Как укладывать асфальт вручную: Технология укладки горячего асфальта – пошаговая инструкция с фото и видео
Укладка асфальта своими руками: технология + видео-урок
Преимущество асфальтированных дорожек
Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.
Асфальтирование дачного участка
Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.
Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:
- В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ. Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
- Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
- При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
- Во время жары асфальт плавится.
Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.
Как положить асфальт своими руками?
Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.
Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.
Итак, перейдем ближе к делу!
Подготовка местности под асфальтирование
Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция. Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.
Подготовка местности под асфальтирование
Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.
Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.
Укладка нового асфальта
Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.
Укладка нового асфальта
Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.
Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.
Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.
Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.
При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.
Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.
Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.
Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.
Видео-урок укладки асфальта своими руками
Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:
1 этап
2 этап
Укладка асфальта на старое покрытие
Если вы решили укладывать асфальт не на почву, а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.
После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.
Как отремонтировать асфальтированную дорожку?
Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:
- Асфальт начал плавится в жаркую погоду
- В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
- На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка
Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).
Чем покрыть разбитый асфальт?
Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:
- Убрать асфальт и проложить заново
- Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку
Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.
Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.
Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.
Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!
Как уложить асфальт своими руками
31.05.2020 Новости партнеровКакое покрытие выбрать для подъездной дороги к гаражу и для садовых тропинок на участке? Современные технологии предлагают несколько вариантов. Среди них одно из лидирующих мест занимает асфальт, преимущественными характеристиками которого являются: прочность и долговечность в использовании, относительно дешевая стоимость материала, простая технология покрытия.
Чтобы выбрать подходящее для конкретного участка с его особенностями ландшафта и почвы покрытие, сравните несколько вариантов.
Подготовительные работы
Технология укладки асфальта обязательно включает в себя создание плана и проведение необходимых замеров.
Нанесите на бумагу в схематичном изображении все места на участке, где планируется укладка асфальта, включая подземные коммуникации, если таковые имеются. Прикиньте высоту асфальтового покрытия. Толщина слоя зависит от интенсивности эксплуатационных нагрузок. К примеру, для подъездного пути оптимальным считается слой 7 см и больше. Для пешеходных дорожек и садовых тропинок, около 4 см. На основании этих данных, рассчитайте необходимое количество материала.
Спроектируйте дренажную систему, чтобы во время дождя на полотне не образовывались лужи.
Укладка поэтапно
Укладка асфальта своими руками предполагает использование специальных инструментов. Об их наличии следует позаботиться заранее.
Вам понадобится:
- каток или виброплита;
- лопата;
- специальная разравнивающая швабра.
Помните! Асфальт прослужит долго, при условии соблюдения технологии процесса укладки. В противном случае качество покрытия может получиться далеким от ожидаемого.
Подготовка грунта
Со всей территории будущего покрытия тщательно убрать растения, включая траву и корни деревьев. Снять 20-30 см верхнего слоя грунта. Если участок под покрытие небольшой, процедуру можно осуществить вручную, используя лопату. При обработке больших площадей используется специальная техника.
Поверхность грунта выровнять, после чего, тщательно утрамбовать. Можно вибропилой.
Укладка основания
После подготовки грунта, приступайте к укладке основания. К этой процедуре следует отнестись со всей ответственностью. Ведь прочность и долговечность самого покрытия во многом зависит от того, как было уложено основание, какие материалы использовались.
В зависимости от структуры почвы на подготовленный грунт укладывается жесткая или нежесткая «подушка». В качестве первой, используются ж/б плиты, во втором случае – песок и щебень или битый кирпич.
Самым нижним слоем уложить крупные камни, утрамбовать. Следующим, насыпать щебень и также уплотнить. Последним слоем основы идет крупнозернистый песок или гравий. Последовательность действий, как и с предыдущими слоями – уложить, разровнять, утрамбовать, обильно смочив водой.
По поводу бордюров. Часто по неопытности, владельцы участков решают исключить этот пункт из цикла укладки. Напрасно. Бордюр, это не только украшение асфальтового полотна. Он служит дополнительным укреплением целостности покрытия и препятствует его расползанию.
Укладка асфальта
Равномерно распределить асфальтовую смесь по запланированной для покрытия площади. Специалисты рекомендуют укладывать два разнозернистых слоя. Вначале покрупнее, сверху, помельче. Каждый слой обязательно утрамбовывать.
Вышеописанная технология укладки, в целом, верна для всех видов, но некоторые нюансы все-таки есть. Холодный асфальт, к примеру, можно укладывать при минусовых температурах. Асфальт прекрасно застывает даже при -20°С.
Новое асфальтовое покрытие из старого асфальта
Обычно, дорожные рабочие при ремонте дорог сваливают старые куски асфальта где-нибудь в одну кучу, потом ее собирают мусорщики и вывозят на свалку. Если вас заинтересовала данная тема, то подробнее узнать о асфальтирование в Воронеже https://asphalt36.ru/. Никто не будет против, если эти самые никому не нужные куски, вы возьмете себе, сэкономив тем самым на приобретении новой асфальтовой смеси.
Необходимые материалы: на 100 кг старого асфальта, по 10 кг битума и смолы.
Как сварить новый асфальт из старого. Пошаговая инструкция:
- Измельчить куски до фракций, максимальный размер которых не превышает 4 см.
- Высыпать в заранее приготовленную емкость, добавить 70 л кипятка и песок.
- Кипятить содержимое емкости в течение нескольких часов.
- Отдельно, закипятить смесь смолы и битума, вылить в емкость с асфальтовой массой, тщательно перемешать.
Смесь готова к использованию. Технология укладки ни в чем не отличается от укладки нового асфальтового покрытия.
Можно ли укладывать асфальт на старое покрытие?
Обновить старый, потрескавшийся местами, асфальт намного проще, чем уложить новый.
Каким образом это можно сделать? Положить новый слой на старый. Тщательно очистить поверхность старого асфальта от пыли и сильных загрязнений. Можно ополоснуть его водой из шланга. Оставить до полного высыхания.
Края по всему периметру участка обильно промазать свежим битумом. После чего, уложить слой асфальта и утрамбовать согласно технологии.
Когда можно ограничиться ремонтом старого асфальта
Если на старом асфальтовом покрытии, несколько выбоин, а в остальных местах оно нормальное, его можно немного «подлатать». Чтобы ремонтируемые участки не потрескались заново, процедуру следует провести правильно хорошими материалами.
Рассмотрим несколько вариантов:
- очистить выбранный участок от загрязнений и пыли, насыпать слоем в 3 см крупнозернистого песка. Залить гудроном. Разровнять шпателем. Дать просохнуть;
- приобрести несколько рулонов асфальтобетонного покрытия. Раскатать намеченному для ремонта месту, снять защитную пленку и прижать к старому асфальтовому полотну.
Укладка асфальта, процесс, требующий от работников недюжинной физической силы. Тем не менее, провести данную процедуру на своем участке вполне возможно даже одному человеку.
Технология укладки асфальта, мнение, рекомендации, советы.
06 марта 2017 92
Что такое асфальт?
Асфальтобетонная смесь
➡ Специально разработанная смесь с минеральным составом (щебня различной фракции, минерального порошка, ПАВ, природного песка, отсева) с битумом, в различных соотношениях и получаемая при смешивании в горячем состоянии.
Асфальтобетон — Уплотненный схватившийся асфальт набравший прочность.
В зависимости от наполнителя асфальт делят на:
➡ Щебеночные
➡ Гравийные
➡ Песчаные
В зависимости от типа битума и температуры укладки смеси асфальт делят на:
➡ Горячий асфальт — произведенный с помощью вязких и битумов нефтяных, с температурой готовой смеси не мене 1100С.
➡ Холодный асфальт — произведенный с помощью вязких и битумов нефтяных, с температурой готовой смеси не мене 50С.
По крупности минеральных частиц асфальт делят :
➡ Крупнозернистый асфальт — состав зерен до 40 мм
➡ Мелкозернистый асфальт — состав зерен до 20 мм
➡ Песчаный асфальт — состав зерен до 10 мм
В зависимости от процентного соотношения остаточной пористости:
➡ Высокоплотные — величина остаточной пористости от 1% до 2,5%
➡ Плотные — свыше 2,5% до 5%
➡ Пористые — от 5% до 10%
➡ Высокопористые — от 10%
Технология укладки асфальта
Для различных дорожных покрытий состав асфальтобетонной смеси может значительно меняться, содержанием битума до 12%, вводом ПАВ и различных добавок.
Все зависит от типа дороги и расчетных параметров эксплуатации дорожного покрытия, для федеральных трасс это сотни машин в час и тонны перевозимых грузов. Ну а для придомовой территории это пару автомобилей в день.
Разрез дорогиПервоначальный этап работы
По сути, асфальтирование начинается с выезда на объект благоустройства специалистов, определяющих геолого-физические и климатические местные параметры использования объекта, а также они рассчитывают прогнозируемые нагрузки автотранспорта на асфальтовое дорожное полотно.
- Для начала нужен визуальный осмотр площадки, что бы определить перечень подготовительных работ. Постараться определить пригодность существующего основания для проведения дальнейших работ.
Перед началом благоустройства, желательно сделать геодезические измерения. Это касается как высотных отметок так и посадки профиля площадки в координаты.
Делаются технические изыскания для придания правильной разуклонки плоскостей благоустраиваемой территории.
Мы не рекомендуем строить ‘на глазок’ т.к. падение света, наложение тени предметов деревьев, заборов, столбов, камуфлируют поверхность ландшафта. В этом случае можно получить контр уклоны, что приведет к нежелательному движению жидкости, скоплению воды, формированиям луж.
- Потом рассчитывается предварительная цена асфальтирования, которая сопоставляется со сметой проекта и при их несовпадении – вопрос урегулируется с заказчиком.
- Проводятся работы по подготовке и асфальтированию территории, которые заключаются: — в демонтаже и вывозе старого покрытия, плит старой дороги либо грунта. Выравнивание территории; — обустройство котлована дороги или площадки; — установка осушительных и ливневых сооружений (при необходимости).
Далее, идет процесс по устройству подстилающих покрытий. Если нужно произвести выемку грунта, выполнить планировку подошвы. После отсыпки песком можно так-же уложить геополотно или геосетку.
Монтаж бордюрных конструкций — послойная укладка с последующим уплотнением дорожного основания из щебня разной фракции и песка. Послойное уплотнение проводится с помощью от 6 до 9 проходов двух вальцового катка.
- Устраивают толщу из щебня, также исходя из условий нужно определить степень уплотнения грунта и слоев из песка и щебня катком.
Каждый элемент «пирога» тщательно уплотняют, малые площади до 300 м2 трамбовать можно виброплитой, более объемные целесообразней катком.
Принципы по формированию основы для покрытия из тротуарной плитки схож. Устраивается подстилка из щебня и цементно-песчаной смеси, для улучшения свойств основания так же возможно применение гео материалов. Далее кладут плитку с выбранным рисунком.
- Ну и последнее, это собственно сам процесс асфальтирования. Перед началом нужно нанести разогретую эмульсию или праймер. Если срез включает в себя более одного слоя асфальтовой смеси, то горячий битум наносят между слоями, также можно добавлять различные геосетки
Мастера ООО «Строй 72» укладывают асфальт в два слоя, в том случае если нагрузка транспорта на дорожное полотно имеет значительные величины. Первый слой имеет толщину от 5 сантиметров, и он представляет собой крупнозернистый асфальт тип Б, второй слой от 3 см мелкозернистого асфальта.
После укладки необходимо уплотнить АБС с помощью катка или виброплиты. В зависимости от степени уплотнения подбирается тоннаж катка и количество проходов по уложенной асфальтовой смеси.
Потом, после уплотнения катком с таким числом проходов, как и для дорожного основания, осуществляется обработка первого слоя асфальта эмульсией из битума. Второй слой имеет толщину от 3 сантиметров тоже марки АБС, однако отличается более низким процентным содержанием крупных фракций асфальта. Он также уплотняется катком.
Укладывать асфальт можно в ручную при небольших объемах, и с помощью асфальтоукладчика если требуется значительные площади укладки.
Первый и второй слой асфальта компания укладывает с помощью современного асфальтного укладчика, применяя ручную доработку полотна. Если же нагрузка на дорогу от автотранспорта имеет значительные величины, тогда укладывается три, а то и четыре слоя асфальта различных фракций.
Если в процессе дорожного строительства или обустройства территории задействована компания ООО«Строй 72» то можно быть уверенным, что ее специалисты добьются, чтобы была качественная проектная документация, она задействует самую современную технику и самые качественные материалы.
При этом асфальтирование будет произведено с учетом прогнозируемой нагрузки, даже с некоторым запасом прочности, в точно оговоренные сроки с соблюдением технологий, которые гарантируют высокие качественные характеристики дорожного полотна. Поэтому оно прослужит долго и надежно.
После всех работ следует дать «отдохнуть» поверхности для остывания и набора прочности.
По вашему желанию мы можем подобрать конструкцию, под ваши задачи — Волков Е.А.
Укладка асфальтобетона вручную — Строительный журнал
Ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона
В этой статье описаны все этапы ручной укладки асфальтобетона, включая подготовку основания.
В каких случаях целесообразна ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона.
Когда применима ручная укладка асфальта
Технология ручной укладки асфальтобетона применяется в тех случаях, когда невозможно использовать асфальтоукладчики и тяжелые катки – при асфальтировании пешеходных дорожек, тротуаров, мест парковки перед домом.
При ручной укладке традиционной горячей асфальтобетонной смеси(АБС) невозможно обеспечить качественное уплотнение смеси, поэтому ручная укладка не применяется для асфальтирования дорог общего пользования. При ручной укладке литой АСБ качество покрытия получается таким же, как при использовании асфальтоукладчика. Это вызвано свойствами литой АБС, которая не требует уплотнения.
Поэтому ручная укладка литой АБС хорошо подходит для ямочного ремонта на небольших участках любых дорог и настила нового асфальтобетонного покрытия. В этом случае прочность покрытия и максимальная нагрузка на дорогу зависит не от прочности асфальтобетонного слоя, а от прочности и качества основания.
Ручная укладка литой АБС при ямочном ремонте дорожного покрытия
Подготовка основания для укладки
Перед укладкой нового асфальтобетонного покрытия необходимо подготовить основание. Для пешеходных дорожек, и дорог с интенсивностью движения до 100 машин в час, достаточно подготовить земляное корыто глубиной 10-15 сантиметров. Для подготовки корыта необходимо использовать грейдер или бульдозер. После удаления лишнего грунта необходимо уплотнить дно корыта виброплитами или ручными катками.
На уплотненное дно насыпать достаточное количество песка, чтобы по всей площади корыта получился слой песка толщиной 5-10 см. На слой песка укладывается слой щебня фракций 15-25 мм. Слой щебня увлажняется водой с поливальной машины, и уплотняется виброплитами.
После уплотнения, слой щебня тщательно проливается водно-битумной эмульсией(ВБЭ). По бокам закрепляются бордюры. Основание готово к укладе асфальтобетона. Эта технология подходит для укладки как литой так и горячей АБС.
Подготовка к ямочному ремонту
Во время ямочного ремонта восстанавливаются повреждения покрытия дорожного полотна. Применение струйно-инъекционной технологии позволяет сократить время и стоимость ремонта, но подходит только для небольших по площади и глубине повреждений и не требует нарезки карт. Технология ремонта с применением горячей АБС позволяет устранять большие по площади повреждения, глубиной не более одного слоя асфальтобетонного покрытия.
Использование литой АБС позволяет ремонтировать повреждения любой глубины и площади. Главное условие – ширина карты должна быть такой, чтобы рабочие могли обеспечить выравнивание смеси и совпадение по уровню со старым покрытием.
Подготовка к ямочному ремонту
При ямочном ремонте рекомендуется прямоугольная нарезка карт и их расположение вдоль или поперек проезжей части. В этом случае адгезия АБС со старым покрытием будет полной. При использовании литых АБС прямоугольная форма позволит избежать появления трещин на границе старого и отремонтированного участков.
Нарезка карт. Для нарезки карт используют отбойные молотки, фрезы и грунторезы. При использовании горячей АБС карты нарезаются на глубину одного слоя. При использовании литой АБС карты нарезаются на всю глубину повреждения. Старый поврежденный асфальтобетон вывозят на свалку или пускают на приготовление новой АБС. Для этого необходимо наличие рециклера.
Обработка карт. После нарезки карты продуваются сжатым воздухом для очистки от пыли и воды, и обрабатываются ВБЭ. Эмульсия улучшит адгезию старого и нового асфальтобетонов.
Ручная укладка горячей АБС
Доставленная на самосвале горячая АБС высыпается на середине карты. В случае укладки нового покрытия, АБС Рассыпается равномерными кучами, достаточными для полного покрытия какого-то участка дороги. После этого рабочие лопатами планируют АБС по всей площади карты или участка и разглаживают швабрами-гладилками. Затем уплотняют покрытие виброплитами и ручными катками.
Ручная заливка литой АБС
Укладка литой АБС при ямочном ремонте и создании нового покрытия одинаковы. С асфальтобетонного завода смесь доставляется в кохерах. При этом обеспечивается подогрев и перемешивание смеси. АБС выливается порциями, достаточными для заливки карты или участка покрытия. После чего рабочие выравнивают слой, обеспечивая совпадение уровней.
Отремонтированный или настеленный участок присыпается черным щебнем фракции 10-15 мм и уплотняется, чтобы щебень погрузился в асфальтобетон. Черный щебень обеспечивает улучшение сцепных свойств покрытия. При использовании рециклера необходимо будет добавлять нужное количество битума, песка, щебня, полимеров, минеральных порошков. Количество добавок рассчитывается в лаборатории по результатам анализа поврежденного асфальта и имеющихся в наличии материалов.
Техника безопасности
Для обеспечения безопасности выполняются стандартные мероприятия – согласование ремонта с ОАТИ и ГИБДД, ограждение места ремонта, установка временных дорожных знаков и разметки. К месту проведения работ должна быть доставлена бытовка с запасом питьевой воды, в аптечке должны присутствовать кровоостанавливающие и противоожоговые препараты. Рабочие должны иметь одежду ярко оранжевого цвета с желтыми или белыми светоотражающими полосами и обувь на жесткой высокой подошве.
Соблюдая все нюансы, можно добиться хорошего качества асфальтобетона даже без использования асфальтоукладчика.
Ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона
В большинстве случаев для обеспечения высокого качества асфальтобетонных дорог и высокой продуктивности работ, укладка покрытий выполняется с использованием асфальтоукладчиков и другой дорожной спецтехники. Однако в определенных ситуациях такой процесс осуществляется вручную. Рассмотрим подробнее, когда целесообразна ручная укладка дорожного покрытия из асфальтобетона, и основные этапы ее выполнения.
Особенности применения
Укладка асфальтобетона вручную чаще всего используется для участков небольшого размера: тротуаров, парковок, пешеходных дорожек). Это связано с тем, что там нельзя задействовать тяжелую технику для уплотнения.
Также ручную технологию целесообразно применять при малых объемах работ, когда привлечение спецтехники экономически не оправдано, например, при выполнении ямочного или другого незначительного ремонта.
Ограничения
Нужно учитывать, что классические горячие АБС не используются для ручного восстановления дорог общественного пользования, поскольку нормальное уплотнение этого материала без асфальтоукладчика невозможно. Для ямочного ремонта или прокладки новой дороги с применением ручной технологии оптимальным вариантом является литой асфальтобетон. Свойства этого материала обеспечивают высокое качество готового покрытия, не уступающее по свои характеристикам дороге, уплотненной асфальтоукладчиком. Прочностные характеристики полученной дороги и допустимая нагрузка напрямую зависят от правильно сделанного основания, заложенного перед обустройством асфальтобетонного слоя.Подготовка основания для укладки
Работы по обустройству основания являются обязательными при прокладке новой асфальтобетонной дороги. По отношению к автодорогам, на которых интенсивность автомобильного движения не превышает количество 100 машин за один час, а также для пешеходных и велосипедных дорожек достаточно обустройства небольшого земляного корыта, углубленного на 10-15 см. Выкопка корыта осуществляется при помощи бульдозера или дорожного грейдера. По завершению выкопки, когда лишний слой грунта перемещен, дно рытвины качественно уплотняют с использованием мобильных виброплит или катков.На утрамбованное дно земляного корыта засыпается песок, распределяемый по всей площади рытвины. Песчаный слой должен иметь толщину от 5 до 10 см, а поверх него насыпается щебень (фракция материала 15-25 мм). Полученная щебневая прослойка увлажняется и эффективно утрамбовывается мобильными виброплитами.
Уплотненный щебневый слой хорошо пропитывается эмульсией водно-битумной, а с боковых сторон корыта устанавливаются бордюры. По завершению всех перечисленных работ, основание полностью готово для покрытия асфальтобетоном (классическая горячая смесь или литой асфальт).
Ручная укладка горячей АБС
Технология создания верхнего дорожного слоя с использованием горячей АБС зависит от того, какой тип работ выполняется. Например, с применением этого материала часто выполняют ямочный ремонт по отношению к довольно масштабным по размеру дефектам, глубина которых не превышает толщину одного слоя асфальтобетона.
В рамках подготовки к выполнению ремонта горячей АБС реализуются следующие работы:
Нарезка карт
Выбор горячей смеси для восстановления поврежденной области предполагает, что нарезка карт выполняется на глубину, не превышающую толщину одного слоя покрытия. Сам процесс нарезки идет при помощи фрез, швонарезчиков или отбойных молотков. По форме оптимальны прямоугольные карты. Они позволяют обеспечить максимально высокую адгезию ремонтной смеси со старым покрытием.
Очистка карт
Вырезанная карта хорошо продувается с использованием воздуходувки или теплового копья (второй вариант особо рекомендован при неблагоприятных погодных условиях), которые с потоком поступающего под давлением воздуха выдувают из полости различный мусор, загрязнения и излишки влаги. Очищенная карта обрабатывается ВБЭ с целью повышения сцепки между старым асфальтом и ремонтным материалом.
Засыпка АБС
Материал, привезенный на самосвале, аккуратно сгружается в полость карты, вручную разглаживается граблями для асфальта и уплотняется с использованием мобильных виброплит или катков ручного типа.
Ручная заливка литой АБС
Применение литой смеси позволяет выполнять ямочный ремонт по отношению к повреждениям любого размера и глубины, но при вырезке карты важно задать правильную ширину, чтобы ремонтная смесь после выравнивания полностью совпала по высоте с уровнем верхней части дорожных одежд. Соблюдение прямоугольной формы карт рекомендовано и при этой технологии, поскольку это позволяет предупредить возникновение растрескиваний на стыке старого покрытия и области, подвергшейся восстановлению.Процесс нанесения литого асфальта при обустройстве новой дороги и выполнении ямочного ремонта абсолютно идентичен и предполагает выполнение работ в следующей последовательности:
- Доставка материала с завода в кохере, который подогревает материал, сохраняет его температуру и обеспечивает перемешивание с целью упреждения пригорания и создания равномерной структуры.
- Подготовленная смесь заливается порционно, чтобы материала было достаточно для заполнения необходимой карты или участка.
- Слой литого асфальта разравнивается с обеспечением совпадения верхних уровней.
- Полученное покрытие засыпается черным щебнем с фракционным размером 10-15 мм, что позволяет обеспечить более высокие адгезивные свойства покрытия. После засыпки выполняется утрамбовка, обеспечивающая заглубление щебня.
Если при создании литой АБС используется рециклер, нужно правильно рассчитывать объем битума, щебенки, минеральных порошков, песка и полимеров. Пропорции материалов определяются лабораторным способом по данным исследования поврежденного покрытия и с учетом материалов, которые есть у ремонтной компании в наличии.
Используемое оборудование
Отсутствие тяжелой дорожной техники при ручном ремонте или обустройстве новых дорог предполагает, что в ходе выполнения работ будет использовано специализированное оборудование для дорожного строительства.К наиболее часто используемому оборудованию при ручной строительно-ремонтной технологии можно отнести:
- Заливщики швов. Этот тип оборудования преимущественно применяется для заливки карт и швов битумными материалами во время выполнения ямочного ремонта. Установки обеспечивают плавление, перемешивание и нагрев смесей, и выполнение заливки со строгим контролем количества используемого материала.
- Швонарезчики. Удобная и мобильная техника обеспечивает быструю и качественную нарезку карт.
- Гудронаторы. Небольшие ручные установки обладают достаточной производительностью для того, чтобы выполнить равномерное нанесение ВБЭ на щебенчатый слой при подготовке основания и в полость карты на ремонтируемом участке.
- Виброплиты. Одним из наиболее важных этапов при подготовке основания, прокладке покрытия и восстановлении поврежденных зон является качественное уплотнение, достигаемое за счет использования виброплит. В отдельных случаях, например, при ремонте небольших участков, виброплиту может с успехом заменить вибротрамбовка.
- Тепловое копье. Этот тип установок применяется для очистки и просушки карт и трещин перед проведением ремонта.
- Ручной дорожный инструмент. При закладке АБС вручную часто применяется вспомогательный инструмент: тележки для транспортировки литого асфальта, грабли для распределения и выравнивания материала и прочее.
Представленный спектр оборудования и инструментов, а также различные материалы для дорожного строительства можно по выгодным ценам купить у ведущей компании-производителя «РР-СИСТЕМС». Мы предлагаем клиентам широкий ассортимент высококачественных товаров и осуществляем отправку заказов во все регионы России.
Техника безопасности
С целью создания безопасных условий в зоне проведения ремонта или строительства обязательно выполняется ряд стандартных процессов. Под этим подразумевается согласование работ с ГИБДД и объединением административно-технических инспекций, установка заградительных конструкций и временных знаков в ремонтной зоне, нанесение разметки.Рядом с местом выполнения работ размещается обустроенная бытовка, в которой есть в наличии аптечка, укомплектованная различными препаратами (обязательно наличие противоожоговых и кровеостанавливающих средств) и достаточный запас чистой питьевой воды. Работники, задействованные в ремонтно-строительном процессе, экипируются спецодеждой, которая для повышения заметности выполняется в ярко-оранжевом цвете и оснащается светоотражающими элементами. В качестве рабочей обуви используются удобные ботинки на прочной, высокой подошве.
Обустройство дорог из асфальтобетона требует использования различного оборудования, дорожного инструмента, знания и соблюдения различных аспектов технологии, при помощи которых можно добиться высокого качества покрытия без применения асфальтоукладчика и другой сложной дорожно-строительной техники.
Блог – Технология укладки асфальта по ГОСТу – способы, этапы и используемая техника
Асфальт является самым популярным методом, который применяется для покрытия дорог и тротуаров. Востребованность материала объясняется его уникальными физическими и химическими свойствами. Асфальтирование дорожного полотна – практичное современное решение, которое отличается легкостью (если сравнивать с другими видами покрытия, например, укладкой плитки). Правильно уложенный асфальт при соблюдении технологии укладки асфальта по ГОСТу является стойким к воздействию неблагоприятных климатических факторов, характеризуется износостойкостью и долгим сроком службы.
Способы укладки асфальта
Холодное асфальтирование
При холодном асфальтировании основу смеси составляют жидкие нефтяные дорожные битумы. Особенность проведения работ – укладка возможна только в теплое время года. Это объясняется тем, что не применяется этап высушки воды. Данный метод асфальтирования хорошо подходит для ямочного ремонта.
Горячее асфальтирование
При горячем асфальтировании основными компонентами смеси выступают жидкие и вязкие нефтяные битумы. Особенность укладки – работы можно проводить в зимнее время, когда на улице холодно. Чтобы асфальтовое покрытие было долговечным, температура асфальта при укладке по ГОСТ должна быть не меньше 120 градусов . Территория, на которую планируется укладывать асфальт, предварительно высушивается при помощи специальной техники.
Этапы укладки асфальта
1. Разрабатывается проектно-сметная документация
Проект должен быть разработан с учетом особенностей участка, который имеет свои индивидуальные характеристики (вид рельефа, параметры, структура почвы). После расчетов специалиста составляется смета, в которой учитываются:
- размер участка,
- объемы работ,
- предварительная стоимость.
Расположение подземных коммуникаций тоже включается в расчет. Это нужно для правильного расчета дренажной системы, что в дальнейшем позволит избежать проблем с отводом сточных вод.
Должное внимание следует уделить корневой системе больших деревьев, так как со временем корни могут разрастаться и серьезно повредить дорожное полотно.
2. Земляные работы
Начинаются подготовительные работы. В первую очередь снимается верхний слой грунта. Если задача – снять большой слой, требуется использование специализированной техники – бульдозеров и погрузчиков. Разравнивается территория при помощи грейдеров. Впоследствии формируется дорожное “корыто”, которое предстоит дальнейшему уплотнению.
Насколько глубоко копать? В первую очередь показатель зависит от предназначения дорожного полотна. Для укладки дорожек достаточно снять 15-25 см почвы. Тут действует правило: чем больше планируемая нагрузка на полотно – тем глубже копается котлован.
Важно! Проект должен быть спланирован так, чтобы дождевая вода стекала в дренажную систему, а не накапливалась на асфальтном покрытии или под ним.
Если работы делаются не с нуля, имеющееся покрытие разрушают при помощи дорожного фрезера. Устаревшее покрытие может использоваться повторно, если правильно его переработать.
Хотите купить песок или щебень с доставкой?
Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49
3. Подготавливается основание
На этом этапе формируется “дорожная подушка”. Задача состоит в отсыпании двух слоев дорожного “пирога”:
- Делается укладка песка или гравийно-песчаной смеси.
- Для придания прочности верх покрытия посыпается крупнофракционным щебнем.
- Для минимизации пустот пирог дополнительно покрывается щебнем с мелкой фракцией.
Чтобы покрытие со временем не утратило качественных характеристик, каждый слой подлежит выравниванию при помощи грейдера и тщательно утрамбовке. Бортовой камень используется для огораживания асфальтируемой территории.
Важно! Для придания покрытию максимальной прочности, перед асфальтированием поверхность следует пропитать битумом.
Схема правильного дорожного «пирога»
4. Укладка асфальта
Завершительный этап. Если материал не готовится непосредственно на месте, поставка осуществляется при помощи самосвалов. Песок, минеральный порошок, жидкий битум и щебень – ключевые компоненты АБС (асфальтобетонной смеси).
При нанесении смеси важно, чтобы она ложилась равномерно. Чтобы избежать неровностей, прибегают к помощи асфальтобетоноукладчиков. Для повышения плотности покрытия, укладка проводится несколькими катками. Рекомендуется использование техники, которая специально предназначается для каждого отдельного вида работ. Только в этом случае покрытие будет качественным.
ГОСТ – укладка асфальта в России. Скачать ГОСТ Р 54401-2011
Основным документом, регламентирующим работы по укладке асфальта (асфальтированию дорог) в России является государственный стандарт ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования.
Национальный стандарт Российской Федерации распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие (далее — смеси литые), применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта, и устанавливает технические требования к ним.
Скачать ГОСТ Р 54401-2011 в формате PDFТехника для асфальтирования
На всех этапах асфальтирования используется специальная дорожно-строительная техника. Она не только ускоряет в разы процесс укладки дорожного полотная, но и значительно повышает итоговое качество всех работ. Ниже представлена вся необходимая техника для асфальтирования:
Бульдозер
Бульдозер является самоходной дорожно-строительной машиной с циклическим действием. Оснащается ножевым рабочим органом. Основное предназначение: проведение землеройных и транспортных работ.
Бульдозеры имеют широкое применение и предназначаются для всех этапов строительных работ:
- чтобы подготовить грунтовое основание,
- чтобы нанести песчаный и щебеночный слой,
- для подготовки дорожного основания к асфальтированию.
Бульдозеры бывают гусеничными и колесными. Гусеничные бульдозеры предназначаются для работ в условиях бездорожья и трудной проходимости, имеют большую мощность и выносливость.
Колесные бульдозеры имеют меньшую производительность, зато отличаются высоким показателем маневренности. Могут работать на небольших участках. Применяются для устройства дорожного основания, в то время как гусеничные лучше подходят для проведения землеройных работ.
Погрузчик
Погрузчик является самоходной или ручной машиной. Основное предназначение – поднятие, транспортировка и укладка тяжелых грузов.
Ковшовые погрузчики тоже делятся на гусеничные и колесные. Первые имеют большую мощность, производительность и выносливость, вторые – предназначаются для несложных работ на небольших участках.
Погрузчики – универсальная техника, поскольку могут комплектоваться широким разнообразием навесного оборудования:
- бульдозерными отвалами,
- ковшом,
- скреперными рабочими органами и пр.
Такая техника используется для укладки асфальтобетонного покрытия и последующей уборки территории от строительного мусора, а если нужно — опавшей листвы, снега, веток и пр.
Грейдер
Основное предназначение грейдера – планировка и профилирование рабочего участка. Это самоходная или прицепная машина, которая используется для разравнивания грунта с последующим его перемещением. Применяется также для уборки территории от сыпучих строительных материалов и снега.
Асфальтобетоноукладчик
Асфальтобетоноукладчик — вид строительной техники, который бывает с гусеничным или колесным ходом. Асфальтобетоноукладчик предназначается для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от вида предстоящих работ (их объема и сложности), машины могут быть тяжелыми и легкими. Габаритная техника нужна на крупных объектах дорожного строительства, легкая используется для работ вспомогательного характера.
Какую технику используют при асфальтировании дорог ?!
Всю представленную выше технику используют при асфальтировании дорог. Чтобы правильно уложить асфальт и придать ему прочности и долговечности, нужно тщательно следовать всем этапам устройства покрытия и применять специализированную технику. Только тяжелая машина способна хорошо утрамбовать слои асфальтобетонного покрытия, чтобы минимизировать пустоты и обеспечить полотну высокую плотность.
Качественное поэтапное исполнение всех работ гарантирует покрытию высокие эксплуатационные свойства и долгий срок службы.
Наша компания ООО «Вектор» предлагает вам услуги аренды грунтового виброкатка и другой спецтехники, необходимой на разных этапах работ по укладке нового дорожного полотна по низким ценам. Также предлагаем поставки инертных материалов на объекты строительства.
Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49 или отправьте запрос на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Видео – Правильная технология укладки асфальта
Видео – Современные технологии асфальтирования
Видео – Как строят знаменитые немецкие автобаны
Технология укладки асфальта своими руками
Краткое содержание:
- Почему асфальт самое популярное покрытие
- Технология укладки
- Как правильно уплотнить асфальт
- Подготовительные работ ы
- Земляные работы
- О снова под покрытие
- Укладка асфальтной смеси
Благоустройство территории возле дачи, дома, коттеджа – комплексная и многогранная задача. Нужно поставить забор, разбить газон, насадить цветы, кустарники, деревья. Но первым делом следует сделать грамотный подъезд к дому. Обустроить пешеходные дрожки. Иначе грязь и слякоть быстро сведут к нулю всю сказочную красоту вашего хозяйства.
Дорожки и подъезды к дому можно забетонировать, но это недолговечно и не очень привлекательно. Можно уложить плитку или брусчатку – красиво, но очень дорого. Существует и золотая серединка. Беспроигрышный вариант – самостоятельно положить асфальт, но в даном случае, вам придется купить или взять в оренду дорожную технику.
Почему асфальт — самое популярное покрытиеАсфальтное покрытие пользуется большой популярностью среди владельцев частных домов. Во-первых, укладка асфальта дома — это практично и легко. Нет ничего суперсложного в том, чтобы заасфальтировать двор своими руками. Во-вторых, асфальт – это материал, обладающий уникальными свойствами и особенностями. Благодаря им, он:
- Не подвержен деформации и повреждениям. Ремонт – случай редкий. Если и возникает необходимость ремонта, то поврежденный участок можно легко и недорого починить
- Износоустойчив. Длительно служит
- Обладает отличной гидроизоляцией
- Устойчив к перепаду температур, что важно в наших широтах. Не реагирует на мороз, жару, ливни и снегопады
- Стойкий к маслам, кислотам и прочей химии
Таблица сравнения дорожного покрытия
*цены указана за период 2016-2017 гг.
И неплохой аргумент напоследок – асфальтное покрытие недорогое! По сравнению с плиточкой и брусчаткой.
Технология укладки: этапы работыОтзывы об асфальте единогласны: правильно уложенная асфальтная дорожка будет служить очень долго. И вид ее всегда аккуратен и ухожен. Следует только соблюдать технологию укладки.
Перед тем, как положить асфальт своими руками, составьте план работы. Есть главные этапы этого процесса, а есть промежуточные. К определенно главным вехам укладки асфальта относятся:
- Подготовительный этап
- Земляные работы
- Укладка основания под асфальт. Уплотнение всех слоев
- Укладка асфальта. Утрамбовка и уплотнение
Как видим, укладка и уплотнение – многоразовые работы. Ведь и основание, и асфальт укладывают в несколько слоев. Каждый слой следует хорошо уплотнить.
Как и зачем уплотняют асфальт и основание
При уплотнении грунта, песка, гравия, щебня происходит процесс «выдавливания» из них ненужного воздуха. Структура грунта или другого сыпучего настила усиливается. Это поможет избежать проседания почвы в будущем. Уплотненный асфальт не даст трещин и бугров. Будет ровным и красивым. Правильно и качественно уплотнить подготовительный настил, и затем асфальт – значит, увеличить срок его службы в несколько раз. Какой лучше выбрать способ уплотнения, зависит от размеров участка и ваших возможностей.
Уплотнить асфальт можно тремя разными способами:
Утрамбовка . Самый популярный и распространенный вид уплотнения асфальта, песка и камней. Проводится с помощью виброплиты. Такую технику используют подрядные организации. Можно заказать их услуги. Но многие пользователи в сети советуют, что дешевле будет взять в аренду и сделать работу самостоятельно. Виброплита быстро сделает уплотнение сыпучего настила. Она маневренна и легкая в управлении. Следует только подобрать правильный размер рабочего основания. Если площадь большая, то и плита нужна больших размеров. Если для дорожки — поменьше. Для декоративных узких дорожек отлично подойдут вибротрамбовки (по-народному — «виброноги»). Суть ее работы та же, что и у виброплиты – уплотнение и трамбовка с помощью ударов. Но рабочая площадь намного меньше. Она компактная и легкая. Работать проще.
Укатывание. Более приемлемо для больших участков. Можно проводить с помощью катка. Это может быть легкий ручной каток. Для габаритных площадей часто заказывают профессиональный механизированный каток. Такой способ уплотнения стоит дороже. Для пешеходных дорожек он не актуален.
Вибрирование. Для его проведения используется специальное устройство – виброрейка. Она движется и вибрирует с определенной частотой в асфальтной смеси. При этом достаточно хорошо удаляет из асфальта воздух, воду и другие примеси. Но виброрейка в основном предназначена для бетона и силикатных смесей. Её редко используют для асфальта. Нужно смочить, чтобы асфальт не приставал. Асфальтная смесь должна быть такой консистенции, как бетонный раствор. Если процесс пойдет правильно, и все получится, то результатом работы буде идеально ровная и гладкая поверхность.
Подготовка – обязательное начало работПервое, что нужно сделать – четко определить для себя объем предполагаемых работ. Нарисуйте схему, проведите точные замеры. Подъезд к гаражу, выезд их участка, дорожки между цветниками – все это нужно красиво и детально представить и расположить. Обозначьте на свое схеме, где и как расположены подземные коммуникации. Будьте внимательны, чтобы не повредить водопроводную систему, газовые трубы, электрическую сеть иди кабеля связи.
Просчитайте, какой по толщине асфальт вам нужен: для пешеходных дорожек достаточно 3-4 см, для автомобильных подъездов – 5-7 см. Предполагаемая толщина слоя дает знать, сколько нужно заказать асфальтной смеси.
Один из важных подготовительных этапов — дренажная система. Спроэктируйте канаву, куда будет стекать вода. Иначе во время сильных дождей ваш асфальт будет покрыт глубокими лужами.
При укладке асфальта в домашних условия важны все мелочи и нюансы. Даже большое дерево, растущее возле асфальтной дорожки, в будущем может нанести непоправимый вред покрытию. Его корни разрастутся и могут даже разорвать полотно асфальта.
Земляные работы: съем грунтаПеред тем, как самостоятельно положить асфальт, нужно снять верхний слой земли. Выровнять площадь. Сделать это вручную – трудоемко, но возможно. Используется штыковая лопата. Но если участок под асфальтирование большой, то нужно задействовать специальную технику. Лучше всего нанять бульдозер или экскаватор. Часто используют и мини-грейдер.
Советы профессионалов о том, как глубоко снимать земляной слой для асфальта – однозначны. Все зависит от того, что именно вы собрались асфальтировать. Если это небольшая декоративная дорожка, достаточно снять 10-15 см грунта. Ведь нагрузка на нее будет небольшая – только пеший ход. Если нагрузка планируется высокая (проезд автомобиля) следует снимать слой 25- 30 см. Для частого проезда тяжелой техники – до полуметра. Получается как бы неглубокий котлован для вашего асфальтного покрытия. Одним словом, чем глубже – тем надежнее.
Землю, которую сняли, нужно убрать из зоны укладки асфальта. Если это чернозем или дерн, то используйте его на газоне.
Прочное основание под асфальт — залог его долговечностиГрунт подготовлен, но это не значит, что можно укладывать асфальт. Нужно прочное основание под него. Основание для асфальтного покрытия бывает двух типов:
- Жесткое (железобетонные плиты). Дорого. Для домашних работ – нерентабельно.
- Нежесткое (камни + песчаная подушка).
Для укладки асфальта в домашних условиях рекомендуем нежесткое основание. Для этого следует насыпать слой крупных камней, утрамбовать. Затем слой мелких. Снова утрамбовка. Не нужно сыпать слишком толстые слои камней. Для дорожек достаточно 5 см, а для автомобильных проездов – 15 см. Под камнями подразумеваются гравий, щебень или битый кирпич. Наиболее популярный и выносливый – гранитный щебень. Но, если у вас имеются запасы старого бытого кирпича, то он тоже – отличное основание под асфальт. Следует только хорошенько его уплотнить. Каменное основание посыпается слоем песка.
При трамбовке последнего слоя – песка, нужно щедро полить его водой. Так он лучше и быстрее осядет и уплотнится. Не скупитесь на хорошую технику – виброплиту или виброногу, ведь от качества основания во многом зависит сок службы асфальта.
Утрамбовали? Теперь установите бордюры по бокам. Можно выложить декоративные бортовые камни. Бордюр – это завершенность и аккуратность асфальтной дорожки. Но его назначение не только украсить асфальт. Он отвечает за целостность покрытия. Нужен для того, чтобы асфальт не расползался со временем.
Укладка асфальтной смесиАсфальтную смесь удобнее всего заказать готовую. Приготовить ее своими руками – сложно и дорого. Дешевле купить на предприятии, которое специализируется на изготовлении асфальтных смесей. Она будет соответствовать всем стандартам. Есть два вида асфальта: крупнозернистый и мелкозернистый. Крупнозернистый бывает марки КЗ-7 (идеально подходит для дорожек), и КЗ-10 ( для подъездов к дому). Сверху на крупный фракции насыпают мелкий асфальт. Так покрытие будет выглядеть идеально. В нем не будет оседать грязь. Доставляют асфальтную смесь горячую. При его укладке температура должна быть не менее 105 градусов по Цельсию. Если асфальт холоднее, то нужно больше времени потратить на его трамбовку или укатывание.
Поэтому, приступайте к укладке асфальта сразу же после его доставки. Если дорожки узкие – бросайте лопатой. И сразу же трамбуйте их виброногой. Если площадь большая, закажите асфальтоукладчик и асфальтный каток. Каток должен двигаться плавно, стабильно по всем полосам укладки. Если поверхность наклонная – то каток едет только снизу вверх!
Не забудьте и такие важные советы:
- Сначала кладут крупный асфальт. Уплотняют. Затем – мелкозернистый. В мелкозернистой асфальтной смеси можно использовать виброрейку. Если асфальта нужно мало – только для дорожек, то берите полностью мелкозернистый. Он будет плотнее.
- И виброногу, и виброплиту, и виброрейку и каток — все рабочие поверхности следует смачивать водой. Иначе асфальт быстро налипнет, и работа застопорится.
- Не оставляйте непрокатанными стыковочные швы. Они возникают при проезде катка и при большой виброплите. Сразу трамбуйте швы на стыке полос, чтобы они не успели застыть.
- 1 тонна асфальта хорошо покроет 10 квадратных метров площади. Слой будет толщиной в 10 см.
- Укладку асфальта своими руками проводите в хорошую погоду. Не в мороз и не в дождь. Лучше всего – сухая и солнечная погода.
Соблюдая такие несложные технологии, можно поставить отличный асфальт дома. Не нужно нанимать подрядчиков – справитесь сами. Ваш асфальт будет стоять долго, и выглядеть ухоженно и прочно.
Как укладывать асфальт вручную подручными средствами
После окончания строительства загородного дома приходит время обустройства придомной территории. Разбивка газонов и клумб, обустройство садовых дорожек, посадка деревьев и кустов – этот лишь малая часть работ, с которыми придется столкнуться домовладельцу. Владение загородным домом на сегодняшний день не представляется возможным без наличия автомобиля. Ввиду этого возникает острая необходимость в наличии хорошего подъездного пути к дому. Очень редко кто-то решается асфальтировать самостоятельно. Причиной тому могут быть стереотипы о тяжести и невыгодности данного мероприятия. В статье мы рассмотрим устройство покрытия из асфальтобетона, а также поэтапно опишем весь процесс укладки асфальтобетонного покрытия.
Вернуться к содержанию
Как правильно укладывать асфальт: технология и оборудование
Каждый владелец земельного участка рано или поздно сталкивается с вопросом организации удобного подъезда к своей территории и комфортному перемещению по ней. Например, сделать площадку для стоянки автомобиля перед своим домом или вымостить дорожки, чтобы не пачкать обувь грязью в дождливую погоду. На строительном рынке сегодня представлен большой ассортимент покрытий с помощью которых можно решить любую подобную задачу. Одним из таких покрытий является асфальтовое как самое популярное и доступное.
В этой статье мы подготовили рекомендации по укладке асфальта и нанесению разметки.
Что такое пирог асфальтового покрытия
От качества пирога дороги из асфальта зависит прочность и надежность. Пирог укладки асфальта – это многослойное основание, которое состоит из грунтового, песчаного и щебенчатого пластов. Толщина каждой части пирога дороги из асфальта рассчитывается по ГОСТу и СНиПу. Каждый пласт трамбуется и уплотняется.
Основание гарантирует безопасность и прочность трассы. Без многослойного основания асфальт быстро рассыплется под тяжелой автомобильной техникой. Многослойное полотно равномерно распределяет нагрузку по всей поверхности.
Из чего состоит асфальт?
Прежде чем говорить об укладке нужно разобраться из чего же состоит асфальтовое покрытие. Асфальт — это смесь битума с сыпучими материалами: песок, щебень или гравий. В зависимости от назначения дорожного покрытия процентное соотношение компонентов может изменяться. Например, нет смысла использовать щебень для парковочной площадки возле дома, так как он позволяет выдержать высокое давление, что необходимо для покрытия дорог общего пользования и автомагистралей. Для обычных дорожек и автомобильных площадок рекомендуется использовать до 10% щебня из-за отсутствия большой нагрузки на покрытие.
Битум
Битум относится к смолоподобным продуктам которые получаются в результате переработки нефти. Является связующим компонентом асфальтовой смеси. Количество варьируется от 2 до 11% в зависимости от назначения дорожного покрытия. Чем выше нагрузка тем больше битума содержится в асфальте.
Песок
Песок выступает мелкодисперсным наполнителем и позволяет равномерно распределить внешнюю нагрузку на полотно. При приготовлении асфальта используется только чистый песок так как от этого зависит итоговый показатель прочности полотна.
Щебень или гравий
Как говорилось выше, щебень применяется для повышения прочности асфальта к внешних нагрузкам. Если планируется передвижение по площадке техники свыше 5 тонн, например, при организации подъезда грузовых автомобилей к месту строительства, то наличие щебня до 15 мм в составе асфальта является необходимым условием. Такой асфальт хорошо справится с большим давлением от шин.
В составе асфальта для пешеходных дорожек применяется гравий до 3-5 мм, который является отличным амортизатором и наполнителем.
Асфальтирование
После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:
- экономия времени на производстве;
- использование качественного материала.
Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.
При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.
Горячая и холодная укладка асфальта
Самым распространенным способом является горячая укладка, так как такой способ обеспечивает надежное и прочное покрытие, которое может выдерживать нагрузку вплоть до 15 тонн без деформации, чего не могут гарантировать другие виды дорожных покрытий. Также такой метод считается самым выгодным по затратам, если брать в расчет большие объемы.
Стоит отметить, что технология горячей укладки подразумевает работу со смесью высокой температуры до 120 °С, что в бытовых условиях довольно опасно!
Высокая температура необходима для приготовления однородной смеси, в противном случае надежность такого покрытия будет некачественным. Среди плюсов следует отметить долговечность, ввиду высокой степени устойчивости к воздействию внешней среды. Среди недостатков — в сильную жару асфальт может деформироваться и становится экологически опасным.
Набирает популярность холодный асфальт который представляет из себя смесь на основе полимерно-каучуковых битумов. В основном применяется для ремонта ям, трещин и выбоин на дорогах, а также для облагораживания приусадебных участков. Является экологически чистым материалом так как не содержит растворителей и пластификаторов. Широкий температурный диапазон позволяет использовать его в сильную жару до +40 ºС и сильный мороз до -20 ºС.
Ниже мы рассмотрим как правильно укладывать асфальт своими руками.
Технология укладки горячего асфальта
Для горячей укладки асфальта потребуются следующие материалы и инструменты: металлическая бочка, топор, лопата, швабра, ручной каток весом 100-120 кг или виброплита, ручная трамбовка, битум, песок, щебень или гравий.
- Асфальт нужно укладывать в сухую погоду. Поверхность для укладки должна быть заранее подготовлена. Верхний слой земли нужно снять, примерно 4-5 см. На его место насыпать и утрамбовать сначала слой песка, затем мелкозернистой щебенки для создания устойчивой подушки.
- Далее нужно растопить битум, установив металлическую бочку на каменное основание в котором будет гореть огонь. Битум нужно порубить на куски топором. Чем меньшего размера будут куски, тем быстрее получится их растопить. Перемешивать лучше всего старой лопатой, так как после укладки асфальта она придет в непригодность. Все работы лучше всего проводить непосредственно возле места укладки, чтобы асфальт не успел остыть при его транспортировке.
- Когда битум растопится и закипит нужно начать добавлять песок и гравий. Добавлять нужно постепенно, тогда будет легче перемешивать эту смесь.
- Затем совковой лопатой нужно начать выкладывать смесь на подготовленную поверхность. Для этих целей отлично подходит совковая лопата. Для разравнивания слоя асфальта нужно использовать деревянную швабру. Чтобы увеличить плоскость соприкосновения к ней можно прибить доску.
- После разравнивания нужно использовать ручной каток для укатывания. Барабан нужно обязательно смочить водой! Если нет катка, то можно использовать виброплиту или ручную трамбовку. После окончания работ покрытию нужно дать отстояться не менее 6 часов.
Ответы на частые вопросы:
Можно ли укладывать асфальт на асфальтовую крошку?
Да, асфальтовая крошка подходит для формирования дорожной подушки, но она должна быть предварительно тщательно измельчена до фракций среднего размера. Слои пропитывают битумной эмульсией для лучшего сцепления. Асфальтовая крошка подойдет для создания основания временной дороги или двора на даче. У асфальтной крошки меньший эксплуатационный период, чем у другого сырья.
Можно ли укладывать асфальт на песок?
Песок хорошо подходит для формирования дорожной подушки, но только вместе с щебенкой. Мелкие фракции песка не подходят для нижнего слоя основания, так как дорога может осесть под автомобильной нагрузкой. Песок используют в качестве верхнего слоя основания.
Для формирования хорошей и упругой подушки подходит песчано-щебенчатая смесь разных фракций. Щебенка крупного размера кладется вниз для дренажа.
При формировании подушки необходимо сделать уклоны для стекания воды. Уклоны размещают на расстоянии 1 метра друг от друга.
Холодная укладка асфальта своими руками
Технология укладки холодного асфальта существенно легче и проще чем горячего. Смесь уже продается в готовом виде в удобных пакетах и ведрах. Для укладки потребуются следующие инструменты: ручной каток, виброплита или ручная трамбовка, швабра.
- Для начала нужно подготовить поверхность. Снять верхний слой земли 4-5 см и насыпать слой песка, затем щебени и все хорошо утрамбовать.
- Насыпать первый слой смеси, разровнять шваброй и прокатать ручным катком или виброплитой. Если у вас нет этих средств, то можно обойтись и ручной трамбовкой. Затем нужно выдержать паузу 10-15 минут и уложить таким образом второй слой. Хорошие показатели прочности показывают три слоя асфальта.
- Через 24 часа покрытие готово к использованию.
При укладке холодного асфальта важно качественно его утрамбовать, чтобы исключить попадание воды в щели и тогда такое покрытие будет долго служить.
Нанесение разметки и знаков
Нанесение линий и знаков термопластиком или краской позволит разметить асфальтовое покрытие и указать необходимые предупреждения. Например, на площадке перед домом нужно разметить парковочные места для машин. Или нанести предупреждающий знак об опасности для водителей. Для этих целей наиболее оптимально подходит термопластик так как он износостоек, имеет хорошую агдезию с асфальтом и у него длительный срок эксплуатации. Наносить термопластик нужно с помощью специального оборудования, так как требуется постоянно поддерживать высокую температуру в котле и тщательно перемешивать пластичную массу.
Если нет возможности использовать специализированное оборудование, то нужно соблюдать следующие рекомендации:
- Асфальтовая поверхность должна быть сухой и чистой, тогда пластик будет надежно держаться на покрытии.
- Температура плавления пластика находится в диапазоне от 140 до 180 ºС. После того как пластик расплавился его нужно постоянно перемешивать, чтобы избежать появления сгустков.
- Для нанесения термопластика нужно использовать готовые формы которые позволят пластичной массе застыть на асфальте.
- Время остывания термопластика составляет всего несколько минут.
Мы рассмотрели два способа укладки асфальта благодаря которым можно получить качественное и прочное покрытие. Первый способ выгоден при асфальтировании больших площадей. А второй — для обустройства приусадебного хозяйства. В любом случае, правильно уложенное асфальтовое покрытие выдержит большие нагрузки и будет очень долго служить.
Источник
Как положить асфальт перед домом своими руками
Массовое строительство коттеджей, дач неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первостепенная задача, по завершении строительства, состоит в облагораживании подъезда и дорожки к дому, поскольку передвигаться по колено в грязи дождливым днем – далеко не прельщающая перспектива. При этом уложить плитку – довольно дорогое и трудоемкое занятие, забетонировать – относительно недолговечное будущее, а вот положить асфальт, цена которого значительно ниже тротуарной плитки – довольно привлекательный вариант, да и процесс укладки довольно прост, поэтому заасфальтировать территорию самостоятельно не вызовет особых трудностей. Главное, правильно подобрать тип асфальта и соблюсти технологию его укладки.
Содержание
Преимущества асфальтного покрытия
Несмотря на относительную экологичность асфальтных смесей, спрос на данный материал вряд ли сойдет на нет, поскольку достоинства асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, среди которых:
- Отличная гидроизоляция;
- Не деформируется при резких температурных колебаниях;
- Высокая степень износостойкости;
- Влагостойкость;
- Стойкость к воздействию масел, кислот;
- Отсутствие трудоемкого ухода;
- Легкость ремонта поврежденных участков;
- Длительность эксплуатации;
- Практичность;
- Приемлемая стоимость.
Средняя стоимость строительства 1 км дороги с 4 полосами
Страна | Средняя цена (в рублях) |
Россия | 75 млн ₽ |
США | 270 млн ₽ |
Канада | 233 млн ₽ |
Китай | 226 млн ₽ |
Германия | 208 млн ₽ |
Швеция | 153 млн ₽ |
Получается, что в России стоимость дорожного строительства гораздо ниже, чем за границей. Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились к специалистам .
Как оказалось:
«Другие страны используют специальный бетон и устраивают больше слоев дорожной одежды. И поскольку материалы основания стоят дороже асфальта, это удорожает общую смету»
В любом случае, стоимость строительства и асфальтирования дорог в России нельзя назвать завышенной. При этом 75 млн ₽ за километр — цена для дорог с четырьмя полосами движения. Для небольших частных объектов стоимость будет гораздо ниже.
Как правильно укладывать асфальт? — flagman-ug.ru
Блог – Технология укладки асфальта по ГОСТу – способы, этапы и используемая техника
Асфальт является самым популярным методом, который применяется для покрытия дорог и тротуаров. Востребованность материала объясняется его уникальными физическими и химическими свойствами. Асфальтирование дорожного полотна – практичное современное решение, которое отличается легкостью (если сравнивать с другими видами покрытия, например, укладкой плитки). Правильно уложенный асфальт при соблюдении технологии укладки асфальта по ГОСТу является стойким к воздействию неблагоприятных климатических факторов, характеризуется износостойкостью и долгим сроком службы.
Способы укладки асфальта
Холодное асфальтирование
При холодном асфальтировании основу смеси составляют жидкие нефтяные дорожные битумы. Особенность проведения работ – укладка возможна только в теплое время года. Это объясняется тем, что не применяется этап высушки воды. Данный метод асфальтирования хорошо подходит для ямочного ремонта.
Горячее асфальтирование
При горячем асфальтировании основными компонентами смеси выступают жидкие и вязкие нефтяные битумы. Особенность укладки – работы можно проводить в зимнее время, когда на улице холодно. Чтобы асфальтовое покрытие было долговечным, температура асфальта при укладке по ГОСТ должна быть не меньше 120 градусов . Территория, на которую планируется укладывать асфальт, предварительно высушивается при помощи специальной техники.
Этапы укладки асфальта
1. Разрабатывается проектно-сметная документация
Проект должен быть разработан с учетом особенностей участка, который имеет свои индивидуальные характеристики (вид рельефа, параметры, структура почвы). После расчетов специалиста составляется смета, в которой учитываются:
- размер участка,
- объемы работ,
- предварительная стоимость.
Расположение подземных коммуникаций тоже включается в расчет. Это нужно для правильного расчета дренажной системы, что в дальнейшем позволит избежать проблем с отводом сточных вод.
Должное внимание следует уделить корневой системе больших деревьев, так как со временем корни могут разрастаться и серьезно повредить дорожное полотно.
2. Земляные работы
Начинаются подготовительные работы. В первую очередь снимается верхний слой грунта. Если задача – снять большой слой, требуется использование специализированной техники – бульдозеров и погрузчиков. Разравнивается территория при помощи грейдеров. Впоследствии формируется дорожное “корыто”, которое предстоит дальнейшему уплотнению.
Насколько глубоко копать? В первую очередь показатель зависит от предназначения дорожного полотна. Для укладки дорожек достаточно снять 15-25 см почвы. Тут действует правило: чем больше планируемая нагрузка на полотно – тем глубже копается котлован.
Важно! Проект должен быть спланирован так, чтобы дождевая вода стекала в дренажную систему, а не накапливалась на асфальтном покрытии или под ним.
Если работы делаются не с нуля, имеющееся покрытие разрушают при помощи дорожного фрезера. Устаревшее покрытие может использоваться повторно, если правильно его переработать.
Хотите купить песок или щебень с доставкой?
Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49
3. Подготавливается основание
На этом этапе формируется “дорожная подушка”. Задача состоит в отсыпании двух слоев дорожного “пирога”:
- Делается укладка песка или гравийно-песчаной смеси.
- Для придания прочности верх покрытия посыпается крупнофракционным щебнем.
- Для минимизации пустот пирог дополнительно покрывается щебнем с мелкой фракцией.
Чтобы покрытие со временем не утратило качественных характеристик, каждый слой подлежит выравниванию при помощи грейдера и тщательно утрамбовке. Бортовой камень используется для огораживания асфальтируемой территории.
Важно! Для придания покрытию максимальной прочности, перед асфальтированием поверхность следует пропитать битумом.
Схема правильного дорожного «пирога»
4. Укладка асфальта
Завершительный этап. Если материал не готовится непосредственно на месте, поставка осуществляется при помощи самосвалов. Песок, минеральный порошок, жидкий битум и щебень – ключевые компоненты АБС (асфальтобетонной смеси).
При нанесении смеси важно, чтобы она ложилась равномерно. Чтобы избежать неровностей, прибегают к помощи асфальтобетоноукладчиков. Для повышения плотности покрытия, укладка проводится несколькими катками. Рекомендуется использование техники, которая специально предназначается для каждого отдельного вида работ. Только в этом случае покрытие будет качественным.
ГОСТ – укладка асфальта в России. Скачать ГОСТ Р 54401-2011
Основным документом, регламентирующим работы по укладке асфальта (асфальтированию дорог) в России является государственный стандарт ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования.
Национальный стандарт Российской Федерации распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие (далее — смеси литые), применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта, и устанавливает технические требования к ним.
Скачать ГОСТ Р 54401-2011 в формате PDF
Техника для асфальтирования
На всех этапах асфальтирования используется специальная дорожно-строительная техника. Она не только ускоряет в разы процесс укладки дорожного полотная, но и значительно повышает итоговое качество всех работ. Ниже представлена вся необходимая техника для асфальтирования:
Бульдозер является самоходной дорожно-строительной машиной с циклическим действием. Оснащается ножевым рабочим органом. Основное предназначение: проведение землеройных и транспортных работ.
Бульдозеры имеют широкое применение и предназначаются для всех этапов строительных работ:
- чтобы подготовить грунтовое основание,
- чтобы нанести песчаный и щебеночный слой,
- для подготовки дорожного основания к асфальтированию.
Бульдозеры бывают гусеничными и колесными. Гусеничные бульдозеры предназначаются для работ в условиях бездорожья и трудной проходимости, имеют большую мощность и выносливость.
Колесные бульдозеры имеют меньшую производительность, зато отличаются высоким показателем маневренности. Могут работать на небольших участках. Применяются для устройства дорожного основания, в то время как гусеничные лучше подходят для проведения землеройных работ.
Погрузчик является самоходной или ручной машиной. Основное предназначение – поднятие, транспортировка и укладка тяжелых грузов.
Ковшовые погрузчики тоже делятся на гусеничные и колесные. Первые имеют большую мощность, производительность и выносливость, вторые – предназначаются для несложных работ на небольших участках.
Погрузчики – универсальная техника, поскольку могут комплектоваться широким разнообразием навесного оборудования:
- бульдозерными отвалами,
- ковшом,
- скреперными рабочими органами и пр.
Такая техника используется для укладки асфальтобетонного покрытия и последующей уборки территории от строительного мусора, а если нужно — опавшей листвы, снега, веток и пр.
Основное предназначение грейдера – планировка и профилирование рабочего участка. Это самоходная или прицепная машина, которая используется для разравнивания грунта с последующим его перемещением. Применяется также для уборки территории от сыпучих строительных материалов и снега.
Асфальтобетоноукладчик
Асфальтобетоноукладчик — вид строительной техники, который бывает с гусеничным или колесным ходом. Асфальтобетоноукладчик предназначается для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от вида предстоящих работ (их объема и сложности), машины могут быть тяжелыми и легкими. Габаритная техника нужна на крупных объектах дорожного строительства, легкая используется для работ вспомогательного характера.
Какую технику используют при асфальтировании дорог ?!
Всю представленную выше технику используют при асфальтировании дорог. Чтобы правильно уложить асфальт и придать ему прочности и долговечности, нужно тщательно следовать всем этапам устройства покрытия и применять специализированную технику. Только тяжелая машина способна хорошо утрамбовать слои асфальтобетонного покрытия, чтобы минимизировать пустоты и обеспечить полотну высокую плотность.
Качественное поэтапное исполнение всех работ гарантирует покрытию высокие эксплуатационные свойства и долгий срок службы.
Наша компания ООО «Вектор» предлагает вам услуги аренды грунтового виброкатка и другой спецтехники, необходимой на разных этапах работ по укладке нового дорожного полотна по низким ценам. Также предлагаем поставки инертных материалов на объекты строительства.
Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49 или отправьте запрос на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Видео – Правильная технология укладки асфальта
Видео – Современные технологии асфальтирования
Видео – Как строят знаменитые немецкие автобаны
Как правильно укладывать асфальт: технология и оборудование
Каждый владелец земельного участка рано или поздно сталкивается с вопросом организации удобного подъезда к своей территории и комфортному перемещению по ней. Например, сделать площадку для стоянки автомобиля перед своим домом или вымостить дорожки, чтобы не пачкать обувь грязью в дождливую погоду. На строительном рынке сегодня представлен большой ассортимент покрытий с помощью которых можно решить любую подобную задачу. Одним из таких покрытий является асфальтовое как самое популярное и доступное.
В этой статье мы подготовили рекомендации по укладке асфальта и нанесению разметки.
Из чего состоит асфальт?
Прежде чем говорить об укладке нужно разобраться из чего же состоит асфальтовое покрытие. Асфальт — это смесь битума с сыпучими материалами: песок, щебень или гравий. В зависимости от назначения дорожного покрытия процентное соотношение компонентов может изменяться. Например, нет смысла использовать щебень для парковочной площадки возле дома, так как он позволяет выдержать высокое давление, что необходимо для покрытия дорог общего пользования и автомагистралей. Для обычных дорожек и автомобильных площадок рекомендуется использовать до 10% щебня из-за отсутствия большой нагрузки на покрытие.
Битум относится к смолоподобным продуктам которые получаются в результате переработки нефти. Является связующим компонентом асфальтовой смеси. Количество варьируется от 2 до 11% в зависимости от назначения дорожного покрытия. Чем выше нагрузка тем больше битума содержится в асфальте.
Песок выступает мелкодисперсным наполнителем и позволяет равномерно распределить внешнюю нагрузку на полотно. При приготовлении асфальта используется только чистый песок так как от этого зависит итоговый показатель прочности полотна.
Щебень или гравий
Как говорилось выше, щебень применяется для повышения прочности асфальта к внешних нагрузкам. Если планируется передвижение по площадке техники свыше 5 тонн, например, при организации подъезда грузовых автомобилей к месту строительства, то наличие щебня до 15 мм в составе асфальта является необходимым условием. Такой асфальт хорошо справится с большим давлением от шин.
В составе асфальта для пешеходных дорожек применяется гравий до 3-5 мм, который является отличным амортизатором и наполнителем.
Горячая и холодная укладка асфальта
Самым распространенным способом является горячая укладка, так как такой способ обеспечивает надежное и прочное покрытие, которое может выдерживать нагрузку вплоть до 15 тонн без деформации, чего не могут гарантировать другие виды дорожных покрытий. Также такой метод считается самым выгодным по затратам, если брать в расчет большие объемы.
Стоит отметить, что технология горячей укладки подразумевает работу со смесью высокой температуры до 120 °С, что в бытовых условиях довольно опасно!
Высокая температура необходима для приготовления однородной смеси, в противном случае надежность такого покрытия будет некачественным. Среди плюсов следует отметить долговечность, ввиду высокой степени устойчивости к воздействию внешней среды. Среди недостатков — в сильную жару асфальт может деформироваться и становится экологически опасным.
Набирает популярность холодный асфальт который представляет из себя смесь на основе полимерно-каучуковых битумов. В основном применяется для ремонта ям, трещин и выбоин на дорогах, а также для облагораживания приусадебных участков. Является экологически чистым материалом так как не содержит растворителей и пластификаторов. Широкий температурный диапазон позволяет использовать его в сильную жару до +40 ºС и сильный мороз до -20 ºС.
Ниже мы рассмотрим как правильно укладывать асфальт своими руками.
Технология укладки горячего асфальта
Для горячей укладки асфальта потребуются следующие материалы и инструменты: металлическая бочка, топор, лопата, швабра, ручной каток весом 100-120 кг или виброплита, ручная трамбовка, битум, песок, щебень или гравий.
- Асфальт нужно укладывать в сухую погоду. Поверхность для укладки должна быть заранее подготовлена. Верхний слой земли нужно снять, примерно 4-5 см. На его место насыпать и утрамбовать сначала слой песка, затем мелкозернистой щебенки для создания устойчивой подушки.
- Далее нужно растопить битум, установив металлическую бочку на каменное основание в котором будет гореть огонь. Битум нужно порубить на куски топором. Чем меньшего размера будут куски, тем быстрее получится их растопить. Перемешивать лучше всего старой лопатой, так как после укладки асфальта она придет в непригодность. Все работы лучше всего проводить непосредственно возле места укладки, чтобы асфальт не успел остыть при его транспортировке.
- Когда битум растопится и закипит нужно начать добавлять песок и гравий. Добавлять нужно постепенно, тогда будет легче перемешивать эту смесь.
- Затем совковой лопатой нужно начать выкладывать смесь на подготовленную поверхность. Для этих целей отлично подходит совковая лопата. Для разравнивания слоя асфальта нужно использовать деревянную швабру. Чтобы увеличить плоскость соприкосновения к ней можно прибить доску.
- После разравнивания нужно использовать ручной каток для укатывания. Барабан нужно обязательно смочить водой! Если нет катка, то можно использовать виброплиту или ручную трамбовку. После окончания работ покрытию нужно дать отстояться не менее 6 часов.
В результате получается прочное покрытие которое с легкостью выдержит легковой автомобиль.
Холодная укладка асфальта своими руками
Технология укладки холодного асфальта существенно легче и проще чем горячего. Смесь уже продается в готовом виде в удобных пакетах и ведрах. Для укладки потребуются следующие инструменты: ручной каток, виброплита или ручная трамбовка, швабра.
- Для начала нужно подготовить поверхность. Снять верхний слой земли 4-5 см и насыпать слой песка, затем щебени и все хорошо утрамбовать.
- Насыпать первый слой смеси, разровнять шваброй и прокатать ручным катком или виброплитой. Если у вас нет этих средств, то можно обойтись и ручной трамбовкой. Затем нужно выдержать паузу 10-15 минут и уложить таким образом второй слой. Хорошие показатели прочности показывают три слоя асфальта.
- Через 24 часа покрытие готово к использованию.
При укладке холодного асфальта важно качественно его утрамбовать, чтобы исключить попадание воды в щели и тогда такое покрытие будет долго служить.
Нанесение разметки и знаков
Нанесение линий и знаков термопластиком или краской позволит разметить асфальтовое покрытие и указать необходимые предупреждения. Например, на площадке перед домом нужно разметить парковочные места для машин. Или нанести предупреждающий знак об опасности для водителей. Для этих целей наиболее оптимально подходит термопластик так как он износостоек, имеет хорошую агдезию с асфальтом и у него длительный срок эксплуатации. Наносить термопластик нужно с помощью специального оборудования, так как требуется постоянно поддерживать высокую температуру в котле и тщательно перемешивать пластичную массу.
Если нет возможности использовать специализированное оборудование, то нужно соблюдать следующие рекомендации:
- Асфальтовая поверхность должна быть сухой и чистой, тогда пластик будет надежно держаться на покрытии.
- Температура плавления пластика находится в диапазоне от 140 до 180 ºС. После того как пластик расплавился его нужно постоянно перемешивать, чтобы избежать появления сгустков.
- Для нанесения термопластика нужно использовать готовые формы которые позволят пластичной массе застыть на асфальте.
- Время остывания термопластика составляет всего несколько минут.
Мы рассмотрели два способа укладки асфальта благодаря которым можно получить качественное и прочное покрытие. Первый способ выгоден при асфальтировании больших площадей. А второй — для обустройства приусадебного хозяйства. В любом случае, правильно уложенное асфальтовое покрытие выдержит большие нагрузки и будет очень долго служить.
Технология укладки асфальта своими руками
Краткое содержание:
- Почему асфальт самое популярное покрытие
- Технология укладки
- Как правильно уплотнить асфальт
- Подготовительные работ ы
- Земляные работы
- О снова под покрытие
- Укладка асфальтной смеси
Благоустройство территории возле дачи, дома, коттеджа – комплексная и многогранная задача. Нужно поставить забор, разбить газон, насадить цветы, кустарники, деревья. Но первым делом следует сделать грамотный подъезд к дому. Обустроить пешеходные дрожки. Иначе грязь и слякоть быстро сведут к нулю всю сказочную красоту вашего хозяйства.
Дорожки и подъезды к дому можно забетонировать, но это недолговечно и не очень привлекательно. Можно уложить плитку или брусчатку – красиво, но очень дорого. Существует и золотая серединка. Беспроигрышный вариант – самостоятельно положить асфальт, но в даном случае, вам придется купить или взять в оренду дорожную технику.
Почему асфальт — самое популярное покрытиеАсфальтное покрытие пользуется большой популярностью среди владельцев частных домов. Во-первых, укладка асфальта дома — это практично и легко. Нет ничего суперсложного в том, чтобы заасфальтировать двор своими руками. Во-вторых, асфальт – это материал, обладающий уникальными свойствами и особенностями. Благодаря им, он:
- Не подвержен деформации и повреждениям. Ремонт – случай редкий. Если и возникает необходимость ремонта, то поврежденный участок можно легко и недорого починить
- Износоустойчив. Длительно служит
- Обладает отличной гидроизоляцией
- Устойчив к перепаду температур, что важно в наших широтах. Не реагирует на мороз, жару, ливни и снегопады
- Стойкий к маслам, кислотам и прочей химии
Таблица сравнения дорожного покрытия
*цены указана за период 2016-2017 гг.
И неплохой аргумент напоследок – асфальтное покрытие недорогое! По сравнению с плиточкой и брусчаткой.
Технология укладки: этапы работыОтзывы об асфальте единогласны: правильно уложенная асфальтная дорожка будет служить очень долго. И вид ее всегда аккуратен и ухожен. Следует только соблюдать технологию укладки.
Перед тем, как положить асфальт своими руками, составьте план работы. Есть главные этапы этого процесса, а есть промежуточные. К определенно главным вехам укладки асфальта относятся:
- Подготовительный этап
- Земляные работы
- Укладка основания под асфальт. Уплотнение всех слоев
- Укладка асфальта. Утрамбовка и уплотнение
Как видим, укладка и уплотнение – многоразовые работы. Ведь и основание, и асфальт укладывают в несколько слоев. Каждый слой следует хорошо уплотнить.
Как и зачем уплотняют асфальт и основание
При уплотнении грунта, песка, гравия, щебня происходит процесс «выдавливания» из них ненужного воздуха. Структура грунта или другого сыпучего настила усиливается. Это поможет избежать проседания почвы в будущем. Уплотненный асфальт не даст трещин и бугров. Будет ровным и красивым. Правильно и качественно уплотнить подготовительный настил, и затем асфальт – значит, увеличить срок его службы в несколько раз. Какой лучше выбрать способ уплотнения, зависит от размеров участка и ваших возможностей.
Уплотнить асфальт можно тремя разными способами:
Утрамбовка . Самый популярный и распространенный вид уплотнения асфальта, песка и камней. Проводится с помощью виброплиты. Такую технику используют подрядные организации. Можно заказать их услуги. Но многие пользователи в сети советуют, что дешевле будет взять в аренду и сделать работу самостоятельно. Виброплита быстро сделает уплотнение сыпучего настила. Она маневренна и легкая в управлении. Следует только подобрать правильный размер рабочего основания. Если площадь большая, то и плита нужна больших размеров. Если для дорожки — поменьше. Для декоративных узких дорожек отлично подойдут вибротрамбовки (по-народному — «виброноги»). Суть ее работы та же, что и у виброплиты – уплотнение и трамбовка с помощью ударов. Но рабочая площадь намного меньше. Она компактная и легкая. Работать проще.
Укатывание. Более приемлемо для больших участков. Можно проводить с помощью катка. Это может быть легкий ручной каток. Для габаритных площадей часто заказывают профессиональный механизированный каток. Такой способ уплотнения стоит дороже. Для пешеходных дорожек он не актуален.
Вибрирование. Для его проведения используется специальное устройство – виброрейка. Она движется и вибрирует с определенной частотой в асфальтной смеси. При этом достаточно хорошо удаляет из асфальта воздух, воду и другие примеси. Но виброрейка в основном предназначена для бетона и силикатных смесей. Её редко используют для асфальта. Нужно смочить, чтобы асфальт не приставал. Асфальтная смесь должна быть такой консистенции, как бетонный раствор. Если процесс пойдет правильно, и все получится, то результатом работы буде идеально ровная и гладкая поверхность.
Подготовка – обязательное начало работПервое, что нужно сделать – четко определить для себя объем предполагаемых работ. Нарисуйте схему, проведите точные замеры. Подъезд к гаражу, выезд их участка, дорожки между цветниками – все это нужно красиво и детально представить и расположить. Обозначьте на свое схеме, где и как расположены подземные коммуникации. Будьте внимательны, чтобы не повредить водопроводную систему, газовые трубы, электрическую сеть иди кабеля связи.
Просчитайте, какой по толщине асфальт вам нужен: для пешеходных дорожек достаточно 3-4 см, для автомобильных подъездов – 5-7 см. Предполагаемая толщина слоя дает знать, сколько нужно заказать асфальтной смеси.
Один из важных подготовительных этапов — дренажная система. Спроэктируйте канаву, куда будет стекать вода. Иначе во время сильных дождей ваш асфальт будет покрыт глубокими лужами.
При укладке асфальта в домашних условия важны все мелочи и нюансы. Даже большое дерево, растущее возле асфальтной дорожки, в будущем может нанести непоправимый вред покрытию. Его корни разрастутся и могут даже разорвать полотно асфальта.
Земляные работы: съем грунтаПеред тем, как самостоятельно положить асфальт, нужно снять верхний слой земли. Выровнять площадь. Сделать это вручную – трудоемко, но возможно. Используется штыковая лопата. Но если участок под асфальтирование большой, то нужно задействовать специальную технику. Лучше всего нанять бульдозер или экскаватор. Часто используют и мини-грейдер.
Советы профессионалов о том, как глубоко снимать земляной слой для асфальта – однозначны. Все зависит от того, что именно вы собрались асфальтировать. Если это небольшая декоративная дорожка, достаточно снять 10-15 см грунта. Ведь нагрузка на нее будет небольшая – только пеший ход. Если нагрузка планируется высокая (проезд автомобиля) следует снимать слой 25- 30 см. Для частого проезда тяжелой техники – до полуметра. Получается как бы неглубокий котлован для вашего асфальтного покрытия. Одним словом, чем глубже – тем надежнее.
Землю, которую сняли, нужно убрать из зоны укладки асфальта. Если это чернозем или дерн, то используйте его на газоне.
Прочное основание под асфальт — залог его долговечностиГрунт подготовлен, но это не значит, что можно укладывать асфальт. Нужно прочное основание под него. Основание для асфальтного покрытия бывает двух типов:
- Жесткое (железобетонные плиты). Дорого. Для домашних работ – нерентабельно.
- Нежесткое (камни + песчаная подушка).
Для укладки асфальта в домашних условиях рекомендуем нежесткое основание. Для этого следует насыпать слой крупных камней, утрамбовать. Затем слой мелких. Снова утрамбовка. Не нужно сыпать слишком толстые слои камней. Для дорожек достаточно 5 см, а для автомобильных проездов – 15 см. Под камнями подразумеваются гравий, щебень или битый кирпич. Наиболее популярный и выносливый – гранитный щебень. Но, если у вас имеются запасы старого бытого кирпича, то он тоже – отличное основание под асфальт. Следует только хорошенько его уплотнить. Каменное основание посыпается слоем песка.
При трамбовке последнего слоя – песка, нужно щедро полить его водой. Так он лучше и быстрее осядет и уплотнится. Не скупитесь на хорошую технику – виброплиту или виброногу, ведь от качества основания во многом зависит сок службы асфальта.
Утрамбовали? Теперь установите бордюры по бокам. Можно выложить декоративные бортовые камни. Бордюр – это завершенность и аккуратность асфальтной дорожки. Но его назначение не только украсить асфальт. Он отвечает за целостность покрытия. Нужен для того, чтобы асфальт не расползался со временем.
Укладка асфальтной смесиАсфальтную смесь удобнее всего заказать готовую. Приготовить ее своими руками – сложно и дорого. Дешевле купить на предприятии, которое специализируется на изготовлении асфальтных смесей. Она будет соответствовать всем стандартам. Есть два вида асфальта: крупнозернистый и мелкозернистый. Крупнозернистый бывает марки КЗ-7 (идеально подходит для дорожек), и КЗ-10 ( для подъездов к дому). Сверху на крупный фракции насыпают мелкий асфальт. Так покрытие будет выглядеть идеально. В нем не будет оседать грязь. Доставляют асфальтную смесь горячую. При его укладке температура должна быть не менее 105 градусов по Цельсию. Если асфальт холоднее, то нужно больше времени потратить на его трамбовку или укатывание.
Поэтому, приступайте к укладке асфальта сразу же после его доставки. Если дорожки узкие – бросайте лопатой. И сразу же трамбуйте их виброногой. Если площадь большая, закажите асфальтоукладчик и асфальтный каток. Каток должен двигаться плавно, стабильно по всем полосам укладки. Если поверхность наклонная – то каток едет только снизу вверх!
Не забудьте и такие важные советы:
- Сначала кладут крупный асфальт. Уплотняют. Затем – мелкозернистый. В мелкозернистой асфальтной смеси можно использовать виброрейку. Если асфальта нужно мало – только для дорожек, то берите полностью мелкозернистый. Он будет плотнее.
- И виброногу, и виброплиту, и виброрейку и каток — все рабочие поверхности следует смачивать водой. Иначе асфальт быстро налипнет, и работа застопорится.
- Не оставляйте непрокатанными стыковочные швы. Они возникают при проезде катка и при большой виброплите. Сразу трамбуйте швы на стыке полос, чтобы они не успели застыть.
- 1 тонна асфальта хорошо покроет 10 квадратных метров площади. Слой будет толщиной в 10 см.
- Укладку асфальта своими руками проводите в хорошую погоду. Не в мороз и не в дождь. Лучше всего – сухая и солнечная погода.
Соблюдая такие несложные технологии, можно поставить отличный асфальт дома. Не нужно нанимать подрядчиков – справитесь сами. Ваш асфальт будет стоять долго, и выглядеть ухоженно и прочно.
Технология укладки асфальта в домашних условиях и секреты мастеров как это сделать
Что выбрать, горячую укладку или холодную? Какая технология укладки асфальта подойдет для дорожек в саду и подъезда автомобиля к дому, и сколько будет стоить выложить квадратный метр дорожного покрытия своими руками. Это, а также пошаговую инструкцию изготовления асфальта, вы найдете далее в статье!
Из чего состоит асфальт (холодный и горячий)
В любом составе (независимо от марки и предназначения) будет содержаться песок, щебень, битум и минеральный порошок, а вот их процентное соотношение существенно отличается. Например, для прокладывания автомагистралей необходимо добавлять намного больше щебня, который служит защитным компонентом при кратковременных нагрузках в несколько десятков тон. Обычные дорожки и подъезды для легковых автомобилей делают практически без использования данного компонента или заменяют мелким гравием.
Что касается битума – его процентное соотношение в готовой смеси колеблется от 1% до 11%. Здесь, как раз, все наоборот: магистральные пути и дороги первой важности могут содержать до 11% битума, а вот второстепенные практически его не содержат (1-2%, не более) в целях экономии денежных средств. Битум – продукт, получившийся в результате переработки нефтепродуктов, он имеет солидную прочность и вязкость, что позволяет амортизировать нагрузки без последующей деформации дорожного покрытия. За счет его свойств повышается сцепление покрышек с дорожным покрытием, устраняется излишнее скольжение.
Неотъемлемой частью является минеральный порошок. Он добавляется при конструировании всех типов дорог, независимо от их назначения. Представляет собой дробленую породу, чаще всего, известняки, в некоторых случаях другие органические окаменевшие останки. За счет большего количества углерода и высокой вязкости, порошок позволяет гасить внутренние нагрузки, что очень полезно при сооружении мостовых конструкций. Во второстепенных дорогах он почти не используется, так как стоимость его оставляет желать лучшего, а вот в магистралях, покрытиях на мостах и плотинах его массовая часть очень велика.
Песок надо использовать очищенный, желательно, полученный в процессе дробления твердых пород. Можно применить минерал из реки или почвы, но придется приложить немало усилий, чтобы очистить его от всех примесей, которые в нем содержаться. Чем больше примесей, тем меньше будет прочность (адгезия материалов не происходит при проценте примесей более 3%).
Зимняя укладка асфальта, технология и СНиП которой будут описаны ниже, предусматривает еще использование разных пластификаторов и отвердителей, для того, чтобы смесь не могла замерзать при -25С. Эти модификаторы повышают текучесть материала, они позволяют заделать ямы, даже если в них находится вода или другие компоненты.
Что такое горячее катание и все особенности процесса
Наиболее распространенным является именно горячий асфальт, так как его стоимость намного меньше, прочность выше. К тому же, он легко переносит высокие температуры летом, чего не скажешь о синтетических добавках и пластификаторах, которые добавляются в дорожные покрытия другого типа. При правильной укладке материалов такая тропинка или подъезд будет выдерживать солидные нагрузки до 20 тонн и более (аналогично стандартному покрытию на дороге). Приготовить такую смесь – задача не из легких, поскольку необходимо подготовить оборудование для разогрева смеси до 100-130 градусов, не больше и не меньше.
Технология укладки асфальта по ГОСТ 11-10-75 предусматривает температуру готовой смеси не менее 100 градусов на момент засыпания, именно поэтому прогревать ее придется сразу же, после смешивания необходимых компонентов и достижения температуры в 100-120 градусов. Рассмотрим пошаговую инструкцию приготовления асфальта в домашних условиях.
Испортить (именно так и будет) новую или просто хорошую бетономешалку очень просто – надо насыпать в нее щебень и горячий битум. Поэтому для этой роли нам необходима старая металлическая бочка из-под зерна или технического масла. Если таковой нет дома, ее можно купить за копейки у любого фермера. Берем электр ическую дрель, сверлим по 1 отверстию на 16 мм вверху и снизу бочки точно по центру. Далее просовываем туда ось на 16 мм, главное, чтобы она выдержала нагрузку, которую вы на нее будете оказывать. Не старайтесь поместить как можно больше асфальта за 1 раз, лучше укладывайте в бочку по 100-120 кг, включая битум и все компоненты. Ось необходимо обварить по кругу сварочным инверт ором, прикрепить ручки по обе стороны для удобства прокрутки (под 2 человека).
Первым делом помещаем щебень и минеральный порошок, хорошо перемешиваем. В это время в другом сосуде нагреваем битум до кипения, тоже перемешиваем и ждем, пока суспензия будет по густоте как вода. Далее один человек должен прокручивать «вертел», а другой заливать из ведра битум на щебень в бочке. Так делать до момента, пока количество смолы достигнет 10% от массы (на глаз определить). Потом добавлять песок. В момент, когда смесь начнет уже плохо перемешиваться, ее можно будет высыпать.
После того, как 4-5 сантиметров смеси попадает на отведенный для этого участок или в яму, необходимо качественно утрамбовать. Сделать это можно ручным инструментом или катком. Обязательно смочить водой любую поверхность, которая будет прикасаться к битуму. Если этого не сделать, то качество выполненной работы будет сомнительным, а сам инструмент безнадежно испорченным – битум приклеится к нему и намертво застынет. Как правило, для легкового автомобиля достаточно будет 4-5 сантиметров толщины, поэтому придется трамбовать не более 2 раз.
В результате вы получаете прочное, нескользкое покрытие, которое не боится воды, не трескается на солнце летом, а также не подвергается биологоческой коррозии. Если хорошо утрамбовать, то выдержит легко грузовой автомобиль весом в 3-5 тонн.
Технология укладки холодного асфальта
Укладка асфальта своими руками может происходить без использования бочек, смол, костра, вертелов, дыма и других первобытных вещей. Сейчас очень популярным является холодный асфальт, который представляет собой готовую к использованию смесь, хранящуюся при комнатной температуре. Он позволяет заделывать ямы даже при -25С, что просто недопустимо при традиционной укладке обычного асфальта.
Минусы у данного товара также имеются, хоть и немного. Первый – его стоимость, которая в 2-3 раза выше обычной смеси для асфальтирования. Второй минус – относительно небольшая прочность в теплое время года. Именно поэтому укладка асфальта по ГОСТ 11-10-75 не может осуществляться на автострадах и дорогах основного назначения. Он подходит только для ямочного ремонта. Для дачника эти минусы не важны, так как больших площадей на даче нет, а вес более 3.5 тонны очень редко оказывается на дорожное покрытие. Рассмотрим подробнее, как правильно укладывать такой асфальт.
Надо купить готовую для укладки смесь в строительном магазине или даже в супермаркетах (она продается в обычных мешках или пластиковой таре). Далее снять с земли слой в 10 сантиметров, просыпать 5 см щебнем, для максимальной плотности и долговечности.
Первый – 3-4 сантиметра, после чего нужно как следует утрамбовать ручным катком. Делать это нужно в течение 20-25 минут, чтобы смесь хорошо уплотнилась и начала отвердевать. Благодаря пластификаторам и модификаторам это произойдет быстро. Потом наносим второй слой в 3-4 сантиметра, аналогично уплотняем.
Через 20 минут необходимо еще раз все хорошо уплотнить, потом желательно опрыскать готовый асфальт водой. Через 24 часа можно уже использовать поверхность.
Если все сделать правильно, уложить дорожку можно за несколько часов, поскольку смесь уже готова к использованию. Яму можно заделать вообще за 5 минут, именно поэтому холодный асфальт так популярен.
Современные методы укладки асфальтового покрытия
Асфальт относится к группе строительных материалов, предназначенных для покрытия дорожного полотна. Основное его предназначение – создание надёжных безопасных условий для организации пешего либо автомобильного движения.
Асфальтовое покрытие при правильной укладке выдерживает большие нагрузки, этому способствует марка асфальта, которую законодательно закрепляет ГОСТ 11-10-75: М1200 – для автодорог, М1000 – для тротуаров и дорожек.
Асфальт экологичен, имеет высокий показатель практичности и привлекательный внешний вид, несколько трудоёмок в изготовлении и использовании, не самый дорогой из дорожных покрытий.
Виды и состав асфальта
Для покрытия дорог применяются два вида асфальта: холодный и горячий. Состав любого вида будет одинаковый, отличие заключается в процентном соотношении компонентов.
Составляющими асфальта являются:
Процентное соотношение составляющих зависит от того, на дороге какого назначения будет укладываться покрытие.
ГОСТ 11-10-75 рекомендует холодный способ укладки применять для ремонта основных дорог, на дворовых территориях, для устройства тротуаров.
Укладка асфальта горячим способом – это способ, которым формируют новое дорожное покрытие, успевая укатать смесь, прежде чем она застынет.
Процентный состав компонентов
Процентное соотношение всех компонентов асфальтовой смеси и коэффициент уплотнения даёт СНиП 3.06.03-85.
Если асфальт укладывают на полотно автомагистрали, то большим будет процентное содержание щебня, способного выдержать непродолжительные нагрузки до нескольких десятков тонн. При прокладке дорожек и подъездов для легковых машин щебень либо вообще не используется, либо заменяется мелким гравием.
Содержание битума (продукта нефтепереработки) может колебаться от 1% (второстепенные дороги) до 11% (основные автомагистрали). Битум используется для придания дорожному полотну амортизации, повышения сцепления покрышек с дорогой, устранения скольжения.
Минеральный порошок получается способом дробления известняка и окаменевших останков. Структура порошка вязкая, содержит много углерода, что способствует снятию внутренних нагрузок. Чаще применяется при прокладке асфальтового полотна на мостах и магистралях, на второстепенных дорогах практически не применяется.
Последним компонентом асфальтовой смеси является песок. Его тщательно очищают от примесей, чтобы повысить прочность конечной массы.
Асфальтовые пропитки
Технология укладки асфальта предполагает применение пропиток, которые улучшают качество дорожного полотна.
Сегодня ГОСТ 11-10-75 рекомендует несколько видов пропиток.
Масса на основе полимера из акрила. Стоит очень дорого, укладывается на небольших территориях (теннисные корты, специальные площадки и т.д.), имеют высокое качество защиты, производятся в нескольких цветах.
Каменноугольная смола. Не поддаётся разрушению от попадания нефтепродуктов, служит долго, имеет качественную структуру и цвет.
Асфальтовая эмульсия. Распространённое и доступное покрытие, недолговечное, требующее постоянного ремонта.
Для продления срока службы при укладке СНиП 3.06.03-85 рекомендует использовать сетки под асфальт. Они повышают плотность полотна и обеспечивают его сцепку. Эти же характеристики достигаются и качественным уплотнением асфальтобетонной смеси, для чего применяется асфальтовый каток.
Горячий способ укладки
Укладка асфальта горячим способом является распространённой, характеризуется меньшей стоимостью и даёт хорошие результаты. СНиП рекомендует разогрев готовой смеси до 130ºС, на момент засыпания дорожного полотна температура должна быть не менее 100 ºС.
Горячий асфальт можно укладывать ручным способом. Пошагово процесс выглядит следующим образом:
- Подготовка «бетономешалки». С этой целью справиться металлическая бочка, в которой электрической дрелью (сверло 16 мм) внизу и вверху по центру просверливаются отверстия. В них вставляется прочная ось, обваривается по кругу. По бокам прикрепляются прочные ручки для прокручивания. Вся конструкция устанавливается на опору.
- Закладка ингредиентов. В бочку помещаются щебень и минеральный порошок, смешиваются. Для битума берётся другой сосуд, масса нагревается до однородности. Разогретый битум добавляется в бочку с содержанием минерально-щебёночного состава. Бочку необходимо всё время прокручивать. После добавления достаточного количества смолы (10%) засыпается песок, полученный состав хорошо перемешивается.
- Закатывание. Выложить горячий асфальт на подготовленное место толщиной около 5 см и плотно утрамбовать ручным катком. При соприкосновении с массой инструмент необходимо смачивать водой, чтобы поверхность получилась гладкой.
Если асфальт уложен качественно, то он способен выдержать массу до 5 тонн, не испортиться от воды и солнца.
Холодный способ укладки
Данные работы производятся с использованием готовой смеси, которую можно купить в магазине. Она избавит от трудоёмкости приготовления горячей смеси. Но такая масса стоит дорого, выполненные из неё покрытия плохо выдерживают высокие летние температуры.
ГОСТ 11-10-75 запрещает такой способ асфальтирования на основных дорогах, предусматривает применение холодного асфальта только для ремонта дорог или на дачных участках.
Данный способ выполняется поэтапно:
- Подготовительный этап. Приобретение готовой смеси в магазине. На будущих дорожках убирается слой земли (10 см), половина углубления засыпается щебнем и уплотняется.
- Послойная закладка асфальтовой смеси. Укладываются два слоя с интервалом в 20 минут, каждый тщательно утрамбовывается ручным катком. Толщина укладываемого слоя составляет 2-3 см.
- Завершающие работы. На последнем этапе полотно ещё раз утрамбовывается и сбрызгивается водой. Пользоваться можно через сутки.
Укладка асфальта таким способом займёт немного времени, потому что смесь уже готова. На прокладку дорожки потребуется несколько часов, яму можно закрыть за 5 минут.
Возможные дефекты асфальтового покрытия
Работы по укладке асфальта на основных дорогах могут сопровождаться некоторыми дефектами, появляющимися на покрытии, если нарушаются правила асфальтирования.
При использовании асфальтоукладчика могут появляться короткие волны на покрытии. В этом случае надо следить за равномерной подачей горячей смеси. Длинные волны будут свидетельствовать о том, что не соблюдается температура массы или каток движется неравномерно.
На полотне могут образовываться разрывы, которые будут следствием неправильной работы выглаживающей плиты. Она нарушит коэффициент уплотнения из-за несоответствующей температуры массы и присутствия в ней посторонних включений. В этом случае надо строго контролировать работу укладывающего оборудования, единичные небольшие разрывы можно устранить сразу.
Температура выше нормы, утвёрждённая СНиПом, может привести к растрескиванию или неравномерной текстуре поверхности из-за резкого контраста между основанием и горячей массой.
Появляющиеся на поверхности битумные пятна являются следствием нарушения процентного состава смеси. Они сделают покрытие скользким. Точное соблюдение пропорций предотвратит этот дефект.
Некачественные швы являются правила укладки. Чтобы их избежать, холодный край разогревается газовыми горелками, и только потом укладывается горячая смесь.
Следствием неправильной работы асфальтоукладочной машины может стать разная толщина слоёв или продольные трещины, поэтому оборудование должно хорошо регулироваться.
Ремонтные работы
Даже качественно уложенный асфальт когда-то начнёт разрушаться. Данный процесс вызовут физические нагрузки и солнечные лучи. Такое покрытие можно отремонтировать.
Для ремонта можно применить следующие восстанавливающие технологии:
- Заделка трещин гудроном. Трещина зачищается, засыпается песком и заполняется гудроном, через 15 минут асфальт выравнивается шпателем.
- Укладка рулонов готового асфальта на старый. Освобождённый от защитной плёнки пласт располагается над повреждённым местом и плотно прижимается.
- Использование холодного асфальта. В месте повреждения на старый асфальт надо выложить готовую смесь, разровнять и утрамбовать.
Такие работы надо проводить регулярно, тогда покрытие прослужит долго. Если речь идёт об основных магистралях, то СНиП рекомендует полотно меняют полностью.
Технология укладки асфальта на щебеночно-песчаную смесь
Асфальтирование дорог или других участков – важный процесс при благоустройстве территории. Широкое применение асфальта вызвано относительно небольшой стоимостью и простотой укладки. В данной статье будет описана пошаговая технология укладки асфальта на щебеночно-песчаное основание.
Укладка асфальта на даче существенного улучшает внешний вид участка. Наибольшее внимание уделяется подъездным путям и пешеходным дорожкам. Некоторые считают, что устройство асфальта во дворе ничем не отличается от строительства дорог. Однако в частном секторе нет необходимости в дорожном полотне, воспринимающее значительные нагрузки, а на ограниченную территорию нет возможности вызвать спецтехнику. Следовательно, основная часть работ выполняется вручную, что не сказывается на качестве дороги.
Готовый асфальт на щебенке
До начала выполнения работ следует знать предполагаемую нагрузку на будущее дорожное полотно. Это важный параметр, так как от него зависит скорость устройства асфальтированного покрытия. Если у владельца участка имеется грузовой автомобиль – следует подобрать более надежную технологию. В данном случае будет рассмотрено асфальтирование дачного участка под обычную нагрузку от легковых автомобилей, где достаточно нескольких слоев основания.
Материалы для укладки асфальта на щебень
Перечислим основные материалы, которые чаще всего используются при укладке асфальта на щебень:
- Горячий асфальт (АС) или асфальтобетон (АБС). Представляет под собой смесь битумных смол, играющие роль связующего элемента, и песка. Рекомендуется использовать в местах, где нет интенсивного движения транспорта. В процессе изготовления температура смеси может достигать 200 градусов. Асфальтобетон отличается большими прочностными параметрами и большей вязкостью. При транспортировке важно, чтобы температура асфальта при укладке не опускалась ниже 130 градусов, иначе он станет непригодным. Главное отличие АБС – наличие в составе щебня и гравия, использование различных добавок и меньшая пористость за счет применения минеральных порошков. Асфальтобетон может насчитывать в составе от 40 до 60 процентов щебня.
- Холодный АС или АБС. Главное отличие от горячего типа – наличие в составе растворителей, способствующих разжижению. Могут применяться при температуре окружающей среды до -10 градусов. Качество полотна будет оптимальным, когда работы будут выполняться при температуре от +5 градусов. Для холодного АБС оптимальная температура выполнения работ от 0 градусов.
- Жидкий асфальт. Производится из старого покрытия с добавлением битума и растворителей. Применяется для ремонтных работ верхнего слоя дорожного полотна.
- Щебень. Это компонент, используемый в процессе приготовления АБС. Перед применением проходит тщательное просеивание. Широко используется для устройства основания под дорожное покрытие. Получается при дроблении твердых пород. Для АБС необходима фракция 5-15 мм, а для основания – 5-100 мм.
- Песок – компонент для приготовления АС, АБС и устройства основания. Добывается в специальных песчаных карьерах или в руслах рек. Перед применением должен пройти очистку от примесей и суглинков.
- Битум – компонент для обработки основания, приготовления асфальта или асфальтобетона. Способ добычи – из нефти, перегонкой. Выполняет роль связующего элемента.
- Присадки – добавки, предназначенные для изменения свойств смеси или вяжущего материала.
Какой минимальный слой необходимо класть?
В зависимости от толщины слоя, необходимо делать уплотнение различными ручными или самоходными механизмами. Рекомендуемая толщина составляет:
- Для частного сектора под подъездные пути – от 5 до 7 сантиметров.
- Для дорожек – от 3 до 4 сантиметров.
Слои для асфальтирования на щебеночно песчаной основе
Подготовка основания под укладку асфальта
Структура песчано-щебеночного основания состоит из:
- Щебня. Содержится в количестве от 10 до 20 процентов. Могут использоваться фракции 5-20 и 20-40 мм.
- Песка.
Процесс устройства основы выглядит следующим образом:
- Снимается старое основание.
- Подошву грунта уплотняют.
- По необходимости происходит обработка почвы, чтобы в данном месте не было растительности. см
Также песчано-щебеночное основание может выполняться из нескольких чистых слоев:
- Песок (10-15 см).
- Щебень (10-15 см).
- Подстилающий.
Технология укладки асфальта на щебень
Укладка асфальта на дачном участке состоит из следующих работ:
- Доставка на строительный участок всех материалов.
- Подготовка под асфальтирование (включают очистку поверхности и удаление старого покрытия).
- Устройство основания. Рекомендуется пропитывать специальными веществами, чтобы в будущем подушка не провалилась в почву.
- Устройство подушки. В зависимости от предполагаемой нагрузки на покрытие выбирается определенная фракция.
- Пропитка подушки из щебня битумно-эмульсионным составом. Необходимо для улучшения сцепления нижнего слоя с компонентами асфальта.
- Устройство бордюров.
- Асфальтирование (укладка, выравнивание и уплотнение). Один из самых главных этапов, в процессе которого необходимо уплотнить участок ручным катком (вес более 100 кг) или виброплитой.
Сколько стоит укладка за 1 м2?
Асфальтирование дачного участка будет стоить в зависимости от следующих факторов:
- Расположения участка, где необходимо выполнить работу. От этого зависит дальность доставки материалов или техники (при ее наличии).
- Метода асфальтирования.
- Выполнения работ собственноручно или с привлечением специалистов.
- Используемых материалов.
- Геологических характеристик участка.
- Типа основания.
Асфальтирование дачного участка по СНиП
Условия, которые необходимо соблюдать в процессе асфальтирования, содержатся в:
- СНиП 2.05.02-85.
- СНиП 3.06.03-85.
- Других нормативных документах.
Главными условиями являются:
- Осенью устройство покрытия должно выполняться при температуре от +10 градусов, а весной – +5 и более.
- Укладка асфальта в дождь запрещена (кроме случаев, где используется специальная технология укладки асфальта в дождь).
- Холодный тип асфальта укладывается в любое время года.
Заключение
Как оказалось, асфальтирование дачного участка не требует особых навыков. Главное – соблюдение технологического процесса и наличие всех необходимых материалов. Если данная статья не ответила на все волнующие вопросы, можно воспользоваться дополнительными источниками информации. Например, видео по технологии укладки асфальта на щебеночно песчаную смесь.
Марина
Дата публикации:
Май 24, 2017
Рейтинг статьи:
Загрузка…Понравилась статья?
Поделиться статьей
похожие статьи
Полный 7-этапный процесс укладки асфальтового покрытия
Никогда не поздно узнать что-то новое, а когда дело доходит до укладки асфальтового покрытия, есть много вещей, о которых домовладельцы, владельцы коммерческой недвижимости и муниципальные служащие могут не знать .
В Wolf Paving мы, подрядчики по укладке асфальта в Милуоки, Окономовок и Мэдисон, гордимся тем, что знакомим людей со всем, что связано с асфальтом — это наша страсть.
Итак, пожалуйста, ознакомьтесь с этим пошаговым обзором того, что требуется для укладки асфальтового покрытия — от сноса до создания гладкой новой поверхности.
Этап 1: Снос и демонтажПервым шагом в процессе укладки асфальта является удаление существующей поверхности, будь то асфальт, бетон или брусчатка.
- Снос и разборка производятся с использованием тяжелой техники, в том числе небольших рысаков и вилочных погрузчиков, а также, при необходимости, фронтальных погрузчиков и больших самосвалов.
- Затем мусор удаляется.
- Компания Wolf Paving перерабатывает старый асфальт и бетон на наших асфальтобетонных заводах, превращая испорченные отходы в прочный, пригодный для использования новый асфальт.Фактически, Wolf Paving обычно перерабатывает почти 100% материалов, снятых с рабочей площадки, поэтому было выбрано использование Wolf Paving как экологически чистого, так и экологически чистого.
С чистого листа, технологии помогают профессионалам в области асфальта Wolf Paving подготовить поверхность для надлежащего отвода воды.
- Используя лазерные переходы и автоматические автогрейдеры, команда Wolf Paving классифицирует поверхность для мощения, чтобы обеспечить надлежащий сток воды.
- Правильный отвод воды жизненно важен для вашего асфальта, потому что вода является основной причиной повреждений, включая выбоины, трещины и вздыбливание.
Вы никогда не догадаетесь, что самая важная часть вашего нового асфальтового покрытия — это основание.
- Основание обеспечивает устойчивую поверхность для поддержки нового покрытия.
- Основание представляет собой морозостойкий барьер, помогающий уменьшить повреждения зимой из-за замерзания и оттаивания.
- Во время установки важными этапами являются толщина, стабильность и уплотнение основания. Если основание не утрамбовано должным образом, поверхность асфальта не будет служить долгие годы.
Этап 4. Контрольный ролик, подрезка и ремонт основания
После того, как основание полностью выровнено и утрамбовано, Wolf Paving выполняет дополнительный этап, называемый контрольным валиком, чтобы убедиться, что нижележащая поверхность прочная и готова выдержать новый асфальт.
- Ролик для защиты от дорожных покрытий Wolf включает в себя движение четырехосного самосвала, загруженного 72 000 фунтов стерлингов, ряд за рядом по всей поверхности.
- Если гравий прогибается более чем на дюйм под весом грузовика, это означает, что основание не поддерживается должным образом.
Если контрольный валик находит мягкие участки основания, Wolf Paving выполнит необходимый ремонт на поврежденных участках, чтобы обеспечить поддержку всего основания.
- Поднутрение можно использовать для устранения слабых мест. Этот процесс включает копание под поверхностью на 2 или 3 фута и замену лежащей ниже мягкой глины или почвы более прочным заполнителем.
- Wolf Paving также предлагает альтернативные варианты, такие как использование гео-сетки вместо подрезки. Использование геосетки включает копание всего на 16 дюймов ниже поверхности и укладку сетки для соединения основных материалов. Это создает прочную опорную структуру для нового асфальта за небольшую часть стоимости традиционной подрезки.
- Wolf Paving также впервые применил новый процесс, называемый вспашкой. Этот процесс включает в себя подрезание основания, но вместо того, чтобы удалить всю мягкую глину и почву, вместо этого он смешивается с добавленным заполнителем для повышения прочности поврежденных участков.
После того, как основание уложено и все мягкие участки определены и отремонтированы, пора добавить связующее.
- Связующий слой представляет собой крупный заполнитель, смешанный с маслом, что делает его очень прочным и долговечным.
- Связующий слой можно рассматривать как прочность любого нового асфальтового покрытия.
После того, как опорные конструкции нового асфальтового покрытия установлены, на него добавляется верхний слой свежего асфальта, чтобы обеспечить чистую и плавную езду.
- Поверхность асфальта состоит из мелкого заполнителя, песка и масла.
- Эта комбинация материалов создает угольно-черный асфальт, который при правильной установке обеспечивает плавный ход и блестящую, привлекательную поверхность.
Очень редко укладывают асфальтовое покрытие, которое не соединяется с существующими подъездными путями, проезжей частью или автостоянками. Таким образом, подрядчики по укладке асфальта должны найти способ сгладить переход от старого покрытия к новому.
- Стыковые швы — это участки, где старый асфальт или бетон встречается с новым асфальтовым покрытием.
- Эти переходные зоны требуют особого внимания для обеспечения надлежащей планировки и стока воды.
- Стыковые соединения важны для того, чтобы водители и пешеходы не заметили разницы в покрытиях.
После укладки асфальта и стыковых швов вся поверхность выравнивается и уплотняется.
- С помощью роликовой тележки новое асфальтовое покрытие уплотняется и выравнивается.
- Этот этап процесса гарантирует, что на новой гладкой поверхности не останется мелких бугорков или камней.
Ваш подрядчик по укладке асфальта должен выполнить следующие шаги по установке, чтобы убедиться, что ваше новое асфальтовое покрытие будет служить долгие годы и будет функционально для вашего дома, бизнеса, города или поселка.
Но помните, что процесс установки должен сопровождаться только тщательным осмотром поверхности и полной оценкой.Взгляните на статьи ниже, которые полностью объясняют эти процессы.
Или щелкните здесь, чтобы перейти на страницу ресурсов «Все, что вам нужно знать об асфальтовом покрытии».
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: Запросите бесплатную смету для вашего следующего проекта мощения
Обладая 75-летним опытом укладки асфальта, от шоссе до проезжей части, мы являемся вашим местным поставщиком всех ваших потребностей в укладке асфальта.
Для получения дополнительной информации о Wolf Paving или для запроса бесплатной сметы на ваш следующий проект по укладке дорожного покрытия, свяжитесь с одним из наших двух офисов.Если вы живете или работаете в районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона звоните нам по телефону 608-249-7931.
Как установить подъездную дорогу с асфальтом
Воспроизведение видео не поддерживается
Асфальт — отличный выбор для подъездной дороги, поскольку он не требует обслуживания, долговечен и дешевле, чем бетон. Однако, если вы хотите окаймить подъездную дорожку кирпичом, известным как уключина, может быть сложно уложить и утрамбовать асфальт прямо напротив края кирпича.
Вот как укладывать асфальтированную подъездную дорогу, окаймленную кирпичными уключинами:
- Формовочные доски: Расположите опорные доски, удерживаемые кольями, чтобы обозначить контур проезжей части.
- Выкопать Основание: Выройте траншею вне опалубочных досок для бетонного основания под кирпич.
- Заливные опоры: Залейте бетонное основание и дайте ему застыть.
- Укладка бордюрного кирпича: Положите кирпичную уключину на бетонное основание так, чтобы один край кирпича был заподлицо с опалубочными досками.
- Уклон подъездной дороги: Выровняйте поверхность подъездной дорожки ровно и гладко, чтобы исключить любые пики или впадины.
- Укладка асфальта: Уложите асфальт на большую часть проезжей части с помощью машины для укладки асфальта. Зачистите асфальт вручную рядом с уключиной, чтобы не испачкать кирпич и не повредить его.
- Компактный асфальт: Уплотните асфальт рядом с урядным замком вручную, используя утрамбовку, затем утрамбуйте оставшийся асфальт на проезжей части с помощью вальцовой машины.При перекатывании укрыть уключину фанерой, чтобы уберечь ее от повреждений.
Асфальт — это поверхность, не требующая особого ухода, но герметик следует наносить каждые несколько лет, чтобы поддерживать асфальтовую подъездную дорожку в хорошем состоянии и продлевать ее срок службы.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.
Дополнительная информация
Предыдущая статьяЗамените входную дверь, чтобы повысить привлекательность бордюровСледующая статьяИспользование натуральных чистящих средств в вашем домеОпираясь на свою 40-летнюю карьеру в области реконструкции, Дэнни служил экспертом по благоустройству дома для каналов CBS The Early Show и The Weather Channel больше, чем десятилетие.Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником по всем вопросам, связанным с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и сезонам.
Как сделать асфальтобетон и использовать его для мощения проезжей части?
Три вещи, которые вы должны знать об асфальтобетоне
1. Что такое асфальтобетон?
Асфальтобетон — это композитный материал, состоящий из минерального заполнителя, связанного вместе с асфальтом.Он широко используется в дорожных покрытиях после послойной укладки и уплотнения.
Обычно асфальтобетон состоит из четырех компонентов: песка, каменной крошки, камня 5-10 мм и камня 10-15 мм.
2. Что такое асфальт?
Асфальт — это вязкая жидкость от темно-коричневого до черного цвета с высокой вязкостью, получаемая из остатков перегонки нефти. Асфальт очищается от тяжелого компонента сырой нефти, а не из гудрона.
Хотя асфальт используется для защиты плотин, покрытий, красок и гидроизоляции, он в основном применяется для дорожного покрытия.
3. Чем отличается асфальт от асфальтобетона?
И асфальт, и асфальтобетон применяются для дорожных покрытий, но они все же имеют некоторые отличия.
① Различные процессы
Подъездная дорога из асфальтобетона требует достаточной прочности, соответствующей жесткости и хорошей устойчивости. Усадка при высыхании и деформация температурной усадки невелики, а поверхность должна быть гладкой и компактной.Изгиб должен соответствовать изгибу поверхностного слоя, а высота должна соответствовать требованиям.
Асфальтовая дорога Процесс включает подготовку к строительству, подготовку сырья, метод укладки, уплотнение дорожного покрытия и метод строительства.
② Различные требования к ингредиентам
Для асфальтобетона, градация ингредиентов должна гарантировать, что после добавления определенного количества асфальта смесь может образовывать плотное, стабильное и прочное покрытие.Диапазон градации можно рассчитать по формулам или исходя из вашего опыта.
Для асфальта, ингредиенты должны учитывать водостойкость, сопротивление усталости, стабильность при высоких температурах и долговечность. Чтобы обеспечить шероховатость и долговечность, мы выбираем асфальт с лучшими характеристиками противоскольжения и определяем пропорцию асфальта в зависимости от климата, температуры и топографии зоны возведения дорожного покрытия.
③ Прочность
Асфальтобетонное покрытие более прочное, чем асфальтобетонное покрытие , так как оно имеет небольшую пористость и водонепроницаемость.
4. Различные виды асфальтобетона.
① В зависимости от используемых вяжущих: асфальтобетон делится на нефтяной асфальт и угольный асфальт.
② В зависимости от используемых материалов: щебень, щебень и минеральный шлак.
③ В соответствии с максимальным размером частиц смеси: она делится на следующие размеры частиц:
Грубая детализация | Средняя степень детализации | Мелкая детализация | Песчинки |
35-40 мм | 20-25 мм | 10-15 мм | 5-7 мм |
④ По плотности смеси: делится на плотную градацию, полуоткрытую градацию и открытую градацию.
Между плотностью и проницаемостью существует прямая зависимость. Чем выше плотность, тем ниже проницаемость. А более низкая проницаемость не позволяет воде и воздуху попадать в структуру дорожного покрытия, чтобы предотвратить повреждение от влаги, делая дорожное покрытие более прочным.
Итак, если вы получите еще один процент плотности, вы можете прибавить 10 процентов к его долговечности в полевых условиях.
5. Физические свойства асфальтобетона.
Стабильность
Под устойчивостью асфальта понимается его способность противостоять деформации.Бетонная дорога всегда трескается и ломается при повышении температуры.
В отличие от бетона, асфальтобетон выдерживает температуру от 64 ° C до -16 ° C. Поэтому асфальтобетонный подъезд более прочный.
Водонепроницаемость
Асфальт — водоотталкивающий материал. Имеет компактную структуру и не растворяется в воде. Кроме того, он обладает хорошей пластичностью, адгезионной способностью и силой сцепления с минеральными материалами, что делает асфальтобетон хорошей водонепроницаемостью.
Пластичность
Пластичность асфальтобетона увеличивается с увеличением состава, температуры, толщины и скорости растяжения. Чем больше удлинение, тем лучше пластичность.
Как сделать асфальтобетон?
Земляные работы и транспортировка
Используйте тяжелую технику, чтобы выкапывать большие блоки камней, а затем перевозить их грузовиком на завод по укладке дорожных покрытий, который находится прямо на карьере.
Процесс дробления
Поскольку объем породы слишком велик, необходимо использовать дробилки, чтобы измельчить ее на мелкие куски материала.
Процесс дробления в основном делится на три уровня:
1. Грубое измельчение:
Раздавите огромный блок менее чем на 20 см с помощью щековой дробилки.
Затем щебень по конвейеру отправляется на грохот. пояс.После просмотра камни скатываются на серию наклонных экранов с максимальное отверстие 10 см.
2. Среднее дробление:
Еще большие куски отправляются на вторичную дробилку, такую как ударная каменная дробилка или конусная дробилка, для измельчения породы до 10 см или меньше.
3. Тонкое измельчение:
Затем отправьте камни в третью или третичную дробилку, которая дополнительно измельчит их до 2 сантиметров или меньше.
Камень, которая уже достаточно мала, чтобы пройти через грохот, миновать вторичную дробилку и попасть прямо в третичную дробилку.
После последней стадии дробления размер самого большого камня составляет около 2 см. Материалы размером менее 5 мм, 5-10 мм, 10-14 мм после просеивания разделяются конвейерной лентой.
Все виды дробильных машин на продажуПроцесс сушки
После дробления материал определенного размера отправляется в сушилку через конвейерную ленту.
С помощью сушилки можно снизить влажность материала. уменьшается, чтобы материал мог лучше сцепляться с асфальтом в течение этого периода. В оборудование для скрининга может снова проверять материалы, чтобы больше встречаться с людьми точные потребности.
Получить цену барабанной сушилкиПроцесс смешивания
Высушенный материал следует полностью перемешать в смесителе, предназначенном для поверхностного слоя, а потом перекачиваем в горячий асфальт.
Эта прекрасная смесь менее проницаема. Он не пропускает воду проникает вниз и предотвращает образование трещин.
Получить цену на Fote MixerКак установить подъезд из асфальтобетона?
Правильная установка подъездной дороги из асфальтобетона означает что вы можете использовать подъездную дорожку, которая прослужит от 20 до 30 лет, а не только на несколько лет.
У вас есть только один шанс хорошо выполнить свою работу.
Подготовка земляного полотна
Правильная подготовка земляного полотна чрезвычайно важна для проезжей части, которая прослужит всю жизнь. Чем лучше подготовка земляного полотна, тем лучше подъездная дорога.
Теперь наиболее важным аспектом процесса сортировки является планирование дренажа. Для надлежащего отвода воды почва должна быть выкапана мелкой фракцией.
Здесь вы должны сделать две вещи
- 1 Убедитесь, что вода стекает с асфальта.
- 2 Избегайте скопления воды и не сидите на поверхности асфальта, чтобы избежать разрушения дорожного покрытия и преждевременного износа.
Перед выравниванием и мощением проезжей части необходимо удалить такие материалы, как камни или гравий.Теперь, если подъездная дорожка состоит из мягкого или нестабильного материала, такого как глина, песок или верхний слой почвы, их также следует удалить.
Перед укладкой нового горячего асфальта следует уложить прочный материал основания, такой как дорожное основание, переработанный бетон или известняк. Это поможет стабилизировать земляное полотно и сделает проезжую часть более прочной и долговечной.
Установить подъездную дорожку без короны
Когда дело доходит до длинных проездов, вопреки распространенному мнению, длинные проезды не должны быть отмечены короной.Длинные проезды должны быть ровными с небольшим уклоном в каждую сторону, чтобы вода стекала с поверхности асфальта.
Нет абсолютно никаких преимуществ в установке проезжей части с короной в нем. Коронование может вызвать преждевременный износ и разрушение дорожного покрытия.
Спрей гербицид
После завершения профилирования земляное полотно следует утрамбовать роликами перед укладкой асфальтобетона.Затем следует добавить гербицид, чтобы минимизировать рост растений.
Сорняки, прорастающие через асфальт, могут вызвать непоправимый ущерб и, в конечном итоге, разрушение дорожного покрытия, поэтому перед укладкой асфальта следует использовать качественный гербицид.
Укладываем асфальтобетон
Следующим шагом будет укладка асфальтобетона. Асфальт следует укладывать асфальтоукладчиком, а не вручную. Это обеспечит равномерную среднюю глубину асфальта по всей проезжей части и более гладкую поверхность.
Некоторые участки слишком малы для установки оборудования вручную, что может немного увеличить общую стоимость.
Опытные асфальтоукладчики также являются неотъемлемой частью хорошо обработанной поверхности.
Когда асфальтобетон выкладывается из асфальтоукладчика, он еще не уплотняется, поэтому его необходимо утрамбовать. Асфальт следует утрамбовать вскоре после того, как он выложен из асфальтоукладчика, пока он еще горячий.
Если асфальт слишком сильно остынет перед его раскатыванием, он не будет достаточно хорошо уплотнен.
Внимание:
- 1 Слишком слабое уплотнение позволит воде проникнуть в асфальт и приведет к его более быстрому разрушению, что резко сократит продолжительность жизни.
- 2 Слишком сильное уплотнение, пока он еще горячий, может привести к растяжению и растрескиванию асфальта, что приведет к преждевременному разрушению дорожного покрытия.
Уплотните края
Уплотнение краев поможет укрепить их и снизить их склонность к растрескиванию и порче.
Во время процесса профилирования часть материала земляного полотна должна оставаться по краям, чтобы после завершения проезда этот материал можно было подтянуть к краю асфальта.
Это придает подъездной дорожке вид сидящей в земле, а не просто выложенной сверху или оставляющей края открытыми.
Это также помогает повысить прочность обеих сторон, тем самым сводя к минимуму образование трещин, когда автомобиль находится вне проезжей части.
После завершения укладки асфальта в конце проезжей части следует наклеить ленту или конусы, чтобы люди не ехали по нему до тех пор, пока он полностью не остынет.
Другой выбор мощения
Некоторые подрядчики могут также предложить устройство проезжей части в два яруса. Это означает, что они установят один слой уплотненного асфальтобетона, затем снова начнут в начале проезжей части, установят второй слой асфальтобетона и утрамбуют этот слой.
Но это не является обязательным требованием и в большинстве случаев действительно является излишним для жилой подъездной дороги, но это делает подъездную дорожку намного более прочной, с гораздо более плавным движением и красивой обработанной поверхностью.
Хотя это стоит больше денег, поскольку требуется больше времени, труда и материалов, поэтому будьте готовы заплатить дополнительные расходы за двухслойный подъездной путь.
FAQ по асфальтобетону
Как рассчитать плотность асфальта / битума?
Например:
Вес пикнометра с битумом (W2) = 23 г
Вес пустого и сухого пикнометра (W1) = 14 г
Вес пикнометра с дистиллированной водой и битумом (W4) = 50 г
Вес пикнометра с заполненным водой при температуре 25 ° C (W3) = 60 г
Формула:
Плотность битума / асфальта = (W2-W1) / (W3-W1) — (W4-W2)
Плотность асфальта = (23-14) / [(60-14) — (50-23)]
Плотность асфальта = 0.4737 г / см³
Какая подъездная дорога из бетона или асфальта дешевле?
По международным рыночным ценам на 2019-2020 годы, асфальт стоит от 4 до 8 долларов за квадратный фут, а бетон — от 8 до 12 долларов.
Асфальтобетонный подъезд может нуждаться в обслуживании каждые 3-5 лет, но бетон будет разрушаться солью очень быстро, всего за один или два сезона, независимо от того, применяется ли соль на тротуарах или других плоских поверхностях, или если вы строите подпорную стену. из бетонной кладки.
Сколько площади можно покрыть 1 тонной асфальта?
Одну тонну асфальта можно покрыть площадью 80 квадратных футов материалом толщиной 2 дюйма, что лучше всего подходит для часто используемых проездов.
Одну тонну асфальта можно покрыть площадью 160 квадратных футов материалом толщиной 1 дюйм, который используется для нечасто используемых проездов.
Одну тонну асфальта можно покрыть площадью 320 квадратных футов материалом толщиной 1/2 дюйма, который используется для окраски крыши или пола.
Автор: Jordan Джордан — автор блога, хорошо разбирающийся в этой отрасли. Самый что немаловажно, он искренне надеется помочь вам в ваших проектах.
Можно ли укладывать брусчатку своими руками или стоит нанять подрядчика по укладке дорожных покрытий?
Асфальтированная подъездная дорога придаст вашему дому более аккуратный вид и поможет создать привлекательный внешний вид.Зимой за ним также легче ухаживать, и на нем безопаснее гулять и играть. Чтобы сэкономить на этом проекте, домовладельцы задаются вопросом, возможно ли мощение своими руками. Сможет ли справиться с этим проектом любитель с ограниченным доступом к необходимому оборудованию? Или разумнее нанять подрядчика по укладке дорожных покрытий и выполнить эту работу правильно?
Ответ зависит от множества факторов и может отличаться для вас от вашего соседа.
Какой тип мощения вы выберете?
Тип дорожного покрытия, устанавливаемого на подъездной дорожке, скорее всего, определит, будет ли вариант «сделай сам».Некоторые типы домовладельцы могут осторожно установить, при условии, что они могут создать достаточно прочное основание под ними. Любой вид брусчатки или интерлочного кирпича может быть выложен по вашему выбору.
Вам потребуется доступ к инструментам и оборудованию, таким как пакер или каток (для выравнивания и гладкости песчаной основы) и пилы с лезвиями для резки камня (для правильной установки на эти края и угловые детали). Камни большего размера несколько проще и требуют меньше времени на установку, но камни меньшего размера также более гибкие и их легко переносить вручную.
Некоторые домовладельцы могут попытаться самостоятельно залить бетонную подъездную дорожку, используя самодельные формы и основные методы. Это может сработать для более короткой подъездной дороги с одним автомобилем, но может оказаться сложным и потребовать более высокого уровня навыков на больших участках.
Если вы планируете проложить подъездную дорожку из штампованного бетона или хотите покрасить бетон в традиционном стиле, лучше всего нанять подрядчика по укладке дорожных покрытий. Любой, кто регулярно занимается штампованным бетоном, скажет вам, что этот проект очень сложный и требует безупречного выбора времени, твердой руки и знания различных факторов, которые влияют на ваш бетон.
Асфальтовые подъездные пути могут показаться самым простым решением подъездных путей, но без необходимого оборудования домовладельцы не должны пытаться выполнять работы по укладке асфальта своими руками. Скорее всего, они получат некачественный продукт, который быстро испортится.
Еще одна вещь, которую следует учитывать при использовании подъездных путей с асфальтовым покрытием, — это относительно низкая стоимость того, чтобы профессионалы выполнили эту работу. Асфальт — самый доступный вариант для мощеной подъездной дороги, а сэкономленные хлопоты и тяжелая работа окупаются, если нанять подрядчика по укладке дорожных покрытий.
Что нужно для мощения проезжей части?
Самое важное, что нужно помнить при мощении проезжей части, — это основание. Глубина выемки будет варьироваться в зависимости от продукта, но вы можете рассчитывать на глубину от 6 до 8 дюймов для большинства популярных методов мощения.
Среднестатистическому энтузиасту DIY трудно преодолеть такую глубину на всей площади проезжей части. Эта глубина должна быть одинаковой во всем пространстве, и необходимо учитывать достаточный дренаж.Часто земляное полотно или обнаженная почва после выемки грунта уплотняется в откос с дренажем, установленным в самой нижней точке. Возможно, вам удастся просто уклониться в сторону или в сторону уличных водостоков, но убедитесь, что вода течет далеко от вашего дома и фундамента — иначе вам предстоит серьезный ремонт в будущем.
Основание земляного полотна необходимо утрамбовать, желательно с помощью специального оборудования. Вы можете арендовать компактер в местном пункте проката промышленного оборудования.
Затем укладывается основание, чаще всего щедрый слой гравия. Количество щебня зависит от типа используемого покрытия. Этот слой снова уплотняется, чтобы уменьшить содержание воды и предотвратить оседание, которое может оставить вашу недавно вымощенную подъездную дорогу в полный беспорядок. Гравий помогает облегчить дренаж, когда вода поступает сверху (через трещины и щели в дорожном покрытии) или снизу (с уровня грунтовых вод). Это неотъемлемая часть мощения независимо от того, какой тип покрытия используется.
Вы можете укладывать более тонкий слой гравия под вымощенными пешеходными дорожками, поскольку вес, приложенный к этим поверхностям, намного меньше, чем вес на подъездной дорожке.Где-то около 4 дюймов будет достаточно для пешеходной дорожки, в то время как минимум 6 дюймов следует использовать для брусчатки, бетона и асфальта.
При укладке брусчатки необходим слой подстилки. Песок — это наиболее часто используемая подстилка, которая также поможет заполнить промежутки между брусчаткой. Подрядчики имеют оборудование, необходимое для того, чтобы доставить огромное количество песка на вашу собственность, в то время как домовладельцам, вероятно, придется заплатить за специальную доставку или одолжить грузовики, чтобы везти его.
После того, как материал для дорожного покрытия был уложен, снова проводятся различные отделочные процессы в зависимости от типа мощения.Каменную брусчатку необходимо утрамбовать с помощью механического плиточного уплотнителя (возможно, доступного в пункте проката). После этого асфальт и бетон необходимо обработать граблями, чтобы обеспечить гладкую поверхность. Штампованный бетон и другие специальные покрытия необходимо герметизировать, чтобы защитить рисунок и / или цвет.
Энтузиасты DIY могут быть уверены в своих навыках, но сначала им следует подумать, есть ли у них доступ к тяжелому оборудованию, необходимому для этого проекта. Экскаваторное оборудование, уплотнители, самосвалы, грабли и другие инструменты потребуются для работы по укладке дорожного покрытия, не говоря уже об умении безопасно и эффективно ими управлять.Чтобы принять более обоснованное решение, примите во внимание расходы на аренду при сравнении затрат на самодельные работы и подрядчиков.
В определенных ситуациях возможна укладка дорожного покрытия своими руками, хотя вы не ошибетесь, наняв опытного подрядчика по укладке дорожных покрытий. Правильно установленная вымощенная подъездная дорога добавит стоимости вашему дому и прослужит долгие годы при минимальном обслуживании. Подумайте, сможете ли вы своими собственными усилиями создать подъезд такого качества. И если вы решите нанять подрядчика по укладке дорожных покрытий, обязательно внимательно выбирайте и хорошо проверяйте рекомендации фирмы.
Добавил: TrustedProsTrustedpros Inc. не гарантирует точность, полноту, безопасность, законность или полезность любого Содержимого, а также его актуальность и актуальность, а также TrustedPros Inc.Не несет никакой ответственности в отношении использования вами любого контента или доверия к нему, а также за то, что контент был удален или иным образом стал недоступен. Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями использования этого веб-сайта для получения более подробной информации.
Правильная укладка асфальта за 7 (+1) шагов
Когда дело доходит до правильного способа укладки асфальта, кажется, что у каждого есть свое мнение о том, что делать. Murphree Paving укладывает дорожку на юге США с 1970 года, так что можно с уверенностью сказать, что мы кое-чему научились.
Самостоятельная установка или замена асфальта определенно не задача для начинающего энтузиаста DIY. Это большая работа, и вам понадобится доступ к серьезному оборудованию.
Итак, чтобы помочь вам уложить идеальное дорожное покрытие или сделать вашу новую подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, которая будет отлично смотреться на долгие годы, мы создали это простое руководство по наилучшему способу укладки асфальтовой дорожки.
Шаг 1: Снесите любое старое покрытие и очистите от мусора
Первое, о чем вы хотите позаботиться при укладке нового асфальта, — это удалить старую поврежденную поверхность. Будь то асфальт или бетон, начните снимать все это, чтобы начать со свежего холста.
Вам, вероятно, понадобится тяжелая техника (например, рыси и вилочные погрузчики), чтобы удалить старое покрытие. Не волнуйтесь, если у вас нет такой техники — здесь вам может помочь большинство компаний по аренде оборудования.
Удалите весь мусор и убедитесь, что ваша поверхность полностью чистая и чистая, прежде чем продолжить.
Шаг 2. Выровняйте уклон, чтобы обеспечить правильный дренаж.
Теперь, когда у вас есть чистый сланец, пора подготовить поверхность, чтобы обеспечить надлежащий дренаж воды.
Эффективный дренаж поможет предотвратить преждевременное обрушение дорожного покрытия. Поверхность необходимо выровнять, чтобы вода могла стекать в стороны и образовывать лужи.
Правильный дренаж необходим для любого асфальтового покрытия, поскольку без него могут возникнуть серьезные повреждения, включая трещины, крошки и выбоины.
Если вы не знаете, как самостоятельно выравнивать склон, обратитесь за помощью к подрядчику по укладке асфальта.
Шаг 3: Подготовьте основание
Основание дает вашему дорожному покрытию прочное основание и является главной опорой — так что это очень важно!
Зимой основание действует как морозостойкий барьер, уменьшающий ущерб от повторяющихся замерзаний и оттаиваний.
Когда вы устанавливаете основание, оно должно быть правильно утрамбовано — в противном случае пострадает поверхность вашего асфальта.Скорее всего, он не продлится много сезонов, и вы увидите растрескивание и выветривание намного быстрее, чем обычно.
Шаг 4: Доказательство в рулоне!
Как только основание будет полностью профилировано и уплотнено, пора делать пробный рулон . Доказательство прокатки гарантирует, что основная матрица достаточно прочна, чтобы выдерживать асфальт и нагрузки на него.
Если основание прогибается на дюйм или более под весом катка, то, скорее всего, оно не будет должным образом поддерживать тротуар.
Вы можете использовать подрезку для ремонта любых мягких мест в основании. Подрезка включает в себя копание на глубине около 2 или 3 футов под поверхностью и замену почвы более прочным материалом. Это обеспечит вашей базе дополнительную поддержку, в которой она нуждается.
Шаг 5: Добавьте связующий слой
После того, как вы положили основание и отремонтировали мягкие области основы, пора добавить связующий слой.
Связующий слой состоит из смеси заполнителя и масла, который помогает поддерживать асфальт и создавать более прочное и долговечное покрытие.
Шаг 6: Установите новый асфальт
После всего этого, наконец, пришло время укладывать асфальт!
Как только у вас будут на месте все опорные конструкции проезжей части, можно начинать укладывать верхний слой свежего асфальта.
Поверхность асфальта состоит из песка, масла и мелкого заполнителя. Комбинация этих трех материалов создает вид угольно-черного асфальта, а при правильной установке обеспечивает гладкую, блестящую и привлекательную поверхность.
Когда он опустится, сделайте шаг назад и наслаждайтесь видом.
Шаг 7: Соедините старые поверхности с новыми
Последний шаг — последние штрихи.
Скорее всего, ваш новый асфальт соединяется с проезжей частью, проезжей частью и даже с парковками. Из-за этого вам нужно будет создать плавный переход между двумя структурами.
Стыковые соединения — официальное название участков, где старый асфальт встречается с новым асфальтом.
Более чем эстетично, стыковые стыки также необходимо правильно классифицировать — это обеспечит стекание воды с каждого стыкового стыка и не останется поврежденных участков.
Обеспечение гладкости и удобства стыковых соединений также важно для водителей и пешеходов. Если стыковые соединения гладкие, они не заметят разницы между старым и новым асфальтом при движении или ходьбе по нему.
После выполнения этих 7 шагов у вас должна получиться ровная, красивая дорога!
Бонусный этап: герметик… но НЕ ЕЩЕ!
Герметизирующее покрытие (или асфальтовое покрытие) очень важно для продления срока службы вашей подъездной дороги.Однако важно дать асфальту полностью затвердеть, прежде чем наносить какой-либо асфальтный герметик. Это означает, что перед нанесением герметика необходимо подождать не менее 3 месяцев, а возможно, и до года.
Похоже, много тяжелой работы? Пригласите профессионалов сделать это за вас.
Компания Murphree Paving предлагает высококачественное асфальтовое покрытие, ремонт и обслуживание асфальта для жилых, коммерческих, муниципальных и промышленных предприятий. Если вам нужна помощь в укладке новой асфальтовой дороги, свяжитесь с нами сегодня.
Звоните (662) 844-2331 в рабочее время, чтобы получить гарантированный ответ в тот же день.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение.
Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием DIY Домовладелец
Вы рыщете в Интернете в поисках статей на тему «Как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием?» Если вы домовладелец типа «сделай сам», то вы попали в нужное место!
Если честно, в Интернете есть много замечательных статей, объясняющих, что вам нужно сделать для ремонта асфальтовой дороги, но мы хотели создать статью, которая объясняет не только «как отремонтировать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием». но также продукты и оборудование, которые вам понадобятся для правильного ремонта.
Если вы являетесь домовладельцем, сделанным своими руками, который хочет сделать ремонт в первый раз, позвольте нам заверить вас, что этот процесс действительно не так уж и сложен, если ваша асфальтированная подъездная дорога находится в приличном состоянии. Если у вас действительно старый асфальт или подъездная дорога с асфальтовым покрытием с множеством выбоин или трещин из крокодиловой кожи (мы объясним это позже), то в долгосрочной перспективе вам может быть лучше, если ваша подъездная дорожка будет покрыта свежим асфальтом.
Проблемы подъездной дороги с асфальтовым покрытием
Давайте начнем с объяснения основных проблем подъездной дороги с асфальтовым покрытием.Это поможет вам решить, нужно ли вам произвести первоначальный ремонт или вам просто нужно просто заполнить трещины, а затем покрыть герметиком, что одновременно является простыми задачами профилактического обслуживания, а не ремонтом.
Ямы для горшков
У вас много выбоин на асфальте подъездной дороги?
Ямы — это куски асфальта, которые физически исчезли с асфальта. Он буквально создает «дыру» в асфальте. Происхождение слова немного туманно, но я уверен, что вы можете использовать свое воображение, чтобы придумать, как это слово стало известно как «выбоина».Дело в том, что выбоины — это определенно участок дороги, который необходимо отремонтировать. Размер выбоин может варьироваться от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, и во многих случаях они являются результатом необслуживаемых трещин типа «аллигатор».
Трещины аллигатора и паутины
У вас есть несколько трещин поменьше, которые «выглядят как спина аллигатора» или гигантская паутина?
Трещины аллигатора, также известные как трещины аллигатора или трещины паутины, выглядят как чешуйки аллигатора или паутины.Я полагаю, если бы динозавры все еще существовали, мы бы назвали их трещинами тираннозавра или чем-то в этом роде … Если вам повезет, у вас есть только небольшая часть того, что мы называем трещинами аллигатора, которые вам нужно будет отремонтировать на подъездной дорожке, но даже в этом случае их совсем несложно исправить. Если у вас большая площадь, это займет много времени и немного дополнительного материала.
Раковины и купальни для птиц
Есть ли у вас участки асфальта, зарытые в землю?
Воронки и ванночки для птиц обычно возникают из-за сильного оседания грунта после того, как дорога была покрыта свежим асфальтом.Они либо образованы плохо сконструированным основанием (фундаментом), либо основание со временем размылось, и солнечное тепло нагрел асфальт настолько, что он перекликается с отсутствующим основанием. В более холодном климате или в районах с интенсивным движением эти углубления будут вызывать нагрузку на асфальт и вызывать его растрескивание, что в конечном итоге приводит к выбоинам.
Небольшие воронки, называемые птичьими ваннами, обычно имеют глубину 1-2 дюйма, и для них можно использовать аналогичный ремонт, как и для ремонта аллигатора, но действительно глубокие воронки для ремонта имеют тенденцию различаться.Это может быть так же просто, как добавление заплатки с выбоинами, или может потребоваться довольно серьезный ремонт, такой как вырезание плохой области и добавление новой заплатки с выбоинами. Мы позволим вам быть судьей, если вы захотите заняться воронками на проезжей части.
Теперь, когда мы объяснили основные симптомы, сейчас самое время подумать о проблемах, которые у вас есть с асфальтированной подъездной дорогой, чтобы определить, какой ремонт вам нужно будет сделать. (Если вам нужно встать и пойти проверить, мы останемся и подождем.)
Подготовка подъездной дороги к ремонту
Первым делом нам нужно подготовить подъездную дорожку к ремонту. Это просто вопрос тщательной очистки поврежденного участка ремонта и его чистоты от пыли, мусора, растительности, воды и всего, что может препятствовать прилипанию ремонтных материалов к существующему асфальту. Это особенно важно для асфальта из кожи аллигатора.
Удаление грязи и пыли
Метод 1) Используя щетку с жесткой щетиной, просто подметите участки, подлежащие ремонту, или вокруг них.Если у вас в гараже нет щетины с жесткой щетиной, подойдет любая метла. Обычно вы можете найти дешевую метлу в местном хозяйственном магазине или всегда можете получить у нас метлу профессионального уровня и упростить задачу, собрав все в одном месте.
Метод 2) Если вы решили использовать воду (из шланга или мойки высокого давления), перед ремонтом необходимо убедиться, что место полностью высохло. Имейте в виду, проблема с использованием воды заключается в том, что она просачивается в трещины асфальта, и если вы закроете трещины, влаге не будет выхода.Это может вызвать проблемы в будущем … Итак, если вы решите использовать воду, мы рекомендуем использовать этот метод только в очень жаркие летние дни и подождать не менее 24 часов перед нанесением любого материала.
Метод 3) У некоторых из вас может быть рюкзачок для выдувания листьев или даже прогулка позади выдувного устройства, которое ДЕЙСТВИТЕЛЬНО облегчит вашу жизнь … Если вы используете воздуходувку для листьев и не можете удалить грязь с участка, воспользуйтесь щеткой с жесткой щетиной, чтобы ослабить повреждение, затем попробуйте снова с помощью воздуходувки для листьев.
Удаление растительности
Метод 1) Если у вас ограниченный бюджет и валяется садовая мотыга треугольной формы, есть вероятность, что вы можете использовать остроконечный наконечник, чтобы избавиться от растительности из трещин, которые вы, вероятно, будете находят в основном в аллигаторном асфальте или широких трещинах.Просто воткните угловую часть в трещину и потяните на себя. Повторяйте, пока растительность не исчезнет. Этот инструмент также должен работать с выбоинами или воронками. Если оказалось, что мотыга принадлежит вашей жене, и она действительно использует ее для работы в саду, вы можете подумать о том, чтобы пойти в хозяйственный магазин и забрать свою собственную. Предполагая, что у вас нет ограниченного бюджета … Садовые мотыги обычно являются более тонким материалом и могут не справиться с работой. Что вам нужно, так это более толстая стальная треугольная мотыга, которая выдержит жесткие удары по дороге с твердым асфальтом.Если вы из тех, кто стремится изо всех сил и получить как можно больше денег, мы можем продать вам профессиональную мотыгу, которая имеет прочный наконечник по сравнению с обычной садовой мотыгой.
Метод 2) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, у нас есть для вас инструмент! Примерно за 100 долларов мы продаем инструмент, который излучает очень горячее пламя и поджаривает растительность за секунды. Наш резак для трещин для асфальта работает на стандартном пропане, а также отлично подходит для сушки мокрых пятен или даже для таяния снега вокруг выбоин.Если у вас ограниченный бюджет и вы просто хотите придерживаться основ, это тоже нормально. Наш факел с тепловым пламенем не является абсолютно необходимым, но для некоторых из вас, у кого большие подъездные пути или много растительности, в конечном итоге может окупиться его наличие.
Ремонт подъездных путей с асфальтом
Итак, как вы ремонтируете выбоины, трещины аллигатора и воронки? Большинство ремонтов довольно безболезненны и просты, но они требуют немного смазки для локтей и некоторой тяжелой работы. Если у вас нет смазки для локтей или вы не любите тяжелую работу, возможно, вам стоит поискать профессионала.В противном случае, если вы не против запачкать руки, идем дальше!
Теперь, когда вы подготовили асфальтовое покрытие, удалив растительность и очистив весь мусор, мы рассмотрим инструменты и материалы, которые вам понадобятся для легкого и уверенного ремонта асфальтовой дороги.
Ремонт выбоин на асфальте подъездной дороги
Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать выбоины на асфальте:
1) У вас есть недостающие куски асфальта на подъездной дорожке?
2) Глубина ли отверстий составляет не менее 1/2 дюйма?
Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, продолжайте чтение.В противном случае вы можете перейти к разделу асфальт из аллигатора.
Материалы для ремонта выбоин на проезжей части
Чтобы отремонтировать выбоину, вам понадобится заплатка для выбоины и трамбовка асфальта или виброплита.
Для краткой справки: холодные выбоины существуют уже много лет. По сути, это просто заполнитель, смешанный с нефтяным битумоподобным связующим, который не затвердевает при более низких температурах, как горячий асфальт. Горячее асфальтовое масло начинает затвердевать при температуре около 185 ° F и становится тем тверже, чем холоднее становится.Холодное пятно, с другой стороны, со временем излечивается на открытом воздухе. Вот почему вы видели ремонт выбоин, который длился 3 минуты после его установки. Муниципалитеты печально известны использованием холодных участков для быстрого устранения выбоин, потому что это дешево и просто. К сожалению, через несколько дней эта же выбоина полностью взорвана, что делает ее пустой тратой денег.
В то время как многие компании пытались создать лучшее традиционное «холодное пятно» за последние 60 лет, ни одна из них не смогла найти хорошее долгосрочное решение, несмотря на утверждения.Это привело к тому, что несколько инновационных компаний создали нетрадиционные варианты холодных участков, которые являются более дорогими, но работают так же хорошо или лучше, чем горячий асфальт, поэтому, если вы посмотрите на долговечность ремонта по сравнению со стоимостью материала, потратите дополнительные деньги заранее. и вы потратите меньше позже. Если вы планируете заменить всю площадь дорожного покрытия за несколько недель или месяцев, то непременно купите дешевый участок от холода и решите заняться этим!
Мы предлагаем несколько марок традиционных холодных пластин, при этом Crafco является отраслевым стандартом среди подрядчиков.Вместо этого мы собираемся порекомендовать вам взглянуть на более новое, более прочное пятно с выбоинами, которое, как мы знаем, вам понравится в долгосрочной перспективе.
Сколько мне нужно материала для ремонта выбоин?
Большая часть заполнителя для ремонта асфальта холодным способом покрывает отверстие размером 12 дюймов x 12 дюймов x 1 дюйм на 10 фунтов. Таким образом, если диаметр отверстия составляет около 12 дюймов, плюс-минус глубина отверстия составляет 4 дюйма плюс 1 дюйм. 2 дюйма для переполнения, вы рассчитываете от 50 до 60 фунтов для этой одной лунки.
Инструкции по ремонту выбоин на проезжей части
Первое, что нужно проверить, — проходит ли выбоина за дно слоя асфальта .Если яма идет глубже, чем сам асфальт, ее нужно засыпать песком, гравием или землей, чтобы яма не была такой глубокой. Конечно, вы можете заполнить его заплатой с выбоинами, но это пустая трата материала, если только вы не занимаетесь такими вещами … Если ваш асфальт 4 дюйма толщиной, а яма 8 дюймов глубиной, засыпьте яму, чтобы у вас было только около отверстие глубиной 4 дюйма. Хорошее практическое правило — стараться всегда иметь отверстие глубиной от 4 до 5 дюймов. Это убережет вас от траты материала, но обеспечит достаточное сцепление между старым слоем и новым участком выбоины.У вас могут быть выбоины, которые больше похожи на «провалы» или слишком мелкие, чтобы на них можно было добавить заплату. Если они у вас есть, ознакомьтесь с инструкциями по ремонту аллигатора в следующем разделе.
(Для парней, у которых есть факел с пламенем) Если вы из тех, кто любит играть с огнем, и, несмотря на здравый смысл, вы пошли и купили факел, сейчас хорошее время вытащить его и нагреть. асфальт вокруг выбоины. Это поможет связать заполнитель заплатки с существующим асфальтом и продлит ремонт.Просто убедитесь, что вы не опалили и не перегрели окружающий асфальт, так как это может повредить масла и вызвать новые проблемы в дальнейшем.
Теперь, когда отверстие подготовлено, пришло время холодного пятна.
Если вы решили забрать продукты для ремонта Technisoil, вам нужно сначала смешать связующее с заполнителем, а затем выполнить следующие шаги.
Если вы взяли традиционный мешок, откройте мешок с выбоин и просто насыпьте асфальт в яму. Убедитесь, что вы переполнили отверстие примерно на 1-2 дюйма от поверхности земли.Если вы пролите немного за пределы отверстия, это нормально и ничего не повредит. Если у вас есть лопата с плоской головкой или садовые грабли, они могут пригодиться для распределения материала по более крупным выбоинам. Сторона стопы тоже подойдет, если у вас ограниченный бюджет или нет под рукой лопаты с плоской головкой. Если вы подрядчик, вы, вероятно, захотите взять грабли для лютни, чтобы распространять пластырь, поскольку он вам понадобится для других работ.
После заполнения ямы материалом возьмите трамбовку для выбоины и начните «забивать» асфальтовый заполнитель, чтобы выровнять его.Этот процесс уплотнит материал заплатки из выбоины в отверстие и предотвратит его разрушение в дальнейшем. Если первоначального переполнения от 1 до 2 дюймов было недостаточно, вы захотите добавить дополнительный материал для заплат, чтобы выровнять его должным образом.
Я должен отметить, что если вы подождете, пока отверстие будет полностью уплотнено, только чтобы узнать, что вам нужно больше, новый слой не будет уплотняться со слоем, который вы только что уплотнили, что может привести к разрыву верхнего слоя. рано со временем. Просто следите за уровнем патча, добавляя немного больше агрегата по мере продвижения.С другой стороны, если вы добавите слишком много заполнителя, вы получите неровность на дороге. Если кажется, что у вас слишком много, с помощью мотыги или плоской лопаты соскребите часть, прежде чем она полностью уплотнится. Не волнуйтесь, все будет в порядке. Это все равно, что заполнить яму в вашем дворе грязью и добавить ровно столько, чтобы она выровнялась на одном уровне с остальной землей во время дождя.
Вы уже закончили стучать ?? Вы, вероятно, сможете толкнуть еще немного … Чем компактнее будет выбоина, тем лучше она будет держаться позже.Повторите этот процесс для всех выбоин на подъездной дорожке. Если у вас есть остатки, вы можете сохранить их до следующего раза, но имейте в виду, что масла в агрегате высыхают и разрушаются со временем, как только воздух достигнет его, а также при длительном замораживании. Срок годности холодного асфальта обычно составляет около 3-6 месяцев, если он был открыт, и 8-12 месяцев, если он все еще запечатан в пакете. Вы можете увеличить срок хранения, если поместите его в герметичное 5-галлонное ведро.
Если у вас есть куча выбоин на асфальте, которые требуют внимания, и у вас есть несколько лишних долларов, вы можете арендовать виброплиту вместо трамбовки для выбоин. Чем компактнее асфальтобетонный заполнитель, тем дольше он продержится, и виброплита идеально подходит для этой работы. Кроме того, это избавляет от необходимости ручной трамбовки. Аренда пластинчатого уплотнителя обойдется вам примерно в 50-100 долларов в день, в зависимости от того, куда вы поедете.
Ремонт аллигаторного асфальта на подъездной дорожке
Давайте выясним, нужно ли вам ремонтировать аллигаторные трещины на асфальте:
1) У вас есть крошечные трещины, которые образуют кучу квадратов или прямоугольных форм на вашей подъездной дорожке?
2) Трещины похожи на паутину?
Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, продолжайте чтение. В противном случае перейдите к секции затонувшего отверстия.
Alligator Asphalt Repair Materials
Для ремонта аллигаторных трещин в подъездной дорожке к асфальтовому покрытию асфальта вам понадобится материал «аллигатор» , герметик для герметика и ракель или щетка для асфальта.Обратите внимание, что мы упоминаем герметик для герметизации. Мы настоятельно рекомендуем нанести герметик поверх заплатки из кожи аллигатора. Заплатка предназначена для заполнения и выравнивания поверхности асфальта, но для ее защиты по-прежнему требуется хороший герметик.
- Аллигаторная асфальтовая заплатка очень похожа на обычные материалы для заполнения трещин холодной заливкой, но она содержит больше твердых частиц и высыхает «тверже», чем обычный материал для заполнения трещин, что делает ее идеальным продуктом для трещин типа «аллигатор». Если вы можете найти аллигаторный патч в местном магазине пиломатериалов, возможно, у них нет конкурентоспособных цен, поэтому я упомяну, что мы продаем нашу собственную специальную смесь аллигаторного асфальта подрядного качества, которая стала чрезвычайно популярной среди подрядчиков и идеально подходит для домовладельцев. .
- Technisoil TrowelPave Patch — еще один вариант для заполнения больших трещин из кожи аллигатора, однако он требует немного больше работы, чем использование нашей BIG A из кожи аллигатора. Как следует из названия, TrowelPave можно затереть в трещинах, но заполнитель большего размера 1/4 дюйма может помешать ему проникнуть в более мелкие трещины. Просто имейте это в виду, если вы делаете покупки между двумя продуктами.
- Асфальтовые скребки могут быть Используется для нескольких различных материалов, но вам определенно понадобится один для ремонта аллигаторного асфальта.Если вы планируете нанести герметик позже, вы можете использовать один и тот же ракель для обоих. Ракели бывают разных размеров, обычно от 24 дюймов. Если у вас ограниченный бюджет, 24 дюйма подойдут, но если вы хотите работать немного быстрее и не против потратить немного больше, есть Вы можете подобрать 36-дюймовую или 48-дюймовую модель. Домовладельцу, работающему своими руками, на самом деле не нужно ничего особенного, поэтому мы рекомендуем просто использовать швабры с прямым лезвием 24 или 36 дюймов.
- Герметик для битумных покрытий можно приобрести в местном хозяйственном магазине или у нас.Конечно, мы собираемся рекомендовать наш герметик по сравнению с нашими конкурентами, но мы хотели бы отметить две вещи, которые мы хотим отметить по сравнению с нашими конкурентами: 1) Мы используем глиняный сланец вместо песка для обеспечения абразивных свойств и склеивания. 2) По объему мы используем больше твердых частиц и меньше воды, что дает более толстый и долговечный слой герметика.
Сколько мне нужно пластыря из кожи аллигатора?
В среднем вы можете рассчитать, что получите около 20 квадратных футов на галлон (20 квадратных футов / галлон) для наложения от 1/8 дюйма до 1/4 дюйма.Большинству домовладельцев, вероятно, не понадобится больше, чем ведро на 5 галлонов или два, но если у вас на подъездной дорожке много трещин из аллигатора, вам нужно будет провести серьезные измерения и расчеты, чтобы найти нужное количество.
Инструкции по ремонту асфальта Alligator
Ремонт аллигаторного асфальта ОЧЕНЬ просто:
- Залейте изрядное количество заплатки из аллигатора посередине зоны ремонта.
- Используя ваш асфальтовый ракель, распределите материал по трещинам типа «крокодил», оставив слой материала от 1/8 «до 1/4».
- Залейте дополнительный материал по мере необходимости до завершения.
- Сдавите материал скребком на расстоянии одного или двух футов от места ремонта, сглаживая его и переходя на хороший асфальт.
Вот и все! Сделайте это на всех участках вашей дороги, где требуется ремонт трещин из крокодиловой кожи.
Примечание 1) Дайте достаточно времени, чтобы высохнуть, обычно несколько часов (более толстые или более глубокие участки, такие как отмывки и ванночки для птиц, потребуют больше времени). Вы можете сказать, когда материал высох, когда он больше не мягкий. В некоторых климатических условиях более толстые аппликации могут слегка потрескаться в течение нескольких дней.Чтобы исправить это, достаточно будет второго очень светлого пальто.
Примечание 2) Если вам нужна текстурированная поверхность для тротуаров или участков с интенсивным пешеходным движением, воспользуйтесь щеткой со средней щетиной и слегка потяните ее на себя. Для этого шага вы можете купить в магазине пиломатериалов дешевую одноразовую головку.
Ремонт птичьей ванночки и раковины на асфальтовом проезде
Давайте выясним, есть ли у вас ванночки для птиц или воронки:
1) Есть ли у вас «провалы» в асфальте глубиной 1-2 дюйма и собирающие немного дождевой воды для птиц, чтобы играть? У вас есть птичьи ванны
2) Есть ли у вас в асфальте большие впадины глубиной более 2 дюймов? У вас есть раковины
Птичьи ванны
Материалы для птичьих ванн
Если у вас есть ванночки для птиц ( углубления на глубину 1-2 дюйма), то вы можете использовать наш пластырь из кожи аллигатора в качестве ремонтного материала, а затем покрыть его герметиком, когда он высохнет.
Руководство по ремонту ванночки для птиц
Чтобы починить ванночку для птиц, возьмите пластырь из аллигатора и налейте немного в центр ванночки для птиц. Вы захотите разгладить заплатку, чтобы у вас было около 1/4 дюйма материала в ванне для птиц. Дайте ему высохнуть достаточно долго, чтобы он больше не был губчатым. Это может занять пару часов или целый день, в зависимости от от температуры и влажности. Как только первый слой высохнет, повторите процедуру, добавляя по 1/4 дюйма материала за раз, пока он не будет достаточно ровным, чтобы выровняться с окружающей поверхностью.Как только заплатка выровнена, нанесите на нее герметик, чтобы запечатать заплату и окружающий асфальт.
Отверстия под раковину
Материалы для отверстий под раковину
Для колодцев глубиной более 2 дюймов потребуется заделка выбоин. Воронка, образовавшаяся в виде трещины, продолжайте читать. Если в центре воронки есть трещины и имеется явное разделение асфальта, мы рекомендуем удалить эти куски асфальта с помощью монтировки, а затем обработать воронку как настоящую выбоина.(См. Раздел о выбоинах выше)
Воронки — это своего рода животное … Хотя вы ремонтируете воронку так же, как выбоину (см. Выше), эти методы иногда не всегда эффективны. Чем глубже яма, тем лучше вам будет, но если это довольно неглубокая воронка, патч может не иметь достаточного «укуса», чтобы оставаться неповрежденным, и в конечном итоге он сам исчезнет, если над воронкой будет много движения. площадь. Использование уплотнителя с виброплитой или катка вместо утрамбовки выбоины для уплотнения заплатки гарантирует, что она прослужит дольше.
Единственное различие между воронкой над выбоиной заключается в том, что мы не рекомендуем добавлять песок или гравий для поднятия фундамента основания. Просто брось в выбоину и отправляйся в город.
Если вы хотите «правильно» заделать воронку, лучший способ — это вырезать воронку с помощью пилы для асфальта и удалить плохой асфальт. Выровняйте фундамент до того же уровня, что и окружающее основание, затем залейте его заплатой с выбоинами. Этот метод не для слабонервных и, вероятно, потребует аренды некоторого оборудования в местном магазине по аренде оборудования.
Введение Предметом данного срочного проекта было асфальтирование. процесс с использованием асфальтоукладчика и трехосных грузовиков грузоподъемностью 20 тонн. Расположение процесс проходил на углу улиц Мэйн и Мэдисон в Гринвуде (к югу от Индианаполиса).Проект реализуется компанией Reith-Riley Construction. — Индианаполис. В общий процесс:
Из-за сложности общей конструкции процесса, мы решили наблюдать, составлять отчеты, анализировать и моделировать процесс укладки на основании слой 15-ти полосной дороги.На тот момент другая полоса дороги еще не была заасфальтирована. Дорога имеет слегка увеличивающийся уклон и повороты по ходу движения. Предварительный процесс сбора данных, используемых в этом проекте, эффективность операции, Модель и моделирование процесса MicroCYCLONE, а также иллюстрации будут обсуждаться и представлен. Человек использовал асфальт в качестве клея и гидроизоляционные свойства.Асфальт использовался в 3800 году до нашей эры. в Евфрате и 2500 г. до н. э. в Египет. Шумеры использовали асфальт в 6000 году до нашей эры. для своей судостроительной отрасли. Сегодня, асфальт наносится на кровлю, герметики, конопатку, тормозные накладки, краски, эмали и наиболее широко используется в индустрии мощения (Asphalt — Science and Technology, 1968). Описание процесса Серийное производство Сначала заполнитель проходит через бункеры для холодной подачи, где начальное дозирование заполнителя.Количество материала, выходящего каждый бункер регулируется размером проема ворот, или скоростью ленты, или комбинацией из двух. Агрегат отправляют в сушилку. Здесь влага удаляется и нагревается для обеспечения надлежащей температуры смешивания в мельнице. Агрегат продолжает горячий лифт ширмами в горячие бункеры. Экраны обеспечивают окончательное разделение совокупный. Заполнители разных размеров выпускаются в весовой бункер по одному бункеру за раз.Заполнитель сбрасывается в мельницу для смешивания с асфальт. Затем смесь сбрасывается в ожидающий грузовик или перемещается в бункер для хранения. Образцы отбираются из каждого горячего бункера для тестирования. Также проводится ситовый анализ. градационный тест. Исходя из информации о градации, вес агрегата должен быть равен градации дизайна. Следует провести пробный запуск и отрегулировать веса до тех пор, пока желаемая смесь произведена.(Министерство транспорта США, декабрь 1984 г.) Укладка асфальтового покрытия Укладка пальто
Укладка асфальтовой смеси
Метод испытаний Зачем нужно оценивать плотность горячего асфальтобетона
Процедуры, используемые для определения плотности
Оценка плотности на месте
Лабораторные и полевые испытания устойчивости покрытия
MicroCYCLONE Модель Ресурсы Описание
Обсуждение Предварительная процедура обсуждения для получения данных Первоначальное обращение к компании и инженерам проекта участие было необходимо до того, как мы смогли получить доступ к сайту и собрать данные и информация об операции.Дэн Патрик, суперинтендант Рейт-Райли Строительство предоставило общую информацию об этой операции. Включенная стоимость ( предоставив нам лист расчета рабочих мест Компании), конкретные детали, касающиеся операция, описанная и смоделированная в этом документе, а также подробные сведения о численности экипажа, оборудование, материалы, эффективность и параметры операции. Сайт был посещен часто для наблюдения и получения подробностей операции.Были сделаны фотографии, и индивидуальный опрос бригад и инспектора, задействованных на заводе и на стройплощадке. используется для получения точного представления и необходимых данных. Мистер Патрик не смог предоставить бассейн данные о сроках изготовления. Нам дали оценку графика работы. лист расчетов, который использовался для сравнения с наблюдаемым / фактическим производством. Сбор данных Общее описание проекта, процесса использованное оборудование было получено от Дэна Патрика, суперинтенданта Строительство Рейт-Райли. Фактическая площадка проекта и продолжительность каждого данные были получены в ходе полевых наблюдений 9 октября 1991 г. Цифровые часы были используется для измерения времени каждого действия, участвующего в процессе. Собранные данные были усреднены для удобства расчета. Данные включают среднее значение для:
Все полученные данные были утверждены суперинтендантом как стандартное время для этой конкретной операции по укладке дорожного покрытия.Эта информация приведена в таблице 1. Высокие и низкие данные в таблицах 2.1 и 2.2. были даны суперинтендантом. Следовательно, средние значения детерминированного входа использовались в качестве значений режима для Треугольное и бета-распределение. Значения Beta ‘a’ и Beta ‘b’ рассчитывались Программа Vibes. Система транспортировки и обработки материалов
Сравнение производительности Уровень производительности можно измерить тремя различными способами
Значения для всех трех методов были тесно связаны (таблица 3.). Обычно детерминированные значения были выше, а бета-значения ниже. Треугольник ценности были расположены где-то посередине между вышеупомянутыми. Диапазон отличий Между распределением от 0,0289 до 0,4278. Эти различия не были значительными; следовательно, в реальной ситуации можно использовать любое распределение. Производственные ценности из бета-распределения были использованы для определения теоретической производительности, поскольку они были более консервативными. По расчетному листу компании, они оценили Грузоподъемность грузовика 20 тонн, работа 30 циклов в сутки. По оценкам компании производительность 600 тонн в сутки, что равнялось 3,75 грузовых автомобилей в час. Ссылаться на таблица 3 для сравнения производительности. Производительность смоделированного результата Модель MicroCYCLONE оказалась немного ниже. Процентные различия как в таблице 3 были следующие:
Повышение производительности Используя анализ чувствительности, производительность всей Работу по укладке асфальта можно увеличить, добавив еще один каток. Только с одним ролик, детерминированная производительность на 30-м цикле составила 3.575 грузовых автомобилей в час. К с добавлением второго катка производительность была увеличена до 6,4632 грузовых автомобилей в час. Производительность увеличилась примерно на 81%. (см. приложение для выходных файлов). Также анализ чувствительности показал, что увеличивающийся грузовик вообще не увеличивал производительность. Заключение Скорость операции определялась скоростью ролик.Это произошло потому, что катку потребовалось 15 минут для уплотнения поверхности асфальта. Таким образом, для повышения производительности необходимо добавить в операцию больше валков. Тем не менее, компания решила использовать только один ролик. Возможно, решение оставить только один ролик определялся стоимостным фактором. Производительность, полученная от MicroCYCLONE Модель оказалась в пределах ожидаемой компанией производительности. Список литературы
|