Гост 21624: ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий

Armenia Laws|Official Regulatory Library — GOST 21624-81

Motor vehicle maintenance and repair system. Requirements for maintainability of items

Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий

Status: Effective

The standard establishes requirements for products to ensure a given level of operational manufacturability (ET) and maintainability (RP), as well as the values of ET and RP indicators stipulated by GOST 20334-81, for automotive products — all-wheel drive and non-drive vehicles (trucks, cars and buses), trailers and semi-trailers. The standard does not apply to special and specialized products of automotive vehicles.

Стандарт устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП), а также значения показателей ЭТ и РП, предусмотренных ГОСТ 20334-81, для изделий автомобильной техники — полноприводных и неполноприводных автомобилей (грузовых, легковых иавтобусов), прицепов и полуприцепов. Стандарт не распространяется на специальные и специализированные изделия автомобильной техники.

Choose Language: EnglishSpanishGermanItalianFrenchChineseRussianArmenian

Format: Electronic (pdf/doc)

Page Count: 16

Approved: Gosstandart of the USSR, 12/24/1981

SKU: RUSS63651

The Product is Contained in the Following Classifiers:

ISO classifier » 03 SOCIOLOGY. SERVICES ORGANIZATION AND MANAGEMENT OF COMPANIES. ADMINISTRATION. TRANSPORT » 03.080 Services » 03.080.10 Production Services »

National standards » 03 SOCIOLOGY. SERVICES ORGANIZATION AND MANAGEMENT OF COMPANIES. ADMINISTRATION. TRANSPORT » 03.080 Services » 03.080.10 Production Services »

ISO classifier » 43 ROAD TRANSPORT TECHNOLOGY » 43.180 Diagnostic and testing equipment and maintenance equipment »

National standards » 43 ROAD TRANSPORT TECHNOLOGY » 43.180 Diagnostic and testing equipment and maintenance equipment »

National Standards for KGS (State Standards Classification) » Latest edition » T General technical and organizational and methodological standards » T5 Documentation System » T51 Documentation system that determines indicators of quality, reliability and durability of products »

As a Replacement Of:

GOST 21624-76: Motor vehicle maintenance and repair system. Requirements for operational design of products

The Document References:

GOST 18322-78: Equipment maintenance and repair system. Terms and definitions

GOST 2.601-68: Unified system for design documentation. Exploitative documents

GOST 20334-81: Motor vehicle maintenance and repair system. Characteristics of maintainability and reparability

GOST 21398-75: Trucks. General technical requirements

The Document is Referenced By:

GOST 21398-89: Trucks. General technical requirements

GOST 23465-79: Automobile diesels. General specifications

GOST 3163-76: Automobile trailers and semitrailers. General technical requirements

GOST 33556-2015: Leaf springs of motor vehicles. Requirements and test methods

GOST 34350-2017: Fire-fighting techniques. Fire extinguishing trucks. General technical requirements. Test methods

GOST R 22.9.24-2014: Safety in emergency. Emergency and rescue vehicles. Classification. General technical requirements

GOST R 22.9.29-2015: Safety in emergencies. Emergency and rescue vehicles. Test methods

GOST R 51585-2000: Leaf springs of motor vehicles. General specifications

GOST R 51998-2002: Diesels of motor vehicles. General specifications

GOST R 52280-2004: Trucks. General technical requirements

GOST R 52281-2004: Automobile trailers and semitrailers. General technical requirements

GOST R 53328-2009: Fire fighting technics. Fire extinguishing trucks. General technical requirements. Test methods

GOST R 53842-2010: Automobile engines. Spark plugs. Technical requirements and test methods

GOST R 53844-2010: Vehicles. Fine filters of oil for automobile, tractor and combine engines. Technical requirements and test methods

GOST R 54314-2011: Special vehicles with multifunctional facilities. General technical requirements

GOST R 55519-2013: Buses with the combined power units. General technical requirements

NPB 192-2000: Fire engineering. Communnication and lighting truck. General technical requirements. Test methods

NPB 311-2002: Fire equipment. Command vehicle. General technical requirements. Test methods

ST RK 1976-2010: Fire engineering. Tower ladders. General specification

ST RK 1981-2010: Fire engineering. Fire aerial ladders. General specification

STB 1274-2001: Suspensions for road vehicles made of sheet metal. General specifications

STB 2511-2017: The system of fire safety standards. Fire trucks main. General technical requirements. Test methods

Manual for MGSN 2.09-03: Corrosion protection of concrete and reinforced concrete structures of transport facilities

NPB 101-2005*: Fire safety standards of the Republic of Belarus. The main fire trucks. General technical requirements. Test methods

NPB 163-97*: Fire fighting equipment. The main fire trucks. General technical requirements. Test methods

Customers Who Viewed This Item Also Viewed: Rules of Electrical Installations Design (Russian Electrical Code). 7th Edition. All sections and exhibits Language: English Foundation bolts. Structure and dimensions Language: English Pipeline valves. Leakage rates of valves Language: English Hot-rolled sheet. Range Language: English State system for ensuring the uniformity of measurements. Verification of testing equipment. General principles Language: English Flanges for valves, fittings and pipelines for pressure to PN 250. Design, dimensions and general technical requirements Language: English Stainless steels and corrosion resisting, heat-resisting and creep resisting alloys. Grades Language: English System of design documents for construction. Basic requirements for design and working documentation Language: English Steel building structures. General specifications Language: English Fencing constructions for translucent buildings and structures. Design rules Language: English Metal products from structural alloy steel. Specification Language: English Obosnovanie bezopasnosti oborudovaniya. Rekomendatsii po podgotovke Language: English Reinforcing rolled products for reinforced concrete constructions. Specifications Language: English Steel welded vessels and apparatus. General technical conditions Language: English Electromagnetic compatibility of multimedia equipment. Emission requirements Language: English Supports for Cylindrical and Conical Upright Apparatus. Types and Basic Parameters Language: English Rolling stock of railways. Springs cylindrical screw. Certification requirements Language: English Steel structures Language: English Technical Regulations of the Eurasian Economic Union «On Restriction of the Use of Hazardous Substances in Electrical and Radioelectronic Products» Language: English Tests on electric and optical cables under fire conditions. Part 3-22. Flame spread of vertically-mounted bunched wires or cables. Category A Language: English

YOUR ORDERING MADE EASY!

ArmeniaLaws.com is an industry-leading company with stringent quality control standards and our dedication to precision, reliability and accuracy are some of the reasons why some of the world’s largest companies trust us to provide their national regulatory framework and for translations of critical, challenging, and sensitive information.

Our niche specialty is the localization of national regulatory databases involving: technical norms, standards, and regulations; government laws, codes, and resolutions; as well as RF agency codes, requirements, and Instructions.

We maintain a database of over 220,000 normative documents in English and other languages for the following 12 countries: Armenia, Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, Mongolia, Russia, Tajikistan, Turkmenistan, Ukraine, and Uzbekistan.

Placing Your Order

Please select your chosen document, proceed to the ‘checkout page’ and select the form of payment of your choice. We accept all major credit cards and bank wire transfers. We also accept PayPal and Google Checkout for your convenience. Please contact us for any additional arrangements (Contract agreements, PO, etc.).

Once an order is placed it will be verified and processed within a few hours up to a rare maximum of 24 hours.

For items in stock, the document/web link is e-mailed to you so that you can download and save it for your records.

For items out of stock (third party supply) you will be notified as to which items will require additional time to fulfil. We normally supply such items in less than three days.

Once an order is placed you will receive a receipt/invoice that can be filed for reporting and accounting purposes. This receipt can be easily saved and printed for your records.

Your Order Best Quality and Authenticity Guarantee

Your order is provided in electronic format (usually an Adobe Acrobat or MS Word).

We always guarantee the best quality for all of our products. If for any reason whatsoever you are not satisfied, we can conduct a completely FREE revision and edit of products you have purchased. Additionally we provide FREE regulatory updates if, for instance, the document has a newer version at the date of purchase.

We guarantee authenticity. Each document in English is verified against the original and official version. We only use official regulatory sources to make sure you have the most recent version of the document, all from reliable official sources.

Регламентное техническое обслуживание — Камаз центр

Регламентное техническое обслуживание

Любое транспортное средство нуждается в регулярном проведении технического обслуживания – комплекса мероприятий, направленных на поддержание работоспособности и эксплуатационных характеристик всех узлов и агрегатов ТС. Регулярное техническое обслуживание очень важно для грузовых автомобилей, так как они постоянно подвергаются серьезным нагрузкам, и если вовремя не произвести обслуживание, то ресурс грузовика резко сократится. Так что ТО – это важное мероприятие, которое влияет на эффективность применения автомобиля, затраты на его эксплуатацию и ремонт.

Мало кто из автовладельцев знает, что периодичность регламентного технического обслуживания и ряд других аспектов ТО автомобилей – это не прихоть автопроизводителей и дилеров, а мера, регламентированная государственным стандартом. В частности, в России сегодня действует стандарт ГОСТ 21624-81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий», который среди прочего устанавливает сроки проведения ТО, а также прописывает ряд требований к конструкции автомобилей и проведению их технического обслуживания.

Примерный состав работ при ЕО, ТО-1, ТО-2 и СТО

Итак, что входит в состав работ по техническому обслуживанию? Все зависит от пробега, то есть – от вида ТО.

Ежедневное обслуживание. При ЕО проводится осмотр автомобиля на предмет целостности отдельных механизмов и на наличие поломок, проверяется работоспособность тормозной системы, осветительных приборов и других механизмов, измеряется давление в шинах, а также осуществляется мойка автомобиля и его заправка (при необходимости). То есть, ЕО направлено на то, чтобы автомобиль без каких-либо проблем вышел в рейс и выполнил поставленные задачи.

Первое ТО. При ТО-1 проводится проверка уровня всех технических жидкостей (масел, охлаждающей жидкости и т.д.), а также регулировка различных механизмов – рулевого управления, привода сцепления, свободного хода педали тормоза и других. Наконец, при ТО-1 осуществляется смазка требующих того узлов, агрегатов и механизмов. Смазочные работы проводятся согласно химотологической карте.

Второе ТО. При ТО-2 проводятся те же работы, что и при ТО-1, а также и ряд иных мероприятий. В первую очередь – замена моторного масла. Нередко именно во время ТО-2 производится разборка и ремонт некоторых узлов, которые при ТО-1 просто подвергались регулировкам и смазке. Обычно указанный для данного конкретного автомобиля межсервисный интервал соответствует времени между проведением ТО-2.

Сезонное ТО. Мероприятия по СТО зависят от времени его проведения. Так, осенью во время СТО необходимо подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное время года (то есть, при отрицательных температурах воздуха). Для этого в систему охлаждения заливается антифриз (хотя в большинстве современных автомобилей вода уже практически не используется), в бачок омывателя – незамерзающая жидкость, а в двигатель – масло пониженной вязкости (хотя это требуется далеко не всегда). Также обязательно проверяется и при необходимости корректируется плотность электролита аккумуляторов. Наконец, осенью необходимо слить конденсат из ресиверов пневмосистемы и заменить осушители (в дальнейшем, при наступлении мороза, слив конденсата рекомендуется проводить не реже раза в неделю). Весной объем работ по техническому обслуживанию меньше, так как к эксплуатации в теплое время года грузовики приспособлены гораздо лучше, чем в холодное.

Таким образом, в течение года владелец грузового автомобиля проводит несколько различных видов ТО. Как показывает практика, среднегодовой пробег грузовиков в России колеблется от 40 000 км (при умеренной эксплуатации) до 250 000 км (при активной эксплуатации без простоев), а в среднем годовой пробег составляет порядка 100 000 км. Значит, в среднем грузовик два, а иногда и три раза за год проходит ТО-2, что требует соответствующих затрат. Однако избежать этого нельзя – без обслуживания автомобиль быстро выработает ресурс и потребует еще более крупных расходов.

 

21624

21624 — ГОСТ 21624{ 81} Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. ОКС: 03.080.10, 43.180 КГС: Т51 Система документации, определяющая показатели качества …   Справочник ГОСТов

ГОСТ 21624-81 — 15 с. (3) Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий Взамен: ГОСТ 21624 76 разделы 03.080.10, 43.180 …   Указатель национальных стандартов 2013

ГОСТ 21624-81 — Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. Взамен ГОСТ 21624 76 [br] НД чинний: від 1983 01 01 Зміни: Технічний комітет: ТК 80 Мова: Ru Метод… …   Покажчик національних стандартів

ГОСТ 21624-81: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий — Терминология ГОСТ 21624 81: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий оригинал документа: 2. Автомобиль общего назначения По «Общему… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

коитус гомосексуальный — (с. homosexualis) К. между представителями одного пола …   Большой медицинский словарь

boxy — boxlike oxlike boxy oxyadj. resembling a box in rectangularity. [WordNet 1.5] …   The Collaborative International Dictionary of English

famously — adverb Date: 1546 1. in a celebrated manner 2. in a superlative fashion 3. to an unusual degree ; very …   New Collegiate Dictionary

Добротворский, Ник. Иванов. — врач, р. 1859. {Венгеров} …   Большая биографическая энциклопедия

POULAIN — s. m. Nom vulgaire d une tumeur des glandes inguinales, qui est ordinairement causée par le virus vénérien, et qui s appelle, en termes de Médecine, Bubon …   Dictionnaire de l’Academie Francaise, 7eme edition (1835)

PARPAING — n. m. T. de Maçonnerie Pierre, moellon qui tient toute l’épaisseur d’un mur et qui a deux faces on parements, l’un en dehors, l’autre en dedans. Mur de parpaing. Une pierre faisant parpaing. Il se dit aussi de Tout bloc de ciment, d’aggloméré,… …   Dictionnaire de l’Academie Francaise, 8eme edition (1935)

ГОСТ РФ | Росстандарт

Общероссийский классификатор стандартов → УСЛУГИ. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИРМ, УПРАВЛЕНИЕ И КАЧЕСТВО. АДМИНИСТРАЦИЯ. ТРАНСПОРТ. СОЦИОЛОГИЯ.

03. УСЛУГИ. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИРМ, УПРАВЛЕНИЕ И КАЧЕСТВО. АДМИНИСТРАЦИЯ. ТРАНСПОРТ. СОЦИОЛОГИЯ.

← 1 2 3 4 5 … 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 … 203 204 205 206 207 →

• Название: Система технического обслуживания и ремонта техники. Показатели для оценки ремонтопригодности. Термины и определения
  Название (англ): System of technical maintenance and repair of equipment. Characteristics for evaluation of maintainability and rapairability. Terms and definitions
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области показателей для оценки ремонтопригодности изделий всех отраслей промышленности, являющихся объектами технического обслуживания и ремонта.
  Показатели, приведенные в настоящем стандарте, должны рассматриваться применительно к установленным режимам и условиям эксплуатации и ремонта.
  Допускается применять отраслевые показатели для оценки ремонтнопригоднодности объектов, характеризующие особенности ремонтопригодности изделий отрасли, но не противоречащие терминам и определениям настоящего стандарта
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта техники. Показатели для оценки ремонтопригодности. Термины и определения
  Название (англ): System of technical maintenance and repair of equipment. Characteristics for evaluation of maintainability and rapairability. Terms and definitions
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области показателей для оценки ремонтопригодности изделий всех отраслей промышленности, являющихся объектами технического обслуживания и ремонта.
  Показатели, приведенные в настоящем стандарте, должны рассматриваться применительно к установленным режимам и условиям эксплуатации и ремонта.
  Допускается применять отраслевые показатели для оценки ремонтнопригоднодности объектов, характеризующие особенности ремонтопригодности изделий отрасли, но не противоречащие терминам и определениям настоящего стандарта
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий
  Название (англ): Motor vehicle maintenance and repair system. Requirements for maintainability of items
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП), а также значения показателей ЭТ и РП, предусмотренных ГОСТ 20334-81, для изделий автомобильной техники — полноприводных и неполноприводных автомобилей (грузовых, легковых и автобусов), прицепов и полуприцепов.
  Стандарт не распространяется на специальные и специализированные изделия автомобильной техники
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий
  Название (англ): Motor vehicle maintenance and repair system. Requirements for maintainability of items
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП), а также значения показателей ЭТ и РП, предусмотренных ГОСТ 20334-81, для изделий автомобильной техники — полноприводных и неполноприводных автомобилей (грузовых, легковых и автобусов), прицепов и полуприцепов.
  Стандарт не распространяется на специальные и специализированные изделия автомобильной техники
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий
  Название (англ): Motor vehicle maintenance and repair system. Requirements for maintainability of items
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает требования к изделиям по обеспечению заданного уровня эксплуатационной технологичности (ЭТ) и ремонтопригодности (РП), а также значения показателей ЭТ и РП, предусмотренных ГОСТ 20334-81, для изделий автомобильной техники — полноприводных и неполноприводных автомобилей (грузовых, легковых и автобусов), прицепов и полуприцепов.
  Стандарт не распространяется на специальные и специализированные изделия автомобильной техники
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Методы определения показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности при испытаниях
  Название (англ): Motor vehicle meintenance and repair system. Determination of maintainability and repairability characteristics during the tests
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает методы определения фактических значений показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности, при испытаниях новых и модернизируемых изделий автомобильной техники на их соответствие значениям показателей, заданным в конструкторской документации на испытуемую модель
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Методы определения показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности при испытаниях
  Название (англ): Motor vehicle meintenance and repair system. Determination of maintainability and repairability characteristics during the tests
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает методы определения фактических значений показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности, при испытаниях новых и модернизируемых изделий автомобильной техники на их соответствие значениям показателей, заданным в конструкторской документации на испытуемую модель
  
• Название: Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Методы определения показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности при испытаниях
  Название (англ): Motor vehicle meintenance and repair system. Determination of maintainability and repairability characteristics during the tests
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает методы определения фактических значений показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности, при испытаниях новых и модернизируемых изделий автомобильной техники на их соответствие значениям показателей, заданным в конструкторской документации на испытуемую модель
  
• Название: Машины и технологическое оборудование. Система классов точности балансировки. Основные положения
  Название (англ): Machines and technological equipment. Balance quality grade system. General
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает классы точности балансировки для жестких роторов изделий, а также требования к балансировке и методы расчета дисбалансов
  
• Название: Машины и технологическое оборудование. Система классов точности балансировки. Основные положения
  Название (англ): Machines and technological equipment. Balance quality grade system. General
  Назначение: Настоящий стандарт устанавливает классы точности балансировки для жестких роторов изделий, а также требования к балансировке и методы расчета дисбалансов
  

← 1 2 3 4 5 … 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 … 203 204 205 206 207 →

Техническое обслуживание грузовых автомобилей в автосервисе «Загородец»

Содержание страницы

Правильная эксплуатация, качественный ремонт и систематическое обслуживание грузовых автомобилей обеспечивает их работоспособность.
При этом изучаются и анализируются данные технического состояния грузового автотранспорта для разработки методов поддержки его в исправном состоянии, экономии ГСМ, роста дорожной и экологической безопасности грузовиков в будущей эксплуатации.
Количество автомобилей постоянно растет, но и требования к их техническому состоянию, определенные государственными и международными нормами, возрастают. Эти требования в период эксплуатации автотранспорта обеспечивают Центры (станции) ТО за счет собственной технической базы и профессиональных мастеров.

О регламенте проведения техобслуживания

В России, кроме периода и порядка проведения технического обслуживания, установленного автопроизводителями грузовиков, нормы проведения ТО определяет государственный стандарт ГОСТ 21624-81. Регламентированные Госстандартом сроки проведения и правила во многом совпадают с требованиями производителей. Они наиболее полно отражают текущее состояние.

Плановое ТО, его периодичность, виды работ

Предусмотренное нормативами стандарта техническое обслуживание грузовых автомобилей бывает трех видов:

• ЕО (ежедневное обслуживание) состоит из осмотра автомобиля для определения внешних дефектов, проведения диагностики, тестирования тормозной системы, определения целостности осветительных приборов, прочих деталей и узлов, определения давления в колесах. Возможна мойка и заправка транспорта. Чаще всего проводится перед рейсом.
• ТО-1 (первичное техобслуживание) проводится после проезда первых 4 тысяч километров. Проводить ТО-1 можно и раньше при несоблюдении установленных правил эксплуатации. Это сохраняет мотор и трансмиссию, что существенно снижает траты. Рекомендуется некоторые виды работ по обслуживанию проводить при пробеге от 1000-1500 километров.
• ТО-2 – второе ТО проводится при пробеге авто 16 тысяч километров. Процедуры полностью повторяют первое ТО с добавлением замены моторного масла и разбора, ремонта, замены вышедших из строя узлов (при необходимости).

ГОСТ РФ не регламентирует мероприятия и сроки проведения работ при обкатке — это устанавливает компания-производитель. В среднем — это одна тысяча километров. После обкатки рекомендуется замена масла.

Особенности проведения ТО

Важный фактор, влияющий на выбор рационального интервала при проведении ТО грузового автомобиля — его возраст. Действие гарантийного срока на покупаемый грузовик — повод проводить мероприятия по требованиям дилера. Владельцы, покупая бывший в употреблении длительное время автотранспорт, вправе самостоятельно решать, когда посещать Центр технического обслуживания для диагностики, ремонта, замены деталей, оборудования, ГСМ и прочего, но не нарушая требований ГОСТ и рекомендаций производителя.

Специфика ТО в РФ

В России имеется еще один важный вид ТО — это сезонное обслуживание грузовиков. Выполняют его один раз в полгода (март-апрель и сентябрь-октябрь). При проведении сезонного ТО все мероприятия посвящены подготовке автотранспорта к новым климатическим условиям.

В сопроводительных документах большинства импортных крупногабаритных грузовых автомобилей и магистральных тягачей производители заявляют о межсервисном интервале размером 100 тысяч километров пробега. Это работает лишь при эксплуатации на идеальных трассах Америки, Европы, Китая. Российские дороги, к сожалению, пока трудно назвать идеальными. Уровень качества топлива также играет роль в ускорении износа двигателя и прочих узлов автомобилей. Помните это, чтобы не попасть в трудную ситуацию сложного ремонта, сопровождающегося серьезными расходами.

Какие виды работ входят в разные ТО?

Многое в этом перечне зависит от интенсивности эксплуатации грузовика, а примерный состав выглядит так.

ТО-1:

• проверка уровней масла в двигателе и системе трансмиссии, антифриза и иных жидкостей;
• регулировка сцепления, рулевых узлов, механизмов, обеспечивающих свободный ход педалей;
• смазка главных деталей и узлов по карте, находящейся у владельца транспортного средства, у дилера или компании-производителя.

ТО-2 состоит из мероприятий ТО-1, плюс включает замену моторного масла, разбор, замену некоторых механизмов, которые при ТО-1 только проверялись и смазывались.

Сезонное (СТО) — это мероприятия, зависящие от сезона.

Осенние подготавливают грузовик к поездкам по зимней дороге:

• в охлаждающую систему заливают антифриз, в омыватель – незамерзайку;
• масло меняют на менее вязкое;
• обязательно проверяют и регулируют уровень плотности электролита в аккумуляторах;
• при заморозках из пневмосистемы удаляют конденсат (зимой это делают 1-2 раза в неделю), меняют осушители.

Весенние работы по СТО значительно меньше, так как грузовой транспорт более приспособлен к эксплуатации летом.

В течение года владельцы грузового транспорта должны пройти несколько видов ТО. По данным статистики в РФ среднегодовой пробег 40 (оптимальный режим) — 250 (интенсивный режим) тысяч километров. Поэтому грузовым авто 2-3 раза в год необходимо пройти ТО-2. Иначе их рабочий ресурс быстро вырабатывается и автомобиль ожидает дорогой ремонт.

ТО грузовых автомобилей: нюансы | Общество (сентябрь 2021)

Любой транспорт требует качественного, а главное регулярного обслуживания. Особенно это касается грузовых автомобилей, которые постоянно испытывают большие нагрузки и работают практически на износ. Благодаря своевременному ТО, техника всегда будет находиться в хорошем техническом состоянии, что позволит ей служить гораздо дольше. В противном случае, недосмотр может привести к серьезной поломке вплоть до капитального ремонта двигателя, а эта услуга довольно затратная (см https://almatykamaz.kz/ru/service/remont-dvigatelya-kamaz_567).

Особенности ТО грузового транспорта

Не каждый автовладелец знаком с регламентом технического обслуживания, который четко прописан в государственном стандарте (ГОСТ 21624-81). Некоторые производители устанавливают собственные сроки проведения ТО, однако лучше придерживаться хорошо проверенного ГОСТа. Согласно которому, бывает 3-и вида обслуживание грузового транспорта:

• ежедневное обслуживание или сокращенно ЕО;
• первое ТО или коротко ТО-1;
• второе ТО, оно же ТО-2.

Помимо основных видов ТО, также необходимо знать интервалы между ними, которые измеряются пробегом автомобиля. Конкретно для грузового транспорта установлены такие интервалы:

• ежедневное обслуживание рекомендуется проводить каждые сутки;
• ТО-1 примерно каждые 4000 км, но не меньше;
• ТО-2 каждые 16 000, но не менее.

Если автомобиль на обкатке, тогда нужно прислушиваться к рекомендациям производителя, ведь государственный стандарт ничего не говорит по этому поводу. В среднем период обкатки длится на протяжении 1 000 км. После чего желательно заменить моторное и трансмиссионное масла. Другие производители рекомендуют делать первое ТО после 4 000 км при условии, что обкатка производилась в полном соответствии с требованиями. Как показывает практика, на новом грузовом авто лучше произвести небольшое обслуживание уже после первых 1000-1500 км.

Существует еще один вид ТО – это сезонное обслуживание, которое выполняется весной и осенью. Это важная часть комплекса по обслуживанию грузового авто, которая необходима для правильной подготовки к сезонным климатическим изменениям.

Увеличенный межсервисный интервал

Некоторые грузовые авто, например Iveco, имеют увеличенные межсервисные интервалы – примерно 40-60 тысяч км (речь идет об ТО-2). Иногда можно встретить и 80-100 тысяч км между ТО, что характерно для магистральных тягачей. При этом нет никакого противоречия требованиям частоты обслуживания, ведь указаны минимальные пробеги. Однако такие большие интервалы возможны лишь при хороших дорогах, качественном топливе и правильной эксплуатации автомобилей.

Вывод

Какая же периодичность обслуживания наиболее приемлемая? Здесь нужно учитывать следующие параметры авто: возраст, общее техническое состояние, режим использования и т.д. Но в любом случае нужно прислушиваться к рекомендациям производителя, дилера или описанных выше стандартов.

Ремонт и обслуживание коммерческого транспорта в Волжском

Успешный бизнес в области пассажирских перевозок и грузоперевозок требует наличие исправного коммерческого транспорта. Он нуждается в регулярном обслуживании, ремонтные работы проводятся по мере необходимости. Своевременное обнаружение неисправностей и замена технических жидкостей в соответствии с пройденным километражем гарантирует длительный срок службы и отсутствие проблем при следовании по дорогам.

Обслуживание коммерческого транспорта включает:

• Проверку работоспособности тормозов – обеспечивает безопасность в поездках;
• Проверку исправности гидравлических систем, имеющихся на бортах грузового транспорта и спецтранспорта;
• Замену масел в коробке передач, двигателе, иных системах;
• Замену иных технических жидкостей;
• Замену топливных и воздушных фильтров;
• Проверку исправности топливной системы;
• Диагностику электрооборудования;
• Проведение антикоррозийной обработки кузова перед наступлением зим;
• Замену покрышек;
• Проверку работоспособности автоматических коробок передач;
• Проверку работы стеклоочистителей;
• Диагностику трансмиссии;
• Диагностику систем вентиляции и кондиционирования;
• Проверку работоспособности осветительных приборов;
• Замену тормозных колодок по мере их износа;
• Проверку давления в шинах;
• Проверку состояния аккумулятора;
• Проверку герметичности мостов;
• Проверку состояния амортизаторов и рессор;
• Диагностику рулевого управления;
• Проверку состояния сидений и систем безопасности;
• Проверку работоспособности приборной панели;
• Замену ремней и роликов газораспределительных механизмов;
• Осмотр выхлопной системы.

Дополнительно производятся смазочные, крепёжные и регулировочные работы, проводится проверка компьютерного оборудования.

Необходимость проведения обслуживания определяет ГОСТ 21624-81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий». Этот же ГОСТ определяет периодичность проведения работ по техническому обслуживанию.

Дополнительно проводится обслуживание, предусмотренное производителями коммерческих транспортных средств. Сроки проведения прописываются в документации на транспорт. Отдельно проводится сезонное обслуживания, а замена технических жидкостей осуществляется согласно пройденного километража.

Обслуживание и ремонт коммерческого транспорта в Волжском

Выявленные в процессе обслуживания неисправности подлежат своевременному устранению. Необходимо помнить, что действующие в России правила дорожного движения запрещают передвижение на неисправных транспортных средствах. Это действительно в отношении не только крупных, но и мелких поломок – неисправного сигнала или неработающих фар, поворотников, тормозных огней. Ремонтом коммерческого транспорта должен осуществляться квалифицированными специалистами автотехцентра.

Ремонт и обслуживание коммерческого транспорта в Волжском производится в сети станций технического обслуживания G-Energy Service. Мы работаем с любыми видами транспортных средств:

• Малотоннажными автомобилями для малого бизнеса, новыми и подержанными;
• Лёгкими коммерческими грузовиками;
• Малым коммерческим транспортом;
• Мебельными фургонами.

Также производится работа с пассажирским транспортом. Оказываемые услуги:

• Ремонт заднего моста на автомобилях Газель;
• Автосервис для корпоративных клиентов;
• Ремонт фургонов и грузовиков всех типов;
• Техобслуживание автопарков предприятий по корпоративным ценам;
• Ремонт КПП, трещин в рамах, задних мостов и ходовой части.

Проводим обслуживание, осуществляем ремонт бортов, дизелей, бензиновых двигателей. Позвоните по контактному телефону и запишитесь на удобное для вас время. С вашим транспортом поработают квалифицированные специалисты с большим опытом работы.

Также мы предложим недорогие автозапчасти для ремонта коммерческого транспорта – вы сможете приобрести их в партнёрском магазине TradeHouse. Покупателей ждут доступные цены и возможность заказать автозапчасти, отсутствующие в наличии.

Стоимость услуг автосервиса для корпоративных клиентов в сети станций технического обслуживания G — Energy Service указана в таблице.

С вашим автомобилем будут работать мастера, имеющие большой опыт работы в сфере ремонта. Для получения выгодных условий запишитесь в удобное для вас время в режиме онлайн или по контактному телефону. Порадуем низкими ценами, а также быстрым и качественным выполнением работ.

Ждём вас и ваш автомобиль в сети G-Energy Service.

Призрачный гонщик: Дух мести (2011)

Хорошо, я фанат Ника Кейджа. Давайте избавимся от этого. Я буду смотреть все, что делает этот парень, независимо от того, насколько ужасны отзывы, и иногда я буду приятно удивлен, как это было в случае с «В поисках справедливости», «Гневный диск» и «Поцелуй смерти». В карьере этого парня есть скрытые жемчужины. Является ли Ghost Rider: Spirit of Vengeance одним из них? Конечно нет.

Первый Призрачный гонщик был манерным и глупым, но это был смотрибельный боевик с попкорном, и в нем была Ева Мендес (следовательно, смотрибельно).Spirit of Vengeance просто глуп. Все в нем глупо. Ни одна часть этого фильма не раскрыта, и все это не интересно. Он бросает вас прямо в действие без какой-либо экспозиции. Это просто куча вещей, происходящих на экране, которые сочатся с помощью компьютерной графики, чтобы восполнить полное отсутствие содержания. Вы можете сказать, что это тот же парень, который снял Крэнка: разница в том, что фильму не требовалось никакого содержания, потому что посылка была очень забавной. Этот фильм просто злит на происхождение Призрачного гонщика (буквально) и ожидает, что вам понравится смотреть, как дерьмо взрывается, чтобы оно взорвалось.Сюжет в этом фильме особенно ужасен; наняли ли они 10-летнего ребенка для написания сценария? Это чертовски похоже на это.

Итак, вы можете спросить себя: «Зачем ставить 4/10, если это так ужасно?» Что ж, я любитель до смешного плохих фильмов, и это определенно подходит. Я имею в виду, что диалог сам по себе пытается воспринимать себя серьезно, но в конечном итоге дает действительно хороший непреднамеренный смех. Но буду честен, не весь этот фильм — отстой.

На Николаса Кейджа всегда приятно смотреть.Вы можете сказать, что он вкладывается в эту роль, и его преданность действительно скрепляет этот фильм. Идрис Эльба тоже в этом фильме по какой-то причине, и он хорош во всем, даже если его персонаж совершенно никому не нужен. Я полагаю, что другая игра полезна. Вы не можете винить здесь ни одного актера, потому что очевидно, что создатели фильма хотели, чтобы это был масштабный CGI-фестиваль с глупыми диалогами, чтобы привести последовательность действий A к последовательности действий B. К их чести, CGI в этом фильме довольно крутая. Призрачный гонщик выглядит круто, визуальные эффекты в больших декорациях приятно смотреть, и если вам не интересна история, вы определенно можете отключить свой мозг и наслаждаться безумием, происходящим на экране.

Итак, вам не обязательно смотреть этот фильм. Вы действительно этого не делаете. Даже великого Николаса Кейджа недостаточно, чтобы удержать этот кусок мусора. Но если вы действительно под кайфом или просто хотите увидеть крутое дерьмо на экране в течение полутора часов, а смотреть буквально не на что, смело отправляйтесь в нокаут с Ghost Rider: Spirit of Vengeance. Вы можете найти новый классический комедийный фильм категории «B».

Технические характеристики

МАЗ-5440В9, 5440В5, 5440В3, 5440В7 идеально подходят для перевозки грузов в составе поезда по трассе, как говорят владельцы.МАЗ-5440 допускает нагрузку, указанную в технических характеристиках машины определенной марки. Полуприцеп-тягачи работают с полуприцепами, оборудованными соединительными устройствами с габаритами по ГОСТ 12105, шкворнем класса Н50 по ГОСТ 50023, электрическими разъемными цепями по ГОСТ 9200, с питанием от антиблокировочной системы, пневмоприводом тормозов по ГОСТ 9200. с требованиями ЕЭК ООН 13.

МАЗ-5440

МАЗ в 2005 году, сойдя с конвейера, стал соперником КамАЗ 4308 и выиграл чемпионат, показав себя лучшим по грузовым автомобилям в этом году.

Даже суровая Европа с ее требованиями приняла этот седельный тягач с распростертыми объятиями, и все его семейство стало использоваться для международных перевозок … Конструкция и внешний вид кабины стали вполне современными.

Увеличена высота салона МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят, что аэродинамика стала лучше. Теперь, глядя издалека на автомобили, едущие стройной колонной, становится сложно отличить их кабины от современных европейских моделей. Вместо стекла используется пластик, что значительно снижает вес трактора МАЗ 5440.Отзывы владельцев говорят об отличном прямом обзоре через переднее панорамное стекло. Наилучшему обзору всего пространства вокруг автомобиля способствует использование двух больших боковых зеркал.

В МАЗ-5440 А9 конструкторы постарались обеспечить водителям дальних поездок высочайший комфорт за счет регулируемого водительского сиденья. Отзывы владельцев говорят, что в кабине отличный выезд-вход. Внешняя окраска кабины выполняется в разные цвета, иногда для отделки используется неокрашенный пластик.Новая колонка руля и приборной панели очень выгодно отличает автомобиль от старых образцов. Кабина автомобиля предусмотрена двухместная, в ней есть два или одно спальное место в виде полок. Этот комфорт вкупе с автоматическим контролем температуры в кабине сделали дальние поездки совсем не утомительными, как говорят владельцы. Конструкторы довели МАЗ-5440 до европейских стандартов.

Машинные двигатели

Все вышеперечисленные марки грузовых автомобилей оснащены двигателями Ярославского моторного завода, который сокращенно звучит как ЯМЗ.Эти продукты, выходящие за пределы территории предприятия, соответствуют экологическим нормам европейских стандартов.

Климатическое исполнение вагонов выполняется двух типов:

• «У1» работают для внутреннего рынка и экспортируются в страны с умеренными климатическими условиями;
• «Т1» экспортируются в тропических погодных условиях.

В некоторых случаях для работы в очень сложных условиях электродвигатели с меньшей стоимостью (ЯМЗ-75.11.10) мощностью 400 лошадиных сил и ЛиАЗ с таким же показателем 375-440. МАЗ-5440 А5 может без ремонта ездить на большие расстояния. Отзывы владельцев говорят, что это возможно, если следовать несложной инструкции по технике безопасности.

Технические показатели автомобиля

Параметры соответствуют международным стандартам:

• Объем двигателя предусмотрен на 11960 см3;
• мощность мотора 370 лошадиных сил;
• международный экологический стандарт EURO I;
• крутящий момент 152 Нм;
• Привод трансмиссии 6х4;
• количество передач 16;
• модель трансмиссии ZF16 S 151;
• рессорная подвеска спереди и пневматическая сзади;
• топливный бак объемом 500 литров;
• максимальная скорость движения 120 км в час;
• Автомобиль потребляет 25 литров топлива на 100 км.

Кабина автомобиля

Расположена над двигателем, выполнена из цельного металла, в некоторых местах конструкция сварная, имеет два места, при необходимости наклоняется вперед.

При необходимости перевозки третьего лица используется среднее сиденье на койке автомобиля МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят об удобной подъемной панели, обеспечивающей доступ к автомобильным агрегатам, расположенным за передней панелью. При поднятии надежно опирается на пневморессоры, а при опускании фиксируется замками.

Пространство под спальником во время поездки используется для размещения мелких необходимых вещей, там установлен топочный камин или небольшой холодильник. Боковые гардеробы очень удобно расположены, как говорят хозяева. МАЗ-5440 с двигателем Renault имеет верхний спальник, который при движении располагается на удобном склоне.

Трансмиссия

При эксплуатации седельного тягача используется гидравлический привод выключения сцепления с пневмоусилителем. Свободный и полный ход сцепления регулируется педалью.

Полная регулировка хода 125 мм выполняется перед свободной регулировкой двумя стопорными болтами диаметром 4 и 8, при этом контргайки ослаблены — они затягиваются после завершения регулировки.

Эксплуатация и подготовка коробки передач

Перед началом работ проверьте настройку системы управления коробкой на другие устройства машины, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 проверяется перед работой на соответствие:

• пневмосистема к клапану переключения передач, расположенному в рычаге, и;
• Электросхема АСУ АС электросхема автомобилей;
• питание лампы включения пониженной передачи в демультипликаторе и контрольной лампы заднего хода для электрооборудования авто;
• КПП и рычаг переключения передач.

Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо открутить пробку с правой стороны картера, а затем вставить ее в отверстие до упора с указателем. Уровень масла должен соответствовать верхней отметке на указателе, как говорят отзывы владельцев. МАЗ-5440 с двигателем «Мерседес» осуществляет переключение передач в диапазоне, управляемом рукояткой рычага. Необходимо проверить работу АБС, для чего необходимо проверить горение лампы при включении понижающей передачи.

Устройство помощи при запуске двигателя

Система включает нагревательный элемент на впускном коллекторе и реле электронного блока, расположенное на двигателе. По отзывам владельцев, эта система запускает охлаждаемый двигатель при низких температурах. МАЗ-5440 автоматически включает устройство при срабатывании переключателя блокировки.

Эта система не только нагревает воздух, но и увеличивает температуру топлива в фильтрах. тонкая очистка, это снижает риск засорения фильтра парафином от холода.Нагрев начинается автоматически при запуске стартера.

Регулировка холостого хода

С помощью этой функции холодный двигатель быстрее прогревается в оптимальных условиях, прежде чем автомобиль тронется. Вы можете вручную установить повышенную скорость для выбора мощности, это делается на стоящем автомобиле … Отзывы владельцев МАЗ-5440 и обзор ответов на форуме показывают, что регулирование осуществляется с 50-минутным шагом при каждом нажатии кнопки выключатель.

Индикаторы предельной скорости

Для этого существует конфигурация системы, которая автоматически регулирует максимальную скорость.Во время движения скорость также можно снизить, применив тормоз двигателя. Регулятор этого устройства расположен на полу у ступни водителя, а скорость движения можно постоянно снижать при нажатой кнопке в автомобиле МАЗ-5440 В5.

Отзывы владельцев говорят, что табличка с информацией для водителя о требовании соблюдения правил прикреплена к панели

Снижение выхода отработанных газов

При работающем двигателе выделяются продукты сгорания отработавших газов.Чтобы снизить уровень токсичности и сократить выбросы оксидов азота, сажи до рекомендованных международных стандартов, предусмотрены устройства рециркуляции и фильтр твердых частиц … Твердые частицы в воздухе собираются и нейтрализуются фильтром твердых частиц и катализатором. Если на индикаторе падает давление, значит, он загрязнен и требует замены.

Системная диагностика

Существует три основных типа диагностики: упрощенная (на основе контрольных индикаторов), полная (с использованием индикаторов диагностического оборудования) и с помощью мигающих кодов.Упрощенная диагностика показывает работоспособность при каждом пуске мощности и в течение всей работы двигателя. При этом она постоянно следит за исправностью отдельных элементов сенсорной системы, блоков управления и других узлов МАЗ-5440. Отзывы владельцев ДВС 7511 говорят о том, что система отправляет предупреждение или останавливает двигатель в случае критических ошибок.

Когда индикатор загорается во время движения, это означает, что вам следует немедленно, не создавая угрозы аварийной ситуации, остановить автомобиль и выключить двигатель.Дальнейшее движение машин допускается только на буксировке.

Ремонт автомобилей

Если машина эксплуатируется по первой категории сложности, то периодичность проверок составляет:

• первое обслуживание проводится после пробега 15 тыс. Км;
• Второй ремонт сделан после пробега 30 тыс. Км.

Если условия эксплуатации трактора отличаются от первой категории, то периодичность технического обслуживания устанавливают через определенные промежутки времени, срок которых определяется в документах ГОСТ 21624-1981.

Помимо основных проверок проводятся специальные дополнительные ремонтные и профилактические работы, а также сезонные работы:

• удаляется паровоздушная пробка на конце расширительного бака;
• подвижность двух клапанов (выпускного и входного) контролируется;
• Удаление накипи на поверхностях горловины и клапана бака;
• замена охлаждающей жидкости, масла и топлива;
• заменена сетка воздушного фильтра;
• Фильтрующее устройство в осушителе воздуха очищено.

Техническое обслуживание в гарантийный период

После покупки автомобиля, постановки на учет в ГИБДД, владелец заключает договор с СТО на техническое обслуживание на время гарантийного срока … При отсутствии специализированных станций в районе г. эксплуатации машины, то покупатель информирует СТО МАЗ о лицензированных транспортных организациях, выполняющих ремонт. Руководство завода-изготовителя дает письменное разрешение на заключение договора с этой компанией, а все выполненные процедуры технического обслуживания заносятся в сервисную книжку… Если такие отметки не ставятся, то предприятие ответственности не несет.

Виды технического обслуживания тракторов МАЗ

В зависимости от сложности операций, периодичности и видов ремонтов осмотр делится на ежедневный, после приработки, первичный, вторичный, сезонный.

Ежедневный осмотр

Уборка и мойка автомобилей производятся ежедневно. Перед запуском двигателя проверьте подачу топлива, устройства освещения и сигнализации, состояние сцепки, буксира и шин, а также наличие охлаждающего элемента.После запуска двигателя проверьте давление масла и воздуха, работу тормозов и тахографа.

Еженедельный контроль

Исправность омывателя лобового стекла … Затяжка гаек ходового и запасного колес, крепление кронштейна, состояние колесных дисков, давление воздуха в шинах.

После возвращения с рейса или один раз в две недели утечки масла, моторных жидкостей, рулевого управления, системы подогрева, амортизаторов, механизма подъема кабины. Кроме того, контролируется уровень жидкости в баке управления приводом, загрязнение фильтров подачи воздуха, уровень электролита в баках-накопителях, отсутствие капель конденсата в ресиверах.

В заключение следует отметить, что они пользуются популярностью у владельцев транспортных организаций как надежные рабочие тракторы с оптимальными техническими характеристиками. Немаловажное значение имеет комфортная поездка для водителя автомобиля, что позволяет вакансиям для такой езды оставаться востребованными.

Производство магистральных тягачей МАЗ-5440 начато еще в 1997 году. Эта модель предназначалась для коммерческих перевозок на различные расстояния. Автомобиль соответствовал действовавшим тогда европейским стандартам и был признан лучшим в России в своем классе.При создании грузовика сотрудники Минского автомобильного завода тесно сотрудничали с немецким концерном MAN.

Само семейство включает в себя широкий модельный ряд двухосных седельных тягачей, которые особенно популярны в России. С 2000 года Минский автомобильный завод начал выпуск модернизированной модели МАЗ-5440 с индексом А8. Комфорт, выносливость и неприхотливость в сочетании с невысокой ценой сделали автомобиль очень популярным.

МАЗ-5440 стал одним из первых магистральных тракторов в линейке завода-изготовителя.Несмотря на то, что модель была ориентирована на российский рынок, разработчики постарались составить ей достойного конкурента зарубежным аналогам. Автомобиль обзавелся множеством передовых решений, которые позволили легко получить сертификацию в России.

Благодаря усиленной подвеске модель могла эксплуатироваться на плохих дорогах и пересеченной местности. При грамотном вождении и обслуживании узлы и агрегаты трактора до капитального ремонта прослужили долго. В процессе эксплуатации модель не требовала больших затрат, что для многих покупателей стало решающим фактором при выборе той или иной модели грузовика.

По сравнению с зарубежными аналогами МАЗ-5440 имел неоспоримое преимущество — относительно невысокую стоимость. При этом модель соответствовала требованиям стандарта Евро-3.

МАЗ-5440 активно использовался в составе автопоезда (тягач и полуприцеп) для международных и междугородних перевозок.

Минский завод выпускает несколько модификаций МАЗ-5440 (модели 030 и 031). Между ними мало различий. Масса МАЗ-5440-030 — 18750 кг, МАЗ-5440-031 — 18730 кг.Также модификации имеют разную высоту и показатели нагрузки на заднюю и переднюю оси.

Технические характеристики

Груженый МАЗ-5440 в составе автопоезда может развивать скорость до 100 км / ч. Однако у большинства модификаций ограничитель снижает этот показатель до 90 км / ч.

Снаряженная масса трактора 7600 кг, полная масса 18000 кг. При этом на переднюю ось приходится 6600 кг, а на заднюю — 11400 кг. В составе автопоезда машина способна перевозить грузы общей массой 44 000 кг.

МАЗ-5440 имеет колесную формулу четыре на два и следующие габаритные размеры:

• максимальная высота — 4000 мм;
• длина — 6000 мм;
• ширина — 2550 мм.

Расход топлива

В конструкции трактора предусмотрен топливный бак емкостью 500 л. На скорости 60 км / ч МАЗ-5440 потребляет около 31,6 литра на 100 км. При увеличении средней скорости до 80 км / ч показатель повышается до 35,4 л на 100 км.

Двигатель

Базовая версия МАЗ-5440 оснащается 4-х тактным 8-цилиндровым V-образным дизельным двигателем семейства «ЯМЗ-650». Этот агрегат производится Ярославским моторным заводом и имеет турбонаддув.

Агрегат соответствует европейским экологическим нормам … Благодаря встроенному подогревателю запуск электростанции даже в холодное время года не вызовет проблем. Оптимальный температурный уровень двигателя в рабочем состоянии поддерживается усовершенствованной системой охлаждения, разработанной специалистами Минского автомобильного завода.

Агрегат ЯМЗ-6582.10 имеет жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и промежуточное охлаждение воздух-воздух. Ресурс этого мотора до капремонта составляет 1 000 000 км или 15 000 моточасов. Гарантированный ресурс равен 140 000 км.

Параметры двигателя «ЯМЗ-6582.10»:

• рабочий объем — 14,86 л;
• номинальная мощность — 400 л.с.
• степень сжатия — 16,4.

Отдельные модификации МАЗ-5440 комплектуются импортным агрегатом Renault мощностью 412 л.с. с турбонаддувом.

Фото

Устройство

МАЗ-5440 разрабатывался специально для международных маршрутов, поэтому создатели существенно изменили дизайн салона. Она получила современные линии и улучшенную аэродинамику. Высота салона значительно увеличилась. Внешний вид этого элемента изменился настолько, что вдали от кабин европейских производителей он практически не отличим.

Для отделки передней части грузовика был использован прочный пластик, что значительно облегчило конструкцию. Огромные боковые зеркала заднего вида вместе с панорамным лобовым стеклом обеспечивали хороший обзор вокруг грузовика.

Усовершенствованная техника окраски шасси и кабины обеспечивала дополнительную защиту от коррозии. Неокрашенный пластик, появившийся в элементах МАЗ-5440, также органично вписался в общий вид.

В кабине отличный вход и выход, есть все необходимое для дальних поездок… Сиденье водителя с пневмоподвеской и дополнительными настройками делает вождение более комфортным. Панель приборов стала удобнее и стильнее. Имеет два сиденья и два спальных места.

Автоматический режим поддержания температурного режима появился уже в базовой комплектации МАЗ-5440. Оборудование кабины исключительно положительное. Итак, здесь появились стекла с электроподъемниками, бортовой компьютер, тахограф, система климат-контроля и аудиосистема.

Для приведения грузовика к европейским стандартам создатели использовали комплектующие и технологии европейских производителей.Установленная в модели электроника предоставлена ​​немецкой компанией Wabco. Некоторые модификации получили надежную коробку ZF-Ecosplit 16S.

Тормоза автомобиля имеют раздельное торможение задних и передних колес и механический привод механизмов. Грузовик также имеет вспомогательную и запасную тормозные системы и стояночный тормоз.

Из особенностей комплектации следует выделить наличие ограничителя скорости, ремней безопасности, подогревателя двигателя, АБС и спойлера.Дополнительно на МАЗ-5440 устанавливаются электронная система противоскольжения (ASR) и автономный отопитель кабины.

У модели тоже есть свои недостатки. Например, владельцы грузовиков часто жалуются на отечественные коробчатые передачи, рекомендуя не использовать «откат вперед», так как таким образом можно «сжечь» его. Особое внимание стоит уделить процессу буксировки, а демультипликатор лучше использовать на скорости не более 20 км / ч. Обратный перегруз запрещен. Иногда появляются трещины на поперечинах и лонжеронах МАЗ-5440.

Однако ремонт трактора особых сложностей не вызовет, так как запчасти и комплектующие к нему всегда есть в продаже.

Цена нового и б / у МАЗ-5440

Стоимость МАЗ-5440 выгодно отличается от цены конкурентов. В базовой комплектации модель будет стоить 1,5–2 миллиона рублей. Подержанные варианты также широко доступны на рынке. Здесь разброс по стоимости намного более значительный — от 500 000 до 1,2 миллиона рублей.

Аренда МАЗ-5440 обойдется в 7000-9000 рублей в смену.

Аналоги

К аналогам МАЗ-5440 относится российский КамАЗ-4308.

Минский автомобильный завод грузовых автомобилей в рекламе не нуждается. На всем постсоветском пространстве и в других странах их ценят за надежность, простоту в эксплуатации, комфорт, оптимальную производительность и невысокую стоимость. Особенно любят грузовики седельные тягачи, которые позволяют перевозить самые разные грузы.Модель МАЗ 5440А5 — одна из них.

Особенности эксплуатации грузовых автомобилей МАЗ

Основное назначение седельного тягача двухосного типа — грузоперевозки в составе автопоезда. Производство автомобиля было запущено в 2007 году — серия МАЗ 5440А5-330 должна была стать альтернативой другой популярной серии белорусских тягачей МАЗ 5432А3-323.

В первую очередь, эта серия ориентирована на крупногабаритные перевозки стройматериалов, сыпучих грузов и т. Д.Автомобили предлагаются в нескольких модификациях, самая современная из которых по своим техническим характеристикам вполне может соперничать с известными тракторами Европы и Америки. МАЗ 5440А5 — надежный коммерческий автомобиль, который можно назвать одним из лучших в своем классе.

Полная масса груженого автопоезда — 44 тонны. Допустимая полная масса автомобиля — 18,5 тонны. Допустимая нагрузка на СБУ — 10,6 тонны. Конструкция трактора рассчитана на совместную работу с тяжелыми низкорамными самосвалами, бортовыми полуприцепами и цистернами.Трактор оснащен сцепным устройством, обеспечивающим горизонтальное вращение полуприцепа вокруг оси поворота. В случае выезда автопоезда на возвышенность и спуска с горы возможен продольный крен прицепа. Такая конструкция является залогом устойчивости автомобиля при движении по шоссе.

Кабина нового типа, высокая и просторная, с хорошей шумо- и виброизоляцией, а ее более обтекаемая форма улучшает аэродинамические характеристики грузовика.В кабине есть спальный отсек для двух человек. Сиденья водителя и пассажира подрессорены для максимального комфорта в дороге. Интерьер кабины по сравнению с предыдущими версиями тракторов Mazovian стал более эргономичным — обновлена ​​приборная панель и изменено расположение основных органов управления. В качестве дополнительных опций завод предлагает установку автономного калорифера кабины, кондиционера, магнитолы.

Основные технические характеристики автомобиля

МАЗ 5440А5-330-031 с момента запуска в серийное производство комплектовался дизельным двигателем с турбонаддувом Ярославского моторного завода мощностью 330 л.с.По выбросам вредных веществ установка соответствует стандарту Евро-3, принятому в странах ЕС. Для облегчения запуска в холодное время года наличие предпускового подогревателя двигателя. Возможна герметизация блока питания по запросу … С 2013 года планируется установка более высокого класса — Евро-4.

Бескапотный грузовик оборудован одним топливным баком, вмещающим до 500 литров топлива. Это позволяет трактору работать на автомагистралях федерального или международного значения. Расход топлива МАЗ 5440А5 — вопрос, волнующий большинство грузоперевозчиков, ведь этот показатель имеет немалое значение при расчете экономической выгоды от перевозки.В среднем расход топлива этой модели составляет 38,3 литра на 100 км. пути. Судя по отзывам о МАЗ 5440А5, владельцы этих грузовиков довольны своей покупкой

.

Автомобиль не боится сложных участков дороги и крутых подъемов — благодаря простой и надежной коробке передач легко распределяет нагрузку и уверенно преодолевает все препятствия. Кстати, производитель предлагает два варианта трансмиссии: механическую девятиступенчатую коробку передач ЯМЗ или китайско-американскую Eaton.Максимальная скорость, которую способен развивать автопоезд МАЗ 5440А5-370-031, достигает 100 км / ч, с установленным ограничителем скорости снижается до 90 км / ч.

Данная модель трактора представляет собой оптимальное соотношение качества и стоимости. Существует огромное количество предложений по продаже грузового автомобиля, что позволяет выбрать не только новую, но и подержанную технику, а также ее модификацию и оснащение. В среднем цена МАЗ 5440А5-370-031 без пробега начинается от 1.7 млн ​​руб. Подержанные автомобили предлагаются по цене от 1 до 1,3 миллиона рублей, иногда даже дешевле.

Помимо цены, к достоинствам можно отнести высокую ремонтопригодность МАЗ 5440А5. Запчасти для этого автомобиля можно без проблем найти в любом специализированном магазине. Водители ценят трактор за то, что многие сломанные детали можно заменить прямо в дороге. При этом инструкция по эксплуатации МАЗ 5440А5 дает обзор основных проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, и возможные пути их решения.

Фото МАЗ 5440А5

Младший автомобиль МАЗ-5440 Моторный запас

رار راعي نائي المحاور MAZ-5440V9 ، 5440V5 ، 5440V3 ، 5440V7 هي مثالية لنقل البضائع في القطار علالالساع ي القطار علالالسالسالالالرلة الالسالرلة الالسالرلة الالسالرلة المحالة الرالة МАЗ-5440 يسمح للتحميل و مبين في الخصائص التقنية للماركة معينة من السيارات. العمل جرار شاحنة جرار مع شبه, والتي هي مجهزة توصيل الأجهزة مع الأبعاد وفقا ل ГОСТ 12105, المهيمن الطبقة Н50, الموافق ГОСТ 50023, الدوائر الكهربائية للانفصال تحت GOST9200, والمدعوم من نظام المانعة للانغلاق, هوائي صمام الفرامل وفقا لمتطلبات اللجنة الاقتصادية لأوروبا 13.

МАЗ-5440

بحت ماز ي عام 2005 بعد ن رجت عن التجميع.

حتى وروبا صعبة مع مطالبها مقبولةهذا رار شاحنة بأذرع مفتوحة وبدأ ميع عالته لالتاللالتلالالالالالالالود التلالالالالالود مهار احنة بأذرع مفتوحة وبدأ ميع عالته لالتلالالالالالتلالالالتلالالالالالود مهالالالتلالالالالولالالالالم. أصبح تصميم قمرة القيادة ومظهرها حديثًا تمامًا.

Транспортные средства автомобиля МАЗ-5440. تعليقات المالكين تقول ن الديناميكا الهوائية أصبحت أفضل. الآن ، بالنظر من بعيد لى السفر في عمود نحيلة من السيارة ، يصبح من الصعب تمييز ابيناتهم عييالة التلالبيالة المتلبيالة المتلبية المتلبية المتلبيات الالبيةبدلا من الزجاج, يتم استخدام البلاستيك, مما يقلل بشكل كبير من وزن جرار MAZ 5440. تشير تعليقات المالكين إلى رؤية مباشرة مثالية من خلال الزجاج البانورامي الأمامي. يتم تسهيل نظرة عامة ل على المساحة الكاملة حول الماكينة من لال استخدام اثنين لال استخدام انين من المرايا اللاللبيا الليابيا الللبيا الللابيابيا اللبيابيا اللالبيا.

لقد حاول المصممون توفير برامج تشغيل معرحلات طويلة مع أعلى درجة من الراحة بسبب التعليق الهوائي القابل للتعديل لمقعد السائق في МАЗ-5440 А9. تقول آراء الملاك أن المقصورة لديها مدخل خروج رائع. يتم تنفيذ الطلاء الخارجي للكابينة بألوان مختلفة ، في بعض الأحيان يتم استخدام البلاستيك غير مطتلير مطتلة.يميز عمود التوجيه الجديد ولوحة القيادة الجهاز عن العينات القديمة بشكل إيجابي للغاية. يتم توفير سيارة أجرة لشخصين ، وهناك اثنين و واحد من الرصيف في شكل رفوف. الراحة نبا إلى جنب مع أجهزة التحكم في درجة الحرارة التلقائي في المقصورة ، علت ري المقصورة ، علت رحلة لمسافة علت رحلة لالمورة علت رحلة لمسافة الليلة الللاة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة الليلة يلت لبت المصممين МАЗ-5440 لى المعايير الأوروبية.

محركات الآلات

ميع العلامات التجارية المذكورة علاه من الشاحنامجهزة بمحركات اللات التلالالالالالالال التارية المورة علاههذه المنتجات ، تتجاوز أراضي المشروع ، تتوافق مع المعايير البيئية للمعايير الأوروبية.

الداء المناخي للسيارات Дата выпуска:

• عمل «U1»
• يتم تصدير «T1» الروف الجوية الاستوائية.

ي بعض الحالات لفي غايةيتم وضع روف يلة للسيارات بواسطة المحركات بتكلفة المحركات بتكلفة المحركات بتكلفة لحركات بتكلفة المحركات بتكلفة لحركات بتكلفة لحركات بتكلة لحركات Автомобиль МАЗ-5440 A5. تقول تعليقات المالكين ن ا ممكن ، ا اتبعت تعليمات بسيطة بشأن متطلبات السلامة.

الخصائص التقنية للسيارة

المعلمات تتوافق المعاير الدولية:

• ا المحرك 11960 سم 3
• وة المحرك 370 حصان ؛
• المعيار الدولي للايكولوجيا EURO I ؛
• لحظة التواء من 152 نانومتر.
• محرك ناقل الحركة 6×4
• عدد السرعات 16 ؛
• علبة التروس راز ZF16 S 151 ؛
• تعليق ربيع أمامي وخلفي هوائي ؛
• ان وقود بسعة 500 لتر
• الحد الأقصى لسرعة الحركة هو 120 م ي الساعة ؛
• لمسافة 100 تنفق الآلة 25 لترًا من الوقود.

سيارة الأجرة من السيارة

وهي تقع فوق المحرك, وهي مصنوعة من المعدن الصلب, وفي بعض الحالات يتم لحام البناء, وله مقعدان, إذا لزم الأمر, فإنه يميل للأمام.

Производитель автомобилей МАЗ-5440. تتحدث ادات المالكين عن لوحة تسلق مريحة توفر الوصول لى مجاميع السيارات الموجودة لف الللوحة الالية. عندما يتم رفعه ، يعتمد بشكل موثوق على الينابيع الهوائية ، وإذا تم تخفيضه ، يتم تثبيته بأقفال.

يستخدم الفضاء تحت يس النوم فيرحلة لوضع الأشياء الضرورية الصغيرة ، وهناك تثبيت النوم يرحلة لوضع الأشياء الضرورية الصغيرة ، وهناك تثبيت مدلة التية دية تية.خزانات جانبية مريحة للغاية للملابس ، كما يقول أصحابها. МАЗ-5440 محرك رينو يحتوي على كيس للنوم العلوي ، والذي يقع ي ميل مريح ناء الحركة.

نقل

ناء تشغيل السرجتستخدم مركبة الجر الجرارة مشغل تحرير القابض الهيدروليكي دياة توليي داة تولبي الاب الهيدروليكي دياة تولبياة تولبياة تولبياة تولبياة تولبياة تولبياة تولبير الرارة. يضبط سكتة القابض الحرة والكاملة مع الدواسة.

يتم إجراء الضبط الكامل ل 125 مم من السكتة الدماغية قبل الضبط الحر بواسطة مسامير توقف بقطر 4 و 8, في حين يتم إضعاف صواميل القفل — يتم تشديدها بعد اكتمال الضبط.

العمل وإعداد علبة التروس

البدء ، تحقق من وضع مربعات نظام التحكم علبة الالرم علبة الالرالولالالرالولالالرالولالالرىالولالالرىالوللالرىالوللالرىالوللالرالوللالرالوللالرالولالر الوللالرالوللالريتم حص MAZ-5440 بل العمل ل الامتثال:

• النظام الهوائي ، مام نقل الحركة ي الرافعة مي الرافعة.
• السلطة التلقائي نظام حجب آلة دارة كهربائية ASBP.
• مدادات الطاقة.
• ندوق القيادة ونقل انتقال رافعة.

للتحقق من مستوى الزيت فيعلبة التروس تحتاج إلى الة المكونات على الجان المكونات على الجان المونات على الان المونات على الان المونات على الان المونات على الان اليمن من اللالمتي الات اليمت اللات المات اليمت اليات اليمن من الميات اليمت ال المتي ال اليميجب ن يتطابق مستوى النفط مع أعلى علامة على المؤشر ، كما يقول المالكون. МАЗ-5440. ن اﻟﺿروري اﺧﺗﺑﺎر ﺗﺷﻐﯾل ASBP واﻟﺗﻲ ﻣن اﻟﻣطﻟوب ﻓﯾﮭﺎ اﻟﺗﺣﻘق ﻣن رق اﻟﻣﺻﺑﺎح ﺑﻣﻌدات ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ.

جهاز تبسيط بدء تشغيل المحرك

يتضمن النظام عنصر تسخين مجمعجهاز ترحيل وتتابع يعمل من إشارات الوحدة الإلكترونية ويقع على المحرك. يبدأ ا النظام المحرك البارد في درجات حرارة منخفضة ، كما يقول أصحابها. Автомобиль МАЗ-5440.

بالإضافة إلى تسخين الهواء, يزداد هذا النظامدرجة حرارة الوقود في المرشحات الدقيقة, وهذا يقلل من خطر انسداد المرشحات مع البارافين المنتجة في البرد. يبدأ التسخين تلقائيًا بعد بدء المبدئ.

تنظيم عدم التحميل

مع الوظيفة ، يكون المحرك البارد سرعيسخن في الظروف المثلى بيالة رو المثلى بيالة رو المثلى بيالة رون الملى المحرك البارد يون المحرك يمكنك ضبط السرعة المتزايدة لاختيار الطاقة يدويًا ، ويتم ذلك على جهاز ثابت. تشير الملاحظات الواردة من مالكي МАЗ-5440 ونظرة عامة على الإجابات في المنتدى إلى أن التعديل يتم بزيادات 50 دقيقة في كل مرة يتم فيها الضغط على المفتاح.

обновить مؤشرات السرعة.

للقيام بذلك ، ناك تكوين النظام ، مما يتيح ضبط السرعة القصوى الاية. ناء السفر ، يمكن أيضًا تقليل السرعة عن طريق تشغيل فرملة المحرك. منظم هذا الجهاز على الأرض عند قدم السائق, ويمكنك تقليل سرعة حركة المرور باستمرار بينما يتم الضغط على المفتاح في السيارة МАЗ-5440 В5.

تشير تعليقات المالكين إلى أن لوحة المعلومات الخاصة بالسائق مرفقة باللجنة حول متطلبات الالتزام بلوائح لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا.

تخفيض منفذ از العادم

عندما ينفد المحركمنتجات النفايات من الاحتراق.لتقليل مستوى السمية والحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين, أسود الكربون إلى المعيار الموصى به دوليا, يتم توفير أجهزة إعادة تدوير وتثبيت مرشح جسيمات. يتم مع المواد الصلبة الموجودة في الهواء وتحييدها باستخدام مرشح جسيمات ومحفز. إذا انخفض الضغط في المؤشر ، ا يعني أنه قذر واستبداله مطلوب.

تشخيص النظام

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من التشخيصات: مبسطة (عن طريق مؤشر السيطرة), والكامل (باستخدام مؤشرات معدات التشخيص), وبواسطة وامض رموز مضيئة. تشخيص مبسطة توضح العملية في كل مرة تبدأ السلطة وكل حين و تشغيل المحرك.وبالتالي فإنه تراقب باستمرار الصحية من العناصر الفردية للنظام من أجهزة الاستشعار, وحدات التحكم وحدات أخرى في МАЗ-5440. ICE 7511 استعراض للمالكي يقول ان النظام يرسل نذار أو يتوقف المحرك عند أخطاء فادحة.

وء المؤشر و في حينالذي يتبع على الفور دون خلق ر الطوارئ ، ووقف السيارة وجعل السياتبع يسمح بتحرك إضافي للجهاز فقط عن طريق السحب.

صيانة السيارات

إذا تم تنفيذ تشغيل الجهاز وفقا للفئة الأولى من التعقيد, فإن دورية الفحص هي:

• يتم تنفيذ الخدمة الأولى بعد 15 ألف كم.
• يتم الإصلاح الثاني بعد اجتياز السيارة ب 30 لف كم.

إذا كانت شروط استخدام جرار تختلف عنالفئة الأولى, ثم يتم تحديد وتيرة الصيانة في فترات زمنية محددة, يتم تعريف المصطلح في الوثائق ГОСТ 21624-1981.

بالإضافة إلى عمليات التفتيش الأساسية, وعمليات إضافية خاصة للإصلاح والصيانة, وكذلك العمل الموسمي:

• في نهاية خزان التمدد يتم إزالة قابس البخار الجوي.
• يتم مراقبة حركة الصمامتين (العادم والمدخل) ؛
• على سطوح عنق الدبابة والصمام ، تتم الة الترسبات ؛
• سائل التبريد والزيت والوقود.
• يتم استبدال شبكة فلتر الهواء.
• يتم تنظيف از الترشيح في مجفف الهواء.

الصيانة لال ترة الضمان

بعد راء سيارة ، وضعها في سجل في شرطة المرانة ي رطة المرانة الالالمالة المرللة المرللة مالللة ا لم تكن ناك محطات متخصصة ي منطقة تشغيل الماكينة ، يقوم المشتري بإعلام قسم خدمة ومبيعات MAZ احات التلالام التلالام سم دمة ومبيعاتلام سم دمة ومبيعاتلام سم دمة ومبيعاتلام سم دمة ومبيعاتلام سم, دمة ومبيعاتلام سم دمة ومبيعاتلام احالالتلالالة التلالالة التلالة التلالالة المتلالالالة ться تعطي إدارة مصنع المصنع إذنا كتابيا لإبرام اتفاقية مع هذه الشركة, ويتم تسجيل جميع إجراءات الصيانة المنفذة في دفتر الخدمة.ا لم يتم وضع هذه العلامات ،ن الشركة لا تتحمل المسؤولية.

أصناف من الصيانة التقنية لجرارات МАЗ

واعتمادا على مدى تعقيد العمليات ودورية وأنواع التصليح, ينقسم الفحص إلى عملية يومية, بعد الصيانة أثناء التشغيل أو الصيانة الأولية أو الثانوية أو الموسمية.

التفتيش اليومي

يتم التنظيف والغسيل كل يوم.سيارة. بل بدء تشغيل المحرك ، يتم فحص أجهزة تزويد الوقود والإضاءة والتشوير ، وحالة وصلة الجر القضيب الربيب اتوتاليب اتوتالودوالودواليب وروالوالالة التوير بعد بدء تشغيل المحرك ، يتم مراقبة ضغط الزيت والهواء وأداء الفرامل وتاكوغراف.

الاختيار الأسبوعي

تأكد من ن غسالة الزجاج الأمامي في حالة جيدة. التحقق من تشديد المكسرات على الركض والعجلات الاحتياطية ، وتحديد وس ، وحالة من علات العجلة العلات الاحتياطية ، وتحديد وس ، وحالة من علات العجلة الالة يالة.

بعد العودة. بالإضافة إلى ذلك, يتم مراقبة مستوى السائل في خزان التحكم في المحرك, وتلوث مرشحات تغذية الهواء, ومستوى الإلكتروليت في صهاريج التخزين, وغياب قطيرات المكثفات في المستقبلات.

ي الختام ، تجدر الإشارة ل ن السيارات MAZ-5440 تحظى بشعبية لدى مالكي منظمات النقل راراتات النل راراتات النل رارااتات النل راراات النل راراراتات النل رارارات التية اللارة راراات الارات التالة ارارات المات النل رارارات الار اتات ارات الا .

Отзывы владельцев МАЗ-5440, технические характеристики и фото автомобилей

.

Двухосные седельные тягачи МАЗ-5440В9, 5440В5,5440В3, 5440В7, по отзывам владельцев, идеально подходят для перевозки грузов в составе поезда по автомобильным дорогам.МАЗ-5440 допускает нагрузку, указанную в ТУ на конкретную марку машины. Санные седельные тягачи работают с полуприцепами, которые оснащены соединительными устройствами с габаритами по ГОСТ 12105, класс шкворня N50 по ГОСТ 50023, электрические разъемные цепи по ГОСТ 9200, питание от антиблокировочной системы, пневматический тормоз. приводятся в соответствии с требованиями ЕЭК ООН 13.

МАЗ-5440

МАЗ в 2005 году, сошедший с конвейера, стал соперником КамАЗ 4308 и выиграл чемпионат, показав себя лучшим грузовиком этого года.

Даже суровая Европа со своими требованиями приняла этот седельный тягач с распростертыми объятиями, и вся его семья стала использоваться для международных перевозок. Дизайн кабины и ее внешний вид стали достаточно современными.

Увеличена высота салона МАЗ-5440. В комментариях владельцев говорится, что аэродинамика стала лучше. Теперь, глядя издалека на проезжающие в стройной колонне машины, становится сложно отличить их кабины от современных европейских образцов. Вместо стекла используется пластик, что значительно снижает вес трактора МАЗ 5440.Отзывы владельцев говорят о прекрасном прямом обзоре через переднее панорамное стекло. Лучшему обзору всего пространства вокруг машины способствует использование двух боковых зеркал большого размера.

В МАЗ-5440 А9 конструкторы постарались обеспечить водителям в дальних поездках максимальный комфорт за счет регулируемой пневмоподвески водительского сиденья. Отзывы владельцев говорят, что в салоне отличный выход-вход. Наружная покраска салона выполняется в разные цвета, иногда для отделки используется неокрашенный пластик.Новая рулевая колонка и панель приборов очень выгодно отличает машину от старых образцов. Кабина машины рассчитана на двух человек, имеется два или одно спальное место в виде полок. Этот комфорт вкупе с устройствами автоматического регулирования температуры в салоне сделали поездку на дальние расстояния совсем не изнурительной, как говорят владельцы. Конструкторы довели МАЗ-5440 до европейских стандартов.

Двигатели машин

Все указанные марки грузовых автомобилей комплектуются двигателями Ярославского моторного завода, сокращенно ЯМЗ.Эта продукция, выходящая за пределы территории предприятия, соответствует экологическим нормам европейских стандартов.

Климатическое исполнение вагонов бывает двух типов:

• «У1» работают на внутреннем рынке и экспортируются в страны с умеренными климатическими условиями;
• «Т1» экспортируется в тропические погодные условия.

В некоторых случаях для очень тяжелых условий на автомобили ставятся моторы более низкой стоимости (ЯМЗ-75.11.10) мощностью 400 лошадиных сил и ЛиАЗ с таким же показателем 375-440.МАЗ-5440 А5 может без ремонта преодолевать большие расстояния. В комментариях владельцев говорится, что это возможно, если следовать простой инструкции по технике безопасности.

Технические характеристики автомобиля

Параметры соответствуют международным стандартам:

• объем двигателя 11960 см3;
мощность двигателя
• 370 лошадиных сил;
• международный стандарт экологии EURO I;
• крутящий момент 152 Нм;
• трансмиссия привод 6х4;
• количество передач 16;
• КПП модель ZF16 S 151;
• пружинная подвеска спереди и пневматическая сзади;
• Топливный бак 500 л;
• максимальная скорость движения 120 км в час;
• на 100 км автомобиль потребляет 25 литров топлива.

Кабина автомобиля

Расположена над двигателем, сделана из цельного металла, в некоторых местах конструкция сварная, имеет два места, при необходимости наклоняется вперед.

При необходимости перевозки третьего лица используется среднее место на спальной полке МАЗ-5440. Отзывы владельцев говорят об удобной подъемной панели, обеспечивающей доступ к узлам автомобиля, расположенным за передней панелью. При поднятии надежно опирается на пневморессоры, а при опускании фиксируется замками.

Место под спальником используется в поездке для размещения мелких необходимых вещей, там установлен топочный камин или небольшой холодильник. Очень удобно расположены боковые шкафы для одежды, как говорят отзывы хозяев. МАЗ-5440 с двигателем Renault имеет верхний спальник, который расположен с удобным наклоном при движении.

Трансмиссия

При эксплуатации седельного тягача применяется привод сцепления гидравлический с пневмоусилителем.Свободный и полный ход сцепления регулируется педалью.

Полная регулировка на ход 125 мм выполняется перед свободной регулировкой двумя стопорными болтами диаметром 4 и 8, при этом контргайки ослаблены — они затягиваются после завершения регулировки.

Работа и подготовка коробки передач

Перед началом работ проверьте настройку системы управления коробкой на другие устройства машины, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 проверяется перед работой на соответствие:

• пневмосистема к клапану переключения передач, расположенному в рычаге, и редуктору давления;
• Электропитание системы автоматической блокировки АСБП электрическая схема станка;
• источник питания лампы низкого уровня передачи и лампы для управления обратным движением бортовой сети автомобиля;
• Коробка привода и рычаг переключения передач.

Для контроля уровня масла в коробке передач нужно открутить пробку с правой стороны картера, а затем вставить ее в отверстие до упора с указателем. Уровень масла должен совпадать с верхней отметкой на указателе, как говорят отзывы владельцев. На МАЗ-5440 с двигателем «Мерседес» переключение передач в рычажном переключателе осуществляется за счет переключения диапазонов, управляемого рукояткой рычага. Необходимо проверить работу БАСД, для чего необходимо проверить горение лампы при включенной понижающей передаче.

Устройство помощи при пуске

Система включает в себя нагревательный элемент на коллекторе. Впуске и реле устройства, работающего от сигналов электронного блока и располагающегося на двигателе. Эта система запускает охлаждаемый двигатель при низких температурах воздуха, по отзывам владельцев. МАЗ-5440 автоматически включает прибор при срабатывании тумблера-фиксатора.

Помимо нагрева воздуха, эта система увеличивает температуру топлива в фильтрах тонкой очистки, она снижает риск засорения фильтров парафином, образующимся на холоде.Нагрев начинается автоматически после запуска стартера.

Регулировка холостого хода

Благодаря этой функции холодный двигатель быстрее прогревается в оптимальных условиях, прежде чем автомобиль тронется с места. Вы можете вручную установить повышенную скорость для выбора мощности, это делается на стоящей машине. Отзывы владельцев МАЗ-5440 и обзор ответов на форуме говорят о том, что регулировка осуществляется с шагом 50 минут при каждом нажатии переключателя.

Ограничения скорости

Для этого существует конфигурация системы, позволяющая автоматически регулировать максимальную скорость. Во время движения скорость также можно снизить, включив тормоз двигателя. Регулятор этого устройства находится на полу у ног водителя, и в МАЗ-5440 В5 можно постоянно снижать скорость, пока переключатель нажат.

По отзывам владельцев, табличка прикреплена к информационной табличке для водителя о требовании соблюдения правил ЕЭК ООН.

Пониженный выход выхлопных газов.

При работе двигателя — отходы продуктов сгорания. Для снижения уровня токсичности и уменьшения выбросов оксидов азота, сажи до стандарта, рекомендованного международными стандартами, предусмотрены устройства для рециркуляции и установлен сажевый фильтр. Твердые частицы в воздухе собираются и нейтрализуются с помощью фильтра твердых частиц и катализатора. Если в индикаторе падает давление, значит, он загрязнен и требует замены.

Системная диагностика

Диагностика бывает трех основных видов: упрощенная (по индикаторам контроля), полная (по индикаторам диагностического оборудования) и с помощью мигающих световых кодов. Упрощенная диагностика показывает работу каждый раз при включении питания и в течение всего времени работы двигателя. Однако он постоянно следит за исправностью отдельных элементов сенсорной системы, блоков управления и других узлов в МАЗ-5440. Отзывы владельцев ДВС 7511 свидетельствуют о том, что система выдает предупреждение или останавливает двигатель в случае критических ошибок.

Загорание индикатора во время движения указывает на то, что следует немедленно, не создавая угрозы аварийной ситуации, остановить автомобиль и заглушить двигатель. Дальнейшее движение машины разрешено только буксировкой.

Техническое обслуживание автомобиля

Если эксплуатация машины относится к первой категории сложности, то периодичность техосмотра составляет:

• первое обслуживание проводится после пробега 15 тыс. Км;
• Второй ремонт делается после того, как машина проезжает 30 тыс. Км.

Если условия эксплуатации трактора отличаются от первой категории, периодичность технического обслуживания устанавливается через определенные промежутки времени, срок которых определен в документах ГОСТ 21624-1981.

В дополнение к основным осмотрам выполняются специальные дополнительные ремонтные и профилактические работы, а также сезонные работы:

• на конце бака паровоздушного детандера снимается заглушка паровоздушного агрегата;
• подвижность двух клапанов (выпускной и впускной) регулируется;
• Удаление накипи на поверхностях горловины бака и клапана;
• замена охлаждающей жидкости, масла и топлива;
,
• заменил сетчатый воздушный фильтр;
• Фильтрующее устройство очищается в осушителе воздуха.

Техническое обслуживание в гарантийный период

После покупки автомобиля, постановки на учет в ГИБДД, владелец заключает договор с СТО на обслуживание в гарантийный период. Если в регионе эксплуатации машины нет специализированных станций, покупатель сообщает в отдел обслуживания и продаж МАЗ лицензированных транспортных организаций, осуществляющих ремонт. Руководство производителя дает письменное разрешение на заключение договора с этой компанией, а все выполненные процедуры технического обслуживания фиксируются в сервисной книжке.Если такие отметки не выставлены, то компания ответственности не несет.

Виды ТО МАЗ

В зависимости от сложности операций, периодичности и видов ремонта осмотр делится на ежедневный, после обкатки, первичный, вторичный, сезонный.

Ежедневный техосмотр

Ежедневная уборка и мойка автомобилей. Перед запуском двигателя проверьте запас топлива, приборов освещения и сигнализации, состояние сцепки, буксира и шин, наличие охлаждающей составляющей.После запуска двигателя отслеживаются давление масла и воздуха, работа тормозов и тахограф.

Еженедельная проверка

Контроль подлежит исправности омывателя лобового стекла. Проверить затяжку гаек ходового и запасного колес, кронштейна крепления, состояние колес, давление воздуха в шинах.

После возвращения с рейса или раз в две недели база проверяет на утечку масла, моторных жидкостей, рулевое управление, систему обогрева, амортизаторы, подъемный механизм кабины.Кроме того, контролируется уровень жидкости в резервуаре управления, загрязнение фильтров подачи воздуха, уровень электролита в резервуарах хранения и отсутствие капель конденсата в ресиверах.

В заключение необходимо отметить, что автомобили МАЗ-5440 пользуются популярностью у владельцев транспортных организаций, как надежные рабочие тракторы с оптимальными техническими характеристиками. Большое значение имеет комфортная поездка для водителя автомобиля, позволяющая оставаться востребованными вакансиями на такой езде.

УАЗ патриот автомобиля техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш. Авто ставкалари онлайн Рамка алмаштириш захматли уаз овчи

Texnik xizmat UAZ автомобильные иш холатида саклаш, qismlarning ашынма интенсивные лигини камайтириш, носозликлар пайдо бо’лишинин оллини олиш ва о’з вактида бартараф этиш учун уларни аниклашджан учун. Belgilangan miqdorda texnik xizmat ko’rsatishning chastotasi va yuqori sifatli bajarilishi avtomobilning doimiy texnik tayyorgarligini ta’minlaydi va ta’mirlashga bo’lgan ehtiyojni kamaytiradi.Mexanizmlarning noto’g’ri ishlashi, tashqi shovqin, taqillatish yoki tebranish, shuningdek sozlash buzilishi va boshqa nosozliklar aniqlanganda, haydovchi keyingi texnik xizmat ko’rsoish’at ul. УАЗ GA texnik xizmat ko’rsatish punktlarida yoki uchastkalarida yoki xizmat ko’rsatuvchi xodimlarni ta’minlaydigan maxsus jihozlangan xonalarda amalga oshirilishi kerak zarur shart-uchroitlar ish. Kerakli uskunalar ва murakkab statsionar yoki mobil texnik xizmat ko’rsatish vositalarining etishmasligi avtomobillarga texnik xizmat ko’rsatish hajmini, chastotasini va shartlarini o’zgartirish uchun sabab emas.

Texnik xizmat ko’rsatish doirasiga agregatlarni demontaj qilmasdan va alohida birliklarni avtomobildan olib tashlamasdan bajariladigan назорат ва диагностики, махкамлаш, мойлашняш, созлаш, электр л
Bajarilgan ishlarning chastotasi, hajmi va mehnat zichligiga ko’ra, texnik xizmat ko’rsatish quyidagi turlarga bo’linadi:

Янги машины хизмат корсатиш ва ишга туширилгандан кейин ишлаш учун «Янги автомобиля хизмат корсатиш ва ишга тушириш» бо’лимига каранг.

ТО-1 ва ТО-2 частотасы ГОСТ 21624-81 га мувофик берилган.

Atrof-muhit toifasi	Xizmat ko’rsatish chastotasi, км
	ТО-1	ТО-2
я	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
В	2400	9600

1. Tashqi tomondan, автомобильный автомобиль to’liqligini, kuzovning (kabina) va platformaning holatini, shisha, orqa ko’rinish ойналари, quyruq, davlat raqamlari, bo’yoq, eshildator qulflari, raqamlari, bo’yoq, eshı,,,,, шиналарни текширинг.
   To’xtash joyini tekshiring va yonilg’i, moy, sovutish va oqmasligiga ishonch hosil qiling tormoz suyuqligi.
   Aniqlangan nosozliklarni bartaraf qiling, sovutish suvi, moy, yoqilg’i va tormoz suyuqligi miqdorini normal holatga keltiring.
2. Ёритиш мосламалари, йоруглик ва овозли сигнализация в артгичнинг ишлашини текширинг.
3. Tasdiqlash erkin yugurish rul va tormozlarning holati.
4. Двигатель картеридаги йог ‘дараджасини текширинг. Sovuq mavsumda avtomobilni garajsiz saqlashda, liniyadagi ishlarni tugatgandan so’ng, sovutish tizimidan suvni to’kib tashlang.
5. Issiq fasllarda old oynani yuvish uchun idishni suv bilan to’ldiring.
6. Agar mashina o’ta changli sharoitda ishlagan bo’lsa yoki suyuq loy bilan to’ldirilgan o’tish joylari va yo’l qismlarini bosib o’tgan bo’lsa, двигатель havo фильтрующий фильтр elementini almashtiring yoki tozalang.
7. Автомобили хайдаб бо’лгач, агар у лой йоки чанли йо’лларда ишлаган бо’лса, юни ювинг.

1. SW tomonidan belgilangan ishlarni bajarish.
2. Tekshiring va agar kerak bo’lsa, debriyaj pedalining bo’sh joyini sozlang.
3. Рулнинг эркин о’йнашини, рул тиргакларининг бо’г’инларидаги бо’шликларни, айланиш бо’г’инларини текшеринг; шарли pinlarning gaykalarini, tutqichning mahkamlanishini tekshiring rul bo’g’ini, koptokli pinlar, rulmanlar o’qli mil korpuslariga, rul bipod, so’nggi biriktirma somunlarini toriling va aniqlangan nosoartzarafiklarni bipod.
4. Тормоз педалирование эркин ва ишлайдиган зарбалари микдорини текширинг; агар керак бо’льса, тормоз ва объединение хайдовчисини созланг.
5. Старый egzoz trubasining mahkamlanishini va uning osmasini tekshiring.
6. G’ildiraklarning mahkamlanishini, shinalarning holatini va ulardagi havo bosimini tekshiring, agar kerak bo’lsa, havoni pompalang.
7. Vites qutisini boshqarish drayvlarining mahkamlanishini, uzatish qutisini tekshiring va agar kerak bo’lsa, vintli ulanishlarni пытки.
8. Старый ва orqa troyniklarning mahkamlanishini tekshiring. кардан валлари миля тройникларига передача иши ва агар керак бо’льса, орнатишни пытки.
9. Batareyani axloqsizlikdan tozalang; вилкалардаги шамоллатиш тешикларини тозаланг; elektrolitlar darajasini tekshiring va agar kerak bo’lsa, distillangan suv bilan to’ldiring.
10. Вентилятор камарининг кучланишини ва генератор бириктирилишини текширинг.
11. TO-1 uchun taqdim etilgan moylash jadvalidagi barcha ko’rsatmalarga rioya qiling.

1. TO-1da nazarda tutilgan ishlarni bajaring.
2. Debriyaj funktsiyasini va debriyaj pedalining erkin o’ynashini tekshiring. Агар керак бо’льса, дебрияй бошкарувини созланг.
3. Текширинг ва агар керак бо’льса, рокер коуллари ва клапанлар орасидаги бо’шликларни созланг.
4. Двигатель махкамланишини, двигатель мой то’пламини, юкори ва пастки дебрийяй корпусини текширинг.
5. Radiatorning mahkamlanishini va uning qoplamasini, panjurlarni, ajratuvchi novdalarni tekshiring.
6. Текшириш оркали совутиш тизимининг махкамлигини, совутиш тизимининг насоси ва фаннинг ксизмат ко’рсатиши ва махкамлананишини, холатини, веер камарини текширинг.
7. Jeneratör va starterni axloqsizlik va yog’dan tozalang va коллектор ва стартер cho’tkalarining holatini tekshiring.Agar kerak bo’lsa, генератор va starterning bo’hlig’ini siqilgan havo bilan puflang va ularning biriktirilishini tekshiring. Fan kamarining kuchlanishini sozlang.
8. Кириш ва чикиш quvurlarining mahkamlanishini tekshiring.
9. Shamlarning sirtini, distribyutor sensorining ateşleme bobini va simlarni tozalang yuqori kuchlanish axloqsizlik va yog’dan. Юкори ва мимо кучланисли, увеличивая холатини текширинг. Шамларни олиб ташланг ва холатини текширинг. Агар керак бо’льса, электродларни тозаланг ва улар орасидаги бо’шликни созланг.
10. Заряд холатини текширинг батарея юк остида бо’лган elementlarning кучланиши билан. Agar kerak bo’lsa, batareyani zaryadlash uchun chiqarib oling. Batareyaning rozetkaga mahkamlanganligini tekshiring.
11. Karbüratör qo’shimchasini tekshiring va yonilg’i pompasi, muammolarni bartaraf etish. Tezlikni sozlang krank mili harakatsiz.
12. Karter va Rulda uzatmasining bipodining biriktirilishini tekshiring.
13. Tekshiring ва агар kerak bo’lsa, chuvalchang ва рул g’ildiragining ulanishini sozlang.
14. Старый g’ildiraklarning oyoq barmoqlari miqdorini tekshiring, agar kerak bo’lsa, sozlang.
15. Драйвнинг xizmat ko’rsatish qobiliyatini va to’xtash tormozining harakatini tekshiring. Agar kerak bo’lsa, barabanni olib tashlang, tormoz qoplamalarining aşınmasını tekshiring, kengaytiruvchi va sozlash mexanizmlarini qismlarga ajratib oling, yuving va moylang.
16. Tekshirish yo’li bilan ramka, buloqlar, bahor yostiqlari, stakanlar, qisqichlar va amortizatorlarning holatini tekshiring.Agar kerak bo’lsa, xatolarni bartaraf qiling. Krujkalar ва камон qisqichlarining bo’sh perchinlarini perchin qiling.
17. Tekshiring ва агар kerak bo’lsa, g’ildirak uyasi podshipniklarini sozlang.
18. Tormoz barabanlarini olib tashlang va tormozlarni tozalang. Тормоз барабанлари, прокладкалар, астарнинг холатини ва тормоз калконларининг махкамланишини текширинг.
19. Quvurlarning холатини текширинг тормоз тизими ва тормоз цилиндрлари.
20. Tormoz barabanlarini o’rnating va ular orasidagi bo’shliqlarni sozlang tormoz barabanlari va prokladkalar.
21. Uyalarning qo’zg’aysan gardishlari va o’q millari gardishlarining mahkamlanishini tekshiring.
22. Старый ва qo’zg’aysan viteslarining rulman qopqoqlarining mahkamlanishini tekshiring orqa akslar.
23. Vites qutisining debriyaj korpusiga biriktirilishini va uzatish qutisini vites qutisiga tekshiring.
24. Старый ва орка о’кларнинг асосий ко’зг’айсанлариннинг ко’зг’айсан, закрепив подшипникларидаги бо’шликларни текширинг ва агар мавджуд бо’лса, йо’к цилин.
25. Pervanel mili flaneslarining mahkamlanishini tekshiring.
26. Корпуснинг (кабина) ва платформенный рамкага бириктирилишини текширинг.
27. Старый eshiklarning elektr oynalari uchun kabellarning kuchlanishini tekshiring va agar kerak bo’lsa, sozlang.
28. Yoqilg’i baklarining mahkamlanganligini tekshiring.
29. Agar kerak bo’lsa, g’ildiraklarni muvozanatlang.
30. Хар бир ТО-2 orqali shlanglarni tozalang va yopiq karter shamollatish tizimining qismlarini kerosin bilan yuving.
31. Havo Filters va uning filter elementini chang va axloqsizlikdan tozalang.Filtr qopqog’i ichidagi olovni to’xtatuvchi to’rni kerosin bilan yuving. Хар бир ТО-2 дан ключевой фильтр elementini yangisi bilan almashtiring.
32. Soqol jadvalidagi barcha ko’rsatmalarga amal qiling.

Мавсумий парваришлаш йилига икки марта — бахор ва кузда амалга оширилади ва илоджи бо’льса, кейинги ТО-2 билан бирлаштирилади. Киш йоки йозги фойдаланиш мавсумига о’тишда ТО-2 учун иш хаджми куйидаги операциялар билан то’лдирилиши керак:
Старый йоз мавсуми эксплуатация

1. Газ кувурининг ишчи аралашопазгини иситиш.
2. Yoqilg’i baklaridan cho’kindilarni to’kib tashlang.
3. Isitgich va o’chirish motorlarini olib tashlang, kollektor va cho’tkalarning holatini tekshiring, rulmanlarni yuving va moylang.
4. Совутиш тизимини ювинг.
5. Agregatlardagi moylarni moylash jadvalida ko’rsatilgan yozgi navlar bilan almashtiring.

Старый киш мавсуми эксплуатации

1. Газ quvurining ishchi aralashmasini isitish qopqog’ini «киш» holatiga o’rnating.
2. Чайинг йонилги баклари ва йонилги фильтрлари.
3. Agregatlardagi moylarni moylash jadvalida ko’rsatilgan qish navlari bilan almashtiring.
4. Двигатель бошлангич иситгичини ишлашга тайёрланг (агар о’рнатилган бо’льса).
5. Корпуснинг (кабина) иситиш ва шамоллатиш тизиминин ишлашини текширинг.
6. Панджурларнинг ишлашини текширинг. Nosozliklarni bartaraf etish va qoralama moylash.
7. Havo filterrini yuving yoki almashtiring vakuum kuchaytirgich tormozlar.

Texnik xizmat ko’rsatish avtomobilni yaxshi holatda saqlash, qismlarning eskirish tezligini kamaytirish, nosozliklar paydo bo’lishining oldini olish va ularni o’z vaqtida bartaraf etish uchunchun aniqlash. Belgilangan miqdorda texnik xizmat ko’rsatishning chastotasi va yuqori sifatli bajarilishi avtomobilning doimiy texnik tayyorgarligini ta’minlaydi va ta’mirlashga bo’lgan ehtiyojni kamaytiradi. Mexanizmlarning noto’g’ri ishlashi, tashqi shovqin, taqillatish yoki tebranish, shuningdek sozlash buzilishi va boshqa nosozliklar aniqlanganda, haydovchi keyingi texnik xizmat ko’rsoish’at ul.Texnik xizmat ko’rsatish punktlarida yoki uchastkalarida yoki texnik xodimlarga ish uchun zarur shart-sharoitlarni ta’minlaydigan maxsus jihozlangan xonalarda texnik xizmat ko’rsatish. Kerakli uskunalar ва murakkab statsionar yoki mobil texnik xizmat ko’rsatish vositalarining etishmasligi avtomobillarga texnik xizmat ko’rsatish hajmini, chastotasini va shartlarini o’zgartirish uchun sabab emas.

Texnik xizmat ko’rsatish doirasiga agregatlarni demontaj qilmasdan va alohida birliklarni avtomobildan olib tashlamasdan bajariladigan nazorat va Diagnostika, mahkamlash, moylash, sozlaş.Bajarilgan ishlarning chastotasi, hajmi va mehnat zichligiga ko’ra, texnik xizmat ko’rsatish quyidagi turlarga bo’linadi:

Янги машины хизмат корсатиш ва ишга туширилгандан кейин ишлаш учун «Янги автомобиля хизмат корсатиш ва ишга тушириш» бо’лимига каранг.
ТО-1 ва ТО-2 частотасы ГОСТ 21624-81 га мувофик берилган.

Кундалик тексник хизмат корсатиш (EO)

1. Tashqi tomondan, avtomobilning to’liqligini, kuzovning (kabina) va platformaning holatini, shisha, orqa ko’rinish oynalari, quyruq, davlat raqamlari, bo’yoq, eshik qulflari ‘ramligini, gorksajinalzirary, pruksajinalzirak, pruksajinalzirary .To’xtash joyini tekshiring ва yoqilg’i, moy, sovutish suvi va tormoz suyuqligining oqmasligiga ishonch hosil qiling. Aniqlangan nosozliklarni bartaraf qiling, sovutish suvi, moy, yoqilg’i va tormoz suyuqligi miqdorini normal holatga keltiring.
2. Ёритиш мосламалари, йоруглик ва овозли сигнализация ва артгичнинг ишлашини текширинг.
3. Rul g’ildiragining erkin o’ynashini va tormozlarning holatini tekshiring.
4. Двигатель картеридаги йог ‘дараджасини текширинг.Sovuq mavsumda avtomobilni garajsiz saqlashda, liniyadagi ishlarni tugatgandan so’ng, sovutish tizimidan suvni to’kib tashlang.
5. Issiq fasllarda old oynani yuvish uchun idishni suv bilan to’ldiring.
6. Агар машина о’та чанли шароитда ишлаган бо’лса йоки суйук лой билан то’лдирилган о’тиш джойлари ва йо’л кисмларини босиб отган бо’льса, двигатель хаво фильтрующий фильтр elementini альмаштиринг йоки тоз.
7. Автомобили хайдаб бо’лгач, агар у лой йоки чанли йо’лларда ишлаган бо’лса, юни ювинг.

Мавсумий техник хизмат корсатиш (Колорадо)

Мавсумий парваришлаш йилига икки марта — бахор ва кузда амалга оширилади ва илоджи бо’льса, кейинги ТО-2 билан бирлаштирилади. Киш йоки йозги фойдаланиш мавсумига о’тиш даврида ТО-2 бо’йича иш хаджми куйидаги операциялар билан то’лдирилиши керак: Йозги фойдаланиш мавсуми олдидан

1. Газати фойдаланиш мавсуми олдидан
   1. Газатини иштиш аралашмагини иштишагини иштиш аралашмасасини.
   2. Yoqilg’i baklaridan cho’kindilarni to’kib tashlang.
   3. Isitgich va o’chirish motorlarini olib tashlang, kollektor va cho’tkalarning holatini tekshiring, rulmanlarni yuving va moylang.
   4. Совутиш тизимини ювинг.
   5. Agregatlardagi moylarni moylash jadvalida ko’rsatilgan yozgi navlar bilan almashtiring.

   Киш мавсуми бошланишидан олдин

   1. Газ quvurining ищи аралашмасини иситиш qopqog’ini «киш» холатига орнатинг.
   2. Yoqilg’i baklari va yonilg’i filterlarini yuving.
   3. Agregatlardagi moylarni moylash jadvalida ko’rsatilgan qish navlari bilan almashtiring.
   4. Двигатель бошлангич иситгичини ишлашга тайёрланг (агар о’рнатилган бо’льса).
   5. Корпуснинг (кабина) иситиш ва шамоллатиш тизиминин ишлашини текширинг.
   6. Панджурларнинг ишлашини текширинг. Nosozliklarni bartaraf etish va qoralama moylash.
   7. Тормоз кучайтиргич хаво фильтрини ювинг йоки альмаштиринг.

   Agar siz AutoSoft kompaniyasidan buyurtma berish uchun bugungi kunda mavjud bo’lgan vaqt stavkalari bo’yicha eng to’liq ma’lumotlardan foydalanmoqchi bo’lsangiz, qo’shimcha’y’y’ билан сотиб олишингизни тавсия киламиз — бу эрда 37 000 дан ортик импорт ускуналари мавджуд.1975 йилдан 2018 йилгача такдим этилган (ба’зи моделлар учун). Taxminan 90 миллионов марта мавджуд.

   
   Марка / Модель, kiritilgan vaqt normalarining dolzarbligi standart baza AvtoPredpriyatie oilasi dasturlari ma’lumotlari:

   — Uy jihozlarini ta’mirlash vaqt normalari —

   АЗЛК uskunasini ta’mirlash vaqt normalari

2. АЗЛК ТО ва Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)
3. АЗЛК Vaqt normalari. РД 03112178-1023-99.

ВАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt normalari

4. БАЗ ишлаб чикарувчи стандарт 1983-91
5. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997 г
6. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.
7. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004 год
8. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 год
9. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997 г.
10. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
11. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004 год
12. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997 г.
13. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002 г.
14. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004 год
15. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.
16. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997 г.
17. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001 г.
18. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.
19. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004 год
20. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001 год
21. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997 г.
22. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
23. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005 год
24. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.
25. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
26. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006 год
27. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 год
28. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 год
29. БАЗ ТО ва Р ВАЗ 21900 Гранта (АвтоВАЗ), Тольятти 2012 год
30. БАЗ ТО ва Р ВАЗ LADA 4×4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011 год
31. БАЗ ТО ва Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012 год
32. БАЗ ТО ва Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012 год
33. БАЗ ТО ва Р ВАЗ ЛАДА САМАРА (АвтоВАЗ), Тольятти 2011 год
34. БАЗ ТО ва Р Шевроле-Нива 1.7 (GM-AVTOVAZ YoAJ), Тольятти 2005 г.
35. ВАЗ. Та’мирлаш ва та’мирлаш ишларининг мехнат зичлиги LADA автомобили ГРАНТА ЛБ, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 ил
36. ВАЗ. LADA KALINA 2192, 2194 автомашиналарига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш бойича ишларнинг мехнат зичлиги, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2015 г.
37. ВАЗ. LADA PRIORA автоматикарига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш бойича ишларнинг мехнат зичлиги, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г. ил
38. ВАЗ.LADA GRANTA автомашинарига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш бойича ишларнинг мехнат зичлиги, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г. ил
39. ВАЗ. LADA VESTA автомашиналарига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш бойича ишларнинг мехнат зичлиги, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2015 г. ил
40. Vaqt normalari. LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2016 GAB43, GAB13, GAB32 texnik xizmat ko’rsatish bo’yicha ishlarning (xizmatlarning) mehnat zichligi (TO)

ГАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt normalari

41. ГАЗ Karbüratörlü yuk mashinalari uchun vaqt normalari.Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
42. ГАЗ Сиберни таъмирлаш учун vaqt chegaralari
43. ГАЗ Автомобилини та’мирлаш vaqt стандартлари ГАЗ (2004)
44. ГАЗ ТО ва Р «Соболь» ЙоАЖ «ГАЗтехсервис», Нижний Новгород 1999г.
45. ГАЗ ТО ва Р ГАЗ (ГАЗ), 1997 год
46. ГАЗ ТО ва Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» («ГАЗ» ОАЖ), 1998 г.
47. ГАЗ ГАЗ автомашинарига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш бойича ишларнинг мехнат зичлиги (2007)
48. Vaqt normalari.ГАЗель автомашинарини кафолатдан кейинги та’мирлаш xarajatlarini hisoblash standartlari. «ГАЗ» ОАЖ. 2010 2705, 2705К, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023
49. Vaqt normalari. ГАЗ ОАЙнинг Соболь автомашинарини кафолатдан кейинги та’мирлаш xarajatlarini hisoblash standartlari. 2010 2217, 22171, 2310, 2752, 2752 К
50. Vaqt stavkalari GAZ (автомобиль, дизель двигателли юк машиналари, юк машиналари карбюратёрлю двигатель, карбюратёрлю двигателли автобуслари). РД 03112178-1023-99.

ЗИЛ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt normalari

51. ЗИЛ Дизель двигателли юк машины учун vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
52. ZIL Karbüratörlü yuk mashinalari uchun vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
53. ЗИЛ Юк машины Дизель Двигателли, Карбюратёрлю Двигателли Юк Машиналари. Vaqt normalari. РД 03112178-1023-99.

ИЖ uskunasini ta’mirlash uchun vaqt normalari

54. ИЖ Ижнинг мехнат зичлиги ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2005 г.
55. ИЖ Ижнинг мехнат зичлиги ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2001 г.
56. ИЖ Ижнинг мехнат зичлиги ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2003 г.

Икарус uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari (IKARUS)

57. Икарус Дизель двигателли автобуслар учун vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
58. Икарус — дизель двигателли автобуслар тарифлари. РД 03112178-1023-99.

КАВЗ uskunasini ta’mirlash vaqt normalari

59. KavZ Karbüratörlü dvigatelli avtobuslar uchun vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)

КАМАЗ автомашинарини таъмирлаш учун vaqt standartlari

60. КамАЗ ишлаб чикарувчи стандартлари
61. КамАЗ Дизель двигателли юк машины учун vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
62. КАМАЗ Ishning mehnat zichligi КАМАЗ 1993 г.р. ПФ КамАЗ автомаркази.
63. ЕВРО-3 65115-3

    2НВ ДАРАДЖАЛИ ДАВОЛОТЛАР БО’ЛГАН Г’илдирак ФОРМУЛА 6×4 БО’ЛГАН МОДЕРНИЗАЛАНГАН АВТОМОШИЛАЛАР УЧУН ИШЛАРНИ БАДЖАРИШ УЧУН ВАКТ СТАНДАРТЛАРИ, НТЦ Камень, 20, 35

64. Гильдиракли FORMULA 6X6 43114-3

    2, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г. FORMULA BO’LGAN MODERNIZALANGAN автомашинар учун иш vaqti standartlari

65. 5308-3

    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.

66. 6520-3

    1 евро-3 дараджали двигателли ог’ир транспорт гуруксидаги автомашинар учун ишни баджариш вакти правила, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.

67. Гильдирак FORMULA 4×2 4308-3

    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 FORMULASI BO’LGAN AVTOMOBILLAR UCHUN ISHLARNI BAJARISH VAQT STANDARTLARI

68. 5350-3

    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г., «МУСТАНГ» ОЙЛАВИЙ АВТОМОБИЛЛАРИ УЧУН ИШЛАБ ЧИКАРИШ ВАКТ СТАНДАРТЛАРИ

69. 6560-3

    0 евро-3 дараджадаги двигателлари бо’лган ог’ир оилавий автомат (то’лик г’илдиракли) учун ишларни баджариш вакти правила, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.

70. 65115.16-3

    1, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2012 г.

71. КАМАЗ ЭКОЛОГИК КЛАСС ЕВРО-4 65115-3

    3, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012 г.

72. ЕВРО-4 65115-3

    3, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г., ЭКОЛОГИК СИНФДАГИ АВТОМОБИЛЛАР УЧУН ИШ VAQTI STANDARTLARI

73. ЕВРО-4 6520-3

    2, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г. ЭККОЛОГИТ СИНИФИДАГИ ОГИР ОЙЛАВИЙ АВТОМОШИЛЛАР УЧУН ИШ ВАКТИ СТАНДАРТЛАРИ

74. ЕВРО-4 5460-3

    0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г., ЭКОЛОГИЯ СИНИФИ ASOSIY OILASI AVTOMOBILLARI UCHUN ISHLAB CHIQARISH VAQT STANDARTLARI

75. ЕВРО-4 4308-3

    2, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013 г., ЭКОЛОГИК классдаги КАМАЗ АВТОМОБИЛЛАРИ УЧУН ИШЛАРНИ БАДЖАРИШ ВАКТ СТАНДАРТЛАРИ

76. ЕВРО-4 43118-3

    0 43118-3

    0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г. EKOLOGIK SINFDAGI AVTOMOBILLAR UCHUN ISHLATLARNI BAJARISH VAQT STANDARTLARI

77. ЕВРО-4 6522-3

    0, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

78. КамАЗ — Дизель двигателли юк машины — Vaqt standartlari.РД 03112178-1023-99.

КРАЗ uskunalarini ta’mirlash vaqt normalari

79. КРАЗ Дизель двигателли юк машинынари учун vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)

ЛАЗ та’мирлаш учун vaqt normalari

80. ЛАЗ дизель двигателли автобуслар учун vaqt standartlari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
81. LAZ karbüratörlü dvigatelli avtobuslar uchun vaqt standartlari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)

ЛиАЗ та’мирлаш учун вакт стандарт

82. ЛиАЗ Дизель двигателли автобуслар учун vaqt normalari.Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
83. ЛиАЗ Karbüratörlü dvigatelli avtobuslar uchun vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
84. ЛиАЗ Карбюраторли двигателли автобуслар, дизель двигателли автобуслар. Vaqt normalari. РД 03112178-1023-99.

МАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

85. МАЗ дизель двигателли юк машины учун вакт стандартлари. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
86. МАЗ автобусларини ta’mirlash vaqt standartlari (2012)
87. МАЗ юк машиналарини та’мирлаш vaqt standartlari (2012)
88. МАЗ vaqt standartlari.РД 03112178-1023-99. Дизель юк машиналари

НЕФАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

89. НефАЗ 2012

ПАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

90. ПАЗ Karbüratörlü dvigatelli avtobuslar uchun vaqt normalari. Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
91. ПАЗ ПАЗ-4230 «Аврора» с установленными стандартами
92. Karbüratörlü dvigatelli PAZ buslari Vaqt stavkalari. РД 03112178-1023-99.

РАФ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

93. Karbüratörlü dvigatelli avtobuslar uchun RAF Vaqt normalari.Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)

Traktorlarni ta’mirlash vaqti

94. Тракторлар Т-16М o’ziyurar shassilariga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari. Москва 1995 г.
95. Тракторлар ДТ-75В (ДТ-75МВ) тракторига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари. Москва 1995 г.
96. Traktorlar K-701, K-700A traktorlariga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari.Москва 1995 г.
97. Тракторлар МТЗ-100 (МТЗ-102) тракторига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари. Москва 1995 г.
98. Тракторлар МТЗ-80 тракторига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари (82). Москва 1995 г.
99. Тракторлар МТЗ-80Х тракторига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари. Москва 1995 г.
100. Traktorlar T-100M traktoriga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari.Москва 1995 г.
101. Тракторлар Т-130 тракторига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган vaqt normalari. Москва 1995 г.
102. Traktorlar T-150 traktoriga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari. Москва 1995 г.
103. Traktorlar T-150K traktoriga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari. Москва 1995 г.
104. Traktorlar T-25 traktoriga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari.Москва 1995 г.
105. Тракторлар Т-40М (Т-40АМ) тракторига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари. Москва 1995 г.
106. Traktorlar T-4A traktoriga texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt normalari. Москва 1995 г.
107. Тракторлар Т-70С тракторига техник хизмат ко’рсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган vaqt normalari. Москва 1995 г.
108. Тракторлар ЮМЗ-6Л (ЮМЗ-6М) тракторига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш учун кенгайтирилган вакт нормари.Москва 1995 г.

Трамвай та’мирлаш vaqtlari

109. Tramvay Ta’mirlash ishlari uchun odatiy vaqtlar tramvay vagonlari KTM turi — 5M3 1980 yil

УАЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

110. Texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun UAZ TIME STANDARTLARI. УАЗ 315195 (Овчи)
111. Texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun UAZ TIME STANDARTLARI. УАЗ Патриот 2006
112. УАЗ УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10) га техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш (2008)
113. УАЗ УАЗ-31631 автомашинарига техник хизмат корсатиш ва таъмирлаш (Iveco F1A двигатели) (2008)
114. УАЗ ТО ва Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ПФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999 г.
115. УАЗ ТО ва Р УАЗ-3160 (ПФ «УАЗ Автотехслуживание») 1999 г.
116. УАЗ УАЗ автомашинарига техник хизмат корсатиш ва та’мирлашнинг мехнат зичлиги (2007)
117. УАЗ Ишнинг мехнат интенсивы УАЗ-3151, УАЗ-3741 № 110 иккинчи нашр, (УАЗ автомобиля техник хизмат корсатиш) 2002 г.
118. УАЗ 2014
119. УАЗ vaqt normalari. РД 03112178-1023-99
120. Vaqt normalari. УАЗ 3
-ЗМЗ409 га техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш 2016 год

УРАЛ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

121. УРАЛ Karbüratörlü yuk mashinalari uchun vaqt normalari.Россия Федерации Транспортные вазирлиги (1996)
122. УРАЛ автомашинарига техник хизмат корсатиш ва та’мирлаш учун вакт стандартлари. 2006 год

ЯМЗ uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt standartlari

123. ЯМЗ техник хизмат корсатиш учун вакт стандартлари ва хизмат чувват блоки ЯМЗ 14.03001-01 (2005)

ЗАЗ-Daewoo uskunalarini ta’mirlash uchun vaqt normalari

124. ЗАЗ-Дэу АвтоЗАЗ-Дэу
125. ЗАЗ-Daewoo texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash ishlarining mehnat zichligi standartlari 2006 yil

— Chet el avtomobillarini ta’mirlash vaqt normalari —

AlfaRomeo ta’mirlash vaqtlari

126. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchi стандарт
127. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
128. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
129. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-97
130. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
131. AlfaRomeo ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002 гг.
132. AlfaRomeo ishlab chiqarish qoidalari 2004 год
133. AlfaRomeo ishlab chiqarish qoidalari 2006 год

Осиё та’мирлаш вактлари

134. Osiyo ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-99

Audi ta’mirlash vaqtlari

135. Audi ishlab chiqaruvchi стандарт
136. Audi ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
137. Audi ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
138. Audi ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
139. Audi ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
140. Audi ishlab chiqaruvchi стандартлари 1992-2002 гг.
141. Audi ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 год
142. Audi ishlab chiqaruvchi standartlari 2006 год

BAW та’мирлаш vaqtlari

143. BAW 1044, 1065 АВТОМОБИЛЛАРНИ ТИЗМЛАШ ВА ТА’МИРЛАШ В.А. УЛАРНИНГ О’ЗГАРТИРИШЛАРИ (2007)
144. BAW 1044, 1065 ВОСИТАЛАРНИ ТИЗМЛАШ В.А. ТА’МИРЛАШ В.А. УЛАРНИНГ О’ЗГАРТИРИШЛАРИ (2009)
145. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт
146. BMW ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
147. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
148. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
149. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
150. BMW ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002 гг.
151. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
152. BMW ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 год

Chevrolet ta’mirlash vaqtlari

— цена: + 0 руб.
153. Chevrolet ishlab chiqaruvchisi qoidalari
— цена: + 0 руб.
154. Chevrolet ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2006 год
155. Chevrolet Time тарифы Chevrolet ta’mirlash Aveo 2011-2012
156. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet captiva 2007-2008 гг.
157. Chevrolet Captiva 2008-2012 taʼmirlash учун Chevrolet Xizmat vaqti
158. Chevrolet Captiva ta’mirlash uchun xizmat ko’rsatish vaqti 2011-2012 гг.
159. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet cruze 2011-2012 гг.
160. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet lacetti 2011-2012 гг.
161. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet Lanos 2005-2008 гг.
162. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet orlando 2011-2012 гг.
163. Chevrolet ta’mirlash vaqtlari Chevrolet uchqun 2011-2012 гг.
164. Chrysler ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 года
165. Chrysler ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
166. Chrysler ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
167. Chrysler ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
168. Chrysler ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
169. Chrysler ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Citroen ta’mirlash vaqti

— цена: + 0 руб.
170. Citroen ishlab chiqaruvchi стандарт
171. Citroen ishlab chiqaruvchisi qoidalari (tanasi) 2001 год
172. Citroen ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
173. Citroen ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
174. Citroen ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
175. Citroen ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
176. Citroen ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
177. Citroen ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2006 год

DAEWOO та’мирлаш vaqtlari

178. Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO., ООО
179. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт
180. Daewoo ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
181. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
182. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
183. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
184. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
185. Daewoo ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Daihatsu ta’mirlash vaqtlari

186. Daihatsu ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
187. Daihatsu ishlab chiqarish standartlari 1983-91
188. Daihatsu ishlab chiqarish standartlari 1991-97
189. Daihatsu ishlab chiqarish standartlari 1991-99
190. Daihatsu ishlab chiqarish standartlari 1992-2002 гг.
191. Daihatsu ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
192. Daihatsu ishlab chiqarish qoidalari 2006 год

FAW та’мирлаш vaqtlari

193. FAW автомобильные автомобили учун vaqt стандартные FAW VITA (2007)

FIAT учун та’мирлаш вакти

194. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт
195. Fiat ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
196. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
197. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
198. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
199. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
200. Fiat ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
201. Fiat ishlab chiqarish qoidalari 2006 год
202. Fiat mehnat интенсивные стандарты FIAT автомобили Россия бозори учун (2008)

Ford та’мирлаш vaqtlari

203. Ford ishlab chiqaruvchi стандарт
204. Ford ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
205. Ford ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
206. Ford ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
207. Ford ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
208. Ford ishlab chiqaruvchi стандартлари 1992-2002 гг.
209. Ford ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
210. Ford ishlab chiqarish qoidalari 2006 год

FSO ta’mirlash vaqtlari

211. FSO ishlab chiqaruvchi standartlari 1983-91
212. FSO ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-99

Hdpic ta’mirlash vaqtlari

213. Hdpic ishlab chiqaruvchi стандарт

Honda та’мирлаш vaqtlari

214. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт
215. Honda ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
216. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
217. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
218. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
219. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
220. Honda ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
221. Honda ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 год

Hyundai та’мирлаш учун xizmat vaqti

222. Hyundai ishlab chiqaruvchi стандарт
223. Hyundai ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
224. Hyundai ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
225. Hyundai ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
226. Hyundai ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
227. Hyundai ishlab chiqarish standartlari 1992-2002 гг.
228. Hyundai ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
229. Hyundai ishlab chiqarish qoidalari 2006 год
230. Vaqt normalari.Xizmat ва HYUNDAI-ni ta’mirlash. 2017:
+ HD160
+ HD170
+ HD190
+ HD250, 260
+ HD270,
+ HD370, 380,
+ HD700, 450, 500, 1000
+ HD72SE
+ HD120
+ HD320, 310

AERO CITY 540
+ AERO SPACE
+ AERO EXPRESS / QIROLIKA
+ KOINOT

Isuzu ta’mirlash vaqtlari

231. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт
232. Isuzu ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
233. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
234. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
235. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
236. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
237. Isuzu ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска

Iveco ta’mirlash vaqtlari

238. Iveco ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Ягуар та’мирлаш vaqtlari

239. Ягуар ишлаб чикарувчи стандартлари
240. Ягуар ишлаб чикарувчиси характеристикиси (танаси) 2001 год
241. Ягуар ишлаб чикарувчи стандарт 1983-91
242. Ягуар ишлаб чикарувчи стандарт 1991-97
243. Ягуар ишлаб чикарувчи стандарт 1991-99
244. Ягуар ишлаб чикарувчи стандартлари 1992-2002 гг.
245. Ягуар ишлаб чикарувчиси гойдалари 2004 год
246. Ягуар ишлаб чикарувчиси гойдалари 2006 год

Джип та’мирлаш vaqtlari

247. Jeep ishlab chiqaruvchisi qoidalari

KIA ta’mirlash uchun vaqt standartlari

248. Kia ​​ishlab chiqaruvchi стандарт
249. Kia ​​ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
250. Kia ​​ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
251. Kia ​​ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
252. Kia ​​ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
253. Kia ​​ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
254. Kia ​​ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска
255. Kia ​​vaqti KIA ta’mirlash 1996-2010 (C2, юк машинынари)
256. KIA 1997-2010 (P) учун Kia ta’mirlash vaqtlari
257. KIA 2003-2010 (C3) учун Kia ta’mirlash vaqti
258. KIA 2003-2010 (C4) учун Kia ta’mirlash vaqti
259. Kia ​​2004-2010 KIA ni ta’mirlash vaqt standartlari (C1, автомобиль)
260. KIA PICANTO 2011 (P) учун Kia ta’mirlash vaqtlari
261. KIA SPORTAGE 2010 (C1) учун Kia ta’mirlash vaqtlari

Lancia ta’mirlash vaqtlari

262. Lancia ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
263. Lancia ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
264. Lancia ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

LandRover та’мирлаш vaqtlari

265. LandRover ishlab chiqaruvchisi uchun ko’rsatmalar
266. LandRover ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
267. LandRover ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
268. LandRover ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
269. LandRover ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
270. LandRover ishlab chiqarish standartlari 1992-2002 гг.
271. LandRover ishlab chiqarish qoidalari 2004 год
272. LandRover ishlab chiqarish qoidalari 2006 год

LDV ta’mirlash uchun vaqt standartlari

273. LDV ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
274. LDV ishlab chiqaruvchi standartlari 1983-91
275. LDV ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-97
276. LDV ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-99
277. LDV ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002
278. LDV ишлаб чикарувчи коди 2006
Лексус

Лексус та’мирлаш vaqtlari

279. Lexus ishlab chiqaruvchi стандарт
280. Lexus ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
281. Lexus ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год

LIFAN ta’mirlash vaqtlari

282. Lifan LIFAN BREEZ BANDLIK STANDARTLARI

MAN та’мирлаш vaqtlari

283. Ishlab chiqaruvchi standartlari
Mazda ta’mirlash vaqti

— цена: + 0 руб.

284. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт
285. Mazda ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
286. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
287. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
288. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
289. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
290. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
291. Mazda ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Мерседес та’мирлаш vaqti

292. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт
293. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
294. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
295. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
296. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
297. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002 гг.
298. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
299. Mercedes BENZ ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска
300. Mercedes-Benz дизель двигателли автобуслар.Vaqt normalari. РД 03112178-1023-99

Мини та’мирлаш vaqtlari

301. Mini ishlab chiqarish standarti 2006 год
Митсубиси та’мирлаш
302. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт
303. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
304. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
305. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
306. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
307. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
308. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
309. Mitsubishi ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Nissan ta’mirlash uchun vaqt standartlari

310. Nissan ishlab chiqaruvchi стандарт
311. Nissan Manufacturer Standard (Кузов) 2001 год
312. Nissan ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
313. Nissan ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
314. Nissan ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
315. Nissan ishlab chiqaruvchi стандартлари 1992-2002 гг.
316. Nissan ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
317. Nissan ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2006 год

Опель та’мирлаш vaqtlari

318. Opel ishlab chiqaruvchi стандарт
319. Opel ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
320. Опель ишлаб чикарувчи стандарт 1983-91
321. Опель ишлаб чикарувчи стандарт 1991-97
322. Opel ishlab chiqaruvchi стандартлари 1991-99
323. Opel ishlab chiqaruvchi стандартлари 1992-2002 гг.
324. Opel ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
325. Opel ishlab chiqaruvchi standartlari 2006 год

Peugeot та’мирлаш vaqti

326. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт
327. Peugeot ishlab chiqaruvchisi qoidalari (tanasi) 2001 год
328. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
329. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
330. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
331. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
332. Peugeot ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
333. Peugeot ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Порше та’мирлаш vaqtlari

334. Porsche ishlab chiqaruvchi стандарт

Protonni ta’mirlash vaqti

335. Proton ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
336. Proton ishlab chiqarish standartlari 1983-91
337. Proton ishlab chiqarish standartlari 1991-99
338. Proton ishlab chiqarish standartlari 1992-2002
339. Proton ishlab chiqaruvchi standartlari 2004 yil
Рено

та’мирлаш vaqti

340. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт
341. Renault ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
342. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
343. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
344. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
345. Renault ishlab chiqaruvchi стандартлари 1992-2002 гг.
346. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
347. Renault ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Роверни та’мирлаш вакти

348. Rover ishlab chiqaruvchi стандарт
349. Rover ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
350. Rover ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
351. Rover ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
352. Rover ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
353. Rover ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002 гг.
354. Rover ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год

Saab та’мирлаш vaqtlari

355. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт
356. Стандарт производителя Saab (Кузов) 2001 год
357. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
358. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
359. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
360. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
361. Saab ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
362. Saab ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

SAO ta’mirlash vaqtlari

363. SAO ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-99

Scania та’мирлаш vaqtlari

364. Двигатель, автобуслар, юк машины Scania ishlab chiqaruvchisi standartlari — 2016 yilgacha

SEAT ta’mirlash uchun vaqt standartlari

365. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standartlari 1983-91
366. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-97
367. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standartlari 1991-99
368. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002
369. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standarti 2004 yil
370. O’rindiqlar ishlab chiqaruvchi standarti 2006 yil

Skoda та’мирлаш vaqti

371. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт
372. Skoda ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
373. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
374. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
375. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
376. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
377. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
378. Skoda ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Aqlli ta’mirlash vaqtlari

379. Аклли ишлаб чикарувчи коди 2006
Модель

SsangYong ta’mirlash vaqti

380. SsangYong zavod ko’rsatmalari
381. SsangYong ishlab chiqarish standartlari 1991-97
382. SsangYong ishlab chiqarish standartlari 1991-99

Subaru та’мирлаш учун xizmat vaqti

383. Subaru ishlab chiqaruvchi стандарт
384. Subaru ishlab chiqaruvchisi qoidalari (tanasi) 2001 год
385. Subaru ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
386. Subaru ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
387. Subaru ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
388. Subaru ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
389. Subaru ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
390. Subaru ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2006 год

Suzuki ta’mirlash vaqti

— цена: + 0 руб.
391. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт
392. Suzuki ishlab chiqaruvchisi характеристикиси (танаси) 2001 год
393. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
394. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
395. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
396. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
397. Suzuki ishlab chiqaruvchisi qoidalari 2004 год
398. Suzuki ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Talbot ta’mirlash vaqtlari

399. Talbot ishlab chiqarish standartlari 1983-91

Тата та’мирлаш вактлари

400. Tata ishlab chiqarish standartlari 1991-99

Тойота та’мирлаш vaqti

401. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт
402. Toyota ishlab chiqaruvchi standartlari (tanasi) 2001 год
403. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
404. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
405. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
406. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
407. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
408. Toyota ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска
Фольксваген

Та’мирлаш Вакти

409. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт
410. Volkswagen ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
411. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
412. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
413. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
414. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 1992-2002 гг.
415. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
416. Volkswagen ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 год

Volvo та’мирлаш vaqtlari

417. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт
418. Volvo ishlab chiqaruvchi standarti (tanasi) 2001 год
419. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт 1983-91
420. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-97
421. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт 1991-99
422. Volvo ishlab chiqaruvchi standartlari 1992-2002 гг.
423. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт 2004 года выпуска
424. Volvo ishlab chiqaruvchi стандарт 2006 года выпуска

Yuogo ta’mirlash vaqtlari

425. Yuogo ishlab chiqarish standartlari 1983-91

Shuningdek, bizda butlovchi qismlar va agregatlarning rasmlari va ehtiyot qismlarning seriya raqamlari bilan xorijiy avtomobillarni ta’mirlash uchun kengaytirilgan vaqt standartlari mavjud.-

Vaqt me’yorlari bo’yicha ma’lumotnomani tuzishda zavod vaqti normalari, shuningdek, Rossiya Federationasi Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan vaqt normalari qo’llanilgan.

Дастурий та’минот «худди шундай» асосида такдим этилади. Ишлаб чиквчи дастурий та’минот, ма’лумотномалар, ма’лумотлар базалари йоки уларнинг алохида материаллари (мустакил ма’лумотлар элементлари) хатосиз ишлаши (ишлаши), ма’лумотлар’бази-ларга мавджудлар’базикал мавджудлар ‘ хеч гандай кафолат ва кафолатлар бермайди.Foydalanuvchining kutganlarini, shuningdek, ma’lumotlar bazasida mavjud bo’lgan ma’lumotlarning (materiallarning) ishonchliligi, aniqligi va to’liqligini kafolatlamaydi, shuningdek, Litsenziya ankimoši Ishlab chiquvchi dasturiy ta’minotdan Yoki uning alohida qismlaridan (mustaqil ma’lumotlar elementlaridan) foydalanish, foydalanmaslik Yoki foydalana olmaslik билэн bog’liq хар qanday oqibatlar учун javobgar EMAS ва dasturiy ta’minotdan foydalanuvchilarga Yoki boshqa uchinchi shaxslarga etkazilgan to’g’ridan- to’g’ri yoki bilvosita yo’qotishlar uchun javobgar emas.дастурий та’минотдан йоки унинг алохида кисмларидан (мустакил аксборот элементларидан) фойдаланиш, фойдаланмаслик йоки фойдалана олмаслик натиджасида, шу джумладан, дастурий та’минотнинг ишидаги (ишлатиларди)




Saytga kodni joylashtiring

Искандар

2019-09-12 20:57:32

Men hisoblagan narsalarni qanday tiklashni ayting? Хочга муносабат билдирмайди

2019-07-06 11:29:02

Хайрли кун! Мужчины мой алмаштиришни топишга характерат кылдим.«Двигатель йигилиши — мойни алмаштириш ва йог ‘фильтри (мойлаш тизимини ювиш билан)» — 9 н.х. Бу нормально !!? «Двигатель иг’илиши — мой ва мой фильтрини о’згартириш» — 45 н.х. Бу нима !?

Владимир

2019-04-10 18:16:44

Мужчины ro’yxatda chevrolet topmadim

2019-03-21 12:34:00

Искандар

2019-03-21 12:28:35

Xayrli kun, men sizning kodingizni forumga kiritdim, lekin avtomatik tanlashga havoladan keyin u sizning sahifangizni yuklaydi (va siz asl shaklni yuklashingiz kerak, uni qandaydir tarzda tuzata olasizmi?

2019-02-20 17:12:50

Men tanani ta’mirlash uchun ko’proq vaqt normalarini xohlayman.

Геннадий

2018-10-10 13:06:20

У билан ишлаш иуда кулай, аксборот тартибида. Juda qoyil!

Вячеслав

2018-07-06 04:52:37

ЯХШИ ЭРКАКЛАР !!! Яна гандай qilib boshqa asarlarni O’ZINGIZ yozasiz!

2018-06-12 14:45:18

Нормар аклдан озган. С / амортизатор 1,2 соат, амортизатор таянчини алмаштириш 1 соат.

Искандар

15.09.2017 10:12:06

Ишламайди! Ишла!

Геннадий

14.09.2017 09:25:25

Yaxshi! Ajablanarlisi ulkan ish, siz qildingiz…

24.08.2017 20:35:53

do’stlar, ajoyib mavzu !!! хамма нарса супер, лекин хом … чеккаларига реклама qo’shing, чунки радость бор! ва тафсилотлар, мен йаксши фикр учун бир неча юзни гуллаб-кувватлайман))

Иван atlib.ru

20.07.2017 14:24:27

Биз характер гиламиз

Иван atlib.ru

20.07.2017 14:24:17

Бундай функция года

Иван atlib.ru

20.07.2017 14:23:04

Hozircha yangi maʼlumotlar yoʻq

20.07.2017 14:21:52

2004 йилдан кейин машина хакида нима дейиш мамкин? Androidda standart soatni hisoblaydigan dastur bormi?

Петухов Юрий

20.04.2017 02:14:43

Урал-4320 автомобили учун vaqt normalarini qo’shing

Александр Марченко

26.01.2017 17:57:10

oldingi, yil, Daewoo, tana va yilni qo’shing

Витек Кудинов

2016-11-26 19:20:07

Куллаб-кувватлаш о’нг с / у иш вакти 65.00 соат 5 кун буни qilish oldida vaz 12 тормозов каранг

Степанюк Евгений

2016-11-07 13:35:00

Ступица подшипник — б / у 145.00 ваз 2112 да шундай

2016-08-04 13:57:25

ford tranzit 2014-2016 гг. Эмасми? Nima uchun faqat 2004 yilgacha?

2016-07-03 17:49:41

ВАЗ рулманининг orqa uyasi, 98 норма / соат: DDD

Иван atlib.ru

25.02.2016 10:50:27

Салом, афсуски, Chevrolet yo’q

Денис Новокрещенов

25.02.2016 04:06:08

Айтинг-чи, онлайн аризада Шевроле йо’к, лекин то’лик версияда борми?

Денис Новокрещенов

25.02.2016 04:03:43

Болалар, ВАЗ, дебрийяй ва витес кутиси учун нормаларга каранг.Ko’rinib turibdiki, nuqta u erda emas.

ТРОФИМЧУК АНАТОЛИЙ

16.01.2016 10:45:21

Jadvaldagi pozitsiyalar o’chirilmaydi. Нима Килиш Керак?

Валерий Валерьевич

2016-01-11 22:37:02

negadir vaqt me’yorlari ishlamaydi, nimadir o’zgardi.

2016-01-08 10:04:24

Salom. Vaqtinchalik nosozliklar, tez orada tuzatamiz.

Скоробогатов Алексей

07.01.2016 16:08:00

Nima uchun mashinalar tanlovi bor, lekin buning uchun normalar yo’q ???

Владимир

2015-11-15 03:31:37

Salom, стандартное soatlaringiz qancha? 26 нима учун ВАЗ 2115 ning old prokladkalarini o’zgartirish kerak? Da olib tashlangan g’ildirak faqat 2,6 minut bo’lsa… Улар тузатишга ва’да беришди. Agregatlar va agregatlarni o’zlari olib tashlashning мимо chastotasi yana qayerda?

Иван atlib.ru

13.11.2015 11:39:33

Salom. Бу, этимол, ксатодир. Ма’лумотлар очик манбалардан олинган ва «худди шундай» такдим этилган. Boshqa ma’lumot yo’q.

13.11.2015 08:54:17

ВАЗ 2115 даги дебрияй дискини альмаштириш — 47 соат? yoki rozetkaga ulanadi olib tashlangan quti 27 soat? Odamlarni aldamang.Алдаш керак емас бепул хизмат … Агар сиз ма’лумотни бепул беришни хохламасангиз, буни галоллик билан тан олинг.

Иван atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Салом, тозаланди

Сергей Парфенов

2015-11-10 08:53:10

Jadvalni tozalash mumkin emas, u har safar qo’shiladi.

2015-10-12 20:07:32

Ва автомобилларни qo’шиш «АВТОНОМЫ онлайн» да rejalashtirilmagan. Гусеница, Человек, Scania-ga qiziqasizmi?

Владимир Новиков

21.09.2015 15:56:12

Иван атлиб.ru

21.09.2015 15:34:36

Владимир Новиков

21.09.2015 15:32:39

Saytingizga joylashtirish kodini kutmoqdamiz. Ко’риниб турганидек, болалар, илтимос, йозинг [электрон почта химояланган]

Никитин Дмитрий

2015-08-01 16:52:32

Wurth Online the World ni yuklab oling 4.15 2014 yil uchun normalar yangi

07.07.2015 14:13:18

Ички бог’ловчи новда учи — бир текис орнатилган (олиб ташланган новда) 2,00 Кавслар йиг’имли маятник ко’ли — та’мирлаш (автомобиль олиб ташланган) 35,00 Кавс маймуаси билан майатник tekis o’rnatilgan 63,00 Rulda novdasi yig’ilishi chap — bir tekis o’rnatilgan 62,00 Rod boshqaruvi g’ildirak yig’ish o’ng — s / s 62,00 O’rtacha rul majmuasi — s / s 7 , 00 аджойиб нарса !!! ?????? ва шамларни алмаштириш 2 н / соат

Иван атлиб.ru

27.05.2015 13:12:54

Салом, янгиланиш тугагач, у бепул бо’лади.

Артем Пшеничнюк

27.05.2015 13:10:15

Бундай дастурни сотиб олиш мумкинми, лекин янги моделлар билан (сиз Он-лайн киришингиз мумкин) ???

Станислав Котов

21.05.2015 19:02:38

Йок танани та’мирлаш ва моляр ва бу иуда йомон, чунки. voqea sodir bo’lgan taqdirda, asosan, bo’yoq ishlari va tana zarar ko’radi

2015-04-08 10:14:25

Бизда, альбатта, год

2015-04-07 22:47:55

супер.ва газ 53 учун нормаларни каерда ко’риш керак?

07.04.2015 15:09:52

Hech qanday holatda men bunday funktsiyani bermadim 🙁

07.04.2015 14:17:32

сайтга джойлаштирилган, боеприпасы н / соат нарксини белгилаш учун буни гандай килиш керак: фойдаланувчилар уларни о’згартира олмаслиги учун?

11.11.2014 10:32:21

Bu adolatli nuqta. Biz aynan shunday qilyapmiz.

Глеб Бача

11.11.2014 05:27:28

буларнинг барчаси йомон емас, лекин нормальный СССР в России Федерациясининг 90-летия ва 2000-летняя бошларидаги ма’лумотномаларидан олинган ва ховлида бу 2014 г.Men yuk mashinalari uchun standart soatlarni ko’rishni xohlayman xorijiy ishlab chiqarish- SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

18.10.2014 22:39:05

1,76 соат x 60 дацика = 105 дацика (1 соат 45 дацика)

Александр Давыдов

18.04.2014 21:23:00

дастур альбатта мантикий лекин хамма машиналар хам йок, нисан мурано 2006 3,5 бензин в 6 учун нормаларни каердан казиб олишни маслахат бера оладими

Тулубиев Анатолий

18.03.2014 09:56:27

Chevrolet atonormi qayerda?

Яна Григорьева

2014-03-10 19:15:46

Раббим, хаммаси кандай кызык)))) Рахмат ДИПЛОМ, агар сиз бо’лмаганингизда мужчины хеч кахон коп янги нарсаларни о’рганмаган бо’лардим.. Еркаклар, стандартная соатлар бойича коулланма борми) ва иуда, иуда керак) олдиндан.

20.02.2014 11:47:18

Отиш [электрон почта химояланган] нормальный холатга келтиришга ​​характер гиламиз

Юрий Копытко

20.02.2014 09:30:37

Menda bitta dasturning me’yorlari bor, faqat ular o’ziga xos fayldir, agar oddiy dasturchiga aql berilsa, men elektron pochta xabarini yozishdan voz kechishim mumkin.

Юрий Копытко

20.02.2014 09:26:10

yaxshi narsa bu soat stavkalari, albatta, hamma narsa yo’q, lekin hamma narsa hech qaerda yo’q.Va men xatosiz dasturni ko’rmadim, masalan, xuddi shu TECDOC yoki AUTODATA !!

Глеб Бача

2014-01-20 02:17:15

Aytaylik, КАМАЗ учун normalar quyidagilardan olingan:. «МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ гогот mashinalarini ta’mirlashning стандарт vaqt normalari Dizel dvigatellari 1980 YIL 7 iyulda СССР Fuqarolik kodeksining Мехнат в Ижтимоии masalalar bo’yicha kotibi в Butunittifoq Касаб uyushmalari Markaziy kengashi kotibiyati tomonidan tasdiqlangan , bularning barchasi 80-yillarda bo’lgan, hozir esa 2014 yil allaqachon.har xil стандарт soatlar

27.12.2013 10:35:34

’98 йильда королл олиб ташлаш / шам орнатиш 0,2-0,4 н.х. modifikatsiyasiga qarab. O’rmonchi — га 0,9 н.ч. Ehtimol, siz noto’g’ri tushungansiz, lekin har doimgidek kimdir aybdor. 🙂

Сергей Шошин

27.12.2013 02:44:41

Бу oddiy soat emas, balki bema’nilik. Мужчины 98-йилда Toyota Corolla ва Subaru Forester turbo uchun shamlarni almashtirishning standart soatlarini solishtirdim, ikkala holatda ham — 0,9 soat, ular Corolla-da 4-o’rinda turgan musuk dargumon va ularni 5 daqiqring o’azgar кенгайтиришни ва хоказоларни олиб ташлаш керак, бир соат итида йакши махорат билан бардош бера олади…

2013-12-06 13:45:16

Автоматика та’мирлаш бойича барча авто стандартлари 2004 йилгача чикарилган «Бош Сервис» бо’линмаларидан бирин «Автоматик нормальный» qo’llanmasidan olingan.

Марс Актимбоев

2013-12-06 07:48:42

УАЗ 2206 — капутний боеш 5,5 н / соат. Ушбу модель умуман капут йок. Агар бу салондаги двигатель qopqog’ini anglatsa, unda bo’yash uchun ko’p soatlar kerak deb o’ylamayman.

Марс Актимбоев

2013-12-06 07:06:26

Иуда йакши ва керакли сайт! Боеприпасы соевые нормальные.Улар каердан? Bizga rasmiy ma’lumotlarga havolalar yoki hech bo’lmaganda ushbu standartlar qaysi manbadan olingan ma’lumotnomalar nomi kerak.

Иван atlib.ru

14-11-2013 10:13:07

1,76 стандартных соат = 1 соат 45 дакика.

14-11-2013, 08:09:32

Мужчины шунчаки йетиб олмайман. бу нимани англатади, иш вакти 1,76 бир соат 76 дакика? йоки крэнк мили с \ у 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Афсуски, мужской джамоат мулькида янги вакт стандартларини топа олмаяпман.

Маркин Иван

2013-10-02 16:32:07

Bularning barchasi juda yaxshi! Иуда оддий ва керакли дастур, лекин ростдан хам нега админ янги автомобиль модельрини ко’шмайди? Менимча, бу иуда долзарб!

25.09.2013 13:21:14

Ха, англ мухими, хато. Агар биз «Двигатель игилиши — к / д — 73 н.х» дан бошласак, у холда «радиатор олиб ташланган ва хаво фильтри» Менимча, 61,5 н.х.

25.09.2013 13:14:48

ВАЗ 2123 бо’лимидаги двигатель.To’liq двигатель — с / у (радиатор ва хаво фильтри олиб ташланган холда) — 615 соат радиатор олиб ташланган узлуксиз 2 ой давом этади. Xato yoki men ahmoqman, tushuntiring.

2013-08-12 18:48:12

Афсуски, год

2013-08-12 18:46:15

Chevrolet qayerda?

Игорь Лебедь

30.05.2013 10:18:49

Asosan, barcha ishlar soatlik stavkada «Autodata 3.38» ga to’g’ri keladi, faqat bu erda u ishlar soni va avtomobil markalari bo’yicha, ayniqsa avtomobil ishlab chiqarilgan yili bo’yrilaadisqar (2004) хамма нарса рус тилида эканлиги, бу иуда катта хурмат !!! Men ba’zi qo’shimchalarni xohlayman…

23-05-2013 13:55:36

soat tezligi bo’yicha avtomobil ta’mirlash qanday qonun hujjatlari nazarda tutilgan ???

25.04.2013 10:54:03

Fikrlar uchun rahmat, biz qayta ishlash jarayonidamiz

25.04.2013 08:29:56

ВАЗ-2115 учун ме’йорларни то’г’риланг, акс холда бу каби позициялар иуда шармандали …: Чап орка фартук тормозти — алмаштириш — 57 соат !!! Ва шунинг учун хар бир позиция …

2013-04-11 15:54:50

Hozircha yo’q, biz tez orada qo’shish variantini yaratamiz.

2013-04-11 15:52:15

иуда коил! Uni veb-saytingizga qanday joylashtirgan bo’lardingiz?

09.04.2013 11:25:24

маслахат учун рахмат

2013-04-08 22:58:57

Android учун ushbu ma’lumotlarni keskinlashtiring, дастурни бир еврога сотинг ва сиз иуда коп baxtga ega bo’lasiz.

08.02.2013 09:33:49

Uni qayerdan olish mumkin?

Юрий Сербутовский

07.02.2013 20:48:07

Chevrolet avto standartini ham qo’shish kerak bo’ladi

Юрий Сербутовский

06.02.2013 23:43:48

Сайт бомбаси !!! Norma soatlari uchun esa turli dasturlarga ehtiyoj qolmaydi

Иван атлиб.ru

26.01.2013 21:36:53

Biz bilan savollarga javob berganingiz uchun tashakkur, baham ko’ring qiziqarli videolar, fotoreportajlar ..

Бочков Дмитрий

26.01.2013 13:52:33

СУПЕР веб-сайт! Рахмат йигитлар !!!

07.12.2012 10:20:43

Afsuski yo’q!

06.12.2012 20:42:43

GA-33104 Валдай учун автоуловларни та’мирлаш йо’кми?

06.10.2012 17:54:22

Ma’lumotlar avtomobil ishlab chiqaruvchisi katalogidan olingan.Нима учун улар «то’шакни олиб ташлаш / орнатиш» 12 н.х вактни олади деб карор qilishdi. айтиш циын, этимол хатодир.

06.10.2012 16:58:12

Eshik tokchasining qoplamasi — s / u 12 n.h ?????? Иуда коп эмасми? Ма’лумотлар каердан келади? бир оз ишонарли емас! (модель ВАЗ-2112)

19.09.2012 20:23:34

Мужчины бутунлай газабдаман!

10.09.2012 09:47:45

Ишга кабуль цилинган

01.09.2012 17:03:44

Яна бири актни чоп этиш гобилияти бо’лади, мяч +1 бо’лади

«Vaqt normalari» nima?

Автомобиль ишлаб чикарувчиси, автомобиль ишлаб чикаришдан ташкари, униинг кафолати ва кафолатдан кейинги хизмат ко’рсатиш хакида гайг’уради.Barchaga xizmat ko’rsatish zarur materiallar ta’mirlash uchun maxsus asboblardan tortib to ta’mirlash uchun to’liq specifikatsiyagacha bo’lgan butun sanoat uzoq vaqtdan beri mavjud. Сиз у йоки бу операцияни qanday bajarishni o’ylashingiz ва taxmin qilishingiz shart emas, faqat spetsifikatsiyaga amal qiling.

Normlar-vaqtlar, avto-normalar, ta’mirlash vaqti sinonimlar bo’lib, ularni quyidagicha ta’riflash mumkin: автомобиль ишлаб чикарувчиси томонидан сиз та’мирлаш операциясига сарфлайдиган (стандарт «вакт»).

Стандарт

Стандартлар (йоки бошкача айтганда, ишнинг мехнат зичлиги) куйидаги принципга асосланади: «Нима qilish kerak?» va «Соат нечи?»

Хар бир автомобиль ишлаб чикарувчиси уларни о’зи хохлаганча тузади ва хар бир автомобиль учун операциялар турли «субоперациялар» га бо’линиши мумкин. Мисол учун, Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 учун — стандарт «Old o’q g’ildirak podshipniklari (barchasi, har ikki tomonda) — bir tekis o’rnatilgan» olib tashlash / o’rnatish har ikki tomondan amalga oshirilishini va Honda civic 5dr, 1991-96 хар бир томонни алохида хисоблайди — яни ко’рсатиш керак: «miqdori = 2».

Стандартный соат наркси

Standart soat — бу astronomik soat tushunchasidan farq qiladigan mehnat zichligi birligi. Бу шундай мавхум киймат бо’либ, унга наркс бог’ланади ва та’мирлаш киймати олинади. Гарчи автомобиль ишлаб чикарувчиси томонидан элон килинган стандартное приготовление киймати ко’пинча хакикатга то’г’ри келмайди. Стандартни такрорлаш учун «таджриба» га мос келадиган шарт-шароитларни яратиш керак: макссус асбобни кенгайтириш, иш реджасини тузиш, секундомерни ишга тушириш ва «кетдик!»

Боеприпасы аслида: калит сиг’майди, йонг’ок йопишди, йокилг’и мойи таркалди, уни о’чириш керак (ва хоказо) — бу вакт давомида, лекин автомобиль ишлаб чикарувчиси буни оли хисобга.

Лекин бирор нарсадан бошлаш керак, избегая учун стандарт соат таксмини кийматдир. Va uning narxi uchta omilga bog’liq:

• Ishning turi (santexnika, mexanik, elektr, mustahkamlash, birliklarni ta’mirlash, bo’yash) — bu erda siz xohlaganingizcha va mutaxassis qanchalik yuqori maosh oladi.
• Автомобиль маркилари: масалан, Daewoo uchun soatiga o’rtacha xarajat 650,00 руб., Bugatti uchun esa — 7700,00 руб. шунингдек, суг’урта шартномаси бойича наркс.
• Магистр ишинин накидан хизмат корсатиш станциисинин улуши.

«АВТОНОМНЫЙ онлайн» xizmati haqida

40 ta бренд, 3000 ta модель, 600 000 ta стандарт — bu bizning portalimizda kunning istalgan vaqtida hamma uchun mavjud bo’lgan materialdir. Осон ва интуитивный интерфейс ва тузилган qoidalar xizmat билан ишлашни кулай ва самарали qiladi.

Лавозимларни тахрирлаш (стандартный)

Yuqori jadvaldagi standart havolani bosganingizda, стандартный автомобиль ishlab chiqaruvchisi tomonidan e’lon qilingan vaqt standart qiymati bilan tanlangan elementlar jadvaliga tushadi.Боеприпасы ba’zida ismni, miqdorni, vaqtni, narxni tahrirlash kerak bo’ladi. Biz ushbu zaruratni oldindan ko’rib chiqdik va barcha maydonlar tahrirlash uchun mavjud bo’lgan tanlangan standartlar jadvalidagi yozuvni ikki marta bosish orqali tahrirlash funksiyasini qo’shdik.

Ко’шимча тахрирлаш ма` люмот

Ксизмат билан кулай ва самарали ишлаш учун сиз иккита кийматни белгилашингиз керак:

• Xarajat n / soat (стандартный соат): Standart qo‘shilganda standart narxni belgilash uchun foydalaniladi.Narxni belgilashdan oldin qo’shilgan standartlar, uni qo’shgandan so’ng, автоматик ravishda tuzatiladi.
• Ташкилот номи — бу ма’лумот чоп этишда корсатилади.

Та’мирлаш xarajatlarini hisoblash

Ta’mirlash xarajatlarini hisoblash uchun siz standart soatning narxini ko’rsatishingiz kerak. Ishning qiymati standartlar bo’yicha hisoblab chiqiladi va umumiy summada jamlanadi.

«АВТОНОРМЫ онлайн» ксизматидан кимлар манфаатдор?

«Autonormy-online» xizmatini yaratishda biz foydalanuvchilarning ikkita toifasiga e’tibor qaratdik, боеприпасы xizmat auditoriyasi kengroq bo’lsa, biz juda xursand bo’lamiz.

Автомобиль xizmatlari, texnik xizmat ko’rsatish stantsiyasi

Хар куни сиз автоуловларни та’мирлаш ишларини хисоблаш, хисоб-фактуралар, актлар билан шуг’улланишиз керак ва бу худжатларда баджарилган ишлар ройхати копинча бошимдан чикарилади. Xizmat «Авторормлар онлайн» ustaxona boshlig’ining ishini soddalashtirish uchun yaratilgan, chunki hamma narsa iloji boricha sodda — siz ro’yxatdan kerakli ish nomini tanlashingiz kerak va tamom!

Автомобиль егалари учун

Машинани та’мирлашда сиз устаксона усталарининг мохир коуллари билан аслида нима килишини хар доим хам билмайсиз.

«Autonormy Online» янги xizmati yordamida siz o’zingiz ta’mirlashning taxminiy narxini hisoblashingiz yoki xizmat ko’rsatish stantsiyasining umumiy ish rejasini tuzishingiz mumkin. Ushbu qiyin masalada maxsus bilim yoki ko’nikmalarga ega bo’lmasangiz ham, siz hunarmandlar tomonidan nima qilishlari haqida umumiy tasavvurga ega bo’lasiz, mashinangizni xizmat ko’rsatish stantshiassisigasi mutaxisları. Va bu vaziyatni nazorat qilishni anglatadi!

.