Укладка асфальтовой крошки технология: Асфальтовая крошка, укладка, устройство, цена за куб — mkada.ru

Содержание

Технология работы с асфальтовой крошкой

Асфальтовая крошка – относительно новый материал, который используется при строительстве дорог. Она относится к вторичным материалам, производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка – оптимальный вариант для качественного и экономного покрытия дорог. Сфера ее применения широка:

второстепенные дороги без существенной нагрузки;
дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
тротуары;
хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет немало достоинств. Она состоит из гранул асфальтобетона и битума – благодаря этому технология ее укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. При соблюдении правил укладки крошки можно получить износоустойчивое, долговечное покрытие, долгое время не требующее ремонта. Благодаря размерам, крошка укладывается плотно и заполняет все пустоты, и со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

Выравнивание земляного основания.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка толщиной 20 см, его уплотнение.
Укладка щебня фракции 40/70 толщиной 15 см если у вас болотистая местность, если у вас твердое основание, под дорогу подойдет щебень фракции 20/40 толщиной 15 см, или его можно заменить на асфальтовую крошку.
Укладка асфальтовой крошки, толщиной от 10 до 20 см, его уплотнение.

Это стандартная технология, которая используется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. От них требуется долговечность и хорошее качество покрытия, и в этом случае, при всей сложности и затратности технологии, она оказывается проще и дешевле укладки нового асфальтобетона.

Но при обустройстве площадок или стоянок, подъездного пути к частному дому, повышении качества грунтовых дорог можно применять более экономичную технологию. Она подразумевает такие процессы:

Очищение и выравнивание основания.
Укладка и уплотнение щебня.
Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Еще один, экономичный вариант – заливка битума сразу на земляное основание, засыпка и уплотнение крошки слоем 10 см. Далее заливают новый слой битума и насыпают еще один слой крошки. Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и так далее.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как с помощью дорожного катка, так и с применением виброплиты или ручного катка. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих автомобилей.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых применяется для обустройства определенного типа покрытий. Но во всех случаях использование вторичного материала удешевляет строительство, без ущерба для его качества. При условии, что технологии соблюдены, а крошка имеет хорошее качество.

Как определить качество крошки

Оно зависит от многих факторов, но главные – источник сырья и метод производства. Источником сырья являются дороги, которые ремонтируют. Более качественное покрытие – на главных дорогах, то есть, крошка оттуда лучше.

Что касается метода производства, то их два: с помощью фрезы и с помощью стационарной дробилки. Производство фрезой осуществляется на месте, сразу же после снятия асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу поступает на отгрузку. Такая крошка более качественная, но ее производят только в период ремонта дорог.

С помощью дробилки производство крошки проводится круглый год, но ее качество может быть разным – это зависит от качества сырья и от размеров получившихся фракций. Зато стоимость материала дешевле.

Технология укладки асфальтной крошки / асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка – это современный строительный материал, предназначенный для постройки дорог. Очень часто этот материал применяется при отсыпке дорог на внутренних территориях дачных поселков. Основным преимуществом асфальтной крошки перед щебнем или песком является более плотная и качественная укладка. Асфальтовая крошка не нуждается в укатывании с помощью асфальтоукладчика, утрамбовывание этого материала происходит за счет использования виброплиты.

Самое интересное, что дорога, построенная с применением этого материала, не уступает по прочности традиционным асфальтовым дорогам. Битум, содержащийся в асфальтовой крошке, скрепляет материал, защищая покрытие от атмосферных осадков. Срок службы у такого покрытия существенно выше, чем у песочных или щебневых дорог. Очень часто асфальтовую крошку применяют и для укрепления уже построенных дорог.

Асфальтирование дорог с применением асфальтовой крошки обеспечивает отменное качество при минимальных затратах денежных средств. Сама по себе асфальтовая крошка является вторичным продуктом, что обеспечивает его невысокую стоимость, а возможность приобрести асфальтовую крошку с доставкой делает ее использование еще более эффективным.

Применение асфальтовой крошки обеспечивает дорогам качественное износоустойчивое покрытие, которое имеет ряд преимуществ перед песком и щебнем. По сути, это та же асфальтированная дорога, только дешевле.

Асфальтовая крошка представляет собой переработанный асфальт, в который добавили битум. Учитывая, что материал этот является вторичным сырьем, это увеличивает его экономическую выгоду. С помощью этого материала можно легко и быстро ремонтировать существующие асфальтовые дороги, уплотнять грунтовые дороги, делая передвижение по ним более комфортным. Асфальтная крошка — финишный материал дорожного полотна.

Технологию укладки асфальтовой крошки можно разбить на несколько этапов:

Предварительная укладка боя бетона (боя кирпича) и вторичного щебня.
Выравнивание поверхности при помощи специальной техники.
После этого производится укладка асфальтовой крошки по определенной методике. Материал должен быть уложен равномерно.

Подготовленная поверхность уплотняется катками, масса которых не превышает 10-14 тонн.
После проведения всех работ дорогу можно использовать по назначению.

В компании «ВИККО» Вы не только можете заказать асфальтовую крошку с доставкой по территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области в нужном объеме, но и воспользоваться услугами наших специалистов по строительству временных дорог, автостоянок и площадок.

По всем вопросам обращайтесь к специалисту компании «ВИККО»: 8-911-129-26-73 (Виктор).

Технология укладки асфальтовой крошки, чем укатать

Технологический процесс укладки асфальтовой крошки самостоятельно возможно решит проблему потраченных средств на бригаду рабочих с техникой, но есть нюансы. Технология укладки асфальтовой крошки выглядит таким образом: сначала вам нужно привезти крошку на ваш объект, наша компания «МскДор» может доставить свежую асфальтовую крошку по Москве или Московской области.

Далее подготовить и расчистить площадку, дорогу, на которую будет укладываться крошка, и разметить территорию.

Затем нужно разровнять крошку равномерно по всей площади дороги. И можно приступать к укатке асфальтовой крошки катком или виброплитой, если малая или небольшая площадь. Технология укладки асфальтовой крошки предусматривает обязательное уплотнение крошки из асфальта для более ровного и прочного покрытия, а для этого вам нужно будет взять

дорожный каток в аренду с доставкой в Москву или Московскую область, желательно вибрационный (виброкаток).

Итак, дорожный каток приступил катать асфальтовую крошку, укатывать асфальтную крошку лучше, если каток проедет по своему следу не менее 5-7 ми раз. Тогда дорога или площадка из асфальтной крошки достаточно хорошо уплотнена.

Если площадь участка дороги, которую необходимо укатать маленькая, то можно применить в качестве укатки ручной каток (плиту). Такая плита используется для утрамбовки асфальта, асфальтовой крошки, щебня, песка и других видов сыпучих материалов в труднодоступных местах и при небольших объёмах.

Услуги укладки и отсыпка дорог асфальтной крошкой

Если все делать самостоятельно, то можно немного сэкономить, но нужно помнить, что асфальтовая крошка тяжелый материал, который вручную гораздо сложнее разравнивать, чем песок или грунт, не имея опыта или помощников. Поэтому многие обращаются в фирмы и компании по ремонту дорог в Москве и Московской области. Наша компания «МскДор» предлагает укладку асфальтовой крошки в Москве, Московской области дешево, с материалом под ключ: Балашиха, Королев, Подольск, Мытищи, Пушкино, Щелково, Домодедово, Раменский район Раменское Бронницы. У нас своя техника и своя крошка, грамотная бригада рабочих, благодаря этому у нас услуги и

работы по укладке асфальтной крошки стоят недорого.

Если у Вас возникнут вопросы по стоимости — звоните нам, и мы рады будем оказать Вам любые услуги в дорожном строительстве.

При необходимости на Ваш объект готов выехать наш специалист для расчета объема и стоимости. Выезд и расчет — Бесплатно и без выходных!

Наш контактный номер: +7(925)055-54-77

Наш адрес эл.почты: [email protected]

Укладка асфальтовой крошки, цена от 140 руб/м2

Асфальтовая крошка — материал, который начали использовать в дорожном строительстве недавно. Тем не менее, он уже завоевал доверие, как надежное, качественное, а главное — дешевое и простое в использовании сырьё. Но в чем его преимущество перед другими материалами? Сколько будет стоить дорога из асфальтовой крошки? Узнайте ответ ниже!

Свойства и качества

Асфальтовая крошка состоит из переработанного верхнего слоя дорожных покрытий, снимаемого при сезонном ремонте. Ремонт дорог — довольно частая и распространенная процедура в любом городе: снятый слой зачастую сразу отвозится в места переработки и превращения в готовую для повторного употребления крошку.

Это существенно снижает общую стоимость материала — он считается вторичным, поэтому обходится даже дешевле щебня или песка. Прочность подобного покрытия лишь слегка уступает прочности обычного асфальтового: его состав почти ничем от него не отличается. Имеется в нем и битум — специальное скрепляющее вещество, использующееся для улучшения физических свойств (прочности, плотности, износостойкости, влагоустойчивости).

Интересным фактом является то, что перепады погоды делают данный вид покрытия лишь прочнее. От высоких температур начинают образовываться новые битумные связи, надежно уплотняющие компоненты состава! Неплохо, правда?

Укладка асфальтовой крошки — неплохой способ укрепить уже построенные дороги, что также говорит о ее замечательных свойствах, способных во множество раз увеличить долговечность дорожных покрытий.

Как мы видим, цена асфальтовой крошки с укладкой ниже, чем на другие материалы, но это не единственное её преимущество. Вы получаете:

— Экономию средств;

— Высокое качество выполненной работы;

— Надежный, долговечный результат;

— Укрепление уже существующей дороги;

Но что можно сказать о технологии укладки и сферах применения? Ответ ниже!

Укладка асфальтной крошки

Начнем с того, что процесс укладки асфальтовой крошки не нуждается в асфальтоукладчике. Ее утрамбовывают при помощи специального виброкатка, действие которого основано на вибрации, которая тщательно уплотняет слой на дороге, максимально убирая влагу, что улучшает прочность и износостойкость покрытия еще больше.

Для дорог в сельской местности такие катки могут быть не нужны: для утрамбовки достаточно лишь колес проезжающих машин, что говорит в пользу легкости применения асфальтовой крошки.

Однако, если предстоит большой объем работ, то без участия профессионалов не обойтись: они помогут уплотнить покрытие так, чтобы оно прослужило максимальный срок, а дальнейшее передвижение по нему было наиболее комфортным и приятным!

Для достижения наилучшего эффекта в плане прочности профессионалы дополнительно обработают поверхность битумным раствором. Также они укладывают всю массу равномерным слоем, что помогает достичь ровной, эстетичной на вид поверхности, что особенно важно для ценителей аккуратности и владельцев участков, находящихся в городе.

Выводы

1. Важно. Итак, этот материал способен сэкономить Вам деньги и прослужить чуть меньше обычного асфальта (на пару лет), уступая ему лишь по некоторым по свойствам. Цена дороги из асфальтовой крошки ниже, чем на дорогу из щебня. При том, что она сохраняет многие свойства асфальта, это отличный результат.

2. Очень важно. При укладке материала рекомендуем помнить о следующем: асфальтовая крошка – это отфрезерованный асфальт; б/у, если проще. Как считаете «асфальт, снятый со МКАДа» и «асфальт снятый у Тети Любы на даче в дождливую погоду» будет одинакового качества? Соответственно это либо щебеночно-мастичный асфальт, либо асфальт низкого сорта перемешанный с кусками грязи и почвы.

3. Важнее важного. Если Вы хотите первое – обращайтесь к тем, кто действительно снимает асфальт со МКАДа и городских дорог.

Укладка асфальтовой крошки — цена в Москве от 150 руб./м²

Расчет стоимости укладки

Укладка асфальтовой крошки — более бюджетный вариант, чем строительство дорог из горячей асфальтобетонной смеси. Низкая стоимость объясняется тем, что материал получается из старого асфальтобетона.

Стоимость услуги зависит от толщины слоя крошки, объема участка, удаленности объекта, используемой дорожной техники и состава материала.

Лучшее по качеству и более дорогостоящее покрытие получается из асфальтобетона ЩМА, который на 70-80% состоит из строительного щебня. Для сравнения: асфальтобетонная мелкозернистая смесь содержит от 30 до 60% щебня.

Одна из технологий укладки асфальтовой крошки выглядит следующим образом:

Проводится выемка грунта на глубину 20-30 см с последующим выравниванием земляного основания.
Укладывается геотекстиль (при создании второстепенных дорог на длительное время).
Укладывается слой песка, прокатывается дорожным катком, чтобы повысить плотность укладки.
Укладывается слой щебня — фракция 40/70 в болотистой местности, 20/40 на твердую поверхность.
Укладывается 10-20 см асфальтной крошки, проводится уплотнение, пропитывание битумной эмульсией.

Наша компания помогает создавать качественные дорожные покрытия и занимается их профессиональной укладкой с 2006 года. Благодаря используемым инновационные технологиям, собственному парку спецтехники и штату квалифицированных специалистов, мы выполняем проекты любой сложности.

6 причин, заказать асфальтовую крошку и укладку дорог, площадок у нас:

работаем в Москве и области;
поставляем материалы высокого качества по доступной цене;
соблюдаем все требования и стандарты ТР 134-03;
беремся за проекты любой степени сложности;
гарантируем высокое качество и соблюдение толщины покрытия;
сдаем проект точно в срок, указанный в договоре.

Чтобы получить профессиональную консультацию и заказать укладку крошки под ключ, позвоните нам по телефону 8 (499) 877-49-71.

Готовое техническое задание присылайте на [email protected].

Как правильно уложить асфальтовую крошку. Укладка асфальтовой крошки

второстепенные дороги без существенной нагрузки;
дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
тротуары;
хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

Выравнивание земляного основания.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка, его уплотнение.
Укладка и уплотнение щебня.
Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его уплотнение.
Укладка второго слоя, его уплотнение.

Очищение и выравнивание основания.
Укладка и уплотнение щебня.
Заливка слоя битума.
Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Как определить качество крошки

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:

В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.

Технология укладки

Прежде всего подготавливается основание для асфальтовой крошки. Местность разравнивается, убирается крупный мусор: булыжники и металлолом. Этот пункт вполне возможно пропустить, если состояние местности является приемлемым для данной цели.
Вариативно поверхность грунтуется с использованием битумной эмульсии асфальтовой крошки для лучшего сцепления в дальнейшем. Расход ее составляет около одного литра на кв.м.;
Выкладка крошки по поверхности, уплотнение выложенного слоя. Это возможно произвести как специализированной техникой, так и самостоятельно. Стоить помнить, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения в 2 единицы, что означает, что при укатке толщина имеет возможность уменьшиться до двух раз и обязательно включить этот фактор в расчеты!
Пропитка битумной эмульсии асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит ее и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2 .

Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями. Могут возникнуть сложности с тем, как расплавить асфальтовую крошку: без применения техники это является делом не только трудоемким, но и огнеопасным. Расплавить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера. Обязательно имейте при себе огнетушитель для ликвидации возможного возгорания!

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

По документации, асфальтовая крошка имеет класс опасности 4, наравне с бытовым мусором, таким как старая одежда и обувь.

Широкий спектр применения, охватывающий большую часть сфер хозяйственной деятельности человека;
Демократичная цена, которая выгодно выделяет асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и за счет схожих свойств зарекомендовала крошку как подходящую им замену;
Долгий срок службы при использовании ее в подходящих для этого условиях: второстепенных дорог и дорожек малой протяженности и спортивных комплексов;
Легкость в укладке. Для этого не обязательно заранее готовить поверхность, а укатка асфальтовой крошки не подразумевает обязательное участие спецтехники, в целях экономии ее можно выполнить с помощью проезжающих автомобилей;
Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:

Больше вредного воздействия на окружающую среду в сравнении со щебнем или песком;
Необходимость в периодичном обновлении полотна.

Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.

Альтернативные варианты

Кроме того, потребителями часто задается вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, так как эти материалы, включая песок и бой кирпича и бетона, как правило, выполняют одни и те же функции. Но цена у крошки ниже, а щебень обладает менее вредным воздействием за счет отсутствия в составе битума. Так что делать выбор необходимо, основываясь на обстоятельствах и личных предпочтениях.

Подводим итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Асфальтовую крошку стали применять в строительстве дорог сравнительно недавно. Особенно популярным этот материал стал в последнее время, с появлением новейшей специализированной техники.

Асфальтовая крошка является вторичным сырьем, полученным путем послойного срезания старого асфальтированного покрытия и его дробления. Несмотря на то, что этот материал является сравнительно дешевым, он отличается прочностью и легко поддается обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html , а о том, как укладывать данный материал, подробно рассказано в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Важнейшее преимущество данного дорожно-строительного материала перед другими состоит в том, что он максимально плотно укладывается, заполняя при этом все пустоты. Утрамбовываясь в процессе эксплуатации колесами автотранспорта, асфальтовая крошка образует достаточно прочное покрытие, которое устойчиво к размыванию.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

Для начала, необходимо расчистить кладочную поверхность, после чего, уложить слой из кирпича, бетона и вторичного щебня.
Далее, поверхность тщательно разравнивается, при помощи специализированной техники.
Кладется асфальтовая крошка по специальной технологии, разравниваясь равномерно по всему периметру.
Далее, поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, утрамбовывается специальными катками. Стоит учесть, что их масса не превышает четырнадцати тонн.

После трамбовки катками, дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

При обустройстве дорог, асфальтовая крошка кладется в два слоя, при чем, толщина каждого из них составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после тщательной трамбовки первого.
При укреплении обочин, асфальтовая крошка кладется и уплотняется точно так же.
При наличии ям на дороге, асфальтовую крошку применяют для отсыпки, что позволяет сэкономить деньги, и обеспечить безопасность передвижения транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

В последнее время растет интерес к асфальтовой крошке. Этот материал начали интенсивно использовать относительно недавно, и его появление стало возможным благодаря новому поколению специализированной дорожно-строительной техники.

Асфальтовая крошка – вторичное строительное сырье, с чем связана ее дешевизна. Однако, несмотря на невысокую стоимость, это практичный, удобный в работе и прочный материал, который получают в результате послойного срезания (фрезерования) верхних слоев устаревшего асфальтобетонного покрытия и дробления асфальтового скола. В состав материала входит старый асфальт с остаточным битумом, незначительное количество бетонной, резиновой крошки, при необходимости в него добавляют щебень.

Укладка крошки широко используется при устройстве проселочных и временных дорог, дорожных оснований и укрепления дорог; активно применяется при обустройстве площадок и дорог внутри гаражных кооперативов; в коттеджных и дачных поселках, где расположены проезды с невысокой транспортной нагрузкой.

Укладка асфальтовой крошки обходится недорого, а качество дорожно-строительных работ обеспечивается достаточно высокое. Это связано с тем, что битум, входящий в состав материала, служит дополнительным связующим и уплотняющим элементом, продляет срок эксплуатации дороги. Покрытие из крошки асфальта плотнее, чем дорожное покрытие из песка и щебня. А со временем крошка укатывается колесами автомобилей, в результате чего образуется покрытие, похожее по своим свойствам на асфальт – плотное и устойчивое к размыванию.

К положительным свойствам данного строительного материала относится то, что при желании укладка может производиться своими силами, без участия специальной бригады. Тем не менее, если предстоит работа на участке площадью более 100 кв.м., все-таки лучше обратиться к профессионалам.

При решении самостоятельно произвести все работы необходимо придерживаться следующего алгоритма:

Определить площадь работ;

Заказать из расчета 15 тонн на 100 кв.м.;

Взять в аренду вибротрамбующий каток (5-10 тонн). Обычно его сдают в аренду те, кто занимается продажей и доставкой асфальтовой крошки;

Раскидать крошку и закатать ее катком до состояния полного затвердения. Каток в управлении очень прост;

В случае, если позволяет бюджет, крошку можно залить битумной эмульсией.

Дорога к эксплуатации готова.

Следует помнить, что укладка имеет свои особенности:

При устройстве дорог и проездов укладка осуществляется не менее чем в два слоя по 8-10 см каждый. При этом новый слой кладется после уплотнения предыдущего, а подстилающий грунтовый слой желательно выровнять;

При досыпке и укреплении дорожных обочин укладка крошки выполняется так же, как при устройстве дорог и проездов. Последний слой уплотняется с помощью виброплиты или дорожного катка;

Для ликвидации дорожных ям и выбоин асфальтовую крошку используют для отсыпки ям и выбоин. Это обеспечивает экономию средств и безопасное движение транспорта.

Подведем итоги. Асфальтовая крошка является выгодным материалом для дорожно-строительных работ и используется она для дорожного покрытия с малой нагрузкой. Укладка возможна без специальной сложной техники. Этот материал дешевле горячей асфальтобетонной смеси, с течением времени дорожное покрытие из нее становится лучше, т.к. укатывается автомобилями. Но монолитного покрытия крошка не образует, сохраняя относительно рыхлую структуру. Таким образом, уступая по своим эксплуатационным характеристикам асфальтированному покрытию, она, в свою очередь, превосходит щебеночное покрытие.

Не секрет, что использование в строительстве вторичных материалов дает ощутимую экономическую выгоду. Относиться это и к строительству дорог, особенно там, где необходимо быстро и качественно сделать дорожное покрытие за минимальную стоимость. Например на дачных участках или в гаражных массивах. Именно по этому наиболее оптимальным и экономичным решением для устройства дорог на таких объектах является асфальтовая крошка. Ведь стоимость устройства такой дороги будет, например по сравнению со щебнем, почти в двое дешевле.

Асфальтовая крошка это строительный материал представляющий собой смесь из крошки асфальта и битума. Получается она в процессе переработки старого дорожного покрытия (после его демонтажа) с ремонтируемых автодорог или тротуаров, путем его измельчения, до величины гранул не более пяти миллиметров. Такая крошка содержит в своем составе значительное количество битума, благодаря чему дорожное покрытие выполненное с ее применением легко уплотняется и связывается битумом в плотную однородную массу.

Далее, на подготовленную поверхность, с целью увеличения ее износостойкости, укладывается геотекстиль. Следующий слой — песок (с обязательным его уплотнением), затем щебень. Полученный «бутерброд» также тщательно уплотняется с помощью специальной техники.

Финишным слоем служит сама асфальтовая крошка, укладываемая слоем не менее 100 миллиметров, уплотнение и откатка которой происходит с применением спецтехники. После этого надежное и долговечное дорожное покрытие, которое потребует минимального ухода для поддержки идеального состояния дороги и прослужит не один год, готово.

Самый экономичный
Самая бюджетная технология укладки дороги из асфальтовой крошки будет также содержать в себе несколько этапов работ.
Первый — расчистка и выравнивание поверхности, на которую в последствии заливается битум. Далее укладывается первый слой крошки из асфальта и также поливается битумом. Далее укладывается еще один слой крошки из асфальта, которая после тщательно уплотняется с помощью катка.
Такая технология позволяет получить практичное и качественное дорожное покрытие, при минимальных финансовых затратах.

В заключение хочется напомнить основные плюсы устройство дороги с применением асфальтовой крошки в местах с небольшим транспортным потоком. Первое конечно же стоимость. Такая дорога обойдется в несколько раз дешевле чем устройство дорожного полотна с применением широко распространенного песчаного покрытия или щебня. Вторым не маловажным плюсом является безопасность таких дорог, ведь в отличие, например, от дорог с щебеночно-песчаным покрытием, нет опасности вылета камня из под колес проезжающего транспорта.
Именно поэтому асфальтовая крошка сегодня достаточно популярный материал при дорожных работах не большого объема.

Укладка асфальтовой крошки – цена с работой в СПб

Асфальт – самый распространённый материал для дорожного строительства, но далеко не единственный. Наряду с ним применяется также ряд различных продуктов в зависимости от условий и пожеланий заказчика – одним из вариантов для покрытия дорожного полотна является укладка асфальтовой крошки (смесь измельчённого асфальта с битумом). Этот материал применяется на участках со сравнительно невысокой интенсивностью движения – гаражные кооперативы, дачные участки, пригородные маршруты и т.д. Сочетание стоимости и эксплуатационных качеств делают асфальтовую крошку достаточно востребованным материалом.

Цены на укладку асфальтовой крошки за м3

Преимущества асфальтовой крошки

низкая стоимость укладки без применения асфальтоукладчика;
длительный срок службы за счет содержания в смеси битума;
устойчивость к размытию, опять же за счет битума;
безопасность автомобилистов. Щебень может выскакивать из-под колес, а крошка нет;
конечно, главным преимуществом этого материала является низкая стоимость.

Технология укладки

Для того чтобы уложить асфальтовую крошку так, чтобы она не «уплыла» после первого же дождя, необходимо учитывать ряд факторов.

В первую очередь – состояние поверхности, которая будет основой для покрытия. По факту подложка должна быть без травы и кустарников, а в идеале – ещё и присыпана слоем песка.

Следующим этапом является непосредственная укладка и разравнивание асфальтовой крошки. Заниматься этим лучше всего в тёплое время года – летом и цена на сырьё значительно ниже из-за повсеместно проходящего ремонта асфальта, и при жаре битум лучше схватывается, быстрее набирая максимальную прочность. Для наилучших результатов крошка должна быть уложена равномерным слоем не менее 5 см, а в идеале – 6-8 см.

Последним обязательным этапом является трамбовка полученного покрытия. Для уплотнения небольших участков используются выброплиты, а на больших площадях уплотнение производится катком. Для улучшения свойств покрытия возможна его пропитка битумной мастикой – в результате такой обработки отдельные частицы асфальта будут лучше склеены между собой, поэтому вероятность образования ям существенно снизится.

Заказать укладку асфальтовой крошки в Санкт – Петербурге

Отметим, что укладка асфальтовой крошки на небольшом участке – посильная задача для любого желающего заняться проведением работ, однако она требует времени, сил, физического здоровья и наличия спецтехники… Гораздо проще и рентабельнее обратиться к профессионалам, с чем согласятся очень многие.

«СК СМАРТСТРОЙ» – один из региональных лидеров в области асфальтирования дорог с общей площадью покрытия более 100 000 м² по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Солидный стаж работы, использование современной техники и проверенные поставщики высококачественного сырья позволяют нашей компании проводить все необходимые работы на высоком уровне, гарантируя оперативность и оправданную цену. Продуктивному сотрудничеству способствует адекватная политика подготовительных работ – консультации по участку, выезд специалистов на объект и проведение всех необходимых замеров и расчётов являются бесплатными. Высокая квалификация исполнителей является залогом качественного выполнения всех задач, связанных с процессом изготовления дорожного покрытия.

Если вам необходимо заказать укладку асфальтовой крошки в Санкт-Петербурге, обращайтесь в нашу компанию!

Как уложить асфальтовую крошку своими руками. Технология укладки асфальтовой крошки Укладка асфальтовой крошки на бетонное основание

Асфальтовая крошка применяется в дорожном строительстве сравнительно недавно. Этот материал стал особенно популярным в последнее время, с появлением новейшего специализированного оборудования.

Асфальтовая крошка — вторичное сырье, получаемое путем послойной резки старого асфальтового покрытия и его измельчения. Несмотря на то, что этот материал относительно дешевый, он прочен и прост в обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, вы можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html, а как раскладывать этот материал подробно рассказывается в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Самым главным преимуществом этого дорожно-строительного материала перед другими является то, что он максимально плотно прилегает, при этом заполняя все пустоты. Асфальтовая крошка, забиваясь в процессе работы колесами транспортных средств, образует достаточно прочное покрытие, устойчивое к эрозии.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

Для начала нужно очистить поверхность кладки, после чего уложить слой кирпича, бетона и переработанного щебня.
Далее поверхность тщательно выравнивается на специализированном оборудовании.
Асфальтовая крошка укладывается по специальной технологии, равномерно распределяясь по всему периметру.
Далее поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, уплотняется специальными роликами. Стоит учесть, что их вес не превышает четырнадцати тонн.

После уплотнения катками дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по прямому назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту монтажа, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

При устройстве дорог асфальтовая крошка укладывается в два слоя, толщина каждого из которых составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после того, как первый будет тщательно утрамбован.
При укреплении обочин асфальтовая крошка укладывается и уплотняется аналогичным образом.
При наличии ям на дороге для засыпки используется асфальтовая крошка, что позволяет экономить деньги и обеспечивает безопасность транспортировки.

Как укладывается асфальтовая крошка можно увидеть в этом видео:

Один из самых доступных и практичных строительных материалов — асфальтовая крошка. Этот материал очень универсален и изготавливается из старого асфальтового покрытия. Благодаря этому он имеет высокую плотность при кладке и заслуженно считается лучшей альтернативой песку или гравию.

Производство асфальтовой крошки

Получается путем вторичной переработки старых дорожных покрытий после их удаления. Асфальт разбирают, а его куски измельчают специальной техникой до размеров кусков в полсантиметра. При этом асфальтовая крошка проста в установке и даже при минимальном опыте не требует помощи специалистов в этом вопросе. А после укладки образует плотное и прочное дорожное покрытие за счет содержащегося в его составе битума.

Кроме того, у него есть еще одно неоспоримое преимущество, а именно не высокая цена.Если же проселочная дорога сделана из асфальтовой крошки, то при соблюдении всех технологических требований она долгие годы выдержит умеренную транспортную нагрузку без образования трещин.

Ну и последним плюсом, но не по важности, можно назвать несложный ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Поэтому его часто используют для ямочного ремонта даже на обычных дорогах.

Заготовка к крошке для самостоятельной укладки

Как и любые строительные работы, кладку следует начинать с определенной подготовки участка к крошке.Сначала определяется предполагаемый район будущих работ и размечается территория с учетом коммуникаций и растительности.

Естественно, для заказа стройматериалов из расчета примерно 100 квадратных метров нужно 15 тонн этого материала. Также в зависимости от предполагаемого объема работ вам понадобится либо ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Весь материал закуплен, место для будущих работ определено и размечено, теперь можно приступать к уборке почвы.Снимается примерно 15-25 см грунта, и в результате получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывают геотекстилем. Опять же, при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня. Укладывается и утрамбовывается песок, на него кладется щебень, который желательно так же утрамбовать. При этом можно сказать, что без них можно обойтись и использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на этот материал обычно с начала лета до начала осени, сентябрь включительно.

Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки можно наконец приступить непосредственно к укладке самой крошки. Сразу стоит упомянуть важный момент — одна кладка на порядок сложнее и труднее в реализации, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Крошку равномерно насыпают по периметру и тщательно разравнивают. Также в процессе работы поверхность утрамбовывается или прокатывается. Кстати, если объем работы большой, и вы собираетесь использовать не ручной каток, а большой, не бойтесь, им довольно легко управлять.

Можно и даже желательно засыпать битумную крошку битумной эмульсией, которая обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Теперь можно использовать все дорожное покрытие. Полученное дорожное покрытие под воздействием солнечных лучей и в процессе эксплуатации становится не только прочным, но и долговечным. К тому же он будет устойчив к перепадам температур и осадкам, от дождя до снега.

Асфальтовая крошка — относительно недорогое сырье, получаемое в результате измельчения старого непригодного к использованию асфальтового покрытия.Этот материал хоть и уступает по своим характеристикам высококлассному асфальту, но подходит для укладки на дорогах и других объектах с небольшой нагрузкой. Чаще всего их используют для строительства временных дорог, спортивных площадок, прилегающих территорий и других объектов, которые не будут подвергаться большим нагрузкам.

Производство асфальтовой крошки

Это продукт, пригодный для вторичной переработки. Крошки бывают двух видов. Первый вид этого материала производится с помощью специального резака, который слой за слоем срезает старое асфальтовое покрытие.Старый асфальт измельчается на мелкие частицы сразу после резки. Эта крошка имеет более мелкую фракцию. Это делает его более качественным. Чаще всего асфальтовую крошку, которую получают с помощью фрезы, используют сразу после ее изготовления. При необходимости, при необходимости повышения характеристик в него дополнительно добавляют битум или другие добавки.

Второй вид производится дроблением. Измельчение осуществляется с помощью специальных дробильных установок. Эти установки загружены кусками разобранного старого асфальта.На выходе получается асфальтовая крошка более крупной фракции. Такие крошки бывают более низкого качества. Но стоит он намного дешевле, чем получаемый фрезерованием.

Строительство дорог из асфальтовой крошки

Любая дорога, независимо от ее покрытия, должна соответствовать определенным правилам. Строительство дороги из асфальтовой крошки можно разделить на следующие этапы:

Подготовительные работы включают удаление верхнего слоя почвы вместе со всей растительностью. Делается это из-за того, что в будущем такая растительность загнивает, и дорога может начать проседать.Чтобы предотвратить такое проседание, в местах, где планируется строительство дороги, снимается верхний слой грунта. Делается это с помощью экскаваторов.
Устройство дренажной системы Устройство котлованов или котлованов вдоль дорог. делается так, чтобы вода с проезжей части стекала в канаву как можно быстрее. Наличие качественной дренажной системы позволяет в несколько раз увеличить срок службы дороги. Обустройство осуществляется с помощью мини-экскаваторов и.
Геотекстиль подходит как самый нижний слой. Однако очень часто в целях экономии этим слоем пренебрегают. Но как показала практика, геотекстиль способен значительно увеличить срок службы дороги.
Подсыпка песка — это равномерно распределенный слой песка. Песок на строительную площадку доставляется самосвалами и разравнивается экскаваторами различной мощности. Слой песка должен быть не менее 10 сантиметров. После его выравнивания песчаный слой необходимо утрамбовать.Это нужно делать с помощью. Но из-за того, что в основном из асфальтовой крошки строят проселочные или временные дороги, уплотнением песчаного слоя очень часто пренебрегают.
Слой щебня — следующий слой подстилки, который состоит из щебня. В идеале щебня должно быть два слоя. Нижний слой — крупный щебень, верхний — мелкий. Но под дорогу из крошки асфальта практически всегда насыпается только один слой щебня любой более доступной фракции.
Укладка асфальтовой крошки осуществляется вручную. Его привозят самосвалами, выравнивают с помощью экскаваторов, экскаваторов, погрузчиков и т. Д. Ремесла играют на этом этапе важную роль. Ведь окончательное выравнивание этого асфальтового покрытия проводится обычной лопатой.
Асфальтовая крошка, как и обычный асфальт, требует уплотнения. Но чаще всего этот материал уплотняется под давлением проезжающих по нему автомобилей.

Преимущества дороги из асфальтовой крошки:

1. Дешевизна … В связи с тем, что это очень дешевый материал, большое количество населения может себе это позволить. Очень часто дачники скидывают асфальтовую крошку и самостоятельно строят дороги. Кроме того, его можно укладывать поверх уже залитого щебня.
2. Спрос мало … Если сравнивать уровень спроса с количеством произведенной крошки, то практически всегда ее можно купить в теплое время года. Это связано с тем, что очень большое количество старого асфальта удаляется и перерабатывается.В перепроектированном виде он используется только для асфальтирования временных дорог, тротуаров и мест, не подверженных интенсивному движению.
3. Высокая прочность … Дороги, построенные из асфальтовой крошки, имеют такую же прочность, как и обычные асфальтовые дороги. Правда, у него гораздо меньший срок службы.

Что лучше, асфальт или асфальтовая крошка?

По логике вещей, асфальт — это новый материал для дорожных покрытий. Асфальтовая крошка — это разновидность отходов асфальтовых покрытий. Всем известно, что отходы не могут быть лучшего качества, чем исходное сырье.Но в любом случае стоит отметить, что он обладает прекрасными свойствами, способными превратить дорогу из щебня в полноценную асфальтированную дорогу. И это по очень разумной цене. Если деньги не позволяют построить дорогу из полноценного асфальта, то это будет идеальный материал.

Где заказать услуги по строительству дороги из асфальтовой крошки?

Наша компания оказывает услуги по строительству дорог любой сложности. Асфальтовые дороги — не исключение.Мы можем полностью заасфальтировать существующую дорогу, можем отремонтировать ее или полностью построить. Мы сотрудничаем с большим количеством дорожных компаний. Это означает, что мы почти всегда можем получить асфальтную крошку.

Массовое строительство коттеджей, дачных участков неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первоочередной задачей после завершения строительства является улучшение подъезда и пути к дому, поскольку ходить по колено в грязи в дождливый день — далеко не заманчивая перспектива.При этом укладка плитки — довольно дорогое и трудоемкое занятие, бетонирование — относительно недолговечное будущее, а вот укладка асфальта, цена которого намного ниже тротуарной плитки, — довольно привлекательный вариант, а Процесс укладки достаточно простой, поэтому самостоятельно заасфальтировать территорию не вызовет особых сложностей. Главное правильно выбрать тип асфальта и соблюдать технологию его укладки.

Преимущества асфальтового покрытия

Несмотря на относительную экологичность асфальтобетонных смесей, спрос на этот материал вряд ли сойдет на нет, так как преимущества асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, в том числе:

Отличная гидроизоляция;
Не деформируется при резких перепадах температуры;
Высокая степень износостойкости;
Влагостойкость;
Устойчивость к маслам, кислотам;
Отсутствие трудоемкого ухода;
Легкость ремонта поврежденных участков;
Продолжительность эксплуатации;
Практичность;
Стоимость приемлемая.

Среди недостатков асфальтовых смесей немаловажную роль играет неприятный запах, который появляется в жаркую погоду из-за выделения токсичных веществ из горячего покрытия, хотя в большинстве случаев этот нюанс попросту опускается.

Однако проявление всех достоинств асфальтового покрытия возможно только в том случае, если вы точно знаете, как укладывать асфальт во дворе. Исходя из этого, первоначальная задача — правильно выбрать тип асфальта применительно к условиям его будущего использования.

Асфальт и его виды

Асфальт — это смесь минеральных материалов с битумом. В зависимости от способа его производства выпускается асфальт:

Натуральное происхождение. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых нефтяных фракций или легких компонентов, получаемых из остаточных фракций в процессе испарения с последующим смешиванием с песком, гравием, с образованием достаточно толстых слоев на поверхности. Этот вид асфальта широко используется в местах, где нефть выходит на поверхность.
Искусственное происхождение. Асфальт, полученный путем смешивания песка, щебня, а также минерального порошка с битумом на заводе, называется асфальтобетоном, через который осуществляется основное асфальтовое покрытие дорог, тротуаров и т. Д.

Основное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона заключается в высоком содержании битума в смеси, достигающем 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процент битума колеблется в пределах 13-60%, что объясняет его разделение на несколько подвидов, используемых для различных работ и областей назначения.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтобетонные изделия значительно увеличивается, поэтому производители постоянно стремятся улучшить технологический состав сырья и способ их производства, что влечет за собой появление новых видов асфальта.

Сегодня производятся следующие виды асфальта:

1. Горячий — изготавливается из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий или вязкий битум, а также щебень или гравий.Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. В этом случае асфальт укладывается сразу, в течение 4-5 часов с момента получения определенного объема. Если температура смеси упадет ниже 120 ° C, адгезия снизится, что ухудшит качество покрытия.

Преимущества:

Высокая прочность закаленного покрытия;
Высокая степень сцепления с поверхностью;
Прочность;
Стоимость приемлемая.

Недостатки:

Для уплотнения покрытия необходимо использовать валики, виброплиты;
Оперативность работы во избежание остывания асфальтовой массы;
Можно эксплуатировать только через 5-6 часов;
Возможность работы в теплую погоду.

2. Литой, наряду с горячим асфальтом, имеет аналогичный состав, но отличается повышенным содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается незначительным рельефом и малой толщиной слоя, а эксплуатационные характеристики в несколько раз выше, чем у горячего и холодного асфальта.

Преимущества:

Отличная водостойкость;
Отсутствие коррозии материала;
Устойчивость к разного рода деформациям;
Высокая степень адгезии к покрытой поверхности;
Герметизация покрытия не требуется;
Устойчивость к температурным колебаниям;
Всесезонная работа;
Малый вес за счет высокой плотности смеси;
Прочность.

Недостатки:

Использование специального оборудования для доставки и штабелирования готовой смеси;
Высокая цена.

3. Цветной — может относиться как к горячему, так и к холодному асфальту, полученному путем нагревания компонентов с последующим охлаждением и упаковкой для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Преимущества:

Отличное звукопоглощение;
Высокая адгезия к резине;
В темноте цветная дорожка видна намного лучше, чем серая;
Прочность.

Однако из-за высокой стоимости цветной асфальт в основном используется для нанесения контрастного рисунка на дорогу, для разметки дорожек в парках и садах.

4. Холодный — отличается использованием в составе не вязкого, а жидкого битума или битумной эмульсии таким образом, чтобы составляющие элементы смеси были упакованы в битумную пленку. В процессе производства в смесь вводятся специальные добавки для предотвращения затвердевания битума при хранении готовой смеси, а также для увеличения срока хранения.

Процесс полимеризации начинается в момент утрамбовки покрытия;
По уложенному асфальту сразу можно двигаться, проехать;
Устойчивость покрытия к расширению, усадке под воздействием погодных условий;
Возможность проведения всесезонных работ;
Минимальное содержание вредных веществ в составе;
Быстрая укладка;
Прочность.

Требуется уплотнение покрытия вручную или с помощью валика;
Высокая стоимость по сравнению с горячим асфальтом.

5. Асфальтовая крошка — это перерабатываемый материал, полученный из:

Фрезерование устаревшего верхнего слоя асфальта. Стоимость, наряду с качеством получаемой таким образом стружки, напрямую зависит от состава обрабатываемой асфальтобетонной смеси и скорости работы фрезы. Самым качественным считается тёплая асфальтовая крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобретать материал можно только в теплое время года, когда ведутся ремонтные работы.

Дробящие куски, отколовшиеся от асфальтового покрытия. Измельчение поступающей на производство щепы осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтовая крошка сразу же сортируется по размеру фракции. В процессе обработки битум остается в затвердевшем состоянии, в результате чего покрытие с такой стружкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтовая крошка может поступать вместе с прилипшими кусками бетона, почвой, что ухудшает качество обрабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтовой крошки после измельчения выше, чем у материала, полученного дроблением.

В целом асфальтовая плитка на основе крошки проста, что дает следующие преимущества:

Не растворяется в воде;
Под воздействием солнца битум разжижается, способствуя спеканию композиции;
Обеспечивает хорошие дренажные характеристики;
Низкая стоимость.

Недостатки:

Для придания покрытию прочности необходимо использовать раскатывающее устройство;
Хрупкость.

Несмотря на разнообразие асфальтовых смесей, один и тот же вид может иметь разное назначение, в зависимости от размера входящих в него фракций:

Асфальт крупнозернистый характеризуется наличием крупной и мелкой фракций в составе щебня и предназначен для укладки в качестве нижнего слоя дорожного покрытия;

Мелкозернистый — на основе щебня, преимущественно мелких фракций, для укладки верхнего слоя покрытия, при использовании многослойного покрытия, предназначенного для проезжей части;

Асфальт песчаный, основой которого является песок, с добавлением небольшого количества мелкого щебня, битума и минерального порошка.Идеально подходит для обустройства дорожек, дорожек, парковых зон.

Таким образом, выбирая тот или иной вид для укладки асфальта на даче, во дворе или возле гаража, необходимо обращать внимание не только на финансовую сторону вопроса, но и на состав, а также способ приготовления смеси.

Техника для укладки асфальта

После выбора типа асфальта уже достаточно просто ответить на вопрос, как укладывать асфальт своими руками, так как остается подготовить основание и непосредственно уложить смесь.

подготовка фундамента

Перед укладкой асфальта необходимо выполнить следующие работы:

Сделать разметку будущей дорожки или территории с учетом расположения подземных коммуникаций, расстояния до установки бордюров, а также наличия деревьев с развитой корневой системой, которые впоследствии могут повредить покрытие;
Удалить слой почвы на глубину 20-30 см, сделав уклон для отвода воды от покрытия по 6-7 мм через каждый метр;
Установить бордюр по краям траншеи;
На дно траншеи насыпать щебень или гравий слоем 10 см и утрамбовать;
Поверх щебня слоем 5 см насыпать песок и также тщательно утрамбовать, предварительно смочив его водой.

Если территория будет использоваться для подъезда автотранспорта, то слой щебня и песка необходимо увеличить еще на 10 см.

укладка асфальта

Непосредственное асфальтирование осуществляется по следующей схеме:

Нанесенную смесь распределить по всему периметру площадки, предназначенной для укладки асфальта, с помощью лопаты и специального приспособления для выравнивания в виде швабры;
Уплотнение выровненного слоя катком, виброплитой или ручной трамбовкой.В этом случае, чтобы асфальт не прилипал к катку, его необходимо смочить водой;
Слой асфальта прокатывают снизу вверх, а затем перпендикулярно для удаления образовавшихся швов.

Если дорога заасфальтирована, то достаточный слой покрытия составляет 4-5 см, а если на территорию въезжает техника, то 8-10 см.

Таким образом, на вопрос, как правильно укладывать асфальт, можно ответить так: выберите тип асфальта, соблюдайте технологию подготовки основания и укладывайте асфальтовое покрытие.Также стоит отметить, что небольшое отклонение от некоторых моментов технологии может привести к потере свойств асфальта и сокращению срока службы.

Дороги — вечная проблема и ахиллесова пята нашей страны. В России много дорог, и в дорожную сеть входят не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную автомобильную дорогу.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог выделяются большие деньги, и каждый год мы слышим, что это просто «капля в море».Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему нужно с умом, ведь можно потратить даже небольшой бюджет, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным. Не зря говорят, что «экономика должна быть экономной». Это означает, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы заменить его новым дорожным покрытием, можно повторно использовать, сделав из него асфальтовую крошку http://vikko-td.ru/. Этот материал начал активно использоваться не так давно, но уже успел стать популярным и востребованным.

Компания «ВИККО» специализируется на поставках вторсырья в Санкт-Петербург и область. В ассортименте вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтовая крошка. В этой статье специалисты компании «ВИККО» http://vikko-td.ru/ расскажут, что такое асфальтовая крошка, а также поделятся несколькими советами по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка — это современный материал, который является продуктом переработанного асфальта и подходит для строительства дорог различного качества.Помимо строительства, асфальтовую крошку можно использовать для засыпки дорог на внутренних территориях дачных участков. К этим дорогам предъявляются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка будет правильно выполнять свою функцию.

Надо сказать, что сама асфальтовая крошка, а также ее укладка будет намного дешевле, чем укладка нового асфальтового покрытия, при этом качество будет на высоком уровне. Все это связано с тем, что асфальтовая крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия.В частности, битум входит в состав асфальтовой крошки, которая является вяжущим и одновременно уплотнительным элементом, продлевающим срок службы дороги.

Несомненное преимущество асфальтовой крошки в том, что при желании ее можно укладывать самостоятельно, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, однако, если речь идет о небольшой площади, потому что в противном случае лучше было бы доверить работа профессионалам, например, обращайтесь в компанию «ВИККО». Если вы все же решили провести работы по укладке асфальтовой крошки своими силами, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определитесь с площадью работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала будет около 15 тонн на 100 кв. М. Также понадобится каток, масса которого не будет превышать 10-14. тонн. Такой каток, как правило, можно арендовать у компаний, поставляющих асфальтную крошку. Теперь можно переходить непосредственно к самому процессу.

Перед тем, как приступить к укладке асфальтовой крошки, необходимо провести подготовительные работы, в частности, выровнять ямы, вырубить кусты, если они есть, убрать траву и посторонние предметы.Выровненный слой грунта можно пролить битумной мастикой, это поможет повысить сцепление асфальтовой крошки с дорожным покрытием, но можно и без этого.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, и только после этого приступать к укладке следующего. Более того, если для устройства тротуара используется асфальтовая крошка, то для трамбовки можно использовать виброплиту, а для устройства проезжей части или площадки — каток.После того, как трамбовка произведена, работу можно считать завершенной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно производить самостоятельно, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки только улучшается, так как все больше и больше машин откатывается. Конечно, асфальтовая крошка все же сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по своим эксплуатационным характеристикам уступает асфальту, но заметно превосходит поверхность щебня и песка.

Компания «ВИККО» поставит Вам асфальтовую крошку в необходимом объеме и в кратчайшие сроки.Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать вас по всем вопросам строительства. Связаться с нами!

Поделитесь статьей с друзьями:

Как положить асфальтовую крошку. Укладка асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка — относительно новый материал, который используется при строительстве дорог.Относится к второстепенным материалам, образующим крошку обрезного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка — оптимальный вариант качественного и экономичного покрытия дорог. Сфера его применения широка:

второстепенные дороги без значительной нагрузки;
дорог во дворах, дорожек в скверах, парках;
тротуаров;
дачных товаров, автостоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет ряд преимуществ. Он состоит из асфальта и битумных гранул — благодаря этому технология его укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта.При соблюдении правил укладки на крошке можно получить износостойкое прочное покрытие, длительное время не требующее ремонта. За счет размеров кроха укладывается плотно и заполняет все пустоты, а со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Технологическая укладка

При устройстве новых дорог следует соблюдать такой технологический процесс:

Выравнивание заземления заземлением.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка, его печать.
Укладка и заделка щебня.
Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его заделка.
Укладка второго слоя, его заделка.

Это стандартная технология, которая применяется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. Они требуют долговечности и хорошего качества покрытия, и в этом случае при всей сложности и стоимости технологии оказывается проще и дешевле, чем укладка нового асфальтобетона.

Но при обустройстве участков или парковок, подъездах к частному дому, улучшении качества грунтовых дорог, можно использовать более экономичные технологии. Подразумевает такие процессы:

Очищение и выравнивание основания.
Укладка и заделка щебня.
Заливка битумного слоя.
Отслоение асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, его заделка.

Другой, экономичный вариант — заливка битумом сразу на грунт, засыпка и заделка крошки слоем 10 см.Далее насыпал новый слой битума и насыпал еще один слой крошки. Этот вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и т. Д.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как дорожным катком, так и вибрационным или ручным катком. При самостоятельной укладке крошка может уплотнять колеса проезжающих автомобилей.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых используется для устройства определенного типа покрытия. Но во всех случаях использование вторичного материала должно обходиться дешевле строительства без ущерба для его качества.При условии соблюдения технологий и хорошего качества малыша.

Как определить качество крошки

Это зависит от многих факторов, но главными являются источник сырья и метод производства. Источником сырья являются ремонтируемые дороги. Качественное покрытие — на главных дорогах, то есть кроха оттуда лучше.

По способу производства их два: с фрезой и с помощью стационарной дробилки.Изготовление фрезы осуществляется на месте сразу после удаления асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу же отправляется на отгрузку. Такая крошка лучше, но производится ее только в период ремонта.

С помощью дробилки производство крошки ведется круглый год, но качество может быть разным — зависит от качества сырья и от размера получаемых фракций. Но стоимость материала дешевле.

Одним из наиболее распространенных вторичных материалов, получаемых при переработке, является асфальтовая крошка, также известная как хранение асфальта и применяемая в широком спектре строительных и ремонтных работ.

Этот материал получается путем шлифования методом холодного фрезерования старого асфальтового покрытия, удаленного при замене или ремонте дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частиц битума и мелкого щебня диаметром от трех до пяти миллиметров, кроме того, она может содержать следы песка или других элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты эксплуатации, а также того факта, что крошка как продукт, полученный путем вторичной переработки, наносит относительно меньший вред окружающей среде, спектр ее использования чрезвычайно широк и охватывает практически все сферы жизнедеятельности человека. активность человека:

В связи с широким использованием этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти для себя наиболее приемлемый вариант часто спрашивают, сколько стоит кубик асфальтовой крошки.Ниже в тезисах приведены основные справочные характеристики этого материала, включая ответы на такие вопросы, как взвешивание 1 куба асфальтовой крошки и сколько кубиков помещается в КАМАЗ или самосвал.

Средняя цена на асфальтную крошку в Москве — 12-14 $, в регионах от 10 $;
1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограммов в зависимости от его состава;
Соответственно, в кузов Среднего Камаза поместится около 12 кубиков;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя 20 сантиметров составляет примерно 400-600 кг.

Технологическая укладка

В первую очередь готовится основа под асфальтовую крошку. Воссоздан ландшафт, убран крупный мусор: булыжник и металлолом. Этот пункт вполне можно пропустить, если состояние местности для этого приемлемо.
Вариативная поверхность отшлифована с использованием битумной эмульсии из асфальтовой крошки для лучшего сцепления в будущем. Его расход составляет около одного литра на кв. М .;
Заливка крошкой поверхности, герметизация слоистого слоя.Возможно изготовление как специализированной техники, так и самостоятельно. Стоит то, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения 2 единиц, а это значит, что когда порода имеет толщину, она имеет возможность уменьшаться в два раза и обязательно включать этот коэффициент в расчеты!
Пропитка битумной эмульсией из асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит его и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2.

Укладка асфальтовой крошки своими руками не слишком отличается от технологии, описанной выше. Разница лишь в том, что выкладывать придется самостоятельно с помощью лопаты, а укладывать машинками. Могут возникнуть сложности с тем, как растопить асфальтовую крошку: без применения техники это дело не только трудоемкое, но и легковоспламеняющееся. Растопить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера. Обязательно имейте при себе огнетушитель, чтобы исключить возможное возгорание!

Плюсы и минусы использования асфальтовой крошки

Для начала отметим экологический аспект использования асфальтовой крошки.Многие люди из числа тех, кто добавит дачный участок, имея в семье детей и животных, интересуются, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что он содержит битум — продукт нефтепереработки, который соответственно наносит больший вред, соответственно, использование крошки в хозяйстве более экологично, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

Согласно документации, асфальтовая крошка имеет 4 класс опасности вместе с бытовым мусором, например, старой одеждой и обувью.

Широкий спектр применения, охватывающий большинство областей хозяйственной деятельности человека;
Демократичная цена, позволяющая выгодно использовать асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и благодаря аналогичным свойствам использовать крошку в качестве подходящей замены;
Продолжительный срок службы при использовании в подходящих условиях: второстепенные дороги и малолитражные трассы и спортивные комплексы;
Легко укладывается. Для этого не нужно заранее готовить поверхность, и асфальтовая крошка не подразумевает обязательного участия спецтехники, в целях экономии можно выполнить с помощью проезжающих машин;
Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки асфальтовой крошки, как и любого другого материала, существуют:

Более чем вредное воздействие на окружающую среду по сравнению с щебнем или песком;
Необходимость периодического обновления холста.

Однако все недостатки полностью перекликаются с множеством положительных качеств.

Альтернативные варианты

Кроме того, у потребителей часто возникает вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, поскольку эти материалы, в том числе песок и кирпич, и бетонный бой, как правило, выполняют одни и те же функции.Но цена на крошку ниже, а щебень имеет меньше вредных воздействий за счет отсутствия битума. Так что нужно делать выбор, исходя из обстоятельств и личных предпочтений.

Подведем итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние деньги на себя и своих близких, а не на стройматериалы. Для парковки или подъезда, детской площадки или пола в гараже — этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Асфальтовую крошку начали применять в строительстве дорог относительно недавно.Этот материал стал особенно популярным с появлением новейшего специализированного оборудования.

Для того, чтобы убедиться в наличии материала, вы можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html, а как раскладывать этот материал подробно рассказывается в этой статье.

Асфальтовая технология для бэби-стайлинга

Самым главным преимуществом этого дорожно-строительного материала перед другими является то, что он максимально плотно уложен, заполняя все пустоты. В процессе эксплуатации автотранспорта асфальтовая крошка образует достаточно прочное покрытие, устойчивое к эрозии.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

Для начала необходимо очистить поверхность кладки, после чего уложить слой кирпича, бетона и вторичного щебня.
Далее поверхность тщательно разливается с помощью специального оборудования.
Асфальтовая крошка укладывается по специальной технологии, равномерно перемещаясь по периметру.
Далее поверхность, выстланная асфальтовой крошкой, утрамбовывается специальными роликами. Стоит учесть, что их масса не превышает четырнадцати тонн.

После утрамбовки катков дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по прямому назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

При устройстве дорог асфальтовая крошка укладывается в два слоя, толщина каждого из которых составляет 8-10 см.Второй слой укладывается только после тщательной укладки первого.
При усилении ладьи асфальтовая крошка укладывается и уплотняется таким же образом.
При наличии ям на дороге асфальтовую крошку используют для присасывания, что позволяет сэкономить деньги и обеспечить безопасность перевозки транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, вы можете увидеть в этом видео:

В последнее время растет интерес к асфальтовой крошке. Этот материал начал интенсивно применяться сравнительно недавно, а его появление стало возможным благодаря новому поколению специализированной дорожно-строительной техники.

Асфальтовая крошка — вторичное строительное сырье, с которым обходится недешево. Однако, несмотря на невысокую стоимость, это практичный, удобный в эксплуатации и прочный материал, который получается в результате послойной резки (фрезерования) верхних слоев устаревшего асфальтобетонного покрытия и измельчения асфальтовой крошки. . В состав материала входит старый асфальт с остаточным битумом, небольшое количество бетона, резиновая крошка, при необходимости добавляется щебень.

Кладка из крошки широко используется при устройстве проселочных и временных дорог, дорожных угодий и укреплении дорог; активно используется при устройстве площадок и дорог внутри гаражных кооперативов; В коттеджных и загородных поселках, где расположены проезды с небольшой транспортной нагрузкой.

Укладка асфальтовой крошки обходится недорого, а качество дорожно-строительных работ обеспечивается на достаточно высоком уровне. Это связано с тем, что битум, входящий в состав материала, служит дополнительным связующим и уплотнительным элементом, продлевает срок службы дороги. Покрытие из асфальтовой крошки более плотное, чем покрытие из песка и щебня. А со временем крошка приводится в движение колесами автомобилей, в результате чего образуется покрытие, похожее по своим свойствам на асфальт — плотное и устойчивое к эрозии.

К положительным свойствам этого стройматериала можно отнести то, что при желании укладку можно произвести своими силами, без участия специальной бригады. Тем не менее, если работа ведется на участке площадью более 100 кв.м, все же лучше обратиться к профессионалам.

При самостоятельном решении все работы должны выполняться по следующему алгоритму:

Определить площадь работы;

Заказ из расчета 15 тн на 100 кв.м .;

Сдаем в аренду виброток (5-10 тонн).Обычно сдаются в аренду те, кто занимается продажей и доставкой асфальтовой крошки;

Приправить крошку и раскатать катком до полного застывания. Каток очень простой;

В том случае, если позволяет бюджет, крошку можно залить битумной эмульсией.

Дорога в эксплуатацию готова.

Следует помнить, что укладка имеет свои особенности:

При движении и путешествии укладка проводится не менее двух слоев по 8-10 см каждый.В этом случае новый слой кладут после заделки предыдущего, а нижележащий слой грунта желательно выровнять;

При укладке и укреплении дорожных ростеров погрузка крошки производится так же, как устройство дорог и проездов. Последний слой уплотняют виброопорами или дорожным катком;

Для устранения дорожных ям и выбоин используют крошку асфальта для подметания ям и выброски. Это обеспечивает экономию средств и безопасное движение.

Подведем итоги.Асфальтовая крошка — выгодный материал для дорожно-строительных работ и используется для покрытия дорожного покрытия с небольшой нагрузкой. Укладка возможна без специального сложного оборудования. Этот материал дешевле горячей асфальтобетонной смеси, со временем дорожное покрытие из него становится лучше, т.к. обрабатывается машинами. Но монолитное покрытие из крошки не образует, сохраняя при этом относительно рыхлую структуру. Таким образом, уступая по своим эксплуатационным характеристикам асфальтовому покрытию, оно, в свою очередь, превосходит каучуковое покрытие.

Не секрет, что использование в строительстве второстепенных материалов дает ощутимый экономический эффект.Относитесь к этому и к строительству дорог, особенно там, где необходимо быстро и качественно сделать дорожное покрытие с минимальными затратами. Например, на дачных участках или в гаражных массивах. Именно на этом наиболее оптимальном и экономичном решении устройства дороги на таких объектах является асфальтовая крошка. Ведь стоимость устройства такой дороги будет, например, по сравнению со щебнем почти вдвое дешевле.

Асфальтовая крошка Этот строительный материал представляет собой смесь асфальтовой и битумной крошки.Получается в процессе обработки старого дорожного покрытия (после его демонтажа) с обслуживаемых дорог или тротуаров, шлифованием до величины не более пяти миллиметров. Такая крошка содержит в своем составе значительное количество битума, благодаря чему дорожное покрытие, изготовленное с ее использованием, легко уплотняется и связывается с битумом в плотную однородную массу.

Далее на подготовленную поверхность для повышения ее износостойкости укладывают геотекстиль.Следующий слой — песок (с обязательной его заделкой), затем щебень. Полученный «бутерброд» также тщательно уплотняется с помощью специального оборудования.

Сам финишный слой представляет собой самую асфальтовую крошку, уложенную слоем не менее 100 миллиметров, уплотнение и откат которой происходит с применением специального оборудования. После этого надежное и долговечное дорожное покрытие, которое потребует минимального ухода для поддержания идеального состояния дороги и прослужит не один год, готово.

Самая экономичная
Самая бюджетная технология укладки дороги из асфальтовой крошки также будет включать в себя несколько этапов работ.
Первый — очистка и выравнивание поверхности, на которую в дальнейшем будет заливаться битум. Первый слой крошки из асфальта укладывается и также поливается битумом. Далее укладывается еще один слой асфальтовой крошки, который после тщательно утрамбовывается катком.
Такая технология позволяет получить практичное и качественное дорожное покрытие с минимальными финансовыми затратами.

В заключение хотелось бы напомнить об основных преимуществах устройства дороги с использованием крошки асфальта в местах с небольшим транспортным потоком. Первое конечно стоимость. Обойдется такая дорога в несколько раз дешевле, чем устройство проезжей части с использованием повсеместного песчаного покрытия или щебня. Второй нередкий плюс — безопасность таких дорог, ведь в отличие, например, от дорог с затёртым песком, нет опасности вылета камня из-под колес проезжающих машин.
Именно поэтому асфальтовая крошка на сегодняшний день является довольно популярным материалом при дорожных работах небольшого объема.

Прорезиненный асфальт: как его делают

Что такое прорезиненный асфальт?

Прорезиненный асфальт — не новость, но он только начинает всплывать в США. Его получают путем измельчения автомобильных покрышек из цельного утиля. Elastiko наносится на резиновую крошку для улучшения характеристик обработки и удобоукладываемости смеси. Также на прорезиненный асфальт ежегодно расходуется около 220 000 000 фунтов или около 12 миллионов шин.(Ожидается, что это число будет расти). Все больше и больше штатов начинают видеть преимущества резины в асфальте и в последнее время берут на вооружение старую технологию и осваивают этот процесс. Со всеми проведенными испытаниями и годами модификации процессов преимущества начинают проявляться сами по себе.

Асфальтобетонные заводы получают много преимуществ, когда они используют Elastiko Engineered Crumb Rubber (ECR) вместо полимера в качестве средства модификации. Асфальт, модифицированный полимерами, имеет тенденцию быть липким, и его трудно перерабатывать в системе завода.В результате производительность может быть намного меньше, чем при использовании ECR для модификации вашего микса. Кроме того, при использовании прорезиненной асфальтобетонной смеси на конвейерах, силосах или другом заводском оборудовании не образуется скоплений.

Преимущества резинового асфальта

• ECR снижает стоимость отбойника для двух классов: на 2–4 доллара за тонну смеси

• ECR ускоряет работу вашего предприятия по сравнению со смесями, модифицированными полимером: более низкая вязкость смеси позволяет увеличить производительность установки на 10-15%

• ECR производит меньше отходов: смесей покидают грузовик практически без остатка на станине, что снижает количество отходов очистки грузовика

• ECR может продлить сезон укладки: смеси ECR могут обеспечить укладку и уплотнение при более низких температурах

• ECR обеспечивает более эффективное уплотнение: смеси ECR обычно требуют на 10-20% меньше проходов валков для достижения соответствующего уплотнения

• Покрытия ECR хорошо подходят для тонких слоев: По сравнению со стандартным немодифицированным горячим асфальтом, покрытия ECR могут достигать большей прочности при использовании более тонких слоев.

Люди, которые управляют дорогами, особенно финансируемыми государством, вынуждены делать больше с меньшими затратами, учитывая их бюджетные ограничения. Здесь на помощь приходит информация о прорезиненном асфальте. Всем известно, что асфальт, модифицированный методом ЭЦР, дешевле в производстве, чем смеси, модифицированные полимером. Эти уменьшенные расходы передаются дорожным менеджерам через более низкие ставки, что позволяет еще больше распределить ограниченные ресурсы. Кроме того, владельцы дорог не только получают более качественные дороги, но и получают более качественные дороги по более выгодной цене.Владельцы дорог понимают: более низкие цены на предложения и более качественные дороги.

Вот как работает процесс прорезиненного асфальта: Химически модифицированная резиновая крошка под названием Elastiko ECR подается на ваш завод во время производства смеси, как мелкий заполнитель. Нагретое связующее реагирует с ЭЦР во время смешивания, хранения и транспортировки. Поставляемая смесь укладывается и работает как дорожное покрытие, модифицированное полимером, но за небольшую часть стоимости.

ООО «Асфальт Плюс» — специализированная компания по производству химикатов и оборудования со штаб-квартирой недалеко от Чикаго, штат Иллинойс.Мы производим присадку для резиновой крошки Elastiko для применения в прорезиненном асфальте. За последние два десятилетия обширные лабораторные и полевые работы позволили создать новый вариант модификации вяжущего для производителей асфальта. Модификация каучука асфальта сухим способом также позволяет производить смеси, модифицированные каучуком, которые действуют как смеси, модифицированные полимером, без использования конечного смешения. Инженерная резина Asphalt Plus выдержала широкий спектр суровых климатических и дорожных условий.

В результате этих ситуаций Асфальт Плюс показал себя безупречно с почти 6 миллионами тонн уложенной сухой асфальтовой смеси.Мы помогли автомобилестроительной промышленности, Министерству обороны, энергетики и внутренних дел экономически эффективно снизить как их эксплуатационные расходы, так и их воздействие на окружающую среду в широком спектре деятельности.

Наш менеджмент и персонал обладают множеством технических степеней, включая доктора философии, MBA, MS, BS и CPA, а также сотни лет профессионального опыта. Мы прилагаем все усилия, чтобы применить эти навыки и наш коллективный опыт в каждой отрасли, в которой мы работаем, и наш опыт роста и успеха говорит сам за себя.

Ниже представлено видео успешного проекта по укладке прорезиненного асфальта с использованием резиновой крошки Elastiko ^® от Asphalt Plus.

Подготовка грунта под асфальтовую крошку. Качественная укладка асфальтовой крошки. Технология производства материалов для начала работы

В настоящее время очень востребована укладка асфальтовой крошки. Такой материал для прокладки дорог начали использовать сравнительно недавно, так как актуальны разработки усовершенствованных строительных специальностей.

В чем особенность материала?

Это строительное вторичное сырье, именно его доступная стоимость легко объяснима. В то же время, асфальтовая крошка является очень прочным и долговечным строительным материалом, получают ее в результате фрезерования асфальтобетонных дорожных фрез. Для большей прочности в материал добавляют битум.

Укладка асфальтовой крошки применяется на производственных площадках, временных и городских дорогах, для их укрепления, при устройстве детских и спортивных площадок, при прокладке дорог в ИЖС, ГСК, дачных поселках, СНТ, а также на дорогах с небольшой транспорт.

Почему следует заказывать укладку асфальтовой крошки в нашей компании?

Потому что цена на укладку асфальтовой крошки всего 150 руб. м2. С материалом!

Важно знать, что качество поверхности, а также срок службы напрямую зависят от укладки пропоры. Наша компания выполняет штабелирование крошки, строго соблюдая все технологии:

Изначально поверхность будущей дороги наши специалисты выкладывают с помощью грейдера.
Сделать основу из щебня, чтобы асфальтовая крошка при тушении щебнем образовывала пирог и не нагревалась в грунте (цена 180 руб. За м. 2).
После этого высыпать в крошку и прокатать по всей дороге, соблюдая необходимую толщину покрытия (цена от 150 руб. За М.2.)
Покрытие заделано дорожным катком.
Для большей надежности сверху накройте Битумную эмульсию ЭБА-2 (цена 20 руб. За 1000 гр./ М2.).

Особенность такого покрытия

Многие организации стараются заказать у нас укладку асфальтовой крошки, так как такое покрытие намного дешевле, чем покрытие дороги другими материалами. Благодаря тому, что в состав асфальтовой крошки мы добавляем битум, он придает материалу дополнительные герметизирующие свойства и высокую прочность. В процессе перекачки крошки колесами авто образуется достаточно плотное плотное покрытие, похожее на асфальт.Но главный плюс в том, что стоимость такой укладки намного дешевле укладки асфальта.

Где и как купить услугу «Укладка асфальтовой крошки»?

Чтобы не тратить много времени на ее укладку, стоит обратиться в нашу компанию. Предлагаем материалы самого высокого качества, дороги из нашей крошки — прочные, ровные и надежные.

Для того, чтобы заказать услугу по прокладке дороги, достаточно связаться с нашей компанией по телефону или оформить заказ на сайте.

Все работы мы выполняем быстро, надежно и качественно, а приемлемая стоимость наших услуг приятно порадует всех клиентов!

Форма оплаты.
Денежные средства:
Безналичный расчет:

Звоните прямо сейчас!

Ремонт дорог — животрепещущая тема, которая волнует абсолютно всех. Водители жалуются на отвратительное покрытие, которое в конечном итоге нащупывает их автомобили раньше времени. Пассажирам общественного транспорта — о качестве перевозки и нарушении расписания.Чиновникам не хватает финансирования, из-за чего невозможно качественно провести ремонтные работы.

Можно долго видеть виноватых или пытаться найти экономичное и эффективное решение проблемы. Шагом вперед в разрешении сложившейся ситуации станет использование вторичного сырья, а именно укладка асфальтовой крошки.

Какая подходит асфальтовая крошка?

В тяжелом положении дороги всех уровней — от федеральных трасс, где требуется покрытие, до трасс местного значения.Последние часто остаются обделенными вниманием властей и с годами становятся совершенно непригодными для передвижения транспорта.

Выкуп, полученный после обработки старого асфальта, является универсальным ресурсом для строительства автомобильных дорог. Технология укладки асфальтовой крошки позволяет решить ряд задач, затратив минимум денег. Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для небольших транспортных нагрузок.

Технические характеристики

Крошка — процесс несложный, и в эксплуатации показывает себя лучше щебня. Такое сырье остается, механическое измельчение крупных пластов не влияет на то, что битум присутствует — вещество одновременно вяжущее и создает дополнительную плотность. Это значительно продлевает срок службы дороги.

Еще один плюс укладки асфальтовой крошки в том, что со временем качество дороги только повышается: фрагменты старого покрытия измельчаются и спроектированы так, что получается достаточно ровное и прочное покрытие.Это делает асфальтовую крошку настоящей панацеей для деревень, дачных кооперативов и других мест, где новые дороги в обозримом будущем не будут прокладываться.

Самостоятельная укладка асфальтовой крошки

Неоспоримое преимущество этого сырья — для работы с ним не требуется особой квалификации. Продукт обработки грязного асфальта становится все более востребованным. Популярности сырью добавляет то, что появилась возможность укладывать асфальтную крошку своими руками.

Если речь идет о небольшой территории и нет ограничений по времени, то справиться с таким заданием группы сможет даже один человек. В случае значительной площади лучше нанять бригаду рабочих.

Порядок работ

Итак, квалификация строителя для укладки асфальтовой крошки не нужна. Все, что вам нужно знать перед началом работы, — это расчет материала. С учетом характера местности расход сырья будет примерно равен 15 тоннам на 100 квадратных метров.м. Компания-поставщик асфальтовой крошки должна арендовать каток массой 10-14 тонн.

Подготовительные мероприятия, которые потребуют укладки асфальтовой крошки — это устранение кустарников и трав и выравнивание рельефа дороги. Если есть такая возможность, лучше покрыть подготовленную гладкую поверхность битумной мастикой. Так вы закрепите материал и предотвратите рассыпание крошки на первых порах, пока она не будет выдавливаться под постоянным давлением колес.

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками несложная: работа ведется в 2 этапа, засыпая каждый слой сырья и добавляя его на каток.Один слой должен быть толщиной около 10 см. После последнего трамвая дорога готова к эксплуатации.

Работать с асфальтовой крошкой легко. По сравнению с другими насыпными покрытиями он выигрывает, потому что время от времени становится прочнее и лучше держится, а песок и щебень развеиваются на дорогах. Кроме того, преимущество вторсырья в его невысокой стоимости. И хотя по эксплуатационным характеристикам он не так хорош, как новый асфальт, это настоящее спасение для дорог, которые много лет не ждали финансирования.

Таким образом, при строительстве дорог из асфальтовой крошки образование очень плотного и прочного покрытия, которое прокладывается в дальнейших колесах автомобилей, становится более твердым, не разрушается и не размывается.

Дороги — вечная проблема и пятый Ахиллес нашей страны. В России очень много дорог, и в дорожную сеть входят не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную автомобильную дорогу.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог идут огромные деньги и каждый год мы слышим, что это всего лишь «капля в море». Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему необходимо с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить так, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным. Не зря говорят, что «экономия должна быть экономной». Это значит, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы на его место положить новое дорожное покрытие, можно повторно использовать, сделав из него асфальтовую крошку http: // vikko-td.RU/. Этот материал начали активно использовать не так давно, но он уже успел стать популярным и востребованным.

Компания VICKO специализируется на поставках вторсырья в Санкт-Петербург и область. В ассортименте вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтовая крошка. В этой статье специалисты Vicko http://vikko-td.ru/ расскажут, какой асфальтовой крошкой разделится несколько советов по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка — современный материал, который является продуктом вторичной обработки асфальтовых покрытий и подходит для устройства дорог различного качества.Помимо строительства, асфальтовую крошку можно использовать для ликвидации дорог на придомовых территориях загородных поселков. К таким дорогам предъявляются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка исправно будет выполнять свою функцию.

Надо сказать, что и сама асфальтовая крошка, и ее укладка будет стоить намного дешевле укладки нового асфальтового покрытия, а качество будет на высоком уровне. Все это связано с тем, что асфальтовая крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия.В частности, в состав асфальтовой крошки входит битум, который является связующим и одновременно уплотняющим элементом, продлевающим срок службы дороги.

Несомненное преимущество асфальтовой крошки в том, что при желании ее можно поставить своими силами, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, однако, если речь идет о небольшой площади, потому что иначе работа все равно будет Лучше доверять профессионалам, например, обращаться в компанию «ВИКО». Если вы все же решили провести работы по укладке асфальтовой крошки самостоятельно, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определитесь с площадью работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала будет около 15 тонн на 100 кв.м. Также вам понадобится каток, масса которого не превысит 10-14 тонн. Такой каток, как правило, можно арендовать у компаний, занимающихся поставками асфальтовой крошки. Теперь можно переходить непосредственно к самому процессу.

Перед началом укладки асфальтовой крошки необходимо провести подготовительные работы, в частности выровнять ямы, срезать кусты, если они есть, убрать траву и посторонние предметы.Выровненный слой грунта можно пролить битумной мастикой, это поможет увеличить сцепление асфальтовой крошки с дорожным покрытием, но можно и без этого.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. Каждый. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, но только после этого приступать к укладке следующих. Более того, если для устройства тротуара применить асфальтовую крошку, то для утрамбовки можно использовать вибропластик, а для устройства проезжей части или площадки — каток.После того, как трамбовка сделана, можно считать работу выполненной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно проводить своими силами, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки становится только лучше, потому что все больше и больше приводится в движение автомобилями. Конечно, асфальтовая крошка сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по эксплуатационным характеристикам асфальт уступает, но покрытие из щебня и песка заметно лучше.

Компания

Вико уложит вам асфальтовую крошку в желаемом объеме и в кратчайшие сроки.Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать вас по всем вопросам строительства. Контакт!

Один из самых доступных и практичных строительных материалов — это асфальтовая крошка. Этот материал отличается большой универсальностью и изготавливается из старого асфальтового покрытия. Благодаря этому он имеет высокую плотность при кладке и заслуженно считается лучшей альтернативой песку или щебню.

Получение асфальтовой крошки

Получается путем обработки старых дорожных покрытий после их удаления.Асфальт разбирают, а его куски измельчают специальной техникой до размеров кусков в полметра. При этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже при минимальном опыте не потребует помощи специалистов в этом вопросе. А после укладки образует плотное и прочное дорожное покрытие, благодаря содержащемуся в его составе битуму.

Кроме того, у него есть еще одно неоспоримое преимущество — невысокая цена. Если из асфальтовой крошки сделать увесистую дорогу, то она при соблюдении всех технологических требований выдержит умеренную транспортную нагрузку без образования трещин долгие годы.

Ну и последний плюс, но не сильно называть ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так что его часто используют для ремонта еды, даже обычных дорог.

Заготовка для самозакладывания крошки

Как и любые строительные работы, стартовая укладка следует с определенной подготовки участка под крошку. Сначала определяется сметная площадь будущих работ и проводится разметка территории с учетом коммуникаций и растительности.

Естественно, необходимо заказывать стройматериалы, в расчете примерно на 100 квадратных метров необходимо 15 тонн этого материала.Также, в зависимости от предполагаемого объема работ, понадобится либо ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Весь материал закуплен, определена и разнесена доля будущих работ, теперь можно переходить к удалению грунта. Снимается примерно 15-25 см грунта, и в результате получается своеобразная траншея, дно которой выложено геотекстилем. Опять же, при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня.Укладывается и утрамбовывается песок, на него укладывается щебень, который также желательно утрамбовывать. При этом можно сказать, что без них можно обойтись, но использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на этот материал обычно с начала лета по начало осени, сентябрь включительно.

Опора дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки можно наконец приступить непосредственно к укладке крошки.Сразу стоит упомянуть важный момент — одну кладку на порядок сложнее и труднее определить, а значит, лучше постараться позаботиться о помощниках.

Крошка равномерно насыпается по периметру и тщательно выравнивается. Также в процессе работы поверхность протрубается или фальсифицируется. Кстати, если объем работы должен быть большим, и вы собираетесь использовать не ручной каток, а большой, то не стоит бояться, управлять им довольно просто.

Даже желательно в асфальтовую крошку залить битумную эмульсию, которая обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Все теперь дорожное покрытие можно эксплуатировать. Полученное дорожное покрытие под воздействием солнечных лучей и в процессе эксплуатации становится не только прочным, но и долговечным. Кроме того, он будет устойчив к перепадам температур и отложению осадков, от дождя до снега.

В этом разделе вы найдете информацию о технологии, по которой компания Ру-пром осуществляет укладку асфальтовой крошки на дорогах и площадках Москвы и Московской области, почему это необходимо и где применяется.Наша компания производит эти работы 8 лет, поэтому, выбрав нас, вы не ошибетесь! Конечно, можно попробовать все поставить своими руками, но результат часто оказывается плачевным!

Имя		Цена за 1 м2
Выезд специалиста на осмотр		БЕСПЛАТНО
Создание желоба (глубина 15 см)		от 50 руб.
Устройство боевой базы Brick		от 150 руб.
Устройство базы из асфальтобетона		от 150 руб.
Устройство песочной основы		от 100 руб.
Стойкое покрытие из асфальтовой крошки (слой 10см)		от 170 руб.
Укладка покрытия из асфальтовой крошки (слой 7-8см)		от 150 руб.
Обработка поверхности битумной эмульсией		от 17 руб.

Технология производства материалов для начала работы

Как уже не раз говорилось, асфальтовую крошку получают путем снятия верхнего слоя дорожного покрытия.Ремонт дорог в Москве проводится ежегодно с апреля по октябрь. Для снятия покрытия используется специальный сложный дорожный фрезер, который шлифует полотно, превращая его в мелкие частицы. Фракция полученного материала 0-40 мм. Во время работы фрезы полученная крошка непрерывно загружается в самосвалы и за пределы строительной площадки. Цена на этот материал намного ниже щебня, а износостойкость на высоте.

Приложение для расчета стоимости крошки кладки

Чтобы быстро рассчитать количество материала, необходимого для ваших строительных работ, воспользуйтесь удобным калькулятором асфальтовой крошки.Правильно определить желаемый объем материала можно, если есть информация о длине и ширине вашего участка, который будет покрыт.

Устройство и отсыпка дороги из асфальтовой крошки

Далее рассмотрим следующий этап, главное все сделать правильно. После доставки на место работы начинается укладка асфальтовой крошки по следующей технологии. Самосвал насыпает его одной или несколькими кучками, после чего экскаватор (а при небольших объемах до 100 м3 рабочие лопаты) начинает равномерно утрамбовывать полотно.Слой отсыпки дорожной крошки асфальта обычно составляет не более 20 см. На видео выше показан весь процесс.

Наконец, дорожное покрытие приводится в движение катком для достижения большей плотности. Отметим, что для проселочных дорог необязательно использовать каток, достаточно уплотнять колеса проезжающих машин. Однако для создания качественного полотна рекомендуем не экономить на этих небольших средствах, а все же изготовить хаотичный дорожный каток. Это увеличит срок службы хотя бы потому, что уменьшит образование зацепов в местах наибольшей нагрузки.

Для максимальной прочности готовое дорожное полотно сверху обрабатывается специальной битумной эмульсией, она скрепляет верхние частицы, образуя пленку. Эта услуга не является обязательной и обычно выполняется по запросу клиента.

Оцените наше предложение сегодня

Наша компания предлагает Вам полный комплекс услуг по укладке асфальтовой крошки на любую дорогу, территорию, площадку и устройство полотна с соблюдением всех технологий. Цена зависит от квадратуры и удаленности объекта от Москвы.Обслуживаем любые коттеджи, СНТ, товарищества, дачи до 200 км от МКАД! Вы можете заполнить форму и быстро получить расчет по заданным параметрам. Мы постараемся предоставить максимально интересные условия, чтобы не было вашего желания делать все своими руками — на даче есть чем заняться!

Применение асфальтовой крошки. Качественная укладка асфальтовой крошки укладка асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка относится к вторичным строительным материалам, преимуществом которых является привлекательная стоимость.Если сравнивать с щебнем, то цена на крошку ниже почти в три раза. При этом на некоторых участках он становится полноценным заменителем щебня, а иногда даже превосходит его по качеству.

Рассчитайте нужное количество и положите
Асфальтовая крошка укладывается вручную с помощью лопаты или экскаватора. Предварительно самосвал доставляет его к месту укладки и равномерно засыпает несколько порций на участке, который будет заасфальтирован. Территорию нужно подготовить заранее — очистить, убрать лишнее, по максимуму растворить.

Слой должен быть примерно 15-20 см — этого достаточно для образования плотного покрытия. Заключительный этап — каток. Если крошку кладут на проселочные дороги, к помощи экскаватора не прибегают — достаточно уплотнить колеса проезжающих машин.

Количество необходимого материала рассчитывается очень просто: площадь упавшей дороги нужно умножить на 0,2. Полученная цифра показывает количество кубометров материала для создания слоя толщиной 20 см.Следует учитывать, что толщина после перфорации увеличится вдвое и станет 10 см, поэтому нет смысла экономить и делать исходный слой меньше 15 см. Важно учитывать и так называемые погрешности — ямы, выбоины, неровности, на подпорке которых останется дополнительный ребенок. Поэтому необходимо к результату добавить еще немного материала.

Работать с крошкой настолько просто, что можно проложить дорожное полотно без участия большого количества людей.Конечно, при условии, что площадь участка не огромная — до 100 м2. Каток можно арендовать, и управлять им самостоятельно легко. Красить крошку нужно до застывшего состояния. Если есть возможность, желательно сверху залить битумной смесью.

Преимущества щебня и песка
Летом, при высоких температурах воздуха, прокатанная до монолита асфальтовая крошка вместе с поступающим битумом образует очень прочную связь. К тому же он не вредит кузову автомобиля, даже если он вылетает из колес, чего не скажешь о раздавленных.

Еще одним преимуществом перед щебнем и песком можно назвать более прочную герметизацию. Уже через некоторое время асфальтовая крошка становится похожей на асфальт городских дорог — как по внешнему виду, так и по качественным характеристикам. Недаром его называют холодным асфальтом или черным щебнем. К тому же воздействие разрушающего действия воды очень мало, поэтому срок эксплуатации такого покрытия велик.

Использование набирает обороты, особенно среди владельцев частных домов с собственными подъездными путями.По некоторым прогнозам, такая его популярность может спровоцировать рост стоимости на 20-30%, но пока цена остается такой же низкой.

Этот материал получается путем шлифования методом холодного фрезерования старого асфальтового покрытия, удаленного при замене или ремонте дорожного полотна.Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частиц битума и мелкого щебня диаметром от трех до пяти миллиметров, кроме того, она может содержать следы песка или других элементов.

Использование асфальтовой крошки

Средняя цена на асфальтную крошку в Москве — 12-14 $, в регионах от 10 $;
1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограммов в зависимости от его состава;
Соответственно, в кузов Среднего Камаза поместится около 12 кубиков;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя 20 сантиметров составляет примерно 400-600 кг.

Технологическая укладка

В первую очередь готовится основа под асфальтовую крошку. Воссоздан ландшафт, убран крупный мусор: булыжник и металлолом. Этот пункт вполне можно пропустить, если состояние местности для этого приемлемо.
Вариативная поверхность отшлифована с использованием битумной эмульсии из асфальтовой крошки для лучшего сцепления в будущем. Его расход составляет около одного литра на кв. М .;
Заливка крошкой поверхности, герметизация слоистого слоя.Возможно изготовление как специализированной техники, так и самостоятельно. Стоит то, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения 2 единиц, а это значит, что когда порода имеет толщину, она имеет возможность уменьшаться в два раза и обязательно включать этот коэффициент в расчеты!
Пропитка битумной эмульсией из асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит его и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2.

Плюсы и минусы использования асфальтовой крошки

Широкий спектр применения, охватывающий большинство областей хозяйственной деятельности человека;
Демократичная цена, позволяющая выгодно использовать асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и благодаря аналогичным свойствам использовать крошку в качестве подходящей замены;
Продолжительный срок службы при использовании в подходящих условиях: второстепенные дороги и малолитражные трассы и спортивные комплексы;
Легко укладывается. Для этого не нужно заранее готовить поверхность, и асфальтовая крошка не подразумевает обязательного участия спецтехники, в целях экономии можно выполнить с помощью проезжающих машин;
Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки асфальтовой крошки, как и любого другого материала, существуют:

Более чем вредное воздействие на окружающую среду по сравнению с щебнем или песком;
Необходимость периодического обновления холста.

Однако все недостатки полностью перекликаются с множеством положительных качеств.

Альтернативные варианты

Подведем итоги

Многие видели, как укладывают асфальт на дороги с помощью.Но есть технология холодной укладки, позволяющая укладывать асфальт поверх уже имеющейся поверхности. Это покрытие может быть как из старого бетона, так и из асфальта, который уже потрескался и потерял свой первоначальный вид.

Если б сверху использовать специальную трамбовку, то это довольно длительный и трудоемкий процесс работы. Поэтому специалисты рекомендуют укладывать асфальтовое покрытие не менее двух слоев виброплитами . По этой причине профессиональные ремонтники не советуют укладывать асфальт на голую землю.

Специальный материал для укладки холодного асфальта продается в мешках по двадцать пять килограммов. Одного мешка хватит на квадратный метр, если взять толщину не более двух десятков сантиметров. Для грунтовки старого покрытия используется битумная эмульсия, которую также можно купить в строительном магазине.

Конечно, перед началом работ необходимо привести поверхность в порядок — старое покрытие. Здесь потребуется битумная эмульсия. С помощью специальной кисти он наносится равномерно по всей поверхности.Затем заделайте все трещины и щели, которые приводят к неровностям. В таком состоянии поверхность нужно оставить на пару часов, чтобы все покрытие высохло.

Следующим этапом является вскрытие мешков и высыпание асфальта на подготовленную поверхность. С помощью граблей его нужно равномерно растворить.

Конечно, сразу всю необходимую площадь асфальт не засыпает, поэтому лучше разделить ее на части и засыпать на метр. Не следует забывать, что все должно быть загрязнено с помощью трамвая.Если образовались комки, их нужно отрастить, используя лопату или тыльную сторону граблей.

При заполнении площади необходимо измерить каждый квадратный метр уровнем. Это сделает поверхность более ровной и предотвратит образование луж, которые могут привести к появлению трещин и ямок.

Для заделки асфальта можно использовать специальный садовый каток . Чтобы избежать неровностей, необходимо поливать водой.

Наконец-то трек готов. Он может ходить по нему буквально в один и тот же день, однако тяжелые грузы лучше переносят его в нем через несколько дней после укладки асфальта .

Ежегодно на строительство и ремонт дорог идут огромные деньги и каждый год мы слышим, что это всего лишь «капля в море». Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему необходимо с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить так, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным.Не зря говорят, что «экономия должна быть экономной». Это значит, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы на его место положить новое дорожное покрытие, можно повторно использовать, сделав из него асфальтовую крошку http://vikko-td.ru/. Этот материал начали активно использовать не так давно, но он уже успел стать популярным и востребованным.

Компания VICKO специализируется на поставках вторичных материалов в Санкт-Петербурге.Петербург и область. В ассортименте вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтовая крошка. В этой статье специалисты Vicko http://vikko-td.ru/ расскажут, какой асфальтовой крошкой разделится несколько советов по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка — современный материал, который является продуктом вторичной обработки асфальтовых покрытий и подходит для устройства дорог различного качества. Помимо строительства, асфальтовую крошку можно использовать для ликвидации дорог на придомовых территориях загородных поселков.К таким дорогам предъявляются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка исправно будет выполнять свою функцию.

Надо сказать, что и сама асфальтовая крошка, и ее укладка будет стоить намного дешевле укладки нового асфальтового покрытия, а качество будет на высоком уровне. Все это связано с тем, что асфальтовая крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия. В частности, в состав асфальтовой крошки входит битум, который является связующим и одновременно уплотняющим элементом, продлевающим срок службы дороги.

Перед началом укладки асфальтовой крошки необходимо провести подготовительные работы, в частности выровнять ямы, срезать кусты, если они есть, убрать траву и посторонние предметы. Выровненный слой грунта можно пролить битумной мастикой, это поможет увеличить сцепление асфальтовой крошки с дорожным покрытием, но можно и без этого.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. Каждый. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, но только после этого приступать к укладке следующих. Более того, если для устройства тротуара применить асфальтовую крошку, то для утрамбовки можно использовать вибропластик, а для устройства проезжей части или площадки — каток. После того, как трамбовка сделана, можно считать работу выполненной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно проводить своими силами, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки становится только лучше, потому что все больше и больше приводится в движение автомобилями.Конечно, асфальтовая крошка сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по эксплуатационным характеристикам асфальт уступает, но покрытие из щебня и песка заметно лучше.

Компания

Вико уложит вам асфальтовую крошку в желаемом объеме и в кратчайшие сроки. Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать вас по всем вопросам строительства. Контакт!

Асфальтовая крошка состоит из измельченных материалов. Часто материал используется в различных сферах, связанных с дорожным хозяйством.Наибольшее распространение получил в наше время, благодаря продвижению вперед технологий, а именно после презентации специального агрегата, способного снимать многолетние слои покрытия, не повреждая основу «подушки». В этой статье мы подробно расскажем, как укладывать асфальтную крошку своими руками.

В состав асфальтовой крошки входят битум и переработанный строительный щебень. В зависимости от классификации фракция не превышает несколько см.Также встречается разнородная крошка из состава щебня, песка, битума, бетона. Опыт показывает, что самым оптимальным в наших условиях является Multi-Crazy.

Младенец проходит определенный подготовительный цикл, прежде чем превратиться в готовое изделие. Цикл образует сразу несколько шагов:

удаление старого покрытия;
экспорт на завод;
дробление;
сортировка и отправка.

Где используется такой материал?

Использование асфальтовой крошки можно найти во многих сферах.В большей степени это происходит по адресу:

Строительство дорог, автомагистралей;
Возведение небольших участков в загородных домах;
При заливке стадионов и игровых зон в парках и развлекательных центрах на ул.

Как видите, его можно использовать на многих участках, не редко крошку можно встретить в лесах парков, где крытые рыхлые и пешеходные тротуары. При строительстве новых автомобильных дорог асфальтовая крошка укрепляет съезды и бордюры, защищая новое полотно от деформации и колебаний.Интересной особенностью последних лет является то, что многие строительные компании перед укладкой чистого пола используют крошку для засыпки верхнего базового слоя. Это служит дополнительной изоляцией от сырого подвала.

Сегодня малышка стала популярной у Дачникова из-за относительно невысокой стоимости. Современные сельские дороги обустроены из крошки. Действительно, по сравнению с аналогичным грейфером, или бетонными дорогами, есть весомые отличия:

Обладает повышенной устойчивостью к влаге и различным погодным условиям;
Durable;
Не размывается наводнением;
Значительно ниже по стоимости при небольших затратах на производство.

Асфальтовая технология для бэби-стайлинга

В строительстве дорог такую технологию начали использовать сравнительно недавно, но за короткое время полностью подтвердили свое преимущество. Как описано выше, асфальтовая крошка является вторичным продуктом, точнее, результатом многослойного удаления старого дорожного покрытия с последующим дроблением. Несмотря на невысокую стоимость изготовления, материал выделяется увесистой прочностью и подвергается обработке.

Одним из главных достоинств такого материала многие называют возможность герметичного заполнения всех пустот и трещин в покрытии.Даже со временем и постепенной потерей на машине такое покрытие становится только крепче и прочнее. Из-за плотной укладки дорога практически не проработана.

Работать с таким материалом невероятно просто, главное знать основной цикл и технологию укладки, включающую несколько последовательных этапов:

Первое, что нужно сделать — максимально качественно очистить зону кладки, после чего ее положить, так называемую «подушку». В каждом случае он может отличаться в зависимости от спецификации будущей дороги.Например, можно использовать битву из щебня, бетона или кирпича. В некоторых случаях оправдан запуск нескольких слоев перечисленных материалов.
После этого поверхность необходимо тщательно растворить специальной дорожной техникой.
Далее вылить материал будущего покрытия и растворить его по всей плоскости.
Последний этап включает в себя раскатные ролики. После всех этих шагов дорога готова к эксплуатации.

Примечание: Необходимо отметить особенность, что для таких покрытий не рекомендуется использовать валики массой более 10 тонн.А если предварительно залить полотно битумом, можно добиться большей прочности и отсутствия проницаемости покрытия.

Учитывая главное преимущество такого материала, как дешевизну, все больше людей вырывают с дорог на участках из крошки. Кроме того, он постепенно вытесняет классические материалы, такие как тротуарная плитка и блоки, используемые для обустройства детских площадок и парков.

При самостоятельной укладке вручную необходимо аналогично поддерживать технологию и этап работы для достижения положительного результата.

Примечание: обращайте особое внимание на общение. Учтите, что рано или поздно придется менять трубы и тому подобное, что соответственно приведет к разрушению полотна.

Когда определились размеры участка, мы заказываем из расчета 100 квадратов примерно 10-12 тонн асфальтовой крошки. Учитывайте объем работ. Если территория действительно большая, лучше арендовать небольшой каток. Как правило, растениеводство, торгующее материалом, с радостью воспользуется его техникой, естественно, за дополнительную плату.

Когда материал заказан, можно переходить к подготовке участка, а именно к снятию верхнего слоя почвы. Учтите, что удалить придется не менее 20 см. В результате образуется характерная траншея. По желанию, на дно можно положить слой геотекстиля, это позволит избежать расслоения грунта.

Из геотекстиля или земли сложен насыпь (подушка) из щебня и песка. Каждый слой не менее 3-5 см. В принципе, если высокое давление не планируется, можно обойтись без этих материалов.

Примечание: Размер земли большой, поэтому позаботьтесь о вывозе земли заранее.

После всех подготовительных работ можно смело начинать отжимать крошку, делать это нужно последовательно. Для удобства стоит взять пару помощников, ведь в одиночку с таким объемом работы справиться будет сложно. Крошку разливают небольшими «партиями», чтобы избежать образования пустот. Если территория большая, лучше используйте каток. В управлении ими нет ничего сложного, но при этом вы сэкономите кучу времени и сил.Для достижения прочности покрытия сначала следует нанести битумную эмульсию. Благодаря битуму он будет только прочнее, а также будет устойчив к перепадам температур в холодный период.

Технология укладки дорог и съездов идентична и выполняется по одинаковой схеме. Материал считается лучшей альтернативой щебню и песку, но по сравнению с классическим покрытием ему не хватает прочности, все равно крошится по своей структуре.

Важные моменты

Работа только с асфальтовой крошкой, но нужно знать определенные моменты. Асфальтовую крошку необходимо укладывать в несколько слоев — это обязательное требование для больших дорог. Первый слой не менее 7 см. После триммера должно быть хорошо. После этого добавляется только второй «корж», тоже не менее 7 см. В случае, если материал кладется в парках или на придомовых территориях, таких как подъезды, в дом или гараж, то допустимо использование одного слоя, но не менее 10 см.

Прорезиненный асфальтобетон (RAC)

Что такое RAC?

Прорезиненный асфальтобетон (широко известный как RAC) — это материал для дорожного покрытия, получаемый путем смешивания измельченных переработанных шин с асфальтом для получения связующего, которое затем смешивается с обычными заполнителями. Этот Затем смесь укладывается и утрамбовывается в дорожное покрытие. Существует два основных типа вяжущих для RAC: асфальт-каучуковые и концевые смеси. Примечание. Определения многих терминов отображаются как зеленые ссылки на глоссарий сайта RAC.В глоссарии используйте кнопку «Назад» в веб-браузере, чтобы вернуться на исходную страницу.

Асфальт-резина . Асфальт-каучук определен стандартом D6114 Американского общества испытаний и материалов (ASTM) как «смесь асфальтового цемента для дорожных покрытий и измельченных переработанных шин (которые (вулканизированный) каучук и другие добавки, при необходимости, для использования в качестве связующего при строительстве дорожных покрытий. Резина должна смешиваться и взаимодействовать с горячим асфальтовым цементом в достаточной степени, чтобы вызвать разбухание частиц резины перед использованием.»The Асфальтово-каучуковое вяжущее смешивается в полевых условиях (на заводе по производству горячих смесей), и для его производства требуется специализированное передвижное смесительное оборудование. Типичное содержание модификатора резиновой крошки (CRM) для асфальтно-резиновой смеси составляет 18-22%. Модификатор резиновой крошки, используемый в асфальтово-резиновой смеси, находится в диапазоне 10-16 меш. Асфальт-каучук успешно используется в Калифорнии более 30 лет.
Терминальная смесь . Конечные смеси представляют собой связующие материалы, в которых используется модификатор резиновой крошки тонко измельченной (менее 30 меш) и обычно смешиваются на асфальтовом заводе.Исторически сложилось так, что связующие концевые смеси содержали 10 процентов или менее модификатора резиновой крошки. Однако в последние годы в некоторых проектах содержание модификатора резиновой крошки было увеличено до 15-20 процентов. Терминальная смесь имеет 20-летний успех использование в Калифорнии.

Зачем нужен RAC?

RAC — это проверенный продукт, обладающий множеством преимуществ, в том числе рентабельность, долговечность, безопасность, бесшумность и экологичность альтернативы традиционным материалам для дорожного покрытия.

Экономичный . В большинстве случаев RAC может использоваться с меньшей толщиной по сравнению с обычными асфальтовыми покрытиями — в некоторых случаях с половиной толщины обычного материала — что может привести к значительному уменьшению количества материала. и экономия затрат. Кроме того, можно сэкономить в течение жизненного цикла за счет снижения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы RAC.
Прочный, безопасный и тихий . RAC долговечен. Он устойчив к растрескиванию, что может снизить затраты на техническое обслуживание.Тематические исследования неоднократно демонстрировали, что RAC, если он спроектирован и сконструирован должным образом, служит намного дольше — часто на 50 процентов. длиннее — чем у обычных материалов. Кроме того, RAC обеспечивает лучшее сопротивление скольжению, что может обеспечить лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, RAC дольше сохраняет свой темный цвет, поэтому дорожная разметка становится более отчетливой и снижает дорожный шум.
Экологичность . В Калифорнии ежегодно производится более 40 миллионов утильных шин, из которых около 75 процентов попадает на свалки.Перед государством по-прежнему стоит проблема примерно с 10 миллионами человек. излишки шин ежегодно. Большинство из них попадает на наши свалки, но некоторые попадают в незаконные склады. В проекте по замене покрытия RAC толщиной два дюйма используется около 2000 утильных шин на милю полосы движения. За последние несколько лет Калифорния использовала более 10 миллионов использованных шин в проектах по укладке дорожных покрытий RAC, вывозимых со свалок или незаконной утилизации.

CalRecycle поддерживает RAC

CalRecycle поддерживает использование RAC в Калифорнии через несколько программ:

Grant Programs .Существует несколько программ грантов CalRecycle RAC, которые предоставляют финансовую помощь местным органам власти специально для финансирования проектов RAC.
Техническая помощь и обучение . CalRecycle предоставляет инженерно-техническую помощь и обучение в местных юрисдикциях Калифорнии.
Информация о продукте и продавце. Ознакомьтесь с материалами для дорожного покрытия и поставщиками продукции в каталоге продукции для производства шин в Калифорнии.
Информационный бюллетень Green Roads .Этот Информационный бюллетень может быть использован для информирования местных руководителей о преимуществах, использовании и сравнении затрат на RAC в качестве альтернативы мощению.

Кроме того, по контракту с Калифорнийским объединенным советом по управлению отходами (ныне известным как Департамент рециркуляции и восстановления ресурсов или CalRecycle) была создана учебная программа под названием Непрерывное образование и университетские учебные программы по прорезиненному асфальтобетону и применению отработанных шин в гражданском строительстве, переведенные на испанский язык.Это учебная программа на уровне колледжа, чтобы побудить выпускников инженерных специальностей рассмотреть возможность использования прорезиненного асфальтобетона и заполнителя на основе шин в своих будущих инфраструктурных проектах.

Резиновая крошка, модифицированная асфальтом, имеет жизнеспособный путь вперед | Резиновые новости

«Конечная асфальтовая смесь не может конкурировать», — сказал он.

По словам Кларка, чтобы переработать резину в асфальт, предприятия по переработке резины должны прислушиваться к мнению клиентов.

«Заказчик говорит:« Дайте мне покрытие не хуже, чем у SBS, сделайте материал совместимым с моей установкой и берите меньше, чем SBS »», — сказал он.

К счастью, прорезиненный асфальт, полученный сухим способом, удовлетворяет эти потребности клиентов. Кларк сказал, что он использует химически модифицированную резиновую крошку, которая добавляется как заполнитель во время производства асфальтобетонной смеси.

«Как мелкий песок, резиновая крошка выдувается в технологический процесс», — сказал он. «Растения не видят разницы в обработке от обычного асфальта».

В сухом процессе для активации резины используется тепло от производства смеси. Этот процесс улучшает качество смешивания, устраняет необходимость в особом обращении и значительно дешевле, чем оконечное смешивание или SBS.

Среди прочего, по словам Кларка, сухая технологическая смесь более работоспособна при низких температурах, чем другие технологии. «Мы можем продлить сезон, если сможем укладывать асфальт», — сказал он.

CRM для сухого процесса работает уже 15 лет, и на сегодняшний день было размещено около 4 миллионов тонн, сказал Кларк. В настоящее время материал покрывает около 1000 миль межштатных автомагистралей и тысячи миль дорог штатов и округов в широком диапазоне сред и различных конструкций.

Этот материал на 60 процентов проник в программу производства прорезиненного асфальта в Джорджии, а 70 процентов дорожных работ на платной дороге в Иллинойсе будут выполняться с использованием резины сухой обработки, сказал Кларк.

По словам Кларка, восемь государств находятся на продвинутой стадии разрешения на производство каучука сухим способом, а также Европейский Союз, Китай и некоторые страны Ближнего Востока. Производители сухого процесса получают все большую рыночную поддержку со стороны Ассоциации производителей шин США и ее членов; Кларк похвалил Джона Шеринга из USTMA.

«Рынок говорит нам, что мы попали в золотую середину», — сказал он.

Тем не менее, по словам Кларка, индустрия вторичной переработки шин должна приложить совместные усилия, чтобы сделать сухой процесс, а не SBS, стал отраслевым стандартом.

«Мы должны искать пути для шинной промышленности, чтобы ускорить внедрение этой технологии на рынке», — сказал он. «Спецификации меняются, потому что отдельные игроки объединяются и требуют изменений».