Как правильно укладывать дорожные плиты: Как укладывать дорожные плиты. Технология монтажа плит дорожных

Как укладывать дорожные плиты. Технология монтажа плит дорожных

Как укладывать дорожные плиты

Дорожное покрытие из ЖБИ плит долговечное и прочное. Армированный бетон выдерживает огромные нагрузки, поэтому покрытие используется для прокладки временных и постоянных дорог, как экономичный и быстрый способ создания путевого полотна.

Преимущества покрытия

 

• оперативность укладки плит;
• возможность использования дороги сразу после окончания строительства;
• способность плит выдерживать широкий температурный режим от -40 до + 55 градусов;
• износостойкость, прочность дороги;
• укладка возможна без привлечения тяжелой асфальтоукладочной техники;
• простота и легкость демонтажа;
• возможность повторного использования плит б/у и существенная экономия на стоимости (цена монтажа плит б/у до 2х раз ниже новых).
• эстетичный, привлекательный внешний вид.

Требования к дорожным ЖБИ плитам

В зависимости от интенсивности движения автодороги применяют различные виды плит. При подборе материала учитывают величину нагрузки транспорта и пропускную способность материала.

Согласно ГОСТу плиты классифицируются на 2 типа:

1. Для постоянных дорог с интенсивным грузовым движением. Плиты с маркировкой 1 изготавливаются с применением тяжелой арматуры и используются на автомагистралях, полигонах военной техники. Благодаря армированному бетону, входящему в состав ЖБИ, дорожное полотно не требует частого ремонта, несмотря на постоянные нагрузки.
2. Для временных дорог. Плиты с маркировкой 2 изготавливаются из обычной ненапрягаемой арматуры и используются на стройплощадках, карьерах, как временное путевое покрытие. Благодаря отличным характеристикам, привлекательной цене и легкости монтажа, дорожные плиты маркировки 2 также подходят для укладки подъездных дорожек к частному дому, гаражу и т.д.

Требованиями ГОСТа определяются типоразмеры, процент армирования и форма плит. Толщина плит — не менее 14 см, поверхность рифленая или гладкая. Плотность бетона —  2200-2500 т/м, морозостойкость — до F150. Стальная арматура в составе плиты сохраняет технические характеристики изделия много лет.

Технология монтажа плит дорожных

Подготовка грунта

Основание дорожного грунта готовят к монтажу. Технология укладки плит для временного и постоянного покрытия отличается только своим объемом по подготовке основания грунта. Прежде чем укладывать дорожные плиты:

1. Снимите растительный слой грунта. Используйте для этого тяжелую  технику (бульдозеры, автосамосвалы). Выройте траншею до 50 см глубиной.
2. Дно дорожного ложа выложите геотекстилем. Он предотвратит прорастание сорняков и вымывание следующего слоя песка и гравия.
3. Подготовьте подстилающий песчано-гравийный слой.  Слой щебня (5 см для садовых дорожек, 10 см для автодорожек) и карьерного песка (10 см) равномерно засыпьте и утрамбуйте.  Для уплотнения слоя используйте катки.
4.  Уложите дорожные плиты на верхний слой. 

 

Укладка плит дорожных

 Монтажные работы выполняют 1-2 строительные бригады. Если размер плит большой, к монтажу подключается подъемное оборудование. До старта работ все плиты по правилам укладки ЖБИ складируются по краям дороги или подъем дорожных плит выполняется прямо из кузова машины. 

Начинать укладывать дорожные плиты надо с краю дороги. Чтобы не было перекосов, первый ряд плит укладывают, ориентируясь на натянутый шнур. После чего покрытие утрамбовывают. 

Подгоняют плиты  как можно плотнее (зазор между изделиями не больше 2-3 мм, уступы  — 5 мм). Затем стыки заполняют песком или цементным составом и заливают мастикой. Для сохранения большей долговечности и устойчивости дорожного покрытия, боковые монтажные петли ЖБИ изделий свариваются между собой.

“Бетон-компани” предлагает купить дорожные плиты в Киеве лучших украинских производителей, изготовленные в соответствии со всеми требованиями ГОСТа. Поможем подобрать ЖБИ плиты нужных характеристик, проконсультируем, доставим продукцию на строительный объект. Для заказа и консультации позвоните или напишите нам!

 

Укладка дорожных плит, технология и особенности

Утверждения, что можно сократить сроки и уменьшить стоимость строительства дороги в несколько раз за счет использования дорожных плит, это не более, чем очередной миф. И первая причина в том, что технология укладки дорожных плит предусматривает монтажные работы с плитами по уже готовому основанию дорожного полотна. Так же, как и при заливке дорожного покрытия из асфальтовой или цементной смеси.

Что входит в подготовку основания. Первый этап это снятие растительного слоя грунта. Использование здесь такой тяжелой техники, как бульдозеры обязательно, возможно и автосамосвалы для вывозки грунта, который не может быть использован. Далее планировка: выемка грунта при его избытке или досыпка при недостатке.

За этим этапом следует устройство подстилающего слоя, преимущественного песчаного или песчано-гравийного с обязательным уплотнением катками. И только затем начинается укладка дорожных плит на завершающем, верхнем слое дорожного полотна. При устройстве временных путей этап подготовки основания (подсыпка грунта) обычно сводится к минимальным объемам.

Перед тем, как давать рекомендации как укладывать дорожные плиты, стоит упомянуть о финансовых затратах. Сэкономить на стоимости покрытия не получится, особенно если вам требуется купить дорожные плиты для укладки на сложных грунтах, например ПДН 6*2. При пересчете по толщине покрытия на 1 погонный метр стоимости плит и асфальтового покрытия, экономии не наблюдается. Экономический эффект будет только при покупке плит для временных путей или б/у для строительства внутрипоселковых проездов.

Укладка бетонных дорожных плит: завершающий этап дорожного строительства

Только современная, уже отработанная технология укладки дорожных плит помогает действительно сэкономить на сроках возведения дорожного полотна и использовании минимума техники. Монтажные работы выполняются достаточно быстро, силами одной или двух бригад, только с использованием подъемного крана. До начала работ все плиты равномерно распределяются по двум сторонам будущего дорожного полотна, с учетом правил складирования жби. Монтаж может выполняться и «с колес», то если без разгрузки плит, с подъемом их краном прямо из кузова машины.

Дорожное полотно бывает односкатного и двускатного профиля. Поэтому укладка дорожных плит может выполняться двумя способами: начиная с маячного ряда по осевой линии дороги или для односкатного полотна начиная с краевой линии.

Монтаж полотна начинается с подвода плиты краном е месту укладки так, чтобы подошва ее находилась ниже верха уложенных плит на 3-5см. Доводится до минимума зазор на швах между плитами и затем плита опускается сразу всей поверхностью на основание. Прикатывание груженым транспортом или катком, заключительная часть монтажных работ. Равномерность соприкосновения плиты и основания проверяют ее поднятием и осмотром отпечатка на песчаной поверхности уже после прикатывания.

Критерии проверки качества дорожного полотна строгие: швы между двумя плитами не должны превышать 20 мм, а уступы между двумя элементами 5 мм. Проверка выполняется только после окончательной многоразовой прикатки полотна до стадии исчезновения видимых осадок плит. Заключающим этапом будет сварка элементов сборного покрытия. Для этого на каждом изделии есть выступающие скобы. Технология укладки монтажных плит включает и герметизацию стыковых швов. Для этого все продольные швы заливаются цементно-песчаным раствором и заливаются мастикой.

Это информация о том, как укладывать дорожные плиты, только в общих чертах. Для реализации каждого из проектов дорожных покрытий разрабатываются отдельные и очень подробные технологические карты.

Что стоит знать об укладке дорожных плит и дорожных покрытий, важные аспекты

 

 

Укладка плит — это самый быстрый и эффективный способ создания дорог.

Что особенно важно —материал может применяться неоднократно, поэтому из него часто приготовляют временные дороги. Плиты и их монтаж не требуют больших вложений средств, зато позволяют выполнять работу быстро и качественно.

У данной методики есть несколько основных преимуществ:

• Быстрый монтаж плит;
• Нет необходимости в задействовании тяжелой техники для укладки асфальта;
• Покрытие сразу готово к использованию;
• Возможность многократного использования.

Как правильно укладывать дорожные плиты. Основные стадии укладки.

Изначально нужно правильно подобрать материал, которым будет выполнять кладка. Этопозволит предотвратить быстрый износ материала. Важно, чтобы толщина плиты была не менее 14 см, внутренность обязательно должна быть покрыта арматурой, иначе плита выйдет из строя очень скоро. Плотность изделия должна находиться на уровне 2,2 — 2,5 т/м. Форма может подбираться любая.

Для дорог желательно, чтобы плита имела небольшую рифленость, это обеспечит лучшее сцепление с поверхностью даже в гололед. Для гусеничного транспорта отлично подойдет гладкая поверхность.

Качество бетона при изготовлении плит играет первостепенное значение, так как он выступает главным материалом плит, что должен выдерживать сильную нагрузку.

Для России считается оптимальным показателем бетон с классом устойчивости к низким температурам F150. Монтажные петли необходимы не только для монтажа, но и дальнейшего устранения покрытия.

Не только качество материала имеет ключевую роль, но и способ монтажа. Выполняя укладку необходимо придерживаться инструкции, и создавать правильную платформу для плит. Это обеспечит максимальную долговечность и минимальный износ плит.

Изначально выполняется подготовка грунта для монтажа плит:

1. Сразу необходимо удалить верхний слой почвы;
2. Далее все разравнивается под один уровень при помощи дорожной техники;
3. При помощи спецтехники вырывается траншея с глубиной порядка 30 — 50 см, все зависит от несущих способностей грунта и техники, что будет использовать это покрытие;
4. Чтобы предотвратить появление на дороги сорняков, а также устранить риск размывания почвы под низ траншеи монтируется геотекстиль;
5. Поверх материала выполняется насыпь щебня глубиной в 10 см;
6. Сверху насыпается еще 20 см песка;
7. Далее подушку из песка заливают водой;
8. Теперь выполняется тщательная трамбовка поверхности. Для этого может быть использована спецтехника или ручная виброплита. Для больших площадей лучше использовать каток. В процессе трамбовки нужно контролировать уровень грунта, чтобы предотвратить смещение плит.

Только после тщательной подготовки поверхности может выполняться монтаж плит. 

Для этого исходя из размеров и веса покрытия нужно иметь специальную подъемную технику, ее можно взять в аренду.

1. На участок привозятся плиты и подгоняется необходимая спецтехника;
2. Далее натягивается шнур, который должен создать правильный уровень для укладки плит, его нужно натягивать вдоль обочины. Использование шнура обязательно для создания ровного покрытия;
3. С помощью техники поднимается плита, а рабочие направляют ее и укладывают вдоль шнура;
4. Далее укладывается еще одна плита и стыкуется с предыдущей. Важно выполнять последовательную укладку покрытия. Монтаж может подразумевать использование зазоров или иметь цельную конструкцию;
5. В щели, что появились между элементами, засыпают песок, чтобы предотвратить активный рост сорняков и создать подушку между плитами для более прочного монтажа;
6. Для предотвращения образования трещин выполняется расширение при помощи влажного раствора, а на плиты наносится пленка;
7. В случае необходимости большой прочности дороги, возможно по ней будет передвигаться тяжелая техника или трасса предназначена для грузовиков, выполняется усиление покрытия. Самый простой способ увеличить жесткость заключается в замене песчаной подушки на цементный раствор. Альтернативный вариант — сваривание монтажных петель между плитами для устойчивости конструкции.

Применять полученное покрытие можно для самых разных задач:

• Обустройства пешеходных дорожек;
• Формирования стоянок;
• Создания нагруженных трас;
• Замены постоянной дороги, на временную до момента выполнения работ на центральной;
• Для движения спецтранспорта;
• Формирования подъездной дороги к предприятию.

Технологии дорожных покрытий

На самом деле не так много материалов используется для создания дорожного покрытия, поэтому технологии дорожных покрытий достаточно стандартны. Преимущественно используется асфальт или брусчатка.

Если сравнивать укладку плит и асфальта, то методики имеют много общих характеристик, но есть и значительные отличия. Значительные преимущества плит доказаны статистикой, так как в США уже 60% всех дорог изготовлены из бетона.

Особенности:

• При изготовлении асфальта используются сыпучие материалы, которые со временем крошатся и требуют ремонта. Бетон же более прочный и плотный, он без труда может эксплуатировать порядка 40 лет и за все это время не требует ремонта;
• Качество покрытия. Асфальт склонен к проседанию, искривлению, образованию трещин, а плиты из бетона этому практически не подвержены;
• Бетон не наносит ущерб экологии, а в асфальте используются смолы, которые со временем проникают в почву и загрязняют ее.

Асфальт укладывается следующим образом:

1. Вырывается траншея;
2. В ней формируется подушка из гравия и песка. Часто используется сначала укладка больших камней, сверху гравия;
3. Создается толстый слой асфальта;
4. После застывания поверхность готова к приготовлению.

На дорожных покрытиях должны использоваться значительной толщины уровни подушек особенно, если планируется использовать магистраль для движения нагруженных автомобилей. Если выполнить укладку на грунт, присутствует большой риск, что плиты в скором времени перекосятся или под ними образуются пустоты, которые со временем приведут к поломке покрытия. Асфальт и плитка еще быстрее реагируют на изменение почвы под покрытием.

При реставрации покрытия из асфальта нужно укладывать смесь не только на поврежденном участке, но и прилегающем. В случае реставрации плит, ремонт покрытия требуется достаточно редко, но возможно появление трещин или смещение поверхности из-за движения грунта.

При монтаже покрытий для дороги рекомендуется создавать небольшие швы, которые будут выполнять функцию отвода воды, но это не является обязательным требованием. Сегодня за рубежом активно используются технологии, что обеспечивают поглощение влаги.

Шумозащитные экраны, которые установлены вблизи от жилых комплексов, способны снизить уровень шума на 8-24 Дц.

О важном преимуществе минеральной ваты в сэндвич панелях, можешь узнать здесь .

Что такое «лиссант», читай здесь.

Вывод

Дорожные плиты — это одно из самых перспективных направлений в обустройстве дороги благодаря множеству преимуществ. Учитывая долговечность покрытия обеспечивается высокий уровень экономии средств на обслуживании. Для формирования прочного покрытия необходимо следовать технологиям изготовления и монтажа. Для каждого типа материала присутствуют собственные нормативные документы, что описывают их свойства и содержат требования к установке.

 

Как укладывают дорожные или аэродромные плиты? Правильная укладка дорожных плит

При строительстве нового поселка или даже одиночного коттеджа принято начинать с подъездных дорог.

Обычно для таких сооружений требуется хорошее, т. е. твердое и прочное основание. Проще всего и быстрее проложить автомобильную дорогу из готовых сборных элементов. Такими элементами являются дорожные железобетонные плиты. Автомобильная дорога, построенная из таких высокопрочных изделий с соблюдением несложных правил, послужит не только во время строительства, но и еще много десятилетий после него. Если же вы, по каким-то причинам, продав свой загородный дом, захотите переехать в другой район, вы можете забрать временную дорогу с собой и проложить ее в районе нового строительства. Для этого нужен подъемный кран. Самая широкая плита типа 1П 60.38, имеющая габаритные размеры 6 х 3,75 м имеет вес 7,85 тонны. Три плиты на КАМАЗ и две на прицеп – и 30 м дороги можно увезти на новое место. Если были использованы плиты типа 1П 60.18, то ширина одной плиты уменьшится до 1750 мм, т. е. более чем в 2 раза, а вес – будет всего 3 650 кг.

Что нужно проделать для прокладки новой дороги? Технология укладки плит.

 

Перед строительством дороги необходимо определить выделяемый бюджет и только тогда составлять смету. Вот, к слову, ознакомьтесь- дорожные плиты размеры ГОСТ.

Чтобы на новом месте проложить новую дорогу нужно проделать следующие действия:

1. Решите, какой ширины будет дорога:

— для подъезда/отъезда к дому легкового автомобиля достаточно 1 800 – 2 000 мм, т. е. одна плита типа 1ПББ – дорожная плита с двумя бортами или дорожная плита 1П 60.19, имеющая ширину 1 870 мм;

— для проезда двух машин, чтобы была возможность им разминуться на малой скорости движения достаточно 2, 0 – 2,2 м ширины легкового автомобиля и 2,5 – 2,7 м для грузового автомобиля. Поэтому минимальной шириной самой простой дороги должна быть ширина 4,5 м и по 30 – 50 см ширина обочины из щебня с каждой стороны твердого полотна.

2. Проложить на местности главную ось дороги.

3. Отмерить от оси по обе стороны по 2,75 м и поставить метки – деревянные колышки.

4. Удалить из размеченной зоны плодородный грунт на глубину не менее 40 – 55 см. Делают это бульдозером или скрепером (на большом строительстве). Удаленный грунт складируют в стороне для дальнейшего использования. Если грунт на территории будущей дороги не плодородный, то его можно (или нужно) вывезти для засыпки, например, начала оврага или в другое место.

5. Получившуюся широкую и мелкую траншею засыпать слоем щебня или гравия, толщиной не менее 150 – 200 мм и разровнять. Сверху засыпать слой песка такой же толщины. После разравнивания песок полить водой и утрамбовать вибродоской или трамбовкой.

6. Восстановить разметку главной оси дороги. Для этого лучше использовать отрезки арматуры.

7. Уложить плиты выбранного размера с помощью подъемного крана, максимально плотно. При этом грузоподъемный механизм может заезжать на уже уложенные плиты и тем самым уплотнять их посадку.

8. Чтобы плиты при эксплуатации не разошлись вправо-влево, используйте отрезки арматуры с главной оси дороги. С их помощью сварите петли соседних плит.

9. Приготовить цементно-песчаный раствор (в соотношении 1 : 3) и заполняя пустоты плит в зоне петель мелким гравием, забетонировать их вровень с поверхностью плиты. Заполнять только продольные швы. Поперечные швы предназначены выполнять роль термокомпенсаторов и должны заполняться битумной мастикой или другим эластичным материалом.

10. Обочины дороги – зону между плитой и краем «котлована» дороги следует заполнить щебнем или гравием. Если поблизости есть песчано-каменистый грунт или карьер, то заполнитель можно привезти оттуда. Заполнение должно быть с небольшим запасом на усадку.

Дорога построена, пользуйтесь до следующего переезда.

Укладка дорожных плит ПДН

Железобетонные дорожные плиты – один из наиболее подходящих для укладки дорожных покрытий материал, совмещающий в себе такие важные для дорожного полотна качества как эстетичный внешний вид и способность выдерживать серьезные нагрузки. ЖБ дорожные плиты ПДН могут использоваться для устройства дорожных покрытий временных и организации постоянных подъездных путей к населенным пунктам и всевозможным предприятиям.

Укладка дорожных плит ПДН должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ и других действующих норм и стандартов. Правильно выбранная технология укладки дорожных плит позволяет производить устройство дорожных плит на местности любого типа. Однако для достижения наилучшего и наиболее долговечного результата лучше купить дорожные плиты у проверенного, надежного производителя.

Особенности монтажа дорожных плит ЖБИ

Правильная укладка дорожных плит дает уникальную возможность повторного использования железобетонных изделий в случае сохранения ими основных качеств и свойств. Чаще всего плиты дорожные б/у в Перми, покупка которых позволяет реально сэкономить, применяются для строительства временных дорог.

Выгодна укладка дорожных плит ПДН и тем, что используемые в процессе монтажа дорожного покрытия железобетонные изделия обладают рядом важных преимуществ.

1. ЖБ плита дорожная – устойчивый к температурным передам материал, легко выдерживающий диапазон от -40 до +55°С. Достичь более высокой температурной стойкости при производстве дорожных плит ПДН позволяет использование особых примесей.
2. Укладка дорожных плит ПДН происходит в сжатые сроки, этот процесс не требует от специалистов значительных затрат и большого количества времени на подготовку основания для монтажа дорожных плит.
3. Дороги, сооруженные из железобетонных дорожных плит привлекательны и максимально удобны для автотранспорта.

Технология укладки дорожных плит

Монтаж дорожных плит из железобетона допускает использование дополнительного асфальтового покрытия, защищающего ЖБИ от повреждений и существенно продлевающего срок их эксплуатации. Железобетонные дорожные плиты ПДН 6х2 и других размеров активно используются для строительства дорог в Перми и в любом другом населенном пункте страны.

Особая технология укладки железобетонных дорожных плит ПДН предусматривает демонтаж дорожных плит и их транспортировку на другое место в случае необходимости, что позволяет купить дорожные плиты в Перми один раз и использовать приобертеные ЖБИ на протяжении длительного времени. 

Укладка дорожных плит: технология и этапы

Дорожные плиты – изделия, которые все чаще применяются для строительства временных и постоянных автомобильных дорог. Если необходимо обустроить загородный поселок, подобную проблему лучше решать с помощью тех средств, которые редко применяются в мегаполисах. На дачном участке люди используют тротуарную плитку, натуральный камень и иные стройматериалы, а вот в небольшом городке тротуары выгоднее делать из дорожных плит. Однако это изделие также часто применяется, если надо, к примеру, обустроить временный подъезд на какой-нибудь строительный объект. В статье будут описаны технологические работы по укладке дорожных плит.

Общие сведения

Вес дорожной плиты, как правило, не превышает показателя в 2,2 тонны, а толщина составляет приблизительно 200 мм. Если надо определить допустимую нагрузку, которую может выдержать железобетонное изделие, необходимо знать марку бетона, из которого оно было произведено. К основному преимуществу дорожной плиты относится то, что она имеет превосходные технические данные. К тому же работать с этим изделием удобно.

Такие плиты можно демонтировать в случае необходимости, поэтому их разрешено использовать повторно. Однако важно знать: при хранении их допустимая высота сложенных плит должна составлять не более двух метров, а между рядами следует делать деревянную перекладку.

Как правильно укладывать дорожные плиты. Основные стадии укладки.

Изначально нужно правильно подобрать материал, которым будет выполнять кладка. Этопозволит предотвратить быстрый износ материала. Важно, чтобы толщина плиты была не

менее 14 см, внутренность обязательно должна быть покрыта арматурой, иначе плита выйдет из строя очень скоро. Плотность изделия должна находиться на уровне 2,2 — 2,5 т/м. Форма может подбираться любая.

Для дорог желательно, чтобы плита имела небольшую рифленость, это обеспечит лучшее сцепление с поверхностью даже в гололед. Для гусеничного транспорта отлично подойдет гладкая поверхность.

Для России считается оптимальным показателем бетон с классом устойчивости к низким температурам F150. Монтажные петли необходимы не только для монтажа, но и дальнейшего устранения покрытия.

Не только качество материала имеет ключевую роль, но и способ монтажа. Выполняя укладку необходимо придерживаться инструкции, и создавать правильную платформу для плит. Это обеспечит максимальную долговечность и минимальный износ плит.

Изначально выполняется подготовка грунта для монтажа плит:

Для этого исходя из размеров и веса покрытия нужно иметь специальную подъемную технику, ее можно взять в аренду.

Применять полученное покрытие можно для самых разных задач:

Область применения

Низкая стоимость, простой монтаж и легкая замена в случае повреждения – преимущества, благодаря которым все чаще совершается укладка дорожных плит. Дорожные плиты используют для обустройства различных территорий, а именно:

• садовых тропинок;
• пешеходных дорожек;
• автомобильных дорог и стоянок;
• площадок для отдыха;
• загородных дорог.

Преимущества технологии

• Методика строительства дорог из плит имеет ряд неоспоримых достоинств, среди которых:
• высокая скорость укладки полотна, представляющего собой поверхность готовых железобетонных изделий;
• прочность и надежность покрытия, изготовление которого осуществляется в заводских условиях;
• предельно высокий срок службы, который обусловлен качеством изготовления ЖБИ;
• простота укладки, для которой используется крановое оборудование;
• сниженные требования к подготовке основания под ЖБИ;
• универсальность технологии. Дорожное покрытие, выполненное из плит на основе железобетона, является не требовательным к климатическим условиям и может эксплуатироваться без разрушений в диапазоне температур от -50 до + 55 градусов;
• возможность демонтажа временных дорог, а также неиспользуемого полотна, с возможность повторного применения ЖБИ, не выработавших свой ресурс прочности.

Принципы промышленного производства

Почему дорожные плиты столь популярны в строительной сфере? Основная причина состоит в том, что их легко изготовить в промышленных условиях. Производителю стройматериала не требуется технологическое и дорогое оборудование, поэтому себестоимость изделия низкая. Процесс изготовления дорожных плит состоит из таких последовательных работ:

1. Подготовка и очистка металлической формы, которую впоследствии необходимо залить бетонным раствором. Железная поверхность предварительно обрабатывается различными антикоррозионными растворами.
2. Монтируется два ряда арматурной сетки, которая закрепляется на определенной дистанции друг от друга.
3. Заливка бетона в металлическую форму.
4. Разравнивание и вибрирование бетонного раствора для удаления пустот и повышения технических параметров готовой плиты.
5. Загрузка формы в специальную камеру, в которой смесь должна набрать нужную прочность под воздействием высоких температур.
6. Извлечение готового изделия. Специалисты должны проверить его на соответствие стандартам качества.
7. Финальный шаг – маркировка плиты.

В итоге готовые изделия перемещают на склад, где они будут храниться до реализации. Согласно СНиПу, укладка дорожных плит должна проводиться только на подготовленный участок.

Размеры

Показатели длины, ширины и толщины зависят от класса плит. Но не только. Второй важный параметр — форма ЖБИ. С «прямоугольниками» всё понятно. Но как рассчитывать размеры «шестиугольника»? А такие есть. Расскажем о каждой разновидности подробно.

ГОСТ 21924.0-84

Этот стандарт вступил в действие с 1 января 1985 года. Он не потерял своей актуальности начиная с советских времён. Рассмотрим типы плит по форме и укажем их размеры.

ПТ

Это трапециевидные плиты. Одна сторона шире другой.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Ширина C, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем, м3
1ПТ 35	3500	2000	1500	170	2.58	1.03
1ПТ 55	5500	2000	1500	140	3.35	1.34
2ПТ 35	3500	2000	1500	170	2.58	1.03
2ПТ 55	5500	2000	1500	140	3.35	1.34

П

Обычные прямоугольные плиты.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Масса, тонн	Объем бетона, м3
1П18-15-10	1750	1500	160	1.03	0.41
1П18-15-30	1750	1500	160	1.03	0.41
1П18-18-10	1750	1750	160	1.2	0.48
1П18-18-30	1750	1750	160	1.2	0.48
1П30-15-30	2990	1490	160	1.7	0.72
1П30-18-10	3000	1750	170	2.2	0.88
1П30-18-30	3000	1750	170	2.2	0.88
1П35-28-10	3500	2750	170	4.08	1.63
1П35-28-30	3500	2750	170	4.08	1.63
1П60-18-10	6000	1750	140	3.65	1.46
1П60-18-30	6000	1750	140	3.65	1.46
1П60-19-10	6000	1870	140	3.9	1.56
1П60-19-30	6000	1870	140	3.9	1.56
1П60-30-10	6000	3000	140	6.28	2.51
1П60-30-30	6000	3000	140	6.28	2.51
1П60-35-10	6000	3500	140	7.33	2.93
1П60-35-30	6000	3500	140	7.33	2.93
1П60-38-10	6000	3750	140	7.85	3.1415
1П60-38-30	6000	3750	140	7.85	3.1415
2П18-15-10	1750	1500	160	1.03	0.41
2П18-15-30	1750	1500	160	1.03	0.41
2П18-18-10	1750	1750	160	1.2	0.48
2П18-18-30	1750	1750	160	1.2	0.48
2П30-15-30	2980	1480	180	2.0	0.8
2П30-15-30 h270	2990	1490	170	1.82	0.8
2П30-18-10	3000	1750	170	2.2	0.89
2П30-18-30	3000	1750	170	2.2	0.89
2П30-20-30	2990	1990	160	2.3	0.95
2П35-28-10	3500	2750	170	4.08	1.63
2П35-28-30	3500	2750	170	4.08	1.63
2П60-18-10	6000	1750	140	3.65	1.46
2П60-18-30	6000	1750	140	3.65	1.47
2П60-30-10	6000	1750	140	3.65	1.46
2П60-30-30	6000	3000	140	6.28	2.51
2П60-35-10	6000	3500	140	7.33	2.93
2П60-35-30	6000	3500	140	7.33	2.93
П 20.20.1.6	2000	2000	160	1.6	0.64
П 20.20.2	2000	2000	200	2.0	0.8
П 35.20.1.6	3500	2000	160	2.8	1.12
П 35.20.2	3500	2000	200	3.5	1.4

ПШ

Плиты шестиугольные.

Название	Длина L, мм	Ширина h, мм	Высота B, мм	Вес, тонн	Объем, м3
1ПШ 12	2320	2010	180	1.58	0.63
1ПШ 13	2480	2150	180	1.8	0.72

ППШ

Поперечная половина шестиугольной плиты.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем, м³
1ППШ 12	2010	1155	180	0.78	0.31
1ППШ 13	2150	1235	180	0.9	0.36

ДПШ

Диагональная половина «шестиугольника».

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем бетона, м3
1ДПШ 12	2320	1000	180	0.78	0.31
1ДПШ 13	2480	1070	180	0.9	0.36

ПШП

Осевая поперечная шестиугольная плита.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем, м3
1ПШП 12	2320	2010	180	1.68	0.67
1ПШП 13	2480	2150	180	1.93	0.77

ПШД

Плиты «шестиугольники» осевые диагональные.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем, м3
1ПШД 12	2320	2010	180	1.65	0.66
1ПШД 13	2480	2150	180	1.9	0.76

ГОСТ 25912.0-91

Норматив начал «работать» с 1 июля 2015 года. Его действие распространяется на аэродромные плиты повышенной прочности. Разберём размеры.

ПАГ

Плиты железобетонные с предварительно напряжённой арматурой аэродромные.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Масса, тонн	Объем бетона, м3
ПАГ-14	6000	2000	140	4.2	1.68
ПАГ-14 АТ-5	6000	2000	140	4.2	1.68
ПАГ-14 АТ-5 вс-1	6000	2000	140	4.2	1.68
ПАГ-18	6000	2000	180	5.4	2.16
ПАГ-18 АТ-5	6000	2000	180	5.4	2.16
ПАГ-18 АТ-5 вс-1	6000	2000	180	5.40	2.16
ПАГ-20	6000	2000	200	6.0	2.4

Серия 3.503-17

Это серии рабочих чертежей, которые выпускали в советские времена. Там содержатся описания и размеры для 15 позиций сортамента железобетонных плит. Разберём каждую из них.

ПД

Стандартные дорожные плиты. С длиной от 1750 до 3000 мм. Ширина составляет 1490—1500 мм.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Масса, тонн	Объем бетона, м3
ПД 1-6	1750	1500	180	1.5	0.46
ПД 1-6-С	1750	1500	180	1.5	0.46
ПД 1-9.5	1750	1500	180	1.150	0.46
ПД 1-9.5-С	1750	1500	180	1.150	0.46
ПД 2-6	3000	1500	180	2.0	0.8
ПД 2-6-С	3000	1500	180	2.0	0.8
ПД 2-9.5	3000	1500	180	2.0	0.8
ПД 2-9.5-С	3000	1500	180	2.0	0.8
ПД 20.15-17	1990	1490	210	1.5	0.61
ПД 20.15-25	1990	1490	210	1.5	0.61
ПД 20.15-6	1990	1490	170	1.2	0.49
ПД 3-16	3000	1500	220	2.425	0.97
ПД 3-16-С	3000	1500	220	2.425	0.97
ПД 3-23	3000	1500	220	2.425	0.97
ПД 3-23-С	3000	1500	220	2.425	0.97

Серия 3.504.1-20

Изделия серийного типа. Техническая документация была разработана во времена СССР.

ПЖ и другие

Плиты, предназначенные для настила в припортовой зоне. Иногда применялись для укладки железнодорожных переездов.

Название	Длина L, мм	Ширина B, мм	Высота h, мм	Вес, тонн	Объем бетона, м3
ПЖ 16.12.3.1.4	1600	1300	140	0.7	0.28
ПЖУ 16.12.3.1.4	1600	1300	140	0.7	0.28
МП 1.6	5000	3500	160	2.48	160
МП 1.8	5000	3500	180	2.54	180
МП 2.0	5000	3500	200	2.59	200
МП 3.4	7000	5000	340	2.76	340
МП 3.6	7000	5000	360	2.81	360
МП 4.0	7000	5000	400	2.83	400
МП 4.2	7000	5000	420	2.98	420
МПа 3.2	13500	7000	320	3.79	320
МПа 3.4	13500	7000	340	3.84	340
МПа 3.6	13500	7000	360	4.52	360
МПа 3.8	13500	7000	380	4.57	380
ПУ 20.20.1.6	2000	2000	160	1.6	0.64
ПУ 20.20.2	2000	2000	200	2.0	0.8
ПУ 35.20.1.6	3500	2000	160	2.8	1.12
ПУ 35.20.2	3500	2000	200	3.5	1.4

Вот мы и закончили блок размеров. Теперь перейдём к условным обозначениям для плит.

Главный этап – организация основания

Для избежания различных эксплуатационных проблем технология укладки дорожных плит начинается с подготовки грунта. Верхний слой почвы необходимо удалить, а после полученную поверхность требуется тщательно разровнять и уплотнить. Рекомендуется организовывать основание, глубина которого составляет приблизительно 300 мм. Важно знать: на глинистых участках и в низменностях этот показатель должен быть более 500 мм.

Следующий шаг – дно основания необходимо застелить геотекстилем. Это качественный и эффективный дренирующий материал, который защитит изделие от вымывания. Чтобы сформировать так называемую подушку, необходимо сделать 50-миллиметровую прослойку из щебня. Однако если из дорожных плит возводится автомобильная парковка, толщина этого слоя должна составлять 100 мм.

Песок – еще один важный элемент при укладке дорожных плит, поэтому рекомендуется использовать именно карьерный материал: его легче трамбовать, а также он имеет низкую текучесть. Слой песка, толщина которого должна равняться 100 мм, необходимо укладывать сверху щебня. Чтобы повысить прочность основания, надо полить подготовленную «подушку» водой.

Чтобы произвести уплотнение подготовленного грунта, можно использовать виброплиту. Отведение дождевых вод – еще один технологический нюанс, который следует учитывать при проектировании, поэтому важно сделать уклон, чтобы атмосферные осадки не разрушили бетонную конструкцию. В завершение необходимо организовать ограждение, выполненное из бордюрного камня.

Классификация временных дорог

Прочность, устойчивость и ожидаемый период эксплуатации временных дорог определяются в зависимости от используемого при их строительстве материала.

В зависимости от функционального назначения к временным дорогам предъявляют различные требования, что отражается на выборе типа их покрытия. Наибольшее распространение при строительстве временных автострад получили:

• грунт;
• песок;
• щебень;
• железобетон;
• асфальтовая крошка;
• битый кирпич;
• дорожные плиты.

Типология этого типа трасс осуществляется на основании основного материала.

Использование при укладке временной трассы недорогих материалов, а также отсутствие на стадиях проектирования и строительства тяжелого автотранспорта позволяет сэкономить на создании таких подъездных путей к участку. Высококачественные покрытия, используемые для постоянных дорог, зачастую нецелесообразны: так как для строительных и добывающих работ используют крупногабаритную технику (40 тонн и более), то даже самое прочное покрытие начнет подвергаться деформации.

Наибольшее распространение получили подъездные пути из железобетонных плит. Широкое использование этого материала связано с его практическими свойствами:

• Железобетонные плиты отличаются повышенной прочностью к физическим нагрузкам, а также позволяют сохранить проходимость дороги даже в период осенней и весенней распутицы.
• Заказчиков привлекает продолжительность и стоимость строительных работ: на возведение трассы из плит требуется всего несколько дней, а цена их создания значительно ниже, чем для аналогичных по показателям прочности постоянных трасс.
• Если строительство осуществляется на нескольких площадках, то плиты с одной дороги (после завершения работ) можно переместить на другой участок и использовать для укладки нового дорожного полотна.

Устройство железобетонных плит

Небольшие дорожки выполняют несколько важных функций, а именно:

1. Обеспечивают качественную связь между строениями и различными частями жилого участка.
2. Исполняют роль дополнительного элемента приусадебной территории.

Однако данные изделия не предназначены для слишком сложных ландшафтных композиций. Тропинки можно сделать прямыми и функциональными, но, как правило, на участке они будут выглядеть некрасиво. Поэтому рекомендуется перед началом укладки дорожных плит продумать их точную планировку.

Важный момент – допустимые размеры изделий, поскольку ширина должна быть выбрана таким образом, чтобы по ним было удобно перемещаться. Как правило, для пешеходных дорожек данный параметр составляет около 800 мм, а вот для небольших тропинок можно использовать более узкие конструкции. Если необходимо обустроить автомобильный подъезд, ширина плиты должна составлять приблизительно 2,5 метра.

Следует знать, что стоимость работ рассчитывается в смете на укладку дорожных плит. В этом документе учитывается весь технологический процесс проведения строительного задания.

Плиту можно укладывать как «сухим» методом, так и «мокрым». Суть первого варианта заключается в том, что надо как можно ближе подогнать изделия друг к другу, а небольшой зазор впоследствии засыпать песком и полить водой, чтобы добиться уплотнения. А вот так называемый мокрый способ подразумевает применение цементно-песчаной смеси, с помощью которой необходимо плиты закрепить на подготовленное основание.

Для подъездной дороги железобетонные изделия придется фиксировать между собой с помощью электросварки. Для этих целей на плитах должны быть предусмотрены специальные металлические петли.

Характеристика временных дорог

Временные дороги представляют полноценную трассу для автомобильного движения, на которой отсутствует постоянное покрытие. Они востребованы при проведении строительных работ, организации добывающих приисков, осуществлении лесозаготовок.

Временные дороги предназначены для проезда:

• тяжелых грузовых машин,
• специальной строительной техники;
• личного автотранспорта рабочих и инженеров;
• машин для вывоза мусора;
• легковых и грузовых машин традиционного трафика (в том случае, если основная трасса закрыта на ремонт).

Чтобы обеспечить проезд автотранспорта в обоих направлениях, временные трассы делают шириной не менее 3 метров. Если на территории не планируется интенсивного движения техники, то возможно строительство однополосной дороги.

Технология укладки временного дорожного полотна (на песок)

Технология, предусматривающая создание гравийно-песчаной подушки, встречается и в частном строительстве. С ее помощью на приусадебной территории создают подъездные дорожки и стоянки для автомобиля. При обустройстве не отказываются от геотекстиля: он не дает сорным травам прорасти в межплиточных швах.

Нередко для обустройства садовых дорожек выбирают малогабаритные бетонные плиты, прямоугольного или шестиугольного формата. Вариант допустим для пешеходной дорожки (или площадки) с небольшой ожидаемой нагрузкой.

В этом случае укладка бетонных плит производится по упрощенной схеме, на песчаную подушку, желателен и слой геотекстиля. Чтобы зафиксировать края дорожки, используют бетонный бордюр.

Способ подходит, если дорога – временное решение, или ее загрузка будет невысокой или непериодической. Для временной дороги разрешается использовать материал б/у, делать упрощенную (песчаную) подушку и не соединять плиты друг с другом.

Упрощенный подход снижает стоимость работ в 2-3 раза, без большой разницы в качестве (уменьшается только срок предполагаемой эксплуатации).

Укладка плит для дороги местного значения Источник demontazhnik.com.ua

Часто задаваемые вопросы

1) Мне надо самому закупать плиты? Где это сделать?

Ответ

Плиты могут заказать, доставить и уложить наши специалисты. Обычно для временной парковки или заезда приобретаются бывшие в употреблении плиты на специальных торговых площадках.

2) Какую нагрузку выдерживает парковка из бетонных плит?

Ответ

Это зависит от толщины плиты и толщины основания. Обычно мы рекомендуем песчаное основание толщиной 40 см и бетонные плиты толщиной 17 см. Такая конструкция выдерживает многократный проезд трехосного самосвала весом до 20 тонн.

3) Куда деть плиты после завершения строительства, когда они больше не нужны?

Ответ

Если плиты в приличном состоянии, то их можно продать. Также практикуется укладка финишного покрытия непосредственно на бетонные плиты парковки. Затратный, но встречающийся случай — демонтаж и вывоз плит с территории участка.

Бетонные плиты дорожные: технология изготовления и укладки

Дорожная бетонная плита из железобетона – конструкционный элемент, который применяют для укладки покрытий разнообразного типа для временной или постоянной эксплуатации. Изготовление плит производится в заводских условиях, с соблюдением установленных технических норм и параметров. Используют для строительства автомобильных дорог, автобанов, магистралей, аэродромов.

Бетонные плиты дорожные для обустройства дороги – прекрасный выбор, так как они способны сохранять эксплуатационные характеристики даже при высоких температурных перепадах, не боятся влаги, выдерживают высокие нагрузки, гарантируют длительный срок службы покрытия, в случае необходимости полотно может быть разобрано, а плита – использоваться повторно.

Разновидности дорожных бетонных плит

По качеству и способности выдерживать нагрузку изделия делятся на: автомагистральные, аэродромные, для обустройства городских дорог.

По назначению:

1) Элементы из тяжелых бетонов с ненапряженной арматурой. Обычно из них сооружают временные дороги, разного типа подъездные пути. После демонтажа появляется возможность повторного применения, так как они полностью сохраняют свои характеристики и могут служить дальше.

2) Предварительно напряженные железобетонные плиты служат для создания постоянных магистральных и дорогих дорожных полотен. Трассы с данным типом покрытия могут выдерживать большие нагрузки трафика обычного транспорта, а также техники с большим весом. Нагрузки выдерживают Н-30 и Н-10.

По форме дорожные бетонные конструкции могут быть прямоугольными (с одним или двумя смещенными бортами), шестиугольными и в форме трапеции. Согласно ГОСТу 219224.0-84, дорожные бетонные плиты заводского изготовления производят из бетона марки М400 и выше, с плотностью смеси в диапазоне от 2200 до 2500 кг/м2.

В качестве связующего вещества выступает высокоплотный портландцемент, наполнителя – щебень, армировки – стальные пруты класса А-I (напрягаемые), А- III (ненапрягаемые). Также могут добавлять воздухововлекающие компоненты, пластификаторы, специальные примеси. Конструкция напряженных предварительно изделий предполагает использование арматурных прутьев из горячекатанной или упрочненной термомеханически стали.

Маркировка изделий обязательно включает информацию про форму, тип, размеры, расчетную нагрузку, класс ненапряженной либо напряженной арматуры.

Для чего нужны

Дорожные бетонные плиты существенно упрощают процесс укладки железобетонной дороги. Благодаря их использованию полотно можно обустроить в любой местности, постелив в качестве верхнего покровного слоя асфальт, защищающий от воздействия внешних негативных факторов, значительно продлевающий срок службы.

При условии сохранения качественных характеристик железобетонные элементы можно использовать повторно, существенно сэкономив. Применять бетонные плиты можно в условиях эксплуатации как при низких, так и при высоких температурах. Изделия ускоряют процесс монтажа, не требуют подготовки сложных оснований, создают эстетически привлекательный вид покрытия.

Немаловажным преимуществом использования бетонных конструкций данного типа в обустройстве полотна является отсутствие необходимости разрабатывать грунт, проводить сопутствующие работы, что соответствующим образом сказывается на скорости и стоимости прокладки полотна. Дорожные плиты прочные, стойкие, сразу после укладки по ним могут передвигаться транспортные средства.

Конструкция

Железобетонная плита – это плоское изделие соответствующей формы (толщина плиты в мм составляет 140-240), сделанное из бетона с добавлением ненапряженной или напряженной арматуры. С целью облегчения процесса монтажа часто изделия производят с металлическими петлями, залитыми в плоскости конструкции и не выступающими на поверхность полотна дороги.

Дорожные плиты изготавливают из бетона, который связывает арматуру и защищает ее от механических, атмосферных воздействий, других разрушающих факторов. Используют бетон плотностью 2.2-2.5 тн/м3 с показателем морозостойкости как минимум 150 циклов.

Для предварительно напряженных каркасов подбирают стальные стержни марок АТ-4, АТ-5, А-5. Ненапряженные конструкции изготавливают с использованием прутьев А-3, А-3С, А-1, проволоки ВР-1 сечением 6-8 миллиметров. Усиливают арматурой длиной 6 метров или меньше, в соответствии с характеристиками изделия. После производства складывают на складе на прочное ровное основание, разделяя перпендикулярно деревянными опорами, горизонтально перемежая деревянными прокладками.

Маркируют в соответствием с нормами: указываются все характеристики, а также длина, ширина, толщина в сантиметрах и метрах (ширина или длина плиты в мм не считаются, обычно миллиметры актуальны лишь для определения толщины).

Классификация

Плиты отличаются по форме, нагрузкам, сфере использования, шероховатости, грузоподъемности.

Маркировка по форме:

• П – прямоугольные (самые часто используемые)
• ПТ – трапеция
• ПШ – шестиугольные элементы
• ПБ и ПББ – прямоугольные с 1-2 совмещенными бортами
• ПШП, ПШД, ППШ, ППШ – разные конфигурации шестиугольных дорожных плит

Первая цифра в маркировке говорит о том, можно ли использовать бетонную конструкцию повторно: 1 – для постоянной эксплуатации, 2 – для прокладки временных дорог. Б/у могут быть первого и второго сортов. Первый сорт – изделия с хорошей геометрией, лежали на парковочных площадках, под строительными вагончиками и т.д. Второй сорт – изделия сильно изношенные, с трещинами и сколами, бывшие неоднократно в использовании с большими нагрузками.

Классификация по технологическим свойствам:

• 1П – неармированные конструкции для укладки полотен дороги.
• ПД и 2П – без арматуры, которые выбирают для создания тротуаров, пешеходных зон, дорог временного назначения. Не выдерживают серьезных транспортных нагрузок и больших морозов.
• ПДП – наиболее распространенные железобетонные изделия с универсальными характеристиками, с ненапряженной арматурой, чаще всего используются для обустройства постоянных путей с не очень большим трафиком. Могут после демонтажа укладываться вновь.
• ПДН – изделия с предварительно напряженной арматурой, подходят для эксплуатации в сложных условиях: при большом минусе, весе.
• ПАГ – очень прочные плиты весом 4-5 тонн, предназначенные для монтажа полотен для крупногабаритных автомобилей, гусеничной техники, взлетных полос аэродромов.

Технология изготовления

Процесс производства плит и их использования в строительстве строго регламентированы, что объясняется необходимостью точно соблюдать нормативы и придерживаться установленных показателей.

Основные этапы производства:

• Подготовка форм, очистка всех емкостей от остатков раствора, смазка специальным веществом, уменьшающим адгезию бетона с металлом емкости и упрощающим извлечение готового изделия.
• Армирование конструкции металлическими сетками, которые фиксируются на специальных элементах для натягивания металлических прутьев в емкости, позволяющих установить расстояние между частями каркаса и выполнить достаточный слой бетонного покрытия.
• Приготовление раствора из щебня, песка, цемента, воды. Если нужно увеличить жесткость плиты и уменьшить расход цемента, в раствор вводят пластификаторы.
• Равномерное распределение раствора в емкости, уплотнение на вибростоле.
• Термическая обработка – емкости отправляют в специальную камеру, в которой они прогреваются и обрабатываются температурой.
• Извлечение изделий путем демонтажа конструкции.
• Проверка на предмет нужных характеристик, маркировка.
• Отгрузка готовых изделий на склад, укладка осуществляется штабелями.

Дорожные плиты изготавливают двумя способами:

1) Агрегатно-поточный метод – можно создавать сразу несколько видов изделий, для их перемещения привлекают подъемный механизм, сушат в специальных термических камерах.

2) Стендовый – для маленьких производств. Изготавливают посредством перемещения между стендами механизма, само же изделие недвижимо.

В производстве ЖБИ плит используют такие агрегаты: подъемные механизмы, пропарочная камера, смесители для раствора, домкраты для натяжки стальных стержней при напрягаемой арматуре, емкости из металла, вибростол.

Плиты ПДН

Самая востребованная в дорожном строительстве и универсальная марка изделия – прямоугольная ПДН (плита дорожная напряженная). Ее размеры составляют: длина 6 метров, ширина 2, толщина 14-18 сантиметров. Данный тип плит способен выдерживать испытания суровым климатом, сложным грунтом, неблагоприятными гидрологическими условиями.

Сборка покрытия подразумевает сварку элементов между собой благодаря наличию в их продольных гранях специальных скоб. Эти же скобы нужны для подъема плит краном. В торцевой части плиты находятся стыковочные пластины, которые вместе со скобами создают единый арматурный узел.

Плиты с рабочей поверхностью типа «вверх» чуть шероховатые за счет обработки брезентовой лентой, щеткой с щетиной из капрона, специальной накатки. Те, что с рабочей стороной «вниз», выполняются с рифлением глубиной минимум 1 миллиметров.

Также популярны аналогичные плиты с напряженной арматурой, которые маркируются, соответственно, ПДП. Они обеспечивают прекрасную адгезию с колесами транспорта (из-за рифления), стойки к морозу, водонепроницаемы, выдерживают нагрузки до 30 тонн.

О технологии укладки дорожных плит

Железобетонные дорожные плиты широко применяются как в проведении масштабных работ по дорожному строительству, так и в частной застройке: при мощении садовых дорожек, сооружении дорожек, идущих вдоль проезда.

Основание готовят в соответствии с назначением дороги, учитывая длительность ее эксплуатации. Для временных полотен, площадок и проездов готовят и трамбуют подушку из песка, укладывают без бордюрного камня.

Укладка основания для дорог постоянного пользования предполагает выполнение таких слоев: щебень для дренажа, настил из нетканого геотекстиля, плотная подушка из песка. Бордюрный камень устанавливается обязательно с зазорами в 6 сантиметров через каждые 10 метров для слива дождевой воды.

Сначала снимают верхний слой грунта по ширине будущего полотна глубиной до 30 сантиметров. Потом насыпают в углубление слой дренажа, трамбуют, покрывают геотекстилем, засыпают песок слоем толщиной до 15 сантиметров, уплотняют. Далее осуществляется укладка дорожной плиты, заделываются монтажные пазы с петлями мелкозернистым бетоном или цементным раствором. Крайними элементами покрытия должны выступать ПББ или ПБ с совмещенными бортовыми выступами, которые примыкают к бордюрному камню.

Чтобы улучшить качество покрытия, в качестве верхнего покровного слоя применяют укатку асфальтом либо устилают строительной смесью бетона.

Применение ж/б плит в частном строительстве

Довольно часто плиты используют для обустройства приусадебной территории, в индивидуальном строительстве – делают из них тротуары, садовые дорожки, подъезды к домам и гаражам. Чаще всего выбирают плиты длиной до 6 метров, способные выдерживать нагрузки до 10 тонн – это ПНД 6000х2000х140, 2П60.1.8-10, 2П30.18-10. Чтобы покрытие было долговечным, основу готовят слоем дренажа и геотекстильным покрытием, которое способствует предотвращению роста травы в швах на участке, потом уплотняют песком.

Для пешеходных дорожек выбирают трапециевидные, шестигранные, прямоугольные изделия небольшого размера и прочности. Основание покрывают геотекстилем и уплотняют подушкой из песка. Под нужные размеры плиты лучше колоть или резать поперек или вдоль арматуры, на расстоянии минимум 25 сантиметров от края. Петлевые пазы заливают бетоном мелкофракционным, швы – жидким раствором.

Использование бетонных дорожных плит оправдано и выгодно как в масштабном строительстве, так и обустройстве придомовых участков. Благодаря прекрасным эксплуатационным характеристикам, легкому и быстрому монтажу, дешевизне и простоте в работе данный материал актуален для выполнения самых разных видов полотен и элементов.

Как укладывать тротуарную плитку на существующее бетонное основание

Укладка тротуарной плитки требует значительного планирования и осторожности, но когда эти плиты должны быть уложены на бетонную поверхность, необходимо предпринять различные шаги для обеспечения безопасного, эффективного и стойкий результат. В этой статье UK Surfacings Ltd покажет вам, как укладывать тротуарную плитку на бетонное основание. Идея укладки плит на бетон звучит более устрашающе, чем, например, укладка плит на основание из заполнителя. Однако с правильными инструментами и тщательным соблюдением процесса вы сможете получить идеальную поверхность в кратчайшие сроки.

Инструменты, необходимые для укладки тротуарной плитки на бетонное основание

• Лопата
• Веревка и колья для разметки участка
• Резиновый молоток
• Уровень
• Защитная одежда, включая наколенники и толстые перчатки
• Рулетка
• Грабли
• Тампер
• Инструмент для соединения

Подготовить бетон

Бетон должен быть чистым и очищенным от грязи и мусора, прежде чем вы сможете приступить к укладке тротуарной плитки.Это может быть просто подметание бетона, но вам может понадобиться шланг. Если вы все же используете шланг, дайте бетону высохнуть после того, как вы его помыли.

Загрунтуйте плиты

Нанесите грунтовочный состав на обратную сторону тротуарной плитки — он будет действовать как клей, удерживая плиты на месте после их укладки.

Создайте свой миномет

Смешав одну часть цемента и воды с четырьмя частями песка, вам нужно создать растворную смесь.Постепенно добавляйте воду, пока не получите плотную консистенцию. Как только подходящая консистенция будет достигнута, равномерно нанесите 30-миллиметровый слой раствора на бетон.

Укладка плит

После того, как раствор уложен и выровнен, можно приступать к укладке плит. Вы должны оставить зазор 10 мм между каждой плитой и обязательно использовать спиртовой уровень, чтобы все они уложены равномерно. Постучите резиновым молотком по плитам, чтобы они встали на место.

Заполнить пробелы

После того, как плиты встали на свои места, вам необходимо заполнить промежутки между ними строительной смесью.Избегайте попадания смеси на верхнюю часть плит — это может испачкать поверхность. Используйте инструмент для соединения кирпича, чтобы убедиться, что смесь между плитами ровная.

После того, как вы закончите укладку плит и заполните промежутки, вам нужно дать всему застыть, прежде чем вы кладете какой-либо груз на поверхность. Настройка может занять 24 часа или больше, если идет дождь. В любом случае не кладите тяжелые грузы на плиты, пока не убедитесь, что они застыли.

Укладывать тротуарную плитку на существующее бетонное основание несложно, если у вас есть подходящее оборудование и вы следуете инструкциям.

Если вы хотите, чтобы тротуарная плитка была уложена опытными и проверенными профессионалами, то UK Surfacings Ltd вам поможет. Имея многолетний опыт работы в отрасли и доступ к лучшим материалам, мы можем спроектировать и установить для вас идеальную подъездную дорожку или внутренний дворик с брусчаткой. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших лидирующих на рынке услугах.

Шаг за шагом: как укладывать брусчатку: управление ландшафтом

Брусчатка с блокировкой может добавить эстетической привлекательности подъездным путям, патио и пешеходным дорожкам.Также известно, что брусчатка прочнее заливного бетона и проста в обслуживании и ремонте.

Перед тем, как укладывать брусчатку, важно создать хорошо утрамбованное и устойчивое основание. Начните с выемки всего нестабильного или рыхлого материала земляного полотна. Чтобы оценить необходимую глубину выемки грунта, примите во внимание окончательную оценку проекта, добавив высоту блока асфальтоукладчика, глубину песчаной подсыпки и толщину уплотненного основного материала.

Затем уплотните основание асфальтоукладчика.Вам понадобится 3-4 дюйма уплотненного основания для пешеходного движения, 4-5 дюймов уплотненного основания для движения транспортных средств и 6-8 дюймов уплотненного основания, если большие транспортные средства будут проезжать по асфальтоукладчику. Заполните выкопанный участок соответствующим количеством основного материала асфальтоукладчика и уплотните его с помощью виброплиты. Основание должно быть хорошо утрамбовано и выровнено, чтобы обеспечить гладкую ровную поверхность для укладки подсыпного песка. При подготовке основания убедитесь, что падение на 1 / 8-1 / 4 дюйма на фут для надлежащего дренажа.

Выполните следующие действия, чтобы правильно уложить сцепляющуюся брусчатку.

Шаг 1

Песок для укладки подсыпки
Песок для укладки необходим для обеспечения окончательного выравнивания и фиксации брусчатки на месте. Используйте чистый острый бетонный песок глубиной 1 дюйм. Разрешить 1 кубический ярд песка на 300 квадратных футов проектной площади.

Шаг 2

Установите ограничитель кромок
Установите устойчивый ограничитель кромок, чтобы исключить любое боковое смещение брусчатки и песчаной подсыпки.Примеры ограничителей по краям включают существующий твердый край (например, сторона дома), литые ограничители из винила или бетонные ограничители.

Шаг 3

Укладка асфальтоукладчика
Положите асфальтоукладчик на песчаный слой, работая поступательным движением. Начните процесс либо под углом 90 градусов, либо в пределах поля, используя предварительно установленную веревку, чтобы обеспечить прямолинейность асфальтоукладчика.

Шаг 4

Вибрируйте асфальтоукладчики
После того, как поле и бордюры будут уложены, нанесите тонкий слой песка на асфальтоукладчики и проведите по ним виброплитой, чтобы начать процесс блокировки.

Шаг 5

Отшлифуйте брусчатку
Насыпьте сухой шов брусчатки или кладочный песок на поверхность брусчатки примерно на дюйма глубиной. Используя виброплиту, дважды или трижды пройдитесь по отшлифованной брусчатке, чтобы песок заполнил пустоты между брусчаткой. Зачистите оставшийся песок в пустоты, пока они полностью не заполнятся.

Чтобы загрузить PDF-версию этой страницы из журнала для использования в качестве учебного пособия, щелкните здесь.

Источник: RCP Block & Brick, rcpblock.com
иллюстрации: Дэвид Прейс

Можно ли положить брусчатку на старый двор? | Домой Гиды

Касандра Майер Обновлено 22 ноября 2019 г.

То, что когда-то было свежеуложенным асфальтовым или бетонным внутренним двориком, со временем начинает терять свой блеск со временем и под воздействием погодных условий. Уродливая поверхность внутреннего дворика может испортить внешний вид вашего пейзажа. К счастью, есть простой способ обновить внешний вид вашего патио без изнурительной работы по сносу и удалению существующей плиты.При правильных условиях и с надлежащей подготовкой вы можете положить брусчатку на бетонную веранду или патио, чтобы создать новую, свежую поверхность, функциональную и эстетичную.

Типы асфальтоукладчиков

Для покрытия старого внутреннего дворика подходит любой тип асфальтоукладчика, если камни подходят друг к другу и создают плотную поверхность. Это включает плиту, кирпич или природный брусчатку; однако, если вы планируете использовать строительный раствор, не следует использовать кирпичи, если существующая поверхность — асфальт.Помните, что вам нужны камни, чтобы покрыть центр патио, а также периметр. Лучше всего использовать бордюрные бордюры из плоских, ровных брусчаток, так как они с меньшей вероятностью споткнутся. Бордюрные брусчатки также могут нуждаться в обрезке по периметру патио.

Осмотр поверхности

Перед тем, как укладывать брусчатку на старое патио, проверьте поверхность на наличие дефектов, которые могут привести к проблемам в будущем. Волосные трещины не являются поводом для беспокойства, но вы должны избегать укладки каменной кладки, если на существующей поверхности есть трещины, отверстия, сколы или неровности.Прежде чем укладывать брусчатку на неровной бетонной террасе, следует произвести необходимый ремонт подстилающей поверхности. Если эти области не отремонтировать до того, как будет установлена ​​каменная кладка, они, вероятно, станут причиной появления щелей или неплотных кладок в будущем.

Укладка без раствора

Брусчатку можно закрепить без раствора, используя закладку из песка. Вам понадобится чистая поверхность и лист ландшафтной ткани поверх существующего патио. Пейзажная ткань не дает песку смывать дождем.Чтобы рассчитать количество необходимого песка для кирпичной кладки, измерьте и разделите квадратные метры вашего патио на 12. Это даст вам количество кубических футов песка, необходимое для установки слоя в 1 дюйм. Положите песок и выложите брусчатку по выбранному вами рисунку. Дополнительный песок необходимо засыпать между каждым асфальтоукладчиком, чтобы они надежно удерживались на месте. Песок имеет преимущества перед раствором, так как вы можете легко удалить брусчатку и исправить проблемы с поверхностью, если они возникнут.

Кровать для закрепления раствора

Брусчатка на бетоне без песка удерживается на месте с помощью раствора.Очистите поверхность патио с помощью шланга или мойки высокого давления, чтобы раствор крепче держался. Определите дизайн и расположение каждого камня перед укладкой раствора. Распределите 1/2-дюймовую подушку из раствора над существующим внутренним двориком. Работайте медленно, по одной секции за раз, чтобы раствор не начал затвердевать до того, как укладывается брусчатка. Между каждым асфальтоукладчиком также необходим раствор, чтобы они надежно удерживались на месте.

Некоторые окончательные детали

Металлическая или алюминиевая окантовка необходима по периметру кровати, чтобы удерживать бордюрные брусчатки на месте.Учитывайте готовую высоту добавления материалов поверх существующей поверхности, так как это может создать проблему с дверными проемами или порогами, ведущими в ваш дом или из него. Хотя замораживание и оттаивание обычно не является проблемой в средиземноморском климате, все же рекомендуется оставить буфер 3/4 дюйма между дверными проемами и новой поверхностью внутреннего дворика на случай, если земля сдвинется или почва замерзнет и расширится.

Как самому выложить террасу — подготовить землю для брусчатки, цементом или без него

Узнайте, как обустроить патио самостоятельно, чтобы насладиться великолепным дизайном, идеально подходящим к стилю вашего двора.Благодаря нашему простому пошаговому методу вам не нужно обращаться к профессионалам, чтобы установить патио на лужайке или в другом месте на заднем дворе. И в кратчайшие сроки у вас будет идеальное место для того, чтобы выпить, пообедать и расслабиться.

Обустройство внутреннего дворика — несложная работа для заядлого мастера по дому, и это задача, которую вы могли бы выполнить на выходных. Единственная загвоздка в том, что вам может понадобиться друг, который поможет вам поднять брусчатку на место, независимо от того, работаете ли вы с большой или маленькой брусчаткой для террасы.

В нашем руководстве есть все, что вам нужно знать для установки патио, в том числе о том, как подготовить землю и заложить основание.Мы даже откроем вам секрет укладки брусчатки без цемента …

• Найдите лучшие идеи для террасы в нашей редакции, когда пришло время украсить ваше пространство.

(Изображение предоставлено Getty)

Пошаговая укладка патио

Вам понадобится :

Уведомление о безопасности: Как уже упоминалось, некоторые тротуарные плитки очень тяжелые, и вы может потребоваться помощь в их поднятии. Вам также будет легче работать, если вы наденете наколенники.

1. Измерьте и разметьте площадь

Чтобы начать укладку брусчатки для террасы, вам нужно будет измерить и разметить площадь с помощью ленты, чтобы показать, где будет находиться внутренний двор, и выкопать там почву.

2. Подготовьте почву для укладки брусчатки.

Если на участке сейчас лужайка или высокая трава, стоит разрезать дерн на полосы с помощью лопаты, а затем закатать его. Таким образом, вы можете сохранить его, чтобы заполнить все промежутки между новым внутренним двориком и лужайкой, когда вы закончите.

Выкопайте участок глубиной 150 мм — это 10 см для основания и 5 см для раствора и тротуарной плитки.Если ваши плиты очень толстые, оставьте немного дополнительной глубины. Если вы укладываете прямо рядом с домом, готовая терраса должна быть как минимум на 150 мм ниже гидроизоляционного слоя.

3. Подготовить основание тротуарной плитки с помощью основания.

Под тротуарной плиткой что-то подкладывать обязательно. Тротуарную плитку нельзя класть прямо на мягкий грунт или траву. Что важно для успешной укладки патио, так это основание, обеспечивающее необходимую опору для тротуарной плитки.

Вам понадобится основание, которое является основным несущим слоем вашего патио.Лучшая основа для патио — это хардкор, уложенный на нужную глубину, вместе со связующим слоем песка. Затем брусчатку следует уложить на строительный раствор из песка и цемента.

Для этого заполните дно вашего патио основанием и граблями на ровную глубину 50 мм, затем уплотните — вы можете сделать это, просто пройдя по нему (или вы можете нанять виброплитный уплотнитель), убедитесь, что вы дважды покрываете всю площадь.

4. Проверьте основание поверх

Покройте тонким слоем строительного песка.На данный момент действительно важно, чтобы ваша база была полностью плоской и ровной, поэтому проверьте это сейчас. Примечание : при укладке брусчатки вам понадобится слой песка глубиной около 2 дюймов (50 мм) над слоем твердого материала.

5. Приготовление раствора

Затем приготовьте строительный раствор, смешав пять частей строительного песка с одной частью цемента и добавив столько воды, чтобы получить консистенцию, подобную тесту. Он не должен быть жидким, но достаточно мягким, чтобы с ним можно было работать.

6. Подготовьте тротуарную плитку.

Смочите тротуарную плитку, обрызгав ее водой из пульверизатора или слегка сбрызнув из лейки.Если выложить сухие плиты, раствор слишком быстро высохнет.

7. Начало укладки.

Используя шпатель, нанесите немного раствора в том месте, где будет находиться центр вашей первой плиты. Всегда начинайте с угла и работайте наружу. Поместите плиту на раствор и осторожно постучите по ней молотком. Продолжайте укладывать плиты рядами, оставляя между ними зазоры 10 мм. Для укладки керамогранита жизненно важно использовать грунтовку, которая должна быть нанесена на все основание брусчатки.

8. Повышайте уровень по мере продвижения

По мере продвижения убедитесь, что тротуарная плитка выровнена, поместив на нее спиртовой уровень. Исправить неровности стало намного проще.

9. Дайте время высохнуть

Дайте высохнуть как минимум на 24 часа и не ходите по патио.

10. Завершите работу

После высыхания завершите патио, заделав зазоры большим количеством раствора. Смешайте больше песка и цемента в соотношении 5: 1, но не смачивайте, иначе они испачкают ваши плиты.Заполните зазоры смесью с помощью шпателя. Счистите излишки смеси с поверхности вашего патио.

• Теперь, когда вы проделали тяжелую работу, убедитесь, что ваше патио выглядит правильно с лучшими чистящими средствами для патио.

(Изображение предоставлено Bradstone)

Можно ли выложить патио без цемента?

В качестве альтернативы можно выложить патио без цемента, если вы выберете хорошо дренированную, прочную и ровную часть двора.Прокрутите вниз, чтобы узнать подробности. Вы можете выложить патио, положив брусчатку на песок, а не на раствор, приготовленный из песка и цемента. Для уложенного таким образом патио выберите хорошо дренированный участок.

Используя лопату, выкопайте выбранную область примерно на 6 дюймов (150 мм) и выровняйте ее.

Уложите дорожное основание / твердое основание на уплотненную глубину 2 дюйма (50 мм), затем повторите, чтобы создать 4-дюймовое (100 мм) основание. Сверху положите слой острого песка толщиной 2 дюйма (50 мм).

Затем следует уложить плиты террасы, оставив между ними небольшой зазор.Заполните пустоты песком с помощью метлы, чтобы подметать пустоты, чтобы они были заполнены. Сбрызните патио водой и дайте песку осесть.

По мере появления пробелов заполните их еще песком, как и раньше, и сделайте это снова через неделю или около того.

Как выложить патио рядом со зданием

Если вы кладете патио рядом со своим домом, вам нужно будет создать так называемый водопад — это означает, что ваше патио должно быть немного наклонным, чтобы вода могла стекать. сливать из вашего дома и не собираться стенами.

Это делается путем вставки деревянных колышков в сетку в том месте, где будет проходить основание, обеспечивая, чтобы колышки входили на расстояние от 12 до 16 мм, глубже на на каждый метр на расстоянии от дома. Предварительно отметьте колышки маркером, чтобы убедиться, что ваши измерения верны.

Затем, на этапе заполнения основания, убедитесь, что заполнитель только покрывает вершины колышков.

Как укладывать тротуарную плитку по рисунку

Если не все ваши плиты одинакового размера и / или формы, или вам нужен необычный рисунок, всегда сначала делайте сухую укладку — разложите их именно так, как вы хотите. ваш газон.Никогда не кладите необычный узор на основание, так как вы почти гарантированно ошибетесь.

Лучшие предложения садовых инструментов на сегодня

Все за выходные

Как укладывать и устанавливать брусчатку из натурального камня от Armstone

Опубликовано Armstone

Это очень хороший вопрос, потому что установка брусчатки может быть довольно сложной задачей.

Кроме того, вы, возможно, обнаружили, что существует множество различных мнений о «правильном» и «лучшем» методе укладки брусчатки из натурального камня.

Как и в любой другой отрасли, существует множество «приемов» (так называемых «ярлыков»), которые могут сэкономить время и деньги, и все это хорошо, пока что-то не пойдет не так. Когда это произойдет, вы столкнетесь с разрушительными последствиями для вашего дома или коммерческого проекта, которые потребуют дополнительных затрат и времени на исправление, не говоря уже о дополнительном стрессе для вашего психического здоровья.

Было бы лучше сделать это правильно с самого начала, согласны ли вы?

Вот почему так важно прислушиваться к советам именно тех профессионалов, которые имеют успешный послужной список в отрасли.

Не менее важно инвестировать свои кровно заработанные деньги в продукцию, поставляемую компаниями, имеющими опыт производства качественных материалов.

Видите ли, это все часть пакета. Если вы хотите создать безупречное покрытие, это предполагает инвестирование в качественные материалы и качественную обработку. Наличие одного без другого будет иметь огромное значение после завершения проекта.

Кроме того, сокращение затрат (или углов) сегодня может показаться «экономией», но на самом деле это может привести к увеличению текущих затрат на техническое обслуживание или потере больших сумм на ремонт в долгосрочной перспективе.

В этой статье мы рассмотрим четыре способа укладки брусчатки. Это даст вам прочную основу при запуске вашего проекта.

Когда вы разговариваете со своим установщиком, обязательно делайте заметки и сравнивайте их с тем, что мы обсуждаем в этой статье. Если вы обнаружите несоответствия, обязательно узнайте другое мнение.

Если вам нужна дополнительная поддержка, мы будем рады поговорить с вами по телефону и помочь с:

1. Интервью с установщиком для вас.
2. Перепроверка информации, предоставленной вам установщиком.

* Асфальтоукладчики из известняка Oyster — устанавливает Just Clip It

Обязательно убедитесь, что вы выбрали не только качественную продукцию, но и качественного установщика.
Это может означать огромную разницу, когда вся ваша тяжелая работа будет закончена. Сегодня сокращение расходов может показаться экономией, но на самом деле это может означать увеличение текущих затрат на техническое обслуживание или кучу денег на ремонт в долгосрочной перспективе.

Ниже приведены некоторые моменты, которые вы можете прочитать. Мы будем рады поговорить с вами по телефону, если вы захотите поговорить с нами, однако это должно дать вам некоторую основу, прежде чем вы поговорите с установщиком, который поможет с любым из них,

A) Беседа с ними
B) Перепроверка информации, которую они вам предоставили

Обязательно записывайте то, что говорит любой установщик, по мере продвижения вперед, и вы можете сравнить их с нашими методами ниже, чтобы увидеть, есть ли какие-либо несоответствия.

3 СПОСОБА УКЛАДКИ НАТУРАЛЬНОГО КАМНЯ

1-й метод, называемый «ПЛИТКА» — Идеальный и лучший способ

Наш предпочтительный метод укладки брусчатки — всегда начинать с бетонной плиты высотой около 50-60 мм.

Давайте посмотрим на этапы:

1. Залейте бетонную плиту толщиной не менее 90–100 мм для пешеходов и минимум 125 мм для проезжей части. После заливки подождите 14 дней, чтобы она застыла.
2. Сделайте вашу бетонную плиту водонепроницаемой, чтобы избежать высолов, высолов возникает, когда соли выходят на поверхность бетона и образуют белое липкое пенообразное вещество вдоль швов затирочного раствора. Поскольку большинство натуральных камней пористые, если бетонная плита не имеет гидроизоляции, из пор камня могут выходить высолы. В противном случае, с такими камнями, как фарфоровая брусчатка, соль найдет любой путь, чтобы просочиться, и это обычно происходит через швы раствора, выцветание также может возникать при использовании традиционной укладки раствора, так как в кустах есть соли и минералы. песок.

Мы рекомендуем использовать такой продукт, как Mapei Mapelastic Smart !

1. После того, как ваша бетонная плита будет гидроизолирована, используйте свое 12-миллиметровое полотенце с выемкой, чтобы нанести гибкий клей, например Ardex x18, на каждый асфальтоукладчик. Оставьте зазор не менее 3 мм между каменными плитами для расширения и сжатия.
2. Если вы работаете с сильно текстурированными поверхностями, не забудьте предварительно заделать их перед тем, как начинать заливку швов. В противном случае будет очень сложно удалить дымку от затирки с текстурированной поверхности.Для этого можно использовать специальный герметик, не разрушающий адгезию, например, Aqua-Mix Pro Block. Этот продукт улучшает адгезию и обеспечивает легкую герметизацию натурального камня, что облегчает удаление излишков затирочного раствора.
3. После того, как вы уложили бетонную плиту, гидроизолировали ее, заделали камни и нанесли клей, вы можете, наконец, затереть брусчатку! Здесь мы рекомендуем использовать линейку Mapei Ultracolour Plus или Ardex FG8 с добавленным усилителем затирки. Mapei Продукты Ultracolor Plus имеют встроенный герметик.Это помогает камням противостоять высолам, а также бороться с плесенью и / или пятнами. Большинство других растворов, представленных на рынке, не имеют этой дополнительной функции. Как всегда, исследуйте продукты, чтобы убедиться, что они премиум-класса с полезными преимуществами для вашего дома в долгосрочной перспективе.
4. После того, как вы закончите затирку, вам нужно удалить излишки раствора с брусчатки. Чтобы упростить этот процесс, мы предлагаем использовать Aqua Mix — Grout Haze Clean-Up . Просто добавьте эту жидкость в ведро с водой, пока чистите раствор.После того, как вы закончили первоначальную очистку, на следующий день вернитесь к затирке. Когда вы это сделаете, вы можете обнаружить, что на некоторых брусчатках все еще остается дымка от раствора. Обычно это похоже на фильм. Удалите это с помощью средства для удаления дымки от цементного раствора Aqua Mix. Этот продукт содержит фосфорную кислоту, поэтому перед применением прочтите инструкции, чтобы определить правильное соотношение смешивания. Если вам нужна техническая помощь по продуктам Aqua Mix, позвоните в 1300aquamix.
5. Теперь, когда ваша брусчатка выглядит ненормальной и чистой, вы можете добавить последний штрих с помощью верхнего герметика! Мы рекомендуем использовать продукт из линейки Aqua Mix под названием Sealer Choice Gold.Как герметик на водной основе, он хорошо проникает в поры камня и обычно сохраняется до 15 лет. Используя нанотехнологии и формулу микрополосы, он также борется с активной плесенью и специально создан с низким рейтингом ЛОС.

Нет ничего лучше, чем иметь продукт A-grade с экологическим рейтингом A-grade!

Поздравляем! Теперь, когда ваши брусчатки замурованы, вы можете наслаждаться развлечениями с семьей и друзьями.

2

^nd Метод, называемый «ЖЕСТКОЕ ПОКРЫТИЕ» — Рекомендуемый метод

Когда речь идет о благоустройстве дома, мы понимаем, что это может стать дорогостоящим вложением, и иногда по ходу дела нужно идти на уступки.

Вот почему мы рекомендуем этот метод как альтернативу первому.

Этот метод укладки можно использовать только на камнях высотой 30 мм выше, можно использовать керамогранит 20 мм, так как они очень плотные и прочные, все остальное ниже 20 мм или 12 мм классифицируется как плитка и должно быть установлено с использованием клея для плитки на песке. стяжка из цементной плитки или прямая укладка, как указано в методе 1 ^st

Вот как работает этот метод:

1. Установить 100 мм уплотненное основание дороги
2. После того, как дорожное основание установлено, камень можно установить с помощью строительного раствора.Он состоит из:
   — 3 части промытого кустового песка: 1 часть белого цемента GP.
   — 1 часть воды и / или добавки.
3. После приготовления строительного раствора раствор можно залить на плиту или основание дороги, толщина слоя раствора должна быть не более 30-40 мм. При использовании кельмы для каменщика раствор может быть распределен равномерно, без образования воздушных карманов. После того, как раствор будет готов, асфальтоукладчик можно положить на слой раствора и ударить по нему резиновым молотком (вам нужно лишь несколько раз постучать по асфальтоукладчику, чтобы он встал на место, из-за большого количества раствора или чрезмерного удара асфальтоукладчик может ослабить сцепление. между ступкой и барабанит после схватывания)
4. При использовании этой техники рекомендуется использовать веревку для правильного падения (-ей), чтобы убедиться, что камень ровный и правильно падает
5. После установки в желаемое положение, оставив шов 3-5 мм для затирки, заполните все пустоты и воздушные карманы по периметру камня, оставив его полностью герметичным.
6. После того, как эта брусчатка установлена, вы можете переходить к следующей каменной кладке, используя ту же технику.
7. После того, как раствор затвердел и брусчатка затвердела, вы можете пройти по площади и приступить к заливке швов.

Хотя этот метод менее затратен и более эффективен, он по-прежнему считается качественной укладкой для укладки брусчатки из натурального камня или керамогранита.

The 3

^rd Метод под названием «ГИБКАЯ ДОРОЖКА» — Самый высокий Экономичный

Другой широко распространенный и адаптированный метод укладки каменной брусчатки, также известный как гибкая брусчатка, который традиционно используется на большинстве кирпичных брусчатки, для этой процедуры можно использовать любой брусчатку или камень толщиной более 30 мм.

• Установить 100-миллиметровый уплотненный фундамент дорожного полотна.
• Установите слой песка для мощения 20-30 мм / речного песка.
• Вы можете использовать направляющие для стяжки или какую-либо жесткую стальную балку или трубу, их можно использовать в качестве измерителя для песчаной подушки, равномерно расположите направляющие для стяжки (достаточно, чтобы получить большую стяжку или уровень, который будет помещен поверх)
• Установите две направляющие на желаемую высоту и опустите
• После засыпки засыпкой дорожным покрытием / речным песком соскребите песок обратно, используя направляющие в качестве направляющей для стяжки или уровня, чтобы создать идеальное падение и поверхность
• Повторяйте это, пока область не будет завершена
• После соревнований осторожно снимите рельсы стяжки и заполните там, где рельсы были, тротуарным / речным песком, чтобы заполнить пустоты.
• Когда стяжка и выравнивание будут завершены, вы можете начать с размещения асфальтоукладчиков и легкого постукивания по ним молотком.
• Оставьте зазор 3 мм между каждым асфальтоукладчиком
• Заполните зазор сиднейским песком / песком для мощения
• Слегка опрыскайте поверхность брусчатки, подметайте швы песком до тех пор, пока они не будут на одном уровне с поверхностью.

Это, безусловно, наиболее экономичный вариант, включающий укладку брусчатки из натурального камня или керамогранита на основание, состоящее из уплотненного дорожного основания и 20-30 мм речного песка.

Альтернативой камню для этого метода может быть установка 20-миллиметрового керамогранита Armstone. В этой ситуации мы рекомендуем нашу линейку структурного керамогранита, потому что этот материал чрезвычайно плотный и износостойкий. Это делает его идеальным для таких решений, где использование других (более естественных) брусчатки может быть несколько опасным.

Хотя вам все еще необходимо оставить зазор 3 мм между брусчаткой (для расширения и сжатия из-за изменений температуры), вы заполните эти зазоры песком вместо раствора.

Поскольку этот метод укладки вызывает естественные движения в основании и тротуаре, раствор создает видимые трещины в швах тротуара. В идеале этого следует избегать.

Как и все бюджетные варианты, у этого метода есть несколько недостатков. А именно:

• Сильный дождь может смыть песок между брусчаткой, а значит, вам нужно будет регулярно заполнять зазоры. В зависимости от матери-природы это может стать регулярным (и требующим много времени) процессом и явлением.
• Сорняки могут легко прорасти через швы раствора, потому что им ничто не мешает. Время, которое потребуется вам для ремонта швов, может стоить вам больше, чем если бы вы вложили свои средства (и время) в методы 1 и 2.

Заключение

Если вы не находитесь в крайне тяжелых обстоятельствах, компания Armstone рекомендует использовать методы 1 и 2 для укладки брусчатки из натурального камня и придерживаться метода 3 как можно дольше.

В целом, установка брусчатки требует определенного уровня знаний. Поэтому мы настоятельно рекомендуем найти профессионала, который сможет адаптировать идеальное решение для вашего уникального ландшафта. В конце концов, вы работаете с ценным активом, маленьким кусочком Австралии: вашим домом.

Мы написали эту статью, чтобы служить вам в качестве общего руководства и плана.

Если вы ищете установщика, мы легко можем порекомендовать его. Вы можете связаться с нами по телефону или онлайн здесь.

Как всегда, спасибо за то, что прочитали эту статью.

Мне было приятно помочь вам!

Каковы побочные эффекты асфальтового покрытия по бетону?

У вас есть бетонная подъездная дорога или бетонная парковка и вы хотите перейти на асфальтовое покрытие? Если вы подумывали обновить подъездную дорожку или парковку, вам может быть интересно, можно ли вымостить асфальт прямо поверх бетона.

Что ж, да!

Укладывать асфальт по бетону безопасно. Бетон является отличным базовым материалом, потому что он стабилен и обеспечивает отличное уплотнение асфальта наверху. Фактически, каждый год многие километры бетонных дорог заасфальтированы. Однако важно понимать, что есть потенциальные побочные эффекты и на что следует обращать внимание при укладке бетона. Взгляните ниже.

Стабильность бетона важна для мощения

Бетон обычно не является уплотненной поверхностью, потому что он твердеет независимо от того, чем его заливают.С другой стороны, асфальт необходимо уплотнять, чтобы добиться долговечности и прочности. Бетонное покрытие иногда заливают поверх неустойчивых грунтов, потому что бетон обладает способностью «преодолевать» нестабильность. Если бетон был залит на неустойчивое основание, плиты, если они потрескались в деформационных швах, могут слегка поворачиваться в движении.

Вспомните случай, когда вы ехали по ухабистой бетонной дороге, где неровности были ритмичными. Эти плиты немного отклонились от того места, где они были изначально залиты.Скорее всего, эти плиты не были залиты на неустойчивое основание, а, скорее, их сдвинуло морозное пучение.

Каждая отдельная плита может перемещаться в компенсационных швах, и если у вас нестабильное основание, такое состояние может возникать чаще. Бетонное покрытие, которое движется, со временем повредит любое асфальтовое покрытие. Если вы хотите укладывать асфальт поверх бетона, вам необходимо убедиться, что у вас есть устойчивая бетонная поверхность внизу, без смещения деформационных швов, чтобы создать подходящую основу для перекрытия.

Расширение бетона со временем может вызвать светоотражающие трещины

В бетоне есть деформационные швы, а в асфальте — нет. Со временем компенсационные швы сместят бетонную поверхность, и везде, где в вашем бетоне есть трещина, в конечном итоге и там потрескается асфальт. Деформационный шов в бетоне — это зона, спроектированная с учетом трещины, и, несмотря на то, что есть специальные полосы армирующей ткани, которые могут быть применены до наложения, со временем очень высока вероятность того, что трещины в конечном итоге потрескаются в том же самом. пятно на асфальте.Это не считается разрушением дорожного покрытия, это просто результат продолжающегося расширения и сжатия тепла и холода. Регулярное обслуживание асфальтовой дороги или стоянки и заполнение этих отражающих трещин для предотвращения проникновения воды оставят вас с дорожным покрытием, которое прослужит долго.

Подготовленные специалисты по укладке дорожных покрытий

В штате

Wolf Paving работают инженеры и профессионалы по укладке дорожных покрытий, обладающие знаниями и опытом для проведения надлежащей подготовки, необходимой для обеспечения долговечности вашего асфальта на бетонной поверхности.Это означает, что команда Wolf Paving обеспечит правильную установку вашей новой поверхности, выполнив следующие действия:

• Обеспечение равномерной толщины основания.
• Полная очистка бетонной поверхности для оптимальной адгезии.
• Использование сильного клея для приклеивания асфальтового покрытия к бетону под ним.
• Правильная укладка любой тротуарной ткани на деформационные швы и трещины в бетоне.
• Фрезерование частей бетона по мере необходимости.
• Правильная укладка асфальта горячей асфальтовой смесью.

Компания Wolf Paving владеет материалами и оборудованием, что позволяет нам контролировать весь процесс и предоставлять вам асфальтобетонные смеси высочайшего качества, соответствующие вашим конкретным потребностям в укладке дорожного покрытия.

Обладая 75-летним опытом укладки асфальта, от шоссе до коммерческих проездов, мы являемся вашим местным поставщиком для всех ваших потребностей в укладке асфальта.

Еще не рано или поздно запросить предложение и попасть в наш список проектов! Звоните Wolf Paving сегодня! Чтобы узнать о районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121.В районе Мэдисона звоните нам по телефону 608-249-7931.

Сравнение затрат и выгод (обновлено в 2020 г.)

Если вы планируете заменить или добавить дорожку, патио или подъезд к своей гостиной на открытом воздухе, вы можете быть сбиты с толку множеством имеющихся у вас вариантов. Некоторые материалы для мощения более рентабельны, чем другие, а некоторые виды более долговечны и проще в обслуживании.

Наиболее часто используемыми материалами для мощения сегодня являются бетонные плиты и брусчатка.

Каждый вариант может обеспечить различные преимущества в зависимости от ваших потребностей. Наливные бетонные плиты часто используются для наружных жилых помещений из-за их стоимости и простоты монтажа. С развитием штампованного бетона у домовладельцев также есть варианты дизайна и текстуры.

Брусчатка или брусчатка — это отдельные секции, изготовленные из различных материалов, таких как натуральный камень, бетон или кирпич. Многие из этих частей блокируются, что делает систему гибкой и чрезвычайно прочной.

Принимая во внимание два наиболее распространенных материала для мощения, выбор между брусчаткой или бетонными плитами по-прежнему остается сложной задачей. Чтобы помочь вам решить, какой из двух материалов для мощения лучше всего подходит для вашего дома, мы сравнили их затраты и преимущества.

Асфальтоукладчики и Сравнение затрат на установку и ремонт бетона

Краткая информация

• Стандартные бетонные плиты, как правило, дешевле на квадратный фут, чем альтернативные.
• Как правило, вы будете платить на 10-15% больше, если выберете брусчатку вместо стандартных бетонных плит.
• Если вы решите перейти на штампованный бетон, брусчатка, скорее всего, будет стоить вам столько же или даже меньше в большинстве случаев.
• Хотя бетонная плита является более доступной с самого начала, долгосрочные затраты на ремонт и / или замену почти всегда перевешивают первоначальную экономию.

Чтобы получить лучшее представление об этих конкретных затратах, мы собираемся сравнить разные затраты для каждой, исходя из площади в 1000 квадратных футов.

Затраты на установку асфальтоукладчика

На установку асфальтоукладчиков влияет несколько факторов, которые помогают определить окончательную стоимость.В зависимости от используемого материала и монтажной компании будут меняться цены, как и качество работ.

БЫСТРЫЙ ФАКТ: Для установки брусчатки из четырех-пяти человек на площади в 1000 квадратных футов потребуется около пяти дней.

Брусчатка требует более тщательной подготовки, что делает установку более трудоемкой. Процесс установки брусчатки включает в себя: выемку грунта, профилирование, уплотнение основания, укладку геотекстильного волокна, подготовку основания, уплотнение основания, подготовку песка, укладку брусчатки, обрезку бордюров, подготовку связующей балки, уплотнение камней и, наконец, герметизацию брусчатка по завершении.

Поскольку время схватывания брусчатки не требуется, укладка брусчатки сразу после завершения готова к использованию. Кроме того, если сортировка оказалась немного неправильной или оседание произошло позже по линии, асфальтоукладчики можно легко отрегулировать, чтобы исправить проблему, удалив их, повторно оценив проблемную зону и заменив камни.

При получении сметы на установку брусчатки вы должны рассчитывать заплатить минимум 15 долларов за квадратный фут за качественную укладку брусчатки. Для площади установки в 1000 квадратных футов стоимость составит около 15 000 долларов.

Если вы хотите узнать больше об особенностях укладки брусчатки, ознакомьтесь с нашим руководством по ценам на укладку брусчатки.

Если вы хотите рассчитать стоимость брусчатки для конкретного проекта, у нас также есть калькулятор стоимости брусчатки.

Затраты на установку бетонных плит

Как обычный выбор материала для большинства фасадов, цена на установку бетонных плит сводится к аналогичным факторам, связанным с установкой блокирующей брусчатки.

Бетонные плиты довольно легко установить, но материалу требуется время для высыхания и отверждения, а это означает, что ваша подъездная дорожка, внутренний дворик или дорожка не могут быть использованы до тех пор, пока этот процесс отверждения не будет завершен. Процесс установки включает в себя земляные работы, профилирование, подготовку фундамента, установку опалубки и заливку бетона.

Поскольку может потребоваться минимальный заказ, вы можете в конечном итоге заплатить больше за бетон, чем вам нужно. Одним из основных недостатков бетона является то, что он может треснуть, когда земля под ним прогибается, если корни деревьев растут под плитой или по другим причинам, когда он стареет.

Также очень важно получить правильную классификацию при укладке бетона, поскольку исправление этой ошибки после заливки бетона может оказаться очень дорогостоящим. Неправильная сортировка бетона может привести к появлению низких пятен, в которых будет задерживаться вода, что приведет к изменению цвета и появлению пятен.

Для простой установки качественной бетонной плиты без текстурирования / штамповки ориентировочная минимальная стоимость составляет примерно 14 долларов за квадратный фут. Это равняется 14000 долларов за патио, дорожку или подъездную дорожку площадью 1000 квадратных футов.

Техническое обслуживание

Оба типа материалов для мощения просты в уходе с аналогичными мерами ухода, очистки и защиты. Чтобы сохранить целостность вашего патио, подъездной дорожки или дорожки, настоятельно рекомендуется техническое обслуживание.

Обслуживание бетонных плит

Бетон относительно прост в уходе; тем не менее, часто возникают пятна и растрескивание, которые по мере старения плиты вызывают раздражение.

Если перейти на штампованный бетон, трещины и пятна иногда могут быть скрыты или станут менее заметными.Вы также можете покрыть каждую плиту защитным герметиком, чтобы пятна не попали на поверхность. Если трещины и пятна станут более заметными, вам, скорее всего, потребуется заменить всю плиту. С любым типом бетона могут возникнуть проблемы с сорняками, прорастающими через трещины между плитами или в трещинах, которые развиваются по мере старения бетона.

Можно выбрать точечную обработку проблемных участков; однако обработанные участки часто будут выглядеть как заплатка или пластырь, так как очень трудно сопоставить цвет с существующей бетонной плитой.

Регулярная чистка бетона с помощью веника гарантирует, что любая грязь, сажа или пятна не станут стойкими.

Техническое обслуживание асфальтоукладчика

Большинство брусчатки обычно не требуют особого ухода, но стыки между камнями время от времени могут нуждаться в внимании. Профессиональные услуги по очистке и герметизации — это доступный способ защитить и сохранить ваши асфальтоукладчики.

Процесс установки и материалы ограничат рост сорняков; однако со временем между суставами могут прорасти сорняки, мох и трава.В этом случае необходимо удалить сорняки или обработать участок средством для уничтожения сорняков.

Хотя основание каждого камня рассчитано на изгиб при любом движении грунта, камни все же могут смещаться или трескаться со временем.

Если произойдет оседание, камни можно поднять, основание можно повторно утрамбовать, можно нанести новый слой подсыпного песка, а затем камни можно снова установить на место. Это, конечно, гораздо более простой ремонт, чем ремонт бетона.Кроме того, можно удалить и заменить один или несколько брусчатки, сохраняя визуальную целостность установки, в то время как ремонт бетона обычно очевиден.

Долговечность

На долговечность бетонных плит сильно влияет движение земли. Плиты склонны к раскалыванию и растрескиванию, если земля под ними сдвигается.

Поверхность бетонной плиты может некоторое время оставаться ровной, но трещина неизбежна, когда почва становится нестабильной.Кроме того, изменения температуры могут вызвать расширение и сжатие бетона, что также приведет к растрескиванию.

При использовании брусчатки вода редко оседает на поверхности из-за многочисленных стыков между каждым элементом. При правильно подобранной установке проблем с дренажем возникнуть не должно.

Асфальтоукладчики в четыре раза прочнее обычных бетонных плит, что означает, что они могут выдержать в четыре раза больший вес на своей поверхности, прежде чем они треснут.

Большим преимуществом асфальтоукладчиков является то, что большинство производителей подкрепляют свои изделия из брусчатки пожизненной гарантией от поломки и растрескивания, поэтому, если асфальтоукладчик когда-либо выйдет из строя, вы будете застрахованы.

Благодаря процессу установки и системе блокировки, брусчатка чрезвычайно гибкая и может равномерно распределять давление или вес, что предотвращает растрескивание.

Некоторые материалы для мощения прочнее других, но большинство отдельных элементов менее подвержены поломке, поскольку они созданы для движения вместе с землей.

Кирпич для мощения также очень хорошо выдерживает изменения погодных условий благодаря своей способности расширяться и сжиматься без образования трещин.

Замена и ремонт

Если бетонная плита серьезно повреждена, скорее всего, ее потребуется заменить. Необходимо снять всю плиту, и вам нужно будет залить новый бетон.

Это может быть дорогостоящим, если требуется замена более чем одной области. Вы можете исправить мелкие проблемы, залатав трещины или наняв профессиональную шлифовку бетона. Заплатка часто приводит к несовпадению окраски, которая может быть неприглядной на выступающих участках.

Так как брусчатка состоит из отдельных блоков, каждый блок может быть заменен по мере необходимости.Когда один асфальтоукладчик выходит из строя, система блокировки позволяет легко удалить только этот кусок и заменить его новым. Это гораздо менее затратный вариант, чем замена всей бетонной плиты.

Еще одно преимущество состоит в том, что если вам когда-либо понадобится доступ к подземным коммуникациям или починить протекающую дренажную линию, это можно сделать относительно легко. Камни можно удалить, затем решить проблемную зону, а затем заменить брусчатку, даже не зная, что возникла проблема.

В случае бетонной плиты вам нужно будет распилить бетон, удалить бетон, устранить проблемную зону и затем заново залить новый бетон, который никогда не будет выглядеть так же, как существующая плита. Теперь у вас останется патч. В качестве альтернативы можно заменить всю плиту, но это будет стоить дорого.

Для сравнения затрат на ремонт предположим, что ремонт производится каждые пять лет, а срок службы обоих устройств составляет 25 лет. Бетон и брусчатку, возможно, придется ремонтировать так часто, а может и нет, но это зависит от использования и окружающей среды.

Затраты на ремонт бетона

Затраты на исправление трещин и отверстий различаются и могут быть самостоятельными проектами, или вы можете нанять профессионала для этой работы. Стоимость ремонта может варьироваться от 8 до 500 долларов каждый раз в зависимости от того, правильно ли была установлена ​​бетонная плита и других неконтролируемых факторов. В большинстве случаев лучше всего просто исправить любые возникающие недостатки. Но бывают случаи, когда ремонт может быть слишком дорогим, поэтому необходима замена.

Затраты на ремонт асфальтоукладчика

В течение всего срока службы вашего патио, дорожки или проезжей части несколько брусчатки могут сломаться.Так как брусчатка представляет собой гибкий материал для укладки, а отдельный асфальтоукладчик можно менять, затраты на замену и ремонт просты и доступны. В зависимости от того, сделаете ли вы сами или нанимаете профессионала, стоимость ремонта брусчатки может составлять от 15 до 125 + долларов.

Имейте в виду, что если вы решите работать с качественной бригадой по установке брусчатки, может быть гарантия как на брусчатку, так и на укладку. Здесь, в Install-It-Direct, на брусчатку, которую мы устанавливаем, предоставляется пожизненная гарантия от растрескивания и разрушения.Также на наши работы и установку действует гарантия два года!

Различия в эстетике

Поскольку асфальтоукладчики бывают самых разных форм, фактур, узоров и цветов, они обычно более привлекательны, чем бетонные плиты.

Тем не менее, существует множество способов изменить внешний вид бетона. Его можно окрасить, надрезать или заделать декоративными камнями.

Кроме того, штампованный бетон напоминает брусчатку.Ваш бюджет и личные предпочтения должны определять, хотите ли вы настоящую брусчатку или ее имитацию. Если стоимость является проблемой, не думайте, что один из этих продуктов автоматически будет дороже другого. Брусчатка и штампованный бетон часто очень близки по цене, поэтому стоит получить оценку обоих вариантов, чтобы определить, какой из них подходит для вашего проекта.

Безопасность

Бетонные плиты часто могут быть очень скользкими во влажном состоянии. Это может привести к тому, что автомобили потеряют сцепление с дорогой и оставят следы от шин на только что уложенной бетонной подъездной дорожке.Кроме того, скользкая площадка у бассейна или патио может быть очень опасной, если кто-то упадет на твердую бетонную площадку.

Брусчатка изготавливается нескользящей и нескользящей. Это означает, что у транспортных средств будет лучшее сцепление с дорогой, что поможет предотвратить появление следов от шин и снизится риск поскользнуться на мокрой террасе у бассейна или во внутреннем дворике.

Value

С точки зрения стоимости, брусчатка считается одним из немногих продуктов с твердым дизайном, которые мгновенно повышают ценность вашего дома после укладки.Учитывая, что брусчатка была установлена ​​качественной бригадой и совместима с остальной частью собственности, можно ожидать возврата инвестиций (ROI) до 75% для мощеного патио. Рентабельность инвестиций будет колебаться в зависимости от различных факторов, таких как период владения, стоимость собственности и т. Д.

Что касается стоимости бетонных плит, поскольку во многих домах бетонные плиты используются в качестве материала для мощения, рентабельность инвестиций минимальна.

Какой материал для мощения выбрать?

Лучший способ запечатлеть образ вашего дома в сознании посетителей — это произвести замечательное первое впечатление.Уютная дорожка или очаровательный внутренний дворик привлечет внимание и интерес ваших гостей.

С точки зрения стоимости бетонные плиты, как правило, дешевле с самого начала, но со временем могут потребовать дополнительных затрат, поскольку их необходимо отремонтировать или заменить. Штампованный бетон и брусчатка имеют более высокую первоначальную стоимость, чем бетон для плит. Штампованный бетон может иметь те же проблемы, что и бетонные плиты, с точки зрения образования пятен или растрескивания, что со временем может повлечь за собой более высокие затраты. Брусчатку, которая обычно находится в том же ценовом диапазоне, что и штампованный бетон, проще всего отремонтировать или заменить, если со временем происходит повреждение.

Если посмотреть на затраты и преимущества двух решений для укладки бетонных плит и брусчатки, становится очевидным, что брусчатка — лучший вариант укладки. Благодаря своей универсальности, эстетике и пожизненной гарантии, асфальтоукладчики быстро становятся предпочтительным решением для сложных форм среди домовладельцев и подрядчиков.