Сколько тонн щебня в камазе: Расчет кубометров и тонн песка, щебня, земли в кузове КАМАЗа

Содержание

Сколько тонн может перевезти камаз – АвтоТоп

Нерудные материалы доставляют специальным грузовым транспортом. Для облечения процесса разгрузки обычно используют самосвальные автомобили «КАМАЗ». Но сколько щебенки такая машина может отвезти за раз? Сколько тонн щебня в КАМАЗе-самосвале?

Таблица 1. Допустимая масса щебня для самосвалов «КАМАЗ»

МодельГрузоподъемность, т
КамАЗ-432557,7
КамАЗ-6511114
КамАЗ-6511515
КамАЗ-6522212
КамАЗ-652020
КамАЗ-6520125,5

Расчет массы щебня

Зная объем кузова и характеристики щебня, можно рассчитать его массу при полной загрузке. Подсчет будем вести по формуле:

m = V * p, где
m – масса сыпучих материалов,
V – максимальный объем кузова,
p – насыпная плотность щебня.

Если необходимо доставить гранитный щебень фракции 40 – 70 мм с помощью автомобиля «КАМАЗ-43255», нужно уточнить вместимость машины и параметры материала. Насыпная плотность щебня указана в таблице ниже:

ЩебеньРазмер фракции, ммНасыпная плотность, кг/м3
Гранитный20 – 401370 – 1470
40 – 701380 – 1450
70 – 2501400
Известняковый10 – 201250
20 – 401280
40 – 701330
Гравийный5 – 201430
20 – 401600
Шлаковыйнезависимо от крупности частиц800

Точные характеристики уточняйте в сопроводительной документации при покупке щебенки.

Пример расчета массы щебня в самосвале «КАМАЗ»

Итак, объем кузова «КАМАЗа» указанной модели – 6 куб. м, а насыпная плотность щебня – около 1415 кг/куб. м. Произведем примерный расчет:

6 куб. м * 1415 кг/куб. м = 8490 кг

Переводим килограммы в тонны и получаем 8,49 т. Такова масса щебня при полной загрузке самосвала. Но транспортировка массивных грузов с использованием малотоннажной техники запрещена, поскольку максимальная грузоподъемность указанной модели – 7,7 т. Поэтому щебень взвешивают, производя дозированную погрузку.

Самосвал КамАЗ — это спецтехника, которая изготавливается одним из самых крупных российских производителей грузовых автомобилей. Камский автомобильный завод является 13 в мире по производству тяжелых грузовиков. Сколько кубов в КамАЗе самосвале? В данную конструкцию, в зависимости от модели, может помещаться различное количество песка, щебня, земли, гравия, чернозема и других материалов. Это автомобиль, который является высокоэффективной спецтехникой для сельского хозяйства, коммунальных служб, строительных компаний. Самосвалы транспортируют грузы от 7000 до 25500 кг. Спецтехника классифицируется на четыре группы:

  • двухосная — 4х2;
  • трехосная — 6х4;
  • трехосная полноприводная — 6х6;
  • четырехосная — 8х4.

Знания о том, какой объем кузова КамАЗа самосвала, помогут выбрать подходящую модель, а также понять, сколько можно загрузить в спецтехнику материалов для перевозки.

Габаритные размеры и объем КамАЗов различных моделей

Давайте рассмотрим технические характеристики устройств, включая объем самосвала КамАЗ в кубах.

Габаритные размеры КамАЗа самосвала двухосного КамАЗ 43255 и 53605:

  • Грузоподъемность 7 тонн (7,2 тонны, на дорожном покрытии допускающем осевую нагрузку 130 кН до 11000 кг).
  • длина КамАЗа самосвала — 6090 у КамАЗ 43255 (6650 у КамАЗ 53605) мм,
  • ширина КамАЗа самосвала — 2500 мм,
  • высота КамАЗа самосвала от земли — 2920 (2935) мм, база 3500 (3950) мм.

Объем платформы кузова — 6 (6,5) м 3 соответственно.

Размеры Самосвала КамАЗ 5511 представлены в таблице:

Технические характеристикиЗначение
Грузоподъёмность, кг10000
Длина грузового отсека, мм4100
Ширина грузового отсека, мм2500
Высота грузового отсека, мм1200

Вместимость КамАЗа самосвала в м 3 модели 5511 — 6,6 м 3

Трехосные устройства – 6×4, включая: 65115, 6520-19, 6520-60, 6520-61 и 689011.

Емкость — от 10 до 20,9 м 3

Габариты варьируются в зависимости от модели:

  • длина кузова КамАЗа самосвала — от 6690 до 9900 мм;
  • ширина автомобиля КамАЗ самосвал — 2500 мм;
  • высота самосвала КамАЗ от 2955 до 3055 мм, база — от 3190+1320.

Трехосный полноприводный 6522, устройство, которое используется, если дорожные условия крайне тяжелые. Его грузоподъемность 13400 кг.

Технические характеристикиЗначение
Длина, мм7800
Ширина кузова КамАЗа самосвала, мм2500
Высота, мм3280
База, мм3600+1440

Какой объем кузова КамАЗа самосвала?- 12 м 3

Полноприводной автомобиль 65111 — устройство с повышенной проходимостью. Его грузоподъемность 14000 кг. Итак, КамАЗ самосвал объем кузова таблица, в нее также входят данные о габаритах спецтехники.

Технические характеристикиЗначение
Длина, мм7400
Ширина КамАЗа самосвала по зеркалам, мм2500
Высота, мм31350
База, мм3340+1420

Сколько кубов в кузове КамАЗа самосвала 65111?- 8,2 м 3

Сколько кубов песка в КамАЗе?

Для того чтобы рассчитать, сколько кубов песка в КамАЗе самосвале, нужно знать грузоподъемность устройства, вместительность кузова, а также влажность сыпучего материала. Эти знания необходимы заказчикам, для того чтобы быть уверенным в том, что подрядчики доставляют песок в полном объеме. Также нужно учесть насыпную плотность песка, она равна 1,6 тонн на м 3 . Например, если вес песка равен 9,6 тонн, то в кузов поместится всего 6 кубов продуктов. Объем кузова КамАЗа самосвала в кубах с учетом песка будет равен 9,6 тонн/1,6 тонн=м 3 . Если плотность песка сильно плотнее, например, 1,8 тонн на м 3 , тогда в кузов 10 тонн самосвала поместится всего 5,% м 3 песка. Значение плотности песка можно посмотреть в документе, который должен быть обязательно у водителя.

Обязательно учитывайте грузоподъемность конструкции, устройство может иметь вместительность 6 м 3 , 8 м 3 , 10 м 3 , 12 м 3 , 20 и 25 м 3 .

Примеры расчетов для моделей:

  • 6 м 3 песка, плотность которого 1600 кг/м 3 (в среднем) весит 1600 х 6=9600 кг или 9,6 тонн.
  • 8 м 3 песка, плотность которого равно 1600 кг/м 3 , весит 1600 х 8=12800 кг или 12,8 тонны.
  • 10 м 3 — 1600 х 10=16000 кг или 16 тонн.
  • 12 м 3 — 1600 х 12=19200 кг или 19,2 тонны.
  • 20 м 3 песка – 1600 х 20=32000 кг или 32 тонны.
  • 25 м 3 песка – 1600 х 25=40000 кг или 40 тонн.

Плотность песка не имеет точно показателя, так как она варьируется и зависит от наличия примесей и степени влажности.

Сколько кубов щебня помещается в КамАЗ?

Сколько кубов щебня в КамАЗе самосвале — особенности расчета.

  1. Автомобиль, грузоподъемность которого 15 тонн, доставит:
  2. Щебень с плотностью 1300 кг/м 3 только 10 м 3 , это связано с ограничениями размера кузова: 15 тонн / 1300 кг/м 3 = 11,5 м 3 .
  3. Щебня гранитного 10 м 3 , это связано с ограничениями размера кузова: 15 тонн / 1470 кг/м 3 = 10,2 м 3 .

Если щебень имеет повышенную насыпную плотность, то его влажность повыситься, это приведет к тому, что перевозить можно будет меньший объем материала. Сколько тонн щебня в КамАЗе самосвале при повышенной влаге? 8-9 м 3 .

Расчет, сколько щебня в КамАЗе самосвале, выполняется с обязательным взятием во внимание вместительности кузова, грузоподъемности устройства, а также насыпной плотности щебня.

  • 6 м 3 х 1470 кг/м 3 = 8,82 тонн, грузовик, размер кузова которого 6 м 3 доставит 7,7 тонны.
  • 8 м 3 х 1470 кг/м 3 = 11,76 тонн, только для автомобилей 8 или 10 м 3 .
  • 10 м 3 х 1470 кг/м 3 = 14,7 тонн, для кузова 10 м 3 .
  • 12 м 3 х 1470 кг/м 3 = 17,6 тонн, доя кузова 12 м 3 .

Сколько кубов земли в КамАЗе самосвале?

Расчет того, сколько кубов земли в КамАЗе самосвале, также зависит от грузоподъемности спецтехники, ее вместимости и объема самого чернозема. Машина помещает в свой кузов от 7 до 8 м 3 земли или чернозема. Обратите внимание: грунт, земля и чернозем имеют одинаковую плотность. Сколько кубов в КамАЗе самосвале грунта, если земля насыпана горкой? Добавляется еще плюс два кубометра.

Вместимость дров и керамзита

Кубатура КамАЗа самосвала позволяет вмещать в себя 6,5-7 кубометров дров. Они чаще всего перевозятся в частные дома, владельцы которых заказывают бревно для отопления во время наступления холодов. 6,5-7 кубометров дров при условии того, что полена колотые. Если же они круглые, то они занимают больше места, и в КамАЗ поместится всего 5 кубометров дров.

Что касается керамзита, данный материал хранится в виде конусов.

Объём конуса рассчитывается по такой формуле: п х R^2 х H/3, где п — это устойчивое значение 3,1415, R — радиус насыпи, H — её высота.

Также есть другой способ подсчета: умножить высоту, длину и ширину кузова.

Если у кузова бока немного скошены, тогда стоит отнять несколько кубов из результата, который получился. То есть для того, чтобы подсчитать сколько кубов керамзита в КамАЗе, вам просто нужно умножить размеры конструкции и вы получите результат.

Рекомендации по выбору

Выбирая подходящее устройство, нужно обратить внимание на следующие моменты:

  1. Комфортность кабины водителя, она должна иметь кондиционер, систему подогрева и удобную панель управления.
  2. Технические показатели автомобиля. Важно: среди них нужно обращать внимание на мощность, объем кузова, размеры кузова, грузоподъемность, удобство в управлении и эксплуатации, тип кабины.
  3. Надежность конструкции, простота обслуживания и эксплуатации. Нужно выбирать такую модель, которая не будет ломаться каждые полгода.
  4. Также стоит учитывать, сколько кубов чернозема в КамАЗе самосвале, а также песка, керамзита, дров и щебня помещается в устройстве. Это необходимо, прежде всего, частным лицам для учета транспортировки материалов, а также строительным фирмам, которые занимаются отправкой заказов.
  5. Дополнительно стоит обратить внимание на наличие подогрева платформы, эргономичности сидения, радиусе поворота и маневренности устройства, обогреве зеркала и кузова, устойчивости машины.
Заключение

Если вы собираетесь заниматься транспортировкой материалов или же хотите себе заказать грузовик с щебнем, керамзитом, песком, дровами или землей, то вам нужно знать правильный расчет материала, который поместится в спецтехнику.

Перевозка сыпучих грузов в настоящее время осуществляется, в основном, самосвалами. Объёмы кузовов всех самосвалов измеряют в кубических метрах или в кубах (просторечие).

Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов

К самосвалам относятся не только автомобили с опрокидывающимся кузовом, но и полуприцепы, оснащённые самосвальными кузовными устройствами. Использование полуприцепов выгодно в случаях, когда нужно транспортировать большие объёмы сыпучих продуктов. А когда вам понадобится самосвал, то вы всегда можете заказать у нас услугу аренды самосвала.

Так, если объём кузова автомобиля Тонар 85791 – 0000020 составляет 16 м³, то полуприцеп этого же производителя Тонар 95234 – 0000030 способен вместить 43,5 м³ весом до 45 т. Конечно, автомобиль с полуприцепом не обладает манёвренностью кузовного самосвала, но на ровной дороге при хороших подъездных путях его преимущество неоспоримо.

Некоторые автомобили объёмом кузова в кубах не уступают полуприцепам. Карьерный самосвал Тонар-45251 берёт на борт до 45 м³ груза (с задним откидным бортом). Однотипный самосвал для перевозки скальных валунов (без заднего борта) оснащён кузовом объёмом 27 м³.

Не менее производительны в перевозке сыпучих грузов и автомобили КАМАЗ. Объём кузова самого малого самосвала этого бренда — двухосной модели КАМАЗ 43255 — составляет 6 кубов при грузоподъёмности 7,7 т. Самый вместительный кузов (20 м³) у четырёхосного самосвального грузовика КАМАЗ-65201. Грузоподъёмность этого гиганта — 25,5 т.

Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов

Самосвал «Тонар» 85791 – 0000020

Тип автомобиляОбъём кузоваГрузоподъёмность
10,5 м³
Самосвал «Тонар 6528»16 м³
Самосвал «Тонар 8579 – 0000030»12,34 м³
Полуприцеп «Тонар 95234 – 0000030»43,5 м³45 т
Карьерный самосвал «Тонар-45251»45 м³45 т
КАМАЗ-43255 6 м³ 7,7 т.6 м³7,7 т.
КАМАЗ-65115 10 м³ 15 т.10 м³15 т.
КАМАЗ-6520 12 м³ 20 т.12 м³20 т.
КАМАЗ-65201 16/20 м³ 25,5 т.16/20 м³25,5 т.

Технология изготовления кузовов

Производство кузовов для современных самосвалов требует организации сложного производства, связанного с обработкой крупноформатной листовой стали. Производители самосвалов нередко заказывают и закупают кузова у специализирующихся на этой продукции компаний.

Для серийного выпуска кузовов необходимо:

  • листогибочное и газорезательное оборудование;
  • высокопрочная легированная сталь европейского производства твёрдостью НВ450;
  • рабочая документация на кузова.

Сложность изготовления кузовов самосвалов заключается в том, что для большой грузоподъёмности самосвала необходим максимально облегченный кузов, который должен выдерживать эксплуатацию в течение многих лет без деформаций и повреждений.

При транспортировке скальных обломков весом в несколько тонн, сбрасываемых ковшом экскаватора в кузов самосвала, повреждений избежать проблематично. Но и увеличивать толщину стальных бортов нельзя, поскольку в этом случае снижается грузоподъёмность автомобиля. Выходом является закупка импортной износостойкой стали, производство которой в России не налажено.

Изготовление кузовов начинают на раскройном участке. Готовые детали после резки передают на листогибочный пресс, где на деталях формируются конструкционные и армирующие гнутые элементы. Производят контрольную сборку кузова. Если изделие можно транспортировать, его собирают окончательно, сваривают, красят и отправляют заказчику.

Кузова, которые не подлежат транспортировке в собранном виде из-за больших габаритов (например, для карьерных самосвалов), вновь разбирают и отправляют в деталях автопроизводителю. Там бригада кузовщиков собирает его, окончательно сваривает и красит.

Сколько тонн щебня входит в КАМАЗ самосвал? Ответ на сайте

Нерудные материалы доставляют специальным грузовым транспортом. Для облечения процесса разгрузки обычно используют самосвальные автомобили «КАМАЗ». Но сколько щебенки такая машина может отвезти за раз? Сколько тонн щебня в КАМАЗе-самосвале?

Таблица 1. Допустимая масса щебня для самосвалов «КАМАЗ»

Модель Грузоподъемность, т
КамАЗ-43255 7,7
КамАЗ-65111 14
КамАЗ-65115 15
КамАЗ-65222 12
КамАЗ-6520
20
КамАЗ-65201 25,5

Расчет массы щебня

Зная объем кузова и характеристики щебня, можно рассчитать его массу при полной загрузке. Подсчет будем вести по формуле:

m = V * p, где
m – масса сыпучих материалов,
V – максимальный объем кузова,
p – насыпная плотность щебня.

Если необходимо доставить гранитный щебень фракции 40 – 70 мм с помощью автомобиля «КАМАЗ-43255», нужно уточнить вместимость машины и параметры материала. Насыпная плотность щебня указана в таблице ниже:

Щебень Размер фракции, мм Насыпная плотность, кг/м3
Гранитный 20 – 40 1370 – 1470
40 – 70 1380 – 1450
70 – 250 1400
Известняковый
10 – 20 1250
20 – 40 1280
40 – 70 1330
Гравийный 5 – 20 1430
20 – 40 1600
Шлаковый независимо от крупности частиц 800

Точные характеристики уточняйте в сопроводительной документации при покупке щебенки.

Пример расчета массы щебня в самосвале «КАМАЗ»

Итак, объем кузова «КАМАЗа» указанной модели – 6 куб. м, а насыпная плотность щебня – около 1415 кг/куб. м. Произведем примерный расчет:

6 куб. м * 1415 кг/куб. м = 8490 кг

Переводим килограммы в тонны и получаем 8,49 т. Такова масса щебня при полной загрузке самосвала. Но транспортировка массивных грузов с использованием малотоннажной техники запрещена, поскольку максимальная грузоподъемность указанной модели – 7,7 т. Поэтому щебень взвешивают, производя дозированную погрузку.

Доставка нерудных материалов по ЦФО

Позвоните нам!

или оставьте заявку

сколько щебня в самосвале

Сколько кубов песка, щебня в ЗИЛе самосвал

2021-8-1  Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Сколько тонн щебня входит в КАМАЗ самосвал

Пример расчета массы щебня в самосвале «КАМАЗ» Итак, объем кузова «КАМАЗа» указанной модели 6 куб. м, а насыпная плотность щебня около 1415 кг/куб. м.

Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале? Ответ

Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале? Узнайте ответ на нашем сайте Сколько кубов щебня входит в КАМАЗ самосвал Для транспортировки нерудных материалов используют большегрузную спецтехнику самосвалы «КАМАЗ

Сколько кубов в самосвале: Сколько кубов в

Но цена сыпучих материалов зависит от объема, поэтому важно понять: сколько кубов щебня в КАМАЗе-самосвале? Таблица 1. Примерный объем щебня в самосвалах «КАМАЗ»

Сколько кубов песка, щебня, земли в КамАЗе

2021-8-7  Сколько кубов в КамАЗе самосвале? В данную конструкцию, в зависимости от модели, может помещаться различное количество песка, щебня,

Сколько кубов песка в тонаре самосвале

2021-4-18  При расчетах, учитывайте сколько в самосвале кубов земли, песка или щебня, и их общий с машиной вес. Для экономии средств при заказе более 20 м3 песка или щебня, учитывайте сколько самосвал перевозит материала за раз.

Расчет веса и объема щебня: таблица

2021-8-12  Известняковый щебень: фракции, марки и вес Для примера рассчитаем, сколько весит гранитный щебень фр. 20-40 в самосвале объемом 20 м. куб. 1. 20 м. куб Х 1,37 = 27,4 т.

Объем кузова ЗИЛ 130 самосвал в кубах

Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130

Объем кузова ЗИЛ сколько кубов песка, щебня

Сколько кубов в ЗИЛе можно перевозить зависит от модификации автомобиля, объема кузова, характеристики перевозимых материалов. Туфового щебня при кузове 5

Зил объем кузова самосвал: Объем кузова ЗИЛ

2021-8-13  Сколько кубов песка, щебня в ЗИЛе самосвал Транспортировка строительных материалов в кузове машины, требует проведения точного расчёта, например, сколько кубов в самосвале

Самосвал камаз сколько кубов земли: Сколько

2021-7-8  Сколько кубов щебня в самосвале КАМАЗ можно перевозить без потери материала? Не более 20. Плотность гранитного щебня гораздо выше (до 1,8 тонны).

Сколько кубов в камазе самосвале, объем кузова

Сколько пойдет щебня, песка или дров. Приведем формулы. Подробнее в статье. 40 000кг/ 40 тонн. Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале?

Расчет веса и объема щебня: таблица

2021-8-12  Для примера рассчитаем, сколько весит гранитный щебень фр. 20-40 в самосвале объемом 20 м. куб. 1. 20 м. куб Х 1,37 = 27,4 т. И наоборот. Если требуется 20 тонн щебня, то 2. 20 тонн / 1,37 = 14,6 м. Куб.

Сколько кубов дров в зиле самосвале: Сколько

2021-5-11  Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Сколько кубов грунта в камазе самосвале Все о

2019-8-8  Чтобы рассчитать, сколько кубов в камазе самосвале грунта, песка, щебня, керамзита или другого материала, необходимо знать кубатуру кузова.

Сколько кубов в Камазе самосвале щебня или

2021-8-12  Сколько кубов земли в КамАЗе самосвале всегда свежая актуальная тема. Имея информацию о вместимости машин, каждый прораб может определить, за какой срок будет вывезен весь объем грунта из котлована.

Расчет кубометров и тонн песка, щебня в машине

2011-1-12  Расчет, сколько в КамАЗе кубов щебня, можно провести только ориентировочно, т.к. необходимо учитывать насыпную плотность щебня, которая сильно варьируется от физических особенностей материала, и предельной

Сколько кубов в КамАЗе-65115: объем кузова в м3

2019-10-8  Щебень вместимость кузова КАМАЗа самосвала Вообще, примерно подсчитать, сколько кубов щебня в камазе самосвале или другого материала, можно при помощи нехитрых расчётов. . Необходимо рулеткой обмерить кузов по

Сколько щебня влезает в камаз?

2014-7-9  Для того чтобы определить, сколько щебня влезает в камаз, необходимо знать некоторые параметры. Щебень является одним из самых востребованных строительных материалов потребность в нем настолько велика, что его

Сколько тонн щебня в кубе? 14 фото Сколько весит

Стоит также понять, сколько тонн щебня в кубе и сколько весит 1 куб щебня фракции 5-20 и 20-40 мм. Необходимо разобраться с удельным и объемным весом, прежде чем ответить, сколько в м3 входит кг щебня.

Расчет веса и объема щебня: таблица

2021-8-12  Для примера рассчитаем, сколько весит гранитный щебень фр. 20-40 в самосвале объемом 20 м. куб. 1. 20 м. куб Х 1,37 = 27,4 т. И наоборот. Если требуется 20 тонн щебня, то 2. 20 тонн / 1,37 = 14,6 м. Куб.

Сколько кубов в Камазе самосвале щебня или

2021-8-12  Сколько кубов земли в КамАЗе самосвале всегда свежая актуальная тема. Имея информацию о вместимости машин, каждый прораб может определить, за какой срок будет вывезен весь объем грунта из котлована.

Сколько кубов в камазе самосвале, объем кузова

Сколько пойдет щебня, песка или дров. Приведем формулы. Подробнее в статье. 40 000кг/ 40 тонн. Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале?

Сколько кубов дров в зиле самосвале: Сколько

2021-5-11  Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130 модели машины.

Объем кузова КамАЗа самосвала в кубах — песка

Для того чтобы узнать сколько кубов щебня в ЗИЛе самосвале, необходимо знать точные параметры объёма самого кузова. Для примера приведём данные самой популярной 130

Сколько кубов в камазе самосвале модели 55111

2020-6-18  Сколько кубов входит в камаз разных материалов. Чтобы рассчитать, сколько кубов в камазе грунта, песка, щебня, керамзита или другого материала, необходимо знать кубатуру кузова.

Shacman Shaanxi (Шакман): расход топлива на 100 км, как

2019-10-8  Читайте также о том, сколько кубов щебня в Камазе и сколько стоит Камаз Объем кузова КамАЗа, сколько кубов в самосвале: кубатура и вместимость в тоннах

Сколько в тонне кубов щебня?

2021-7-23  В этом примере значение насыпной плотности 1600 кг/м условное. Чтобы максимально правильно рассчитать, сколько в тонне кубов щебня, требуется более точный показатель насыпной массы материала.

Какая вместимость КАМАЗа самосвала, сколько

2021-2-5  Сколько перевозит КАМАЗ можно найти в любой таблице по характеристикам данной модели. Навоза 27-28 вёдер. Сколько вместится дров, зависит от

Кубатура кузова грузовиков помогайте.

2018-10-28  Вопрос: Сколько песка или щебня влезает скажем в камаз? Как я могу проверить что привез мне частный водила 10 куб. м и я заплатил за 10, а на форумах пишут что реально там только 8. а десять если высокий борт и то с горкой.

Сколько тонн влазит в камаз – Защита имущества

Для доставки сыпучих стройматериалов используют специальную грузовую технику повышенной грузоподъемности. Подбирать модель самосвала, которая справится с поставленными задачами, нужно тщательно. При полной загрузке кузова можно превысить допустимую грузоподъемность, а при отгрузке допустимой массы песка объем кузова может оказаться недостаточным. Поэтому следует произвести расчеты заранее и узнать, сколько тонн песка в «КАМАЗе»?

Таблица 1. Характеристики спецтехники «КАМАЗ»

Модель Грузоподъемность, т Объем кузова, куб. м
65111 14 8,2
53605 11,9 6,5
65201 19–25,5 16–20
65801 33 20

На грузоподъемность автомобиля влияют размеры грузовой площадки, прочность шасси и особенности распределения массы между осями, высота бортиков и наличие тента. Характеристики отличаются в зависимости от модификации спецтехники, поэтому нужно проверять техпаспорт автомобиля.

Расчет массы щебня

Для расчетов требуются характеристики машины и насыпная плотность песка, которая зависит от происхождения, влажности, степени трамбовки.

Таблица 2. Характеристики разных видов песка

Вид Насыпная плотность, кг/куб. м
Строительный 1500
Строительный утрамбованный 1680
Строительный мокрый 1920
Строительный рыхлый 1440
Строительный мокрый утрамбованный 2540
Речной 1630
Кварцевый 1650
Карьерный 1500
Овражный 1400
Горный 1580

Вычисления производят по формуле:

m = V * p, где
m – масса песка,
V – предельный объем кузова,
p – насыпная плотность.

Для доставки речного песка планируют использовать машину «КАМАЗ-6511» с объемом кузова 8,2 куб. м. Зная насыпную плотность материала, произведем расчеты:

8,2 куб. м * 1630 кг/куб. м = 13 366 кг

В кузове самосвала «КАМАЗ» этой модели – почти 13,4 тонны речного песка. Этот показатель не противоречит характеристикам машины, поэтому транспортировка допустима и безопасна.

Разрешена ли доставка кварцевого песка в кузове «КАМАЗ-65201»? Чтобы узнать, подставляем табличные значения в формулу:

16 куб. м * 1650 кг/куб. м = 26 504 кг

При полной загрузке кузова будет превышена грузоподъемность машины указанной модификации. Максимальная масса равна 19 тоннам, поэтому перевезти в этом самосвале можно не более 11,5 куб. м материала.

Для перевозки больших объемов песка рекомендована тяжелая спецтехника, которая соответствует 3–5 классам. На строительные площадки сыпучие материалы доставляют именно такие машины, поскольку грузоподъемность автомобилей превышает 25–30 тонн.

Например, для транспортировки мокрого строительного песка задействуют самосвал «КАМАЗ-65801». Рассчитаем массу песка в кузове машины при полной загрузке:

20 куб. м * 1920 кг/куб. м = 38 400 кг

Максимальная грузоподъемность вновь превышена, и спецтехника не сможет доставить полный объем материала. Чтобы использовать машину для поставленной задачи, учитывают разрешенную массу груза – до 33 тонн. Этот показатель делят на насыпную плотность песка, получая предельный объем – чуть менее 17,2 куб. м. Чтобы быстро рассчитать, сколько тонн песка входит в «КАМАЗ»-самосвал, воспользуйтесь калькулятором на сайте!

оставьте заявку или позвоните нам +7 (495) 960-83-80

Внимание! Указанная в данной статье плотность сыпучих материалов является только примерной и весьма приблизительной. Чтобы узнать актуальную плотность необходимого материала – просто позвоните нам по телефонам (343) 372-15-80(81,82,83), и наши менеджеры бесплатно проведут для вас все необходимые расчеты.

Щебень и песок самые необходимые материалы на строительной площадке и при организации планирования участков, поэтому потребность щебня и песка очень велика, что предполагает покупку материалов машинными объемами. Определить, сколько в машине кубов песка для достаточного обеспечения строительства – первоочередная задача.

Расчет кубометров и веса песка в машине

Расчет кубометров песка в машине напрямую зависит от грузоподъемности автомобиля, поэтому всегда необходимо учитывать этот факт, что иногда отражается на невозможности загрузки полного кузова. Именно поэтому продажа сыпучих материалов и загрузка его в кузов авто производится, как правило, нормировано в зависимости от платформы грузовика. Так кузов КАМАЗа может иметь вместительность 6 м3, 8 м3, 10 м3, 12 м3, а при необходимости больших объемов поставок используется самосвал HOWO (Dong Feng) с грузовой вместительностью 20 и 25 м3.

Примеры расчетов, сколько тонн песка в КАМАЗе или другого грузовика:

  • 6 м3 сухого строительного песка плотностью 1600 кг/м3 (в среднем) будет весить 1600*6=9600 кг или 9,6 тонн.
  • 8 м3 сухого строительного песка плотностью 1600 кг/м3 будет весить 1600*8=12800 кг или 12,8 тонны.
  • 10 м3 того же песка будет весить 1600*10=16000 кг или 16 тонн.
  • 12 м3 песка аналогичных параметров будет весить 1600*12=19200 кг или 19,2 тонны.
  • 20 м3 песка – 1600*20=32000 кг или 32 тонны.
  • 25 м3 песка – 1600*25=40000 кг или 40 тонн.

Не стоит забывать, что плотность песка при расчетах берется всегда ориентировочно (усреднено), т.к. она сильно зависит от физических особенностей песка: состав с учетом размера фракции и примесей, степень уплотнения и увлажнения. Поэтому насыпная плотность песка всегда варьируется в значительных пределах даже при разных погодных условиях, поэтому при закупке материала всегда стоит уточнить столь важный параметр, ведь не всегда грузовик из-за ограничения по грузоподъемности способен доставить необходимый объем. К примеру:

  • Грузоподъемность авто составляет 10 тонн при объеме кузова 6 м3, а плотность песка 1600 кг/м3.
  • 6 м3 * 1600 кг/м3 = 9,6 тонн – получается, что авто способно доставить груз.
  • Но, тот же автомобиль не сможет доставить песок плотностью 1800 кг/м3 при полной загрузке кузова, т.к. 6 м3 * 1800 кг/м3 = 10,8 тонны, что будет обозначать перегруз машины.

Расчет, сколько кубов песка в КАМАЗе, производится по предельной грузоподъемности автомобиля с учетом насыпной плотности определенного песка:

  1. Так авто грузоподъемностью 10 тонн в среднем способно доставить от 5 м3 до 8,5 м3 песка в зависимости от насыпной плотности материала от 1200 до 1800 кг/м3:
  • 10 тонн / 1200 кг/м3 = 8, 33 м3.
  • 10 тонн / 1800 кг/м3 = 5,55 м3.
  1. А, КамАЗ, грузоподъемностью 17 тонн, в среднем доставит 10 кубов строительного песка плотностью 1600 кг/м3: 17 тонн / 1600 кг/м3 = 10, 6 м3.
  2. Самосвал DONG FENG имеет грузоподъемность 31 тонну, что дает возможность ориентировочно доставить до 20 м3 (ограничение вместительности кузова) строительного песка: 31 тонна / 1600 кг/м3 = 19,4 м3.
  3. Карьерный самосвал HOVA имеет грузоподъемность до 50 тонн, что ориентировочно дает возможность доставить 25 м3 (ограничение вместимости кузова) строительного песка: 50 тонн / 1600 кг/м3 = 31,25 м3.

Расчет кубометров и веса щебня грузового авто

Расчет, сколько в КамАЗе кубов щебня, можно провести только ориентировочно, т.к. необходимо учитывать насыпную плотность щебня, которая сильно варьируется от физических особенностей материала, и предельной грузоподъемности машины. Для лучшего понимания зависимости, стоит рассмотреть несколько примеров:

1. КамАЗ, грузоподъемностью 15 тонн, в среднем способен доставить:

  • Щебня известнякового или песчаникового насыпной плотностью 1300 кг/м3 только 10 м3 из-за ограничения объема кузова: 15 тонн / 1300 кг/м3 = 11,5 м3.
  • Щебня гранитного также 10 м3 из-за ограничения габаритов кузова: 15 тонн / 1470 кг/м3 = 10,2 м3.
  • При повышении насыпной плотности щебня из-за уменьшения фракции щебня и повышения его влажности может привести к ограничению доставляемого объема до 8-9 м3.

2. КамАЗ, грузоподъемностью 7,7 тонны с объемом платформы 6 м3, способен доставить:

  • Известнякового щебня с насыпной плотностью 1300 кг/м3 порядка 6 м3: 7,7 тонны / 1300 кг/м3 = 5,9 м3.
  • Гранитного щебня с насыпной плотностью 1470 кг/м3 всего около 5 м3: 7,7 тонны / 1470 кг/м3 = 5,2 м3.

3. КамАЗ, грузоподъемностью 25 тонн и объемом платформы 20 м3, способен доставить:

  • Щебня с насыпной плотностью 1300 кг/м3 около 19 м3: 25 тонн / 1300 кг/м3 = 19,2 м3.
  • Щебня с насыпной плотностью 1470 кг/м3 только 17 м3: 25 тонн / 1470 кг/м3 = 17 м3.

4. Карьерные самосвалы HOVA и DONG FENG с кузовной вместительностью соответственно 25 м3 и 20 м3 способны доставить гранитного щебня только по своему максимальному объему кузова, т.к.:

  • 50 тонн (грузоподъемность HOVA) / 1470 кг/м3 = 34 м3, что невозможно вместить в кузов.
  • 31 тонна (грузоподъемность DONG FENG) /1470 кг/м3 = 21 м3, что неспособен принять кузов авто.

Расчет, сколько тонн щебня в КамАЗе, производится с учетом вместительности кузова, максимальной грузоподъемности и насыпной плотности щебня (гранитного), а именно, для примера:

  • 6 м3 * 1470 кг/м3 = 8,82 тонн, что соответствует перегрузу, поэтому грузовик с кузовом 6 м3 доставит только 7,7 тонны.
  • 8 м3 * 1470 кг/м3 = 11,76 тонн, что способен доставить грузовик с кузовом 8 или 10 м3.
  • 10 м3 * 1470 кг/м3 = 14,7 тонн, что соответствует предельной нагрузке авто с кузовом 10 м3.
  • 12 м3 * 1470 кг/м3 = 17,6 тонн, с чем отлично справиться грузовик с 12-ти кубовой платформой.
  • 20 м3 * 1470 кг/м3 = 29,4 тонн, что соответствует рабочей нагрузке грузовика DONG FENG.
  • 25 м3 * 1470 кг/м3 = 36,75 тонн, что соответствует рабочей нагрузке грузовика HOVA.

Стоит обязательно учесть при расчете, сколько щебня и песка входит в КамАЗ, что насыпная плотность материалов существенно отличается даже в пределах одного месторождения и от погодных условий, поэтому точные расчеты могут быть только индивидуальными с учетом параметров доставляемого грузовика и физических характеристик партии материала.

Камазы могут быть различных видов, они отличаются моделями, например машина 55111 используется для транспортировки различных материалов сыпучего вида, его задняя загрузка составляет 6,6 м3. Такой Камаз отличается грузоподъемностью около 13 тонн, его можно использовать при любых работах, которые соответствуют этому показателю.

Устройство Камаза 55111

Платформа для грузов способна обогреваться с помощью выхлопного газа, таким образом, сыпучие материалы не примерзают к кузову при низких температурах. Колеса с формулой 6*4 позволяет машине передвигаться на дорогах любого типа. Камаз имеет небольшой радиус разворота, а из кабины виден широкий обзор, это способствует погрузочным и разгрузочным работам даже тогда, когда место ограничено.

Кузов с гидроприводной системой оснащен дистанционным устройством управления, которое отвечает за опрокидывание кузова. Это способствует поднятию и опусканию грузовой платформы, не выходя из кабины. Платформа для грузов является цельной, металлической, и сварной, а кабина накрыта специальным козырьком, который выполняет защитную функцию.

Основные характеристики машины 55111: показатель грузоподъемности составляет 13 тонн, а емкость Камаза – 6,6 м3. Такие машины можно использовать в самых необычных условиях, например, при холодном климате, где температура может достигать -50 градусов.

Устройство Камаза 65115

При случаях, когда вместимость кузовного элемента машины 55111 является недостаточной, можно воспользоваться машиной 65115. Этот автомобиль является одним из известнейших, который производит Камский завод. Показатель грузоподъемности такого Камаза составляет 15 тонн, а объем его кузовного элемента 10 м3, его используют для перевозки различных материалов сыпучего вида, при выполнении строительных работ. Платформа для грузов откидывается назад, и способна подниматься до 60 градусов.

Благодаря высокому сидению в кабине, обзор является широким, это позволяет беспрепятственно подъехать к необходимому объекту. Колеса имеют большой диаметр, а подвеска является жесткой, это дает возможность машине проезжать по самым плохим дорогам с крупными перепадами. За счет большого показателя грузоподъемности, и других характеристик, машина 65115 считается активно используемой для перевозки мелких элементов сыпучего вида, и крупного строительного материала.

Характеристика Камаза 65111

Количество кубов, которые может перевозить Камаз, зависит от разновидности автомобиля, и его характеристик. Машина 65111 отличается показателем объема, он составляет 8 кубометров, для загрузки материалов в виде сыпучих элементов. Такой машиной вывозят мусор различного вида, например, после разломки старых зданий, так как не каждая машина способна выдержать вес и объем такого груза.

Также основными грузами для перевозки на таких машинах являются материалы строительного типа, и садовые конструкции.

Кузовной элемент имеет объем около 8 кубометров, машина может проезжать даже на самых разбитых дорогах, и ухабах, это дает возможность переместить груз в отдаленные районы или поселки, а также дачные кооперативы, которые не отличаются идеальным дорожным покрытием. Машина имеет высокую степень маневренности, это помогает ей входить в сложные повороты без труда, а также разворачиваться на улицах, имеющих небольшую ширину. Основным преимуществом Камаза является то, что он не разрушает дорогу в грязь в отличие от тяжелых машин. Такой автомобиль может доставить большой вес груза, как твердого строительного, так и сыпучего вида.

Грузоподъемный показатель автомобиля 65111 составляет около 12 тонн, поэтому загружать щебенку можно до 8,5 кубических метров, так как материал имеет значительный вес.

Самыми необходимыми материалами для доставки являются щебенка и песок, их используют при строительстве различных сооружений. Все вышеперечисленные машины используются для транспортировки таких грузов.

Расчет щебенки, которую необходимо перевести, зависит от показателя грузоподъемности машины. На полученное число обращают внимание при расчете, иначе полную машину загрузить не удастся из-за значительного веса материала. Продажа и загрузка всех материалов сыпучего вида выполняется строго по указанным нормам с учетом грузовой вместимости самосвала. Камазы могут быть местимостью 6,8,10 и 12 кубических метров груза, если планируется приобретение большого объема материалов, то используются специальные машины с показателями до 25 м3.

Как выполнить расчеты для перевозки щебенки?

Расчеты по определению кубов щебенки, перевозимой камазом, являются примерными, при этом обращают внимание на показатель плотности насыпного щебня, которая зависит от размеров и фракции материала. Также учитывается грузоподъемность и вместимость автомобиля. Чтобы увидеть, как все показатели зависят друг от друга, можно рассмотреть конкретные примеры.

Например, машина камаз, имеющая показатель грузоподъемности 15 тонн, может доставлять:

  • щебенки известкового вида, которая имеет плотность 1300 кг/м3, всего до 10 кубов, большее количество перевезти не удастся из-за объема кузова;
  • щебня гранитного вида можно загрузить также около 10 кубов в связи с той же причиной.

Если насыпная плотность увеличивается в связи с маленькой фракцией или повышенной влажности материала, объем доставляемой щебенки может понизиться до 8 или 9 кубов.

Автомобиль Камаз, который имеет показатель грузоподъемности 7,7 тонн, а объем платформы для груза составляет 6 кубов, может доставить:

  • щебенки известнякового вида, имеющая плотность 1300 кг/м3, 5,9 кубов. Для расчета 7700:130=5,9кубов материала.
  • щебень гранитного вида имеет плотность 1470 кг/м3, поэтому машина способна доставить 5 кубов. Расчет: 7700:1470=5,2 куба.

Машина Камаз, имеющая грузоподъемный показатель 25 тонн, а объем грузовой платформы равен 20 кубам, способен доставлять различное количество грузов.

  • щебенку, имеющую плотность 1300 кг/м3, можно перевозить около 19 кубов. Расчет выполняется следующим образом: 25000:1300=19,2 кубов.
  • щебенка, плотность которой составляет 1470 кг/м3, перевозится около 17 кубов. Расчет выполняют таким способом: 25000:1470=17 кубов.

Для крупных автомобилей карьерного типа DONG FENG , которые имеют вместимость от 20 до 25, доставка щебенки гранитного вида может ограничиться только объемом кузовного элемента. При грузоподъемном показателе 50 тонн, по предыдущим расчетам, Камаз может перевезти около 34 кубов щебенки гранитного вида, но это не является возможным.

Расчет тоннажа перевозимой щебенки для Камаза, производится с учетом объема кузова, и максимального показателя грузоподъемности. Для щебенки гранитного вида, которая имеет плотность 1470кг/м3, выполняются такие расчеты:

  • 6 умножить на 1470, получается 8,82 тонны, это значит, что допущена перегрузка, при вместимости кузова 6 кубов, можно транспортировать только 7,7 тонн.
  • 8 умножить на 1470 получается 11,76 тонны, это количество можно загрузить в Камаз от 8 до 10 кубов.
  • 10 умножить на 1470 получается 14,7 тонны, при этом можно воспользоваться автомобилем с вместимостью кузова 10 кубов.
  • 12 умножить на 1470 получается 17,6 тонны, такой груз перевозится машиной, которая имеет платформу для груза 12 кубов.
  • 20 умножить на 1470 получается 29,4 тонны, такое количество материала можно транспортировать машиной DONG FENG .
  • 25 умножить на 1470 получается 36,75 тонны, этот показатель позволяет загрузить машину HOVA.

Таким образом, можно вычислить транспортировку щебенки различной плотности, и необходимую модель Камаза.

Какие параметры учитывают при вычислении количества перевозимого щебня?

Щебенка активно применяется в строительстве, например, для создания подушки фундаменты, приготовления раствора, и других работ. Если строительные работы объемные, то и количество материала понадобиться большое. Некоторые покупатели даже примерно не знают, как выбрать машину для доставки определенного количества щебня.

При выборе машины для доставки щебня, необходимо учитывать различные параметры.

  1. В первую очередь необходимо учитывать показатель грузоподъемности машины, она может быть 7, 15, 20 и 25 тонн. К самому большому показателю автомобиля можно прибегнуть, используя дополнительные прицепы.
  2. Также учитывают показатель плотности щебенки, так как он может иметь различный вес, исходя из которого, выполняют вычисления.
  3. При расчете, необходимо обратить внимание на влажность щебенки, она оказывает значительное действие на вес материала. Так как при повышенной влажности, материал будет тяжелее, и конечный результат может отличаться.
  4. Во время подсчетов учитывается фракция щебенки, так как от неё зависит плотность насыпаемого материала.

Так как Камаз различной модели имеет разную вместимость кузова, необходимо произвести определенные расчеты для перевозки щебенки. А именно какое количество материала помещается в автомобиль с кузовом различного объема, при этом руководствуются различными параметрами.

куб щебня и гравия, вторичный коэффициент отсева фракция 40 70, перевод кубометров бетона

В процессе строительства соблюдение пропорций и технических норм приготовления цементного раствора – это основополагающая задача. Все виды строительства должны начинаться с составления сметы, которая рассчитывается на основании требующихся ингредиентов. Щебень – это основной сыпучий материал, который испопльзуется в качестве наполнителя или для формирования подушки под фундамент. Его получают как вторичное сырье из строительных материалов или как первичное, при дроблении горных пород. Сколько тонн в 1 кубе щебня поможет сделать правильные расчеты затраты материалов.

Какие причины знать сколько веса в одном кубе щебня фракции 40 70

Вес позволяет определиться с количеством этого материала, который придется закупать. При чем на основании затрат щебня можно рассчитывать и другие материалы.

В основном расчет количества щебня проводится в метрах кубических, так как этот показатель существенно проще в расчетах и только затем он переводится в вес.

Так как щебень используется для насыпи и для бетонирования, в обоих случаях показатели нужно переводить по-разному.

Перевод щебня из м3 в тонны может использоваться для насыпи без дополнительных расчетов, но при формировании бетона количество данного материала существенно меньше, ведь щебень занимает только 60-70% всего объема цементной смеси.

В первую очередь проводится замер сколько кубов раствора или чистого материала потребуется, далее определяется массовая часть щебня 40 70 1 м3 в тоннах. Важно делать этот перерасчет, так как в кубических метрах материал не продается, он поставляется на вес, а не объем.

Вес

При этом к расчетному количеству необходимо добавить небольшой процент, учитывая, что не все будет использовано. Дополнительно знать сколько тонн в 1 куб м щебня полезно для того, чтобы знать какую машину заказывать.

Предварительно подготавливают место для хранения материала, учитывают нагрузку от щебня на несущие конструкции, особенно, если он используется для многоуровневых строений. Все эти факторы призваны сэкономить средства и получать ожидаемый результат от вложений.

На самом деле щебень не весь одинаковый, существует множество разновидностей, которые отличаются по весу в зависимости от плотности породы. Существуют и другие показатели, влияющие на вес, но тип порода щебня одна из основных. В зависимости от типа материала отличаются и показатели качества.

Гравийный

Удельный вес каждой породы сильно отличается, поэтому следует рассмотреть их отдельно.

Удельный вес

Гравийный щебень – это самый распространенный тип, весит 1 м куб щебня 40 70 – 1600 кг, таким образом можно рассчитать сколько в 1 тонне материала на основании элементарной математики 1000 / 1600, так 1 тонна гравия занимает 0,625 м3.

Данный щебень очень популярный, так как весьма распространенный, соответственно острого дефицита и дорогой доставки нет. Самый распространенный способ добычи – дробление горной породы, в этом случае лещадность будет выше, соответственно цепкость материала улучшается.

Гравийный 40 70

Намывание гравия из реки – это альтернативный вариант, его количество ограниченное и мест добычи немного, соответственно выше и цена.

Характеристики

Гравий обладает высокими техническими характеристиками, поэтому он используется во многих сферах и различных масштабах строительства. Встретить щебень фракции 40 70 на основе гравия проще всего взглянув на жд полотно.

Гранитный

Следующий тип материала, с которым нужно определиться – гранит. Итак, сколько тонн в кубе щебня гранитного? – 1380-1400 кг/м3.

Чтобы узнать сколько кубов в тонне гранитного щебня можно использовать предыдущую формулу 1000/1400 = 0,714 м3 в 1 тонне. В силу высокой прочности и востребованности материала он стоит несколько дороже. Чаще всего применяется для отдельных работ или специфических сфер деятельности в силу своего черного цвета.

Гранитный 40 70

Процесс добычи – это взрыв горной породы и дальнейшая обработка оставшихся кусков при помощи дробления, просеивания, удаления нежелательных примесей и т.д. На основе гранита приготовляется бетон высшей марки.

По строению гранит схож с мрамором, поэтому сколько весит куб гранитного щебня, столько и мраморной крошки, хотя цена последнего еще выше. Напомним, вес составляет 1390±10 кг/м3.

В строительстве такой материал не используется, так как обладает высокими эстетическими качествами и дорогой, поэтому часто применяется для отделки помещений.

Известняковый

Известняковый щебень 40 70 весьма дешевый, а от этого и популярный, что точно определить сколько тонн в кубе нужно знать его насыпную плотность, характеристики и состав, но в среднем масса составляет 1330 кг/м3. Основная ценность известняка заключается в высокой устойчивости к атмосферным осадкам и промерзанию.

Известняковый 40 70

Его часто кладут в основание дорог и систем для дренажа воды. Во внутренней и внешней отделки ценится благодаря красивому внешнему виду и экологичности материала, риск выделения каких-либо вредных веществ минимальный. Цвет не чисто белый, а с красным, желтым, иногда даже бурым оттенком.

Строители предпочитают известняковый щебень, в котором содержится много карбоната калия. Данный компонент увеличивает прочность материала, а наличие примесей действие в обратном направлении.

Неоднородность структуры приводит к хрупкости изделия.

Более подробно о известняковом щебне 40 70 смотрите на видео:

Удельный вес песчаника, в основе которого лежит песок

Сколько весит 1 куб такого щебня – 1250 кг, таким образом рассчитать сколько кубов в тонне щебня несложно – 1000/1250 = 0,8 м3. Данная разновидность тоже экологически чистая и натуральная.

В основе лежит песок, который вследствие цементации образовал прочный материал.

Качественные показатели во многом зависят от типа клеящего вещества.

Шлаковый

Шлаковый щебень – это дешевая и прочная разновидность. Нормативная таблица сообщает сколько весит куб щебня фракции 40 70 – 800 кг, но в силу сложности фракцевания кокса частички могут иметь различные размеры, выходящие за диапазон 40-70.

Шлаковый 40 70

Получают его вследствие разрушения кокса. Высокая прочность обеспечивает качественные показатели приготовленного бетона.

Керамзитовый

Керамзитовый щебень – это материал, который обладает круглой формой, но поверхность обладает множественными порами.

Керамзитовый 40 70

Многие удивятся, сколько весит куб керамзитового щебня – от 210 до 340 кг. Причина такого низкого объемного веса заключается в наличии большого количества отверстий, соответственно его прочность невысокая.

Вторичный

Нормативная таблица не имеет четких определений сколько в кубе щебня тонн, так как все напрямую зависит от типа материала.

Вторичный щебень получается как результат разрушения определенных конструкции или как вторсырье некоторых отраслей производства.

Соответственно, чем больший начальный удельный вес материала и количество примесей в нем содержится, тем большие отклонения веса будут.

Вторичный 40 70

В целом очень приблизительно можно ответить сколько тонн в 1 м3 щебня – 1200-3000 кг.

Характеристики

Лещадность

Показатель лещадности указывает на процентное отношение частичек с неправильной формой к нормальным кускам щебня. В основном нежелательными считаются примеси с игловатой и пластинчатой формой.

Так как нормальная плотность материала невозможно при наличии в составе подобных частичек, то образуются пустоты, из-за которых вес щебня снижается. Лещадность определяется в процентном отношении общей массы материала и количества частичек с неправильной формой.

Чем ниже подобных примесей, тем больший вес, а соответственно и качество материала. В нормальном состоянии щебень имеет форму куба, поэтому хорошо укладывается и плотно фиксируется в растворе.

При этом количество смеси требуется меньшее, а так как клеящее вещество имеет меньшую площадь, то общее качество материала увеличивается, так достигается высокопрочный бетон.

На стороне производителя происходит контроль за качеством продукта, возможно используются дополнительные обработки.

На самом деле нормы допускают лещадность, если же производитель желает обеспечить более высокое качество щебня, будут применяться специальные техники устранения частичек. Соответственно такие материалы стоят несколько дороже.

Чистота материала

Конечно тип породы играет важное значение, но наличие примесей резко изменяют качественные характеристики материала и меняют его удельный вес. Тут о удельном весе щебня 5 20 В идеале порода должна быть чистой, но в реальных условиях достичь такого показателя нереально.

Допустимое количество примесей зависит от типа породы щебня и регламентируется отдельно. Производитель сопроводительной документации должен в полной мере раскрыть качественные характеристики поставляемого материала и его состав.

Насыпная плотность

На самом деле насыпная плотность используется только при транспортировке и выгрузке материала, в процессе строительства щебень подвергают трамбовке при помощи катка или вручную.

Плотность

Качественное сырье меньше подвергается утрамбовке, так как количество пустот итак минимальное. Трамбовка обеспечивается даже при улеживании материала, в процессе транспортировки, при формировании подушки и т.д.

Усадка уменьшает объем материала, то есть в 1 м3 помещается больший вес щебня. Обычно процент усадки составляет 10-20%, но он зависит от способа трамбовки.

Вручную добиться лучшего результата можно только с помощью виброплиты, иначе хорошо использовать каток.

Плотность различных видов

Чем качественнее материал будет закуплен, тем меньше этот показатель будет. Обычно, при правильной форме компонентов щебня усадка достигается только на 7-15%.

Полезная информация – сколько щебня в камазе  10 тонн и в бетоне

Отступая от теории немного в сторону можно рассмотреть реальные ситуации, например, сколько кубов щебня в КАМАЗе 10 тонн. Ведь зная, что необходимо 8 м2 щебня стает вопрос, какая машина сможет доставить его. За основание расчета возьмем стандартный гравийный щебень гост 8267-93 фракции 40 70, который весит 1600 кг.

Чтобы определить, сколько м2 материала привезет КАМАЗ достаточно общий перевозимый вес грузовика и разделить на вес 1 кубического метра. То есть 10 000 / 1 600, выходит 6,25 м2. Исходя из примера получается недостаточное количество щебня.

Дальше можно поступить 2-я путями: выбрать менее тяжелый материал, подходящим объемом будет обладать песчаник или заказать более вместительную машину. В данном случае 8 м2 * 1600 кг = 13 т, такая минимальная грузоподъемность должна быть у автомобиля.

Возьмем за пример вопрос, 10 кубов щебня это сколько тонн. Не меняя тип материала можно рассчитать, что 10 м2 * 1600 кг = 16 т. Так чтобы приобрести 10 м2 гравия придется заказывать несколько автомобилей по 9 т или один на 18 т.

Аналогичный вопрос, 5 кубов щебня это сколько тонн. Только в этот раз рассмотрим на примере известняковой породы, вес которой составляет 1330 кг/м3. Таким образом 5 кубов имеют массу 6650 кг (1330*5), его сможет увезти только автомобиль с грузоподъемностью 8 т.

Другой вопрос – сколько тонн щебня в кубе бетона. Его необходимо знать, так как в основном при строительстве известна лишь площадь поверхности, которая будет заливаться раствором.

Оценив необходимый слой бетона можно рассчитать сколько его потребуется.

Теперь нужно определить долю щебня, но она сильно зависит от соотношения ингредиентов при замешивании бетона. Согласно нормативам для приготовления раствора М300 придется использовать 1207 кг щебня, что составляет 0,816 м3.

Выводы

В целом узнать сколько весит куб бетона м300 с щебнем несложно – 2389 кг, но вам может пригодиться информация о правильном соотношении компонентов. Например, для приготовления бетона М300 необходимо брать цемент М400 – М600. Если смесь М400, потребуется 385 кг, для М400 – 330 кг, а для М600 – 293 кг.

Теперь количество песка, в первом случае (М400) его требуется меньше всего – 504 кг, для цемента М500 – 550 кг, а для М600 – 582 кг. Остальные параметры статичны, необходимо добавить 1207 кг щебня и 220 л воды.

Необходимо помнить, что при формировании подушки, например, объемом 10 м3 необходимо делать зазор на утрамбовку сыпучего слоя. Таким образом потребуется не 10 м3, а 12 м3 щебня, который уплотнится и покроет поверхность. Рекомендуем также ознакомиться с нашей статьёй о насыпной плотности песка и материалом который подробно расскажет как с помощью калькулятора перевести тонны в м3.

Сколько весит щебень или сколько щебня в одном кубе

Заливка фундамента, обустройство спортивных площадок, дорожное строительство – лишь малая часть работ, при которых используется щебень. Это востребованный нерудный материал, находящий применение в разных сферах. Поэтому многих людей волнует вопрос, сколько щебня в м3? Для ответа на него нужно знать важные моменты, о которых дальше пойдет речь.

Вес м3 щебня: основные аспекты

Щебень – материал, который добывают в карьере. От его технических характеристик зависит, насколько долго прослужат возведенные постройки. При обустройстве какого-либо объекта изначально нужно определить, какой объем материалов необходим. Для этого принимается во внимание такой важный показатель, как фракция щебня.

В продаже представлены разные виды материалов. Конкретный выбор зависит от поставленных задач. В ассортименте имеется щебень разных фракций:

  • отсев – побочный продукт, который образуется при добыче щебня. Он используется для отсыпки дорожек, для укладки тротуарной плитки;
  • 5-10 мм – мелкая фракция, используемая для достижения разных целей. К примеру, производство бетона;
  • 5-20 мм – распространенный материал, который широко используется при проведении бетонных работ, при обустройстве аэродромного покрытия;
  • 20-40 мм – фракция среднего размера. Такой щебень применяется при строительстве автомобильных дорог, трамвайных путей, а также при заливке фундамента под дом;
  • 40-70 мм – фракция крупного размера. Данная разновидность нерудного материала незаменима при изготовлении массивных конструкций, при возведении сооружений, строительстве нижнего полотна автодорог;
  • 70-120 мм – камень неправильной формы. Его используют при создании габионов, при отделке забора.

Если Вас интересует, сколько щебня в 1 м3, обратите внимание на его фракцию. Это значимый параметр, которым нельзя пренебрегать. К примеру, щебень с фракцией 5 мм весит меньше, нежели камни с фракцией 40 мм. Учитывая данный показатель, можно правильно определить объем материалов, необходимых для возведения объекта.

Сколько м3 в тонне щебня?

При ответе на такой вопрос нужно определить плотность материалов. Такой показатель бывает двух видов. Первый вариант – истинная плотность щебня. Данный показатель определяется в лабораторных условиях. Под ним подразумевается масса единицы объема, при которой не учитываются имеющиеся пустоты. Такое значение определяется по специальной формуле. Сотрудники лаборатории прекрасно разбираются в тонкостях своей профессии. Поэтому они легко рассчитывают истинную плотность камней.

Второй вариант – насыпная плотность. Это термин, которым обозначают соотношение между массой камней и объемом с учетом наличия свободного пространства между частицами. При ответе на вопрос, сколько щебня в 1 м3, такой параметр крайне важен. Насыпная плотность или как еще говорят удельный вес щебня напрямую зависит от фракции камней. Чем крупнее щебень, тем больше пустот образуется между отдельными элементами.

Вес м3 щебня важен при решении строительных задач. Плотность материала учитывается при замешивании раствора. Чем выше полученный показатель, тем меньше цемента будет использовано при замешивании раствора. Это значимый момент, поскольку при правильном расчете экономятся денежные средства.

Плотность щебня принимается во внимание при его транспортировке к месту назначения. При оформлении заявки специалисты компании рассчитывают грузоподъемность автомобиля. Они решают, сколько щебня в КамАЗе можно привезти на объект. К примеру, на строительную площадку или на трассу.

Насыпная плотность щебня определяется с помощью мерного сосуда и таблиц. В первом случае используется специальная формула. При расчетах учитывается масса пустого сосуда цилиндрической формы, вместимость емкости и масса сосуда вместе с камнями. Во втором случае применяется таблица. В ней указывается насыпная плотность камней. Например, щебень с фракцией 20 мм весит 1370 кг/м3, а с фракцией 70 мм – 1400 кг/м3.

Сколько щебня в м3?

На определение плотности камней оказывает влияние то, какой именно материал используется в строительстве. В ассортименте представлен щебень нескольких видов:

  1. Гранитный щебень – камень, обладающий высокой прочностью. Это нерудный материал, который добывается в карьере. Его используют при возведении мостов, при декоративном оформлении искусственных водоемов, при закладке фундамента. Вес м3 гранитного щебня зависит от фракции. Среднее значение – 1500 кг/м3;
  2. Известняковый щебень – строительный материал, имеющий плотную структуру. Он отличается экологической безопасностью и устойчивостью к перепадам температур. Месторождения известнякового щебня многочисленные. Поэтому проблем с привозкой материалов на объект не существует. Сколько же щебня в 1 м3? Приблизительно – 1280 кг/м3. Перед началом строительства учтите этот момент;
  3. Гравийный щебень – материал, применяемый при заливке фундамента, в автодорожном строительстве, при возведении железнодорожных насыпей. Гравийный щебень незаменим в ландшафтном дизайне. С его помощью обустраиваются клумбы и тропинки. Средний вес такого материала – 1430 кг/м3;
  4. Шлаковый щебень – особенный вид материала, который получают методом дробления металлургических шлаков. Он отличается хорошей прочностью и морозостойкостью. Шлаковый щебень используется при производстве железобетонных изделий, в дорожном строительстве и обустройстве асфальтобетонного покрытия. Вес м3 щебня такого вида – 1800-2000 кг/м3.

Сколько щебня в КамАЗе?

КамАЗ – грузовой автомобиль, широкой используемый для доставки нерудных материалов на объект. Он отличается хорошей проходимостью и идеально подходит для перевозки щебня и других грузов.

Часто покупатели интересуются, сколько щебня помещается в КамАЗ. Они не хотят переплачивать деньги за материалы, которые не были привезены. Когда автомобиль приехал на объект, можно произвести нехитрые расчеты. Для этого необходимо взять рулетку и измерить длину, ширину, высоту кузова. При умножении цифр можно узнать объем груза. Также не следует забывать о том, что поверх бортов помещается еще несколько кубов камней. Поэтому к ранее полученному результату нужно добавить 1-2 куба.

Для перевозки щебня применяются КамАЗы разной грузоподъемности. Чтобы узнать объем щебня, который поместится в машину, нужно воспользоваться определенной формулой. Ее суть такова: грузоподъемность делится на плотность материала. Приведем один простой пример. Если в автопарке имеется самосвал грузоподъемностью 15 тонн, возможна доставка 11 кубометров щебня, плотность которого составляет 1300 кг/м3. Для получения такой цифры был сделан нехитрый расчет: 15000 поделили на 1300 и получили 11,5 м3.

Чтобы узнать, сколько м3 в тонне щебня, необходимо учитывать все вышеперечисленные параметры. После проведения простых расчетов Вы легко определите точный вес материалов. Поэтому деньги будут заплачены за реальное количество щебня, а не за воздух.

Сколько тонн снега входит в камаз?

Грузоподъемность данной модели составляет 13,4 тн, объем кузова – 12,0 куб. м.

Сколько кубометров снега входит в камаз?

Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра.

Сколько тонн можно загрузить в камаз?

КамАЗ с кузовом объемом 10 м3 может за один рейс доставить 16 тонн; в кузов объемом 12 м3 войдет 19,2 тонн; 20 м3 песка в кузове самосвала будут весить 32 тонн; КамАЗ с объемом кузова 25 м3 способен загрузить 40 тонн.

Сколько тонн гравия входит в камаз?

Сколько кубов в камазе самосвале модели 55111

Материал Камаз-53111, м3 Камаз-6520, кубометров
Щебень мелкий 0-40 мм 6,6 13
Гравий крупный 40-70 мм 6,6 12,5
Песок сухой 6,6 12,7
Песок мокрый 6,2 9,52

Сколько снега помещается в самосвал?

Такие характеристики позволяют за один рейс вывозить до 25–30 кубометров снега, насыпанного с большой горкой. Вес такой снежной массы составляет 10–15 тонн, в зависимости от плотности и влажности.

Сколько кубов в 20 тонном Камазе?

Так к примеру КАМАЗ-6520, его грузоподъемность 20-ть тонн, а объем кузова от 12-и, до 20-и кубов (борта иногда наращивают).

Сколько м3 щебня входит в камаз?

Сколько кубов щебня в КАМАЗе самосвале? К примеру машина с грузоподъемностью 1 500 кг (15 тонн), исходя из размеров кузова вместит в себя 10м3 щебня, при его плотности 1300кг/м3. Гранитный щебень с плотностью 1 470 кг/м3 массой 15 тонн в среднем 10 м3.

Сколько тонн пшеницы помещается в камаз?

Если учесть, что в один КАМАЗ помещается от 20 до 40 тонн зерна, в пробке простаивает почти 50 тысяч тонн ценного груза.

Сколько песка влезает в камаз?

Сколько тонн вмещается в один КАМАЗ?

Объем машины, в м3 Вес песка в кг,
8 12 800
10 16 000
12 19 200
20 32 000

Сколько тонн щебня в камаз?

Расчет, сколько тонн щебня в КамАЗе, производится с учетом вместительности кузова, максимальной грузоподъемности и насыпной плотности щебня (гранитного), для примера: 6 м3 * 1470 кг/м3 = 8,82 тонн, что соответствует перегрузу, поэтому грузовик с кузовом 6 м3 доставит только 7,7 тонны.

Сколько кубов земли входит в камаз?

Под словами «грунт» или «земля» обычно понимается чернозем. Объем данного материала, который можно перевезти самосвалом КамАЗ за одну ходку, зависит от вместимости и грузоподъемности. Обычно получается от 7,0 до 8,0 куб. м.

Сколько кубометров дров входит в камаз?

Размеры стандартного кузова : 4878 мм на 2300 мм на 1098 мм. Туда влезет 12,3 кубов дров. Если завод нарастит высоту, объем увеличится до 20м3. Грузоподъемность машины 20 тонн.

Сколько весит 1 куб гравия?

Гравийный — очень востребованный стройматериал с оптимальными характеристиками, один кубометр весит 1400 кг/м3. В ведре (12 литров) помещается 17 кг.

Сколько кубических метров снега в тонне?

В одном кубе снега (в 1 м3 снега) 0,1 — 0,4 тонн. В одной тонне снега 10,0 — 2,5 кубов. Для перевода тонн в кубы и обратно воспользуйтесь онлайн калькулятором перевода тонн в кубы (необходимо знать плотность для расчета).

Сколько тонн в Зил?

При загрузке машины следует учитывать плотность материала. Песок тяжелый. Технические характеристики ЗИЛ 130 позволяют загружать объем кузова самосвала максимально до 5 тонн. Иногда водители допускают загрузку до 6.5 тонны, зная о наличии такой технической возможности у своей машины.

Какой объем кузова самосвала Камаз?

Самосвалы КАМАЗ Объем кузова: 15,2 куб. м.

Сколько песка влезает в КамАЗ. Сколько кубиков песка в КамАЗе?

Объем кузова самосвала, доставившего на объект неметаллический материал, интересует каждого застройщика. В зависимости от модификации КамАЗ в нем содержится 10-6 кубометров песка стандартной влажности продукта. Парк спецтехники компании «Нерудпоставка» укомплектован легкими и большегрузными автомобилями.

Купить карьерный песок с доставкой на объект у подмосковного поставщика неметаллических материалов дешевле благодаря прозрачной схеме обслуживания.Каждый клиент может посчитать объем продукта, зная грузоподъемность транспортного средства, насыпную плотность материала в его кузове. Соответствующие водители знают почти все о неметаллических материалах, которые они перемещают. Они помогут проверить качество доставленного песка, соответствие фактически доставленного продукта количеству, указанному в счете.

Сколько песка вмещает тело?

При транспортировке неметаллических материалов важны обе характеристики самосвала: грузоподъемность кузова, грузоподъемность.Это связано с изменением насыпной плотности при выборе другой фракции, степени очистки продукта. Влажность сыпучего материала также влияет на максимально допустимую нагрузку.

Например, при покупке мытого песка цена за м3 выше других модификаций за счет минимального содержания сторонних примесей, заказчик должен быть уверен, что дорогой товар ему доставлен в полном объеме.

Например, для 10-тонного грузовика расчеты показывают:

  • при насыпной плотности 1.6 т / м3, спецтехника имеет запас грузоподъемности при погрузке 6 куб.м (вес продукта 9,6 т)
  • увеличение плотности до 1,8 т / м3 сделает невозможным доставку того же количества (перегруз 0,8 т)

При максимально возможной характеристике песка 1,8 т / м3 КАМАЗ «десятитонка» вмещает 5,5 кубометра, при минимальной 1,2 т / м3 целых 8 кубометров. Самосвал грузоподъемностью 17 тонн способен за одну поездку перевезти 10 кубов сыпучего материала средней плотности.Для расчетов на месте строительства достаточно узнать у водителя грузоподъемность его транспортного средства, взять из сопроводительной документации значение насыпной плотности изделия.

Какая спецтехника используется для доставки песка?

Созданный для перевозки больших объемов песка и гравия, Тонарас способен доставить 50 кубометров продукта за одну поездку (автопоезд с боковой разгрузкой). В самосвальные прицепы этой компании помещается 40 кубиков песка, в кузове 28 кубиков продукта.Однако для этой спецтехники требуются подъездные пути с зонами разворота, маневрирования. Заказчик должен сообщить диспетчеру компании, занимающейся транспортировкой неметаллических материалов на свой объект, о плотной застройке, сложной местности и отсутствии подъездных путей на начальном этапе. Это поможет избежать сверхдлительной разгрузки, которая требует перемещения товарного кучи тачками на место застройки.

Вместимость кузова самосвала КАМАЗ-55111 — 6.Строительный самосвал 6 кубометров с задней разгрузкой, предназначен для перевозки различных сыпучих грузов. Такой объем кузова КАМАЗ 55111 грузоподъемностью 13 тонн позволяет использовать его в любых работах, не требующих большегрузных автомобилей.

Устройство и оборудование

Погрузочная платформа этого самосвала обогревается выхлопными газами, что помогает предотвратить замерзание груза при низких температурах, кроме того, обогрев облегчает работу гидравлики.Кабина (трехместная, опрокидывающаяся, металлическая) оснащена мощной системой обогрева и имеет хорошую теплоизоляцию, что обеспечивает комфортную работу водителей в холодное время года.
Шасси с колесной формулой 6х4 позволяет грузовой модели эффективно работать на любой дороге. Небольшой радиус поворота плюс высокий показатель маневренности, а также хороший обзор из кабины позволяют производить погрузку — разгрузку даже при нехватке места.

Гидравлический кузов оборудован системой дистанционного управления опрокидыванием, которая позволяет поднимать и опускать платформу прямо из кабины.Платформа в вагоне сварная цельнометаллическая; над кабиной есть защитный козырек. Модель КамАЗ-55111 выпускается в различных модификациях. Однако его основные показатели, такие как: -13 тонн полезной нагрузки и вместимость кузова самосвала КАМАЗ (6,6 кубометра), остаются неизменными, особенности некоторых модификаций позволяют использовать эти самосвалы в весьма специфических условиях.
Например, КАМАЗ-55111 — ковшового типа, разгруженный назад, обогревается выхлопными газами двигателя. Кабина в нем двухместная (по запросу может быть установлено место для второго пассажира).Модификация — тропическое исполнение, помимо него есть кузов «HL» и модификация для работы в холодном климате с температурой до минус 50.

Модель 65115

При недостаточном объеме кузова КАМАЗ модели 55111 можно использовать грузовик модели 65115 — самую известную из всех моделей, выпускаемых Камским заводом. Он имеет грузоподъемность 15 тонн, как и все другие крупнотоннажные самосвалы, создавался для перевозки различных сыпучих грузов.Применяется такой самосвал в основном при строительных работах.
Модель 65115 оснащена мотором мощностью 260 лошадиных сил, он надежен и очень экономичен. Объем топливного бака — 350 литров, объем 65115 — 10 кубометров. Платформа опрокидывания сделана назад, платформа поднимается на 60 градусов.

Сделана кабина — просторная и очень удобная, высокое водительское сиденье увеличивает обзор. Большой диаметр колес плюс более жесткая подвеска обеспечивают машине устойчивость, повышенную проходимость по пересеченной местности.Этот самосвал имеет блокировку колес. При полной загрузке автомобиль развивает скорость 80 км / ч. Список его достоинств дополняет очень доступная цена.

Объем кузова самосвала солидный, плюс его большая грузоподъемность и безупречные рабочие характеристики сделали модель 65115 одним из самых популярных самосвалов на рынке.


Средний самосвал

Сколько кубиков может перевезти кузов КАМАЗ, вопрос актуальный, все зависит от его модели.Модель 65111 имеет 8 метров кубического объема для перевозки различных сыпучих грузов.


Кроме того, машину везде используют для вывоза строительного или бытового мусора. Не каждый мусоровоз справится с таким объемом мусора, а тем более с его сплошной массой.

Хотя основная масса покупателей машин такого размера — частные лица, которые самостоятельно строят какие-то стройки, машина не менее популярна у дачников для доставки стройматериалов и других товаров на приусадебные участки.

Такой КАМАЗ с кузовом самосвал 8 кубометров зарекомендовал себя давно — за отличную проходимость сложных и даже разбитых участков дорог, как известно, садоводческие товарищества или коттеджные поселки и новостройки не имеют. хорошие дороги. Автомобиль обладает отличной маневренностью, поэтому легко справляется с сложными поворотами, с прохождением узких улочек садовых и коттеджных поселков, с проездами по довольно маленьким воротам на дачных участках.
Самым большим преимуществом этой модели является то, что автомобиль разрушает дороги или подъезды к домам на местности, как это делают более тяжелые самосвалы и другие автомобили, которые могут доставить большое количество груза.Поэтому, выбирая, сколько кубиков в кузове КАМАЗ необходимо для доставки груза, учитывайте все факторы доставки, иначе придется потрудиться над постройкой частного дома или благоустройством садового участка, дополнив это ремонтом. подъездная дорога.

Модель 65111 имеет грузоподъемность 11-12 тонн. Оказывается, такие грузы, как песок, гравий или гравий, в подобную машину можно загружать не более 8-8,5 кубометров, потому что перечисленные материалы достаточно тяжелые.А сыпучие материалы, такие как торф, земля или земляной грунт, различные торфяные смеси, плодородные почвы также можно перевозить в больших объемах, так как эти материалы намного меньше по весу, чем песок, гравий и щебень, их можно загружать «с холм». При этом общий вес машины меньше, но объем импортного материала намного больше. Получается, что в самосвал КАМАЗ объемом 8 кубометров можно загружать легкие грузы, такие как торф, торфяные смеси, растения или плодородный грунт и землю до 10 кубометров

Подводя итог, еще раз повторяем, что машина не разрушает дороги к подъездам, едет по узким дорожкам садоводческих товариществ, способ маневрировать и разворачиваться в узких местах, высокая проходимость на бездорожье, что сделала такая машина незаменим при строительстве частного сектора, доставке товаров в деревню и на дачи.

Песок и гравий на сегодняшний день являются самыми необходимыми материалами при строительстве зданий и при планировании строительства на частных территориях, потребность в них очень велика, что требует закупки этих материалов в машинных объемах. Основная задача — определить, сколько песка или гравия поместится в кузов грузовика Камаз для нужд строительства.

Расчет веса и кубометров

Расчет объема песка, перевозимого в автомобиле, зависит от его грузоподъемности, поэтому важно учитывать этот факт, иногда из-за веса невозможно загрузить полный кузов.Поэтому отгрузка и продажа всех сыпучих материалов в вагонах строго нормируется, все зависит от возможностей грузовой платформы.

самосвалов Камаз объемом 6,8, 10, 12 куб. для больших объемов поставок используются самосвалы HOWO (DongFeng) объемом 20 и 25 кубометров.

Примерные расчеты, вес и объем песка в грузовиках:

  • Начиная с инструкции на КАМАЗ 65115, объем кузова в шесть кубометров позволяет загружать сухой строительный песок плотностью 1600 кг / м3 (в среднем) будет иметь вес 1600 * 6 = 9600 килограмм или 9.6 тонн
  • А при объеме кузова 8 кубометров того же песка плотностью 1600 кг / м3 загружается 1600 * 8 = 12800 килограммов или 12,8 тонны
  • 10 кубометров песка будут иметь вес 1600 * 10 = 16000 килограмм или 16 тонн
  • 12 м.куб уже 19,2 т.
  • 20 куб.м песка 32 тонны.
  • А 25 кубов выходит 1600 * 25 = 40 000 килограмм или целых 40 тонн.

Важно: При этом не забывайте, что в наших расчетах плотность песка берется ориентировочно (среднее значение), плотность сильно зависит от его особенностей — состава с учетом примесей и крупности фракции, степень влажности и уплотнения.

Насыпная плотность песка сильно различается в зависимости от погодных условий, поэтому при покупке материала всегда необходимо уточнять этот важный параметр, поскольку грузовик может не доставить требуемый объем из-за ограничений по грузоподъемности.

Вот простой пример:

  • Грузоподъемность машины 10 тонн, а объем кузова всего 6 кубометров, плотность транспортируемого песка 1600 кг / м3
  • Из расчетов 6 * 1600 = 9.6 тонн — машина способна доставить этот груз
  • Однако эта машина не сможет привезти 6 кубометров песка плотностью 1800 кг / м3, по расчетам получается 6 * 1800 = 10,8 тонны, а значит перегрузка машины, это недопустимо

Расчеты кубиков песка для грузовиков КАМАЗ производились с учетом максимальной грузоподъемности машины с учетом насыпной плотности песка:

  • Например, машина грузоподъемностью 10 тонн способна перевезти от 5 до 8.5 кубометров песка насыпной плотностью 1200-1800 кг / м3 (10000/1200 = 8, 33; 10000/1800 = 5,55)
  • А КамАЗ грузоподъемностью 17 тонн доставит около 10 кубометров песка плотностью 1600 кг / м3 (17000/1600 = 10, 6)
  • Самосвал грузоподъемностью 31 тонна дает возможность доставить около 20 кубометров песка (здесь возможности ограничены вместимостью кузова — 31000/1600 = 19,4)
  • Карьерный самосвал грузоподъемностью до 50 тонн дает возможность доставить до 25 кубометров песка (вместимость кузова ограничивает возможности 50 000/1600 = 31.25)

Расчеты на щебень


Примечание: сколько кубиков щебня перевозится в машине КАМАЗ — это ориентировочно, необходимо учитывать его насыпную плотность, которая сильно варьируется от размера фракции и физических параметров материала, и составляет ограничено максимальной грузоподъемностью машины. Чтобы лучше продемонстрировать зависимость, рассмотрим несколько простых примеров:

Самосвал КамАЗ

грузоподъемностью 15 тонн способен доставить (ориентировочно):

  • Известняковый щебень плотностью 1300кг / м3 всего 10 кубометров больше не будет разрешен для перевозки кузова объемом (15000/1300 = 11.5)
  • Щебень гранитный тоже 10 кубов по той же причине (15000/1470 = 10,2)
  • При увеличении насыпной плотности за счет уменьшения фракции или увеличения влажности щебня доставляемый объем может значительно уменьшиться до 8–9 кубометров.

Автомобиль КамАЗ грузоподъемностью 7,7 тонны и объемом платформы 6 кубов способен доставить:

  • Известняковый гравий плотностью 1300 кг / м3 около 6 кубометров (7700/130 = 5.9)
  • Щебень гранитный, плотностью 1470 кг / м3, около 5 м.куб (7700/1470 = 5,2)

Для КамАЗа грузоподъемностью 25 тонн с объемом платформы 20 кубов получается:

  • Щебень плотностью 1300 кг / м3 примерно 19 куб.м (25000/1300 = 19,2)
  • Щебень плотностью 1470 кг / м3 всего 17 куб.м (25000/1470 = 17)

Для карьерных самосвалов DONG FENG вместимостью 20-25 куб.м возможность доставки гранитного щебня ограничена только максимальным объемом кузова:

  • 50 тн (это грузоподъемность HOVA) / 1470 кг / м3 = 34 кубометра, в кузов поставить невозможно
  • 31 тонна (для DONG FENG) / 1470 кг / м3 = 21 куб.см, этот кузов не может принять

Расчет тоннажа щебня для КамАЗа с учетом объема кузова и предельно допустимой грузоподъемности, например гранитный щебень плотностью 1470 кг / м3 например:

  • 6 * 1470 = 8.82 тонны, что означает перегрузку, следовательно, при объеме кузова 6 кубометров можно перевезти только 7,7 тонны
  • 8 * 1470 = 11,76 тонны, которая может быть доставлена ​​автотранспортом 8-10 куб.м
  • 10 * 1470 = 14,7 тонны, что дает возможность использовать автомобиль с кузовом 10 кубов при полной загрузке
  • 12 * 1470 = 17,6 тонны, здесь самосвал легко справится с платформой на 12 кубов
  • 20 * 1470 = 29,4 тонны, это соответствует нагрузке станка DONG FENG
  • 25 * 1470 = 36.75 тонн, что позволяет использовать грузовик HOVA.

Подводя итог: обязательно учитывайте при расчетах, сколько материала входит в корпус КамАЗа, что плотность материалов может существенно различаться даже на одном поле и в разную погоду (солнце, дождь, снег), поэтому расчеты более точные. получаются только при самостоятельном выполнении, чтобы например грузовик из 16 кубов не оказался перегруженным и не ехал полупустым; Необходимо учитывать все параметры автофургона и физические характеристики каждой новой партии материалов.

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетиты на машину только растут.
  • Вы были бы рады сократить расходы, но разве в наше время можно обойтись без машины !?
Но есть абсолютно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на газе 35000 рублей в год! Подробнее об этом здании

невозможно без использования песка.Это необходимо для того, чтобы уметь выравнивать поверхность, уплотняя ее, без этого не обойтись при создании растворов, а также при создании бетона, когда это необходимо для заполнения зазоров. И в масштабном строительстве, и в частном песок необходим, а значит, его нужно подбирать, покупать и как-то доставлять до конечного пункта, где он будет активно использоваться. Как правило, его доставляют на Камаз. И поэтому есть необходимость узнать, сколько кубиков песка поместится в Камазе? Для начала, опять же, следует понять, какой именно песок следует учитывать.Морской песок не особо востребован при строительных работах, потому что стоит дорого. Чаще, чем морской, принято использовать карьерный песок, содержащий в своем составе примеси, из-за чего он не используется при производстве бетона. Чаще всего используется речной песок, потому что он самый чистый и доступный по цене. Точное количество песка в Камазе определить сложно, однако в СНиП указано, что вес песка обычно принимается равным 1600 кг на кубометр, что и принимается за основу в их расчетах.img src = «/ images / 14.png» border = «0» alt = «(! LANG: Купить песок в Санкт-Петербурге и Ленской области» />!}

КамАЗ — это мощный современный автомобиль , произведенный на базе, который способен одновременно перевозить большое количество кубиков различных строительных материалов. Каждый разработчик хочет знать, какая часть кузова автомобиля доставила неметаллический материал на его строительную площадку.

В зависимости от модификации грузовика (посмотреть все), плотности и влажности материала в него помещается разное количество кубометров этих стройматериалов.Провести самостоятельные расчеты несложно, зная объем кузова КамАЗа в кубах, его грузоподъемность и влажность материала. Также вам поможет информация о размерах различных моделей КамАЗ, вы найдете

Каждый заказчик хочет, чтобы материал был доставлен ему в полном объеме, а для этого необходимо знать, например, сколько кубиков песка в самосвале составляет 10 тонн. Как упоминалось выше, при расчетах важны полезная нагрузка грузовика, грузоподъемность кузова и влажность сыпучих материалов.

Если вес изделия 9,6 тонны, при насыпной плотности песка 1,6 тонны на кубический метр, то в кузов уместится 6 кубиков продукта (9,6 тонны / 1,6 тонны / м3). Если изделие более плотное, например 1,8 тонны на кубометр, то в кузов поместится всего 5,5 кубометра материала.

Значение насыпной плотности продукта указано в сопроводительном документе, который находится у водителя. песок можно заказать в карьере, а в КАМАЗ он погружается сверху с помощью экскаватора.

Щебень — кузов кубический

В общем, примерно подсчитать, сколько кубиков щебня в самосвале КАМАЗ или другой материал, можно с помощью несложных расчетов. Необходимо измерить тело рулеткой по ширине, высоте и длине. Умножьте полученные параметры между собой, и вы получите кубатуру тела. Например, корпус с параметрами 1,5 x 1,6 x 5 м вмещает 12 кубометров сыпучего материала.

Для расчета кубатуры щебня для КАМАЗ необходимо грузоподъемность грузовика разделить на плотность материала и результат еще раз поделить на кубометр.Плотность этого продукта можно узнать в документации при покупке или у водителя машины.

Например, плотность щебня 1300 кг / куб.м, тогда объем 15-тонного грузовика будет почти 11,5 кубометров.

Вы можете заказать этот материал на карьерном дробильном заводе . Загрузка щебня осуществляется сверху с помощью погрузчика или экскаватора.

— новая разработка концерна КАМАЗ, которая примет участие в различных соревнованиях, в том числе в гонках «Дакар».

Важным параметром при расчете кубатуры песка является его влажность и плотность. В зависимости от этих показателей будут рассчитаны кубометры.

Водитель КАМАЗа должен иметь все необходимые подтверждающие документы для перевозки материала. В них указана вся важная информация о параметрах материала.

Читайте о новых моделях, выпускаемых на заводе КамАЗ.

Инновационные технические решения в модели КАМАЗ-6580 | Камаз | Купить грузовики, фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

КАМАЗ уже много лет производит самосвалы с использованием современных технологий и импортных запчастей и продает их по цене ниже зарубежных аналогов.Но совершенству нет предела, и даже хорошо сделанную конструкцию можно сделать еще лучше. КАМАЗ-6580 дополняет линейку 6520 там, где требуется высокая грузоподъемность — например, на карьерах или при строительстве крупных объектов.

Эта модель кардинально отличается от своих предшественников. Его производство было начато в начале 2017 года, после выпуска трактора 5490. У них даже принцип сборки одинаковый, за исключением того, что все элементы 6580 усилены для работы в тяжелых условиях при максимальных нагрузках.

Базовая модель — строительный самосвал полной массой 41 тонна с колесной формулой 6х4 и двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V / 3 мощностью 401 л.с. Кроме того, существует несколько модификаций с разной массой, колесной формулой и ходовой частью для специальных надстроек.

Особого упоминания заслуживает

седельный тягач КАМАЗ-65806. Это позволяет буксировать полуприцеп. Общий вес такого автопоезда составляет 74 тонны, он оснащен двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V / 4, развивающим 428 л.с.

Платформа

Не секрет, что бытовая эксплуатация строительной техники в первую очередь подчиняется скорости и экономичности, а не нормам и рекомендациям — груз переливается горкой, чтобы не было лишних ходунков. Первые самосвалы имели П-образный кузов НЕФАЗа объемом 20–25 кубометров.

Для перевозки крупных камней они идеально подходили, но при погрузке гравием или песком вес сыпучих материалов значительно превышал возможности машин.Поэтому в 2017 году 80-ю серию начали оснащать кузовами Betsema оптимального объема: от 16 до 20 кубометров. Кузов имеет вытяжной подогрев, навес с закручивающимся механизмом и дополнительную лестницу. Гидроустановка — Бинотто или Хива.

Шасси

Шасси 6580 усилено и изготовлено из высокопрочной стали S600MC. Задняя балансирная подвеска с ведущими мостами Hande рассчитана на общую нагрузку до 32 тонн. Передняя подвеска — лист с резиновыми шарнирами — выдерживает нагрузку до 9 тонн.

Отличается только КАМАЗ-65802 — на нем используется передний ведущий мост Hande HDZ-10 с максимальной нагрузкой до 9 тонн. В итоге модель 65801 с колесной формулой 8х4 способна перевозить 33 тонны груза — хороший вариант для карьерной работы.

Кабина

Официальная кабина Mercedes-Benz Axor доработана для российских климатических условий и производится в Набережных Челнах. Четырехточечная рессорная подвеска, гидравлический подъемник — предусмотрена даже гибкая нижняя подножка! По сути, это комфорт Мерседеса по невысокой цене.

Спальных кабин нет — все модели выпускаются исключительно в дневном исполнении. Водительское кресло ничем не уступает европейским грузовикам — все основные органы управления под рукой, панель повернута под правую руку и имеет множество отсеков и ящиков на все случаи жизни. Сиденья на пневмоподвеске, приборная панель хорошо читается, а основные показатели выводятся на экран. Кроме того, есть многофункциональный руль!

Кстати, весь салон собран из комплектующих Mercedes-Benz, что сразу заметно по тишине в салоне и приятному на ощупь пластику.Система вентиляции и отопления продумана до мелочей: есть и кондиционер, и автономный отопитель. Забота о комфорте водителя сегодня не просто дань уважения, а фактор, напрямую влияющий на качество работы и ее производительность.

Линия электропередачи

Все двигатели 80-й серии соответствуют экологическим нормам Евро-5 (ЕВРО-3 в качестве опции). Это хорошо зарекомендовавший себя дизель Mercedes Benz OM457LA в двух вариантах наддува. Для синтетической мочевины Ad Blue предусмотрен 70-литровый бак.Трехосные самосвалы оснащены двигателем мощностью 401 л.с. при 1900 об / мин и крутящим моментом 2000 Нм при 1100 об / мин, а двигатель четырехосного КАМАЗ-65801 8 × 4 развивает 428 л.с.

Коробка передач, известная своей надежностью 16-ступенчатая ZF16S 2225T с делителем и демультипликатором, устанавливается на все модели 80-й серии. Есть блок межосевых и межколесных дифференциалов для работы в тяжелых условиях, но главное — проблема с неотзывчивым тормозом, которая была головной болью водителей предыдущих поколений КАМАЗов, наконец-то решена: «мокрый» ресивер исключает попадание В систему добавляется влага, увеличивается диаметр трубопровода тормозной системы, заменяется материал и увеличивается размер тормозных колодок.

Шины

Еще одним значительным усовершенствованием является использование камерных радиальных шин R24 вместо бескамерных дорожных шин R22.5. Это значительно увеличивает дорожный просвет и повышает надежность в целом, что немаловажно при работе в карьере. Однако при таких осевых нагрузках дороги общего пользования не для этих строительных монстров.

В результате КАМАЗ смог создать универсальный автомобиль для различных нужд, выдерживающий колоссальные нагрузки, сложные дороги и богатый своим разнообразием климат России, при этом по цене на треть ниже, чем у европейских конкурентов.Разве это не повод для гордости?

Евгений Гольдфейн: «КАМАЗ не обанкротился только потому, что после пожара научился экономить. «Пятерка» недостатков нового КАМАЗа: особенности машины нового поколения

Бывший главный бухгалтер автогиганта об экономических реалиях и последствиях аварии на заводе двигателей, которому завтра исполняется 25 лет.Часть 4

Оценивая ущерб от разрушения моторного завода КАМАЗа в результате пожара 25 лет назад, Евгений Гольдфаин, в то время бухгалтер литейного цеха, а впоследствии и всего КАМАЗа, рассматривает эту аварию как плацдарм для создание компании на рынке. В интервью BUSINESS Online Goldfine называет настоящими бедствиями ошибки менеджмента, последовавшие за пожаром, которые привели к потере сервисной сети и рынка запасных частей. Выручил дефолт 1998 года и авантюрный контракт с Саддамом Хусейном.

«АНАЛИТИКУ УЖЕ ПОНЯЛО, ЧТО КАМАЗ НА ПЕРЕХОДЕ КРИЗИСА …»

— Евгений Львович, история КАМАЗа делится на два периода: до пожара на моторном заводе и после . Как вы оцениваете роль этого события с расстояния 25 лет?

— До 1993 года КАМАЗ был мощным и богатым. Если не ошибаюсь, на КАМАЗе вместе с собственными автоцентрами работало более 120 тысяч человек по всему СССР. Руководство имело статус федерального уровня Бех ( Николай Бех — генеральный директор КАМАЗа в 1987-1997 гг. — ок. изд. ) рассматривался на пост премьер-министра. Футбольный клуб был в высшей лиге и даже дошел до третьего места. Был самолет, который после пожара продали рабочим. Да что говорить — на балансе КАМАЗа был практически весь Новый Город, плюс объекты Заинска, Нефтекамска, Ставрополя … При этом КАМАЗ стал первым акционерным обществом в стране, а руководство удалось не передать государству часть выручки от акционирования.Все это богатство затрудняло оценку ситуации на внутреннем рынке. Уже тогда аналитикам было ясно, что КАМАЗ стоит на пороге кризиса, потому что стране не нужно столько автомобилей, рынок потенциально перегружен. Хозяйствующие субъекты по-прежнему покупали грузовики по привычке, как Плюшкины, и строек и других перспектив их работы в таких объемах не было. Из проигравшей страны уже сделали сырьевой придаток — заправку.Пришло время копить деньги, перестраиваться из социального в коммерческое предприятие — без театров, футбольного клуба и прочего. Но деньги были, ссуды давали — значит можно тратить, не отказывать претендентам и строить наполеоновские планы.

— До пожара была большая текучесть кадров?

«Недостаточно для такой империи, когда расходы превышают доходы. Просто был жир, было пополнение от акционирования, а КАМАЗ стал увлекаться кредитами.Но анализ спроса показал, что стране хватит 50 тысяч грузовиков в год вместо предполагаемых 150 тысяч. Отсутствовала потребность в экспорте. Никто не хотел сверхусилия по завоеванию зарубежных рынков.

— Вывоза в принципе не было?

— Был, но пассивен. КАМАЗ и так оставался лидером по экспорту, особенно когда появилось СНГ — можно было закрыть отчеты с Казахстаном и Украиной. У нас был рекордный объем производства — 128 тысяч машин, и это вместе с армией, Восточной Европой и развитой экономикой СССР.К тому же изначально был неверный расчет: все 1980-е КАМАЗ выпускал большие объемы, 100 тысяч машин округлили. Грузовики рассчитаны на 10-15 лет, максимум на 20 лет. Все профессора и аналитики заявили, что через 10 лет КАМАЗу не придется заниматься рекламой или маркетингом, потребители, которым нужно будет сменить автомобиль, будут прибегать и выстраиваться в очередь за новыми грузовиками КАМАЗ. Вторичный рынок должен был сформироваться к концу 1990-х годов, ожидался хороший спрос. То, что ожидания не оправдаются, стало ясно уже в середине 1990-х годов.Даже новый ориентир производства 50 тысяч автомобилей с сохранением высоких цен не оправдался. Советская армия начала продавать гигантские запасы грузовиков КАМАЗ, которые простояли 10 лет на складах, и это, в том числе, разрушило рынок. В СНГ резко сократились объемы грузоперевозок и инвестиции в целом. Пожар, как ни странно, стал поводом задуматься об экономии, о том, что делать с рынком, о том, как прокормить огромные инфраструктурные мощности, рассчитанные на 150 тысяч автомобилей и 250 тысяч двигателей в год, плюс город и его субподрядчиков.

«У нас был рекордный объем производства — 128 тысяч машин, и это вместе с армией, Восточной Европой и развитой экономикой СССР» Владимир Вяткин, РИА Новости

«МАСШТАБЫ БЕДСТВИЯ НИКТО НЕ ПРИНИМАЛ. РАЗ ОЖОГИ, СРЕДСТВА, ПОТУШЛИ … »

— Можно ли оценить стоимость завода двигателей?

— Запрещено. Я пробовал это делать, когда был главным бухгалтером КАМАЗа. Очень. сложная конвертация иностранной валюты в рубли.КАМАЗ покупали за нефтедоллары — в Америке, Европе, потом решили перейти в Японию, но не успели из-за резкого падения рынка. Помимо отсутствия внутреннего спроса, из-за хороших таможенных условий в Россию ввозились изношенные иномарки. Европе приходилось тратить деньги на их утилизацию — и было проще по разным схемам продать их либо Африке, либо нам. Реальный прогноз рынка не дал КАМАЗу оценку, адекватную даже стоимости металлолома.Акции котировались ниже 5 центов, а долги иногда перепродавались за 10 процентов их стоимости.

— Зачем нужны были иномарок , если рынок был затоварен грузовиками?

— После пожара КАМАЗу было не до качества машин. Подержанные «европейцы» по соотношению цены и качества были сопоставимы с новыми «КАМАЗами» или даже превосходили их. Они по-прежнему конкурируют, но теперь КАМАЗ борется с ними, лоббируя программу утилизации.Вы не можете импортировать подержанный Mercedes сейчас, пока не заплатите за его утилизацию в будущем.

— И вот в этих обстоятельствах наступило 14 апреля 1993 года. Во-первых, ваше мнение — поджог или авария?

— У меня был друг, в школе сидели за одной партой. Тогда он работал на заводе двигателей. За несколько часов до пожара у него на работе произошел скандал, его вывели с территории белыми руками ВОХР. По его словам, он их проклял, и через несколько часов завод загорелся.С тех пор это продолжается … Если серьезно, версии были разные, в том числе и саботаж, но реальных данных нет. Лично я не исключаю поджогов — тоже все произошло «вовремя». В стране шла борьба между «сырьем» и «промышленниками». Казалось, что «сырьевые предприятия» вытеснили своего премьера Черномырдина вместо Каданникова с ВАЗа, но борьба за выбор стратегии развития страны только начинала разгораться.Бех тоже рассматривался на эту должность, с ним можно было надеяться на индустриальный путь, и тогда на КАМАЗе появились американцы из инвестиционного фонда KKR, которым еще принадлежит часть акций КАМАЗа, и любые международные консультанты, которые копались в Москве, имели огромный интерес к объектам КАМАЗа. Завод поставил в другие регионы много двигателей для грузовиков, тракторов, танков, БТР, автобусов … На их месте я бы подумал, как избавиться от такой точки роста, как КАМАЗ.Но экспертиза показала, что пожар возник естественным образом …

— Как известие о пожаре было воспринято руководством КАМАЗа?

— Пожары на КАМАЗе случались часто, к ним относились легкомысленно — ну кого уберут, ну накажут. Когда вечером по всем каналам первого уровня разлетелась новость о пожаре на заводе двигателей, никто не осознал масштаб катастрофы. Как только он загорится, значит, его потушат.Незадолго до этого на заводе двигателей прошел инструктаж по пожарной безопасности. Судя по всему, они отлично справились с оценкой, и пожарные по традиции стали ее отмечать. Потом на их действия было много жалоб. Очевидцы рассказали мне, что многие пожарные выглядели пьяными. Но, даже если бы они были трезвыми, они все равно ничего не смогли бы добиться своими методами. В конце концов, все свалили на Косыгина ( Алексей Косыгин — Председатель Совета Министров СССР до 1980 г. — ок. изд. ), что позволило использовать негорючий кровельный утеплитель. Скорее всего, виноваты они — лидеры, допустившие эту изоляцию. Перед тем, как принять решение использовать ее на том же моторном заводе, эту крышу тестировали — властям пытались доказать, что она не горит. Он вспыхнул так, что тушить было невозможно. Тем не менее высочайшее разрешение было получено, и если бы пожарные были в полной боевой готовности, они бы все равно не тушили его.Нужен был кто-то, кто осмелился бы командовать взрывом крыши по периметру пожара, чтобы локализовать пожар, но никто не взял на себя ответственность. Если бы руководство сделало это, часть завода можно было бы спасти. Когда наступило утро, камазовцы приступили к работе, а потом у них был шок — они все еще не понимали, что завод почти полностью выгорел и все еще горит. Кроме помощника, никто ничего не мог сказать. Общее замешательство.

«Перед тем, как принять решение об использовании негорючего изоляционного материала на том же заводе по производству двигателей, эта крыша прошла испытания — они пытались доказать властям, что она не горит.Он вспыхнул так, что погасить было невозможно »Фото из архива Виктора Волкова

« ПОЛЯКОВ СКАЗАЛ: «ВОССТАНОВИТЬ». ЭКОНОМИЧЕСКИ ЭТО РЕШЕНИЕ БЫЛО КРАЙНЕ НЕПРАВИЛЬНО »

— Сколько в итоге оценили ущерб ?

— Понимаете, СССР только что закончился, наступили 90-е. Официальные оценки были занижены, потому что они были даны в рублях, но нужно было считать в долларах. Профессиональной оценки не было, могу назвать лишь очень приблизительную цифру — что-то около полумиллиарда долларов.Сейчас это стоило бы сто или два миллиона долларов, но тогда все было иначе. Завод двигателей был крупнейшим как на КАМАЗе, так и в Европе. Я тогда работал главным бухгалтером на литейном заводе, у нас было 15 тысяч человек, на «двигателях» работало 18-19 тысяч человек. Завод считался передовым, внедрялись передовые технологии управления, проводились деловые игры, была отдельная структура для стратегии развития. Опять неадекватные и непрофильные расходы, такой социалистический советский завод работает на дефицит и неучтенные ресурсы…

— Как вы начали рекавери?

— Мы неделю искали решение, потом Бех обратился к Виктору Полякову — это бывший министр автопрома, создатель ВАЗа. Он был тогда уже довольно стар и еле мог ходить, но тут же ворвался внутрь и вывел Беха и всю его команду из прострации. Поляков сказал: «Восстановить», и это решение было крайне ошибочным с экономической точки зрения. Шкала была такова, что никто не мог оценить требуемые ресурсы, а главное — рыночную ситуацию.Сейчас, много лет спустя, я понимаю, что нужно было либо строить новый завод в чистом поле, либо брать какую-то систему ПВО ( Мотороремонтный завод, прим. , изд. ) или другое имеющиеся помещения и установить там оборудование. Удалось освободить место и не выкинуть огромные ресурсы на реставрацию. Фактически, двигатели уже незаметно производились через несколько недель на небольшом двигателе ПВО, хотя и в небольшом объеме. Он мог производить их сегодня, но когда двигатели были восстановлены, ЗРД потерял ремонтные объемы.Пришлось отказаться от амбиций и провести реинжиниринг в размере 50-60 тысяч машин и не более 70 тысяч двигателей.

— Все ли решило слово Полякова? Пора было еще раз подумать, подсчитать экономию …

— Теперь задним числом ясно, что нужно было просто перейти на ZRD и не тратить деньги на восстановление в таких объемах, а в тот момент больше всего Главное было вывести людей из ступора, и Бех и Поляков это сделали.Здесь можно провести параллели с атакой японской авиации на Перл-Харбор. Матросы не знали, что делать — у них не было оружия против самолетов. Потом по приказу капитана картошку начали забрасывать в самолеты, и было важно дать людям поле деятельности. Таким же образом необходимо было загрузить 18 тысяч человек, которые пришли на работу утром и не нашли работу. Поэтому восстанавливать надо было, но брали с той же стороны — не считая 250 тысяч двигателей в год, поменьше, но все же без учета реалий рынка, в имперских масштабах.В этой работе приняли участие тысячи организаций, все они нуждались в согласовании. Это может быть команда с соседнего завода, кооператива, подрядчика или какое-то министерское задание. Создан координационный механизм — все на бумаге, в каждой структуре есть ответственный координатор, все сводится на компьютере. Раз в день все собирались на совещание по планированию, каждый докладывал о событиях. Такое компьютерно-ручное управление позволило совершить настоящий подвиг — восстановить завод двигателей.Основными организаторами выступили Бех и директор завода Виктор Конопкин. Структуру разработки возглавил Игорь Клиницер, который поручил Владимиру Косолапову и Николаю Золотухину создать координационный механизм. Все были взаимозависимы — одни делают рассылки, другие рисуют диаграммы … Если ресурсов нет, то перетаскивают вручную, на следующий день отчет. Сделать это обычными методами было бы невозможно.

— За чей счет восстановлен?

— Первым делом качали собственный жир.Скорее всего, это дало больше половины ресурсов. Когда государство выпустило акции, деньги от их продажи, как я уже сказал, почему-то остались на КАМАЗе. Они их подвели. Тогда у КАМАЗа была отличная система оборотного фонда ремонта двигателей — она ​​позволяла выдержать грядущий кризис автомобильной промышленности корпорации только за счет своей сервисной сети. Но и фонд, и вся сеть были поставлены под нож, и потом мы не смогли его восстановить. Условно у КАМАЗа было около 250 автоцентров и представительств в каждом крупном городе СССР.В центрах были склады, на них работали камазовцы, был гарантийный ремонт, каждый КАМАЗ закреплен за автоцентром. КАМАЗ мог бы жить после пожара намного лучше, если бы сохранил эту сеть. Сотни тысяч револьверных двигателей хранились на складах — их заменили на отремонтированные, благодаря чему машину вернули заказчику в считанные часы. Рынок запчастей и двигателей тогда полностью принадлежал КАМАЗу, но после пожара весь оборотный фонд был поставлен на конвейер.Автозавод и все остальные должны были работать, поэтому им предоставили сервисные двигатели для сборки. Это была огромная бомба замедленного действия. А потом на КАМАЗе стали производить «планеры» — машины без двигателя.

Поляков сказал: «Восстановить» — и это решение было крайне ошибочным с экономической точки зрения Фото: minpromtorg.gov.ru

ПЕРВЫЙ КАМАЗ ПОТЕРЯЛ СЕРВИСНУЮ СЕТЬ, ТОГДА — МОНОПОЛИЯ НА ЗАПЧАСТИ

— Это не очень понятно, куда делась сама сервисная сеть.Разве она не могла бы работать без оборотного моторного фонда? Это не склады …

— 250 автоцентров могли продавать запчасти, заниматься ремонтом — это было бесценным активом КАМАЗа. Никто даже не знает, какое преимущество иметь автоцентр в каждом большом городе. Но сделать сеть рыночной не удалось. На земле стояли советские начальники, которые либо решили незаметно приватизировать активы для себя, либо не могли конкурировать на рынке. На КАМАЗе вдруг стали появляться некамазские дилеры, хорошо известные нашим специалистам и начальству бизнесмены.С помощью определенных ресурсов они получили такие же скидки, дефициты, сроки доставки, что и автоцентры.

— Считаете ли вы, что использование оборотного фонда было критической ошибкой при восстановлении завода?

— Помимо его ликвидации было принято еще одно решение, возможно, ошибочное, — после пожара КАМАЗ раздал всем желающим чертежи двигателей. Была иллюзия, что субподрядчики начнут производить детали, поставлять их нам, а мы их собираем.Начали производить детали, но в основном для рынка. Запчасти стали производить в каждом гараже, кроме того, появились сильные производители (в частности, бывшие оборонщики), которые легально производили запчасти хорошего качества и продавали их дешевле, чем КАМАЗ. ЗРД, кстати, из-за них потерял объемы ремонтов, а КАМАЗ в целом лишился монополии на запчасти. По моей личной экспертной оценке, мы потеряли около 70 процентов рынка запчастей и услуг.

— Завод был по полному циклу, комплектующие на стороне не закупали?

— Благодаря сотрудничеству была поставлена ​​мизерная штука, поэтому это была продукция, ориентированная на принципы гражданской обороны и требования холодной войны.Во втором цехе был огромный государственный резерв сырья, запчастей, инструмента, смазочных материалов, что позволяло выпускать КАМАЗы под антиядерным зонтиком, без каких-либо субподрядчиков. Весь проект КАМАЗ — это проект по выживанию после ядерной катастрофы. Натуральное хозяйство, несколько альтернативных источников энергоснабжения, железная дорога, федеральные трассы, водные пути … Иначе проблема пожара была бы вообще неразрешима.

— Если запчастей были куплены по одинаковым ценам, действительно ли имеет значение, кто является дилером?

— Прибыль автоцентров тоже как бы КАМАЗ.Нам нужно было провести нашу ценовую политику, помочь своим специалистам в автоцентрах, научить их зарабатывать на рынке, создать на базе центров сеть продаж автомобилей, по которой все еще ездили в Набережные Челны. Богатство КАМАЗа заключалось не столько в Челнинском чугуне, сколько в его сервисной сети — его потеря привела к остановке предприятия в конце 1997 года. Буквально перед этим крупные заводы также получили юридических лиц, менеджеров не было. до конвейера — весь год примеряли кресла генеральных директоров бывших подразделений, была сплошная кадровая чехарда.В январе выяснилось, что денег на металл нет, на комплектующие поставщики перестали верить в долги. Финансовые потоки и ликвидные активы находились под особым контролем судебных приставов.

Фото: «БИЗНЕС Онлайн»

«СТОИМОСТЬ« КАМАЗа »В ДЕСЯТЬ РАЗ ПРЕВОСХОДИЛА ЕГО РЫНОЧНУЮ ЦЕНУ!»

— Если КАМАЗ нашел половину средств на восстановление завода, то кто еще принимал участие в финансировании?

— Многие партнеры искренне предлагали свою помощь — некоторые бесплатно, а с большинством из них, к сожалению, вовремя не окупились.Поставки производились без предоплаты. Cummins как раз тогда предлагал свои двигатели, но КАМАЗ к ним не был готов. Определенные суммы выделены из федерального бюджета. Консультанты работали активно. Был, например, венгр, владелец солидной компании, который пытался обучить КАМАЗ рыночным отношениям. Действовала международная консалтинговая фирма McKinsey. В 1994–1995 гг. Собрали молодых камазовцев, пообещали, что через несколько лет сменит старую гвардию, и целый год кормили черной икрой, требуя взамен планов реорганизации.В первые месяцы была волна предложений о помощи, а затем, когда возникли вопросы о расчетах, возможном воровстве, это желание утихло. Спустя полгода потихоньку началась эра экономики — сокращение численности, социальная нагрузка. Во время восстановления завода штат корпорации сократился вдвое. На нашем литейном производстве до пожара у нас была очень мощная инфраструктура для подросткового производства. Десятки сайтов выполняли социальную роль — они якобы обучались, но на самом деле они были «резервациями» для выпускников школ, которым не хватало ни работы, ни места в университетах.Через шесть месяцев после пожара эти сооружения были закрыты.

— У КАМАЗа упали зарплаты?

— Нет. Это тоже была ошибка. На тот момент еще сохранился Совет трудовых коллективов — законодатели мнений делегировали в СТК, пробовали выбирать директоров предприятий … Приходили патриотические боссы, говорили с ними: мол, все восстановим, все будет будь умницей. К тому же зарплаты были низкими, а инфляция росла.Тогда я стал паршивой овцой, пораженцем в глазах моих коллег, потому что сказал, что это может быть не на год или два, а на десять. Никто не понимал, что КАМАЗ и так без пожара попал бы в кризис. Пожар поглотил ресурсы, ухудшил отношения с партнерами, но тем самым только ускорил запущенный процесс.

— За сколько времени КАМАЗ пришел в истощение?

— В 1998 году мы оказались на грани банкротства — тогда серьезно рассматривался вариант ликвидации, но, слава богу, за ним не последовали.Это было бы «аферой» партнеров, но завод решил с ними рассчитаться. КАМАЗ остановился в конце 1997 года. Мы уехали на новогодние каникулы, а ехать было некуда. КАМАЗ простоял полгода, пока не нашли тех буйных, которые снова запустили конвейер.

— До этого в период восстановления «двигателей» конвейер ни разу не останавливался?

— Нет, он просто работал с недогрузкой и большими убытками. Себестоимость КАМАЗа была в десятки раз выше рыночной! В эти цифры никто не верит, но я, как главный бухгалтер, отвечаю за них.

— Вы хотите сказать, что КАМАЗ был продан, например, за 2 миллиона, а собирался за 20?

— Может быть, 30 или 40. Была огромная инфраструктура, которую нужно было кормить, плюс сумасшедшие кредитные обязательства с огромными штрафами — все это было списано на жалкие несколько тысяч выпусков. Даже если КАМАЗ стоит на месте, все равно работает какой-то компрессор, освещение, станки, которые якобы невозможно остановить. В литейном цехе были все производственные мощности, которые нужно было обслуживать круглосуточно.КАМАЗ не умел останавливаться, сокращаться, экономить деньги, и если бы не пожар, он бы не научился. УралАЗ останавливаться не научился — он был почти мертв; АЗЛК, гордость советского автопрома, так и не узнал — все кончено; КрАЗ — там же. Рынок резко упал, в народном хозяйстве не было денег на автомобили, просто нужно было привести расходы в соответствие с доходами. И расходы на жемчуг. Со временем дошло до того, что главный энергетик Василий Титов даже регламентировал рабочие смены, чтобы люди выходили в те часы, когда тариф на электроэнергию был минимальным.В то время этого никто не делал. КАМАЗ не обанкротился, а перезапустился только благодаря тому, что научился экономить в 1990-х годах после пожара в двигателях.

Фото: «БИЗНЕС Онлайн»

«И ЗДЕСЬ, НА НАШЕ СЧАСТЬЕ, БЫЛ ПО УМОЛЧАНИЮ …»

— Благодаря чему удалось перезапустить v 1998- м ?

— Тогда Шаймиев дал 100 миллионов, КАМАЗ забил железки на первую партию грузовиков.Произвели 100 машин, в следующем месяце — 500, потом — 800, 1200. А потом, к нашему счастью, случился дефолт, обвал ГКО.

— Как дефолт помог КАМАЗу?

— Валюта резко выросла, люди больше не могли покупать иномарки, только за рубли. Импорт всего уменьшился, предприятия заработали, грузооборот увеличился, пришла вменяемая власть. Это называется «дуракам везет». Без кризиса 1998 года КАМАЗ не смог бы торговать по разумным ценам.К тому времени, как индустрия проснулась, мы уже научились работать дешевле. Например, я сократил бухгалтерию в три раза. У нас было около 1200 бухгалтеров с автоцентрами. Это были настоящие люди, очень заслуженные, но если бы мы их не сократили, стоимость КАМАЗа превысила бы его ценник в десять раз.

— Когда производство КАМАЗа стало рентабельным? А в каком году вы заняли пост главного бухгалтера?

— В январе 1996 года я стал главным бухгалтером, а затраты, если не ошибаюсь, выровнялись в 2004 году.

— Получается, что за более чем 10 лет себестоимость была в десятки раз выше ценника … Звучит невероятно. Какие резервы выдержали такой режим?

— Сам удивляюсь. Они верили в КАМАЗ. Возьмите 1998 год — я лучше помню этот период. Затраты включали огромные проценты и штрафы по кредитам и налогам. КАМАЗ ничего не производил, а электроэнергетика была заряжена. Некоторые объекты были заморожены, но их нужно было отапливать. По обязательствам КАМАЗа, если человек выходил на работу, ему уже зачисляли зарплату, многим не разрешали работать, но списывали две трети зарплаты.Чтобы выжить, было продано многое.

— Когда вы расплатились с долгами?

— Проведена реструктуризация. Мы исправили долги, выпустили несколько выпусков акций и распределили их вместе с ними. «Кидалово», может быть, и было, но по мелочам, не в таком размахе, как при банкротстве. Как главный бухгалтер могу подписаться, что умышленного сокрытия кредиторской задолженности не было. Основные долги закрылись к 2000 г., примерно к 2004 г. они были окончательно погашены, уже при Когогине ( Сергей Когогин Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» ок. изд. ). До этого нам помогла еще одна удача — иракский контракт. Была поставка Саддаму Хусейну вроде бы 500 КАМАЗов по хорошей цене. Программа была такая — нефть в обмен на продукты: якобы КАМАЗ везли продукты, а американцы, условно говоря, разрешили поставку невоенной техники. Неочищенный КАМАЗ-6520 мы доставили за несколько недель до бомбардировки этих машин. Это была чистая авантюра. Когогин долго думал, вмешиваться или нет, но решил подключиться, взял на производство кредиты на честное слово.Грузовики ломались на каждом шагу, но мы не успели дождаться жалоб от иракцев — бомбежка их уничтожила. Эта поставка принесла 500 млн рублей чистой прибыли, за счет чего удалось преодолеть кризис 2002 года. Потом Когогин проработал рычаги управления, убытки стали уменьшаться. Это был конец серии кризисов. До 2004 года КАМАЗ за несколько лет нес чистый убыток в размере 50 млрд рублей. Банковские процентные ставки были очень высокими.

— Какие банки финансировали?

— Все крупные российские.Даже Европейский банк реконструкции и развития.

— Зачем брали долги акциями, если КАМАЗ был убыточным?

— Не проиграли. Большинство кредиторов закончили очень хорошо. В 2000-е годы капитализация КАМАЗа была хорошей, акции можно было продать по высокой цене, окупив свои затраты.

«ЕСЛИ ЭТИ ФОНДЫ БЫЛИ В РАЗВИТИИ, КАМАЗ БЫЛ СЕГОДНЯ МИРОВЫМ БРЕНДОМ …»

— Когда вы обратились к экономии, как вы избавились от социальной нагрузки?

— Сдача города Алтынбаеву ( Рафгат Алтынбаев — Глава администрации г. Набережные Челны в 1991-1999 гг. — ок. изд. ). Мы не могли поддерживать город с конвейера, нам самим не хватало на зарплату. В городе было много недостатков, муниципалитет не захотел их брать. Бех подписал «кровную клятву», что исправит недостатки, но, конечно, никто ничего не сделал. Самому Алтынбаеву пришлось разбираться с проблемами ремонта, городской инфраструктуры, жилья, за которое камазовцы уже не могли полностью платить за аренду.

— Вы сказали, что зарплату не урезали.Почему тогда город был в депрессии?

— Официально было запрещено сокращать штат, но просто перестали платить зарплату — отложили на месяц, два, полгода, полтора года … При этом перестали индексировать. , зарплата отставала от реальных цен. Оплачивать работу начали ближе к 2000 году. Людей по системе снабжения кормили чеками, товары производили в специальных магазинах. Я их только что познакомил — за проверками можно было пойти в столовую, купить какие-то товары.Потом сделали так, чтобы ими можно было платить за аренду, их уже получали дворники не КАМАЗ.

— Подводя итог, пожар на «двигателях» стал черной страницей в истории КАМАЗа, а точнее стимулом к ​​выздоровлению?

— В целом пожар стал поводом довести себя до рыночного состояния, но жаль, конечно, тех гигантских ресурсов, которые пошли на восстановление. Если бы эти средства пошли на развитие, КАМАЗ сегодня был бы глобальным брендом с собственной сервисной сетью по всему СНГ.Огромные перспективы были в Китае, где мы открыли несколько предприятий, но пожар скорректировал этот приоритет. В итоге проект состоялся, но нам больше не удавалось завоевывать китайский рынок. Китайцы тогда ничего не выпускали и очень любили КАМАЗ за низкие борта — грузить было удобно лопатой. У иномарок высокие борта, китайцам дотянуться не удалось. Если, согласно плану, мы переместим потерянные ресурсы на сборочные заводы в Китае, в сервисную сеть, чтобы обучить менеджеров, разбирающихся в китайском рынке, то теперь мы получили бы эти выгоды.Мы были там до мировой автомобильной промышленности.

Когда-то в учетной политике КАМАЗа была забалансовая запись «упущенная выгода». Если суммировать последствия маленькой искры 1993 года, то на этом счету должны быть отражены десятки миллиардов долларов. Потребители стали делить продукцию КАМАЗ на «предпожарную» и «послепожарную», причем это коснулось и двигателей, и автомобилей, и даже запасных частей — нашу продукцию стали считать третьесортной. Сам «КАМАЗ» стал крайне ненадежным поставщиком, чуть ли не мошенником.Эти ужасные последствия недовольства несправедливым партнерством еще предстоит полностью преодолеть.

Недавно был показан новый магистральный тягач КАМАЗ 54901. Об особенностях автомобиля следующего поколения стало известно задолго до его официального выпуска.

Два года назад трактор был показан на выставке КОМТРАНС. В то же время производители заявили, что грузовик станет премиальным автомобилем для внутреннего рынка. Теперь стало возможным приглядеться к КАМАЗу, «пощупать руками» и выявить все недостатки.О них и поговорим.

1. Высокая цена

Автомобиль известен давно.

Новинка имеет необычно высокую для камазовских творений цену. Последняя машина стоила около 5 миллионов рублей. Производители выпускают новинку по цене 6 430 000 рублей. Цена, как и ожидалось, включает трехлетний сервисный контракт. Он покрывает весь гарантийный срок. С набором дополнительных опций ценник взлетает до 7 миллионов рублей, что ставит трактор в один ряд с популярными Scania и Mercedes Actros.В этом есть некоторое разочарование, ведь многие ждали более дешевый (по сравнению с иномарками) грузовик.

2. Нельзя купить

Пока нельзя купить.

Продажи машины начнутся только после завершения всех тестов. Это точно не произойдет до декабря 2019 года. Однако этот «недостаток» носит исключительно временный характер. Осталось подождать «еще немного» и отечественная новинка будет готова отправиться в путь.

3. Смерть предшественников

Все еще в стадии тестирования.

По некоторым данным, новинка в лице модели 54901 похоронит 5490 самым «варварским» способом. Производство предшественника просто свернуто. Производители даже объявили, когда именно они отправят машину на пенсию. Произойдет это где-то в конце 2021 года. Таким образом, действительно недорогие тракторы будут выпускаться еще два года, но не более.

4. Странная комплектация

Странная модель.

Ряд экспертов отметили очень странную комплектацию новинки.Например, в базовую комплектацию не входит моторный тормоз. Для машин такого формата это откровенная странность. Напомним, «моторчик» нужен для снижения скорости автопоезда, без использования тормозной системы … Без него «счастливым обладателям» нового трактора в самой скромной комплектации придется сжечь тормозные колодки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2011-2022. Mkada.ru | Cтроительная доска бесплатных объявлений.
Опубликовано: 5 марта 2018 г.

Александр Михалев — владелец автомобиля.

Основная причина поломок КАМАЗ 6520 — его перегрузка.

Начну издалека. Я пришел к выводу, что люди, управляющие автомобилем, совершенно не знакомы с концепцией ограничения максимального веса.У каждого, кто работает на станках, есть карточка — свидетельство о регистрации транспортного средства … На обратной стороне карточки в предпоследнем абзаце написано о разрешенной максимальной массе транспортного средства в кг, где цифра составляет 33100 кг. Ниже в последнем абзаце указана масса без груза. На моей машине это около 13 тонн. Путем несложных математических операций можно посчитать, что грузоподъемность моей машины составляет 20 тонн. Именно КАМАЗ 6520 называют 20-м.

Но почему-то большинство водителей, которые работают на таких машинах, считают, что 20 — это не грузоподъемность в тоннах, а объем погрузочной платформы.Я согласен с тем, что у КАМАЗа есть кузова объемом 20 кубометров. Здесь ситуация как из старой детской загадки — что тяжелее 20 тонн пуха или 20 тонн металла? Для автомобиля, перефразирую, что тяжелее 20 кубометров пшена или 20 кубометров гранита? Понятно, что гранит будет тяжелее.

Все проблемы, которые возникают с автомобилями и встречаются в комментариях и жалобах на эти автомобили, вытекают из этого. Чаще всего в комментариях встречается с коленчатым валом двигателя и с головками двигателя — лопнул, треснул.Вторая жалоба — лопаются чулки моста.

Но эти машины не рассчитаны на перевозимые нами грузы. Понятно, что во всем виновата перегрузка машины. Следующие жалобы — проблемы со сцеплением и очень частая проблема с тормозами.

Я хочу привести пример перегрузки моей машины. Сейчас только погрузили, я везу щебень почти 20,5 кубометров. По весу машины у меня получилось 27360 кг. Не забывайте, что грузоподъемность этой машины — 20 тонн, а теперь я везу на крюке более 27 тонн.Какие могут быть претензии к заводу, если я сейчас перевезу на 7360 тонн больше нормы. Я превысил максимально допустимую массу автомобиля почти на 50%. Для меня это исключительный случай. Я всегда слежу за допустимой массой груженой машины, и если я ее перегружу, то не более 3-5 тонн. Как у меня случилось с перегрузкой? Возможно, был обнаружен очень влажный гравий, возможно, такая масса образовалась чешуей. Я ничего не могу поделать с этим фактом.

Многие водители говорят, что автомобиль Iveco безопаснее и не ломается.Если не ошибаюсь, грузоподъемность Iveco составляет 23 тонны, и мне кажется, что 3 тонны играют большую роль.

Коллеги, вы сами виноваты, что ваш КАМАЗ очень рано вышел из строя. Вы сами их перегружаете. Мы сами несем ответственность за поломки автомобилей, а также перед законом за большие перегрузки. Поэтому относимся к загрузке машины с умом. Я прекрасно понимаю, что спрос рождает предложение. Сегодня клиентура требует все больших объемов, конкуренция на рынке перевозок огромная, каждый старается изо всех сил.КамАЗовцы не виноваты в том, что их автомобили ломаются раньше времени.

Я стараюсь возить в машине 18 кубиков, так как у машины низкий борт. КАМАЗ 6520 с высоким бортом занимает ровно 20 кубометров.


От: mdr, & nbsp

Вас может заинтересовать: