Устройство бетонного пандуса технология: Устройство пандуса из бетона своими руками — mkada.ru

Содержание

Как сделать пандус из бетона

Для людей с ограниченными возможностями, особенно для инвалидов-колясочников, обычные ступеньки перед входом в подъезд дома (поликлинику или магазин) зачастую являются непреодолимым препятствием. Если же оборудовать часто посещаемые общественные места специальными гладкими наклонными под небольшим углом приспособлениями (пандусами), то у таких людей появится возможность подняться/спуститься без помощи посторонних. Об этом говорится и в государственной программе «Доступная среда», утвержденной правительством РФ.

Если же вы владелец частного дома и среди ваших близких имеется человек, использующий для передвижения инвалидную коляску, то вы можете самостоятельно обустроить пандус, применив обычный бетонный раствор.

Требования нормативных документов

Прежде, чем приступать к самостоятельному изготовлению бетонного пандуса, следует внимательно ознакомиться с нормативными документами (ГОСТ Р 51261-99; СНиП 35-01-2001; СП 30-102-99; СП 59.13330.2012), в которых изложены требования, предъявляемые к этим вспомогательным сооружениям. Дело в том, что они разработаны специалистами с учетом размеров стандартных типовых инвалидных колясок и тех физических усилий, которые необходимо будет приложить человеку с ограниченными возможностями для самостоятельного безопасного подъема/спуска по наклонной поверхности. Ниже приводим основные нормы, которых следует придерживаться при разработке проекта и последующего строительства пандуса:

Длина наклонной части (L) одного марша не должна превышать 9000 мм. Специалистами установлено, что именно такое расстояние (хотя оно и весьма усредненное) люди с ограниченными возможностями могут преодолеть без промежуточного отдыха.

Максимальный перепад высот (H) одного пролета не должен превышать 80 см.
Ширина свободной поверхности пандуса (без учета вспомогательных поручней) – не менее 90 см. Такая величина обусловлена габаритными размерами стандартных инвалидных колясок.
Угол наклона (α) рассчитывают, исходя из соблюдения пропорции длины пандуса (S), которая является проекцией наклонной части, к высоте (H). То есть, α=H/S=1/20 (или 5%).

На заметку! В случае, когда свободного места для монтажа пандуса недостаточно, угол наклона допустимо увеличить и рассчитывать из пропорции α=H/S=1/12,5 (или 8%).

По бокам наклонной части должны быть установлены двухрядные поручни. Причем расстояние от поверхности пандуса до их нижнего/верхнего ряда составляет 700/900 мм соответственно.

Естественно, при самостоятельном строительстве пандуса на собственном участке для облегчения передвижения близких вам людей-инвалидов строго придерживаться изложенных выше требований не обязательно. Но помните: все перечисленные выше нормы и правила были разработаны с учетом мнения «маломобильных» групп населения. Поэтому к этому следует прислушаться.

Разновидности бетонных пандусов

В зависимости от высоты пандусы подразделяют на:

Одномаршевые (при H ≤ 80 см).
Многомаршевые (если H ˃ 80 см). Размеры площадки для разворота коляски у таких сооружений должны составлять не менее длина/ширина – 150/180 см.

По конструктивным особенностям бетонные пандусы могут быть с опорой:

Непосредственно на грунт (а точнее на щебеночно-песчаную подушку).
На специально обустроенные несущие стенки.

Особенности приготовления бетонной смеси для обустройства пандуса

Помните: раствор для изготовления пандуса должен быть более густой консистенции, чем для обустройства стяжки пола или заливки фундамента. В противном случае цементно-песчаная смесь при выравнивании будет просто стекать вниз.

Чтобы не ошибиться с количеством воды при замешивании раствора, лучше произвести пробное тестирование. Для этого следует изготовить маленький макет (вернее опалубку) будущего пандуса (с необходимым углом наклона). Затем приготовить небольшую порцию раствора (записав при этом, в каком соотношении был сделан замес). Если после укладки и выравнивания поверхности смесь сохраняет форму, то вы все сделали правильно. Если же раствор стекает вниз, то процесс следует повторить, постепенно уменьшая процентное содержание воды при приготовлении раствора, до тех пор, пока вы не добьетесь желаемого результата. Определив опытным путем необходимую консистенцию бетонной смеси, можно смело приступать к изготовлению наклонного пандуса.

Расчет длины «помощника» для «маломобильного» человека

Конструкция бетонного пандуса, естественно, напрямую будет зависеть от высоты площадки перед входной дверью относительно поверхности земли. Для примера рассчитаем размеры конкретного наклонного сооружения. Допустим, что перепад высот (H) между площадкой и уровнем земли составляет 40 см. Для расчета оптимального угла наклона (5%) воспользуемся формулой из нормативных документов H/S=1/20. Тогда длина пандуса составит: S=H×20=40×20=800 см=8 м. Если перед крыльцом дома нет достаточного свободного места, то увеличиваем угол наклона пандуса до предельно допустимой величины (8%). Исходя из соотношения: H/S=1/12,5; получаем S=H×12,5=40×12,5=500 см=5 м.

Важно! Дальнейшее уменьшение длины пандуса может привести к тому, что возведенный с таким трудом бетонный «помощник» станет для близкого вам инвалида-колясочника непреодолимым препятствием. Кстати, для того чтобы упростить составление предварительного проекта, можно воспользоваться онлайн-калькулятором, который легко найти в интернете.

Алгоритм изготовления пандуса своими руками

После того, как составлен чертеж бетонного сооружения, можно приступать к его строительству. Алгоритм обустройства во многом схож с изготовлением мелко заглубленного ленточного фундамента и состоит из нескольких этапов.

Производим подготовительные работы

В соответствии с чертежом с помощью колышков и строительного шнура делаем разметку.
Производим выемку грунта на глубину около 30 см.
В обустроенном углублении делаем песчаную подушку толщиной 10÷15 см и тщательно ее утрамбовываем, периодически смачивая водой.

Обустраиваем опалубку

В зависимости от длины пандуса опалубку для будущей бетонной конструкции можно изготовить двумя способами:

Изготавливаем два одинаковых деревянных щита (из досок, фанеры или ДСП). Причем верхние части заготовок должны быть скошены в соответствие с углом наклона будущего пандуса. В дальнейшем они послужат направляющими при выравнивании наружной поверхности. По внешней стороне разметки вбиваем в землю деревянные бруски. С помощью саморезов крепим к ним изготовленные щиты.

На заметку! Такой способ изготовления опалубки предпочтителен при незначительной длине пандуса. Если же протяженность конструкции велика, то деревянные заготовки будут просто «неподъемными».

Изначально в соответствии с нанесенной разметкой по всей длине будущего пандуса вбиваем в землю деревянные бруски. К их внутренней стороне с помощью саморезов крепим доски (листы фанеры или ДСП). Наносим на верхнюю часть обустроенной опалубки линию наклона, и отпиливаем излишки с помощью ножовки (или электролобзика).

Осуществляем армирование

После того, как закончено обустройство опалубки, производим ее армирование с помощью металлического каркаса. Сначала по всей поверхности «подушки» укладываем сетку из прутьев, скрепленных между собой вязальной проволоки.

Затем по периметру вбиваем в землю отрезки арматуры таким образом, чтобы они были немного ниже верхних торцов опалубки. К вертикальным штырям крепим следующий горизонтальный армирующий слой. Если планируем обустройство поручней, то в определенных местах осуществляем выпуски вертикальных армирующих элементов над наклонной внешней поверхностью. В последующем к ним привариваем опорные стойки, и уже на них крепим поручни.

Заливаем раствор

Если позволяют подъездные пути, то заказываем готовый раствор необходимой консистенции на ближайшем предприятии по его изготовлению и заливаем всю опалубку сразу. При этом производим уплотнение смеси с помощью погружного вибратора. Наружную поверхность уложенного раствора выравниваем правилом (или виброрейкой) по направлению снизу-вверх.

Если же изготавливаем пандус самостоятельно, то при приготовлении раствора (вручную или с помощью бетономешалки) стараемся минимизировать промежутки между замесами. Это крайне важно для того, чтобы будущая конструкция имела лучшую монолитность.

Важно! Для предотвращения быстрого высыхания уложенного раствора бетонную конструкцию следует укрыть полиэтиленовой пленкой (периодически снимая ее и смачивая поверхность водой).

Для предотвращения растрескивания наружной поверхности бетонного пандуса не забываем обустраивать компенсационные швы. Для этого подойдут деревянные рейки небольшой толщины (10÷15 мм), которые вдавливаем в уложенный раствор на расстоянии 80÷120 см друг от друга.

Демонтаж опалубки производим только после того, как раствор наберет окончательную прочность (как правило, это происходит через 25÷30 дней).

Производим облицовку

Боковые части возведенного бетонного пандуса декорируем в соответствии с личными предпочтениями, общим дизайном жилого строения и доступными материалами. Для этого подходит керамическая плитка, искусственный или натуральный камень. А вот внешнюю наклонную поверхность (то есть, «проезжую» часть) облицовываем только материалами, обладающими противоскользящими свойствами (например, специальными покрытиями на основе резины).

Устройство пандуса. Делаем заезд из бетона своими руками — Домашний уют

Бетонный пандус

Всем известно, что проблема перемещения инвалидов на колясках одна из самых остро стоящих. Буквально несколько лет тому назад просто заехать в подъезд дома колясочник не мог. Что говорить об инвалидах, молодые мамы с детскими колясками с большим трудом попадали внутрь многоэтажного дома, преодолевая несколько ступенек. А проблема-то решается совсем просто. Надо рядом с лестницей соорудить пандус.
Что собой представляет данная конструкция? По сути, это все та же лестница, только без ступенек. Это ровная дорожка, уложенная под небольшим углом. Кстати, оптимальный угол наклона – 8-10°. Задается он по ГОСТ, выдерживается строго, потому что увеличение или снижение создает затруднительные условия при движении по пандусу колясочника. ГОСТ определяет именно перемещение инвалидов, потому что детские коляски двигать легче, для них угол наклона пандуса можно делать и круче.

В настоящее время есть несколько разработок в плане материала, из которого можно сделать пандус.

По конструктивным особенностям пандусы делятся на стационарные, раздвижные и откидные. Как показывает практика, стационарный вариант сегодня используется чаще всего, потому что прост в сооружении и не требует особого обслуживания. Правда, необходимо отметить, что стационарные пандусы обычно возводятся на улице перед входной дверью. А вот откидные устанавливаются внутри подъездов на лестничных клетках. Нас же в этой статье будет интересовать стационарный вариант, изготовленный из бетона.

Пандус для соседей

Примером настоящего добрососедства и взаимовыручки стал поступок жильцов 14-этажного дома на улице Пушкина в Рыбинске: опровергнув распространенное мнение о том, что в таких больших домах соседям нет дела друг до друга, они обеспокоились судьбой живущих в доме инвалидов и сделали все, чтобы те смогли выходить на улицу.
Однако установке пандуса у единственного в доме подъезда мешала парикмахерская на первом этаже, которую предпринимательница открыла в бывшей квартире, переведенной в категорию «нежилое помещение» без согласования с собственниками дома. Два года жильцы отстаивали в суде свою правоту, и в итоге решение было вынесено в их пользу: собственницу обязали привести помещение в первоначальное состояние.

Правда, железная дверь и крыльцо парикмахерской до сих пор не демонтированы — судебные тяжбы по этому вопросу еще продолжаются. Но в помещение через эту дверь попасть уже невозможно — ее загородила конструкция пандуса: дождавшись решения затянувшегося спора, жильцы заказали проект пандуса, проходящего вдоль стены дома, и добились его строительства. Получился пандус не для галочки, с уклоном под 40 градусов, а такой, каким он и должен быть — с небольшим уклоном, с удобными перилами, нескользким «дорожным» покрытием.

— В нашем доме несколько лет назад появились сразу четыре инвалида — приехали из разных мест, купили здесь квартиры, — рассказывает старшая по дому Ольга Скворцова. — Вот мы и задумались, как сделать так, чтобы они могли выходить на улицу. Организовали собрание, единодушно проголосовали за строительство пандуса, собрали с жителей деньги на проект. Пока все эти судебные тяжбы шли, двух инвалидов мы потеряли — мужчину и молодую женщину.

Требования к конструкции по ГОСТ

Начнем именно с того, какие требования предъявляет ГОСТ к конструкции пандуса из бетона. Об угле наклона уже говорилось выше.

