Антифриз для алюминиевых радиаторов: Какой антифриз заливать

Содержание

Какой антифриз заливать

Охлаждение двигателя состоит из разных компонентов, деталей и тончайших каналов в теплообменниках.

Чтобы система не засорялась, крыльчатка помпы, сальники и уплотнители не выходили из строя нужно регулярно проводить замену антифриза.

Соблюдая рекомендованные интервалы замены ОЖ – раз в 2 года, владельцу автомобиля удастся на долгое время сохранить процесс циркуляции жидкости в полном порядке. А если система функционирует безотказно тогда двигатель автомобиля работает без перегревов, скачков температур, его не разрушает термические перегрузки, а печка быстро нагревает салон автомобиля и дарит комфорт водителю и его пассажирам.

Что бывает, если не менять ОЖ?

Антифриз постоянно находится в циркуляции, а металлы, которые контактируют с ней постепенно коррозируют, образовывая налеты, которые несет потоком по всей системе. Если не менять жидкость периодически – налета становится слишком много, и он начинает скапливаться в сужениях. Что в итоге приводит к закупориванию системы и каналов циркуляции. Зачастую это происходит в трубках радиаторов, как основного, так и радиатора печки.

Также ОЖ имеет свойства предотвращать коррозию или бороться с ее очагами (в зависимости от конкретной жидкости принцип разный). И если охлаждающая жидкость уже старая, ее активные вещества прореагировали и не могут уже бороться с окислением металлов, как результат – магистрали разрушаются, система дает течь.

Как подобрать антифриз?

Большинство водителей ориентируются при подборе антифриза на цвет самой жидкости. Отчасти – это один из вариантов. Но изначально все виды охлаждающих жидкостей – бесцветны. Его подкрашивают уже красителями. Это делалось для того, чтобы при утечке быстро идентифицировать жидкость.

Четкой задачи перед производителями не стоит, в какой цвет красить жидкость. Поэтому, чтобы убрать вероятность смешивания несовместимых жидкостей, рекомендуется обращать внимание на состав жидкости и его классификацию.

Пример: существует красный тосол и красный антифриз G12, их нельзя смешивать, но если опираться только на цвет жидкости, то легко допустить ошибку.

Какие бывают ОЖ?

Практически все антифризы и тосолы созданы на основе спирта – этиленгликоль. В него добавляется дистиллированная вода и присадки. Спиртовая основа и вода – это агрессивная среда для металлов. И чтобы уменьшить воздействие жидкости на магистральные трубки, радиаторы и все составляющие системы – добавляют присадки. В качестве защитной присадки, которая реагирует на ржавчину – используется карбоновая кислота. Помимо кислоты еще используются силикаты, они образовывают налет на стенках системы, и не дают жидкости реагировать с металлом, но в течении 2х лет опадают в осадок. Данный рецепт антифризов маркируется как антифриз G11.

Также существуют антифризы серии G12 и G12+. В их состав не входит силикаты, а борьба с коррозией происходит благодаря карбоновой кислоте. Данная жидкость не покрывает защитным слоем систему изнутри, а реагирует уже на образовавшиеся очаги разрушения.

Плюсом данной формулы является улучшенная теплоотдача и долговечность охлаждающей жидкости. Из минусов – система охлаждения двигателя страдает от повышенного окисления и кавитации, если сравнивать с G11.

Антифриз G12++ является гибридом, который снова в себе объединил карбоновую кислоту и силикаты, но силикаты уже составляют всего лишь 10-15%. Интересный факт, что изначально этот вид антифриза был разработан для суперкаров, таких как Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Данный антифриз образует тонкий слой защиты, и быстро реагирует на малейшие окислители. Это идеальный рецепт соотношения пассивной и активной защиты системы.

Существует также антифриз G13, он обладает теми же свойствами, что и G12++, но незамерзающие свойства он приобрёл благодаря полипропиленовой основе, которая в отличии от этиленгликоля – не токсичная. Обладает самыми современными защитными свойствами, так как был создан в 2012 году.

Что заливать в машину?

Лучше всего то, что рекомендуется в сервисной литературе, вашего автомобиля. Но так как информация в книжке может быть устаревшей, а технологии ушли вперед, можно обратится к следующим рекомендациям:

  1. Зеленый антифриз G11 можно заливать, если у Вас система с алюминиевыми составляющими (радиаторы, патрубки). Алюминий больше подвержен окислению и кавитации, поэтому ему нужен надежный защитный слой присадок на стенках. Менять его нужно раз в 2 года.

  2. Красный G12, розовые G12+, G12++ можно заливать как в системы с медными/латунными компонентами, так и в системы, где преобладает алюминий, но для алюминия больше подойдет G11 и G12++

  3. Подходит абсолютно всем системам G13, который обычно окрашен в желтый цвет. Он экологичен и стойкий к времени его эксплуатации. Замена по словам производителя в раене 5 лет эксплуатации.

  4. Тосол не рекомендуется лить в современные автомобили, так как в качестве присадок используются не только силикаты, а и фосфаты, бораты, которые не подходят современным системам охлаждения.

Итог

Идеальная жидкость для вашего автомобиля – это та, которая рекомендована заводом изготовителем. Чтобы не рисковать с рабочими температурами и защитой вашей системы, заливайте ее согласно рекомендациям завода.

Если же вы хотите использовать новые технологии, чтобы улучшить показатели системы, сделать ее долговечной или не можете найти на полке магазина нужную продукцию, а выбор нужно сделать — внимательно ознакомьтесь с химическим составом, применяя советы, описанные выше. Обратите внимание на температуры кипения, у всех жидкостей они разные в зависимости от составов.

Меняйте жидкость раз в 2 года, чтобы наверняка быть уверенным в работоспособности вашего двигателя и его систем обмена температуры.

А в случае, если вам нужна помощь с подбором жидкости и ее заменой, обращайтесь к менеджерам на нашем автосервисе, мы сможем подобрать антифриз, который нужен именно вам и заменить его в кратчайшие сроки.

Какой выбрать антифриз для алюминиевых радиаторов автомобилей

Нередко бывает так, что вместо антифриза для алюминиевых радиаторов автомобилей, владельцы заливают обычную воду. В итоге, такие действия приносят серьезный вред транспорту, уменьшают срок эксплуатации техники и совершенно не защищают коррозии. Когда я интересовался у автомобилистов, почему они не покупают антифриз, то узнал, что они просто опасаются нанести движку из алюминия вред.

На самом деле, достаточно знать, как выбрать антифриз, чтобы не навредить машине. Выбор должен основываться на том, какой продукт лежит в основе хладогена. Сегодня очень много различных охладителей, поэтому давайте разбираться в том, какие составы подойдут наилучшим образом.

Исторический экскурс

Для начала, кратко расскажу об истории двигателестроения. Первые моторы были спроектированы и воплощены в реальность порядка двухсот лет назад. Раньше антифризов не было, а воду использовать в качестве охладителя еще не сообразили. В итоге, мотор охлаждался естественным путем – при помощи воздуха.

Буквально через несколько лет появился мотор с водяным охлаждением, которые в последствие стали активно внедрять. Первые антифризы были разработаны лишь в 19 веке, и выпускались в виде слоевые, спиртовых или глицериновых (с добавлением сахара и меда) составов. Лишь к началу 20 века в продажу поступили вещества, защищающие ДВС от негативного воздействия коррозии.

В чем преимущества и недостатки использования антифриза?

Выбирая подходящий продукт, стоит оперировать тем, что включено в состав вещества. Дело в том, что антифриз – это жидкость, которая не замерзает при очень низких температурах. Многие растворы сделаны на основе этиленгликоля, а для защиты отопительных контуров от негативного воздействия, в состав добавлены специальные примеси – присадки. Именно эти вещества обеспечивают стабильную работу авто длительное время. Обычная вода не отличается такими свойствами, поэтому обеспечить полноценную защиту мотору не в состоянии.

Несмотря на то, что антифриз может долгое время сохранять свои тех.параметры и выступать в качестве теплоносителя и теплоотводчика, есть у такого продукта и отрицательные характеристики. Здесь стоит отметить, такие параметры:

  • невысокая теплоемкость;
  • при использовании потребуется специальное оборудование – насос. Антифриз более густой, нежели вода, поэтому состав требуется разгонять автоматически;
  • высокая текучесть. Особе внимание нужно уделять в этой связи вам и соединениями с радиатором;
  • отдельные хладогены могут быть ядовитыми и вредными для здоровья человека. Здесь важно отметить, что токсичные антифризы категорически не стоит использовать совместно с горячим водоснабжением.

Несмотря на наличие недостатков, антифриз намного лучше защищает алюминиевые моторы от перегрева и продляет срок его эксплуатации.

Разновидности антифриза

Все антифризы различаются между собой по двум параметрам — по составу и по добавленным присадкам. В результате такого распределения можно выделить следующие составы:

  • глицериновае. Продукты полностью безвредны и нетоксичны. Прекрасно растворяются и имеют длительный срок эксплуатации.
    Вредных отложений продукт не образовывает;
  • этиленгликолевые. Такая основа требует особой осторожности со стороны пользователей, поскольку может быть токсичным. Стоимость вещества невысокая. Состав может быть использован в отопительных контурах;
  • пропиленгликолевые. Такие вещества очень дорогие, но и полностью безвредные. Подходят для длительного периода работы и полностью предотвращают образование осадков.

Для алюминиевых моторов стоит выбирать наиболее безопасные и безвредные составы. Это связано с тем, что токсичные антифризы могут начать разъедать тонкий металл.

Как выбрать подходящий охладитель для алюминиевого мотора?

Важно правильно выбрать подходящий для автомобиля продукт. Заливка вредного охладителя может привести к нарушению работы мотора и даже к его деформации. Есть ряд советов, которые позволят купить подходящий по всем характеристикам продукт:

  1. Многие хладогены имеют разный оттенок. Нередко, цветовое решение соответствует классу жидкости. Для G 11 свойственен зеленый и синий цвета, для G 12, 12+ и 12++производители выбирают красный, оранжевый, иногда зеленый оттенок. G 13 – преимущественно красного, иногда фиолетового, сиреневого оттенков.
  2. Важно изучить состав продукта. Для алюминиевых моторов стоит выбирать минимально токсичный продукт.
  3. Необходимо принимать во внимание, что добавлено в антифриз в качестве присадок.

Обязательно нужно удостовериться, что вещества, продаваемые в магазине, являются оригинальные. Для этого, нужно тщательно осмотреть канистру и попросить у продавца сертификат качества.

Наиболее популярные бренды хладогенов

Сегодня есть несколько брендов, которые заслуживает внимания со стороны водителей. Неплохую автохимию и для алюминиевых моторов производят такие фирмы:

  1. «Тосол-Синтез». Российская компания, выпускающая антифризы популярной линейки Felix. Существует четыре типа составов, которые имеют различные свойства.
  2. Liqui Moly. Немецкий производитель. Составы от этой компании весьма качественные и сегодня входят в число лидеров по продажам.
  3. Motul. Французская компания, уделяющая особое внимание биологической защищенности материалов и полной безопасности пользователей.
  4. «Обнинскоргсинтез». Российский бренд, занимающийся разработкой и выпуском антифризов Sintec.

В России пользуются популярностью разные антифризы. Помимо указанных, можно выделить еще Long Life и Nord.

Заключение

Закончить сказанное можно нескольким выводами:

  1. Алюминиевые моторы беззащитнее, чем ДВС, изготовленные из более прочного материала. Даже антифриз, изготовленный на базе особенно активных веществ, может негативно повлиять на агрегат и разъесть металл.
  2. Существуют разные антифризы, но выбирать подходящий стоит с учетом того, какое вещество лежит в основе продукта и что в него добавлено в качестве присадок.
  3. Оптимальным вариантом может стать покупка брендового продукта, но перед приобретением рекомендуется обратить внимание на технические параметры и инструкцию по использованию хладогена.

варианты на основе этиленгликоля, охлаждающая жидкость, какой лучше заливать

Довольно часто многие владельцы автономных алюминиевых радиаторов используют для их наполнения обычную воду. Это негативно сказывается на работе отопительного контура, снижает срок его эксплуатации, способствует возникновению коррозии, в конце концов, выводит систему из строя. На сегодняшний день можно использовать множество других жидкостей, предназначенных специально для использования их в радиаторах. Самым распространенным из них является антифриз.

Плюсы и минусы

Выбирая антифриз для заливки в радиатор, следует подобрать специальный состав, предназначенный для этих целей. Антифриз подразумевает под собой особую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В специальных растворах для отопительных контуров имеются особые примеси и добавки, которые не причиняют вреда радиатору и поддерживают его стабильную работу.

Антифриз очень долговечен, поэтому такой теплоноситель можно использовать довольно длительное время.

Среди отрицательных сторон антифриза можно отметить несколько факторов.

  • Тепловая ёмкость антифриза невысока. Такие жидкости уступают воде в данном показателе на 115%.
  • Для использования данного теплоносителя в радиаторе необходим специальный насос для запуска всей системы, так как жидкости для отопительных контуров имеют высокую вязкость. Поэтому их необходимо разгонять насосом, чтобы система начала работать.
  • Антифриз имеет высокую текучесть. По этой причине следует особое внимание уделить сварочным швам и соединениям на радиаторе.
  • Некоторые составы крайне ядовиты и вредны для здоровья человека.

Такие токсичные антифризы ни в коем случае нельзя использовать совместно с горячим водоснабжением.

Но несмотря на вышеперечисленные недостатки данного вида теплоносителя, он прекрасно подходит для использования его в алюминиевых контурах при автономной системе обогрева.

Виды антифриза

Антифриз имеет различные свойства в зависимости от содержания в нём различных примесей.

Рассмотрим некоторые из самых часто используемых типов теплоносителя.

  • Глицерин. Такой состав практически нетоксичен и безвреден. Он хорошо растворяется и имеет длительный срок эксплуатации в радиаторах. Такой состав не вызывает появления вредных осадков в системе.
  • Этиленгликолевые составы. С данным наполнителем для радиаторов следует обращаться предельно осторожно, так как он является очень вредным и токсичным. Плюсом данного вида теплоносителя является его низкая стоимость. В остальном данная охлаждающая жидкость является пригодной для использования в отопительных контурах. Такая примесь обычно используется в качестве базы для теплоносителя.
  • Пропиленгликоль. В отличие от предыдущего теплоносителя данный вид жидкости для радиатора имеет довольно высокую стоимость. Но в остальном он имеет самые положительные качества – безвредность для здоровья, длительный срок использования, предотвращение появления осадков в радиаторе.

В некоторых ситуациях простой теплоноситель для радиатора можно изготовить и собственными силами. Для этого необходимо смешать дистиллированную воду с 40% этиловым спиртом. Такой состав является менее вязким и вполне пригоден для использования в контурах. Но стоит помнить о пропорциях. При снижении температур до -10 градусов нужно использовать около 20% этилового спирта в общем объеме раствора. При более низких температурах, например, – 23 градуса нужно использовать чуть более 30% спирта в составе.

При таких низких температурах обычно смешивают один литр спирта с тремя литрами воды.

Когда не стоит применять антифриз?

Использовать специальный теплоноситель можно не во всех случаях.

Для применения таких составов существуют ограничения.

  • Антифриз нельзя использовать в отопительном контуре с электролизными котлами.
  • Категорически запрещено применение данных теплоносителей в открытых системах отопления, так как многие составы являются токсичными. В основном это касается тех составов, в основе которых присутствует этиленгликоль, а вот глицерин или пропиленгликоль вполне можно использовать в открытых системах.

Как заливать теплоноситель в алюминиевый радиатор?

Обычно многие системы отопления делаются специально с учётом дальнейшего использования в них антифриза. Планируется мощность котлов и материалы, используемые в самой системе. Но так бывает не всегда. Часто возникает ситуация, когда нужно залить специальный теплоноситель в радиатор, в котором раньше использовалась вода. В данном случае следует провести некоторые перерасчеты, относящиеся к мощности котла.

И также настоятельно рекомендуется тщательная чистка труб либо их полная замена.

Некоторые особенности теплоносителя

Важно помнить, что не рекомендуется использовать антифриз в радиаторах, где присутствует цинк.

В алюминиевых отопительных контурах, в которых присутствует медь или латунь, не рекомендуется использовать антифриз. Его реакция с данными металлами может вызвать электролитическую реакцию.

В качестве прокладок между секциями радиатора при использовании антифриза стоит использовать не резиновые, а полимерные уплотнители.

А также антифриз необходимо использовать в контурах, имеющих более одной секции, ведь данный теплоноситель имеет невысокую теплоёмкость, а поэтому ему нужно больше пространства.

Выбирая теплоноситель, следует определиться с необходимым объемом раствора, мощностью котла и циркулярного насоса, а также необходимо тщательно проверить общее состояние отопительной системы перед её наполнением.

Использование антифриза в алюминиевых отопительных радиаторах имеет ряд положительных сторон по сравнению с другими видами наполнителей. Благодаря использованию антифриза отопительный контур прослужит длительное время и будет стабильно давать необходимый уровень тепла.

Крайне важно помнить о здоровье и при использовании некоторых составов тщательно соблюдать технику безопасности.

О том, что лучше заливать в систему отопления — воду или антифриз, вы можете узнать из видео ниже.

варианты на основе этиленгликоля, охлаждающая жидкость, какой лучше заливать

Довольно часто многие владельцы автономных алюминиевых радиаторов используют для их наполнения обычную воду. Это негативно сказывается на работе отопительного контура, снижает срок его эксплуатации, способствует возникновению коррозии, в конце концов, выводит систему из строя. На сегодняшний день можно использовать множество других жидкостей, предназначенных специально для использования их в радиаторах. Самым распространенным из них является антифриз.

Плюсы и минусы

Выбирая антифриз для заливки в радиатор, следует подобрать специальный состав, предназначенный для этих целей. Антифриз подразумевает под собой особую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В специальных растворах для отопительных контуров имеются особые примеси и добавки, которые не причиняют вреда радиатору и поддерживают его стабильную работу.

Антифриз очень долговечен, поэтому такой теплоноситель можно использовать довольно длительное время.

Среди отрицательных сторон антифриза можно отметить несколько факторов.

  • Тепловая ёмкость антифриза невысока. Такие жидкости уступают воде в данном показателе на 115%.
  • Для использования данного теплоносителя в радиаторе необходим специальный насос для запуска всей системы, так как жидкости для отопительных контуров имеют высокую вязкость. Поэтому их необходимо разгонять насосом, чтобы система начала работать.
  • Антифриз имеет высокую текучесть. По этой причине следует особое внимание уделить сварочным швам и соединениям на радиаторе.
  • Некоторые составы крайне ядовиты и вредны для здоровья человека.

Такие токсичные антифризы ни в коем случае нельзя использовать совместно с горячим водоснабжением.

Но несмотря на вышеперечисленные недостатки данного вида теплоносителя, он прекрасно подходит для использования его в алюминиевых контурах при автономной системе обогрева.

Виды антифриза

Антифриз имеет различные свойства в зависимости от содержания в нём различных примесей.

Рассмотрим некоторые из самых часто используемых типов теплоносителя.

  • Глицерин. Такой состав практически нетоксичен и безвреден. Он хорошо растворяется и имеет длительный срок эксплуатации в радиаторах. Такой состав не вызывает появления вредных осадков в системе.
  • Этиленгликолевые составы. С данным наполнителем для радиаторов следует обращаться предельно осторожно, так как он является очень вредным и токсичным. Плюсом данного вида теплоносителя является его низкая стоимость. В остальном данная охлаждающая жидкость является пригодной для использования в отопительных контурах. Такая примесь обычно используется в качестве базы для теплоносителя.
  • Пропиленгликоль. В отличие от предыдущего теплоносителя данный вид жидкости для радиатора имеет довольно высокую стоимость. Но в остальном он имеет самые положительные качества – безвредность для здоровья, длительный срок использования, предотвращение появления осадков в радиаторе.

В некоторых ситуациях простой теплоноситель для радиатора можно изготовить и собственными силами. Для этого необходимо смешать дистиллированную воду с 40% этиловым спиртом. Такой состав является менее вязким и вполне пригоден для использования в контурах. Но стоит помнить о пропорциях. При снижении температур до -10 градусов нужно использовать около 20% этилового спирта в общем объеме раствора. При более низких температурах, например, – 23 градуса нужно использовать чуть более 30% спирта в составе.

При таких низких температурах обычно смешивают один литр спирта с тремя литрами воды.

Когда не стоит применять антифриз?

Использовать специальный теплоноситель можно не во всех случаях.

Для применения таких составов существуют ограничения.

  • Антифриз нельзя использовать в отопительном контуре с электролизными котлами.
  • Категорически запрещено применение данных теплоносителей в открытых системах отопления, так как многие составы являются токсичными. В основном это касается тех составов, в основе которых присутствует этиленгликоль, а вот глицерин или пропиленгликоль вполне можно использовать в открытых системах.

Как заливать теплоноситель в алюминиевый радиатор?

Обычно многие системы отопления делаются специально с учётом дальнейшего использования в них антифриза. Планируется мощность котлов и материалы, используемые в самой системе. Но так бывает не всегда. Часто возникает ситуация, когда нужно залить специальный теплоноситель в радиатор, в котором раньше использовалась вода. В данном случае следует провести некоторые перерасчеты, относящиеся к мощности котла.

И также настоятельно рекомендуется тщательная чистка труб либо их полная замена.

Некоторые особенности теплоносителя

Важно помнить, что не рекомендуется использовать антифриз в радиаторах, где присутствует цинк.

В алюминиевых отопительных контурах, в которых присутствует медь или латунь, не рекомендуется использовать антифриз. Его реакция с данными металлами может вызвать электролитическую реакцию.

В качестве прокладок между секциями радиатора при использовании антифриза стоит использовать не резиновые, а полимерные уплотнители.

А также антифриз необходимо использовать в контурах, имеющих более одной секции, ведь данный теплоноситель имеет невысокую теплоёмкость, а поэтому ему нужно больше пространства.

Выбирая теплоноситель, следует определиться с необходимым объемом раствора, мощностью котла и циркулярного насоса, а также необходимо тщательно проверить общее состояние отопительной системы перед её наполнением.

Использование антифриза в алюминиевых отопительных радиаторах имеет ряд положительных сторон по сравнению с другими видами наполнителей. Благодаря использованию антифриза отопительный контур прослужит длительное время и будет стабильно давать необходимый уровень тепла.

Крайне важно помнить о здоровье и при использовании некоторых составов тщательно соблюдать технику безопасности.

О том, что лучше заливать в систему отопления — воду или антифриз, вы можете узнать из видео ниже.

какой выбрать и для чего он нужен?

Каждого владельца, установившего алюминиевые радиаторы в доме или квартире, заботит вопрос о продлении им «жизни», эффективность и безопасность их работы. Часто ответы на него кроются в качестве теплоносителя.

В многоквартирных домах, подключенных к централизованной системе отопления, о составе и уровне Ph воды говорить не приходится, так как после того, как она пробежит под напором по многочисленным трубам тепломагистрали в ней постоянно присутствуют взвеси и грязь, которые на него влияют.

Другое дело, когда речь идет об автономной системе обогрева, дающей человеку право выбора, что применить, воду или специальный антифриз для алюминиевых радиаторов.

Свойства антифриза

Потребители настолько привыкли, что в качестве теплоносителя используется вода, что даже не подозревают, что есть жидкости лучше ее по качеству. У воды самое большое преимущество – это ее стоимость и не токсичность, но в остальном для системы отопления она может быть врагом. Ее умение вызывать у металлов коррозию «сгубило» не одно поколение радиаторов.

Кроме этого, в случае аварии на тепломагистрали в зимний период, когда отопление вынужденно не работает, она может замерзнуть в трубах даже при нулевой температуре. Ее способность к расширению, как при замерзании, так и нагреве вызывает их разрыв.

Антифриз, обогащенный специальными присадками для использования в отопительных системах, обладает рядом с водой некоторыми преимуществами, но и отрицательные качества у него так же есть:

  • Этот теплоноситель замерзает при -70 градусах.
  • Он не вредит алюминию, что очень важно для такого «чувствительного» металла.
  • У него хороший уровень теплопроводности, хотя для его нагрева требуется немного больше времени, чем воде.

Это были положительные качества антифриза. Среди его минусов:

  • Он обладает большей вязкостью, поэтому для его продвижения по отопительной системе нужен довольно мощный котел.
  • Текучесть антифриза представляет угрозу, если нарушена целостность стыков или элементов теплосети.
  • Антифриз токсичен, поэтому следует предпринимать меры предосторожности при его использовании.

Многие потребители задаются вопросом, зная об этих недостатках, можно ли использовать антифриз в алюминиевых радиаторах. В данном случае он даже предпочтителен, если дело касается автономной системы обогрева. Долговечности этого теплоносителя хватает для обогрева дома в течение 10 зим, что само по себе радует. За этот период батареи из алюминия нисколько не меняются под его воздействием, что так же позитивно сказывается на сроке их эксплуатации.

Виды антифризов

В зависимости от того, какое вещество добавлено к дистиллированной воде, меняются технические характеристики антифриза.

  • Глицерин в качестве добавки прекрасно себя проявляет, он не токсичен и хорошо растворим, что позволяет его длительно использовать в системе, не страшась появления осадков.
  • Антифриз на основе этиленгликоля является самым дешевым и токсичным. Второй показатель касается его употребления вовнутрь, когда он может привести человека к летальному исходу. Если с ним аккуратно обращаться и проверять систему на целостность, то он не причинит вреда и будет долго служить внутри алюминиевых радиаторов.
  • Пропиленгликоль – это лучшее дополнение к дистиллированной воде при производстве антифриза. Он не токсичен, не дает осадков и его единственный недостаток – это достаточно высокая цена.

Так как антифризы на основе этиленгликоля пользуются большой популярностью благодаря их стоимости, прежде чем покупать такое средство, необходимо проверить его на совместимость с теплосетью. Подобный носитель используется исключительно в автономных системах с одноконтурным котлом, так как при попадании в воду, он способен вызвать серьезные отравления вплоть до летального исхода.

Антифриз с этиленгликолем нельзя применять в открытых отопительных системах. В случае испарений вред может быть таким же непоправимым.

С другой стороны, теплоносители, в которые входит пропиленгликоль или глицерин полностью безопасны, и могут использоваться во всех видах отопительных индивидуальных систем.

Как правильно выбрать антифриз

Чтобы теплоноситель был действительно эффективным, следует знать, какой антифриз для алюминиевых радиаторов подойдет оптимально.

  • У любого вида антифриза теплоемкость ниже воды, поэтому потребуется большее количество секций радиатора.
  • Размер батареи так же должен быть другим. Так как при нагреве этот теплоноситель сильно расширяется, то и емкость для него нужна на 50% больше, чем для воды.
  • Следует удостовериться, что котел в отопительной системе пригоден для работы с антифризом.
  • Все места стыков нужно проверить и убедиться, что у них не нарушена герметизация. В том случае, если в теплосети используются в качестве дополнительных прокладок льняное волокно, его придется заменить резиновыми аналогами.
  • Антифриз «не дружит» с цинком, поэтому надо проверить все фитинги и трубы, чтобы среди них не было изделий из этого металла.

Незамерзающий теплоноситель не обязательно приобретать в магазине. Его достаточно легко сделать собственными руками из дистиллированной воды и 40% спирта.

Как залить антифриз в отопительную систему

Как советуют профессионалы, отопительную систему на антифризе следует планировать до ее монтирования. Она должна учитывать такие нюансы, как мощность котла, материал труб и запорных устройств, наличие расширительного бака, через который теплоноситель подается в систему.

В том случае, если средство вносится в систему, которая раньше работала на воде, то придется проделать большую работу по перерасчетам мощности и размерам ее радиаторов, тщательно промыть или заменить трубы.

Если необходимо долить теплоноситель в отопительную систему, то использовать можно исключительно ту же марку, что и при заливке в первый раз. Разные виды антифризов входят в химическую реакцию, вызывая образование осадка, а имеющиеся в них дополнительные добавки будут нейтрализованы.

Подводя итоги, можно сказать, что у незамерзающего теплоносителя есть ряд своих преимуществ, которые привлекают многих потребителей. Благодаря антифризу алюминиевые радиаторы служат значительно дольше. Важно соблюдать правила безопасности и не пользоваться средством без защитных перчаток, а в случае с носителем на основе этиленгликоля еще и маской.

Выбираем антифриз для авто — советы по выбору антифриза

Какой антифриз лучше заливать? 3.71/5 (74.29%) 7 голос(ов)

Каждый из них имеет свой определенный состав, свои присадки, имеют свои свойства и характеристики. Почему их нельзя смешивать, чем же они отличаются, какой антифриз лучше заливать, и как производить слив охлаждающей жидкости? Вопросы, волнующие многих автовладельцев.

Какой бывает антифриз?

В основном в продаже имеется 3 вида антифриза:

  1. Синий. Еще его называют тосол.
  2. Красный.
  3. Зеленый.

Цвет, это чисто маркетинговый ход, чтобы они отличались друг от друга. Цвет не несет никакой технической нагрузки.

Помните! Регулярная замена антифриза важна для оптимальной работы системы охлаждения двигателя.

Замена охлаждающей жидкости двигателя в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

Как правильно вести себя, приехав в автосервис, чтобы не обманули? Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Синий.

Это отечественный (российский) антифриз. Называют еще тосол. Придуман он еще в советское время, как аналог на импортным антифризам. Работает он до температуры -40 градусов.

Тосол бывает не только синим, бывает еще и красным. Работает до -60 градусов.

Важно! Закипает синий антифриз свыше 115 градусов.

Пошел пар из под капота — закипел антифриз!

Очень неприятная ситуация, которая сулит ничего хорошего. Чтобы не происходило кипение антифриза в жару в городской пробке, нужно делать регулярные профилактические мероприятия — периодически обращаться в автотехцентр на осмотр охлаждающей жидкости. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

Чтобы кипение антифриза не происходило в самый неподходящий момент, нужно совершать профилактические действия – периодически ездить на технический осмотр, либо самостоятельно отслеживать состояние системы охлаждения транспортного средства.

Минусы:

  1. После 2-3 лет эффективность падает.
  2. Выпадает в осадок.
  3. Низкий максимум работы. Свыше 115 градусов закипает. Не подходит для высокотемпературных двигателей.
  4. Современные иномарки с таким антифризов можно даже не завести.

Зеленый

Дальнейшее развитие антифризов. Еще называется, как G11. Бывает он не только зеленого цвета, но желтого и синего. В состав входит этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки и органическая карбоновая кислота. Имеет более совершенный состав.

Выдерживает температуры от -40 до +130 градусов Цельсия.

Хорошо борется с очагами коррозии, карбоновая кислота достаточно быстро блокирует. Т.е. она образовывает пленку вокруг очага.

Эффективно работает с алюминиевыми радиаторам.

Минусы:

  1. Снижается теплоотвод и теплоотдача за счет образованной пленки.
  2. Осыпается через некоторое время, чем может забить мелкие каналы и образует налет.
  3. Перестает быть эффективным через 2-3 года.

Различий с синим тосолом мало.

Красный

Более совершенный антифриз, имеет маркировку еще G12. Появился он вслед за зеленым.

Состав: этиленгликоль, дистиллированная вода, присадки. В нем отсутствуют химические присадки. Все присадки основаны на карбоновой кислоте, что является органикой.

У данного антифриза имеются больше плюсы, он не образовывает на стенках никакого налета. При появлении на стенках очага коррозии, сразу блокирует карбоновой кислотой.

Рабочие температуры от -40 до 150 градусов.

К плюсам:

  • хороший теплоотвод,
  • долгий срок службы (5 лет),
  • хорошо локализуют очаг коррозии,
  • не выпадает в осадок.

Минусы:

  1. Отсутствует профилактика системы охлаждения. Т.е. он начинает работать, локализует ржавчину только тогда, когда она начинает появляться.
  2. Не защищает радиаторы из алюминия.

Читайте также — замена масла в акпп.

Какой антифриз лучше заливать в таком случае?

Т.к. радиаторы выполнены из разных материалов. Разберемся, какой лучше всего подойдет.

Зеленый лучше использовать в радиаторах из алюминия и его сплавов. Плохо работает в медных и латунных радиаторах, просто быстрее осыпается.

Красный антифриз используйте с медными и латунными радиаторами. Не защищает алюминиевые радиаторы.

Т.е если в радиаторе больше алюминия, используйте зеленый. Из меди и латуни – красный.

Для более точного определения читайте в технической спецификации для Вашего авто.

Правильный подбор антифриза важен ничуть не менее, чем покупка масла или топлива, и подойти к задаче надо со всей ответственностью

Использование некачественного антифриза или неверно подобранного, может стать причиной серьезных проблем. Из-за этого летом двигатели часто ломаются из-за перегрева, причиной которого может быть также утечка. Возникает коррозия, которая приводит к заклиниванию термостата, выхода из строя помпы, разрушению радиатора и головы блока цилиндров.

В зависимости от того, как все это запущено, вы становитесь все ближе к дорогостоящему ремонту. Не знаете какой в системе антифриз или какой заливать, выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на диагностику, специалисты сделают все за вас — быстро и качественно.

Выбрать автосервис

Слив охлаждающей жидкости

Антифриз рекомендуется сливать примерно через 48 тыс. км. Поэтому, если Вы наездили на ней меньше, то можно заливать повторно.

Если Вы меняете жидкость, то лучше заменять на такую же марку. В противном случае систему лучше промыть, во избежание несовместимости остатков старой охлаждающей жидкости с новой, которая может присутствовать в том же теплообменнике печи. Также необходима замена жидкости в расширительном бочке.

Промывка заключается в заправке системы охлаждения водой и прогонки ее на работающем двигателе с включенным краном печки.

Охлаждающая жидкость, в большинстве случаев, токсичное вещество. Поэтому работать необходимо в перчатках и не допускать пролива жидкости.

Слив охлаждающей жидкости производится на полностью остывшем двигателе.

Слив охлаждающей жидкости с радиатора. Предварительно снимается крышка с радиатора. Внизу радиатора, к крану с помощью штуцера, подсоединяется резиновый шланг для слива антифриза. Слив старой охлаждающей жидкости любую чистую тару.

Сливная пробка на двигателе находится возле масляного фильтра. Для слива используйте штуцер. Шаги те же как и со сливом с радиатора.

После слива антифриза, залейте необходимый объем жидкости, и дайте поработать двигателю, не закрывая заливную горловину, до открытия клапана термостат. Затем заглушите двигатель. Если нужно долейте еще антифриза.

какой выбрать, антифриз, охлаждающая жидкость, какой лучше, можно ли заливать

Содержание:

Серьезной ошибкой является использование в системах автономного отопления с алюминиевыми радиаторами обычной воды, что провоцирует их быстрое разрушение. Важно помнить, что существуют и другие варианты жидкости для труб, не содержащих вредных для алюминия солей и щелочей.

Разновидности теплоносителя

Вода является наиболее популярным и доступным теплоносителем для водяных отопительных контуров. Однако вследствие ее применения в качестве теплоносителя для алюминиевых радиаторов отопления металл начинает ржаветь, а внутри труб появляется накипи и отложения. Поэтому такие системы нуждаются в периодической промывке и чистке. Также при зимних отключениях появляется реальная опасность размерзания: в таких случаях нужно обязательно сливать воду. Если это не сделать, замерзание жидкости обязательно приведет к разрыву труб и батарей.


Все это указывает на то, что кроме грамотного расчета мощности батарей для помещения важно применить именно тот теплоноситель, которому не страшно замерзание и химическое взаимодействие с металлическими стенками. Важно иметь в виду, что подобные специальные растворы при протеканиях контура не оказывают негативного воздействия на здоровье человека. Речь идет об антифризе: этому теплоносителю не страшны низкие температуры, чему способствуют растворенные в жидкости добавки и присадки, выполняющие роль ингибиторов коррозии и минеральных отложений.

Плюсы и минусы алюминиевых радиаторов

Популярность батарей из алюминия объясняется следующими достоинствами изделий:

  • Небольшой вес. Масса одной секции не превышает 2 кг.
  • Дешевизна. Алюминий относится к распространенным металлам, которые легко обрабатываются.
  • Простота монтажа и обслуживания. В качестве покрытия используется термостойкая краска, которую легко мыть.
  • Отличные декоративные характеристики.
  • Высокий уровень теплоотдачи. Этому способствуют дополнительные ребра с тонкими стенками. По этому показателю алюминиевые радиаторы превосходят обычные чугунные батареи почти в 3 раза.
  • Компактные размеры.
  • Быстрое реагирование на переключение температуры из-за небольшой тепловой «инерции» алюминия.

Слабые места алюминиевых радиаторов:

  • Очень чувствительны к составу теплоносителя (жесткость, минерализация). Плохое качество воды нередко становится причиной выхода приборов из строя. Поэтому решение вопроса, какой антифриз лучше для радиатора, должно происходить со всей серьезностью.
  • Склонность к коррозии. Проектирование, установка и ремонт нужно проводить очень щепетильно.
  • Ограничения по рабочему давлению.
  • Высокая вероятность образования воздушных пробок из-за химической активности металла с растворенными в воде солями

Выбор теплоносителя для алюминиевых радиаторов нужно проводить очень скрупулезно.

Антифриз в роли теплоносителя

Решая задачу, какой теплоноситель выбрать для алюминиевых радиаторов, важно найти конкретный состав, предназначенный именно для целевого использования.

Важно учитывать следующие недостатки незамерзающей жидкости для алюминиевых радиаторов отопления:

  • Низкий уровень тепловой емкости (уступает воде почти на 115%).
  • Обязательно потребуется циркуляционная помпа. Без нее система не будет работать из-за большой вязкости антифриза, что создает дополнительные препятствия движению теплоносителю по контуру.
  • Заметное увеличение объема при нагревании.
  • Очень высокая текучесть (на 50% больше, чем у воды). Из-за этого приходится сугубое внимание уделять сварным (паечным) и резьбовым соединениям.
  • Ядовитость некоторых составов. Речь, прежде всего, идет об этиленгликолевых антифризах, которые запрещается использовать в комбинации с горячим водоснабжением.

Этаноловые составы

Значительная стоимость этого антифриза для алюминиевых радиаторов зачастую становится серьезным препятствием для использования его в частных автономных системах. Состав можно получить из дистиллированной воды и 40% этанола (этилового спирта). Качество такого раствора по отдельным параметрам превосходит заводской аналог. Дело в основном касается его низкой вязкости (хотя по сравнению с водой она остается достаточно высокой). Также происходит уменьшение текучести жидкости, что дает возможность не так требовательно относиться к соединительным участкам.


Применение самодельного этанолового антифриза для радиаторов отопления благотворно сказывается на сохранности резиновых уплотняющих прокладок, которые имеются в любом контуре. Разводить спирт рекомендуется жёсткой водой: в комбинации с этанолом она станет серьезным препятствием на пути образования накипи на внутренних стенках. Без твёрдого осадка в таком случае обойтись не получится, но от него можно легко избавиться промывкой системы. В тех случаях, когда процентная доля этилового спирта в воде не превышает 30%, он не будет испаряться.

Благодаря тому, что охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов по своим характеристикам во многом напоминает воду, точка его закипания примерно такая же, как и у воды. Это говорит о том, что при достижении температуры + 85-90ᶷ не будет наблюдаться паровыделение. Благодаря этанолу на порядок снижается температурное расширение воды, что позволяет системе более комфортно переносить понижение температуры в помещении.

Какие пропорции применять

Важно понимать, что для понижения температуры замерзания необходимо увеличивать процентное содержание этанола в растворе:

  • При снижении показателя до -10,6 градусов этиловый спирт должен присутствовать в количестве не менее 20,3%.
  • При понижении температуры до -23,6 ᶷ градусов доля этанола повышается до 33,8%.
  • При температуре -28,7 градусов спирт добавляется в объеме 39% спирта.
  • При температуре -34 градуса ― 46,3%.

Следует брать во внимание, что в одном литре 96%-ого этилена находится 960 мл безводного спирта. Поэтому, чтобы получить 33%-й раствор, потребуется 96/33=2,9, то есть 2,9 л дистиллированной воды. То есть, для изготовления 33%-ого раствора нужен один литр этилового спирта и 2,9 литра дистиллированной воды. Полученный таким образом антифриз для отопления можно смело заливать в контур с алюминиевыми радиаторами, т.к. он будет сохранять свою текучесть даже при -22 градусах мороза.


Существуют определенные ограничения по применению самодельных и фабричных незамерзающих теплоносителей для биметаллических радиаторов:

  1. Категорически запрещается применять антифризы в отопительных контурах с электролизными котлами.
  2. Нельзя применять антифриз в системах отопления открытого типа. Речь идет прежде всего о ядовитых этиленгликолевых составах.
  3. Не желательно допускать снижение температуры жидкости ниже -20 ᶷC. Это заметно ухудшает качество используемых присадок, что провоцирует образование на внутренних стенках накипи.
  4. В системах с антифризом, запрещается применять льняную паклю, посаженную на краску. Под воздействием этилового спирта она быстро распадается, что приводит к разгерметизации соединения. Лучше всего в таких случаях использовать сантехническую пасту «Унипак».
  5. Незамерзающие жидкости разрушающим образом действуют на оцинкованные элементы.

Итоги

Рассуждение на тему, можно ли в алюминиевые радиаторы заливать антифриз, принесли вполне конкретные ответы. Ответственность за выбор теплоносителя полностью лежит на хозяевах домовладения. Рассматривая различны варианты жидкости, следует иметь в виду еще одну особенность систем, залитых теплоносителем из антифриза. При регулярном превышении рабочей температурой границы в +70ᶷ градусов лучше воздержаться от применения незамерзающих растворов, т.к. из-за они обладают очень большим расширением из-за содержания спирта. Это чревато разрывами трубопровода и порчей обогревающих приборов.


Какую охлаждающую жидкость следует использовать с алюминиевым радиатором? — Алюминиевые радиаторы DeWitts ™ Direct Fit®

Ключом к увеличению срока службы алюминиевого радиатора является не столько марка охлаждающей жидкости, сколько ее тип воды. Все охлаждающие жидкости, продаваемые сегодня, будут надежно защищать алюминиевые радиаторы, однако в комплект поставки должна входить дистиллированная вода. Концентрированные охлаждающие жидкости создают потенциальную проблему, потому что они позволяют установщику выбирать источник воды, и именно здесь многие совершают большую ошибку. Все источники воды содержат различные минералы, которые могут разъедать алюминий, несмотря на наличие в охлаждающей жидкости пакета ингибиторов.Итак, каковы возможные источники воды? Начнем с колодезной воды, которая обычно железная и очень жесткая. Если вода из колодца умягчена, значит, она содержит натрий или соль. Водопроводная вода из местного муниципального водопровода будет содержать различное количество кальция, фтора и хлора. Итак, единственный способ убедиться, что вода, которую вы используете, не содержит химикатов и минералов, — это купить дистиллированную воду в местном продуктовом магазине. Старые медные радиаторы избаловали нас, потому что они очень бережно относились к этим минералам.Старожилам будет нелегко с этой потребностью в воде, потому что в прошлом они использовали все типы воды без каких-либо проблем. Решение этой водной проблемы простое, не покупайте концентрированный хладагент. Покупайте охлаждающую жидкость в предварительно смешанном виде, чтобы исключить возможность каких-либо ошибок. Предварительно смешанная охлаждающая жидкость уже содержит дистиллированную воду в надлежащем соотношении, чтобы упростить заполнение вашей системы охлаждения. Вам больше не нужно предварительно смешивать охлаждающую жидкость или гадать, какой у вас водный коэффициент.Просто влейте и забудьте. Я рекомендую приобретать охлаждающую жидкость на пять лет и заменять ее каждые три года, чтобы быть в безопасности. Причина, по которой охлаждающие жидкости имеют срок службы, заключается в том, что именно на этот срок прослужит пакет ингибитора. Помните об этом, это не имеет никакого отношения к цвету охлаждающей жидкости при определении состояния пакета ингибитора. Когда пакет ингибиторов разлагается, вы больше не защищены от минералов, поедающих алюминий.

Не стесняйтесь оставлять свои комментарии, заполнив форму ниже.Если у вас есть вопросы, требующие ответа, нажмите здесь. Обратите внимание, что на вопросы, размещенные в форме комментариев, тоже НЕ будут отвечать.

Какой цвет охлаждающей жидкости следует использовать в радиаторе Champion?

— Майкл Хардинг, август 2017 г.

Нас часто спрашивают, какую охлаждающую жидкость мы рекомендуем для наших радиаторов, и, хотя мы не обязательно рекомендуем одну марку перед другой, у нас есть тип охлаждающей жидкости, которую мы не рекомендуем использовать.Мы обнаружили, что «красные» охлаждающие жидкости, такие как Dex-Cool и Long-Life Coolant от Toyota, могут забивать наши радиаторы, а также способствовать утечкам. Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость от большинства известных производителей и смешивать ее с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Большинство охлаждающих жидкостей красного / оранжевого / розового цвета и некоторые европейские желтые охлаждающие жидкости специально разработаны производителями, и в случае Dex-Cool мы обнаружили, что он лучше всего работает в закрытой системе.В нашей системе используется резервуар для перелива, и по мере расширения системы охлаждения излишки накапливаются в резервуаре для перелива, а затем снова вводятся в систему, когда давление спадает.

Многие из этих новых смесей охлаждающей жидкости содержат ингибиторы, называемые органическими кислотами, и рекомендуются в течение пяти лет или 150 000 миль. Но они несовместимы с нашими радиаторами и не должны использоваться в старых американских двигателях. Хотя производители этих охлаждающих жидкостей рекомендуют использовать их только в алюминиевых радиаторах, в отличие от радиаторов из меди / латуни, мы по-прежнему не рекомендуем их в наших полностью алюминиевых радиаторах.



Радиатор выше имел одну из «красных» охлаждающих жидкостей, проходящую через него, и он забился. Мы отрезали верхний резервуар, чтобы посмотреть, что внутри, и были очень удивлены тем, что обнаружили. Только по этой причине мы рекомендуем использовать охлаждающую жидкость на основе гликоля, а не охлаждающую жидкость красного / оранжевого / желтого цветов, специально предназначенную для нового производителя.

Следует также отметить, что эти новые охлаждающие жидкости несовместимы с обычными зелено-желтыми охлаждающими жидкостями и никогда не должны вводиться в какую-либо систему, в которой еще не использовалась охлаждающая жидкость с этими органическими кислотами.Они могут нормально работать с вашим дизельным Ford или импортным автомобилем, но могут вызвать проблемы с нашими радиаторами.

Если вы добавили красную / розовую / оранжевую охлаждающую жидкость в свою систему охлаждения, мы рекомендуем удалить ее и полностью промыть двигатель и радиатор, чтобы удалить всю новую охлаждающую жидкость. Ее следует заменить традиционной желто-зеленой охлаждающей жидкостью, с которой знакомо большинство из нас, например, Prestone, Zerex, Peak и т. Д.


Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость, потому что она всегда работала для нас.Вам не нужно использовать Prestone, но охлаждающая жидкость известного бренда всегда лучше — вы много тратите на свой автомобиль, сохраняйте качественные жидкости в своей системе охлаждения. Смешивайте охлаждающую жидкость в соотношении 50/50 только с дистиллированной водой — без водопроводной воды!

Что мне покупать: концентрированный или предварительно смешанный?

Нам также задают вопрос о том, рекомендуем ли мы концентрат (100% охлаждающая жидкость) или предварительно приготовленную смесь (50% воды), и это действительно зависит от того, сколько вы хотите потратить. Для типичной системы охлаждения потребуется от 2 до 3 галлонов, поэтому, если вы все же покупаете предварительно приготовленную смесь, лучше всего покупать 3 галлона.

Если вы не против смешать его самостоятельно, купите два галлона охлаждающей жидкости и два галлона дистиллированной воды, и вы действительно сэкономите немного денег. Стандартный магазинчик продает охлаждающую жидкость известной марки по цене чуть менее 11 долларов за галлон, а дистиллированная вода в большинстве продуктовых магазинов стоит около доллара. Таким образом, ваши наличные расходы составят около 24 долларов США, что дает в общей сложности четыре галлона (некоторые из них останутся на потом.)

Если вы решите купить полный концентрат и смешать его с дистиллированной водой, отметьте кувшин один раз. вы смешиваете это.Открыв крышку, вы почувствуете запах охлаждающей жидкости, и будет сложно сказать, смешанная она или нет.

Если вы покупаете предварительно смешанную смесь, она стоит чуть меньше 9 долларов за галлон, что составляет примерно 27 долларов за галлон меньше — и не так много остается на потом. Хотя это всего около 3 долларов, у вас останется совсем немного, а не более галлона, который можно оставить в автомобиле или отложить на потом.

Если вы покупаете концентрат, залейте один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды в радиатор.Затем налейте половину второго галлона охлаждающей жидкости в пустой кувшин для охлаждающей жидкости и залейте второй галлон дистиллированной воды поровну в обе емкости для охлаждающей жидкости. Теперь у вас есть еще два галлона вашей собственной смеси 50/50, и вы можете приступить к заполнению системы охлаждения до конца. Когда в радиаторе уже есть два галлона, долейте его и запустите двигатель. Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь, при необходимости добавляйте еще, пока радиатор не наполнится. После поездки дайте машине остыть, при необходимости добавьте еще и долейте.

Регулярно меняйте охлаждающую жидкость и промывайте систему

Мы не можем переоценить важность замены охлаждающей жидкости каждые два или три года. Это минимальные расходы, но люди не любят этого делать. Подумайте о том, сколько денег вы вложили в свой автомобиль — только в двигатель — и кажется, что менять охлаждающую жидкость время от времени, чтобы поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии, почти не составляет труда.

Многие люди, владеющие классическими автомобилями или грузовиками, будут ездить на них только в хорошую погоду, а не каждый день.Таким образом, автомобиль сидит днями — или неделями — а жидкости просто остаются на месте. Несмотря на то, что охлаждающая жидкость в системе надлежащего качества не наносит вреда радиатору или двигателю, ее следует заменять через регулярные промежутки времени. Мы не говорим вам, что его нужно менять, это просто предложение, которое должно быть частью регулярного обслуживания, такого как замена масла и других жидкостей.


Заказчик, разместивший эти фотографии, был рад, что купил фильтр, и мы поговорили с другими, которые хотели, чтобы они у них были.На изображениях выше показано, что попало в фильтр после переключения с одной из красных охлаждающих жидкостей. Представьте, что этот мусор забивает ваш новый радиатор.


Между заменами жидкости мы также рекомендуем промывать систему охлаждения обычной водой и не использовать какие-либо химические промывки. Подойдет прямая вода, и вы можете использовать белый уксус в качестве смыва, чтобы удалить любые скопления коррозии, но не позволяйте ему пропитаться уксусом. После того, как во время промывки все начнет выходить прозрачно, закройте его и влейте смесь из зелени и дистиллированной воды, и отправляйтесь в путь!


Этот радиатор выше был окрашен в розовый цвет, который продает Toyota.Он не работал с нашим радиатором, и мы рекомендовали использовать экологически чистый продукт, так как он разработан для работы со всеми транспортными средствами и системами охлаждения.


Охлаждающая жидкость / цвет

10 лучших антифризов (охлаждающая жидкость) на 2020 год

Последнее обновление 30 марта 2020 г. командой TRA

Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Автомеханики действительно могут лучше понять смысл этого утверждения.Есть несколько простых шагов по профилактическому обслуживанию, которым могут следовать автовладельцы, чтобы их автомобили продолжали работать. Один из самых простых шагов — регулярно промывать охлаждающую жидкость, а затем заполнять свежей охлаждающей жидкостью отдельный резервуар, расположенный рядом с радиатором вашего автомобиля. Это поможет сохранить работоспособность вашего двигателя и предотвратить одну из тех преждевременных поломок, которые никому из нас не нравятся. На этой странице мы собираемся ознакомиться с некоторыми из лучших антифризов, доступных в настоящее время, а затем поговорить об основах охлаждающей жидкости в следующих разделах.

Сравнительная таблица: 10 лучших антифризов

Прежде чем перейти к более подробным обзорам лучших антифризов и охлаждающих жидкостей, ознакомьтесь с этой легко читаемой сравнительной таблицей. Мы отсортировали его по возрастанию цены и приняли во внимание стоимость галлона, а также был ли это концентрат или предварительно разбавленный антифриз, прежде чем оценивать стоимость.

Мы также отсортировали наш обзорный раздел в том же порядке, чтобы на него было легче ссылаться, пока вы принимаете решение.Если у вас маленький экран или мобильное устройство, выберите зеленый плюс у каждого изображения, чтобы развернуть таблицу и информацию.

Подробный обзор: 10 лучших антифризов на 2020 год

Вот 10 лучших антифризов, выбранных Twelfth Round Auto. К счастью, антифриз — это автомобильная жидкость, которая не слишком дорога, даже если рассматривать продукцию ведущих брендов.

1. Антифриз Prestone AF2100 с увеличенным сроком службы 50/50

Этот антифриз, производимый известной компанией Prestone, является одним из самых популярных продуктов и претендует на звание лучшего охлаждающего антифриза.Его широкое применение в автомобильной промышленности связано с его исключительными характеристиками. С рейтингом 5 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, вы сможете ехать довольно долго.

Этот продукт Prestone предварительно разбавлен 50% антифризов и 50% деминерализованной воды (смешивание не требуется). Эта уникальная комбинация обеспечивает безупречную термозащиту до -34 градусов. Используемая вода не содержит минералов, что снижает образование отложений внутри системы охлаждения. Это предотвращает отказ водяного насоса.

Этот антифриз также помогает предотвратить растрескивание резиновых деталей радиатора. Он подходит для автомобилей с герметичными крышками на радиаторах и баллонах для утилизации. Охлаждающая жидкость Prestone AF2100 опасна и должна храниться в недоступном для детей месте.

Запатентованные ингибиторы коррозии Prestone Cor-guard защищают вашу систему охлаждения от коррозии и ржавчины. Это решение разработано практически для любой марки и модели. Это самый универсальный антифриз Prestone и наш лучший выбор для лучшей охлаждающей жидкости для автомобилей.

2. Оригинальный антифриз / охлаждающая жидкость Ford Fluid VC-7-B с концентрацией золота

Это отличный вариант антифриза для любого владельца Ford, так как это выбор производителя. Gold Antifreeze and Coolant от Motorcraft обеспечивает круглогодичную защиту от холода, жары и коррозии. Это концентрат антифриза и охлаждающей жидкости, так что вы получаете прибыль, так как перед использованием смешаете его в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. Этот антифриз желтого цвета с увеличенным сроком службы подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

3. Антифриз / охлаждающая жидкость Zerex G-05 1 галлон

Это еще один популярный продукт, но на этот раз от Valvoline. Это одна из лучших охлаждающих жидкостей для алюминиевых радиаторов. В ней используется технология гибридных органических кислот (HOAT), обеспечивающая максимальную защиту от ржавчины и коррозии как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Формула основана на европейской технологии без фосфатов с пониженным pH. Эта технология помогает защитить металлы системы охлаждения (в том числе, реже, алюминий) от коррозии.

Zerex Antifreeze содержит мало силикатов и на 100% не содержит фосфатов, поэтому более эффективен в обеспечении защиты при использовании с автомобилями на основе алюминия. Его состав оказался эффективным в защите системы охлаждения от ржавчины, коррозии и отказов радиатора.

Бренд предлагает вашему автомобилю 5-летнюю полную защиту или 150 000 миль, что невероятно по сравнению с другими брендами. Концентрация предварительно смешана в соотношении 50/50, поэтому он готов к использованию, добавлять воду не нужно.Антифриз Zerex подходит для уличных мотоциклов-круизеров, снегоходов, уличных туристических мотоциклов и вездеходов. Мы рекомендуем охлаждающую жидкость Zerex G-48 Formula Full Strength Coolant, и это наш лучший выбор для лучшей охлаждающей жидкости для автомобилей BMW.

4. Антифриз и летняя охлаждающая жидкость Audi, 2 года защиты

G13 Coolant — оригинальный антифриз Audi. Это лучшая охлаждающая жидкость для двигателей VW. При этом следует иметь в виду, что это не предварительно смешанная (также известная как предварительно разведенная) формула, поэтому вам нужно смешивать ее с водой в соотношении 50:50.Таким образом, одна бутылка емкостью 1 галлон принесет вам 2 галлона охлаждающей жидкости. Обязательно используйте дистиллированную или деминерализованную воду для достижения оптимальных результатов.

Причина, по которой вы можете использовать антифриз G13 для своего Audi или VW, заключается в том, что эта формула охлаждающей жидкости была протестирована со сплавами, используемыми в двигателе VW, термостате, радиаторе, сердечнике нагревателя и т. Д., И, возможно, не была полностью протестирована в Северной Америке. общий. Хотя установка чего-то вроде Prestone в европейскую систему охлаждения, вероятно, не повредит ей, мы думаем, что лишние несколько долларов каждые четыре или пять лет, вероятно, стоят того, чтобы быть спокойным, что это не вызовет проблем.

5. Устранение постоянной утечки охлаждающей жидкости с помощью K-Seal

Продукт K-Seal здесь немного отличается от других наших вариантов. Одна из лучших присадок к охлаждающей жидкости, это решение профессионального уровня для старых автомобилей и / или автомобилей, которые испытали проблемы с системой охлаждения. Формула K-Seal — отличный способ избежать дорогостоящего ремонта от вашего автомеханика, это простое решение проблемы утечки охлаждающей жидкости.

Нет необходимости сливать или промывать, просто добавьте это в свой антифриз, и он устранит все ваши трещины и утечки в прокладках головки, головках цилиндров, сердечниках нагревателя, корпусах водяных насосов и других компонентах системы охлаждения.Встряхивание в течение 30-60 секунд также жизненно важно для обеспечения равномерного распределения содержимого в растворе. Он совместим с большинством антифризов других марок.

После обнаружения трещины или утечки микроволокна в составе немедленно начинают сцепляться и закрывают зазор. Эти ремонтные отверстия уменьшились до крошечного размера 0,635 мм. После того, как микроволокна слились вместе и заполнили отверстие, воздействие внешней температуры и / или газов в камере сгорания, а также тепла, рассеиваемого самой системой охлаждения, приведет к отверждению формулы.Результат? Постоянное уплотнение, способное выдерживать высокое давление.

6. Универсальный антифриз / охлаждающая жидкость Valvoline MaxLife

Valvoline MaxLife — универсальный антифриз и охлаждающая жидкость, готовая к использованию как есть (предварительно разбавленная). Этот антифриз содержит Alugard Plus, специальную присадку, которая повышает эффективность смеси антифриз / охлаждающая жидкость.

Помимо защиты вашего автомобиля от экстремальных температур, Valvoline MaxLife также смазывает ваши прокладки и уплотнения и будет работать со всеми марками и моделями автомобилей.Формула «долгого срока службы» идеально подходит для плановой замены 150 000 миль.

7. Антифриз Aisin ACT002

Aisin Anti-Freeze — еще один отличный вариант для тех, кто ищет смесь охлаждающей жидкости и антифриза розового цвета 50/50. Этот конкретный вариант поставляется с предварительно разбавленным дистиллированной водой, что сэкономит вам время. Он имеет сверхдлительный срок службы и должен служить дольше, чем антифриз.

Этот специфический тип антифриза разработан для использования в автомобилях Toyota, но он также работает с автомобилями семейства Lexus и Scion.Используемые ингибиторы обеспечат максимальную температурную защиту в современных двигателях большой мощности и обеспечат смазку водяного насоса вашего автомобиля.

8. Подлинная Honda разделяет синюю охлаждающую жидкость типа 2 — бутыль на 1 галлон

Следующим в нашем списке идет продукт от Honda, одна из лучших охлаждающих жидкостей, которые можно купить за деньги. Во многом похожий на оригинальный продукт Audi Antifreeze G13, антифриз Type 2 является оригинальной охлаждающей жидкостью Honda. Он подходит ко всем моделям Honda, включая Acura, но с другими брендами он вряд ли удастся.Это подлинная жидкость OEM, та же самая жидкость, которой комплектуется новый автомобиль Honda.

Основа этиленгликоля отлично подходит для защиты всех тех алюминиевых компонентов системы охлаждения, которые Honda так любит использовать. Обратной стороной является то, что эта оригинальная формула Honda немного дороже, чем ваш средний антифриз / охлаждающая жидкость, но положительным моментом является то, что это один из лучших продуктов на рынке.

Этот антифриз с длительным сроком службы рассчитан на полную защиту в течение 5 лет или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Охлаждающая жидкость Honda, наполненная ингибиторами коррозии, защитит компоненты вашей системы охлаждения без каких-либо дополнительных присадок. Промойте систему охлаждения разбавленной водой, добавьте около 1,5 галлона этой формулы, и все готово.

9. Предварительная смесь антифриза и охлаждающей жидкости Havoline Xtended Life

Havoline Xtended Life Antifreeze имеет широкое применение и рекомендуется практически для любого отечественного автомобиля, от тяжелых грузовиков до новейших гибридных автомобилей.Xtended Life сделан без силикатов, поэтому теплопередача намного эффективнее.

Havoline рекомендует заменять антифриз каждые 150 000 миль, но что замечательно в этой марке, так это то, что основные ингибиторы в Xtended Life были протестированы на отметке 150 000 миль, обычно у них все еще остается 95% их первоначальной концентрированной мощности. Мы бы сказали, что этого более чем достаточно, чтобы они остались верны своему титулу «Xtended Life» и заслужили свое место в этом списке.

10.Антифриз Prestone Prime Green Silicate 50/50

Prime Green Silicate Antifreeze от Prestone представляет собой смесь охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и антифриза в соотношении 50/50. Разбавлять не нужно, просто влейте и вперед. Он отлично подходит для всего, от вашего пригородного автомобиля до тяжелых грузовиков. Ингибиторы этого антифриза помогают предотвратить выброс и коррозию всех металлов в вашем автомобиле. Безусловно, одна из лучших охлаждающих жидкостей двигателя, которая готова выйти из бутылки.

Защита от замерзания в Prime будет работать до -34F и поднимет точку кипения системы охлаждения до 265F — это довольно впечатляющий диапазон. Для тяжелых условий эксплуатации Prestone рекомендует использовать дополнительные присадки к охлаждающей жидкости (SCA).

Руководство по антифризу, часть I: Что такое AntiFreeze?

Что такое антифриз? Это то же самое, что и охлаждающая жидкость? Правильно, в наши дни антифриз и охлаждающая жидкость — взаимозаменяемые термины. Современные формулы антифризов способны не только предотвратить перегрев автомобиля, но и помочь вашему автомобилю нормально работать при температурах значительно ниже нуля.Это важная жидкость, которая поддерживает работу вашего автомобиля при понижении или повышении температуры. Эта автомобильная жидкость течет из радиатора по кругу под капотом автомобиля, чтобы поддерживать рабочую температуру двигателя и других ключевых компонентов. Без антифриза ваш двигатель может перегреться или даже треснуть.

Руководство по антифризу, часть II: Как работает антифриз?

Антифриз — это автомобильная жидкость, которая циркулирует через двигатель автомобиля и другие ключевые компоненты и вокруг них.Эта постоянная циркуляция, приводимая в действие водяным насосом, помогает отводить от двигателя тепло, выделяемое при сгорании (которого много в современных двигателях внутреннего сгорания, работающих на ископаемом топливе). Кроме того, он также будет циркулировать через сердечник нагревателя. Сердечник обогревателя — это устройство, которое обеспечивает тепло салона автомобиля. После этого охлаждающая жидкость вернется в радиатор, где будет отводиться тепло. Этот цикл повторяется, пока работает двигатель.

Автомобильная система охлаждения

Только вода поможет охладить двигатель автомобиля.Однако точка замерзания жидкости на водной основе не будет приемлемой в холодном климате, таком как Аляска и Канада. Формулы антифризов специально разработаны для снижения температуры замерзания воды и повышения температуры кипения. Таким образом, при добавлении антифриза ваш двигатель может выдерживать высокие температуры сгорания в дополнение к высоким / низким температурам наружного воздуха и продолжать работать без сбоев.

Руководство по антифризу, часть III: Как часто нужно менять антифриз?

Хорошее эмпирическое правило — примерно каждые 60 000 миль, но мы настоятельно рекомендуем проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Если вам нравится доводить свой автомобиль до эксплуатационного совершенства, вы можете взять дело в свои руки. Используя ареометр, вы можете определить, есть ли у вашего антифриза защиту от замерзания и кипения. Второй и важный тест — это проверка на коррозию. Это можно сделать, периодически проверяя признаки ржавчины, а затем используя тест-полоски для измерения кислотности. Выполнив эту проверку, вы узнаете, испортились ли ингибиторы коррозии. Если да, то вы готовы к промывке охлаждающей жидкости и заправке свежей охлаждающей жидкостью.

Частота промывки охлаждающей жидкости сильно зависит от используемой охлаждающей жидкости и марки / модели вашего автомобиля. Например, многие Chevrolet предлагают график 150 000, в то время как Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость следует заменять после первых 60 000 миль и каждые 30 000 миль после этого. Кроме того, Mercedes-Benz рекомендует каждые 150 000 на одних моделях, а на других — 30 000. Как видите, это повсюду на карте. Вот почему мы рекомендуем проконсультироваться с руководством вашего дилерского центра, производителя или владельца автомобиля, если вы не уверены.

По правде говоря, в современных автомобилях интервалы между заменами жидкости больше. Это в основном связано с тем, что регулирующие органы по охране окружающей среды подтолкнули производителей к повышению эффективности и снижению количества образующихся автомобильных отработанных жидкостей, которые, следовательно, необходимо утилизировать. Означает ли это, что вам не стоит беспокоиться о замене охлаждающей жидкости? №

Профилактическое обслуживание во всех аспектах владения автомобилем — это то, что мы поощряем, даже с такой, казалось бы, незначительной жидкостью, как антифриз.Охлаждающие жидкости со временем ухудшаются, и даже если испытания покажут, что антифриз и защита от охлаждения в норме, антифриз может стать более кислым после средне- и долгосрочного использования. Это означает, что антифриз потеряет свои свойства ингибирования ржавчины, что приведет к коррозии. Коррозия — не друг вашему двигателю. Это может повредить водяной насос, радиатор, термостат и другие части системы охлаждения.

Руководство по антифризу

, часть IV: что следует учитывать перед покупкой антифриза

Самый безопасный путь, который вы можете выбрать, — это проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, у дилера или производителя, чтобы определить лучший антифриз для вашей конкретной марки / модели и условий вождения.

Тип топлива

Дизельные двигатели отличаются от бензиновых по характеристикам антифриза. Например, дизельные двигатели подвержены коррозии стенок цилиндров. Чтобы этого избежать, пользователям необходимо заправлять радиаторы антифризом, содержащим дополнительные присадки к охлаждающей жидкости (SCA). Целесообразно быстро просмотреть справочник производителя транспортного средства, чтобы понять характеристики вашего двигателя и рекомендуемый антифриз.

Тип антифриза

Технология, используемая при производстве двигателей, развивалась на протяжении многих лет.Это означает, что технология производства антифризов также изменилась, чтобы соответствовать требованиям современной автомобильной промышленности. В большинстве автомобилей, выпущенных в период между 1920-ми и 1990-ми годами, использовалась традиционная технология неорганической кислоты (IAT), которая содержит фосфаты и силикаты. Позже была представлена ​​технология органических кислот (OAT), которая широко использовалась во многих моделях Honda, Toyota, Volkswagen и GM. Он подходит для двигателей с алюминиевыми радиаторами и служит дольше, чем жидкости IAT.

Другая технология производства антифризов — это технология гибридных органических кислот (HOAT), при которой в концентрат добавляются нитраты и силикаты. В основном используется в азиатских и европейских автомобилях. Что можно сделать из всех этих причудливых сокращений? Просто каждый автомобиль лучше всего работает на определенном виде антифриза, который оптимизирует охлаждение двигателя и обеспечивает защиту. Например, вы не можете использовать антифриз на основе IAT на автомобиле, который использует HOAT. Желательно следовать рекомендациям вашего автомобильного справочника или при необходимости обращаться к производителю за разъяснениями.

Антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля

Некоторые марки автомобилей можно использовать только с марками антифризов, содержащих этиленгликоль. Вы же не хотите заливать в радиатор неподходящую охлаждающую жидкость. Этиленгликоль более эффективен и всегда поддерживает более низкую температуру по сравнению с пропиленгликолем. Однако этиленгликоль очень токсичен и вызывает сильное раздражение при контакте с кожей. Следует соблюдать особую осторожность при обращении с антифризами на основе этиленгликоля.

Препарат

Некоторые марки антифризов, такие как K-Seal, предварительно разбавлены и готовы к использованию, в то время как другие требуют добавления дистиллированной воды. Большинство брендов продаются в виде 100-процентного раствора антифриза, некоторые смешиваются с дистиллированной водой в соотношении 50/50. Процент концентрации смеси может варьироваться от 50 до 70 процентов для оптимизации теплопередачи. Всегда читайте этикетки, чтобы определить, готов ли ваш антифриз к использованию или требует добавления воды.Также рекомендуется избегать использования жесткой воды (недистиллированной) из-за содержания минералов, которое увеличивает ржавление и коррозию.

Диапазон температур

Это одно из наиболее важных соображений, которое следует учитывать перед покупкой антифриза. Выбор лучшей охлаждающей жидкости для радиатора вашего автомобиля также будет зависеть от вашего окружения. Некоторые из них разработаны для более экстремальных погодных условий, чем другие. Например, если температура в вашем районе регулярно опускается ниже 34 градусов по Фаренгейту, рекомендуется приобрести продукт с соотношением антифриза к дистиллированной воде 70-30 или 60-40.

жителей Аляски и Канады, возможно, захотят рассмотреть вариант смеси 70–30 из-за экстремальных погодных условий в этих регионах. Чем больше антифриза в соотношении, тем ниже точка замерзания (с уменьшением возврата при большем количестве охлаждающей жидкости выше 70/30). Однако смесь 50/50 будет проводить тепло более эффективно, чем смесь 70/30. Смесь 50/50 должна быть безопасной для температур до -30 градусов по Фаренгейту.

Руководство по антифризу, часть V: Преимущества использования высококачественного антифриза

Покупка автомобиля обычно требует значительных финансовых жертв.Ни один автомобиль, независимо от его цены, нельзя считать само собой разумеющимся, когда речь идет о защите. Уход за автомобилем, которого он заслуживает, сразу же заводит разговор в самое сердце: двигатель. Заправка вашего двигателя автомобильными жидкостями премиум-класса поможет ему выдержать все 12 раундов.

Есть ли лучшая охлаждающая жидкость? Некоторые автовладельцы и специалисты утверждают, что одна марка предпочтительнее другой. Однако все зависит от вашей марки и модели. Это определит, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Конечно, есть существенная разница между тем, кто использует антифриз для своей машины, и тем, кто использует воду. Антифриз может стать настоящим спасением при экстремальных температурах. Те, кто сталкивался с отказами двигателя из-за перегрева или замерзания, хорошо знакомы с реальностью того, что антифриз имеет значение.

Вы используете воду в машине или давно не меняли охлаждающую жидкость? Вот некоторые из преимуществ, которые вам не хватает:

  • Температурная защита — Антифризы хорошо составлены и смешаны с дистиллированной водой (не со всей) в соответствующих пропорциях, чтобы улучшить защиту теплопередачи.В отличие от воды, антифризы способны рассеивать больше тепла и тем самым предотвращать перегрев двигателя.
  • Предотвращает образование ржавчины и коррозии — Лучшие автомобильные охлаждающие жидкости содержат присадки, предотвращающие ржавление или коррозию внутренних камер. Также снижается пенообразование. Регулярная промывка охлаждающей жидкости поможет смыть ржавчину и отложения накипи, которые со временем накапливаются в системе охлаждения автомобиля. Состав охлаждающих жидкостей с антифризом разработан для предотвращения образования отложений на внутренних деталях двигателя, что является основной причиной отказа системы охлаждения.
  • Делает загрязняющие вещества безвредными — Все системы охлаждения теряют свои антикоррозионные свойства в течение длительного времени, что приводит к накоплению загрязняющих веществ. Промывка антифризом полностью удалит эти частицы из системы вашего автомобиля.
  • Устранение утечек — Некоторые антифризы, такие как продукт K-Seal, способны полностью герметизировать протекающие детали, что позволяет сэкономить средства и энергию на ремонте или частой заправке радиатора.
  • Увеличивает срок службы водяного насоса — Лучшие охлаждающие жидкости для автомобилей содержат присадки, которые помогают смазывать водяной насос вашего автомобиля. Эта смазка продлевает срок службы насоса.
  • Longer Lasting — Любая жидкость, которую вы используете в качестве охлаждающей жидкости, со временем станет кислой и разрушится. Это вызовет слипание и неэффективность вашей системы охлаждения. Качественный антифриз прослужит дольше и будет менее склонен к слипанию.

Какой антифриз вы используете в своем алюминиевом радиаторе?

Не все охлаждающие жидкости совместимы.Это интересное резюме от парня из совета PT: Автомобильный антифриз / охлаждающая жидкость

состоит из этиленгликоля, воды и пакета химических присадок. В течение многих лет на рынке был только один тип антифриза — обычный зеленый. Однако технология антифризов за последние несколько лет стала значительно более сложной с появлением Dexcool и других формул антифризов с увеличенным сроком службы. На рынке представлены три основных типа антифризов. Все они содержат основу этиленгликоля, воду, краситель и пакет присадок.Цветной краситель добавляется для обнаружения утечек и не является надежным способом определения типа охлаждающей жидкости. Пакет присадок — вот что их отличает.

Обычные составы зеленых антифризов обычно содержат ряд неорганических ингибиторов коррозии, которые обеспечивают немедленную защиту от коррозии, потому что они поддерживают pH раствора (буферный раствор), но расходуются или химически трансформируются при выполнении своих функций. Поскольку охлаждающая жидкость нагревается и охлаждается и подвергается воздействию воздуха, компоненты обычного пакета антифризовых присадок со временем истощаются.Это приводит к падению pH, и поэтому охлаждающую жидкость следует менять каждые два года или 24 000 миль.

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы типа Dexcool используют технологию органических кислот для подавления коррозии и называются охлаждающими жидкостями на основе ОАТ. Антифризы OAT рекламируются как имеющие более длительный потенциальный срок службы, чем обычные антифризы, из-за того, что компоненты в пакете присадок не расходуются химически, поскольку они выполняют свою функцию ингибирования коррозии. Химические вещества, используемые в формулах типа ОАТ, защищают металлы от коррозии, образуя на них тонкое молекулярное покрытие, и из-за этого действуют не так быстро, как обычные неорганические формулы.Однако до тех пор, пока система охлаждения поддерживается в достаточной степени заполненной и охлаждающая жидкость не теряется из-за утечки и не разбавляется путем доливки водой или обычным антифризом, она будет продолжать работать должным образом. К сожалению, если система охлаждения не обслуживается должным образом, вероятно образование красной грязи, которая может вызвать серьезные проблемы с системой охлаждения.

Третий тип антифриза, представленный сегодня на рынке, — это гибридный OAT, известный как HOAT (или G-05). Одна из основных проблем составов ОАТ заключается в том, что они несовместимы с обычными антифризами.Химические вещества, используемые в антифризах OAT, в некоторой степени реагируют с некоторыми неорганическими солями и другими компонентами обычного антифриза. Результатом этого взаимодействия является образование облачности и осадков. Составы HOAT называются гибридными, потому что пакет добавок содержит ингредиенты как из OAT, так и из обычных формул и совместим с обоими. Гибридные антифризы OAT обеспечивают как быстродействующую, так и увеличенную защиту от коррозии, устраняют проблему совместимости с антифризами и, следовательно, совместимы со всеми типами и цветами антифризов.

Независимо от типа используемого антифриза, пакет присадок в конечном итоге разрушится и перестанет обеспечивать адекватную защиту от коррозии. Антифриз также собирает загрязнения из системы охлаждения двигателя. Другими словами, антифриз изнашивается и загрязняется. Срок службы обычного зеленого антифриза составляет 2 года или 24 000 миль, а для OAT и HOAT — 5 лет или 150 000 миль, и производители рекомендуют замену жидкости через эти интервалы. Однако, хотя антифриз теряет свою защиту от коррозии и собирает загрязнения, основа этиленгликоля не разрушается и остается нетронутой.Другими словами, этиленгликоль сохраняет способность понижать температуру замерзания и повышать температуру кипения раствора. Этот простой факт лежит в основе индустрии переработки антифризов.

Взгляд изнутри на радикальные изменения в химии антифризов

Забудьте почти все, что вы знаете об антифризах. Пейзаж охлаждающих жидкостей радикально изменился, и новые химические составы вводятся быстрыми темпами. Некоторые из них кажутся очень хорошими, в то время как других — особенно для пожилых поклонников маслкаров — следует избегать.Не так давно, если вы заходили в магазин автозапчастей, единственным решением относительно антифриза было название бренда. Зайдите в ближайший магазин сегодня, и вы найдете головокружительный выбор химии.

Новые химические составы всерьез появились после 1995 года. Первое предупреждение — никогда не смешивать разные составы. Но знание некоторых фактов об этих смесях поможет понять вечеринку, которая происходит внутри вашей системы охлаждения.

В алюминиевых радиаторах

используются очень тонкие трубки для эффективной передачи тепла движущемуся воздуху, но они очень подвержены даже незначительной коррозии, которая в конечном итоге приведет к утечкам.Основное внимание в этой истории уделяется антикоррозийным свойствам различных охлаждающих жидкостей и присадок.

Еще одно предварительное замечание: многие производители заявляют о наличии универсальных охлаждающих жидкостей. В отрасли существуют значительные разногласия относительно законности этих утверждений. Усвоив эту историю, вы, по крайней мере, получите представление о смеси присадок, из которых состоит раствор, протекающий через радиатор.

Безопасный подход для автомобилей, построенных после 1995 года, заключается в использовании оригинальной охлаждающей жидкости, предназначенной для вашего автомобиля.В случае Camaro 2010 года охлаждающей жидкостью по-прежнему остается Dex-Cool. То же самое и со всеми остальными автомобилями. Вы обнаружите, что существует пять различных химических составов, поэтому будьте осторожны при выборе.

Это увеличение количества конкретных охлаждающих жидкостей связано с тем, что каждый производитель пытается продлить срок службы охлаждающей жидкости, а также разрабатывает схему охлаждающей жидкости для улучшения антикоррозионных свойств для конкретных двигателей. Все алюминиевые двигатели получат преимущества от применения другого типа антикоррозийной химии по сравнению с двигателями, которые полностью чугунные или представляют собой смесь чугуна и алюминия.

Когда друг спас Camaro ’71 Z28, который простоял почти 20 лет, мы обнаружили это внутри впускного коллектора. Мы спросили Джея Росса об этой коррозии: «Это называется антифризный гель. Он состоит в основном из загрязнения жесткой водой, выпадения силиката из антифриза, а также небольшого количества коррозии железа и, возможно, некоторых побочных продуктов коррозии алюминия. Ты счастливчик. Когда эти гели «готовятся» на горячих поверхностях, их счистит только сильная кислота ».

Отмеченная разница

В большинстве статей о охлаждающей жидкости цвета охлаждающей жидкости упоминаются как «маркер красителя» для обозначения различных материалов.К сожалению, по словам Джея Росса, химика из компании Applied Chemical Specialties, производителя нескольких высококачественных антикоррозионных присадок, цвет антифриза непостоянен. Росс является членом Американского общества испытаний и материалов (ASTM) и говорит, что не существует отраслевого стандарта для цветов охлаждающей жидкости. Таким образом, хотя цвет можно использовать как ярлык — это не гарантия химического макияжа.

Ничто не сравнится с простой водой для передачи тепла. Но вода — плохой ингибитор коррозии.Лучшим выбором для более низких рабочих температур является вода с антикоррозийной добавкой. Мы с большим успехом использовали No-Rosion (латунно-медные радиаторы) и более новый HyperKuhl (для алюминиевых радиаторов). Другие продукты, которые хорошо работают, — это Purple Ice от Royal Purple, Driven’s Coolant System Protector (CSP) и другие.

Наше внимание уделяется антикоррозийным присадкам, которые составляют примерно 3 процента от общей смеси в смеси охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50. Зеленый этиленгликоль основан на силикатах, которые быстро образуют защитный слой на всех металлических поверхностях в системе охлаждения и защищают от коррозии.Силикаты гранулированы, обладают некоторой абразивностью и могут вызывать образование накипи. Они часто сочетаются с так называемыми фосфатами — химическим веществом, естественным образом присутствующим в организме человека, пище, и даже используется как часть полирующего агента в зубной пасте. Этот тип охлаждающей жидкости называется неорганической кислотной технологией — IAT.

Целью производителей новых автомобилей является расширение графиков технического обслуживания, включая охлаждающую жидкость. Они также признали, что водопроводная вода во многих местах может быть жесткой. Загрязнения жесткой воды легко соединяются с силикатами и фосфатами, вызывая образование накипи, которое забивает трубки охлаждающей жидкости радиатора.Чтобы бороться с этим, европейские автомобильные компании рекомендуют охлаждающую жидкость с использованием карбоксилата, антикоррозионной добавки, которая использует химическую реакцию для предотвращения коррозии вместо защитного слоя на поверхности системы охлаждения.

Убедитесь, что соотношение смешивания очень близко к 50/50. Хотя это улучшает защиту от замерзания, настоящая причина заключается в обеспечении надлежащего уровня защиты от коррозии. Производители рассчитывают эту защиту исходя из соотношения 50/50. Только использование антифриза в соотношении 20/80 в сочетании с сильно минерализованной водопроводной водой мало что дает для минимизации коррозии.

Антифриз получить High-Tech

Изначальный этиленгликоль, с которым мы все знакомы, — зеленый продукт — представляет собой IAT на нефтяной основе. В этой охлаждающей жидкости силикаты и фосфаты используются в качестве важных антикоррозионных присадок. Преимущество силикатов в том, что они прилегают к стенке двигателя и радиатора, немедленно обеспечивая защиту от коррозии. Самым большим недостатком при использовании охлаждающей жидкости IAT является то, что этот пакет силикатно-фосфатных присадок быстро разрушается по сравнению с более поздними технологиями, требующими либо добавки для пополнения, либо промывки и пополнения — возможно, так часто, как раз в год.

Один из способов проверить состояние охлаждающей жидкости — измерить ее напряжение. Большинство вольт-ампер-тестеров (НДС) показывают показания в милливольтах (1000 милливольт равны 1 вольту). Поместите положительный провод в охлаждающую жидкость, не касаясь радиатора, при этом заземляя отрицательный щуп на радиатор. Показания ниже 0,300 считаются приемлемыми. Числа, превышающие 0,500, ускорят электролизную коррозию. Обратите внимание, что этот радиатор тестируется на 395 милливольт. Если показание высокое, промойте и повторно заполните систему качественной охлаждающей жидкостью или антикоррозийной присадкой и проверьте возможное плохое электрическое заземление или потенциальный паразитный электрический ток, который может попасть в систему охлаждения.

В конце 1990-х GM создала уже знакомый нам оранжевый Dex-Cool. С этой охлаждающей жидкостью были некоторые проблемы, которые вызвали недоверие в автомобильном сообществе. Несмотря на эту плохую репутацию, Dex-Cool — это качественный антифриз на основе органических кислот (OAT), который хорошо работает по назначению. Он спроектирован так, чтобы лучше всего работать в закрытой системе охлаждения, хотя утверждения о том, что он плохо реагирует на воздействие воздуха, не соответствуют действительности.

Наихудшее случается, когда ОАТ смешивают с неорганическим ИАТ (зеленым) этиленгликолем.Это вызывает всевозможные проблемы гелеобразования, поэтому следует избегать смешивания охлаждающих жидкостей. Химический состав охлаждающей жидкости OAT устраняет абразивные силикаты и фосфаты. Заводская рекомендация по замене Dex-Cool — 5 лет или 50000 миль, что может быть дольше, чем можно было бы считать разумным. Но это намного лучше, чем его предшественник IAT. Одним из недостатков этой защиты с увеличенным сроком службы является то, что OAT может потребоваться до 5000 миль для достижения максимальной защиты от коррозии.

Лучше избегать универсальных охлаждающих жидкостей, главным образом потому, что это может вызвать химические конфликты.Нам пришлось обыскать эту бутылку Prestone, чтобы обнаружить мелким шрифтом ссылку на нее как на охлаждающую жидкость IAT. Было бы нормально использовать его в автомобилях, выпущенных до 1996 года, но это может показаться сомнительным для любого автомобиля GM, использующего OAT Dex-Cool. Лучшим выбором для более позднего автомобиля была бы охлаждающая жидкость Prestone OAT, предназначенная специально для автомобилей Dex-Cool.

Азиатские производители автомобилей также отказались от силикатов для своих специальных охлаждающих жидкостей, используя вместо них смесь карбоксилатов для образования гибридных ОАТ или НОАТ. При беглом исследовании выясняется, что эта охлаждающая жидкость может быть совместима для использования в старых маслкарах, которые были заполнены только стандартной зеленой охлаждающей жидкостью IAT.Примером охлаждающей жидкости HOAT является красный антифриз Toyota, который совместим с IAT, поскольку оба содержат фосфаты. Добавление фосфатов также означает, что иногда это можно назвать POAT для технологии фосфатно-органических кислот.

Однако у фосфатов

есть свои собственные проблемы, и нет никаких исследований, подтверждающих, что эта охлаждающая жидкость может использоваться в более старых приложениях. В то же время, похоже, что с новым двигателем и системой охлаждения, содержащей алюминиевые компоненты, эта охлаждающая жидкость может дать значительные преимущества в борьбе с коррозией.Но без исследований, подтверждающих это, нельзя сделать никаких твердых рекомендаций. Все вышеперечисленные охлаждающие жидкости относятся к семейству этиленгликоля.

Не менее важна вода, выбранная для смешивания с охлаждающей жидкостью. Росс проверил образец воды из-под крана Лос-Анджелеса и сообщил, что в нем были отложения жесткой воды. Росс также предостерегает от использования деионизированной или дистиллированной воды. Они лишены электронов, но если это ваш единственный выбор, деионизированная вода лучше, чем водопроводная вода. Лучший выбор — это мягкая вода или питьевая вода, отфильтрованная с помощью обратного осмоса.

Новый ребенок в игре

Другая охлаждающая жидкость, привлекающая внимание, — это ответвление, называемое пропиленгликолью. Его часто рекламируют как «безопасный» альтернативный хладагент, поскольку он не ядовит при проглатывании. Основным преимуществом пропиленгликоля является его полноценная формула. У него температура кипения 370 градусов по Фаренгейту. Самая известная марка пропиленгликоля — охлаждающая жидкость Evans. Prestone также предлагает продукт со смесью 50/50 с гораздо более низкой температурой кипения.

Пропиленгликоль чаще всего встречается на предприятиях пищевой промышленности, используется в качестве промышленного антифриза, поскольку его безопасно использовать с пищевыми продуктами. Он также используется в моделях двигателей поездов для имитации пара и в качестве добавки к электронным сигаретам для создания этой нелепой паровой сигнатуры. Однако в качестве хладагента он менее эффективен для передачи тепла по сравнению с этиленгликолем. Разница незначительна, но если целью является снижение температуры двигателя, то пропиленгликоль усложнит эту работу.

Это возвращает нас к первоначальной причине использования жидкого хладагента двигателя — для отвода тепла от внутренних источников тепла, таких как камеры сгорания и стенки цилиндров. Вода — безусловно, самый эффективный теплоноситель — период. Однако вода ужасна, когда дело доходит до предотвращения коррозии. На заре автомобилестроения спирт использовался в качестве антифриза, но на самом деле он ускорял коррозию. Это стало идеальным представлением для этиленгликоля в 1920-х годах.К сожалению, этиленгликоль повышает вязкость охлаждающей жидкости по сравнению с чистой водой. Он также менее эффективен, чем прямая вода, с точки зрения передачи тепла от камеры сгорания к хладагенту.

Повреждения от электролиза — сложная тема. Этот новый алюминиевый радиатор начал протекать из трубок сердечника менее чем за 30 дней. Причина была связана с чрезмерным напряжением системы охлаждения, не вызванным электрической системой. Химик Джей Росс называет это межкристаллитной коррозией (IGC), которая возникает, когда различные и несовместимые металлические сплавы взаимодействуют при погружении в общий раствор охлаждающей жидкости.IGC вызывает быструю коррозию тонких алюминиевых трубок. Мы столкнулись с этой проблемой с двигателем LS со стандартными алюминиевыми головками и алюминиевым радиатором. Как видите, наши два значения НДС варьируются от 0,781 до 0,908 милливольт. Температура охлаждающей жидкости составляла 180 градусов при выключенном двигателе и снятой с автомобиля аккумуляторной батарее. Окончательным решением была замена радиатора на медно-латунный блок. Радиатор из другого сплава алюминия тоже мог подойти.

Стандарт для измерения теплопередачи называется удельной теплоемкостью, и нет ничего лучше воды, которая оценивается в 1.00 калорий / грамм на градус Цельсия. Это превращается в 4,18 джоулей энергии на грамм на градус Цельсия. Смесь антифриза IAT в соотношении 50/50 изменяет этот тепловой КПД, но при типичных рабочих температурах около 180 градусов по Фаренгейту показатель теплопередачи падает до 3,48, что составляет почти 17-процентное снижение эффективности. Это означает, что смесь этиленгликоля 50/50 отводит меньше тепла от камеры сгорания и стенок цилиндра по сравнению с чистой водой.

В этой таблице показаны различные химические составы и их обозначения.

Для летнего вождения и гонок ничто не сравнится с чистой водой в качестве охлаждающей жидкости, но, очевидно, для этого все же требуется какой-то метод предотвращения коррозии. На рынке есть много антикоррозионных присадок, но мы обнаружили несколько присадок, которые работают очень хорошо. Мы уже много лет используем No-Rosion от Applied Chemical Specialties и добиваемся отличных результатов. Недавно Росс создал вторую добавку, получившую название HyperKuhl, которая особенно хороша для предотвращения коррозии алюминиевых радиаторов.В нем также используется поверхностно-активное вещество, которое улучшает теплопередачу за счет уменьшения пузырькового кипения на задней стороне камер сгорания.

Обе эти присадки можно использовать для предотвращения коррозии, но они не помогают предотвратить замерзание охлаждающей жидкости. Идеальная процедура управления теплом — это использовать качественную воду с добавкой No-Rosion или HyperKuhl в теплые месяцы, а затем слить половину этого количества и смешать с качественным антифризом IAT для зимнего вождения или хранения.

Не вся вода одинакова

Как упоминалось ранее, качество воды сильно различается. Большой определяющий фактор — минеральное содержание. Водопроводную воду часто называют жесткой водой, потому что она содержит кальций, магний и другие минеральные отложения в различных концентрациях. В системах охлаждения нельзя использовать жесткую воду. Возможно, вы читали рекомендации по использованию в системе охлаждения только дистиллированной или деминерализованной воды. По словам Росс, это не идеальная вода для использования.Процесс дистилляции отделяет воду от электронов, создавая раствор, требующий наличия электронов. При добавлении в систему охлаждения вода немедленно пытается уравновесить этот недостаток электронов, вытягивая свободные электроны из уязвимых мягких материалов, таких как магний и алюминий, в системе охлаждения. Это классическое химическое описание коррозии.

Качественный колпачок, подобный крышке от Stant, будет поддерживать давление в системе, повышать температуру кипения и предотвращать выкипание. Даже новые крышки будут стравливать давление и течь из-за неправильного размера наливной горловины или ее повреждения.В этом случае установка второго резинового уплотнения на оригинал часто помогает предотвратить протекание крышки.

Лучшее решение — использовать «мягкую» воду или воду, отфильтрованную через обратный осмос. Этот процесс удаляет минералы, но оставляет воду в электронном равновесии. Вы можете увидеть рекомендации таких компаний, как Prestone или Zerex, использовать дистиллированную воду для смешивания с охлаждающими жидкостями. Это приемлемо, потому что свежий хладагент уже имеет твердый антикоррозионный пакет, включенный в хладагент, который удовлетворит этот электронный дисбаланс.Намного лучше будет смешивать с мягкой или фильтрованной водой.

Практически все рекомендации по охлаждающей жидкости требуют смешивания с водой 50/50. Причина этого выходит далеко за рамки предотвращения замерзания. Дополнительной причиной такого соотношения компонентов смеси является поддержание надлежащих антикоррозионных концентраций пакета присадок. При соотношении всего 20 процентов охлаждающей жидкости и 80 процентов воды это радикально уменьшает антикоррозионный пакет и подвергает опасности очень тонкие алюминиевые трубки радиатора.Мы убили пару алюминиевых радиаторов в пикапе Chevy 93-го года, пока не усвоили этот урок. В конечном итоге мы добавили смесь охлаждающей жидкости 50/50, но альтернативой было просто добавить бутылку No-Rosion, и это решило бы нашу проблему. Урок выучен.

История, которая соединяет все точки на уроке химии охлаждающей жидкости / антифриза, намного сложнее, чем этот обзор, поскольку, как вы заметите, мы на самом деле не углублялись в химию. Пусть его напишут инженеры-химики!

3 Лучший антифриз (2020) | Привод

Антифриз — это жидкость, спасающая ваш двигатель от перегрева при высоких и низких температурах.Жидкий антифриз обычно представляет собой смесь воды и гликоля, которая действует как смазка и антикоррозионное средство, чтобы поддерживать радиатор в хорошем состоянии. Читайте наш обзор некоторых из лучших антифризов, которые может предложить рынок.

Лучший в целом

Сводка

Безводная охлаждающая жидкость, продлевающая срок службы двигателя и уменьшающая коррозию. Это химически стабильная формула, которая снижает нагрузку на систему охлаждения автомобиля за счет устранения потерь охлаждающей жидкости.

Плюсы

Предотвращает коррозию и проблемы с электролизом. Снижает затраты на обслуживание двигателя. Высокая температура кипения. Нет проблем с испарением.

Минусы

Дорого. Более низкая точка охлаждения, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Превращение охлаждающей жидкости в безводную систему занимает много времени.

Лучшее соотношение

Сводка

Универсальный антифриз, предназначенный для работы практически с любыми легковыми автомобилями, седанами, внедорожниками или малотоннажными грузовиками, независимо от конструкции и состояния.

Плюсы

Formula содержит присадки с большим пробегом, которые идеально подходят для старых автомобилей с большим пробегом.

Минусы

Упаковка иногда имеет дефекты или повреждения, которые могут привести к неожиданной утечке.

Похвальный отзыв

Сводка

Star Brite — это высокоэффективный антифриз, который регулирует температуру двигателя для повышения мощности.В его состав входит присадка PCT, которая дольше сохраняет охлаждение двигателя по сравнению с обычным маслом.

Плюсы

Обеспечивает смазку и плавность хода автомобиля. Экологичный дизайн. Соответствует стандартам OEM и ASTM и, следовательно, является подлинным продуктом.

Минусы

Дорогой товар. Не подходит для двигателей BMW. Легко загрязняется посторонними охлаждающими жидкостями.

Автор Никола Петровский

Опубликовано 5 апреля 2019 г.

Почему нам доверяют


Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества антифриза

  • Температурная защита . Антифризы лучше отводят тепло, чем другие охлаждающие жидкости. Они предохраняют системы охлаждения от перегрева в условиях сильной жары и от замерзания зимой.
  • Предотвращает ржавчину и коррозию. Отложения ржавчины и накипи, как правило, со временем накапливаются на системе охлаждения автомобиля.Это может вызвать сбой системы. В то время как обычные охлаждающие жидкости смывают ржавчину и отложения, антифризы содержат присадки, которые в первую очередь предотвращают появление ржавчины и коррозии.
  • Предотвратить отказ двигателя. Когда двигатель перегревается, масло в системе начинает разжижаться. Со временем несмазанные металлы могут начать сталкиваться друг с другом в процессе горения. Этот эффект домино приводит к отказу двигателя, который иначе можно было бы предотвратить.
  • Лучше воды. Антифризы были созданы, чтобы преодолеть недостатки воды как охлаждающей жидкости. Вода имеет низкие температуры кипения и замерзания и поэтому не является подходящей охлаждающей жидкостью в местах с экстремальными погодными условиями. С другой стороны, большинство антифризов остаются нейтральными, несмотря на изменения температуры, чтобы предотвратить замерзание или перегрев критически важных деталей двигателя.
  • Увеличьте срок службы компонентов двигателя. Антифризы предотвращают электролиз, который приводит к эрозии металлических компонентов.Это также продлевает срок службы пластиковых и резиновых компонентов в системе охлаждения, которая часто плавится при перегреве системы. Это также сэкономит вам на дорогостоящем ремонте.

Типы антифризов

Универсальные охлаждающие жидкости-антифризы

Универсальные охлаждающие жидкости также известны как охлаждающие жидкости с предварительным смешиванием 50/50. Это потому, что они на 50 процентов содержат деминерализованную воду. Поэтому нет необходимости разбавлять раствор перед применением. Универсальные охлаждающие жидкости с низким содержанием кремнезема защищают хрупкие детали двигателя и радиатора от коррозии.

Органический антифриз

Органический антифриз производится с использованием технологии органических кислот (ОАТ). Фосфаты и силикаты удаляются из жидкого тела, а в состав жидкости добавляются ингибиторы коррозии для предотвращения ржавчины. Этот тип антифриза доступен в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах. Расстояние обслуживания типичной органической охлаждающей жидкости составляет 150 000 миль, после чего ее следует заменить.

Неорганический антифриз

Неорганический антифриз разработан с использованием технологии неорганических кислот (IAT) и содержит этиленгликоль.Он также содержит силикаты и фосфаты, которые могут вызвать коррозию, если их не промыть после пробега в 30 000 миль. Неорганические охлаждающие жидкости подходят для старых автомобилей, выпущенных с начала 1920-х до конца 1990-х годов. Он бывает желтого или зеленого цвета.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

HOAT — это органическая кислота, которая включает силикаты в качестве добавок. Силикаты препятствуют коррозии деталей двигателя из сплава. Охлаждающие жидкости HOAT имеют срок службы пять лет или 150 000 миль, после чего их следует промыть.Этот тип охлаждающей жидкости бывает желтого или оранжевого цвета.

gettyimages

Защитите двигатель от замерзания или закипания в суровых погодных условиях с помощью одних из лучших антифризов на рынке.

Ведущие бренды

Zerex

Zerex — это бренд, специализирующийся на антифризах и других продуктах для ухода за автомобилем. Zerex всегда имеет лучший рейтинг антифриза, поэтому Valvoline приобрела его в 1994 году.Valvoline — мировой поставщик моторных масел, смазок и антифризов премиум-класса. Компания имеет более чем 150-летний опыт работы в сфере автосервиса и сохраняет оригинальный зеленый антифриз Zerex как самый продаваемый продукт.

Evans

Evans является лучшим брендом антифризов , поскольку это единственный производитель безводных охлаждающих жидкостей для антифризов. OEM-производители и такие компании, как Rotax, Noble, Honda World MX Team и Kubota, используют охлаждающие жидкости Evans.Одним из ее основных продуктов является высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей Evans.

Star Brite

Star Brite — ведущий производитель автомобильной полироли, восков, моторных масел, присадок к топливу и охлаждающих жидкостей, а также других продуктов по уходу за автомобилем. Многие продукты Star Brite являются экологически чистыми и биоразлагаемыми. У компании есть ультрасовременное производственное предприятие в Форт-Лодердейле, Флорида. Одним из популярных продуктов Star Brite является синтетическая охлаждающая жидкость для двигателей Star Brite Star-Cool Premium.

Maxima

Maxima Racing Oils — производитель высокоэффективных масел, смазок и охлаждающих жидкостей, подходящих для гоночных автомобилей большой грузоподъемности. Их продукция направлена ​​на улучшение характеристик автомобилей в стрессовых ситуациях. Этот бренд шоссейных гонок имеет более чем 30-летний опыт работы в индустрии автоспорта, а его штаб-квартира находится в Южной Калифорнии. У охлаждающей жидкости Maxima Coolanol 50/50 Blend Coolant есть постоянные поклонники, так как это хороший антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых двигателей .

Цены на антифриз

  • Менее 30 долларов США: В этой категории представлены недорогие версии антифризов, содержащие этиленгликоль. В основном это неорганические охлаждающие жидкости зеленого цвета. Они обладают устойчивостью к коррозии. Однако у них короткий срок службы — всего два года.
  • 35-60 долларов США: В этой ценовой категории используются высокоэффективные антифризы, не содержащие этиленгликоля. Они содержат такие добавки, как нитраты, силикаты и сульфиты, которые предотвращают коррозию и герметизируют утечки.У них долгий срок службы не менее пяти лет.
  • Более 65 долларов: Это ценовой диапазон, на который следует обратить внимание, если вы хотите потратить несколько дополнительных долларов на антифриз премиум-класса. В состав антифризов этой категории входят ингибиторы ржавчины и коррозии, они имеют высокие точки кипения и охлаждения. Они также экологичны и имеют срок службы не менее шести лет.

Основные характеристики

Точки кипения / замерзания

Лучшие охлаждающие жидкости имеют высокие точки кипения и замерзания.Хладагенты-антифризы должны выдерживать большое количество тепла, прежде чем их молекулы расщепляются и испаряются. Как правило, они должны оставаться стабильными при температуре 200 градусов по Фаренгейту. Охлаждающая жидкость также должна предотвращать обледенение двигателя даже при температуре -20 градусов по Фаренгейту.

Liquid Color

Антифризы бывают разных цветов, чтобы показать, что состав жидкости отличается по химическому составу. Например, зеленый цвет обозначает охлаждающие жидкости, созданные с использованием технологии неорганических кислот и содержащие силикаты и фосфаты в качестве основных ингибиторов коррозии.Оранжевые охлаждающие жидкости созданы с использованием технологии органических кислот и содержат присадки, которые действуют как ингибиторы коррозии. Оранжевые охлаждающие жидкости служат на три года дольше, чем зеленые.

Тип присадки

Большинство охлаждающих жидкостей-антифризов содержат присадки, которые придают смазке дополнительные свойства, улучшающие ее рабочие характеристики. Распространенной добавкой является деминерализованная вода, которая составляет смесь 50/50. Этиленгликоль также является популярной добавкой, поскольку он имеет низкую температуру замерзания и дешев в производстве.Силикаты, фосфаты и пропиленгликоль также являются нетоксичными добавками, предотвращающими коррозию системы охлаждения автомобиля.

Прочие соображения

  • Совместимость двигателя: Дизельные двигатели требуют иных антифризных свойств, чем бензиновые двигатели. Дизельные двигатели подвержены коррозии стенки цилиндра, поэтому для предотвращения коррозии требуется антифриз с присадками для охлаждающих жидкостей (SCA). Двигатели склонны к перегреву и нуждаются в антифризах с высокой температурой кипения.
  • Антикоррозийные свойства : Коррозия может возникнуть на деталях двигателя из латуни, алюминия или сплава. Охлаждающая жидкость должна быть специально разработана для предотвращения электролиза и химических реакций в двигателе, которые могут вызвать коррозию металлических компонентов и в конечном итоге сократить срок службы двигателя.

Лучшие обзоры и рекомендации антифризов 2020

Лучший в целом

Evans High-Performance Coolant возглавляет наш список лучших антифризов благодаря своим высоким характеристикам в качестве безводной охлаждающей жидкости.Исключение воды из его состава делает охлаждающую жидкость более устойчивой к коррозии, что продлевает срок службы двигателя. Этот антифриз представляет собой нереактивную формулу на основе пропиленгликоля, поэтому не вызывает проблем с электролизом или кавитационной эрозией. Это лучший антифриз для автомобилей с проблемами перегрева, поскольку он не создает горячих точек или ударов двигателя. Эта охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту, что означает, что она не испаряется и не вызывает проблем с кипением при такой температуре.Если температура превышает точку кипения, эта охлаждающая жидкость будет испаряться при низком давлении, чтобы уменьшить потери охлаждающей жидкости и минимизировать нагрузку на систему охлаждения автомобиля. Кроме того, он остается стабильным и сохраняет жидкое состояние при температурах до -40 градусов по Фаренгейту.

Этот антифриз стоит дорого, и вам необходимо переоборудовать свой автомобиль на безводную систему охлаждения, что может занять много времени. Вам придется купить безводную подготовительную жидкость, чтобы вымыть охлаждающую жидкость на водной основе из системы.Точка охлаждения также ниже, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Этот антифриз подходит для двигателей LP, CNG, бензиновых и легких дизельных двигателей.

Лучший результат

Evans High-Performance Coolant возглавляет наш список лучших антифризов благодаря своим высоким характеристикам в качестве безводной охлаждающей жидкости. Исключение воды из его состава делает охлаждающую жидкость более устойчивой к коррозии, что продлевает срок службы двигателя.Этот антифриз представляет собой нереактивную формулу на основе пропиленгликоля, поэтому не вызывает проблем с электролизом или кавитационной эрозией. Это лучший антифриз для автомобилей с проблемами перегрева, поскольку он не создает горячих точек или ударов двигателя. Эта охлаждающая жидкость двигателя имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту, что означает, что она не испаряется и не вызывает проблем с кипением при такой температуре. Если температура превышает точку кипения, эта охлаждающая жидкость будет испаряться при низком давлении, чтобы уменьшить потери охлаждающей жидкости и минимизировать нагрузку на систему охлаждения автомобиля.Кроме того, он остается стабильным и сохраняет жидкое состояние при температурах до -40 градусов по Фаренгейту.

Этот антифриз стоит дорого, и вам необходимо переоборудовать свой автомобиль на безводную систему охлаждения, что может занять много времени. Вам придется купить безводную подготовительную жидкость, чтобы вымыть охлаждающую жидкость на водной основе из системы. Точка охлаждения также ниже, чем у других высокоэффективных охлаждающих жидкостей. Этот антифриз подходит для двигателей LP, CNG, бензиновых и легких дизельных двигателей.

Лучшее соотношение

Универсальный антифриз MaxLife Valvoline Universal Antifreeze максимально приближен к тому, чтобы не беспокоиться о поиске подходящего антифриза для вашего автомобиля. Вместо этого формула разработана для работы со всеми марками и моделями с небольшим упором на автомобили с большим пробегом, которым необходима дополнительная защита и смазка. Присадки с большим пробегом помогают защитить прокладки и уплотнения от холода и экстремальных температур.Формула также работает с окружающими деталями, такими как водяной насос. Хотя антифриз сам по себе хорош, его упаковка подвержена заводским дефектам, часто с завода с повреждениями, которые могут привести к неожиданной утечке.

Лучшее соотношение цены и качества

Универсальный антифриз MaxLife Valvoline Universal Antifreeze максимально приближен к тому, чтобы не беспокоиться о поиске подходящего антифриза для вашего автомобиля. Вместо этого формула разработана для работы со всеми марками и моделями с небольшим упором на автомобили с большим пробегом, которым необходима дополнительная защита и смазка.Присадки с большим пробегом помогают защитить прокладки и уплотнения от холода и экстремальных температур. Формула также работает с окружающими деталями, такими как водяной насос. Хотя антифриз сам по себе хорош, его упаковка подвержена заводским дефектам, часто с завода с повреждениями, которые могут привести к неожиданной утечке.

Лучший синтетический

Star Brite — это синтетическая охлаждающая жидкость, специально разработанная для предотвращения разрушения компонентов с течением времени.Это экологически чистый продукт, который также безопасен для металлических двигателей, таких как железо, алюминий и медь. Star Brite снижает рабочие температуры двигателя быстрее, чем большинство охлаждающих жидкостей. Производитель включает в свой состав присадку PSV для регулирования температуры двигателя и герметизации протечек из точечных отверстий. Продукт Star Brite одобрен OEM и ASTM и поставляется в виде готовой к использованию охлаждающей жидкости. В своем составе он не содержит нитратов, боратов, силикатов, фосфатов или аминов. Более того, тот факт, что он не содержит вышеупомянутых агрессивных соединений, делает его безопасным для таких деталей, как уплотнения, сварные швы и прокладки.Его герметизирующие свойства также делают этот антифриз отличным выбором для предотвращения сбоев системы.

Обратной стороной этого продукта является то, что он дороже, чем несинтетический антифриз. Более того, его производительность ограничена на большинстве моделей автомобилей BMW. Двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться быстрее, чем другие модели автомобилей, и им требуется охлаждающая жидкость BMW с более высокой температурой кипения, чем антифриз Star Brite. Вы не можете смешивать Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, так как они могут быть легко загрязнены.

Лучший синтетический

Star Brite — это синтетическая охлаждающая жидкость, специально разработанная для предотвращения разрушения компонентов с течением времени.Это экологически чистый продукт, который также безопасен для металлических двигателей, таких как железо, алюминий и медь. Star Brite снижает рабочие температуры двигателя быстрее, чем большинство охлаждающих жидкостей. Производитель включает в свой состав присадку PSV для регулирования температуры двигателя и герметизации протечек из точечных отверстий. Продукт Star Brite одобрен OEM и ASTM и поставляется в виде готовой к использованию охлаждающей жидкости. В своем составе он не содержит нитратов, боратов, силикатов, фосфатов или аминов. Более того, тот факт, что он не содержит вышеупомянутых агрессивных соединений, делает его безопасным для таких деталей, как уплотнения, сварные швы и прокладки.Его герметизирующие свойства также делают этот антифриз отличным выбором для предотвращения сбоев системы.

Обратной стороной этого продукта является то, что он дороже, чем несинтетический антифриз. Более того, его производительность ограничена на большинстве моделей автомобилей BMW. Двигатели BMW имеют тенденцию перегреваться быстрее, чем другие модели автомобилей, и им требуется охлаждающая жидкость BMW с более высокой температурой кипения, чем антифриз Star Brite. Вы не можете смешивать Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, так как они могут быть легко загрязнены.

Лучший универсал

Если вам нужен простой и легкий в использовании антифриз, обеспечивающий надежную и проверенную защиту, то готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз Valvoline Multi-Vehicle 50/50 идеально подойдет.Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, что делает его еще более выгодным, этот универсальный антифриз рекомендуется для использования на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, квадроциклы, UTV, мотоциклы, внедорожные велосипеды, снегоходы, скутеры, лодки, жилые дома и т. Д. и больше. Он также совместим со всеми пробегами. Этот антифриз — единственный, который содержит Alugard Plus, специально разработанную присадку, которая позволяет ему быть совместимым со всеми цветными антифризами и работать вместе, обеспечивая оптимальную защиту.

Этот антифриз не только защищает от холода, замораживания и выкипания в жаркую погоду, но также служит для смазки прокладок и уплотнений, что делает его отличным универсальным защитным средством. Он обладает превосходными антикоррозийными свойствами и химическим составом, предотвращающим образование накипи, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

Лучший универсал

Если вам нужен простой и легкий в использовании антифриз, обеспечивающий надежную и проверенную защиту, то готовый к использованию предварительно разбавленный антифриз Valvoline Multi-Vehicle 50/50 идеально подойдет.Предлагаемый по очень конкурентоспособной цене, что делает его еще более выгодным, этот универсальный антифриз рекомендуется для использования на всех типах транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики, квадроциклы, UTV, мотоциклы, внедорожные велосипеды, снегоходы, скутеры, лодки, жилые дома и т. Д. и больше. Он также совместим со всеми пробегами. Этот антифриз — единственный, который содержит Alugard Plus, специально разработанную присадку, которая позволяет ему быть совместимым со всеми цветными антифризами и работать вместе, обеспечивая оптимальную защиту.

Этот антифриз не только защищает от холода, замораживания и выкипания в жаркую погоду, но также служит для смазки прокладок и уплотнений, что делает его отличным универсальным защитным средством. Он обладает превосходными антикоррозийными свойствами и химическим составом, предотвращающим образование накипи, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

Лучше всего для автофургона

Когда придет время подготовить ваш жилой дом к зиме, концентрат антифриза Camco RV обеспечит всю необходимую прочность и защиту.Этот концентрат поставляется в бутылке, которую легко отмерить, что позволяет быстро и просто развести. Вы получаете всю силу обычного антифриза при меньшем весе. Из 36 унций концентрата будет получен один галлон антифриза, который на 100 процентов поддается биологическому разложению, нетоксичен и безопасен для домашних животных и детей, а также для систем с пресной водой. Этот антифриз также можно использовать для успешной и безопасной подготовки к зиме лодок, бассейнов, загородных домов или передвижных домов.

Он рассчитан на защиту при температурах до минус 50 градусов по Фаренгейту при правильном разбавлении.Имейте в виду, что в этом кувшине содержится достаточно концентрата, чтобы приготовить один полный галлон антифриза; он НЕ содержит одного полного галлона концентрата, который можно использовать для приготовления нескольких галлонов антифриза.

Лучшее для RV

Когда придет время подготовить ваш жилой дом к зиме, концентрат антифриза Camco RV обеспечит всю необходимую прочность и защиту. Этот концентрат поставляется в бутылке, которую легко отмерить, что позволяет быстро и просто развести.Вы получаете всю силу обычного антифриза при меньшем весе. Из 36 унций концентрата будет получен один галлон антифриза, который на 100 процентов поддается биологическому разложению, нетоксичен и безопасен для домашних животных и детей, а также для систем с пресной водой. Этот антифриз также можно использовать для успешной и безопасной подготовки к зиме лодок, бассейнов, загородных домов или передвижных домов.

Он рассчитан на защиту при температурах до минус 50 градусов по Фаренгейту при правильном разбавлении. Имейте в виду, что в этом кувшине содержится достаточно концентрата, чтобы приготовить один полный галлон антифриза; он НЕ содержит одного полного галлона концентрата, который можно использовать для приготовления нескольких галлонов антифриза.

Советы и рекомендации для охлаждающих жидкостей-антифризов

  • Следуйте рекомендованному производителем соотношению смешивания. Хотя большинство охлаждающих жидкостей готовы к использованию, некоторые необходимо разбавить водой в соотношении 50-50. Если вы нарушите баланс воды и охлаждающей жидкости, у вас может получиться слишком слабый или слишком крепкий раствор.
  • Не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей антифриза в вашей системе, если это не одобрено производителем вашего автомобиля. Это может привести к пропуску зажигания в двигателе, поскольку новая охлаждающая жидкость может либо не подходить для вашего типа двигателя, либо быть загрязненной предыдущей охлаждающей жидкостью.Перед заливкой новой охлаждающей жидкости промойте первую охлаждающую жидкость.
  • Большинство антифризов имеют яркие цвета, которые могут представлять угрозу безопасности, если у вас есть дети. Следует проявлять особую осторожность, чтобы дети не проглотили охлаждающую жидкость, так как большинство антифризов содержат этиленгликоль, который является токсичным веществом.

Часто задаваемые вопросы

В: Как узнать, когда нужно менять охлаждающую жидкость?

A: Замените охлаждающую жидкость, как только она больше не станет слизистой или скользкой.Это признак того, что молекулы разрушились, и охлаждающая жидкость потеряла свою антикоррозионную способность. В качестве альтернативы вы можете следовать рекомендациям производителя о том, когда следует менять охлаждающую жидкость.

В: Что произойдет, если я смешаю охлаждающие жидкости?

A: Наихудшим сценарием будет пропуск зажигания в двигателе из-за уменьшения количества ингибиторов коррозии, поскольку смешанные охлаждающие жидкости имеют тенденцию терять свои свойства. Например, безводная охлаждающая жидкость не будет работать так же хорошо при смешивании с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля.Однако некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать, если они содержат одинаковые ингредиенты. Обратной стороной является то, что производительность двигателя будет относительно низкой по сравнению с использованием чистой охлаждающей жидкости.

Q: Почему антифризы бывают разных цветов?

A: Цветовое кодирование — это метод, используемый производителями для обозначения стиля производства охлаждающей жидкости. Органические охлаждающие жидкости бывают синего, темно-зеленого или красного цвета. Неорганические охлаждающие жидкости имеют зеленый или желтый цвет. HOAT оранжевый, синий или желтый.

Последние мысли

Лучшая охлаждающая жидкость двигателя , которая улучшает характеристики двигателя и имеет лучшую защиту от ржавчины и коррозии. — это высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя Evans.

Приобретите универсальный антифриз / охлаждающую жидкость MaxLife Valvoline, если у вас ограниченный бюджет.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Алюминий и охлаждающая жидкость? [Архив] — Pro-Touring.com


Просмотр полной версии: Алюминий и охлаждающая жидкость?



sonic69

02-28-2007, 02:35 AM

Есть ли специальная охлаждающая жидкость, которая будет работать или не работать в алюминиевом радиаторе? Я слышал, как ребята из моторного цеха говорили о том, что не используют охлаждающую жидкость с алюминиевыми головками.


Yelcamino

28.02.2007, 08:27

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Ron Davis сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости, которую Royal Фиолетовый делает. Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем. Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.


71 Formula

28.02.2007, 10:33

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Ron Davis сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости Royal Purple. делает.Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем. Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.

Я слышал кое-что о проблемах со смешиванием металлов. Означает ли это, что нельзя использовать алюминиевый радиатор с железным блоком?


Samckitt

28.02.2007, 11:57

Я слышал, как некоторые люди говорили не использовать оранжевую жидкость dexcool с алюминиевыми головками.Я предполагаю, что то же самое и с радиатором. LT1 пришли с завода с железными блоками и алюминиевыми головками, поэтому я не думаю, что железный блок / алюминиевый радиатор будет чем-то другим. Но также я считаю, что в LT1 использовалась оранжевая жидкость dexcool.


Джон Макинтайр

28.02.2007, 17:40

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который входит в сливное отверстие. Кажется, я видел это на саммите или в журнале. Я помню, как слышал плохие отзывы о dexcool GM, но не помню, что это было.Поищите здесь, я думаю, это было прикрыто. Я планирую использовать зелень вместе с водоочистителем от Red Line.


Yelcamino

03-01-2007, 02:41 AM

Я слышал кое-что о проблемах со смешиванием металлов, означает ли это, что вы не должны запускать алюминиевый радиатор с железным блоком?

Насколько мне известно, проблем с комбинацией железа и алюминия нет, я думаю, что проблема в самой латуни. Возможно, Тим (porschev8) предложит более техническое объяснение.


jsconiers

03-01-2007, 07:57 AM

Дилеры GM говорят вам, что если вы запустите регулярный антифриз в алюминиевые блоки, это приведет к повреждению …..


6’9 «Witha69

03-01-2007, 08:42 AM

Дилеры GM говорят вам, что если вы используете обычный антифриз в алюминиевых блоках, это вызовет их повреждение …..: bsjerk:

Смешивание металлов вызывает коррозию. электрическая разница между металлами Жертвенный анод принимает повреждения и спасает другие части.

Я думаю, что это был Chicane или BAZ, которые несколько дней назад сказали использовать только Water и WaterWetter.


CliffS

03-01-2007, 12:12 PM

Я использую розовую жидкость, которую продают здесь, специально для квасцов. рад., головы и блоки. Пока нет проблем.


Bandit

03-01-2007, 12:52 PM

Я не знаю, какой у вас бренд, но ребята из Рона Дэвиса сказали мне, что бы я ни делал, не используйте присадку для охлаждающей жидкости Royal Purple. делает. Итак, с учетом сказанного, у меня есть стандартная зеленая охлаждающая жидкость в моем радиаторе BBC с AFR и Ron Davis без проблем.Еще одно замечание: старайтесь не использовать в своей системе латунные фитинги, потому что разные металлы вызывают коррозию. Надеюсь это поможет.
Я согласен, что вам следует использовать зеленую охлаждающую жидкость в лучшем случае, большинство мест советуют использовать хорошую охлаждающую жидкость, такую ​​как Prestone, согласно одному веб-сайту, «не менее 30% и не более 50%». Кроме того, они всегда рекомендуют дистиллированную воду, а не родниковую или водопроводную воду из-за ее коррозионных свойств.

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим ребятам, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe): dunno:
https: // static1.pt-content.com/images/pt/2007/03/57828614-1.jpg


BADVELLE

03-01-2007, 13:51

Не используйте зеленый этилгликоль, используйте пропиленгликоль. , он не только предотвращает металлическую коррозию, но также безопасен для детей, домашних животных и «грязи»!


Yelcamino

03-01-2007, 13:56

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим ребятам, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe) : dunno:

Не знаю, что по этому поводу сказать.Вот прямая цитата из информации, которая поставляется с каждым радиатором Ron Davis:

«Электролиз — Электролиз — это систематическое удаление защитного слоя с внутренней стороны радиаторных трубок из-за неправильного заземления. Проблемы с электрическим заземлением могут возникать из-за неправильной установки послепродажные аксессуары или неправильные повреждения автомобиля в результате столкновения на улице. Следует избегать любых латунных компонентов в системе охлаждения, поскольку латунь способствует электролизу ».

Вот и все.Может быть, Хоу не так относится к электролизу, как RD. : dunno:


Майк Холлеман

03-01-2007, 16:32

Sonic69, Ваш пост был про лучшую охлаждающую жидкость в алюминиевых радиаторах. Dexcool отлично подходит для алюминиевых рам, с алюминиевыми или чугунными головками. Однако, если у вас все еще есть оригинальный змеевик нагревателя, латунь и паяные соединения, не используйте Dexcool. Он не любит припой и ослабит ваши стыки и вызовет утечки. И обязательно предварительно смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой.От 30 до 50 процентов в зависимости от того, как далеко вы живете на севере.


Марк Смит

03-01-2007, 16:50

Я использовал оранжевую жидкость dexcool в грузовике, который у меня был, у которого был мотор lt1 с алюминиевыми головками. радиатор был сделан из алюминия грифона, который я купил совершенно новым. у грузовика была старинная воздушная установка, я не знал, из какого материала сделан сердечник. примерно через 2 месяца грузовик начал работать горячим. открытый сливное животное **** и ничего не обнаружено. что все дно рад. в нем было липкое белое дерьмо.Мне пришлось использовать вешалку через нижнее отверстие для шланга, чтобы вытащить все это. Я лично никогда не буду использовать этот материал снова. Я живу во Флориде, поэтому у меня нет проблем с замерзанием, я бы использовал только увлажнитель воды.


67 455 Bird ragtop

03-02-2007, 07:24 AM

Я согласен, что вам следует использовать зеленую охлаждающую жидкость в рад, в большинстве мест советуют использовать хорошую охлаждающую жидкость, такую ​​как Prestone, согласно одному веб-сайту «не менее 30 % и не более 50% ». Кроме того, они всегда рекомендуют дистиллированную воду, а не родниковую или водопроводную воду из-за ее коррозионных свойств.

С другой стороны, насчет латунных фитингов, я думаю, кто-то должен сказать этим парням, что они не могут их использовать: (Это мой новый радиатор Howe): dunno:
https://static1.pt-content.com/ images / pt / 2007/03 / 57828614-1.jpg

Мы говорим о латунных фитингах в общем ГДЕ на пути охлаждающей жидкости или просто о присоединении к радиатору ??? Просто запутался, так как большинство датчиков температуры латунные и ввинчиваются в алюминиевый коллектор.


porschev8

03-02-2007, 14:58

Крайне важно, чтобы алюминиевые радиаторы не использовались с заглушками, сделанными из любого материала, кроме алюминия или нержавеющей стали.Если это так, то они становятся восприимчивыми к электролизу, что приведет к коррозии и, в конечном итоге, утечке. По тем же причинам необходимо использовать дистиллированную воду.
То, что обычно принимают за «нормальную» коррозию или износ, вызванные просто движением воды по двигателю и системе охлаждения, на самом деле вызвано химическим процессом, известным как электролиз. Когда у вас есть множество разнородных металлов (латунь, медь, алюминий, железо и т. Д.) И кислотный раствор (незамерзающая и / или недистиллированная вода) в постоянном контакте друг с другом, а затем вводите электрический ток (как на автомобиле с плохим заземлением) этот процесс может нанести вред этим металлам.Особенно чувствителен алюминий.

Тщательное обслуживание необходимо для обеспечения правильной работы и длительного срока службы системы охлаждения. Обычная водопроводная вода этим требованиям не соответствует! В системе охлаждения всегда следует использовать дистиллированную воду. Затем следует периодически проверять чистоту воды и защиту от потока, чтобы не допустить чрезмерного ухудшения качества. Чистота воды может серьезно ухудшаться из-за загрязнения различных компонентов системы охлаждения. Например, свободный кислород и диоксид углерода в хладагенте будут образовывать оксид меди на поверхностях каналов хладагента, особенно на самом аноде, тем самым снижая эффективность охлаждения.Образование этих оксидов значительно ускоряется повышенными температурами внутри системы. Электролиз также может происходить из-за присутствия ионов в жидкости и электрического потенциала в потоках охлаждающей жидкости. Электролиз может фактически разрушить каналы для охлаждающей жидкости, тогда как оксидные соединения могут резко снизить теплопередачу к жидкой охлаждающей жидкости. В крайних случаях тяжелые оксидные отложения могут фактически закупорить проходы для охлаждающей жидкости и уменьшить поток. Любой из них может привести к преждевременному выходу из строя трубки.
Один из видов отказа, связанный с грязной охлаждающей жидкостью, известен как электролиз. Электролиз происходит, когда паразитный электрический ток проходит через охлаждающую жидкость двигателя. Электричество пытается найти кратчайший путь, а примеси в хладагенте часто создают путь наименьшего сопротивления, по которому проходит электричество. Источником этого паразитного электричества часто является электрическое оборудование двигателя, которое не было должным образом заземлено. Отсутствие заземляющего браслета двигателя или трансмиссии также может привести к электризации охлаждающей жидкости.Иногда путем наименьшего сопротивления становится радиатор, шланг обогревателя или даже сердечник обогревателя. Эти компоненты часто хорошо заземлены и обеспечивают путь заземления от двигателя к шасси посредством полупроводящего пути охлаждающей жидкости.

Электролиз может разрушить радиатор. Хотя наличие в системе охлаждения очень небольшого напряжения — это нормально, значения более одной десятой вольта могут вызвать реакции между охлаждающей жидкостью и алюминиевыми компонентами в системе охлаждения.В частности, электролиз поражает в первую очередь алюминиевые сердечники радиаторов и алюминиевые компоненты двигателя, что приводит к появлению точечной коррозии и образованию рубцов на алюминиевой поверхности. Это разъедание металла может вызвать утечки в системе охлаждающей жидкости и, в частности, утечки в радиаторе по всей активной зоне. Чугунные компоненты также уязвимы, но обычно сначала выходят из строя алюминиевые детали.

Процесс работает аналогично электроэрозионным машинам (EDM). Эти машины работают, пропуская большой электрический ток через металл, буквально удаляя кусочки материала, пока ничего не останется.К сожалению, процесс электролиза работает аналогичным образом, убивая кусочки металла пропорционально количеству электрического тока, проходящего через хладагент. Плохо заземленный стартер может буквально вывести из строя радиатор за считанные дни, в зависимости от того, как часто заводится автомобиль. Меньший ток потребления, такой как электрический охлаждающий вентилятор, может замедлить эрозию компонентов в течение пары недель или месяцев.

Как можно проверить электролиз? Помимо видимых признаков эрозии, вы можете провести тест на ток.Подключите отрицательную клемму вольтметра к массе шасси. Проверьте целостность цепи, коснувшись другой точки на шасси — сопротивление должно быть близко к нулю. При холодном и работающем двигателе погрузите положительный датчик в бачок с охлаждающей жидкостью, убедившись, что датчик не касается металлических деталей. Напряжение должно быть менее 0,10 вольт. Если нет, методично выключайте или отсоединяйте каждый электрический аксессуар, пока показание не станет ниже 0,10 вольт. Попросите помощника переключить аксессуары (например, компрессор кондиционера, вентилятор отопителя и т. Д.).) пока вы измеряете напряжение. Если у аксессуара нет переключателя включения / выключения, проверьте его, временно подключив заземление от корпуса аксессуара к шасси. Заземлите каждый компонент и проверьте вольтметр. Если провод восстанавливает отсутствующее заземление аксессуара, значит, вы нашли компонент с неисправным заземлением.
Во время этой проверки обязательно проверьте стартер. Мало того, что плохо заземленный стартер будет бороться за проворачивание двигателя, он также удалит огромное количество металла из вашей системы охлаждения.Внимательно следите за счетчиком при запуске двигателя. Любой скачок напряжения указывает на неисправное заземление.


chicane67

03-02-2007, 20:48

Слава богам радиаторов за Тима.

Хорошие технические штучки …


porschev8

03-02-2007, 23:13

Мы говорим о латунных фитингах в общем ГДЕ на пути охлаждающей жидкости или просто о присоединении к радиатору ??? Просто запутался, так как большинство датчиков температуры латунные и ввинчиваются в алюминиевый коллектор.

Старайтесь не допускать попадания латунных деталей в алюминиевый радиатор. Латунные фитинги во впускном коллекторе обычно не создают проблем.

-Тим


67 455 Bird ragtop

03-03-2007, 04:26 AM

Хорошо, спасибо.


JEFFTATE

26.03.2007, 05:45

А как насчет транс. более холодная арматура?
Они вроде как латунь с завода.


neki67

26.03.2007, 10:41

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который вставляется в сливное отверстие.Кажется, я видел это на саммите или в журнале.

http://www.radcapproducts.com/radcap.html


LS6 Tommy

04-06-2007, 18:06

Об этом ходит множество мифов и заблуждений. В системе охлаждения ВСЕГДА присутствует электролиз, в котором присутствуют разнородные металлы. Период. Не только из алюминия и латуни. Даже с дистиллированной водой, даже если вы не используете антифриз. Есть 2 способа избавиться от него:

1) Приобретите крышку радиатора с жертвенным цинковым анодом.Он будет атакован вместо ваших компонентов. Он изнашивается и в конечном итоге требует замены.
2) Используйте охлаждающую жидкость Evans NPG или любую аналогичную охлаждающую жидкость на основе смеси пропиленгликоля.

Также не рекомендуется использовать 100% H2O в вашей системе, поскольку почти все насосы системы охлаждения используют антифриз для смазки.

Tommy


johnny rockett

04-27-2007, 05:16 AM

Я годами протягивал воду в алюминиевых радиаторах ….. совсем недавно меня встретили с небольшой утечкой…. вероятно, из воды …. Однако есть хорошие новости ………. Если вы еще не слышали об этом, все слушайте и ищите «EVANS COOLANT» … удивительный новый продукт ! Я больше не буду запускать ничего ……… остановите образование паровых карманов во всех щелях в вашей голове и заблокируйте …….. В определенной степени температура не будет не менее важно …. Он бывает трех разных вязкостей …. Я больше не буду использовать воду ……. эта штука делает то, что утверждают увлажнители воды, но не доставляют…позвоните в их службу технической поддержки или прочтите там отличный веб-сайт для получения всей технической информации!


JEFFTATE

27.04.2007, 09:31

У меня был S10 1994 года выпуска.
Используется зеленый антифриз с завода.
У него была алюминиевая голова и железный блок. (2.2 4цил)

Теперь у меня S10 1999 года выпуска. (2.2 4cyl)
Он также имеет алюминиевую головку и железный блок, но он пришел с завода с Dexcool.

Я не уверен, что одно или другое (Dexcool или этиленгликоль) хуже с точки зрения электролиза.
Я думаю, вам просто нужно использовать дистиллированную воду для смешивания антифриза и иметь надлежащую массу и т.д .. на двигателе и других электрических компонентах, чтобы предотвратить электролиз.


MonzaRacer

27.05.2007, 19:54

Хорошо, вот несколько фактов.
Dexcool неплохо подходит для полностью алюминиевой системы охлаждения, но если у вас есть более новая модель с пластиковыми фитингами, одна из органических кислот в ней будет атаковать черный пластик и смягчить его как пластификатор.
Что касается меня, если я хочу использовать охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы в машине, я бы использовал дистиллированную воду и G-05, охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы Ford. Большинство цепочек поставок продают универсальную охлаждающую жидкость, и мне она не нравится, но это технология, которую я должен установить.
О, эй, Джонни Ракет Эванс, NPG- plus и подобные существуют уже много лет, ничего нового, я хвастался этим годами и использовал его как каплю без смешивания, имеет точку кипения 375 градусов и температуру замерзания точка примерно на 50 ниже или около того.
Evans Cooling pn номер 888-990-2665 запросите NPG-R для уличного использования. Обычному NPG + нужны разные части для правильного потока.
Если у вас уже есть охлаждающая жидкость в системе, вам понадобится немного подготовительной жидкости, чтобы промыть блок и систему водой / охлаждающей жидкостью.
позвоните им, люди хорошие, но вещи не из дешевых.
Что касается электролиза, то он не работает, если правильно смешать охлаждающую жидкость и использовать дистиллированную воду.
Причина, по которой вам нужна дистиллированная вода, заключается в том, что добавки работают с загрязнениями в водопроводной воде.
Единственное, что вы можете сделать, чтобы уменьшить коррозию охлаждающей жидкости, используя обычную зеленую, — это заполнить ее не более чем на 70 процентов и примерно через 3 или 4 месяца вождения и долить свежую смесь охлаждающей жидкости.
Причина — новый рад, и если у вас новый двигатель, то поверхность всех компонентов потребует некоторой «обкатки». Нет, это не какая-то идиотская вещь, вроде силикатов, покрывающих что-либо, кроме свежих металлических поверхностей, подверженных воздействию новой охлаждающей жидкости, даже незначительно, когда они затвердевают под действием тепла и стресса.
также, если латунные детали плохо подходят для системы охлаждения, тогда все двигатели, которые я строю с латунными заглушками, являются старыми.
Рон Дэвис получил жизнь. В любом случае, мне никогда не нравилось мое обращение с ними, почти так же плохо, как с Гриффином.
Мне пришлось заменить радиатор в автобусе Monaco Motor, в нем был рад Griffin, и он протекал. вместо того, чтобы просто заказать пакет системы охлаждения (радиатор, транс-охладитель, промежуточный охладитель, кожух), мы звоним в Griffin, мы отправляем им старые радиаторы по нашей (стоимости клиента), и они говорят нам 4-6 недель, затем 6-8 недель получите оценку от них и ее в пределах 3 долларов от полной единицы от поставщика для Монако (гарантийная компания хотела просто заменить рад).
В прошлый раз, когда я играл с Роном Дэвисом, у нас была простая просьба: сделать верхнее гнездо другого размера и немного наклонить его, чтобы мы могли использовать другой шланг.
Хм, не думаю, что это стоит 275 долларов! 75 долларов я бы заплатил за это.
Позвонил другу, который занимается флиудайном, и получил рад за 300 долларов меньше, а также шею и рыбалку.
И это было с наценкой компании buddys.
удачи всем Я использую Green, G-05 или NPG-R для клиентов моих проектов.
Все хорошо, просто обслуживайте свою систему каждый год и утилизируйте старую.
Lee


Marktat

29.05.2007, 03:08

Я решил использовать жидкость на основе G-05, которая годами использовалась в Daimler-Chrysler, некоторых Ford и Volkswagen. Он совместим с традиционной зеленью, которой определенно не является GM-dexcool. Я основал свое решение на двух отличных статьях, опубликованных в Car & Driver Патриком Бедардом (другом семьи и автомобильным инженером). Он провел небольшое исследование, в том числе интервью с химиками крупных производителей охлаждающих жидкостей, и пришел к выводу, что в старых автомобилях следует придерживаться экологически чистых материалов или материалов на основе G-05.Очевидно, GM Dexcool очень агрессивен и работает только в автомобилях, разработанных специально для этой охлаждающей жидкости, поскольку он может повредить прокладки, уплотнения и вызвать коррозию металла, не легированного специально для работы с Dexcool. Я с подозрением отношусь к Dex-Cool… почему его не используют другие OEM-производители? Предполагается, что охлаждающая жидкость G-05 должна иметь лучшие антикоррозионные характеристики, чем зелень, но все же ее качество составляет
Достаточно «нежный» для наших хранителей. Zerex продает материал G-05, а Ford продает его как «золотую охлаждающую жидкость премиум-класса». Ford также продает «оранжевую охлаждающую жидкость», но не G-05.Я начал использовать базу G-05 в 2003 году, и она кажется похожей на зелень, за исключением цвета мочи и легкого запаха хлора. Кажется, что он остается чище, выглядит дольше, чем традиционный материал, но все же может быть смешан с традиционной охлаждающей жидкостью в крайнем случае.

На этой веб-странице представлена ​​лучшая информация по антифризу, которую я когда-либо находил.
http://www.eetcorp.com/antifreeze/an…-questions.htm


MonzaRacer

06.06.2007, 20:26

Нет G-05 несовместим с зеленой охлаждающей жидкостью.Типы охлаждающих жидкостей
ok и способы их идентификации:
American Green: светло-зеленый цвет среднего цвета с ингибиторами, которые включают силикаты и фосфаты.
Prestone American Yellow Gold: Некоторые думают, что у него зеленый оттенок, но золото — это цвет красителя. В его состав также входят силикаты и фосфаты.
Dex-Cool Orange: охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот), содержащая себацинат и вызывающий споры 2-EHA (пластификатор, разъедающий пластмассовые компоненты в системе охлаждения), Texaco Havoline (производитель / разработчик), Prestone Extended Life и ZerexExtended. Компания Life производит охлаждающие жидкости, одобренные Dex-cool (наряду с другими типами).Теперь он используется только в автомобилях GM с завода.
Японский зеленый: Обычно более глубокий зеленый цвет, чем американский зеленый, с ингибиторами, которые включают фосфаты (без силикатов). Это может быть либо обычный, либо увеличенный срок службы.
Toyota Red: Традиционная японская охлаждающая жидкость с фосфатами, но без силикатов. Из-за сходства в цвете его часто принимают за Dex-cool, особенно в Pontiac Vibes, поскольку они сделаны Toyota.
Toyota Pink и Honda Deep Green с увеличенным сроком службы: новые японские охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, в которых для быстрой защиты используются фосфаты (без силикатов), а также органическая кислота (себацинат) и другие ингибиторы.
VW / Audi Pink: Версия, используемая в моделях, продаваемых в США, представляет собой тип органических кислот, в первую очередь себацинат. однако в некоторых европейских моделях, как сообщается, используются комбинации себацата и 2-EHA, так что, похоже, это вопрос поставщика, а не возражение против 2-EHA (именно поэтому большинство пластиковых розеток и фитингов на VW разъедаются.
European / Ford Yellow: больше желтого, чем Prestone American Yellow Gold. Его ингибиторы включают небольшую дозу силикатов (без фосфатов), плюс бензоат. Его часто называют охлаждающей жидкостью на основе гибридной органической кислоты или HOAT, потому что бензоат — это OAT, хотя бензоат — это охлаждающая жидкость. не используется в «настоящих» формулах ОАТ.Желтый евро продается на вторичном рынке США как тип G-05. Следует отметить, что многие поставщики не получают истинный G-05, поскольку он не продается. «will fits» — это обычно классные варианты Dex.
Chrysler Group Orange: краситель оранжевый, но формула G-05, такая же, как у European / Ford Yellow.
Korean Blue: возможно, вы также видели синий краситель в некоторых европейских автомобилях (например, BMW и Volvo). Он похож на европейский / Ford Yellow.
Коричневый: Обычно комбинация двух охлаждающих жидкостей, смешанных друг с другом путем доливки — например, оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленым, золотым или желтым.
Это даже может быть оранжевая охлаждающая жидкость, обесцвеченная большими дозами герметика.
Надеюсь, что часть этой информации будет для всех информативной.
Lee Abel
ПОСЛЕПРОДАЖНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ


Marktat

06-08-2007, 02:07 AM

Полезная таблица:

http://www.eetcorp.com/antifreeze/Coolants_matrix.pdf

Согласно Zerex инженер G-05 может быть смешан с традиционной зеленью в чрезвычайной ситуации.


CliffS

06-08-2007, 11:02

Нет G-05 несовместим с зеленой охлаждающей жидкостью.
ОК типы охлаждающей жидкости и как это определить:
Американский зеленый: светло-зеленый зеленый с ингибиторами, которые включают силикаты и фосфаты.
Prestone American Yellow Gold: некоторые думают, что у него есть зеленый оттенок, но золото — это цвет красителя. В его состав также входят силикаты и фосфаты.
Dex-Cool Orange: охлаждающая жидкость OAT (технология органических кислот), содержащая себацинат и вызывающий споры 2-EHA (пластификатор, разъедающий пластмассовые компоненты в системе охлаждения), Texaco Havoline (производитель / разработчик), Prestone Extended Life и ZerexExtended Life сделайте охладители, одобренные Dex-cool (наряду с другими типами).Теперь он используется только в автомобилях GM с завода.
Японский зеленый: Обычно более глубокий зеленый цвет, чем американский зеленый, с ингибиторами, которые включают фосфаты (без силикатов). Это может быть либо обычный, либо увеличенный срок службы.
Toyota Red: традиционная японская охлаждающая жидкость с фосфатами, но без силикатов. Из-за сходства в цвете его часто принимают за Dex-cool, особенно в Pontiac Vibes, поскольку они сделаны Toyota.
Toyota Pink и Honda Deep Green Extended Life: новые японские охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, в которых для быстрой защиты используются фосфаты (без силикатов), а также органическая кислота (себацинат) и другие ингибиторы.
VW / Audi Pink: Версия, используемая в моделях, продаваемых в США, представляет собой тип органических кислот, в первую очередь себацинат. однако, по имеющимся сведениям, в некоторых европейских моделях используются комбинации себацата и 2-EHA, так что, похоже, это вопрос поставщика, а не возражение против 2-EHA (именно поэтому большинство пластиковых розеток и фитингов на VW разъедаются. European / Ford Yellow: больше желтого, чем Prestone American Yellow Gold. Его ингибиторы включают низкую дозу силикатов (без фосфатов) плюс бензоат. Его часто называют технологией гибридных органических кислот или охлаждающей жидкостью HOAT, потому что бензоат является OAT, хотя бензоат не используется в «настоящих» формулах OAT.Желтый евро продается на вторичном рынке США как тип G-05. Следует отметить, что многие поставщики не получают истинный G-05, поскольку он не продается. «will fits» — это обычно классные варианты Dex.
Chrysler Group Orange: краситель оранжевый, но формула G-05, такая же, как у European / Ford Yellow.
Korean Blue: возможно, вы также видели синий краситель в некоторых европейских автомобилях (BMW и Volvo, среди прочих). Он похож на европейский / Ford Yellow.
Коричневый: обычно смесь двух охлаждающих жидкостей, смешанных друг с другом путем доливки — например, оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленым, золотым или желтым.
Это даже может быть оранжевая охлаждающая жидкость, обесцвеченная большими дозами герметика.
Надеюсь, что часть из этого будет для всех информативной.
Ли Абель
AFTERMARKET PERFORMANCE

Это хорошая информация! Я так и не решил, что использовать для моего двигателя с алюминием, головками и арматурой. В предыдущей настройке я использовал розовый VW / Audi, но не знаю, правильный ли это выбор. Он содержит 1,2-этаандиол, сканированная этикетка внизу.


MonzaRacer

06.09.2007, 23:39

Фирма VW — это DEXcool.
Что касается того, что использовать, просто используйте новый хороший антифриз, смешайте его с дистиллированной водой, и он защитит, несмотря ни на что. Просто обслуживайте охлаждающую жидкость раз в год или два, и все будет в порядке.
Все придают большое значение типам охлаждающей жидкости.
Что касается меня, то я собираюсь использовать систему охлаждения Evan Cooling NPG-R (Evans Cooling 1-888-990-2665), она кипит при 375 ° F и работает вечно.
Но что касается меня, если бы я использовал антифриз с увеличенным сроком службы, я бы использовал G-05.
НО, что касается G-05, который намного лучше добавить в автомобиль, они ВСЕ МОГУТ БЫТЬ ДОПОЛНЕНЫ ДРУГИМИ ТИПАМИ!
Не обманывайте себя.Смотрите, если вы не используете антифриз Siera (пропиленгликоль, безопасный для животных, но не покрытый гарантиями на новые автомобили) или продукт Evans Cooling, все они представляют собой этиленгликоль и могут использоваться друг с другом, НО некоторые пакеты присадок могут реагировать друг с другом.
Если у вас есть GM последней модели с Dex и добавлен зеленый, вам необходимо выполнить промывку, иначе, если пренебречь, это может начать шлам, это силикаты и взвешенные металлические соединения от эрозии компенет, реагирующие с воздухом в системе.
Dex-Cool сам по себе будет реагировать с воздухом в системе, вызывая аналогичные проблемы (когда-либо видели предел радиации в середине и конце 90-х годов, это было, когда GM получал предварительно смешанный Dex, и он был смешан неправильно, теперь они смешивают
Эванс Охлаждение, лучшее охлаждение, и парень, с которым я разговаривал, вынул немного из уличной удочки, как последнее ухо, ему было 7 лет, и его снова вставили, так как система все еще выглядела как новая.
Удачи
Lee Abel
AFTERMARKET PERFORMANCE


calforniacuda

06-10-2007, 11:56 AM

Просто небольшой комментарий.Вода имеет более высокую удельную теплоемкость, чем любой антифриз, а это означает, что она более эффективно отводит тепло от двигателя. Многие думают, что дело обстоит наоборот.


Bandit

11.06.2007, 01:32

Просто небольшой комментарий. Вода имеет более высокую удельную теплоемкость, чем любой антифриз, а это означает, что она более эффективно отводит тепло от двигателя. Многие думают, что дело обстоит наоборот.
Верно, но он не обеспечивает необходимой защиты от коррозии для вашей системы охлаждения.Если автомобиль оснащен алюминиевым двухрядным радиатором и двумя электрическими вентиляторами, он должен хорошо охлаждаться с помощью смеси гликоля и воды. В противном случае у вас есть другие проблемы, например, проблема с термостатом или засорение, или, возможно, прокладка головки не закрывается должным образом.


calforniacuda

06-11-2007, 8:02

Я просто хотел подчеркнуть, что вода — лучший хладагент. Использование водного смачивателя или чего-то подобного решит проблемы со смазкой. Иногда полезно еще 20% эффективности.


MickyT

06-12-2007, 19:49

У меня есть алюминиевые головки AFR, единственные фитинги, которые я смог найти для них, были латунными, это нет, и если да, то есть идеи, где алюминий или другой подходящий металлическую фурнитуру можно купить?


Bandit

13.06.2007, 23:00

Summit Racing имеет комплекты алюминиевых заглушек с шестигранными головками — они есть у меня на квасцах. Броди и квасцы. впуск и они выглядят резкими! Я уверен, что некоторые спонсоры здесь тоже могут их получить, просто не знаю кто.


68 Формула

13.06.2007, 23:34

Я ненавижу термин «охлаждающая жидкость», поскольку он подразумевает, что он предназначен для охлаждения. На самом деле я знаю одного парня, который решил использовать антифриз, чтобы «снизить температуру двигателя». Надеюсь, мы убедили его в обратном.


67 caprice

06-21-2007, 15:12

Кажется, я видел, как кто-то делал жертвенный анод, который входит в сливное отверстие. Кажется, я видел это на саммите или в журнале. Я помню, как слышал плохие отзывы о dexcool GM, но не помню, что это было.Поищите здесь, я думаю, это было прикрыто. Я планирую использовать зелень вместе с водоочистителем от Red Line.

Вот один.
http://www.rbsobsolete.com/product.asp?Product_Id=233159&d_Id=22755&l1=22755&l2=


MonzaRacer

06-22-2007, 19:11

Нормально, если проблема связана с насосами Brass возникли проблемы, так как некоторые элементы уплотнения выполнены из латуни.
Вот он, этиленгликоль — достойная смесь для антифриза / антискипа и носитель для ингибиторов коррозии.
Этиленгликоль является хорошим носителем, и что касается чистой воды, используйте его только в том случае, если вы устанавливаете настоящую смазку для водяного насоса, а не смачивающую жидкость или какой-либо редуктор поверхностного натяжения.
НО пропиленгликоль (например, Evans NPG-R) немного лучше, но требует небольшой стабилизирующей добавки, но делает его более устойчивым к кавитации.
Кроме того, материал Evans действительно служит дольше, так как в нем нет воды.
Что касается смешивания металла, то все хорошо, если вы используете подходящую охлаждающую жидкость и следуете рекомендациям производителя.
Вы, ребята, думаете, что все ваши автомобили с высоким содержанием алюминия отличаются от, скажем, Сатурна или любой другой машины с большим количеством алюминия в системе.
Меня не волнует, используете ли вы антифриз из магазина Dollar General Store.
Базовый продукт и, честно говоря, конечный продукт производится примерно на одном из 3 или 4 заводов, если он не импортируется.
Вспомните, как несколько лет назад антифриз сделал огромный скачок, когда сгорело одно растение, а затем другое.
ЕСЛИ вас беспокоит система и коррозия, просто отремонтируйте систему и утилизируйте ее должным образом.Разве 25 долларов не стоят того, чтобы знать, что у вас есть защита?
ЕСЛИ не позвоните Эвансу и не закажите немного NPG + или NPG-R и немного промывки, если вы уже установили обычные вещи и следуете инструкциям.
http://www.evanscooling.com/
Просто проверьте, что это лучшая охлаждающая жидкость КОГДА-ЛИБО для высокопроизводительного двигателя, ну и для любого двигателя.
Я собираюсь использовать его в своей Монце, если появятся деньги.
Оцените от 100 до 150 долларов за охлаждающую жидкость, которая годится на долгие годы.
Вот цитата с веб-сайта:

Evans Waterless Coolant — ЕДИНСТВЕННАЯ 100% безводная охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей, доступная на рынке.Все безводные охлаждающие жидкости Evans представляют собой химическую смесь, которая обеспечивает более эффективное охлаждение за счет более высокой точки кипения. Повышенная температура кипения охлаждающей жидкости исключает возможность вскипания, кавитации и детонации. Безводные охлаждающие жидкости Evans не только не выкипают, но и не замерзают. При очень низких температурах охлаждающая жидкость сжимается и становится очень густой, не становясь твердой и не расширяющейся, как антифриз, содержащий воду. Поскольку безводные охлаждающие жидкости Evans не содержат воды, электролиз и коррозия также исключаются.Для каждой безводной охлаждающей жидкости Evans необходимо слить всю систему охлаждения (радиатор, блок двигателя и сердечник нагревателя) и залить на 100% одну из безводных охлаждающих жидкостей Evans. Не нужно ничего добавлять. Теперь у Evans есть три различных охлаждающих жидкости на выбор в зависимости от области применения и использования вашего конкретного автомобиля. Также доступна промывочная жидкость для небольших двигателей без сливных отверстий.
NPG + NPG-R NPG PREP

Прочтите и изучите. Этот материал останавливает кавитацию насоса, пузырьковое кипение и коррозию, он не замерзает, а температура кипения составляет 370 градусов при нулевом давлении.
Вы, ребята, потратите 1000 долларов на какой-нибудь сверхмощный радиатор охлаждения, вентиляторы, которые могут тянуть за собой бомбардировщик B52, и вы так сильно беспокоитесь об этом.
Зайдите на сайт, прочтите статьи.
ЭТО РАБОТАЕТ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ!
ЗДЕСЬ это тоже с веб-сайта:

Koenigsegg Automotive, производитель самого быстрого серийного автомобиля в мире, Koenigsegg CCR (806HP 388 км / ч), использует Evans NPG + в качестве охлаждающей жидкости двигателя OEM.


180SX_Faktory

13.07.2007, 14:51

Здесь, на Ближнем Востоке, производители охлаждающей жидкости имеют свою собственную формулу, которая уже предварительно смешана, и она отлично работает, особенно при высоких температурах окружающего воздуха. темп у нас есть.Пока ржавчины нет. На днях мне пришлось поменять термостат, и я был полностью впечатлен тем, насколько он чист, водопроводы и алюминиевый радиатор. Я слышал о безводной охлаждающей жидкости, но, черт возьми, эта система должна быть абсолютно сухой от всего на водной основе, но это звучит так, как будто преимущества отсутствия электролиза, коррозии, кавитации в насосе — это то, что нужно.


На базе vBulletin®

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *