Весы для статического взвешивания действующий гост: Весы лабораторные — ГОСТ 24104-88 и ГОСТ 24104-2001 :: Статьи и прочая информация — mkada.ru

Содержание

Весы лабораторные — ГОСТ 24104-88 и ГОСТ 24104-2001 :: Статьи и прочая информация

Весы лабораторные — общие технические требования

Общие технические требования являются межгосударственным стандартом и разрабатываются межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 310 «Приборы весоизмерительные». Перед вами хронология изменений ГОСТ-ов на весы лабораторные, которым следуют все производители и продавцы точного весоизмерительного оборудования.

ГОСТ 24104-88 «Весы лабораторные общего назначения и образцовые»

ГОСТ 24104-1988 вступил в силу в 1988 году, лабораторные весы подразделялись на 4 класса точности: 1, 2, 3 и 4. Класс точности весов определялся по таблице, исходя из НПВ весов и обеспечиваемой ими погрешности взвешивания. На данный момент многие модели весов, имеющие действующий сертификат о внесении в Госреестр по ГОСТ 24104-1988, классифицируются именно по этому ГОСТу.

ГОСТ 24104-2001 «Лабораторные весы»

Первого июля 2002 года вступил в действие новый ГОСТ 24104-2001 (взамен ГОСТ 24104-1988). Этот ГОСТ разработан на основе международных рекомендаций OIML, и подразделяет весы на 3 класса точности: I (специальный), II (высокий) и III (средний).

В I (специальный) класс попали весы 1-2 класса ГОСТ 24104-1988, во II (высокий) и III (средний) — весы 3-4 класса ГОСТ 24104-1988. В III (средний) класс фирмы-производители также внесли многие весы по ГОСТ 29329 «Весы для статического взвешивания».

ГОСТ 24104-2001 появился на свет с благими намерениями: « …гармонизация отечественной нормативно-технической документации с требованиями международных стандартов» (по-видимому, по этой причине он и бродил по коридорам власти с 1994 года!..). Ужесточились требования к производителям

весов. Появились несколько дополнительных «неудобных» характеристик, касающихся стабильности работы весов, фиксации перегрузки, диапазона рабочих температур. Зато какие горизонты вырисовываются для потребителей! Сказано: «…в отличие от прошлых стандартов, в которых жестко регламентировалось применение весов, теперь область применения не контролируется». Имеется в виду, что сам потребитель решает, какие модели весов с какими характеристиками по точности, пределу взвешивания, а значит, и по стоимости, можно использовать.

Весы для статического взвешивания: общие технические требования

Торговые весы должны отвечать ряду определенных стандартов, без соблюдения которых их эксплуатация недопустима. Такое оборудование должно отвечать метрологическим, санитарно-гигиеническим и торгово-эксплуатационным требованиям в соответствии с ГОСТ 29329-92.

Метрологические требования

Устойчивость показаний

Под этим термином понимают способность ненагруженных весов возвращаться в нейтральное положение после вывода из равновесия. В норме оно достигается после непродолжительных колебаний и не выходит за допустимую погрешность. Если прибор не возвращается в нейтральное положение, то его необходимо нагрузить грузом, вес которого равен предусмотренной для данной модели погрешности. Допустимая погрешность устанавливается согласно ГОСТ Р 53228-2008.

Постоянство показаний

Проверка выполняется согласно ГОСТ 8.513-84 путем трехкратного взвешивания эталонных гирь с максимально допустимой массой. После этого весы должны показать данные, не выходящие за пределы допустимой погрешности. На параметр влияют качество сборки и точность изготовления.

Чувствительность

Свойство весов, позволяющее выходить из нейтрального положения с заметным отклонением при минимальной нагрузке. Проверяется грузом с минимальным весом — должно произойти отклонение на дискретное значение. Чаще всего используется груз с массой, равной допустимой погрешности.

Точность

Весы должны определять массу с отклонением не более, чем предусмотрено стандартной погрешностью. Проверка выполняется методом взвешивания четырех гирь — от минимальной до максимально допустимой массы. Если весы дают показания вне пределов стандартной погрешности — их отправляют на калибровку или в ремонт.

Санитарно-гигиеническим требования

К ним относятся: химическая инертность материалов и простота ухода.

Весы, использующиеся в пищевой индустрии, должны быть изготовлены из нейтральных материалов и не вступать в реакцию с пищевыми продуктами. Чаще всего используются пищевые марки нержавеющей стали, алюминия, пластика. Если весы используются для взвешивания непищевой продукции, лотки и платформы могут быть окрашены нейтральной краской, не вступающей в реакцию с товаром.

Конструкция весов должна обеспечивать простоту ухода — мытья и чистки. Корпус и чувствительные датчики — быть защищенными от пыли, влаги и проникновения насекомых. Выступающие и открытые части тщательно шлифуются и окрашиваются по возможности.

Торгово-эксплуатационные требования

Скорость взвешивания. Время, за которое весы определяют массу товара.
Наглядность показаний. Подразумевает читаемость и обзор для оператора. Для этого стрелки и циферблаты окрашиваются в контрастные цвета. Электронные табло размещают на линии взгляда работника, используют яркие крупные цифры.
Соответствие характеру груза. Конструкция весов должна обеспечивать удобство работы с грузом, а сам прибор соответствовать минимальным и максимальным значениям массы. Также учитывается консистенция — твердые, сыпучие, жидкие, в таре или без.
Прочность. Влияет на срок службы весоизмерительного оборудования и количество ремонтов. Зависит от качества материалов, точности изготовления деталей и корпуса. Для рычажных весов минимальный срок эксплуатации составляет 15 лет, оптических — не менее 10 лет, электронных — 6 лет.

Соблюдение всех требований позволяет продлить срок службы весоизмерительного оборудования и сократить потенциальные затраты на ремонт.

Парадоксы отечественного нормотворчества в области взвешивания и центровки самолета и других физических объектов

Существует в технике измерений обширная область, включающая в себя методы и средства определения свойств физических объектов, основанные на измерении реакции опоры, обусловленной взаимодействием этих объектов с гравитационным полем земли. К числу таких измерений относятся в частности:

взвешивание (определение массы физического тела), центрирование (определение положения и координат центра масс), стабилометрия (определение параметров состояния исследуемого объекта по динамике изменения координат его центра давления на опору) и т.п. Поскольку такие виды измерений являются сферой нашей профессиональной деятельности, данная работа и посвящена обсуждению накопленного опыта и состоянию нормативно-правового обеспечения этой области измерений.

Материальной реализацией наших интересов в этой области измерений можно считать многолетнюю работу, нацеленную на создание различных средств измерений (СИ), основанных на вышеупомянутом принципе. В частности, нами разработаны и уже более двадцати лет выпускаются серийно множество электронных устройств, большая часть из которых являются средствами измерений массы и силы, успешно эксплуатируемыми практически во всех отраслях народного хозяйства. При этом на каждом этапе своей деятельности в этой области, когда мы хотя бы немного отклонялись от общепринятых способов нормирования характеристик, производимых нами приборов, как правило, приходилось сталкиваться с проблемой ортодоксальной трактовки положений действующих нормативных актов, исключающей, вопреки здравому смыслу, возможность подобного исполнения СИ и нормирования их характеристик.

Так, более пятнадцати лет назад, развертывая серийный выпуск электронных весов, мы впервые выпустили в обращение электронные весы, которые с учетом начавшегося процесса гармонизации Российского метрологического законодательства с международным были построены как многодиапазонные приборы (1) в трактовке рекомендаций международной организации законодательной метрологии МОЗМ OIML R 76-1, которая кардинально отличалась от определений действующего в то время ГОСТ 29329-92 «Весы для статического взвешивания. Общие технические требования». Такое исполнение весов позволяло существенно расширить функциональные возможности и улучшить их потребительские свойства. Однако по мнению ортодоксов от метрологии это категорически исключало возможность корректного нормирования характеристик этих весов согласно ГОСТ 29329. Отличия по сути заключались в следующем: Согласно ГОСТ 29329 многодиапазонным считался прибор, каждый отдельный диапазон которого

(i =1,2 …) определялся ценой поверочного деления ei, удовлетворяющей условию ei+1 › ei; наибольшим пределом взвешивания НПВi; наименьшим пределом взвешивания, удовлетворяющим условию НмПВi= НПВi-1, с числом поверочных делений для каждого отдельного диапазона равным НПВi/еi. Однако в трактовке рекомендаций МОЗМ OIML R 76-1 (Раздел Т.3.2.6) подобного типа прибор назывался многоинтервальным или многошкальным. Многодиапазонным же прибор по версии рекомендаций МОЗМ (раздел Т.3.2.7) считался в том случае, если он выполнен как «Устройство с двумя или более диапазонами взвешивания, каждый из которых имеет свой наибольший предел взвешивания (НПВ) и цену деления (е) при одном и том же грузоприемном устройстве. Каждый диапазон взвешивания охватывает область от нуля до соответствующего НПВ». Налицо несоответствие определений. Однако при подходе к решению проблемы, нацеленном на поиск компромисса, было легко обнаружить, что разночтения в трактовках не являются неразрешимым препятствием для корректного нормирования характеристик многодиапазонных (согласно терминологии МОЗМ) весов, согласно требованиям действующего ГОСТ 29329. Поскольку весы были оснащены автоматическим устройством, обеспечивающим переключение дискретности отсчета, только при нагружении свыше НПВi, а обратное переключение дискретности происходило только при полном их разгружении, эти весы, являясь многодиапазонными согласно терминологии OIML R 76-1, с точки зрения ГОСТ 29329, представляли собой интегральную совокупность трех однодиапазонных приборов с автоматическим выбором типа весов по мере увеличения измеряемой нагрузки. При таком подходе, вопреки мнению ортодоксов, никаких проблем в нормировании характеристик весов по ГОСТ 29329 не возникало. С вводом в действие современных, уже гармонизированных отечественных стандартов данная проблема исчезла в принципе, но в то время, в случае победы ортодоксов, возможно данный тип приборов не занял бы своего законного места на рынке передовой весоизмерительной техники.

Или вот другая интересная тема – центрирование физических объектов. За прошедшие годы нами были разработаны и уже много лет выпускаются серийно системы для взвешивания и расчета центровки самолетов, вертолетов, спортивных снарядов и других физических объектов . Нашими системами для взвешивания и определения центровки самолётов и вертолетов серии МЕРА-ВТП теперь оснащены большинство авиастроительных заводов РФ и предприятий, осуществляющих техническое обслуживание ЛА. Системы для взвешивания и центрирования спортивных снарядов с успехом эксплуатируются нашими спортивными командами и федерациями. Например, в победе Российских экипажей бобслеистов на прошедшей зимней олимпиаде в Сочи есть и наш вклад, поскольку для победы в этом виде спорта при прочих равных условиях требуется высокотехнологичная подготовка спортивного снаряда, а созданная нами и используемая для этого система взвешивания и центрирования боба именно эту подготовку и обеспечила. На рис. 1 и 2 приведены примеры исполнения этих систем и самого процесса взвешивания и центрирования.

Рис.1 Система взвешивания и центрирования летательных аппаратов на базе стоечных авиационных весов МЕРА-ВТП-I.

Рис.2. Система взвешивания и центрирования спортивных снарядов серии МЕРА-ВТП, в данном случае олимпийского боба.

Одной из разновидностей систем центрирования являются производимые нами измерительные системы серии Мера-ИСМ, предназначенные для балансировки газовых турбин и, в частности, турбин турбореактивных двигателей. Системы такого типа позволяют измерить абсолютные величины статических моментов лопаток турбин и распределить их по периметру колеса турбины оптимальным с точки зрения минимизации дисбаланса образом. На рис.3 приведен пример исполнения одного из устройств модельного ряда Мера-ИСМ, которое предназначено для измерения абсолютных значений радиального и осевого статических моментов вентиляторных лопаток ГТД с широкой хордой.

Рис. 3. Моментные весы МЕРА модели ИСМ-0.4

Работая в этой интересной для нас области измерений, мы и здесь столкнулись с проблемой, обусловленной особенностями отечественного нормотворчества. Так, в 2011 году с целью приведения в соответствие международным стандартам был принят новый национальный стандарт РФ, а именно, ГОСТ Р 54580-2011, регламентирующий процедуру контроля массы и центровки воздушных судов (далее ВС) в процессе эксплуатации. Этот стандарт предусматривает обязательное периодическое взвешивание воздушных судов (как самолётов, так и вертолётов) – в процессе их эксплуатации. Ранее такая процедура осуществлялась только в процессе приёмо-сдаточных испытаний ВС при их производстве и ремонте. Соответственно резко возросла потребность в соответствующих средствах измерений. Разработанный по поручению Росавиации техническим комитетом ГосНИИ ГА по стандартизации ТК-034 “Воздушный транспорт” ГОСТ Р 54580-2011 определяет требования к эксплуатанту и организациям, контролирующим массу ВС, к процедурам, порядку и периодичности определения массы ВС, а также к используемым средствам измерений. Соответствующим приказом Росавиации указанный ГОСТ получил статус обязательного к применению эксплуатирующими организациями. Однако, как выяснилось, в существующем ныне виде этот документ не работоспособен из-за содержащейся в нём на первый взгляд незначительной, но принципиальной ошибки. А именно, в п 6.2.1 раздела 6.2 ГОСТ Р 54580-2011, который озаглавлен как «Требования к оборудованию», указано: «Измерение массы ВС допускается проводить на платформенных весах либо на весах, датчики которых устанавливаются на гидроподъемниках (домкратах). При этом весы должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 53228 и иметь относительную погрешность измерений не более ±0,1%». Очевидно, что здесь допущена ошибка, заключающаяся в противоречивости требований. ГОСТ Р 53228 также, как и другие нормативные документы, регламентирующие погрешность средств измерений массы, оперирует понятием абсолютная погрешность измерений, которая нормируется в пределах заданных интервалов диапазона измерения. Указанное в п 6.2.1 значение допустимой погрешности измерений (не более 0,1%) может соответствовать системе нормирования, принятой ГОСТ Р 53228 только в том случае, если на самом деле имеется в виду так называемая приведенная погрешность измерений, определяемая в данном случае в соответствии с РМГ 29-99 ГСИ (Метрология. Основные термины и определения) как отношение абсолютной погрешности измерения к верхнему пределу измерений, выраженное в процентах. При этом, если эту ошибку не исправить, предписываемые данным ГОСТ процедуры измерения массы воздушных судов не могут быть осуществлены корректно. То есть требования ГОСТ не исполнимы.

Казалось бы, что за проблема? Обнаружена ошибка — исправь! И после того как разработчик этого ГОСТ и Росстандарт были надлежащим образом уведомлены нами об обнаруженной неприятности логично было бы ожидать немедленных действий и разработчика и выпустившего в свет данный документ Росстандарта по исправлению дефектного положения. Однако ни тут-то было. Прошло более пяти месяцев, а воз и ныне там. На нашу просьбу внести соответствующие изменения в содержание п 6.2.1 раздела 6.2 ГОСТ Р 54580-2011 ни разработчик ТК-034, ни Росстандарт до сих пор не только не ответили, но и не предприняли никаких попыток к исправлению ситуации.

При этом сложилась пикантная ситуация, заключающаяся в том, что до исправления ошибок в вышеупомянутом пункте ГОСТ эксплуатант, желающий аккредитоваться на право взвешивания собственного парка воздушных судов, не может этого сделать по той причине, что не может оснаститься соответствующим ныне существующим требованиям измерительным оборудованием. Зато разработчик этого ГОСТ — ГосНИИ ГА-благополучно аккредитовал свою метрологическую службу на право взвешивания ВС, особо не комплексуя по поводу того, что используемая ими Весоизмерительная система также не соответствует требованиям ГОСТ Р 54580-2011, и эта аккредитованная метрологическая служба производит взвешивания ВС в эксплуатирующих организациях. Представленная на рис.4 схема иллюстрирует проблему, обусловленную некорректностью требований ГОСТ Р 54580-2011.

Рис.4. Проблема, обусловленная некорректностью требований ГОСТ Р 54580-2011

Ещё одной крайне интересной, на наш взгляд областью измерений является медицинская стабилометрия. Это анализ динамики изменения координат центра давления тела пациента на опору с целью оценки его психофизиологического состояния. Подобные системы успешно применяются в медицине для диагностики и лечения заболеваний, сопровождающихся нарушением функции равновесия, двигательной функции и координации движений. Здесь мы также приобрели интересный опыт в процессе создания и ввода в клиническую практику медицинских стабилометрических систем серий ST-150 и ST-300, предназначенных для диагностики и лечения двигательно-координаторных нарушений в организме человека.

Диагностика с использованием стабилометрии осуществляется путем анализа способности человека поддерживать состояние равновесия или заданным образом управлять позой тела. Схема, представленная на Рис. 5, иллюстрирует участие органов и систем организма человека в контроле движений и позы тела.

Рис.5. Органы и системы организма человека, участвующие в контроле движений и позы тела.

Реабилитация же строится по принципу организации восстановительных тренингов с использованием биологической обратной связи по опорной реакции. Рис.6 иллюстрирует принцип организации биологической обратной связи по опорной реакции.

Рис.6. Схема организации биологической обратной связи по опорной реакции в стабилометрии.

Пример конкретного конструктивного исполнения медицинского стабилометрического комплекса серии ST-150 приведен ниже на рис.7.

Рис.7. Стабилометрический комплекс для диагностики и реабилитации пациентов, способных поддерживать вертикальную позу.

Применение таких систем убедительно доказало свою эффективность в постинсультной реабилитации, реабилитации после травм, в коррекции вестибулярных расстройств и т.п. Да вот беда снова обнаружились проблемы с адекватной трактовкой метрологических норм и правил.

Согласно ФЗ 102 “Об обеспечении единства измерений” измерения, выполняемые при осуществлении деятельности в области здравоохранения, относятся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений. Однако, в отечественной медицине до сих пор существует порочная клиническая практика, допускающая к использованию в целях диагностики стабилометрические устройства, не прошедшие должной метрологической аттестации (утверждения типа СИ) и соответственно не подвергаемые процедуре периодического подтверждения соответствия (поверке), что неизбежно приводит к ошибкам в диагностике. И хотя в Перечне измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, выполняемых при осуществлении деятельности в области здравоохранения, утвержденном Приказом N 81н Министерства здравоохранения РФ от 21 февраля 2014 г., нет прямого указания на стабилометрию, такое положение дел противоречит требованиям действующего законодательства хотя бы потому, что в числе показателей, характеризующих результаты стабилометрического исследования, прямо фигурирует измеренная масса пациента, и это значение массы используется при нормировании остальных стабилометрических показателей. Таким образом, используемое для проведения медицинских исследований стабилометрическое оборудование является, в первую очередь, весоизмерительным устройством, умеющим определять положение центра давления пациента на опору, и согласно ФЗ 102 “Об обеспечении единства измерений” и Приказу Министерства здравоохранения РФ N 81н “Об утверждении Перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, выполняемых при осуществлении деятельности в области здравоохранения” должно подвергаться процедуре утверждения типа СИ и иметь соответствующее свидетельство о поверке. В профильных институтах Росстандарта до недавнего времени отсутствовала практика утверждения типа СИ для стабилометрических устройств. Но после того как успешным завершением испытаний с целью утверждения типа СИ нами был создан прецедент, у всех желающих появилась возможность должным образом аттестовать своё стабилометрическое оборудование. Однако парадокс заключается в том, что, несмотря и на наличие соответствующих норм и теперь уже существующую практику аттестации этого оборудования, по сей день очередь из желающих надлежащим образом аттестовать поставляемое стабилометрическое оборудование не выстроилась, и порочная практика его неправомерного использования не преодолена. Более того, до сих пор приходится встречаться с примерами приобретения лечебными учреждениями неаттестованного стабилометрического оборудования отечественного и зарубежного производства.

И в заключение еще один показательный пример особенного отношения к нормотворчеству в нашем отечестве.

Более четырех лет назад нами с целью оптимизации условий правомерной эксплуатации средств измерений, допущенных к применению в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, была разработана и введена в эксплуатацию система автоматизированной поверки и управления средствами измерений массы. Правовая основа функционирования этой системы базируется на положениях действующего закона ФЗ 102 “Об обеспечении единства измерений”, позволяющего использовать результаты калибровки СИ для их поверки в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области обеспечения единства измерений. Закон принят в июне 2008 года, однако до сих пор Порядок использования результатов калибровки при поверке СИ не утвержден Минпромторгом. Прошло уже более четырех лет с тех пор как проект документа был разработан и направлен на утверждение в Минпромторг. И с тех самых пор он находится в круговороте бесконечных обсуждений, согласований и экспертиз. Уже более года, судя по информации, размещенной на интернет сайте Минпромторга, документ находится на финишном этапе утверждения. С нашей точки зрения, это вопиющий пример совершенно безответственного подхода к нормотворчеству.

Резюмируя все вышесказанное с учётом накопленного нами значительного опыта в области разработки, организации серийного производства, метрологической аттестации и организации правомерной эксплуатации средств измерений обсуждаемого типа, напрашиваются следующие выводы:

Как правило, проблемой корректной метрологической аттестации экзотических средств измерений является не критическая недостаточность нормативной базы, а отношение к этой проблеме соответствующих специалистов. Креативный подход к трактовке положений действующих нормативных актов с целью найти правомерное решение почти всегда приносит успех в отличие от ортодоксальных подходов, когда решений просто не ищут.
Одним из главных парадоксов современного отечественного нормотворчества является необъяснимый никакими разумными доводами факт, мягко выражаясь, неправомерного бездействия чиновников и разработчиков некорректных нормативных документов, уже введенных в действие и наносящих своей некорректностью реальный ущерб интересам многих физических лиц, организаций, целых отраслей и стране в целом в условиях, когда им известно об имеющем место несоответствии.
Сфера нормотворчества в метрологии обширна и часто не позволяет охватить все требующие этого аспекты конкретно и в подробностях, но как правило положения уже действующих нормативных документов вполне годятся при разумном подходе для оценки правомерности того или иного действия в области техники измерений с точки зрения достижения целей, преследуемых нормированием.
У нас нет сомнений в справедливости предположения о том, что исключение упомянутых проблем существенно продвинет вперед технику измерений и всю отечественную промышленность на пути повышения их эффективности.

Источник: Официальный сайт Группы МЕРА

О ГОСТе лабораторных весов | ООО «ЛенВес»

ГОСТ 24104-1988 вступил в силу в 1988 году, лабораторные весы подразделялись на 4 класса точности: 1, 2, 3 и 4. Класс точности весов определялся по таблице, исходя из НПВ весов и обеспечиваемой ими погрешности взвешивания. На данный момент многие модели весов, имеющие действующий сертификат о внесении в Госреестр по ГОСТ 24104-1988, классифицируются именно по этому ГОСТу. ГОСТ 24104-1988 распространялся на лабораторные весы общего назначения и образцовые, изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта. Весы общего назначения предназначены для взвешивания; весы образцовые предназначены для аттестации и проверки образцовых гирь, гирь общего и специального назначения. Допускалось применять для аттестации и проверки гирь весы общего назначения с любым наибольшим пределом взвешивания, аттестованные в качестве образцовых. Стандарт не рапсространяется на аптекарские весы, весовые квадранты, на приборы для определения величин, являющихся функцией массы, а также весы специального назначения. Первого июля 2002 года вступил в действие новый ГОСТ 24104-2001 (взамен ГОСТ 24104-1988).

Этот ГОСТ разработан на основе международных рекомендаций OIML, и подразделяет весы на 3 класса точности: I (специальный), II (высокий) и III (средний). ГОСТ 24104-2001 распространяется на лабораторные весы , предназначенные для статического измерения массы в лабораториях различных предприятий и организаций. Стандарт не распространяется на компараторы массы, аптекарские весы, весовые квадранты, приборы весовые для косвенных измерений, а также весы специального назначения.

В I (специальный) класс попали весы 1-2 класса ГОСТ 24104-1988, во II (высокий) и III (средний) — весы 3-4 класса ГОСТ 24104-1988 (в III (средний) класс фирмы-производители также внесли многие весы по ГОСТ 29329 «Весы для статического взвешивания» В связи с новым ГОСТом ужесточились требования к производителям весов. Появились несколько дополнительных «неудобных» характеристик, касающихся стабильности работы весов, фиксации перегрузки, диапазона рабочих температур. ГОСТ 29329-92 (технический ГОСТ) распространяется на весы среднего и обычного классов, а ГОСТ 24104-2001 — на весы специального, высокого и (ещё раз!) среднего классов точности.
В ближайшем будущем будет принят единый стандарт (взамен всех вышеуказанных), разработанный на основе рекомендации Международной организации законодательной метрологии (МОЗМ) МР76.

Дискретность, погрешность и класс точности лабораторных весов согласно ГОСТ

Несмотря на развитие современных технологий, определить абсолютную массу предмета не представляется возможным, даже с помощью самых чувствительных приборов. Поэтому специалисты ввели понятие точности измерения, которая напрямую зависит от погрешности и дискретности измерений.

Все весовое оборудование, используемое в лаборатории, делится на 3 класса точности в соответствии с ГОСТ OIML R 1 2011.

Основными характеристиками являются пределы взвешивания (наименьший и наибольший), точность измерений, дискретность и погрешность измерения веса. Они указываются в сопроводительной документации, спецификациях к оборудованию. По поводу последних 3 параметров у неопытных пользователей часто возникают вопросы.

В статье ниже мы рассмотрим основные государственные стандарты, классификацию весового оборудование, важнейшие технические характеристики весов и их отражение в стандартах.

Государственные стандарты для лабораторных весов

Следует отметить, что для лабораторных весов действуют стандарты для весов, предназначенных для статического (не динамического) измерения массы в лабораториях и на предприятиях. Эти стандарты не действуют для весов специального назначения, аптекарских, масс-компараторов, а также для весов, измеряющие массу косвенно (не непрямую).

Итак, одним из первых стандартов, закрепляющих требования к лабораторным весам, является устаревший ГОСТ 24104-88 «Весы лабораторные общего назначения и образцовые» от 1988 г.

Далее, уже в РФ, в 2001 г. был принят новый ГОСТ 24104-2001 «Весы лабораторные», в котором стандарты для лабораторных весов были существенно изменены, а разделение оборудования на весы общего назначения и т.н. образцовые было убрано в принципе. В связи с этим, существенные изменения претерпели классы точности весов:

Класс точности согласно ГОСТ 24104-2001	Класс точности согласно ГОСТ 24104-88
I «Специальный»	1 класс, 2 класс, 3 класс (практически все)
II «Высокий»	4 класс
III «Средний»	Многие приборы из из ГОСТ 29329-92 «Весы для статического взвешивания».

Также были внесены следующие изменения:

Введение новых характеристики (цена деления (дискретность) «d», наименьший предел взвешивания (НмПВ, Min), цена поверочного деления «e», число поверочных делений «n».
В качестве обязательной характеристики устанавливаются тесты (0,5-часовой и 4-часовой)
Реализована возможность эксплуатации многодиапазонных весов (приборов с несколькими НПВ). Конструктивно каждый диапазон рассматривается как отдельная модель весов с отдельными техническими характеристиками.

Срок действия данного ГОСТ закончился в 2010 г., и далее он был заменен на международный стандарт на весы ГОСТ OIML R 1 2011. Он не содержит существенных технических нововведений, был создан для соответствия мировым (международным) стандартам. Это стало важной вехой для производителей, поставляющих весовое оборудование на экспорт.

Пределы взвешивания

Эта характеристика, которая вызывает наименьшее количество вопросов у потребителя.

Верхний (наибольший) предел взвешивания (НПВ, Max) – это максимальное значение нагрузки (навески), которое может быть отображено на дисплее весов. Если масса образца больше этого значения, то результаты измерений не будут точными.

Нижний (наименьший) предел взвешивания (НмПВ, Min) – это величина массы, ниже которой погрешность измерений будет чрезмерной. Иными словами, дисплей весов не покажет никаких значений.

Нельзя путать НПВ с предельной нагрузкой (Lim). Если масса образца будет больше НПВ, то результат измерений не будет точным. А если масса больше Lim, то прибор сломается.

Дискретность (цена деления)

Дискретность – свойство измерений, обратное непрерывности. Это показатель, изменяющийся между 2 соседним делениями весоизмерительного оборудования (стабильными состояниями). Отсюда название – цена деления (обозначается «d»).

Цена деления – одна из ключевых характеристик стандартов для лабораторных весов. Чем она меньше, тем выше точность весоизмерения. К примеру, если на весы с дискретностью 5 г поставить гирю 3 кг, то на дисплее будет результат 3 кг. Если далее на платформу добавить груз 3.5г, то весы покажут результат взвешивания 3 кг и 5 г. Это вызвано дискретностью оборудования.

Цена поверочного деления (предельно допустимая погрешность)

Это расчетная величина, обозначаемая «e». Она не имеет физического воплощения в оборудовании, однако является важной, т.к. на ее основе определяется класс точности весов и проводится их поверка. Расчет цены поверочного деления производится следующим образом:

Для весов градуированных, без вспомогательного показывающего устройства	e = d, где d — это действительная цена деления шкалы;
Для весов градуированных, со вспомогательным показывающим устройством	e выбирается изготовителем;
Для весов неградуированных	e выбирается изготовителем.

Класс точности весов

Согласно действующему ГОСТ OIML R-1-2011, класс точности весов определяется исходя из значения поверочного интервала «e», числа поверочных интервалов «n», значения минимальной нагрузки «Min» (НмПВ).

Требования к лабораторным весам (весам для исследований) как правило, подразумевают под собой I «Специальный» или II «Высокий» класс точности. Также они широко применяются в медицинской, химической, фармацевтической отрасли.

Весы III класса (как правило, порционные, общего назначения) более востребованы в торговле, на предприятиях общественного питания и т.д.

Погрешность весов

Для расчета фактической погрешности весов следует использовать предельно допустимую погрешность весов, а также класс точности.

Даже у самых точных весов (I специального класса) есть погрешность, измеряемая в долях мг. Стандартизация погрешности позволяет преследовать следующие уели:

Введение общеиспользуемой системы сертификации весоизмерительного оборудования.
Разработка и внедрение единых технических требований к весам.
Возможность детального сравнения по классам точности от различных производителей.
Разработка и внедрение удобной для потребителя товарной номенклатуры.

Большой спектр оборудования является многодиапазонными весами, что позволяет увеличить точность (уменьшить погрешность) проводимых измерений. В этом случае характеристики каждого диапазона взвешивания рассматриваются отдельно.

Надеемся, данные материалы по стандартам для лабораторных весов помогут вам сделать оптимальный выбор измерительного оборудования.

Весы лабораторные действующий гост — mir-tickets.ru

Скачать весы лабораторные действующий гост djvu

Результаты поиска по запросу: Национальный стандарт российской федерации. Метрологические и технические требования. Весы для статического взвешивания. ГОСТ Р — национальный стандарт российской федерации. ГОСТ межгосударственный стандарт.

Государственные испытания средств измерений. Стандарт не распространяется на компараторы массы, аптекарские весы, весовые квадранты, приборы весовые для косвенных измерений, а Текст документа сверен по: ИПК Издательство стандартов, ГОСТ Весы лабораторные. ГОСТ Ящики деревянные для продукции, поставляемой для экспорта. Похожие запросы гост метод режущего кольца гост гост 12 4 83 гост техэксперт гост 80 гост для черного металла гост 12 3 84 гост стандарт типа c к лестницам и площадкам обслуживания что за организация гост надзор гост

Наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля г. Настоящий стандарт распространяется на лабораторные весы далее — весы , предназначенные для статического измерения массы в лабораториях различных предприятий и организаций. Стандарт не распространяется на компараторы массы, аптекарские весы, весовые квадранты, приборы весовые для косвенных измерений, а также весы специального назначения.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

rtf, PDF, PDF, fb2

Похожее:

Гост калибр для трапецеидальной резьбы

Резец наружный канавочный гост

Реле размеры гост

Радиально-упорные роликовые конические подшипники гост

Гост на крупы быстрого приготовления

Прокат стальной для судостроения гост 5521 86

Гост р бассейны

Гост 9320-60

Калибровка поверка весов ФБУ Ростест-Москва

Калибровка, поверка весов

ЛАБОРАТОРИЯ ПОВЕРКИ И ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ (№444)

Заявки на поверку и калибровку СИ принимаются по почте, по электронной почте или по факсу

О поверке гирь КТ Е1

Локальная поверочная схема на пурки литровые

Начальник лаборатории
Якубов Павел Борисович
тел. (495) 668-27-02
тел./факс (499) 129-32-33
[email protected]
[email protected]

Начальник Сектора поверки СИ массы (№444-1)
Белашев Денис Георгиевич
тел. (495) 668-27-24

Начальник Сектора испытаний СИ массы (№444-2)
Христофоров Юрий Георгиевич
тел. (495) 668-28-11

Поверка гирь с применением компаратора массы КМП-2000/3

Обращаем Ваше внимание, что с 01 января 2013 года в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 250 поверка средств измерений массы в силу их высокой социальной значимости осуществляется только ФБУ «Ростест-Москва» и другими аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии.

Теперь то, что весы поверены в Ростест-Москва, будет видно издалека

То, что торговые весы часто нещадно врут (в пользу продавца!), известно каждому. Поэтому весы, поверенные не где-нибудь, а в Ростест-Москва, вызывают повышенное доверие покупателей и проверяющих. Теперь их, видно издалека. По просьбе владельцев, весы, точность которых подтверждена поверкой в Ростест-Москва, теперь маркируются отличительным знаком

КАЛИБРОВКА ВЕСОВ

КАЛИБРОВКА ГИРЬ

ПОВЕРКА ВЕСОВ

ПОВЕРКА ГИРЬ

ИСПЫТАНИЯ СИ МАССЫ

В ФБУ «Ростест-Москва» проводятся поверка, калибровка и испытания средства измерений массы чрезвычайно широкого диапазона и применения: от сверхчувствительнейших приборов, способных уловить вес чернильной точки на листке бумаги, до гигантских платформенных весов, позволяющих с точностью до 0,1%(!) определить массу большегрузных автомобилей и железнодорожных вагонов.

Поверка весов электронных, вагонных, автомобильных, грузопоршневых и др.

Поверка и калибровка весов и гирь — один из старейших видов поверки, имеющий важное социальное значение.

Поверка, наряду с традиционными весами, большой номенклатуры разнообразных дозаторов обеспечивает точность фасовки сыпучих пищевых продуктов, строительных материалов и иной продукции промышленного назначения, а также строго нормированную дозировку ингредиентов в разного рода технологических процессах.

Поверка и калибровка весов и гирь в ФБУ «РОСТЕСТ-МОСКВА»: профессионально выполненная работа метрологами самой высокой квалификации.

Стоимость поверки

Эталонная база лаборатории испытаний и поверки СИ массы

№ п/п	Наименование эталона	Регистрационный номер эталона	Срок действия
1	Государственный вторичный эталон (эталон-копия) единицы массы с номинальным значением 1 кг	2.1.ZMA.0503.2017	08.11.2022
2	Государственный вторичный эталон единицы массы в диапазоне значений от 1 мг до 20 кг	2.1.ZMA.0252.2015	25.05.2021
3	Государственный эталон единицы массы 1 разряда в диапазоне значений от 1 мг до 37 кг	3.1.ZMA.0253.2015	25.05.2021
4	Государственный эталон единицы массы 2 разряда в диапазоне значений от 1 мг до 1 кг	3.1.ZMA.0254.2015	25.05.2021
5	Государственный эталон единицы массы 3 разряда в диапазоне значений от 1 мг до 1000 кг	3.1.ZMA.0255.2015	25.05.2021
6	Государственный эталон единицы массы 4 разряда в диапазоне значений от 10 мг до 36 т	3.1.ZMA.0256.2015	25.05.2021
7	Государственный эталон единицы массы 4 разряда в диапазоне значений от 10 мг до 600 кг	3.1.ZMA.0411.2016	03.08.2021
8	Государственный эталон единицы массы 4 разряда в диапазоне значений от 10 мг до 25 т	3.1.ZMA.0476.2017	03.08.2021

В Ростест — Москва поверяются:

гири от 1 мг до 2000 кг
лабораторные весы
компараторы массы
весы для статического взвешивания от 1 кг до 100 000 кг
весы автомобильные для взвешивания в движении автопоездов
весы железнодорожные для взвешивания в движении вагонов и железнодорожных составов
весовые дозаторы дискретного и непрерывного действия
конвейерные весы

Требования к метрологическому обеспечению оборудования автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств на автодорогах общего пользования федерального значения

Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. №272 утвержден порядок перевозок грузов автомобильным транспортом и определены допустимые массы, нагрузки на ось и предельно допустимые габариты ТС.

В целях обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения министром транспорта утвержден приказ от 29.03.2018 г. № 119, определяющий Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств (ТС), в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств. В приложении №2 к Порядку указаны обязательные метрологические требования и показатели точности измерений, предъявляемые к автоматическим пунктам весового и габаритного контроля (АПВГК) на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения.

Федеральное Казенное Учреждение «Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Росдормониторинг») разработал методические рекомендации к оборудованию автоматических пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения, которые содержат следующие требования:

Метрологическое обеспечение должно соответствовать нормативным документам (положениям Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений») и государственным стандартам в области метрологии.
Оборудование весового и габаритного контроля должно быть сертифицировано в качестве средства измерения органами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (с не истёкшим сроком действия Свидетельства).
В комплекте документации, поставляемой в составе Комплекса, должна быть методика поверки.
Поверочный интервал Комплекса должен составлять не менее 12 (двенадцати) месяцев.
Перед вводом каждого Комплекса в эксплуатацию должна быть проведена первичная поверка оборудования органами Государственной метрологической службы. Результат поверки оформляется в виде свидетельства о поверке, копия которого направляется в ФКУ «Росдормониторинг».
Копия акта (приказа или иного документа ОУДХ) о вводе Комплекса в эксплуатацию направляется в ФКУ «Росдормониторинг».

ФБУ «Ростест-Москва» проведены испытания следующих типов систем весового и габаритного контроля:
KAPSCH (Госреестр № 41460-10), KAPSCH (Австрия)
MIM, MIM ZEUS 2.0(Госреестр № 49308-12; Госреестр № 68162-17), Betamont (Словакия)
UnicamWIM (Госреестр № 52647-13), Camea (Чехия)
CrossWIM (Госреестр № 54218-13), Cross (Чехия)
GlobalWIM (Госреестр № 57957-14), Sterela (Франция)
АПВГК (Госреестр № 68839-17), ООО «Инженерный центр АСИ», г. Кемерово

По средам поверка весов производится непосредственно в ФБУ «Ростест-Москва» (вход со стороны Севастопольского проспекта, склад — пристройка)

СПРАШИВАЛИ? ОТВЕЧАЕМ!
Задать вопрос по теме «ПОВЕРКА. КАЛИБРОВКА.ИСПЫТАНИЯ. СИ МАССЫ» можно по электронной почте: [email protected]

31.10.17
Вопрос:	Подскажите, произвели ремонт Весов транспортных SBP-80 (Госреестр №15843-96). Заменили все датчики, сумматор, и весоизмерительный преобразователь на отечественного производителя. Теперь нам необходима поверка СИ, что нужно, чтобы ее провели?
Ответ:	Проведя модернизацию весов SBP, заменив в них все датчики, сумматор и весоизмерительный преобразователь, вы, по сути, изготовили новое средство измерений, которое не соответствует описанию типа, указанному в Госреестре №15843-96. Чтобы его поверить, необходимо провести испытания в целях утверждения типа единичного экземпляра. ФБУ «Ростест-Москва» может оказать услуги по проведению испытаний и последующей поверки.

13.04.17
Вопрос:	Принадлежащая мне автомашина — бензовоз, перевозящая жидкий груз, была взвешена в движении на электронных весах. Был выписан штраф, очень большой. Изучив судебную практику и мнение уже наших сотрудников ГИБДД, (штраф выписан в другой области), я пришел к мнению, что взвешивание жидких грузов невозможно при движении без отстаивания в статическом положении. Весы, которыми было произведено взвешивание: MiM SK.C.28.010.А № 45812, изготовитель BETAMONT s.r.o., Словацкая Республика. Интересует Ваше мнение?
Ответ:	Заключение, к которому Вы пришли, о невозможности взвешивания жидких грузов, перевозимых автомобильными транспортными средствами (АТС), противоречит положениям действующего межгосударственного стандарта ГОСТ 33242-2015 «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузок на оси» (OIML R 134-1:2006, NEQ) и Рекомендации Международной организации законодательной метрологии OIML R 134-1:2006AUTOMATIC INSTRUMENTS FOR WEIGHING ROAD VEHICLES IN MOTION. TOTAL VEHICLE WEIGHING. Средства измерений, в том числе автоматические системы для взвешивания транспортных средств в движении, могут быть использованы для измерения параметров АТС, перевозящих жидкие грузы. Согласно Рекомендации Международной организации законодательной метрологии OIML R 134-1:2006, пункт 6.5: «Транспортные средства, перевозящие жидкие грузы или другие продукты, которые могут стать причиной изменения их центров тяжести во время движения, могут использоваться в качестве эталонного транспортного средства, если прибор WIM будет последовательно применяться для определения массы или нагрузок одноосных и/или групповых осевых транспортных средств. Если прибор WIM не предназначен для такого использования, он должен нести маркировку «не должен использоваться для взвешивания транспортных средств, перевозящих жидкие грузы или другие продукты, которые могут стать причиной изменения их центров тяжести во время движения». Согласно ГОСТ 33242-2015 «Весы автоматические для взвешивания транспортных средств в движении и измерения нагрузок на оси», пункт 7.5.4: «ТС, перевозящие жидкости или другие вещества, которые перемещаются в процессе движения ТС, и ТС с консольно выступающими частями должны использоваться как эталонные ТС, только если весы используются для определения полной массы и/или нагрузок на группы осей таких ТС. Если весы не предназначены для этого, они должны иметь маркировку «Не использовать для взвешивания ТС, перевозящих жидкости или другие подобные вещества, и ТС с консольно выступающими частями». В описании типа Системы весового и габаритного контроля транспортных средств в движении типа MiM^®(Measure-in-Motion^®), Госреестр № 49308-12, на основании измерения которой был выписан штраф, в разделе Назначение средства измерений не указано ограничение на применение данного средства измерений для «взвешивания транспортных средств, перевозящих жидкие грузы или другие продукты, которые могут стать причиной изменения их центров тяжести во время движения». С целью предотвращения повторения описанной Вами ситуации рекомендуем осуществлять контрольное взвешивание загруженных АТС перед их отправлением.

27.11.14
Вопрос:	Собираемся осуществлять поставку электронных весов. Подскажите, что нужно по метрологии для признания весов в РФ?
Ответ:	Для того, чтобы весы могли применяться в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, необходимо, чтобы они прошли испытания в целях утверждения типа средств измерений. Требования к весам представлены в ГОСТ Р 53228-2008 «Весы не автоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания». После ознакомления с вышеуказанными документами необходимо оформить Заявку. Оформление Заявки осуществляется в соответствии с МИ 3290-2010. Если Заказчик не является производителем СИ к заявке необходимо приложить доверенность (от производителя) по уполномочиванию юридического лица или индивидуального предпринимателя представлять производителя средства измерений. Если производитель – иностранная компания доверенность должна быть оформлена с нотариально заверенным переводом на русский язык . На средство измерений необходимо прислать Руководство по эксплуатации (на русском языке), структура которого должна соответствовать требованиям ГОСТ 2.601-2006 «Эксплуатационные документы» и ГОСТ 2.610-2006 «Правила выполнения эксплуатационных документов». Также нам необходимо знать есть ли сертификаты на средство измерений, применяемые датчики, протоколы предварительных испытаний. ЛАБОРАТОРИЯ ПОВЕРКИ И ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ

Страницы: 1 2 3 4 5 След. Все

МЕТКИ: Поверка весов и гирь • Калибровка весов и гирь Поверка электронных, вагонных, автомобильных, грузопоршневых.

Руководство по калибровке весов | Как часто калибровать весы

Если вы полагаетесь на весы в какой-либо сфере вашего бизнеса, вам необходимо убедиться, что они откалиброваны. К сожалению, даже шкала самого высокого качества не всегда будет точной. Происходит нормальный износ, и со временем точность снижается. Он может разлагаться еще быстрее, если весы подвергаются электрическому или механическому удару или находятся в производственной среде с влажностью, маслами, металлической стружкой и т. Д.

Калибровка — это процесс тестирования весов для обеспечения требуемого уровня точности.В лабораторных условиях, где результаты зависят от точного веса, калибровка весов имеет особое значение. Неточный масштаб может существенно повредить вашему бизнесу. При обработке и производстве неправильные измерения могут привести к проблемам с качеством продукции, бракованным партиям или даже к отзыву продукта.

Как работает процедура калибровки весов?

Известная стандартная или сертифицированная гиря помещена на ваши весы. Это значение веса записывается. Если показания веса соответствуют применяемым стандартам или находятся в пределах допуска калибровки (подробнее об этом ниже), весы не нуждаются в регулировке.Если показания веса не совпадают или не находятся в пределах допуска, вероятно, потребуется обслуживание, чтобы восстановить весы до приемлемого состояния точности.

Хотя инструмент может быть способен измерять определенный диапазон веса, известный как диапазон инструмента, он может или не может быть откалиброван для всего этого диапазона. Вместо этого может быть выбран диапазон калибровки, который колеблется от нуля до максимального веса по вашему выбору (также известного как диапазон). Как только диапазон калибровки определен, калибровка выполняется в нескольких точках от нуля до диапазона для обеспечения высокой точности.

Как только вы поймете, что калибровка весов необходима для успеха вашего бизнеса, у вас обязательно возникнут вопросы:

Что такое заводская калибровка?
Как часто следует калибровать весы?
Что такое калибровка, разрешенная для использования в коммерческих целях?

Это руководство было разработано, чтобы дать вам некоторое представление о калибровке весов, чтобы вы могли составить план действий и убедиться, что у вас нет проблем, связанных с неточной шкалой.

Типы калибровки весов: что такое заводская калибровка?

Когда вы покупаете весы, они часто идут с «заводской калибровкой» — это означает, что они были откалиброваны на предприятии до того, как вы получили весы. Вы можете предположить, что за несколько дней, прошедших с момента выпуска с завода, ваши весы будут откалиброваны и готовы к использованию, не так ли? Неправильный. Местоположение завода и ваше местоположение — это два разных места с двумя разными высотами, поэтому калибровка на месте — единственный способ убедиться, что ваши весы точны там, где вы собираетесь их использовать.

Если вы все же решите, что вам нужно откалибровать весы по прибытии, куда вы пойдете? Сторонние службы калибровки часто являются решением, но не все сторонние службы калибровки одинаковы. Ваша конечная цель — восстановить исходное состояние оптимальной точности ваших весов, поэтому детали имеют значение. Некоторые сторонние службы калибровки, такие как Precision Solutions, могут не только откалибровать весы, но также внести корректировки и выполнить ремонт по мере необходимости, чтобы вернуть отклонение от эталона массы в допустимые пределы.

Как часто следует калибровать весы?

Частота калибровки весов зависит от нескольких факторов: рекомендаций производителя, частоты использования весов, условий, в которых они находятся, и того, насколько важен точный вес для вашего бизнеса. Некоторые калибруются раз в месяц, другие — только раз в год, а некоторые даже ежедневно проверяются на предмет точности.

Обычно после рассмотрения этих факторов определяется, что где-то посередине — сертифицированная калибровка один раз в квартал с еженедельной выборочной проверкой пользователем — идеально подходит для обеспечения контроля качества весов, которые используются довольно часто.Однако ваши потребности могут отличаться в зависимости от информации, представленной ниже.

Всегда сначала консультируйтесь с рекомендациями производителя. Производители должны иметь рекомендации по частоте калибровки, и, поскольку все шкалы сделаны по-разному, обычно можно с уверенностью предположить, что производитель знает лучше.

Если ваши весы используются несколько раз в течение дня, каждый день недели, нормальный износ будет происходить быстрее, чем у весов, которые используются несколько раз в неделю.Поэтому, если вы используете эти весы чаще, их следует калибровать чаще — возможно, ежемесячно.

Окружающая среда также играет роль. Например, если ваши весы находятся в области, содержащей пыль, жидкости или другие вещества, на ваших весах может быть скопление этих веществ, которые мешают работе весов. Или, если у вас есть весы, расположенные в месте, где есть вибрация, статическое электричество или механические удары, точность весов может пострадать.

В общем, вам также следует подумать о более частой калибровке, чтобы убедиться, что эти вещества и другие факторы рабочей среды не мешают получению точного веса.

Наконец, подумайте, насколько важен точный вес для вашего бизнеса. Если ваша компания не может позволить себе иметь даже малейшую неточность в весе, вероятно, потребуется более частая калибровка. Может быть легко понять важность точности при смешивании фармацевтических ингредиентов, когда ошибка при взвешивании одной партии может легко превысить 100000 долларов США.Но как насчет камней и камней из карьера, где грузовик может стоить всего несколько сотен долларов. Будет ли большая разница в небольшой ошибке в 1%? Возможно, не для этой одной загрузки, но если учесть, что одни и те же весы также взвешивали 100 других грузовиков каждый день, вы можете потерять более 75000 долларов, если вы будете ждать целый год, чтобы откалибровать эти весы.

Калибровка выполняется на разных частотах в зависимости от множества факторов. Важно отметить, что если ваше оборудование часто калибруется и почти всегда нуждается в настройке или ремонте, это может быть признаком более серьезной проблемы.

Хотя частота калибровок зависит от использования, быстрое ухудшение точности требует дополнительного поиска и устранения неисправностей.

После того, как вы определили подходящую частоту для ваших весов, вам следует подписать план обслуживания с калибровочной компанией. Многие компании, такие как Precision Solutions, будут работать с вами, чтобы узнать больше о вашем процессе, а затем составить план обслуживания, адаптированный для вас и вашего оборудования.

Что такое допуск калибровки и как его рассчитать?

Калибровочный допуск определяется Международным обществом автоматизации (ISA) как «допустимое отклонение от заданного значения; могут быть выражены в единицах измерения, процентах диапазона или процентах показаний.«Когда дело доходит до калибровки весов, допуск — это величина, на которую значение веса на ваших весах может отличаться от номинального значения эталона массы, имеющего оптимальную точность. Конечно, в идеале все идеально подошло бы. Поскольку это не так, руководства по допускам гарантируют, что ваши весы измеряют вес в пределах диапазона, который не окажет негативного влияния на ваш бизнес.

Хотя в ISA специально указано, что допуск может быть в единицах измерения, процентах от диапазона или процентах от показаний, он идеально подходит для расчета единиц измерения.Устранение необходимости в каких-либо расчетах процентов является идеальным вариантом, поскольку эти дополнительные вычисления только оставляют больше места для ошибок.

Производитель указывает точность и допуск для вашей конкретной шкалы, но вы не должны использовать это в качестве единственного источника для определения допуска калибровки, который вы будете использовать. Скорее, помимо допуска, указанного производителем, вам следует учитывать:

Нормативная точность и требования к техническому обслуживанию
Требования к вашему процессу
Совместимость с аналогичными приборами на вашем предприятии

Допустим, для вашего процесса требуется ± 5 граммов, испытательное оборудование способно на ± 0.25 граммов, а производитель заявляет, что точность ваших весов составляет ± 0,25 грамма. Указанный вами допуск калибровки должен находиться между технологическим требованием ± 5 граммов и допуском производителя ± 0,25 грамма. Чтобы сузить его еще больше, допуск калибровки должен соответствовать другим аналогичным приборам на вашем предприятии. Вы также должны использовать коэффициент точности 4: 1, чтобы уменьшить вероятность нарушения калибровки. Итак, в этом примере точность шкалы должна быть ± 1.25 граммов или меньше (5 граммов разделить на 4 из соотношения 4: 1). Кроме того, чтобы правильно откалибровать шкалу в этом примере, специалист по калибровке должен использовать эталон массы с допуском точности не менее ± 0,3125 грамма (1,25 грамма, деленные на 4 из соотношения 4: 1).

Что такое калибровка Legal-for-Trade?

Торговые весы требуют официальной калибровки. Это означает, что весы необходимо откалибровать в соответствии со стандартами, содержащимися в «Спецификациях, допусках и других технических требованиях для весоизмерительных устройств», также известном как «Справочник 44.«Этот исчерпывающий перечень требований является обязательным для всех весов, используемых в коммерческих целях. Новая версия публикуется каждый год Национальным институтом стандартов и технологий (NIST).

Нужна ли калибровка Legal-for-Trade?

Если вы используете весы в коммерческих целях, вам потребуется калибровка, разрешенная для использования в коммерческих целях. Например, в продуктовом магазине мясо и сыр для обеда взвешиваются на весах и продаются вам по цене, определяемой этим весом.Этот масштаб продуктового магазина является примером коммерческого масштаба.

Торговые весы требуют официальной калибровки. Государственный инспектор мер и весов проследит за тем, чтобы ваши коммерческие весы имели надлежащую калибровку. Устройство, обнаруженное государственным инспектором как выходящее за пределы допуска, обычно маркируется и выводится из эксплуатации. Во избежание проблем, связанных с тем, что государственный инспектор обнаружит, что устройство не калибровано, владельцы торговых весов должны периодически калибровать и настраивать их, чтобы поддерживать их в надлежащем рабочем состоянии.

Нужно ли мне регистрировать мое устройство для взвешивания?

Да. Многие штаты, такие как Пенсильвания и Нью-Джерси, требуют, чтобы вы регистрировали коммерческие весы в штате. Кроме того, вы должны убедиться, что штат, в котором вы планируете использовать весы, одобряет покупку. Большинство штатов принимают шкалы, утвержденные Национальной программой оценки типов (NTEP). Весы, одобренные NTEP, получают сертификат соответствия (CC или CoC), подтверждающий его одобрение. Этот документ обычно представляет собой металлическую табличку или бирку на шкале с информацией о марке, модели и емкости.

Штат проверит и протестирует весы, а затем рассмотрит результаты. Если ваши весы имеют Сертификат соответствия и соответствуют всем соответствующим стандартам и допускам, указанным в Справочнике 44, вы пройдете проверку. Если ваше устройство выходит за пределы допуска, государственное должностное лицо по взвешиванию и измерению не будет регулировать его, чтобы вернуть его в допустимые пределы. Скорее всего, вам потребуется отремонтировать и отрегулировать шкалу. Это может сделать только лицензированная и профессиональная компания по калибровке и ремонту весов, такая как Precision Solutions.

Как зарегистрировать мое устройство для взвешивания?

Компания, предоставляющая профессиональные услуги по калибровке, например Precision Solutions, может помочь вам в этом процессе и, в некоторых случаях, может зарегистрировать ваше измерительное устройство для вас. Или, если вы предпочитаете делать это самостоятельно, вы можете связаться с вашим государственным управлением мер и весов, чтобы запросить заявку на регистрацию. Регистрационный сбор зависит от штата. Контактная информация для Пенсильвании и Нью-Джерси приведена ниже.

Инспекция мер и весов Пенсильвании

Северная Камерон-стрит (2301),

Harrisburg, PA 17110

717-787-9089

Офис мер и весов Нью-Джерси

1261 Маршруты 1 и 9 Юг

Avenal, NJ 07001

732-815-4840

Последовательная калибровка весов важна для предприятий, которые в своей деятельности полагаются на точные измерения веса. Со временем производительность весов начнет снижаться — наличие плана калибровки и профилактического обслуживания, учитывающего вашу среду, частоту использования и т. Д., гарантирует, что производительность не пострадает, и восстановит вашу шкалу с более высокой точностью. Если вы используете коммерческие весы, наличие плана калибровки обеспечит калибровку, законную для торговли, и даст вам душевное спокойствие, связанное с осознанием того, что вы выполняете требования Справочника 44 и требования штата.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену или назначить встречу >>

Как выбрать компанию для калибровки моих весов?

Вся эта информация ничего не будет значить, если она не задокументирована и не «прослеживается» до первичного стандарта.Что именно это означает?

Документация довольно проста. Для отображения результатов калибровки у вас должен быть сертификат калибровки. Если какой-либо части документации нет, калибровку невозможно отследить, и, следовательно, ее никогда не было.

Что еще более важно, он должен быть прослеживаемым до первичного стандарта. Что такое первичный стандарт? Это стандарт, установленный NIST. Это не означает, что вам необходимо калибровать ваши инструменты в NIST, но это означает, что компания, которую вы используете, должна иметь стандарты испытаний, которые откалиброваны непрерывной цепочкой калибровок, прослеживаемых до NIST.Использование калибровочной компании, аккредитованной в соответствии со стандартом ISO 17025, обеспечивает эту гарантию прослеживаемости калибровки, а также умение выполнять калибровку.

Учитывая важность этой информации, вы можете понять, почему выгодно выбирать компанию, специализирующуюся на калибровке, и почему так важно тщательно выбирать эту компанию.

Есть два типа калибровочных компаний: аккредитованные и нет. Почему это имеет значение? Аккредитованные отслеживаются.

Это означает, что вы можете быть уверены, что лаборатория документирует результаты калибровки, имеет систему и процедуры, которые находятся в рабочем состоянии, и у нее есть обученные и квалифицированные сотрудники во всем, от процесса калибровки до документирования результатов. Это также означает, что для сохранения своей аккредитации они должны регулярно проходить аудит и сдавать, чтобы вы могли быть уверены в их технической квалификации и способностях к документации.

Помимо поиска аккредитованной калибровочной компании, вы хотите убедиться, что команда обучена и имеет опыт калибровки весов и понимает ваши технологические потребности.Использование сертифицированных техников по весам (CWT), сертифицированных Международным обществом мер и весов, дает вам уверенность в том, что технические специалисты обладают опытом и знаниями, необходимыми для выполнения экспертных калибровок. Требования программы CWT включают в себя многолетний опыт калибровки весов, формальное обучение NIST H-44 и сдачу необходимого письменного экзамена, и, чтобы оставаться в курсе, технический специалист должен проходить повторную аттестацию каждые пять лет. Качества, которые вы должны искать в CWT, — это превосходная практика документирования, внимание к деталям, честность и целостность, а также понимание различных процессов калибровки.

Let Precision Solutions, Inc. Калибровка оборудования

Наши производственные предприятия, расположенные в головном офисе в Квакертауне, штат Пенсильвания, имеют аккредитацию ISO / IEC 17025 и могут выполнять большие работы или работы, требующие быстрого выполнения работ. Мы также понимаем важность калибровки вашего оборудования прямо на вашем предприятии, поэтому мы также полностью оснащены и аккредитованы для оказания услуг по калибровке на месте.

Чтобы узнать больше о предоставляемых нами услугах по калибровке, посетите страницу услуг на нашем веб-сайте.Или свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы о том, как мы можем помочь вам разработать индивидуальный план калибровки для ваших инструментов.

Как я могу узнать, что мои весы точны?

Точность — самое важное качество весов, поэтому существуют методы тестирования и калибровки весового оборудования. Требования к точности весов могут сильно различаться в зависимости от их назначения. Например, весы, используемые для взвешивания скота и крупного оборудования, обычно имеют более низкие требования к точности.Для сравнения: научные весы, используемые в исследовательских лабораториях, обычно требуют исключительно высокого разрешения и точности.

В нашем сверхточном оборудовании используется технология поверхностных акустических волн (SAW) для обеспечения точности и разрешения. Эта точность находится в диапазоне от 1: 100 000 до 1: 200 000.

Найдите минутку, чтобы подумать, что представляет собой эта цифра с точки зрения реальных чисел. Это означает повышение точности в 10-20 раз по сравнению с традиционными стандартными тензодатчиками.Это связано с тем, что инженеры Arlyn Scales использовали новаторские технологии, которые кардинально отличаются друг от друга.

Некоторые технические специалисты отметили, что эти числа близки к тому, что вы ожидаете от шкалы восстановления магнитной силы сопоставимого размера, но при значительно меньшей стоимости. Некоторые исследования показали, что весы на ПАВ превзойдут даже эту технологию. Разработки создали совершенно новую коллекцию любителей техники из самых разных секторов.

Однако, независимо от того, какую технологию вы предпочитаете, вы, безусловно, захотите рассмотреть несколько показателей, которые будут полезны для оценки оборудования.

Разрешение Vs. Точность против. Точность

При рассмотрении шкал, три основных качества определяют, правильно ли они работают, первое из которых — разрешение. Разрешение — это значение, которое сообщает пользователю, насколько близки весы к истинному весу объекта. Например, шкала может иметь разрешение в один грамм. Это означает, что если объект весит 20 граммов, то весы будут давать показание объекта в пределах одного грамма в любом случае от истинного веса объекта.

Точность отличается от точности, потому что точность требуется один раз, а точность требуется постоянно. Если вы взвешиваете один и тот же объект несколько раз, но каждый раз получаете разные измерения, значит, точность весов низкая. С другой стороны, если вы получаете одни и те же показания каждый раз, когда взвешиваете объект, то у вас идеальная точность.

Однако точность не означает точность. Например, если разрешение шкалы низкое, даже с идеальной точностью, она не даст вам истинного веса объекта.Чтобы иметь высокую точность, шкала должна иметь как высокое разрешение, так и высокую точность.

Фактически, можно создать чрезвычайно точные весы, которые никогда не вернут истинный вес лежащего на них объекта. В прошлом некоторые продавцы весов хвастались качеством заведомо плохих весов. Причина заключалась просто в том, что точность для них была действительно высокой, несмотря на то, что все другие показатели были низкими.

Технически такие утверждения не являются ложной рекламой, поскольку лицо, делающее их, не заявляет ничего, что не соответствует действительности.Скорее, они просто скрывают информацию, чтобы их продукты выглядели лучше, чем они есть на самом деле.

Не попадитесь в такую ловушку. Убедитесь, что вы работаете с законным поставщиком, имеющим опыт работы в этой области. Пока вы занимаетесь этим, узнайте немного больше о том, почему весы могут быть не такими точными, как кажется на первый взгляд.

Почему весы могут быть неточными

Со временем весы могут потерять точность из-за обычного износа из-за регулярного использования и старения. Для точности весы должны сохранять исходное равновесие.Однако со временем они, как правило, теряют этот баланс, и им потребуется повторная калибровка.

Электронные весы со временем могут выйти из строя в схеме, что может привести к потере точности. Даже новые весы могут быть неточными в определенных условиях, особенно при экстремальных температурах. По этой причине наиболее точные весы будут иметь высокотемпературную стабильность.

Кроме того, новые весы могут потерять точность в суровых условиях, особенно когда оборудование подвержено вибрации и сотрясениям.В наружных, промышленных и аналогичных средах необходимо очищать весовое оборудование для поддержания точности, особенно для высокоточных работ.

Со временем чешуйки даже пачкаются и могут корродировать. Цилиндрические весы должны быть изготовлены из прочного материала, например из нержавеющей стали. Те, кто этого не делает, в конечном итоге начнут страдать, если они неоднократно подвергались воздействию жидкостей в процессе работы. Те, кто работает в определенных условиях, также обнаружат, что уровень влажности в домашнем бизнес-сообществе вызовет аналогичные проблемы.

Например, подумайте о косметическом предприятии, которое должно поддерживать определенный уровень влажности. Это наверняка начнет разъедать чешуйки, которые не рассчитаны на то, чтобы оставаться прочными, несмотря ни на что. В некоторых случаях в любом случае можно было безопасно использовать только самые прочные весы. Это связано с наличием опасных материалов в рабочей среде.

Вы можете научиться тестировать весы. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, показывает ли какое-либо конкретное устройство для взвешивания правильный вес.

Как проверить весы

Для весов, не требующих высокой точности, можно использовать объекты с известным весом для проверки весов. Гантели — один из таких примеров. Хотя вес гантели не так точен, для этих целей его будет достаточно.

Весы должны стоять на ровной и ровной поверхности для тестирования. Начните с установки шкалы так, чтобы она показывала ноль. Для ручных весов вам может потребоваться повернуть колесо или винт, регулирующий показания. Как только прибор покажет ноль, поместите на весы объект с известным весом.

Если показания неточные, отрегулируйте весы, чтобы получить правильный вес объекта. Цифровые весы могут иметь опции калибровки, позволяющие регулировать показания. Если весы не предоставляют возможности для калибровки, вы все равно можете использовать весы. Однако вам придется компенсировать это путем корректировки измеренных весов с использованием коэффициента ошибки.

Чтобы проверить точность весов, необходимо повторить тест несколько раз. Оцените, такой же или почти такой же результат.Если показания сильно различаются, значит, точность шкалы невысока.

Повторите тест в разное время дня и при разных температурах. Учитывайте кривизну самой планеты и наличие повышенного или пониженного уровня влажности. Это могло действительно помешать чтению.

Обычно не нужно учитывать эти вопросы при работе с каким-либо оборудованием для взвешивания в производственной среде. Тем не менее, вы захотите хотя бы рассмотреть их, если вы думали, что ваша шкала дает действительно странные значения.

К счастью, весы Arlyn поставляются уже откалиброванными, поэтому вам не придется беспокоиться об этих и других связанных с ними проблемах. Возможно, вам даже не понадобится проводить тест по хорошо сделанной шкале.

Испытательное прецизионное оборудование

Весы, используемые в научных, инженерных, производственных и аналогичных операциях, часто требуют чрезвычайно высокой точности. Для таких испытаний необходимо использовать сертифицированные калибровочные гири вместо более распространенных предметов, таких как гантели.

Хороший метод — использовать три гири с соотношением примерно 1: 2: 4.Также используйте сумму, которая представляет значительный процент емкости весов. Начните с обнуления оборудования, как в вышеупомянутом процессе. Затем начните измерять веса, чтобы увидеть, стабильно ли они дают одни и те же результаты, так как это позволит проверить точность.

Для проверки точности взвесьте калиброванные гири в различных комбинациях. Затем посмотрите, представляют ли результаты правильные суммы взвешенных объектов. Эти процедуры измеряют линейность весов. Тест тарирования определяет, продолжают ли тесты на линейность давать те же результаты, когда весы сбрасываются на ноль или на ненулевую калибровку.

При проведении испытаний высокоточных весов используйте комнату с контролируемой температурой. Для некоторого оборудования также важна внутренняя температура оборудования. Кроме того, весовое оборудование может быть чувствительным к статическому электричеству, радиочастотным или электромагнитным помехам.

Термин «дрейф» описывает неточности, вызванные факторами окружающей среды, такими как температура и статическое электричество. Для оборудования, используемого в условиях, когда эти переменные не поддаются контролю, тогда необходимо будет измерить дрейф чувствительности шкалы.

В некоторых случаях производители предоставляют диапазоны температур для своего оборудования вместе с сертификатом калибровки. Обратите внимание, что свидетельство о калибровке может быть недействительным, если оборудование поступает из удаленного места. Для устройств, требующих высокой точности, даже различия в геомагнетизме и барометрическом давлении могут привести к различиям в измерениях по сравнению с местом калибровки оборудования.

Частота калибровки будет зависеть от того, насколько важна точность для работы.Еще одним важным фактором являются условия, которые могут привести к потере точности оборудования. Некоторые организации могут ежемесячно калибровать системы взвешивания. Другие проводят испытания в начале каждой смены или даже перед каждым использованием оборудования.

Испытание Наша технология весов Aryln

Мы используем запатентованную на международном уровне технологию, известную как весы на поверхностных акустических волнах (SAW), которые обеспечивают чрезвычайно высокое разрешение и точность. Используемые методы аналогичны тем, которые используются при производстве интегральных полупроводниковых схем.Весы SAW обладают устойчивостью к высоким температурам, а весоизмерительные ячейки обладают высокой устойчивостью к перегрузкам и ударам.

В результате мы можем предложить пользователям определенное снаряжение, которое иначе они не смогли бы найти нигде. Заинтересованным сторонам предлагается связаться с нами через нашу онлайн-форму и рассказать нам больше о своих проблемах, связанных с масштабом. Мы обязательно найдем для них оборудование, которое поможет им выполнить работу.

цифровые весы для измерения веса и жира, весы для ванной, кухни и еды для точного измерения веса

Профессиональные весы Tanita, одобренные Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA), включают в себя новейшую технологию # в самой удобной упаковке в отрасли.Наша линейка профессиональных продуктов Legal for Trade предоставляет бесценную информацию: клиническим исследователям # и медицинским экспертам, врачам-терапевтам в отделениях неотложной помощи, долгосрочного ухода, педиатрии и ветеринарии, спорту. тренеры (борьба, # тренажерные залы), # и ученые, работающие в области ожирения, кардиологии, физиологии, диабета, питания, мануальной терапии и реабилитационной терапии. Эти мониторы и весы для врачей, весы для врачей также помогают врачам, улучшая понимание пациентами и соблюдение ими программ лечения и обеспечивают большую доступность для пациентов, а также повышенную мобильность и точность. для специалистов в области гериатрии и бариатрии.

Широкий спектр профессиональных анализаторов Tanita обеспечивает подробный анализ всего тела и сегментного состава тела — вес, импеданс, процентное содержание жира в организме, массу жира в организме, индекс массы тела (ИМТ), массу без жира, расчетную мышечную массу, общую воду в организме и базальную скорость метаболизма (BMR) для всего тела с использованием технологии анализа биоэлектрического импеданса (BIA) или прямого сегментарного анализа биоэлектрического импеданса (DSM-BIA) (два из самых тщательных и надежных способов измерения тела состав).Все весы изготовлены в соответствии с высокими стандартами Tanita, и многие продукты имеют удобный футляр для переноски, стержень для измерения высоты, выходы USB (тип B) и RS232, программное обеспечение и удаленный дисплей, что гарантирует # длительную работу даже в самых требовательных медицинских учреждениях. среды.

Бестселлер Tanita в линейке профессиональных весов с высокой вместимостью включает педиатрические / педиатрические (детские, неонатальные) весы, медицинские весы, больничные весы, цифровые столбчатые весы, весы для инвалидных колясок, поручни и весы, весы NTEP, весы для продуктов питания / ресторанов и коллекция лабораторных весов.Лабораторные весы используются для # различных диагностических измерений, включая артериальную гипертензию, метаболический синдром, детское ожирение и обнаружение висцерального жира, используемые для выявления случаев бариатрической хирургии и тех, кто может быть подвержен более высокому риску рака.

Являясь мировым лидером в производстве весов для медицинских работников, весы Tanita более доступны и удобны, чем DEXA (двухэнергетическая рентгеновская абсорбциометрия) или гидростатическое взвешивание, но при этом обеспечивают точность, используемую при измерении многочастотного BIA.Наши весы позволяют получить представление о таких показателях, как потеря веса, калорийность, диета и упражнения, жировая ткань и общий объем воды в организме (внутриклеточная и внеклеточная вода) как в фунтах, так и в килограммах. — что делает их полезными для фитнес-залов и клубов. # Некоторые модели оснащены ростомерами (стержнями высоты), совместимы с EMR, совместимы с Welch Allen и имеют беспроводной выход, но все они сертифицированы по ISO 9001. TANITA — единственная шкала, которой доверяют чемпионаты NCAA Wrestling, USA Wrestling, Чемпионаты Мидлендса по борьбе, Турнир чемпионов Рино, Dan #Gable. Международный институт борьбы # и музей, а также множество других турниров, программ и организаций по всему миру

Надежная линия # пользующихся спросом потребительских весов и мониторов состава тела Tanita соответствует самым высоким стандартам здравоохранения и одобрена FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США).В то время как конкуренты # обходят этот строгий процесс, все весы и мониторы Tanita проходят тесты качества и меры, требуемые FDA, чтобы гарантировать, что медицинские работники и потребители получат продукты высочайшего качества на рынок.

Используя технологию Tanita BIA (анализ биоэлектрического импеданса), наши мониторы состава тела могут измерять # ваш: вес, процентное содержание жира в организме, процент воды в организме, мышечную массу, рейтинг телосложения, базальную скорость метаболизма (BMR), суточное потребление калорий (DCI), метаболический возраст, костная масса и висцеральный жир.Эти клинически исследованные весы / анализаторы служат широкому кругу потребителей, заботящихся о своем здоровье (от новичков до продвинутых), предлагая: стандартные цифровые весы, весы для ванной комнаты, циферблатные и аналоговые весы, весы на солнечной энергии, весы большой емкости с большими платформами, весы для жира, весы для воды в организме, фирменные линии Ironman, Iron Girl и InnerScan, а также программное обеспечение и весы с выходами… и даже первые беспроводные весы Bluetooth и весы ANT +!

Благодаря текущим достижениям в области технологий, новейшие продукты Tanita позволяют измерять сегментный состав тела, чтобы помочь в реабилитации после травм конкурентоспособных спортсменов, которые занимаются такими видами спорта, как триатлон, марафон, бокс, гимнастика, плавание, бой без правил и смешанные боевые искусства (ММА). .Кроме того, Tanita предлагает высочайший уровень точности, доступный потребителям, с точностью до 0,1 фунта (50 грамм), предоставляя потребителям возможность увидеть даже малейшие изменения в своих характеристиках. тела. Завершают линейку товаров для потребителей Tanita набор точных кухонных весов для контроля размера порции еды, шагомеры, мониторы сердечного ритма и электронные скакалки.

Новые детские весы Tanita дают родителям возможность отслеживать не только вес, но и процентное содержание жира в организме.Эти детские весы также доступны с опциями беспроводной связи ANT +, что дает пользователям возможность отправлять показания непосредственно в наше программное обеспечение IronKids. Новая линейка детских весов Tanita предназначена для того, чтобы дать родителям, педагогам и опекунам истинную картину состояния здоровья и физической подготовки детей. Эти весы предназначены для детей в возрасте от пяти до семнадцати лет. учет вех физического развития каждого пола для точных измерений.

Как мировой лидер в обеспечении точности и надежности для потребителей, весы Tanita более доступны для потребителей, чем DEXA (двухэнергетическая рентгеновская абсорбциометрия) или гидростатическое взвешивание, и более удобны и конфиденциальны, чем тесты кожной складки (штангенциркуль).Наши потребительские весы позволяют осуществлять индивидуальный домашний мониторинг, подробный анализ диеты, физических упражнений и похудания, а также предлагают современный дизайн. Весы Tanita имеют память на нескольких людей с возможностью припоминания, гладкие стеклянные платформы с прозрачными электродами и низким профилем. Они сертифицированы по ISO 9001 и измеряются как в фунтах, так и в килограммах.

Линия профессиональных карманных и мини-весов Tanita используется во множестве приложений по всему миру, включая: измерение и взвешивание золота, драгоценных камней и бриллиантов, медицинских / медицинских, писем / почтовых и старинных монет.Наша линейка цифровых миниатюрных весов — это качество, надежность и выбор для многих профессионалов. Являетесь ли вы ювелиром, взвешивающим золото, серебро, драгоценные камни, полудрагоценные камни или минералы; клиницист или фармацевт, взвешивающий лекарство; охотник взвешивание пороха для перезарядки; почтовый служащий взвешивает почтовые расходы, курильщик измеряет табак для катания; герболог, взвешивающий травы; фармацевт, взвешивающий фармацевтические препараты; или правоохранительный орган, занимающийся взвешиванием небольших количеств наркотиков / наркотиков; Мини-весы Tanita всегда будут весить с гарантированной точностью и высочайшей точностью.

Взвешивание | Продукты | A&D

Вес

Остатки

Общий каталог (PDF 19.2MB)

Аналитические весы
ПРЕМИУМ-УРОВЕНЬ МИКРО / ПОЛУ-МИКРО
Серия A&D Borealis BA-T / BA (емкость: от 6,2 г до 220 г / дискретность: от 0,001 мг до 0,01 мг)
Автоматическое открытие / закрытие дверей противотока с помощью бесконтактных ИК-датчиков
Цветной сенсорный экран шириной 5 дюймов, обеспечивающий интуитивно понятное управление (для серии BA-T)
Внешний ионизатор для мгновенного удаления статического электричества
Micro Analytical
BM Series (Вместимость: 5.От 2 г до 520 г / дискретность: от 0,001 мг до 0,1 мг)
Встроенный безвентиляторный ионизатор, который позволяет мгновенно снимать дестабилизирующее статическое электричество с образца и контейнера
Включает четыре модели с точностью отсчета 0,001 мг для различных целей
В стандартной комплектации оснащается настольным тормозом AD-1676 (средний) (BM-5 / 5D / 20/22)
Полумикроаналитический
Серия
GH (Вместимость: от 101 г до 250 г / читаемость: 0.От 01 мг до 0,1 мг)
Полумикро, точность измерения 0,01 мг до 101 г (GH-252)
Регулируемая (ручная или автоматическая) характеристика отклика, помогающая справиться с воздействием сквозняков и вибраций
Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры
Серия HR-i (вместимость: от 51 г до 320 г / точность считывания: от 0,01 мг до 0,1 мг)
Полумикро, точность измерения 0,01 мг до 51 г (HR-202i)
Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций
Антистатическое стекло с тонким металлическим напылением
Серия GR (Вместимость: от 42 г до 310 г / читаемость: 0.От 01 мг до 0,1 мг)
Полумикро, точность измерения 0,01 мг до 42 г (GR-202)
Удобный рычаг на передней панели для открытия камеры весов с обеих сторон для быстрого и эффективного доступа
Компактность 249 мм на 330 мм для экономии места
Аналитика продвинутого уровня
A&D Apollo серии GX-A (E / WP) и GF-A (WP) (вместимость: от 122 г до 10200 г / читаемость: от 0,0001 до 0,1 г)
Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
Нагрузка с электронным управлением (ECL), обеспечивающая точное управление без использования внешнего груза
Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
Аналитика стандартного уровня
HR-AZ / HR-A Series (вместимость: от 102 г до 252 г / читаемость: 0.1 мг)
Скоростное взвешивание с 2-секундной стабилизацией
Съемный, небьющийся антибризом с антистатическим покрытием
Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
Прецизионные весы
Точность продвинутого уровня
A&D Apollo серии GX-A (E / WP) и GF-A (WP) (вместимость: от 122 г до 10200 г / читаемость: 0.0001 г до 0,1 г)
Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
Нагрузка с электронным управлением (ECL), обеспечивающая точное управление без использования внешнего груза
Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
Стандартный уровень точности
FZ-i / FX-i Series (Вместимость: от 122 г до 5200 г / читаемость: 0.001 г до 0,01 г)
Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
Механизм защиты от вертикальной и поперечной перегрузки
Серия FZ-iWP / FX-iWP (емкость: от 122 г до 3200 г / читаемость: от 0,001 до 0,01 г)
IP65, защита от пыли и влаги
Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
Точность начального уровня
Серия
EJ (Вместимость: от 22 г до 3100 г / читаемость: 0.0002 г до 0,01 г)
Тензодатчик высокого разрешения (1/120 000 — 1/310 000) в качестве датчика веса
Чрезвычайно высокая чувствительность с точностью считывания от 0,0002 г (EJ-54D2)
Breeze break с антистатическим покрытием для обеспечения высокой точности и стабильности (для EJ-54D2 * 1/123/303)
Серия GX / GF (Вместимость: от 210 г до 8100 г / дискретность: от 0,001 г до 0,1 г)
Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций (GX: ручной или автоматический / GF: только ручной)
Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры (GX)
Прецизионные весы большой емкости
Серия GX-M / GF-M (Вместимость: 8.От 2 кг до 32,2 кг / дискретность: от 0,01 до 0,5 г)
IP65 пыле- и водонепроницаемость
Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
Серия GX-K / GF-K (грузоподъемность: от 8,1 кг до 31 кг / дискретность: от 0,01 г до 0,1 г)
IP65, защита от пыли и влаги
Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций (GX-K: ручной или автоматический / GF-K: только ручной)
Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры (GX-K)
Серия GP (Грузоподъемность: от 12 кг до 101 кг / Читаемость: 0.От 1 г до 1 г)
IP65, защита от пыли и влаги
Дисплей с регулируемым поворотным рычагом (также доступны модели с отдельно стоящей подставкой)
Регулируемая (ручная или автоматическая) характеристика отклика, помогающая справиться с воздействием сквозняков и вибраций
Компактные весы
Серия EK-AEP (Вместимость: от 300 г до 12 кг / дискретность: от 0,01 г до 1 г)
Компактный, легкий и чрезвычайно доступный по цене, обеспечивая отличную взрывозащиту
Оснащен оптическим разъемом для вывода данных по оптоволоконному кабелю и адаптером оптической связи AD-1611.
Работа от аккумулятора (около 250 часов) для оптимальной портативности без необходимости сложной проводки через защитный барьер
Серия EK-i / EW-i (вместимость: от 120 г до 12000 г / читаемость: от 0,01 г до 1 г)
Гигиеническая и химически стойкая чашка весов из нержавеющей стали (SUS304)
Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций
Несколько единиц измерения веса: г, унция, фунт, унция, карат, мама, дедвейт, зерно (по запросу могут быть добавлены таэль, тола или N)
Анализаторы влажности
MS-70 / MX-50 / MF-50 / ML-50 (Вместимость: от 71 г до 51 г / читаемость: 0.От 001% до 0,1%)
Измерение низкого содержания влаги с точностью отсчета 10 частей на миллион (0,001%) (MS-70)
Быстрый и равномерный нагрев с помощью галогенной лампы и инновационной технологии вторичного излучения (SRA)
Проверка точности дигидратом тартрата натрия (стандартно для MS-70, MX-50 и MF-50)
Компараторы массы (прецизионные весы с повышенной читаемостью)
Серия MC (Грузоподъемность: от 1100 г до 101 кг / Читаемость: 0.0001 г до 0,1 г)
Стабилизирующий фильтр для минимизации ошибок из-за сквозняков или вибраций
Дополнительный десятичный разряд, который также позволяет отслеживать точные изменения веса при больших массах тары
Автоцентрирующий лоток для предотвращения ошибок угловой нагрузки и обеспечения более высокой точности (опция для MC-1000/6100 / 10K / 30K)
Весовые модули
Серия AD-4212L (Вместимость: от 51 г до 110 г / Читаемость: 0.001 г)
Фильтр с мощным подавлением вибрации
Сильная защита от перегрузки
Высокоскоростная выборка 1000 раз в секунду
Серия AD-4212D (емкость: от 32 г до 320 г / дискретность: от 0,001 до 0,01 мг)
Дискретность от 1 мкг
Технология EM-DLC для прямого подключения к ПК или ПЛК
Компактный размер и устойчивость к вакууму идеально подходят для использования в перчаточном ящике
Серия AD-4212C (Вместимость: от 51 г до 6200 г / Читаемость: 0.0001 г до 0,01 г)
Быстрая стабилизация (0,5 с при 1 мг и 1,3 с при 0,1 мг)
Тонкий размер (ширина 59 мм) для установки в узких местах
Прямой вывод цифровых данных на панельный компьютер, ПЛК или ПК через RS-232C
Серия AD-4212B (вместимость: от 110 г до 310 г / дискретность: от 0,01 мг до 0,1 мг)
Быстрая стабилизация 4,0 секунды для показаний 0,01 мг
Подходит для установки и взвешивания в вакуумных камерах
Тонкий отдельный блок датчиков веса (ширина 80 мм) для компактных установок
Серия AD-4212A (Вместимость: от 110 г до 1100 г / Читаемость: 0.От 1 мг до 1 мг)
Быстрая стабилизация (0,8 с при 1 мг, 1,1 с при 0,1 мг)
Тонкий отдельный блок датчиков веса (ширина 80 мм) для компактных установок
Механизм защиты от вертикальной и поперечной перегрузки из-за неисправности привода и т. Д.
Остатки в каратах
Серия FZ-CT / FX-CT (вместимость: от 510 карат до 1260 карат / точность считывания: 0,001 карата)
Съемный, небьющийся антибризом с антистатическим покрытием
Простой и понятный ЖК-дисплей с обратной подсветкой
Скоростное взвешивание со стабилизацией на двух весах

В начало страницы

Весы

Общий каталог (PDF 19.2 МБ)

Пыле- и водонепроницаемые весы
Серия SW (грузоподъемность: от 6 до 150 кг / дискретность: от 0,0005 до 0,01 кг)
Максимальная защита от воздействия конденсата и воды
Обтекаемая конструкция для легкой очистки от остатков пищевых продуктов
Чашка весов, рама и датчик нагрузки из нержавеющей стали
Серия SC (Грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / Читаемость: 0.005 кг до 0,02 кг)
Погружной корпус, соответствующий классу защиты IP68 и пригодный для работы в очень влажных рабочих средах
Конструкция с смывом для легкой очистки
5000 часов непрерывной работы от щелочных батареек 6 D
Серия SE (грузоподъемность: от 30 до 150 кг / дискретность: от 0,005 до 0,02 кг)
Погружной корпус, соответствующий классу защиты IP68 и пригодный для работы в очень влажных условиях
Конструкция с смывом для легкой очистки
5000 часов непрерывной работы от щелочных батареек 6 D
Серия FS-i (Грузоподъемность: от 6 кг до 30 кг / Читаемость: 0.0005 кг до 0,002 кг) / FS-D
Сверхскоростное взвешивание со стабилизацией 0,5 секунды
Отчетливые трехцветные светодиоды для быстрого и безошибочного определения компаратора
Контрольное взвешивание на вынос с функцией автоматического тарирования
Серия HV / HW-CWP (грузоподъемность: от 3 до 220 кг / дискретность: от 0,001 до 0,02 кг)
Защита от пыли и влаги IP65 с поверхностью из нержавеющей стали (SUS304)
Высокоскоростное измерение — время отклика не более 1 секунды (типично для серии HV-CWP)
Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
Серия SJ-WP (Грузоподъемность: от 3 кг до 30 кг / Читаемость: 0.0001 кг до 0,001 кг)
Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы сравнения
Тензодатчик, установленный снаружи, для быстрой стабилизации (0,5 секунды)
IP67 Пыле- и водонепроницаемая конструкция
Серия SJ-WP-BT (грузоподъемность: от 3 кг до 30 кг / дискретность: от 0,0001 кг до 0,001 кг)
Беспроводная связь с ПК или удаленным дисплеем AD-8931 с использованием технологии Bluetooth ^®
Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
Тензодатчик, установленный снаружи, для быстрой стабилизации (0.5 секунд)
Серия SK-WP (Вместимость: от 1000 г до 30 кг / Читаемость: от 0,5 г до 20 г)
Моющаяся и гигиеничная конструкция из нержавеющей стали (SUS304)
Длительный срок службы батареи прибл. 1200 часов (с щелочными батареями)
Большой широкоугольный ЖК-дисплей с высотой символов 25 мм
Серия HL-WP (вместимость: от 300 г до 3000 г / дискретность: от 0,1 г до 1 г)
Моющаяся и гигиеничная конструкция из нержавеющей стали (SUS304)
Компактность
Срок службы батареи ок.200 часов (с щелочными батареями)
Платформенные весы
Серии HV-CEP и HW-CEP (грузоподъемность: от 10 до 220 кг / дискретность: от 0,001 до 0,02 кг)
Доступный выбор значений емкости и считывания для превосходной взрывозащиты
Высокоскоростное измерение — отклик в течение 1 секунды (для серии HV-CEP)
Разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
Серия HV / W-C и HV / W-CP (Грузоподъемность: от 10 кг до 220 кг / Читаемость: 0.001 кг до 0,02 кг)
Высокоскоростное измерение — стабилизация в течение 1 секунды (для серии HV-C / CP)
Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
Функции автоматической тары и отрицательного сравнения, реализующие проверку веса «на вынос»
Серия FG (грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / дискретность: от 0,002 кг до 0,01 кг)
Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
Дисплейный блок на колонне (FG-KAM / KAL) или прикрепленный непосредственно к платформе (FG-KBM)
Моющаяся и гигиеничная чаша весов из нержавеющей стали двух размеров
Весы настольные
SA Series (Грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / Читаемость: 1 г / 0.001 кг / 0,01 кг / 0,1 кг)
Одна шкала для точного (дискретность 0,001 кг / 1 г) и высокопроизводительного взвешивания
Легко носить с собой и / или брать на борт транспортного средства для использования в различных местах
Низкий профиль (около 73 мм), который можно хранить в узких местах или прислонить к стене
Серия EK-L (грузоподъемность: от 15 кг до 30 кг / дискретность: от 0,1 до 1 г)
EL-15KL: идеально подходит для использования там, где одновременно требуются большая емкость и высокая читаемость
EK-30KL: Особенно полезно, когда полная масса превышает 15 кг, но при этом 0.Для измерения веса нетто необходима точность в 1 г
Большая чашка весов (300 × 210 мм) для эффективного измерения крупногабаритных предметов или их количества
Серия SJ-HS (Вместимость: от 1000 г до 30 кг / Дискретность: от 0,5 г до 20 г)
Гигиеническая и химически устойчивая чашка весов из нержавеющей стали (SUS304)
Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
Длительный срок службы батареи прибл. 2000 часов (с щелочными батареями)
Счетные весы
Серия FC-i / FC-Si (Вместимость: от 500 г до 50 кг / Читаемость: 0.00005 г до 0,05 г)
Удобный для начинающих, навигатор регистрации веса изделия
Функция повышения точности автоматического подсчета (ACAI)
Большая память на 500 предметов
Серия HC-i (грузоподъемность: от 3 до 30 кг / дискретность: от 0,005 до 0,05 г)
Удобный для начинающих, навигатор регистрации веса изделия
Звуковой сигнал системы помощи при взвешивании (AWA)
Функция повышения точности автоматического подсчета (ACAI)
Серия HD (Грузоподъемность: от 12 кг до 60 кг / Читаемость: 0.От 1 г до 0,5 г)
Повышение точности автоматического подсчета (ACAI)
Выбор простого управления (HD-A) или 10-клавишной панели (HD-B)
Диапазон взвешивания: фунты или кг, счетчик и / или компаратор
Компактные весы
Серия HT-CL (вместимость: от 310 г до 5100 г / дискретность: от 0,1 г до 1 г)
Яркие разноцветные светодиодные фонари для быстрой и безошибочной оценки компаратора
Отрицательные значения, допустимые для пределов компаратора для проверки веса, взятого из контейнера (вместо добавления в него)
Работа либо от четырех батареек AA, либо от прилагаемого адаптера переменного тока
HT-120 (Вместимость: 120 г / Читаемость: 0.01 г)
Беспрецедентное время автономной работы 500 часов (с щелочными батареями, подсветка выключена)
Гигиеническая и химически стойкая чашка весов и защитная пластина из нержавеющей стали (SUS304)
Высокая точность отсчета 0,01 г с отличной воспроизводимостью 0,01 г (σ)
Серия HT (Вместимость: от 310 г до 5100 г / читаемость: от 0,1 г до 1 г)
Три цветные полосы для удобной сортировки весов
Штабелируемый ящик, занимающий меньше места для хранения
Длительный срок службы батареи прибл.450 часов (с щелочными батареями)
Серия HL-i (вместимость: от 200 г до 2000 г / дискретность: от 0,1 г до 1 г)
Компактный, можно хранить сбоку или сзади для экономии места
Несколько единиц измерения веса: g, oz, tael и ct (HL-200i) или фунт-унция (HL-2000i)
Длительный срок службы батареи прибл. 1000 часов (с щелочными батареями)
HJ-150 (Вместимость: 150 г / Читаемость: 0.1 г)
Компактный (66 мм × 98 мм) и легкий (100 г, включая батареи)
Защитный чехол, который также становится весовой лодкой
Бесплатные батареи и калибровочная масса включены

В начало страницы

Показатели

Общий каталог индикаторов

(PDF 4.5MB)

Статическое взвешивание
AD-4405A
1/20 000 читаемость дисплея
Ярко-зеленый VFD дисплей 20 мм (высота)
Встроенный дополнительный компактный матричный принтер
AD-4406A
1/20 000 читаемость дисплея
Высокая рентабельность
Большой ЖК-дисплей, высота 25 мм
AD-4407A
1/20 000 читаемость дисплея
Ярко-зеленый VFD дисплей 20 мм (высота)
Кронштейн стандартный
Базовое взвешивание и простое наполнение
AD-4329A-DLC LCCD20
Молниезащита
Выход компаратора на дополнительное реле
Накопленные данные можно сохранять в памяти вручную или автоматически
AD-4329A
1/20 000 читаемость дисплея
Вакуумный люминесцентный дисплей
Стандартный интерфейс RS232C
Высокопроизводительное взвешивание / дозирование
AD-4401A
Идеальная совместимость с AD-4401
Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
В комплекте с последовательностью измерений и функциями передачи для различных систем взвешивания
AD-4402
Высокая читаемость дисплея до 16000 отсчетов
100 раз / сек.Высокоскоростной отбор проб
Хранит 100 данных для сырья и 100 данных для кодов смешивания
Виброустойчивый индикатор веса
AD-4408A
Включает Anybus CompactCom (Промышленные сети HMS)
Повышенная эффективность взвешивания
Широкий диапазон регулировки нуля и диапазона
AD-4408C
Простой в использовании индикатор взвешивания специально для CC-Link
Повышенная эффективность взвешивания
Широкий диапазон регулировки нуля
AD-4410
Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
Высокая скорость выборки (100 раз в секунду) / высокая точность
Цепи с мощным шумоподавлением
AD-4430A
На DIN-рейке идеально подходит для вставки в плату управления
Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
Высокая скорость выборки (1000 раз в секунду) — Высокая точность
AD-4430B
На DIN-рейке идеально подходит для вставки в плату управления
Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
Высокая скорость выборки (1000 раз в секунду) — Высокая точность
AD-4430C
Весовой модуль на DIN-рейку с CC-Link
Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
Высокая скорость выборки — 1000 раз в секунду
AD-4430R
Весовой модуль на DIN-рейку с CC-Link
Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
Высокая скорость выборки — 1000 раз в секунду
Программируемый контроллер
AD-4820 Контроллер дозатора готовой смеси для бетона
Контроллер дозатора товарного бетона AD-4820 может контролировать дозирование цемента до 12 ингредиентов, используя 4 шкалы или 8 шкал
AD-4826
Модель интеллектуального контроллера питателя
Для высокоскоростной и высокоточной непрерывной подачи порошка и сухих веществ
Взрывозащита
AD-4403FP
Взрывозащищенный
1/10 000 читаемость дисплея
Высокая скорость выборки — 100 раз в секунду
Контрольный индикатор взвешивания
AD4413-CW
Использует раму из нержавеющей стали для повышения прочности
Управление с обратной связью
Три режима взвешивания: проход, остановка и статическое взвешивание
AD4412-CW
Управление с обратной связью
Три режима взвешивания: проход, остановка и статическое взвешивание
Отчеты для истории операций, истории взвешивания, гистограммы, контрольных диаграмм и сводных отчетов
AD-4404
100 раз / сек.Высокоскоростной отбор проб
Высокая читаемость дисплея до 16000 отсчетов
Гистограмма показывает, где вес объекта попадает в допустимый диапазон
Универсальный цифровой индикатор
AD-4530
Недорогой цифровой индикатор для различных приложений
Цифровой ноль (DZ) сохраняет нулевые данные в любой точке измерения
Функция обнуления при включении питания настраивается на ноль при включении питания
AD-4531A
Сигналы с цифровой обработкой с аналого-цифровым преобразованием 16 раз / с
Пиковая способность удержания и удержания
Аналоговый выход с функциями масштабирования и смещения
AD-4531B
Подходит для измерения нагрузки, давления, крутящего момента, натяжения и др.
Возможна цифровая калибровка диапазона без использования действительной нагрузки
Значение коррекции нуля может быть сохранено
AD-4532B
Сверхскоростная выборка 2000 раз / сек.
Новый трехцветный (оранжевый, зеленый и красный) светодиодный дисплей
Расширенные функции компаратора
Формирователь аналогового сигнала
AD-4541-V / I
Ультратонкий, легкий и простой в установке
Обеспечивает широкую регулировку нуля (± 1,6 мВ / В) / регулировку диапазона
(0,4 ~ 3,2 мВ / В) для использования с различными датчиками мостового типа

В начало страницы

Весоизмерительные ячейки

Общий каталог тензодатчиков

(PDF 2.3 МБ)

Одноточечный
LCB03
Ультракомпактный дизайн — всего 13 см в длину
С поправкой на 4 угловые нагрузки
Влагостойкость
LCB04
Сверхкомпактная конструкция — длина всего 15 см
С поправкой на 4 угловые нагрузки
Влагостойкость
LCB22
Откалиброван для 4 угловых нагрузок
IP65, IP67
Чрезвычайно прочная конструкция, способная выдерживать чрезмерные нагрузки и удары
LC-4001
Конструкция в виде параллелограмма
Сверхвысокая чувствительность, читаемость до 10 мг
Металлический ограничитель перегрузки, встроенный в
LC-4101
Конструкция в виде параллелограмма
Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
Дедвейт до 80% вместимости
LC-4102
Конструкция в виде параллелограмма
Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
Дедвейт до 80% вместимости
LC-4103
Конструкция в виде параллелограмма
Можно использовать платформы 400 × 600 мм
Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон от -10 ° C до +40 ° C (от +14 ° F до +104 ° F)
LC-4204
Конструкция в виде параллелограмма
Может использоваться как для одноточечных, так и для многоточечных приложений
Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
Нержавеющая сталь
LCS15
Лучше всего подходит для резервуарных и бункерных весов.Коррозионно-стойкая нержавеющая сталь идеально подходит для использования в суровых условиях.
Конструкция менее восприимчива к смещенным нагрузкам.
Также возможны измерения компрессии.
LCB05
Герметичная конструкция из нержавеющей стали
l идеально подходит для работы в суровых условиях
Максимальный размер платформы 400 × 400 мм
LCC07
Корпус из нержавеющей стали идеально подходит для использования в пищевой / химической промышленности
Качающееся поглощение типа
Для цистерн и бункеров
LCC11
Герметичная конструкция из нержавеющей стали с защитой от воды, влаги и коррозии (IP68) *
Усовершенствованная конструкция загрузки цистерн, бункеров и автомобильных весов
LCC12
Герметичная конструкция из нержавеющей стали с защитой от воды, влаги и коррозии (IP68) *
Усовершенствованная конструкция загрузки цистерн, бункеров.
LCM13
Корпус из нержавеющей стали — идеальная защита от коррозии (IP67)
Низкопрофильный и легкий для удобного монтажа
Компактный размер.
LC-4221
Герметичный сильфон из нержавеющей стали защищает от воды и влаги
Компактный размер и легкий
Тип кнопки
LCCU-21
Компактный и легкий датчик нагрузки для измерения силы
Весоизмерительная ячейка, аналого-цифровой преобразователь и интерфейс USB
Монтажный держатель
LCC-21
Подходит для распределения нагрузки и измерения давления пресса
Номинальная мощность: 100 Н (10.От 20 кг) до 1 кН (102,0 кг)
Стандартный держатель для насадок
LCCA-21
Подходит для распределения нагрузки и измерения давления пресса
Номинальная грузоподъемность: от 100 Н (10,20 кг) до 1 кН (102,0 кг)
Стандартный держатель насадок 1 шт. И держатель корпуса усилителя 1 комплект
Универсальное
LC-1205
Конструкция консоли с двумя направляющими и поперечной балки для высокой точности
Компактный, легкий и простой в обращении
Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
LC-1216
Конструкция консоли с двумя направляющими и поперечной балки для высокой точности
Герметичный для полной защиты от воды и влаги и для использования в суровых условиях
LC-5206
Балка с постоянным моментом и конструкция поперечной балки
Разработан для защиты от повреждений от перегрузки
Напряжение и сжатие
LC-5207
Кольцевая конструкция выдерживает боковые нагрузки
Компактная конструкция идеально подходит для безжалостных автомобильных весов
Влагозащита
LC-5223
Низкопрофильный и легкий для удобного монтажа
Для использования как на растяжение, так и на сжатие
Может использоваться для многоточечного взвешивания
Опасные и специальные приложения
Тензодатчики Orientec
CP, TP, C2ZI, C2X1, LBP-FP, LBP, CMX, CM, U2Z1, U2X1, RWL, SPN серии
Серия X-Y
Идеально подходит для измерения однородности шин и т. Д.
Одновременное измерение в направлениях X и Y одним прибором
Конструкция, обеспечивающая превосходную прочность и долговечность
Взрывобезопасный
LCM17
Подходит для использования в суровых условиях.
Подходит для платформенных или резервуарных весов.
Как для растяжения, так и для сжатия.
LCB01 / LCB02 / LCB06
С поправкой на четыре угла
Напряжение и сжатие
Комплекты весов платформы
LC-4212
Прочная, надежная конструкция
Влагостойкая одноточечная конструкция
Защита от перегрузки
Платформа в сборе
SB серии
Защита от воды и пыли (IP-65 / NEMA4) для санитарных, чистых, безопасных, использования в самых суровых промышленных условиях
Периферийное устройство
Суммирующая / распределительная коробка
Суммирующая коробка
Распределительная коробка

В начало страницы

Периферийные устройства

Периферийные устройства
Адаптер оптической связи AD-1611
Получает оптические данные от весов / весов с оптическим разъемом (например,грамм. EK-AEP) и передает электрические сигналы на внешнее устройство, такое как принтер или ПК, через RS-232C или USB
Доступны три длины оптоволоконного кабеля (10 м, 30 м и 60 м) для соответствия расстоянию между весами / весами и AD-1611
Не требует адаптера переменного тока для питания при подключении к ПК через USB
AD-1612 Зуммер компаратора
Может быть подключен к весам / весам A&D с релейным выходом компаратора
Обеспечивает более быстрое и точное контрольное взвешивание или сортировку с помощью звукового сигнала зуммера в дополнение к красным, желтым и зеленым светодиодным индикаторам
Свободно выбирайте из шести различных типов звукового сигнала (вкл.отключение звука) для каждого шага компаратора
Регистратор воздушного потока AD-1641
Высокоточный датчик расхода воздуха с быстрым откликом для улавливания низкоскоростных воздушных потоков от 0 до 1,00 м / с
Измерение и запись четырех других видов данных об окружающей среде — температуры, влажности, атмосферного давления и вибрации
Авария при аномальных значениях (функция компаратора)
AD-1671 Стол антивибрационный для весов
Изолирует точные аналитические весы от вибраций, которые не воспринимаются человеком, но серьезно влияют на стабильность взвешивания
AD-1672 (A) / AD-1675 / AD-1676 Настольный Breeze Break
Защищает высокочувствительные аналитические весы от ветра и незначительных изменений температуры, вызванных кондиционированием воздуха, проходящими мимо людьми или самими операторами
Состоит из антистатических пластиковых панелей для минимизации воздействия статического электричества на весы.
Батарейный блок AD-1682
AD-1682 — это аккумуляторная батарея, разработанная специально для взвешивания продуктов A&D.
AD-1683 Глушитель статического электричества
Могут быть легко и безопасно установлены, поскольку не требуют высоковольтной проводки
Облучаемые ионы вызывают незначительный обратный заряд или вовсе не вызывают его из-за отличного баланса полярности ионов.
Измеритель электростатического поля AD-1684A
AD-1684A — это электростатический измеритель поля, предназначенный для определения наличия статического электричества, которое часто является причиной неточного взвешивания.
Регистратор условий взвешивания AD-1687
Одновременная запись в хронологическом порядке данных окружающей среды и взвешивания
Четыре вида данных об окружающей среде: температура, влажность, барометрическое давление и вибрация
Большой объем памяти 10 000 наборов данных
Регистратор данных взвешивания AD-1688
Регистратор данных взвешивания AD-1688 — это портативное устройство, которое позволяет собирать данные взвешивания без подключения весов или весов к ПК!
Пинцет AD-1689 для калибровочной гири
AD-1689 — это пара пинцетов, которые идеально подходят для манипулирования калибровочными грузами (10 ~ 500 г).
Анализатор весовой среды AD-1691
Простое управление с помощью пошаговых инструкций на цветном сенсорном экране
Ежедневная проверка баланса для подтверждения того, что весы соответствуют надлежащим условиям использования
Периодическая проверка баланса, включая тесты на повторяемость, точность / линейность и погрешность эксцентриситета
Принтер AD-8118C
AD-8118C — универсальный принтер, предназначенный для подключения к индикаторам, весам и электронным весам.
Компактный принтер AD-8127
Простая настройка и управление с помощью цифровой клавиатуры и ЖК-дисплея
Встроенный календарь и часы для печати даты и времени в любое время
Посылает на весы команды обнуления и запроса данных взвешивания
AD-8526 Преобразователь RS-232C / Ethernet (TCP / IP)
AD-8526 может подключать интерфейс RS-232C весов A&D к порту Ethernet (LAN) компьютера.
AD-8527 Быстрый USB-адаптер
AD-8527 передает данные взвешивания на ПК в реальном времени через соединение RS-232C с весами и соединение USB с ПК. Это позволяет ПК без COM-портов получать данные.
AD-8529PC / PR-W Bluetooth ^® Преобразователь
Устраняет проблемы с расстоянием / прокладкой кабелей и риск загрязнения в таких местах, как вытяжные шкафы, защитные кожухи и перчаточные ящики
Предотвращает прилипание веществ к бумаге принтера, изолируя весы от принтера
Простая передача данных и управление с помощью бесплатного программного обеспечения WinCT от A&D
AD-8541-PC Интерфейс беспроводной связи для ПК
Позволяет ПК (с установленным коммуникационным программным обеспечением, таким как WinCT) по беспроводной сети получать данные и отправлять команды на весы, совместимые с Bluetooth ^®, такие как серия SJ-WP-BT, через порт USB
Не требует кабельного соединения, которое может нарушить герметичность водонепроницаемых весов
AD-8551R Преобразователь RS-232C в RS-485
Несколько весов и весов могут быть подключены к ПЛК, HMI и ПК
Два выбираемых протокола связи (Modbus-RTU, командный режим)
К ПЛК или ПК можно подключить до 31 комплекта
Выносной дисплей AD-8920A
Идеально подходят для использования без рецепта!
AD-8922A Пульт дистанционного управления
AD-8922A — это пульт дистанционного управления, который можно подключить к определенным весам A&D для отображения данных взвешивания и управления весами с помощью клавиш.
AD-8923-CC Пульт дистанционного управления
AD-8923-CC — пульт дистанционного управления, идеально подходящий для серии AD-4212C
Беспроводной удаленный дисплей AD-8931
Беспроводной прием и отображение результатов взвешивания с весов, совместимых с Bluetooth ^®, таких как серия SJ-WP-BT
Подставка для самостоятельной установки и отверстия для установки на стене в соответствии с вашими потребностями
Работает от четырех батареек AAA (прибл.200 часов с щелочными батареями, подсветка выключена) или от источника питания USB
AX-HOLDER-SET Набор держателей стаканов для образцов
AX-HOLDER-SET — это набор из трех подстаканников для образцов, которые используются для взвешивания пробирок, микропробирок, колб или флаконов, содержащих реагенты или образцы.
Педальные переключатели
Используется, когда сложно или нежелательно нажимать клавишу непосредственно на весах / весах.
USB-преобразователь и набор кабелей
USB-преобразователь и набор кабелей позволяют передавать данные взвешивания из порта RS-232C на весах или весов в порт USB на ПК.

В начало страницы

Программное обеспечение

Начало страницы

Руководство по проверке на месте — Автоматические весы

Часть 2, Раздел 4: Тип 10-11, 10-21: Автоматическое взвешивание рельсов в движении [IMRW]

Содержание

Номер ссылки

Правила мер и весов — допуски из Правил 189, 190, 191 и 192 в зависимости от ситуации.СГМ-4.

Для получения дополнительной информации о проверке подвижных железнодорожных весов обратитесь к учебному модулю Национальной программы мер и весов по взвешиванию железнодорожных вагонов в движении.

Цель

Взвешивание в движении грузовых железнодорожных вагонов, сцепленных или не сцепленных, на рельсовых весах. Вес может использоваться для определения транспортных расходов или для коммерческого учета товара. Обычно установка выполняется на железнодорожной ветке, часто на железнодорожной станции или на промышленной площадке.

Общие

Обследование железнодорожных весов в движении носит комплексный характер. Не только из-за самой процедуры проверки, но и потому, что она включает в себя много планирования, организации и взаимодействия с вовлеченными сторонами.

Этот тип проверки требует необычно большого количества единиц испытательного оборудования и требует участия большого количества людей. Взвешивание подвижных железнодорожных весов (IMRW) может занять значительное время, часто более одного дня.Иногда испытание может ограничивать или останавливать работу предприятия, на котором проводится проверка. Из-за этих факторов стоимость проверки весов на пути взвешивания может быть значительной.

Проверка должна быть очень хорошо спланирована и организована. Перед выездом на объект для проведения испытаний инспектор должен убедиться в следующем:

В достаточном количестве эталонных автомобилей, идентичных по типу и весу обычно взвешиваемым автомобилям, вес должен быть определен на подходящей эталонной шкале, которая должна быть предварительно проверена.Для выполнения этой задачи должны быть доступны испытательные машины и местные стандарты.
Все испытательное оборудование, такое как испытательный вагон (ы) с сертифицированными весами, соответствующее количество и тип местных стандартов (см. Бюллетень M-05), подходящие эталонные вагоны, локомотив или гусеничный подвижной состав и дополнительные вагоны для формирования поезда, если требуется, должно быть легко доступны на месте для проверки движущихся весов.
Для проверки должны присутствовать машинист локомотива и машинист весов.Должностные лица как железнодорожной компании, так и компании, владеющей весами, если они отличаются, должны быть уведомлены о проверке.
Техник по весам должен быть на месте на случай, если потребуется внести незначительные изменения в весы. Было бы неоправданно отменить инспекцию со всем оборудованием и персоналом из-за того, что требуется простая регулировка.
Подвижные весы доступны, поэтому все испытательное оборудование можно принести, хранить и использовать для проверки весов.Инспектор должен отметить, что перемещение вагонов по рельсам в разных юрисдикциях может быть очень затруднительным. Автомобиль, находящийся в непосредственной близости от весов, не является гарантией того, что его можно легко переместить на весы без участия и разрешения других властей. Это особенно важно, если рельсовые весы находятся в частной собственности, но должны переместиться на главную линию для переключения путей.
Инспектор должен заранее ознакомиться с приборами движущихся весов.Характеристики работы и установки весов, а также предполагаемое использование — это некоторые из элементов, которые должны быть известны инспектору перед испытанием весов. Эта информация необходима для эффективного выполнения процедуры проверки и для того, чтобы знать, какие пределы погрешности будут применяться.

Классификация движущихся систем взвешивания

Рельсовые системы взвешивания в движении можно в целом разделить на связанные в движении весы и несвязанные в движении весы.Связанные подвижные весы могут быть далее разделены на весы, предназначенные для взвешивания составных поездов, как совокупность всех железнодорожных вагонов или весов, используемых для получения индивидуальных весов железнодорожных вагонов в поезде. В торговых целях веса отдельных вагонов могут использоваться либо для оценки транспортных расходов, либо для коммерческого учета товара. Вес укомплектованных поездов подходит только для расчета стоимости фрахта или коммерческого учета, когда вся партия предназначена для одного получателя.В целом, взвешивание в движении можно разделить на следующие категории:

взвешивание в движении без сцепления с одинарной тягой
Система взвешивания без сцепления с двойной тягой
общее суммирование в движении
Прицепной индивидуальный вагон массой

Предполагаемое использование шкалы IMRW определяет применимые пределы погрешности. Пределы погрешности для взвешивания в движении указаны в разделах 189–191 Правил весов и мер .

Движущиеся рельсовые весы LOE
Использование по назначению	Несвязанная одинарная / двойная тяга	взвешивание спаренной отдельной машины	Весы со спаренным суммированием
Транспортные расходы	раздел 189 (2)	раздел 191 (1)	раздел 190 (2)
Коммерческий учет	раздел 189 (2)	раздел 191 (2)	раздел 190 (2)

Философия тестирования

Весы должны быть испытаны таким образом, чтобы имитировать их предполагаемое использование.Эталонные вагоны и длина испытательного поезда должны быть репрезентативными для типов и весового диапазона железнодорожных вагонов, а также длины поездов, предназначенных для взвешивания. При разработке процедуры испытаний для конкретной площадки инспектор должен учитывать направление движения, способ движения и требования к скорости.

Эталонные автомобили

Эталонные вагоны заданного веса необходимы для проведения испытаний движущихся рельсовых весов. Дизайн и конфигурация эталонных автомобилей должны соответствовать обычным весам.Содержимое эталонных автомобилей должно быть сухим и стабильным, чтобы гарантировать, что груз не будет перемещаться в автомобиле во время испытаний. Однако если весы предназначены для взвешивания цистерн, предназначенных для перевозки жидкостей, весы должны быть испытаны с использованием эталонных вагонов, заполненных жидкостью, чтобы продемонстрировать их способность точно взвешивать. Эталонные автомобили следует тщательно отбирать, чтобы исключить любые проблемные автомобили. Автомобили с неисправными подшипниками, тормозами или сцепными устройствами (в случае сдвоенных движущихся весов) могут вызвать проблемы во время испытаний.

Вес эталонного вагона обычно определяется в месте, удаленном от весов IMRW. Автомобили должны быть защищены, чтобы гарантировать, что их вес не изменится между эталонной шкалой и тестируемым устройством. Если эталонные автомобили подвергаются неблагоприятным погодным условиям, инспектор должен учитывать, что их вес может резко измениться. Дождь, снег и даже лед могут существенно изменить вес вагона. Инспектор не должен использовать эталонные автомобили, у которых есть подозрения в изменении веса.

Справочная шкала

Вес эталонных автомобилей будет получен статически на весах, которые, как было продемонстрировано, работают точно с требуемыми пределами погрешности. Перед использованием эталонные весы должны быть протестированы на требуемую грузоподъемность в соответствии с требованиями спецификаций , относящихся к неавтоматическим весовым устройствам (1998) (SRNAWD) и подходящих стандартов, как предписано в бюллетене массы M-05 . Любая ошибка в исходной шкале или неопределенность в процессе должны быть устранены.Для получения дополнительной информации см. Процедуру Разработка тестовой нагрузки продукта .

Обратитесь к разделу «Процедуры» для получения информации о том, как разработать подходящие эталонные автомобили.

Визуальный осмотр

Перед началом фазы тестирования инспекции инспектор должен провести визуальный осмотр весов, системы и среды, в которой система предназначена для использования. Необходимо оценить следующие элементы.

Уведомление об одобрении

Инспектор должен убедиться, что шкала и индикатор соответствуют утвержденному типу или модели.Инспектор должен убедиться, что устройство соответствует всем условиям, ограничениям или параметрам, которые могут быть указаны в Уведомлении об утверждении и / или в сертификате последней проверки. Ограничения могут включать: ограничение скорости, ограничения по направлению, метод использования, конфигурацию поездов, количество вагонов, тип товара, расположение устройства и т. Д.

Артикул

Убедитесь, что шкала и индикатор имеют маркировку в соответствии с требованиями раздела 18 Правил (номер модели, номер официального утверждения, серийный номер и т. Д.).) и 33 секции СГМ-4 (рабочая скорость). Приборы также должны иметь соответствующую маркировку.

Уплотнение

Убедитесь, что устройство соответствует разделу 7 SGM-4. Убедитесь, что грубая настройка нуля и диапазона в статическом режиме, а также динамическая настройка в режиме движения могут быть опломбированы. Убедитесь, что распределительную коробку (-ы) также можно опломбировать, если они содержат средства регулировки.

Мостовые весы

Определите, являются ли весы подвижными мостовыми весами или подвижными рельсами.Если используются живые мостовые весы, убедитесь, что они свободны и не обременены. Убедитесь, что рельсы на грузоприемном элементе установлены и закреплены в соответствии с разделом 15 SGM-4. Убедитесь, что рельсы или платформенные весы не смещаются чрезмерно, когда железнодорожный вагон проезжает через весовой элемент. Если весы предназначены для движения локомотива, обратите особое внимание на весы, в то время как более тяжелый локомотив проходит через весы.

Рельсы захода на посадку и отправления

Обеспечить соответствие разделам 22, 23 и 24 SGM-4.Осмотрите подъездные и выездные рельсы. Рельсы должны быть:

параллельны, выровнены и выровнены;
надежно закреплен. Рельсы должны быть прочно прикреплены к основанию на конце весов, чтобы расширение / сжатие из-за колебаний температуры происходило в направлении от весов;
прямой, непрерывный и без стыков на минимальную длину, указанную в SGM-4 или производителем, в зависимости от того, что больше.

Зазор между рельсами платформенных весов и рельсами подхода и отхода должен быть минимизирован, чтобы уменьшить вибрации и колебания во время взвешивания.Обычно это достигается за счет снятия поперечной фаски на подходных рельсах в месте их пересечения с рельсами шкалы.

Рельсы должны быть установлены на прочном основании, чтобы предотвратить любое смещение из-за мороза, движения грунта или веса проезжающего поезда.

Масштабная яма

Если весы ямы, яма должна соответствовать Правилам в отношении доступа, чистоты и т. Д.

Примечание : Никогда не входите в яму с весами без разрешения владельца весов.Любой человек, входящий в яму с окалиной, должен быть знаком со всеми процедурами входа в замкнутое пространство и соблюдать их.

Тензодатчики

Убедитесь, что датчики веса и контрольная система установлены в соответствии с утвержденным проектом. Основания тензодатчиков или выравнивающие пластины должны быть надлежащим образом закреплены и залиты раствором.

Система проверки

Убедитесь, что система проверки находится на месте и правильно отрегулирована в соответствии с рекомендациями производителя.

Детекторы колес

Многие IMRW требуют, чтобы детекторы колес на рельсах или рядом с ними работали правильно.Эти детекторы колес могут работать в экстремальных условиях. В случае механических детекторов колес работа может быть затруднена, если они не содержатся в чистоте и не содержат мусора. Убедитесь, что все датчики колес правильно и надежно установлены и работают правильно.

Приборы

Электронные приборы должны быть одобрены для автоматического взвешивания в движении. Инструменты, одобренные только как неавтоматические весовые устройства, не должны использоваться для этой цели.

Примечание : Системы взвешивания на рельсовом ходу, установленные до SRNAWD, должны быть отремонтированы по мере необходимости.

Инспектор должен быть знаком с работой приборов. Во время тестирования спаренной системы взвешивания в движении будет сгенерировано много данных, и должно быть ясно, какие веса связаны с какими эталонными автомобилями.

Статический режим

Убедитесь, что статический режим работает. Определите любые другие режимы работы, такие как перегрузка или внутренние режимы.

Убедитесь, что выбран соответствующий режим и правильно указан.

Убедитесь, что градуировка правильная.Минимальная градация отображается только в статическом режиме.

Динамический режим

Убедитесь, что динамический режим работает. Определите любые другие режимы работы, такие как перегрузка или внутренние режимы.

Убедитесь, что выбран соответствующий режим и правильно указан.

Убедитесь, что система фиксирует и записывает результаты динамического взвешивания.

Кабели и заземление

Убедитесь, что система заземления находится на своем месте, а кабели заключены в кабелепроводы для их защиты и экранирования.Убедитесь, что тензодатчик и силовые кабели, если они используются, находятся в разных кабелепроводах.

Процедура испытания

IMRW протестированы в соответствии с предполагаемым использованием устройства. Эта информация должна быть получена заранее от владельца устройства, чтобы гарантировать, что все необходимое испытательное оборудование и персонал доступны для целей тестирования. Перед проверкой IMRW необходимо подготовить подходящее количество и тип эталонных автомобилей. Эти эталонные автомобили обычно разрабатываются за день до проверки IMRW, чтобы максимально использовать время, доступное в день проверки.

Процедура — Разработка эталонных автомобилей

Для оценки производительности IMRW необходима серия эталонных автомобилей. Эти вагоны могут быть откалиброванными тестовыми вагонами для железнодорожных весов, но чаще будут эталонными вагонами, созданными для целей тестирования. Автомобили, выбранные в качестве эталонных, должны соответствовать типу и конфигурации автомобилей, обычно взвешиваемых на устройстве.

Вес эталонных автомобилей будет получен статически на эталонных весах, которые, как было продемонстрировано, работают точно с требуемыми пределами погрешности.В порядке предпочтения приведены три приемлемых метода получения контрольных весов:

Односторонние методы (предпочтительно)

Ранее проверенные весы, способные полностью поддерживать эталонные автомобили.
Тестируемая шкала, если она способна полностью поддерживать эталонные автомобили.

Метод двойной тяги (опция)

Тестируемая шкала методом двойной тяги. При выборе этого метода инспектор должен обсудить детали инспекции и получить одобрение регионального специалиста по гравиметрии до начала инспекции.

Методы взвешивания с одинарной тягой

Первый и второй методы, перечисленные выше, позволяют полностью поддерживать эталонные автомобили эталонной шкалой. Это предпочтительный метод для разработки эталонных автомобилей.

Контрольные весы должны быть испытаны на полную грузоподъемность (требования SRNAWD по чувствительности, точности, повторяемости и т. Д.) Или, по крайней мере, на использованную грузоподъемность перед взвешиванием контрольных автомобилей. Очень важно, чтобы эталонная шкала была чувствительной и повторяемой (0.05% или лучше). Для проверки эталонных весов должны быть доступны действующие испытательные машины для проверки весов и достаточное количество местных стандартов.

Эталонные вагоны необходимо взвесить как можно точнее. При определении веса эталонных автомобилей следует принимать во внимание любую присущую им погрешность эталонных весов. Сразу после определения веса каждой эталонной машины, испытательная машина весов должна быть снова помещена на эталонную шкалу, чтобы убедиться, что она сохранила свою точность.

При определении того, является ли использование удаленных эталонных весов жизнеспособной альтернативой, следует учитывать время извлечения, а не просто расстояние между эталонными весами и движущимися весами. Длительные задержки или расстояния могут увеличить вероятность изменения веса эталонных автомобилей. Погода в любом месте или между ними также может повлиять на достоверность контрольных весов.

Метод взвешивания с двойной тягой

Третий метод, перечисленный выше, может использоваться для определения веса эталонных автомобилей, если ни один из двух других методов не подходит.Следует подчеркнуть, что весы должны демонстрировать требуемую статическую точность и иметь возможность точно взвешивать двойную тягу. Метод взвешивания с двойной тягой должен учитывать влияние зон приближения и вылета весов. Обычно взвешивание эталонных вагонов происходит в процессе проверки движущихся путевых весов сразу после статических испытаний.

Оборудование, необходимое для определения того, способны ли весы точно взвешивать двойную осадку, — это железнодорожный вагон с платформой и минимум 10 000 кг (предпочтительно 20 000 кг) по местным стандартам.Следующая процедура позволит определить, можно ли использовать метод двойной тяги для определения веса эталонных вагонов:

Каждая тележка пустого железнодорожного вагона с плоской платформой будет взвешиваться в двух заранее определенных положениях, расположенных около концов элемента приема нагрузки (LRE). Эти заранее определенные положения будут использоваться для всего взвешивания в рамках этой части процедуры, и точное местоположение тележки должно быть отмечено на рельсе. Каждая тележка взвешивается по очереди в каждом из двух заранее определенных положений.Вес железнодорожной платформы с платформой получается путем суммирования весов четырех взвешиваний и деления результата на два. В результате получается вес пустой платформы.

Затем местные стандарты распределяются по вагону-платформе таким образом, чтобы предотвратить смещение веса из-за движения вагона.

Загруженный железнодорожный вагон с плоской платформой взвешивают, как и ранее, в тех же положениях. Результат — общий вес платформы и стандартные веса.

Разница между двумя взвешиваниями должна равняться (с учетом допуска) стандартным весам, установленным на платформе. Любая ошибка должна быть в пределах погрешности, указанных в разделах 174 и 175 Правил. В случае неудачи этот метод нельзя использовать для определения веса эталонных автомобилей.

Если характеристики и точность весов приемлемы, то движущиеся весы могут использоваться для определения веса эталонных автомобилей.Эталонные вагоны будут взвешиваться с использованием той же процедуры, что и вагон-платформа. Эталонные автомобили будут размещены на тех же заранее определенных позициях.

Количество эталонных автомобилей

Для проверки несцепленных путевых весов в движении необходимо не менее 5 эталонных вагонов. Каждая эталонная машина будет проезжать по шкале не менее 3 раз и может проезжать по шкале до 10 раз (см. Раздел 189. (2) Правил).

Для проверки соединенных подвижных путевых весов, предназначенных для использования исключительно для установления транспортных расходов, требуется 15 груженых эталонных вагонов или 10% от количества вагонов, составляющих обычно взвешиваемые составы, в зависимости от того, что больше.Если обычно взвешиваемые составы состоят из менее 15 вагонов, испытательный поезд должен состоять из того же количества эталонных вагонов. Должно быть выполнено не менее 3 испытаний для каждого способа использования (т. Е. Толкания / вытягивания, направления и т. Д.). Весы могут быть испытаны при каждом использовании до 10 раз в соответствии с разделом 191. (3) Правил.

Для проверки сдвоенных подвижных путевых весов, предназначенных для коммерческого учета товаров, требуются две испытательные поезда.Первый — это порожние вагоны, второй — груженые. Каждый поезд должен содержать 15 эталонных вагонов или 10% от количества вагонов, составляющих поезда, обычно взвешиваемых, в зависимости от того, что больше. Однако, если обычно взвешиваемые составы состоят из менее 15 вагонов, испытательные составы должны полностью состоять из эталонных вагонов. Испытательные поезда должны проходить по весам не менее 3 раз при каждом использовании (т. Е. Толкании / вытягивании, направлении и т. Д.). Весы могут быть испытаны при каждом использовании до 10 раз в соответствии с разделами 190 (3) и 191 (3) Правил.

Примечание : Рекомендуется разработать еще 1 или 2 эталонных автомобиля, особенно при проведении испытаний в движении. Наличие дополнительного эталонного автомобиля позволяет инспектору гибко отбросить результаты проблемного автомобиля во время динамических испытаний.

Процедура — в движении без сцепления

Несвязанные в движении IMRW используются для определения веса отдельных вагонов. Вагоны отделены от остальной части поезда и перемещаются по IMRW.Электровоз не будет сопровождать машину во время испытания. Эти весы могут быть установлены на ровном дворе или могут быть частью установки на горке весов, где автомобили катятся по весам. Во всех случаях должны быть приняты меры для безопасного проезда автомобиля после того, как он пересек шкалу, поскольку к вагону не будет прикреплен локомотив, обеспечивающий тормозное усилие.

Статический тест

Прибор должен иметь статический режим работы. В этом режиме датчики колес и схемы отключены, а подвижные весы работают как статические весы.Статические испытания подвижных весов аналогичны испытаниям, проводимым на железнодорожных путевых весах для статического взвешивания, и должны проводиться с использованием соответствующих неавтоматических устройств взвешивания STP. Весы должны быть испытаны на полную мощность или, по крайней мере, на производительность, при которой они будут использоваться.

Инспектор должен записывать ошибки весов, даже если они находятся в допустимых пределах. Эта информация будет полезна при оценке производительности устройства в динамическом / автоматическом режиме.

Динамический тест

Для испытания несвязанных движущихся гусеничных весов пять эталонных вагонов будут проходить над весами минимум 3 раза для минимум 15 взвешиваний. Эталонные вагоны можно проезжать через весы до десяти раз (см. Раздел R189.2 (2)) максимум для 50 взвешиваний. Эталонные вагоны должны быть репрезентативными для типов и весового диапазона обычно взвешиваемых железнодорожных вагонов.

Эталонные вагоны подъезжают к стартовой точке. Машины отцеплены и спущены на воду.Под действием силы тяжести или импульса они переходят масштаб. Машины будут продолжать двигаться за весами, если они не будут захвачены каким-либо образом. Оператор весов порекомендует соответствующие процедуры.

Примечание : Взвешивание отцепленных вагонов приводит к тому, что вагоны движутся по двору почти бесшумно. Всегда следует проявлять особую осторожность, чтобы гарантировать, что ни один человек или оборудование не попадут на рельсовую линию, используемую для целей тестирования.

Во время теста убедитесь, что:

Все гири автоматически стираются из памяти весов после печати или сохранения, поэтому их нельзя повторно использовать для последующих взвешиваний.
обозначения веса обозначаются словами «вес брутто», «тара» и «вес нетто» (или их французский эквивалент) в зависимости от обстоятельств.

Распечатанный билет

На распечатанном билете должны быть указаны время и дата взвешивания, а также идентификационный номер автомобиля. Вес локомотива не печатается.

Вес тары должен быть обозначен по трафарету или фактическим, в зависимости от случая. Использование трафаретной тары подходит только для определения транспортных расходов.Фактический вес тары должен быть получен для коммерческого учета.

Когда весы используются в режиме (перегрузка, внутренний), отличном от режима, для которого они одобрены или сертифицированы, или когда весы используются способом (направление, тяга / толкание), отличным от того, для которого они предназначены. Утвержденные или заверенные билеты должны иметь подпись «Зарегистрированные веса не должны использоваться в торговле» или слова, имеющие то же значение.

Интерпретация результатов

Считается, что ИУ соответствует требованиям, если все результаты находятся в пределах допустимого LOE для каждого сертифицированного режима работы.

Процедура — связанный в движении

Сопряженные IMRW в движении используются для определения веса отдельного вагона или всего поезда. Вагоны сцепляются вместе, как правило, с локомотивом. Локомотив используется для того, чтобы толкать или тянуть поезд по весам для взвешивания. Поскольку локомотив обычно влияет на точность взвешивания первого прицепного вагона, обычной практикой является размещение буферного вагона между локомотивом и поездом для взвешивания во время испытаний.Кроме того, система должна идентифицировать и прекращать взвешивание, когда локомотив проходит над устройством. В любом случае убедитесь, что весы способны выдержать вес локомотива, используемого для тестирования.

Статический тест

Прибор должен иметь статический режим работы. В этом режиме датчики колес и схемы отключены, а подвижные весы работают как статические весы. Статические испытания подвижных весов аналогичны испытаниям, проводимым на железнодорожных путевых весах для статического взвешивания, и должны проводиться с использованием соответствующих неавтоматических устройств взвешивания STP.Весы должны быть испытаны на полную мощность или, по крайней мере, на производительность, при которой они будут использоваться.

Динамический тест

Весы должны быть испытаны таким образом, чтобы имитировать их предполагаемое использование. Используемые процедуры испытаний должны учитывать длину обычно взвешиваемых поездов, тип вагонов и диапазон их веса.Направление движения, способ движения (толкание или тяга автомобилей) и скорость также должны приниматься во внимание при испытании устройства. Предполагаемое использование весов определяет, какие пределы погрешности будут применяться: определение транспортных расходов, взвешивание товаров для коммерческого учета, отдельные автомобили или суммирование. Эта информация должна быть получена от владельца или оператора весов на этапе предварительной проверки.

Установите поезд в исходную точку, расположенную достаточно далеко от весов, чтобы обеспечить постоянную скорость перед началом взвешивания (например,грамм. 30 метров). Инспектор должен убедиться, что все веса получены при движении поезда с постоянной скоростью. Чтобы обеспечить постоянную скорость, поезд должен начинать ускорение задолго до приближения весов и замедляться только после того, как будет взвешен последний вагон. Чем плавнее поезд движется по шкале, тем больше шансов, что результаты будут в пределах допуска. Инспектор должен поддерживать постоянную связь с машинистом локомотива, чтобы проверка проходила гладко.

Запустить последовательность взвешивания (т.е. ввести данные автомобиля; обнулить шкалу; разрешить взвешивание). Должен быть доступен должным образом обученный оператор, чтобы справиться с этим аспектом тестирования.

Выполните не менее трех испытаний для каждого желаемого способа использования (т. Е. Направление движения, расположение силового агрегата — тяга или толкание, формирование поезда — пустой или загруженный, количество вагонов и т. Д.).

Проведите испытания на двух разных скоростях в утвержденных пределах. Не меняйте скорость во время бега.

В ходе испытаний убедиться, что:

все веса автоматически стираются из памяти весов после печати или сохранения.
обозначения веса обозначаются словами «брутто», «тара» и «нетто» (или их французский эквивалент) в зависимости от обстоятельств.
, превышающие и меньшие скорости, идентифицируются и помечаются на распечатанном билете о весе. Кроме того, система может отказаться печатать результаты с завышенной или заниженной скоростью.

Формирование испытательного поезда

При формировании поезда для целей испытаний вагоны и количество вагонов в поезде должны быть репрезентативными для типа вагонов, которые обычно взвешиваются на весах.В одном поезде никогда не должно быть смешанных порожних и загруженных вагонов, если только весы не предназначены для использования именно таким образом. Опыт показал, что точно взвесить порожние и загруженные вагоны сложно.

Количество эталонных вагонов в испытательной поездке

Испытательный поезд, состоящий из 15 или менее вагонов, должен полностью состоять из взвешенных эталонных вагонов. Более длинные испытательные поезда должны состоять как минимум из 15 эталонных вагонов или 10% от общего количества вагонов, образующих поезд, в зависимости от того, что больше.

Размещение эталонных вагонов в испытательном поезде

Эталонные вагоны размещаются группами по пять вагонов в каждой. Эти группы размещаются в следующих местах:

Спаренная на тепловозе
в ¹ ⁄ ₃ поезда
в ² ⁄ ₃ поезда

Испытательные поезда, состоящие из железнодорожных вагонов разного веса, должны быть испытаны соответствующим образом. Эталонные автомобили должны отражать эти вариации веса.Каждая группа эталонных автомобилей будет состоять из разного веса, и автомобили будут случайным образом распределены внутри группы следующим образом:

[светлый —
тяжелая —
свет —
тяжелая —
тяжелая]

Другой приемлемой альтернативой является использование испытательного поезда, состоящего из 50% (приблизительно) эталонных вагонов. На первых трех рейсах опорные вагоны должны располагаться в первой половине поезда. Для следующих трех заездов опорные вагоны должны находиться во второй половине поезда.Этот метод иногда является преимуществом, поскольку он требует меньшего количества перемещений или перестановок железнодорожных вагонов, однако количество требуемых эталонных вагонов может оказаться чрезмерным.

Интерпретация результатов

Использование устройства

Транспортные расходы

Для весов, предназначенных для определения стоимости фрахта, вес нетто может быть получен с использованием нанесенной по трафарету тары вагонов.Трафаретная тара может быть введена любым способом. Обычно поезда состоят только из груженых вагонов, и для DUT необходимо получить только общий вес.

Коммерческий учет товаров

Если весы предназначены для взвешивания товаров для коммерческого учета, необходимо получить фактический вес брутто и тару. Использование трафаретной тары в этом случае запрещено. Вес нетто может быть рассчитан вручную на основе веса брутто и веса тары или может быть определен самим устройством.Эта процедура определит способность движущихся весов точно взвешивать товары. Для этого испытания должны быть доступны пустые эталонные вагоны и загруженные эталонные вагоны. Предел погрешности применяется к чистой известной испытательной нагрузке, которая представляет собой разницу между статическим весом загруженной эталонной машины и статическим весом пустой эталонной машины.

Метод двух поездов

Поскольку пределы погрешности основаны на чистой известной испытательной нагрузке, результаты получаются путем статического взвешивания каждого вагона в каждом поезде на контрольных весах и сравнения результатов с теми же самыми вагонами, динамически взвешиваемыми на ИУ.Если каждый загруженный вагон в одном поезде является известной испытательной нагрузкой, а каждый пустой вагон в другом поезде также является известной испытательной нагрузкой, разница между брутто и тарой будет чистой известной испытательной нагрузкой при условии, что каждый вагон в одном поезде выдерживает нагрузку. соответствует своему аналогу в другом поезде. Для этого инспектор должен подготовить два эталонных поезда, один из которых состоит из порожних (масса тары) эталонных вагонов, а другой — из полных (брутто) эталонных вагонов.

Провести динамическое испытание поезда, состоящего из порожних (тарных) эталонных вагонов, как минимум в течение трех прогонов.Проведите динамическое испытание поезда, состоящего из полных (брутто) эталонных вагонов, как минимум за три прохода. Для каждого эталонного вагона в поездах вычтите динамический вес пустого вагона из динамического веса загруженного вагона. Найдите разницу между одинаковыми автомобилями, взвешенными статически. Для каждого автомобиля разница между статическим и динамическим весом должна находиться в установленных пределах погрешности.

Метод с одним поездом

Взвесьте каждую пустую эталонную вагонетку статически. Поместите их в поезд, состоящий исключительно из пустых вагонов.Взвесьте этот состав на ИУ не менее трех раз. Запишите результаты. Загрузите вагоны в поезд соответствующим материалом, представляющим материал, который устройство должно взвешивать во время эксплуатации. Опять же, статически взвесьте каждую загруженную эталонную машину. Соберите поезд, используя загруженные эталонные вагоны. Взвесьте этот состав на ИУ не менее трех раз. Разница между динамической нагрузкой и динамической пустой массой эталонного автомобиля — это динамическая масса нетто. Разница между статической нагрузкой и статической пустой массой эталонного автомобиля — это чистая известная испытательная нагрузка.Динамический вес нетто каждого эталонного автомобиля сравнивается с его известной испытательной нагрузкой. Разница должна быть в установленных пределах погрешности.

Другой приемлемый метод — использовать известную испытательную нагрузку, определенную на подходящей эталонной шкале, обычно на большой бункерной шкале. Для проверки соберите поезд из необходимого количества пустых вагонов. Динамически взвесьте поезд на DUT и запишите вес каждого вагона. Затем каждый железнодорожный вагон загружается известным количеством тестируемого продукта.Вес тестируемого продукта в каждой машине является чистой известной тестовой нагрузкой для этой машины. Теперь загруженный поезд снова динамически взвешивается на DUT, и результаты записываются. Разница между динамически загруженным и динамическим порожним весом каждого эталонного автомобиля — это динамический вес нетто. Динамический вес нетто каждого эталонного автомобиля сравнивается с известной нетто испытательной нагрузкой

Скорость

Связанные подвижные весы должны испытываться на двух различных скоростях в пределах утвержденного диапазона.Скорость для любого одиночного испытательного прогона не должна изменяться, потому что динамические силы из-за ускорения могут поставить под угрозу результаты испытания.

Функции защиты

Следующие испытания предназначены для проверки работоспособности защитных функций устройства. Для этих испытаний нужно всего несколько машин и локомотив.

Перевести прибор в режим динамического взвешивания. Проведите поезд по весам со скоростью в допустимых пределах. Взвешивания не должно быть, поскольку цикл взвешивания не был запущен.Примеры элементов управления и последовательностей, необходимых для запуска цикла взвешивания:

обнуление весов перед взвешиванием;
ввод идентификационного номера взвешиваемых автомобилей;
внесение в трафаретную тару, если прибор используется только для определения фрахта;
переводит устройство в нужный режим;
ввод кода для использования весов;
активируя кнопку для авторизации взвешивания.

Переставить поезд.Сбросьте устройство до нуля. Запустите цикл взвешивания, следуя соответствующей последовательности. Убедитесь, что следующие защитные функции работают правильно:

Весы должны прекратить взвешивание, если разрешенные ограничения скорости превышены. Невозможно распечатать вес автомобилей.

Остановите поезд после того, как половина пересечет шкалу, измените его направление на несколько длин вагонов и затем завершите испытание. Каждую машину нужно взвесить один раз. Если весы не предназначены для точного взвешивания при откате, они должны прекратить регистрацию веса.

Во время этого теста:

Попытка изменить вес брутто с клавиатуры. Это невозможно.
Убедитесь, что такие вводы с клавиатуры, как тара, обозначены как таковые. Для этого можно использовать звездочку «*» рядом с указанием веса, если на каждом билете есть сноска, поясняющая значение.
Убедитесь, что фактические тары хранятся вместе с надлежащими идентификационными номерами автомобилей, а после напоминания они привязаны к правильному автомобилю и правильному весу брутто.

Билет — Общий

В билете должны быть указаны время и дата взвешивания, а также идентификационный номер автомобиля. Вес локомотива не печатается. Вес тары должен быть обозначен как «трафаретный» или «фактический».

Когда весы используются в режиме (перегрузка, внутренний), отличном от режима, для которого они утверждены или сертифицированы, или когда весы используются способом (направление, тяга / толкание), отличным от того, для которого они предназначены. Утвержденные или заверенные билеты должны иметь надпись «Зарегистрированные веса не должны использоваться в торговле» или слова, имеющие то же значение.

Билет — поезд

Расчет или регистрация веса отдельных автомобилей запрещены.

Вес брутто отдельных вагонов может быть напечатан, если они обозначены буквами «UT» (единичный поезд) или «TB» (железнодорожный блок). Эта информация предназначена только для контроля перегрузки.

Если выводится сумма весов нетто, необходимо также напечатать общий вес брутто. Это особенно важно при взвешивании поездов.

Производительность

Дорожные весы для взвешивания в движении будут сертифицированы, если они соответствуют или превосходят требования к рабочим характеристикам, предписанным Правилами.Пределы погрешности движущихся весов зависят от способа их использования. Пределы погрешности, применяемые к путевым весам, используемым исключительно для оценки транспортных расходов, больше, чем к путевым весам, используемым для оценки веса товаров. Результаты динамических испытаний будут проанализированы с учетом предполагаемого использования устройства и применимых пределов погрешности.

Динамическая регулировка

Для приведения устройства в допустимые пределы может потребоваться динамическая регулировка.Максимальный диапазон (дизайн) динамической регулировки ограничен 0,25%; это критерий утверждения. Один из способов убедиться, что введенный коэффициент (динамическая регулировка) не превышает 0,25%, — это взвесить испытательный автомобиль в статическом режиме и повторно взвесить его статически в динамическом режиме, активировав датчики колес для имитации прохождения автомобиля. автомобиль.

Сертификация

Свидетельство о проверке должно содержать описание путевых весов для взвешивания в движении. Сертификат также указывает способ использования весов и включает любые ограничения; например, весы могут быть ограничены для взвешивания в одном направлении, когда локомотив тянет; его можно использовать только для определения транспортных расходов и т. д.Раздел 70 Положений о мерах и весах требует, чтобы все ограничения были размещены на сайте.

Уплотнение и штамповка

Весы в движении (оборудование) должны быть опломбированы и проштампованы в соответствии с требованиями разделов 29, 31 и 32 Правил весов и мер.

Пределы ошибки

Пределы погрешности указаны в правилах измерения и веса и одинаковы для приемки и эксплуатации. LOE зависит от использования устройства.Крайне важно, чтобы эта информация была получена заранее, чтобы гарантировать, что для установки выбран соответствующий LOE. В случае многократного использования (коммерческий перевод и транспортные расходы) следует выбрать наиболее строгий LOE (коммерческий перевод).

Прицепное устройство в движении — транспортные расходы

По крайней мере 70% индивидуальных весов должны находиться в пределах 0,2% от известных индивидуальных статических весов.
Не более 5% отдельных весов должны отличаться более чем на 0.5% от известных индивидуальных статических весов.
Ни одно не должно отличаться более чем на 1%.

Комбинированный в движении — Коммерческий учет товаров

Взвешивание агрегатного поезда — Предел погрешности составляет 0,15% от суммы чистой известной испытательной нагрузки.
Взвешивание отдельных вагонов — Предел погрешности составляет 0,15% от чистой известной испытательной нагрузки для каждого динамического взвешивания.

Примечание : При проведении товарных испытаний весы вычисляют вес нетто на основе ранее сохраненных значений веса тары и веса брутто, взвешенного в настоящее время.Поскольку вес тары может быть вызван путем ввода номера вагона (вручную или автоматически) или вызван по последовательности вагонов в поезде, важно, чтобы тестирование полных вагонов проводилось в том же порядке и в той же последовательности взвешивания, что и использовались. для пустых машин.

Несвязанный в движении — Транспортировка или коммерческий учет

LOE равен 0,15% известного веса каждого эталонного вагона для определения груза.
LOE равен 0,15% чистой известной тестовой нагрузки для приложений коммерческого учета
Все веса должны быть в пределах 0.15% от известного веса эталонного автомобиля.

Редакция

Ред. 1

Переформатирование для обеспечения доступности
Обновить ссылки на SGM-3 и 4

Дата изменения:: 02.02.2017

Точность взвешивания — краткая информация для покупателей из Индии

Точность взвешивания

По научному определению, точность измерительной системы — это то, насколько близок результат к истинному значению или стандарту.

В нашей повседневной жизни, когда мы видим такое измерение, как скорость 25 км / ч на спидометре или вес 12,2 кг на весах, мы считаем это значение правильным, не задумываясь об ошибках, которые могут иметь эти значения. Распространено мнение, что «то, что мы ВИДИМ, является ПРАВИЛЬНЫМ И ТОЧНЫМ значением» .

Это восприятие еще больше усиливается в эпоху «цифровой» индикации, когда приборы производят прямое считывание числовых значений, устраняя неоднозначность аналоговой индикации, такой как стрелка / указатель, существовавших ранее.Однако факт остается фактом: каждое измерение , выполненное аналоговым или цифровым прибором, имеет ошибку, и мы не можем сказать, насколько точное измерение, если не знаем истинное значение, чтобы сравнить его с .

Весовое оборудование как «система»

Измерительная система может состоять из множества компонентов, но всегда есть по крайней мере один критический компонент, который определяет и ограничивает общую точность измерительной системы.

В современных электронных системах взвешивания самым важным измерительным компонентом является преобразователь , который преобразует приложенную нагрузку в пропорциональный электрический сигнал.Большинство весов, используемых в коммерческих целях, имеют в качестве преобразователя тензодатчики тензодатчики . Генерируемый сигнал напряжения обрабатывается и преобразуется в цифровую форму весовыми приборами, широко известными как «дигитайзер», для отображения веса и дальнейшего использования. Перед использованием систему взвешивания необходимо откалибровать с использованием стандартных грузов.

Точность системы взвешивания не может быть выше точности тензодатчиков, используемых в ней .

Роль наименее значимого

Все измерительные приборы имеют откалиброванный диапазон, известный как «диапазон», с мин. и Макс. предел. Этот диапазон или интервал представляет собой градуированную шкалу, и минимальное значение отображаемой градуировки составляет «наименьшее количество» или «разрешение» прибора.

Например: весы с минимальным счетом 10 кг будут показывать вес только с шагом 10 кг, то есть, если вес объекта измеряется как 1016 кг, весы могут показывать его как 1010 кг, так и 1020 кг.Здесь не имеет никакого отношения, было ли измерение 1016 кг правильным или нет. Речь идет только об отображении результата. Наименьшее число на шкале может быть только 1, 2, 5, 10 и их кратными.

Наименьший счет / разрешение больше относится к показаниям весов, чем к точности .

Перспектива законодательной метрологии

Большинство весов, которые мы видим и используем каждый день, такие как платформенные весы, платформенные весы, настольные / счетные весы и т. Д., Классифицируются индийской законодательной метрологией как неавтоматические весы.Далее они подразделяются на четыре класса точности — I, II, III и IV в зависимости от допустимых ошибок измерения, причем класс I является наиболее точным, а класс IV — наименьшим.

Большинство весов, используемых в «юридических для торговли» целях, сертифицированы для мин. класс III.

Все весы, используемые в торговых целях, должны ежегодно проверяться и проштамповаться в соответствии с их классом точности .

Классы точности весов

Одна важная спецификация, действующая только для классов I и II, заключается в том, что точность весов может быть в 1, 2, 5 или 10 раз меньше наименьшего числа весов.Например: шкала 10 кг x 0,1 г может иметь точность, в 10 раз превышающую разрешение, которое составляет 1 г (10 x0,1 г), то есть показание 5000,1 г может иметь погрешность до 1 г.

Эта спецификация не применима к машинам Класса III и Класса IV. Для этих машин точность показаний составляет от 0,5x до 1,5x разрешения шкалы или 1x в среднем (упрощено для простоты понимания). Например: на шкале с 50000 кг x 10 кг показание 25050 может иметь максимальную погрешность 10 кг, т.е.е. Истинный вес объекта может составлять от 25040 до 25060 кг.

Для машин класса III точность обычно рассматривается как +/- 1 деление (наименьший счет).

Международные стандарты

OIML (Международная организация законодательной метрологии) является наиболее распространенным международным стандартом, официально подписанным более чем 120 странами, включая Индию. Кроме того, существует стандарт NTEP (Национальная программа оценки типов), которому в первую очередь следуют США и Канада.

OIML определила классы точности для датчиков веса (OIML R-60), а также весов (OIML R-76) с их взаимосвязью, как показано ниже —

Класс точности весоизмерительного датчика (R-60)	Класс точности весов (R-76)	Количество делений шкалы
А	Я	> 50 000
В	II	5,000 ~ 1,00,000
С	III	500 ~ 10 000
D	IV	50 ~ 1000

Положения МОЗМ относят 50% погрешности системы взвешивания к погрешности тензодатчиков.

Для весов проверки совместимости МОЗМ между датчиками веса и весами включают:

a) Количество сертифицированных делений весоизмерительных датчиков> = делений весов

b) Класс точности тензодатчика соответствует приведенной выше таблице или выше

Международные руководящие принципы по точности взвешивания подчеркивают важность проверки точности датчика веса , чтобы гарантировать достижение желаемой общей точности .

Практическое применение и этические аспекты

К настоящему времени должно быть достаточно ясно, что весоизмерительные ячейки, используемые в весах, должны обеспечивать точность, выраженную в количестве делений, равную или лучшую, чем деления весов, для достижения желаемой точности.

В качестве примера для мостовых весов 50 т x 10 кг (т. Е. 50000/10 = 5000 делений) весоизмерительный датчик должен быть как минимум точным и сертифицирован на 5000 делений (OIML R-60 C5) или более высокий класс точности. Точно так же платформенные весы 60 кг x 20 г (т. Е. 60000/20 = 3000 делений) должны использовать датчик веса, сертифицированный на 3000 делений (OIML R-60 C3) или выше.

К сожалению, Законодательная метрология Индии, несмотря на соблюдение руководящих принципов МОЗМ, еще не установила правила сертификации весоизмерительных датчиков.В результате рынок переполнен дешевыми весами, использующими неутвержденные датчики веса, и наименьшее количество весов часто прогнозируется как «точность».

Однако индийские компании, соблюдающие мировые стандарты и этические нормы, используют датчики веса, одобренные МОЗМ, для мостовых весов, соответствующих классам точности производимых ими весов.

PrePass часто задаваемые вопросы

Когда дело доходит до обхода станции взвешивания, автотранспортные компании часто сравнивают PrePass с Drivewyze.Обе компании предоставляют услуги обхода весовых станций через приложение на мобильном устройстве. Однако у этих сервисов есть несколько ключевых отличий.

Основное различие между Drivewyze и PrePass — это предложение услуг. Drivewyze предоставляет только приложение для обхода станции взвешивания и уведомления о безопасности водителя на мобильных устройствах и телематических платформах. PrePass предлагает аналогичные продукты и, кроме того, предоставляет полный набор интегрированных и дополнительных стратегических решений:

Приложение обхода PrePass и уведомления о безопасности водителя
Обход весовой станции с использованием RFID транспондеров
Услуги по оплате и управлению дорожными сборами по всей стране
Набор эксклюзивных программных инструментов для управления безопасностью автопарка
Технологии обхода весовой станции

И PrePass, и Drivewyze предоставляют услугу обхода весовой станции через мобильное приложение и сотовую связь.Приложение PrePass (доступно на Apple iOS, Android, а также на некоторых устройствах телематики и ELD) работает независимо или в тандеме с транспондером PrePass, чтобы увеличить возможности обхода. Это включает в себя возможность обхода, когда считыватель транспондера PrePass отсутствует на станции взвешивания. Таким образом, оба приложения для обхода обеспечивают расширенное покрытие для большего количества местоположений.

Некоторые сторонние центры принудительного исполнения, включая Weigh3GoBC, NORPASS и Oregon Green Light, принимают только обход транспондера.С помощью транспондера клиенты PrePass могут расширить доступ к этим сайтам в штатах Вашингтон, Орегон, Айдахо, Южная Дакота, части Аляски, Нью-Йорке и Коннектикуте, а также в провинции Британская Колумбия. Транспондер PrePass также обеспечивает 100% точность передачи данных в местах, где установлены считыватели транспондеров RFID.

Хотя преимущества технологии обхода транспондера очевидны, есть причины рассмотреть возможность обхода на основе мобильных приложений, включая PrePass и Drivewyze. Приложения обхода обеспечивают предупреждения для водителя, включая рабочие зоны, заторы на дорогах, неблагоприятные погодные условия, области с порывами ветра, крутые уклоны, зоны проверки тормозов, съезды грузовиков, стоянку для грузовых автомобилей, зоны отдыха, дороги, запрещающие грузовые автомобили, и многое другое.Приложения для обхода мобильных весовых станций также обеспечивают простоту развертывания, интеграцию с телематическими системами управления парком транспортных средств или системами ELD и покрытие для небольших весовых станций и мобильных сайтов контроля.

В отличие от Drivewyze, клиенты PrePass могут использовать транспондер с приложением обхода для одной небольшой ежемесячной подписки. При использовании транспондера с приложением обхода, если происходит считывание транспондера, результат обхода отобразится в приложении. Таким образом, клиенты получают все преимущества транспондера с большим охватом местоположения и уведомлениями о безопасности водителя.

Услуги по оплате дорожных сборов

Еще одним ключевым преимуществом PrePass является возможность добавления общенациональных услуг по оплате дорожных сборов через PrePass Plus. PrePass Plus обеспечивает как обход станции взвешивания, так и оплату дорожных сборов с помощью одного транспондера. Помимо предоставления клиентам единой сводной выписки по счетам, PrePass предлагает согласование дорожных сборов, разрешение споров и самые высокие скидки на дорожные сборы, доступные через агентства по взиманию дорожных сборов.

Услуги электронной оплаты дорожных сборов доступны только при использовании транспондера RFID.Сотовые приложения, включая Drivewyze и приложение PrePass, не смогут предоставлять услуги электронной оплаты дорожных сборов в обозримом будущем.

Программное обеспечение для управления автопарком

PrePass также предлагает мощные программные инструменты для обработки данных, включая INFORM ™ Safety и INFORM Tolling. Эти инструменты доступны только для клиентов PrePass и включены в услугу. Программное обеспечение INFORM дает представление о вашей работе, помогая повысить показатели безопасности и сократить расходы, связанные с дорожными сборами.В конечном итоге это поможет вам улучшить вашу прибыль.

PrePass против Drivewyze Final Word

PrePass — это самая обширная и широко используемая платформа для обхода станций взвешивания, которая насчитывает более 700 000 пользователей, представляющих более 92 000 перевозчиков.

Когда вы сравниваете различные решения с обходом, некоторые поставщики называют общее расположение обходных участков важным фактором принятия решения. Хотя это звучит хорошо, это не имеет большого значения. Некоторые участки принудительного исполнения действуют редко или не расположены вдоль маршрутов, по которым вы путешествуете.Вместо того, чтобы рассматривать общее количество точек обхода, подумайте о тех, которые имеют для вас значение. Начните со сравнения ваших общих маршрутов и обходных сайтов, доступных в местах, где вы часто бываете. Определите эти места и типы обходных технологий, которые они принимают.

Благодаря надежному предложению услуг PrePass может адаптировать обходное решение к вашей конкретной операции. Наши консультанты работают, чтобы понять ваш бизнес и предложить варианты, наиболее подходящие для ваших маршрутов, состава парка и потребностей в информации.Выбирая PrePass по сравнению с Drivewyze, оцените общее решение и то, как вы можете максимизировать доступные преимущества для своей работы.

Весы лабораторные — ГОСТ 24104-88 и ГОСТ 24104-2001 :: Статьи и прочая информация

Весы лабораторные — общие технические требования

Весы для статического взвешивания: общие технические требования

Метрологические требования

Санитарно-гигиеническим требования

Торгово-эксплуатационные требования

Парадоксы отечественного нормотворчества в области взвешивания и центровки самолета и других физических объектов

О ГОСТе лабораторных весов | ООО «ЛенВес»

Дискретность, погрешность и класс точности лабораторных весов согласно ГОСТ

Государственные стандарты для лабораторных весов

Пределы взвешивания

Дискретность (цена деления)

Цена поверочного деления (предельно допустимая погрешность)

Класс точности весов

Погрешность весов

Весы лабораторные действующий гост — mir-tickets.ru

Калибровка поверка весов ФБУ Ростест-Москва

Калибровка, поверка весов

ЛАБОРАТОРИЯ ПОВЕРКИ И ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ МАССЫ (№444)

Заявки на поверку и калибровку СИ принимаются по почте, по электронной почте или по факсу

О поверке гирь КТ Е1

Эталонная база лаборатории испытаний и поверки СИ массы

Руководство по калибровке весов | Как часто калибровать весы

Как работает процедура калибровки весов?

Нужна ли калибровка Legal-for-Trade?

Let Precision Solutions, Inc. Калибровка оборудования

Как я могу узнать, что мои весы точны?

Разрешение Vs. Точность против. Точность

Почему весы могут быть неточными

Как проверить весы

Испытательное прецизионное оборудование

Испытание Наша технология весов Aryln

цифровые весы для измерения веса и жира, весы для ванной, кухни и еды для точного измерения веса

Взвешивание | Продукты | A&D

Вес

Остатки

ПРЕМИУМ-УРОВЕНЬ МИКРО / ПОЛУ-МИКРО

Micro Analytical

Полумикроаналитический

Аналитика продвинутого уровня

Аналитика стандартного уровня

Точность продвинутого уровня

Стандартный уровень точности

Точность начального уровня

Весы

Показатели

Весоизмерительные ячейки

Периферийные устройства

Программное обеспечение

Руководство по проверке на месте — Автоматические весы

Часть 2, Раздел 4: Тип 10-11, 10-21: Автоматическое взвешивание рельсов в движении [IMRW]

Содержание

Номер ссылки

Цель

Общие

Классификация движущихся систем взвешивания

Философия тестирования

Эталонные автомобили

Справочная шкала

Визуальный осмотр

Уведомление об одобрении

Артикул

Уплотнение

Мостовые весы

Рельсы захода на посадку и отправления

Масштабная яма

Тензодатчики

Система проверки

Детекторы колес

Приборы

Статический режим

Динамический режим

Кабели и заземление

Процедура испытания

Процедура — Разработка эталонных автомобилей

Методы взвешивания с одинарной тягой

Метод взвешивания с двойной тягой

Количество эталонных автомобилей

Процедура — в движении без сцепления

Статический тест