Минимальная ширина сооружения – 90 см. Это в том случае, если расчет ведется для одной инвалидной коляски. Если планируется, так сказать, двустороннее движение, то ширина по ГОСТ установлена в 180 см. При этом строители должны учитывать тот факт, что придерживать себя инвалид в этой ситуации может только с одной стороны, поэтому рекомендуется установить посередине пандуса дополнительные перила. Если такой возможности нет, тогда придется снизить угол наклона пандуса до 6-8°. Оптимальный же вариант – устройство разбить на две части и соорудить их по обе стороны входной лестницы.
Еще несколько показателей по ГОСТ. Не всегда перила устанавливаются на пандусе. Но если его длина превышает 1,5 м и угол наклона плоскости максимальный, то ограждения устанавливаются обязательно. При этом используется двухуровневая конструкция перил, где первый нижний ряд поручня расположен на высоте 60 см, а второй на высоте 80 см. Если учитывается, что по пандусу будут перемещаться дети-инвалиды в колясках, то первый поручень устанавливается на высоте 50 см.
По ГОСТ перед пандусом и наверху должны быть сооружены две одинаковые площадки. Их размеры должны соответствовать размерам инвалидного кресла. То есть, коляска должна вмещаться на площадку без проблем.
Нередко на пандусы устанавливается направляющее рельсовое устройство. Оно обеспечивает простоту перемещения. Так вот ширина рельса должна соответствовать стандартной ширине колес или быть чуть больше.
Если устройство пандуса – это многопролетная конструкция, то необходимо между пролетами обустраивать ровные горизонтальные площадки. На них коляска должна свободно развернуться, поэтому длина площадки составляет две ширины пролета, а глубина стандартная по ГОСТ – 1,5 м.
Устройство пандуса должно быть снабжено бортиком, который предотвратит соскальзывание коляски. Его высота – 5 см.
Поручни перил должны выступать за пределы конструкции приблизительно на 30 см. И это с каждого края. Поручни изготавливаются из труб диаметром 30-50 мм.

Итак, с требованиями к пандусу для инвалидов мы ознакомились, теперь переходим к его конструкции.

Параметры и размеры пандуса для колясок

Главным параметром пандуса для инвалидов является уклон рабочей плоскости. Измеряется в процентах и представляет собой отношение высоты (Н), на которую он позволяет подняться, к длине его горизонтальной проекции (L).

Если принять L=1000 мм, Н= 100 мм, то угол наклона пандуса составит 10%.

Рабочая поверхность изделия, по которой движется коляска, называется маршем. Длина марша – еще один важный размер пандуса.

По действующим нормам ГОСТ и требованиям СНиП величина Н не должна быть больше 80 см при перемещении по прямой (L) на метр. То есть 8% – это максимальное значение уклона пандуса для инвалидных колясок. Исключение составляют те случаи, когда подъем не превышает 20 см. Тогда возможно увеличить угол наклона до 10%. В остальных случаях, для спуска или подъема, людям с ограниченными физическими возможностями требуется посторонняя помощь.

В зависимости от веса, габаритов и размеров колесной базы коляски, выбирается общая ширина пандуса для инвалидов и его аппарелей. Направляющая должна свободно умещать колесо транспортного средства. Конструкции с единой рабочей поверхностью обладают повышенной жесткостью и грузоподъемностью.

Конструктивные особенности бетонного пандуса для инвалидов

В принципе, данное устройство в своей конструкции имеет три составляющие. Это пролет под углом и две площадки в начале пролета и наверху. Поэтому строительство пандуса из бетона ограничивается сборкой опалубки и заливкой бетонного раствора. Конечно, не забываем и об армирующем каркасе. То есть, все точно так же, как и в случае сооружения лестницы, только вместо ступенек должна быть ровная уложенная под углом дорожка.

Так как бетонное пандусное устройство – это долговечное сооружение, то подходить к его строительству надо основательно. Чертеж делать надо обязательно, где должны быть указаны не только форма конструкции, но и точные его размеры. Сразу же оговоримся, что построить бетонный пандус своими руками – процесс не самый простой.

Последовательность сооружения бетонного пандуса

Итак, если чертеж готов, на него нанесены размеры, можно переходить к самим строительным работам. А начинается все с земляных работ.

Смотрим на чертеж и переносим размеры пандуса на землю в месте точной его установки, привязанной к лестнице на улице. Переносится ширина пролета и его длина в плоскости.
Делаются отметки, то есть, обозначаются границы конструкции.
Производится выемка грунта по всей нанесенной площади на глубину до 30 см.
Делается подсыпка слоем в 10-15 см из крупнозернистого песка. Можно использовать для этих целей и гравий. Подушка утрамбовывается.
А вот теперь два варианта: можно установить опалубку на всю конструкцию и в нее залить бетон, а можно сначала установить опалубку для бордюров с двух сторон, залить бетонный раствор, дождаться высыхания, снять опалубку, и уже между ними залить бетонный раствор, который будет формировать пролет пандуса для инвалидов. Бордюры в этом случае будут играть роль ребер жесткости, то есть устройство будет более надежным. Правда, сам процесс займет много времени.

Хотя первый вариант проще в исполнении. Для этого, смотрим на чертеж, нужно изготовить опалубку. Для этого подойдут доски, даже б/у, или толстая фанера (12 мм). С фанерой процесс изготовления опалубки намного проще и надежнее. Все дело в том, что устройство пандуса имеет наклонную форму. Сделать наклонную опалубку своими руками из досок сложнее, чем из фанеры. Просто на фанерный лист наносится боковая сторона пандуса, а это длина в плоскости и высота до верхней площадки лестницы, после чего обычной пилой боковина и вырезается. Таких боковин должно быть две.

Устанавливают их на подготовленную подушку и закрепляют с внешней стороны опорами. Это могут быть вбитые в землю деревянные рейки или куски металлической арматуры, трубы, угольников. Чем длиннее пандус, тем больше опор, чтобы боковины смогли выдержать давление бетонного раствора.

Далее устанавливается армирующий каркас. Сделать его своими руками непросто. Если он изготавливается из металлической арматуры, то понадобится электросварка. Можно уложить подрезанную арматуру в виде ячеистой конструкции и ее элементы связать между собой специальной вязальной проволокой (она не ломается при частых изгибах).

Далее, все происходит по нижеследующему алгоритму.

На подготовленную песчаную подушку укладывается первая решетка армирующего каркаса. По ее периметру в песок забиваются арматуры по высоте, соответствующей высоте пандуса на каждом участке. Так как это устройство с наклоном, то и высота арматур будет разной.
Делается заливка бетонного раствора, слой которого должен полностью закрыть армирующую решетку.

Залитый бетонный раствор утрамбовывается с помощью виброплиты или проштыковывается лопатами. Здесь важно удалить воздух, который остается внутри смеси при ее изготовлении. Именно воздух снижает технические характеристики бетонного изделия.

Укладывается следующая армирующая решетка, которая привязывается к вертикальным штырям.
Заливается следующий слой бетона. При этом необходимо формировать сразу угол наклона пандуса. Это делается правилом «на себя».

Когда вся конструкция будет готова, необходимо оставить ее на 28 дней, чтобы бетон хорошо просох и набрал свою марочную прочность. Обратите внимание на тот факт, что внутри конструкции бетон еще будет сырым, а снаружи просохнет. То есть, может произойти отслоение двух залитых уровней. Поэтому рекомендуется в течение нескольких дней верхнюю и боковые плоскости пандуса поливать водой.

После чего можно переходить к отделке. Вообще, проезжую часть стараются ничем не оформлять. Лучше сделать цементацию дорожки и площадок, так устройство прослужит дольше. И еще один совет – если длина пандуса достаточно большая, то необходимо через каждый метр устраивать на бетонной поверхности компенсационные швы, которые создадут разряжение внутри бетонного слоя. Обычно для этого используют гладкую арматуру или деревянны

Источник: obrawa.ru

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие. Все это подчеркивает важность организации устройства въезда.

К этому типу устройств можно отнести:

пандус;
отмостка;
стяжка.

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Сам по себе пандус – довольно простое сооружение. Основная цель его создания – организовать удобный заезд в гараж. Чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать.
Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.
Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Как сделать пандус своими руками

В наше время есть много людей, которые ограничены в своих возможностях. Большая их часть передвигается на инвалидных колясках. К сожалению, государство не уделяет этим людям такого внимания, которое могло бы значительно облегчить им жизнь. Поэтому родственники и соседи стараются самостоятельно оказать им помощь. Дальше пойдет речь о том, как сделать пандус своими руками для людей, которые пользуются коляской.

Пандус из металла

Одним из вариантов удобств для инвалидов на колясках и молодых мам с детьми является откидной металлический пандус, который устанавливается в многоэтажных домах. Даже в доме с двумя этажами это приспособление будет нужным и уместным. Пандус из металла с откидной рампой можно установить не только в подъезде. Он необходим для передвижения с крыльца и на него, и не только.

Для того чтобы соорудить откидной металлический пандус, потребуются:

Два швеллера, длины которых должны совпадать с размером марша лестницы. Толщина металлического проката должна отвечать двум правилам. С одной стороны, швеллера должны легко выдерживать нагрузку от человека на коляске, с другой – они не должны быть слишком тяжелыми, так как конструкцию придется часто опускать и поднимать.

Распорки, которые будут соединять между собой 2 швеллера и в данном случае являются аппарелями. Толщина этих деталей должна быть до 5 мм, ширина – до 40 мм. В качестве распорок можно применить металлические уголки или полосы толстолистовой стали.

Дверные петли достаточной прочности, пластины для удлинения, крепежные элементы. Всех деталей должно быть по 3 штуки каждой.

Какие бывают виды?

Прежде всего определим, какие бывают виды пандусов. В зависимости от используемого материала:

металлические;
бетонные;
деревянные.

Также пандусы бывают:

Стационарные;
Откидные;
Съемные.

Стационарные устанавливают у входа в здание. Они не убираются. Откидные используются, когда место ограничено, и опускаются в случае надобности. Они закрепляются на стене прохода. Часто устанавливаются в домах, где установка стационарного будет мешать свободному проходу других жильцов. Съемные устанавливают временно, для преодоления препятствия в конкретный момент. Они, в свою очередь, также бывают разных видов:

Раздвижные телескопические – две аппарели, которые раздвигаются в длину и в собранном виде не занимают много места.
Ролл-пандусы – вариант для тех, у кого совсем мало места. Благодаря специальному каркасу они скручиваются как ковер.
Рампы – раскладная модель, которая используется для того, чтоб преодолеть пороги и другие небольшие возвышенности.

Еще пандусы можно классифицировать на:

монолитные;
с опорой стенки;
с полной опорой на грунт или подсыпку.

Вернуться к оглавлению

Этапы работ

Работы по устройству пандуса проводятся в определенном порядке.

В швеллере сверлятся отверстия, которые должны совпадать с аналогичными, имеющимися в петлях. С помощью болтов дверные петли крепятся к ближнему швеллеру. Благодаря снятым фаскам в отверстиях петель шляпки болтов не должны торчать из монтируемой конструкции. Удлиняющие пластины по размерам в ширину должны совпадать с петлями, так как их будет нужно также соединить болтами. Удлиняющие пластины должны иметь вырезы под стойки перил и достаточную длину для того, чтобы их можно было завести за вертикальные элементы и закрепить крепежными деталями. Выемки в удлиняющих пластинах должны быть немного большими, чем размеры в сечении стоек перил.
Перед тем как установить швеллера и соединить их с помощью распорок, нужно определиться с расстоянием между аппарелями. Оно должно совпадать с размерами, которые существуют между колесами инвалидной или детской коляски. Еще одна важная деталь – при раскладном пандусе между распорками и ступеньками не должно быть зазора, иначе человек, идущий сзади коляски, может споткнуться и получить травму.

Пандус для коляски почти готов. Остается придумать устройство, с помощью которого откидной пандус будет фиксироваться к верхней части перил лестницы. Для этого к дальнему швеллеру нужно приделать петлю. Через петлю просовывается цепь, которая закрывается при подъеме пандуса на замок. Если же конструкция пандуса крепится к стене, тогда на ее поверхности можно приделать шпингалет, который будет надежно удерживать всю систему.

Деревянный пандус

Конструкция откидного деревянного пандуса мало чем отличается от конструкции пан6дуса металлического. Вся разница заключается в том, что делать его немного сложнее, так как рабочим материалом выступают деревянные и металлические элементы.

Вместо двух швеллеров берутся 2 доски определенной толщины и ширины. В длину аппарели должны перекрывать весь лестничный марш. Расстояние между досками должно быть таким, чтобы удобно было проезжать инвалидной или детской коляской. В подъезде дома деревянная конструкция подойдет наилучшим образом. При этом лестница может ограничиваться либо перилами с обеих сторон, либо только с одной – второй опорной стороной может быть стена.
Как и в предыдущем варианте 2 широкие доски скрепляются между собой распорками, которые представляют собой деревянные бруски подходящего размера. Крепится конструкция деревянного откидного пандуса к перилам лестницы с помощью все тех же петель. Диктуют размеры конструкции площадь и форма лестничного марша, а также колясочные габариты. Распорки должны примыкать к ступенькам, иначе человек, везущей коляску, может поломать себе ноги. Кроме того, чтобы безопасно чувствовал себя сопровождающий человек, расстояние между досками должно быть достаточным для удобного перемещения.
Тогда, когда пандусом не пользуются, деревянная конструкция фиксируется к перилам с помощью замка. Если с деревянным материалом дольше поработать, то откидной пандус можно сделать с обратной стороны в виде ограждающей конструкции, которая будет выполнять функцию перил. Чтобы пандус сделать красивым, деревянный материал можно покрыть лаком – будет практично и привлекательно. При этом нужно помнить, что обрабатывать пандус скользким покрытием можно только с одной стороны. Рабочая поверхность досок должна иметь хорошее сцепление с резиной колес.

Пандус из бетона

Не удивительно, что бетонный пандус представляет собой довольно долговечную и надежную конструкцию. Сначала нужно сделать проект, а затем переходить к ручным работам. Установить пандус из бетона своими силами не очень просто. Для этого нужно выполнять работы в определенной последовательности.

Сначала идут земляные работы. Так как бетонное основание пандуса в нижней части будет достаточно тонким, существует вероятность того, что в этом месте поверхность может дать трещины. Поэтому в определенном месте нужно выбрать грунт под углубление. За счет его слой бетона в нижней части станет толще. Но если придерживаться технологии полностью, то выемку в земле нужно делать под все бетонное основание.
Первым делом после земляных работ нужно соорудить бордюры. Для их создания делается опалубка, на дне которой устраивается подушка из слоев песка и гравия, после чего заливается бетон с предварительным армированием. В конечном итоге вырастают 2 бордюра с несущими характеристиками. Они создают края конструкции бетонного пандуса.

Бордюры по своей сути играют роль ребер жесткости и удерживают бетонную конструкцию в определенных пределах. Эти элементы не являются обязательными, но с практичной точки зрения они желательны.

Затем в вырытое углубление между бордюрами насыпается слой песка и трамбуется. После него наступает очередь гравия, с которым проделывается такая же операция. Толщина этих слоев зависит от высоты постройки в конкретном месте. Чем выше будет пандус, тем больше нужно сыпать песка и гравия. При засыпке подушки не нужно забывать, что в дело еще должна идти арматура. Для нее, как правило, оставляется около 10 см пространства.
В завершение создается каркас из арматуры и заливается бетон. Марка бетона также имеет значение. Для прочности и надежности конструкции применяется бетон, марка которого М300 и выше. После того как пандус станет готовым нужно обождать некоторое время перед тем, как ним пользоваться – бетон должен стать полностью твердым.

Нужно учитывать, что разные слои бетона должны твердеть равномерно. Так как верхний слой всегда сохнет и затвердевает быстрее, то его нужно время от времени поливать водой. Чтобы пандус вышел с более качественной поверхностью, ее нужно дополнительно накрывать полиэтиленовой пленкой. В случае появления трещин, их можно заделать стяжкой из цементного раствора.

При устройстве такого сооружения нужно знать, что рекомендуемый наклон пандуса – 1:10.

Источник: www.stroitelstvosovety.ru

Как сделать пандус из бетона

Содержание:

Что собой представляет данная конструкция? По сути, это все та же лестница, только без ступенек. Это ровная дорожка, уложенная под небольшим углом. Кстати, оптимальный угол наклона – 8-10°. Задается он по ГОСТ, выдерживается строго, потому что увеличение или снижение создает затруднительные условия при движении по пандусу колясочника. ГОСТ определяет именно перемещение инвалидов, потому что детские коляски двигать легче, для них угол наклона пандуса можно делать и круче.

В настоящее время есть несколько разработок в плане материала, из которого можно сделать пандус.

Важный прецедент

Ольга Скворцова рассказывает, что сам пандус удалось построить за счет средств на текущий ремонт дома, причем управляющая компания никаких препятствий не чинила, а, наоборот, «всячески помогала».

— Затраты на изготовление и монтаж пандуса включили в текущий ремонт, средства на него пошли из платы за содержание и ремонт жилья. Пандус выполнен по проекту, с соблюдением всех требований к данным конструкциям, — уточнила директор УК Ирина Рыбина.

Обновили пандус в первых числах октября. Радости людей на колясках не было предела. Евгений Прасков на улице не был три с половиной года. Теперь в планах мужчины — побывать на Волжской набережной и посмотреть, как изменился город. Намного легче теперь выйти на улицу стало и Галине Ситновой. Раньше она спускалась со ступенек высоко расположенного подъезда на костылях, а коляску спускал сопровождающий. Все это было очень тяжело и долго. Теперь же со спуском и подъемом женщина может справиться сама. Хотя соседи все равно, конечно, помогали.

По словам главы Рыбинска Дениса Добрякова, описанный случай — «пример того, как собственники научились выстраивать работу с теми организациями, которым доверяет управление собственным домом».

Жильцы рыбинской многоэтажки собрали деньги на проект пандуса, проходящего вдоль стены дома, и добились его строительства

— Не они должны диктовать расходные части, а собственники — определять, куда тратить средства, которые собираются с многоквартирного дома, — отметил Денис Добряков. — Думаю, что данный прецедент будет основой практики. Важно, чтобы решения по любому элементу многоквартирного дома принимались совместно с жителями и при их стопроцентном согласии.

Требования к конструкции по ГОСТ

Минимальная ширина сооружения – 90 см. Это в том случае, если расчет ведется для одной инвалидной коляски. Если планируется, так сказать, двустороннее движение, то ширина по ГОСТ установлена в 180 см. При этом строители должны учитывать тот факт, что придерживать себя инвалид в этой ситуации может только с одной стороны, поэтому рекомендуется установить посередине пандуса дополнительные перила. Если такой возможности нет, тогда придется снизить угол наклона пандуса до 6-8°. Оптимальный же вариант – устройство разбить на две части и соорудить их по обе стороны входной лестницы.
Еще несколько показателей по ГОСТ. Не всегда перила устанавливаются на пандусе. Но если его длина превышает 1,5 м и угол наклона плоскости максимальный, то ограждения устанавливаются обязательно. При этом используется двухуровневая конструкция перил, где первый нижний ряд поручня расположен на высоте 60 см, а второй на высоте 80 см. Если учитывается, что по пандусу будут перемещаться дети-инвалиды в колясках, то первый поручень устанавливается на высоте 50 см.

Итак, с требованиями к пандусу для инвалидов мы ознакомились, теперь переходим к его конструкции.

Планирование и расчеты

Приступая к строительству важно правильно провести расчеты угла наклона пандуса. Строительство регламентируется нормами СНиП 35—01—2001, СП 35—101—2001. Согласно документу, наклон не должен превышать угол в 10%, в противном случае, люди с ограниченными возможностями в бесприводной коляске не смогут самостоятельно подняться по пандусу. Для упрощения калькуляций можно руководствоваться принципом строительства бетонной лестницы. Чтобы сделать пандус, выбирается один из видов опор:

С полной опорой на почву или подсыпку.
С опорой на несущие поверхности.
Монолитный. Безопорный.

Посмотреть «СНиП 35—01—2001» или

Посмотреть «СНиП 35—101—2001» или

В зависимости от высоты подъема, планируется одно- или многомаршевая конструкция. Предусматривается место для площадки-платформы перед заездом, по окончании подъема, и промежуточных, если обустраивается многомаршевый пандус. Нормативы предусматривают максимальную длину подъема — 9 м, высоту подъема одного марша — 80 см. Ширина подъемной дорожки — 1 м, если планируется одностороннее движение, при двустороннем — 2 м. Площадка между маршами должна быть удобной для свободного передвижения и разворота инвалидной коляски без привода. По краям подъемной дорожки оборудуются бортики высотой не ниже 5 см, чтобы колеса не соскакивали с поверхности; перила по всей длине на высоте 50 см для детей; для взрослых в два ряда — 70, 90 см. Главное, что должны определить расчеты — форма и длина конструкции.

Согласно действующим нормативам, соотношение высоты к длине пандуса должно составлять 1:12. При высоте конструкции в 1 м длина составит 12 м, что больше максимально разрешенной длины одномаршевого подъема, т. е. пандус должен быть оформлен в виде 2 отрезков длиной 6 м каждый, с площадкой между ними на высоте 0,5 м.

Инструменты и материалы

Для заливки бетонного пандуса необходимо соорудить опалубку и вмонтировать в нее арматуру.
Бетонный пандус обустраивается методом опалубки и заливки раствора. Работы начинаются с подготовки необходимых материалов: деревянные или фанерные щиты, арматура для монтировки каркаса конструкции, смесь для приготовления бетона, шлакоблок или кирпич, элементы ограждений, полиэтиленовая пленка. Рекомендуется брать бетон марки не ниже М300. Опорные стены выстраиваются из армированной кирпичной кладки, толщиной 125 мм, что составляет половину кирпича, или шлакоблока — 200 мм.

Подготовка

Необходимо провести разметку площадки исходя из сделанных калькуляций и чертежей, для этого устанавливаются брусья с натянутыми шнурами. Далее формируется основание под кирпичные стенки: грунт внутри отмеченных границ выбирается на глубину 30 см, углубление засыпается песком или гравием и утрамбовывается. Сверху укладывается защитная прослойка из полиэтилена во избежание смешения в дальнейшем бетона с засыпкой.

Конструктивные особенности бетонного пандуса для инвалидов

Универсальность и профессионализм

Монтаж конструкции возможен на любой твёрдой основе. Относительно небольшая масса пандуса позволяет устанавливать его не только на асфальте, но и на плитке, без риска повредить покрытие. Размер секций «Конструктора» оптимален для их транспортировки по территории России и в страны СНГ. Пандус «Конструктор» от Тифло.

Чтобы заказать пандус, обратитесь к нашим менеджерам или дилерам в вашем регионе. Осуществляем доставку продукции в Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Челябинск, Казань и другие города РФ. Наши специалисты предложат вам оптимальные варианты для конкретного случая.

Тифло: профессионализм, направленный на повышение мобильности граждан с особенными потребностями.

Последовательность сооружения бетонного пандуса

Смотрим на чертеж и переносим размеры пандуса на землю в месте точной его установки, привязанной к лестнице на улице. Переносится ширина пролета и его длина в плоскости.
Делаются отметки, то есть, обозначаются границы конструкции.

Далее, все происходит по нижеследующему алгоритму.

На подготовленную песчаную подушку укладывается первая решетка армирующего каркаса. По ее периметру в песок забиваются арматуры по высоте, соответствующей высоте пандуса на каждом участке. Так как это устройство с наклоном, то и высота арматур будет разной.
Делается заливка бетонного раствора, слой которого должен полностью закрыть армирующую решетку. Внимание! Чтобы сделать пандус для инвалидов, необходим бетон марки М300 или больше.

Пандус для инвалидов — востребованная конструкция для людей с ограниченными возможностями перемещения. Их часто устанавливают в больницах, жилых домах ,…

Радость материнства иногда омрачают неудобства при перемещении с детской коляской по лестницам. Облегчить участь молодых мам и сохранить в исправности…

Крыльцо — один из самых важных элементов дома. Оно подчеркивает индивидуальность строения, придаёт ему определённую стилистику. Очень важно для всех…

Источник: lux-standart.ru

Требования нормативных документов

Длина наклонной части (L) одного марша не должна превышать 9000 мм. Специалистами установлено, что именно такое расстояние (хотя оно и весьма усредненное) люди с ограниченными возможностями могут преодолеть без промежуточного отдыха.

Максимальный перепад высот (H) одного пролета не должен превышать 80 см.
Ширина свободной поверхности пандуса (без учета вспомогательных поручней) – не менее 90 см. Такая величина обусловлена габаритными размерами стандартных инвалидных колясок.
Угол наклона (α) рассчитывают, исходя из соблюдения пропорции длины пандуса (S), которая является проекцией наклонной части, к высоте (H). То есть, α=H/S=1/20 (или 5%).

По бокам наклонной части должны быть установлены двухрядные поручни. Причем расстояние от поверхности пандуса до их нижнего/верхнего ряда составляет 700/900 мм соответственно.

Устройство бетонного пандуса

Погрузочно-разгрузочный пандус представляет собой специальную строительную конструкцию, которая обеспечивает простое и безопасное перемещение погрузочной техники и людей между двумя поверхностями, находящимися на различной высоте. Самым распространенным сооружением подобного типа является устройство бетонного пандуса, который обладает отменными эксплуатационными качествами.

Группа компаний СМК предлагает заказать строительство бетонного пандуса на выгодных условиях. Наши специалисты выполнят монтаж бетонного пандуса под ключ, начиная от проектирования и заканчивая сдачей в эксплуатацию. Главными преимуществами работы с нами являются:

Наличие собственной производственной базы.
Собственный проектный отдел, который имеет все необходимые лицензии и штат квалифицированных специалистов.
Мы готовы взаимовыгодно сотрудничать, как с юридическими, так и физическими лицами.
Сжатые сроки выполнения всех строительно-монтажных работ.
Наличие портфолио с большим количеством успешно оконченных строительных объектов различного уровня сложности.
Длительные гарантийные обязательств на все наши услуги, работы и используемые материалы.

Устройство бетонного пандуса выполняется с учетом законодательных требований, максимальной нагрузки на него, длины, грузооборота и других факторов.

Виды бетонных пандусов

Пандусы проектируются с учетом защиты от воздействия дождя и снега, а также максимальных габаритов транспорта. Типовая длина грузового автопоезда составляет порядка 20 метров, поэтому перед пандусом следует предусмотреть площадку для маневрирования и парковки транспортных средств. При этом место маневрирования должно обладать твердой бетонной или асфальтобетонной поверхностью, что обеспечит отсутствие выработанной колеи.

Мы предлагаем строительство следующих видов пандуса:

Первый тип пандусов предназначен для выравнивания перепада по высоте между поверхностью автомобильного грузового отсека, прицепа или полуприцепа с поверхностью пола на складе. Его конструкция представляет собой ровную платформу, высота которой рассчитывается с учетом габаритов грузового транспорта.

Скатный пандус представляет собой наклонную платформу, которая объединяет две поверхности пола, находящиеся на разной высоте. Скатные пандусы используют для перемещения груза на погрузчике, ручной гидравлической тележке или ручной переноске.

Какие пандусы бывают. Виды конструкций и устройство

Наиболее распространены следующие виды пандусов:

Стационарные

Стационарные пандусы — это несъемные конструкции, которые рассчитаны на эксплуатацию продолжительное время. Устанавливаются чаще всего снаружи здания. Как правило, представляют собой две полосы металлического швеллера, уложенные параллельно друг другу и оснащенные поручнями. Может также изготавливаться из бетона.

Линия должна быть окрашена в центр рампы, чтобы помочь лодочникам оставаться на их стороне пандуса. Если нет, тяговые колеса буксирующего транспортного средства могут вращаться и копаться в поверхности, так как прицеп и лодка поднимаются по рампе. Рампы шириной 16 футов являются предпочтительными для широкой публики, хотя многие существующие 12-футовые пандусы оказались удовлетворительными на объектах с низким уровнем использования. Рампы, расположенные в протекающих реках, должны войти в реку под углом вниз по течению, чтобы уменьшить боковое толчок на лодке, поскольку она помещается на трейлер или вне его.

Откидные пандусы для колясок

Откидной пандус для колясок — подвид стационарных изделий, который может «откидываться», освобождая проход или лестничный марш. Обычно их используют в подъездах, частных домах и других местах с ограниченным пространством, где несъемная модель помешала бы свободному передвижению людей.

Устройство пандуса

Конструкция крепится к стене или перилам, идущим вдоль лестницы, при помощи петель, щеколд и прочих замков. Для спуска или подъема коляски достаточно освободить защелку и уложить пандус на лестничный марш.

Кроме того, рампа, расположенная под углом, обычно накапливает меньше ила после периода высокой воды. Если необходимо разрезать реку на берег, отложите склоны назад, насколько это возможно, чтобы уменьшить количество неподвижной воды, захваченной в разрезе во время затопления, тем самым уменьшив количество ила, осажденного на рампе. Обеспечьте стабилизированные канавы по каждой стороне рампы, чтобы выдерживать сток во время сильных дождей.

Если необходим причал для помощи в запуске и извлечении лодок, пристальное внимание к малым деталям конструкции пирса может сэкономить много головных болей и расходов на техническое обслуживание. Хотя причалы могут быть сделаны из материалов, отличных от дерева, здесь будет обсуждаться только древесина. Помните, что конструкция, использующая стандартные длины пиломатериалов, будет более экономичной.

Видео: откидной пандус в подъезде

Съемные пандусы

Съемные пандусы отличаются своей мобильностью и гибкостью в эксплуатации. За счет маленького размера, складной конструкции и легких материалов без труда транспортируются в детских или инвалидных колясках. По типу устройства пандуса различают три категории:

раздвижные телескопические;
рампы — пандусы для порогов;
ролл-пандусы.

Телескопический пандус

Телескопический пандус представляет собой две аппарели, которые способны раздвигаться, увеличивая свою длину в 2 и более раз. В собранном состоянии изделие занимает минимум места. Очень удобен для преодоления парапетов, лестниц, подъема колясок в автомобиль и других целей.

Рабочая поверхность покрывается противоскользящим материалом во избежание скатывания коляски или выполняется из рельефного металла.

Модели отличаются между собой максимальной длинной аппарелей, грузоподъемностью и шириной направляющих. Так, в сложенном виде, раздвижной пандус может выдерживать до 400 кг.

Рампа — пандус для порогов

Рампа для колясок имеет сравнительно небольшие размеры и предназначена для преодоления порогов, бордюров и прочих небольших препятствий. Складной пандус отличается легкостью конструкции и быстротой установки.

Ролл пандус

Ролл пандус имеет высокотехнологичный каркас, который может сворачиваться как коврик. В сложенном состоянии такое изделие практически не занимает места. В доме, где есть маленький ребенок, может применяться как пандус для детских колясок.

Видео: ролл пандусы в деле

Основные требования к бетонному пандусу

При обустройстве бетонных пандусов мы учитываем широкий перечень требований, которые предъявляют к их конструктивным и функциональным особенностям:

При подготовке проектных решения пандуса в обязательном порядке предусматриваем его защиту при помощи навеса.
Длина рампы подбирается с учетом планировки здания, вместимости склада, условий безопасности и максимального грузооборота.
Погрузочная платформа должна иметь не менее двух обустроенных входов.
Навесы и рампы, которые прилегают к объектам с высоким уровнем пожарной опасности, включают в своей конструкции негорючие материалы.
Бетонные пандусы скатного типа выполняются с уклоном в диапазоне от 5 до 12 градусов и шириной от 1,0 метра при одностороннем движении и от 1,8 метра при двухстороннем движении.
Пандусы и платформы для работы с железнодорожным составом проектируем в соответствии с ГОСТ 9238-83.
В случае обустройства криволинейных скатных пандусов, их выполняем исключительно по технологии монолитного строительства.

Особенности строительства разгрузочного пандуса

Технология устройства пандуса для выполнения погрузочно-разгрузочных операций включает широкий перечень работ, которые выполняются в следующей последовательности:

Подготовка проектного решения нашими специалистами. Оно включает грамотный расчет всех конструктивных параметров будущего сооружения и графическое отображение этих результатов.
Закупка и доставка до места проведения работ всех необходимых расходных строительных материалов.
Предварительная подготовка: выравнивание грунта, разметка территории, ограждение строительной площадки.
Монтаж каркаса, который обеспечивает высокую механическую прочность всего сооружения. Для армирования пандуса можем использовать арматуру из металла или прочного пластика.
Установка опалубки, которая временно выполняет функции тары для наполнения бетонной смесью. Опалубка для пандуса может выполняться в съемном или несъемном исполнении. Это зависит от сложности формы пандуса.
Заполнение опалубки литым бетоном соответствующей марки и качества.
Отвердевание бетонной смеси на протяжении установленного периода времени.
Демонтаж опалубки после набора бетоном определенного уровня прочности.
Шлифовка бетона для получения гладкой и прочной поверхности, без трещин и других дефектов.
Покрытие бетонной поверхности упрочняющими материалами.

Преимущества бетонного погрузочно-разгрузочного пандуса

Основные достоинства бетонного пандуса, которые обеспечивают им высокую популярность среди наших заказчиков:

Высокая стойкость к большим механическим нагрузкам, вибрациям и ударам.
Не подвержены воздействию коррозии, что позволяет эксплуатировать их в районах с повышенной влажностью.
Продолжительный срок службы, который сопоставим со зданиями капитального типа.
Отменная устойчивость к резким перепадам температуры окружающего воздуха и длительному воздействию солнечного света.
Не требуют обустройства дорогостоящего фундамента.
Низкая стоимость первоначальных инвестиций и последующего технического обслуживания.

Сотрудничество с нами позволяет всем заказчикам по доступной демократичной цене получить качественное строительство разгрузочного или скатного пандуса в самые короткие сроки.

Мы занимаемся строительными работами уже более десяти лет. Основным направлением ГК СМК является возведение быстровозводимых зданий и сооружений под ключ. Мы реализовали более 100 проектов, среди которых строительство бескаркасных ангаров и каркасных зданий из сэндвич-панелей. Обращайтесь к нам за комплексными услугами по строительству или выполнением отдельных видов работ. Все построенные нами объекты покажем вживую, проведя экскурсию по ним. Убедитесь в качестве наших работ и доступной стоимости услуг.

Источник: www.spbsmk.ru

Устройство бетонного пандуса в Санкт-Петербурге

Пандус бетонный – это площадка под наклоном, которую устанавливают у входа в частном доме, многоэтажном или общественном здании. Она соединяет две горизонтальные плоскости, находящиеся на разной высоте. Различают два наиболее популярных решения: для колясок и машин. Первый вид создает комфортную городскую среду для инвалидов и монтируется на крыльцо, а второй – незаменим для автомобилистов и устанавливается перед гаражом.

Мы изготавливаем оба данных вида монолитного железобетонного пандуса, в соответствии с нормами ГОСТ и СниП, а также современными требованиями качества. Наши специалисты устанавливают конструкцию качественно и в кратчайшие сроки, заливают фундамент и выполняют все отделочные работы. Готовые объекты рассчитаны на многолетнее использование, устойчивы к механическим нагрузкам, коррозии и перепадам температур. Наличие собственной производственной базы и надежных поставщиков материала позволяют нам предлагать вам комфортные и надежные решения под индивидуальные цели.

Мы производим заливку бетона перед гаражом или жилым зданием по современной технологии, строго соблюдая все производственные процессы. Для усиления конструкции выполняем армирование металлическими прутками. Сетку из арматуры и вязаный каркас укладываем на подушку из засыпки и бетонируем.

При сооружении автомобильных пандусов мы монтируем объект оптимального размера, ширина которого на 40-60 сантиметров больше ширины ворот. При этом длина пологой бетонной площадки остается в пределах 500 сантиментов.

Пандус бетонный, изготовленный компанией «Реал Эстейт» обладает рядом преимуществ:

Длительный срок эксплуатации.
Высокие характеристики прочности.
Максимальная безопасность передвижения.

Устойчивость к негативному влиянию окружающей среды.
Надежная конструкция.
Оптимальный размер пандуса, достаточный для комфортного передвижения.

Позвоните специалистам «Реал Эстейт», чтобы заказать пандус бетонный в Санкт-Петербурге и Ленинградской области – для инвалидов в частном доме или на въезде в гараж/склад. Мы проконсультируем вас и сориентируем по стоимости наших услуг.

Точная стоимость работ рассчитывается нашим инженером после осмотра помещения и проведения необходимых замеров. Именно поэтому цена для каждого клиента обговаривается индивидуально, но всегда остается на доступном уровне.

Бетонные пандусы для грузовых автомобилей в Москве и Московской области, устройство, цены

Монтируем бетонные пандусы для грузовых автомобилей в погрузочно-разгрузочных терминалах для логистических, торговых компаний в Москве и Московской области. Специализация нашей компании — бетонные дороги и остальные типы бетонных покрытий, включая все виды промышленных. Работаем в Москве и Московской области,области и в других регионах. Предоставляем полную гарантию на все виды работ.

Как мы работаем? Преимущества

Погрузочно-разгрузочный монолитный пандус — конструкция, обеспечивающая безопасное оперативное перемещение погрузочной техники и персонала между двумя рабочими поверхностями, расположенными на разной высоте. Таким образом грузовики имеют возможность подъехать прямо к воротам, или же можно подогнать погрузчик, перевезти клети с товаром. Тем самым существенно упрощается процесс погрузки и выгрузки. Можно спланировать сразу несколько подъездов, чтобы на складе или предприятии сохранялась возможность принимать сразу несколько грузовиков. Также мы выполняем бетонные площадки.

Наши специалисты знают, какими характеристиками должен отличаться качественный пандус из бетона для грузовиков. При строительстве выдерживаем такие эксплуатационные нормы:

Уклон не должен превышать 25%. Если речь идет о скатной конструкции, то угол составляет 5-12 градусов.

Длина выбирается зависимости от перепада высот между площадками. Также учитываются стандартные полные габариты европейских грузовиков с прицепами (как правило, это 18 метров)

Ширина — на 40-60 см шире въездных ворот.

Площадка для маневра и парковки грузовика перед пандусом, заливается как 2 длины автомобиля +2 м (примерно 38 м).

Железобетонный пандус — долговечное сооружение. Даже при продолжительной эксплуатации появлении колеи от колес тяжелого транспорта исключено.

Почему стоит заказать устройство бетонного пандуса в Москве и Московской области именно в нашей компании? Вот главные причины:

Широкий штат квалифицированных специалистов, бетонщиков и арматурщиков.

Пандусы проектируются с учетом габаритов транспорта и так, чтобы предупредить негативное воздействие осадков.

Заливаем конструкции бетоном собственного изготовления, тщательно соблюдая пропорции. Заказчик может контролировать качество всех компонентов.

Смета составляется еще на этапе планирования и не меняется.

Работа выполняется в сжатые сроки. Осуществляется сдача проекта заказчику, предоставляется продолжительная гарантия.

Технология строительства

Устройство пандуса из бетона для проведения погрузочно-разгрузочных операций выполняется следующим образом:

Подготавливаем проектное решение, выполняем расчет ожидаемых эксплуатационных параметров, подбираем материалы (марку бетонного раствор, толщину арматуры).

Осуществляем закупку материалов, их доставку до строительной площадки.

Проводим предварительную подготовку площадки под заливку. Это разметка территории, планирование грунта, устройство временного ограждения при необходимости.

Выполняем земельные работы, подготовку котлована с последующим уплотнением грунта и засыпкой подстилающего слоя.

Производим армирование пандуса, монтируем металлический каркас, обеспечивающий механическую прочность сооружения.

Устанавливаем разборную деревянную опалубку.

Заливаем армированный каркас раствором. Заливка пандуса выполняется без технологических перерывов, чтобы конструкция оставалась монолитной.

Технологический перерыв, необходимый для отвердения смеси.

Демонтаж опалубки.

Шлифовальные работы, выравнивание поверхности.

Устройство бетонного пандуса завершаем созданием финишного упрочняющего слоя.

В результате получается поверхность, устойчивая к коррозии и размыванию, невосприимчивая к механическим и динамическим нагрузкам. Бетон не требует последующего профилактического обслуживания.

Стоимость выполнения работ по обустройству заездов под ключ включает в себя затраты на материал (подсыпка, бетон, опалубка, вспомогательные элементы, крепления, расходный инструмент) и оплату работы строительной бригаде. Доставка материалов оплачивается отдельно, и здесь цена зависит от удаленности строительной площадки. Мы также можем выполнить бетонные полы под ключ для производственного или складского помещения. Принцип расчета стоимости остается идентичным. Чтобы оформить заявку на услуги, достаточно заполнить форму на сайте или позвонить и пригласить замерщика в Москве и Московской области.

Бетонирование наклонных поверхностей

В индивидуальном строительстве процесс заливки наклонных участков проходит проще и быстрее, чем на больших площадях. Промышленные структуры требуют масштабных работ. Технология бетонирования работает для следующих объектов:

Подъездные пути в подземный паркинг;

Пандусы для людей с ограниченными возможностями;

Пандусы носилок на колесиках;

Подъездные пути для грузовых автомобилей;

Плиты перекрытия, формирующиеся с уклоном.

Для больших площадей применяются скользящие опалубки, автомиксеры, лоточная подача бетонной смеси, и другие профессиональные приспособления, инструменты и оборудование. В частном строительстве наклонная заливка бетона популярна в таких случаях:
Бетонная стяжка в душе или ванной комнате, сауне или бане;

Дренажная отмостка по периметру дома для отвода дождевых и талых вод от фундамента;

Подъезд к гаражу, подъездная дорога к воротам усадьбы.

Инструменты для таких работ используют самые разнообразные, вплоть до самодельных приспособлений.

Внимание! При проведении монолитных работ обязательно соблюдение техники безопасности.
Состав раствора для заливки площадок под уклоном
Главное требование к бетонной смеси для заливки покатых участков – правильная пропорция компонентов и консистенция раствора. Проверить густоту бетонной смеси просто: выложить лопату приготовленного раствора на поверхность с таким же углом уклона. Масса должна оставаться на месте, не сползать и не растекаться, но и не должна растрескиваться в жидком виде.
Пропорции бетонного раствора для заливки площадей внутри объекта: портландцемент марки M 400 – 1 объемная часть, песок – 4 части. Снаружи площадки бетонируют раствором, приготовленным в таких пропорциях: цемент марки M 400– 1 объемная часть, очищенный речной песок – 3 части.

Заливка наклонных поверхностей в крытых помещениях
Формирование уклона для сточных вод бане, ванной комнате или в душевой должно проходить на подготовленной поверхности. Подготовительные работы — это прокладка канализационной системы, формирование песчаной подушки на черновом полу, обустройство черновой горизонтальной бетонной стяжки. На черновом полу крепятся маяки, для разных точек слива – по-разному. Так, при разметке стока по центру помещения маяки устанавливаются по следующей схеме: первая отметка крепится от центра стока по направлению к любому углу помещения с подъемом к углу 20 мм на метр поверхности. Дольше в оставшихся 3-х углах маяки крепятся на уровне с шаблонной высотной отметкой.

И в индивидуальном, строительстве, и в промышленных масштабах заливать раствор необходимо весь и сразу, по всей площади участка. Поэтому для небольших помещений используют бетономешалку или большое объемное корыто, для промышленных объектов – автомиксеры с насосной подачей смеси, специальные лотки, рукава или шланги.
Заливка пандуса или рампы
Пандус (рампа) — площадка с маленьким углом уклона, которая соединяет два ровных горизонтальных участка, расположенных на разной высоте. Обустраивается рампа для заезда на лестницы подъездов, в гараж, для подъема или спуска по лестничным ступеням. Технологии строительства пандусов с уклонной заливкой бетонным раствором бывают следующие:
Вариант №1: Заливка площадки за один заход большим объемом смеси. Для всей площадки монтируется съемная скользящая опалубка – на предварительно уложенную песчаную подушку, сформированную под уклоном 50 мм на 1 погонный метр, укладывается тонкий слой стандартно приготовленного раствора бетона. Затем на бетоне собирается или укладывается готовая армосетка.
Опалубка собирается из досок, ДСП, ОСП или фанеры, и должна иметь поперечные ячейки размером не менее 500 х 500 мм. На практике самодельная опалубка выглядит как две параллельные доски, закрепленные по краям пандуса, между которыми монтируются ячейки.
После заливки опалубки не слишком густой бетонной смесью (с консистенцией сметаны) поверхность разравнивают прави́лом. Направляющие в такой конструкции выполняют роль маяков, как и перемычки ячеек, поэтому все элементы опалубки должны быть расположены друг относительно друга на одной высоте. После начального затвердевания раствора перемычки необходимо снять, а образовавшиеся щели залить такой же смесью.
Вариант №2: Применяется, если невозможно замесить бетон в больших количествах, или нельзя собрать опалубку с ячейками. Для заливки гаражного обычно собирают разборную (съемную) опалубку. Выгладит конструкция прямоугольный деревянный каркас, по длине одинаковый с шириной пандуса. Ширина опалубки ≈ 500 мм.
После сборки съемной опалубки она заливается бетонной полужидкой смесью, равномерно распределяют бетон по площади прави́лом. Когда раствор схватится, опалубку разбирают и передвигают по пандусу дальше. Эту операцию повторяют до завершения всех работ. Способ позволяет залить уклонный участок любой длины и ширины, не используя профессиональное оборудование и специнструменты.
Быстрое и качественное бетонирование с уклоном возможно только при соблюдении пропорций компонентов в процессе приготовления бетонной смеси, правильном монтаже и разборке опалубки, и выдерживании временны́х интервалов, необходимых для затвердевания бетона.
Смета на изготовление и устройство пандуса
Со стороны заказчика или проверяющих инстанций выдвигаются строго определенные требования к разработке смет. Часто они оформлены в небольшой документ. Вышлите нам его для изучения. Если таких данных нет, а у вас это вызывает затруднения мы готовы за вас пообщаться с вашими проверяющими и все у них выяснить.
Существуют тонкости при составлении смет, которые предварительно необходимо согласовать с вами. Это нужно сделать, чтобы сметы легко прошли проверку. Ниже мы рассмотрим все эти детали разработки смет на забор.
Содержание
Виды расценок на изготовление и устройство пандуса
Совершенно очевидно, что для составления сметы на устройство пандуса бетонного потребуется применение несколько других расценок, чем для расчетов на устройство металлического пандуса. Более того, для составления сметы на одну и ту же конструкцию могут быть использованы различные виды расценок.
На сегодняшний день можно выделить несколько основных видов расценок. Одним из самых распространенных видов являются государственные расценки и нормы. Данный вид расценок разрабатывается специализированными организациями, а вот утверждением и введением их в действие занимаются Минстрой РФ и Главгосэкспертиза РФ.
Смета на монтаж пандуса, составленная с использованием государственных расценок, включает в себя фиксированные ценовые показатели. Это означает, что изменение и корректировка таких расценок недопустимы. Цены в государственных нормах основаны на тщательном статистическом анализе и носят усредненный характер.
Помимо государственных норм, для составления сметной документации могут быть использованы фирменные расценки. Как можно судить из названия, фирменные нормы разрабатываются и утверждаются внутри определенной коммерческой организации.
Как правило, локальная смета на пандус, составленная с использованием фирменных расценок, включает в себя все основные виды затрат. Таким образом, в них бывает учтена закупка материалов и оборудования, расходы на использование в процессе строительных работ машин и механизмов, затраты на оплату труда и прочие статьи затрат, которые возникнут при строительстве объекта.
Необходимо отметить, что фирменные расценки используются при составлении смет гораздо реже, чем государственные. Кроме того, выгодны такие расценки для определенной компании, и могут не отражать реальной рыночной стоимости того или иного строительного ресурса.
Существуют и другие виды расценок, помимо перечисленных выше. К таким видам можно отнести так называемые рыночные расценки. Однако следует отметить, что данный вид является не совсем приемлемым в связи с тем, что присутствует много неясностей и обобщенной информации в расчетах.
Поэтому составление сметы на пандус для инвалидов, а также на прочие виды пандусов обычно не производится на основании расценок рыночного вида. Специалисты нашей компании могут дать консультацию касаемо наиболее оптимального вида расценок конкретно для Вашего объекта.

Рисунок 1. Смета на бетонный пандус
Сроки составления сметы на пандусы
Скорость составления любой сметной формы, и сметы на пандусы в том числе, зависит от нескольких факторов. Однако следует отметить, что наши специалисты стремятся создать сметные расчеты в кратчайшие сроки, при этом без потери качества и достоверности сметной стоимости.
Одним из основных факторов, влияющих на создание сметной формы на любой вид работ и на любой объект, является полнота и корректность исходных данных. На сегодняшний день в сметном деле используется достаточно большое количество исходных данных. Это могут быть и проекты, и различные ведомости, и технические задания.
Поэтому чем точнее и полнее будет отражена информация в исходных данных, тем точнее будет смета на установку пандуса. В связи с этим проектная документация является наиболее предпочитаемым видом исходных данных среди большинства сметчиков.
Помимо исходных данных на сроки составления смет влияет наличие или, наоборот, отсутствие информации о материалах. Ведь в составе сметой документации важно учесть стоимость всех ресурсов, затрачиваемых на объект. К таким ресурсам относятся и затраты труда, и эксплуатация машин, и дополнительные расходы. Конечно, одной из статей затрат являются расходы на материалы.
При составлении сметы на изготовление пандуса важно учесть, какие цены на материалы должны быть включены в расчет. Это зависит не только от вида расценок, выбранных для определения стоимости, но также и от результатов конъюнктурного анализа и прочих показателей.
Сроки составления могут быть увеличены в связи с прочими факторами. Одним из них является возникновение необходимости посещения сметчиками объекта. Очевидно, что во время своего присутствия на объекте специалист сметного дела занимается сбором данных для сметы, а составление самого расчета будет произведено позже.

Рисунок 2. Смета на металлический пандус
Как сделать так, чтобы смета на пандусы прошла проверку
Прохождение проверки, будь то экспертиза, или проверка у заказчика, является важным этапом в создании сметной формы на любой вид строительно-монтажных работ. Смета на ограждение пандуса будет включать в себя совершенно иные расценки, нежели смета на устройство металлического или бетонного пандуса.
Помимо этого, каждая примененная расценка в смете должна иметь четкое обоснование и основываться на принятой нормативной базе. Очевидно, что использование актуальных сметных нормативов необходимо для успешного прохождения проверки. Также следует иметь ясное представление о технологических процессах, учтенных в сметной форме на пандусы.
Следует обратить внимание и на то, что все материалы и при составлении сметы бетонного пандуса, и при создании расчетов на пандусы других типов должны также быть обоснованы и иметь все необходимые подтверждающие документы. Для неопытного сметчика соблюсти все эти требования достаточно сложно, ведь иногда именно опыт и квалификация сметчика играет решающую роль в согласовании сметной документации.
Подведение итогов
Как можно заметить, составление сметы на монтаж пандуса характеризуется множеством нюансов как в выборе сметно-нормативных баз, так и в применении расценок. Кроме того, сроки составления и успешное прохождение проверок зависит от опыта специалистов сметного дела.
Сметчиками нашей компании составлено более 280 смет на пандусы. Кроме того, благодаря высокой квалификации и внушительному опыту наших специалистов сметы на изготовлении и устройство пандуса отличаются высоким качеством.

Заполните заявку «Заказать услугу». Мы позвоним и проконсультируем вас.
После общения надеемся вы примете решение о сотрудничестве с нами.

Заказать услугу

P.S. Один из наших постоянных клиентов, Кузнецов Владимир, часто обращается за разработкой сметной документации на различные виды работ, и за сметами на пандусы в том числе. Более того, большинство из таких смет проходят процедуру торгов на различных площадках.
И хотя знаний и навыков по возведению пандусов различного типа у Владимира предостаточно, грамотно оценить стоимость таких работ для него было весьма затруднительно. Поэтому он обратился к нашим специалистам, которые помогли ему не только составить корректную смету на изготовление и устройство пандуса, но и объяснили много новой информации. Благодаря этому наш клиент смог успешно пройти проверку сметной документации и согласовать ее у вышестоящих департаментов.
Монтаж пандуса, производство быстровозводимых пандусов
Из имеющихся на сегодняшний день приспособлений для людей с нарушением опорно-двигательных функций одним из наиболее удачных можно назвать пандус «Конструктор» от Тифлоцентра «Вертикаль».
Имеющиеся сегодня приспособления одинаково удобны для людей с особенными потребностями? Нет, скажете, и будете правы. Даже причины назовёте. Нехватка квалифицированных специалистов по установке, отсутствие технических условий для монтажа дополнительных площадок, пробелы в действующей нормативно-правовой базе, подгоняющей под одну гребёнку и здание дореволюционной постройки, и то, что возводится по сегодняшним стандартам.
Но стоит ли искать виновных, когда уже есть готовое решение? Решение, которое и принято было для того чтобы исключить саму возможность каких-то конфликтных ситуаций.
Описание пандуса «Конструктор»
Пандус «Конструктор» от Тифлоцентра «Вертикаль» – не единый неразборный монолит, а комплект деталей, изготовленных в цехах предприятия и подогнанных друг к другу. На месте из них нужно только смонтировать приспособление для спуска-подъёма: соединить металлический каркас с вертикальными опорами, установить поручни и уложить покрытие. Так же, как собирают конструктор из предложенных запчастей. Причём, на всё – про всё требуется совсем немного времени: не более 6 часов.
В зависимости от высоты подъёма, пандус «Конструктор» может состоять из нескольких пролётных маршей. В месте соединения каждого из них устанавливается промежуточная горизонтальная площадка – для того, чтобы человек в коляске смог беспрепятственно повернуть. Уклон подъёмной площадки относительно пола, согласно техническим требованиям, не превышает 5%, а расстояние между поручнями – 900 мм. Сами поручни подняты на высоту 70 и 90 см. Такие габариты позволяют инвалиду двигаться вверх без посторонней помощи и больших физических усилий, цепляясь руками за поручни.
Пандусом «Конструктор» можно оборудовать любое здание, независимо от назначения, количества людей, года постройки и прочих факторов.
Установка пандуса
Перечислим вкратце основные технические характеристика пандуса «Конструктор»:
Материал для каркаса и вертикальных стоек – углеродистая стать марки Ст3 (ГОСТ 380-2005).
Материал для поручней – нержавеющая сталь марки AISI-304 (вместо более распространённой за счёт дешевизны AISI-201). По желанию, с наружной стороны поручней могут быть установлены тактильные наклейки с шрифтом Брайля.
Противоскользящее покрытие (полиуретан или алюминий).
Теперь рассмотрим операции, которые требуются для монтажа пандуса «Конструктор»:
Разместить элементы каркаса согласно схеме.
Присоединить заездные площадки и связать каркас с помощью болтов.
Установить вертикальные опоры и отмерить их высоту согласно схеме.
Выровнять рамы пандуса по уровню и соединить их с опорами.
Зафиксировать основания опоры посредством анкерных болтов.
Установить секции поручней и соединить их между собой заклёпками.
Уложить покрытие и зафиксировать его саморезами.
Пандус готов. Как видим, для его монтажа не требуется каких-то серьёзных профессиональных навыков или соответствующих погодных условий. Там не нужно ничего красить или бетонировать, а закрутить саморезы можно в любую пору. При необходимости «Конструктор» столь же легко демонтируется.
Универсальность и профессионализм
Монтаж конструкции возможен на любой твёрдой основе. Относительно небольшая масса пандуса позволяет устанавливать его не только на асфальте, но и на плитке, без риска повредить покрытие. Размер секций «Конструктора» оптимален для их транспортировки по территории России и в страны СНГ. Пандус «Конструктор» от Тифлоцентра «Вертикаль соответствует ГОСТ Р 51261-2017 «Устройства опорные стационарные реабилитационные. Типы и технические требования».
Чтобы заказать пандус, обратитесь к нашим менеджерам или дилерам в вашем регионе. Осуществляем доставку продукции в Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Челябинск, Казань и другие города РФ. Наши специалисты предложат вам оптимальные варианты для конкретного случая.
Тифлоцентр «Вертикаль»: профессионализм, направленный на повышение мобильности граждан с особенными потребностями.
НАШЕ ПРЕИМУЩЕСТВО — ДОЛГОЛЕТНИЙ ОПЫТ и КАЧЕСТВО!
рамп: за склоном
Пандусы: за склоном
Пандусы — теоретически их легко осознать. Обычно мы думаем о них как о простых сооружениях, предназначенных для обеспечения доступа на определенной высоте и под наклоном. В действительности, однако, строительство пандуса требует тщательного и вдумчивого учета федеральных стандартов, потребностей и удобства пользователя, а также постоянного обслуживания. Программа вспомогательных технологий штата Мичиган (MATP) получила множество запросов, касающихся строительства и финансирования пандусов.В ответ в этой статье дается обзор стандартов строительства, освещаются различные типы пандусов с преимуществами и недостатками каждого из них, а также приводятся некоторые ресурсы по программам пандусов в штате и потенциальным источникам финансирования.
Основные стандарты
Руководство по обеспечению доступности для людей с ограниченными возможностями (ADAAG) определяет, как проектировать пандусы для всех общественных мест. Эти рекомендации содержат основные рекомендации по созданию удобного, безопасного и прочного пандуса.
Согласно ADAAG на рампе должно быть:
Минимальная ширина 36 дюймов.
Защита кромок, чтобы никто не соскользнул.
Площадки сверху и снизу шириной не менее 60 дюймов и шириной пандуса.
Поручни с обеих сторон всех пандусов, которые поднимаются более чем на 6 дюймов или имеют горизонтальный выступ более 72 дюймов.
Поперечные уклоны менее 1:50 и устойчивые к скольжению поверхности
Примечание по уклону
Минимальный стандарт уклона пандуса составляет 1:12, что означает, что на каждый дюйм подъема (высоты) пандус должен проходить по горизонтали на 12 дюймов.Например, если дверной проем находится на высоте 29 дюймов от земли, пандус должен выдвигаться на 348 дюймов (12 x 29) или 29 футов. Тем не менее, пандус с соотношением 1:12 может быть трудным и опасным для людей, использующих ручные кресла, а при определенных условиях может даже привести к опрокидыванию кресел-каталок назад. По этой причине в рекомендациях ADA рекомендуются уклоны от 1:16 до 1:20, чтобы обеспечить более плавный подъем / спуск и безопасность. Имейте в виду, что если пандус предназначен для вашего личного проживания, вы должны спроектировать его с учетом вашего собственного уровня комфорта или для человека или людей, которые будут использовать пандус.
Типы пандусов
Пандусы
могут быть построены из различных материалов, и все они имеют свои преимущества и недостатки. Перед строительством вы можете подумать о том, как будет использоваться пандус. Будет ли сооружение временным или постоянным? Будет ли пользователь находиться в инвалидном кресле, пользоваться тростью или ходунками? Будет ли рампа подвергаться воздействию элементов? Имея в виду эти вопросы, давайте рассмотрим некоторые распространенные типы пандусов:
Бетон — Отличный выбор для постоянных пандусов, выдерживает нагрузку на элементы, требует меньшего обслуживания, идеально подходит для всех типов мобильных устройств, может наносить противоскользящие свойства на бетон до того, как он высохнет, но дорогой и непереносимый.
Дерево — недорого и легко достать, позволяет индивидуализировать и проектировать. Требуется защита герметиком или лаком для предотвращения коробления и гниения. Древесина должна быть размещена достаточно близко друг к другу, чтобы предотвратить неудобные удары и опасность споткнуться, но достаточно далеко друг от друга, чтобы обеспечить дренаж воды. Поручни должны быть отделаны, чтобы не было заноз. Деревянные пандусы могут быть очень скользкими во влажном состоянии и требуют добавления нескользящих свойств после строительства.
Оцинкованная сталь — Прочная, но тяжелая и склонная к ржавчине и коррозии, использование открытого рисунка поверхности позволяет воде стекать и предотвращает скопление грязи и мусора.
Алюминий — Относительно легкий, портативный, устойчивый к ржавчине, его можно купить в готовом виде или складывать. Грузоподъемность ограничена и может не подходить для кресел с электроприводом.
Программы ускорения и ресурсы финансирования
К сожалению, нет национальных или общегосударственных программ, посвященных строительству или финансированию пандусов. Однако в некоторых общинах действительно есть программы для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей с ограниченными доходами и ресурсами.
Столичный центр независимой жизни в Лансинге время от времени сотрудничает с Lansing Habitat for Humanity, чтобы бесплатно построить пандусы. Эта программа ограничена в зависимости от средств, доступных в то время. За дополнительной информацией обращайтесь к Эллен Уивер по телефону (517) 999-7510.
Home Repair Services в Гранд-Рапидсе предлагает пандусы для жителей округа Кент с ограниченными доходами. Подавать заявку могут как домовладельцы, так и арендаторы (в домах или квартирах с 4 и менее квартирами).Требуется заявление, а также подтверждение дохода для всех членов семьи, документ, удостоверяющий личность (водительские права или удостоверение личности штата), федеральные налоговые декларации и документ на дом (если домовладелец). Право на участие определяется услугами по ремонту дома, при этом может потребоваться небольшая доплата. За дополнительной информацией обращайтесь в Службу домашнего ремонта по телефону (616) 241-2601
.
В Объединенном центре церебрального паралича метро Детройта программа «Быстрые пандусы для детей» предоставляет портативные алюминиевые пандусы семьям с детьми до 18 лет, страдающими церебральным параличом или другими состояниями, вызывающими паралич.Для этого требуется подписанное заявление, рецепт врача или медицинская документация, а также фотография (прилагаемая к заявке). Для получения дополнительной информации звоните (248) 557-5070 или загрузите и отправьте заявку по факсу.
Финансирование часто зависит от вашего местоположения и обстоятельств (например, ветераны, работающие люди, пожилые люди и т. Д.). Ознакомьтесь со стратегией финансирования MATP, чтобы узнать больше о ресурсах и ссылках для финансирования пандусов и других улучшений дома.
Наконец, Мичиганский ссудный фонд вспомогательных технологий предоставляет физическим лицам ссуды под низкие проценты на покупку вспомогательных технологий.Многие люди не понимают, что эти ссуды также могут быть использованы для модернизации дома, например, для строительства пандусов. Для получения дополнительной информации посетите сайт ссудных фондов штата Мичиган через United Cerebral Palsy of Michigan или свяжитесь с Мишель Сейберт по телефону 1-800-828-2714.
У вас есть еще вопросы о пандусах? Есть ли другие темы, которые вы хотели бы видеть в AT Connections? Дайте нам знать! Свяжитесь с нами через нашу веб-страницу.
Установка ADA-совместимой рампы
Держать двери открытыми — это не просто открывать двери для всех клиентов, это необходимо для установления и поддержания доверия с сообществом.При создании входа, соответствующего требованиям ADA, для вашего бизнеса или бизнес-центра необходимо учитывать функциональность, выходящую за рамки рекомендаций.
При установке пандуса ADA на входе необходимо учитывать такие элементы, как материалы, уклон и эстетику. К счастью, с годами правила изменились, позволяя использовать больше материалов и стилей для дополнения локаций, особенно старых, традиционных зданий.
Следующие советы помогут вам установить пандусы быстро и без необходимости возобновлять строительство или реконструкцию.
Наконечники рампы, соответствующие ADA
Достижения в области мобильности продолжают корректировать ожидания населения: соблюдение нормативных требований в настоящее время, безусловно, не будет создавать неудобства для бизнеса в будущем.
Наклон рампы
Крайне важно понимать назначение уклона пандуса, соответствующего требованиям ADA. Наклон не может подниматься более чем на один дюйм на каждый фут длины пандуса.
Это соотношение гарантирует, что подъем не будет слишком утомительным для клиентов, независимо от их способностей.Хотя мобильное устройство, такое как мотороллер, может справиться с более крутым уклоном, лучше по возможности не изнашивать оборудование.
Плавный уклон занимает больше места, но также обеспечивает больший комфорт и безопасность. Падение на мелководье гораздо менее вероятно вызовет тревогу, и, поскольку пандус может быть частью вашего помещения, это важно с точки зрения ответственности.
Поручни
Перила иногда упускаются из виду при строительстве пандусов. Люди склонны думать, что одного пандуса достаточно, или соорудить перила только с одной стороны.Перила с обеих сторон вмещают больше людей и их выбранный стиль. Мало того, параллельные перила обеспечивают больше покупок в экстренных случаях или в том случае, если ненастная погода испортила рампу.
Поручни
не нужно крепить к полу или стене, они тоже подойдут, но они должны быть достаточно толстыми (минимум 1 1/4 дюйма), чтобы обеспечивать устойчивость к внезапной силе. Они также должны быть удобными для захвата, поэтому не должны превышать 1 1/2 дюйма в диаметре. Также убедитесь, что расстояние от стены составляет не менее 1 1/2 дюйма.
Платформы
Пандусы длиной более 30 футов создают опасность и не дают места для отдыха или остаются нейтральными. Платформы следует ставить как минимум через каждые 30 футов и иметь размер 5 на 5 футов, чтобы обеспечить удобное место для отдыха.
Это также место, где можно производить поворот и регулировку, не опасаясь наткнуться на перила.
Материалы
Одно время перила из алюминиевых труб были единственным подходящим материалом для использования. Бетон и сталь были выбором для самих пандусов.В то время как материал рампы остается прежним, новые правила позволяют использовать материалы перил в соответствии с декором и архитектурным характером.
Деревянные перила необходимо закреплять с меньшими интервалами, чем металлические, чтобы обеспечить одинаковое натяжение в зоне захвата.
Устойчивость и мобильность
Стабильность рампы, соответствующей требованиям ADA, — это только одна цель. Для тех, кому нужен пандус, важно, чтобы он предлагал безопасный и надежный путь.
Не забывайте учитывать различные погодные условия и держите рампу подальше от мусора.Для получения дополнительной информации и помощи с вашими потребностями в мобильности свяжитесь с BraunAbility.
Чистая бетонная технология, готовая к наращиванию производства | Факультет инженерии
Год положительно начался для компании Carbicrete, чья технология производства McGill может сделать бетонные изделия более экологически чистыми.
Монреальский стартап был назван в этом месяце в Global Cleantech 100 2020 года — списке, составленном исследовательской фирмой Cleantech Group из Сан-Франциско как «путеводитель по наиболее инновационным и многообещающим компаниям, готовым повлиять на рынок и будущее глобальных отраслей в мире». следующие пять-десять лет.”
Дебют
Carbicrete в Cleantech 100 произошел вслед за несколькими ключевыми событиями в стремлении трехлетней компании воплотить свой потенциал в коммерческую реальность. Это также связано с тем, что все большее число корпораций ищут способы уменьшить свой углеродный след. _. Microsoft, например, заявила на прошлой неделе, что к 2030 году стремится стать «углеродно-отрицательным».
В прошлом месяце Harsco Corp., компания из Пенсильвании, работающая в более чем 30 странах, объявила об инвестициях в размере 3 миллионов долларов
ее экологическим подразделением в Карбикрете.Это совпало с получением гранта в размере 2,1 миллиона долларов от канадского фонда Sustainable Development Technology Canada.
Видео по технологии чистого бетона. Сделано творческими умами.
Пилотный проект в Драммондвилле
Недавние инвестиции позволят Carbicrete запустить пилотный проект в промышленном масштабе в партнерстве с компанией Patio Drummond, г. Драммондвилль, штат Квебек, производителем брусчатки и других изделий из бетона. Carbicrete планирует начать производство «бетонных блоков», более известных как шлакоблоки, на заводе в Драммондвилле в середине 2020 года с целью увеличения производства 25 000 блоков в день, Юрий Мытько (BA’99), руководитель Carbicrete специалист по маркетингу, сказал в телефонном интервью.
Технология
Carbicrete, впервые разработанная в лаборатории McGill Engineering, предназначена для производства сборных железобетонных изделий с отрицательным содержанием углерода для строительной отрасли. В отличие от обычных блоков, в которых для связывания бетона используется портландцемент, в блоках Carbicrete используется стальной шлак — отходы сталеплавильных заводов.
Процесс производства цемента является одним из основных факторов изменения климата. Согласно отчету лондонского института политики Chatham House за 2018 год, ежегодно производится более четырех миллиардов тонн цемента, что составляет около 8 процентов мировых выбросов углекислого газа (CO ₂).
Удаляя цемент из своей бетонной смеси, Carbicrete сокращает выбросы CO ₂ в процессе производства. Вдобавок ко всему, в то время как обычный бетон отверждается с использованием тепла и пара, Carbicrete вместо этого использует углекислый газ для отверждения бетона, тем самым навсегда улавливая CO ₂.
Отрицательный углеродный след
Сочетание бесцементного производства и использования CO ₂ приводит к отрицательному выбросу углерода. «Производство обычного бетонного блока приводит к выбросу около 2 кг CO ₂», — говорит Мехрдад Махутян, соучредитель и технический директор Carbicrete.«Каждый из наших блоков на самом деле хранит около килограмма CO ₂».
Махутян (доктор философии’14) работал над этой технологией в качестве аспиранта у профессора инженерного дела Макгилла Исиня Шао, с которым он разделил награду Уильяма и Реи Сит в области инженерных инноваций в 2015–2016 годах от центра инноваций и предпринимательства инженерного факультета.
В 2018 году Carbicrete была выбрана в качестве одной из 10 команд-финалистов из пяти стран в NRG COSIA Carbon XPRIZE, глобальном соревновании продолжительностью четыре с половиной года, в котором командам предстоит изменить мировые методы борьбы с выбросами CO ₂ с помощью прорывные технологии, превращающие выбросы углекислого газа от электростанций в ценные продукты.
Благодаря инвестициям Harsco и правительства Канады, Carbicrete теперь сосредотачивает свои усилия на разработке пилотного проекта в Драммондвилле, говорит Крис Стерн (BEng’94), главный исполнительный директор Carbicrete. «Мировой опыт Harsco Environmental в области обработки материалов и приверженность чистым технологиям делают их идеальным партнером, поскольку мы работаем над созданием экономичного, не содержащего цемента бетонного раствора для мировой строительной индустрии».
Эта статья изначально была опубликована в McGill Reporter.
Пример использования бетонной рампы для людей с ограниченными возможностями
в Элмхерсте, штат Иллинойс.
Информация о проекте
Доступность. Это важная функция, которую ищут люди с ограниченными возможностями. С развитием технологий, доступность теперь может быть легко достигнута. Тем не менее, даже при наличии многих универсальных конструкций, обеспечивающих легкий доступ для инвалидов, естественные факторы, такие как погода, могут перевернуть столы, что приведет к снижению функциональности и, что еще хуже, к проблемам безопасности.
Пандусы для инвалидных колясок предназначены для облегчения доступа инвалидов-колясочников в здание. Пандус для инвалидных колясок — это наклонная плоскость, устанавливаемая в дополнение к лестнице или вместо нее, и она должна быть тщательно спроектирована, чтобы быть полезной и безопасной. Многие юрисдикции установили минимальную ширину и максимальные уклоны.
По крутой рампе для инвалидных колясок трудно подняться и может быть очень опасно из-за риска опрокидывания назад. В очень влажном или ледяном климате могут потребоваться менее крутые пандусы для инвалидных колясок и более грубые поверхности, чтобы предотвратить проскальзывание колес.
Еще одно решение для обеспечения полной доступности пандуса для инвалидных колясок — установка кабельной системы снеготаяния WarmlyYours. Разработанные для установки непосредственно в бетон, асфальт или раствор под брусчаткой, наши кабельные системы снеготаяния гарантируют, что подъездная дорожка, внутренний дворик, дорожка, пандус или лестница остаются свободными от льда и снега, обеспечивая безопасный проход.
На парковке Elmhurst Parking Garage компания WarmlyYours смогла в сотрудничестве с ABCO Electric установить нашу систему снеготаяния с обогреваемым кабелем для бетонной рампы, одобренной ADA.Установив систему снеготаяния под бетоном пандуса, те, кому нужна пандус для доступа к зданию, смогут легко добраться до него даже в условиях обледенения.
Вместе WarmlyYours и ABCO Electric смогли вернуть доступ к пандусу для инвалидных колясок в гараже независимо от климата. С помощью ABCO Electric установка была завершена очень быстро и в кратчайшие сроки была введена в эксплуатацию.
Курт Юнггрен, сотрудник ABCO Electric, испытывает взаимные чувства.Курт делится своим опытом с одним из наших менеджеров по работе с клиентами, : «После получения моей конкурентоспособной цены и макета от Чада Брейкера наша установка прошла гладко и успешно. Он всегда следит за тем, чтобы помочь и внимательно отнестись к потребностям ABCO ».
В WarmlyYours мы стремимся к поиску решений, которые превосходят установленные границы. С помощью ABCO Electric мы смогли преодолеть ограничения Матери-природы и вернуть доступ к пандусу для инвалидных колясок для оптимального функционирования, доступа и безопасности.И в процессе разрушить еще один барьер на пути к доступности и равной жизни для всех.
Пандусы
Switchback и FRP
Доступные для инвалидов функции в зданиях становятся все более обычным явлением, поскольку Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) продолжает расширять стандарты, чтобы гарантировать, что инвалидам предоставляется доступ к более широкому спектру услуг. Как предусмотрено ADA, здания, построенные после 1992 года, подпадают под действие раздела закона «Рекомендации по обеспечению доступности зданий и сооружений».Это строительные стандарты, в которых изложены требования к пандусам, доступным для инвалидных колясок и скутеров.
В настоящее время доступно несколько типов пандусов; однако наиболее распространенными типами являются пороговые, модульные и обратные пандусы. Хотя все пандусы служат одной цели, каждая из них подходит для разных ситуаций. Выбор подходящего типа пандуса важен для обеспечения адекватного удовлетворения потребностей людей с ограниченными возможностями.
Обратные пандусы — это пандусы, которые поднимаются до точки, а затем делают поворот на 180 градусов для движения в противоположном направлении.Пандусы обратного переключения в основном используются в приложениях, где требуются пандусы, соответствующие требованиям ADA, в областях с ограниченным пространством.
Согласно стандартам ADA, пандусы должны иметь максимальный уклон 1:12 (4,8 градуса) с максимальным пробегом 30 футов перед установкой платформы для отдыха. Например, для того, чтобы пандус достиг высоты 50 дюймов, максимальный уклон, предписанный ADA, приведет к пандусу длиной более 50 футов (включая промежуточные площадки).
Это может быть проблематичным в ситуациях, когда ограниченное пространство не позволяет установить длинные пандусы.Чтобы решить эту проблему, можно использовать пандусы с обратным переключением, чтобы значительно уменьшить общую площадь пандуса. Обратные пандусы могут подниматься на требуемую высоту за два или более проходов в противоположных направлениях, эффективно преодолевая длинные пролеты при использовании поворотных платформ в качестве точек отдыха. Добавление точек отдыха на длинных пандусах облегчает подъем людей с ограниченными возможностями.
Пандусы
Switchback традиционно строятся из железобетона. Однако обычная бетонная конструкция часто создает множество проблем при строительстве пандусов.Во-первых, сборные железобетонные панели тяжелые, и для их подъема и установки на место часто требуется значительное количество рабочей силы и оборудования. Залитые бетонные пандусы создают аналогичные проблемы с точки зрения времени и труда.
Эти дополнительные трудовые ресурсы и оборудование равносильны дополнительным затратам и времени на строительство. Кроме того, тяжелая техника и другие связанные с ней строительные работы могут вызывать ненужные сбои, создавать риски для безопасности и наносить ущерб окружающей среде.
FRP, с другой стороны, обеспечивает многие из тех же преимуществ, что и железобетон, но предлагает дополнительные преимущества.FRP хорошо известен своим относительно высоким отношением прочности к весу по сравнению с другими материалами. В зависимости от состава панели настила FRP могут весить до восьми раз меньше, чем железобетон. Этот присущий легкости состав позволяет легко поднимать панели FRP на месте без специального оборудования, что приводит к более быстрой установке и общему снижению затрат.
FRP также обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в высокой устойчивости к коррозии. Эта характеристика приводит к повышенной прочности и долговечности пандусов, которые обычно располагаются на открытом воздухе и постоянно подвергаются воздействию воздуха и влаги.Кроме того, устойчивость FRP к коррозии означает, что техническое обслуживание практически не требуется в течение всего срока службы пандуса, а затраты, связанные с простоями и ремонтами, снижаются.
Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) потребовало пандуса для инвалидных колясок на станции Беллингем-сквер. Из-за пространственных ограничений и сложных требований к конструкции традиционные конструкции бетонных пандусов оказались неэффективными и дорогостоящими.
Настраиваемая рампа обратного хода из стеклопластика
Composite Advantage является идеальным решением проблем, связанных с конструктивными ограничениями MBTA.
Пандусы
Switchback позволяют строить пандусы, которые занимают меньше места, но при этом соответствуют стандартам и нормам ADA. После того, как вы пришли к выводу, что для вашего применения требуется пандус обратного хода, следующим шагом будет определение лучшего строительного материала для работы. Наша техническая команда будет работать вместе с вами, чтобы решить, является ли FRP правильным выбором для вашей рампы обратного хода.
Чтобы узнать больше о преимуществах FRP, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «Как FRP весит», чтобы увидеть, как FRP конкурирует с другими традиционными строительными материалами, такими как дерево, сталь и бетон.

TDOT открывает новую эстакаду, проводит дальнейший ремонт бетона на I-75
В рамках проекта модификации пересадки I-75 / I-24 в графстве Гамильтон, контрактные бригады TDOT откроют новую рампу для доступа к I-75 North и I-24 West из центра приветствия и северного направления США 41. / Рингголд-роуд.
В 7:00 по восточному поясному времени в пятницу, 9 июля 2021 г., движение из центра приветствия будет следовать по новой траектории съезда к развилке, где автомобилистам будет предоставлена возможность выехать налево на I-24 West или продолжить движение прямо до слияния. на I-75 Север.Надземные указатели облегчат эти новые движения.
В 7:00 утра по восточному поясному времени в пятницу, 9 июля 2021 года, трафик войдет в новую линию съезда со стороны Northbound U.S. 41 / Ringgold Road и объединится с трафиком Welcome Center. Автомобилисты продолжат движение по новой линии съезда к развилке и получат возможность выехать налево на I-24 West или продолжить движение прямо, чтобы выехать на I-75 North. Надземные указатели облегчат эти новые движения.
Имейте в виду, что системы навигации GPS для этих новых перемещений по рампе могут еще не обновляться.Пожалуйста, следите за надземными знаками, приборами управления движением и временными досками объявлений.
Эта работа зависит от погоды. Если ненастная погода или непредвиденные обстоятельства задержат эти работы, они будут перенесены на ближайшее время.
Бригады
TDOT также будут выполнять бетонный ремонт участков I-75 в обоих направлениях около отметки 8,5 мили в округе Гамильтон. Эти работы потребуют закрытия нескольких полос движения начиная с четверга, 8 июля 2021 года. График закрытия полос движения для этих ремонтов следующий:
Четверг, 8 июля 2021 г. с 8:00 р.м. до 6:00 утра по восточному поясному времени на I-75 North около отметки 8.5 мили движение будет сокращено до однополосной (за пределами, полоса 4) для ремонта бетонных поверхностей. Экипажи снимут несколько сломанных бетонных плит и заменят их асфальтовым покрытием. Въезд с автомагистрали I-75 North на Volkswagen Drive / Apison Pike (SR-317) останется открытым для движения транспорта. Эта работа не повлияет на движение на автомагистрали I-75 South.
Суббота, 10 июля 2021 г., с 6:00 до 18:00. EDT на I-75 в обоих направлениях около отметки 8 мили.5, движение будет сокращено до двух полос, чтобы бригады ремонтировали, выравнивали и проложили подходы к мосту. Работа на I-75 North будет выполняться утром, а на I-75 South — во второй половине дня. Во время ремонта на I-75 North съезд на Volkswagen Drive / Apison Pike (SR-317) должен быть закрыт для движения примерно на три часа, чтобы можно было уложить дорожное покрытие.
Водителям настоятельно рекомендуется снизить скорость и обратить внимание на изменение условий движения в этих рабочих зонах.
CW Matthews Contracting Co., Inc. является подрядчиком по проекту модификации I-75 / I-24 стоимостью 132,6 млн. Долл. США, который планируется завершить в конце лета 2021 года. Чтобы получить дополнительную информацию о I-75 / I-24 обменять проект модификации или подписаться на обновления проекта, посетите веб-сайт проекта по адресу tn.gov/tdot/projects/region-2/i-75-interchange-at-i-24.html .
С настольного компьютера или мобильного устройства получайте последние новости о строительстве и прямую трансляцию с камер трафика SmartWay по адресу TNSmartWay.com / Трафик . Путешественники также могут набрать 511 с любого стационарного или мобильного телефона для получения туристической информации или подписаться на нас в Твиттере по адресу twitter.com/TN511 , чтобы узнать о поездках по всему штату, или оповещения о районе Чаттануги на twitter.com/Chattanooga511 или на любой из других страниц TDOT в Твиттере. .
Как всегда, водителям рекомендуется с умом использовать все средства информации для автомобилистов и « Знай, прежде чем уехать!» , проверив условия поездки перед отъездом в пункт назначения. Водители никогда не должны твитить, писать текстовые сообщения или разговаривать по мобильному телефону, находясь за рулем.
трещин в бетонных пандусах на стадионе «Нью Янки»
Бетонные пандусы на совершенно новом стадионе «Янки», стоимость которого составляет 1,5 миллиарда долларов, возникли из-за трещин, и команда пытается определить, были ли проблемы вызваны установкой. конструкция, бетон или другие факторы, по словам нескольких человек, проинформированных о проблемах.
Пандусы были построены компанией, обвиняемой в связях с мафией, а бетонная смесь была спроектирована и испытана компанией, которой предъявлено обвинение в том, что она не провела одни тесты и сфальсифицировала результаты других.Но неясно, способствовали ли работы, выполненные какой-либо из фирм, ухудшению состояния пандусов.
Янки наняли инженерную компанию, которая взяла пробы с пандусов — они поднимаются с уровня поля на верхние ярусы стадиона, перевозя тысячи людей каждую игру, — чтобы определить причину и масштаб проблем, когда команда завершит свою первую игру. сезон на новом стадионе и готовится к тому, что там может стать своей первой Мировой серией.
Пресс-секретарь группы, Элис Макджиллион, назвала трещины «косметическими», заявив, что они не создают проблем с безопасностью, поскольку не влияют на структурную целостность пандусов.Она охарактеризовала работу по устранению проблем как «обычное устранение неисправностей», которое, по ее словам, было «обычным для такого типа зданий или любого другого здания».
«Нет никаких доказательств того, что есть какие-либо проблемы или проблемы с бетоном или каким-либо материалом в здании», — сказала она.
Несколько человек, проинформировавших о проблемах, сказали, однако, что их устранение будет стоить несколько миллионов долларов. Трещины, некоторые шириной в дюйм и длиной в несколько футов, видны на серо-серых дорожках.Те, кто знал о дефектах, говорили на условиях анонимности, как и другие, потому что они не были уполномочены обсуждать этот вопрос.
Остается неясным, потребуют ли проблемы от бригады вырывания бетона вдоль затронутых пешеходных дорожек. Еще до начала сезона команда уже предприняла шаги для устранения того факта, что пандусы не соответствуют федеральным нормам, касающимся приспособлений для инвалидов, сказали несколько человек, проинформировавших об этой проблеме, изменив угол пандусов.
Компания, которая оценивала прочность бетона, залитого для пешеходных дорожек, Testwell Laboratories, ее владельцы и несколько офицеров были обвинены в государственном рэкете в прошлом году, и все они отвергли обвинения. Дело возникло в результате обширного 18-месячного расследования индустрии испытаний бетона, которое также привело к предъявлению обвинений второй компании. Следствие также вынудило городские власти назначить повторные испытания бетона в 80 конструкциях в четырех районах, включая стадион.Более полудюжины других компаний остаются под пристальным вниманием по этому делу.
Новый стадион Янки был одним из знаковых строительных проектов города. Кредит … Джон Данн для The New York Times
Компании, которая построила пандусы, Interstate Industrial Corporation, в 2004 году запретили проводить городские работы по заключению городских следователей. имел связи с организованной преступностью, и его владельцы категорически и неоднократно отрицали это обвинение.
Контракт на работы на стадионе Янки был присужден компании Central Excavators.Но Yankees, Interstate и Turner Construction Company, менеджер по строительству, который построил стадион, все признали, что Interstate выполнила работу.
Один человек, разбирающийся в этом вопросе, сказал, что трещины и износ были необычными.
«Но здесь вопрос в том, кто разливает материал, и создает ли заливка проблемы, а также теоретически задействована ли первоначальная инженерия», — сказал человек. «Вы просто не могли поставить это на Testwell. Может быть, это Interstate, люди, которые заливали бетон, или инженеры, или что-то еще.
Проектные работы на стадионе, в том числе на пандусах, были выполнены компанией Populous из Канзас-Сити, штат Миссури. Представитель компании Джина Стингли заявила в пятницу вечером, что она не знакома с проблемами и может без комментариев.
Фрэнк ДиТоммазо, владелец Interstate, сказал, что слышал о некоторых исправлениях, но «янки никогда не связывались с нами по поводу каких-либо структурных недостатков».
Попытка связаться с официальным лицом Тернера по электронной почте не увенчалась успехом, и телефонное сообщение, оставленное должностному лицу Jenna Concrete Corporation, которая поставляла бетон, не было возвращено.Адвокат Testwell сказал, что не знал о ситуации и не мог комментировать.
Янки планируют сыграть шестую игру серии чемпионатов Американской лиги против Ангелов на стадионе в субботу.
Если инжиниринговая фирма обнаружит проблемы с бетоном на новом стадионе, одном из знаковых строительных проектов города и одном из крупнейших девелоперских проектов администрации Блумберга, это станет первым случаем обнаружения дефектного бетона с момента начала расследования.