Компрессор для накачки шин от холодильника: Используем компрессор от холодильника для накачки шин

Содержание

Используем компрессор от холодильника для накачки шин

Компрессорная техника становится все более популярной и востребованной, ведь ее делают самых различных модификаций и размеров. Силу сжатого воздуха широко используют в мастерских, на производствах и заводах. Домашние мастера также не обходят эту тему стороной.
Самодельные компрессорные установки на базе штатного компрессора от холодильника явление далеко не новое. Чтобы получить из них оборудование близкое к профессиональному, их модернизируют, дополняя различными вспомогательными элементами – датчиками, реле, манометрами, ресиверами и т.д. Однако чаще всего останавливаются на бюджетных вариантах, один которых мы хотим сегодня предложить вашему вниманию.

Принцип работы устройства компрессора от холодильника


Штатный компрессор от холодильника представляет собой компрессорную установку без накопительной емкости, которая заключена в металлический корпус. От него отходят две медные трубки, через которые воздух всасывается вовнутрь и выходит наружу под давлением. Электрическая схема подключения практически не меняется, поскольку является готовой. На входящий, и выходящий патрубки монтируются воздушные фильтры, а следом и кислородный шланг с переходником для потребителя.

Ресурсы для сборки компрессора


Материалы:
  • Компрессор от холодильника;
  • Кабель подключения с вилкой;
  • Воздушный фильтр автомобильный – 2 шт;
  • Кислородный шланг для патрубков;
  • Спиральный кислородный шланг с быстросъемными переходниками;
  • Воздушный пистолет для подкачки колес;
  • Хомуты, провода.

Инструмент: нож, отвертка, плоскогубцы.

Собираем компрессорную установку


Компрессор от холодильника снабжен пусковым реле, к которому изначально подведен термостат. В данной сборке он не участвует, поэтому его необходимо отключить, предварительно отметив контакты на пусковом реле, и замкнуть их отрезком изолированного провода.


Подбираем кислородный шланг по диаметру патрубка, и монтируем воздушный фильтр на вход компрессора. Один его пластиковых патрубков для отбора воздуха можно обрезать, оставив свободным отверстие. В соединении можно обойтись без хомутов, поскольку этот элемент нашей установки не находится под давлением.

Патрубок для него не стоит делать длинным. Отрезаем его ножом, и насаживаем фильтр от руки. Чтобы медные трубки компрессора не находились на одной линии, и не мешали друг другу, их можно отогнуть в разные стороны.




Следом крепим второй воздушный фильтр на выход. При необходимости медный патрубок под него можно укоротить кусачками.



Как показала практика самого автора, даже при сравнительно небольшом давлении такая сборка не может обойтись без прижимных хомутов. Насаживаем их на патрубки, и поджимаем соединение. Второй выходящий из компрессора медный патрубок автор заглушил саморезом и изолентой.




Прикрепляем к воздушному фильтру небольшой отрезок кислородного шланга, и подключаем спиральный шланг для компрессорных работ. Это можно сделать и через быстросъемный переходник.


Теперь можно подключить к спиральному шлангу воздушный пистолет для подкачки колес, и проверить работоспособность нашей установки. Чтобы избежать избыточного давления в шлангах и фильтре, можно обжать курок воздушного пистолета нейлоновой стяжкой.


Как видим, автору самоделки удалось получить рабочее давление около 3 Атм, что вполне достаточно для оперативной подкачки колес в гараже. Кстати, такую установку можно использовать для самых разноплановых работ, например, для покраски краскопультом.




Заключение


Слабым местом данной компрессорной установки являются пластиковые воздушные фильтры. При давлении в несколько атмосфер их корпус сильно раздувает, и они могут попросту лопнуть. Поэтому данный вариант их применения условен и не является окончательным. Сама же установка вполне заслуживает доверия и самого пристального внимания со стороны не только автолюбителей, но и просто любящих мастерить своими руками. Всем хорошего дня!

Смотрите видео


автокомпрессор на 12V от холодильника для подкачки колёс

Качаем колёса самоделкой от старого холодильного компрессора

Холодильный компрессор многие «Кулибины» — народные мастера-самодельщики применяют как в быту, так и в гараже — в автомастерской.

Старые компрессоры от холодильника используют: для подкачки шин автомобиля, для покраски деталей — изготавливают краскопульт и так далее.

Но одна проблема есть у этих народных «ноу-хау» — нужна обязательно электрическая сеть с напряжением в 220V (холодильник же работает от неё).

Оказывается, есть способ сделать мобильный автокомпрессор на 12V из компрессора от старого холодильника.

Самодельный автокомпрессор для подкачки колёс на 12 вольт от старого компрессора холодильника

Берём и отпиливаем аккуратно верхнюю часть холодильного компрессора. Достаём снизу основную запчасть.

Вращаем маховик движочка вручную — удаляем из системы оставшийся фреон.

Разбираем двигатель, снимаем обмотку. А ротор нам ещё приходится.

Процесс изготовления самодельного автокомпрессора

Берём движочек на 12V (думаю, что подойдёт от стеклоочистителя). Подготавливаем станину из ДСП и крепим друг против друга этот движочек и часть холодильного компрессора.

Их валы соединим куском от поливочного шланга и затянем надёжно хомутами. В сеть к электродвигателю добавим выключатель и конец провода оснастим «крокодильчиками».

Можно попробовать вилку-наконечник для включения самодельного автокомпрессора в прикуриватель в машине.

К трубки фреона подсоединим шланг для накачки колёс.

Для понимания смотрим видео (оно на английском, но отключив звук, весь процесс изготовления станет понятен):

Полезно и интересно: Нашёл в гараже пару ненужных деталей и сделал классный пескоструйный пистолет.

Всё мобильный автокомпрессор из старого холодильника готов! Пора пробовать!

Гениальная идея из компрессора холодильника! Приспособление для накачки шин! | AVTO CLASS

Компрессорная техника становится все более популярной и востребованной. Силу сжатого воздуха широко используют в мастерских, на производствах, заводах и д.р. Домашние мастера также не обходят эту тему стороной.
Самодельные компрессорные установки на базе штатного компрессора от холодильника явление не новое. Чтобы получить из них оборудование близкое к профессиональному, их модернизируют, дополняя различными вспомогательными элементами – датчиками, реле, манометрами, ресиверами и многим другим. Однако чаще всего останавливаются на бюджетных вариантах, один которых сегодня предложим вашему вниманию.

Вот такой старый компрессор от холодильника мы будем преображать.

Отрежем все лишнее.

Вскроем корпус компрессора при помощи болгарки.

Так же срежем вторую сторону.

Открутим четыре винта.

Стартер на электродвигателе был перегоревший. Но сам компрессор работант хорошо.

При помощи болгарки и подручных средств демонтируем железо с вала компрессора.

В передней части компрессора в отверстие вала вставим хвостовик от сломанного сверла и обварим его.

Далее собрем необходимую нам конструкцию.

Вот такая конструкция у нас получилась. Теперь ее нужно обварить.

Далее нам понадобится электродрель и шланг.

Мы используем старый компрессор от холодильника, как насадку на электродрель. КПД будет выше — это большой плюс, так как на электродрели больше оборотов в два раза.

Качает этот компрессор в два раза быстрее. Установим дрель и подключим шланг.

Протестируем на обычной камере, а потом накачаем колесо.

Специально спустил колесо.

Будем тестировать.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

За 1 минуту накал 2,5 кг. Конечно в идеале поставить электродвигатель на 12 В и запускать от прикуривателя.

Сделайте себе это полезное приспособление для автомобиля и не только.

Желаю Всем приятного просмотра и добра!

Ставим лайки, комментируем публикацию, делимся публикацией в социальных сетях и конечно же незабываем подписываться на канал «AVTO CLASS» !

Необычное применение компрессоров для шин

Купить компрессор и просто накачивать шины скучно. Гораздо интереснее превратить его в аудиосистему!

Умелые и очумелые руки не переведутся в России никогда! Что только не делают автолюбители с компрессорами для шин. Полуавтоматические системы подкачки, клаксоны, покрасочные системы и многое чего еще. Пользователи популярного автособщества Drive2 охотно делятся реализованными проектами по превращению устройства для накачивания шин в нечто большее.

Компрессор-полуавтомат

Один из владельцев мощного компрессора AGR-160 подключил его к ресиверу, встроил сам компрессор под левое крыло УАЗ Patriot. После добавления прессостата для контроля перепадов давления и реле включения получилась полуавтоматическая система для пневмоинструмента, накачивания шин и подачи воздуха в клаксон для мощного гудка.

ТТХ компрессора:

  • Гарантия — 3 года
  • Тип — однопоршневые
  • Мощность двигателя — 600 Вт
  • Максимальное давление — 10 атм
  • Производительность — 160 л/мин
  • Длина шланга — 8 м
  • Защита от перегрева — да
  • Питание — от аккумулятора
  • Перепускной клапан для регулировки давления в шинах — да
  • Встроенный предохранитель — да
  • Время непрерывной работы — 20 мин
  • Длина кабеля питания — 2,4 м
  • Набор переходников для накачивания мячей, матрацев — да
  • Сумка для хранения — да
  • Максимальный ток потребления — 45 А
  • Диаметр поршня — 60 мм
  • Набор переходников для накачивания лодок — да
  • Вес товара(кг) — 9.1

Подробности проекта на Drive2

Сделайте погромче!

Владелец Mitsubishi Delica был недоволен силой сигнала автомобиля и решил установить воздушный сигнал. Подача воздуха была доверена компрессору с ресивером AGR-8LT с максимальным давлением в 8 атмосфер. Компрессор был установлен в багажном отсеке минивэна и соединен шлангом с клаксонами в моторном отсеке. Управление компрессора осуществлялось с приборной панели автомобиля с помощью дополнительного реле.

ТТХ компрессора:

  • Гарантия — 3 года
  • Тип — с ресивером
  • Мощность двигателя — 480 Вт
  • Максимальное давление — 8 атм
  • Производительность — 72 л/мин
  • Длина шланга — 10 м
  • Питание — от аккумулятора
  • Встроенный предохранитель — да
  • Время непрерывной работы — 30 мин
  • Длина кабеля питания — 2,4 м
  • Набор переходников для накачивания мячей, матрацев — да
  • Максимальный ток потребления — 30 А
  • Диаметр поршня — 30 мм
  • Переходник для подключения пневмоинструмента — да
  • Ёмкость для сжатого воздуха — 8 литров
  • Пистолет для накачивания шин — да
  • Вес товара(кг) — 11.1

Поскольку автомобильный компрессор AGR-8LT  оснащен двумя быстросъемными соединениями, то помимо подачи воздуха в клаксоны, он также способен выполнять и свою основную функцию — накачивать колеса автомобиля.

Подробности проекта на Drive2

Умелые руки

Не всегда покупатели компрессоров довольны стандартной компоновкой устройства. Участник сообщества Drive2 модернизировал двухпоршневой компрессор AGR-75 и перенес манометр со шланга на верхнюю панель компрессора, а шланг убрал внутрь корпуса, чтобы получилась компактная система для подкачки колес Toyota Camry.

ТТХ компрессора:

  • Гарантия — 3 года
  • Тип — двухпоршневые
  • Мощность двигателя — 300 Вт
  • Максимальное давление — 10 атм
  • Производительность — 75 л/мин
  • Длина шланга — 8 м
  • Защита от перегрева — да
  • Питание — от аккумулятора
  • Перепускной клапан для регулировки давления в шинах — да
  • Встроенный предохранитель — да
  • Время непрерывной работы — 30 мин
  • Длина кабеля питания — 2,4 м
  • Набор переходников для накачивания мячей, матрацев — да
  • Сумка для хранения — да
  • Максимальный ток потребления — 30 А
  • Диаметр поршня — 32 мм
  • Набор переходников для накачивания лодок — да
  • Вес товара(кг) — 4.48

Подробности проекта на Drive2

На свой страх и риск

Единственное для чего автомобильные компрессоры для накачки шин лучше не использовать — это покраска автомобиля. Конечно, эксперименты на свой страх и риск не запретит никакая инструкция и гарантия. Но стоит помнить, что все опыты народные умельцы ставят на старых компрессорах, которые банально не жалко. Результаты, судя по отчетам, непредсказуемы: один автовладелец сумел кое-как частично закрасить дверь, другой сжег 4 компрессора друг за другом.

В остальном автокомпрессоры отлично подходят для подачи воздушного сигнала в клаксоны и работы с пневмоинструментами.

Обзоры компрессоров:

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой


Многие умельцы знают, что можно сделать компрессор из холодильника своими руками! Можно собрать компрессор для аэрографа. Но, мало кто знает, как именно это сделать! В данной статье мы попытаемся представить исчерпывающий ответ, как сделать компрессор своими руками, чтобы каждый желающий мог сотворить это оборудование в домашних условиях.

компрессор сделанный своими руками

Ведь если разобраться, то по сути вопроса воздушный компрессор нужен в каждом гараже. При помощи компрессора можно произвести покраску своего автомобиля, накачать колеса, не посещая СТО или шиномонтаж, подавать воздух на рабочий пневматический инструмент или просто сдувать пыль с обрабатываемой поверхности. Итак, рассмотрим вариант установки для покраски.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Заводской или самодельный компрессор

В отношении станции для покраски есть перечень определенных требований. Основным условием является необходимость равномерного поступления воздуха, без каких-либо примесей. К числу стандартных дефектов, которые бывают из-за наличия инородных частиц, можно отнести зернистость, шагрень или каверны на эмалевом покрытии. В случае же неравномерного поступления краски, могут образоваться потеки или матовые пятка.

Конечно, если обратить внимание на фирменные воздушные компрессоры, то такие установки оснащены всеми необходимыми функциями для качественной работы аэрографа. Единственным недостатком подобных агрегатов является их стоимость.

Чтобы сэкономить деньги и одновременно сотворить функциональную модель, которая не будет уступать профессиональному оборудованию, необходимо ознакомиться с теоретической информационной базой или просмотреть видеоматериал на тему «компрессор для покраски автомобиля своими руками».


один из первых самодельных компрессоров
Принцип работы любой модели, независимо от того, самодельная она или заводская, один и тот же. В резервуаре создается излишнее давление. Способ нагнетания воздуха разный (ручной, механический). В случае с ручной подачей происходит существенная экономия денег, но расходуется много энергии. Ведь процесс требует постоянного контроля.

Автоматическое накачивание позволяет избежать указанных недостатков, за исключением того, что масло для компрессора воздушного, требует его периодической замены. Таким образом, происходит равномерная подача воздуха к распределительному устройству. В теории это выглядит предельно просто, так что создать работоспособную компрессорную станцию, возможно, за короткое время.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

  • ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
  • нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
  • сосок от негодной камеры;
  • ремкомплект для резины;
  • портняжное шило.


Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.
Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Купить агрегат или собрать самому?


Поэтому, имеет смысл сделать компрессор для покраски автомобиля самостоятельно. Для этого стоит детально изучить устройство и принцип работы настоящего, заводского компрессора. А он одинаков у всех образцов. В баллоне создаётся высокое давление. Метод нагнетания воздуха не принципиален — он может быть механический или при помощи рук. В случае ручной подачи мы существенно экономим финансы, но где найти раба, способного качать непрерывно воздух. Автоматический процесс избавит от многих недостатков и проблем. Исключение — замена масла в компрессоре. Только механизм способен беспрерывно подавать струю воздуха в баллон! Теория проста, сделать персональную компрессорную станцию своими рукамипросто и быстро.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

  • манометр;
  • редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
  • реле контроля давления;
  • бензиновый топливный фильтр;
  • водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
  • резьбовые переходники;
  • автомобильные хомуты;
  • двигатель компрессора;
  • ресивер;
  • полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
  • тумблер на 220 вольт;
  • латунные трубки;
  • маслостойкий шланг;
  • толстая доска для основы;
  • аптечный шприц;
  • преобразователь ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • краска по металлу;
  • надфиль;
  • мебельные колеса;
  • фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.


Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы.
Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.
На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Инструкция по сборке компрессора

Важно выполнить правильный демонтаж компрессора, чтобы не повредить его. Сначала используя кусачки перекусите трубки, выходящие из двигателя, ведущие к радиаторной решетке. Далее перекусываются провода от реле, но их длина должна остаться примерно 20 см. Перед тем как открутить компрессор, необходимо сделать пометку на крышке реле.

После того как контур нагнетателя компрессора от холодильника будет разорван, на веретенку окажет воздействие атмосфера, что приведет к потере ее свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро износятся, вследствие чего двигатель выйдет из строя. Поэтому рекомендуется первым делом заменить на моторное полусинтетическое. как из авто.

Помимо выходной и входной трубки, компрессор из обычного холодильника оснащен третьей трубкой с запаянным концом. Чтобы в будущем использовать его для покраски авто, необходимо устранить закупоренную часть. Для этого, используя ножовку по металлу, следует по кругу трубки сделать аккуратный надрез, но до конца не пропиливая, после чего отломать надпиленный кусочек. Важно, чтобы металлическая стружка не попала внутрь.

Оставшийся патрубок надо развальцевать и слить старое масло, затем залить в него полусинтетику в том же количестве. После чего патрубок закупоривают при помощи винта обмотанного фум-лентой.

Корпус огнетушителя отличной пойдёт для ресивера. Важно чтобы он был литой, бесшовный и обладал объемом от 10 литров. Прежде чем использовать его, требуется осмотреть огнетушитель изнутри на предмет коррозии. Для осмотра используется фонарик. Если коррозия все же присутствует, от нее необходимо избавиться при помощи специальной жидкости.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера
запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.
С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Начинаем сборку

Идеальным будет демонтаж узла огнетушителя и приваривание фитинга переходника. Альтернативный способ, это выкрутить часть вентиля, оставляя внутреннюю механику и удаляя управляющий элемент, после чего вкрутить к одному выходу переходник с внутренней дюймовой резьбой, к другому переходник с 1 на 38.

При помощи разводного ключа скручиваем переходники согласно схеме. Далее, монтируем редуктор, манометр, реле давления и переходник на гибкий шланг.

Следующим этапом будет прикручивание колес к листу ДСП. Так как, конструкция будет двухуровневая, нужно просверлить отверстия под шпильки. После чего, водружаем на свое место огнетушитель.

В случае использования гидроаккумулятора, схема сборки еще проще, так как, он имеет кронштейны сверху и снизу. Поэтому нижние крепления прикручиваются к основе, а верхние служат для установки компрессора.

В нашем случае, второй этаж нужно сооружать. Для этого делается разметка, высверливаются отверстия, и скрепляются болтами верхний и нижний этажи. После чего на второй этаж монтируется компрессор. Для снижения вибрации подойдут силиконовые прокладки.

При монтаже компрессора ставим шайбы. Прикручиваем к резервуару модуль распределения воздуха. С помощью шланга и хомутов плотно соединяем выход компрессора и вход блока подготовки воздуха.

Теперь пришло время поработать со схемой подключения. Будет уместной установка перемычки. Также не помешают защитные элементы. Линия подключения должна проходить через реле и выключатель. Само подключение будет проходить следующим образом.

От вилки провод фазы идет к выключателю. Затем подключается к нужной клемме реле. В случае отсутствия провода заземления заводим нулевой провод на клемму заземления реле.

Уже от реле, провод фазы и нулевой провод идут к пусковому устройству привода компрессорной станции и подключаются согласно схеме к нужным клеммам. Далее, на клеммной колодке пускового устройства устанавливаем перемычку, путем спайки.

Она обеспечит подключение обмоток к фазе. Кабеля можно уложить в пластиковые стяжки. Проверяем и запускаем установку. Затем красим ее.

Следующая статья: Покраска пластика салона автомобиля своими руками. Предыдущая статья: Покраска перламутром автомобиля.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

  • Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
  • На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

  • Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
  • С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
  • Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
  • Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Еще одна история

Начнем с оформления технического требования к плоду собственноручной инженерии. Допустим, что все началось с покупки нового аэрографа двойного действия. Поэтому крайне необходимым стал вопрос изготовления компрессорной установки с ресивером.

Аэрограф двойного действия обладает способностью управлять потоком воздуха, а также запирать его и открывать воздуховод. В Европе такое устройство используется с отдельным баллоном для сжатого воздуха. Итак, компрессор с резервуаром служит емкостью для сбора воздуха, а аэрограф использует этот воздух.

Конечно, основным компонентом выступает компрессор. Здесь на помощь придет старый холодильник, с которого можно снять отличный компрессор. Для этого можно пройтись по сайтам, которые занимаются продажей холодильного оборудования.

Определяемся по цене, и заказываем доставку, но, перед этим нужно еще выписать название фирмы производителя и посетить сайт. Итак, в нашем случае производитель компания Danfoss. На сайте компании мы скачиваем техническое описание компрессора.

Далее, рассмотрим такой вариант, как ресивер для компрессора своими руками. Тут, конечно, нужен резервуар, который изготавливался для содержания газов или может выдерживать высокое давление. Оптимально, если такая емкость соответствует требованиям ГОСТ. Поэтому сразу исключаем емкости, по типу пластиковой канистры или бутылки. Рассмотрим варианты резервуаров:

  1. Углекислотный огнетушитель. Выдерживает давление – 10 атмосфер. Емкость – 3 л/5 л/10 л. Минусы – на входе метрическая резьба.
  2. Гидроаккумулятор. Хороший объем емкости, с небольшим рабочим давлением. На входе удобная резьба. Минусы – нуждается в доводке, так как, изнутри разделяется на мембрану, которая содержит в себе углекислый газ. Мембрану нужно удалять.
  3. Кислородный баллон. Выдерживает высокое давление. Минусы – доступны только крайне тяжелые модели.
  4. Пропановый баллон. В целом аналогичен огнетушителю, но, производитель не рекомендует их использование для сжатого воздуха.

Связующие звенья

После того, как мы определились с компрессором, и выбрали подходящее изделие для ресивера, следующим этапом будет их объединение. Кроме того, нужно решить проблему по поступлению воздуха к аэрографу.

Начать можно с узла, что крепится напрямую к ресиверу, и будет обеспечивать распределение воздуха. Нужно напомнить, что ключевым фактором является его совместимость с разъемом ресивера. Далее обращаем внимание на реле давления, которое будет обеспечивать отключение и включение компрессора.

Оптимальным вариантом для реле будет РДМ-5, которое используется для водопроводных систем. Эта модель широкодоступна в продаже, и хороша тем, что ее соединительный элемент рассчитан на внешнюю дюймовую резьбу.


простой компрессор

Затем определяемся с индикацией давления в ресивере. Для этого нам понадобиться манометр на 10 атмосфер, у него тоже подходящий соединительный размер. И еще нам нужен будет статический прибор.

Дальше занимаемся блоком подготовки воздуха. В шланг, который ведет к аэрографу, нужно подать давление. Соответственно возникает необходимость в редукторе, с пределом регулирования давления до 10 атмосфер, и желательно, чтобы к нему прилагался манометр и фильтр маслоотделитель.

С помощью манометра мы будет контролировать давление, а фильтр будет обеспечивать непопадание частиц компрессорного масла из ресивера. Но, не стоит путать с фильтром лубрикатором, который выполняет диаметрально противоположную функцию.

Продолжим сбор материалов, и самое время подготовить фитинги, повороты, тройники. В качестве базового размера берем дюйм. Чтобы определиться с количеством, нужна схема узла распределения и подготовки воздуха.

Также нам понадобятся внешние и внутренние переходники. При желании можно сделать план-схему того, как сделать компрессор. Следующий этап, это размещение готовой конструкции. В качестве варианта могут подойти плиты ДСП.

Конечно, чтобы не ругаться матом во время перемещения станции по мастерской, желательно сразу решить вопрос с ножками-роликами. Любой мебельный магазин вам с радостью их продаст. Для экономии места, можно сделать двухэтажную конструкцию. Правда, могут понадобиться длинные болты. Итак, резюмируем планировочный этап, списком комплектующих:

  • Компрессор;
  • Ресивер;
  • Реле давления;
  • Манометр;
  • Фильтр-редуктор;
  • Аварийный клапан;
  • Фитинги, переходники;
  • Сантехнические прокладки, фум-лента, герметик;
  • Кабели, выключатель, штекер;
  • Гибкий маслоустойчивый шланг;
  • Лист ДСП
  • Ножки-ролики, болты, гайки, шайбы и инструмент.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.
Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике
компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.
А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Воздушный компрессор для мелкой покраски из старого холодильника. Компрессоры своими руками из холодильника — алгоритм действий и все о самодельных компрессорах Компрессор воздушный из холодильника

Малогабаритный компрессор – вещь очень необходимая для гаража или личной мастерской. Он применяется для решения множества задач.

Для покраски при помощи краскопульта и нанесения слоя клея на большие поверхности, для художественных работ аэрографом, для обдува пыли с рабочего места или просто для подкачки шин…

В то же время потребность в этом агрегате у многих носит не разовый, но эпизодический характер. Поэтому, если вы, например, не художник-аэрограф, покупать промышленный компресс просто нерентабельно.

Однако обладая определенными мастеровыми навыками, несложно изготовить такое устройство самому. В этой статье мы расскажем, как изготовить мастеровой компрессор из холодильника.

Существует множество примеров таких артефактов технического творчества. Достаточно набрать соответствующий запрос и посмотреть фотографии в Интернете. Чтобы построить компрессор из холодильника своими руками, надо прежде всего понять, что во всех этих конструкциях общего.

Какие элементы конструкции и для чего они содержат? Разумеется, вопрос, обладаете вы – или нет необходимыми мастеровыми навыками, здесь даже не обсуждается. Конечно же обладаете!

Все эти элементы конструкции можно весьма условно разделить на базовые и дополнительные. «Условно» — потому, что все зависит от целей, для которых вы будете использовать компрессор.

Если просто для того, чтобы накачивать шины автомобиля, то практически достаточно только одного компрессора. Хотя и в этом случае его необходимо закрепить на каком-то основании.

Возможно, это основание лучше установить на колесики, чтобы удобнее перемещать компрессор по территории гаража. Его необходимо будет снабдить входным и выходным патрубками, воздушными фильтрами на них.

Нужно поставить манометр на выходе и продумать надежное крепление шланга-воздуховода.

Важно! А вот если вы работает с аэрографом, то самое важное для вас – это стабильность воздушного потока. Поэтому вам неизбежно придется установить в систему ресивер.

Ресивер – это, грубо говоря, баллон, в который подается воздух от компрессора. А уже из этого баллона он расходуется по необходимости.

Здесь уже надо четко представлять, с каким давлением воздуха вы собираетесь работать. Рабочее давление компрессора типового холодильника 15-20 атмосфер. Хотя лучше все же уточнить по документам на агрегат… Для накачки шин достаточно 3 атмосфер.

Интересно! Для решения большинства остальных задач хватает 6 — 8 атмосфер.

Если вы только не собираетесь работать каким-нибудь особо мощным пневмоинструментом. Но в этом случае, — например, для отбойного молотка, — может не хватить и 20 атмосфер.

То есть, устанавливая в систему ресивер, вам необходимо подумать о двух вещах:

  1. На какое предельное давление он рассчитан? Разумеется, предельное давление должно быть выше рабочего! Так например, ресивер из баллона углекислотного огнетушителя изначально рассчитан на наивысшее рабочее давление в 15 Мпа или 148,04 атмосфер. Для баллона порошкового огнетушителя, например ОП-8, это будет 15, 79 атмосфер. При таком же давлении может работать и ресивер из баллона для бытового сжиженного газа. А ресивер от тормозной системы КАМАЗа работает при 16 атмосферах. Это – проверенные варианты. Сложнее с самодельными или теоретически не рассчитанными на работу при повышенном давлении емкостями.
  2. Как будет защищен ресивер от превышения в нем давления? Тут возможны два варианта. Первый, это сброс излишнего давление в окружающую атмосферу при помощи перепускного клапана. Второй, это автоматическое отключение компрессора.

Всё это – основные моменты, о которых вам надо подумать, думая, как сделать компрессор.

Чтобы не «всё, как по маслу»…

Основное отличие компрессора холодильника от промышленных компрессоров: он изначально рассчитан на работу в замкнутой системе. Поэтому он буквально купается в масле!

Масло смешивается с фреоном, фреон с маслом, потом разделяются, потом снова смешиваются… То есть, система смазки в компрессоре холодильника никак не изолирована от потока основного реагента, который этот компрессор качает!

Поэтому, когда вы начнете качать этим компрессором воздух, масло будет неизбежно брызгать из выходного патрубка. Первое, что надо сделать: изготовить этот патрубок в форме перевернутой буквы «Г».

Вверху, перед вторым Г- образным загибом, за которым находится ресивер, устанавливается масляный фильтр.

В ней, чуть ниже середины, устанавливается направленная острием вверх коническая пластина. Между пластиной и стенками камеры оставлены зазоры. Поток воздуха от компрессора, попадая в камеру снизу, тормозится о коническую пластину и капли масла, которые он с собой несет, скатываются обратно вниз.

Важно! Хотя надо понимать, что микрочастицы масла и влаги в этом потоке воздуха всё равно остаются. Поэтому, во-первых, даже и не думайте «забивать» этим компрессором воздух в баллоны акваланга!

А во-вторых, ресивер будет постепенно заполняться на дне масляно-водяным конденсатом. Чтобы для его очистки не раскручивать каждый раз всю систему, лучше предусмотреть сливное отверстие в днище вашего, предположительно, огнетушителя.

Дальше – уже дело фантазии

Тот, кто когда-то гонял «для мощи» на мопеде или мотоцикле без воздушного фильтра, знает, какие глубокие царапины оставляет этот, с виду «чистый воздух» на юбках поршней и стенках цилиндров.

Поэтому, думая, как сделать компрессор своими руками, вы неизбежно должны подумать и о воздушном фильтре на входе. Достаточно выполнить входной патрубок под внутренний диаметр автомобильного воздушного фильтра.

Делать его надо в форме той же перевернутой буквы «Г», чтобы избежать разбрызгивания масла наружу. Разумеется, необходимо сделать и уплотнение, чтобы исключить подсос воздуха снизу. Наверняка для этого найдется что-то подходящее в углу вашего гаража?

…Итак, проследим путь воздуха через создаваемый нами компрессор. Через воздушный фильтр от автомобиля и входной патрубок воздух попадает в «насос».

Выходя через другой патрубок уже под давлением, воздух избавляется от масляной пыли в маслоотбойнике и масляном фильтре. Дальше воздух поступает в ресивер.

Надо отметить, что воздух должен пройти именно через ресивер, чтобы демпфировать скачки давления. Поэтому если просто ввернуть в горловину вашего огнетушителя тройник, — на вход, на выход и на манометр, — это не даст никакого результата.

В идеале эта схема выглядит так. Воздух поступает почти ко дну вашего огнетушителя через одну из двух, более длинную трубку – и выходит через вторую, более короткую. Между входным и выходным отверстиями расположено третье, в которое вкручен манометр, показывающий давление воздуха в вашем огнетушителе.

Параллельно с манометром в цепь включен перепускной клапан или реле. Существуют и манометры, совмещающие в себе опцию реле. Далее, из выходного патрубка ресивера, воздух поступает в шланг, способный выдержать давление в 6 – 8 атмосфер, для использования.

При частой смене подключаемого к компрессору инструмента на конце шланга разумно установить специальный пневмозамок-разъем. Он позволяет подсоединять и отсоединять инструмент одним простым движением пальцев.

Интересно! Если же вы работает каждый раз только чем-то одним, то можно обойтись и обычным шаровым вентилем перед шлангом. Точно так же, — удобен, полезен, но не входит в «необходимую комплектацию», — второй манометр, показывающий давление в шланге.

Как уже сказано, это необходимый уровень комплектации. Это те задачи, которые с необходимостью надо решать, если вы решили сами построить компрессор для своей мастерской. Дальше – уже только дело фантазии мастера.

Можно, например, установить кулер, для охлаждения. Ведь не секрет, что воздух при сжатии нагревается. Можно, вместо воздушного автомобильного фильтра на входе, поставить водяной, по принципу кальяна.

Можно установить последовательно два – вместо одного ресивера. Или сделать солевой фильтр, осушения выходящего воздуха… Для каждой цели – свои средства.


Нередко у старого неиспользуемого холодильника остается вполне работоспособный компрессор. Его можно немного модернизировать, чтобы в результате получить полноценную установку, пригодную для использования в различных целях — чаще всего их используют для покраски, накачки автомобильных шин, выполнения аэрографии или питания пневматических приборов. Рассмотрим, как изготовить компрессор своими руками из старого холодильника.

Детали и инструменты, необходимые для изготовления компрессора

Чтобы сделать компрессор из холодильника своими руками, потребуются следующие инструменты:

  • Сварочный аппарат (инвертор).
  • Электродрель, шуруповерт.
  • Бормашина, гравировальная мини-дрель с набором фрез.
  • Щетка с металлическим ворсом для удаления ржавчины.
  • Пассатижи, набор гаечных ключей, разводной ключ.









Из материалов надо приготовить:

  • Пластины из стали толщиной 2–3 мм шириной 3–4 см.
  • Две опоры на колесиках.
  • Переходник на 1/4 дюйма.
  • Глухую полудюймовую муфту с внутренней резьбой.
  • Обратный клапан и соединитель под него.
  • Две медных полудюймовых муфты-соединителя под медную трубку.
  • Прижимные болты, гайки, другие крепежные элементы, фум-ленту.










В процессе работы может возникнуть необходимость в использовании других инструментов или материалов. Так, вместо пропанового баллона может быть использован корпус от огнетушителя или готовый автомобильный ресивер. Некоторые мастера предлагают устанавливать пластиковые емкости, от чего следует воздержаться, поскольку компрессора от холодильников могут создавать высокое давление, способное разорвать такой ресивер.

Процесс изготовления компрессора из холодильника

Технология изготовления самодельного компрессора из холодильника состоит из нескольких этапов.

Ресивер

Чтобы сделать компрессор из холодильника, необходим качественный ресивер. Для этого используется металлическая емкость с герметичным выходом — пустой газовый баллон на 11 литров. Прежде всего, надо избавиться от остатков газовой смеси в баллоне, для чего его изнутри хорошенько промывают водой. Затем к отверстию в торце прикладывается переходник на 1/4 дюйма и обваривается встык с максимальной герметичностью шва. Готовый переходник следует заглушить болтом.

В нижней части баллона сварным способом устанавливаются опоры с колесиками. Для устойчивости приваривается опора в верхней части, обеспечивающая горизонталь. В результате получается баллон, опирающийся на три точки (два колеса и опорная скоба), снабженный выходным штуцером.

Монтаж компрессора

Следующий шаг — установка компрессора на ресивер. Для этого понадобится приварить сверху горизонтально расположенного баллона две монтажных скобы. Расстояние между ними соответствует положению крепежных отверстий на компрессоре, который будут фиксировать на скобах прижимные болты. Для обеспечения бесшумной работы, которой отличаются самодельные компрессорные установки, сделанные из старых холодильников, между корпусом устройства и скобами следует установить резиновые прокладки.

Важно! Перед установкой компрессора надо заменить масло, находящееся внутри него, на другое, нейтральное к действию воздуха (подойдет лукойловское 10 W-40). Замену масла производят через запаянный отвод, который после этого следует вновь загерметизировать. Для исключения попадания масла в воздух необходимо на выходе из компрессора установить фильтр.

Обратный клапан и переходник на аппаратуру

Установка обратных клапанов — схема

Следующий этап изготовления самодельного компрессора — монтаж обратного клапана и переходника для присоединения регулировочной аппаратуры. Для этого понадобится просверлить в корпусе ресивера соответствующие отверстия — под обратный клапан удобнее расположить сбоку, а под аппаратуру — сверху, поблизости от компрессора.

В корпус ресивера вваривается муфта с внутренней резьбой, такой же, как у обратного клапана. На нем необходимо заглушить отверстие для сброса давления, поскольку подобное устройство имеется в блоке аппаратуры управления, взятого у старого холодильника.

Отверстие глушится винтом, под который предварительно нарезается резьба. Винт обматывается фум-лентой и плотно завинчивается в отверстие. Затем обратный клапан соединяется с отводом компрессора, для чего используется медная полудюймовая муфта-соединитель. Концы трубок с предварительно вставленными частями муфты развальцовывают, после чего муфта плотно соединяется.

Монтаж регулировочной аппаратуры

Лучше всего использовать регулировочную аппаратуру, которая была установлена на холодильнике в комплекте с компрессором. Они оптимальным образом подходят друг к другу. В состав регулировочной сборки обычно входит реле давления, клапаны сброса давления, манометры и нескольких регуляторов.

Сначала устанавливается реле давления. Это черная коробочка с манометром, ее присоединяют через удлинитель с наружной резьбой к выходу в верхней части баллона рядом с компрессором. Затем к реле присоединяются все остальные части сборки.

Регулировочная аппаратура на компрессоре

Подключение электрики

Провода питания компрессора от холодильника подключаются к соответствующим контактам реле давления. Для этого надо снять с реле крышку, после чего станут видны контакты. Трехжильный провод компрессора (с заземлением) подключается к соответствующим контактам (они отмечены специальной маркировкой), подобным образом подключается провод питания, оснащенный вилкой для силовой розетки. Проверяется прочность соединения контактов, крышка реле устанавливается на место.

Проверка работы самодельного компрессора

После соединения всех деталей и подключения проводов питания производится пробный запуск и настройка режима работы. Компрессор включается в сеть, с помощью регулировочной сборки настраивается режим включения/отключения устройства при наборе определенного давления.

Не рекомендуется сразу устанавливать высокие значения, поскольку может обнаружиться негерметичность сварного соединения на каком-нибудь из штуцеров. Найденные изъяны подлежат устранению, для чего устройство отключается от сети, давление, набранное во время пробного запуска, сбрасывается, обнаруженные недоработки устраняются. После этого устройство вновь подключается к сети и запускается в эксплуатацию.

С недавних пор компрессоры снискали популярность среди любителей мастерить. Их делают на базе практически любых двигателей, рассчитывая мощность базового агрегата в зависимости от количества потребителей. Для домашних мастерских пользуются спросом самодельные компрессорные установки, сделанные своими руками.
Компрессоры от холодильников часто остаются работоспособными после поломки или устаревания самого холодильника. Они маломощны, но зато неприхотливы в работе. И многие мастера из них делают вполне достойные самодельные установки. Давайте и мы посмотрим, как это можно сделать своими руками.

Детали и материалы

Необходимые детали:
  • 11-килограммовый пропановый баллон;
  • Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
  • Металлические пластины, ширина – 3-4 см, толщина – 2-4 мм;
  • Два колеса с монтажной платформой;
  • Холодильный компрессор от холодильника;
  • Переходник на 1/4 дюйма;
  • Соединитель обратного клапана из латуни;
  • Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
  • Аппаратура для регулировки давления компрессора;
  • Болты, винты, гайки, фумлента.
Инструменты:
  • Сварочный инвертор;
  • Шуруповерт или дрель;
  • Фрезы по металлу с титановым покрытием;
  • Турбинка или бормашина с абразивными насадками;
  • Щетка по металлу;
  • Вальцеватель для медных трубок;
  • Разводные ключи, плоскогубцы.

    Собираем компрессор

    Шаг первый – готовим ресивер

    Пустой баллон от сжиженного пропана промываем хорошенько водой. Очень важно удалить таким образом все остатки взрывоопасной газовой смеси.


    В торцевое отверстие баллона выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма. Обвариваем его со всех сторон сваркой, и заглушаем винтом.


    Ресивер ставим на колеса и подпору. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища. К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой. В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.

    Шаг второй – монтируем компрессор

    Сверху ресивера выставляем крепежные рамки для компрессора из металлических пластин. Проверяем их положение пузырьковым уровнем, и обвариваем. Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.

    Шаг третий – закрепляем обратный клапан и переходник на аппаратуру

    Выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом или дрелью отверстие в корпусе под муфту. Если на корпусе муфты имеются выступающие формы, стачиваем их бормашиной (можно для этого применить обычный электронаждак или болгарку с шлифовальным диском).


    Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане.


    Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан.


    Для установки реле давления или прессостата со всей регулирующей аппаратурой монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора.


    Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма.


    Соединяем медной трубкой отвод цилиндра компрессора и обратный клапан. Для этого специальным инструментом развальцовываем концы медных трубок, и соединяем их латунными резьбовыми переходниками. Подтягиваем соединение разводными ключами.

    Шаг четвертый – устанавливаем регулировочную аппаратуру

    Сборка регулировочной аппаратуры состоит из реле давления (прессостат) с регулирующим датчиком, предохранительного клапана или клапана сброса давления, переходника-муфты с наружной резьбой и нескольких кранов и манометров.


    Первым делом монтируем реле давления. Его необходимо слегка приподнять до уровня компрессора. Применяем удлинитель-муфту с наружной резьбой, и закручиваем реле через уплотнительную фумленту.


    Через переходник устанавливаем датчик регулировки давления с манометрами. Завершаем сборку клапаном сброса давления и двумя кранами под выходы шлангов.

    Шаг пятый – подключаем электрику

    Отверткой разбираем корпус реле давления, открывая доступ к контактам. Подводим 3-х жильный кабель к контактной группе, и распределяем каждый из проводов согласно схеме подключения (включая заземление).


    Аналогичным образом делаем подводку питающего кабеля, оснащенного вилкой под силовую розетку. Закручиваем крышку реле обратно, на ее место.

    Шаг шестой – доработка и пробный запуск

    Для переноски компрессорной установки прикрепляем к рамкам компрессора специальную рукоять. Делаем ее из обрезков профильной квадратной и круглой трубы. Крепим ее на прижимные болты и красим в цвет компрессора.


    Подключаем установку к сети 220 В, и проверяем ее работоспособность. По заверениям автора, для получения давления в 90 psi или 6 Атм, этому компрессору необходимо 10 минут. С помощью регулировочного датчика, включение компрессора после падения давления также регулируется от определенного показателя, отображаемого на манометре. В своем случае, автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался от 60 psi или 4 Атм.


    Осталась последняя операция – замена масла. Это немаловажная часть технического обслуживания таких установок, ведь ревизионного окошка в них не предусмотрено. А без масла такие машины могут проработать совсем недолго.
    Откручиваем сливной болт в нижней части компрессора, и сливаем отработку в бутылку. Перевернув компрессор на бок, заливаем немного чистого масла, и закручиваем заглушку обратно. Теперь все в порядке, можно пользоваться нашим компрессорным агрегатом!

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

  1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
  2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
  3. Камерный сосок;
  4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

При работе в помещении от обычного компрессора очень много шума. Конечно, можно потратиться и купить тихую модель, но она встанет вам раза в 3-4 дороже, чем обычный, при этом едва ли он даст вам такое же давление. Как из мотора холодильника сделать компрессор в гараж своими руками?

Для самодельных моделей это вовсе не проблема. Взяв компрессор от старого холодильника или кулера и обладая базовыми навыками пайки, вы можете сами собрать практически бесшумный компрессор, дающий почти 8 атмосфер без угрозы взорваться. Конечно, работает он медленней, чем обычные механические, но ненамного. Такой набирает давление за 4 минуты.

Базовую модель вы сможете сделать примерно за час, ее можно дополнить и улучшить, как вам захочется. Все эти доработки и усовершенствования улучшат изделие, но на рабочие характеристики не влияют. У такого самодельного компрессора почти нет вибрации и шумит он как холодильник.

Шаг 1: Инструменты и оборудование

Оборудование:

  • Компрессор в плоском кожухе с реле давления
  • Компрессор от старого холодильника или кулера (любой подойдет)
  • Медная трубка 6мм
  • Переходники
  • Разные соединители кабелей
  • Пластиковые хомуты

Примечание: когда вы будете извлекать компрессор из холодильника или кулера, обратитесь за помощью к специалисту. Просто взять и обрезать шланги нельзя, это нанесет огромный вред окружающей среде, а вдыхание выпускаемых при этом газов очень опасно.

Лучший вариант – найти отправленный на утилизацию агрегат, обычно кулеры перестают нормально работать из-за утечки хладагента, и их просто списывают. Компрессоры обычно остаются вполне работоспособными. В любом случае, снимать его с техники нужно в хорошо вентилируемом помещении.

Инструменты:

  • Паяльная горелка с припоем и флюсом
  • Тефлоновая лента
  • Разводной ключ
  • Электродвигатель
  • Клещи для снятия изоляции и кусачки

Шаг 2: Соединения питания и защиты, трубки


Электрика

С одной стороны устройства находятся соединения питания и защиты от перегрева, они показаны на второй фотографии. Отметьте себе где-нибудь порядок подключения, чтобы потом правильно подключить провода к собираемому вами аппарату. В каждом есть встроенная защита от перегрева. У компрессора в холодильниках есть один минус: если его сначала отключить, а потом снова включить, сработает защита от перегрева. Если это произошло, не переживайте, а попробуйте еще раз включить через несколько минут. Эта защита предохраняет компрессор также и от пиков напряжения (сработает, если вы подключите питание неправильно).

Трубки

Обычно имеются три 6 мм-вые трубки: одна с одной стороны, и две с другой. Чтобы понять, какая трубка для чего предназначена, проще всего включить компрессор в сеть и поднести ладонь к концам трубок. На большинстве приборов трубка, расположенная отдельно, забирает воздух, а трубка сброса давления – нижняя из двух на противоположной стороне компрессора. Третья трубка ни за что не отвечает, обычно она используется только при заводском тестировании, и ее лучше запаять или загнуть.

Шаг 3: Определяемся с оптимальным типом

Выбор компрессора, который вы будете использовать в своем проекте, чрезвычайно важен. Я собрал несколько бесшумных моделей для друзей и выяснил, что наилучшим вариантом будет компрессор с плоским кожухом. Более крупные модели имеют автоматическое реле давления, со встроенным клапаном сброса давления, через который спускает давление в баллон.

К сожалению, чтобы реле сработало, нужно высокое давление, которое компрессор от холодильника просто не наберет. Клапан будет постоянно стравливать давление, поэтому баллон будет наполняться медленнее. Если вы отключите реле, вы лишите свой аппарат возможности отключиться при наполненном баллоне. Это достаточно опасно, и вам постоянно придется контролировать уровень давления в баллоне.

Думаю, все это убедит вас в том, что реле давления – очень удобная и полезная вещь.

Шаг 4: Устанавливаем

Устанавливаем компрессор на баллон

Для простоты и дешевизны я просто пристегнул компрессор к баллону пластиковыми хомутами. Так как вибрации при работе аппарата не будет, можно не беспокоиться, что крепления ослабнут. Для эстетики можно сделать кронштейн.

Паяем трубку

Может случиться так, что вам придется паять новую трубку, но гораздо чаще можно использовать трубку, которая использовалась вместе с компрессором в кулере или холодильнике. На фото показана трубка, использовавшаяся в воздушном компрессоре, ее внутренний диаметр 6 мм. Внешний диаметр трубки, отходящей от компрессора, также 6 мм, так что для соединений пришлось лишь немного зашкурить ее поверхность. Затем нужно просто спаять трубки – нанесите немного флюса на место соединения, нагрейте место соединения паяльной горелкой, дайте припою заполнить щель – трубки спаяны.

Возможно, трубку нужно будет согнуть, чтобы подвести к воздухозабору, обычно для этого я использую гибкий вал от триммера. Проденьте его в трубку, согните так, как вам нужно, и вытащите из трубки. Это очень хороший способ избежать перекрутов, которые будут мешать потоку воздуха.

Ликвидируем протечки

Крайне важно, чтобы у вас не было протечек. Для их устранения вам пригодится тефлоновая лента. Из-за того, что компрессоры холодильника выдают небольшой объем воздуха, даже самая маленькая утечка повлияет на скорость заполнения баллона. Поэтому я советую просто заклеить все места соединений лентой.

Шаг 5: Подключаем питание и реле давления

Прикладываю простую и понятную схему подключения.

Шаг 6: Завершенный прибор

Теперь вы знаете как сделать компрессор из двигателя холодильника. Так как ничего больше в конструкции мы не меняли, подключаться к нему можно как к обычному аппарату.

Изготовление самодельного насоса из компрессора

Библиографическое описание:

Кузьмин, А. Н. Изготовление самодельного насоса из компрессора / А. Н. Кузьмин, С. Н. Корнилова. — Текст : непосредственный // Юный ученый. — 2017. — № 1.1 (10.1). — С. 57-59. — URL: https://moluch.ru/young/archive/10/666/ (дата обращения: 14.09.2021).



Цель работы: изготовить самодельный насос из компрессора для накачивания шин в домашних условиях

В ходе работы необходимо выполнить следующие задачи:

1) изучить принцип работы холодильного компрессора и заводские образцы насоса;

2) собрать экспериментальный образец устройства;

3) провести практическое исследование самодельного насоса

Практическая значимость данной работы в том, что разработанный насос можно использовать в быту.

Новизна: Разработан эффективный и компактный насос для использования в технической работе.

Объект исследования:изготовление самодельного насоса для накачивания шин из компрессора холодильного устройства.

Актуальность работы заключается в том,что в наше время почти все население приобретают готовый товар, только единицы — самостоятельно изобретают приборы для использования в домашнем быту. Причиной этого может быть незнание и неумение изобретать из ненужного материала — нужную вещь.

Гипотеза: если самодельно изготовить насос, то можно не только сэкономить личное время, но денежные средства.

Мало кто задумывался, что из старого ненужного холодильника можно изготовить нужные вещи, которые можно использовать в быту. Из холодильного компрессора мы сконструировали самодельный насос. Так как в наше современное время у большинства людей имеется автомобиль, который требует постоянного ухода за ним. Каждый владелец своего транспортного средства тратит большое количество денег на ремонт, в том числе на услуги шиномонтажа. И поэтому для экономии денежных средств, мы сконструировали самодельный насос из компрессора холодильного устройства.

Данный насос используется в домашних условиях для накачивания надувных вещей: шины автомобилей, резиновых лодок, шариков, надувных матрасов и т. д.

Алгоритм сбора самодельного насоса

Рис.1. Холодильник полностью разбирается, снимается с него компрессор вместе со всеми проводами.

Рис. 2. Подключаем к клемме любой электрический провод

Рис. 3. В задней части компрессора вставляем шланг

Рис. 4. Первый эксперимент: с помощью самодельного насоса накачали воздушный шар

Рис. 5. Второй эксперимент: накачали колесо мотоцикла

Рис.6. Третий эксперимент: накачали колесо автомашины

Выводы по проделанной работе.Врезультате исследовательской работы мы: изучили принцип работы холодильного устройства и заводские типы насоса; сконструировали самодельный насос из старого холодильного устройства; проверили экспериментальным путем работу самодельного устройства; рекомендовали его использовать в домашних и технических условиях.

После проведенной исследовательской работы мы пришли к заключению, что насос из компрессора холодильника можно сделать своими руками, при этом можно сэкономить на семейном бюджете. При дальнейшей эксплуатации автомобильного транспорта, при наличии компактного и эффективного устройства, можно не тратить лишних денег на услуги шиномонтажа.

Литература:

  1. www.fbh.ru
  2. geofrost.ru/articles/95
  3. холодильный компрессор(ru.wikipedia.org.википедия)
  4. www.xiron.ru. Компрессоры холодильных установок.
  5. www.mogilev.by. Электрический насос.
  6. www.stroi- baza.ru

Основные термины (генерируются автоматически): самодельный насос, холодильное устройство, накачивание шин, принцип работы, услуга шиномонтажа, холодильный компрессор.

Лучшие устройства для накачивания шин 2021 года

Фото: Tom Scalisi

Большинство водителей посмотрели на приборную панель и заметили сигнальную лампу, указывающую на то, что в шинах низкое давление. Если вы едете около минуты, а свет продолжает гореть, пора принять меры и проверить шины. Вы можете либо заплатить за воздух на заправочной станции, либо взять свой надежный насос для накачивания шин и решить проблему самостоятельно.

Будь то аккумуляторное, 110-вольтовое электрическое или тот, который подключается к 12-вольтовой системе вашего автомобиля, правильный насос для накачивания шин — это то, что вам нужно, когда вы находитесь в затруднительном положении.В мгновение ока эти шумные спасатели могут разогнать низкую шину до оптимального давления.

Выбор лучшего устройства для накачивания шин, отвечающего вашим потребностям, поможет вашему автомобилю работать в лучшем виде. Низкое давление в шинах может сделать вождение проблематичным — от плохого расхода топлива до ужасных ездовых качеств. Вместо этого вооружитесь одним из лучших устройств для накачивания шин из этого руководства.

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Makita MP100DZ 12V Max CXT Cordless Inflator
  2. BEST BANG FOR BUCK: Ryobi P737D 18-Volt ONE + Cordless Inflator
  3. UPGRADE PICK: CRAFTSMAN
  4. Inflator CRAFTSMAN
  5. ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: Переносной насос воздушного компрессора AstroAI
  6. НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ: Цифровой насос для накачки шин AstroAI с манометром
  7. ЛУЧШИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ДОМА: Портативный воздушный компрессорный насос Kensun для автомобиля 12 В постоянного тока
  8. ЛУЧШИЙ МИНИ НАДУВАТЕЛЬ: Портативный воздушный компрессор Мини-насос для накачивания воздуха

Фото: amazon.com

Что следует учитывать при выборе лучшего насоса для накачивания шин

Перед тем, как сравнивать продукты, полезно иметь небольшую предысторию. В этом разделе будут рассмотрены ключевые моменты, которые следует учитывать при поиске устройства для накачивания шин. От источника питания до удобочитаемости — обратите внимание на эти факторы при выборе.

Источник питания

В насосах для накачивания шин используются электродвигатели и насосы для заполнения вашей шины. Для этого им нужен источник питания, и есть два варианта: проводной и беспроводной.

Сетевые инфляторы, которые используют штекер питания 12 В в разъеме 12 В на автомобиле для работы от автомобильного аккумулятора. Некоторые из них могут прикрепляться непосредственно к батарее, например, соединительные кабели. Эти надувные устройства удобны тем, что не требуют дополнительного заряда аккумулятора. Пока аккумулятор автомобиля заряжен, инфлятор может работать.

В то время как большинство сетевых инфляторов работают от питания 12 В, существуют гибкие модели, которые используют питание как 12 В, так и 110 В. Эти модели подключаются к стандартной электрической розетке, а также к розеткам на 12 В.

Аккумуляторные инфляторы работают от батареек и используют аккумуляторные батареи для питания двигателя и насоса. Некоторые беспроводные инфляторы имеют встроенные батареи, которые заряжаются через USB или питание 110 В, в то время как другие имеют съемные батареи.

Аккумуляторные инфляторы предлагают гораздо большую гибкость, чем проводные на 12 В, поскольку они не требуют дополнительного источника питания для заполнения шины. По этой причине они так же хорошо заполняют велосипедные шины и спортивное оборудование, как и нагнетают давление в автомобильные шины.

Давление

Когда дело доходит до насосов для накачивания шин, давление обычно равно скорости. Чем выше давление, которое может создать насос для накачивания шин, тем быстрее он сможет заполнить шину. Чтобы не тратить слишком много времени на заправку шины, ищите компрессор с давлением не менее 100 фунтов на квадратный дюйм. Однако инфлятор с максимальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм заставит его работать еще быстрее. Большинство устройств для накачивания шин могут без проблем заполнить шину вашего автомобиля до рекомендуемых 30-40 фунтов на квадратный дюйм.

Время накачки

При выборе устройства для накачивания шин важным фактором может быть время, необходимое для накачки шины.Время накачки может составлять от 10 минут до 20 или 30 минут, в зависимости от устройства для накачивания шин и его мощности. Чем меньше времени будет потрачено на заправку шины, тем быстрее автомобиль или велосипед сможет выехать на дорогу.

Рабочий цикл

Воздушные компрессоры работают в так называемом «рабочем цикле». Рабочий цикл описывает, как долго компрессор может проработать, прежде чем ему потребуется определенное время для охлаждения.

Многие устройства для накачивания шин могут проработать только 15 минут или около того, прежде чем потребуется перерыв.Для создания необходимого давления они должны работать на высоких скоростях, а при сжатии воздуха выделяется тепло. Кроме того, их компактная конструкция позволяет им сохранять это тепло, поэтому они не могут работать так же долго, как блины или полноразмерные компрессоры. Эти более крупные компрессоры могут заполнять резервуар воздухом, а затем отключаться, что делает рабочий цикл менее важным (за исключением коммерческих условий).

Более короткие рабочие циклы редко являются проблемой при заполнении поплавков для бассейнов или спортивного инвентаря, но могут быть недостатком при заполнении шин больших грузовиков.По этой причине многие портативные устройства для накачивания шин четко заявляют, что они не предназначены для работы с грузовыми шинами, хотя в крайнем случае поможет что-нибудь.

Счетность манометра

Чтобы максимально снизить износ и увеличить пробег автомобильных шин, наполните их оптимальным давлением, рекомендованным производителем. Обычно это около 35 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы подать в шину необходимое количество воздуха, для накачивающего устройства необходим датчик, который легко считывать. Инфляторы с цифровыми датчиками — самые простые, особенно если у них есть фоновая или задняя подсветка.Тем не менее, аналоговые датчики также хорошо работают, если на их цифрах есть большие цифры. Однако у большинства аналоговых датчиков нет подсветки, поэтому их трудно читать в условиях низкой освещенности.

Автоматическое отключение

Маленькие воздушные компрессоры — это крепкие и прочные машины, но они могут перегреться, если проработают слишком долго. Производители защищают свои устройства для накачивания шин с помощью встроенных функций автоматического отключения.

Три измерения, которые может выполнить насос для накачивания шин перед автоматическим отключением, — это давление, температура и время.Отключение давления особенно удобно, так как его можно установить на желаемое давление, и инфлятор перестанет подавать воздух, как только шина достигнет его. Аналогичным образом, если нагнетатель шин начинает достигать опасной температуры, обычно около 200 градусов по Фаренгейту, он отключится, пока не остынет. Встроенное отключение может также начать процесс охлаждения после работы в течение заданного времени, обычно около 15 минут.

Длина шланга

Пытаться заправить шину коротким шлангом не так уж и весело, но споткнуться о длинный, запутанный шланг не намного лучше.Как правило, лучше всего работает насос для накачивания шин со шлангом от 16 до 20 дюймов — достаточно длинный, чтобы легко добраться до большинства шин, но при этом управляемый.

Для более длинного шланга, с которым также можно работать, ищите насос для накачивания шин со спиральным шлангом. Эти шланги значительно растягиваются, часто достаточно, чтобы заполнить каждую из четырех шин без перемещения компрессора. Эти надувные устройства могут быть очень полезны для энтузиастов бездорожья и больших транспортных средств, таких как пикапы и внедорожники.

Вес и портативность

Люди часто ищут устройство для накачивания шин вместо стандартного воздушного компрессора, потому что они легкие и портативные — и это отличная причина.Накачивающее устройство для шин часто может весить меньше фунта, поэтому вы можете носить его в одной руке.

Отправляясь в поездку, накачка шин может оказаться удобным инструментом, хотя в более длительной поездке в багажнике может оказаться мало места. Компактный инфлятор удобно помещается в багажнике, не занимая ценного места, необходимого для багажа или закусок. Большинство устройств для накачивания шин подходят под эти требования, но компактные модели занимают еще меньше места.

Простота использования

Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, что указывает на некоторую потерю давления за ночь, исправление должно быть быстрым и простым.Для этого нужен насос для накачивания шин, которым легко пользоваться.

Хотя устройства для накачивания шин зачастую имеют простую конструкцию, есть несколько функций, которые могут сделать их использование еще проще. Например, программируемый регулятор давления предотвратит переполнение шины. Еще одна удобная функция — встроенный манометр. Это показывает, какое давление поступает в шину, без необходимости снимать шланг, чтобы проверить его с помощью отдельного манометра.

Наш лучший выбор

Имея это представление о том, на что обращать внимание при покупке одного из лучших устройств для накачивания шин для ваших нужд, пора начать сравнение лучших продуктов.В этом разделе собраны одни из лучших устройств для накачивания шин на рынке. В этом списке учитываются факторы, перечисленные выше, от удобства и портативности до давления и источника питания. Фактически, я проверил каждый из следующих инфляторов, чтобы убедиться, что они готовы к действию.

Фото: amazon.com

Аккумуляторный насос Makita MP100DZ 12V Max CXT Cordless Inflator — это модель с батарейным питанием, которая может нагнетать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм в шину автомобиля, велосипеда или трактора. Он компактный и легкий, поэтому нет необходимости тащить за шину большой и громоздкий компрессор.Манометр с высокой видимостью показывает точное давление воздуха в шине. За счет предварительной настройки MP100DZ он даже автоматически отключается, когда шина достигает желаемого PSI.

Во время испытаний я обнаружил, что в этом насосе для накачивания шин Makita есть что понравиться. Он обладал большой мощностью (заполнял самый быстрый из всех инфляторов в группе), при этом был компактным и удобным в использовании во время надувания. Давление установить было легко, а точность манометра не превышала 1 фунт / кв.дюйм от датчика давления в шинах автомобиля.

Фото: amazon.com

Ryobi P737D — это доступный насос для накачивания шин с батарейным питанием, простой и понятный, но при этом он может поднять давление в шинах до 150 фунтов на квадратный дюйм. Его конструкция с пистолетной рукояткой эргономична и удобна в использовании, а также в ней находятся две дополнительные иглы для надувания игрушек для бассейна и спортивных мячей. Он оснащен 20-дюймовым защелкивающимся шлангом для стандартных шинных клапанов и весит всего 2,5 фунта.

Изначально в P737D был аналоговый датчик, который Ryobi модернизировал до цифрового, и это долгожданное дополнение.Я действительно чувствовал, что Ryobi был немного громоздким в руке во время тестирования, но он был более чем способен заполнить что-либо, включая грузовые шины. С подключенным аккумулятором он на самом деле немного тяжелее, чем большинство других моделей, но у него лучшее время автономной работы и большая мощность.

Фото: lowes.com

Если вам нужен высококачественный насос для накачивания шин с множеством вариантов мощности, стоит обратить внимание на насос Craftsman V20 CMC3520B. Этот надувной насос работает от источника питания 110 В или 12 В и поставляется с батареей емкостью 4 Ач для обеспечения высокой мощности наддува.Он также включает в себя 20-дюймовый шланг, цифровой манометр с регулятором, а также бортовое хранилище для шнура и шланга. CMCE520B имеет максимальное давление 160 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает достаточное давление для заполнения шин легковых и грузовых автомобилей. Как только давление достигнет желаемого значения, автоматическое отключение этого инфлятора выключит компрессор, устраняя риск чрезмерного накачивания шин.

Испытания подтвердили, что Craftsman — качественный компрессор, а повышенное давление по сравнению с другими моделями действительно является выдающейся особенностью.Мне понравилось, что на борту было все хранилище для различных клапанов, проводов переменного и постоянного тока, а также гибкого шланга для поплавков и надувных матрасов. Мне также понравилось, что он надежно сидит на земле во время заполнения, что особенно приятно в сочетании с автоматическим отключением. Он также заполнялся с точностью до 1 фунт / кв.дюйм от показания TPMS автомобиля, что, по моему мнению, было очень точным.

Фото: walmart.com

Если шина теряет давление, например, на стоянке торгового центра или в кемпинге, возможно, нет доступа к мощности для компрессора.Устройство для накачивания шин AstroAI питается от 12-вольтовой аккумуляторной системы автомобиля. Подключите его к автомобильному разъему на 12 В и включите режим аксессуаров автомобиля, чтобы получить мощность, необходимую для ухода за низкой шиной — по крайней мере, достаточную, чтобы отвезти ее в шинный магазин для ремонта. Кроме того, он оснащен светодиодным фонариком для лучшей видимости. Этот относительно небольшой насос поместится практически в любой багажник и поставляется с переходниками для поплавков для бассейна и спортивных мячей. Он также оснащен легко читаемым манометром с подсветкой.

Портативный воздушный компрессор AstroAI действительно хорошо спроектирован.Мне нравится, что он выглядит и работает как миниатюрный коммерческий горизонтальный компрессор. Цифровой датчик наверху тоже был лучшим в группе. Накачать грузовую шину потребовалось некоторое время, но показания системы TPMS автомобиля были точными, и благодаря резиновым ножкам она была самой тихой в группе.

Фото: amazon.com

Владельцам автомобилей, у которых уже есть воздушный компрессор, не нужен один из устройств для накачивания шин из этого списка. Вместо этого они могут просто использовать этот аксессуар для накачивания шин от AstroAI.Этот клапанный блок поставляется с латунным фитингом с резьбой и удобным спусковым крючком, а также легко читаемым цифровым индикатором с подсветкой. Цифровой манометр автоматически включается при измерении давления и отключается через 20 секунд. Этот клапан может выдерживать давление до 250 фунтов на квадратный дюйм, чего достаточно для заполнения большинства шин. Он поставляется с быстроразъемным штуцером на 1/4 дюйма, который легко вставляется в большинство воздушных шлангов.

Мне очень понравилось использовать этот насос для накачивания шин AstroAI с моим компрессором, так как манометр был легко читаемым и очень быстро реагировал, когда я отпускал спусковой крючок, чтобы проверить давление.Мне приходилось несколько раз покачивать соединение между вентилем шины и этим инфлятором, что для некоторых может быть недостатком. В целом, он наполнялся очень быстро и точно, когда был подключен к моему мощному воздушному компрессору. Однако для легких компрессоров он может заполняться не так быстро.

Фото: walmart.com

Гибкость имеет значение, и воздушный компрессор Kensun — это портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин, работающее от напряжения 12 В от транспортного средства и от источника питания 110 В от дома.С этим комплектом домовладельцы получают иглу для спортивных мячей и адаптер для надувания поплавков для бассейнов и других надувных лодок. Он имеет максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и будет работать в течение 30 минут перед автоматическим отключением.

Одна из лучших особенностей портативного воздушного компрессора Kensun, которую я обнаружил, — это то, что им невероятно просто управлять. Кнопок всего две, по одной на каждый источник питания. Кроме того, он был достаточно эффективным и мощным, чтобы заполнить шину грузовика, и у него не было проблем с велосипедными шинами или баскетболом.Датчик не является невероятно точным или легко читаемым, и мне пришлось сидеть рядом, чтобы убедиться, что он не перекачал шину, поскольку нет настроек для автоматического отключения.

Фото: amazon.com

Этот мини-насос от Cycplus для накачивания шин, который легко помещается в перчаточном ящике или рюкзаке, является хорошим выбором. Этот крошечный насос имеет длину всего около 7 дюймов, но создает давление до 150 фунтов на квадратный дюйм для накачивания автомобильных шин, шин мотоциклов или спортивного оборудования. Он также имеет встроенный светодиодный фонарик и цифровой манометр.Он полностью заряжается за два с половиной часа и работает как портативный блок питания для зарядки сотовых телефонов и другой электроники. Он также имеет удобное бортовое хранилище для воздушной трубки и других принадлежностей.

Невероятно, но этот мини-инфлятор стал большим сюрпризом для всей группы. Она не рассчитана на грузовую шину, но, поскольку у меня нет машины, грузовая шина должна была подойти. Он справился с работой. Он действительно стал горячим, и аккумулятор был способен заполнить только одну шину после заполнения баскетбольных и велосипедных шин, но это помогло.Он настолько мал, что помещается в перчаточном ящике, но при этом достаточно мощный, чтобы задеть низкую шину. Не думаю, что буду использовать его для заправки нескольких шин, но в крайнем случае это здорово.

Как использовать насос для накачивания шин
  • Заполните шину до рекомендованного давления. Перед заправкой шины проверьте боковину шины или внутреннюю часть двери автомобиля, чтобы определить давление, рекомендованное производителем. Для легковых и грузовых автомобилей это обычно составляет от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм.Заправка шины в пределах этого диапазона обеспечивает равномерный износ протектора, комфортную езду и лучший расход топлива.
  • Проверьте, нет ли проколов в шине, если ваш насос не создает давление. Если насос для накачивания шин не работает, возможно, это не вина накачивающего устройства. В шине может быть дыра из-за прокола или чрезмерного износа. Обязательно проверьте состояние шины, если инфлятор не может создавать необходимое давление.
  • Используйте адаптер для заполнения велосипедных шин клапанами Presta (доступно на Amazon). При попытке заправить велосипедную шину иногда шланг инфлятора не фиксируется на штоке клапана; это могло быть потому, что у мотоцикла другой стиль выноса. В большинстве автомобильных и велосипедных шин используются клапаны Schrader, но в некоторых велосипедных шинах используются клапаны Presta, для которых может потребоваться присоединяемый адаптер.

Как мы тестировали

Чтобы убедиться, что я рекомендую лучший из возможных насосов для накачивания шин, я проверил модели из этого списка. В качестве подопытных я использовал грузовую шину, велосипедную шину и баскетбольный мяч.

Что касается велосипедной шины, я спустил ее в максимально возможной степени между заполнением и накачал ее компрессором. Я проверил, насколько легко каждую модель можно соединить с привередливой, свободной стойкой велосипеда, и убедиться, что ею легко управлять во время накачивания.

Что касается баскетбольного мяча, я вставлял наполнительную иглу в мяч и сдувал его, используя свой вес между каждым тестом. Затем я прикрепил каждый компрессор, чтобы посмотреть, как он будет работать.

Последним тестом была накачка шины низкорамного транспортного средства.Несмотря на то, что многие из этих моделей не предназначены для использования с грузовыми шинами, у меня нет автомобиля, поэтому грузовые шины должны были подойти. Я спустил шину с 41 до 30 фунтов на квадратный дюйм, используя систему контроля давления в шинах автомобиля в качестве ориентира. Как только давление стало достаточно низким, я подключил насос для накачивания шин и рассчитал, сколько времени потребуется, чтобы накачать шину. Это дало мне отличное представление о мощности и времени автономной работы этих инфляторов.

Часто задаваемые вопросы о вашем новом насосе для накачивания шин

Если у вас все еще есть вопросы о вашем новом насосе для накачивания шин, не волнуйтесь.В этом разделе даны ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о насосах для накачивания шин. Если после прочтения у вас все еще остались вопросы, вы можете связаться с отделом обслуживания клиентов вашего производителя шинного компрессора.

В. Почему важно давление в шинах?

Правильное давление в шинах помогает поддерживать равномерный износ протектора автомобильных шин, обеспечивая максимально возможный срок службы из комплекта шин. Правильное давление также увеличивает расход топлива.

В. Как проверить давление в шинах?

Самый простой способ проверить давление в шинах — с помощью манометра (доступен на Amazon).Просто снимите колпачок клапана и надавите манометром на клапан шины, чтобы получить показания.

В. Как узнать рекомендованный PSI для моих шин?

Это значение обычно указано на дверном косяке со стороны водителя на этикетке с указанием правильного давления. Однако для старых автомобилей проверьте боковину шины на предмет рекомендованного PSI. Его может быть трудно читать, поэтому возьмите с собой влажную тряпку, чтобы стереть грязь и сажу.

В. Есть ли разница в давлении в зимних и летних шинах?

Воздух конденсируется при более низких температурах, поэтому давление в шинах падает в более прохладное время года.Первые холодные осенние утра обычно выстраиваются в очередь из машин у автозаправочных станций, и это хороший повод держать дома накачивающий насос.

Заключительные мысли

Если вы хотите исправить низкое давление в шинах на дороге или просто заполнить баскетбольный мяч, устройство для накачивания шин — отличный инструмент, который всегда под рукой. Разнообразие инфляторов, которые я тестировал, отвечало всем требованиям, независимо от того, как я их использовал. В этот список входит надежный насос для всех, от легких моделей Ryobi с высоким давлением до компактных и мини-инфляторов.

VacLife 12V DC Air Compressor Tire Inflator Portable Air Pump, 150 PSI

Спуск шины никогда не бывает в удобное время. На дороге или на стоянке поменять спущенное колесо может быть непросто, даже если в багажнике есть удобная запчасть. Вот тут-то и пригодится переносной воздушный насос. Воздушный компрессор может заполнить вашу шину, чтобы помочь вам добраться от места, где вы находитесь, до мастерской по ремонту шин, не пытаясь заменить запасной.

Но лучше всего хранить воздушный насос в багажнике автомобиля, а это значит, что его портативность имеет важное значение.С переносным воздушным насосом вы не ограничены хранением его в гараже. Просто откройте багажник, и все готово. Выбирайте воздушный насос, который достаточно маленький и легкий, чтобы он не мешал вам при транспортировке продуктов, багажа и других предметов первой необходимости.

Эксперт Вики Листон — писатель, продюсер и рассказчик «На лету… Сделай сам», отмеченного наградами шоу по благоустройству дома и поделкам. Она лично убедилась в ценности портативного воздушного насоса, который помог ей справиться с одной или двумя спущенными шинами.Она также обнаружила, что некоторые воздушные насосы могут даже пригодиться в чрезвычайных ситуациях дома.

«Убедитесь, что у вас есть набор различных переходников для форсунок, и возможности практически безграничны», — говорит Листон. «Неожиданные гости дома? Этот надувной матрас быстро заполнится, и вы будете готовы к развлечениям в кратчайшие сроки. Нужен ли детям детский бассейн и взорванные все 24 надувных игрушки? Нет проблем, и вы можете провести остаток дня на солнышке, наблюдая за их игрой.У вас есть пыльный предмет, который вам нужно почистить? Используйте помпу как мини-пистолет, и все будет сделано за несколько секунд. Прибыть рано на день рождения и обнаружить, что родители задыхаются, у них кружится голова, и они все еще надувают эту пачку воздушных шаров со 100 счетами? Да, твой портативный воздушный насос докажет, что не все герои носят плащи ».

Простота использования — еще одна важная особенность воздушного насоса. Многие модели имеют автоматическое отключение, что означает, что вы просто вводите желаемый PSI, который относится к фунтам воздуха на квадратный дюйм, и агрегат прекращает подачу, как только вы его достигнете.Большинство автопроизводителей рекомендуют PSI от 32 до 35 в холодную погоду, но проверьте наклейку на двери со стороны водителя, чтобы получить информацию, относящуюся к вашему собственному автомобилю.

Выбор лучшего портативного воздушного компрессора для автомобильных шин

(Camp Addict НЕ принимает оплату от какой-либо компании за обзор или одобрение своей продукции.)

Правильная накачка шин вашего автомобиля, грузовика или жилого автофургона — это то, к чему каждый водитель должен относиться очень серьезно .

Не будьте тем человеком, который едет по дороге с перегруженным автомобилем, а боковины шин выбиты из-за сильного недокачивания.

Выбор лучшего портативного воздушного компрессора для шин для жилых автофургонов, автомобильных или грузовых автомобилей означает наличие в домашнем гараже подходящего инструмента, который обеспечит вашу безопасность, когда резина ударяется о тротуар.

Здесь вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы выбрать лучший портативный воздушный компрессор для шин RV, автомобильных шин или шин для легких грузовиков.

Вы также научитесь «свободно» разбираться в портативных воздушных компрессорах, а также узнаете, почему вам в первую очередь нужно заботиться об уровне давления воздуха.

Приступим.

Ищете новый 12-вольтовый воздушный компрессор ? Нажмите кнопку ниже, чтобы прочитать лучшие обзоры портативных воздушных компрессоров.

Руководство по портативному воздушному компрессору

Здесь вы узнаете, почему важно правильно накачивать воздух, как определить, сколько воздуха попадает в ваши шины, и на какие функции обращать внимание при покупке лучших портативных воздушных компрессоров.

Это не все сухо и скучно (ладно, может, и так), но это очень важно.

Это важная информация. Лучше всего, чтобы у вас было базовое понимание этого.

Ваши шины и, возможно, ваша жизнь будут вам благодарны.

Важность правильно накачанной шины

Так что же такого особенного в давлении воздуха в шинах? Почему тебе должно быть до этого дело?

Я имею в виду, разве эти штучки для шин не из цельной резины? О, вы имеете в виду, что в них есть настоящий воздух?!?!?

Хорошо, мы уверены, что вы знаете, что в автомобильных шинах и шинах для жилых авто есть воздух. Вы, наверное, НЕ понимаете, насколько важно следить за ними и поддерживать правильное давление.

Если да, поздравляем! Вы намного опережаете большинство придурков.

Хорошо, так почему именно вам нужно заботиться о том, сколько воздуха в ваших шинах? Другими словами, почему так важно давление воздуха?

Потому что, во-первых, все шины несут на себе определенную нагрузку.

Нагрузка складывается из веса автомобиля, который поддерживают шины.

Любая шина может выдерживать максимальную нагрузку в зависимости от давления внутри нее.

Как правило, чем выше давление, тем большую нагрузку может выдержать шина.(ВСЕГДА соблюдайте рекомендованное давление в шинах, указанное производителем автомобиля .)

Помимо несущей способности шины, давление воздуха влияет на следующее:
  • Износ протектора — чрезмерно / недостаточно накачанные шины не изнашиваются равномерно
  • Срок службы боковин — под накачанными шинами происходит чрезмерное нагревание боковин, вызывая их преждевременный выход из строя
  • Экономия топлива — под накачанными шинами повышенное трение при вращении, которое сжигает больше газа
  • Повреждения на дороге — правильная накачка гарантирует, что шина выдерживают воздействие дорожных опасностей (мусор, выбоины и т. д.)

Как часто следует проверять давление в шинах?

Общее практическое правило — проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.Мы знаем, что это звучит много, но это самый минимум!

Однако НАМНОГО умнее проверять давление перед началом каждой поездки.

Все новые легковые автомобили, проданные в США с 2008 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает водителя о низком давлении.

Хотя это отличное устройство безопасности, оно не заменяет физическую проверку давления в шинах. Системы TPMS не предупредят вас, если есть ситуация чрезмерного накачивания или если шина слегка недокачана.

Они предупреждают вас только тогда, когда шина сильно недокачана.

Дома на колесах, как правило, не оснащены системами контроля давления в шинах (удачи вам найти туристический прицеп, который оснащен системой TPMS с завода).

Существуют послепродажные системы, которые вы можете установить (и вы должны!), Но, опять же, даже если у вас есть система TPMS, установленная на вашем доме на колесах, вы должны регулярно физически проверять давление во ВСЕХ ваших шинах.

Это PITA, но это лучше, чем иметь дорогостоящий и потенциально опасный или даже смертельный выброс!

Датчик давления в шинах

Да, мы выяснили, почему вам следует регулярно следить за давлением в шинах вашего автомобиля.Но означает ли это, что вам нужно вытащить свой переносной насос воздушного компрессора, чтобы использовать его встроенный манометр только для проверки давления?

Черт возьми! Какая это была бы боль!

Вместо этого приобретите недорогой, но точный манометр, такой как цифровой манометр Accutire MS-4021B, показанный ниже.

Именно этот датчик использует соучредитель Camp Addict Маршалл дольше, чем он себя помнит.

По словам Маршалла, «сделайте себе одолжение» и возьмите показанный ниже манометр.

Он очень недорогой, простой в использовании, легко читаемый и должен быть в перчаточном ящике каждого транспортного средства.

Терминология портативного воздушного компрессора

Когда дело доходит до небольших портативных воздушных компрессоров, существует множество вариантов, но не все они одинаковы.

Во время поиска лучшего портативного воздушного компрессора для автомобильных шин вам необходимо знать, что вы ищете и какие характеристики сравнивать.

Ниже приведены некоторые термины, касающиеся воздушных компрессоров, о которых следует знать.(Осторожно! Скоро появятся показания всухую !!)

Рабочий цикл — это количество времени в часе, в течение которого переносное устройство для накачивания шин может работать без остановок. После этого его нужно «дать отдохнуть», чтобы остыть.

Например, если рабочий цикл составляет 25 минут, переносной насос воздушного компрессора может работать 25 минут из 60 минут. Затем следует «отдохнуть» в течение оставшихся 35 минут.

Это гарантирует, что автомобильный воздушный компрессор и двигатель насоса не перегреются (хотя лучшие портативные воздушные компрессоры имеют защиту от тепловой перегрузки для предотвращения повреждения двигателя из-за перегрева).

Рабочий цикл также может быть представлен в процентах, поэтому рабочий цикл 33% будет составлять 1/3 часа или 20 минут.

Таким образом, переносной насос воздушного компрессора с рабочим циклом 33% может работать непрерывно в течение 20 минут, прежде чем ему потребуется «отдых» в течение следующих 40 минут.

Соображения о рабочем цикле

Небольшой воздушный компрессор для шин должен иметь заданный рабочий цикл. Он сообщает вам, как долго вы можете непрерывно использовать , прежде чем ему понадобится «отдых» (время восстановления).

Следует учитывать две вещи:

1) Причина продолжительности включения — тепло. Сжатие воздуха создает тепло. Следовательно, сам компрессор выдерживает определенное количество тепла.

Воздушный компрессор не может работать весь день. Будет перегреваться. Качественный портативный воздушный компрессор защищает себя. Его нельзя повредить из-за перегрева.

Некоторые из рассмотренных нами компрессоров Viair имеют тепловую защиту. Эта функция автоматически сбрасывается. Поэтому, если вы используете его слишком долго (превышаете рабочий цикл или работаете при сильном нагреве), эта защита автоматически сработает, как только он достигнет достаточно высокой внутренней температуры.

2) Вероятно, вы не будете использовать воздушный компрессор без перерыва. Если взять в качестве примера рабочий цикл 33% (20 минут из каждого часа), вы, вероятно, не собираетесь использовать портативный воздушный насос в течение 20 минут без перерыва. Конечно, качественному портативному насосу воздушного компрессора не нужно 20 минут, чтобы заполнить одну шину.

Следовательно, вы не собираетесь постоянно включать автомобильный воздушный компрессор, поскольку вы заполняете все шины, которым нужен воздух. Вы будете делать паузу, пока проверяете давление и перемещаете воздушный патрон от одного клапана шины к другому.

Вы, безусловно, можете получить портативный воздушный компрессорный насос со 100% -ным рабочим циклом. Это означает, что ему не нужно охлаждаться в течение определенного количества минут каждый час.

Эти воздушные компрессоры достигают длительного рабочего цикла за счет более низкой производительности (CFM — см. Ниже), чем их аналоги с более низким рабочим циклом.

Низкая мощность означает, что насос воздушного компрессора не работает так интенсивно, что не выделяет много тепла.

Рабочий цикл переносного воздушного компрессора основан на определенной наружной температуре.Воздушные компрессоры Viair имеют номинальный рабочий цикл, основанный на 72º F.

Температуры выше, чем это, могут привести к снижению рабочего цикла компрессора, так как блоку может потребоваться больше времени для охлаждения (и более быстрого нагрева при более высоких внешних температурах).

Кубических футов в минуту (CFM)

Кубических футов в минуту — это мера того, сколько воздуха переносной воздушный насос для автомобилей может направить в шину, которую он накачивает.

Другими словами, сколько воздуха насос компрессора может направить по воздушному шлангу, который будет использоваться для заполнения шин.

Чем больше показатель CFM у переносного насоса воздушного компрессора, тем быстрее он сможет накачать ваши шины. Однако компрессор с более высоким номиналом CFM будет больше, что потребует большей мощности от вашего автомобиля.

Ищете новый 12-вольтовый воздушный компрессор ? Нажмите кнопку ниже, чтобы прочитать обзоры лучших портативных воздушных компрессоров.

Это не обязательно плохо. Просто более мощный портативный насос воздушного компрессора (более высокий CFM) должен быть подключен непосредственно к аккумулятору вашего автомобиля.Это связано с тем, что розетка на 12 В не сможет обеспечить необходимое питание.

Насос воздушного компрессора будет иметь разные показатели CFM в зависимости от давления воздуха, на которое он «прижимается».

Например, если шина полностью спущена (0 фунтов на квадратный дюйм), компрессор имеет нулевое сопротивление «давлению» и может иметь более высокую мощность.

Имеет смысл, не так ли?

Следовательно, насос воздушного компрессора имеет самый высокий рейтинг CFM при 0 фунтов на квадратный дюйм.

Постепенно, по мере того, как давление внутри шины увеличивается, насос воздушного компрессора должен работать сильнее, чтобы подать больше воздуха.Из-за этого его рейтинг CFM уменьшается с увеличением давления.

В качестве примера, Viair 400P Automatic имеет номинальное значение 2,30 куб.

Сравнение компрессоров

Небольшой воздушный компрессор для шин со 100% -ным рабочим циклом будет иметь меньший показатель кубических футов в минуту, чем воздушный компрессор аналогичного размера с более низким рабочим циклом (например, 33%).

Это связано с тем, что насос компрессора со 100% -ным рабочим циклом рассчитан на более длительную работу без остановок, поэтому он не может работать так же интенсивно.

Чем больше «работает» компрессор, тем больше тепла он производит. Следовательно, для длительного рабочего цикла требуется более холодный воздушный компрессор.

Viair описывает кубические футы в минуту (CFM)

Автоматический воздушный компрессор

Компания Viair предлагает несколько моделей портативных автоматических воздушных компрессоров. Но что, черт возьми, означает автоматический?

Это означает, что насос компрессора может автоматически выключаться (без необходимости его выключения), когда вы приостанавливаете заполнение шины.

Обычно это делается путем отпускания спускового крючка «пистолета» наддува. Возможность «приостановить» воздушный компрессор служит двум целям:

  1. Вы можете переходить с одной шины на другую, не выключая компрессор. Многие (включая некоторые рассмотренные модели Viair) портативные компрессоры требуют, чтобы вы выключили их, прежде чем отсоединить воздушный патрон от клапана шины, чтобы переместить его на следующий.
  2. Позволяет получать точные показания давления. В обычном насосе для накачивания шин встроенный манометр не точен, когда насос активно нагнетает воздух в шины.

Для считывания давления необходимо выключить насос, снять показания давления и снова включить насос, если требуется больше воздуха. (eew)

Автоматические воздушные компрессоры Viair позволяют держать компрессор включенным и при этом получать точные показания давления.

Вы просто отпускаете спусковой крючок пистолета для накачивания воздуха, чтобы остановить поток воздуха в шину, смотрите на встроенный датчик на пистолете для накачивания, а затем снова нажимаете спусковой крючок, чтобы продолжить наполнение, если это необходимо.

Просто! И не надо спешить обратно к компрессору, чтобы выключить его, чтобы считывать давление воздуха.

Эта способность воздушного компрессора отключаться, когда вы не «просите» его активно заполнить шину, также позволяет вам переходить с одной шины на другую без необходимости физически переводить выключатель питания в положение «выключено». , затем снова включите, когда вы прикрепите воздушный патрон к клапану следующей шины.

Какое давление следует накачивать в шинах?

Поскольку основная цель переносного воздушного компрессора для автомобильных шин — это нагнетать воздух в шины, неплохо понять, сколько воздуха нужно в них залить.

Количество воздуха внутри шины выражается в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм) или кПа (килопаскалях — распространено в Европе). Это единица измерения, используемая для выражения того, насколько «наполненной» воздухом должна быть автомобильная шина.

Манометр в шинах измеряет значение PSI или кПа.

Проверка давления при холодных шинах

Проверьте давление на холодных шинах (перед тем, как вести автомобиль в течение дня).

Рекомендуемое давление основано на показаниях PSI или кПа в холодной шине.Во время движения дорожное трение нагревает шину, которая, в свою очередь, нагревает воздух внутри нее. По мере того как воздух нагревается, давление в шинах автомобиля увеличивается (немного).

Давление в шинах, указанное автопроизводителями, учитывает это тепловыделение при движении шин по дороге. Проверка холодного давления гарантирует, что рабочее давление соответствует задумке производителя автомобиля.

Отлично, давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм или кПа, но это все равно не дает ответа на вопрос!

До какого давления следует накачивать шины вашего автомобиля? Что ж, как и многое в жизни, это зависит от обстоятельств.(вздох)

К счастью, производитель вашего автомобиля обычно сообщает вам, какое давление на квадратный дюйм / кПа нужно для накачивания шин. Поэтому просто нужно выяснить, где находится эта информация.

Как правило, все легковые, грузовые и внедорожники имеют табличку с данными о шинах внутри одного из дверных косяков.

Передние и задние шины легковых или грузовых автомобилей могут иметь разное давление. У домов на колесах есть похожие таблички с данными где-то за пределами буровой установки.

Пример таблички с автомобильными шинами (33 фунта / кв. Дюйм в холодном состоянии)

Пример таблички с шинами для жилых автофургонов (50 фунтов на квадратный дюйм)

Характеристики портативного воздушного компрессора, которые необходимо учитывать

  • Длина шнура питания и воздушного шланга — Вам необходимо питание шнур, достаточно длинный, чтобы дотянуться до источника питания и обеспечить безопасное расположение воздушного компрессора снаружи.Кроме того, вам понадобится воздушный шланг, который легко протянет от воздушного компрессора к вентилю шины.
  • Качество шнура питания и воздушного шланга — дешевый воздушный шланг и / или шнур питания выйдет из строя через некоторое время. Поищите переносной насос для накачивания шин с воздушным шлангом, который со временем поднимается. Вам нужен шнур питания, который не только является достаточно толстым проводом, чтобы выдерживать нагрузку, но и имеет качественные электрические соединения.
  • Четкость манометров — большинство (все, что вы хотели бы рассмотреть) портативных воздушных компрессоров поставляются с манометром.Но вы должны уметь это читать, иначе это не принесет вам никакой пользы. Убедитесь, что шкала манометра достаточно мала, чтобы вы могли действительно считывать точное давление. Если вы не можете сказать, показывает ли датчик 30 фунтов на квадратный дюйм или 35 фунтов на квадратный дюйм из-за отсутствия маркировки, это бесполезно.
  • Точность манометра — встроенный манометр не приносит особой пользы, если он неточно показывает давление. Вам нужен манометр, показывающий очень небольшой процент от фактического давления или точки. ЖК-дисплей позволяет очень легко считывать давление.
  • Светодиодные фонари — светодиодный фонарик освещает территорию, чтобы вы могли видеть в темноте. Эта особенность спорна. Если у вас нет встроенной светодиодной лампы, используйте фонарик телефона.
  • Рабочий цикл (время работы) — сколько времени вы можете проработать автомобильный воздушный компрессор, прежде чем он должен будет отдохнуть для охлаждения.
  • Мощность (CFM) — сколько воздуха насос компрессора способен выдавать за минуту, что указывает на то, насколько быстро он накачивает автомобильную шину.
  • Тепловая защита — воздушные компрессоры при работе нагреваются.При определенных обстоятельствах они становятся слишком горячими для нормальной работы. Вот почему у компрессора есть рабочий цикл. Лучшие портативные воздушные компрессоры имеют тепловую защиту, которая отключается, когда становится слишком жарко. Это предотвращает повреждение от перегрева.
  • Автоматический компрессор — способность воздушного компрессора отключаться при отпускании спускового крючка пистолета для накачивания воздуха.
  • Скорость накачивания — насколько быстро портативный насос для накачивания шин заполняет шину из полностью спущенного состояния или из частично накачанного до полностью накачанного состояния.Скорость накачки является прямым результатом работы насоса воздушного компрессора.
  • Сумка для хранения — дает вам место для централизованного хранения компрессора, воздушного шланга, воздушных фитингов и других принадлежностей. Все проверенные компрессоры Viair включают сумку для переноски.
  • Общее качество (корпус, ножки, манометр, воздушный шланг, шнур питания и т. Д.) — на рынке много портативных насосов для накачивания шин. Это включает в себя множество очень плохо построенных воздушных компрессоров. Если вы не хотите покупать новый портативный воздушный компрессор на полурегулярной основе, ищите тот, который построен из качественных компонентов.

Ищете новый 12-вольтовый воздушный компрессор ? Нажмите кнопку ниже, чтобы прочитать лучшие обзоры портативных воздушных компрессоров.

Сравнение накачивающего устройства шин и портативного воздушного компрессора

Давайте просто выберем это — технически ВСЕ устройства, которые накачивают шины, являются «устройствами для накачивания шин». Но есть реальная разница в том, о чем мы говорим.

Мы имеем в виду различные типы 12-вольтных устройств, которые нагнетают воздух в автомобильные шины.

В данном случае мы имеем в виду стиль устройств (устройство для накачивания шин или воздушный компрессор), а не то, что они делают (нагнетание воздуха в шины или накачивание шин).

Понял? Хороший!

Теперь, когда мы (кристально?) Ясно понимаем, о чем идет речь в этом разделе, давайте приступим к делу!

Компоненты, которые мы рассмотрели на этой странице, являются переносными воздушными компрессорами, поэтому они относятся к столбцу «воздушный компрессор». Другой стиль doohickey (или это какой-то чамакаллит?) — это накачки шин.

Какая разница ??? И почему на этой странице рассматриваются только портативные воздушные компрессоры, если устройство для накачивания шин, ну, может накачать шину?

Мы сделаем это просто — накачка шин подойдет, если у вас много свободного времени. Вы должны получать удовольствие от того, как маленький, не очень мощный насос воздушного компрессора продолжает работать и работать. Повезло тебе!

Конечно, даже самые лучшие портативные устройства для накачивания шин имеют очень маленькие компрессоры и могут потребоваться целую вечность, чтобы заполнить спущенную автомобильную шину.

Другими словами, зачем вам использовать портативный насос для накачивания шин, когда есть НАМНОГО лучших вариантов (портативные воздушные компрессоры на 12 В)?

Какого размера мои шины?

Переносные воздушные компрессоры предназначены для заполнения шин до определенного размера (диаметра).

Это связано с тем, что шина большего диаметра содержит больше воздуха. Большее количество воздуха в помещении требует компрессора с большей производительностью воздуха, чтобы заполнить его за разумный промежуток времени.

Мощность воздушного компрессора должна соответствовать самой большой шине, которую вы собираетесь накачивать. Тогда вы не будете тратить полдня на ожидание, пока оно закончится.

Есть два способа узнать, насколько велика ваша шина (какой у нее диаметр).

Вы захотите сделать это с самой большой шиной, которую вы будете накачивать (например, если у вас есть большая шина для жилого дома, которую вы хотите накачать, измерьте ее).

Это означает, что ваш портативный насос для накачивания шин будет не только способен накачивать автомобильные шины меньшего размера, но и способен накачивать самые большие грузовые шины, которые у вас есть.

Два метода определения размера

Существует два метода определения диаметра шины.

Измерьте рулетку или введите характеристики шины в онлайн-калькулятор, и он покажет вам диаметр.

Прямое измерение диаметра — Используя рулетку, подойдите к самой большой шине, которую вы будете накачивать, и измерьте ее.Легкий? Ага!

А вот мерять надо правильно.

Измерьте диаметр, удерживая рулетку вертикально в центре колеса в сборе. Убедитесь, что конец («нулевая» точка) находится на земле, и затем считайте диаметр в верхней части шины.

См. Рисунок ниже для визуального представления. Шина на картинке ниже 30 дюймов в диаметре.

Удерживайте рулетку вертикально по центру колеса

Онлайн-калькулятор — Чтобы использовать онлайн-калькулятор для определения диаметра, вам необходимо знать характеристики самой шины.Эти характеристики представлены в следующем формате:

‘LT265 / 60R18’

Вы можете прочитать это прямо на самой шине (выберите самую большую, которую вы будете накачивать).

Если на вашем легковом, грузовом автомобиле или трейлере все еще установлены шины оригинального размера, вы также можете найти информацию о размере шин на паспортной табличке. Обычно они расположены на дверном косяке вашего автомобиля или сбоку от дома на колесах.

Пример размера шины для туристического прицепа (205 / 75R14)

Пример размера шины для грузового автомобиля (265 / 60R18)

Пример таблички с шиной RV (205 / 75R14)

Пример таблички с шинами транспортного средства (265 / 60R18)

Буквы на Перед спецификациями (P, LT, ST и т. д.) указано, для какого типа использования предназначена шина.Вы можете игнорировать это, поскольку вас интересуют только числа.

Цифры обозначают определенные размеры шины, которые мы здесь не будем вдаваться.

Если вам интересно точно знать, что означают эти числа, у Goodyear есть хорошее объяснение этого.

После того, как вы определите свои характеристики, вы можете «вставить» эту информацию в этот онлайн-калькулятор (три пустых поля в левом столбце под названием «Калькулятор шин»).

После того, как вы введете правильную информацию в три поля и нажмете кнопку «рассчитать», отобразится диаметр.

Прижимной патрон или винтовой пневматический патрон?

Во-первых, что, черт возьми, такое «патрон»?

Это не тот парень, который был суперзвездой в старшей школе, а теперь работает ночным менеджером в местной бургерной. Хех.

Воздушный патрон — это часть портативного устройства для накачивания шин, который крепится к шине вашего автомобиля (в частности, к штоку клапана).

Шиномонтажный патрон может быть двух видов — навинчиваемый (или навинчиваемый) и нажимной.

Twist-On (вверху) и Press-On (внизу)

С помощью навинчиваемого (закручиваемого) патрона для шин вы должны физически накрутить (или нарезать) внутреннюю резьбу патрона на наружную резьбу штока клапана.

Это обеспечивает очень надежное и герметичное соединение. Однако он немного медленнее, чем при запрессовке, чтобы отвинтить и отвинтить шток клапана.

В пневматическом патроне с запрессовкой используется система быстрого соединения, которая надевается на верхнюю часть стержня клапана шины. Затем вы опускаете рычаг, фиксирующий соединение.

Это определенно быстрее. Тем не менее, он может быть подвержен попаданию мусора внутрь патрона и ухудшению герметичности со временем.

Вот краткое описание плюсов и минусов каждого типа пневматического патрона:

Винтовой воздушный патрон

  • Плотное и безопасное соединение для воздуха
  • Сохраняет герметичность в течение многих лет использования
  • Лучше для суровых условий ( песок и т. д.) (резьбу можно просто продуть, если в нее попадет мусор)
  • На завинчивание и откручивание требуется время
  • Если не обращать внимания и использовать грубую силу, резьба может пересекаться (маловероятно)

Пневматический патрон с запрессовкой

  • Быстро подсоединяется и отсоединяется от штока клапана
  • При осторожном обращении может обеспечить годы безотказной эксплуатации (просто не допускайте попадания мусора)
  • Требуется прочная размещается на стержне клапана для обеспечения хорошего потока воздуха
  • Возможность со временем разлагать уплотнение мусором, что может привести к утечке воздуха, особенно в суровых условиях (песок и т. д.)

Итак, что st yle подходит вам?

«Это зависит от обстоятельств».Разве вам не «нравится» этот ответ?!? (РРРРРРР)

Поможем определиться. Если вы внедорожник и используете свой портативный воздушный компрессор в более суровых условиях, где есть вероятность попадания песка / грязи в корпус патрона, выбирайте поворотный стиль.

С них легче удалить мусор, так как вы можете просто продуть нити, выполнить быструю визуальную проверку, чтобы убедиться, что все в порядке, и вернуться к этому.

Принимая во внимание, что внутренний материал зажимного патрона более восприимчив к повреждению упомянутым мусором.Кроме того, сложнее определить, свободно ли и чисто внутри.

  • Viair продает внедорожные воздушные компрессоры с запрессовываемым воздушным патроном. Так что да, стиль, которым вы пользуетесь, на самом деле не имеет значения. Это действительно личное предпочтение.

Однако, если ваш автомобиль (-а) редко выезжает на тротуар, и вы не используете свой портативный насос для накачивания шин в грязи, тогда вам может пригодиться стиль надавливания.

Если внутри патрона не будет мусора, он обеспечит годы безотказной работы.

Я (соучредитель Camp Addict Маршалл) почти 15 лет использовал переносной воздушный компрессор с запрессовываемым патроном (тот же компрессор). Он по-прежнему отлично работает.

Опять же, я не заядлый внедорожник, который таскает его по грязи, и я стараюсь заботиться о своем оборудовании.

Выберите тип воздушного патрона, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас, и затем используйте свой компрессор!

Не думайте об этом слишком много. Оба делают свою работу, оба будут в порядке, если вы позаботитесь о них.

12-вольтная розетка или прямой зажим для батареи?

Если вы покупаете портативный воздушный компрессор для своего автомобиля, грузовика или жилого автофургона, есть один ОЧЕНЬ важный момент, который вам нужно рассмотреть, прежде чем принять решение.

Каким образом вы обеспечите питание своего воздушного компрессора?

Название «воздушный компрессор на 12 вольт» подразумевает, что требуется источник питания на 12 вольт. Ваш автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему и, таким образом, может обеспечить необходимое 12-вольтовое питание.

Но не все так просто.

Есть два способа получить необходимое питание для вашего портативного воздушного компрессора:

  • 12-вольтовая розетка (гнездо прикуривателя)
  • Путем прямого зажима силовых проводов автомобильного аккумулятора.

12-вольтовая розетка

Это электрическая вилка круглой формы (розетка прикуривателя), которую можно использовать для питания различных маломощных электроприборов.

Компрессоры Viair, которые мы рассматриваем, в которых используется круглый разъем питания, который подключается к 12-вольтовой розетке, требуют розетки, рассчитанной как минимум на 15 ампер или 180 ватт.

Это большой объем мощности. Многие розетки на 12 В не могут обеспечить такую ​​мощность.

Типовая 12-вольтовая розетка

Как узнать, на сколько ампер рассчитана ваша 12-вольтовая розетка (гнездо прикуривателя)?

Номинальная мощность либо указана на самой розетке (на дверце розетки или выше / ниже отверстия розетки), либо указана в руководстве пользователя.

Руководство пользователя Отображение 12-вольтной розетки на 13 А

Что произойдет, если вы попытаетесь подключить переносной воздушный компрессор к розетке прикуривателя, которая не способна выдерживать электрическую нагрузку компрессора?

В лучшем случае перегорает предохранитель, защищающий розетку, и вам необходимо заменить этот предохранитель.

В худшем случае (и это может произойти только в том случае, если сетевая розетка была подключена неправильно без предохранителя, защищающего ее), проводка розетки станет слишком горячей, может расплавиться или даже вызвать электрический пожар.

Да, очень важно, чтобы вы не «просили» слишком много от розетки прикуривателя, подключая что-то, что требует большей силы тока, чем розетка способна обеспечить.

Если вы не можете определить максимальное количество ампер, которое может обеспечить ваша 12-вольтовая розетка прикуривателя, воспользуйтесь переносным воздушным компрессором с кабелем питания с зажимом для автомобильного аккумулятора.

Ищете новый 12-вольтовый воздушный компрессор ? Нажмите кнопку ниже, чтобы прочитать обзоры лучших портативных воздушных компрессоров.

Прямой зажим для автомобильного аккумулятора

Если в вашем автомобиле нет розетки, способной обеспечить силу тока, необходимую портативному воздушному компрессору для автомобильных шин (минимум 15 ампер для компрессоров Viair, оснащенных 12-вольтным ‘plug’, рассмотренный на этой странице), то вам нужно получить воздушный компрессор со шнуром питания, который напрямую прикреплен к аккумуляторной батарее вашего автомобиля.

Это позволяет автомобильному воздушному компрессору потреблять столько ампер, сколько ему необходимо, непосредственно от аккумулятора. Не беспокойтесь о перегорании предохранителей в розетке.

Портативный воздушный компрессор этого типа имеет встроенный предохранитель на плюсовом кабеле.

Предохранитель защищает воздушный компрессор (и проводку) от слишком большого тока, поскольку сам автомобиль не обеспечивает защиту с помощью встроенных предохранителей.

Зажимы аккумулятора

Шнуры питания, подключаемые напрямую к аккумулятору

У вас должен быть доступ к аккумулятору вашего автомобиля, чтобы прикрепить к нему шнур питания воздушного компрессора.Вы также должны быть уверены в том, что подключаете / зажимаете аккумулятор.

Просто убедитесь, что выключатель питания воздушного компрессора находится в положении «выключено», прежде чем подсоединять шнур питания.

Кроме того, для уменьшения искрообразования целесообразно подключать отрицательный (черный) зажим кабеля питания в последнюю очередь и снимать его первым при отключении.

Заключение

Теперь вы должны лучше разбираться в портативных воздушных компрессорах и понимать, почему важно следить за давлением воздуха.

Ваши автомобильные шины — одна из самых важных частей вашего автомобиля, грузовика или жилого дома, когда речь идет о безопасности. Правильно их накачать — это лишь одна из основных частей обслуживания автомобиля, за которой вы должны не отставать.

Если у вас есть переносной воздушный компрессор в домашнем гараже, вы легко сможете поддерживать надлежащее давление в шинах автомобиля, где бы вы ни находились. Это важный инструмент, который должен быть у каждого.

Чтобы быть по-настоящему подготовленным, держите в багажнике автомобиля насос для накачивания шин на тот случай, если во время вождения у вас возникнет чрезвычайная ситуация.

Поздравляю с ездой на автомобиле и за долгие годы здоровой автомобильной шины!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более 5,5 лет, СТРОГО занимая почти все это место. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто.В любом случае, я очень люблю животных, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями о стиле жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Другие статьи, которые вы должны прочитать

Лучший внедорожный воздушный компрессор для приключений по пересеченной местности

Самая важная (и, возможно, лучшая) часть внедорожных и наземных перевозок — оставаться на дороге.Следовательно, вам нужна возможность заправлять шины после того, как они проветриваются — по выбору или по обстоятельствам; это важно для вашей безопасности и получения удовольствия от следа. Точно так же некоторые владельцы внедорожников и грузовиков должны регулировать давление воздуха в шинах на дороге в зависимости от местности. Вопрос только в том, какой воздушный компрессор для бездорожья вам подходит?

Прежде чем мы погрузимся в лучшие портативные компрессоры для езды по бездорожью, давайте быстро взглянем на различные типы, которые вы найдете на рынке:

Типы внедорожных воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры имеют два основных варианты использования:

  • Повторная накачка шин при движении с тропы на тротуар или в середине тропы для адаптации к изменяющейся местности.В основном это происходит после того, как шины спущены на бездорожье, чтобы улучшить сцепление с дорогой, смягчить езду или избежать повреждения шин на трассе.
  • Повторная накачка отремонтированных шин на трассе , как правило, если вы повредили две шины и имеете только одно запасное колесо.
  • Некоторые воздушные компрессоры также могут приводить в действие пневматические инструменты и блокираторы межосевого дифференциала.

Эти машины различаются в зависимости от того, как они выполняют свои функции, связанные с шинами. Есть два распространенных типа воздушных компрессоров для накачивания шин; бортовые и переносные.Третий вариант, переносные баллоны с воздухом, наполненные CO2 и азотом, является фаворитом среди гонщиков по бездорожью и заядлых водителей, особенно потому, что они быстро накачивают шины.

а). Бортовые воздушные компрессоры

Бортовые воздушные компрессоры устанавливаются в моторном отсеке вашего автомобиля или в любом другом месте, если они подключены к аккумуляторной батарее. Это делает их чрезвычайно удобными, поскольку они уже подключены и готовы к использованию в случае необходимости. Бортовые воздушные компрессоры также довольно универсальны: они также могут приводить в действие пневматическое управление воздушными камерами и дифференциалами в осях; в более крупных моделях можно использовать даже пневматические инструменты, такие как пневматические гайковерты, используемые для снятия колесных проушин.

Установка бортовой системы обычно включает в себя встраивание переключателей в приборную панель. Но его также можно установить где-нибудь в автомобиле, чтобы дифференциалы можно было заблокировать изнутри кабины. Тогда вам не придется беспокоиться о том, чтобы вылезти и повернуть ступицу на колесах.

  • Исключительно удобен на тропе
  • Многоразовое использование
  • Может приводить в действие воздушные шкафы и инструменты
  • Первоначальная установка стоит довольно дорого
  • Некоторые моторные отсеки могут не поместиться без модификации
  • Ремонт и модернизация, требующие много времени и средств

б).Переносные воздушные компрессоры

Переносные воздушные компрессоры для бездорожья поставляются в сумке или кейсе, которые при необходимости можно носить в автомобиле и вынимать из него. Они предназначены для работы от аккумулятора автомобиля, поэтому вам придется прикрепить их к клеммам для подачи питания. Некоторые модели меньшего размера могут быть подключены к портам прикуривателя, но они, как правило, слишком малы для больших грузовых шин.

Переносные воздушные компрессоры, очевидно, предлагают большую гибкость, чем бортовые, в основном потому, что вы можете использовать их между транспортными средствами.Их также легко перемещать, пока это позволяют провода с зажимами для аккумулятора. Тем не менее, стоит подумать об использовании портативного воздушного компрессора, который влечет за собой распаковку, подключение его к аккумуляторной батарее, чтобы дать ему остыть, прежде чем вы упаковываете его обратно — довольно много времени и довольно хлопот.

  • Относительно дешевле
  • Установка не требуется
  • Очень гибкий
  • Упаковка и использование требует много времени и хлопот

с).Переносные баллоны с CO2 и азотом

Переносные баллоны наполняются CO2 или азотом, как и баллоны для подводного плавания с аквалангом. Это приводит к быстрому накачиванию, поскольку эти газы сжимаются больше, чем кислород в резервуаре, но также значительно расширяются при накачивании в шину. Переносные цистерны отлично подходят для экономии времени, если у вас большие шины, которые нужно долго заполнять, или если вы ненадолго уезжаете по бездорожью.

При этом в баке ограниченное количество газа.Вы, вероятно, захотите взять с собой переносной воздушный компрессор в качестве запасного.

  • Быстрая накачка шин
  • Более простая загрузка больших шин (35+ дюймов)
  • Дорого, учитывая, что вам все равно понадобится еще один воздушный компрессор.
  • Конечное количество накачиваний
  • Требуется дозаправка
  • Большие баки занимают много места.

Pro Tip : Для получения точных результатов давления в шинах обязательно выключите воздушный компрессор перед снятием каких-либо показаний.Поток воздуха из шин автомобиля может привести к неверным значениям.

Имея это в виду, давайте теперь рассмотрим наши лучшие варианты выбора лучших воздушных компрессоров для бездорожья:

1. Лучшее соотношение цены и качества: Портативный воздушный компрессор VIAIR 400P

Портативный компрессор VIAIR 400P
  • Работает на 12 Вольт — максимальное рабочее давление 150 фунтов на квадратный дюйм, двигатель должен быть …
  • 2,3 куб. Футов в минуту, свободный поток при 0 фунтов на квадратный дюйм.Длина воздушного шланга составляет 25 футов.
  • Максимальное рабочее давление 150 фунтов на кв. Дюйм и рабочий цикл 33%.
  • Двойные зажимы для тяжелых условий эксплуатации с прямым предохранителем на 40 А и встроенным предохранителем на 40 А.

    По нескольким веским причинам трудно не выбрать VIAIR 400P как наш лучший воздушный компрессор для бездорожья. Для перехода с 35 фунтов на квадратный дюйм до 60 фунтов на квадратный дюйм требуется примерно 3 минуты. Это устройство способно накачивать шины до 35 дюймов, а также работать при давлении до 150 фунтов на квадратный дюйм в течение 15 минут непрерывной работы.VIAIR рекомендует сделать 30-минутный перерыв после использования, чтобы дать двигателю остыть для поддержания более высокого рабочего цикла.

    Устройство поставляется с удобной сумкой для хранения с небольшими отделениями для дополнительного хранения. Его манометр чрезвычайно точен, что дает вам надежные и точные результаты измерения давления в шинах. Этот портативный насос для накачивания шин также оснащен эргономичной ручкой, которая обеспечивает надежный захват при работе с устройством после операции.

    • Изящная сумка для переноски на молнии, а также отделения для хранения
    • Эргономичная ручка для надежного захвата
    • Достаточно длинный 25-дюймовый шланг для качественного воздуха
    • Легкий и удобный в перемещении
    • Точный калибр
    • Самосмазывающийся блок , возможно, не требует обслуживания
    • Сверхпрочный песочный поддон с виброизолятором для большей устойчивости
    • 8-дюймовый шнур питания с высококачественными зажимами типа «крокодил»
    • 3 дополнительных адаптера
    • Двигатель сильно нагревается
    • Относительно короткий шнур питания

    2.Самый мощный: двухмоторный портативный воздушный компрессор ARB CKSA 12

    Аксессуары для воздушных шкафов ARB CKSA12
    • Этот компрессор предназначен для активации воздушного дифференциала ARB …
    • Анодированный монтажный кронштейн отводит тепло двигателя и позволяет …
    • Перемещаемый узел воздушного фильтра для более чистого и холодного воздуха …
    • Уплотнения поршня из углеродного волокна с тефлоновой пропиткой по максимуму хлопот…
    • Сконструирован полностью из легких высокопрочных конструкций …

    ARB CKSA 12 определенно не является вашим обычным воздушным компрессором, и цена полностью отражает это. Но вы, несомненно, получите соотношение цены и качества, поскольку это устройство невероятно мощное и долговечное, что делает его практически выгодной сделкой в ​​долгосрочной перспективе. Во-первых, благодаря двухмоторной системе, чтобы перейти с 20 фунтов на квадратный дюйм до 40 фунтов на квадратный дюйм, требуется всего около 90 секунд. Это очень впечатляет для воздушного компрессора с максимальным рабочим давлением 150 фунтов на квадратный дюйм.

    Подсоединить инфлятор к 20-дюймовому воздушному шлангу довольно просто. Так же и подключение устройства к аккумуляторной батарее автомобиля с помощью высококачественных зажимов типа «крокодил». Стоит отметить, что вы должны убедиться, что вы правильно установили форсунку, чтобы предотвратить утечку воздуха. Если вы серьезный или сезонный внедорожник, ARB CKSA 12 Twin Motor, безусловно, станет чрезвычайно мощным, быстрым и портативным воздушным компрессором, соответствующим вашим потребностям.

    • Высокая скорость заправки
    • Компактный размер
    • Водонепроницаемый футляр, включая отсек для воздушного шланга
    • Реле давления для регулирования формы давления 135-150 PSI
    • Двигатель не перегревается
    • Простой процесс настройки
    • Относительно дороже
    • Немного тяжелый, но ожидаемый

    3.Самый компактный: Smittybilt 2781 воздушный компрессор

    Универсальный воздушный компрессор Smittybilt 2781 5.65 CFM
    • Автоматический тепловой выключатель — защищает двигатель от повреждений.
    • Максимальное время непрерывного цикла (рабочий цикл) — 40 минут при 40 фунтах на кв. Дюйм …
    • Максимальный поток воздуха — 72 литра в минуту. Быстросъемный 24-футовый …
    • Встроенный легко читаемый манометр 150 PSI
    • Сумка для хранения в комплекте

    Это тщательно продуманный воздушный компрессор из прочной стали.Чтобы перейти с 5 фунтов на квадратный дюйм до 30 фунтов на квадратный дюйм, потребуется около 2 минут, что само по себе подвиг, учитывая низкую цену. Устройство также заметно быстрое, с максимальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм. Не говоря уже о том, что это, пожалуй, самый тихий портативный компрессор, представленный в этом руководстве.

    Отличительной особенностью этого воздушного компрессора является его автоматическое тепловое отключение, отличное дополнение для людей, которые иногда забывают поддерживать низкую температуру воздушного компрессора. Он также имеет несколько систем крепления на резиновом основании для минимизации вибрации.Smittybilt 2781 — это качественный, компактный портативный компрессор, который вас не подведет.

    • Автоматический тепловой выключатель для предотвращения возможных повреждений
    • Эргономичная ручка
    • 24-дюймовый воздушный шланг с винтом для накачивания латунной шины
    • Несколько систем крепления на резиновом основании для снижения вибрации
    • 10- шнур питания для легкого подключения
    • Точный калибр
    • Относительно тихий
    • 3 дополнительных адаптера
    • Сумка для хранения не самого лучшего качества
    • Немного тяжелая

    4.Самый универсальный: воздушный компрессор VIAIR 300P

    Если вам нужен воздушный компрессор, который делает больше, чем просто накачивает шины, VIAIR 300P — отличный вариант. Он оснащен системой надувания и дефлятора, что означает, что вам нужно носить только один предмет, а не два. Это также довольно быстро, требуется около 78 секунд, чтобы перейти с 18 фунтов на квадратный дюйм до 30 фунтов на квадратный дюйм. Кроме того, максимальное рабочее давление составляет 150 фунтов на квадратный дюйм.

    Этот воздушный компрессор может накачать шины размером до 33 дюймов. Несмотря на небольшой размер, это, несомненно, мощный портативный компрессор, который отлично справляется со своей работой.Кроме того, вас в равной мере привлечет его довольно привлекательная цена. Не говоря уже о том, что он также оснащен предохранителем для защиты вашего автомобиля от любых возможных повреждений.

    • Системы накачки и дефлятора — все в одном
    • Высококачественная сумка для хранения с отделениями для хранения
    • Удобная ручка
    • Высококачественные зажимы типа «крокодил»
    • Легкий
    • 25-дюймовый воздушный шланг
    • Точный манометр в шинах
    • Предохранитель
    • Много опор на основании для устойчивости
    • 3 дополнительных адаптера
    • Двигатель после использования сильно нагревается
    • Относительно короткий 8-дюймовый шнур питания

    5.Многоцелевой: TEROMAS Tire Inflator Air Compressor

    Устройство для накачивания шин / воздушный компрессор Teromas — впечатляюще легкое устройство с гнездами для кабелей переменного тока (60 дюймов — 110 В) и постоянного тока (126 дюймов — 12 В). Требуется всего около 4 минут, чтобы устройство перешло с 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм, что довольно приемлемо для его размера и цены.

    Несмотря на то, что это не самый потрясающий воздушный компрессор, этот агрегат от Teromas работает очень хорошо, учитывая все обстоятельства. Кроме того, он оснащен несколькими изящными функциями, такими как светодиодная подсветка и ЖК-дисплеи, которые в целом делают его универсальным воздушным компрессором.

    P.S : Производитель рекомендует подавать питание на устройство в течение минимум 5 секунд после подключения к розетке переменного тока.

    • Очень проста в использовании, благодаря изящным кнопкам
    • Светодиодная подсветка для лучшей видимости в темноте
    • ЖК-дисплей для облегчения чтения в темноте
    • Поставляется с вилкой автомобильного прикуривателя и сетевой вилкой для большей универсальности
    • Включает 3 дополнительных устройства для использования на автомобильных шинах, велосипедах, внедорожниках, мотоциклах и даже мячах
    • Требуемое значение давления можно предварительно установить
    • Качественный мешок для хранения
    • Высококачественный 21.65 «воздушный шланг
    • Не подходит для шин больших грузовиков; лучше всего подходит для легких условий эксплуатации
    • Кнопка питания немного хлипкая

    Факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего воздушного компрессора для бездорожья

    1. Бортовой и портативный воздушный компрессор

    Выбор между бортовым и переносным воздушным компрессором сводится к тому, есть ли у вас воздушные камеры на дифференциале моста. Если в вашем автомобиле они уже есть или вы собираетесь их установить, гораздо практичнее приобрести воздушный компрессор большего размера, который также может накачивать шины.С другой стороны, портативный воздушный компрессор дешевле и удобнее, если в вашем автомобиле нет шкафчиков для хранения воздуха.

    Более подробные сведения, плюсы и минусы любого из этих внедорожных воздушных компрессоров описаны в разделе выше.

    2. Размер шин

    Объем воздуха, необходимый для накачивания шин, определяет несколько факторов, определяющих лучший воздушный компрессор для бездорожья. По этой причине вам нужен агрегат, достаточно мощный, чтобы заполнить все ваши шины до того, как он превысит номинальный рабочий цикл — в этот момент вам придется подождать, пока двигатель остынет, прежде чем возобновить работу.Не волнуйтесь, потому что производители обычно рекомендуют лучшие модели для шин разного размера.

    3. Скорость заполнения

    Более мощные воздушные компрессоры выталкивают огромные объемы воздуха в единицу времени, что означает, что они быстрее заполняют шины. Из этого следует, что если вы не особо терпеливы, вам нужно выбрать особенно мощный аппарат. Если вы серьезно хотите ускорить накачивание шин, вы можете рассмотреть модели с предварительно заполненными баками для CO2 или азота.

    4. Производитель

    Несколько известных компаний производят портативные воздушные компрессоры, которые идеально подходят для бездорожья и перегрузок.Австралийская компания ARB, возможно, является золотым стандартом, если вы ищете устройство высокого класса. Калифорнийская компания VIAIR предлагает широкий ассортимент прочных машин по очень разумным ценам. Smittynilt, вероятно, ваш лучший выбор, если вам нужен бюджетный воздушный компрессор.

    5. Механизм выпуска воздуха

    Проветривание шин также может занять много времени. К счастью, некоторые устройства поставляются со встроенными механизмами в патронах клапанов для выпуска воздуха из шин без необходимости удерживать шток клапана. Тем не менее, хотя они, безусловно, стоит иметь, вы можете получить отдельный датчик шин с функцией спуска воздуха.Однако, если вы регулярно ездите по бездорожью, было бы лучше приобрести специальный дефлятор для шин.

    6. Вес

    Вы не должны забывать, что вы будете таскать с собой воздушный компрессор, а это значит, что вы также должны учитывать его вес. Само собой разумеется, что более крупные устройства имеют тенденцию весить больше. С меньшими компрессорами определенно легче иметь дело. Если вам действительно нужна массивная модель, рассмотрите вариант с колесами для большей мобильности.

    7. Уровень шума

    Вы также должны учитывать шум при поиске лучшего внедорожного воздушного компрессора.Поэтому важно исследовать и читать обзоры желаемых уровней шума вашего устройства. Точное количество децибел, производимое воздушным компрессором, в основном зависит от его конструкции, поэтому обратите внимание на хорошо спроектированные агрегаты.

    Лучший воздушный компрессор для накачки шин в 2021 году

    Воздушный компрессор имеет множество потенциальных применений. В автомобильной сфере это похоже на удар велосипеда с турбонаддувом. Хотя вы можете использовать его для надувания баскетбольного мяча, вы, вероятно, ищете что-то, что могло бы наполнить шины вашей машины воздухом.Ниже вы найдете несколько лучших воздушных компрессоров, которые можно оставить в гараже или в машине.

    Какие бывают типы воздушных компрессоров?

    Если вы находитесь в дороге без заправочной станции на много километров, портативный воздушный компрессор может решить проблему, которая может быть неудобной или опасной. Большинство моделей можно подключить к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля. Другие питаются от батарей, что удобно, если вы держите устройство заряженным и готовым к работе.

    Возможно, вы видели более мощные воздушные компрессоры; эти единицы обычно избыточны для большинства автомобильных нужд.Они часто имеют большие резервуары и рассчитаны на высокое давление, что делает их идеальными для проектов по благоустройству дома. По этой причине вы не увидите ничего из этого в нашем списке.

    Как накачать шины с помощью воздушного компрессора

    С современными воздушными компрессорами накачать шину не может быть проще. Все, что вам нужно сделать, это подключить устройство к вентилю шины, установить предполагаемое давление в шинах и позволить воздуху начать течь. Многие компрессоры могут определять уровень давления и автоматически отключаться, хотя некоторые могут потребовать, чтобы вы следили за происходящим.

    Если вы не знаете, какое давление в шинах должно быть установлено, мы рекомендуем следовать настройкам, рекомендованным производителем. На большинстве современных автомобилей эта информация имеется на наклейке внутри дверного косяка со стороны водителя; обычно оно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Лучшие воздушные компрессоры

    Лучший воздушный компрессор для большинства автомобилей: EPAuto 120 Вт Портативный насос для накачивания шин

    Если вы едете на компактном внедорожнике или седане, таком как Toyota RAV4 или Ford Fusion, вы можете использовать портативный насос EPAuto мощностью 120 Вт для заправки шин воздухом.Он подключается прямо к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля и автоматически отключается, когда ваша шина накачивается до указанного вами давления. Мы также ценим встроенный светодиодный фонарик, который, помимо очевидной функции, может сделать вас более заметным для других водителей в ночное время.

    Отзывы пользователей о портативном насосе для накачивания шин EPAuto 120 Вт с большим энтузиазмом, многие отмечают его небольшой размер, бесшумную работу и ЖК-дисплей с подсветкой. Ручка для переноски также получила несколько одобрений: это небольшая, но важная особенность, которая помогает этому воздушному компрессору выделиться среди конкурентов.

    Второе место среди большинства легковых автомобилей: Helteko Portable Air Compressor

    Если вам нужен немного более длинный кабель питания, портативный воздушный компрессор Helteko оснащен силовым кабелем длиной 11,5 футов, который на два фута длиннее, чем у нашего лидера. В остальном этот современный воздушный компрессор предлагает аналогичную функциональность с цифровым ЖК-экраном и функцией автоматического отключения.

    Отзывы пользователей о портативном воздушном компрессоре Helteko высоко оценивают длинный кабель питания и небольшие размеры.Несколько пользователей отметили, что он достаточно мал, чтобы хранить его вместе с запасным колесом, не занимая места в багажнике. Однако в некоторых отчетах упоминается, что на ЖК-дисплее может быть трудно читать под прямыми солнечными лучами.

    Лучший воздушный компрессор для грузовиков и внедорожников: Портативный воздушный компрессор VIAIR 85P

    Если у вас есть более крупный автомобиль, например Ford F150, вам понадобится портативный воздушный компрессор VIAIR 85P. По словам производителя, вы сможете накачивать шины до 31 дюйма, чего должно хватить для большинства некоммерческих нужд.Устройство не оснащено современными удобствами, которые мы выбрали, такими как автоматическое отключение или ЖК-дисплей. Однако это один из немногих, кто способен поднимать тяжести.

    В отзывах пользователей постоянно упоминается, насколько быстро и тихо работает портативный воздушный компрессор VIAIR 85P. Компрессор с номинальной производительностью 1,26 кубических футов в минуту должен заполнять ваши шины намного быстрее, чем любой из наших других вариантов. Есть некоторые опасения по поводу длины шнура питания, но ваш пробег будет зависеть от размера вашего автомобиля.

    Лучший воздушный компрессор двойного назначения: Kensun Portable Air Compressor Pump

    Если вам нужен воздушный компрессор, который можно носить дома или в багажнике, портативный воздушный компрессор Kensun Pump поможет вам. Вы можете подключить его к 12-вольтовой розетке или розетке, что облегчит жизнь, если вы просто надуваете баскетбольный мяч. Однако он не накачивается так быстро, как наш лучший выбор, и не имеет функции автоматического отключения.

    В обзорах пользователей портативного компрессорного насоса Kensun Portable Air Compressor Pump часто упоминается удобство работы от источника переменного или постоянного тока.Хотя эту дополнительную гибкость трудно превзойти, имейте в виду, что этот воздушный компрессор почти вдвое дороже нашего лучшего выбора. Если вы не планируете использовать его дома, есть варианты получше.

    Лучший беспроводной воздушный компрессор: Avid Power Cordless Tire Inflator

    Совершенно не хотите иметь дело с проводами? Вы будете большим поклонником устройства для накачки шин Avid Power Cordless Tire Inflator, которое питается от литий-ионного аккумулятора. Когда вам нужно подзарядить, вы можете использовать автомобильную розетку на 12 вольт или сетевую розетку.В аккумуляторном блоке даже есть порт USB, так что вы можете использовать его в качестве импровизированного портативного зарядного устройства для вашего телефона.

    Пользователям нравится, насколько портативным является устройство для накачки шин Avid Power Cordless Tire Inflator. Это означает меньше времени на настройку и больше времени на сжатие воздуха. Недостатком является то, что литий-ионные батареи со временем изнашиваются, поэтому вам следует ожидать их замены через несколько лет владения. Однако у вас все еще есть возможность использовать 12-вольтовую розетку в качестве прямого источника питания.

    Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Воздушные компрессоры и воздушные системы

    Воздушные компрессоры и воздушные системы
    • На главную> Воздушные компрессоры и воздушные системы

    Воздушные компрессоры

    Воздушные компрессоры ARB обеспечивают множество преимуществ при изучении природы.Будь то накачивание шин и принадлежностей для кемпинга, запуск пневматических инструментов, активация Air Lockers® или даже повторная установка шины на колесо, есть модель, соответствующая вашим потребностям. Каждый воздушный компрессор ARB, разработанный для работы в самых суровых условиях, проходит индивидуальные испытания на герметичность, потребление тока и испытание на расход при большой нагрузке на заводе перед упаковкой. Для полного спокойствия на все компрессоры ARB предоставляется полная 2-летняя гарантия. Для дальнейшего увеличения срока службы компрессоры ARB также подлежат ремонту, при этом запасные части легко доступны в нашей обширной сети официальных дилеров ARB.

    Портативные компрессоры

    Портативные компрессоры ARB поставляются в комплекте с 19-футовым воздушным шлангом, комплектом для накачивания, зажимами для батарей, жестко установленным переключателем активации и профессиональной защитой цепи.

    Исследовать

    Автомобильные компрессоры

    Постоянно устанавливаемые автомобильные компрессоры ARB устойчивы к воде, пыли, жаре и ударам, чтобы выдерживать суровые условия бездорожья.

    Исследовать

    Принадлежности для воздушных систем

    Воздушные системы дополняют линейку воздушных компрессоров, предлагая комплексные решения для конкретных транспортных средств для энтузиастов, желающих оснастить свои автомобили компрессорами и принадлежностями.

    Исследовать

    Принадлежности для шин

    Если вы снизите давление в шинах или почините прокладку, наличие необходимого оборудования значительно упростит задачу.

    Исследовать Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

    Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать новости о наших продуктах и ​​событиях, а также информационные бюллетени.

    https://arbusa.com/site/wp-content/themes/arbint

    Все, что вам нужно знать о насосах для накачивания шин

    Сжатый воздух имеет множество применений, и его можно найти где угодно, от местной заправки до механиков.Использование воздушного компрессора в электроинструментах, таких как опрыскиватели и шлифовальные машинки, для простой заправки бензобака значительно упростило наши рабочие нагрузки.

    Чаще всего в домашнем хозяйстве воздушный компрессор используется в качестве накачивающего устройства для шин. Автомобильные шины необходимо время от времени накачивать, и воздушный компрессор как раз помогает.

    Однако воздушные компрессоры не похожи на обычный воздушный насос. Ниже мы обсудили, как работают воздушные компрессоры, и преимущества их использования в качестве компрессора для шин.

    Все о воздушном компрессоре

    Что такое воздушный компрессор?

    Воздушный компрессор преобразует электрическую энергию, производимую аккумулятором или двигателями, в потенциальную энергию и хранит ее в виде сжатого воздуха.

    Когда используется сжатый воздух, накопленная энергия преобразуется в кинетическую энергию. Эту кинетическую энергию можно использовать для самых разных целей, например, для наполнения газовых баллонов, шин или приводных инструментов, таких как отбойные молотки.

    Воздушные компрессоры не следует путать с воздушными насосами.Воздушные насосы перемещают воздух из одного места в другое, не нагнетая его, например, когда вы накачиваете надувной матрас.

    Что такое насос для накачивания шин?

    Устройство для накачивания шин — это особый тип воздушного компрессора, который используется для накачки автомобильных шин. Использование сжатого газа устраняет необходимость в интенсивной накачке, чтобы заполнить шины до нужного давления.

    Насосы для накачивания шин бывают любых форм и размеров. Маленькие портативные устройства легко поместятся в багажнике вашего автомобиля и пригодятся в экстренных случаях.Накачивающие устройства для шин большего размера могут не поместиться в вашем автомобиле, но могут надежно накачать ваши шины с рекордной скоростью.

    Анатомия воздушного компрессора

    Вот основные части наиболее распространенного воздушного компрессора:

    Поршень

    Коленчатый вал приводится в движение электродвигателем или двигателем. В свою очередь, сила от коленчатого вала заставляет поршень работать, а поршень сжимает воздух. Это позволяет подавать воздух к соплу под высоким давлением.

    Воздушный бак

    Большинство воздушных компрессоров также поставляются с воздушным баком.Воздушный бак удерживает воздух в определенном диапазоне давления. Сжатый воздух в воздушном резервуаре можно использовать для питания ваших инструментов.

    По мере того, как воздух в баке израсходован, давление будет уменьшаться. Это подаст сигнал двигателю, чтобы он снова автоматически включился, чтобы давление в резервуаре оставалось постоянным. Как только желаемое давление будет достигнуто, мотор выключится.

    Манометр

    Манометр показывает давление. Манометры могут быть цифровыми, чтобы можно было легко считывать уровень давления газа.Но если у вас есть аналог, важно, чтобы шкала была разборчивой, чтобы вы знали, когда остановить воздушный компрессор.

    Некоторые воздушные компрессоры говорят, что у них высокое давление на квадратный дюйм. Это не означает увеличения мощности. Высокое давление на квадратный дюйм говорит вам только о том, что ваш манометр способен измерять высокие фунты на квадратный дюйм, а не о том, что он способен на такое давление.

    Итак, если вам нужно что-то накачать (например, шоссейный велосипед) до 120 фунтов на квадратный дюйм, вам нужна модель с манометром, который может показывать такую ​​высоту.

    Как работает воздушный компрессор

    Воздушные компрессоры работают по принципу принудительного вытеснения.Используется возвратно-поступательный поршень, и давление воздуха постепенно увеличивается за счет уменьшения доступного объема.

    Воздух поступает в компрессор и сжимается поршнем, который приводится в движение коленчатым валом. Поршень движется вниз и создает разрежение над поршнем. Это позволяет воздуху снаружи воздушного компрессора поступать внутрь.

    Поршень перемещается вверх и сжимает воздух над поршнем. Это увеличивает давление воздуха и предотвращает попадание наружного воздуха.Клапан, который ведет к резервуару для хранения воздуха, открывается, и сжатый воздух перемещается в этот резервуар.

    С каждым ходом поршня в бак попадает больше воздуха, и давление сжатого воздуха увеличивается.

    Технические аспекты воздушных компрессоров

    Следующие параграфы содержат некоторую очень общую информацию о воздушных компрессорах, которая позволит принять более обоснованное решение относительно типа и размера рассматриваемого компрессора.

    Портативный воздушный компрессор против стационарного

    Это одно из основных различий между различными воздушными компрессорами.

    Портативный воздушный компрессор

    Большинство портативных воздушных компрессоров довольно легкие, их вес составляет от 2 до 6 фунтов. У большинства есть ручка для удобной переноски, а у некоторых даже есть колеса.

    Они довольно маленькие, что хорошо, если у вас ограниченное пространство в гараже или если вы хотите разместить воздушный компрессор в машине.

    К сожалению, их небольшой размер ограничивает использование портативных воздушных компрессоров для накачивания предметов до относительно низкого давления, таких как автомобильные шины (32 фунта на квадратный дюйм).

    Стационарный воздушный компрессор

    Стационарный воздушный компрессор предназначен для постоянного использования в мастерской. Они поставляются с большими воздушными баками и мощными двигателями. Они очень тяжелые, поэтому, когда вы решаете, где разместить воздушный компрессор, вы должны быть абсолютно уверены, что вам не нужно будет снова их перемещать в будущем.

    Они также имеют гораздо большую стоимость и должны быть подключены к источнику электроэнергии, чтобы воздушный компрессор получал достаточно энергии для работы.

    Газовый компрессор по сравнению с электрическим воздушным

    Некоторые другие факторы, которые следует учитывать при рассмотрении двигателей, — это разница между газовыми и электрическими воздушными компрессорами.

    Газо-воздушный компрессор

    Газово-воздушный компрессор — хороший выбор, если у вас нет доступа к источнику электроэнергии. Они работают аналогично электрическому воздушному компрессору, но главное отличие состоит в том, что у газовых воздушных компрессоров нет регулировки пуска / останова.

    Вместо этого у них есть клапаны, которые можно открывать или закрывать, и это определяет давление в резервуаре.Постоянно работающий двигатель и сжатие воздуха полезно для инструментов, которым требуется постоянный поток воздуха, таких как краскораспылители.

    Обратной стороной газового воздушного компрессора является то, что шум и дым не позволяют использовать их в помещении.

    Электрический воздушный компрессор

    Для работы электрических воздушных компрессоров требуется близлежащий источник питания, что делает их менее портативными, чем газовый воздушный компрессор, но они намного дешевле в эксплуатации и обслуживании.

    Двигатель может автоматически включаться или выключаться для регулирования давления внутри резервуара.Двигатель также может автоматически отключаться, если не используются инструменты.

    Досадная проблема с электрическими воздушными компрессорами заключается в том, что их настоятельно не рекомендуется использовать с удлинителями. Это связано с тем, что длина кабеля питания к воздушному компрессору определяется типом воздушного компрессора.

    Слишком длинный удлинитель не может потреблять достаточную мощность, что приводит к перегреву и отказу двигателя. Слишком короткие шнуры приводят к отключению компрессора для защиты от перегрева или возможного сгорания.

    Tank Styles

    Воздушные компрессоры работают в основном за счет воздуха, хранящегося в резервуаре для хранения. Тип бака будет зависеть от типа или требований к мощности вашего компрессора.

    Блины

    Бак в виде блинов маленький, легкий и очень портативный. Имея объем от 1 до 6 галлонов, они подходят для небольшого ремонта и в качестве накачивающего устройства для шин, но не способны работать с большими электроинструментами.

    Блинные компрессоры не требуют особого обслуживания, так как в них нет ремней и используется безмасляный насос.

    Тачка

    Воздушный компрессор тачки состоит из двух баков, расположенных по длине компрессора, и их расположение напоминает тачку.

    Воздушные компрессоры Wheelbarrow имеют мощные двигатели и рассчитаны на работу в тяжелых условиях. Как таковые, они также довольно тяжелые и их трудно перемещать.

    Hotdog

    Компрессор Hotdog имеет только один цилиндрический резервуар, поэтому это еще один небольшой воздушный компрессор, однако он все же тяжелее, чем компрессор для блинов.

    Небольшой бак позволяет компрессору приводить в действие небольшие инструменты, но не большие. Как и в случае с блинным компрессором, эти воздушные компрессоры не требуют особого обслуживания.

    Twin-Stack

    Двухуровневый воздушный компрессор аналогичен компрессору для хот-догов, за исключением того, что у него два резервуара, установленных друг на друга.

    Естественно, двухступенчатые компрессоры имеют гораздо большую мощность и могут приводить в действие более крупные инструменты.

    Одноступенчатые и двухступенчатые воздушные компрессоры

    Одноступенчатые и двухступенчатые относится к типу компрессорного насоса.

    Одноступенчатый

    Одноступенчатый воздушный компрессор всасывает воздух и сжимает его до конечного давления за один ход поршня. Воздух можно сжимать до 150 фунтов на квадратный дюйм.

    Обычно они имеют более высокий CFM, чем двухступенчатые компрессоры, поскольку каждый цилиндр втягивает воздух и сжимает его при каждом обороте поршней.

    Двухступенчатый

    Сжимают воздух в два этапа. Первый этап втягивает воздух и сжимает его до промежуточного давления. Затем воздух направляется в более холодную камеру для охлаждения воздуха перед вторым этапом сжатия до конечного давления.

    Воздух можно сжимать до 200 фунтов на квадратный дюйм. Двухступенчатые воздушные компрессоры более эффективны при более высоких давлениях, поскольку воздух охлаждается между сжатиями.

    Масляный компрессор против безмасляного воздушного компрессора

    Компрессоры требуют смазки, поэтому в некоторых компрессорах используется масляная ванна.

    Смазанные маслом компрессоры разбрызгивают масло на подшипники и стенки цилиндра при вращении кривошипа. Поршни имеют кольца для отделения масла от воздуха, но они не идеальны, и иногда через них проходит небольшое количество масла.

    Немного масла — это не так уж и плохо, поскольку некоторые пневматические инструменты в любом случае нуждаются в смазке. Однако масляные воздушные компрессоры требуют значительного ухода, поскольку они требуют регулярных проверок и замены масла. Их также нужно использовать на ровной поверхности.

    Для некоторых инструментов или ситуаций требуется очищенный от масла воздух, например, при окраске распылением. В этих случаях масляный компрессор не очень подходит. В безмасляных компрессорах вместо масляной ванны используются подшипники с постоянной смазкой.

    Технические термины

    Понять физику, лежащую в основе работы воздушного компрессора, намного проще, если вы знаете технические термины.Мы определили несколько наиболее часто встречающихся терминов.

    PSI

    PSI означает? Фунтов на квадратный дюйм? и является единицей измерения давления. 1 фунт / кв. Дюйм эквивалентно 6894,76 Паскалей.

    Давление в шинах среднего автомобиля обычно составляет 32 фунта на квадратный дюйм.

    CFM

    CFM означает «кубические футы в минуту». Это позволяет измерить объем воздуха, проходящего над площадью за одну минуту.

    Использовать CFM не всегда просто, поэтому SCFM предпочтительнее.Это связано с тем, что CFM измеряется в реальных условиях окружающей среды, в которой имеет место воздушный поток.

    Это может вызвать огромную разницу в расчетах и ​​сравнениях, поскольку плотность воздуха изменяется в зависимости от давления и температуры воздуха. Это может затруднить сравнение показаний CFM.

    SCFM

    SCFM — это «стандартный кубический фут в минуту». Стандарт? означает, что к воздуху применяются стандартные условия. Обычно стандартными условиями являются 1 атм и 25 ° C (68 F), хотя в некоторых отраслях промышленности используется другое определение стандартных условий.

    Размещение газа в стандартных условиях означает, что плотность воздуха всегда одинакова, и поэтому через него проходит фиксированное количество газа независимо от состава газа и других условий, которые могут повлиять на воздушный поток.

    Таким образом, SCFM проще использовать, если вы хотите сравнить расход воздуха и другие условия.

    Лошадиная сила

    Лошадиная сила используется для измерения мощности двигателя и его рабочих характеристик. Это эквивалентно примерно 746 Вт.

    Мощность в лошадиных силах была впервые использована для сравнения выходной мощности лошади с выходной мощностью двигателя, который можно использовать для замены лошади.

    Пиковая мощность — это максимальная мощность вашего воздушного компрессора, которая может быть неверным способом определения производительности вашего компрессора. Это связано с тем, что пиковая мощность может быть в 5 раз больше, чем фактическая рабочая мощность вашего компрессора.

    Работа двигателя на максимальной мощности в течение длительного периода времени может вызвать повреждение и перегрев вашего воздушного компрессора, поэтому это не очень полезный индикатор того, что двигатель может выдавать в течение длительного периода времени.

    Постарайтесь использовать номинальную мощность вашего воздушного компрессора в лошадиных силах, поскольку это будет более надежным показателем того, что ваш воздушный компрессор может выдержать.

    Использование накачивающего устройства для шин

    С помощью воздушного компрессора вы можете выполнять свои строительные работы, техническое обслуживание, ремонт автомобилей, хобби и ремесленные проекты быстрее, чем с помощью традиционных инструментов.

    Устройства для накачивания шин на рынке

    Перед тем, как совершить какую-либо покупку, вы должны проверить этот список, в котором описаны устройства для накачивания шин, доступные на рынке.

    Cordless

    Аккумуляторные накачки шин чрезвычайно удобны. Они поставляются с перезаряжаемыми батареями и в большинстве из них есть адаптеры на 12 В и 120 В. Это позволяет заряжать аккумуляторы дома или в машине.

    Электрический

    Электрический насос для накачивания шин на 120 В можно подключить к розетке дома для удобства использования. Они мощнее, чем нагнетатель шин на 12 В, и поэтому могут надуваться быстрее.

    Они способны накачивать автомобильные шины, но не жилые автофургоны.

    Накачивающее устройство для шин 12 В

    Накачивающее устройство на 12 В подключается к автомобильной розетке на 12 В (также известной как автомобильный прикуриватель).Эти устройства для накачивания шин более компактны, чтобы их можно было носить с собой в автомобиле, но при этом они обладают хорошей производительностью.

    Эти маленькие накачки шин могут быть даже лучше, чем большие, которые подключаются к автомобильному аккумулятору? хотя у них лучшая производительность, они больше, дороже, и некоторым людям неудобно подключать устройства к автомобильному аккумулятору.

    Производители

    Мы составили список лучших из всех возможных вариантов накачивания шин.

    Kensun

    Kensun производит портативные и простые в хранении воздушные компрессоры для использования в автомобиле или дома.Они поставляются с адаптерами питания, поэтому вы можете использовать их в машине или дома.

    Переходные насадки также входят в комплект, чтобы вы могли использовать воздушный компрессор для ваших шин, плотов и матрасов.

    Campbell Hausfeld

    Campbell Hausfeld может похвастаться очень широким ассортиментом воздушных компрессоров, поэтому вы можете легко найти тот, который подходит для использования. Будь то тяжелые механические работы или вам просто нужен аварийный воздушный компрессор, Campbell Hausfeld предоставит вам все необходимое.

    Все воздушные компрессоры у них электрические, поэтому вам понадобится удобный источник питания, если вы собираетесь использовать воздушный компрессор Campbell Hausfeld.

    ENGREPO

    Воздушные компрессоры ENGREPO — это удобные портативные компрессоры с перезаряжаемыми насосами, которые можно использовать в дороге.

    Они также поставляются с адаптерами, так что вы можете использовать их где угодно, дома или на обочине дороги.

    Bon-Aire

    Воздушные компрессоры Bon-Aire имеют цифровые манометры высокого давления, что упрощает считывание показаний при накачивании автомобильных шин при более высоком давлении.

    Их можно подключать к розетке 12 В в машине, но нельзя к стене дома, поэтому они предназначены для помощи на дороге.

    Техническое обслуживание

    Чтобы убедиться, что ваш насос для накачивания шин работает без утечки воздуха, важно проверять ваше оборудование каждый раз, когда вы его используете. На что вы можете обратить внимание:

    • Утечки воздуха или утечки масла
    • Замена масла в воздушном компрессоре (если применимо)
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена изношенного ремня компрессора

    Замена масла в воздушном компрессоре

    Включить на несколько минут? это нагреет масло, чтобы оно не стало слишком вязким.Но не оставляйте воздушный компрессор работающим слишком долго.

    • Снимите крышку заливной горловины, чтобы внутрь мог попасть воздух
    • Слейте масло в емкость
    • Заполните резервуар маслом, рекомендованным производителем
    • Убедитесь, что вы залили нужное количество масла

    Замена изношенного ремня компрессора

    • Проверить ремень компрессора на наличие трещин, износа
    • Крепко схватить ремень
    • Натяните его на самое большое колесо в системе шкивов и одновременно вращайте шкивы.
    • Ремень должен легко сниматься.Наденьте новый ремень на самый маленький шкив, а затем на самый большой, повернув колеса вперед

    Руководство по безопасности

    • Носите защиту для глаз и ушей
    • Не используйте воздушный компрессор во влажной зоне? это может вызвать ржавчину бака, повышающую вероятность возгорания, повреждение инструментов или электрических цепей.
    • Убедитесь, что все шланговые фитинги затянуты. Ослабленная арматура может снизить производительность и стать причиной опасности.
    • Следите за чистотой шланга, чтобы продлить срок его службы.
    • Заменяйте масло / заправляйте топливо, когда машина остыла.Не делайте этого, пока машина работает или только что использовалась.
    • Убедитесь, что спусковой крючок на ваших инструментах не нажат, когда вы включаете воздушный компрессор.

    Заключение

    Воздушные компрессоры — довольно простые машины, но объем работы, которую они выполняют, просто поражает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *