрытия. Монтаж может подразумевать использование зазоров или иметь цельную конструкцию;
5. В щели, что появились между элементами, засыпают песок, чтобы предотвратить активный рост сорняков и создать подушку между плитами для более прочного монтажа;
6. Для предотвращения образования трещин выполняется расширение при помощи влажного раствора, а на плиты наносится пленка;
7. В случае необходимости большой прочности дороги, возможно по ней будет передвигаться тяжелая техника или трасса предназначена для грузовиков, выполняется усиление покрытия. Самый простой способ увеличить жесткость заключается в замене песчаной подушки на цементный раствор. Альтернативный вариант — сваривание монтажных петель между плитами для устойчивости конструкции.

Применять полученное покрытие можно для самых разных задач:

• Обустройства пешеходных дорожек;
• Формирования стоянок;
• Создания нагруженных трас;
• Замены постоянной дороги, на временную до момента выполнения работ на центральной;
• Для движения спецтранспорта;
• Формирования подъездной дороги к предприятию.

Технологии дорожных покрытий

На самом деле не так много материалов используется для создания дорожного покрытия, поэтому технологии дорожных покрытий достаточно стандартны. Преимущественно используется асфальт или брусчатка.

Если сравнивать укладку плит и асфальта, то методики имеют много общих характеристик, но есть и значительные отличия. Значительные преимущества плит доказаны статистикой, так как в США уже 60% всех дорог изготовлены из бетона.

• При изготовлении асфальта используются сыпучие материалы, которые со временем крошатся и требуют ремонта. Бетон же более прочный и плотный, он без труда может эксплуатировать порядка 40 лет и за все это время не требует ремонта;
• Качество покрытия. Асфальт склонен к проседанию, искривлению, образованию трещин, а плиты из бетона этому практически не подвержены;
• Бетон не наносит ущерб экологии, а в асфальте используются смолы, которые со временем проникают в почву и загрязняют ее.

Асфальт укладывается следующим образом:

1. Вырывается траншея;
2. В ней формируется подушка из гравия и песка. Часто используется сначала укладка больших камней, сверху гравия;
3. Создается толстый слой асфальта;
4. После застывания поверхность готова к приготовлению.

На дорожных покрытиях должны использоваться значительной толщины уровни подушек особенно, если планируется использовать магистраль для движения нагруженных автомобилей. Если выполнить укладку на грунт, присутствует большой риск, что плиты в скором времени перекосятся или под ними образуются пустоты, которые со временем приведут к поломке покрытия. Асфальт и плитка еще быстрее реагируют на изменение почвы под покрытием.

При реставрации покрытия из асфальта нужно укладывать смесь не только на поврежденном участке, но и прилегающем. В случае реставрации плит, ремонт покрытия требуется достаточно редко, но возможно появление трещин или смещение поверхности из-за движения грунта.

При монтаже покрытий для дороги рекомендуется создавать небольшие швы, которые будут выполнять функцию отвода воды, но это не является обязательным требованием. Сегодня за рубежом активно используются технологии, что обеспечивают поглощение влаги.

О важном преимуществе минеральной ваты в сэндвич панелях, можешь узнать здесь .

Что такое «лиссант», читай здесь.

Вывод

Дорожные плиты — это одно из самых перспективных направлений в обустройстве дороги благодаря множеству преимуществ. Учитывая долговечность покрытия обеспечивается высокий уровень экономии средств на обслуживании. Для формирования прочного покрытия необходимо следовать технологиям изготовления и монтажа. Для каждого типа материала присутствуют собственные нормативные документы, что описывают их свойства и содержат требования к установке.

Технология укладки дорожных плит при строительстве подъездных дорог

Укладка плит — один из самых эффективных способов обустройства временных дорог. Он не требует больших финансовых вложений и помогает в кратчайший срок положить покрытие там, где в нём есть необходимость.

Преимущества

Строительство дорог методом укладки крупных железобетонных плит имеет ряд существенных преимуществ:

• Высокая скорость работы. Нет необходимости ждать несколько недель, пока дорожное строительство будет завершено.
• Нет необходимости задействовать тяжёлую асфальтоукладочную технику.
• Использовать покрытие можно сразу же после окончания дорожного строительства.
• После того как необходимость в покрытии отпадёт, оно легко демонтируется. Железобетонные плиты могут быть использованы впоследствии повторно.

Дорожное строительство методом укладки железобетонных плит осуществляется повсеместно. Такие дороги можно увидеть в местах подъезда к строительным площадкам, в местностях с мягким, проседающим грунтом, возле стоянок или сельских аэродромов.

Универсальность — вот основное отличие данного метода строительства дорог. Укладывать плиты можно практически на любой грунт, чего нельзя сказать о классическом асфальтировании. Нет необходимости в подготовке основания, да и расходы на аренду спецтехники будут куда меньшими.

Возможность повторного использования — ещё один плюс в пользу плит. Справедливости ради следует отметить, что бывшие в употреблении плиты отличаются от новых только внешним видом и незначительными сколами в местах стыков. Стоят же они при этом на порядок меньше (в среднем на 40-45%).

Дорожное покрытие из плит не боится ни суровых климатических условий, ни резких температурных перепадов. Оно отлично ведёт себя в диапазоне температур от -45 до +55 °C. Более того, добавление в бетон специальных примесей способно ещё больше расширить этот температурный диапазон.

Требования к материалу

Существует ряд требований, предъявляемых к дорожным плитам при организации временных подъездов к строительным площадкам и промышленным объектам. Так, в частности, толщина этих плит не должна быть меньше 14 см. Внутрь в обязательном порядке должна быть встроена арматура, а плотность готового изделия должна находиться в диапазоне от 2,2 до 2,5 т/м. Что касается формы, то она может быть произвольной. Какая-то дорожная техника лучше производит укладку длинных прямоугольных железобетонных плит, какая-то — квадратных.

В зависимости от условий эксплуатации, поверхность плит может быть гладкой или рифлёной. Рифлёные плиты в большей степени защищены от образования наледи. С другой стороны, если по подъездным дорогам будет курсировать преимущественно гусеничная техника, то в создании рифлёной поверхности нет никакого смысла.

Немалые требования при дорожном строительстве подъездных путей предъявляются к качеству бетона. Именно от этого материала напрямую зависит, какие нагрузки сможет выдержать будущее покрытие и насколько хорошо оно будет сопротивляться атмосферным явлениям. Считается, что оптимальным для России является бетон, имеющий высокий класс устойчивости к морозу (F150). Если в дальнейшем планируется демонтаж плит и повторное дорожное строительство с их использованием, то желательно, чтобы в бетон были вмонтированы монтажные петли. Они должны находиться в специальных углублениях, чтобы не мешать движению автотранспорта после укладки.

Разновидности дорожных плит

Дорожные плиты различаются по форме и размеру. Размер указывается производителем в метрах, а для определения формы существует удобная система наименований. Так, к примеру, прямоугольные плиты обозначаются буквой «П», шестиугольные — «Ш». Есть и более сложные наименования. Например, «ППБ» обозначает: прямоугольная плита с двумя совмещёнными бортами.

Технология укладки железобетонных плит

Осуществляя дорожное строительство временных подъездных путей, необходимо помнить, что их прочность и эксплуатационные свойства напрямую зависят от соблюдения технологии укладки плит. Как и в случае с асфальтированием, подготовка грунта имеет далеко не второстепенное значение.

Подготовка грунта производится в следующем порядке:

• Верхний почвенный слой удаляется, а его поверхность разравнивается при помощи дорожной техники.
• Пользуясь услугами спецтехники, разрывается траншея глубиной от 30 до 50 см (в зависимости от типа грунта и целевой нагрузки на дорожное покрытие).
• Чтобы застраховать подъездную дорогу от размывания и прорастания сорняков, на дно прорытой траншеи укладывается геотекстиль.
• Поверх геотекстиля насыпается десятисантиметровый слой щебня, а поверх щебня около 20 см песка.
• Песчаную подушку поливают водой.
• Грунт тщательно утрамбовывается.

Для трамбовки грунта можно воспользоваться услугами спецтехники с виброплитой. Если устилать плитами нужно большую площадь, лучше применить каток. Не забывайте контролировать уровень грунта в процессе трамбовки (для этих целей используйте нивелир и верёвочный маяк).

После того как поверхность утрамбована, можно начинать укладку железобетонных плит. Если их размер не позволяет обходиться услугами имеющейся спецтехники, можно прибегнуть к аренде подъёмного крана на колёсах. Во избежание перекосов, первый ряд дорожных плит всегда укладывается вдоль растянутого шнура.

Подготовка грунта	Утрамбовка грунта
Укладка дорожных плит	Закрепление швов

При строительстве подъездных дорог железобетонные плиты могут быть уложены с зазором либо вплотную одна к другой. В оставшиеся щели засыпается песок. С целью предотвращения появления трещин на дорожном покрытии швы предварительно расширяют влажным раствором, а сами плиты при этом покрывают плёнкой.

Если ожидается, что по подъездным дорогам будет перемещаться тяжёлая техника, их необходимо усилить. Для этого существует несколько способов. Самый простой — это добавить на этапе организации песчаной подушки цемент. Нередко для повышения прочностных характеристик дорожного покрытия монтажные петли бетонных плит сваривают вместе.

21.08.2019
Смольный стремится повысить качество дорожных работ

На последнем заседании городских чиновников, прошедшем 20 августа в Смольном, был рассмотрен вопрос о возможности перехода с организациями, осуществляющими дорожное строительство и ремонт дорог, на трехлетние контракты.

подробнее

29.11.2018
Утвержден перспективный план Ленинградской области по дорожному строительству

Губернатор Ленинградской области А.Дрозденко утвердил предварительную программу по развитию дорожной отрасли на период с 2019 по 2023 годы, которая предполагает увеличение количества дорог, находящихся в нормальном состоянии, на 737 км.

подробнее

Технология изготовления дорожных бетонных плит и их укладка

Дорожная бетонная плита из железобетона – конструкционный элемент, который применяют для укладки покрытий разнообразного типа для временной или постоянной эксплуатации. Изготовление плит производится в заводских условиях, с соблюдением установленных технических норм и параметров. Используют для строительства автомобильных дорог, автобанов, магистралей, аэродромов.

Бетонные плиты дорожные для обустройства дороги – прекрасный выбор, так как они способны сохранять эксплуатационные характеристики даже при высоких температурных перепадах, не боятся влаги, выдерживают высокие нагрузки, гарантируют длительный срок службы покрытия, в случае необходимости полотно может быть разобрано, а плита – использоваться повторно.

Разновидности дорожных бетонных плит

По качеству и способности выдерживать нагрузку изделия делятся на: автомагистральные, аэродромные, для обустройства городских дорог.

1) Элементы из тяжелых бетонов с ненапряженной арматурой. Обычно из них сооружают временные дороги, разного типа подъездные пути. После демонтажа появляется возможность повторного применения, так как они полностью сохраняют свои характеристики и могут служить дальше.

2) Предварительно напряженные железобетонные плиты служат для создания постоянных магистральных и дорогих дорожных полотен. Трассы с данным типом покрытия могут выдерживать большие нагрузки трафика обычного транспорта, а также техники с большим весом. Нагрузки выдерживают Н-30 и Н-10.

По форме дорожные бетонные конструкции могут быть прямоугольными (с одним или двумя смещенными бортами), шестиугольными и в форме трапеции. Согласно ГОСТу 219224.0-84, дорожные бетонные плиты заводского изготовления производят из бетона марки М400 и выше, с плотностью смеси в диапазоне от 2200 до 2500 кг/м2.

В качестве связующего вещества выступает высокоплотный портландцемент, наполнителя – щебень, армировки – стальные пруты класса А-I (напрягаемые), А- III (ненапрягаемые). Также могут добавлять воздухововлекающие компоненты, пластификаторы, специальные примеси. Конструкция напряженных предварительно изделий предполагает использование арматурных прутьев из горячекатанной или упрочненной термомеханически стали.

Маркировка изделий обязательно включает информацию про форму, тип, размеры, расчетную нагрузку, класс ненапряженной либо напряженной арматуры.

Для чего нужны

Дорожные бетонные плиты существенно упрощают процесс укладки железобетонной дороги. Благодаря их использованию полотно можно обустроить в любой местности, постелив в качестве верхнего покровного слоя асфальт, защищающий от воздействия внешних негативных факторов, значительно продлевающий срок службы.

При условии сохранения качественных характеристик железобетонные элементы можно использовать повторно, существенно сэкономив. Применять бетонные плиты можно в условиях эксплуатации как при низких, так и при высоких температурах. Изделия ускоряют процесс монтажа, не требуют подготовки сложных оснований, создают эстетически привлекательный вид покрытия.

Немаловажным преимуществом использования бетонных конструкций данного типа в обустройстве полотна является отсутствие необходимости разрабатывать грунт, проводить сопутствующие работы, что соответствующим образом сказывается на скорости и стоимости прокладки полотна. Дорожные плиты прочные, стойкие, сразу после укладки по ним могут передвигаться транспортные средства.

Конструкция

Железобетонная плита – это плоское изделие соответствующей формы (толщина плиты в мм составляет 140-240), сделанное из бетона с добавлением ненапряженной или напряженной арматуры. С целью облегчения процесса монтажа часто изделия производят с металлическими петлями, залитыми в плоскости конструкции и не выступающими на поверхность полотна дороги.

Дорожные плиты изготавливают из бетона, который связывает арматуру и защищает ее от механических, атмосферных воздействий, других разрушающих факторов. Используют бетон плотностью 2.2-2.5 тн/м3 с показателем морозостойкости как минимум 150 циклов.

Для предварительно напряженных каркасов подбирают стальные стержни марок АТ-4, АТ-5, А-5. Ненапряженные конструкции изготавливают с использованием прутьев А-3, А-3С, А-1, проволоки ВР-1 сечением 6-8 миллиметров. Усиливают арматурой длиной 6 метров или меньше, в соответствии с характеристиками изделия. После производства складывают на складе на прочное ровное основание, разделяя перпендикулярно деревянными опорами, горизонтально перемежая деревянными прокладками.

Маркируют в соответствием с нормами: указываются все характеристики, а также длина, ширина, толщина в сантиметрах и метрах (ширина или длина плиты в мм не считаются, обычно миллиметры актуальны лишь для определения толщины).

Классификация

Плиты отличаются по форме, нагрузкам, сфере использования, шероховатости, грузоподъемности.

Маркировка по форме:

• П – прямоугольные (самые часто используемые)
• ПТ – трапеция
• ПШ – шестиугольные элементы
• ПБ и ПББ – прямоугольные с 1-2 совмещенными бортами
• ПШП, ПШД, ППШ, ППШ – разные конфигурации шестиугольных дорожных плит

Первая цифра в маркировке говорит о том, можно ли использовать бетонную конструкцию повторно: 1 – для постоянной эксплуатации, 2 – для прокладки временных дорог. Б/у могут быть первого и второго сортов. Первый сорт – изделия с хорошей геометрией, лежали на парковочных площадках, под строительными вагончиками и т.д. Второй сорт – изделия сильно изношенные, с трещинами и сколами, бывшие неоднократно в использовании с большими нагрузками.

Классификация по технологическим свойствам:

• 1П – неармированные конструкции для укладки полотен дороги.
• ПД и 2П – без арматуры, которые выбирают для создания тротуаров, пешеходных зон, дорог временного назначения. Не выдерживают серьезных транспортных нагрузок и больших морозов.
• ПДП – наиболее распространенные железобетонные изделия с универсальными характеристиками, с ненапряженной арматурой, чаще всего используются для обустройства постоянных путей с не очень большим трафиком. Могут после демонтажа укладываться вновь.
• ПДН – изделия с предварительно напряженной арматурой, подходят для эксплуатации в сложных условиях: при большом минусе, весе.
• ПАГ – очень прочные плиты весом 4-5 тонн, предназначенные для монтажа полотен для крупногабаритных автомобилей, гусеничной техники, взлетных полос аэродромов.

Технология изготовления

Процесс производства плит и их использования в строительстве строго регламентированы, что объясняется необходимостью точно соблюдать нормативы и придерживаться установленных показателей.

Основные этапы производства:

• Подготовка форм, очистка всех емкостей от остатков раствора, смазка специальным веществом, уменьшающим адгезию бетона с металлом емкости и упрощающим извлечение готового изделия.
• Армирование конструкции металлическими сетками, которые фиксируются на специальных элементах для натягивания металлических прутьев в емкости, позволяющих установить расстояние между частями каркаса и выполнить достаточный слой бетонного покрытия.
• Приготовление раствора из щебня, песка, цемента, воды. Если нужно увеличить жесткость плиты и уменьшить расход цемента, в раствор вводят пластификаторы.
• Равномерное распределение раствора в емкости, уплотнение на вибростоле.
• Термическая обработка – емкости отправляют в специальную камеру, в которой они прогреваются и обрабатываются температурой.
• Извлечение изделий путем демонтажа конструкции.
• Проверка на предмет нужных характеристик, маркировка.
• Отгрузка готовых изделий на склад, укладка осуществляется штабелями.

Дорожные плиты изготавливают двумя способами:

1) Агрегатно-поточный метод – можно создавать сразу несколько видов изделий, для их перемещения привлекают подъемный механизм, сушат в специальных термических камерах.

2) Стендовый – для маленьких производств. Изготавливают посредством перемещения между стендами механизма, само же изделие недвижимо.

В производстве ЖБИ плит используют такие агрегаты: подъемные механизмы, пропарочная камера, смесители для раствора, домкраты для натяжки стальных стержней при напрягаемой арматуре, емкости из металла, вибростол.

Плиты ПДН

Самая востребованная в дорожном строительстве и универсальная марка изделия – прямоугольная ПДН (плита дорожная напряженная). Ее размеры составляют: длина 6 метров, ширина 2, толщина 14-18 сантиметров. Данный тип плит способен выдерживать испытания суровым климатом, сложным грунтом, неблагоприятными гидрологическими условиями.

Сборка покрытия подразумевает сварку элементов между собой благодаря наличию в их продольных гранях специальных скоб. Эти же скобы нужны для подъема плит краном. В торцевой части плиты находятся стыковочные пластины, которые вместе со скобами создают единый арматурный узел.

Плиты с рабочей поверхностью типа «вверх» чуть шероховатые за счет обработки брезентовой лентой, щеткой с щетиной из капрона, специальной накатки. Те, что с рабочей стороной «вниз», выполняются с рифлением глубиной минимум 1 миллиметров.

Также популярны аналогичные плиты с напряженной арматурой, которые маркируются, соответственно, ПДП. Они обеспечивают прекрасную адгезию с колесами транспорта (из-за рифления), стойки к морозу, водонепроницаемы, выдерживают нагрузки до 30 тонн.

О технологии укладки дорожных плит

Железобетонные дорожные плиты широко применяются как в проведении масштабных работ по дорожному строительству, так и в частной застройке: при мощении садовых дорожек, сооружении дорожек, идущих вдоль проезда.

Основание готовят в соответствии с назначением дороги, учитывая длительность ее эксплуатации. Для временных полотен, площадок и проездов готовят и трамбуют подушку из песка, укладывают без бордюрного камня.

Укладка основания для дорог постоянного пользования предполагает выполнение таких слоев: щебень для дренажа, настил из нетканого геотекстиля, плотная подушка из песка. Бордюрный камень устанавливается обязательно с зазорами в 6 сантиметров через каждые 10 метров для слива дождевой воды.

Сначала снимают верхний слой грунта по ширине будущего полотна глубиной до 30 сантиметров. Потом насыпают в углубление слой дренажа, трамбуют, покрывают геотекстилем, засыпают песок слоем толщиной до 15 сантиметров, уплотняют. Далее осуществляется укладка дорожной плиты, заделываются монтажные пазы с петлями мелкозернистым бетоном или цементным раствором. Крайними элементами покрытия должны выступать ПББ или ПБ с совмещенными бортовыми выступами, которые примыкают к бордюрному камню.

Чтобы улучшить качество покрытия, в качестве верхнего покровного слоя применяют укатку асфальтом либо устилают строительной смесью бетона.

Применение ж/б плит в частном строительстве

Довольно часто плиты используют для обустройства приусадебной территории, в индивидуальном строительстве – делают из них тротуары, садовые дорожки, подъезды к домам и гаражам. Чаще всего выбирают плиты длиной до 6 метров, способные выдерживать нагрузки до 10 тонн – это ПНД 6000х2000х140, 2П60.1.8-10, 2П30.18-10. Чтобы покрытие было долговечным, основу готовят слоем дренажа и геотекстильным покрытием, которое способствует предотвращению роста травы в швах на участке, потом уплотняют песком.

Для пешеходных дорожек выбирают трапециевидные, шестигранные, прямоугольные изделия небольшого размера и прочности. Основание покрывают геотекстилем и уплотняют подушкой из песка. Под нужные размеры плиты лучше колоть или резать поперек или вдоль арматуры, на расстоянии минимум 25 сантиметров от края. Петлевые пазы заливают бетоном мелкофракционным, швы – жидким раствором.

Использование бетонных дорожных плит оправдано и выгодно как в масштабном строительстве, так и обустройстве придомовых участков. Благодаря прекрасным эксплуатационным характеристикам, легкому и быстрому монтажу, дешевизне и простоте в работе данный материал актуален для выполнения самых разных видов полотен и элементов.

Монтаж дорожных плит: способы и правилапроведения работ

Дорожные плиты — строительный материал, часто используемый для прокладки дорожного полотна в загородных поселках, обустройства временных автомобильных дорог (в отдельных случаях дорожные плиты используются как прочное основание при укладке асфальта).

Дорожные плиты, стали популярны благодаря простоте и значительной экономии при их использовании. Ведь если купить плиты дорожные, то не нужно тратиться на прочное, дорогостоящее основание.

При необходимости плиты демонтируются и могут использоваться повторно. Проложить дорожное полотно, используя дорожные плиты, можно за короткое время.

Этапы и правила монтажа дорожных плит

Обратите внимание. Укладываются дорожные плиты только на подготовленное основание. В грунте создается специальная подложка (подушка) из песка и щебня, только после этого возможен монтаж.

1. Подготовка основания. Снимается верхний плодородный слой почвы. Важно: если обустраивается постоянное дорожное полотно, то обязательно обустраивается дренажная система.
2. Укладка прослойки из геотекстиля. Это предотвратит вымывание песчано-щебневой «подушки».
3. Засыпание «подушки» под плиты. Засыпается слой песка и щебня, после чего «слои» тщательно утрамбовываются. Толщина слоев зависит от особенностей грунта и предполагаемой нагрузки на дорожные плиты.
4. Монтаж дорожных плит при помощи автокрана. После укладки каждая плита придавливается (дорожная плита должна плотно прижиматься к песчано-щебневой подушке).

Важно. При монтаже, необходимо класть дорожные плиты под небольшим наклоном, чтобы предотвратить застаивание дождевой или талой воды на поверхности.

Способы монтажа дорожных плит

1. Сухой. Дорожные плиты укладываются максимально плотно друг к другу. Оставшиеся между ними зазоры засыпаются песком и заливается водой, для уплотнения песчаного соединения.
2. Мокрый. Дорожные плиты, фиксируются на цементно-песчаную смесь, выступающую связкой между поверхностью плит и подушкой-основанием.

Дорожные плиты меньшего размера, часто используются для обустройства садовых и подъездных дорожек.

Обратите внимание. При использовании дорожных плит для обустройства подъездной дороги. Они обязательно скрепляются за металлические петли, расположенные по краям плит, при помощи электросварки.

Монтаж дорожных плит работа несложная, но справится с ней самостоятельно не получится. Для перемещения и укладки тяжеловесного материала, необходимо привлекать строительную технику.

Дорожные плиты или асфальт | Без категории

Асфальт и дорожные плиты относятся сегодня к основным видам материалов, используемых при обустройстве дорог. Предпочтительность одному из них отдается в зависимости от места укладки, целей и условий эксплуатации.

Как бы ни хотелось жителям загородных поселков быть поближе к природе, без определенных средств цивилизации им порой просто не обойтись. Чтобы добраться до дачи или загородного дома, к ним необходимо проложить дорогу. Желательно, чтобы это был не просто набросанный шлак. Современное строительство колеблется в выборе между асфальтом и дорожными плитами производства жби, и все чаще выигрывает дорожная плита, технические характеристики которой позволяют использовать ее во многих сферах.

Чтобы долго и надежно служило асфальтовое покрытие, необходимо строгое выполнение довольно сложной технологии его настила. На дачных и поселковых дорогах ее никто не придерживается, и покрытие быстро выбивается, трескается, проседает. Тут популярность железобетонных конструкций обоснована их свойствами. Они долговечны, прочны, выдерживают большой поток машин, а укладка дорожных плит, технология которой будет понятна даже новичку, довольно простая. Просто поместить их на почву нельзя, нужно вырыть траншею необходимой ширины, выстлать дренаж из геотекстиля, на него насыпать слой щебня и слой песка. Потом уже можно класть плиты.

Когда необходима укладка дорожных плит, стоимость работ практически всегда стоит на первом месте. Нельзя однозначно сказать какую сумму это составит, все напрямую будет зависеть от объема выполнения, условий, строения почвы и прочих факторов. Каждый исполнитель оценивает такой труд индивидуально. Многих интересует вопрос, сколько весит дорожная плита. Ее масса может колебаться от 1 до 7 и более тонн, и быть напрямую связанной с габаритами. Как правило, при изготовлении соблюдают приблизительные пропорции поэтому чем длиннее плита, тем она обычно и шире.

Также рады Вам предложить:

«Инновационное дорожное покрытие — испытано и готово к массовому применению» в блоге «Дорожное строительство»

Компания «Инновационные технологии в строительстве» совместно с российским производителем гидравлического оборудования компанией «Энерпром» разработала долговечное и технологичное дорожное покрытие. Оно выгодно отличается от применяемых сегодня. Разработка проекта закончена, запатентована и готова к массовому применению.

Компания предложила новую конструкцию — дорожное покрытие из крупногабаритных преднапряженных железобетонных плит. Такие плиты лучше распределяют нагрузку на насыпь. Плиты изготавливаются в заводских условиях, что обеспечивает минимальную трудоемкость и высокое качество. Покрытие можно монтировать круглогодично, на заранее подготовленные основания.

Для строительства опытного участка дороги с инновационным покрытием был выделен участок дороги вблизи города Белгорода. Строительство участка началось с 1-ого июня 2013 г.

Об особенностях данной технологии читайте далее.

Как вы думаете, есть ли перспективы у технологии строительства дорог из преднапряженных железобетонных плит в РФ?

 

До начала монтажа на выделенном участке трассы была выполнена планировка грунтом для выправки рельефа. Покрытие выполнялось крупногабаритными плитами размером 6×3.5 м и толщиной всего 130 мм из высокопрочного морозостойкого бетона, сопротивление истираемости которого, в 2.5 раза выше требований ГОСТ.

Плиты рассчитаны на 12.5 т. на ось, что на 1 т. выше нормативных требований. Перевозка осуществляется обычными панелевозами. Плиты укладываются через гидроизолирующую пленку на песчаную подушку толщиной не менее 50 мм.

Между плитами прокладывается упругий элемент Ф-образного профиля из высокостойкой резины. Выступы этой резиновой ленты помещаются в полуцилиндрические шпунтовые пазы, выполненные по периметру плит.

При помощи винтовых стяжек находящееся на весу плита плотно подтягивается к уже уложенной. После укладки плит, проходимость каналов плит в стыке проверяется специальным калибром.

Укладка плит в полотно, так называемый «Пакет», начинается с соединительной плиты, у которой каналы для канатов имеют выходы в карманы на поверхность. Между 2-х соединительных плит укладываются основные плиты по 5-8 шт. Уложенный пакет плит при помощи гидравлического домкрата-натяжителя стягивается 4-мя стальными канатами защищенными оболочкой заполненной консервирующей смазкой.

Каждый канат натягивается усилием 10 т. Суммарное усилие в 40 т. хорошо обжимает резиновую ленту в стыках, упруго скрепляя плиты.

Перед проталкиванием конец каната обрабатывают абразивным кругом на полусферу, что бы он не зацепился ребром за неровность канала. Проталкивание каната выполняется при помощи комплекта специального оборудования, приспособленного для работы в полевых условиях: установки проталкивания каната в каналообразователь.

Для натягивания на зачищенные от оболочки концы канатов устанавливают клиновые анкеры, которые предварительно закрепляют. При натягивании каната анкер на свободном конце заклинивается. В конце процесса натяжения гидроцилиндр осаживает анкер, закрепляя канат в натянутом состоянии. Технологические припуски каната срезаются абразивным кругом.

Соединительные плиты имеют выходы каналов с поверхности на оба конца. Это позволяет к граничной плите пакета пристыковать еще основные плиты, завершив очередной пакет соединительной плитой.

Для укладки дорог из 2-х или нескольких параллельных полос, следует воспользоваться поперечными каналами в теле плит, через которые, полосы можно стянуть друг с другом канатами при помощи того же оборудования. По окончании монтажа производится набивка бетоном конических строповочных отверстий в плитах. Теперь покрытие стало ровным.

Для завершения строительства дороги остается лишь выполнить обочины. Была выработана система организации рабочего процесса, позволяющая при должной механизации в рабочую смену укладывать не менее 100 погонных метров дороги.

Отдельно стоит отметить соответствие плит заявленным нагрузкам. Во время монтажа по плитам, еще не стянутым канатами, двигался автокран весом 23 тонны. Он же монтировал последующие плиты, опираясь на уже уложенные.

По окончании монтажа по дороге сразу же отрылось движение груженых камазов весом до 30 т.

Фотографии, сделанные через месяц эксплуатации демонстрируют отсутствие каких-либо изменений.

Подводя итог, следует сказать, что реализованный проект подтвердил полное соответствие покрытия заявленным параметрам. Что свидетельствует от стопроцентной работоспособности инновационного проекта.

Покрытие пригодно для укладки и эксплуатации в районах с тяжелыми климатическими условиями, где:

• асфальтобетон служит непродолжительно;
• укладка асфальтобетона чрезвычайно сложна.

Покрытие рекомендуется применять на:

• крупных областных и федеральных автомобильных дорогах;
• тяжелонагруженных автомобильных дорогах;
• площадках для размещения и обслуживания тяжелой техники, в том числе оборонного назначения, и на аэродромах.

Как правильно уложить тротуарную плитку своими руками в одиночку |

Вы можете создать красивую и практичную дорожку самостоятельно, если заранее ознакомитесь со всеми нюансами этого процесса. Самым распространенным покрытием дорожек и площадок является тротуарная плитка. Правильно проведенные подготовительные работы по устройству тротуарной плитки — залог прочного покрытия. Укладку могут произвести мастера, а также плитку на тротуар можно сделать своими силами, для этого потребуются усилия и знание схем укладки.

Гид: как выложить тротуарную плитку на даче

Подготовка и разметка грунта — самый творческий этап, так как место нужно спланировать заранее, но это также и самый трудоемкий этап, который играет важнейшую роль. Необходимо разметить зону, в которой будет производиться установка плитки своими руками.

Перед укладкой плитки специалисты рекомендуют для начала хорошенько подготовить и разметить землю

Для этого вам необходимо:

• Установить колышки;
• Затянуть их туго тросом;
• С их помощью отрегулируйте желаемую форму дорожки или участка.

Следующий этап — очистка земельного участка на месте установки. Необходимо выкопать грунт на глубину до 20 см, чтобы в дальнейшем заменить его более прочными материалами, длительно выдерживающими нагрузку. Подходит к концу этап подготовки грунта обычной трамбовкой на месте монтажа плитки, производить ее можно любыми способами, главное следить, чтобы грунт не проседал, иначе дорожка плитки долго не протянет. .

Качественная укладка тротуарной плитки на даче

Укладывать плитку на землю несложно, главное — соблюдать некоторые правила. Наличие дренажа необходимо для эффективного и быстрого растапливания и удаления дождевой воды из-под тротуарной плитки. Если ее не устанавливать, то зимой плитка впитывает большой объем влаги и в случае промерзания разрушится. Дренаж состоит из обычной набивки из щебня среднего размера, которую необходимо насыпать на дно очищенного участка, хорошо выровнять и утрамбовать трамбовкой.Слой щебня должен быть не менее 7 см.

Бордюр не ниже поверхности тротуарной плитки, но и не выступает над ней, что организует верхнюю площадку дорожки или площадку. Бордюр сдерживает плитку в определенных местах, поэтому, чтобы образовать цельный забор, необходимо качественно закрепить друг друга.

Качественная укладка тротуарной плитки украсит интерьер дачи

Для установки бордюра необходимо:

• Вверху дренажной засыпки разместить слайды раствора;
• Установлен бордюр;
• По краям одной рамки хватает на одну рамку;
• Далее, чтобы все выглядело красиво, нужно выровнять верхний край.

Песок насыпается на гравий, выравнивается и утрамбовывается. Необходимо позаботиться об отсутствии отклонений. Слой песка нужен не менее 9,5 см. Должно получиться так: от песка до верха бордюра должно быть расстояние, равное толщине тротуарной плитки с учетом пары сантиметров на крепежном материале.

Укладка плитки начинается с себя, чтобы она могла перемещаться по уже уложенной поверхности.

Необходимо следить за гладкостью каждого ряда. В этом случае между бордюрами используется натянутый шнур. Расстояние между отдельными элементами плитки не должно превышать 2 мм. Если возникла необходимость в фигурных элементах или круглой платформе, можно использовать для этих задач болгарку, она легко срежет с плитки все лишние детали.

Оптимальная технология укладки тротуарной плитки на даче

Техника укладки начинается с приготовления крепежного материала, который состоит из цемента и песка в пропорции 1: 8, сухая смесь тщательно перемешивается до получения однородной массы, именно эта смесь удерживает плитку в установленное положение.

Заранее необходимо подготовить материалы и инструменты для укладки, чтобы не отвлекаться в процессе работы

После этого необходимо переходить к непосредственному монтажу плитки на даче:

1. Для этого в место укладки засыпается крепежный материал, он должен иметь такой слой, при котором при установке тротуарной плитки на засыпку она поднимается над поверхностью в 0,5 раза.
2. Отвал должен быть равномерно выровнен, вытаптывание не требуется.
3. После этого нужно положить первую плитку, которую просто устанавливают на покрытую крепежным материалом поверхность и забивают резиновым тяжелым кяником в цементно-песчаной смеси.
4. Забита до тех пор, пока высота не сравнялась с бордюром.
5. После берется вторая плитка и таким же образом устанавливается рядом с ней.
6. После укладки всех плиток необходимо удалить излишки скрепочного материала.

Завершение укладки происходит заливкой щелей плитки смесью песка и цемента.С облицованной поверхности смесь аккуратно сметается веником в швы. Эта смесь зафиксирует тротуарную плитку в установленном положении после первого дождя, когда она впитает жидкость и застынет. Новые дорожки сразу заливают водой из шланга с распылителем, в таком случае плитку нужно оставить в покое на пару дней.

Советы: как самому выложить тротуарную плитку во дворе

Укладка тротуарной плитки происходит разными способами. На песчаной подушке.Плитка укладывается на слой влажного песка. Такая дорожка делается для украшения сада. Вода не застаивается и уходит благодаря засыпанным песком швам между плитками.

Цемент и влажный песок смешиваются в соотношении 1: 5 и равномерно распределяются по верху будущих дорожек.

Благодаря своей простоте, доступности и надежности является наиболее распространенным способом. Цементно-песчаный раствор (песок, вода и цемент) смешивают в бетономешалке, полученную массу распределяют по поверхности плитки кельмой.После этого следует уложить плитку и утрамбовать киянкой. Это самый надежный способ укладки, но он требует наличия водоотведения.

Есть несколько вариантов укладки тротуарной плитки, которые вы можете выбрать на свое усмотрение

Вариантов укладки тротуарной плитки много:

1. Елочка или плетение. Самый распространенный вариант. Под углом 90 ° или 45 ° укладывают плитку, если элементы чередуются, образуя переплетение, то это тесьма.
2. Хаотичная кладка. Самый простой способ укладки, который выглядит достаточно интересно, состоит из плитки разных цветов и размеров. В этом способе плитку нужно укладывать произвольно.
3. Шахматный орден. № Подходит плитка 2-х видов: фигурная и квадратная 2-х разных цветов, техника этого метода в укладке.
4. Круговой узор. Самый сложный вариант. Создаются круговые узоры, которые красиво смотрятся как с высоты, так и с близкого расстояния.
5. Комбинация газона и плитки. Самый оригинальный вариант, когда газон или клумбы сочетаются с мощеными дорожками или площадками. Для этого метода можно использовать специально разработанную уличную плитку.

Чтобы правильно уложить материал, есть несколько советов. Не стоит забывать об отклонениях, необходимо своими руками установить небольшую бугорку посередине, это позволит воде лучше уходить, а также в холодное время года будет легче переносить замерзание воды и оттепель. .

Надо внедрить дизайнерские идеи. Например, смешайте песок и семена и залейте смесью швы, тогда между плиткой будет лужайка, которая позволит дорожкам выделяться в саду. Облицовка парковочной зоны для автомобилей выполняется на бетонной подушке, дорожные плиты нужно выложить по аналогии с плиткой.

Укладка дорожной плитки своими руками (видео)

Вопрос с кладкой решается достаточно просто, хотя процесс довольно трудоемкий, но техническая составляющая абсолютно элементарна.Уже после укладки брусчатки площадью 1 м ² вы можете почувствовать себя настоящим профессионалом своего дела.

Как укладывать ступеньки на гравий за 8 простых шагов

Эта запись была опубликована 20 августа 2019 года на сайте Infinite Team.

Каменная дорожка — прекрасный способ закончить любой сад или патио. А как специализированного поставщика дорожных покрытий нас часто спрашивают, как укладывать ступеньки.

Хотя укладка плит прямо на гравий является быстрым и легким вариантом, ступеньки обычно расшатываются и со временем начинают сдвигаться.Кроме того, вы можете предпринять еще несколько шагов, чтобы создать более прочный и прочный путь.

Хотите создать идеальную дорожку для ступенек, прочно закрепив тротуар на гравийной поверхности? Читайте наше пошаговое руководство о том, как укладывать ступеньки на гравий.

Инструменты и материалы

Прежде всего, есть ряд инструментов и материалов, которые вам понадобятся для укладки ступеней:

● Мастерок
● Спиртовой уровень или древесина с прямыми кромками
● Резиновый молоток или молоток с деревянной ручкой
● Лопата или лопата
● Крепкая струна или строительная леска
● Штифты (для закрепления струны)
● Строительный песок или песчаный песок
● Портландцемент
● Ступеньки на ваш выбор
● Гравий

1.Разложить ступеньки на один шаг

Первый шаг — выбрать направление своего пути и свободно разложить камни на земле. Чтобы расстояние между камнями оставалось равным, можно измерить расстояние рулеткой. Однако равный шаг от центра одной плиты к другой обычно помогает.

Поскольку весь смысл этого пути в том, чтобы позволить вам переходить из одного места в другое, может быть даже лучше использовать один шаг, а не произвольное расстояние.Но помните, что другие люди, например дети или пожилые родственники, могут использовать эти ступеньки. В таком случае лучше расположить плиты немного ближе друг к другу.

Вы можете нанести клей ПВА на обратную сторону ступенчатых плит, чтобы улучшить сцепление с раствором. Это помогает предотвратить расшатывание или соскальзывание тротуарной плитки с цементного слоя после высыхания.

2. Удалите гравий в области первой плиты

После того, как вы уложили плиты и провели измерения, мы предлагаем вам начать с первой и последней плиты на вашем пути.Укладка ступеней на каждом конце гравийной дорожки поможет, когда вы захотите выровнять оставшиеся плиты.

Начните с удаления гравия с участка, где будут уложены две плиты, и начните уплотнять участок. Это можно сделать, используя металлический трамбовщик, ноги или любой другой инструмент, например кусок дерева, чтобы укрепить его. Уплотнение участка — важный шаг, поскольку он заложит прочную основу для дорожного покрытия и предотвратит оседание участка.

3. Нанесите строительную смесь на очищенную от гравия поверхность и выровняйте ее.

После завершения второго шага вам нужно будет поместить лопату, полную растворной смеси, на очищенное место.Вам нужно сделать полную и ровную подушку из раствора для плиты, поэтому выровняйте цементную смесь цементным шпателем.

После того, как вы покроете всю площадь ступеньки, мягко положите плиту на смесь. Вам, вероятно, придется добавить или убрать немного раствора, чтобы получить нужную отделку.

Когда плита будет помещена на раствор, осторожно переместите ее в идеальное положение, которое вы измерили на первом шаге.

4. Постукивание по ступеньке

Когда плита окажется на месте, вам нужно постучать по поверхности, чтобы выровнять ее.С помощью спиртового уровня постарайтесь сделать плиту максимально ровной, осторожно постучав по ее поверхности.

Резиновый молоток — лучший инструмент для удара по плитам, но вы также можете использовать молоток с деревянной ручкой. Старайтесь не стучать по краям плит, так как это приведет к постоянной корректировке. Вместо этого всегда касайтесь центра.

Хотя это помогает распределить растворную смесь, после выравнивания вам может потребоваться заполнить некоторые зазоры, которые остались под плитой.

5. Направьте раствор вверх и по сторонам плиты

После того, как вы заполнили зазоры под плитой, самое время нанести раствор по сторонам плит, чтобы закрепить ее на месте. Добавьте раствор не более чем на три четверти вверх по стороне плиты, чтобы создать небольшой контрфорс и предотвратить его соскальзывание с раствора.

После этого снова поместите уровень на плиту, чтобы не постукивать по нему больше.

6.Закрепите шпильки, чтобы прикрепить шнур к стороне двух уложенных плит

Когда две конечные ступеньки на месте, вы можете начать позиционировать оставшуюся часть пути. Лучше всего сделать это, закрепив между ними строку.

Убедитесь, что эта линия натянута и соответствует двум плитам с обоих концов. Вы можете использовать металлическую булавку, вбитую в землю, и прикрепить ее к булавкам.

7. Уложите оставшиеся плиты тросом

После того, как вы натянули веревку, вы можете уложить оставшиеся ступеньки на одной линии с ней.Выполните тот же метод, описанный выше для каждой из плит.

Когда все плиты установлены на место, вы можете использовать спиртовой уровень, чтобы убедиться, что они находятся на одном уровне друг с другом, но имейте в виду, что маловероятно, что земля будет полностью выровнена перед укладкой плит, что может иметь естественный влияние на конечный результат.

8. Заменить гравий вокруг плит

Наконец, после того, как каждая ступенька будет должным образом закреплена, приступайте к удалению веревки и штифтов, а затем замените гравий вокруг плит.Этот процесс следует выполнять осторожно, так как для полного высыхания плит требуется от 24 до 48 часов. Вы бы не захотели перемещать их после такой долгой работы.

Лучше всего обезопасить область вокруг них, чтобы никто не наступил на них, пока они не высохли. Обычно достаточно деревянных досок, веревок или ленты. Всегда ждите не менее 24-48 часов, прежде чем приступить к защите участка и начать ходить по поверхности плит.

Готовы к работе?

Теперь вы знаете, как укладывать ступеньки на гравий, пора подумать о лучших материалах для работы.В Infinite Paving у нас есть широкий выбор плит из натурального камня, которые идеально подходят для ступенек, независимо от ваших предпочтений.

Откалиброванная брусчатка из натурального камня с обрезанной вручную кромкой — отличный выбор для ступеней, если вы хотите сохранить деревенский шарм. Или, если вы хотите сочетать естественный вид с более гладкими краями, почему бы не выбрать плиты машинной резки? С Infinite Paving выбор за вами.

Как уложить тротуарную плитку на откосе (Пошаговая инструкция) — Дом после модернизации

Тротуарная плитка может превратить дорожку или подъездную дорожку в фантастический вид, если приложить немного усилий.Мы собираемся показать вам все тонкости укладки тротуарной плитки на наклонной поверхности. Поскольку не все объекты недвижимости идеально ровные, важно знать, как это сделать, особенно если ваша недвижимость находится на склоне!

Вы начинаете с подготовки земли, удаляя дерн и сгребая землю, чтобы сделать ее как можно более гладкой. Далее вы разложите гравий и уплотните землю. Затем положите брусчатку, начиная с нижней части дорожки, каждый брусчатка поднимается на небольшой градус, чтобы соответствовать уклону.

Процесс укладки плит на склоне требует всего лишь нескольких дополнительных шагов, кроме этого, он не сильно отличается от укладки плоской брусчатки. Постепенно перемещая камни вверх в соответствии с уклоном, вы постепенно следуете по склону своим путем. Это руководство поможет вам выполнить необходимые шаги, чтобы вы могли легко укладывать тротуарную плитку!

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Можно ли устанавливать асфальтоукладчики на склоне?

Тротуарную плитку можно устанавливать на откосе, постепенно перемещая камни с уклоном. Возможно, вам придется разрезать камни, чтобы определить уклон. Определив уклон, асфальтоукладчик сможет правильно уложить его, не вызывая никаких проблем, не выглядя странно и не выглядя странно.

Используя асфальтоукладчики и асфальтоукладчики, вы можете направить свой путь по склону, а затем завершить процесс отделки.Хотя это может показаться сложным, этого можно достичь, проявив немного ноу-хау и терпения.

Виды тротуарной плитки

Есть много видов тротуарной плитки. От квадратных плит до плит в форме кирпича. Плиты меньшего размера легче ставить на место, тогда как более массивные квадратные плиты потребуют большей резки.

Виды плит:

• Бетоноукладчик
• Индийская брусчатка
• Брусчатка гранитная
• Брусчатка из известняка
• Брусчатка цветная

Асфальтоукладчики бывают всех форм и размеров.Некоторые из них простые, а другие имеют декоративную форму, которая может сделать ваш путь ярким. Цветная брусчатка, такая как черная и серая брусчатка, может придать дорожке захватывающий вид.

Вы также можете использовать кирпич в качестве брусчатки, для дорожек или проезжей части. Во многих старых городах до сих пор сохранились кирпичные дороги, где кирпичи были выложены в качестве брусчатки для проезда.

Инструменты и материалы, необходимые для работы

Вам понадобятся инструменты и материалы, чтобы укладывать брусчатку на склоне. Эти инструменты будут использоваться для того, чтобы участки оставались ровными, а также для стрижки и укладки брусчатки.Вам потребуется некоторый опыт использования этих типов инструментов.

Инструментов для работы:

• Аэрозольная краска
• Прямая доска 3 ’2 × 4
• Молоток
• Лопата
• Грабли дворовые
• Мокрая пила
• Уплотнитель пластин
• Крупный песок

Краска из баллончика используется для обозначения желаемого участка пути.Прямой 2 × 4 будет использоваться, чтобы обеспечить ровную поверхность без выступающих краев. Грабли и лопата используются для удаления дерна и равномерного распределения гравия.

Пила для мокрой резки используется для резки брусчатки. Мокрая пила прорезает плотный материал брусчатки, а молоток используется для срезания кусков. Пластинчатый уплотнитель уплотняет землю, следя за тем, чтобы на ней не было рыхлой почвы.

Ступеньки для укладки тротуарной плитки на откос

Теперь, когда вы знаете, какие инструменты требуются, давайте посмотрим на этапы укладки тротуарной плитки на склоне.Когда вы начинаете укладывать плиты вниз, вам нужно убедиться, что ни один из краев не поднимается, создавая опасность.

Шаг 1. Определите свой путь

Начните с определения того, где именно будет идти ваш путь, и отметьте это место краской из баллончика. Если вы строите дорожку по прямой линии, вы можете использовать веревку и колья, чтобы отметить ваши последовательные линии с обеих сторон. Вы также можете использовать линейку, чтобы убедиться, что ваш путь имеет одинаковую ширину по всей его длине, и расположить дубли на правильной ширине.

Если вы хотите, чтобы ваша дорожка спускалась по склону, имела изгиб, вы можете использовать садовый шланг, чтобы разметить угол, а затем добавить муку, чтобы отметить его, или распылить краску. Или вы также можете купить или использовать веревку, чтобы изгибать свой путь. Однако еще раз убедитесь, что ширина остается одинаковой с обеих сторон.

Шаг 2: Удаление мусора

Следующий шаг — подготовить свой путь, удалив дерн, камни или корни. Ваша поверхность должна быть очищена от мусора. Вам также нужно будет использовать грабли, чтобы грязь распространилась равномерно.Если оставить большие ямы, под дорожкой будет скапливаться вода. Если вода накапливается, ее нужно будет удалить, и вы можете удалить и переустановить плиты.

Шаг 3. Установите Border

Теперь установите бордюр с каждой стороны брусчатки. Пластиковые бордюры для озеленения хорошо подойдут и имеют красивый закругленный край. Это поможет сохранить край и предотвратить прорастание травы на дорожке. Если вы ищете что-то получше, есть и другие типы ландшафтных бордюров, например, деревянные.Однако, прежде чем использовать дерево, вы можете временно использовать пластиковые.

Шаг 4: Добавьте гравий

На четвертом шаге вы добавите щебень или крупный гравий на дорожку. Это должно быть около двух дюймов в глубину. Вам нужно будет использовать грабли, чтобы равномерно разложить их, а затем использовать пластинчатый уплотнитель, чтобы утрамбовать щебень.

Пластинчатый уплотнитель — это устройство, которое утрамбовывает и вдавливает грязь и гравий в землю, пока она не станет гладкой и плоской.Перед укладкой брусчатки убедитесь, что все ровно и гравий плотный.

Шаг 5. Укладка асфальтоукладчика

Теперь вы приступите к укладке брусчатки. Начните с нижней части дорожки и постепенно поднимайтесь вверх. Когда вы кладете свои первые плиты, начните с центра и двигайтесь по сторонам. Вы будете использовать пилу для мокрой резки, чтобы разрезать кусочки. Используйте прямой 2 × 4, чтобы убедиться, что все участки ровные. Если вы встретите какие-либо участки, где брусчатка торчит, вам нужно будет удалить ее, немного откопать, разгладить и заменить асфальтоукладчик.Поднятые края могут быть угрозой безопасности.

Так как есть уклон с уклоном, вы будете постепенно поднимать брусчатку на небольшой градус, чтобы она соответствовала уклону. Возможно, вам придется использовать кусочки меньшего размера, чтобы добиться нужного уклона. Вам нужно будет обрезать брусчатку с обеих сторон, чтобы она вписывалась в бордюр.

Технически вам не нужно знать точную высоту уклона; убедитесь, что ваши камни постепенно улучшаются. Завершайте этот процесс, пока все камни не встанут на свои места.

Шаг 6: Распространение песка

После того, как все плиты укладываются на место, вы разложите по дорожке крупнозернистый песок.Убедитесь, что вы используете достаточно, чтобы все трещины были заполнены песком. Использование брусчатки для проезжей части требует использования бетонно-песчаной смеси. В конечном итоге вы захотите заделать трещины, чтобы вода не могла попасть между ними. Вода может превратиться в лед, вызывая трещины на вашем пути.

Это руководство предназначено для базового пути по плитам. Возможно, вам придется использовать дополнительные методы и принять меры предосторожности, если по нему будет проезжать транспортное средство. Есть совершенно другой процесс прокладки проезжей части, чем укладка дорожки.Если вы ведете по нему какие-либо машины, то дорожка должна быть несущей.

Шаг 7. Очистите верх кистью

Наконец, вы смоете крупный песок с самого верха, оставив только песок в трещинах. Вы также можете использовать водяной шланг, чтобы избавиться от песка или грязи, оставшейся на камнях.

Вот и все; у вас будет красивая дорожка, которая со временем сохранится.

Связанные вопросы

Можно ли укладывать тротуарную плитку на почву?

Уложите тротуарную плитку только на очень хорошо уплотненную почву.На поверхности не должно быть отверстий или участков, которые могут впитаться в воду и не должны быть рыхлыми, иначе брусчатка со временем будет двигаться. Предлагаем использовать гравий.

Трудно ли резать тротуарную плитку?

Вы будете использовать пилу для мокрой резки, чтобы разрезать тротуарную плитку. Это требует определенных навыков и мер безопасности, например, ношения защитных очков. Если у вас нет мокрой пилы, вы можете использовать резец, чтобы надрезать плиты, а затем использовать долото и молоток, чтобы отломать их.

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Завершение

Укладывать тротуарную плитку на склоне намного проще, чем кажется. Вы должны убедиться, что вы правильно следуете инструкциям и правильно подрезаете плиты до откосов с уклоном. Кроме того, вы захотите заполнить пробелы в дорожке, чтобы она не скользила и чтобы вода не попадала в бетон.

Как укладывать флаги и плиты

Введение:

Допустимы два метода укладки флажков — индивидуальная подстилка и стяжка.Существуют и другие методы, точечная и кольцевая, но они не считаются подходящими для любого профессионального проекта мощения. Выбор методов укладки зависит от личных предпочтений подрядчика / специалиста, выбранного типа постельных принадлежностей и типов используемых флажков.

Когда каменные плиты кладут на пешеходные дорожки в центре города и другие открытые для публики территории, все чаще используется метод жесткой укладки. Хотя этот метод не отличается радикально от описанного ниже, он достаточно важен, чтобы гарантировать наличие отдельной страницы, на которой методология проиллюстрирована более подробно.

Отмеченные подъездные пути также имеют особые требования, которые рассматриваются на отдельной странице

---

Способы подстилки

Постельное белье индивидуальное

Этот метод основан на индивидуальной подготовке ложа для каждого флага. Подготавливается грядка, кладется флаг, затем готовится следующая грядка и так далее. См. Как (далее на странице).

Этот метод чаще используется с более крупными флажками, где обращение с ними и маневренность являются серьезной проблемой, с плитами из натурального камня, где может быть значительная разница в толщине флажка между соседними блоками, и для многих литых литых плит или декоративных плит, которые имеют тенденцию иметь переменную толщину в пределах ± 15 мм на отдельных элементах — это результат того, что форма не находится в идеальном уровне, когда бетон, полученный методом мокрой заливки, затвердевает.

Случайная толщина плит из натурального камня делает нецелесообразным укладку стяжки

Стяжка постельная

Этот метод требует подготовки стяжки перед установкой флажков. Относительно большую площадь можно разметать заранее, а флажки поставить одну за другой прямо на кровать. См. Как (далее на странице).

Хотя очевидно, что этот метод более эффективен, чем метод индивидуальной подстилки, он подходит только для небольших флажков, обычно менее 600×600 мм, которые достаточно малы и легки, чтобы их можно было перенести на насыпную кровать, хотя его также можно использовать с несколько калиброванных плит.

Подробнее о производстве калиброванных плит

Флажки постоянной и постоянной толщины делают возможной укладку стяжки.

Если грядки идеально плоские (т.е. без изменения плоскости), можно установить флаги практически любого размера, но там, где есть изменения в падении или в нескольких плоскостях, обычно можно использовать только меньшие флаги, так как большие блоки могут качаться. при сидении на не плоской кровати.

Важно, чтобы флаги имели постоянную толщину, поэтому плиты для мощения из небольших элементов, флаги для патио, изготовленные методом мокрого прессования, и меньшие калиброванные каменные плиты являются наиболее подходящими кандидатами.

---

---

Точечное постельное белье

Британский стандарт 7533: часть 4, который охватывает установку плит или плит как из бетона, так и из природного камня, требует, чтобы они укладывались на «сплошной слой подстилки». Это относится ко ВСЕМ классам тротуаров, включая внутренние дворики и подъездные пути, а не только к крупным проектам, реализуемым в центре города или в торговом парке.

Метод «капли раствора», известный как «точечная подстилка», «мазок» или «точка и мазок», не рекомендуется .В отношении общественных и коммерческих работ это разрешается редко, если вообще разрешается. Если подрядчик использует этот метод, спросите, не хочет ли он ведро овса для своих лошадей.

Независимо от того, что вы, возможно, видели в программах «Сделай сам» и «Садоводство», точечная подстилка не является приемлемым методом подстилки, потому что …

Точечная подстилка — не рекомендуется

• оставляет пустоты под флажками, что увеличивает вероятность их разрушения под нагрузкой
• пустоты могут позволить поверхностной воде накапливаться, что приводит к проседанию или нестабильности
• Пустоты представляют собой готовый дом для беспозвоночных, особенно муравьев, которые любят добывать несвязанный подстилочный материал и / или субстрат
• Затвердевшие пятна от мин оседают по-разному, заставляя флаг «раскачиваться» при торговле
• Для устранения качающихся флажков необходимо выломать и утилизировать старый раствор.
• часто дороже твердых постельных принадлежностей
• часто приводит к появлению влажных пятен на пористых плитах, особенно песчаниках.
• , он не соответствует требованиям соответствующих норм (BS7533: Часть 4), которые требуют, чтобы постельные принадлежности обеспечивали «равномерную поддержку».

Точечная подстилка оставляет зияющие пустоты под флажками, что позволяет поверхностной воде и детриту проникать в конструкцию. На некоторых пористых плитах влажные пятна часто отражают положение пятен раствора под

Узнайте, что вызывает этот тип окрашивания на странице «Светоотражающее окрашивание».

Когда нас попросили осмотреть дорожное покрытие с флажками, на котором наблюдается большой процент качающихся и / или сломанных / сколотых флажков, в более чем 70% случаев мы обнаружили, что точечная подстилка является основной причиной проблем.

Двумя наиболее распространенными разломами, с которыми мы сталкиваемся, является потеря подстилки, поскольку пустоты, оставшиеся между пятнами раствора, образуют канал, в который поверхностные / грунтовые воды могут проникать и вымывать подстилку и / или материал основания, а также чрезмерные разрушения из-за флаги не поддерживаются равномерно по всей их базе.

Интересно, что вызвало эту поломку ?? Вам не нужна степень инженера, чтобы увидеть, что этот тип конструкции предлагает множество ошибок в плане поддержки каменных плит.

Хотя мы можем согласиться с тем, что эти проблемы с меньшей вероятностью возникнут в небольшом жилом дворике, мы не можем и не будем поддерживать точечную подстилку в качестве подходящего метода для установки флажков, независимо от местоположения.Некоторые публикации могут описывать точечную подстилку как приемлемую методологию для проектов DIY, потому что это делает укладку флага простой, но для профессионального подрядчика или любого, кто стремится выполнить работу правильно, это никогда и никогда не должно рассматриваться. Всегда!

Не ждите от этого сайта сочувствия, если вы используете точечную подстилку, а она оказывается неправильной!

---

---

Кольцо Постельное белье:

Вариантом неприемлемой точечной наплавки является кольцевая подстилка. Как и в случае с точечной подстилкой, это часто проявляется в характерном обесцвечивании или окрашивании поверхности плит через несколько недель после их укладки.

Характерный рисунок пятен с кольцевыми подстилками (Photie любезно предоставлен Rock Unique)

Кольцевые подстилки определяются как «кольцо» из раствора, размещаемое по периметру каменной плиты, иногда с центральной ложкой, которая, по мнению участвующих идиотов, улучшает поддержку.

Кольцевая подстилка по-прежнему допускает наличие пустот под плитами

Еще раз, эта форма подстилки НЕ обеспечивает «полный слой подстилки», требуемый в BS 7533: 4. Это частичная кровать. В нем есть пустоты, впадины, щели….называйте их как хотите. Это НЕ полная кровать, поэтому она НЕ приемлема на любом типе тротуара, будь то главная улица или внутренний дворик.

Даже если вы выбросите некоторые обрезки от флагов, кольцевание НЕ является приемлемым методом.

---

Строительство

Есть только два основных слоя для световых дорожек и патио с флажками: сами флажки и постельные принадлежности. Для тротуаров, которые подвергаются более интенсивной эксплуатации или где грунт (грунтовый слой) ненадежный (мягкий, заболоченный, искусственный или глубокий верхний слой почвы), следует использовать основание.Для проездов, передних площадок и общественных пешеходных дорожек следует использовать более толстые типы флагов (50/63/70/80 мм) или можно использовать бетонное основание, на которое кладут плиты непосредственно перед установкой.

Препарат

Определите, где будет проходить мощение, и сделайте разметку, если необходимо. Предполагается, что дорожное покрытие должно быть на одном уровне с существующим грунтом. Рекомендуется копать шире, чем запланированная ширина тротуара, допуская дополнительные 50-100 мм по краям, что значительно упрощает работу.

Водопад:

Для коммерческих проектов или проектов по укладке дорожного покрытия минимальные рекомендуемые уклоны для мощения флагов, как указано в BS 7533: 4, составляют 1:80 продольное и 1:40 поперечное. Есть исключения, например, когда в дорожное покрытие встроены собственные дренажные системы.

Для проектов частных патио и проезжей части обычно достаточно падения примерно 1:60. Имейте в виду, что при мощной расколотой дорожке может потребоваться дополнительное падение, чтобы предотвратить накопление воды на поверхности, что может привести к обесцвечиванию, в то время как гладкая дорожная плитка часто справляется с более мелким падением (скажем, 1:80)

Более полное объяснение этих терминов см. На странице «Дренаж для тротуаров».

Камни раскола

Водопады формируются на уровне подосновы (или подуровня); то есть основание укладывается, выравнивается и уплотняется до необходимого падения, так что все последующие строительные слои (укладка и само покрытие) имеют достаточно равномерную толщину.

---

---

Подкатегория

Поверхность необходимо отрыть на глубину ок. 50-150мм. Глубину копания можно рассчитать как …

(средняя глубина плит + слой 25-40 мм + необходимое основание)

Удалите все сорняки и другие нежелательные органические вещества. Выкопайте все мягкие места и заполните их уплотненным материалом основания или смесью песка и цемента с зернистостью 10: 1. Если участок дорожного покрытия покрыт сорняками, обработайте выкопанный грунт обычным средством от сорняков, например глифосатом.

Имейте в виду, что верхний слой почвы считается органическим материалом, который со временем разлагается, вызывая оседание, поэтому ВСЕ его необходимо удалить. Укладка любого вида мощения или покрытия поверх верхнего слоя почвы — плохая практика.

Поскольку большинство садов имеют не менее 150 мм верхнего слоя почвы, часто намного проще удалить его полностью до глубины, где виден прочный и устойчивый грунт, а затем установить основание перед укладкой дорожного покрытия на полный раствор. кровать.

Барьеры от сорняков или корней не являются существенными, если не существует известной проблемы с корнями или инвазивными, глубоко укоренившимися сорняками, но маловероятно, что какой-либо сорняк сможет проникнуть в верхние слои.

Если выкопанная земля сомнительна или ненадежна, может оказаться полезным использование строительной геоткани.

«Мне действительно нужна мембрана или слой полиэтилена под моим покрытием?»

Если требуется кромка, ее можно построить на этом этапе или оставить до тех пор, пока не будет уложена остальная часть дорожного покрытия. Подходят кирпичные кромки, гладкие или декоративные кромочные бордюры, бордюры или брусчатка, уложенные вдоль.

---

---

Подставка

Как уже упоминалось, это не всегда требуется для дорожки или патио, если нет сомнений относительно пригодности земляного полотна (см. Комментарии выше относительно верхнего слоя почвы).Тем не менее, любые низкие места можно заполнить твердым щебнем, щебнем или утрамбованным подстилочным материалом — см. Ниже.

Если площадь, подлежащая мощению, требует поднятия или подъема на более высокий уровень, то подъем должен быть построен путем включения или добавления к основному слою , а не путем увеличения толщины слоя подстилки.

Для проезжей части или другого интенсивного использования слой основания является несущим слоем и должен иметь толщину не менее 100 мм.Для пешеходных дорожек общего пользования это значение иногда может быть уменьшено до 75 мм или увеличено до 150 мм или более, чтобы обеспечить дополнительную защиту подземных коммуникаций.

В качестве альтернативы флажки можно уложить непосредственно на массивное бетонное основание, но будьте готовы работать быстро, чтобы покрыть землю до того, как бетон схватится!

Уровень готовой поверхности любого основания должен быть (флажок + глубина основания) на ± 10 мм ниже уровня готового покрытия.

См. Дополнительную информацию о допустимых материалах и методах уплотнения.

Подстилка

Плиты можно укладывать непосредственно на:

• цементный слой толщиной примерно 20-40 мм
• крупнозернистый песчаный слой толщиной примерно 40 мм

Как правило, большинство плит укладываются на цементно-связанный материал (раствор или бетон). Однако несвязанный песок или песчаный слой также можно использовать, когда того требует ситуация. Что это за «ситуация» более подробно рассматривается на отдельной странице

.

При работе с несвязанным слоем НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПЕСОК — он слишком мягкий и может стать «жидким» при переувлажнении, в результате перемещаясь под флажками, вызывая оседание, и он часто содержит слишком много минерала железа, который ОЧИСТИТ некоторые пятна. виды мощения.

Было обнаружено, что некоторые бледные или светлые плиты обесцвечиваются при укладке на стандартный раствор или соединении с ним. Следовательно, при работе с такими материалами обычно рекомендуется использовать специальный раствор с нейтральным цветом. Более подробную информацию об этом растворе можно найти на странице «Светлая тротуарная плитка».

.

Использование проницаемого строительного раствора становится все более распространенным. На отдельной странице рассказывается, почему используются эти минометы, как они готовятся и как используются на стройплощадке.

Для светлых террас и дорожек подстилочный материал может быть смесью 10: 1, что подходит для большинства целей. Более прочная смесь (6: 1) может использоваться при работе во влажных помещениях или там, где движение грунтовых вод может привести к перемещению слоя, и мы находим его полезным под более тонкими флажками патио, поскольку это придает готовому покрытию немного больше прочности. .

Подробную информацию о различных цементных смесях для подстилки см. На странице «Материалы для подстилки».

Укрывистость подстилочного материала ок.10-12 м² на тонну при толщине 50 мм, но это зависит от влажности. См. Страницу «Выравнивание» или страницу «Заполнители» для получения более подробной информации о песчаном песке.

Материал подстилки должен быть распределен по площади и уплотнен либо путем вытаптывания, либо за пару проходов с помощью пластинчатого уплотнителя перед подготовкой слоя, что будет одним из двух методов, упомянутых ранее.

Флаги должны быть приложены к натянутой веревке для повышения точности курсинга и выравнивания. В основном, веревка протягивается от одной известной точки дорожного покрытия до прогнозируемой точки и используется для направления продольной линии / уровня.Для проверки точности поперечного сечения используется пиломатериал с прямыми кромками или длинный спиртовой уровень (1000 мм и более).

Расстояние между последовательными выводами линии не должно превышать 10 метров. См. Страницу «Разметка» для получения более подробной информации о создании линий и уровней для проектов мощения.

---

---

Индивидуальное постельное белье

Используйте лопату или большой шпатель, чтобы выровнять подстилочный материал, верхняя часть которого должна быть ослаблена на 15-25 мм, чтобы флаг мог опускаться вниз — обычно это достигается за счет «волнистости» поверхности подстилки, создания небольших впадин и выступов. лезвие шпателя.Высота ложа должна составлять 5-8 мм, чтобы обеспечить уплотнение. Используйте туго натянутую веревочную линию в качестве ориентира — используйте кусок сломанного флага или кусок древесины, обрезанный до нужной толщины, чтобы оценить уровень кровати, прилегающей к линии.

Разместите подготовленную грядку на 100 мм или около того дальше, чем может покрыть флаг — лучше, чтобы грядка была большой, чем слишком маленькой, оставляя край флажка без опоры.

Подготовка индивидуальной кровати

Истинное искусство укладки флажка состоит в том, чтобы правильно установить грядку с первой попытки, чтобы флаг можно было уложить и закрепить без необходимости многократно поднимать ее во время регулировки грядки.Если у вас есть 100 флажков, которые нужно установить, и требуется 3 попытки, чтобы правильно установить каждую кровать, на самом деле вы положили 300 флажков, но вам нужно показать только 100 за свои усилия.

Стяжка стяжка

Материал подстилки распределяют по площади, которую нужно вымощать, слегка уплотняют пластинчатым уплотнением (примерно 2 или 3 прохода), а затем разравнивают до уровня 5-8 мм, как более подробно описано на странице «Выравнивание».

Флажки на свободном крае

Флаги, положенные к свободному краю в саду

Если флажки уложены на свободный край, то есть на край, где нет ничего твердого или твердого по отношению к этому краю, как в случае с садовой дорожкой и некоторыми патио, краевые флажки часто лучше укладывать на влажный раствор в чтобы они прочно удерживались на месте.По мере того, как раствор (или подходящий бетон) затвердевает и затвердевает, он надежно удерживает флаг и предотвращает поперечное смещение.

Некоторые подходящие методы для использования с краевыми флажками рассматриваются на отдельной странице.

---

Масло масло или нет?

При использовании традиционного строительного раствора «принимающие края» предыдущих флажков можно «промазать маслом» большим количеством раствора для швов, стараясь не попасть на поверхность флажка. Следующий флаг, который нужно положить, затем подносят к принимающим краям, давя на раствор, намазанный маслом.

Швы можно залить дополнительным раствором или вяжущим материалом, как только флаги будут выровнены и закреплены.

Строительный раствор намазывается маслом на приемные кромки.

Открытое соединение

При использовании метода открытого шва, флаги укладываются без замазывания раствора перед их заполнением строительным раствором, жидким цементным раствором или жидким соединительным материалом на основе смолы по завершении фактической укладки. При использовании этого метода рекомендуется использовать небольшие куски фанеры или другого временного материала для промежутков между флажками, чтобы обеспечить регулярные стыки шириной 8-10 мм.

Прокладки GapFast для мощения специально изготовлены для этой задачи — подробнее здесь

Соединение встык и соединение стыков

При сухом соединении флажок устанавливается и плотно прижимается рукой к предыдущим элементам, но не настолько сильно, чтобы соединение было полностью закрыто. Для швов, полученных методом сухой шлифовки, расстояние между флажками не должно превышать 5 мм. Должен быть некоторый зазор для проникновения песка для стыковки, но он должен быть сведен к разумному минимуму, в противном случае существует реальный риск того, что стыковка будет удалена с помощью промывки .

Эту технику часто неправильно называют «стыковое соединение», но на самом деле это «плотное соединение». Стыковое соединение обычно означает, что соседние плиты (или другие элементы мощения) находятся в прямом контакте друг с другом. Это НИКОГДА не является хорошей идеей, поскольку любое движение флажков может привести к растрескиванию поверхности.

Стыковое соединение — флаги в прямом контакте Close Joint — флажки имеют узкое соединение 1-3 мм.

---

Укладка флагов

Меньшие блоки мощения, такие как показанные напротив, часто достаточно легкие, чтобы их можно было поднять прямо на место, но блоки большего размера, 450×450 мм и выше, необходимо осторожно опускать на место.

Большинство флажков размером более 450×450 мм относительно тяжелые и часто весят больше, чем максимум, рекомендованный в руководстве по ручному обращению (обычно принимается равным 25 кг). По возможности, при работе с этими более крупными агрегатами следует использовать специальные инструменты для укладки мощения и подъемные приспособления.

Поднятие маленького флажка на место Ручное подъемное устройство — 2 человека Вакуумный подъемник — 2 человека

Видео: Использование вакуумного подъемника для укладки флагов

---

---

Возвращаясь к ручной укладке без посторонней помощи, есть два способа укладки больших и тяжелых флажков — с мощеной поверхности и с передней кромки.Обратите внимание, что при использовании метода стяжки, работа должна выполняться с мощеной поверхности, чтобы не повредить подготовленную стяжку.

Переместите флаг в положение, при котором нижний край свисает над краем выступа предыдущей единицы примерно на полпути, как показано на диаграмме напротив. Это гарантирует, что когда флаг опускается в положение на своей платформе, он остается относительно «плотно прилегающим» к предыдущему флагу.

Убедитесь, что флажок установлен правильно, чтобы он не перевернулся при укладке.Удерживая верхний край флажка обеими руками, присядьте за флажком и осторожно опустите его в нужное положение, позволяя ему вытащить вас из положения приседания. Эта техника вызывает меньшую нагрузку на мышцы спины, чем опускание флага из вертикального или согнутого положения.

Всегда укладывайте флаги «узким» способом — т.е., кладя флаг 600×300 мм, убедитесь, что край длиной 600 мм находится на земле, и что вы растягиваете только 300 мм, чтобы установить флаг.

Одна из техник, которые мы используем, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на спину, — это использование булавы павиора, чтобы исключить изгибающее движение при опускании флага.Головка мола используется для удержания «верхнего» края флага, который затем опускается торговцем, который контролирует спуск флага через мол.

Прокладка от передней кромки

Переместите флаг, который нужно установить, так, чтобы нижний край флажка был выровнен для доставки флажка в правильное положение. Удерживая одну ногу у этого нижнего края, чтобы флажок не соскользнул назад, возьмитесь за флажок за открытую сторону и осторожно опустите его на кровать.Убедитесь, что ваши пальцы не зажаты между устанавливаемым флажком и предыдущим блоком.

Невозможно использовать упомянутую выше технику опускания с помощью кувалды при укладке с переднего края, так как нет места для головки мола между верхом укладываемого флага и передним краем существующего покрытия. Это означает дополнительную нагрузку на спину, поэтому необходимо проявлять особую осторожность.

---

Консолидация

Оказавшись на ровной поверхности, флаг подталкивают для совмещения с молом, а затем опускают его до нужного уровня с молом, пока он не окажется «заподлицо» с поверхностью предшествующих флажков и / или направителя струнной лески.Легкими постукиваниями по участкам, указанным на схеме. Если вы нажмете слишком близко к углу, флаг может сломаться, если вы слишком сильно постучите по углублению в кровати, флажок может сломаться, так что помните, легкие нажатия и много их. Сосредоточьтесь на четырех указанных основных областях.

Некоторые элементы дорожного покрытия из мелких элементов подходят для уплотнения путем движения пластинчатого уплотнителя по поверхности, а не для индивидуального уплотнения каждого флажка. Не пытайтесь использовать этот метод с флажками для патио — они недостаточно прочные и никогда не предназначались для уплотнения плит — они почти гарантированно сломаются, а на некоторых декоративных элементах поверхность будет испорчена.

Поставьте флаг по диагонали и переместите вес тела так, чтобы убедиться, что флаг не качается. Если флаг качается, когда вы перебираете углы A и C, тогда области B и / или D должны быть высокими — нажмите их вниз, пока качание не прекратится. И наоборот, если качание происходит вдоль оси B-D, области A и / или C должны быть высокими. Используйте спиртовой уровень, чтобы проверить, падает ли флаг в направлении, требуемом для слива.

О, переворот! Это слишком высоко!

Флаг можно опустить только на ограниченное количество раз.После определенного момента дальнейшее уплотнение невозможно, и если вы будете продолжать забивать его молоточком, флаг сломается. Есть только одно средство: флаг нужно будет поднять и снова поставить на нем, но прежде чем вы поднимете флаг, запомните, где находится флаг, и примерно на сколько, затем, когда вы поднимете флаг. Отметьте и аккуратно сложите его, пока вы регулируете грядку, вы можете использовать лопату или мастерок, чтобы уменьшить грядку в необходимых местах. Еще раз ослабьте верхнюю часть кровати на 15-20 мм и снова попробуйте установить флажок.Надеюсь, на этот раз все будет правильно.

О, сахар! Это слишком низко!

Если флаг слишком низкий после того, как вы закрепили его молом, его придется поднять и добавить кровать перед ретрансляцией. Просто приподнять один край флажка и упаковать подстилочный материал до упора пальцами — не лучшая идея — это может оставить пустоту в центре флажка, а это означает, что флаг опирается только на уплотненный край, а на противоположном. край. Опять же, запомните, где он низок и на сколько, поднимите и сложите флажок в безопасном направлении, а затем добавьте подстилочный материал ко всей кровати, повторно выровняв ее шпателем или лопатой, прежде чем снова укладывать флаг.

---

Соединение и / или герметизация

Ряд вариантов стыковки был кратко представлен выше, и таков диапазон альтернатив, что была создана целая отдельная серия страниц для рассмотрения каждого из них по очереди.

Итак, можно выделить четыре основных варианта:

• Без трещин — неразборные, заполненные детритом
• Сыпучие соединения — обычно сухой песок
• Цементный раствор — песчано-цементные растворы и растворы
• Смола Раствор — полимерные пески и суспензии смол

Многие факторы влияют на определение того, какой метод соединения будет наиболее подходящим для каждого конкретного проекта.Не существует единого «всегда правильного» решения.

Дополнительные сведения см. На страницах «Указание и стыковка тротуаров и стыковка для мощения камнем»

---

---

Как укладывать ступеньки на щебень. Руководство по укладке дорожной одежды на щебень

Нам часто задают вопрос: как положить ступеньки на гравий? Ну, вы можете просто положить их на гравийную поверхность, и готово! Но часто вы обнаружите, что ступеньки, уложенные на гравий, рассыпаются.Которые затем начинают скользить и со временем становятся неровными.

Если вы хотите узнать, как надежно уложить тротуарную плитку на гравийную поверхность или внутри каменных крошек с хорошим прочным основанием и красивой ровной поверхностью, почему бы не прочитать наши пошаговые инструкции ниже . Мы также предоставили удобное руководство с изображениями процесса укладки. Вы можете посмотреть наш короткий видеоролик о том, как укладывать ступеньки на гравий, .

Для укладки ступеней на щебень.

Инструменты для укладки ступеней

• Мастерок
• Спиртовой уровень или пиломатериал с прямой кромкой
• Резиновый молоток или молоток с деревянной ручкой
• Лопата или лопата
• Рулетка
• Крепкая струна или строительная леска
• Штифты для лески или небольшие деревянные колья (для крепления тетивы)
• Кисть для нанесения ПВА
• Цементный миксер (можно смешивать вручную, как я)

Необходимые материалы, если у вас уже есть гравий

• Строительный песок или песчаный песок
• Портландцемент или почвосмесь
• Ступеньки по вашему выбору (Мы использовали квадратные бетонные плиты Маршалла.Метод укладки тот же, какую бы плиту или ступеньку вы ни выбрали, квадратную или круглую)
• Клей ПВА
• Вода с небольшим количеством жидкости для мытья посуды или пластификатора

Мы надеемся, что, прочитав или просмотрев это видео-руководство, вы получите хорошее представление о том, как ступеньки надежно фиксируются в щебнях гравия.

Есть много форм и размеров тротуарной плитки, которую можно положить на гравий в качестве ступеньки. Бетон или камень, круглые, квадратные или продолговатые — все это хорошие ступени, и метод их укладки в гравий остается неизменным, какой бы тип вы ни использовали.

Посмотрите наш видеоролик о том, как укладывать ступеньки на гравий

Посмотрите наш небольшой видеоролик о том, как укладывать ступеньки на гравий, ниже. Вы можете остановить или перемотать видео в любой момент во время воспроизведения, если вам нужно делать заметки.

Пошаговая инструкция по укладке ступеней на щебень

Есть всего 10 простых шагов, чтобы укладывать ступеньки, чтобы создать безопасную дорожку или дорожку, уложенную на гравии. В этом уроке мы сначала положим наши две конечные ступеньки, а затем положим промежуточные.

1. Нанесите клей ПВА на обратную сторону плиты ступени

Сначала наносим клей ПВА на обратную сторону наших плит. Затем, если возможно, дайте клею ПВА высохнуть или стать липким.

Мы наносим клей, потому что ПВА работает, приклеивая нижнюю часть плиты к цементному раствору, на который мы собираемся ступить.

Это затем создает связь между раствором и плитой. Это предотвращает расшатывание или соскальзывание тротуарной плитки с цементного слоя после высыхания.

2. Свободно разложите ступеньки на один шаг в сторону

Когда ПВА высохнет, разложите ступеньки и проверьте расстояние, на котором нужно их разложить. Расстояния не должны быть слишком точными.

Шаги у всех разные. Вы не хотите, чтобы при ходьбе по тротуарной плитке вы растягивались или шагали мелкими шагами. Вы должны быть в состоянии комфортно шагать от центра одного к центру другого. Пожалуйста, помните, что не только вы можете ходить по ступенькам.Если у вас есть дети или пожилой родитель, поместите плиты ближе друг к другу.

Как только вы почувствуете себя комфортно с расстоянием между тротуарной плиткой, измерьте расстояние для использования в будущем, когда вы начнете укладывать плиты. Во время измерения держите ступеньки прямо с помощью уровня или линейки, чтобы получить истинно однородное измерение.

3. Удалите гравий в месте укладки плит и утрамбуйте его.

Первые две ступеньки, которые мы кладем, находятся на обоих концах площадки, которую мы собираемся вымощать. Сначала мы кладем две ступеньки снаружи, чтобы мы могли закрепить веревочную линию между двумя точками. Затем это позволяет нам выровнять оставшиеся плиты между плитами на гравии.

Нам нужно убрать гравий с того места, где мы собираемся укладывать плиты. Сохраните гравий, чтобы заменить его вокруг тротуарной плитки после того, как она будет уложена. При желании можно убрать весь гравий. Иногда это полезно. Но для этой работы мы выбрали более простой вариант — просто убрали гравий там, где собирались укладывать ступеньки .

Когда гравий удален, нам нужно уплотнить участок, чтобы он не оседал. Вы можете использовать металлический тампер, как мы сделали здесь, или вы можете закрепить его ногами, молотком и куском плоского дерева или любым другим способом, который вы сочтете нужным. Вы должны быть уверены, что земля под плитой имеет прочное и прочное основание.

4. Нанесите строительную смесь на очищенную от гравия поверхность, затем выровняйте шпателем

.

После того, как вы очистили гравий и укрепили поверхность, поместите лопату, полную растворной смеси , на очищенную поверхность .

Мы использовали влажную строительную смесь из 5 частей строительного песка, смешанных с 1 x цементом. Вы можете использовать другой песок, например, песчаный или острый песок. Вы можете использовать бетонную смесь после смешивания. То есть смесь песка и цемента, готовая к употреблению в мешке. Это идеально, если вы не уверены в смешивании песка и цемента.

Равномерно выровняйте цементную смесь цементным шпателем, чтобы получить полный слой раствора. Это должно покрыть всю площадь, на которой будет стоять ступенька. Осторожно поместите пластину в смесь.

О том, как приготовить раствор для кладки ступеней, вы можете прочитать внизу страницы

5. Проверить размеры между уложенными плитами

После того, как плита была помещена на раствор, мы используем размеры, сделанные при первой укладке плит свободно. Осторожно переместите плиту на место с помощью рулетки. Старайтесь не давить слишком сильно на слой раствора внизу.

Вы можете использовать спиртовой уровень или пиломатериал с прямыми кромками, чтобы выровнять поверхность , чтобы получить правильный размер .

Пока нет необходимости быть слишком точными при измерениях между плитами. Мы собираемся выровнять плиту, ударяя по ней молотком, поэтому впоследствии потребуется повторная проверка размеров.

6. Нажмите на ступеньку, чтобы перейти на уровень

.

Если вы уверены, что плита находится в правильном месте, вам нужно осторожно постучать по ней, чтобы выровнять ее.

Начните осторожно постучать по поверхности . Убедитесь, что вы не касаетесь краев.Но постучите от центра до трети от края плиты. Это также помогает распределить раствор под плитой, а также склеить раствор и плиту с помощью ПВА.

Периодически проверяйте уровень вашей плиты. Пузырек на спиртовом уровне должен находиться в пределах двух отметок, отмеченных на уровне. Вы можете, если хотите, упасть на плиты, если ваша ступенька уложена на склоне. • у вас большие плиты и вы хотите, чтобы вода стекала с поверхности. Этот небольшой уровень, который мы использовали, часто называют «уровнем для лодки».

Установите спиртовой уровень в обоих направлениях, чтобы убедиться, что плита выровнена в обе стороны. Продолжайте осторожно постукивать по плите, пока это не будет достигнуто. Помните! Постучите по плите по направлению к центру плиты, избегая ударов плиты по краям .

7. Направьте раствор вверх по краям и по сторонам ступенчатой ​​плиты

После того, как тротуарная плитка выровнена, необходимо втиснуть раствор в любые зазоры под плитой . Это гарантирует, что под всем флагом будет миномет.Это поможет стабилизировать флаг и предотвратить его раскачивание на основании. Это также придает ему дополнительную силу.

Затем нанесите раствор по сторонам плит, чтобы создать небольшую опору из раствора на стороне плиты. Старайтесь не подниматься выше 3/4 высоты плиты. Это поможет закрепить плиту на месте и предотвратить ее соскальзывание с слоя раствора.

Во время работы следите за уровнем плиты, периодически ставя спиртовой уровень на поверхность .Возможно, вам придется повторно постучать по поверхности плиты после того, как раствор протолкнули в зазоры или подняли сторону ступеньки для повторного выравнивания.

8. Закрепите штифты струнной лески сбоку от двух уложенных плит

После того, как вы уложили две конечные ступеньки, вам нужно закрепить натянутую веревочную линию между двумя плитами. Это позволит вам установить оставшиеся плиты по прямой линии. Если хотите, вам не нужно использовать веревочную леску. Вы можете просто смотреть сквозь них, использовать прямой кусок дерева или просто уложить их случайным образом.

Здесь мы использовали металлический стержень. Забили в землю. Вы можете использовать древесину, большой камень или что-нибудь, что, по вашему мнению, подойдет для того, чтобы крепко удерживать веревку.

Убедитесь, что ваш штифт надежно закреплен на месте. Вы не хотите, чтобы булавка двигалась во время укладки ступеней.

Затем мы регулируем тетиву так, чтобы тетива была на одной линии и на одном уровне с двумя уложенными плитами.

9. Выложите оставшиеся плиты на уровне струны

.

Когда вы уверены, что струна натянута (это необходимо, чтобы струна не проваливалась посередине), положите оставшиеся ступеньки на уровень с линией струны.Следуйте способу укладки каждой плиты, как показано выше.

Вы можете использовать спиртовой уровень или пиломатериал с прямыми кромками, чтобы убедиться, что все плиты расположены на одном уровне. Не имеет особого значения, если плиты уложены ровно. Это потому, что маловероятно, что земля будет полностью ровной. Часто ступеньки кладут на слегка наклонную поверхность.

Вот почему мы сначала кладем две торцевые плиты, а затем закрепляем между ними веревочную линию. Таким образом, плиты оказываются на уровне между двумя торцевыми плитами.

10. По окончании укладки ступеней замените гравий вокруг плит

После того, как вы закончите укладывать оставшиеся ступеньки, снова следуйте разделу 7., чтобы убедиться, что все плиты надежно уложены на свои места.

Затем вы можете удалить веревку и штифты, а затем аккуратно заменить гравий вокруг плит . Будьте осторожны, чтобы не сдвинуть плиты, так как для правильного высыхания им потребуется не менее 24 часов.

В завершение закрепите область, чтобы на нее не наступили, пока она не высохнет должным образом.Если по какой-либо причине необходимо пройти по , прежде чем они будут установлены, убедитесь, что ваш вес приходится на середину тротуарной плитки, а не на ее край.

Я всегда рекомендую подождать не менее 24–48 часов, прежде чем вы начнете ходить по поверхности плит. Теперь вы знаете, как класть ступеньки на гравий.

---

---

Как приготовить раствор для укладки ступеней на

Мы собираемся уложить тротуарную плитку на слой раствора, состоящего из песка, цемента и воды.Вы можете использовать бетономешалку или смешать ингредиенты на полу. Поскольку мы использовали только 4 мешка с песком, мы замешали раствор в тачке.

Смешивают в соотношении 5 частей строительного песка к одной части цемента. Смачиваем смесь водой, чтобы получилась плотная, но податливая смесь. Вы можете добавить в воду пластификаторы или немного жидкости для мытья посуды, чтобы цемент стал более гладким. Но помните, что при использовании пластификаторов вам понадобится меньше воды. Добавляйте воду медленно, так как мы не хотим, чтобы раствор стал неряшливым.Если смесь становится неаккуратной, просто добавьте в нее еще песка и цемента. Моторная смесь должна быть достаточно твердой, чтобы поддерживать тротуарную плитку. Если цементная смесь слишком неаккуратная, она не будет поддерживать плиту, и плита просто погрузится в смесь.

При желании вы можете использовать песчаный песок, но мы обнаружили, что строительный песок лучше «прилипает» к тротуарной плитке и создает хорошее сцепление, чем песчаный песок. Приклеивание помогает удерживать плиту на месте после высыхания и схватывания.

Убирать гравий перед укладкой плит?

Вы можете удалить весь гравий, прежде чем начинать укладывать ступеньки, но нас часто спрашивают , как положить ступеньки на гравий, не удаляя предварительно весь гравий . Вероятно, это связано с тем, что гравий часто укладывают до того, как большинство людей рассматривают возможность укладки плит, чтобы по нему было легче ходить. Итак, это метод, который мы будем использовать, когда мы просто удаляем участок гравия, на котором будет укладываться тротуарная плитка. Если у вас есть время и возможность сначала удалить гравий перед тем, как положить ступеньку, мы рекомендуем вам сделать это в первую очередь. Хотя использование этого метода требует больше времени, в долгосрочной перспективе он может оказаться проще.

---

Если вы хотите купить материалы или инструменты, необходимые для укладки ступеней на гравий, почему бы не посетить наш брусчатый цех. Вы найдете множество материалов и инструментов для мощения, доступных для покупки по самым выгодным ценам. Со многими скидками до ниже заводских цен.Наш цех по укладке дорожных покрытий можно увидеть здесь

Как застелить патио | Обустройство патио на песке или грунте для начинающих

Если вы хотите внести небольшие изменения в свой внутренний дворик и обновить то, что там есть сейчас, то вот руководство, которое вам нужно. Вот как обустроить патио для начинающих за 6 простых шагов.

1. Выкопайте 150 мм в патио
2. Уложить уплотненное основание из 100мм
3. Засыпать 40 мм бетонной смеси
4. Уложить тротуарную плитку в бетон на 15 мм с зазором 10-15 мм
5. Оставить на 24 часа
6. Заполнить зазоры между тротуарной плиткой бетонной смесью

Какие инструменты мне нужны?

• Мастерок
• Грабли
• Тачка
• Лопата
• Резиновый молоток
• Уровень духа
• Рулетка
• Бетономешалка (опция)
• Стропа и колышки (необязательно)

Какие материалы мне нужны?

БЫСТРЫЙ СОВЕТ: КАКОЙ ПЕСОК СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ЗАКЛАДКИ ПАТИО?

Не знаете, какой песок добавить в бетонную смесь? Чтобы добиться наилучшего результата, используйте острый песок.Он идеально подходит для патио и садов и предотвратит проникновение кротов или крыс под тротуарную плитку.

ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО ПО ЗАЛОЖЕНИЮ ПАТИО

Подготовка участка

Прежде чем даже думать о укладке тротуарной плитки , необходимо подготовить территорию патио. Если вы обновляете уже уложенную тротуарную плитку, выкопайте ее перед началом. Выкопайте глубину около 150 мм по всей площади, убедившись, что почва равномерно уплотнена.Затем наклоните основание, загребая его на постоянную глубину 100 мм. Убедитесь, что он гладкий, плоский и твердый.

Создание бетона для кладки патио

Приготовьте бетонную смесь из трех частей песка и одной части цемента, добавив воды до образования тестообразной консистенции. Вы можете использовать бетономешалку, большую ванну или ведро. Чтобы убедиться, что смесь достаточно густая, возьмите немного и сформируйте шар. Когда вы отпускаете, он должен сохранять свою форму, не выделяя воду и не разваливаясь.Вам нужно будет сделать достаточно бетона, чтобы сделать слой ровной 40 мм на террасной кровати.

Укладка террасных плит

Прежде чем приступить к укладке плит для террасы , необходимо смочить их, чтобы бетон не высыхал слишком быстро. Затем опустите первую тротуарную плитку на место. Положите его в бетонную смесь и осторожно постучите резиновым молотком, чтобы он зафиксировался на месте. В идеале он должен сесть в ступку на 15 мм. Повторите этот процесс, оставляя зазор 10-15 мм между каждой тротуарной плиткой, пока ваш внутренний дворик не будет покрыт.После того, как вы уложите патио, опрыскайте все пространство водой, пока она полностью не пропитается, и оставьте настаиваться как минимум на 24 часа.

Последние штрихи

Завершающая часть Укладка патио. наносит последние штрихи. Используйте мастерок, чтобы заполнить зазоры между тротуарной плиткой с помощью Marshalls Weatherpoint 365, убедившись, что на поверхности плит нет остатков. Затем вы можете создать декоративную границу, выкопав желоб по периметру и заполнив его морским заполнителем или черной полированной галькой.

Для получения дополнительной информации о укладке тротуарной плитки ознакомьтесь с нашим видео-руководством по укладке плит для террасы ниже:

Исследуйте весь ассортимент садовых патио сегодня

Купить сейчас

Укладка патио на песке | Как укладывать брусчатку на острый песок

1. Выберите твердое, ровное и хорошо дренированное место.
2. Удалить около 170 мм верхнего слоя почвы и растительности
3. Грабли и уплотняют с помощью садового катка, трамбовки или пластинчатого уплотнителя
4. Убедитесь, что готовый уровень вашего патио будет на 150 мм ниже любого гидроизоляционного слоя.
5. Установите достаточно прочные ограничители кромок
6. Уложите 100-миллиметровый нижний слой основания (тип 1), утрамбованный в 2 слоя по 50 мм.
7. Добавьте утрамбованный 30-миллиметровый слой хорошо рассортированного песка
8. Положите террасные плиты в кровать на расстоянии 2-5 мм друг от друга
9. Заполнить швы мелким песком, высушенным в печи

Какие инструменты мне нужны?

• Тачка
• Уровень духа
• Резиновый молоток
• Рулетка
• Лопата
• Грабли
• Садовый каток или трамбовщик
• Мягкая щетка
• Строка
• Компактор пластинчатый
• Разравнивающая планка

Какие материалы мне нужны?

ПОДРОБНЕЕ: КЛАДКА ПЛИТ НА ОСТРЫЙ ПЕСК

Подготовка кровати

Выкопайте 150-миллиметровую грядку в садовом газоне так, чтобы оставалось достаточно почвы, чтобы ее можно было обойти за пределами вашего патио.Убедитесь, что почва выровнена равномерно.

Обшивка пейзажной тканью

Добавьте слой ландшафтной ткани — это поможет предотвратить прорастание сорняков во внутреннем дворике. Отрежьте до нужного размера и положите на кровать.

Обрамление патио

Деревянный каркас будет держать ваш внутренний дворик на месте. Чтобы убедиться, что ваш внутренний дворик расположен ровно, положите одну из досок перпендикулярно вашему дому и используйте веревку и колья, чтобы отметить места соединения углов.После того, как вы отметили свой первый угол, вы можете построить остальную часть кадра. Сейчас хорошее время подумать о том, как вы будете класть плиты на песок — сколько вам нужно и где вы хотите их положить.

Добавление гравия

Засыпьте 100-миллиметровый слой гравия. Возможно, вам понадобится изрядное количество мешков, поэтому убедитесь, что их достаточно, но важно, чтобы у вас было достаточно, потому что слой гравия помогает воде стекать через камни внутреннего дворика. После того, как вы добавили гравий, используйте инструмент для стяжки, например доску, чтобы сгладить слой и убедиться, что он ровный.

Добавление острого песка

Если вы не уверены в том, чтобы сделать бетонную кровать, не волнуйтесь — острый песок легче и работает так же хорошо. Он держится так же твердо, как цемент, и все же позволяет воде уходить под ним. При укладке патио на острый песок также очень просто определить, какой толщины должен быть слой острого песка — это просто разница между уровнем дерна вокруг него и толщиной плит вашего патио. Убедитесь, что слой острого песка утрамбован и выровнен, с постепенным уклоном от вашего дома, чтобы помочь слить воду с поверхности.

Укладка брусчатки на песок

Пришло время выложить патио на песок. Будь то мрамор, песчаник или бетонная плитка, которую вы выбрали, опустите первую плиту на нужное место — твердо поместив ее примерно на 15 мм в песок. Продолжайте складывать плиты и убедитесь, что между каждым камнем есть зазор примерно 10-15 мм. Когда вы кладете плиты, убедитесь, что вы стоите на коленях на песке, а не на плитах, которые вы уже уложили — дополнительное давление может проникнуть в плиты слишком глубоко и сделать ваш внутренний дворик неровным.

Подметание и опрыскивание

Заполните промежутки между плитами песком. Подметайте песок метлой, чтобы он заполнил пустоты — важно положить достаточно, чтобы полностью закрыть пустоты. Распылите патио, чтобы песок успел осесть.

Оставить в упаковке

Когда песок высохнет и осядет, появятся новые зазоры, поэтому повторите описанный выше процесс, добавив еще песка, и повторите то же самое через неделю или около того.Теперь у вас будет еще более плотный слой песка между промежутками и патио из песка, которым вы можете гордиться.
Укладка патио на песке может оказаться сложной задачей и потребовать много времени. Вы бы предпочли, чтобы ваш внутренний дворик установил специалист? Щелкните здесь, чтобы найти ближайшего к вам установщика, аккредитованного Marshalls.

Когда дело доходит до брусчатки, известняк и песчаник — два самых популярных варианта на рынке. Это почти всегда варианты, которые сравнивает каждый, кто думает начать новый проект подъездной дороги, сада или патио, но бывает сложно решить, что было бы лучше.

Так в чем же разница между мощением из известняка и песчаника? Мы встретились с ними, чтобы помочь вам решить, какой из них больше всего подходит для вашего последнего проекта. Рассматривая четыре ключевые области — долговечность, стиль, текстуру и универсальность — мы проанализируем их сильные и слабые стороны, чтобы увидеть, какой материал для мощения окажется лучше. Кроме того, мы создали полезную сравнительную таблицу, в которой они сравниваются бок о бок, чтобы вы могли выбрать лучший вариант для своего сада.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

И известняк, и песчаник получают хорошие оценки в этой категории.Погодные условия в Великобритании, как известно, разнообразны, поэтому любая брусчатка должна выдерживать любые погодные условия. К счастью, и известняк, и песчаник обычно поглощают минимальное количество воды, а это означает, что они идеально подходят для всех открытых пространств, особенно если вы проживаете в сельской местности, подверженной дождям.

Одно небольшое различие между двумя камнями состоит в том, что более светлые оттенки песчаника немного более пористые, чем более темные. Поскольку эти более легкие варианты потребляют немного больше воды, они могут потребовать дополнительной очистки или нанесения герметика, хотя разница минимальна.

Оба материала могут противостоять суровым погодным условиям, а на все наши покрытия из известняка и песчаника дается гарантия в течение 12 месяцев, так что в маловероятном случае каких-либо проблем вы будете защищены.

Победитель: Limestone

Невероятно плотный круглый, но известняковые края спереди. Поскольку более светлый песчаник впитывает немного больше воды, вы можете заметить небольшую разницу. Но вряд ли он слишком сильно повлияет на камень, и если вам нужна эстетика, песчаник — тоже отличный выбор.

СОХРАНИТЬ СТИЛЬНЫЙ

Известняк имеет одинаковый цвет и бывает некоторых цветовых вариантов, обычно желто-серый, сине-серый и сине-черный. Такие варианты, как впечатляющая тротуарная плитка премиум-класса Fairstone Limestone Aluri Riven, представлены в более темных цветах с естественными прожилками, что дает вам отличный выбор, какой бы дизайн сада вы ни планировали.

Sandstone также предлагает огромный выбор цветов и стилей. В Marshalls мы предлагаем десять вариантов песчаника, от тонких смесей песчаника Fairstone Sawn Versuro (доступного в четырех цветах, включая Caramel Cream и Antique Silver) до мозаичной плитки Riven Harena Kaleidoscope с множеством узоров укладки.

При выборе известняка, песчаника или любой другой брусчатки из натурального камня рекомендуется заранее проверить, каким будет внешний вид камней после намокания. Это важный вопрос, который часто упускают из виду, так как дождь и одежда могут изменить цвет каменной плитки.

Победитель: Sandstone

В отделе стилей обширная палитра и диапазон стилей песчаника превосходит известняк по своему выбору с его явным разнообразием.

ТЕКСТУРА

Когда дело доходит до текстуры, известняк и песчаник совершенно разные.Известняк обычно более плоский и гладкий, с меньшим количеством гребней на его поверхности. Следовательно, такая ровная отделка означает, что она идеально подходит для проездов, а также для многих целей внутри помещений. Природные характеристики известняка придают ему текстуру апельсиновой корки, а некоторые варианты также могут похвастаться естественной текстурой поверхности.

Песчаник, напротив, немного более неровный, с волнистой текстурой. С пиленой отделкой это более современный вариант по сравнению с известняком. Варианты с пескоструйной обработкой, такие как мелкозернистая плитка Fairstone Sawn Versuro Linear, придают шероховатость и повышенное сопротивление скольжению.

Каждый тип камня можно адаптировать к желаемому дизайну. Тротуарная плитка Fairstone Flamed Narias с легким брашированием — это более гладкий и современный вариант, а его текстурированная поверхность добавляет яркости его цвету.

Победитель: Sandstone

Песчаник берет верх, предлагая широкий выбор текстур. Какой бы стиль вы ни выбрали, от гладкого и современного до грубоватого средиземноморского стиля, песчаник — отличный вариант.

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ

Как известняк, так и песчаник можно легко разрезать на различные размеры и формы и адаптировать к любому стилю или садовому проекту, что затрудняет оценку этой категории.

Когда дело доходит до универсальности использования, песчаник и известняк являются отличным выбором — их прочность, долговечность и разнообразие отделки и цветов означают, что они могут адаптироваться практически к любому стилю сада.

Песчаник прекрасно подходит для мощения патио и садовых дорожек для любого типа недвижимости, современного или традиционного.

С другой стороны, известняк

подходит для целого ряда областей, как внутри, так и снаружи. Подъездные пути, сады, патио, дорожки, ступеньки и внутренние полы — список можно продолжать.

Победитель: ничья

Слишком близко для колла в этом финальном раунде, поскольку оба они универсальны по-своему. Песчаник имеет непревзойденный диапазон цветов и отделок. В то время как известняк не имеет себе равных по своему внешнему и внутреннему применению.

ПОБЕДИТЕЛЬ: SANDSTONE

В битве известняка с мощением из песчаника песчанику удалось проложить путь к успеху. Благодаря огромному выбору цветов, отделки, продуктов и текстур мы считаем его достойным чемпионом.

Тем не менее, следует особо отметить прочный известняк, который определенно следует учитывать тем, кто ищет износостойкую тротуарную плитку в своем саду.

Какой бы вариант мощения вы ни выбрали, зависит от ваших предпочтений, типа собственности, проекта и желаемой отделки. Чтобы помочь вам принять обоснованное решение, ознакомьтесь с нашей сравнительной таблицей ниже, которая соответствует различным характеристикам известняка и песчаника.

Почему бы не узнать больше о наших обширных ассортиментах мощения из известняка и песчаника? У нас есть огромный выбор обоих вариантов, а также целый ряд продуктов для мощения сада, подходящих для любого типа недвижимости и проекта.

Исследуйте весь ассортимент садовых патио сегодня

Купить сейчас .