Покраска капота своими руками из баллончика: Покраска автомобиля своими руками баллончиком в деталях — mkada.ru

Содержание

Покраска автомобиля своими руками баллончиком в деталях

Как правило, оборудование для покраски автомобиля присутствует, прежде всего, в профессиональных мастерских, и почти никогда не имеется дома. Но, если нужно срочно и с минимальными вложениями выполнить малярные работы, то можно прибегнуть к покраске баллончиком. Покраска автомобиля своими руками с помощью баллончика — это быстрый способ устранить легкие повреждения ЛКП.

Материалы для покраски

Для покраски понадобятся следующие материалы:

Антисиликон для обезжиривания и ветошь для его нанесения.
Салфетка для удаления пылинок.
Краска. Примерно, по баллончику на каждую деталь, но лучше взять с запасом, т.к. на крышу и капот может уйти по два баллончика.

При покраске одной или двух деталей понадобится укрывочный пакет, газеты и бумажный скотч для оклейки автомобиля. Вместо антисиликона можно использовать спиртосодержащие растворители, но они хуже справляются с обезжириванием. Некоторые пользуются изопропиловым спиртом, но данное вещество является очень ядовитым, и одни только его пары могут вызвать серьезное отравление.

Как работать автомобильной краской в баллончиках

Для покраски автомобиля своими руками баллончиком следует выбирать обычную акриловую краску. При этом на баллончике должна быть распыляющая головка с щелевым отверстием, которая обеспечит широкий факел. Покраска «металликом» вряд ли окажется успешной, т.к. для нее требуется постоянное давление в диапазоне 4-5 атмосфер. Баллончик этого обеспечить не может.

Первый слой следует наносить легким напылением до появления шагрени. После просушки минут 10-15, можно наносить второй, уже более жирный слой. Далее следует просушка и нанесение третьего слоя.

Если будут видны просветы грунтовки или просто захочется создать более глубокую «линзу», то можно добавить и четвертый слой. Последний слой можно сделать самым жирным, но чтобы не было подтеков. Для этого следует распылять краску с расстояния немного большего, чем обычно (определяется опытным путем).

После частичной покраски своими руками, границы краски можно разогнать любым разбавителем для обеспечения незаметного перехода. Главное — не перестараться, поскольку разбавитель может потечь неожиданно, а отполировать краску из баллона может оказаться сложнее, чем ту, что из банки (в банках краска для покраски автомобиля на порядок качественней).

Нюансы покраски из баллончика

Если пульверизатором можно водить слева направо от начала детали и до ее конца, то баллончиком следует совершать прерывистые движения, закрашивая деталь по 30-40 сантиметров. Только так можно достичь хорошего результата.

На заметку
Несмотря на то, что на большинстве баллончиков присутствуют рекомендации, распылять краску с расстояния 35-45 сантиметров, практика показывает, что это слишком далеко. Для нормального растекания краски следует держать баллончик, примерно на расстоянии 20-ти сантиметров от детали.

Так называемые ремонтные баллончики с краской, используются не только для покраски участков кузова, но и пластиковых деталей, например радиаторной решетки. Но при покраске пластика надо быть очень аккуратным. Сложность заключается в том, что растворитель, содержащийся в краске, размягчает большинство пластиков.

Пластик краской из баллончиков следует красить минимум в три слоя. Первый слой наносится очень тонко и с большого расстояния. Это необходимо для того, чтобы непосредственно на пластик попало как можно меньше растворителя. Если наносить краску тонким слоем, то растворитель очень быстро испариться и не нанесет вреда пластику.

Второй слой краски наносится после того, как предыдущий полностью высохнет. Для этого обычно необходимо подождать 20-30 минут. Некоторые виды пластика очень чувствительны к органическим растворителям, поэтому перед нанесением последующих слоев краски из баллончиков, необходимо пробовать поверхность на мягкость (липкость). Это можно сделать чистой кисточкой.

Первые два слоя краски в данном случае выполняют важную изоляционную функцию. Третий слой будет наноситься жирно и, находящийся в нем растворитель, не должен контактировать с пластиком непосредственно. Теоретическим может быть и четвертый, и пятый слой краски: чем тоньше слои, тем лучше, а их количество может быть от трех и выше.

На заметку
Акриловая краска, содержащаяся в баллончиках, по прочности сильно уступает специальным автоэмалям. Она не конфликтует с ними при нанесении, но в процессе эксплуатации изнашивается сильнее. Акриловая краска может сильнее или слабее выгорать, чем родное ЛКП, из-за чего со временем на кузове могут появиться пятна подкрасов.

Краску в баллончиках нужно очень тщательно перемешивать – не напрасно производители рекомендуют непрерывно взбалтывать ее в течение нескольких минут. Внутри баллончика находится не только краска, но и металлический шарик, который перемешивает пигмент с основой. Соответственно, при взбалтывании баллончика должен раздаваться характерный металлический стук.

При нанесении краски, баллончик нужно держать вертикально. Если перевернуть его вверх ногами, то вместо краски пойдет сжатый газ. Если выпустить его весь, то краска останется внутри, а при нажатии на головку распылителя ничего не произойдет. Баллончик можно будет считать испорченным, хотя он и полон краски.

Акриловый пигмент довольно быстро оседает внутри баллончика, поэтому его нужно периодически взбалтывать. Это нужно делать как можно чаще, тогда краска будет ложиться равномерно. Нажимая на головку распылителя впервые или после перерыва в работе, нужно направить сопло в сторону. Так нужно поступать каждый раз, если баллончик простоял более минуты.

Дело в том, что в сопло может натечь краска и при нажатии первым делом вылетает крупная капля. Чтобы этого не случилось, также можно вытирать сопло ватным тампоном. Если планируется использовать не весь баллончик (например, при точечной подкраске), то чтобы им можно было воспользоваться в следующий раз, сопло лучше протереть ацетоном. При этом важно, чтобы хотя бы капля жидкости попала в отверстие распылителя.

Если баллончик, бывший в употреблении, не распыляет краску, то у него наверняка забилось сопло. Можно взять чистую головку от рабочего баллончика (они чаще всего взаимозаменяемы) либо постараться прочистить имеющуюся. Делается это при помощи иголки: необходимо просунуть иглу со стороны сопла и со стороны штуцера.

Интересное видео: частичная покраска автомобиля из баллончика

Оценка статьи:

Загрузка…

Покраска капота из баллончика своими руками. — Видео смотреть онлайн бесплатно

Покраска капота из баллончика своими руками тоже является довольно распространённым вопросом среди автовладельцев. Бывают такие ситуации, что капот на машине испорчен или не подлежит восстановлению. В этом случае, конечно, можно купить новый капот и не заморачиваться. Однако не у каждого водителя есть кругленькая сумма на новенький, покрашенный капот. Многие пытаются починить их своими руками. Однако после починки капота, он требует обязательных шпаклёвочных и покрасочных работ. Как правило, автомобильная краска дорогая и не каждому по карману её купить, поэтому многие прибегают к покупке краски в баллончиках. Она в своей категории намного дешевле. Для начала покрасочных работ необходимо снять капот с автомобиля и заняться его починкой или обработкой. Если есть участки на капоте, которые очень сильно повреждены коррозией, их необходимо вырезать и заменить на новые. В наше время существует огромное множество нового, недорогого железа для сварочного ремонта автомобиля. Итак, когда замена повреждённых участков, если это необходимо, произведена, можно начинать шпаклевать капот. Если также есть вмятины, то их важно выпрямить посредством специальных приспособлений или с помощью подручных инструментов. Если есть такие места, как загибы металла самого капота, важно их аккуратно и качественно выпрямить и зашкурить места повреждений. После того, как все работы по починке произведены, нужно загрунтовать весь капот. Это обеспечит хорошее сцепление краски с капотом, а также обеспечит длительную защиту металла. Шпаклёвка должна непосредственно высохнуть перед покраской. Перед покраской нужно обработать капот от пыли и можно начинать красить. Краску из баллончика стоит наносить из стороны в сторону, плавными движениями, чтобы не допустить наплывов краски. Краска наносится в несколько слоёв. Закрашивать необходимо тщательно, чтобы не оставлять «проплешин» на поверхности капота. После нанесения краски капот должен обсохнуть полностью. Только после этого его можно будет закреплять обратно на вашу любимую машину. Кому стало интересно, как покрасить капот машину вручную, с помощью краски из баллончика, обязательно посмотрите данный видео ролик. Приятного вам просмотра и удачной покраски капота!

Покраска капота своими руками из баллончика – Защита имущества

Абсолютно для каждого водителя информация о том, как самому покрасить автомобиль баллончиком, является весьма важной и актуальной. Причем данная технология обладает рядом как преимуществ, так и недостатков. Обсудим все эти характеристики и научимся самостоятельно наводить лоск.

Особенности покраски автомобиля баллончиком

К преимуществам такого способа окраски можно отнести следующее:

этот процесс достаточно прост, так как предоставляется возможность легкого нанесения краски на абсолютно любую поверхность;
нет необходимости в дополнительных материалах, типа кисти, валика и т.д.;

при правильном нанесении слой краски будет идеально ровным, независимо от того, большой у вас опыт в данном деле или нет.

отсутствие должной инструкции на баллончиках, что приводит ко всяким неприятным казусам;
не всегда цена соответствует качеству, так что перед тем, как начать красить, опробуйте средство на простом металлическом листе;
не всегда получается угадать с точным попаданием в цвет.

Как правильно покрасить автомобиль баллончиком – подготовка

Прежде чем приступать непосредственно к покраске, автомобиль необходимо подготовить, иначе результат будет иметь совершенно противоположный эффект. Подготовительный этап работ проводится в следующем порядке. Сначала тщательно вымойте ваш авто специальными моющими средствами и теплой водой. Хорошенько высушите машину. Обезжирьте обрабатываемую поверхность. Для этого необходимо протереть ее специальным растворителем, а затем вытереть насухо чистой салфеткой.

Если есть повреждения на кузове, то это место обрабатывается грунтовкой. Для того чтобы остальные поверхности не были запачканы краской, необходимо наклеить на них либо газеты, либо защитную пленку. После высыхания грунта обезжирьте поверхность еще раз. Зашпаклюйте царапину специальным раствором, используйте при этом только резиновые шпатели. Спустя 30-40 минут зашлифуйте слой шпаклевки мелкой наждачной бумагой, не забывайте про края, они требуют особенного подхода. Также обработайте наждачной бумагой границы перехода старого покрытия в новое. В завершении всего еще раз обезжирьте обрабатываемую поверхность.

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция

Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.

Температура в помещении или на улице, где производится покраска, должна быть около 20 °С.

Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами:

при некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно;
из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя;
неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Выдержка каждого слоя по времени строго обязательна, даже если на ощупь поверхность слоя краски сухая, это не значит, что внутри она тоже уже схватилась. Для ускорения высыхания поможет повышение температуры воздуха в помещении, если такой возможности нет, можно воспользоваться строительным феном (при частичной окраске). Лак наносится аналогичным образом по инструкции на баллончике.

Всё о водопроводе и канализации

Насосные станции и очистные сооружения

Канализационные

Водопроводные

Пожарные

Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации.
Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

После выполнения данной работы проводится обезжиривание поверхности для того, чтобы повысить адгезию поверхности и повысить качество будущего лакокрасочного покрытия.

При проведении локального нанесения краски следует учитывать, что площадь нанесенного базового покрытия не должна превышать границы обработанной зоны. Последующий наносимый лак должен немного выходить за края обрабатываемой зоны. Если царапина или скол имеют большие размеры, то проводится полировка зона перехода для того, чтобы не появились яркие границы.

Аэрозольный баллончик перед использованием следует энергично встряхивать в течение нескольких минут. Перед началом работы рекомендуется выполнить контрольную выкраску на посторонней металлической поверхности.

Рекомендации по нанесению слоев краски выглядят следующим образом:

Рекомендуется проводить распыление с дистанции примерно 30 см.
Нанесение краски рекомендуется при комнатной температуре.
Рекомендуется наносит аэрозольную краску в 2-3 слоя.
После нанесения каждого слоя должна проводится просушка при температуре 20 градусов Цельсия на протяжении 15 минут.
Каждый последующий слоя должен выходить за границы предыдущего. За счет этого окрашиваемое пятно увеличивается.
На просушку последнего слоя уходит чуть больше времени, примерно, 30 минут.
Для защиты окрашенной поверхности от воздействия окружающей среды проводится нанесение прозрачного лака в 2-3 слоя.
Если используется краска-спрей с оттенком «металлик», то использование аэрозольного лака – обязательное условие выполнения окрасочной работы.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении рекомендаций по тому, как использовать аэрозольный баллончик краски.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
Базовая эмаль.
Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

Восковая основа.
Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Очень часто возникшие царапины и сколы из-за неаккуратной парковки или отбившегося от дороги камня сильно портят внешний вид автомобиля и не дают покоя его владельцу. Такие локальные мелкие повреждения многие автолюбителя хотят исправить самостоятельно, чтобы не везти авто в сервис, где нужно оставлять его на несколько дней, к тому же выложить большую сумму денег. В таком случае на помощь приходит вариант частичной покраски авто баллончиком, которую можно осуществить своими руками.

Основные плюсы и минусы использования баллончика

Есть ряд факторов, которые являются убедительными аргументами, на пользу применения аэрозольного баллончика с краской.

Вам не нужно будет покупать дорогое оборудование для проведения только локального ремонта.
Вы можете распылить материал на поверхность любой формы.
Легкость проведения работ. При минимальной тренировке в результате у вас будет получаться равномерный слой краски без подтеков.
Не высокая цена на все этапы проведения работ.

Конечно, присутствуют и недостатки. Главный минус – это сложность подбора цвета краски. Также, часто на рынке предлагают не очень качественный товар, и краска быстро приходит в негодность.

Покраска автомобиля аэрозольным баллончиком используется в основном для частичного ремонта небольших повреждений и очень редко для полного перекрашивания транспортного средства. Мы будем рассматривать вариант реставрации поврежденного лакокрасочного покрытия методом перехода, так как именно его и использует большинство мастерских в своей практике. Давайте пошагово разберем все этапы работ.

Подготовка поверхности

Как и в случае любых малярных работ, хорошо подготовленная поверхность – это залог качественного результата. Вот вся технология, которая поможет вам более точно разобраться с подготовительным этапом.

Мойка машины с чистящими средствами. Далее производим оценку поврежденных участков поверхности кузова машины, и выделяем их маркером.
Оклеиваем все не обрабатываемые близлежащие зоны кузова с помощью пленки и малярного скотча, чтобы при шлифовке или нанесении краски не повредить основной слой краски и лака.
Если на поверхности есть сколы и царапины, а также очаги ржавчины, их все нужно зачистить с помощью грубой наждачной бумаги. После чего обработать фосфатной грунтовкой, которая нейтрализует ржавчину, она также продается в баллончиках. Ждем высыхания и обезжириваем поверхность.
Все царапины, сколы нужно замазать автомобильной шпаклевкой. Обычно это двухкомпонентный состав, который размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением. Наносят материал с помощью резиновых шпателей и полностью заполняют все неровности. Шпаклевка при температуре около 20 градусов Цельсия будет сохнуть 20 – 30 минут. После этого ее шлифуют с помощью абразива марки Р320-Р400 до полного выравнивания поверхности. Если есть необходимость, наносят еще один дополнительный слой материала и повторяют процедуру. Пока плоскость поврежденной детали не вернет свою изначальную форму. Шлифовку шпаклевки делают, зачастую используя деревянные брусок, который окутывают в наждачную бумагу, после чего вручную снимают излишки материала. Далее снимаем защитный скотч, который клеили перед зачисткой и шпаклевкой, и аккуратно шлифуем переход между шпаклевкой и основным слоем ЛКП, с помощью абразива Р500.
Наносим грунтовку. Обычно 1 – 2 слоя. Также с помощью баллончиков.
Готовим участок, где будем производить переход при покраске, для этого выделяем область больше обрабатываемого участка и приступаем к ее подготовке. Чтобы нанесенный с баллончика материал на старую краску хорошо держался, производят матирование, снимая тонкий слой лака и образовывая шероховатую поверхность. Делают это либо с помощью скотч-брйта, либо с помощью мелкозернистой наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200. Далее полностью обезжириваем всю поверхность, которую буем красить. Вам нужно понимать, что при покраске переходом, сама технология подразумевает поэтапное нанесение слоев материала с частичным перекрытием старого лакокрасочного слоя, а далее будет делаться замывание краев и с помощью лака добивается практически однородная поверхность.

На этом предварительный этап подготовки завершен, и можно переходить к финишной отделке кузова авто.

Нанесение лакокрасочного покрытия

Перед тем как делать покраску авто важно перемешать краску в баллончике, делается это встряхиваниями на протяжении 2 – 3 минут. Лучше всего протестировать нанесение на ненужно металлической поверхности, чтобы убедится в исправности устройства и правильности выбранного тона краски. Выбирают цвет исходя из маркировки указанной на кузове транспортного средства.

При нанесении материала баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см. Обычно поэтапно наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание 10 – 15 минут. Но это при условии, что в помещении должна быть температура около 20 градусов Цельсия. Краска наносится таким образом, что следующий слой по свое площади должен перекрывать предыдущий и постепенно покрывать зону перехода. Края перехода после нанесения третьего слоя размывают путем разбавления и нанесения краски с растворителем в пропорции 1:3, это первый слой и потом еще разбавка в два раза, второй слой.

Последний слой высушивают около 30 минут. Если говорить о том, сколько баллончиков нужно для покраски авто, то тут все индивидуально. Для мелкого локального ремонта вам нужно будет минимум 4 баллончика (два вида грунтовки, краска и лак). Если площадь обработки больше, пропорционально увеличивается и объем необходимых материалов.

Следующий этап – нанесение прозрачного лака. Он также продается в баллончиках. Желательно брать все материалы одного производителя. Его также наносят по той же технологии что и краску, в 2 – 3 слоя. Финишная сушка лакового покрытия займет около 30 – 40 минут.

Полировка ЛКП

Чтобы придать поверхности блеска и полностью сгладить переход важно хорошо отполировать покрытие. Для этого обрабатываемая область смачивается водой и наносится полировальная паста. Далее с помощью шлифовальной машинки на небольших оборотах нужно втереть пасту. Далее немного увеличиваем повороты до получения глянца поверхности. Постоянно следите за перегреванием области на кузове авто, если температура высокая, подождите, пока деталь немного остынет.

Видео инструкция по нанесению краски из баллончика на кузов автомобиля.

Несколько советов

При самостоятельно покраске машины баллончиком, вам нужно знать основные правила и нюансы, чтобы избежать дефектов финишного покрытия.

Рабочая зона, которую можно оборудовать в гараже, должна быть чистой, теплой и хорошо проветриваемой, чтобы избежать попадания пыли и грязи на окрашенную поверхность.
Следите за температурным режимом. При необходимости можно включить ИК обогреватель для сушки материала.
Не экономьте на расходных материалах.

На этом процесс покраски машины баллончиком моно читать завершенным и после суток, можно эксплуатировать авто.

А вы пробовали красить с помощью баллончика? Поделитесь результатами в комментариях.

Ультрабюджет: как покрасить машину баллончиком в домашних условиях без оборудования?

Даже самый тщательный уход за лакокрасочным покрытием авто не дает гарантии от мелких повреждений. В определенных случаях помогает полировка кузова, однако этот вариант действует до поры до времени. Мелкие дефекты, а также результаты неудачных маневров многие автовладельцы предпочитают устранять самостоятельно, без привлечения специалистов малярной мастерской.

Какие преимущества у такого метода окраски?

Перед тем, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях, неплохо рассмотреть практическую составляющую процесса. Методика локального восстановления ЛКП кузова автомобиля имеет ряд неоспоримых преимуществ:

Технология проведения работ не требует высокой квалификации.
Лак из аэрозольного баллона без проблем наносится в самые труднодоступные места.
Отсутствует необходимость наличия специального оборудования в виде компрессора и краскопульта.
Качественное покрытие получается даже при отсутствии практического опыта и дешевизне метода восстановления ЛКП.

Нельзя забывать, что бывают случаи, когда заявленный цвет может отличаться от реального, поэтому лучше заранее правильно просчитать и закупить необходимый объем краски.

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Если при осмотре покрытия обнаружено, что повреждение лакокрасочного слоя дошло до грунтовки или, тем более, до металла, то без локальной подкраски не обойтись. Стоит отметить тот факт, что ремонт ЛКП в этих случаях следует производить как можно быстрее. Процесс коррозии идет практически незаметно, пока дефект не проявится в большем объеме, образовав очаг ржавчины.

Готовим материалы

Автолюбители, интересующиеся вопросом, как самому покрасить машину из баллончика, должны понимать, что отсутствие необходимости в компрессоре и краскопульте еще не говорит о том, что для работы понадобится только краска. Возможно, некоторые компоненты и не понадобятся, но иметь их под рукой все же сподручнее:

Наждачная бумага.
Обезжириватель, антисиликон.
Шпаклевка и грунтовка.
Аэрозоль с краской необходимого цвета.
Баллон с полимерным лаком.
Пленка ПЭТ или газеты.

Заменить антисиликон можно спиртосодержащими компонентами. Не забываем о респираторе и спецодежде.

Подготовка кузова

С помощью моющих средств тщательно вымыть кузов авто и дать ему просохнуть. Далее приступаем к работе с поврежденным участком:

Обезжирить поверхность при помощи двух салфеток, одну пропитать растворителем и протереть всю площадь планируемых работ. Второй вытереть насухо это место насухо.
При наличии ржавчины удалить наждачной бумагой или химические преобразователи.
Ограничить участок работ малярным скотчем и пленкой ПЭТ или бумагой.
Обработать участок грунтовкой, в ее качестве можно использовать смесь в аэрозольном баллоне.
Дать просохнуть грунтовке 25-30 минут и прошпатлевать дефектный участок.
После высыхания шпаклевки (20-30 минут) отшлифовать ее шкуркой Р350 – Р400 до восстановления геометрии кузова. Окончательная обработка выполняется абразивом Р600 – Р1000.
В местах перехода на старый лак границы нужно заматировать наждачной бумагой Р1200.
Обезжирить ремонтную плоскость с помощью двух салфеток.

Автолюбители, которые уже знают, как покрасить баллончиком в домашних условиях собственную машину, советуют использовать деревянный брусок плоской формы для закрепления наждачной бумаги.

Важно! Подготовка участка под окраску должна охватывать довольно большую площадь относительно зоны ремонта, чтобы в дальнейшем выполнить полировку переходного пространства.

Некоторые нюансы

Процесс полной окраски автомобиля более или менее понятен большинству автолюбителей. Частичная же окраска авто должна принимать во внимание площадь распыления, она не должна превышать предварительно обработанного района. Нужно наблюдать, чтобы напыляемая краска ложилась точно по границе матовой поверхности. Есть еще несколько важных моментов:

Аэрозольный баллон с краской или грунтом перед использованием следует взбалтывать в течение 2-3 минут.
Предварительно сделать контрольную покраску на какой-либо ненужной детали.
Работу необходимо выполнять в чистом и проветриваемом помещении, где температура воздуха не ниже 20°C.
Для оптимизации процесса сушки можно воспользоваться строительным феном.

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Технология аэрозольной окраски автомобиля не представляет особой сложности. Баллон с эмалью распыляется с расстояния 250-300 мм, количество слоев – два или три. Каждый слой нуждается в тщательной просушке на протяжении 15-20 минут. Таким образом, окрасочные мероприятия можно разделить на несколько этапов:

Перед тем, как самому покрасить машину из аэрозольного баллончика, его необходимо тщательно взболтать 2-3 минуты и нанести первый слой. Последний слой сушится 30-40 минут.
После нанесения двух-трех слоев краски и контрольной просушки производится нанесение прозрачного лака. Технология аналогична, что и при работе с эмалью – лак наносится в 2-3 слоя.
В финальной стадии нужно размыть границы перехода между старым и свежим покрытиями при помощи аэрозольного растворителя. Обрабатывать струей следует только зону перехода.

Полировка или обработка переходов

Существует две методики полировки: абразивная и защитная. Механизм первого метода заключается в устранении неровностей тонкого слоя лака толщиной 2-4 мкм за счет мелких абразивных частиц, содержащихся в пастообразном материале. Средняя толщина лака составляет 35-40 мкм, поэтому способна выдержать 5-7 абразивных обработок без повреждения краски.

Защитная полировка является финальной стадией после окраски. Здесь происходит удаление микроцарапин, оставшихся после абразива и создается тонкий защитный слой. Оба способа применимы также после окраски элементов авто из пластика и металла. Производители автокосметики предлагают два вида защитной полироли

На восковой основе, выдерживает 5-6 моек.
На тефлоновой основе, выдерживает 10-12 моек.

Пасты на основе UV-20 и тефлона дороже, но долговечны и эффективно защищают лак от воздействия кислот, щелочей и ультрафиолетовых лучей.

Полировочный материал наносится на кузов в небольшом количестве, после чего полироль растирается замшевой ветошью. Равномерный слой выдерживается 3-5 минут, в течение которых он высыхает и приобретает светлый матовый колер. Автомобилисты, досконально знающие, как покрасить аэрозольным баллончиком в домашних условиях машину, предпочитают использовать полировочную машинку. При этом они рекомендуют экспериментально установить скорость вращения диска и делать короткие перерывы в работе, не допуская перегрева ЛКП.

Если краска имеет темный колер, то шлифовку следует начинать шкуркой Р2500. Далее немного смочив плоскость кузова и подушку полировального круга, нанести пасту и на оборотах около 1000 растереть по площади. Затем увеличить обороты до 1500 и довести ЛКП до глянцевого блеска. Периодически пасту следует увлажнять, но аккуратно, чтобы не обрызгать соседние участки кузова.

Выводы

Методика локальной окраски поврежденных участков кузова авто при помощи аэрозольного баллона позволяет сэкономить на времени и лакокрасочных материалах. Кроме этого, появляется возможность сохранить на большей части автомобиля заводское покрытие. Технология проста и доступна к осуществлению даже малоопытными автолюбителями, буквально за несколько часов без специального оборудования ЛКП восстанавливается.

Как покрасить велосипед с баллончика самостоятельно дома

Каждый водитель должен знать некоторые нюансы, перед тем как покрасить автомобиль своими руками из баллончика. Зачастую большую часть незначительных повреждений кузовных частей машины можно устранить самому. Конечно, если не задет слой грунтовки и шпаклевки, а только нарушена целостность лакокрасочного покрытия. Такие повреждения называются незначительными и относятся к категории легких.
К примеру, царапина на бампере или крыле, образовавшаяся в последствие парковки, поездки на природу, банальной аварийной ситуации на дороге, акта вандализма, хулиганских действий. Достаточно просто очистить, обезжирить дефектный участок и нанести краску с распылителя. Баллончик с краской можно приобрести в сертифицированных автомагазинах или на авторынке.

Достаточно знать номер краски, который указан в инструкции по эксплуатации. Если таковой книги нет, то всегда номер можно подобрать в автомагазинах с помощью компьютера. Когда предусматривается рихтовка, грунтование, шпаклевка, то комплекс работ имеет немного иной формат. Требуется наличие специального оборудования для рихтовки, подручных средств, расходных материалов, опыта и навыков.

Какие преимущества у такого метода окраски?

Технология проведения работ не требует высокой квалификации.
Лак из аэрозольного баллона без проблем наносится в самые труднодоступные места.
Отсутствует необходимость наличия специального оборудования в виде компрессора и краскопульта.
Качественное покрытие получается даже при отсутствии практического опыта и дешевизне метода восстановления ЛКП.

Нюансы покраски из баллончика

Несмотря на то, что на большинстве баллончиков присутствуют рекомендации, распылять краску с расстояния 35-45 сантиметров, практика показывает, что это слишком далеко. Для нормального растекания краски следует держать баллончик, примерно на расстоянии 20-ти сантиметров от детали.

Акриловая краска, содержащаяся в баллончиках, по прочности сильно уступает специальным автоэмалям. Она не конфликтует с ними при нанесении, но в процессе эксплуатации изнашивается сильнее. Акриловая краска может сильнее или слабее выгорать, чем родное ЛКП, из-за чего со временем на кузове могут появиться пятна подкрасов.

Акриловый пигмент довольно быстро оседает внутри баллончика, поэтому его нужно периодически взбалтывать. Это нужно делать как можно чаще, тогда краска будет ложиться равномерно. Нажимая на головку распылителя впервые или после перерыва в работе, нужно направить сопло в сторону. Так нужно поступать каждый раз, если баллончик простоял более минуты.

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Готовим материалы

Наждачная бумага.
Обезжириватель, антисиликон.
Шпаклевка и грунтовка.
Аэрозоль с краской необходимого цвета.
Баллон с полимерным лаком.
Пленка ПЭТ или газеты.

Заменить антисиликон можно спиртосодержащими компонентами. Не забываем о респираторе и спецодежде.

Подготовка кузова

Обезжирить поверхность при помощи двух салфеток, одну пропитать растворителем и протереть всю площадь планируемых работ. Второй вытереть насухо это место насухо.
При наличии ржавчины удалить наждачной бумагой или химические преобразователи.
Ограничить участок работ малярным скотчем и пленкой ПЭТ или бумагой.
Обработать участок грунтовкой, в ее качестве можно использовать смесь в аэрозольном баллоне.
Дать просохнуть грунтовке 25-30 минут и прошпатлевать дефектный участок.
После высыхания шпаклевки (20-30 минут) отшлифовать ее шкуркой Р350 – Р400 до восстановления геометрии кузова. Окончательная обработка выполняется абразивом Р600 – Р1000.
В местах перехода на старый лак границы нужно заматировать наждачной бумагой Р1200.
Обезжирить ремонтную плоскость с помощью двух салфеток.

Важно! Подготовка участка под окраску должна охватывать довольно большую площадь относительно зоны ремонта, чтобы в дальнейшем выполнить полировку переходного пространства.

Некоторые нюансы

Аэрозольный баллон с краской или грунтом перед использованием следует взбалтывать в течение 2-3 минут.
Предварительно сделать контрольную покраску на какой-либо ненужной детали.
Работу необходимо выполнять в чистом и проветриваемом помещении, где температура воздуха не ниже 20°C.
Для оптимизации процесса сушки можно воспользоваться строительным феном.

Последовательность операций при работе с баллончиком

В зависимости от уровня повреждений лакокрасочного слоя, его восстановление может иметь свои отличия. Поэтому, в первую очередь, необходимо осмотреть автомобиль и принять решение о дальнейших действиях. Если поврежденными оказались лишь слои лака и краски, то есть небольшие царапины либо сколы не задели шпаклевку и грунт, то устранить их можно при помощи полирования элемента кузова. Стоит отметить, что полировка возможна только тогда, когда лакокрасочное покрытие вокруг дефекта держится крепко и не имеет тенденции к отслаиванию.

Когда повреждение лакокрасочного слоя кузова дошло до грунтовки и, тем более, до металла, то необходимо произвести локальное подкрашивание автомашины. Самый недорогой и простой способ это сделать – использовать автомобильную аэрозольную краску. Предварительно не забудьте узнать цветовой номер вашего авто и по нему выбрать нужную емкость.

Следует отметить, что ремонт подобных сколов и царапин нужно производить в максимально сжатые сроки. Если повреждение обнажило металл, то он неминуемо начнет окисляться, что запустит процесс коррозии. Для ремонта таких дефектов перед покраской их необходимо грунтовать антикоррозионным составом, а затем шпаклевать. В противном случае, даже под слоями краски и лака, повреждение начнет увеличиваться в объеме и на этом месте возникнет очаг ржавчины.

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Перед тем, как самому покрасить машину из аэрозольного баллончика, его необходимо тщательно взболтать 2-3 минуты и нанести первый слой. Последний слой сушится 30-40 минут.
После нанесения двух-трех слоев краски и контрольной просушки производится нанесение прозрачного лака. Технология аналогична, что и при работе с эмалью – лак наносится в 2-3 слоя.
В финальной стадии нужно размыть границы перехода между старым и свежим покрытиями при помощи аэрозольного растворителя. Обрабатывать струей следует только зону перехода.

Полировка или обработка переходов

Что нужно учитывать, или некоторые нюансы

При осуществлении частичной окраски автомобиля надо принимать во внимание, что площадь распыления покрытия-базы не должна быть больше предварительно обработанной зоны. Особенно следите за тем, чтобы напыление не выходило за границы заматированного по периметру повреждения участка на глянцевую поверхность кузова. Помимо этого, необходимо, чтобы лаковое покрытие, которое будет наноситься вслед за краской, перекрывало зону нанесения окрасочной основы и точно легло по границе матовой поверхности.

Выводы

<>Методика локальной окраски поврежденных участков кузова авто при помощи аэрозольного баллона позволяет сэкономить на времени и лакокрасочных материалах. Кроме этого, появляется возможность сохранить на большей части автомобиля заводское покрытие. Технология проста и доступна к осуществлению даже малоопытными автолюбителями, буквально за несколько часов без специального оборудования ЛКП восстанавливается.

Как бы тщательно мы ни ухаживали за своим автомобилем, все равно со временем на кузове появляются потертости, трещины, царапины. Это происходит по разным причинам: воздействие агрессивной внешней среды или соприкосновение лакокрасочного покрытия с химическими реагентами, которыми в изобилии сдабривают наши дороги службы ЖКХ, любовь водителя к большим скоростям, что всегда приводит к быстрому износу всех комплектующих машины, в том числе и кузова, неумелая парковка. На самом деле причин сотни, но какими бы они ни были, исправить ситуацию можно покраской авто баллончиком. О том, как выполнить эту работу своими руками правильно, рассказано далее.

Преимущества такого метода покраски

Этот способ локального восстановления лакокрасочного покрытия кузова обладает целым рядом несомненных достоинств:

Все операции и этапы работы очень простые и не потребуют от вас какой-либо особенной подготовки и навыков
Качество ремонта при помощи баллончика обычно высокое
Аэрозольный спрей без проблем может наноситься на любые поверхности, в том числе и на труднодоступные места сгибов элементов кузова
Не требуется для нанесения красящего состава использование дополнительных инструментов: краскопульта, валика, кисти и прочего
Лакокрасочный слой получается равномерным даже при условии, что вы не имеете опыта автомобильных малярных работ
Покраска авто своими руками из баллончика обойдется дешевле, чем применение других методов

Технология работы

Покраска автомобиля краской из баллончика своими руками состоит из трех этапов:

подготовка;
покраска;
финальная полировка.

Для работы понадобится следующее:

шпаклевочные смеси;
грунтовка;
наждачка и салфетки;
базовая эмаль;
баллончик с краской;
любая пленка, либо бумага для защиты не подлежащих окраске поверхностей;
рабочая одежда.

А теперь о каждом этапе работы подробнее.

Материалы для покраски

Для покраски понадобятся следующие материалы:

Антисиликон для обезжиривания и ветошь для его нанесения.
Салфетка для удаления пылинок.
Краска. Примерно, по баллончику на каждую деталь, но лучше взять с запасом, т.к. на крышу и капот может уйти по два баллончика.

Подготовка к покраске

Подготовку можно провести в автосервисе или выполнить и самому. Для начала нужно тщательно вымыть машину и просушить ее, а после мытья обезжирить поверхность кузова. Для этого нужны две салфетки. Одну пропитываем в обезжиривающем средстве и обрабатываем поверхность кузова, второй насухо вытираем автомобиль.

Если царапины, трещины или другие деформации лакокрасочного покрытия слишком глубоки, то перед покраской автомобиля баллончиком необходимо провести шпаклевку и грунтовку поврежденной поверхности.

При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется еще раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

Стоит отметить, что обычно грунтовка и шпаклевка в теплом помещении (18-22°С) сохнут в течение получаса.

После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р400. Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку нужную форму.

Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р400, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р500 для достижения лучшего результата. Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и приступайте к покраске авто из баллончика.

Необходимые подготовительные процедуры

Перед тем, как будет произведена локальная покраска авто баллончиком, его необходимо помыть. Для этого можно использовать любые подходящие моющие средства и теплую воду. После мытья машина должна полностью высохнуть. Далее, нужно обезжирить поверхность кузова. Для этого возьмите две чистые специальные салфетки. Одной, пропитанной растворителем, тщательно протрите поврежденный участок, затем второй салфеткой насухо вытрите его. После этого, если лакокрасочное покрытие содрано до металла, необходимо обработать место повреждения грунтовкой. С этой целью можно использовать состав, находящийся во флаконе либо аэрозольном баллончике.

Чтобы защитить близлежащие поверхности кузова от повреждений, сначала оклейте их защитной пленкой либо газетами при помощи бумажного малярного скотча. После того, как грунт высохнет, снова обезжирьте поверхность и зашпаклюйте ее специализированным составом на основе акрила. Делайте это подходящим по размеру резиновым шпателем.

Грунтовочный и шпаклевочный составы высыхают при температуре в +20° в течение 20-30 минут. После того, как шпаклевка достаточно отвердеет, необходимо отшлифовать ее наждачной бумагой или шкуркой, предназначенной для сухой обработки, со степенью абразивности Р320-Р400. Шлифуйте поверхность до тех пор, пока ее геометрия не будет воссоздана полностью, иными словами – пока деталь не приобретет изначальную форму. Работать со шкуркой будет гораздо удобней, если вы обернете ею небольшой плоский деревянный брусок. После того, как вы обработаете поверхность повреждения в целом, тщательно отшлифуйте его края наждачной бумагой, имеющей абразив Р500.

Чтобы покраска из баллончика прошла успешно, необходимо далее подготовить поверхность в местах перехода нового лака на старый. Для этого нужно данные участки заматировать одним из двух доступных способов. Первый из них – это обработать поверхность скотч-брайтом с использованием матирующей пасты. Второй – обработка нужных участков при помощи наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200.

После окончания данной операции следует в последний раз тщательно обезжирить ремонтируемый участок, тем же методом, что и прежде. С помощью одной салфетки нанесите соответствующий состав, а другой – аккуратно протрите поверхность. Таким образом вы не только обезжирите место повреждения, но и снимите с него частички грязи и пыли, оставшиеся после предварительных работ.

Покраска

Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:

Обработать участок кузова, нуждающийся в покраске, скотч-брайтом с применением матирующей пасты.
Отшлифовать область лакокрасочного покрытия еще раз после подготовительной шлифовки абразивом Р1200.

После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не забывая тщательно вытирать состав салфеткой. Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска.

Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

Нанесение окрасочных слоев и лакировка поврежденного участка

Покраска автомобиля своими руками из баллончика должна производиться с расстояния около 30 сантиметров. Все работы и особенно сам процесс окрашивания необходимо осуществлять при комнатной температуре.

Для начала нужно нанести базовую эмаль, также представляющую собой спрей. Далее можно приступать к распылению самой краски.

Наносите ее в 2-3 слоя. После нанесения каждого из них обязательно производите его просушивание. При температуре в +20 градусов время, отведенное на подсыхание состава, должно составлять 10-15 минут.

Каждый последующий напыляемый слой красителя должен быть чуть больше по объему, чем предыдущий. Иными словами – окрашиваемое пятно с каждым разом должно увеличиваться. Распылив состав последний раз, дайте ему подсохнуть немного дольше – 20-25 минут.

Следующий из этапов работ – покрытие поверхности повреждения прозрачным лаком. Оно производится таким же образом, как и покраска автомобиля из баллончика. При этом желательно использовать аэрозольный лак того же производителя, что и красящий состав. После того, как нанесете 2-3 слоя лака, сразу же, в течение 15-20 секунд, произведите обработку зоны перехода меж старым и новым покрытием. Ее нужно сделать как можно более незаметной, то есть – размыть.

Полировка

Итак, первые два этапа остались позади. Осталось совсем немного, но от того, насколько правильно будет проведена полировка, зависит и весь внешний вид кузова.

Полировка поверхности авто после покраски производится при помощи специальных составов, которые в изобилии продаются в автомагазинах. Так как мы не ставим перед собой задачу повторного ремонта, то приобретаем финишную полировку с некрупными абразивными частицами. Такие смеси придадут отполированной поверхности сияние и роскошный вид абсолютно нового автомобиля.

Для начала внимательно осмотрите окрашенный автомобиль. Наверняка, где-то найдутся места перепада цвета или легкие подтеки: эти недостатки необходимо устранить с помощью полировочной эмульсии.

Нанесите на поверхность небольшое количество средства и тщательно протрите ее салфеткой. Обычно каждый участок затирается в течение двух-трех минут. Конечно, здесь придется затратить немало энергии, но зато результат превзойдет даже самые смелые ожидания.

Преимущества покраски автомобиля баллончиком:

Легкость в использовании. В отличие от дедовских методов, покраску баллончиком может выполнить даже рядовой владелец авто, но эффект будет, как после покраски в мастерской.
Аэрозольная краска подходит для всех типов поверхности кузова.
При помощи аэрозоля можно покрасить даже труднодоступные элементы, сгибы, пороги.
Минимум инструментов (не требуется валик, краскопульт и многое другое), физических и временных затрат.
Экономия семейного бюджета.

Видео по теме поможет наглядно понять, как красить машину баллончиком.

Всё о водопроводе и канализации

Насосные станции и очистные сооружения

Канализационные

Водопроводные

Пожарные

Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации. Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru

Обработка перехода и полировка автомобиля

Для этой операции используйте специально предназначенный для переходных зон аэрозольный растворитель. Обратите внимание, что распылять его необходимо только краем факела, занимая при этом лишь переходную зону. После этого границы участка, покрытого лаком, необходимо тщательно отполировать, тем самым сделав переход максимально незаметным.

Стоит отметить, что когда производится покраска авто своими руками баллончиком, состав в котором относится к цветам разряда «металлик», использовать лак-аэрозоль для защиты верхнего окрашенного слоя необходимо в обязательном порядке. Лакировать следует поверхность высохшей в течение 30 минут краски.

После того, как слои лака полностью высохнут, вы можете осуществить полирование поверхности кузова автомашины. Существует две разновидности данного процесса: абразивная и защитная полировки. Для последней цели выпускаются различные виды составов, но самыми распространенными являются те, основа которых – это воск либо тефлон.

Теперь немного о технологии нанесения полиролей. Автомашину необходимо поставить в закрытое помещение либо на улицу, но – обязательно в тень. В любом случае, солнечные лучи не должны преждевременно высушивать растираемый состав.

Нанесите на элемент кузова небольшое количество полироля, после чего, с помощью чистой замшевой тряпочки тщательно разотрите круговыми движениями состав по поверхности. Необходимо сказать, что данные материалы обладают различными сроками защиты автомобиля от повреждений. Восковые полироли стираются после 4-6 моек машины, тефлоновые же аналоги – спустя 12-14 моек. Поэтому абразивный состав является наиболее эффективным.

Технология применения абразивного полироля, вкратце, такова:

Обработка шлифовальной шкуркой оксидного слоя краски и дефектов
Собственно процесс полирования абразивной пастой
Осмотр рабочей зоны и, по мере необходимости, доработка найденных изъянов полировки

Учтите, что если окрасочный слой обладает темным оттенком, то шлифовать его нужно мелкой шкуркой Р2500 и более внимательно. Чуть намочив поверхность детали и полировальный диск, нанесите далее на них немного абразивной пасты. Затем, включив шлифовальную машинку на малых оборотах, начинайте растирать состав по всей поверхности элемента.

Далее, увеличьте скорость до 1500 оборотов в минуту и полируйте деталь до появления глянца. Следите за тем, чтобы ваши движения были неторопливыми, производите их сверху вниз и слева направо. Не нажимайте на инструмент, процесс должен происходить лишь под воздействием его массы.

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

Содержание

Зачистка

Первым делом очищаю грубую грязь и ржавчину с помощью насадки на дрель.

Получилось следующее: очистил по окружности до металла, дальше чистить не надо. Центральная темная часть подвержена коррозии, ее нужно зачищать больше.

Желательно также добраться до живого металла, если нет сквозных дыр. Для этого взял другую насадку и черные места стал удалять более интенсивно.

Задача – все очистить до железа. Результат получился следующий.

Конечно, до конца вся ржавчина не удалилась, она в глубоких ямках еще есть. Но если чистить дальше, то могут образоваться сквозные отверстия. Это все протравится грунтовкой.

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Особенности покраски автомобиля баллончиком

К преимуществам такого способа окраски можно отнести следующее:

этот процесс достаточно прост, так как предоставляется возможность легкого нанесения краски на абсолютно любую поверхность;
нет необходимости в дополнительных материалах, типа кисти, валика и т.д.;
при правильном нанесении слой краски будет идеально ровным, независимо от того, большой у вас опыт в данном деле или нет.

отсутствие должной инструкции на баллончиках, что приводит ко всяким неприятным казусам;
не всегда цена соответствует качеству, так что перед тем, как начать красить, опробуйте средство на простом металлическом листе;
не всегда получается угадать с точным попаданием в цвет.

Какие бывают типы покраски

Чтобы покрытие велосипеда получилось ровным и надежным, надо отдавать предпочтение специальным качественным краскам и аэрозолям. Различают несколько типов покраски:

Обычный – приобретают в магазине краску (в банке) по металлу и наносят ее на раму, в несколько слоев. Этот способ не дает возможности покрыть ровным слоем всю конструкцию, так как кистью сложно одинаково красить неровные поверхности со сложной геометрией. Обязательно будут подтеки;
Аэрозольный – окрашивание проводят с помощью аэрозоли из баллончика. Это намного удобней, чем обычный способ. Красить велосипед аэрозолем быстрей, краска ложится ровно и красиво. Необходимо покрывать каркас несколькими слоями покрытия, лучше тремя. Распыляют содержимое баллончика тонкими слоями, по направлению сверху вниз. Аэрозоль позволяет экспериментировать со смешиванием разных оттенков, наносить через трафареты различные рисунки, деколь и делать уникальный яркий дизайн велосипеда. Потом это закрепляют лаком;
Порошковый – дает отличный результат, имеет высокий декоративный и защитный эффект. Экономичный расход и долговечность, а также прекрасный внешний вид ровного и прочного покрытия велосипеда делают порошковую краску одной из лучших. Она быстро наносится и высыхает за короткий срок до 30 минут. Но порошковая покраска не позволяет наносить на велобайк несколько разных оттенков или усложненные рисунки, как аэрозоль. Здесь доступна только окрашенная глянцевая или матовая поверхность (слегка ребристая – шагрень) и нанесение наклеек. Но палитра оттенков многочисленная. Часто выбирают краску для рамы, вилки и крыльев разных тонов.

Стоит заранее решить, каким типом покраски будет осуществляться новый дизайн велосипеда.

Этапы покраски поверхности

Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

Как правильно покрасить автомобиль баллончиком – подготовка

Если есть повреждения на кузове, то это место обрабатывается грунтовкой. Для того чтобы остальные поверхности не были запачканы краской, необходимо наклеить на них либо газеты, либо защитную пленку. После высыхания грунта обезжирьте поверхность еще раз. Зашпаклюйте царапину специальным раствором, используйте при этом только резиновые шпатели. Спустя 30-40 минут зашлифуйте слой шпаклевки мелкой наждачной бумагой, не забывайте про края, они требуют особенного подхода. Также обработайте наждачной бумагой границы перехода старого покрытия в новое. В завершении всего еще раз обезжирьте обрабатываемую поверхность.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
Базовая эмаль.
Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция

Температура в помещении или на улице, где производится покраска, должна быть около 20 °С.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами:

при некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно;
из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя;
неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Разновидности полировочных материалов

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

Восковая основа.
Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

Нанесение краски и лака

Некоторые автовладельцы сомневаются, можно ли покрасить машину используя аэрозольный баллончик, не имея малярных навыков. Ничего слишком сложного в этом нет. Главное – соблюдение технологии.

При окрашивании следует выдерживать расстояние между поверхностью и баллончиком примерно в 30 см. Температура в гараже должна быть комнатной. Сначала напылят 2—3 слоя базовой эмали, после наносят саму краску (также в несколько слоёв с перерывом между ними не менее 10 минут, площадь каждого последующего должна быть больше, чем предыдущего).

На окрашенную поверхность наносят прозрачный лак. Технология – та же, что при распылении краски. Рекомендуется использовать материалы одной марки. После нанесения последнего слоя нужно немедленно обработать границу перехода: она должна стать по возможности незаметной.

Это делается при помощи специального растворителя, предназначенного именно для таких целей. Важно помнить, что наносить его следует строго по границе перехода, не задевая соседние участки.

Правильная покраска автомобиля баллончиком

Вы хотите изменить внешний облик вашего транспортного средства, при этом не используя каких-то сложных технологий, а также не затрачивая большого количества времени? Из вашей ситуации есть выход, причем воспользоваться им вы сможете, не прибегая к посторонней помощи. Покраска из баллончика – удобный метод покрасить свой автомобиль. По статистике, четыре из пяти автолюбителей обязательно испробовали этот метод покраски на своем авто — впрочем, как утверждает та же статистика, их первый опыт не увенчался успехом. Поэтому вопрос, как правильно красить из баллончика, остается открытым.

Ваш первый опыт покраски из баллончика

Итак, вам нужна краска в баллончиках для авто. Обычно приобретают ее в первый раз для того, чтобы закрасить коррозийные образования на металле транспортного средства, то есть замаскировать ржавчину.
Вы нажимаете на кнопку, надеясь, что навсегда избавитесь от ржавчины. Что же вы видите? Коррозийная область все еще заметна, а вот краска, которую вы разбрызгиваете, не собирается ложиться на поверхность металла ровно и течет. В этом нет ничего удивительного: скорее всего, вы понадеялись на то, что процесс будет максимально простым и не требующим подробных пояснений и навыков. К сожалению, это не совсем так. Любой тип работ необходимо проводить только набравшись начального опыта, особенно, если вы не хотите столкнуться с некачественным результатом.
Стоит обратить внимание и на то, что перед тем как покрасить машину баллончиком необходимо подобрать качественно красящее вещество, тщательно ознакомившись со всеми техническими характеристиками подбираемой краски. Необходимо будет уточнить, какова ее структура на этапе распрыскивания, и какой результат она дает после засыхания. Только при уверенности в конечном результате можете приобретать баллончик.
Нельзя сразу пробовать красить транспортное средство. Будет лучше, если перед тем как покрасить пластик из баллончика (или металл), вы потренировалась на каком-нибудь не представляющем особой важности предмете. Это может быть кусок металла, кусок пластика или, например, решетка радиатора. Это поможет вам не только увидеть возможный конечный результат, но и понять, как именно нужно красить.

Алгоритм покраски транспортного средства из баллончика

На первоначальном этапе покраски автомобиля с помощью баллончика потрясите его, чтобы сделать красящее вещество однородным. После этого потребуется избавиться от первых нескольких потоков краски, которая будет полупрозрачной. Проверьте факел баллончика, а также определите расстояние, на котором будете производить покраску. В случае, если вы собрались проводить работы в помещении с низкой температурой, потребуется прогреть баллончик, чтобы избежать неравномерности и крупной зернистости слоя краски.
Теперь можете приступать к самому непростому этапу – непосредственно покраске. Запомните основную технологию нанесения – лучше, если вы будете наносить краску в хаотичном порядке до тех пор, пока краска полностью не заполнит необходимый участок. Ваша основная задача – сделать так, чтобы поверхность блестела равномерно. Так создается первоначальный слой. После того, как вы дождётесь полного высыхания первого слоя краски, можете приступать к созданию второго слоя, также применяя технологию хаотичного нанесения.
Простота нанесения будет зависеть от формы факела баллончика. Труднее всего покраска дается при применении баллончика с круглым факелом – работая с ним не видно границ нанесения краски. Из-за этого при отсутствии опыта многие распыляют краситель медленно, что приводит к потекам. Если вы хотите избежать этой проблемы, воспользуйтесь баллончиком с плоским факелом – эта форма максимально приближена к специализированным покрасочным пистолетам и обращаться с ним куда проще.

Основные недостатки покраски транспортных средств из баллончика

Для того чтобы дать объективный ответ на вопрос, можно ли покрасить автомобиль из баллончика, необходимо тщательным образом рассмотреть все негативные стороны такого типа обработки поверхности машины:
• красящее вещество имеет довольно жидкую консистенцию, из-за чего растекается при медленной работе;
• в баллончике содержится довольно маленький объем красящего вещества, поэтому не факт, что вам хватит одного;
• пользоваться баллончиком на самом деле не так-то просто и для того, чтобы результат был быстрым и качественным, необходимо обрести хоть какой-то опыт;
• в случае, если транспортное средство имеет довольно сложный оригинальный оттенок — есть риск не подобрать подходящий цвет. Важно отметить, что приобретая цвет от одного производителя, нет полной уверенности в том, что такой же цвет от другого производителя с ним совпадет, особенно если это стандартные цвета. Однако стоит заметить, что покрытия типа «металлик» от разных производителей совпадают чаще;
• для того чтобы полноценно покрасить автомобиль с помощью баллончика необходимо несколько слоев. Одним слоем вы сможете только немного освежить собственное покрытие, но не полноценно его прокрасить, даже если при первом же слое вы распылите много краски. Тем более, одним слоем вы не придадите машине блеска. Для этого необходимо создать несколько слоев, каждый из которых должен получиться блестящим.
Впрочем, методика покраски транспортного средства из баллончика обладает и преимуществами. Прежде всего, этот метод позволит осуществить окраску транспорта своими руками, не обращаясь на станции технического обслуживания к опытным мастерам, которые сделают те же самые работы по гораздо более высокой стоимости. Ваши затраты заметно снижаются и это – одно из ключевых преимуществ данной технологии.
Данная процедура позволяет произвести покраску довольно быстро, для ее осуществления нет необходимости производить серьезные подготовительные работы, краска быстро высыхает, что позволяет произвести окраску за короткий период времени. Сложность процесса заключается в правильном распылении краски. Главное, чтобы нанесение при круглом факеле было хаотичным, до равномерной блестящей поверхности, а при плоском – продольными полосами, с их минимальным наложением друг на друга.
Баллончик будет хорошим решением в том случае, если вы хотите сделать покрытие типа «металлик». Красящее вещество в баллончике довольно жидкое, что позволяет зернам распределяться равномерно. Краске из баллончика типа «металлик» не помешает даже покрытие автомобиля лаком, в отличие от других типов красящих веществ из баллончика.

Применение баллончиков

Предположение, что баллончик необходим только для того, чтобы преобразить внешний вид вашего автомобиля – ошибочно. На самом деле применение баллончиков куда более широко. Для чего еще может потребоваться покраска из баллончика?
1. Вы захотели временно скрыть дефекты транспортного средства – вмятины или царапины, перед их полноценным восстановлением.
2. Некоторые производители добавляют в красящее вещество преобразователь ржавчины, чтобы ликвидировать коррозийные участки.
3. Баллоны-проявители, предназначенные для выявления скрытых дефектов на поверхности металла.
4. Грунтовка, которая может быть применена чтобы эффективно замаскировать швы от сварки.
5. Баллоны с мовилем.
6. Баллоны с жидкостью, предназначенной для промывания карбюратора – позволяют добраться до самых труднодоступных мест.
7. Баллоны, в которых содержится вещество, предназначенное для размораживания замков.
Однако не стоит забывать, что самое главное применение баллона – это быстрая покраска отдельных участков транспортного средства. Потребность в таких изделиях, как баллоны с краской никогда не исчезнет. А все потому, что в стандартном гараже нет специализированных компрессоров, распылителей, а также прочего оборудования, а необходимость в окраске автомобиля, которую хочется провести своими руками, возникает в жизни каждого автолюбителя.

Отдельные разновидности

Среди огромного ассортимента моделей баллонов, представленных на современном рынке, есть отдельные разновидности, на которые нельзя не обратить внимание. Например, существуют особые модели, необходимые для окраски небольших деталей из пластика. Они производят черное, матовое покрытие, которое поражает глубиной цвета. Используя такое вещество на пластике, который уже вышел из эксплуатации, вы максимально модернизируете его – он будет совсем как новый.
Если вы хотите посмотреть, как лучше осуществлять процедуру покраски самого транспортного средства и особенно – его мелких деталей, вы можете тщательно изучить представленное вашему вниманию видео.

Последнее, что обязательно стоит упомянуть – это баллоны с грунтовкой-шпаклевкой, которые представлены на фото ниже. Данное вещество просто идеально подойдет для того, чтобы грунтовать отдельные проблемные места вашего транспортного средства. Хорошим решением будет обработать этим веществом поверхность перед покраской – достаточно нанести всего один грунт, когда как стандартные грунтовки требуют двойного, а иногда даже тройного нанесения.

Покраска бампера из баллончика своими руками видео

Вопрос: Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула. Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)

Ответ: Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский «Млечный путь», номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.

Сначала снимаешь старый бампер, примеряешь новый, если все подходит по всем креплениям опять снимаешь его, шкуришь наружную часть, смываешь обыкновенной водой крошку и пыль, сушишь, начинаешь грунтовать. Кстати бампер можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. температура и время сушки между слоями — на баллоне. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо- бампер загрунтован. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал, темно, есть охота и ты идешь домой.

На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать. Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила». Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.

Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в автомагазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты уже хочешь побыстрее перейти к покрытию лаком, проверяешь пальцем на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца украшает бампер, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.

На следующий день, глядя на бампер, покрашенный неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и пес с ним, чай не для «Роллс- Ройса», за картохой на базар можно и так сгонять, а ночью и вовсе не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски, потому что все станет ровное, блестящее и красивое.

Покрыв первым слоем лака, ты выпадаешь в осадок, потому что бампер, который был только что пусть и не очень -то качественным, но все-таки черным и местами даже блестящим, вдруг становится каким-то серым и тусклым. И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина » Апофеоз войны»…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера, ну чтобы все заблестело же уже… и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.

В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно там появляться, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоего бампера знает уже половина города, живо ей интересуется, местное телевидение решает сделать сюжет из твоей малярки на тему «Как не надо красить бампер», а батюшка в церкви ставит ящик с прорезью и надписью для прихожан » Сбор средств на покраску бампера».

Но вот и последний слой лака высох, сил у тебя уже мало, но все-таки собравшись, ты решаешься на полировку бампера, который по цене одной только краски приближается к цене перекраски Красноярской ГЭС в два слоя. Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…

Стоимость покраски детали в кузовных автосервисах растёт день ото дня: приезжаешь на старенькой «девятке», а цену покраски объявляют, как за новенький самолёт. Может, качество покраски стоит того, но стоит ли таких вложений автомобиль? «Автосервисы» в гаражах красят дешевле, но гарантий вам никто не даст, а когда дело касается ремонта деталей, можно быть уверенным, что основной способ — положить толстым слоем самую дешёвую шпатлёвку. Сразу после покраски это выглядит достойно, и поначалу вы будете радоваться виду свежевыкрашенной детали, но такого ремонта хватит ненадолго: со временем шпатлёвка лопается, краска отваливается, и деньги, потраченные на ремонт, можно считать выброшенными на ветер. А что, если вам нужно всего лишь покрасить бампер? Можно ли сделать это своими руками, не имея специальных инструментов, и что для этого понадобится? Какие будут различия в покраске абсолютно нового бампера, целого контрактного или б/у, и детали, требующей ремонт? Что нужно для частичной покраски баллончиком? Об этом и многом вы узнаете ниже.

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Раньше, если требовалось заменить деталь кузова, единственным вариантом была покупка контрактной детали на авторазборке или с рук. Такой способ имеет свои минусы:

очень сложно подобрать контрактную деталь точно в цвет автомобиля, и помимо стоимости детали придётся оплачивать покраску;
контрактная деталь может оказаться не контрактной, а бывшей в употреблении, при перекраске под верхним слоем краски может обнаружиться другой цвет, шпатлёвка, скрытые повреждения, и стоимость перекраски увеличится с учётом ремонта.

Контрактная запчасть — это деталь, снятая с автомобиля, не имеющего пробега по России. Допустим, японский автомобиль несколько лет эксплуатировался в Японии, затем владелец решил поменять его на новый, а старый был отправлен в Россию с целью продажи по запчастям. Покупка контрактных запчастей в надёжной компании — это прозрачная сделка. Вам предоставляют достоверную информацию о детали, зачастую можно увидеть фото автомобиля, с которого снята деталь, пробег, и аукционный лист с оценкой. В аукционном листе всегда честно указано состояние автомобиля, и если какая-то деталь перекрашивалась, продавец будет об этом знать. Но нередки и те случаи, когда намеренно, или просто не делая различия, под видом контрактной продавец предлагает бывшую в употреблении деталь — она уже использовалась в России, её история неизвестна, а состояние можно оценить только визуально. Если дело касается кузовщины, а вы не специалист в этой области, есть риск купить именно такую деталь, особенно когда речь идёт о запчасти, оборотную сторону которой невозможно увидеть без разбора (например, дверь в сборе с обшивкой).

Сегодня ситуация с покупкой кузовных деталей улучшилась: появились компании, которые производят новые кузовные детали, и магазины, где эта продукция представлена в ассортименте. Новые детали, в сравнении с контрактными, стоят недорого. Даже если в городе нет такого магазина, вы можете заказать товар через интернет, и быть уверенным: вы получите новую деталь, которая раньше не красилась и не чинилась.

Покраска нового бампера — это сплошное удовольствие, которое не отнимет много времени и сил. Расход материалов будет минимальный, а сложности в работе могут возникнуть только из-за собственных ошибок.

Что вам понадобится:

грунтовка в баллончике (по пластику)
краска в баллончике
лак в баллончике
обезжириватель
антистатик
чистая хлопчатобумажная тряпка
наждачная бумага P800
ведро с водой
перчатки
губка
респиратор (маска)
защитные очки
рабочая одежда

Грунтовка бывает разных цветов: белая, разные оттенки серого, чёрная. Несмотря на то что краска полностью покроет грунт, выбирайте цвет грунта, ориентируясь на цвет краски: под светлые оттенки — светлый грунт и наоборот. При подборе материалов внимательно читайте, что производитель пишет на баллончике о применяемости, правилах использования, времени высыхания. При подборе краски руководствуйтесь кодом цвета, указанным на табличке под капотом, если машина перекрашивалась в другой цвет, обратитесь к колористам, чтобы они смешали краску по образцу. Для образца проще всего снять лючок бензобака.

Выберите подходящее помещение. Подходящее — то, в котором нет пыли, в идеале — покрасочная камера. Многие не придают этому значения до тех пор, пока не увидят, что пыль осела на изделие и все труды насмарку. Когда вы работаете в гараже, попробуйте хотя бы обтянуть его внутри плёнкой, если такой возможности нет, полейте полы водой. Расположите бампер на подставке (например, на столе) удобной высоты. Подставку накройте мягкой тканью, и сверху плёнкой — это нужно, чтобы не повредить хрупкий пластик углами. Подставку выберите такую, чтобы она в нескольких точках упиралась в среднюю часть бампера, но ни в коем случае не упиралась в края: если во время работы вы неаккуратно нажмёте на бампер, при таком упоре он может деформироваться или треснуть.

Бампер новый, поэтому специальной подготовки к покрасочным работам не требует. Промойте его водой, протрите чистой тряпкой, покройте антистатиком. Обезжирьте, дождитесь полного высыхания обезжиривателя, и начинайте грунтовать. Для того чтобы материал (неважно, грунт, краска или лак) лёг равномерно, распыляйте его всегда на одинаковом расстоянии от детали. Начинайте распылять за пределами бампера, постепенно переходя на него, заканчивайте плавно: не делайте резких границ в нанесении материала. Дождитесь полного высыхания грунта. Обезжирьте и положите ещё слой грунта.

Как можно покрасить: пошаговые фото

Как бы глупо ни звучало, не пытайтесь пальцами проверить, высох ли материал. Многие новички, желая закончить работу побыстрее, именно так пытаются проверить, можно ли уже наносить следующий слой. Если отпечаток на грунте легко убрать, то избавляться от следа на краске или лаке куда дольше, чем просто подождать. Изучите, какие сроки высыхания указаны на баллончике с краской, ориентируйтесь на эти данные, увеличенные в 1,5–2 раза, т. к. ваше покрытие наверняка получится толще, чем предполагал производитель.

Возьмите ведро с водой, отрежьте подходящий для работы кусок наждачной бумаги, обмакните в воду, положите на губку, и начинайте замывать бампер. Покрытие грунтовкой получается шероховатым, если оставить всё так, как есть, после покраски все шероховатости будут видны. Когда бампер станет идеально гладким, повторяем процедуру: промываем водой, вытираем, покрываем антистатиком, обезжириваем, ждём высыхания. Теперь можно наносить краску, таким же образом, как был нанесён грунт. После высыхания наносим ещё пару слоёв краски. После высыхания последнего слоя краски переходим к финальной стадии — наносим лак. После нанесения лака смело идите домой: ближайшие сутки в гараже делать нечего.

Видео о проведение работ с авто

На следующий день можно возвращаться к бамперу и любоваться результатом. Но учтите, «любоваться результатом» — образное выражение. Так как покраска производилась не в идеальных условиях и без специального оборудования, несмотря на вашу аккуратность и соблюдение всех предосторожностей, наверняка вы увидите дефекты лакокрасочного покрытия: прилипшую пыль, пузырьки, шагрень, матовость. Пусть это не будет поводом для расстройства: такие недостатки убираются шлифовкой и полировкой, но лучше выполнять её не сразу, а спустя 3–4 недели после покраски, т. к. некоторые дефекты проявляются только после того, как лак осядет.

Подготовка бампера к качественной покраске и грунтованию

Даже если своими руками покрасить детали автомобиля будет непросто, то подготовку можно точно выполнить самому. Прежде чем покрасить бампер своими руками, следует снять старые слои ЛКП. Если речь идет о новом пластике, следует его матировать с помощью мелкой наждачной бумаги. Новое покрытие на пластиковой поверхности не будет держаться, если не выполнить нормальную подготовку перед покраской (тем более, из баллончика). Есть несколько стадий подготовки:

первым пунктом инструкции будет очистить деталь от загрязнений, чтобы оценить повреждения бампера;

далее следует замывка старой краски, это можно выполнить своими руками без обращения к профессионалам;

если грунтовка нанесена, матировать можно до слоя грунта, а далее провести подготовку поверхности автомобиля;

при необходимости можно использовать шпаклевку для пластика, чтобы выровнить неровности и повреждения;

также самостоятельно можно провести матирование пластика, если вы красите новую деталь, для дальнейшего грунтования.

Можно посмотреть много видео, но так и не научиться готовить кузовные элементы к покраске. Инструкции плохо учат тому, как можно самому выполнить подготовительную стадию. Лучше всего попробовать все сделать своими руками и на практике получить все нужные навыки. Так как это несложный процесс, который может быть выполнен довольно просто и без лишних затрат. Вам понадобится только несколько приспособлений, которые можно купить в специальных магазинах. От подготовки перед покраской зависит качество службы вашего авто в будущем.

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Вам потребуется выбрать хороший баллончик краски. Можно использовать и не баллончики, применяя специальное оборудование. Но сегодня мы рассмотрим именно аэрозольные предложения, которые помогут покрасить авто самому. Выберите цвет – это может быть серебристый, черный, белый. Любой оттенок доступен, но подбор не может быть идеальным для баллончика – учтите это.

Прежде чем самостоятельно выполнить покрасочные работы с автомобилем, покройте деталь грунтовкой. Ее также можно купить в баллоне, чтобы не тратиться на компрессор и аренду другого оборудования. Инструкция по этому процессу примерно такая же, как и для непосредственно покрасочной работы. Но вам не нужно полировать грунтовку – это лишнее приложение сил и времени.

Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками

Для покраски вам понадобится:

всё то же, что и для покраски нового бампера
шлифовальная машинка, или болгарка с насадкой под шлифовальные диски
шлифовальные диски
шлифовальные блоки разного размера (70*400 мм жёсткий, 70*400 мм гибкий, 70*200 мм, 70*125 мм, и небольшой шлифовальный бочонок)
наждачка разной жёсткости под шлифовальные блоки (начиная от P120)
шпатлёвка
набор шпателей разной ширины
маркер
кисть
растворитель

Демонтируем бампер. Снимаем все сторонние элементы (противотуманные фары, решётку радиатора, крепления и прочее). Очищаем бампер от загрязнений. Выбираем шлифовальный круг жёсткостью P120, и шлиф-машинкой или болгаркой начинаем равномерно снимать старое покрытие. В труднодоступных местах воспользуйтесь шлифовальным блоком с соответствующей наждачкой.

Довольно редкая вещь, но если сможете найит в магазине, купите аэрозоль для снятия старой краски — например, Body 700. Это облегчит процесс снятия старой краски и сэкономит время.

Фото снятия старой краски

Когда покрытие снято, обезжирьте и найдите проблемные места — впадины, которые нарушают плоскости бампера. Визуально найти их сложно, но если проводить по бамперу всей плоскостью ладони, вы почувствуете неровность. Обведите найденные места маркером, чтобы не искать их снова. Приступаем к шпатлеванию. Для каждого проблемного участка выбирайте шпатель шире, чем найденная неровность. Наносите шпатлёвку не строго с начала впадины, а немного раньше, и одним уверенным движением протягивайте шпатель через всю вмятину и с заходом на ровный участок. Лучше делать из вмятины лёгкую выпуклость, чтобы не пришлось ждать высыхания шпатлёвки и наносить новый слой. Чтобы выпуклость не получилась слишком большой, используйте жёсткий металлический шпатель, и держите его по отношению к бамперу под углом 45 о .

Работать со шпатлёвкой придётся быстро: после добавления отвердителя у вас будет время только на то, чтобы размешать шпатлёвку, нанести и добавить пару корректировок. Чтобы не терять время, можно смешивать шпатлёвку с отвердителем прямо на шпателе, которым будете её наносить. Удобно размешивать её вторым, узким металлическим шпателем — с его помощью вы переместите всю шпатлёвку к краю шпателя для удобства нанесения. Прочтите на банке, какое требуется соотношение шпатлёвки и отвердителя (обычно 50:1), и постарайтесь соблюдать его. Не кладите отвердителя слишком много: шпатлёвка будет сохнуть быстрее, но у вас не хватит времени, чтобы правильно её нанести. Держите рядом баночку с растворителем, кисть и тряпку. Сразу после нанесения шпатлёвки мойте шпатель кистью и протирайте. Чистить шпатель от засохшей шпатлёвки очень сложно, а если работать с присохшими кусочками, вы не сможете равномерно наносить новые слои.

После того как шпатлёвка высохнет, можно начинать выравнивать плоскости. Для этой цели пользуйтесь шлифовальным блоком максимально возможного размера и наждачкой P120. Если вы выберете слишком маленький блок, или вообще не будете пользоваться блоками, держа наждачку в руках, может получиться новая вмятина, и придётся опять повторять процедуру шпатлевания. При восстановлении плоскостей старайтесь расположить шлифовальный блок диагонально, так, чтобы края выходили за пределы плоскости. Когда плоскости восстановлены, проверьте ещё раз весь бампер: если где-то остались ямки, поступите с ними так же. Затем отшлифуйте поверхности блоками со шкуркой P180, и заматуйте шлифовальной машинкой с мягкой насадкой и шкуркой P240. Сдуйте с бампера пыль, обезжирьте. Можно переходить к следующему шагу — грунтованию.

Ход работ на фото

После того как вы зашпаклевали все проблемные места, для работы с мелкими трещинками, неровностями и следами от жёсткой шкурки P120 можно использовать специальную финишную аэрозольную шпатлёвку. Она продаётся в баллончиках, наносится так же как грунтовка и помогает добиться максимальной гладкости изделия.

Начиная с грунтования, схема работы такая же, как и с новым бампером. Нанесите грунт, замойте, обезжирьте, покройте несколькими слоями краски и лака, дождитесь высыхания и наслаждайтесь видом свежевыкрашенного бампера.

Как навести глянец: видео

Покраска нового бампера

Новое изделие также подвергают обработке перед покраской. На заводской поверхности остаются следы загрязнений, масла и возможные механические повреждения в процессе транспортировки. Порядок работы:

зачистить лицевую сторону бампера крупным абразивом (Р600, Р800) с помощью шлиф-машинки;
нанести обезжириватель по всей площади;
не дожидаясь высыхания, загрунтовать в два слоя акриловой грунтовкой;
после просушки обработать мелкими абразивами (Р300, Р180).
обезжирить поверхность;
покраску и лакировку выполнить, следуя инструкции.

Частичная покраска: как провести её правильно

всё то же, что и для полной покраски старого бампера
аэрозольный растворитель

Действуем по той же схеме, что и при полной покраске, но работаем только с повреждённой частью бампера. Снимаем покрытие, шлифуем прилегающий участок, шпаклюем, выравниваем плоскость, матуем, грунтуем, замываем, красим, покрываем лаком.

Пошаговые картинки

Обратите внимание: царапина может быть небольших размеров, но площадь каждого следующего шага должна увеличиваться. Допустим, вы сняли покрытие с круга диаметром 5 см; зашпаклевали с нахлёстом на неснятую часть — получился круг диаметром 9 см; затёрли шпатлёвку с заходом на краску — 15 см; подготовили поверхность к грунтовке и снова увеличили площадь ремонта — диаметр круга уже 19 см. Числа указаны только для пояснения рекомендации, ориентироваться на них не нужно: просто с каждым шагом расширяйте площадь работ, тогда вы сможете добиться равномерной покраски.

Пример аэрозольной покраски на видео

Единственное новое действие, которое появляется при частичной покраске бампера: после того, как покроете лаком, покройте аэрозольным растворителем соседнюю с ремонтируемым участком часть лакокрасочного покрытия. Это позволит сделать переход от ремонтируемого участка к неремонтируемой части бампера более гладким.

Покраска в домашних условиях

Подготовленный к нанесению лакокрасочного покрытия бампер можно восстановить дома. Такой вариант будет предпочтительней гаражного, так как температура высыхания акриловой краски +20°С.

Способы покраски

кисточкой в случае выбора ЛПК в баночной таре. Минус такого варианта нанесения краски – возможные разводы, следы от кисточки;
краскопульт – даёт сильный напор, поэтому в домашних условиях следует подготовить помещение;
аэрозольный готовый баллон – самый предпочтительный способ для самостоятельного применения.

Пошаговая инструкция

Бампер надёжно установить на подставке.
Обработать обезжиривателем.
Перед покраской аэрозольной баллончик нужно сильно встряхнуть.
Распылять краску с расстояния 25-30 см быстрыми ровными движениями, нанося их по вертикали, чтобы избежать подтёков.
Первый слой должен просохнуть в течение 2-3 часов.
Нанести второй слой, проследив за образованием подтёков в местах изгибов бампера (при необходимости красят в три слоя).
После высыхания наносят аэрозольный лак, аналогично краске в 2-3 слоя.
Полируют поверхность после полной просушки спустя 12 часов.

Если от бампера осталось только название: ремонт повреждений

Если ваш пластиковый бампер весь в трещинах и дырах, то не спешите выкидывать его и покупать новый. Даже если бампер разваливается на куски, при желании это можно поправить.

всё то же, что требуется для покраски старого бампера
промышленный фен с узкой насадкой
паяльник с широким жалом (1 см и более)
плоские электроды (возьмите с запасом нескольких видов)
шпатлёвка для ремонта пластика
жароупорный скотч
дрель

Плоский электрод — это полоска из полипропилена, подходящая для ремонта трещин пластиковых бамперов. Электроды разбивают на несколько типов в зависимости от толщины и типа пластика. Найдите на внутренней стороне бампера маркировку материала, и в магазине подберите подходящие для этого пластика типы электродов.

Так же, как и при покраске старого бампера, снимаем покрытие шлифовальной машинкой с кругом P120. В местах, где есть трещины, снимаем покрытие полностью, до пластика. Очищаем от пыли и обезжириваем область трещины, соединяем обе части и склеиваем с наружной стороны бампера жароупорным скотчем. Переворачиваем бампер и работаем с внутренней стороной. На месте трещины паяльником делаем канавку, в которую будем укладывать электрод. Не прижимайте паяльник слишком сильно, не держите долго на одном месте, чтобы не разорвать бампер. Канавку делайте на 2–3 сантиметра больше длины трещины. Когда канавка готова, выберите подходящий по толщине электрод, приложите его к началу канавки и начинайте нагревать промышленным феном. Когда электрод «поплывёт», прижимая, уложите его начало в канавку, и таким образом, прогревая у основания и прижимая, уложите весь электрод. Подождите, пока пластик застынет, и срежьте излишки.

Ошибки при покраске бампера

Типичные нарушения технологии окраски автомобильных элементов:

Неправильно подобран цвет, либо оттенок лакокрасочного покрытия – на остальном фоне выделяется восстановленный участок.
Нанесение грунтовки на влажную шпатлёвку – лакокрасочный слой быстро начнёт отслаиваться в процессе эксплуатации.
Недостаточная обработка старых слоёв краски шлиф-машинкой – отслаивание в местах сгибов (рекомендуют применять дополнительную смывку).
Нарушение температурного режима во время просушки – температура не должна опускаться ниже +16°С.
Попадание пыли, мелких частиц на свежеокрашенную поверхность.

Как покрасить бампер авто баллончиком самому

Приветствуем, автолюбитель Рено Логан на сайте Rtilvaz.ru! Сегодня продолжим красить бампер своими руками.

Для работы были дополнительно приобретены такие материалы:

грунтовка в аэрозольном баллончике;
скотч;
герметик для пластика;
салфетки;
шкурка Р1000.

В прошлой части видео мы зашпаклевали повреждённую плоскость бампера и сегодня продолжим тему по ремонту дальше. Шпаклёвка высохла и можно начинать её обрабатывать.

Для начала надо шлифовать наш участок наждачной бумагой с градацией Р220.

Работать будем с помощью жёсткого бруска (я использовал резиновый шпатель). По размеру брусочка вырезаем ножницами наждачку с запасом и завернём её края для удобства работы, чтобы надёжно держалась.

Так как место повреждения на бампере занимает участок сразу в нескольких плоскостях, то работать будем и жёстким брусочком по ровной поверхности. Мягкий брус используем, где имеется овальный переход на теле бампера.

В нижней части имеется кантик, который необходимо сохранить при шлифовке, потому в этом месте нужно тереть аккуратно и не торопясь.

Начинаем работу с кантика. Брусок необходимо держать параллельно линии, чтобы не завалить его верхнюю часть. Периодически проверяем обрабатываемый участок рукой.

Прошлифовал зашпаклёванную линию кантика и далее протираю все плоскости мокрой салфеткой, чтобы снять пыль от шпаклёвки и увидеть возможные изъяны. После того как протёр салфеткой место шпаклёвки, становится заметно, что в нижней части остался небольшой участок, где не взял камень. Продолжаю шкурить этот участок.

Затем продолжим работать с овальной плоскостью, что несколько сложнее, особенно при отсутствии необходимого опыта. Для работы (за неимением мягкого бруса) воспользовался куском пластичной резины из толстой камеры с заточенным наждаком краем. Затираем шпаклёвку аккуратно, стараясь не задевать кантик снизу.

Движения с наждачкой выполняем в виде ёлочки, чтобы не «завалить» плоскость.

Что вредит автомобильной краске? 13 вещей, на которые стоит обратить внимание

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента.В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком U.S. Департамент по делам ветеранов (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах. Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня.Выпускники, которые сдают факультативные программы NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Согласно опубликованной в мае 2021 года оценке почасовой оплаты труда квалифицированных сварщиков в Северной Каролине в размере 50% почасовой оплаты труда, она составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной программы предварительных требований. 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных работ в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Специалисты по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей, просмотрены 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI — образовательный учреждение и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса составляет от 34 323 до 70 713 долларов США (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Автобусы и грузовики и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков мотоциклов в Профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплату . Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Рабочая сила и развитие трудовых ресурсов, данные за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15,94 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Motorcycle Mechanics, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или трудоустройство. зарплата. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 долларов США (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США почасовой заработной платы в размере 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованной в мае 2021 года, она составляет 18,61 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотр в июне 2, 2021.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о заработной плате: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Операторы компьютерных инструментов с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

39) Переподготовка доступна для выпускников только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.По прогнозам Бюро статистики труда, в период с 2019 по 2029 год в среднем будет открываться 61 700 вакансий в год. В число вакансий входят вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43 400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодно в среднем 24 500 вакансий в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10 Разделение и вакансии по специальностям, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 годы. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков составит 728 800. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

Как распылять краску — CarTechBooks

Пэт Ганахл

(Взято из Как покрасить машину с ограниченным бюджетом Пэт Ганал )

Единственный способ научиться распылять краску — это делать это.Упражняться. Сделайте пробежки и потеки. Сделайте апельсиновую корку. Сделайте рыбий глаз. Продолжайте практиковаться, пока не начнете чувствовать процесс опрыскивания: как близко или далеко нужно держать опрыскиватель; как двигать рукой, чтобы делать четные пасы; насколько перекрывать; где начать и где остановиться; сколько краски нанести, чтобы она стала гладкой (без апельсиновой корки и сухого спрея), не давая ей растекаться и не проседать. Вы можете потренироваться с распылителем и компрессором, но я настоятельно рекомендую начать с баллончиков. Так быстрее и дешевле.Начните с малого и продвигайтесь вверх. Я имею в виду буквально маленькие. Я начал с моделей автомобилей и велосипедных рам. Это те вещи, которые предназначены для рисования из баллончиков. Вы не многому научитесь, пытаясь красить большие мусорные баки с помощью аэрозольных баллончиков; придерживайтесь вещей больше размера ведра. Или тонкие вещи, такие как кованые заборы или стулья с перекладинами.

Первый шаг — очистить объект (мыло и вода, воск и средство для удаления жира или даже дешевый растворитель для лака на тряпке). Это должно устранить проблемы с «рыбьим глазом» или разделением.Во-вторых, отшлифуйте объект, чтобы избавиться от накипи, трещин и грязи, или просто потертите поверхность для сцепления. Краска не прилипает к гладкой блестящей поверхности.

Один из лучших «уловок», который нужно освоить с аэрозольными баллончиками, — это начать с легкого, быстрого покрытия от пыли. Не пытайтесь нанести цветной слой на поверхность при первом нанесении. Быстро переместите баллончик и помахивайте ею взад и вперед в нескольких направлениях, чтобы получить очень легкий, ровный, слегка липкий слой краски.Это то, что называется «закрепкой». Дайте высохнуть в течение пяти минут. Затем распылите на это первое цветное покрытие. Держите его тонким и распыляйте плавными длинными проходами, перекрывая каждый проход примерно на 50% при движении слева направо, затем справа налево, но сделайте так, чтобы это покрытие покрыло объект цветом — ровно настолько, чтобы покрыть Это. Дайте ему высохнуть 10-15 минут, затем нанесите еще одно гладкое тонкое цветное покрытие. Когда кажется, что объект полностью и равномерно покрыт новым цветом, подождав еще 15 минут или около того, сделайте еще один проход, двигая рукой немного медленнее, чтобы распылить больше краски (но не слишком много!), Надеюсь, получится гладкая и глянцевая поверхность.Это, конечно, называется «глянцевое покрытие». Если первый полный проход вокруг окрашиваемого объекта не выглядит достаточно гладким или блестящим, попробуйте сразу же обойти его еще раз. Здесь вы научитесь распылять краску. К сожалению, на это влияет тип краски в банке (и другие вещи, например, погода). Но он либо становится гладким и глянцевым, либо растекается. Продолжайте практиковаться, пока не добьетесь гладкости и блеска.

Поворот ручки управления вентилятором (по часовой стрелке) уменьшает ширину рисунка веера для распыления меньших площадей.Когда вы это сделаете, вам также следует уменьшить расход жидкости, повернув вторую ручку вниз (на этом пистолете), а также немного уменьшить давление воздуха с помощью ручки, в которой шланг соединяется с пистолетом.

Большую часть времени вы распыляете с широко открытым вентилятором и регулятором подачи жидкости, а сопло повернуто так, чтобы вентилятор распылял вертикально, как показано.

Смешивание и «корректировка» краски

Ладно, перейдем к делу.Практически все автомобильные краски, новые и старые, требуют разбавления с помощью того, что мы сейчас называем «разбавителями», чтобы придать им консистенцию, подходящую для распыления. Это делается по нескольким причинам, начиная с того, что легче хранить и смешивать краски в меньших количествах. Но настоящая причина добавления восстановителя во время покраски заключается в том, чтобы позволить маляру отрегулировать не только консистенцию краски, но и скорость ее высыхания, чтобы она соответствовала его собственным предпочтениям распыления и погодным условиям, в частности, температуре.Таким образом, автомобильная краска сама по себе «регулируется» двумя способами: вы можете контролировать ее вязкость (насколько она густая) и скорость высыхания. В старые времена прямых эмалей и лаков разбавление давало гораздо большую гибкость. Рекомендуемое уменьшение может составлять от одной-двух частей тоньше до одной части краски, а разбавители бывают, по крайней мере, быстрой, средней и медленной скоростью. Эти переменные влияют только на вязкость краски при распылении и скорость ее высыхания, но не на то, как она «застывает» или ее долгосрочную стабильность.Основное правило заключалось в том, что краска не должна быть слишком густой — она должна «раскладываться», а не очищаться от апельсиновой корки; и в большинстве климатических условий, особенно с лаком, вы не хотели, чтобы краска высыхала слишком быстро, потому что это привело бы к состоянию, называемому «сухим распылением», которое представляет собой чрезмерное распыление гальки на поверхности. Малярам, которым приходилось работать в холодную погоду в неотапливаемых цехах, требовалось сократить время сушки.

Кто знает, какими будут переменные краски в будущем, когда мы будем совершенствовать краски на водной основе или другие типы красок? Но сейчас с красками с катализаторами все гораздо строже, чем раньше, когда дело доходит до смешивания красок и их различных добавок.Некоторые материалы — некоторые герметики, грунтовки и лаки — вообще не требуют восстановителя. Добавьте точно указанное количество катализатора, иногда называемого «отвердителем», и распылите его. В некоторых других типах красок — в наши дни в основном это базовые краски — используется так называемый «реактивный восстановитель», который содержит химический катализатор. Как правило, их следует смешивать в точных указанных пропорциях, поэтому вы не можете сильно регулировать вязкость, но разбавители бывают разных температурных диапазонов, обычно обозначаемых числом на банке.Например, PPG DRR-1185 представляет собой реактивный восстановитель (RR), предназначенный для распыления при температуре окружающей среды 85 градусов. Если вы обнаружите, что краска сохнет слишком быстро, переключитесь на редуктор с более высоким числом, скажем 1195, который сохнет медленнее (разумеется, обратное).

Одно важное замечание: я не знаю химических особенностей, но эти реактивные восстановители имеют короткий срок хранения после того, как они открыты для воздуха. В течение недели или около того они портятся, и нет возможности проверить их или сказать об этом, пока вы не смешаете и не распылите немного краски, и она не станет пятнистой и странной.Надеюсь, со временем они улучшат это.

Третий тип современных красок требует определенного небольшого количества катализатора и восстановителя, который не только находится в различных диапазонах температур, но также может быть увеличен или уменьшен в определенных пределах для «регулировки» вязкости краски. Опять же, если вы не рисуете в очень холодную погоду (что обычно не рекомендуется), практическое правило — если ваша краска «регулируемая» — это смешивать ее немного медленнее и тоньше, а не тисками. наоборот.

Регулировка пистолета

За исключением напорных бачков, которые мы не рассматриваем, каждый тип автомобильного краскопульта — с сифонной подачей, гравитационной подачей, HVLP, без HVLP, подкрашиванием и т. Д. — имеет три регулировки: давление воздуха, управление вентилятором и контроль жидкости. Большинство пистолетов HVLP имеют клапан давления воздуха и циферблатный манометр, прикрепленный к пистолету. Другие типы этого не делают, но мы настоятельно рекомендуем вам добавить один, с манометром или без него, в том месте, где воздушный шланг присоединяется к пистолету. Имеет значение давление воздуха в пистолете, и его необходимо постоянно контролировать.Ручка управления вентилятором на пистолете расширяется или

сужает веерный узор, поэтому краска покрывает большую или меньшую область во время рисования. Обратите внимание, что насадка пистолета

или распылительный наконечник можно ослабить и повернуть для вертикального или горизонтального вентилятора. Большая часть покраски автомобилей выполняется с помощью широкого вентилятора в вертикальном положении распылителя, когда вы перемещаете пистолет горизонтально — влево и вправо — во время окраски кузова автомобиля. Определенные меньшие области легче раскрасить с помощью более узкого вентилятора, а вертикальные области (например, дверные косяки), где вы перемещаете пистолет вверх и вниз, легче всего рисовать, повернув наконечник к горизонтальному вентилятору.

В большинстве случаев окраска автомобилей выполняется с широко открытыми вентиляторами и регуляторами подачи жидкости и с установленным давлением, совместимым с типом краски и типом используемого вами пистолета. Когда вы сужаете веерный узор, вы по-прежнему распыляете такое же количество краски на меньшую площадь, и его скорость увеличивается. Вот для чего нужен регулятор подачи жидкости: когда вы уменьшаете ширину вентилятора, уменьшайте поток краски пропорционально ручке регулятора подачи жидкости, чтобы он покрыл должным образом, но не работал. Вы делаете это на ощупь и на собственном опыте.Точно так же вы обычно хотите уменьшить давление воздуха таким же образом по тем же причинам. Вот и все, что нужно для регулировки оружия. Однако, если вы сбрасываете настройки пистолета, лучше всего протестировать его на чем-то другом, кроме автомобиля, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Я использую сторону мусорного ведра.

При использовании широкого вертикального веерного рисунка распылитель следует держать пистолет параллельно поверхности во время распыления. Это не так просто, как кажется, особенно посреди крыши.При необходимости держите под рукой табуретку. Этот пример близок, но не совсем прав, так как дно чашки слишком близко — пистолет не параллелен.

С другой стороны, вы не можете отрегулировать пистолет-распылитель, если он не работает должным образом. Если пистолет распыляет больше краски на внешние концы вентилятора, чем на середину или наоборот, или если он «брызгает» во время распыления или распыляет неравномерно любым другим способом, вам необходимо очистить, отремонтировать или заменить пистолет. Это предполагает, что ваш воздушный компрессор 1) работает нормально; 2) достаточно большой, чтобы не отставать от вашего пистолета, и 3) разработан для пистолета HVLP, если это то, что вы используете.Тщательно очищайте каждый пистолет после каждого использования, распыляя на него много дешевого разбавителя для лака и вытирая его насухо. Не используйте острые предметы, например проволоку, для чистки пистолета. И периодически добавляйте несколько капель светлого масла в (или заменяйте) набивку вокруг иглы, чтобы не пропускать воздух. Изношенное хорошее ружье можно восстановить; дешевые можно заменить.

Краска для распыления

После того, как вы правильно перемешали краску и настроили пистолет, единственная магия, которую нужно нарисовать, — это движение и работа пистолета.Это, как мы неоднократно говорили, требует практики, чтобы развить надлежащее «чувство» окраски распылением. Но основные указатели просты.

Для большинства типов красок всегда держите сопло на расстоянии около восьми дюймов (на ширину вытянутой руки) от поверхности — при нанесении краски не поворачивайте пистолет по дуге. Большинство маляров распыляют панели на ширину руки, сверху вниз, затем переходят к следующей панели и повторяют. Если вам нужно шагать из стороны в сторону, когда вы красите широкую панель, чтобы сопло всегда находилось на одинаковом расстоянии от поверхности, делайте это.Нажмите на спусковой крючок, чтобы начать распыление краски в начале прохода, и отпустите, чтобы прекратить распыление в конце прохода. Затем переместитесь на полпути вниз по схеме распыления и начните возврат, нажав на спусковой крючок, когда вы начнете двигать рукой в противоположном направлении. Не тяните пистолет и не опускайте его во время распыления.

Во время распыления держите пистолет на одинаковом расстоянии от поверхности. Старое правило было на расстоянии ширины руки (от 6 до 8 дюймов), но маляры, использующие пистолеты HVLP, обычно держат его ближе, что имеет смысл, потому что давление ниже.В любом случае, если держать пистолет слишком близко, вы можете побегать; если держать его слишком далеко, это приведет к появлению апельсиновой корки или, что еще хуже, к шероховатой, «галечной» поверхности. Слишком большое или слишком маленькое давление воздуха и поток жидкости создают те же проблемы.

Держите сопло пистолета перпендикулярно поверхности, независимо от того, распыляете ли вы на крышу, по бокам или в кромке колесной арки. Многие художники пренебрегают этим, и это приводит к неровности покрытия.

Во время распыления вам необходимо не только держать пистолет параллельно поверхности (если смотреть сбоку), но также держать его перпендикулярно к ней, если смотреть сверху.

Другими словами, держите ружье на одном и том же расстоянии от поверхности на протяжении всего прохода из стороны в сторону. Не раскачивайте его по дуге, так чтобы он был наклонен к поверхности на концах прохода, как это.

Наконец, большинству художников нравится рисовать с верхней части автомобиля (т. Это значит, что любой излишек спрея, который падает на поверхность, закрашивается (и, надеюсь, растворяется), а не падает на свежую краску.По тем же причинам вы хотите покрасить панели вокруг автомобиля последовательно, чтобы вы перекрывали самую влажную краску новой влажной краской, позволяя ей смешаться друг с другом. Большинство художников распыляют, например, всю верхнюю часть, затем капюшон, затем левую сторону, затем ствол, затем правую сторону.

Ваша цель — получить ровное цветное покрытие на транспортном средстве без полос, пятен или более темных участков, где краска перекрывает друг друга. Второстепенное значение имеет минимизация сухого избыточного распыления на краях панелей.Это более важно для прозрачных покрытий или цветных глянцевых покрытий, которые не очищаются. Это очень важно, если вы не собираетесь стирать покрытие. Хитрость заключается в том, чтобы быстро и достаточно обильно распылить окончательное глянцевое покрытие (цветное или прозрачное), чтобы оно оставалось влажным от начала до конца. Легче сказать, чем сделать.

Последнее общее правило окраски распылением: времена «40 покрытий вручную» давно прошли и были плохими с самого начала. Краска и металл имеют разные коэффициенты расширения, и автомобили подвергаются сильным колебаниям температуры, особенно при переходе из гаража на открытое жаркое солнце и обратно.Вам нужно минимальное количество краски (включая грунтовки и т. Д.) На машине, насколько это возможно. Вы должны нанести достаточно цвета, чтобы покрыть ее должным образом. И вам нужно распылить достаточно лака или цвета, чтобы можно было шлифовать и стирать, не опасаясь протирания — и даже, желательно, допуская второе втирание позже, — если вы собираетесь стирать его. Но нанесение толстых, многослойных слоев краски (или грунтовки, не подвергая ее шлифованию) приводит только к растрескиванию, расщеплению и проверке по мере старения краски и ее воздействия на элементы.

Как исправить шелушение Clear Coat (лучший метод на 2021 год)

Если вы отнесете машину в малярную мастерскую, они попросят перекрасить всю панель. В зависимости от серьезности случая они могут быть цветными и бесцветными или начинаться полностью от грунтовки.

Так как это работает?

Они начнут с тщательной мойки панели.

Если проблема в капоте, багажнике или другом легко снимаемом месте, они снимут его для облегчения доступа.В противном случае им придется замаскировать соседние панели, а иногда и всю машину, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Затем маляры отшлифуют всю панель без прозрачного покрытия и выровняют базовое покрытие, чтобы удалить любые окисления и другие повреждения. Обычно на этом этапе используется наждачная бумага зернистостью от 400 до 600. Если краска зашла слишком далеко, они зашкурят грунтовочный слой и используют грубую зернистость 220, а затем зашлифуют, чтобы получить более тонкую поверхность.

Панель промывают водой, затем очищают обезжиривателем и, наконец, протирают изопропиловым спиртом и водным раствором, чтобы подготовить поверхность к покраске.

Если они отшлифовали панель полностью, они начнут с нанесения грунтовки на пораженные участки. После отверждения они отшлифуют наждачной бумагой с зернистостью 1500, чтобы выровнять панель и получить хорошую базовую поверхность.

Далее цвет подбирается к автомобилю. Если это заводской цвет, они идут с кодом, поэтому его легко скопировать в любой мастерской по окраске. Если это нестандартный цвет, потребуется немного проб и ошибок, пока они не получат нужный.

На панель нанесено несколько слоев краски.Минимум два, но они, вероятно, пойдут и с большим, если им придется разобрать его до грунтовки.

Конечно, нанесение краски — это искусство и наука. Правильные настройки компрессора, сопло краскораспылителя, расстояние от поверхности, перекрытие и время выдержки между слоями — все это инструменты для получения отличной однородной отделки. Как и твердая рука самого художника.

Наконец, наносится лак. Полиуретановое прозрачное покрытие смешивается с нужным количеством восстановителя и отвердителя, чтобы сделать его достаточно тонким для хорошего распыления, но быстро высыхает после нанесения.

Обычно наносится три слоя, последний из которых немного тяжелее, чтобы обеспечить покрытие и герметичность всей поверхности. Каждый отдельный уголь оставляют для вспышки в течение 5-10 минут перед нанесением следующего.

Через 24-48 часов лак достаточно затвердеет, чтобы вернуть автомобиль покупателю. Полное отверждение происходит через 7 дней, но вы не должны использовать воск, керамическое покрытие или защитную пленку для краски в течение по крайней мере от нескольких недель до 1 месяца, чтобы произошло выделение газов.

Звучит как большая проблема? Это потому, что это так, и это не будет дешевым. Будьте готовы заплатить как минимум несколько сотен долларов за перекраску кузовной панели и несколько тысяч за перекраску всего автомобиля.

9 главных правил, которые следует помнить при покраске автомобиля

Подумайте о процессе покраски вашего автомобиля, и вы можете представить себе одноэтапный процесс, который включает нанесение одного или двух слоев цвета на ваш автомобиль. Настоящий метод — это комбинация искусства, науки и перфекционизма, которая намного более многоступенчатая и сложная.

Понимание некоторых советов, которые используют опытные автомобильные маляры, может помочь превратить то, что могло быть тяжелым испытанием, в настоящее достижение.

1. Соберите свои материалы

Любой масштабный проект требует планирования и организации, и покраска вашего автомобиля не исключение. Найдите время, чтобы купить и выложить все, что вам нужно для вашего проекта рисования.

В идеале найдите такое место, как сарай или гараж, защищенное от непогоды.В конце концов, для завершения вашего проекта может потребоваться несколько дней или даже пара выходных. Убедитесь, что у вас под рукой достаточно наждачной бумаги для влажной и сухой шлифовки зернистостью 1200 и 2000. Вам также понадобится электрическая или пневматическая шлифовальная машинка, малярная лента, полиэтиленовые пакеты для склейки, воздушный компрессор, малярный пистолет, разбавители для краски, буфер, маска для лица, защитные очки и краска по вашему выбору. Пылеудаляющий аппарат не является абсолютно необходимым, но он может оказаться неоценимым в поддержании чистоты и порядка в помещении.

Если у вас автомобиль малого или среднего размера, вам понадобится примерно один галлон грунтовки, три галлона верхнего покрытия и два-три галлона прозрачного покрытия.Для более крупных автомобилей требуется полтора галлона основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и три-четыре галлона прозрачного лака.

2. Определите объем вашего проекта

Когда дело доходит до окраски автомобиля, у вас есть выбор. Например, вы просто собираетесь оставить его в собранном виде, заклеить скотчем и сделать поверхностный ремонт? Или, возможно, вы бы предпочли снять стекло, двери, багажник и капот, чтобы провести тщательную работу. Преимущество разборки всего заключается в том, что вы можете нанести краску даже в самые маленькие трещины вашего автомобиля, одновременно имея возможность обнаружить основные повреждения или небольшой ремонт, который необходимо сделать.

Конечно, оставление автомобиля в сборе имеет свои плюсы. Вы можете выполнять работу быстрее, и вам не нужно беспокоиться о том, что вам не придется снова собирать все вместе. Однако, если вы решите пойти этим путем, не торопитесь, чтобы удалить все мелкие детали, которые вы легко можете сделать. К ним относятся такие вещи, как антенны, фонари, дворники, замки и т. Д. Закрывайте вещи, которые вы не будете красить, высококачественной автомобильной малярной лентой, чтобы впоследствии не пришлось убирать проблемные места.

3. Подготовьте холст

Думайте о своем автомобиле как о фундаменте, чистом холсте, который вы сделаете красивым, добавив свежие и яркие цвета. Если основа гладкая и безупречная, то это могут быть и полноцветные слои, или краска для ремонта автомобиля, которую вы наносите. По этой причине первым делом нужно удалить ржавчину.

Когда сталь или другой металл подвергается воздействию воды или водяного пара, он может начать окисляться, что приведет к неприглядному и шелушащемуся покрытию.Как только эта химическая реакция идет полным ходом, остановить ее практически невозможно. Единственное решение — либо химически остановить процесс окисления, либо удалить все ржавые части. Продолжение процесса покраски без выполнения одного из этих действий в конечном итоге окажется катастрофическим. В конце концов, процесс ржавчины возобновится, из-за чего ваша прекрасная работа будет пузыриться и искажаться.

В большинстве случаев наиболее эффективным решением является удаление ржавых металлических частей и их замена.Если вы достаточно комфортно относитесь к кузовным работам, замена ржавой двери или крыла не доставит вам особых проблем. Однако задача значительно усложняется, если вам нужно заменить четверть панели, дверные обшивки или поддоны пола. Для этих работ требуются более совершенные инструменты, включая резак для точечной сварки, зажимы, шлифовальный станок и отрезные круги.

Сварка таит в себе потенциальные проблемы. Во-первых, очень важно, чтобы вы сначала загрунтовали область, а после сварки обработали ее пескоструйной очисткой, чтобы влага не попала в область и не провела еще больше ржавчины.Еще одна ловушка при сварке заключается в том, что при сварке выделяется много тепла, которое может исказить форму свариваемой детали. Чтобы свести к минимуму вероятность этого, нанесите на металл теплопоглощающий состав. Кроме того, сваривайте медленно и короткими стежками.

Если вы видите ржавчину только на поверхности металла, вам не обязательно проходить процедуру замены и сварки. Вместо этого вы можете химически удалить ржавчину, нанеся антикоррозийную жидкость или гель. Хотя существует несколько марок этих химикатов, все они работают одинаково, превращая активную ржавчину в фосфат железа.Для полного завершения этого процесса может потребоваться до 12 часов.

4. Выпрямите панели

Теперь, когда ваша поверхность очищена от ржавчины, вы можете приступить к тому, что, вероятно, является самой трудоемкой работой: выпрямить панели. Для этого вам обязательно пригодится покупка качественного филлера для тела. Хотя вам может сойти с рук устранение некоторых недостатков, вы не сможете избежать необходимости часами наносить наполнитель для тела и шлифовать его.Потратив время на то, чтобы тщательно выполнить эту задачу с использованием высококачественного наполнителя, в конечном итоге вы получите прямые панели, которые останутся такими на долгие годы.

После нанесения шпатлевки следующим приоритетом становится шлифование. Подготовку к этой работе можно выполнить с помощью шлифовальной машинки или пневматических файлов, но шлифовка блоков вручную всегда является необходимым завершающим штрихом. Шлифовка с помощью бруска важна, потому что она не дает вам оставлять бороздки для пальцев на панели, что приводит к волнистому виду после нанесения краски.По мере совершенствования панели используйте наждачную бумагу с более мелкими зернами и используйте свое осязание, чтобы нащупать недостатки или несоответствия.

5. Нанесите Primer

Конечно, вы не можете просто нанести краску на эту красивую, не ржавую и гладкую поверхность. Для начала нужно загерметизировать и защитить грунтовкой. Этот шаг жизненно важен, потому что он гарантирует, что поверхность, на которую будет наноситься краска, будет гладкой и однородной. Многие специалисты предпочитают двухкомпонентную уретановую грунтовку.

Важно, чтобы вы замаскировали области, которые не хотите раскрашивать.Для достижения наилучших результатов используйте пластиковую пленку. Затем смешайте грунтовку с разбавителями. Для достижения наилучших результатов не нужно просто гадать; следуйте инструкциям на баллончике с краской. Затем потренируйтесь в своей технике распыления на куске металлолома, прежде чем пытаться нанести его на свой автомобиль. Держитесь на расстоянии примерно шести дюймов от поверхности и подметайте из стороны в сторону. Нажимайте на спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя. Если держать ее постоянно во время распыления краски, она станет более густой в тех местах, где вы меняете направление движения, что приведет к появлению неприглядных потеков.

Когда вы освоитесь с техникой распыления, можете приступать к нанесению грунтовки. Начните с крыши и двигайтесь вниз. Наденьте его тонкими слоями. Как правило, вам потребуется два или даже три слоя, чтобы полностью покрыть поверхность. Следуйте инструкциям на баллончике с грунтовкой, убедившись, что каждому слою дать высохнуть в течение соответствующего периода времени.

6. Выберите свою краску

В наши дни у вас есть выбор, когда дело доходит до типа краски для ретуши, которую вы используете.Если у вас ограниченный бюджет, вполне приемлемо использовать так называемую одноступенчатую краску. Как следует из названия, все элементы этого продукта, включая его пигментацию, защиту от ультрафиолета и добавки, объединены в одну банку и сразу наносятся на автомобиль.

Второй, более современный тип краски известен как базовое или прозрачное покрытие. В этом двухэтапном процессе сначала наносится базовое или цветное покрытие, а за ним следует прозрачное защитное верхнее покрытие. Все новые автомобили окрашиваются с использованием основы / лака, что также имеет то преимущество, что их легче ремонтировать.Кроме того, основа / лак оставляет автомобиль с более блестящей отделкой, которая с меньшей вероятностью покажет небольшие вмятины или другие дефекты, которые могут возникнуть в дальнейшем.

7. Подготовьте машину к покраске

Теперь пришло время подготовить поверхность автомобиля к покраске. Это означает защиту тех частей, которые вы не будете раскрашивать. Накройте колеса и шины мешками для мусора и закройте моторный отсек пластиком. Не используйте газету в качестве защиты; он пористый, а это означает, что краска может просочиться и привести к длительной и утомительной очистке.Затем используйте очиститель Naphtha для удаления масел или других побочных продуктов, а в завершение протрите автомобиль липкой тканью, чтобы убедиться, что каждый дюйм поверхности очищен от мусора и пыли.

8. Смешайте и нанесите краску

После всей этой тщательной подготовки, наконец, пришло время приступить к нанесению краски на ваш автомобиль. Для его приготовления вам понадобится градуированная чашка для смешивания, палочки для перемешивания и ситечко. Для нанесения вам понадобится малярный пистолет. Они делятся на две категории: у пистолетов в стиле банок краска хранится в банке под пистолетом; Пистолеты высокого давления с низким давлением (HVLP) хранят краску в чашке над пистолетом.Преимущество разновидностей HVLP заключается в том, что они используют более низкое давление воздуха, что снижает чрезмерное распыление и отходы продукта.

Какой бы тип пистолета вы ни выбрали, вам понадобится масло- и водоотделитель и регулятор давления. Спецификация выбранной вами краски будет содержать конкретные инструкции по давлению воздуха, а также по времени, которое должно пройти между слоями. Независимо от типа краски, никогда не идите на компромисс в использовании средств защиты, включая перчатки, защитные очки и особенно респиратор.

Идеальное место для нанесения краски — это покрасочная камера. Эта среда всегда хорошо освещена и свободна от пыли. В некоторых случаях можно даже контролировать микроклимат для оптимальной покраски. Другой важный элемент в создании идеального слоя краски — это опыт. Мастер-художник с многолетним опытом работы интуитивно знает, насколько густо нанести краску, а также как приспособиться к изменениям поверхности. Однако если вы новичок, не отчаивайтесь. Внимательное отношение к паспорту безопасности красочного материала (MSDS) в большинстве случаев может направить вас в правильном направлении.

9. Последние штрихи

После того, как краска была нанесена, обязательно следуйте инструкциям по соответствующему времени отверждения. По истечении этого срока вы можете воском покрыть машину воском или вымыть ее с мылом. Если вы хотите обработать его в автосервисе, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 2000, прежде чем полировать растворителем для полировки.

Наносите ли вы краску для ремонта автомобиля на небольшую поверхность или придаете своему автомобилю совершенно новый цвет, мы надеемся, что теперь вы видите, что этот процесс требует большой подготовки, специальных инструментов, знаний и терпения.

Хотя вы не справитесь с задачей за час или два, ваша настойчивость и внимание к деталям в конечном итоге окупятся. В конце концов, у вас будет покраска, которая будет выглядеть яркой и защитит внешний вид вашего автомобиля на долгие годы.

Сколько стоит покрасить машину?

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Через некоторое время эта блестящая новая машина, которой вы так гордились, начинает потускнеть и потускнеть.Краска подверглась избиению за долгие годы, и все, что у вас осталось, — это машина другого цвета (или цветов), чем та, с которой вы начали. Вы можете бросить полотенце и просто купить новую машину, но это слова лодыря. Другой, более смелый выбор — поручить покрасить машину профессионалу или самому себе, чтобы восстановить былую славу.

Каждый магазин немного отличается по ценам из-за различий по качеству, уровню квалификации и типу выполняемых покрасочных работ. Вероятно, очевидно, что покраска фургона Ford Econoline будет стоить дороже, чем покраска Volkswagen Golf, но существует множество других факторов, влияющих на стоимость покраски автомобиля.Как и делать это самому, хотя мы предостерегаем всех, кто думает, что это будет простая работа.

Отдел информации о трещинах Drive отследил расходы, связанные с широким спектром услуг по покраске, чтобы дать вам хорошее представление о том, чего ожидать. Итак, прежде чем вы сдадитесь и либо продадите свою машину, либо смиритесь с нанесением грунтовки на выцветшие пятна, оставайтесь с нами, чтобы узнать подробности о покраске автомобиля.

Depositphotos

Совершенно красный огненный цыпленок Понтиак Транс-Ам.

Сколько стоит покрасить машину?
Стоимость покраски автомобиля зависит от того, где выполняются работы, размера и сложности окрашиваемого автомобиля, а также от качества самой покраски. Как правило, за профессиональную покраску можно заплатить от 300 до 10 000 долларов. Верхняя граница этой цены — это места, где мы находим металлические чешуйки, разноцветные и нестандартные окраски, поэтому, если вы не готовите свою машину к показу, действительно нет необходимости тратить так много.
Если вы чувствуете, что достаточно квалифицированы, чтобы выполнять домашнюю работу, и помните, что это большое «если», вы можете получить аналогичный результат за гораздо меньшие деньги. Расходные материалы могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от того, что у вас уже есть дома. Кроме того, имейте в виду, что если у вас нет хорошо вентилируемого помещения, где пыль и мусор не могут попасть на вашу новую покраску, вероятно, лучше поручить работу профессионалу.
Depositphotos
Художник с краскораспылителем.
Что влияет на стоимость покраски автомобиля?
Как и многие другие вещи в жизни, вы получите то, за что платите, когда дело доходит до профессиональных покрасочных работ. Вы можете зайти в бюджетный магазин и выйти за дверь за 500 долларов, но не ожидайте, что это будет первоклассная работа. В целом, вы можете рассчитывать на то, что цены на покраску будут варьироваться в зависимости от:
Мойка автомобилей волшебных пальцев. Надежная качественная покраска стоит в среднем около 5000 долларов.
Размер транспортного средства:
Покраска Geo Metro будет стоить намного меньше, чем покраска Cadillac Eldorado, основываясь только на том факте, что у Caddy гораздо больше недвижимости, которую нужно покрасить.
Требуется дополнительный ремонт:
Если вы не можете покинуть парковку Starbucks, не покатавшись по бордюрам, вам придется доплатить, чтобы устранить любые повреждения до покраски автомобиля.
Цвет:
Самый дешевый способ — выбрать основной цвет, например черный, белый или серый.Если вам нужен особый цвет, особенно тот, который используется автопроизводителем премиум-класса, вы заплатите больше. Кроме того, имейте в виду, что изменение цвета вашего автомобиля будет стоить дороже из-за работы по покраске моторного отсека, дверных косяков и т. Д.
Качество и предпочтения по окраске
Однослойная покраска синтетической эмалью стоит всего 300 долларов. Цены на этот тип лакокрасочного покрытия могут составлять до 1000 долларов.
Более качественная покраска, включающая кузовные работы, такие как ремонт вмятин / ржавчины / повреждений, может стоить до 3500 долларов.
Многослойные высококачественные лакокрасочные работы могут стоить от 8000 долларов США в зависимости от цвета и автомобиля. Дополнительные детали, такие как гоночные полосы, металлические чешуйки и цвета леденцов, добавляют к этой цене.
Depositphotos
Раскрасьте все цвета радуги.
Факторы, которые следует учитывать при изменении цвета автомобиля
Большинство из нас задумывались об изменении цвета автомобиля, но очень немногие на самом деле это делают.Это происходит по нескольким причинам, в основном связанных с затратами и временем, потому что изменение цвета автомобиля намного сложнее, чем просто покраска в тот же оттенок. Прежде чем менять цвет автомобиля, подумайте:
Каким бы незначительным ни было изменение цвета, всю старую краску необходимо удалить. Если это не так, старый цвет будет отображаться каждый раз, когда открывается дверь или капот, а если изменение будет резким, может произойти некоторое просачивание от старого к новому цвету.
Окраска автомобиля в другой цвет стоит дороже и требует больше времени.Если все сделано правильно, изменение цвета повлечет за собой покраску внутренней части моторного отсека автомобиля, дверных косяков, крышки багажника и других поверхностей, которые обычно скрыты.
Дополнительное время и усилия, требуемые для смены цвета краски, повлекут за собой рост затрат. Смена цвета краски легко будет стоить столько же, сколько и стандартная покраска высочайшего качества, а может быть даже дороже, в зависимости от того, насколько сильно изменится цвет.
Окраска автомобиля в другой цвет также влияет на его стоимость при перепродаже. Это менее важно для более новых, более массовых автомобилей, но для коллекционных автомобилей цвет может иметь большое значение для продажной цены.
Если вы измените цвет своего транспортного средства, вам также придется изменить цвет в его регистрации и любой другой документации, например, страховых карточках.
Вещи, которые нельзя делать со свежеокрашенным автомобилем
Если вы только что потратили время и деньги на покраску своего автомобиля, вы захотите позаботиться об этом, чтобы новая краска оставалась свежей как можно дольше. Чтобы защитить новую краску, никогда. :
Мойте машину прямо сейчас
Хотя краска высохла, вам не следует мыть ее в течение как минимум месяца, чтобы краска застыла и схватилась должным образом.
Двигайтесь без надобности
Слишком много выездов за пределы ворот может повредить вашу новую покраску. Оставьте как можно дольше в течение первых месяцев или двух, чтобы краска полностью затвердела.
Парк под деревьями
Избегайте парковки, где сок деревьев и птичий помет могут испортить вашу новую покраску.
Немедленно покиньте мастерскую
Даже если вы в высшей степени доверяете своему кузовному цеху, уделите минуту, чтобы осмотреть новую окраску на предмет дефектов и оценить общее качество.Не уходите, пока не будете довольны увиденным.
Тойота
Безопасность при покраске автомобилей
В этом процессе много красок и химикатов, поэтому важно не забывать о себе. Примите эти меры предосторожности, чтобы пройти процесс живым.
Накройте тело и наденьте защиту для глаз. Используйте респиратор, нитриловые перчатки, защитные очки и комбинезон с капюшоном.
Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Вдыхание паров краски может на мгновение улучшить ваше самочувствие, но вам нужно удерживать все клетки мозга, на которые вы способны.
Не работайте рядом с открытым огнем или рядом с другими химическими веществами, которые могут вступить в реакцию с краской.
Все, что нужно для покраски автомобиля
Если вы решите самостоятельно покрасить машину, вам понадобится оборудование. . К счастью, самые дорогие вещи, вероятно, можно арендовать, а не покупать, чтобы сэкономить.
Список инструментов
Список деталей
Honda
Honda Civic Type R гордо носит свой желтый цвет Phoenix Yellow.
Как покрасить машину
Прежде чем вы начнете, вам понадобятся две вещи, прежде всего: время и пространство. Дайте себе достаточно времени, чтобы отшлифовать, отремонтировать, покрасить и высушить автомобиль. Это важный шаг, который может избавить вас от головной боли из-за размазанной или поврежденной краски.Пространство жизненно важно, потому что, если вы не машина (а вы, вероятно, не машина), покраска машины потребует времени. Вам понадобится безопасное место для хранения автомобиля, где можно будет покрасить машину, не повредив краску и не раздражая соседей.
Теперь, когда отказ от ответственности исчез, давайте сделаем это!
Очистите рабочее место, чтобы избавиться от нежелательной грязи и пыли.
Зашлифуйте свой автомобиль, пока не получите ровный слой металла, в случае осколков породы, или ниже прозрачного покрытия.На это потребуется время, поэтому работайте методично и тогда, когда вам не придется слишком много пользоваться автомобилем. Каждый раз, когда ваш автомобиль выезжает из гаража, его нужно снова чистить, иначе он может окислиться и ржаветь.
Протрите автомобиль чистой тряпкой и разбавителем для краски, чтобы полностью удалить остатки краски.
Заклейте изолентой области, которые вы не планируете красить, например окна, элементы отделки и колеса.
Смешайте краску с разбавителями в соответствии с инструкциями или Руководством Drive «Как смешивать автомобильную краску».
Распылите краску мягкими плавными движениями. Этот процесс займет от трех до четырех слоев. После нанесения каждого слоя нужно проводить от получаса до дня, чтобы дать ему высохнуть.
Возьмите мелкозернистую наждачную бумагу (зернистость 2000 или выше) и сгладьте все дефекты краски перед нанесением прозрачного покрытия.
Нанесите прозрачный слой и оставьте машину в покое для высыхания. Это может занять день.
Готово!
Depositphotos
Мойте машину только после высыхания краски.
Часто задаваемые вопросы о покраске автомобиля
У вас есть вопросы, The Drive’s есть на них!
В. Почему моя покраска была такой дорогой?
A. Предполагая, что вы выбрали краску хорошего качества и покрасили автомобиль в авторитетном магазине, вы платите за время и усилия, которые потребовались для того, чтобы краска прослужила дольше первой мойки.
В. Некоторые цвета блекнут быстрее других?
А.Нет никаких доказательств того, что одни цвета блекнут быстрее других. Вы можете заметить, что темные цвета выцветают более заметно, чем светлые.
В. Сколько стоит ремонт краски на автомобиле?
A. Стоимость будет зависеть от повреждений. Подкрашивание краской может стоить всего 50 долларов, в то время как капитальный ремонт
В. Покрывает ли страховку незначительные царапины на автомобиле?
A. Ваш страховой полис, скорее всего, покроет царапины на вашем автомобиле, если ущерб был вызван чем-то, что покрывается вашей страховкой, например, автомобильной аварией.Следует отметить, что небольшие царапины на вашей страховой защите могут привести к увеличению ваших страховых взносов.
В. Что я могу сделать, чтобы краска прослужила дольше?
A. У вас может не быть доступа в гараж, но постарайтесь, чтобы транспортное средство было закрыто и укрыто как можно дольше. Держите краску в чистоте и наносите воск каждые два месяца или около того, чтобы защитные слои оставались на месте. Также не мойте мылом для посуды. Всегда.
В. Как детализировать мою машину?
A. Детализация включает в себя тщательную мойку кузова и салона вашего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как разбираться в деталях, как профессионал.
Видео
Вот почему краска вашего автомобиля кажется шероховатой — R3 Auto Detailing
Большинство людей думают, что когда вы моете машину, это означает, что вы эффективно удалили всю грязь, сажу и мусор, накопившиеся во время вождения.
На более высоком уровне это правда. Ваш автомобиль действительно выглядит намного лучше, так как вы удалили толстый слой пыли и грязи. Однако это не означает, что ваша краска полностью чистая.
Обычная жалоба, которую я слышу от людей, заключается в том, что даже после того, как они вымыли свой автомобиль, они чувствуют шероховатую текстуру, когда проводят рукой по краске. Не пугайтесь! Это совершенно нормально (хотя это то, что вам нужно исправить, смазав краску глиной).
Короче говоря, эта грубая текстура, которую вы чувствуете, в основном представляет собой смесь грязи на микроуровне, которая прилипла к вашему прозрачному слою и не удаляется простой стиркой. Это могут быть промышленные осадки, брызги краски, металлическая стружка, пыль и т. Д.
В этой статье я собираюсь более подробно рассказать о том, как ваша краска дошла до шероховатой текстуры и как ее удалить (краска должна казаться гладкой, как стекло).
Над поверхностным загрязнением и как это работает
Не волнуйтесь, надводное загрязнение — это не технический термин, это просто подробное описание того, что у вас происходит. Шероховатая текстура краски вашего автомобиля.
Итак, у моей машины всегда была такая грубая текстура? Как он туда попал? Это есть на всех машинах?
Отличные вопросы!
Если вы вообще водите машину, на краску могут попадать поверхностные загрязнения.
Независимо от того, на улице ли тепло и солнечно или идет проливной дождь, на вашу машину попадет мусор. 80% мусора можно удалить с помощью тщательной промывки, но остальные 20% прилипают к прозрачному слою (краске) как клей, и тщательная стирка не удалит его.
Еще одно большое беспокойство людей — это; это повредит мою машину? Мне нужно удалить его СЕЙЧАС?
Опять же, это отличные вопросы!
Если честно, не существует конкретных примеров, когда кто-то проводил бы несколько тестов, чтобы увидеть, не повредит ли это вашей краске.
Однако, учитывая вышесказанное, как лучше всего поддерживать что-либо в течение длительного периода времени? Сохранение здоровья!
Итак, если есть две машины, и в течение 4 лет о машине А всегда хорошо заботились, а машина Б накапливала кучу неприятного мусора на краске, то весьма вероятно, что машина А будет выглядеть намного лучше. в течение более длительного периода времени по сравнению с автомобилем B, который не обслуживался.
Короче говоря, если вы хотите последовать моему прямому совету, я настоятельно рекомендую вам покрыть краску глиной.Вам нужно делать это один или два раза в год. Так что это не такая уж и большая проблема (если только вы не неудачник и не получаете излишки краски на свой автомобиль на регулярной основе).
Как проверить наличие поверхностных загрязнений
Есть несколько способов проверить, не загрязнена ли поверхность вашего автомобиля. Но перед этим сначала нужно хорошенько помыть транспортное средство. Грязь и мусор, которые удаляются с вашего автомобиля, технически выше поверхностных загрязнителей, это просто не , застрявшие на над поверхностными загрязнителями.
Мы обычно называем это потерять загрязняющие вещества. Простая стирка, и она удалится. Мы сосредоточены на том, чтобы застрял на надземных загрязнителях.
Метод №1: Посмотрите на свою краску
Это не лучший метод, потому что он сильно зависит от транспортного средства и типа поверхностных загрязнителей, которые у вас есть.
Например; Если кто-то красит что-то поблизости либо из баллончика, либо из пистолета с краской, и они не находятся в замкнутом пространстве, то частицы краски улетят в воздух и разнесутся по ветру, а затем приземятся на вашу машину.
В этой ситуации, если ваша машина черная, а цветная краска, которую они использовали, белая, вы можете присмотреться к своей машине и увидеть очень-очень крошечные частицы белой краски.
И если вы просто проведете рукой по краске, вы легко почувствуете ее грубую текстуру. Это приводит меня к следующему методу…
Метод № 2: Проведите рукой по краске
Это предпочтительный метод. Независимо от типа вышеуказанных поверхностных загрязнений или цвета вашего автомобиля, вы можете просто физически почувствовать свою краску и определить, загрязнена она или нет.
Обычно я использую тыльную сторону руки (не ладони). Он намного легче скользит по краске. Вам не нужно оказывать никакого давления. Вы можете поцарапать машину, если сильно надавите.
Еще один совет — наденьте полиэтиленовый пакет на руку и осторожно прикоснитесь к краске. Это придаст вам более высокую чувствительность к краске, чтобы вы могли почувствовать больше частиц, прилипших к краске.
Вообще говоря, плоские поверхности, такие как капот и крыша, всегда будут более загрязнены, чем горизонтальные поверхности, такие как боковые двери (если только вы не получите избыточное количество краски.Это ни к чему не прилипает).
Как нанести глину на краску для удаления шероховатой текстуры
Несколько лет назад единственным способом удалить шероховатую текстуру было использование глиняного бруска и глиняной смазки. Они обычно продаются в вашем местном магазине автозапчастей, таком как Autozone или WalMart.
Эти параметры доступны и сегодня, но теперь есть МНОЖЕСТВО других вариантов глиняных носителей, из которых вы можете выбрать (если хотите).
Вот несколько вариантов (ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: мы получаем небольшую комиссию, если вы покупаете по нашим ссылкам):
Глиняный брусок
Глиняное полотенце
Глиняный блок
Глиняная рукавица (лично я использую)
Насадка для глиняного диска для полировальной машины
Что касается глиняной смазки, то вот несколько вариантов:
Это комплект, который можно найти на месте
Optimum No Rinse (можно разбавлять как глиняную смазку.Что используем)
По сути, принцип работы каждого из них будет идентичным. Вам нужно будет распылить глиняную смазку (после того, как вы вымыли машину) прямо на краску, и вам нужно будет осторожно втирать глиняный брусок вверх и вниз движениями, пока краска не станет гладкой.
Вы узнаете, работает ли он, потому что в первые несколько проходов вы буквально услышите и почувствуете шероховатость краски. По мере того, как вы продолжаете обрабатывать глину и добавлять смазку в обрабатываемую область, звук и ощущение от краски значительно уменьшатся до такой степени, что она станет гладкой, как стекло.
Полезные советы …
Следите за тем, чтобы поверхность, на которую вы наносите глину, была хорошо смазана. : Ключ к глиняной обработке — это смазка. Если смазки нет (или смазки недостаточно), ваша глиняная пластина будет «ловить» краску, и вы будете удалять очень мало загрязнений и, скорее всего, испортите краску.
Например, вы когда-нибудь видели, как кто-то скатывается животом с водной горки? Когда на горке достаточно воды, можно без проблем соскользнуть вниз.Что происходит, если на слайде есть сухое пятно? Они почти резко останавливаются и обжигают кожу от сухого трения между кожей и резиной.
То же самое и с глиной для вашего автомобиля.
Работайте по частям, не делайте всю панель : Хотя нанесение глины на краску не является сложной задачей, на это уходит много времени. Так что не работайте сразу со всей дверной панелью или капотом. Разбейте этот капюшон на 3–6 управляемых областей.
Вы сможете гораздо больше сконцентрировать свои усилия и добиться гораздо лучших результатов.Если вы попытаетесь проработать сразу весь раздел, вы больше всего упустите многие области.
Так что делайте работу правильно с первого раза и работайте в секции.
Работа в прохладном месте : Если возможно, работайте в гараже или в тени, если на улице очень жарко. Помимо того, что вам не будет слишком жарко от работы на улице, это также не так быстро высушит вашу глиняную смазку.
Если вы находитесь под прямыми солнечными лучами и ваша краска сильно нагревается, тогда, как только вы распыляете глиняную смазку, панель высохнет из-за тепла.Если вы останетесь в прохладном месте, вы сделаете себе жизнь проще.
Как только вы уроните глиняный брусок, выбросьте его : Да, вы прочитали правильно. У вас есть только один шанс, не упустите свой шанс взорвать, потому что если вы это сделаете, вы выбрасываете эти деньги на ветер.
Глиняный брусок очень липкий. Вот почему вы используете его для удаления вышеуказанных поверхностных загрязнений с вашей краски. Он снимает обломки.
Но знаете что? Если этот глиняный брусок упадет на землю, он также соберет кучу крошечных частиц.Если вы продолжите использовать его на краске, вы сильно рискуете натереть краску грязью или частицами бетона.
А это то, чего вы не хотите!
Кстати, вот почему я предпочитаю использовать глиняную варежку или подушку вместо глиняного бруска. Они длятся намного дольше.
Вам не нужно использовать глиняный брусок целиком. : Если вы используете глиняный брусок, начните с части глиняного бруска, а остальное отложите на потом. Если вы его уроните, вы получите еще немного для работы с
Итак, что теперь …
Да, это звучит как большая работа, но на самом деле это не так уж и много.И учитывая, что вам нужно делать это всего несколько раз в год, я думаю, что оно того стоит.
Существуют и другие продукты, которые вы можете использовать для удаления более специфических типов поверхностных загрязнений, таких как IronX, которые удаляют отложения железа с вашего автомобиля, но это будет для другой статьи (ВНИМАНИЕ: Iron X пахнет очень сильно).
Если говорить просто, это отличное место для начала. Дайте мне знать в комментариях ниже, если у вас есть какие-либо вопросы! Будем рады ответить.
Советы и приемы Великой окраски распылением металла — Steadman’s Ace Hardware
Дэмиен Эндрюс
Большая часть окраски распылением своими руками выполняется на относительно небольших металлических предметах. Кронштейны для полок, дверная фурнитура, велосипедные детали, насадки для гриля и даже небольшие баллоны с пропаном — это бесчисленное множество предметов, которые могут подвергнуться окраске распылением в течение срока службы.
Не всегда необходимо добиваться идеальной отделки при окраске распылением, но для хорошо заметных предметов и специальных деталей идеальная отделка — это то, что нужно.Следующие советы и приемы по окраске распылением обеспечат идеальную отделку вашего готового проекта.
Приобрести профессиональный вид своим проектам окраски распылением действительно очень просто, нужно помнить лишь о нескольких вещах. Я гарантирую, что если вы воспользуетесь следующими советами и уловками, даже вы будете поражены превосходной отделкой, которую вы получите в своем следующем приключении по окраске распылением.
Совершенствуйте свою технику окраски распылением, и вы откроете для себя множество творческих проектов.Нанесение распылением на маленькую тыкву блестящей металлической золотой аэрозольной краски делает привлекательный предмет на столе на День Благодарения. Используйте глянцевый золотой металлик или глянцевый серебристый металлик на сосновых шишках для создания действительно уникальных праздничных украшений.
Совет по окраске распылением №1 : Подготовьте поверхность надлежащим образом. На нем не должно быть ржавчины, мусора, масел, жира, воды, старой краски и пыли. Воспользуйтесь проволочными щетками, наждачной бумагой, наждачной бумагой, напильниками, металлической мочалкой или пескоструйной обработкой, чтобы подготовить голый металл к нанесению краски.Наконец, используйте денатурированный спирт или ацетон, чтобы убедиться, что на поверхности не осталось масел. Когда этот шаг будет завершен, не прикасайтесь к металлу голыми руками — он оставляет жирные пятна. Используйте тряпку или одноразовые резиновые перчатки.
Наконечник для окраски распылением №2 : Защитите те области предмета, которые вы не хотите окрашивать. Малярная лента подходит для многих работ, но я предпочитаю Safe Release ™ Painter’s Tape от 3M, когда ищу идеально законченную работу.Обрежьте лишнюю ленту с помощью нового ножа для хобби (также называемого ремесленным ножом) или бритвенного лезвия, а не магазинного ножа. При этом не забывайте надевать одноразовые резиновые перчатки, чтобы не испачкать подготовленные поверхности.
Наконечник для окраски распылением № 3 : Профессиональная окраска распылением выполняется в контролируемых условиях. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей и ветра, чтобы пыль и мусор не сдували на вашу работу. У вас, скорее всего, нет комнаты для окраски распылением — так что давайте сделаем ее — БЕСПЛАТНО! Просто отправляйтесь в место в вашем городе, где есть старые картонные коробки, и купите одну, достаточно большую, чтобы вместить вашу работу — с свободным местом.Вы можете приобрести большие коробки в магазинах бытовой техники и канцелярских товаров. Коробки поменьше будут в ваших продуктовых магазинах. Соберите нижнюю часть коробки и положите ее набок на какую-нибудь газету, чтобы собрать излишки брызг. Убедитесь, что верхние откидные створки остаются открытыми во время работы, но не срезайте их! Предмет, который вы рисуете распылением, помещается внутри коробки — примерно на 2/3 длины по направлению к передней части и центрируется из стороны в сторону. Убедитесь, что ваш рабочий свет попадет внутрь коробки, когда вы начнете окраску распылением, чтобы вы могли видеть.
Вот примерное изображение самодельной коробки с краской из бесплатного картона.«X» показывает, где разместить предмет для окраски распылением.
Наконечник для окраски распылением № 3b : Для предметов, которые слишком велики для окраски распылением, чтобы поместиться в картонную коробку, вы можете легко построить временную комнату для окраски распылением в своей мастерской или гараже. Купите рулон строительного пластика шириной 10 или 12 футов. Вырежьте кусок пола примерно на 6 футов больше, чем будет комната. Теперь повесьте листы к потолку с помощью ленты и / или прихваток. Приклейте подвесной пластик к пластиковому покрытию пола, чтобы предотвратить утечку излишка брызг и попадание пыли.Убедитесь, что ваш «дверной» проем имеет большое перекрытие, чтобы можно было эффективно закрыть комнату. Это отлично подходит для мебели из кованого железа, деталей велосипедов и грилей для барбекю.
Этот очень старый садовый стул из кованого железа в викторианском стиле (показана внутренняя часть спинки сиденья) был подвергнут пескоструйной очистке перед окраской распылением. Изящное кованое железо очень сложно подготовить вручную к росписи. Пескоструйная обработка оставляет металл в идеальном состоянии для нанесения грунтовочного слоя.Для такого проекта требуется временная комната для покраски пластика, а на полное окрашивание и высыхание требуется около 10 дней. Но результаты говорят сами за себя. Этот стул может просидеть в патио 20 лет, прежде чем снова потребует внимания. Используемая краска: 1 баллончик грунтовки; 4 банки зелени; 2 банки глянцевого лака для дополнительной защиты.
Наконечник №4 для окраски распылением : Магниты! Магниты отлично подходят для удержания металлических изделий во время их окраски распылением. Вы можете взять магнит и повернуть его, чтобы отрегулировать положение предмета, не касаясь своей работы.Для этого я держу под рукой несколько магнитов.
Наконечник для окраски распылением № 5 : Используйте рекомендованную грунтовку перед нанесением финишных покрытий. Это не только улучшит защиту и продлит срок службы, но и позволит гладко ложиться последнему слою. В качестве бонуса, поскольку грунтовки более щадящие, чем аэрозольные краски, сейчас самое время попрактиковаться в технике окраски распылением.
Список цветов, доступных для аэрозольных красок, почти бесконечен. Для каждого мыслимого проекта есть качественная краска-распылитель, в том числе цвета «металлик», а также специальные краски и цвета.Используйте аэрозольные краски для гриля при высоких температурах. Когда вы выбираете цвет, помните, что то, как в него попадает свет, вызывает незначительные вариации внешнего вида: яркий свет в определенной степени осветляет цвета, а затем размывает их. Тени уменьшают цвета — как показано на рисунке. Внутреннее освещение также влияет на то, что вы видите. Я подношу выбранные баллончики с краской к окну, чтобы увидеть цвет крышки при естественном свете, прежде чем покупать.
Наконечник для окраски распылением №6 : Используйте несколько слоев краски! Позвольте мне повторить это еще раз для тех, кто находится в глубине комнаты.Используйте несколько слоев краски! Поскольку предмет, который вы рисуете распылением, нельзя подвешивать в воздухе, запланируйте покраску, дайте высохнуть, покрасьте, дайте высохнуть, измените положение, чтобы получить пропущенные участки и т. Д. Такой подход важен для грунтовки, но очень важен для финишных слоев краски. Как правило, для получения идеальной отделки для каждой части металла потребуется как минимум три финишных слоя.
Наконечник для окраски распылением № 7 : Пришло время рисовать. Наденьте защитное снаряжение (маску и очки — это также хорошее время, чтобы надеть одноразовые резиновые перчатки). Снимите крышку с банки с краской и начните трясти.Каждый раз, когда вы впервые начинаете окраску распылением, энергично встряхивайте баллончик в течение 45-60 секунд. Последующие встряхивания при покраске могут длиться 5-10 секунд. Повторно встряхивайте баллончик каждые 1 минуту окраски распылением. Теперь выполните следующие шаги:
1. Проверьте распылительную насадку для краски. Держите баллончик на расстоянии 10–16 дюймов от внешней стороны ЗАДНЕЙ ЧАСТИ коробки и распылите немного краски на коробку. Если краска попала на коробку — вам нужно вернуть эту банку для новой. Спрей должен быть ровным и не оставлять на коробке крупных капель краски.
2. Встряхните банку, подходя к передней части коробки. Когда вы будете готовы рисовать. НЕ стремитесь к своей работе! Нацельтесь на внутреннюю сторону коробки и переместите свою работу на другую сторону коробки. НЕ останавливайтесь и не подметайте, пока краска попадает на окрашиваемое изделие — это вызовет скопление краски и потеки. Подметайте вверх и вниз, из стороны в сторону, по кругу — чего бы ни требовал ваш предмет — просто никогда не переставайте подметать, пока брызги попадают на работу. НЕ пытайтесь получить полное покрытие этим первым финишным слоем! Это означает: не продолжайте окраску распылением до тех пор, пока не исчезнет грунтовка.Все это будет должным образом покрыто последующими слоями.
3. Когда изделие будет окрашено, аккуратно закройте переднюю часть коробки и слегка заклейте ее липкой лентой, чтобы предотвратить прилипание пыли и насекомых к вашей работе. Выньте баллончик с краской на улицу, переверните его вверх дном и нажимайте на сопло до тех пор, пока краска не перестанет выходить — это обеспечит отличную работу сопла при нанесении следующих слоев. Заменить колпачок.
4. Дождитесь полного высыхания краски. Откройте коробку и повторяйте все вышеперечисленные шаги, пока работа не будет завершена — не менее трех финишных слоев на всех поверхностях.Мне нравится 5-6 пальто для своих премиальных проектов.
5. Осторожно удалите сухую законченную работу и аккуратно удалите ленту МЕДЛЕННО, если необходимо. Имейте под рукой нож для хобби или новое лезвие для бритвы на случай, если вам нужно проделать какие-либо надрезы или удалить упрямую ленту.
У вас должна быть работа по окраске распылением, которой позавидовал бы даже профессионал. Если вы используете описанную выше технику с глянцевой аэрозольной краской, у вас должно получиться зеркальное покрытие без морщин, потеков и неровностей пыли.
Если вы перестанете подметать баллончик с краской даже на 1 секунду, вы можете ожидать, что произойдет что-то подобное.Если это случилось с вами, немедленно прекратите рисовать и с помощью тряпки удалите всю свежую краску до того, как она высохнет — лучше всего для этого подходит махровая ткань. Дайте предмету полностью высохнуть. Если на краске все еще есть крошечные неровности и дефекты, попробуйте осторожно удалить их с помощью тонкой стальной мочалки или наждачной бумаги с зернистостью 200. При необходимости повторно прогрунтуйте область и начните заново.
Ниже приводится список предлагаемых предметов для окраски распылением:
Маленькие недорогие магниты — мне нравятся магниты с пластиковым покрытием размером 1 x 2 дюйма из хозяйственного магазина.
Наждачная бумага различной зернистости, в зависимости от работы.
Наждачная бумага различной зернистости в зависимости от работы.
Металлическая щетка.
Стальная вата: 0000 — это то, что я предпочитаю.
Ацетон или денатурированный спирт.
Средство для удаления ржавчины — ТОЛЬКО если у вас действительно сильная ржавчина. В противном случае используйте перечисленные инструменты и оборудование для очистки и подготовки ржавых металлов.
Одноразовые резиновые перчатки — покупаю большие пачки, чтобы сэкономить.
Напильник по металлу — почти всегда лучший выбор.
Нож для хобби (например, X-ACTO ™) и лезвия и / или лезвия с одной кромкой.
Малярная лента или малярная лента Safe Release ™ от 3M.
Защита глаз — рекомендуются защитные очки.
Соответствующая респиратор или респиратор. Если вы создаете комнату для покраски пластика, следует использовать подходящий респиратор.
Краска-спрей для финишного покрытия и рекомендованная грунтовка для нее.
Тряпки для уборки, скипидар, пластиковые мешки для мусора для использованных перчаток и т. Д.
Картонная коробка нужного размера.
Старые газеты.
Фотоаппарат — потому что вам захочется фотографировать и хвастаться этой работой по окраске распылением!
Pro-Tip : Практика ведет к совершенству. Возьмите пару баллончиков качественной аэрозольной краски, чтобы усовершенствовать вашу технику окраски распылением. Положите кусок алюминиевой фольги на кусок картона, чтобы имитировать металлическую поверхность, которую вы будете красить. Практикуйте подметание и найдите «правильное» расстояние от работы. Это небольшое вложение, которое приносит большие дивиденды, когда вы работаете над специальным проектом окраски распылением.Не забывайте очищать сопло после каждой тренировки, чтобы краска продолжала распыляться, как новая, к будущим занятиям.
.

Покраска автомобиля своими руками баллончиком в деталях

Материалы для покраски

Как работать автомобильной краской в баллончиках

Нюансы покраски из баллончика

Интересное видео: частичная покраска автомобиля из баллончика

Покраска капота из баллончика своими руками. — Видео смотреть онлайн бесплатно

Покраска капота своими руками из баллончика – Защита имущества

Особенности покраски автомобиля баллончиком

Как правильно покрасить автомобиль баллончиком – подготовка

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

Рекомендуемая последовательность действий

Этапы покраски поверхности

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Разновидности полировочных материалов

Основные плюсы и минусы использования баллончика

Подготовка поверхности

Нанесение лакокрасочного покрытия

Полировка ЛКП

Несколько советов

Ультрабюджет: как покрасить машину баллончиком в домашних условиях без оборудования?

Какие преимущества у такого метода окраски?

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Готовим материалы

Подготовка кузова

Некоторые нюансы

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Полировка или обработка переходов

Выводы

Как покрасить велосипед с баллончика самостоятельно дома

Какие преимущества у такого метода окраски?

Нюансы покраски из баллончика

Рекомендуем посмотреть:

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Готовим материалы

Подготовка кузова

Некоторые нюансы

Последовательность операций при работе с баллончиком

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Полировка или обработка переходов

Что нужно учитывать, или некоторые нюансы

Выводы

Преимущества такого метода покраски

Технология работы

Материалы для покраски

Подготовка к покраске

Необходимые подготовительные процедуры

Покраска

Нанесение окрасочных слоев и лакировка поврежденного участка

Полировка

Обработка перехода и полировка автомобиля

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

Содержание

Зачистка

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

Особенности покраски автомобиля баллончиком

Рекомендуемая последовательность действий

Какие бывают типы покраски

Этапы покраски поверхности

Как правильно покрасить автомобиль баллончиком – подготовка

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция

Разновидности полировочных материалов

Нанесение краски и лака

Правильная покраска автомобиля баллончиком

Ваш первый опыт покраски из баллончика

Алгоритм покраски транспортного средства из баллончика

Основные недостатки покраски транспортных средств из баллончика

Применение баллончиков

Отдельные разновидности

Покраска бампера из баллончика своими руками видео

Красим новый пластиковый бампер из баллончика

Как можно покрасить: пошаговые фото

Видео о проведение работ с авто

Подготовка бампера к качественной покраске и грунтованию

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Как покрасить старый или контрактный бампер своими руками

Фото снятия старой краски